Skoda октавія. Нова ŠKODA OCTAVIA. Комплектації і ціни Skoda Octavia A5

Російські покупці давно і міцно полюбили представників гольф-класу, особливо, якщо вони виконані в кузові седан. Одним з фаворитів вітчизняного автолюбителя була і залишається Skoda Octavia в кузові A5, а після рестайлінгу другого покоління моделі рівень її споживчої привабливості сильно зріс.

Старт другої генерації Шкоди Октавії А5 відбувся в 2004 році, а той автомобіль, яким наповнені шоу-руми дилерів сьогодні був показаний публіці на Міжнародному автосалоні в Париж 2008.

Комплектації і ціни Skoda Octavia A5

За великим рахунком, радикальних змін не відбулося. За традицією «старшого брата» в особі Volkswagen Group, дизайнери Skoda злегка змінили форму передньої оптики і бампера, а також трохи підправили задні ліхтарі. Проте, не дивлячись на практично повністю збережену концепцію вигляду, Octavia стала виглядати свіже, повністю вписуючись в нинішню модельну лінійку чеської компанії.

При більш ніж значних габаритах (4 569 x 1 769 x 1 462 на довжина колісної бази 2 578 мм), нова Шкода Октавія А5, чого і слід було очікувати, здатна забезпечити гідний рівень комфорту всім мешканцям салону.

Водія порадують великий діапазон регулювань сидінь і рульового колеса (кут нахилу і виліт), а так само нова приладова дошка. Її зміни полягає в інших циферблатах, які, на жаль, стали трохи менше інформативними, і більш приємною оку білому підсвічуванню, тоді як раніше зір дратує їдким зеленим сяйвом.

Всі необхідні функції, будь то управління аудіосистемою або кліматичною установкою знаходяться під рукою як у водія, так і у переднього пасажира. Причому для того щоб освоїти їх роботу досить одного погляду, так як клавіші і дисплеї скомпоновані по-німецьки чітко і продумано.

Матеріал, що превалює в салоні Skoda Octavia FL - м'який пластик, приємний як на погляд, так і на дотик. Але при їзді по бруківці або дорогах низької якості оздоблення інтер'єру допускає неприємні скрипи. Одна з причин такого явища - не найвища жорсткість кузова автомобіля.

Безумовно, головною перевагою Шкоди Октавіа А5 є багажник. На російському ринку автомобіль пропонує в двох кузовних виконаннях - ліфтбек і універсал (Combi). Якщо з другим все зрозуміло, то перший вдає із себе ні що інше, як п'ятидверний хетчбек.

Об'єм багажного відсіку такого автомобіля дорівнює 560 літрам. Вдала комплектація відсіку укупі з величезним отвором для завантаження і можливістю поклажі безпосередньо до скла роблять Octavia A5 одним з лідерів класу по цьому показнику.

Якщо ж початкового об'єму багажника виявиться недостатньо, то спинки сидінь збільшать його до вантажних 1 350 л. У універсалу показники ще більш значні - обсяг багажного відсіку, в залежності від положення заднього дивана, варіюється від 580 до 1 630 л.

За рівнем динаміки і керованості Шкода Октавія А5, нехай і не на багато, але все ж трохи програє конкурентам. Найбільш ходовими і цікавими моторами є двигуни об'ємом 1,4 і 1,8-літра сімейства TSI, але за рахунок доступності в особливій пошані у покупців залишається 1400-кубовий силовий агрегат.

По суті, це той же самий двигун, що встановлюється на, але на Октавії А5 він позбавлений компресора, обмежившись однією турбіною. Проте, мотор дуже еластичний, а в парі з 7-діапазонною преселективной роботизованою коробкою DSG активно набирає швидкість на будь-якій передачі.

У міських умовах цього більш ніж достатньо, тим паче, що витрата палива при не активному пересуванні варіюється на позначці в 7,0 літрів на 100 кілометрів пробігу. А ось на швидкісних магістралях 122-сильного TSI може не вистачити. На високих швидкостях розгін не настільки напористий, так що при обгоні повільних сусідів по потоку краще по-раніше перейти на знижену передачу, так як запасу тяги може просто не вистачити.

Керованість Skoda Octavia A5 не найгостріша, але завдяки гарній налаштування електропідсилювача керма, на «бублику» простежується зворотний зв'язок. Тим не менш, швидке проходження віражів - не вірші Шкоди, так як автомобіль допускає відчутні, хоч і не дуже великі, крен кузова.

Але все це не стосується «гарячої» версії Octavia RS. На нашому ринку така Октавія пропонується виключно в кузові ліфтбек і оснащується 2,0-літровим мотором TSI в парі з «роботом» DSG. Даний автомобіль оснащений спортивно-налаштованої підвіскою, що дозволяє чітко і акуратно проходити будь-які повороти.

Комплектації і ціни Skoda Octavia RS (A5)

Особливо вражає динаміка Шкода Октавія RS - на розмін першої сотні йде всього 7,2 секунди після старту, а максимальна швидкість досягає 240 км / ч. Движок видає 200 «коней», що ідеально підійде для любителів отримувати гострі відчуття від водіння.

На сьогоднішній день російські дилери пропонують клієнтам чотири комплектації Шкоди Октавія А5. Найдоступніший варіант - автомобіль з 1400-кубовим атмосферним двигуном потужністю 80 к.с. і ручною коробкою передач в комплектації Active.

За таку машину просять 574 000 рублей, а її базове оснащення включає ABS, аудіопідготовку, поперекову підтримку передніх крісел, водійську подушку безпеки, повнорозмірне запасне колесо і іммобілайзер.

Комплектації і ціни Skoda Octavia Combi (A5)

Топовий варіант Октавії з 1,8-літровим 152-сильним мотором і шестітсупенчатим автоматом в комплектації Elegance оцінюється в 886 000 руб. Автомобіль оснащений чотирма подушками безпеки, ESP, двозонним клімат-контролем, датчиками світла і дощу, штатної MP3-магнітолою з CD-чейнджером, пасивним круїз-контролем, парктроником і легкосплавними дисками.

Що стосується універсалу Skoda Octavia Combi, то найдоступніша версія з 102-сильним 1,6-літровим мотором і 5-ступінчастою механікою обійдеться в 759 000 р. Найдорожчою є версія Laurin & Klement за 1 094 000 с 1,8-літровим бензиновим мотором і автоматом, або з 2,0-літровим дизелем і роботом DSG, яка коштує 1 134 000 р.

Дизайн поза часом Перед дизайнерами, які працювали над ŠKODA OCTAVIA, була поставлена \u200b\u200bзадача: зробити такий автомобіль, який буде виглядати актуально і через багато років. Своє натхнення дизайнери черпають в формах знаменитого чеського кришталю, Краса якого непідвладна часу.

збалансовані пропорції, Гра світла і тіні на різко окреслених гранях кузова, і в той же час загальна пластичність форм створюють образ, що запам'ятовується нової ŠKODA Octavia

Впізнавана решітка радіатора говорить про те, що перед Вами автомобіль марки ŠKODA, а здвоєні фари - про сталий розвиток Карпат мови дизайну марки.

У новій ŠKODA Octavia все підпорядковано тому, щоб Вам було комфортно з першої хвилини перебування в автомобілі. Наприклад, в зимовий час цьому посприяє підігрів керма.

Комфорт від і до Які системи комфорту потрібні Вам в автомобілі? Здається, ми передбачили практично все. Двозонний клімат-контроль. Електрорегулювання сидінь з пам'яттю. Функцію персоналізації: до кожного з трьох ключів для автомобіля «прив'язуються» настройки конкретного водія, від положення крісла до занесених в пам'ять радіостанцій. Крім того, ми пропонуємо повний комплект комфортних зимових опцій: підігрів сидінь обох рядів, обігрів заднього і вітрового скла і, нарешті, підігрів рульового колеса. Того самого, багатофункціонального, яке дозволяє відповідати на дзвінки і управляти інформаційно-розважальною системою, не відволікаючись від управління автомобілем.

Багажник, яким можна пишатися Чи готові сперечатися: мало хто очікує знайти в автомобілі компактного класу, до якого належить ŠKODA Octavia, такий великий і зручний багажник. мінімум - 568 літрів, І це при тому, що під підлогою знаходиться запасне колесо на повноцінному диску. Якщо ж скласти спинки задніх сидінь, обсяг відділення збільшується до 1558 літрів. Понад півтора кубометрів вільного простору! З урахуванням того, що двері багажного відділення відкривається разом зі склом, з'являється можливість перевозити дійсно громіздкі предмети, які вмістяться не в кожному універсалі. Все перераховане - базові переваги будь-ŠKODA Octavia. Додатково можна замовити складну спинку переднього пасажирського сидіння, І тоді Ви зможете перевозити всередині автомобіля речі довжиною до 2,9 метра. Карниз для штор. Килим в рулоні. Або новорічну ялинку. В упаковці, звичайно.

Система контролю дистанції з функцією автоматичного гальмування, контроль сліпих зон і інші рішення для забезпечення Вашої безпеки.

Новітні системи допомоги водієві Для ŠKODA Octavia пропонується кілька сучасних систем допомоги водієві, Що дозволяють уникнути різних неприємних ситуацій. Асистент контролю дистанції приверне увагу водія, а потрібно - і задіює гальмівну систему в автоматичному режимі, якщо відстань до автомобіля попереду скоротиться критично. Система контролю сліпих зон попередить про те, що перестроювання в сусідній ряд небезпечно. Асистент виїзду з парковки заднім ходом «Подивиться», чи не перешкодить Ваш маневр транспортним засобам, які рухаються по проїзній частині.

У листопаді 2010 р відбулася сумна подія: було остаточно припинено виробництво Skoda Octavia Tour, останнього "чесного" автомобіля, при створенні якого на перше місце було поставлено вічні цінності: практичність, надійність і ремонтопридатність.

10 2

В Європі цінують універсали. Вони забезпечують до 40 відсотків продажів в гольф-класі. У Росії легкові автомобілі з великим зручним багажним відділенням не надто затребувані - одна машина з десяти. Але дилери запевняють: психологія клієнтів змінюється. Універсали купують все частіше. Зростання становить відсотки, але з початком 2009 року його не можна не помітити. Цей огляд присвячений найдоступнішим на російському ринку універсалів, вартість яких в мінімальній комплектації не перевищує 600 000 рублей.

17 0

Доступна практичність (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia ceed SW, Opel Astra Caravan, Renault Megane Estate, Skoda Octavia Tour Combi, Volvo V50) порівняльний тест

Росіяни ще не розкусили всі достоїнства універсалів. Тому не кожна компанія продає в нашій країні модифікації з таким кузовом. Проте на ринку присутні сім різних універсалів гольф-класу. Погодьтеся, пристойне різноманітність.

На російському ринку представлено вісім хетчбеків гольф-класу вартістю до 500.000 руб. Серед них є бензинові і дизельні версії, трьох-і п'ятидверний європейських, японських або корейських марок. Словом, вибір найширший.

Двигуни і керованість

Лінійку двигунів оновленого автомобіля в 2017 році представляють 4 бензинових силових агрегату об'ємом від 1,4 до 2,0 літрів і потужністю 110-230 л. с. Кожен з двигунів демонструє фірмові технічні характеристики ŠKODA OCTAVIA: економічність (Змішаний витрата до 5.3 літрів), упевнений розгін (Від 6.7 секунд до 100 км / ч) і ефективність.
Автомобілі з нетурбірованних двигунами об'ємом 1,6 літра оснащуються МКПП і знаменитими японськими АКПП Aisin. Двигуни з турбонаддувом йдуть в парі з механічною коробкою або роботизованою DSG.
Справжнім відкриттям року стало оснащення ŠKODA OCTAVIA системою повного приводу, що працює на основі багатодискової муфти. Можливість подолати будь-яку дорожню ситуацію отримають власники моделі в кузові універсал і ліфтбек з двигуном 1,8 TSI і 6-ступінчастою коробкою DSG.

Екстер'єр

Перше, що привертає увагу при погляді на OCTAVIA, - чіткі лінії кузова, виглядають дуже свіжо. враження підсилюють ефектні здвоєні фари і світлодіодні задні ліхтарі з С-подібної вставкою.
ŠKODA OCTAVIA в кузові радує і збільшеними габаритами. Довжина автомобіля тепер становить 4 670 мм. Величина дорожнього просвіту - 156 мм, чого цілком достатньо для комфортної їзди по російських дорогах.

Безпека

Автомобілі ŠKODA завжди відрізнялися безпрецедентним рівнем безпеки. Рестайлинговая версія 2017 роки не стала винятком: в OCTAVIA працює цілий ряд систем допомоги водієві і пасивної безпеки. Тепер відчувати себе впевнено в русі допомагає адаптивний круїз-контроль, система контролю дистанції Front Assist і асистент руху по смузі Lane Assist. За впевнену і точну парковку відповідає паркувальний автопілот, здатний сам знаходити відповідні місця для паркування і брати на себе рульове управління при заході на парковку. Ну а фірмові подушки і шторки безпеки продовжують забезпечувати збереження життя і здоров'я водія та пасажирів в екстремальних ситуаціях.

інтер'єр

Стиль, ергономічність, місткість - всі переваги, якими славиться інтер'єр OCTAVIA, в новій моделі лише примножилися. більш просторий салон, виключно зручні сидіння з широкими діапазоном регулювання обіцяють навіть довгу подорож зробити комфортним. Які вирішили купити ŠKODA OCTAVIA неодмінно порадує і різноманітність матеріалів. Різні комбінації тканини, алькантари і натуральної шкіри і 4 колірних рішення дозволять створювати по-справжньому індивідуальний інтер'єр. Всього передбачено більше десяти варіантів обробки салону. А увагу справжніх цінителів напевно приверне спецверсия Laurin & Klement - з вишуканим оформленням коричневою шкірою і алькантарою, фірмовим логотипом L & K і ефектними 17-дюймовими дисками Hawk. Ще одним приємним бонусом стане різноманітність комфортних рішень Simply Clever. Виробники передбачили безліч дрібниць: дистанційне складання спинок задніх сидінь з багажника (а також складне сидіння переднього пасажира), фіксатори вантажу, парасольку під сидінням переднього пасажира, підлокітник ззаду, скребок для льоду і навіть світлодіодний ліхтарик - ŠKODA OCTAVIA демонструє абсолютно нову якість подорожі. Багажник оновленого автомобіля як і раніше залишається самим містким в своєму класі - 568 літрів вантажу, а 5 гачків і 12 петель для сіток в поєднанні з аксесуарами дозволяти перевозити все що завгодно в абсолютній безпеці.

Мультимедіа

Шанувальники інновацій, які вирішили придивитися до ŠKODA OCTAVIA, напевно будуть підкорені ефектними і комфортними оновленнями. Тепер екран радіо Swing збільшений до 6,5 дюймів, що забезпечує максимальну зручність використання. Вносять свою лепту і роз'єми USB і AUX на спеціальній планці в передній частині автомобіля і 2 роз'єми USB для пасажирів ззаду - тепер з собою в дорогу можна брати абсолютно все улюблені гаджети. У цьому році для топових комплектацій була представлена \u200b\u200bі стильна новинка - мультимедійно-навігаційна система Columbus. Ємнісні сенсорний екран з діагоналлю 9,2 дюйма, красиві інформативні меню, можливість керувати програмами, навіть якщо рука в рукавичці, і, звичайно ж, безліч корисних функцій - ŠKODA продовжує освоювати високі технології разом з автовласниками.

Виробництва. Саме завдяки «Октавії» компанія «Шкода» придбала свою частку на європейському ринку. Дана модель є бестселером не тільки в Європі, але і в СНД. Машина в першу чергу завоювала популярність завдяки своїй надійності і економічності. Але, як і будь-яка інша машина, «Октавія» має і свої недоліки. Так чи хороша ця машина? Чи варто купувати автомобіль «Шкода Октавія»? Відгуки власників, недоліки і фото дивіться в нашій сьогоднішній статті.

зовнішність

Дана модель виробляється в кількох кузовах:

• Ліфтбек.
• Скаут (позашляхова модифікація зі збільшеним кліренсом).

Автомобіль випускається вже дуже давно. І за весь цей час виробник не міняв кузова, а робив тільки рестайлінг. Так, назвати машину старої не можна. Але вона і не чіпляє будь-якої родзинкою. Це простий автомобіль на повседнев (європейський аналог «Тойоти Королли»). Зробити зовнішність яскравою досить важко. У цьому головний недолік «Шкоди Октавії». Відгуки власників кажуть, що дизайн автомобіля не чіпляє погляди навіть в яскравому кольорі. Тому виділитися з потоку навряд чи вийде.

корозія

Навколо «Октавії» ходить багато суперечок з приводу її корозійної стійкості. Одні твердять, що кузов практично вічний, інші скаржаться на наскрізні діри в порогах. Насправді, метал в «Октавії» досить якісний. Якщо машина не чіпляла порогами землю і не ушкоджувався шар заводського ЛКП, гнити вона не буде (по крайней мере, не сильніше, ніж «Фольксваген»).

Які має «Шкода Октавія» недоліки? Відгуки власників відзначають слабку герметичність протитуманних фар. Згодом вони починають потіти (особливо після дощу). Також часто виходить з ладу лампа ходових вогнів (це стосується вже оновлених версій). Причиною тому є неякісне покриття цоколя і вигоряння контактної групи. Вогні змінюються разом з цоколем. В іншому по кузову претензій немає.

салон

Інтер'єр в «Шкоді» оформлений приємно, але без надмірностей. Тут є все необхідне. Ергономіка продумана добре. Але не вистачає яскравих вставок і будь-яких нових ліній. З кожним рестайлінгом салон практично не змінюється. Які має недоліки «Шкода Октавія» 1.4? Відгуки власників включають скарги на проблеми з електричними склопідйомниками. З роками моторчик починає піднімати скло, а потім воно мимоволі опускається вниз. Причиною тому є забруднення направляючих. Щоб моторчик не згорів, система автоматично опускає скло вниз (спрацьовує теплозахист). Усунути цю проблему можна шляхом розбирання дверної обшивки і чищення напрямних. Щоб вікна їздили в подальшому без проблем, їх слід обробляти силіконовою змазкою.

Які ще має «Шкода Октавія» недоліки? Відгуки власників критикують систему клімат-контролю і кондиціонер. З роками виходить з ладу компресор, навіть при регулярній заправці фреону. Також зношується контактна група центрального замка і двері не відчиняються дистанційно. Власники намагаються сильніше тиснути на кнопку, через що вона западає і зовсім перестає працювати.

Ще один недолік стосується бічних дзеркал. Практично на всіх «Шкоди» вони маленькі. І «Октавія» не стала тому виключенням. Виправити цю недугу неможливо - доводиться миритися. Але це ще не всі недоліки «Шкоди Октавії». Відгуки власників кажуть, що в ліфтбек дуже ненадійний замок багажника. Часто виходить з ладу кінцевик. Через це всередині багажника не працює освітлення. До речі, сам обсяг багажника вельми солідний, що не може не радувати.

силова частина

Серед особливостей по силовій частині «Октавії» варто відзначити наявність двигунів TSI і FSI. Ці агрегати були розроблені концерном «ВАГ» спеціально для «Шкоди» і «Фольксвагена». У лінійці присутні дизельні мотори об'ємом в 1.2, 1.4 і 1.8 літра. Вони укомплектовуються турбіною і системою безпосереднього вприскування палива. Також «Октавія» оснащується бензиновим двигуном 1.6. Але в Росію ці мотори офіційно не поставлялісь.Какіе має недоліки «Шкода Октавія» 1.6 на механіці? Серед мінусів варто відзначити малий ресурс помпи. Вона змінюється разом з ременем ГРМ. Також виходить з ладу котушка запалювання. І вона змінюється з високовольтними дротами. При пробігу в 200 і більше тисяч втрачають еластичність маслос'емниє ковпачки. В результаті машина починає пускати характерний сизий дим.

Найбільш проблемний автомобіль - це «Шкода Октавія» 1.8 турбо. Недоліки його наступні:

• Підвищений витрата моторного масла. На тисячу кілометрів може йти від 0,5 до 0,8 літра мастила. І це при тому, що поршнева група в порядку і цілі кільця. Це природний догляд масла, який вважається нормою для даного ДВС.
• Малий ресурс гидронатяжителя ланцюга. Часто причиною його несправності стає їзда з низьким рівнем масла (контролювати який потрібно мало не кожну тисячу кілометрів).
• Помпа. Вона починає шуміти і підтікати.
• ТНВД. Так само виходить з ладу і вимагає дорогий ремонт.

Через несправність може статися зсув шестерень распредвала. Через це може Конструкція двигуна 1.8 турбо не найвдаліша - кажуть відгуки. Тому від покупки такої версії варто відмовитися. Виняток становлять версії, випущені пізніше 2010 року. Виробник заявляє, що з цього періоду він допрацював конструкцію ДВС, і тепер той позбавлений всіх перерахованих вище недоліків.

Коробка передач "Шкоди Октавії"

Гамма трансмісій вельми різноманітна для «Октавії». У лінійці доступні механічні коробки передач на п'ять і шість ступенів, автомат, а також роботизована трансмісія ДСГ. Які має недоліки механіка «Шкоди Октавія 2 А5»? 1,6-літрові версії з МКПП служать без особливих нарікань. Серед проблем можна відзначити пошкодження пильовика піввісь, через що неодмінно виходить з ладу шарнір. Тому за станом гумового пильовика потрібно стежити регулярно.

ДСГ

Найбільше нарікань викликано з приводу Які має недоліки «Шкода Октавія» 1.8 з даної трансмісією? Як показує досвід експлуатації, з часом машина важко перемикає передачі між першою і другою. Також коробка зависає при спробі включити реверс. Фахівці кажуть, що проблема в прошивці блоку управління. Але не завжди ЕБУ вдається перепрошити. Іноді блок мехатроніка доводиться міняти цілком. Також виходить з ладу пакет зчеплень.

Дуже багато нарікань викликає двомасових маховик. Ідея використовувати такий елемент досить непогана. Даний маховик дозволяє знизити вібраційні навантаження і здійснювати більш плавну передачу крутного моменту. Але за рахунок своєї складної конструкції, деталь дуже дорога в ремонті. А ресурс її становить не більше 150 тисяч кілометрів. Вартість ремонту такої коробки може становити близько 120 тисяч рублів. Якщо цього не зробити вчасно, трансмісія почне перемикати передачі з характерним хрускотом і стуком. Деякі власники після закінчення даного терміну змінюють маховик на одномасової. Це найбільш бюджетний спосіб вирішення проблеми на сьогодні.

Ходова частина

Підвіска влаштована таким чином. Спереду знаходяться стійки "Макферсон", ззаду - багаторичажка. У русі цей автомобіль досить стійкий і легко управляється. Також підвіска радує своєю енергоємністю. Машина відмінно ковтає ями. Виняток становить лише спортивна версія РС, оснащена жорсткими амортизаторами спереду і ззаду. Що стосується обслуговування, на пробігу в 80 тисяч виходять з ладу сайлентблоки передніх важелів. Самі стійки служать по 90-120 тисяч кілометрів. Такий же ресурс і у опорних підшипників. У разі зносу вони починають хрустіти при повороті коліс.

Кульові опори досить надійні. Їх ресурс понад 150 тисяч. Довго служить і задня підвіска. Перший ремонт може знадобитися лише до 120-150 тисяч. Це заміна сайлентблоков важелів.

мінуси підвіски

Але в чому ж недоліки «Шкоди Октавії»? Відгуки власників кажуть, що підвіска, незважаючи на свою довговічність, дуже дорога в обслуговуванні. Щоб машина знову була в строю на пробігу в 150-200 тисяч, потрібно витратити мінімум 80 тисяч рублів. До речі, підшипники змінюються разом з маточиною, що теж не дуже дешево.

підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє чеський автомобіль «Шкода Октавія». Як бачите, машина явно не позбавлена \u200b\u200bнедоліків. Але в більшості вони стосуються коробки ДСГ і турбированного мотора 1,8. Якщо не купувати версію з таким двигуном і коробкою, «Шкода Октавія» буде радувати своєю надійністю. Але після закінчення пробігу в 150-200 тисяч може знадобитися значне вкладення в підвіску. Ну а далі машина прослужить ще стільки ж часу.