Розрахунок митних платежів. Які авто вигідно завозити за новим законом Законопроекти авто

21 серпня 2019 року було проведено круглий стіл і на ньому були присутні:
- новий глава митниці Максим Нефедов посилання ФБ
- новоізбраний народний депутат Владислав Кріклій
- Громадські організації ЄВРО АВТО СИЛА і ін.
- представник офісу президента (Руслан Рябошапка),
- представники минестерства економіки
- Група народних депутатів які представлятимуть комітети з розробки та впровадження нових правил, за розмитнення.

Чим закінчився круглий стіл

Круглий стіл щодо розмитнення евроблях закінчився можна сказати не особливо результативно, а саме:

• оштрафувати Вас митниця може в теорії, а технічно поки немає
• поліцейські зможуть Вас зупинити тільки по визначальних причини, але ось перевірити терміни або законність перебування авто на іноземній реєстрації або оштрафувати вони не зможуть
• влада пообіцяла коли вийде нова верховна рада і відразу, як неоткладние закони будуть прийняті по відстрочці штрафів евроблях
• в цей перехідний період буде розроблений новий закон або доопрацьований 8487

Якою буде новий закон по розмитненню

Після круглого столу від нової влади пішла нова риторика:

• вони в теорії зможуть можливо прийняти новий закон де буде фіксована ставка податків взаємозалежності від року або авто і ставка може стартувати від 500 євро, але цей варіант малоймовірний
• другий варіант більш реальним зі слів влади вони можуть знизити податки і скоріше за все вони хочуть внести зміни до закону 8487 і саме там можна прибрати або сам акциз або коефіцієнт віку і тоді податки будуть від 33% відсотків до 35%

Поки живемо за старим законом і у кого евробляхі з 22 серпня краще залишити в гаражі авто і чекати продовження закону.

Яка реакції влади на ЕВРОБЛЯХІ

1. ПРИКОРДОННА СЛУЖБА
Діють в штатному режимі, без будь-яких змін щодо пропуску Єврономер.
2. МИТНИКИ
Застосовувати штрафні санкції, які прописані в законі 8488 від 8500 до 170000 грн., Але тільки до тих, хто буде припиняти кордон, і без різниці, на прострочену автомобілі або без нього.
Листи щастя тим, хто має ЕВРОБЛЯХІ, але не їздить, не надсилатиме.
Ті, у кого такий автомобіль згорів, викрали або не підлягає відновленню після ДТП, краще озброїтися серйозним пакетом документів, щоб на митниці була можливість підтвердити обставини непереборної сили і не накладали санкції на власника евробляхі.
3. Поліція
Згідно доповнень до ст. 35 Закону «Про поліцію», поліція отримала підставу для зупинки ЕВРОБЛЯХ, щоб перевірити законність його перебування.
У разі виявлення, що авто простроченої або за його кермом людина, його ввозила - передбачений штраф 8500 грн. Якщо повторно зловлять -17000 грн і конфіскація автомобіля, плюс позбавлення прав на рік.
Однак, у зв'язку з тим, що поки не об'єднані митна і поліцейська бази, такі штрафи не будуть накладатися. Максимум - зупинка, попередження, роз'яснення та побажання щасливої \u200b\u200bдороги.
Якщо авто розмитнено, але ще не зареєстровано (на транзитних номерах) - штрафують на 170 грн. Все інше - домисли або незаконні дії.
4. ПОЗИЦІЯ ВЛАДИ
Президентом внесені невідкладний законопроект 10462 про відстрочку згаданих санкцій до 22 листопада.
За цей час Офіс Президента, разом з робочою групою повинен, напрацювати закон про розмитнення.

Розмитнення авто євро 4, євро 3 і нижче.

У Раді 8 листопада 2018 року проголосували за закон щодо розмитнення евроблях, 250 депутатів сказали так новою, але досить суперечливою розмитненні авто на іноземній реєстрації. І як показали місяці нової розмитнення цей закон не вирішив проблему розмитнення евроблях, так як після закінчення пільгового періоду в розмитнення евроблях зависла на довгій паузі, якщо не брати до уваги 10 добровольців в місяць, які в розпачі розмитнюють за космічними ставками свої евробляхі.
Не можна сказати, що податки на евробляхі адекватні, так на авто вартість 1000 євро податків навіть в перехідний період (90 днів) вам потрібно було заплатити не менше 1500 євро, а якщо у вас обьем двигуна великий (від 3,5 дизель і від 3 літрів бензин), то податки будуть точно непідйомні.

Вважають акцизний збір по евробляхам згідно коефіцієнтів.

Згідно законопроекту 8487 є кілька базових коефіцієнтів.
У перші 90 днів, так званий перехідний період, діяла знижка 50% тільки на акцизний збір один з трьох податків, наступні 90 днів знижки вже не буде.
Також у нас є коефіцієнти:

• коефіцієнт ціни акцизи за дизель 75 євро для двигунів до 3500 куб. см і більше, який 150 євро, а за бензин до 3000 куб.см. - 50 євро, більше 3000 куб.см. - 100 євро,
• коефіцієнт віку авто (вимірюємо в роках),
• об'єм двигуна (вимірюємо в літрах),
• також можливо буде особливий коефіцієнт для авто старше 15 років в розмірі базової ставки 15.

Приклад розрахунку тільки акцизного збору.
бензин:
50 євро множимо на вік авто 10 років і на обсяг 1,6 \u003d 800 євро акцизу.
дизель:
75 євро множимо на вік авто 10 років і на обсяг 1,6 \u003d 1200 євро акцизу.
Як ми і писали крім акцизу є ще мито і ПДВ, а тепер давайте розрахуємо всю суму податків на авто.
Наприклад, авто з об'ємом 1,6 дизельного двигуна, вік якого 10 років і вартістю 3000 євро, будуть вважати за такою формулою:
➡ мито 10% - від 3000 євро \u003d 300 євро
➡ акциз 75 множимо на 10 років і множимо 1, 6 \u003d 1200 (знижка 50% - 600 євро в перші 90 днів)
➡ ПДВ (3000 + 300 +1200)% 20 \u003d 900 євро
Разом податків - 2400 євро.
Якщо застосуємо знижку 50% на акциз, то податків буде 1680 ЄВРО.
Якщо Ви треба порахувати суму податків на розмитнення авто за законом евроблях, то ми для Вас зробили новий
За новою формулою для автомобілів старше 15 років у нас вийде не дуже цікаві цифри, так як коефіцієнти залишили на тому ж рівні і тільки якщо авто старше 15 коефіцієнт залишається колишнім, все також 15. Наприклад, порахуємо авто з наступними параметрами 2000 роки з обсягом 2.0 дизель і вартістю 1000 євро.
➡ мито 10% - від 1000 євро \u003d 100 євро
➡ акциз базової ставки 75 множимо на 2 і базову ставку за віком 15 \u003d 2250 євро (знижка 50% - 1125 євро в перші 90 днів)
➡ ПДВ (1000 + 100 +2250)% 20 \u003d 670 євро
Разом податків - 3188 євро.
Якщо застосуємо знижку 50% на акциз, то податків буде 1670 ЄВРО.
І ось це і є фундамент для базових ставок (50, 75 євро) акцизу за законом евроблях. Це просто знущання над здоровим глуздом, чим довше не буде вирішена проблема з евробляхамі, тим складніше буде нашої екології. Ось невеличкий відступ по екології в Україні: з екологією все дуже нормально, як Ви все бачили нові Пріус у наших копів і як Ви думаєте ми їх отримали? Отримали ми ці екологічні авто завдяки Японії, яка бартером викупила у України частину шкідливих викидів в атмосферу, завдяки цьому ми і отримали це «екологічне диво».
Правки, які були відхилені на голосуванні в ВРУ 08.11.18

• поширення пропонованої нової моделі акцизу на всі ТЗ;
• звуження бази оподаткування ПДВ для товарів, які вводяться шляхом виключення з ціни товару мита і акцизу (важливо: акциз і мито не будеш згромаджений як податок, просто приберуть з бази відрахування ПДВ, що не дуже знизить космічні ставки податків);
• звільнення від ПДВ ТЗ імпортованих нових і старих до 2019 року (включно), крім ТС мають походження з країни, визнаної державою-окупантом, а також тих, що зроблені більше 10 років на момент ввезення;
• скасування акцизу для вантажівок, кузовів і мотоциклів;
• застосування знижки у розмірі 50% акцизу для учасників бойових дій (південець аргументував це тим, ЩО В УКРАЇНІ Є ДОВЕРЕННОСТЬ І ТОМУ МОЖНА БУДЕ КОНТРОЛЮВАТИ, ХТО РЕАЛЬНИЙ ВЛАСНИК ЦИХ АВТО);
• заміна коефіцієнта віку коефіцієнтом ЕКО, тобто відповідності автомобіля європейському екологічному стандарту і встановлення його в абсолютних значеннях;
• застосування до коефіцієнта віку при розрахунку понижуючого коефіцієнта 0,7 або взагалі його виключення з формули;
• продовження до 2020 року (включно) звільнення від ПДВ транспортних засобів, оснащених електричними двигунами;
• оподаткування гібридних ТЗ за акцизною ставкою для електричних ТС.

Тепер від хороших новин можемо перейти до поганих, а саме до штрафів за прострочені терміни перебування авто на іноземній реєстрації в Україні.

Якою буде контроль і нові штрафи за законом про розмитнення авто 8488?

Тепер не резидент зможе відносно вільно завезти евробляху тільки одну, а другу тільки після сплати фінансової гарантії. Сума гарантії повинна дорівнювати сумі митних платежів за автомобіль.
Також особа, яка завезла машину в Україну в режимі транзит або тимчасове ввезення, не може розібрати або віддати авто для використання в комерційних цілях. Наприклад, якщо поліція зафіксує використання не розмитненого авто в таксі, то на порушника випишуть штраф в розмірі 8500 грн., А при повторному фіксації порушення штраф буде вже 170000 грн. і позбавлення прав на рік, також конфіскація авто за рахунок порушника.


Також змінювати суми штрафів за перевищення термінів перебування на митній території України в режимі транзит і в режимі тимчасового ввезення.

Для тих, хто все ж таки зважився розмитнити автомобіль в 2019 році, відразу виникає питання - з якої країни краще розмитнити машину?

У автолюбителя, як правило, 2 вибору: це авто з США або авто з Європи. Давайте коротко розглянемо ці можливості.
Якщо Ваш бюджет до 6000 дол., То це однозначно Європа, а якщо Ваш бюджет більше, то, природно, краще везти авто з Америки, так як в Америці ціни на авто на порядок нижче, ніж в Європі. В основному зі Штатів пливуть биті авто, так як вартість битих авто дуже приваблива і сума податків теж виходить невелика.
Якщо Вас зацікавили авто з США, то прочитайте нашу інструкцію з купівлі і. Там Ви знайдете докладну інструкцію від вибору авто в Америці до його постановки на облік вже в Україні.
Також ми не обійшли любителів європейських авто і написали посібник з купівлі та. Я впевнений, що в усьому українському інтернеті Ви не знайдете докладних статей на тему авто з Європи і авто з США на 9000 і 12000 знаків без пробілів.

Так що якщо Ви думали над питанням розмитнення авто, то зараз саме час реалізувати свої бажання.

Але є пару моментів, які треба враховувати. Авто має відповідати екологічному стандарту не нижче євро 2.
Так само, якщо у вас немає часу на те, що б вибрати авто або поїхати за ним в Європу, ми зможемо вам допомогти не тільки розмитнити авто, а й пригнати сподобався вам автомобіль з Європи під замовлення.

Які зміни в законі щодо розмитнення очікують автолюбителів в 2019 році?

Істотна зміна в законодавстві щодо розмитнення електромобілів в Україні, згідно з новим законом по електромобілям Ви платите акциз 1 євро за один КВТ / годин і якщо у Вас некоректно оформлені документи і Ви не можете довести країну походження, то Ви платите мито.


Якщо Вас цікавить, як виглядає зсередини процес:

• підбору авто,
• діагностики,
• покупки,
• пригону з Європи або доставки зі США,
• розмитнення авто в Україні,
• та і в цілому як проходить митне оформлення різноманітних товарів,

то заходьте і підписуйтесь на наш InstagramEVERSTBROK
Якщо Ви маєте запитання щодо розмитнення евроблях, то можете задати їх в статті розмитнення авто, так як в цій статті вже близько 400 питань і Вам їх все треба буде перегорнути. Заходьте на цю та задавайте свої питання

Збільшення пенсійного віку, бюджетні маневри ... Ви думаєте, це все способи поповнення скарбниці, які придумали російські чиновники за останній час? Звичайно ж ні! Остання ідея щодо поповнення бюджету на 20 млрд рублів на рік належить Мінпромторгу Росії, який вирішив заробити такі гроші на ринку старих автомобілів. Чиновники запропонували ввести інститут автодилерів і проводити всі операції купівлі-продажу вживаних машин виключно через них.

Що трапилося?

Мінпромторг Росії анонсував створення аукціонів з продажу і покупці старих автомобілів. Угоди будуть проводити ліцензовані та акредитовані дилери, а продаж машин з рук в руки буде повністю заборонена. Як з'ясували журналісти, чиновники вже розробляють відповідний законопроект і скоро винесуть його на суд громадськості і колег з кабміну. Ініціатива спрямована на виведення ринку старих авто з тіні з метою поповнення бюджету. Профіт, який чиновники хочуть отримати від своєї затії на старті проекту, оцінюється мінімум в 20 млрд рублів на рік. Звідки ж з'являться ці гроші?

Продав автомобіль? Поділися з бюджетом і дилером!

Як розповіли журналістам видання «Известия» в НТІ «Автонет», під контролем якої Мінпромторг збирається реалізовувати свій проект, будь-яка угода, проведена через нову систему, букдет підлягати автоматичному оподаткуванню. Компанія оцінює загальний оборот ринку старих автомобілів в Росії в 3 трлн рублів на рік. Оскільки ніяких дієвих інструментів для контролю за сплатою податків в цьому випадку немає, то багато угод проходять «всерую» - продавці не платять податки.

Після переведення всіх угод на автоаукціону платформу бюджет зможе отримувати всі належні податки і відрахування. Звичайно, послуги самих дилерів також будуть для автовласників не безкоштовними. Адже такі фахівці будуть мати державний сертифікат для участі в торгах. Фактично, це будуть посередники між продавцями і покупцями, і обійтися без їхніх послуг у автомобілістів не вийде. Якщо такий порядок буде затверджений, поставити автомобіль на облік в ГИБДД можна буде тільки при наявності відповідних документів від дилерів.

Майбутній оператор платформи автоаукціону індустрії НТІ «Автонет» прокоментував ситуацію так:

Вся ініціатива цього проекту зводиться до того, щоб вивести на ринок нові послуги. І автоаукціону діяльність в цьому контексті виходить принципово новим продуктом, мова йде про вторинному ринку продажу автомобілів. Якщо в 2017 році обсяг ринку старих автомобілів склав близько 3 трлн рублів, то очікувані потенційні податкові надходження складуть від 20 млрд рублів на рік. У числі плюсів: перехід значного обсягу продажів старих автомобілів з тіньової зони в прозору, поліпшення екологічної ситуації завдяки контролю за технічним станом машин, що продаються, зменшення кількості нещасних і смертельних випадків ДТП за рахунок контролю рівня безпеки техніки.

Угода без права вибору

У Мінпромторгу журналістам повідомили, що поки остаточної редакції законопроекту немає, опрацьовується загальна схема автоаукціону індустрії. Чиновники хочуть зобов'язати громадян використовувати спеціальну електронну аукціонну платформу (або кілька таких платформ), за допомогою якої буде відбуватися реалізація автомобілів дилерам. Після чого купити стару машину будь-який бажаючий також зможе тільки у дилера. Прямих угод між власниками і покупцями не буде.

Правда, чиновники впевнені, що вони стоять на сторожі інтересів громадян, а не тільки хочуть заробити на авто з пробігом. Серед переваг, зокрема, названі:

• прозора ринкова ціна для покупця;
• справедлива оцінка залишкової вартості для продавця;
• зручна і безпечна угода з офіційним дилером замість ризикованою продажу або покупки з невідомим громадянином.

Ну а за все хороше, як відомо, треба платити. Правда, експерти вже побоюються, що нововведення вб'є конкуренцію і створить на ринку машин з пробігом монополію держави.

Назад в минуле або японський досвід

Виявляється, на ідею чиновників натолкунула Японія. У березні заступник міністра промисловості і торгівлі Олександр Морозов разом з російською делегацією відвідав Країну сонця, що сходить, де ознайомився з досвідом організації автомобільних аукціонів. В результаті сторони домовилися про подальшу співпрацю з метою «подальшого запозичення кращих закордонних практик в цій галузі».

В Японії продати машину з пробігом можна тільки через спеціальний аукціон. Господар машини має право встановити на початку торгів граничну ціну, відповідну ринковою ціною. Але торги починаються з мінімальної суми. Купити машину можуть тільки японські дилери, які сплатили щорічний аукціонний внесок. Дилери підвищують ціну до тих пір, поки не переможе один з них. Якщо господареві ціна не сподобається, він має право відмовитися від угоди.

Примітно, що для Росії ця система також не в новинку. В СРСР машини купували і продавали через спеціалізовані комісійні магазини, які також виступали посередниками. Без довідки з такого магазину машину не можна було зареєструвати. Заповзятливі торговці влаштували на цьому справжній бізнес. Оскільки оформлення через магазин займало багато часу і в день було дозволено проводити тільки певне число угод, довідки просто продавали. Вартість обчислювалася в процентах від ціни машини і була досить суттєвою.

Експерти відзначають, що держрегулювання вторинного авторинку вже давно назріло, але необхідно створити прозорі умови для всіх сторін. А також розробити такий механізм, який дасть громадянам право вибору і істотно не вплине на вартість автомобілів.

На офіційному інтернет-порталі правової інформації 26.09.2018 була опублікована остаточна версія Наказу № 399 МВС «Про затвердження Правил державної реєстрації автомототранспортних засобів і причепів до них в Державній інспекції безпеки дорожнього руху ...», Який замінює правила реєстрації, затверджені наказом десятирічної давності № 1 001.

Наказ вступить чинності 6 жовтня нинішнього року, тим самим поклавши на полицю застарілі правила реєстрації, що діють з 2008 року. Варто відзначити, що з першого разу спроба внести глобальні поновлення в реєстраційні дії не вдалася, перша версія наказу так і залишилася на папері з огляду на те, що за час її розгляду в законодавстві змінилося безліч нюансів, яких не брав до уваги документ. Тому довелося вносити коригування та опрацьовувати другу версію наказу МВС. Про неї докладно ми вже писали на сторінках нашого інтернет-видання сайт:

Сьогодні, напередодні жовтневих змін в реєстрації ТЗ в країні, ми вирішили ще раз пройтися по основних тез важливого регулюючого проекту наказу, який ось-ось стане законом для автомобілістів на довгі роки.

Джерело: YouTube-канал МВС Росії

Незважаючи на широту документа, в якому детально на 27-ми сторінках розписані всі тонкощі реєстрації авто- та мототранспорту, а також причепів до них по-новому, основні оновлення можна згрупувати за наступними напрямками:

Зміна в реєстраційні дії по установці на автомобіль нового двигуна;

Зміна термінів зберігання номерних знаків;

Так теж нічого поганого. При продажу автомобіля для нового власника будь-які додаткові документи на двигун також не потрібні. Інформація про новий моторі вноситься в ПТС, якщо не виникне питань. А які питання можуть з'явитися у інспектора? Наприклад, інспектор обов'язково перевірить:

чи немає двигуна в розшуку;

не змінена чи його маркування (VIN);

не змінювалася конструкція авто (наприклад, якщо встановити більш потужний силовий агрегат, а не ідентичний, це вже буде вважатися зміною конструкції.)

На скільки можна зберегти номерний знак за собою за новими правилами реєстрації ТЗ?

Тут все просто і прозоро. За новими правилами складе до 360 днів. За нинішніми нормами при зміні автомобіля водій може зберегти за собою номерний знак на 180 днів. *

* Термін буде автоматично продовжений для тих автовласників, хто зберігає номер в ГИБДД на момент вступу в силу наказу МВС.

Введення в обіг електронних паспортів транспортних засобів (ЕПТС)

Незважаючи на те що «електрифікація» ПТС йде зі скрипом, скоро ЕПТС почнуть застосовувати повсюдно. А тут 399 Наказ МВС наспів, і в ньому все розкладено по поличках.

Як отримати ЕПТС?

При купівлі нового автомобіля у дилера (при ввезенні авто з-за кордону) на нього автоматично видадуть електронний паспорт транспортного засобу. З 1 листопада 2019 року буде припинена видача традиційних паперових ПТС.

Чи потрібно мені змінювати паперовий старий ПТС на новий електронний?

Ні. Хоча при бажанні передбачена добровільна заміна на електронну версію.

А якщо автомобіль належить кільком власникам? Який алгоритм дій буде тепер? Як ділити машину?

Тепер можна піти двома шляхами:

перший - всі власники приїжджають в ГИБДД і пишуть заяву (в простій письмовій формі) про згоду реєструвати машину на одного із спадкоємців.

другий шлях (Якщо колективне відвідування органів ГИБДД неможливо) - оформляється нотаріально завірена згода власників (спадкоємців або компаньйонів) на реєстрацію машини на одного з них. При приїзді в ГИБДД він покаже задокументований згоду і зареєструє авто на себе.

Ніяких суперечок і лайки між родичами. Це теж врегульовано.

Більш того, той же алгоритм дій застосуємо в тому числі до власників, які не є родичами. Наприклад, ситуація, коли машину купили в складчину.

Як зареєструвати автомобіль без паспорта?

Дійсно, тепер це можливо, що прописано в наказі. Новий наказ передбачає реєстрацію автомобіля по тимчасовим посвідченням особи. Тимчасове посвідчення особи - це документ (форма 2П), тимчасово видається на період оформлення паспорта громадянина РФ з періодом дії протягом 2-х місяців і можливістю продовження. Іншими словами, аналог паспорта громадянина РФ, який видається замість загубленого або вкраденого посвідчення особи.

Питання: Автомобіль пройшов експертизу в ГИБДД, що він не кримінальний, чи потрібно буде її проходити повторно при покупці такого авто?

Головний біль тисяч і тисяч законослухняних автовласників, які купили «спірний» автомобіль (малася незаводських вварка області навколо ВІН-номера, заіржавів ідентифікаційний номер, не читається одна або кілька цифр VIN), з жовтня цього року піде в минуле.

Подібні висновки і дані експертиз, фотографії документів і спірних елементів автомобіля будуть вноситися в єдину Федеральну інформаційну систему ГИБДД. Таким чином, маючи загальну базу даних по всій країні, проходити тривалу експертизу, в ході якої автомобіль буде недоступний для власника, повторно новому автовласнику не буде потрібно. Інспектору досить буде звернутися до комп'ютерної бази.

І покупка, і продаж автомобіля - процес досить серйозний. Обидва ці події тісно взаємопов'язані - один купує, інший продає. І, на жаль, шахраїв на автомобільному ринку вистачає, небезпека нарватися на них існує не тільки для покупця, але і для продавця. А з введенням нових правил переходу прав володіння автомобілем, які спрощують дану формальну процедуру, слід приділити продажу авто особливу увагу. Сьогодні ми поговоримо про те, як правильно і безпечно продати машину за новими правилами.

Продаж автомобіля відбувається, як правило, не швидко. Для початку необхідно знайти «свого» покупця. Перед тим, як виставляти машину на продаж, будь то інтернет-майданчик або автомобільний ринок, виробляють так звану передпродажну підготовку, яка включає в себе невеликий ремонт, заміну витратних матеріалів, фарбування деталей, позбавлення від плям іржі, мийку кузова і двигуна, чистку салону і т.д.

Крім цього, необхідно підготуватися і морально - знайти офіційну причину продажу. У будь-якому випадку покупець буде цікавитися, чому автомобіль продається, і необхідно знайти таку відповідь, який не викличе особливих підозр. Хоча і тут все залежить від покупця - комусь цікавий зовнішній вигляд, а хтось буде ретельно прислухатися до шуму двигуна. У процесі продажу багато разів доведеться показати авто безрезультатно і з'їздити на діагностику за рахунок потенційного покупця.

А ось коли реальний покупець, який дійсно готовий придбати автомобіль, знайдений, і продажна ціна конкретно визначена та узгоджена обома сторонами, пора зайнятися юридичною стороною питання, в яку, як раз таки, і внесені законодавчі зміни. Чиновники вирішили спростити автолюбителям процедуру купівлі-продажу, зменшивши бюрократичну тяганину. Тепер при продажу машину не потрібно знімати з рег.учета, що є безсумнівним плюсом для продавця. Але в той же час зростають ризики покупця, який може виявити якісь проблеми з авто тільки в той момент, коли ставить його на облік в найближчому ГИБДД, а значить, майно є вже його власністю, і від цих проблем нікуди не дітися. За спрощеною схемою продажу автомобіля, всі дії з реєстрацією виробляє лише покупець (Причому на це йому відводиться тепер цілих 10 днів) - продавець тут абсолютно ні при чому. Справа продавця лише знайти цього покупця, оформити з ним угоду, отримати гроші і передати документи і ключі. Решта дії лягають на плечі набуває боку. Таким чином, при реалізації автомобіля його тепер не потрібно знімати з обліку, необхідно лише укласти юридично грамотний договір про його продаж.

​

Договір купівлі-продажу автомобіля - це найголовніший юридичний документ, який визначає взаємини продавця і покупця щодо транспортного засобу, і на підставі якого відбувається перехід права володіння від одного власника до іншого. Багато хто використовує застарілі бланки договору, тоді як за новими правилами і форма його повинна бути трохи змінена. Якщо використовувати старі бланки, можна скласти договір невірно, тоді він просто втрачає свою юридичну силу, а це загрожує неприємностями і проблемами, як для покупця, так і для продавця.

Договір укладається між сторонами в простій письмовій / друкованій формі, у двох примірниках. Ні у нотаріуса, ні де-небудь ще, завіряти такий документ не потрібно.

У договорі купівлі-продажу авто за новими правилами вказується:

• Населений пункт, де укладається договір, дата його складання.
• Дані сторін, їх паспортні дані, реєстраційні дані.
• Предмет купівлі-продажу: безпосередньо автомобіль, де вказуються його повні характеристики, згідно з паспортом транспортного засобу (найменування моделі, номера двигуна, кузова і шасі, колір, рік випуску, л / с, квт, вантажопідйомність і ін.)
• Ідентифікаційні номери і дані паспорта транспортного засобу.
• Повна вартість автомобіля, вона вказується цифрами і прописом.
• Державний номер і дані свідоцтва про реєстрацію автомобіля можуть бути вписані окремим пунктом в договір за бажанням продавця або покупця, але не є обов'язковими. Вимога в обов'язковому порядку вказати ці дані в договорі інспекторами ДАІ, оформляють перереєстрацію ТЗ, які не законно.

При складанні договору важливо керуватися принципом повноти інформації, вона повинна бути вичерпною і не допускає будь-яких трактувань.

Що стосується фізичного оформлення договору купівлі-продажу, то його приблизний бланк можна скачати трохи нижче в даній статті. Найчастіше залишають бланк так, як є, просто заповнюють необхідні рядки. Але можна скачати бланк в форматі, де є редагування, і додати певні важливі і значущі пункти. Як правило, організовує бланки одна зі сторін. Як ради: скачавши бланк, його найкраще відразу ж і заповнити, на комп'ютері, причому повністю - і з одного, і з іншого боку. Різне заповнення договору не допускається, його можна заповнити:

• На комп'ютері (повністю друкований варіант).
• Від руки (заповнення даних в залишених рядках кульковою, капілярної синьою ручкою, заповнення іншим кольором, крім синього (наприклад, чорним, червоним), не допускається).

Заповнювати документ потрібно або першим, або другим способом. Тобто, не можна, наприклад, надрукувати дані одного боку на комп'ютері, принести іншій стороні, а вона, в свою чергу, свої дані заповнить від руки. Такого бути не повинно. Найкраще договір повністю зробити в друкованому вигляді, де лише підписи будуть проставлені ручкою. Якщо рядки договору заповнюються від руки, то починати писати необхідно з самого початку рядка, а в кінці ставити прочерк, щоб виключити будь-які «дописування» недобросовісними сторонами. Також, при заповненні документа ручкою, ніякі помарки і «описки» не допускаються.

Складаємо акт прийому-передачі транспортного засобу

Також рекомендовано скласти між сторонами акт прийому-передачі автомобіля, де дублюються дані продавця (сторона, що передає) і покупця (приймаюча сторона), ідентифікаційні дані транспортного засобу, і обов'язково прописується місце (населений пункт) і дата передачі. Важливо також в акті вказати і факт передачі документів на машину і ключів від неї покупцеві. Обидві сторони пописують даний акт, в двох примірниках, для продавця він є підтверджуючим документом того, що він дійсно передав майно разом з ключами і документами, а не просто взяв гроші за машину. Ця дія убезпечить продавця, в разі пред'явлення йому необґрунтованих претензій.

Звичайно, можна обійтися і без акту передачі об'єкта продажу. Але тоді слід вписати подібні пункти в сам договір купівлі-продажу, де окремо будуть йти рядки типу «автомобіль здав» і «автомобіль прийняв». Також доцільно включити пункт про те, що новий власник отримав комплект ключів і документів. Шахраїв і з боку покупців вистачає, тому краще убезпечити себе подібними пунктами в договорі, або окремим актом. В ідеалі, можна запросити і свідків передачі автомобіля, є незацікавленими в цій угоді особами.

Слід подбати при продажу та про ПТС. Турбота про відповідність цього документа правилам лягає повністю на плечі продавця, як на дійсного власника автомобіля. Найголовніше перед безпосереднім продажем і укладанням договору, переконатися, що місця в паспорті транспортного засобу досить для того, щоб зробити ще один запис, що свідчить про зміну власника авто. Якщо місця не буде, а, отже, даний запис зробити буде неможливо, то ГИБДД відмовить в перереєстрації автомобіля на нове обличчя. Зробити новий паспорт на машину може лише власник, а власником до перереєстрації є колишній власник, навіть якщо підписаний договір продажу і об'єкт безпосередньо переданий новому господареві. Якщо ГИБДД відмовить в реєстрації покупцеві, який придбав майно, то останній все одно буде змушений звертатися до продавця, щоб той зробив новий ПТС. Так що цих проблем ніяк не уникнути. Тому про місце в паспорті ТЗ слід подбати завчасно. Якщо його немає - оформити новий. Якщо є - то турбуватися нема про що.

Якщо продавець чи покупець - треті особи

Існують і деякі особливі випадки купівлі-продажу автомобіля. Це випадки, коли покупець або продавець є лише третіми особами в угоді. Тобто, або той, або інший (а може бути і обидва) діють від імені кого-то другого.

У цьому випадку обов'язково наявність такого документа як довіреність. І не просто довіреність, а нотаріально завірена. Якщо продавець автомобіля - не його власник, то слід заздалегідь подбати про оформлення довіреності, де справжній власник наділить людини правом здійснювати від його імені будь-які юридичні угоди з транспортним засобом, включаючи його продаж. Такий документ у нотаріуса повинен оформити особисто власник майна. Якщо ж в паспорті ТЗ варте одне ПІБ, а в паспорті продавця - інше, то, за відсутності такої довіреності, операція з продажу буде вважатися недійсною.

Покупцеві, який згодом не буде власником авто, також слід обзавестися довіреністю від майбутнього власника, від імені якого він діє. До договору купівлі-продажу з боку покупця вписується ПІБ саме покупця, а ось в паспорт ТЗ - ПІБ безпосередньо нового власника автомашини, на якого вона і буде оформлена.

Вигідно чи ні? Після зниження акцизного збору на ввезення б / у автомобілів з інших країн, це питання дуже активно обговорюється автомобілістами і фахівцями автобізнесу.

Ухвалення законопроекту №3251, яким знижуються акцизи на ввезення б / у авто, дуже сильно порушила автомобільну громадськість. Професіонали автобізнесу почали активно обговорювати, ніж зниження ставок обернеться для українського авторинку, а обивателі Серф європейські автосайти в пошуках підходящого автомобіля.

Ставки і обмеження

Новим законом встановлюються такі ставки акцизного збору:

Для автомобілів з двигуном об'ємом до 1 000 куб. см ставки акцизу знижуються до: 0,102 євро за 1 куб см (діюча ставка - 1,09-1,44 євро, в залежності від року випуску автомобіля);

З двигуном об'ємом до 1 500 куб см - 0,063 євро (зараз - 1,37-1,76 євро);

З двигуном об'ємом до 2 200 куб см - 0,267 євро (зараз - 1,64-2,44 євро);

З двигуном об'ємом до 3 000 куб см до 0,276 євро (зараз - 2,21-4,99 євро);

З двигуном об'ємом понад 3 000 куб см - 2,209 євро (зараз - 3,33-4,99 євро).

Як видно, акцизний збір дійсно істотно знижений, наприклад, за розмитнення автомобіля з об'ємом двигуна 2 л. акцизний збір складе 534 євро замість 4 882 евро.

Однак, в законі є і деякі обмеження, які покликані запобігти спекуляції з боку «сірих» автобізнесменів. Для того, щоб мати можливість скористатися «халявою», потрібно, щоб автомобіль відповідав екологічним нормам «Євро-5», був проведений після 2010 року (включно) і не був випущений на території країни, визнаної державою-окупантом, або державою-агресором по відношенню до України (читай - Росії).

Також потрібно пам'ятати, що завезти можна лише один автомобіль на протязі 365 днів. Якщо ж власник захоче протягом цього терміну продати машину, доведеться доплатити державі різницю між новими і старими тарифами.

Ще одне важливе обмеження - закон діє до кінця 2018 року, так що часу для «перегонів» залишається не так вже й багато.

Вигідно чи ні?

Незважаючи на те, що акцизний збір дійсно знижений в деяких випадках в десятки разів, вигода від придбання автомобіля «звідти» після підрахунків і порівнянь виявляється не такою вже й значною. Крім всіх офіційних платежів, покупець повинен враховувати і оплату послуг «сіркоперегінних», тобто людей, які допоможуть знайти і перевірити машину і доставлять автомобіль від майданчика продавця до кордону. А деякі ділки за 5-10% від вартості автомобіля ще і займуться оформленням всіх документів на митниці і в сервісних центрах ДАІ.

Якщо ж ви збираєтеся самостійно шукати, переганяти і оформляти автомобіль, то вам знадобляться гроші на проживання за кордоном протягом декількох днів, поки ви будете вибирати машину. Якщо ви відправляєтеся на авто, додайте вартість бензину для свого автомобіля і того, який збираєтеся купувати, і гроші на проживання напарника, який поведе один з авто в зворотний шлях в Україну.

Опитані нами «перегонщики» оцінюють свої послуги з підбору автомобіля на європейських майданчиках і доставці його до кордону в 1000 доларів США, в тому випадку, якщо процес не затягнеться довше, ніж на 5 днів. Зазвичай цього терміну вистачає, щоб знайти потрібний замовнику автомобіль і доставити його до кордону.

Цікава математика

Для прикладу візьмемо три автомобілі різних класів і порахуємо, чи дійсно їх покупка за кордоном тепер стала вигідніше, ніж в Україні.

Почнемо з малого, в прямому сенсі цього слова, автомобільчика - Smart ForTwo, Тим більше, що зараз ці машинки набирають популярність через свою економічності і невеликих габаритів.

На сайті mobile.de виберемо потрібний нам авто: рік випуску після 2010, бензин, об'єм - до 1 л, без пошкоджень.

Для розрахунку всіх необхідних платежів можна використовувати калькулятор розмитнення «по-новому» на одному з автомобільних сайтів.

Як бачимо, крім митних платежів, потрібно ще заплатити 111 євро в пенсійний фонд. Також додамо до цього необхідні платежі в ДАІ за реєстрацію авто - приблизно 720 грн. і 800 доларів перегонщикові (якщо вимоги до авто у покупця чітко сформульовані, то на перегін такої машини можуть зробити знижку).

Після перерахунку в гривні отримаємо кінцеву вартість автомобіля «на номерах» - 148 232 грн.

Щоб розуміти вигоду від покупки, подивимося ціни на розмитнені Smart ForTwo на популярній інтернет-майданчику в Україні:

Середня ціна покупки (ми розглядаємо найдешевші пропозиції) складе 188 тис. Грн. Додамо до цього реєстрацію в ДАІ і 3% платіж в пенсійний фонд - загальна сума складе 194 360 грн, а різниця між Смартом з німецької майданчика і з України - 46 Ціна: 128 грн. (+1647 євро), тобто половину його ціни «там».

Без сумніву, купувати такий автомобіль в Європі набагато вигідніше, ніж в Україні.

Другим кандидатом на придбання визначимо популярну в нашій країні Fabia c дизельним двигуном об'ємом 1,6 літра.

Розрахунки показують, що готовий до експлуатації автомобіль обійдеться покупцеві в 191 480 грн., А українські пропозиції подібних автомобілів починаються від 221 343 грн, правда, у нас в продажу дизельні Фабії 2010 року можна знайти тільки з двигуном 1,4 літра.

Після реєстрації і всіх зборів автомобіль, куплений в Україні, обійдеться мінімум в 228 703 грн. Різниця складе 37 223 грн. (1329 євро). В даному випадку вигода трохи менше, але тим не менш, досить істотна.

А якщо дорожче?

Третій кандидат - класика преміум-сегмента, BMW X5 з бензиновим двигуном об'ємом 3 літри.

«Беушний» преміум-кросовер з Німеччини буде коштувати новому власнику 940 200. У разі купівлі в Україні можна розраховувати на мінімальну вартість від 833 405 грн.

А ось в цьому випадку різниця вже у зворотний бік. Німецький варіант покупки дорожче українського аж на 106 795 грн. (3814 євро)! Хоча за новим законом розмитнення такого автомобіля і буде дешевше майже на 7000 євро, але тим не менш, в Україні можна знайти пропозиції значно вигідніше.

Купувати чи не купувати?

Однозначний висновок зробити важко. Якщо ви збираєтеся придбати бюджетний авто з невеликим об'ємом двигуна, то економія щодо його ціни буде досить істотною. Якщо ж ваші бажання і можливості схиляються в сторону преміум-сегмента, то варто дуже ретельно зважити всі за і проти і в першу чергу уважно розглянути всі пропозиції від українських продавців.

Також не варто забувати і про сам процес завезення автомобіля в Україну. Якщо ви вирішите скористатися послугами посередника, постарайтеся знайти людину, яка вже допомагав вашим рідним або знайомим в таких справах. Звичайно, можна спробувати щастя, і відправиться в подорож за автомобілем самостійно - так ви зможете більшою мірою контролювати всі витрати і перевірити стан автомобіля, який вам сподобався.

Що буде з цінами на авто в Україні?

Незважаючи на побоювання представників українського автобізнесу і автовласників, які збиралися продавати свої особисті авто, ціни на б / у найближчим часом знижуватися не будуть. По-перше, як ми переконалися при порівнянні цін, дешевшати може тільки певний сегмент автомобілів - недорогі і з маленьким обсягом двіга51еля. По-друге, і це головний аргумент, продавати завезені автомобілі нові власники зможуть лише через рік, так що в найближчому майбутньому дешевшати машини точно не будуть.