Ваз 2101 габаритні розміри. Основні габаритні розміри автомобіля ВАЗ-21011. Короткий опис та історія

Короткий опис та історія

Саме ВАЗ 2101 є найстарішою моделлю Волзького автозаводу, з якої почалася історія вітчизняного автопрому. 19 квітня 1970 року з конвеєра заводу зійшла перша малолітражка. За основу моделі було взято Fiat 124 1966 модельного року. По суті перші «копійки» були практично італійськими машинами, тому що технічні характеристики ваз 2101 і fait 124 мало чим відрізнялися один від одного: двигун об'ємом 1,2 літра і початкового рівня оздоблення салону. Різниці між автомобілями не було практично ніякої.

Надалі вітчизняні автоконструктори істотно доопрацювали конструкцію автомобіля під умови експлуатації в нашій країні. Дорожній просвіт був збільшений, тому що якість дорожнього покриття не завжди дозволяло переміщатися з зручністю та комфортом. Були значно посилені кузов і підвіска, тим самим покращивши технічні характеристики ВАЗ 2101. Задні дискові гальма від fiat були замінені на барабанні. Це пояснювалося їх довговічністю і стійкістю до пилу і бруду, якої вистачало завжди.

Змінам піддалося практично все, в тому числі і конструкція двигуна. Було збільшено відстань між циліндрами (це давало можливість розточувати діаметр циліндрів), распредвал перенесений в головку циліндрів. Крім двигуна змінам піддалися зчеплення, коробка передач, задня підвіска. В результаті вага автомобіля збільшився на 90 кг. Всього налічувалося понад 800 змін і відмінностей в конструкції ваз 2101.

З 1970 по 1986 роки на заводі було зібрано близько трьох мільйонів автомобілів ВАЗ 2101. Через 19 років з моменту сходження автомобіля з конвеєра, перший товарний екземпляр зайняв почесне місце в музеї АвтоВАЗу.

Тюнінг ВАЗ 2101

↓ Коментарі ↓

1. Технічні дані 1.0 Технічні дані 1.1 Основні габаритні розміри автомобіля ВАЗ-2101 1.2 Основні габаритні розміри автомобіля ВАЗ-21011 1.3 Основні габаритні розміри автомобіля ВАЗ-2102 1.4 Технічна характеристика автомобілів 1.5 Органи управління і контрольні прилади 1.6 Вимикач запалювання 1.7 Органи управління вентиляцією та опаленням салону

2. Експлуатація та обслуговування 2.0 Експлуатація та обслуговування 2.1. Експлуатація автомобіля 2.2. Технічне обслуговування автомобіля

3. Двигун 3.0 Двигун 3.1 Особливості пристрою 3.2 Можливі несправності двигуна, їх причини та методи усунення 3.3 Зняття і установка двигуна 3.4 Розбирання двигуна 3.5 Збірка двигуна 3.6 Стендові випробування двигуна 3.7 Перевірка двигуна на автомобілі 3.8. Блок циліндрів 3.9. Поршні і шатуни 3.10. Колінчастий вал і маховик 3.11. Головка циліндрів і клапанний механізм 3.12. Розподільчий вал і його привід 3.13. Система охолодження 3.14. Система змазки

4. Паливна система 4.0 Паливна система 4.1. Система харчування 4.2. карбюратор

5. Система запалювання 5.0 Система запалювання 5.1 Установка моменту запалювання 5.2 Зазор між контактами переривника в розподільнику запалювання 5.3. Перевірка приладів запалювання на стенді 5.4 Можливі несправності запалювання, їх причини та методи усунення

6. Система запуску і зарядки 6.0 Система запуску і зарядки 6.1. Акумуляторна батарея 6.2. Генератор 6.3. стартер

7. Трансмісія 7.0 Трансмісія 7.1. Зчеплення 7.2. Коробка передач 7.3. Карданна передача 7.4. Задній міст

8. Ходова частина 8.0 Ходова частина 8.1. Передня підвіска 8.2. Задня підвіска 8.3. Амортизатори 8.4 Можливі несправності ходової частини, їх причини та методи усунення

9. Рульове управління 9.0 Рульове управління 9.1 Особливості пристрою 9.2. Огляд, перевірка і регулювання рульового управління 9.3. Рульовий механізм 9.4. Тяги і кульові шарніри рульового приводу 9.5. Кронштейн маятникового важеля 9.6 Можливі несправності рульового управління

10. Гальмівна система 10.0 Гальмівна система 10.1. Особливості пристрою 10.2. Перевірка і регулювання гальм 10.3. Кронштейн педалей зчеплення і гальма 10.4. Головний циліндр 10.5. Передні гальма 10.6. Задні гальма 10.7. Регулятор тиску задніх гальм 10.8. Гальмо стоянки 10.9 Несправності гальм, їх причини та методи усунення

11. Електрообладнання 11.0 Електрообладнання 11.1. Схеми електрообладнання 11.2. Освітлення і світлова сигналізація 11.3. Звукові сигнали 11.4. Склоочисник 11.5. Електродвигун опалювача 11.6. контрольні прилади

12. Кузов 12.0 Кузов 12.1 Особливості пристрою 12.2. Ремонт остова кузова 12.3. Лакофарбові покриття 12.4. Антикорозійний захист кузова 12.5. Двері 12.6. Капот, кришка багажника, бампери 12.7. Скління кузова і омивач вітрового скла 12.8 Панель приладів 12.8. Зняття і установка 12.9. Сидіння 12.10. обігрівач

13. Особливості ремонту 13.0 Особливості ремонту 13.1. Автомобіль ВАЗ-21011 13.2 Автомобілі ВАЗ-21013 13.3. Автомобіль ВАЗ-2102 13.4 Автомобілі ВАЗ-21021 і ВАЗ-21023

14. Програми 14.0 Програми 14.1 Моменти затягування різьбових з'єднань 14.2 Інструменти для ремонту і технічного обслуговування автомобілів 14.3 Застосовувані пально-мастильні матеріали та експлуатаційні рідини 14.4 Основні дані для регулювань і контролю

automend.ru

ВАЗ 2101 | Габарити | Жигулі

Габарити

Габарити двох варіантів кузовів

Кузов седан, кузов хетчбек або кузов універсал (Turnier): Mondeo грає на всій клавіатурі. По ширині з величиною тисяча дев'ятсот тридцять одна міліметрів відмінностей між ними не виявляється. Інша картина щодо довжини - максимальна в 4804 міліметрів у Turnier, в двох інших варіантах 4731 міліметрів. У відношенні висоти кожен варіант моделі йде своєю дорогою: в залежності від конструкції ходової частини кузов седан має висоту в інтервалі 1420-1460 міліметрів, кузов хетчбек відповідно, 1429-1459 міліметрів і Turnier - 1441-1471 міліметрів. При наявності дахового бокового леера висота Turnier зростає ще на 40 міліметрів. Однак повна згода в колісній базі: 2754 міліметрів - хороший показник для автомобіля підвищеної середнього класу. Крім того, Mondeo виділяється своїм великим салоном, який дозволяє вмістити п'ять дорослих пасажирів.

Навіть на задніх сидіннях три середніх габаритів європейця не відчувають почуття страху простору. Пасажири Mondeo можуть до того ж відправлятися в подорож не тільки з ручним багажем: в кузові седан і в кузові хетчбек максимально обсяг, згідно з нормами VDA, 500 літрів - включаючи і запасне колесо. У Turnier разом з запасним колесом вже доступний обсяг навантаження в 540 літрів. При відкиданні заднього сидіння в модель з кузовом хетчбек увійде 1370 літрів до самого даху, а Turnier цілком проковтне навіть 1700 літрів.

automn.ru

ВАЗ-2101 Фото. Характеристики. Розміри. Вага. Шини

Волзький автозавод був створений так само, як свого часу ГАЗ, - уряд СРСР закупило технології і модельний ряд іноземної фірми і доручив їй навчити радянських фахівців новітнім методам роботи. Партнером Мінпрому на цей раз виступив італійський Fiat. На майбутньому заводі в Тольятті планувалося випускати три моделі: седан і універсал комплектації «норма», а також седан люкс. Як прототип для «норми» був обраний Fiat 124.

ВАЗ-2101 - відео дріфту

ВАЗ-2101 - відео тюнінгу

Радянські фахівці, зібрані з різних заводів, почали знайомитися з машиною в 1966 р, за цілий рік до початку будівництва заводу в Тольятті (і навіть до того, як Fiat 124 став «Автомобілем року» в Європі). Сподобалася їм машина чи ні, невідомо. До нас дійшли лише документально зафіксовані зауваження: слабкий кузов і малий просвіт за мірками радянського бездоріжжя; дискові гальма бояться бруду і інші претензії того ж типу. Спільно з італійськими інженерами було внесено понад 800 змін, і не тільки для зміцнення і підвищення живучості.

Замінили конструкцію розподілвалів двигуна на більш сучасну, задню підвіску вдосконалили для кращої керованості; передні сидіння зробили розкладними в спальне місце, ручки дверей замінили на травмобезопасниє - до речі, уніфіковані з люксом (Fiat ставив різні ручки на різні версії, що менш технологічно). Майбутній ВАЗ-2101 назвали Fiat 124R (від слова «Росія»). Вважається, що фіатовцам також залишилися задоволені цінним досвідом випробувань своїх моделей у вкрай жорстких умовах.

Міліцейський ВАЗ-2101

ВАЗ-2101 став першим автомобілем в СРСР, який отримав цифрове 4-значне позначення за правилами нового галузевого документа - нормалі ОН 025270-66. Критики історичного рішення про будівництво ВАЗа кажуть про те, що одіозний проітальянскій проект відтягнув кадрові та фінансові ресурси з інших заводів, через що не були реалізовані непогані розробки рідних ЗАЗу, ГАЗу і АЗЛК, більш підходили для умов СРСР, а самі заводи занурилися в тривалий застій. З іншого боку, без ВАЗ-2101 промисловість еше довго не змогла б задовольнити величезний попит на легкові автомобілі. Обсяг випуску машин в Тольятті в рази перевищував випуск будь-якого іншого заводу, і все одно на них була дворічна чергу.

«Одиниця» стала першим радянським автомобілем, легко заводу в мороз, з нормальним обігрівом салону і комфортабельними сидіннями. На шосе в салоні можна було розмовляти, не підвищуючи голосу, і проїхати в два рази більшу відстань без втоми. Спеціально під нову модель розробили перший радянський антифриз, знаменитий тосол А40, і створили всесоветскую мережу СТО (це було обов'язковою вимогою Fiat). Італійці передали також технології виробництва оздоблювальних матеріалів, не вигоряють на сонці. Перевага ВАЗ-2101 перед іншими радянськими автомобілями виявилося настільки очевидним, що багато технічних рішень швидко перейняли на інших заводах. Вся промисловість країни отримала можливість для стрибка вперед, залишилося тільки нею скористатися.

Якість виготовлення також піднялося на нову висоту і трималося більше 10 років. «Одиниці» ранніх серій без проблем їздили десятиліттями без заміни масла, акумулятора, зчеплення і гальмівних колодок, не виявляючи ознак іржі. Тому і називали машину шанобливо - «перша», або «одиниця», а прізвисько «копійка» з'явилося тільки в 1990-і рр. Крім того, ВАЗ-2101 може вважатися довгожителем конвеєра. З огляду на, що всі наступні моделі сімейства класика є, по суті, лише її модифікаціями, вона протрималася у випуску більш 40 років.

Технічні характеристики ВАЗ-2101 Жигулі

Тип кузова: 4-дв. седан (5-місць.)

Двигун ВАЗ-2101

Обсяг: 1.2 л-Максимальна потужність, к.с. / кВт при об / хв: 64/47 при 5600- Максимальний крутний момент, Н.м при об / хв: 89 при 3400

Обсяг: 1.3 л-Максимальна потужність, к.с. / кВт при об / хв: 69/51 при 5600- Максимальний крутний момент, Н.м при об / хв: 96 при 3400

Максимальна швидкість ВАЗ-2101

КПП: 4-ступ. механіческаяБензін: АІ-92

Габаритні розміри ВАЗ-2101

Довжина: 4073 мм-Ширина: 1611 Отримати мм-Висота: 1382 Отримати мм-Кліренс: 170 мм-Колісна база: 2424 мм-Колія задня / передня, мм 1305/1349

Яке лити масло в двигун ВАЗ-2101

5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40

Розмір шин ВАЗ-2101

165/70 / R13; 165/80 / R13

Екологічний клас ВАЗ-2101

Витрата палива ВАЗ-2101

Місто 9.4 л; траса 6.9 л; змішаний 9.2 л / 100 км

Вантажопідйомність ВАЗ-2101

Вага ВАЗ-2101

Споряджена маса автомобіля: 955 кг-Максимально допустима маса 1 355 кг

Обсяг бака ВАЗ-2101

39 літрів

Обсяг багажника ВАЗ-2101

325 літрів

ВАЗ-2101 фото тюнінга своїми руками

Тюнінг салону ВАЗ-2101 своїми руками

Лада Гранта Ліфтбек Характеристики Двигун Габаритні розміри Витрата палива Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність

Лада Гранта седан Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2102 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-212180 Фора Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Веста Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2103 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2105 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Шевроле Нива нового зразка Двигун Габаритні розміри Витрата палива

ВАЗ-2110 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2108 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Калина 2 хетчбек Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2107 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2109 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2106 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Пріора седан Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2121/2131 Нива Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2115 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2111 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектації

ВАЗ-2112 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-21099 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2104 Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнінг Фото Двигун Відео

ВАЗ-2120 Надія Обсяг бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Load More ...

Додати коментар

mir-automoto.ru

Технічні характеристики ВАЗ-2101

Всім відомо, що ВАЗ 2101, або в простолюдді «Копійка», скопіювала зовнішні ознаки і технічні особливості від італійської моделі Fiat-124 1966 року. Звичайно, всі матеріали для виробництва використовувалися тільки радянські.

В першої черги заводу було прийнято в експлуатацію 24 березня 1971 року й була розрахована випустити 220 000 автомобілів в рік. Наступний рік подвоїв виробничі потужності АвтоВАЗу.

ВАЗ-2101 створювався як малопотужний автомобіль (об'єм чотирициліндрового двигуна становив 1,2 л, потужність - 62 к.с. при 600 об / хв, максимальна швидкість - 140 км / год) і з відносно низькою ціною, для того, щоб кожен зміг дозволити собі придбати легендарний авто.

Якщо порівнювати з італійським прототипом, ВАЗ-2101 знайшов задні барабанні гальма (замість дискових), які були більш довговічні і стійкі до забруднень. Згідно особливостям наших доріг, також був збільшений дорожній просвіт, посилені кузов і підвіска. Усі наступні роки модель ВАЗ допрацьовувалася і піддавалася модифікаціям. Але навіть в такому (первозданному) вигляді ВАЗ-2101 випускався до 1982 року і став воістину «народним» автомобілем.

Характеристика ВАЗ 2101

Вітчизняні автоконструктори приділяли особливу увагу доопрацюванням ВАЗ 2101 для більш комфортних умов експлуатації саме в нашій країні. Як відомо, дорожнє покриття в Росії істотно відрізняється від Італії, тому були значно посилені кузов і підвіска, що дозволило поліпшити технічні характеристики ВАЗ 2101. Задні дискові гальма від Fiat були замінені на барабанні. Це пояснювалося їх довговічністю і стійкістю до пилу і бруду, якими славилися радянські дорожні шляхи.

Змін торкнулося практично всі, а головне - конструкція двигуна. Автомобільні конструктори збільшили відстань між циліндрами (це давало можливість розточувати діаметр циліндрів), перенесли распредвал в головку циліндрів. Зміни торкнулися також зчеплення, коробки передач, задньої підвіски. В результаті вага автомобіля збільшився на 90 кг. Всього налічувалося понад 800 змін і відмінностей в конструкції ваз 2101.

З 1970 по 1986 роки завод випустив майже три мільйони автомобілів ВАЗ 2101. Коли минуло 19 років після випуску автомобіля, музей АвтоВАЗу поповнився новою визначною пам'яткою - ВАЗ-2101.

Технічні параметри ВАЗ 2101

Модифікації ВАЗ-2101

Масовий випуск ВАЗ-2101:

ВАЗ-2101 «Жигулі» - початковий варіант, двигун 1,2 л. (1970-1983);

ВАЗ-21011 «Жигулі-1300» - так звана «нуль одинадцята» - основні зміни припали на модифікацію кузова. Цей автомобіль оснащувався відмінною гратами радіатора з більш частими вертикальними прутами, в нижній частині панелі передка з'явилися чотири додаткових прорізи, для кращого воздухопритока до радіатора системи охолодження. Бампери позбулися «іклів» і отримали натомість по периметру гумові накладки. На стійках кузова ВАЗ-21011 ззаду стали розташовувати отвори спеціальної витяжної вентиляції салону, які прикривали оригінальними гратами, стоп-сигнали і покажчики повороту отримали відбивачі. На автомобіль стали встановлювати ліхтар заднього ходу (1974-1983). Змінам піддався і салон, який став більш комфортним, а також попільнички, для яких знайшли нове місце на панелях дверей. Гофровані сріблясті вставки на приладовій панелі поступилися місцем вставкам "під дерево", а кермо позбувся хромованого кільця. На додаток до цього модифікація отримала більш потужний 69-сильний двигун робочим об'ємом 1,3 л.

ВАЗ-21013 «Lada-1200s» - відрізняється від ВАЗ-21011 двигуном ВАЗ-2101 меншої потужності (робочий об'єм 1,2 л) (1977-1988);

Праворульниє ВАЗ-2101:

Для експорту в країни з лівостороннім рухом Волзький автозавод освоїв випуск двох версій «Жигулів» - ВАЗ-21012 і ВАЗ-21014 (на базі ВАЗ-2101 і ВАЗ-21011). Вони відрізнялися посиленою пружиною підвіски правого переднього колеса, так як при перенесенні органів управління на праву сторону розподіл маси машини виявлялося нерівномірним. Автомобіль проводився протягом 1974-1982.

Малосерійне ВАЗ-2101:

ВАЗ-21015 «Карат» - модифікація для спецслужб, обладнана двигуном.

ВАЗ-2106, додатковим бензобаком, пружинами задньої підвіски від ВАЗ-2102, точками для установки спецобладнання.

ВАЗ-21018 - роторний двигун ВАЗ-311 (односекційний), 70 л. с .;

ВАЗ-21019 - роторний двигун ВАЗ-411 (двосекційний), 120 л. с .;

ВАЗ-2101 пікап - варіант з кузовом пікап, який мав вантажопідйомність 250-300 кг.

Спеціальні ВАЗ-2101:

ВАЗ-2101-94 - дана модифікація представляла собою ВАЗ-2101, укомплектований двигуном робочим об'ємом 1,5 л від ВАЗ-2103. Автомобіль в першу чергу призначався для міліції і спецслужб.

ВАЗ-21016 - кузов ВАЗ-2101 з 1,3 л двигуном ВАЗ-21011.

Експортний варіант автомобіля називався Lada 1200. Понад 57 000 автомобілів були відправлені до країн соціалістичної співдружності. Виробництво автомобілів ВАЗ-2101 і ВАЗ-21011 було припинено в 1983 році, в зв'язку зі збільшенням виробництва нової моделі ВАЗ-2105. Далі стали виготовляти тільки модифікацію ВАЗ-21013, виробництво якої завершилося лише в 1988 році.

Практично всі сучасні автомобілі типу седан оснащені кузовом несучого типу, ваз 2101 в цьому випадку не виняток. А що значить несучий кузов, запитаєте ви? Це означає, що сталевий короб кузова є не тільки комфортним вмістилищем пасажирів, водія та їх багажу, а й за сумісництвом «несе» на собі (і в собі) все елементи, вузли і агрегати автомобіля.

Кузов ваз 2101 сприймає не тільки статичні навантаження прикріплених на нього елементів, він так само чинить опір їх впливу в процесі руху (в динаміці). Це властивість каркаса автомобіля називається крутильній жорсткістю, яка на «копійці» становить близько 7300 Нм / град.

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік!

Дуже сильно на даний показник міцності і жорсткості кузова ваз 2101 впливає стан його днища, порогів і даху, які пов'язані між собою передньою панеллю, стійками дверних і віконних прорізів, поперечної панеллю багажного відділення. Ви можете самі переконатися в цілісності геометрії, а значить і загального стану вашого автомобіля, знявши розміри кузова ваз 2101 своїми руками і звіривши їх з даними які містить в собі інструкція по ремонту автомобіля.

Що випливає з вищесказаного? А то, що втома кузова безпосередньо позначається не тільки на контрольних точках кріплення вузлів і агрегатів, які показує схема кузова ваз 2101 викладена вище, так само вона проявляється в «чистоті» геометрії його бічних і фронтальних прорізів. Розподіл навантажень по кузову в динаміці відбувається наступним чином: від елементів підвіски спереду вібрація і удари переходять на поперечину і потім на подмоторную раму, після чого на площу бризковиків і передній щит які вже є несучими елементами кузова. Ззаду відбувається приблизно така ж картина, тільки в більш скороченому вигляді, тобто без участі кріплення силового агрегату, відразу з підвіски на кузов автомобіля.

Ваз 2101 схема кузова

Як ви розумієте, при такому типі кузова і роботі його підвіски не останню роль в стійкості і безпеки автомобіля грає те, з чого зроблений сам каркас автомобіля. Зрозуміло, що чим ми більше посилимо слабкі місця кузова, тим він буде жорсткіше і стійкіше, але в цьому і вся суть питання із секретом: скільки важить кузов ваз 2101?
Посилюючи каркас автомобіля, ми збільшуємо його масу, тим самим підвищуємо навантаження на його конструктивні частини. Замкнуте коло? Ні в якому разі, тому і викладають розумні люди в інститутах таку науку як спрямують, ознайомившись з якою інженери проектувальники раціонально підібрали товщину матеріалів, їх співвідношення розмірів і перерізу. В кінцевому підсумку, всі ці чинники допомогли отримати «на виході» високо прочностной каркас ваз 2101.

Для економії ваги і зменшення собівартості, деталі не несуть навантаження (кришки багажного відділення і підкапотного простору) виконані з більш тонкого металу. Товщина сталевих листів з яких складаються найважливіші для міцності кузова елементи, становить близько одного міліметра, що ні скільки не менше (можна сказати навіть більше) ніж у інших, близьких по класу, сучасних автомобілів.

Переднє і заднє «оперення» «копійки» приварені до кузова, що дозволило їх на рівних правах ввести в несучу схему автомобіля, що також сприяло до зменшення його ваги, який становить 955 кілограм.

Але це його загальна маса, дізнатися, скільки важить кузов ваз 2101, нам поможетследующая розкладка:

• 140 кілограм - вага силового агрегату з навісним обладнанням;
• 26 кілограм - коробка перемикання передач;
• 10 кілограм - карданний вал;
• 52 кілограми - задній міст;
• 7 кілограм - радіатор;
• 280 кілограм - власне сам вага кузова ваз 2101.

Як то не дуже вражаюча цифра. А якщо її помножити на всі випущені за всі роки виробництва (з 1970 по 1988) автомобілі в кількості 4,85 мільйонів? Погодьтеся, тут кожен зекономлений грам грає істотну роль!

Але не все так просто. Довговічність кузова полягає аж ніяк не в товщині металевого листа з якого він зроблений, вона заздрості від того наскільки якісно на заводі виробнику (в нашому випадку і самі власники) проведена антикорозійний захист.

Як правило, після зварювальних операцій, перед фарбувальною камерою, кузов ваз 2101 піддавався фосфатизації, в процесі якої вся його поверхня піддавалася хімічно стійкою фосфатной плівкою. На додаток до цього результат закріплювався шаром грунтовки, нанесеної за допомогою електрофорезу, що дозволяло грунту шару створювати рівномірне покриття в самих важкодоступних місцях. Днище автомобіля, в свою чергу, покривалася шаром спеціальної міцної мастикою, яка надійно захищала його від впливу агресивного зовнішнього середовища.

Все перераховане вище, в купе сприяло тому, що ваз 2101 став популярним не тільки свого часу, але впевнено «тримає марку» надійного трудяги і до цього дня.

До речі, «копійка» була одним з перших автомобілів відомого пілота Формули-1 Кімі Райкконена, чий батько вкрай був прив'язаний до нього за його невибагливість і надійність.