Ето защо дренажните дупки са толкова важни в колата. Как да се изсуши вътрешността на автомобила след душа като вода влезе в интериора на колата

Колата трябва да е удобно и звуково движение. Ако във вашия случай не е така, това означава, че правите нещо нередно. Всяка кола, когато се развива във фабриката, е защитена от редица проблеми, сред които много важна точка - различни течове на тялото. Шофирането в колата е катастрофа, която трябва да бъде коригирана възможно най-бързо. Най-добрият начин за коригиране на неизправността ще бъде пътуване до господаря, който перфектно познава дизайна на колата ви. В рамките на няколко минути ще намери източник на неприятни явления и ще му помогне да се отърве от дълго време. Но можете самостоятелно да намерите къде е дал поток. Изключително интересен процес е да се търси потока, така че да се гарантират забавни приключения с машината. Обърнете внимание, че можете да намерите проблема с този план само експериментално.

За оставяйки търсене, със сигурност ще се нуждаете от помощник. Човекът, който ще ви помогне, ще трябва да налее вода в различни части на колата и ще изследвате различни места и да се опитате да разберете характеристиките на течовете. Не винаги този метод работи толкова лесно, колкото бих искал. Проблемът е, че в повечето случаи водата в колата попада през невидими пътеки, така че не трябва да очаквате незабавен резултат. Да прочетете до края на статията и въоръжени с необходимите инструменти за изпълнение на всички задачи. Това ще ви помогне бързо да премахнете проблема и да не го позволите в бъдеще. Също така си струва да се обмисли модела на марката и автомобила. Не забравяйте, че превозните средства, възстановени след инцидент, често покриват влагата на местата с лошо качество на заваряване. Така че понякога без професионална помощ по този въпрос просто не може да се направи.

Какви машини текат най-често - фолк

Сред хората, които се оплакват от потоците, повечето собственици на домашни автомобили и автомобили от страните от ОНД. Чуждестранните автомобили почти никога не текат, а това е следствие от специална подготовка на автомобила. По време на проектното време, един от важните тестове в производството е да се провери за поливане на вода под налягане. В Русия такива тестове не се извършват и това може да се види при първата експлоатация. Ето една малка оценка на автомобили, които обичат да текат:

1. Chevrolet.Лано (ZAZ.Шанс) - Украинското чудо на технологията получи първото място. В някои форуми колата се нарича истинско дишане, тъй като повече от 10 могат да бъдат причинени тук.
2. ЛадаКалина. - друг лидер на жалбите до сто с искане за премахване на влизането на вода от водата. Тялото е сглобено по най-добрия начин, така че водата лесно влиза в салона и създава сериозни проблеми на собственика.
3. DAEWOO.Matiz. Узбекски монтаж - машината се събира сравнително не е лоша, но качеството на каучуковите изделия оставя много да се желае. Чрез различните слотове в декорацията в интериора, потоците вода след дъжда или топенето на сняг са лесно.
4. УАЗ Патриот - Нека събранието на колата наскоро се превърне в поносимо, но по своята същност колата оставаше дървена. Всяка деформация на тялото или просто дългосрочна работа води до факта, че влагата се влива в салона.

Можете да продължите списъка на тези автомобили, тъй като собствениците на всички бюджетни превозни средства често се оплакват от вода в кабината. Предимно това е автоматичното вътрешно производство, но и за чуждестранни автомобили, получени от купувачите. Трябва да изследвате рецензиите, преди да закупите, за да получите представа за този проблем. През лятото може да бъде незабележимо, но през есента и зимата този проблем се усеща. Струва си да се разбере как може да се прояви.

Как да се уверите, че салона е излишната вода?

Много е трудно да се каже, че водата тече точно отвън. Ако намерихте малко петно \u200b\u200bпод килима, не трябва да бивате алармата. Възможно е това течно стъкло от подножието на пътника или водача. Често трябва да седнем в кола, когато краката са в снега или просто са мокри в дъждовно време. И това вече може да е причина за появата на влага в салона във влажните периоди на годината. Има няколко смущаващи фактора, за да се обърне внимание на:

• прозорците са бездетни - когато влагата в кабината постоянно се подобрява, очилата непрекъснато се изпотяват и е трудно да се поправи с помощта на духа и други възможни опции за елиминиране;
• в миризмата на влагата - в есента на вътрешността на такава кола започва постоянна миризма на влага, тя може да се смеси и с миризмата на изолацията на шума или тежък килим;
• под краката винаги са мокри, дори ако никой не е отишъл на това място, това показва вода отвън и постоянна попълва резервите си на килима или под него;
• на дъното има следи от ръжда и корозия от край до край, на най-ниските места, където влагата може да се натрупа и дълго тероризира метала, преди да получи желаните резултати;
• водата е толкова много, че тя е просто визуално да я оцени, за да се намокри постоянно основният килим, няма съмнение, че в този случай мокрите крака на пътника са виновни.

Ако всички или някои от тези функции присъстват в колата си, си струва да се намери решение на проблема възможно най-бързо. До следващия сезон на дъждовете и влажното време е важно да се елиминира проблемът, в противен случай тялото ще излезе от него. Такива проблеми често причиняват значителна корозия и водят до факта, че автомобилът не подлежи на нормален ремонт. Толкова по-евтино и по-лесно да се реши проблема и да забрави за това.

Основните начини да получите вода до салона - как е възможно?

Има десетки пътеки, с помощта на които голямо или малко количество вода може да бъде безпроблемно към салона. Майсторите започват да диагностицират кола с такива оплаквания на собственика от конкретен списък на стандартните проблеми. Да разгледаме по-отблизо тези проблеми, така че да можете самостоятелно да проверите колата:

1. Уплътнение на предното стъкло. След деформация на тялото или износване на гумената лента, уплътнителят не позволява напълно защитена от курса. Водата тече надолу по ъглите, така че изобщо не можеш да го видиш. Но в крайна сметка влагата влиза в най-ниското място на тялото.
2. Места на дъното с корозия от край до край. Ако на дъното има ужасна ръст, тогава, когато пътувате около влажната влага, тя ще падне в кабината и ще остане там за дълго време.
3. Табла за тяло. На дъното на всяка кола има гумени тапи. Веднага щом един от тях падне, доста сериозни проблеми започват с вода в салона. Всичко в този случай може да направи в този случай в рамките на седмици.
4. Проводници в кабината. Комплинтите на кабелите, които отиват в салона от пространството за усилване, могат да станат транспортни пътеки за вода. Но причината е да изглеждат по-дълбоко, тъй като водата първоначално не трябва да пада върху тези кабели.
5. Качулка. Често, гнило или просто малко отхвърлено примки на мястото на привързаността им към тялото (това е от дясната страна) да премине вода. Влагата капе от шкафа на филтъра на салона и лесно попада в салона. Струва си за шевни места.
6. Корпуси на тялото на върха. Той е на тези места, където се монтира формоване от гума или пластмаса, често тече. Заваръчните места често ръждясват или просто се оказват лошо качество. Този елемент също си струва да се провери.
7. Врати и уплътнения на багажника. Зрела дъвка са практически гаранция за големи проблеми с колата. Ето защо, уплътненията си струва да се променят навреме, за да се избегнат проблеми с колата.

Този списък може да продължи, тъй като всяка кола има своите детски болести в този смисъл. Често водата попада в багажника и от там се движи под килима в долните части на кабината. В багажника вода може да се излее през венците на амортисьори, техните местоположения на тяхното привързаност, корозивни дупки, както и технологични дупки за въздушен интериор. Всички тези проблеми са доста реалистични за премахване и проверка на наличието на вода в бъдеще.

Как да проверим наличието на течове в колата?

Отличното придобиване за такава проверка ще бъде компактно измиване. Можете също така да преговаряте с конвенционална автомивка за 1 час от услуги, за да имате време да проучите внимателно. При подготовката за този процес трябва да се разглобяват някои подробности за пластмасата на кабината, както и да издърпат подложките и други интериорни детайли. Това ще помогне да се разбере по-бързо, където водата се влива в колата. Така че, има следната последователност от действия:

• седнете в колата, затворете всички врати и прозорци, направете списък с места, от които, според вас, можете да влезете в колата в интериора на колата, да инструктирате помощляването;
• дайте сигнала на вашия асистент да започне автомивка, насочвайки особено мощни потоци вода за заподозрени, внимателно наблюдавайте наличието на поток в интериора;
• намерете водоизточника, както и следете количеството гъвкаво гъвкаво в салона, задайте определена точка, която причинява тези проблеми във вашата машина;
• донесете проверка в края, тъй като често проблемът е веднага в няколко източника на вода, така че е важно да не се спре на първо място, намерено;
• запишете всички източници, които са намерили възможния поток и получават повече информация за възможните причини, след това премахнете причините и препродажба.

Много интересно решение е да се използва професионален инструмент за измиване. Факт е, че той е с помощта на този прост разтвор вода под налягане отива на правилните места. Ако яде поток там, тогава в определени точки този поток ще може да знае за себе си. Други методи за изпитване чакат за дъжд и коригиране на проблеми, които вече са по време на работата на автомобила.

Ние предлагаме да видим малко видео за течове във Vaz 2114:

Да обобщим

Проблемът за получаване на вода в салона на автомобила е особено подходящ в тези моменти, когато са мокри и влажни на улицата. Това води до определени проблеми във функционалността на някои превозни средства на автомобила. По-специално, прозорната пот, корозионният ефект върху метала, завърта килимите, се появява миризмата на кабината. Това може да бъде предотвратено чрез откриване на причината за водата от салона на превозното средство. Често тази причина е доста банална и доста разбираема. Но често ще имаме седмици, за да посетим магьосниците, за да намерим поток.

Трудното решение на проблема се дължи и на факта, че в някои случаи ще трябва да поръчате заваръчни услуги. Понякога ще има за придобиване на скъпи печати. Но има редица проблеми, които са решени от един и същ уплътнителен пръстен и пет минути работа. Така че не винаги вода в кабината означава невероятно лошо качество на колата. Доста често причината за проблема е малки дупки в тези места, където те не трябва да бъдат. Въпреки това, често причините за такъв проблем са по-дълбоки, отколкото си мислите. Били ли сте някога срещали подобни проблеми?

Почти всички собственици на автомобили искат да удължат живота на колата си за най-дълго възможно. Като цяло, това не е толкова трудна задача. Струва си се само да се придържат към техническото регулиране на поддържането на машината, инсталирана от автомобила, да се измива редовно и да следва тялото, и всичко ще бъде наред. Някои хора достигат до факта, че в буквалното усещане за прашния, издухан от техните железни коне, но ще оставим такива трудни случаи за специалисти.

В днешната история за тайните на дълголетието на колите, ние ще се докосваме по темата, с която, уверени, много малко хора са запознати. Защо, много, най-вероятно, никога дори не са чували за това! Ще бъде за разрушителната сила на водата и местата на нейния куп в тялото ниши и кабината на колата.

Ако стигнахте до специално антикорозионно лечение на тялото на автомобила, тогава най-вероятно чух, че обикновено започва в труднодостъпни и лошо вентилирани места като резервни части, технически затворени кухини, заварки от части от тялото и други подобни "автомобили" .

Мойското получава там: кондензатът се оформя по време на дъжда, поради температурните капки, соленият сняг през улиците през зимата и с пристигането на размразяване, тая, се превръща в. Стартира процесът на унищожаване на автомобила отвътре и всеки ден ще бъде изострян.

С течение на времето, след няколко години работа на колата, езерото може да порасне до обема на морето. Мащабът на унищожаването на корозията ще се увеличи в геометричната прогресия.

Причината, поради която това се случва, обикновено е същото за всички марки и модели на автомобили, няма значение, ние вземаме под внимание версията на бюджета или премиум класа: с кал, дренажните дупки са запушени и влагата просто не може да остави уединени ъгъл.

Оттук, ние правим най-важния изход: проверете състоянието на дренаж и, ако е необходимо, разгръщате технологичните отвори за източване на водата, и също извадете щепселите от време на време, за да премахнете излишната влага.

Помислете, празна времеви разходи и глупаво начинание? За да не бъдете неоснователни, ви представяме поредица от видеоглави, тъй като много H 2O се натрупват в кухините на тялото.

Стар Турег

Собственикът на първото поколение Volkswagen Touareg забеляза външни шумове по време на шофиране. Дедуктивният метод е изчислен на мястото, откъде идва течният плясък. След отварянето на щепсела от прага започна да избухва потокът от вода не е по-лош, отколкото от кран.

Оказва се, че във форумите на собствениците на Volkswagen Touareg, а не само този SUV (като вода попада в прага на автомобила), наясно с този проблем. Праговете с течение на времето се трансформират в резервоари, в които се натрупват дъждовната вода. Решаването на проблема е да се премахне пластмасовата щепсела и е по-добре незабавно, за да се източи баласт.

Как водата попада в праговете, остава загадка. Има предположения, че течността прониква през технологичните дупки в праговете, чиято основна функция е именно в освобождението от самата влага; Други шофьори на форумите твърдят, че течността се просмуква отгоре, през тялото.

Бъдете така, както може, старата, построена на една платформа с Touareg, очевидно, страда от подобно заболяване:

Подобно видео с "Ниагара", протичащ от прага:

Страничните прагове не са единствените места в колата, в която се появява вода. Вентилационните имоти също могат да причинят проблеми, особено когато са запушени с листа и друг боклук.

Според собствениците на форумите, ако тези канали не се проверяват редовно, те могат да блокират водата, преобладаващата вентилация, ще започнат да изтичат в салона в района на краката. И там кабели, електроника и плитки от електроцебили. Рано или късно, ядрени и здрасти - дългото търсене на причината за затварянето. Това е в най-добрия случай, но тогава може да има огън.

Ето един пример за кола, в която дренажите са запушени в вентилация. Водата се излива под върха зад предното колело. Между другото, отново е Tuareg:

AUDI Q7, проблемът е един и същ:

Въпреки факта, че примерите се появяват изключително SUVs Touareg, Cayenne и Q7, не само собствениците на тези автомобили са изправени пред проблема. Освен това в рисковата зона - дори собствениците на леки автомобили. На форумите оплакванията идват от шофьори, които притежават домашни марки и чуждестранни автомобили. Следователно, бъдете бдителни и проверете дренажните канали за наличие на запушвания и наличието на вода в колата.

Колко често трябва да проверите дренажа?

Не можем да кажем със сигурност, но ние приемаме, че поне след зимата или няколко пъти годишно.

Какви са начините водата да влезе в колата?

Има много тези пътеки. Това е наистина цял куп!

1. Лука на покрива. Веднага след като уплътненията изсушават и унищожат, пригответе се за проблеми. Шофирането от тавана е малко вероятно да бъде, но тапицерията в тежки дъжд ще бъде мокра.

2. Уплътнение / лепило за предно стъкло. Често собствениците са изправени пред проблема, който наскоро замести предното стъкло.

3. Чрез качулката веригите и водата вода също могат да влязат в салона.

4. Уплътненията в ствола дишат и преминават влага. След дъждовната есен или след зимата ще откриете езерото под резервната стая и в страничните ниши.

5. Като изгнила пода. Оттам вода също ще проникне в салона.

6. Тези най-технически щепсели. Ако един или повече загубени, очаквате, че езерото скоро ще бъде в кухината. Заключение: Не ги облизвайте или търсете заместители.

7. Кабелните колани се простират от детайла в салона. Понякога се брои върху тях.

8. Уплътнения на вратите.

9. Твърди стави и дори заваряване могат да пропуснат влагата!

Как да се определи дали има вода в колата?

Ако в кабината се появи влага, тогава ще бъде лесно да го разберем:

печката на печката, духането и печката не помагат;

мухъл или растат като гъби след дъжда в буквалния и фигуративен смисъл;

мокри подложки или откровено мокри.

Намирането на "радост" под формата на мокро до последното от салона е по-лесно от простото, а за това не е задължително да се гмуркате до колата до най-близкото езеро. Достатъчно е да отидете с кола в неуспешно време в неуспешно място. Например, под силен душ да бъде на път или улична, минаваща по низината. Когато принуждавате наистина дълбока локва, "изхвърляте" пълни с вода е по-лесно от простото. Вторият "добър начин", за да накиснете колата си отвътре - по време на паркинга, оставете прозорците на забравата. И за около 10-15 минути, внезапна гръмотевична буря ще направи влажния му бизнес.

Карай във влажна машина, най-малко не е удобно - прозорците постоянно замъгляват, прозорците са подложени на крака и т.н. Но най-неприятната - влажност провокира корозия на тялото и също може да предизвика къси съединения в борда. За сушене на "удавен" салон, в идеалния случай трябва да карам автомобили в топъл и добре вентилиран гараж. Отворете всички врати и изпратете чифт топлинни пистолети в кабината. Ден - други в този режим - и колата ще бъде изсушена.

Проблемът е само че, за да го поставите леко, не всеки собственик на кола има такъв гараж и дори с оръжия. Да, и да откаже няколко дни от пътувания, не всеки може да си позволи. Най-примитивният начин, към който се прибягват собствениците на подуване на коли, е да купуват деца, поглъщащи пелените и всичко и всичко в кабината:, подова тапицерия и като цяло всички детайли на интериора, пострадали от вода. Франк, така да се каже, вода за събиране по този начин, разбира се, е възможно. Но напълно се отървете от властта няма да работи.

По-напреднал метод е свързан с използването на всички видове автомобилни нагреватели, свързани с запалката на цигарата. Те имат различен дизайн - вариращи от "вентилатора" до "нос" с вградени отоплителни нишки. Ние установяваме такова устройство в кабината, избрана за сушене, включете. И прозореца за отваряне (така че изпарената влага отива), в очакване на резултата. След това повторете процедурата в друга част на машината и така нататък. За силата на средното оръдие, такива устройства са далеч и следователно процесът може да се простира за една седмица.

Най-ефективният и прост метод за сушене на интериора на машината е, че това, което се нарича на повърхността, не всички собственици на автомобили, "удари" на салона, са запомнени. Можете бързо да изсушите вътрешността на автомобила с помощта на обикновена "печка"! Отстранете гумените изтривалки от салона, ние включваме "отоплението" до максималната температура с максимално издухване във въздушния режим на рециклиране в кабината. Ние ръководим въздушния поток "до краката". В този случай, прозорците трябва да бъдат леко отворени - за отстраняване на влагата.

Използва се колата в такива условия е проблематична, но можете. Но мъката си струва: ако целта е да отиде, тогава по този начин е възможно да се изсуши колата почти да изсъхне. Ако улицата е топла и слънчев, тогава има смисъл да се организира сушене точно на слънце. Най-важното е за системата

С началото на пролетта, както и дъждовната есен, много шофьори са изправени пред проблема с образуването на влага в кабината, което често е доказателство за изтичането. Най-често собствениците на стари и бюджетни автомобили страдат от това, въпреки че скъпите съвременни автомобили не са застраховани и скъпи.

Изрични признаци на течове са постоянно влажни подложки на пода, както и неразумната миризма на влага в кабината. В предполагаем изтичане е невъзможно да се губи време и колко бързо можете да намерите и премахнете източника му. Къде води водата в колата и как да се справим с него?

Отключен прозорец

Въпреки това, влага в кабината не винаги е доказателство за изтичане. Водата може да влезе вътре и просто поради небрежност на пътниците. Например, в автомобили с ръчни прозорци, някой може случайно да забрави да затвори прозореца до края.

Отпред да не забележите отварянето на прозорците е почти невъзможно, защото докато шофирате дори през малък процеп, свирката ще бъде ясно да се чува, за която водачът със сигурност ще обърне внимание. Зад същите пътници може да бъде небрежно да оставите прозорците леко помощ (особено тези деца снизходителни с дръжката на прозорците са съгрешени).

В резултат на това шофьорът може да се вози известно време с прозорци. В суровото време (например по време на дъжда) това неизбежно ще доведе до влага в салона. Ако собственикът на автомобила стане и посети мивката, после последствията могат да бъдат много по-сериозни.

По този начин, водата влезе вътре в вратите, заплашва появата на корозия, както и увреждане на ораторите на аудиосистемата и увреждането на външния вид на тапицерията. Изправени пред подобно отношение, се препоръчва да се отстрани таблото от вратата, при което се изсушава влагата. Така предупреждавате появата на корозия.

Провеждане на врати уплътнения

Ако влагата влезе в салона, но всички прозорци са затворени, тогава си струва внимателно да проверявате уплътненията в вратите. Възможно е, когато те експлоатират колата, те са изолирани и вече не изпълняват основната си функция.

Ако такъв проблем е наистина открит, тогава трябва да бързате с подмяна. Най-добре е да не прескачате и да придобиете нови печати, тъй като евтино или използвано скоро може да бъде в неизправност.

Лука на покрива

Собствениците на автомобили с люк на покрива трябва да плащат на състоянието на уплътненията и печата на венците. Ако изтичането наистина се случи от тавана, тогава е невъзможно да се изпълни проблемът, защото с времето ръждата се образува на мястото за течове.

Също така си струва да обърнете внимание на купувачите на заинтересованите камиони с люк. Ако, когато гледате покрива, ще бъдат открити следи от ръжда, тогава е по-добре да откажете такъв автомобил, в противен случай няма проблеми под формата на скъп и обезпокоителен ремонт.

Факт е, че не винаги е да се елиминира изтичането, достатъчно е да се замени уплътненията и уплътненията - понякога механизмът за отваряне на самия люк трябва да бъде заменен.

Шлифоване на предното стъкло

Причината за падането в кабината може да е неуспешна инсталирано предното стъкло. Ако говорим за нова кола, тогава причината за изтичането е грешното събрание на машината във фабриката.

На използваните автомобили предното стъкло често дава на изтичане след замяна в магазина за ремонт на автомобили, т.е. причината отново е човешкият фактор. За да се избегнат такива проблеми, автомобилистите се препоръчват да се свържат с офисите, които осигуряват 6-8 месечни гаранции за извършената работа. Този период е доста достатъчно, за да се усети с лошо качество.

Имайте предвид, че професионалните работилници никога няма да бъдат заменени от предното стъкло, ако има корозионна контактна зона. В този случай те трябва първо да възстановят повредената зона, в противен случай работата ще бъде празнина и водата ще продължи да пада в салона през ръждясалото тяло.

Между другото, ръждата е друга причина за изтичане на предното стъкло. Ако "Ryzhik" започнал в точката на контакт на стъклото с телесна рамка, тогава би било възможно да не го откриете незабавно, тъй като тези места са покрити от любовни очи вътрешни панели. В резултат на това водата, която изтича в салона, ще бъде незабележима да се оттича, падайки под краката на водача и пътника.

• Ако след ремонт на тялото се наблюдават течове за вода, причината може да бъде зададена по методите, описани по-долу. За да намерите места за проникване на вода, трябва да проверите чека, ръководена от съображенията на логиката. Преди да започнете проверките, трябва да се извърши пълна инспекция.
• Външната проверка на съществуващите течове може да показва следните признаци:
  • Следните признаци могат да означават на съществуващите течове:
  • Проверете пропуските и точността на монтирането на такива компоненти като качулката, задната врата, вратата на багажното отделение, вратите и др.
  • Проверете инсталацията и възможните повреди на уплътняващите елементи: щепсели, гумени уплътнения врати.
  • Проверете дали дупките за изтичане на вода не са запушени.
• За повече информация относно наличността на възможни течове можете да използвате различни проверки:
  • Проверка с използване на водоснабдяване от маркуча
  • Проверка с води
  • Пътна тест
  • Проверете с тебешир (прах)

Практически тестове за ефективност и проверки

Забележка: Никога не насочвайте водния поток директно към гуменото уплътнение.

• Извършете инспекция с помощта на водоснабдяването от маркуча, като използвате втория човек (в колата).
• Използвайте подвижни съвети за пръскане (водна дюза, за да осигурите малко пръскане на водна струя).
• Започнете с по-ниска част и напръскайте цялата зона, постепенно повдигаща се.

• В момента могат да се извършват допълнителни проверки.
• Някои течове започват тук или се проявяват само тук.
• Кабината на съответната кола трябва да се проверява с помощта на подсветката в процеса на процедурата по пране.

• Ако, когато извършвате горните проверки, трябва да се открият тестовете за влажни пътища.
• Пътни тестове при различни условия:
  • При различни скорости.
  • На различни пътни повърхности (от асфалт до калдъръмен настилка).
  • С натоварен или разтоварен автомобил.
  • Движение през локви (вода пръски).

• С тази проверка се проверява затягането и поддържащата повърхност на уплътнението.
• Извършване на проверка:
  • Поръсете уплътнението на врата с прах или капак.
  • Покрийте опорната повърхност на уплътнението с тънък слой консинтактично смазване.
  • Бавно затворете вратата и я отворете отново.
  • Проверете ширината и непрекъснатостта на печат върху уплътнението на вратата.

Премахване на течове, използвайки препоръчителни инструменти, спомагателно оборудване и материали

• Суха абсорбираща тъканта
• Подвижен спрей
• Осветление, флуоресцентна тръба
• Огледало
• Сгъстен въздух
• Приспособление за инсталиране на запечатване
• Прахосмукачка за мокро / химическо чистене
• Компресор за уплътнител
• Интериорна декорация на интериора
• Нож на острието или перохите
• Клин (дървена или пластмаса)
• Топлинен пистолет
• Специално огледало за откриване на скрити течове
• Тестване на устройството с използване на въздух
• Уплътнител (лента и пластмасово съединение)
• Универсален етикет
• Уплътнител за извити ръбове
• Уплътнител за уплътняване на прозореца
• Хидроизолация (PVC)
• Двустранна лепилна лента за хидроизолация
• Денатуриран алкохол (продаван в магазините)
• Полиуретаново лепило
• Състав за отстраняване на силикон
• Състав за отстраняване на Худрон

Изтича вода в съответствие с пробега или експлоатационния живот

• Обслужване и грижа за тюлените:
  • Липса на поддръжка, недостатъчна или неправилна поддръжка
  • Използването на неподходящи материали
• Увреждане на печата:
  • В резултат на стареене, износване или неправилно обработване / неправилна инсталация.
• Силно замърсяване на автомобила:
  • Силното замърсяване на колата може сериозно да влоши функционирането на каналите за източване на водата, както и гумени уплътнения.
• Фактори в зависимост от периода на работа:
  • Работни условия
  • Ултравиолетова радиация
  • Екстремни климатични условия
• Корозията може да има сериозно въздействие върху компонентите на тялото, особено в резултат на следните процеси: \\ t
  • Лек или силен ръждясване
  • Ръждясване на заварките на тялото
  • Чрез корозия

Изтичане на вода след ремонт на тялото

• Проверете инсталирането на спомагателните компоненти и тяхното уплътнение.
• Проверете дали вратата е инсталирана правилно, включително задната врата и вратата на багажника. Съответните уплътнения не трябва да се повредят и трябва да бъдат инсталирани правилно.
• Проверете запечатването на заварки.
• Проверете инсталирането на гумени уплътнителни пръстени.
• Прозорците с херметична остъкляване трябва да имат подходяща и пълна адхезивна връзка.

Система за водна слива

Система за водна слива

Изтичане на вода. Диагностика и отстраняване: предната част на кабината

• Диагностика: Влизане във водата в областта на рецепцията, до зоната на арматурното табла или на праговия панел.
• Причина: хранителни стоки в уплътнителя
• Елиминиране:
  • Уплътнителите в ролката могат да бъдат намерени от вътрешната страна с помощта на сгъстен въздух. Изтичането може да бъде идентифицирано извън изхода.
  • Вторият метод на проверка е тест, използвайки вода. Външните облицовъчни панели трябва да бъдат разделени внимателно, като се използва пластмасов инструмент. Течът трябва да се търси отвътре, с изключителна помощ.

Със странични прозорци същите проблеми могат да възникнат както при предното стъкло. Затова трябва да използвате същите действия за отстраняване на неизправности.

Уплътнение на вратата

• Диагностика: проникване на вода в дъното на вътрешната врата или в областта на праговия панел.
• Причина:
  • Хидроизолационният екран, монтиран зад вътрешния фурнир на вратата, служи за отстраняване на водата в кухината на вратата. Водата се отстранява чрез дренажни дупки надолу или навън. Ако хидроизолационният екран е повреден или инсталиран неправилно, водата може да влезе в кабината.
  • В допълнение, отворите за източване могат да бъдат запушени с листа, кал или прекомерно количество материал за защита на кухината. Водата отива на вратата и прониква в салона на колата.
  • Проверете хидроизолационния екран за повреда или неправилна инсталация.
  • Ако хидроизолационният екран трябва да бъде намален отново, трябва да се използва само одобрен уплътнител на уплътнителя.
  • Преди да инсталирате хидроизолационния екран, проверете чистотата на дренажните отвори.

• Диагностика: проникване на вода в областта на праговия панел
• Причина: Недостатъчна сила на затягане между печата и вратата.
• Елиминиране: Проверете силата на затягане: най-лесният начин за проверка на затягащата сила между уплътнението и съответната опорна повърхност е проверка с помощта на хартиена лента. Машинна хартия лента с различни точки между вратата и уплътнението и напълно затворете вратата. Ако хартията може да бъде отстранена без по-голяма съпротивление, затягащата сила е твърде малка. Регулирайте силата на затягане: Затягащата сила обикновено се регулира при използване на част от ключалката на вратата. Това трябва да контролира подравняването на ръбовете на вратите и страничната лента или предните и задните врати. Друг метод за настройка е да се промени позицията на фланеца за закрепване на уплътнението. Затягащата сила се увеличава при преместването на фланеца по посока на вратата.
• Проверете опорната повърхност: равномерно нанесете креда към повърхността на уплътнението. Една равномерно покрийте опорната повърхност на вратата с петрол. Напълно затворете вратата - заключването трябва да се щраква. Отвори вратата. На филма на лубриканта е добре видим отпечатък на креда (поддържаща повърхност). Поддържащата повърхност трябва да бъде ширина, най-малко 5 mm във всички точки.
  • Проверете силата на затягане: най-лесният начин да проверите затягащата сила между уплътнението и съответната опорна повърхност е проверка с помощта на хартиена лента. Машинна хартия лента с различни точки между вратата и уплътнението и напълно затворете вратата. Ако хартията може да бъде отстранена без по-голяма съпротивление, затягащата сила е твърде малка.
  • Регулирайте силата на затягане: Затягащата сила обикновено се регулира при използване на част от ключалката на вратата. Това трябва да контролира подравняването на ръбовете на вратите и страничната лента или предните и задните врати. Забележка: Когато регулирате силата на затягане, винаги трябва да контролирате коректността на комбинацията от профили на различни компоненти.
  • Друг метод за настройка е да се промени позицията на фланеца за закрепване на уплътнението. Затягащата сила се увеличава при преместването на фланеца по посока на вратата.
  • Проверете опорната повърхност: равномерно нанесете креда към повърхността на уплътнението. Една равномерно покрийте опорната повърхност на вратата с петрол. Напълно затворете вратата - заключването трябва да се щраква. Отвори вратата. Смазмофонният филм е ясно видим отпечатък на креда (поддържаща повърхност). Поддържащата повърхност трябва да бъде ширина, най-малко 5 mm във всички точки.

Забележка: Не премествайте фланеца твърде далеч по посока на вратата, защото Това може да намали референтната повърхност на уплътнението спрямо вратата.

• Други причини:
  • Уплътнението на вратата трябва напълно да запечата вратата на мястото си на годност в тялото.
  • Водата може да проникне директно или косвено в салона на колата, ако уплътнението е повредено на всяко място.
• Елиминиране:
  • Повреденото или износено уплътнение на вратата трябва винаги да бъде напълно заменено.
  • Когато сменяте печата, вземете предвид следното:
  • Винаги инсталирайте печата първо в зоната на малки радиуси (ъгли).
  • След това равномерно закрепете уплътнението върху фланеца, леко подслушване на гумения чук.
  • Не е позволено да завърта инсталираното уплътнение.

• Друга причина:
• Елиминиране:
  • Релето на деформирания фланец за заваряване с помощта на чук и наковалня, предотвратяване и ако е необходимо, елиминиране на повреда на покритието на боята.
• Друга причина:
  • Уплътнението на вратата се свързва с заварения фланец по време на периметъра. Ако този заварен фланец се деформира или поврежда на всяко място (обикновено в зони с ниски радиуси), на това място може да има течове.
  • Разтегленият дорник на печата също може да предизвика появата на течове.
  • И в двата случая водата прониква в салона на колата под дорния дорник.

• Диагностика: проникване на вода през отвора на люка на покрива
• Причина:
  • Покривът е монтиран във водния път. Водата тече през водния път, дупки за източване на вода и дренажни маркучи. Маркучките за източване слезе от двете страни през предните и задните стойки за тяло.
  • Източването на отворите или маркучите за източване могат да бъдат запушени с листа, кал, долен защитен материал и така нататък.
• Елиминиране:
  • Проверете водния век за течове.
  • Проверете маркучите за изтичане за изтичане и правилно свързани с водопровода.
  • Проверете дренажната система върху отсъствието на запушвания и, ако е необходимо, го взривете със сгъстен въздух.
  • Вижте външното уплътнение и правилно регулиране на люка на покрива.

Задна врата и врата на багажната врата

• Диагностика: проникване на вода в задната част на тавалната тапицерия и в багажното отделение.
• Причина:
  • Проблемите с изтичането на задната врата и вратите на багажното отделение са подобни на проблемите на другите врати.
  • В допълнение към това, зоната за запечатване трябва да бъде много по-голяма. Трябва да се запечатат и дупки за кабели и маркучи.
  • Гумени уплътнителни ръкави за дупки за уплътнения на кабели и лозуги трябва да бъдат проверени за повреди и правилно инсталиране (напълно изключен).
  • Може да има места за закрепване на пантите на задната врата и вратите на багажното отделение.
• Елиминиране:
  • Проверете гумените запечатващи пръстени и ги заменете, ако е необходимо.
  • Проверете местоположенията на пантите и, ако е необходимо, запечатайте уплътнител.

• Диагностика: проникване на вода в страничната зона на багажното отделение
• Причина:
  • Каналът, който принуждава въздуха от салона, се намира в задната врата на вратата, зад задните светлини.
  • Вкл. Вкл.
• Елиминиране:
  • Отстранете принудителното засмукване на въздуха.
  • Проверете зоната за уплътнение между тялото и корпуса, както и гумената клапа.
  • Ако е необходимо, сменете печата.

• Причина:
  • Течове в задния прозорец и люка.
  • Проверете за течове, подобни на проверка на течове в предното стъкло.

• Диагноза: проникване на вода в зоната за багаж
• Причина:
  • Някои панелни връзки се извършват в производството на превозно средство в арките на колелата и багажното отделение. Тези съединения са уплътнителен уплътнител.
  • Неравномерното прилагане на уплътнителя може да доведе до разкъсване в уплътнена заварка.
• Елиминиране:
  • Почистете запечатания заварен шев.
  • Намерете изтичането в запечатаната заварка.
  • Повторно изпълнение на уплътнение, използвайки уплътнител.