HYBRID TOYOTA PRIUS Снимка, цена, технически характеристики на Hybrid на Toyota Prius. TOYOTA PRIUS HYBRID: Характеристики Къде да купите и цените в Русия Toyota Prius Hybrid технически

Toyota Prius - хибриден автомобил, който се появява на пазара през 1997 година. Шест години след първата версия на Toyota Prius, компанията реши да пусне нова версия на този модел. Първоначалният Prius едва се появи, спечели четири престижни награди в САЩ, включително най-добрата кола в Северна Америка наведнъж.

При проектирането на хибриди има два подхода - сериен (двигателят работи изключително за зареждане на батерията, а електрическият двигател съответства на автомобила) и паралелно (в движение машината води една от енергийните единици в зависимост от ситуацията). Както показва практиката на работа на първия Prius, оптималната опция е да се комбинират двата подхода.

Вторият Приус остава верен на този принцип. Очевидно, затова електроцентралата се нарича Toyota Hybrid Synergy Drive. Agpeagat включва 1.5-литров бензинов двигател от 78 к.с. и моментът за емитиране на електрически мотор - 400 nm. Всички инсталации разработва: 113 к.с. и 478 nm. Между другото, бензиновият двигател на тази кола в емисиите на вредни вещества е значително преди последния стандарт Eurov - CO2 емисии в смесения цикъл е само 104 g / km. Също така трябва да се отбележи Toyota Prius доста икономичен. В градския цикъл разходът на гориво е 8 литра на 100 км и 5,5 литра на 100 км от високоскоростни маршрути.

Основните начини на работа в хибридния синьост камъка четири. Когато започвате от сцената и при ниски скорости, двигателят е деактивиран - машината задвижва електрическия двигател на батерията. Веднага щом скоростта се увеличи, бензинов двигател се събужда (батерията почива). Част от нейната мощност се предава от колелата механично, а друг генератор се превръща в електричество и дава на електрическия двигател (скоростната кутия липсва и педалът на газта винаги контролира електрическата част на инсталацията). При активно ускорение се използва енергията на бензинов двигател и батерия. Но с едно равномерно движение, като при спиране, бензиновият двигател отново мълча, а сцепционният електрически двигател става генератор и зарежда батерията. Това се случва на електрически локомотиви, които също забавят се рекуперативно, което дава енергия в контактната мрежа. Ако скоростта на зареждане на батерията е твърде ниска, самият компютър стартира двигателя с вътрешно горене, за да попълни заряда на батерията.

В Prius II, много електроника. Тя не се казва, ABS, EBD и VSC на второто поколение, контролиране на работата на електрическото управление. Електрическото задвижване на климатика, който позволява да се спести енергия, който не е разпръснат в този автомобил, и универсален контрол върху проводниците: електронни спирачки и педал на газта. Възможно е липсата на механични задвижвания да помогна на дизайнерите да създадат оригинален образ. Узряването и преместеното от голф клас до "D" сегмента на Prius вече е безусловно оспорвано. Вече не е седан, а практичен хечбек с чертите на мини-WEN. Да, и изглежда доста футуристи, не като пример за "средновековната" Корела и Avensis. Въпреки това, би било странно, ако философията на колата не се отрази на външния му вид.

Външният вид на колата не произвежда голямо впечатление. Обаче, ако не преследвате красотата, но предпочитате комфорта, тогава без съмнение ще ви хареса нова кола. Седалките на Toyota Prius са много удобни и отговарят на високите изисквания на ергономичността. Салонът на колата е много лек и просторен. Хубавото табло заслужава похвала, а в центъра на конзолата ще намерите течен кристален монитор на бордовия компютър с диаметър 14.5 cm. Гледате го, можете да получите информация за състоянието на автомобила и пътя Повърхността може да се контролира и от аудио системата.

Ако докоснете пръста си преди надпис "Енергия" - можете да получите пълна информация за разпределението на силата на мощността между двигателя, колелата и батерията. Докосването пред надписа "Потребление" ще научите колко гориво остава в резервоара за газ и колко километра е достатъчно, както и на километър за пътуването. И тази информация се актуализира на всеки 5 минути. Мониторът служи и като визуална карта на DVD навигационната система. Основното предимство на навигационните системи с течен кристален екран е, че те са лесни за използване, за разлика от системите с контрол на бутона.

През 2009 г., 12 години след дебюта на модела, Toyota представи третото поколение. Второто поколение Prius предостави на автомобила с световно признание и по време на създаването на наследника на легендата преди дизайнерите имаха трудна задача: да запазят оригиналността на изображението, но в същото време да направят нещо ново за него. В сравнение с второто поколение, дължината на машината се увеличава само с 15 mm, а ширината е 20 mm, височината на тялото и дължината на междуосието остава същото. Разработчиците решиха да не се отдалечават от култа "триъгълен" силует, който стана символ на "еко-мобилни".

Предните и задните светлини сега са свързани с лек удар през цялата страна на тялото. Този елемент добави пикант към очертанията на Prius, преди мек и гладък. Друга разлика от предишния модел: най-високата точка на покрива се премества в центъра на кабината (той е бил точно над водачите и главите на предните пътници). Благодарение на това, комфортът беше добавен към поставянето на задните пътници - сега с височина 170 cm тук не можете да се страхувате да ударите главата си. Гърбовете на предните столове са станали по-тънки с 30 мм, което също добави колене. Редукторът се премества в централната конзола, издигната над пода (преди това е разположена на таблото за управление). В зависимост от конфигурацията, колата е оборудвана с 15 или 17-инчови джанти.

Друга разлика в новия модел е малки издатини в предната броня. Това не е толкова специфичен елемент, тъй като функционалният нюанс се прави за по-добро управление на въздушния поток. Коефициентът на предното стъкло на Prius на третото поколение CX \u003d 0.25, който е 0.01 по-малък от този на Prius II.

Името на марката на тялото се е променило с NHW20 на ZVW30. Това отразява факта, че 1,8-литров Z серия дойде да замени 1.5-литровия двигател на серията N. По-големият двигател се използва за намаляване на разхода на гориво при високи скорости. Електрическият двигател е оборудван с планетарна скоростна кутия. Системата се допълва от електронна маслена помпа и уникална система за възстановяване на топлина на отработените газове. Като цяло конфигурацията остава същата.

В допълнение към режима "EV Mode", новият модел получи още два: "Eco mode" (икономически режим) и "режим на захранване" (за динамично шофиране). С обичайния стил на шофиране, със спирки и повдигане, сензорът за разхода на гориво с кола е 4 литра на 100 км. В еко-режим можете да постигнете невероятно ниво - 1,75 литра на 100 км.

Премиерата на ресталираната версия на модела на третото поколение се проведе във Франкфурт през 2011 година. За да освежите външния вид на Prius леко, дизайнерите се развеселят предната броня, оптика на главата с LED секции и също така увеличи дупката на приема на въздуха. В кабината се актуализират довършителните материали, местоположението на някои елементи се е променило, но се превърна в най-голямата иновация на централния панел. В допълнение, японците са работили над шумовата изолация.

Модернизиране на управляващата част инженерите бяха преконфигурирани от суспензията, което го прави по-строг. В движение, Toyota Prius води хибридното синергично устройство за задвижване, състоящо се от 1,8-литров бензин "четири" с капацитет 99 литра. от. и 82-силни електродвигатели. В смесен цикъл, автомобилът консумира само 3,9 литра гориво на 100 км път, използвайки ECVT вариатор с планетарно предаване като предаване. Хечбек, наред с други неща, знае как да се движи изключително на електрическата риза, но инсултят резерв в този режим е само на 2-3 км при скорост, не по-висока от 50 км / ч.

Събиране на Prius в Toyota фабрики в Япония, Тайланд и Китай.

В рамките на автофорума започна в Лос Анджелис, актуализираният хибриден хечбек Toyota Prius 2019-2020 беше декласифициран. Моделът за възстановяване е получил различен, по-малко боядисан и причиняващ външен вид и също е придобило пълно AWD-e устройство с допълнителен електрически мотор на задния мост. Продажбите на новия Toyota Prius на американския пазар започва през пролетта на 2019 година. В САЩ, колата ще бъде предложена в L Eco, Le, Xle и Limited, и само Le и Xle изпълняват версията на задвижването на всички колела. Първоначалната цена на хибрида се очаква в района от 32-33 хиляди долара.

В Европа възнаменяването на Toyota Prius 2019 Restyling преди влизане в салоните на дилърите, той ще светне на автомобилното изложение през януари в Брюксел. Що се отнася до руския пазар, крайните срокове за появата на нашите иновации, както и за цената и оборудването, точните данни все още не са. Остава само да изчакате информация от местния офис на Toyota.

Повече "спокоен" дизайн

Основният фокус по време на повторното възстановяване е направен върху регулирането на външния вид на модела. Разработчиците решиха да избягат от бившите шокиращи и леко шокиращи контури и форми, като се обърнат към класическия контур. Подобно решение се дължи главно на силен спад в продажбите в САЩ, което е станало точност след излизането на автомобила. Така че през 2015 г. почти 114 хиляди хибридни лифони плюс бяха продадени, а след това през 2016 г. само 98.8 хиляди, а през 2017 г. сривът се случи на 65.6 хиляди. Първата стъпка по пътя за коригиране на ситуацията и трябва да бъде редизайн, посветен на актуализациите на 2019 година.

Снимка toyota prius 2019

Колко силно се трансформира външно Toyota Prius? Мащабът на промяната не е толкова сериозен и като цяло моделът е запазил известни линии на тялото. Въпреки това, предните фарове и задните светлини са придобили по-познатото око на формата, да се отърват от Zalijat Zigzags. Конфигурацията на брони и капака на багажника също подлежи на ревизия, последният получава друго място под номер. Като цяло, нов Prius нека и изглежда все още нестандартно, но сега не е толкова революционен и смел както преди. Дали новият дизайн ще трябва да вкуси към купувачите, ще стане разбираем след началото на продажбите.

Фураж на нови награди

Модернизация, себе си, не струваше, без да регулира палитрата на емайла на тялото. Хибридът на Toyota Prius е отделен два нови цвята - свръхзвукова червена и електрическа буря. Плюс 17-инчовите колела с нов модел на спици ще бъдат достъпни за повдигането, а версията с AWD-E устройство ще получи двуцветни 15-инчови дискове с контрастен цвят в сивите цветове.

Оборудване

Промените в салона за повдигане са минимални - графиката на арматурното табла е леко коригирана, отговорът на дисплея на сензорния екран се подобрява, размерът на тавата за безжично зареждане на смартфони се увеличава. Но това е, ако говорим за машините в "по-младото" оборудване, в горната част на ограниченото упражнение на иновацията. Отсега нататък такива версии са оборудвани с усъвършенствана мултимедийна система EtUNE Premium JBL AUDIO с 11.6-инчов вертикален HD екран (основният дисплей има диагонал от 6.1 инча) и вградената навигация.

Топ на салона

В списъка на оборудването, предлагано за нов апарат, адаптивна светодиодна оптика, многофункционален волан, предни седалки с отопление, шофьорска седалка с 8-позиция електрически регулиращ, безсмислен достъп и бутон за стартиране на двигателя, цветно прожекционен дисплей. Всеки от пакетите ще включва и комплекс от активни системи за сигурност Toyota Sense Sense P с радарно круиз контрол, аварийно спиране (открива пешеходците), предупреждение за пътуването от лентата, автоматично превключване на фаровете.

Спецификации на Toyota Prius 2019

Основната иновация в Toyota Technique, Prius е способността да оборудва машината с пълна система AWD-E система. Такава предаване е била достъпна за модела само в Япония, но сега тя ще се появи в Америка и Европа. All-Wheel Drive Prius ще получи отделен електрически мотор, инсталиран зад и въртящ се директно задни колела, т.е. Не са осигурени междуомидни диференциали и карданови шахти. Двигател с връщане 7.2 к.с. И 55 nm ще бъдат включени в работата при стартиране (остава активна до 10 км / ч) и, ако е необходимо при скорост до 70 km / h.

Важен нюанс е, че предните и всички колесни версии на Toyota Prius са разчитат на различни акумулаторни батерии. Ако обикновените ликвидни батерии осигуряват литиево-йонни батерии, тогава модификациите с AWD-E изхвърлят никел-метал хидридна батерия, по-устойчиви на толерантни ниски температури.

Основната мощност на Hybridoobil на Toyota Been е 1.8-литров атмосферен мотор 2ZR-FX с капацитет 96 к.с., допълнен с два електродвигателя и безстепенна кутия. Общата монтажна мощност достига 122 к.с. Средният разход на гориво с AWD-E трансмисията ще бъде около 4,7 литра / 100 км при измерване на цикъла на СИП.

Снимка toyota prius restyling 2019-2020

С въвеждането на хибридно задвижване на ново поколение хибридно синергично устройство, компанията Tiley продължава революцията в автомобилната индустрия. Ясна контрола, мощната динамика на овърклок, най-добрите аеродинамични характеристики и показатели за разхода на гориво са хибрид на Toyota Prius.

В удобния и просторен Toyota Prius салон, който, благодарение на два електродвигатели, могат да се движат изключително на електрическия двигател в режим "Electric Mobile", можете да се насладите на най-новите технически иновации, които лесно се използват за използване на сетивния контрол и замислено дизайн.

В новия "prius" има всичко:просторен, стил, икономия на гориво и плюс към това - хибридно уникално хибридно синергично задвижване. Повече от сто години говорят за края на ерата на DVS. Не едно десетилетие специалистите се борят за създаването на електрически автомобили с прилични оперативни характеристики. Изглежда много скоро под качулката на Toyota Prius ще бъде електрически двигатели, които ще накарат шофьорите да забравят за бензиностанциите. Въпреки това победоносното шествие на такива автомобили в света все още не е започнало.

Не го чакайте да разреши компанията Toyota, която предлага 1997. Серийна технология за взаимна употреба на електрически и бензинови двигатели. Най-добрият представител на правилното решение на компанията е автомобилният хибрид на Toyota Prius. Уважаеми кола, но ... ви позволява да спестите достойни за гориво.

В нашата страна автомобил Toyota Prius третото поколение е станал достъпна от пролетта на 2010 година.

Имахме късмет на нашите шофьори във факта, че те не са били свидетели на "детските" болести на първите модели, а Toyota Prius е перфектен продукт, в който са разработени всички малки неща.

Toyota Prius е върхът на техническия прогрес. Той съдържа всички най-модерни опции, които съществуват за автомобили от този клас: камерата за изглед отзад и LED фарове, навигация и климатик, паркиране и дисплей за сензорен екран, Стартирайте "от бутона" и непобедим достъп, но най-важното е "напреднала" хибридна система, която в спестяванията ви позволява да постигнете феноменални резултати.

Екстериор

Дизайнът на Toyota Prius е безупречен. Формата на поточното тяло е оптимизирана за икономическото потребление на гориво и по-добри високоговорители. В D-класа, към който принадлежи колата, той има най-добър индикатор за аеродинамична резистентност - 0.25 cx.

Пътниците и водачът над главите им се злоупотребяват поради високата линия на покрива. Toyota Prius е завършен със супер-модерния проектор за показване на главата, който се проектира на предното стъкло на показанията на инструмента. Шофьорът може, без да се откъсва от пътя, да спазва показателите за скорост, информация за работата на хибридната система, информационна навигация. Благодаря система за мониторинг на еко задвижванеЕкранът показва информация за разпределението на енергийните потоци, текущия разход на гориво и неговия остатък, който помага на водача да разбере колко ефективно контролира своя Prius и се подобрява, ако е необходимо, уменията му. Гладките линии Toyota Prius са перфектно съчетани с модерни агресивни идеи, например, с LED елегантни фарове. Просторният салон се дължи и на ясните линии, компетентното пространствено оформление.

Дистанционна система

Можете да контролирате ефективността на разхода на гориво на дисплея, включен в еко задвижващ монитор. Благодарение на видимостта на имиджа, водачът вижда как работи екологично от педалите.

За първи път в света, Toyota Prius е оборудван докоснете Tracer Display.позволява дистанционно управление на различни системи. Използване на бутоните, разположени на волана, докато шофирате, без да отстранявате ръката с кормилото, можете да получите информация за състоянието на различните системи Prius, да регулирате климатичната система, която съм в кабината, за да контролирам акустиката и т.н. Докоснат до тези бутони, графичното меню се дублира на екрана.

Акустична система

Звукова репродукция - преди всичко тишина. Конфигурацията на Sol в системата на високоговорителите включва: радио плейър, играч wMA и MP3 формат, 6 високоговорителя, от които две високочестотни. Premium пакет Системата включва CD плейър, който има възможност за изтегляне чрез едно гнездо на две дискове и осем високоговорителя. Системата поддържа гласов контрол и също е оборудван с Bluetooth на борда комуникационна система. И двете системи имат NC-вход, където са свързани външни устройства. Бутоните за управление на акустичната система, направени на волана, са включени в дисплея на Touch Tracer.

Интериор

В съвременния спокоен интериор на Toyota Prius използва най-новите технологии и естествените текстури. Предимно всички устройства за контрол на сензора, което прави пътуване до "Prius" интересно, безопасно и просто. За да се намали количеството на емисиите в атмосферата, много подробности, включително група от инструменти, направени от суровини за повторно използване. Пластмасата за интериорната декорация е специално проектирана за Toyota Prius. Тя се основава изключително екологична - от петролни и растителни суровини. Не спаси разработчиците и за безопасността: седем въздушни възглавница.

Централната конзола е много авангард. Тя сякаш се движеше във въздуха. Седалки - кожаНо няма ясна странична фиксация и не угажда късата възглавница. Но можете да завиждате на задните пътници: има много места, под тунел, над страната на излишъка. Под централната конзола се предоставя ниша за съхраняване на нещата: салфетки, картички, слънчеви очила и др. - Всичко, което трябва да бъде под килима на пътуването. В допълнение, в кабината има много кутии за съхранение и просторен багажник отзад.

Хибридният Toyota Prius е идеален за пътуване, ежедневни пътувания около града и бизнес бизнес пътувания. В салона на приятна и маневрена Toyota е просторна и уютна.

Режими на ездата

В допълнение към нормалния режим, има допълнителни автомобили: "ECO" ("Икономика"), "EV" ("Electrobile"), "Pover" ("Спорт"). Почти два километра ви позволява да управлявате електрически автомобил "Electric Mobile". Това не е в друг хибрид! С избрания режим, икономиката спестява гориво поради факта, че Toyota Prius е много плавно, за да натисне педала на газ. И накрая, режимът "POVER" означава, че и двата двигателя (електрически и бензин) работят, благодарение на кое езда става динамично.

Бърза реакция и гладкост на Toyota Prius, които бяха възможни поради варианта, или безстепенна скоростна кутия, задвижвайте шофиране в истинско удоволствие. Без да се вземат предвид икономия на гориво, може да се твърди, че това устройство осигурява ефективно взаимодействие на електрическия и бензиновия двигател, който е необичайно плавно регулира съотношението на прехвърляне, както и овърклок.

Багажник.

Toyota Prius Просторен. Достатъчно за всичко! С гръб на задните седалки, нейният обем е равен 445 литра. Ако гърбовете са сгънати, тази цифра се увеличава до 1120 литра. Предоставени от дизайнери, изглежда, всичко, дори и колан за кука, позволявайки на багажа в багажника на сигурно.

Хибридно устройство

Сърцето на хибрид на Prius е марковата хибридна инсталация на компанията - HSD. Когато се движите, бензин 1.8 литров двигател и два електрически двигателя могат да се използват последователно или по едно и също време. Основната разлика на този хибрид от други модерни машини е възможността за движение и изключително на електрическата машина. Максималната скорост на Toyota, развиваща се в този режим, е 45 километра в час. Защо имате нужда от втори електрически мотор? Той изпълнява функцията на генератора зареждане на батерията. От мястото на Toyota се движи изключително с помощта на електрически двигател, това означава, че функцията "Stop Start" допълнително спестява гориво.

Поради комбинираното използване на двигатели, разхода на гориво на Prius сто километра е само 3,9 литраШумът от работния двигател е минимален и индикаторът CO2 в отработените газове едва достига 89 г / км път. Цялостна хибридна инсталация - 139 К.С. Позволява ви да шофирате от шофиране.

Toyota Prius е признат за най-динамичен хибрид на модерността. Той е устойчив на пътища, лесен за управление, демонстрира страхотни високоговорители, дори при високи скорости, Бесмум.

Спецификации

Размери TOYOTA PRIUS:дължина - 4460 мм, база колела - 2700 мм. Мълчание на автомобил с капацитет 136 к.с. Осигурява овърклок до "стотици" за 10,4 секунди, което не е лошо дори за автомобила. Вече традиционно за Toyota, Prois в удобна зона се измества от суспензията. Toyota се справя добре с дефектите на покритието и само малко смачкване на пластмасата в кабината. Toyota не е необходимо да се презарежда от изхода, защото пълният заряд може да бъде получен за няколко добри спирания.

Цена

Изход

Удобни прогресивни Prius, на които можете да отидете бързо, както в бензиновите автомобили, или икономически, както на електрическия.

Една от най-подходящите технологични насоки в световните въздухоплавателни средства е въвеждането на "зелени" технологии. Дори ефективните системи за сигурност и ултра-модерни електронни асистенти са разтопени на фона на предимствата, които отварят електрически и хибридни концепции. И това не е само за минимизиране на нивото на замърсяване на околната среда. Отказ или поне намаляване на потреблението на традиционно гориво е полезно и за самите шофьори, които могат да разчитат на значителни икономии. Вярно е, че думата "спестяване" все още неохотно съчетана с цените за енергоспестяващи модели. Повечето от предложенията на този клас са на разположение на руския потребител за 2-3 милиона рубли. В този контекст изборът на такава кола като "Toyota-prius-hybrid", който е представен по-долу.

Моделът се предлага с началната цена от 1,2 милиона рубли. Разбира се, тази цена не може да се нарече ентусиаст на наличната маса, но намаляването на разхода на гориво в дългосрочна експлоатация ще оправдае приложенията. Освен това купувачът получава не само модел с необичайна електроцентрала, а висококачествена японска кола с нотка на премия.

Обща информация за модела

Мода за хибридни модели и електрокари от производители произхождат от началото на 2000-те години. Разбира се, някои развития в тази област са съществували преди, но тяхното истинско въплъщение в концепциите се случи само през последните 15 години. На свой ред, японският производител стана един от пионерите в сегмента, освобождавайки хибридния модел през 1997 г., обаче, на световния пазар, колата се появява само за три години. В същото време е запазено същото устройство - "Toyota-prius-hybrid" 2000. Под капака съдържа четири компонента: традиционен двигател, електрически двигател, батерия с високо напрежение и моторно генератор. Както може да се види, моделът съчетава елементи от различни конфигурации на електроцентралата, включително класическия двигател с вътрешно горене и батерията.

По отношение на външния вид, колата може да се приписва на голф клас. Въпреки че големите производители се стремят да доставят хибридни инсталации изключително скъпи луксозни версии, японците предпочитат клас близо до широк потребител. Всъщност това се дължи на относително достъпната цена на автомобила на Toyota-Prius-Hybrid, прегледите на собствениците, за които са много благоприятни във връзка с версията за 1,2 милиона рубли, но отбелязват богатството на допълнителното оборудване в по-скъпо Версии за 2 милиона рубли.

Принципа на работа на основната версия

Инженерите предлагат два подхода за прилагането на хибриден дизайн. В първата версия движението и контролът на машината се осигурява от електрически двигател, а продължават само батерията. Вторият вариант предвижда възможността за равностойно използване на двата генератора. Първите две поколения показаха възможността и ефективност на комбинирането на двете концепции. За да разберете как работи "Toyota-Prius-Hybrid" в класическото изпълнение, си струва да се обмисли електроцентралата за задвижване на синергията. Комплексът включва 58-литров бензин. от. И батерията, която работи електрическият двигател, е 68 литра. от. В агрегата тя осигурява максимална възвръщаемост. Можете да контролирате такъв потенциал, като използвате четири режима. По време на стартирането, инсталирането на двигателя е изключено, а функцията на основното задвижване на машината е на електрическия двигател. Тъй като захранването се увеличава, ситуацията се променя: активността на батерията намалява, а бензиновата единица влиза в бизнеса.

Принципа на третото поколение

Въпреки увеличаването на властта, третото поколение на модела се отличава с високо ниво на горивна ефективност. Версията получи 1.8-литров "четири", чиято схема се основава на цикъла на Аткинсън. Както подсказва оригиналното устройство, Toyota-Prius-Hybrid също получи батерия, която се използва при необходимост. Особеностите на третото поколение също трябва да включват използването на електрическа помпа за охлаждане и подобрена рециркулационна система. Що се отнася до режимите на езда, в този случай се предполага три начина. Първият режим (EV) е проектиран да се движи в нисък висок скорост с батерията. След това, подобрен режим, който позволява да се увеличи чувствителността на ускорителя за спортния характер на пътуването. Най-икономичният е еко режим, в който се постига най-рационалното съотношение на енергийното изразходване и мощността на автомобила по време на движението.

Технически параметри на модела

С всички характеристики на вътрешния пълнеж, платформата и основният дизайн на автомобила са направени според традиционната схема. В същото време външността изглежда доста необичайна, която от своя страна прикрепя друг акцент на автомобила на Toyota-Prius-Hybrid. Техническите характеристики на модела изглеждат така:

• Хибридно тяло - хечбек с 5 врати.
• Дължина - 445 cm.
• Ширина - 172.5 cm.
• Височина - 149 cm.
• Обемът на багажното отделение е минимум 408 литра.
• База за колела - 270 cm.
• Pitch заден - 148 см.
• Преден път - 150,5 cm.
• Клирънс - 14.5 cm.
• Суспензия - пролетта, независима пред предната и полузависимостта.
• Предаване - директна планетарна.
• Спирачки - диск.

Характеристики на батерията

Производителят използва батерии от NiMH и Panasonic компании, които са 8 години гаранция. Всъщност, благодарение на тези елементи, се осигурява икономиката на модификация на автомобила на Toyota-Prius-Hybrid. Техническите характеристики на използваните батерии са както следва:

• Капацитет - от 6 до 21 A * H.
• Време е да изпълним пълното зареждане - 90 минути.
• Маса - от 45 до 80 кг, в зависимост от версията.
• Броят на модулите в батерията е от 28 до 40.
• Броят на сегментите в модула е 6.
• Напрежение в сегмента - 1.2 V.
• Общо напрежение - от 206 до 288 V.
• Резервната енергия на батерията е максимум 4.4 kW * h.

Технологични характеристики на операцията

В представянето на повечето шофьори основната разлика между хибридните модели е тяхната икономика. Въпреки това има и други нюанси на действие, които "Toyota-prius-hybrid" притежава. Принципът на действие, по-специално, причинява доста високо ниво на управление на управлението, което трябва да бъде подготвено. Например, бордовият компютър самостоятелно регулира параметрите на двигателя, като по този начин осигурява оптимална производителност на батерията. Така че, по време на спирането на автомобила, системата активира спирането на възстановяването, благодарение на което батерията се презарежда автоматично.

Предлагат се и други полезни решения, включително сензор за контрол на разстоянието, автоматично напрежение на предпазния колан, настройка на седалката и оптималното прилягане на чувствителността на педала в хибридната машина на Toyota-Prius. Отзивите на собствениците високо оценяват работата на интелигентните асистенти, които позволяват лесно да се паркирате, използвайте камерата за обратно виждане.

Разход на гориво

Дори срещу фона на други представители на хибридния сегмент, японският модел демонстрира добри индикатори за икономика. В града колата в основната версия консумира около 8 л, а в града и по-малко - 5.5 литра. В допълнение, в индексите на емисиите на вредни вещества, използвани от японците, двигателите са значително по-добри от стандартите "Евро-4". В същото време третото поколение е още по-малко разход на гориво. "Toyota-prius-hybrid" в този дизайн при шофиране в града демонстрира потребление при 4,9 литра, а на магистралата - 4.6 литра. Такова постижение стана възможно не само поради електроцентралата. За да се покрие от увеличената мощност на двигателя, инженерите използват алуминиеви сплави в дизайна. Това позволи да се намали масата на хибрида, която е 1,5 тона.

Динамични индикатори

Широко разпространените "зелени" технологии в автомобилната индустрия са възпрепятствани от два фактора, които определят търсенето. Сред тях, както вече беше отбелязано, цената, както и скромни високоскоростни индикатори. Въпреки това, японският производител успя да се отърве от тези недостатъци, както се вижда от динамичната характеристика: "Toyota-prius-hybrid" се характеризира с достоен максимална скорост - 170 км / ч и добро ускорение - до 100 км / H "китайски" се ускорява за 11 секунди.

Частично такива високо хибридни индикатори са причинени от осветяващ дизайн, но не трябва да се изключват и влиянието на технологичните особености на модела. Например, тяговият електрически мотор осигурява бърза реакция, а липсата на традиционен PPC ви позволява да оптимизирате взаимодействието между водача и електроцентралата. Също така не трябва да забравяте за електронни системи, които се допълват от паркет за автомобили "Toyota-prius-hybrid". Собствениците говорят за практическите ползи от помощниците в процеса на движение. Те не само допринасят за подобряване на сигурността, но и улесняват хибридното управление.

Планове за по-нататъшно развитие на хибрид

В разработването на нови изменения, компанията е фокусирана върху няколко посоки. Най-важният в момента е подобряването на модела. Дизайнерите, които проектират външен вид, са ангажирани в работата по тази част. В първите поколения създателите успяха да постигнат значителен резултат под формата на намаляване на коефициента на аеродинамична резистентност, която днес е оптимална от модела Toyota-Prius-Hybrid. Принципът на работа въз основа на алтернативни източници на енергия също ще се развие, включително за сметка на слънчевите клетки. Инженерите активно се занимават с проектиране на начини да ги инсталират на покрива. Както се очаква, поради този елемент, колата ще може да осигури функционирането на системата за контрол на климата.

Положителни отзиви на собствениците

Повечето от положителните отзиви за модела се дължат на предимствата, които осигуряват електроцентралата. В сравнение с традиционните бензинови машини, тази кола е много икономирана в експлоатация. И това не е просто да се намалят разходите за гориво за такава петгодишна, като "Toyota-prius-hybrid". Отзивите на собствеността показват, че моделът често не изисква замяна на масло и също така елиминира ремонта на стартера и генератора, които просто отсъстват под капака. Освен това се отбелязва достойнството на автомобила по отношение на оборудването на най-новите допълнителни устройства.

Заслужава да се отбележи предимствата на автомобила по отношение на експлоатацията в Русия. Какво е особено хубаво за домашния собственик на автомобила: дори тежки студове не влияят върху изпълнението на кросоувъра на Toyota-Prius-Hybrid. Прегледите на собствениците през зимата потвърждават, че колата се стартира без никакви проблеми и изисква само отопление на кабината за удобно пътуване.

Негативно мнение

Разбира се, високата цена на много отблъсква от такава покупка. Въпреки че на фона на други хибриди, тази опция може да се нарече най-достъпната, но тази кола е по-скъпа от бензиновите аналози. Има критики по отношение на проблемите на изхвърлянето на хибридни батерии, но тези проблеми са по-притеснени от екологични организации, а не собственици на автомобили.

Заключение

В руския пазар няма модели в сегмента "зелени" автомобили, което може да бъде пълноправна конкуренция за японското развитие. Не е чудно, че прегледите на "Toyota-prius-hybrid" има положителни нюанси в масата. Колата се характеризира със спестяване в експлоатация и поддръжка, но осигурява почти цялата функционалност, която има познати бензинови модели. Разбира се, когато купуват, ще трябва да приготвят голяма сума пари, но хибридът с дългосрочна операция със сигурност ще се случи. Новите технологии са скъпи, но ползата от прехода към по-напреднали средства за движение е трудно да се надценява.

През цялото си съществуване, Toyota Reviews получиха само положителен prius. Това е наистина добре обмислен автомобил, който в различни модификации вече е на разположение повече от 12 години. През цялото време бяха направени повече от 2 милиона копия на това превозно средство - най-големият брой на такъв японски Каров за населението в Швеция. И този показател е 6 автомобила на 1000 души. Такъв успех може да бъде обяснен с желанието да се прилага по-малко вреда на околната среда и високата цена на горивото. В резултат на това тези автомобили се купуват в тази северна страна с взрив.

Тест драйв Toyota Prius:

История

Уверете се, че сте инсталирани LED лампи (допълнителна екологичност). Появата на нещо се пресича с Колон, но все пак има характеристики, които са характерни за тази кола.

На вътрешни пространства, автомобилите са снабдени с 15 инча. Въпреки че Северна Америка и Скандинавия имат модификация с 17 инча. Това е, ако желаете, можете да инсталирате такива дискове и да яздите без проблеми. Но това зависи от преценката на собственика на превозното средство.

Нека започнем да обмисляме техническите характеристики на Toyota Prius от двигателя. По-точно двигатели. В този автомобил са монтирани 2 двигателя, които, в зависимост от ситуацията, могат да бъдат последователно или дори в двойка. Основният е двигателят на вътрешното изгаряне от 1,8 литра. До стотици, тази захранваща единица изтича за 10 секунди. Таванът на скоростта е 180 км / ч. Въпреки че най-благоприятните режими, в които колата се движи по-малка от 140 км / ч. Максималната мощност на този DVS е 99 к.с. Когато климатикът е включен или печката ще бъде 8 литра на сто километра.

Вторият двигател, който е инсталиран тук, е електрически. Той е предназначен да работи със скорост под 70 км / ч. Максимална мощност на тази електрическа единица 82 к.с.

Използване на хибриден двигател - колата се оказа много икономична

Японските дизайнери са опитали най-много превозни средства. За тези цели са осигурени два режима на експлоатация на електроцентралата. Първият се нарича Ecomode. В този режим, автомобилите не са толкова бързо и поради това, максималното ниво на бензинови спестявания се постига. Вторият режим се нарича PWR режим (от английската дума за власт). Най-динамичният режим на работа на автомобила, в който фокусът е върху скоростта, и разходът на гориво на практика не се контролира.

Техническите характеристики на Toyota Prius представиха техническите характеристики позволяват най-икономичният поток да се консумират само 2 литра на сто километра. Това само по себе си е фантастичен индикатор.

Компетентно организирана техническа част от този модел доведе до факта, че прегледите на Toyota са само положителни Prius. Това усети солиден подход на японските специалисти, които са направили друг шедьовър на такъв план.

Гаранция

За да привлече възможно най-много клиенти, тази най-голяма японска автомобилна корпорация е показала много печеливши гаранционни условия за тази марка на автомобила. Срокът на пълната гаранция е 3 години или 100 хиляди пробег по преценка на собственика на превозното средство. Отделно, гаранционните задължения се предоставят на хибридни части, включително батерията. Гаранционният им период е 5 години. В сравнение с Америка, ние имаме тези показатели, но все пак на фона на конкурентите изглеждат доста солидни. И когато не можете да се страхувате от разбивки. Поне водещият японски производител на пътнически превозни средства ще ви остави в беда.

Екология

Повечето от жителите на Западна Европа при закупуване на нова кола са фокусирани върху броя на емисиите. На първо място се вземат предвид въглеродният оксид или СО2. Това може да се обясни с факта, че има някои данъчни почивки или, дори по-добри субсидии. Всичко това се отнася за собствениците на такива хибридни превозни средства. Те са значително по-малко повредени за околната среда. Надплащане, което в процеса на покупка се получава, с повече от компенсации от обезщетения. Ето защо популярността на такива автомобили редовно се увеличава. Директното потвърждение на това е малко над 2 милиона автомобила на тази марка, които се продават в световен мащаб, а не само в Западна Европа.

Екология и нисък разход на гориво - това е всичко за Toyota Prius

Но на територията на нашата страна, докато подобна "зелена тарифа" не е получила голямо разпространение. В тази посока е необходимо да се промени ситуацията отгоре. За тази цел са необходими законодателни инициативи, които да се основават на напредналия световен опит. Досега в тази посока няма нито една стъпка и когато тези действия все още ще бъдат предприети.

Ценова политика

Към днешна дата са представени само две модификации на това хибридно превозно средство. Един от тях е основен. Toyota Цена Prius - Тази конфигурация е 1 милион 125 хиляди руски рубли. Подобрената промяна на този модел ще бъде много по-скъпа. Въпреки някои функционални инфузии, няма смисъл да се отхвърлят за тях. Цената на подобрената модификация на Toyota Prius ще струва 1 милион 374 хиляди руски рубли. Коя опция за избор - обикновено отблъскване от възможностите на вашия бюджет. И тогава . Най-малко повечето домашни шофьори правят това.

Заключение

На това можете да завършите един вид тест драйв Toyota Prius. Безопасно е да се каже, че тази кола в световен мащаб вече е станала култов модел. Но за вътрешните пространства той прави само първите и малките маркери. По пътя си той среща много бариери - висока цена, бюрократични пречки на законодателния план. Но може да се каже с увереност - тази кола бавно завладява нишата. Уведомодно е, че търсенето на такива превозни средства ще нарасне от година на година. Целият свят по постепенно транспортиране постепенно преминава в етапи. Той дори се стимулира от такава трансплантация от една кола в друга. И ние сме по-лоши. Не, идваме с времето в крака.

• Новини
• Семинар

В Русия търсенето на Maybahi рязко се увеличи

Русия продължава да увеличава продажбите на нови луксозни автомобили. Според резултатите от проучването, проведено от Автостатската агенция, в края на седемте месеца на 2016 г., пазарът на такива автомобили възлиза на 787 единици, което е 22.6% повече, отколкото през същия период на миналата година (642 бр.) . Лидерът на този пазар е MERCEDES-Maybach S-CLASS: На това ...

Въпреки това, автоматичният инспекторат реши да публикува нови билета за изпита днес за категории "A", "A1", "B1" на своя уебсайт, "A1", категории и подкатегории. Припомнете си, че основната промяна, която чака кандидатите за шофьори от 1 септември 2016 г., засяга, че теоретичният изпит ще стане по-труден (и следователно е необходимо да се преподават билетите по-внимателно). Ако сега ...

В Хелзинки забранени лични автомобили

За да въплъщава такъв амбициозен план в реалността, властите на Хелзинки възнамеряват да създадат най-удобната система, в която границите между личния и обществения транспорт ще бъдат структурите, според AutoBlog. Като специалист по транспортиране на кметството на Хелзинки Соня Хайкил, същността на новата инициатива е съвсем проста: гражданите трябва да бъдат ...

Автомобилите на Datsun са по-скъпи наведнъж с 30 хиляди рубли

Веднага отбелязваме, че повишаването на цената не е докоснал колите, събрани миналата година. Миналата година седанът и хечбек в основните версии все още се предлагат за 406 и 462 хиляди рубли, съответно. Що се отнася до AS CARS 2016, сега е включено, не купувайте по-евтино от 436 хиляди рубли, а за дилърите на MI-Do от Nowend попита 492 хиляди ...

В Германия охлювът е причинен от злополука

Охлювите по време на масовата миграция през нощта пресече автобан близо до германския град Падерборн. В ранната сутрин пътят нямаше време да изсуши слузта на мекотелите, което беше причина за инцидента: Трабантската кола беше посочена на мокрите асфалт и той се обърна. Според местната, колата, която немската преса иронично имена "Diamond в короната на немския ...

Собствениците на Mercedes ще забравят какви проблеми с паркинга

Според века, който води автокар, в близко бъдеще, автомобилите няма да бъдат само превозни средства, но от лични асистенти, които значително улесняват живота на хората, като престана да провокира стреса. По-специално, генералният директор Даймлер каза, че скоро на Mercedes автомобили ще се появят специални сензори, които "ще проследяват параметрите на тялото на пътниците и да коригират ситуацията ...

Москва Crachhering беше в центъра на скандала

Като един от участниците в общността на "сините кофи" каза на услугите на Delimobil, компанията в случай на инцидент, включваща наетия автомобил, изисква от потребителите да компенсират разходите за ремонт и по-нататъшно начисляване на наказанието. Освен това услугите на услугата не са застраховани от CASCO. От своя страна, представители на "Delimobile" на официалната страница на Facebook даде официален ...

Видео на деня: електрически автомобил печели 100 км / ч за 1,5 секунди

Електрическа кола, наречена Grimsel, може да ускори до 100 км / ч на 1.513 секунди. Постижението беше записано на пистата на авиационната база в Dowendorf. Колата на Grimsel е експериментална кола, разработена от студенти от швейцарското висше техническо училище на Цюрих и Университет на приложни науки на Люцерн. Колата е създадена, за да участва ...

Собствениците на кросоувъра на Тесла се оплакаха да изграждат качество

Според шофьорите възникват проблеми с отварянето на врати и прозорци. За това в материала си съобщава Wall Street Journal. Цената на модела на Tesla X е около 138 000 долара, но ако вярвате на първите собственици, качеството на кросоувъра оставя много да се желае. Например, наведнъж няколко собственици са засегнали ...

Услугата за евакуация в Москва, уловена за масивни нарушения

Това заключение дойде в прокуратурата, провеждайки проверка на действията на "администратора на московското паркомясто" (АМП) и Московския административен пътна инспекция (MADI) по искане на Държавната депутат Дума Ярослав Нилова. Това се съобщава от Комерсант. Тъй като заместникът обясни, Mady персонал и усилватели са запечатващи автомобили със стикери "Специален имот" и монтират улавянията на колелата, за да повишат колата ...

Каква кола избере жена или момиче

Автоматичните автомобили сега произвеждат огромно разнообразие от автомобили и кои от тях са женски модели, не винаги е възможно да се определи. Модерният дизайн изтрива границите между мъжките и женските модели на автомобили. И все пак има някои модели, в които жените ще изглеждат по-хармонични, ...

Какви машини са най-често в Москва?

За последните 2017 г. най-застрашените автомобили в Москва са Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 и Lexus RX350. Абсолютният лидер сред откраднатите машини е Camry седан. Той заема дори "висока" позиция, въпреки факта, че ...

Коли за истински мъже

Това, което кола е в състояние да предизвика чувство на превъзходство и гордост в мъж. Този въпрос се опитваше да отговори на един от най-оздравите отпечатъци Финансов и икономически вестник Forbes. Това отпечатано издание се опита да определи най-мъжкия автомобил, като оцени продажбите им. Според редакционната служба, ...

Всеки собственик на автомобила се стреми да се защити от извънредни ситуации, свързани с произшествия по пътища или друга вреда на превозното средство. Някои от възможностите са сключването на Споразумението за Casco. Въпреки това, при условия, когато има десетки фирми, които предоставят услуги на застрахователния пазар.

Преглед на най-популярните кросове и тяхното сравнение

Днес ще разгледаме шест кросове: Toyota RAV4, Honda Cr-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara и Ford Kuga. До два много нови нови елемента решихме да добавим повече и дебютизи 2015, така че кросоувърът за тест за 2017 г. е повече ...

Как да изберем кола под наем, изберете автомобил под наем.

Как да изберем коли под наем под наем - много търсена услуга. В нея често се нуждаят от хора, които дойдоха в друг град в случаи без лична кола; Тези, които желаят да направят благоприятно впечатление с помощта на скъп автомобил и др. И, разбира се, рядка сватба ...

Какви цветове на автомобилите са най-популярни

В сравнение с надеждността и техническите характеристики, цветът на тялото на автомобила е, може да се каже, дреболия - но малките неща са много важни. След като цветовата гама на превозни средства не е особено разнообразна, но тези времена отдавна са потънали в мухата и днес услугите на шофьорите са представени от най-широк ...

Най-евтините автомобили в света

Автомобилите с ниски разходи винаги са се радвали в голямо търсене сред хората с малко достатъчно. Но този контингент винаги е много по-голям от този, който може да си позволи изключителни, скъпи автомобили. Forbes: Евтини автомобили 2016 Преди няколко години целият свят вярваше ...

Бързите автомобили са пример за факта, че автомобилостъците непрекъснато подобряват системите на своите автомобили и периодично се развиват върху създаването на перфектното и най-бързото превозно средство за движение. Много технологии, които са разработени, за да създадат супер високоскоростна кола по-късно отиват в масовото производство ...

• Дискусия
• Във връзка с