Автомобил Lifan Solano: прегледи на собствениците, спецификации и характеристики. Не е толкова страшно, колкото е нарисувано: ремонт и поддръжка Lifan Solano Проблеми с двигателя

Направете окончателен избор. Ако човек харесва определен модел автомобил, трябва да разберете колкото е възможно повече за него, да прецените плюсовете и минусите и едва след това да направите покупка. Избраната кола трябва напълно да подхожда на собственика както на външен вид, така и на външен вид.

Lifan Solano е едно от най -новите превозни средства в китайската индустрия.Този модел се появи за първи път през 2008 г. и бързо привлече интереса на автомобилистите. В крайна сметка популярността на тази кола се разпростира извън вътрешния пазар на страната. Според статистиката продажбите на Solano за първото тримесечие на 2009 г. възлизат на около 15 000 продукта.

В Русия този модел започна да се произвежда в Черкеск в завода в Derways. За първи път тя се продава през март 2010 г.

Трябва да се каже, че китайският автомобил Lifan Solano в Русия придоби името Lifan 620. Преди това се произвеждаше Lifan Breeze. Настоящият модел е много различен по размер от своя предшественик: Solano има просторен интериор, в който собственикът се чувства по -комфортно.

Размерите на Lifan Solano са впечатляващи. Дължината на автомобила е 4550 мм, ширината - 1705 мм, височината - 1495 мм. Ако го сравните с Lifan Breeze, ще забележите, че колата е станала по -дълга с 18 см. Всички останали размери са се увеличили значително. Колата също се подобри.

Lifan Solano е евтин. В Руската федерация тази кола може да бъде закупена за 355 хиляди рубли. В този случай купувате основна конфигурация с 2-годишна или 60 000 км гаранция.

Днес Lifan Solano е автомобил от високо ниво, който според европейските стандарти принадлежи към сегмента C.

Какво е Lifan Solano?

Външен вид и технически параметри

Има много впечатляващ външен вид. Моделът има хубава форма без особености. Китайските производители са включили най -добрите решения от други марки в дизайна на Solano. Резултатът е кола, много подобна на BMW-3.

Преди да се даде предпочитание на тази конкретна кола, е необходимо. Когато за първи път оглеждате колата отвън, създавате впечатление, че това е европейска кола, която не се различава от другите превозни средства, движещи се по магистралата. Невъзможно е веднага да се предположи, че тази кола има китайски корени.

Дизайнът на марката се основава на U-образна форма. Предната част е гладка линия, която постепенно се задълбочава към задната част на автомобила. Ако погледнете колата отпред, тя изглежда доста агресивна и за да смекчи това, производителят е приложил светодиоди, които украсяват долната страна на автомобила. Отзад има ъглови светлини, всяка с три бели ивици. Дизайнът на автомобила съдържа хромирани предмети, които му придават европейски вид: хоризонтална ивица на багажника, странични дръжки и решетка на радиатора, разположена отпред.

Ако погледнете вътре, можете да видите много приятен салон. Производителят е комбинирал простота и комфорт и това е постигнало отличен резултат. Почти всички детайли, както и седалките са изработени от кожа. Панелът не е натъпкан с различни ненужни елементи и е много удобен за използване. Автомобилът е оборудван със сервоусилвател на волана, всички захранващи аксесоари, климатик и така нататък. В колата и водачът, и пътникът се чувстват доста комфортно.

При производството на Lifan Solano производителят също беше загрижен за безопасността. Превозното средство е преминало тестове EuroNCAP, според които отговаря на всички необходими изисквания. Колата има две въздушни възглавници: за водача и пътника, седнали от дясната страна. Когато автомобилът се движи, се задейства функцията за автоматично затваряне на вратата.

Автомобилът е оборудван с такива традиционни системи като EBD и ABS. Има фарове за мъгла и електрически огледала. Корпусът е с антикорозионно покритие. Машината е оборудвана с аларма и централно заключване. Вътре колата е оборудвана с модерен CD и MP3 музикален плейър, както и с бордови компютър с монитор. Пакетът включва 15-цолови джанти от леки алуминиеви сплави.

Що се отнася до техническите характеристики, за тях отговаря бразилският мотор Tritec, чиято мощност е 106 к.с. с. Двигателят е най-често срещаният: четирицилиндров с 16 клапана. Машината е оборудвана с ръчна трансмисия.

Ходовата част е най -стандартната и е представена от окачвания. Предната част е McPherson, а задната е полузависима греда. Те са доста практични и надеждни.

Тест драйв

Солано се вози добре по черни пътища и не се страхува от неравности. Опасенията за счупен амортисьор могат да бъдат разсеяни. В същото време хлабината не е много голяма: само 150 мм. Безопасното шофиране по черен път се осигурява от огромното движение на окачванията заедно с високата консумация на енергия на пружините и амортисьорите. Този модел също се държи върху чакъл, така че при шофиране над неравностите колата винаги се държи предвидимо и надеждно.

При шофиране по асфалт Lifan Solano не показва нищо интересно. За да изпреварят дори най-слабите участници в движението, ще трябва да положат големи усилия, защото този модел има двигател със 106 конски сили. Що се отнася до шумоизолацията, производителите очевидно пропускат нещо. С увеличаване на скоростта в купето започва да се чува неприятен бръмчещ звук от страната на двигателя. Когато се достигне марката 80 км / ч, от чистачките започва да се чува свирка.

При шофиране по прав път колата се държи стабилно и уверено... Лека скованост се усеща само при преодоляване на дупки и различни неравности. Ако обаче не сте фен на „шофирането“, едва ли ще го забележите.

Solano се предлага с големи огледала и огромна отсечена зона за лесно възстановяване и паркиране.

Китайският седан Lifan Solano дебютира на руския пазар през 2008 г., у дома този модел се нарича.

Автомобилът, създаден върху копираното шаси на модела от 2000 г., е оборудван с бензинови двигатели с 1.6 (106 к.с.) и 1.8 (125 к.с.), а за "младши двигател се предлага вариант срещу допълнително заплащане".

През 2010 г. „Lifans Solano“ за руския пазар започна да се сглобява в завода „Derways“ в Черкеск.

В резултат на рестайлинг през 2014 г. седанът получи нов дизайн и 1,5-литров двигател с капацитет 100 сили, който замени предишните силови агрегати. Купувачите могат да изберат „механик“ или вариатор.

2 -ро поколение, 2016

Седанът Lifan Solano се предлага на руския пазар с един от двата бензинови двигателя.

Цени за "Lifan Solano" с 1,5-литров двигател със 100 к.с. с. започват от 709 900 рубли. В основната конфигурация Comfort - две въздушни възглавници, ABS, кожена тапицерия на седалките, климатик, аудио система и отопляеми предни седалки. Версията Luxury, допълнена с мултимедийна система, навигация, камера за обратно виждане, електрически огледала, сензори за паркиране и алуминиеви джанти, струва 744 900 рубли.

Седанът, оборудван с двигател 1.8 (133 к.с.), се предлага в конфигурация Comfort за 759 900 рубли и Luxury за 789 900 рубли.

Версията с вариатор може да бъде закупена във версия Luxury на цена от 839 900 рубли.

Второто поколение на модела Lifan Solano се произвежда от 2016 г. в завода Derways в Черкеск. Седанът е модернизирана версия на първото поколение седан. Доставките на модела в Русия бяха преустановени през 2018 г.

Седан "Lifan Solano" (Lifan 620) се произвежда в първата в Русия частна автомобилна компания "Derways" (Карачай-Черкесия). Солидният външен вид, богатото базово оборудване, ниската цена са основните козове на модела. В същото време изработката на бюджетна кола е много, много прилична.

Дизайн

С какви конкуренти журналистите не сравняват външния вид на автомобила "Lifan Solano"! Снимката отпред изглежда така, сякаш е направена от модел на Volkswagen, очертанията на каросерията - от Обновеният модел с индекс 630 прилича на Lexus. Сравненията са ласкателни, много шофьори харесват дизайна. Той е дискретен, класически. Бронята и каросерията са боядисани в един цвят, което придава солидност.

Вътре Солано изглежда по -скромно. Таблото за управление, както по дизайн, така и по изпълнение, е просто, без излишни украшения. Прозрачната пластмаса, покриваща устройствата, отразява. Повечето контроли са разположени удобно. Лостът за управление на волана се намира вляво. По -високите водачи може да нямат надлъжния ход на регулирането на кормилната колона.

Качеството на изработка на арматурното табло се е отдалечило далеч от петгодишните модели. Почти няма скърцания, ако се появят малки, тогава само при силни студове. С затоплянето те изчезват. Черният панел е разделен наполовина с широка кафява ивица. Горната половина на панела е от мека пластмаса, долната половина е от твърда пластмаса. Скоростомерът и тахометърът са големи и лесни за четене. Между тях има син информационен дисплей.

Пълнене и цена

Пакетът от пакети е силната страна на бюджетния модел. 4 електрически стъкла, климатик, 2 основни въздушни възглавници, кожен салон, сензори за паркиране, 15 ”алуминиеви джанти, аудио система, добра оптика, голям багажник - на цената на Lada Priora. Базовата цена на "Lifan Solano" (без отстъпки) на първоначалната конфигурация е 439 900 рубли. (Издание 2014 г.).

• 1.6L Luxury - 464 900 рубли.
• 1.6L Лукс с вариатор (CVT) - 519 900 рубли.
• 1.8L Luxury - 489 900 рубли.

Двигатели и скоростни кутии

Под капака на повечето от продаваните "Lifan Solano" - лицензиран двигател от Toyota (спецификация A2) 1,6 литра (16 клапана). Мощност - 106 к.с. с. Доказаният лицензиран дизайн гарантира дълготрайността на силовия агрегат, без проблеми с ремонти, консумативи, компоненти. Липсата на супертехнологични разработки в дизайна в руските реалности е голям плюс. Като минимум, собственикът на колата не трябва да отиде в сервизен център, за да провери нивото на маслото. Инсталиран е и малко по -мощен двигател, с обем от 1,8 литра.

Скоростната кутия на някои собственици на автомобили ще отнеме известно свикване. Но след десетки километри бягане се развива умението за работа с инсталираната ръчна трансмисия. Но в кутията има оптимално съотношение между предавките.

Окачване "Lifan Solano"

Тестовото шофиране показа, че страничните ролки в куп завои са малки, моделът очевидно не е подходящ за дрифт, шофиране, състезателна писта. Но е идеален за семейни пътувания, офис употреба. Собствениците отбелязват много доброто качество на пружините, но подпорите се считат за слабо място.

Окачване Lifan Solano: предна "MacPherson", на задната ос - греда. В движение колата издръжливо отстранява неравностите на пътя. Окачването е енергоемко, практически не пробива, освен в много голяма яма. При тези настройки обаче колата се справя малко по -лошо по време на рязко маневриране с прилични скорости. Маркетолозите позиционират модела като заместител на солидни марки, целевата аудитория са собственици на средна възраст и на възраст. Тъй като не е за уважение уважаваните граждани да карат кола като момче, тези настройки на окачването напълно се оправдават.

Спирачки

На "Lifan Solano", за разлика от ценовите конкуренти, вентилирани дискови спирачки са инсталирани отпред, а дискови спирачки отзад. Тази комбинация подсказва за инсталирането на по -мощни двигатели в бъдеще. Редовният 1,6-литров обаче също ускорява колата бързо, без стрес. Приятно за мнозина, войът на турбината при ускорение не се чува, както и няма специфичен пикап - философията на колата е различна.

Отзиви

• Някои собственици отбелязват, че корпоративната емблема, декоративните елементи и решетката с номера може да са лошо фиксирани. Водата попада под тях, просмуква се през отворите под капака, понякога те падат по време на измиване. Това не е проблем с дизайна, а някой е изневерил по време на сглобяването. Лесно се коригира самостоятелно.
• Желателно е да се нанесе по -дебела боя. Когато купувате, не боли да проверите избраната проба за драскотини, неоцветени зони (особено в ставите), проверете оптиката.
• Пластмасовите прагове са изненадващо сигурно монтирани. Под тях не изтича нито мръсотия, нито влага, нито прах. Ако отрежете уплътняващите вложки, които минават под праговете, вратите ще се затворят по -лесно. Прахът обаче ще навлезе в пукнатините.
• Според прегледите, при тридесет градусови студове, Лифан Солано стартира без проблеми. Дебелината на металния корпус е в рамките на разумното: по -тънка от марките чужди автомобили, малко по -дебела от много местни модели.

Експлоатация

Водачите, които са свикнали да „слушат“ работата на двигателя по време на пътуване, ще бъдат доволни от недостатъчната звукоизолация на кабината. Любителите на тишината ще трябва да издържат или да извършат съответната настройка.

В "Солано", както и в най -добрите чуждестранни автомобили, при включване на задната предавка на контролно -пропускателния пункт, заден ход се задейства автоматично и радиото в колата се изключва. Два сензора за паркиране са чувствителни, те наистина помагат при паркиране.

За водача е осигурено редовно отопление на седалката. Срещу малка такса можете да я извършите за пътник. Утвърдени летни гуми с добро качество. Пътното платно се държи упорито.

Като се имат предвид ниските експлоатационни и поддръжки, закупуването на модела е повече от оправдано. Специално за търговски организации, семейства с умерен доход, с една дума, тези, които просто трябва да стигнат до местоназначението си. Освен това пълнежът е доста модерен, има много приятни опции. Като се има предвид включването на Lifan Solano, произведено в Руската федерация, в новопоявената покупка, това ще бъде изгодно. Това е практичен, лесен за поддръжка, евтин за работа, с доказан двигател и пълен комплект автомобили, богати на такава цена.

Изход

Сред китайските автомобили "Lifan" изглежда достойно. Класическият дизайн, доброто ускорение, добрите спирачки, надежден лицензиран мотор, завидната практичност го отличават сред евтините модели от Средното кралство. Новият Lifan Solano, макар и малко по -скъп, изглежда още по -добре благодарение на харизмата на обновената оптика и подобрените технически характеристики.

Много хора наричат ​​Китай ковачницата на света, защото именно в тази страна е съсредоточена почти половината от световното производство. Тази тенденция не е пощадила автомобилната индустрия. Много модели, разработени в Япония, Германия и САЩ, се сглобяват в Китай. В същото време китайските автомобилни компании бързо развиват свои собствени марки, които набират все по -голяма популярност по целия свят. Например в Русия през последната година продажбите на китайски автомобили нараснаха с 35%. Най -популярният модел сред тях беше новият Lifan Solano - седан от бюджетен клас C. В тази статия ще ви разкажем за всички предимства и недостатъци на тази кола.

Дизайн на новия LIFAN SOLANO

Каросерията на колата прилича малко на предишното поколение Toyota Korolla, оптика - някои модели на BMW. Като цяло дизайнът на Lifan Solano от 2014 г. оставя добро впечатление. Хромирани дръжки, алуминиеви джанти, грациозна решетка на радиатора - всичко това добавя стил и благородство към външния вид на автомобила. Разстройва само пластмасата на предната броня, която вероятно ще се напука и деформира през зимата.

Шофьорски опит

Скоростната кутия е достатъчно свежа с къси ходове. Воланът се регулира само под ъгъл на наклон, регулиране на височината не е предвидено. При шофиране педалът на съединителя вибрира чувствително, отнема време, за да свикнете с тази функция.

Не е твърде впечатляващо в работата на двигателя на Lifan Solano. Тази кола няма да може да кара по „чехли на пода“, което е любимо за много шофьори. Но можете да забравите за дръпването при смяна на предавките, скоростта се набира много плавно.

Управлението на колата може да бъде оценено на четири. Той държи пътя доста добре и е добър в завоите, но неинформативният „ватен волан“ оставя изключително неприятно впечатление.

Окачването е много меко, плитки дупки и неравности по пътя не причиняват неудобства на водача и пътниците. Звукоизолацията не е силната страна на Lifan Solano. Шумът на двигателя се чува в кабината доста силно.

Багажник

Обемът на багажника е 650 литра, което е много добра цифра за такъв компактен автомобил. Отваряйки го, можете да намерите резервна гума в пълен размер, което също е безспорен плюс.

Салон

Автомобилът има доста стилен интериор, нетипичен за китайската автомобилна индустрия, с претенция за премиум. Това впечатление се формира благодарение на дървени вложки на вратите, удължен бордови компютърен монитор, напомнящ за дисплей в салоните на BMW, и торпедо, изработено от висококачествена пластмаса и не претоварено с голям брой бутони.

Качеството на изработката продължава да бъде ахилесовата пета на моделите Lifan. Много собственици на Solano се оплакват от лошо затваряне на вратите, люфт и скърцане в кабината.

Ергономията на столовете не е най -добрата, освен това те могат да се регулират само по височина. На задните седалки има достатъчно място за пътници, в средата има легнал подлакътник, така че само двама пътници могат удобно да седнат на тях.

Предимства:

• стилен дизайн;
• меко окачване:
• приятен интериор;
• ниска цена;
• отлично оборудване в разширена конфигурация;
• просторен багажник.

Недостатъци:

• слаб двигател;
• отвратителна звукоизолация;
• пластмасови брони;
• лошо качество на изграждане;
• неинформативен волан;
• неудобни столове;
• висок разход за 1,6 -литров двигател (7,8 литра на сто в комбиниран цикъл).

Lifan Solano не е перфектната кола. Въпреки че по някои параметри (интериор, оборудване, мекота на окачването) той значително надминава много от своите конкуренти на по -престижни японски и корейски марки (Chevrolet Cobalt, Daewoo Gentra и др.), Недостатъците в сглобяването и ергономията развалят първоначално благоприятното впечатление от този модел . Но всички недостатъци са оправдани от цената от 4 300 000 рубли, така че можем да кажем с увереност, че цената в Lifan Solano е абсолютно в съответствие с качеството.

Спецификации LIFAN SOLANO 2014

Автомобилът е оборудван с окачване MacPherson, ръчна петстепенна скоростна кутия (предлага се и с CVT версия) и четирицилиндров бензинов двигател с разпределена система за впръскване. Неговият обем е 1,6 литра, мощност - 106 к.с., максимален въртящ момент - 137 Нм. Ускорението до стотици става за 14 секунди, декларираният разход на гориво в комбиниран цикъл е 7,8 литра на сто километра.

В по-скъпата версия на Lifan Solano техническите характеристики се различават само при 1,8-литровия двигател със 125 к.с. и максимален въртящ момент от 160 Нм. Разходът на гориво е 8,2 литра на сто.

Пълен комплект и цена на LIFAN SOLANO

Основното оборудване на колата е наистина спартанско. Той включва ABS система, климатик, хидравличен волан, електрически прозорци, аудио система, сензор за светлина, електрическо задвижване и отопляеми огледала.
В разширената конфигурация купувачът получава и кожен салон, бордови компютър, система за помощ при паркиране, отопляеми седалки и многофункционален волан. Доста прилично оборудване за 510 000 рубли. По -добре е да купите всичко с максимална конфигурация, тъй като разликата в цената в сравнение с основната версия е само 80 000 рубли.

Четене 5 мин. Преглеждания 580 Публикувано на 26 февруари 2016 г.

Доста копия от китайската автомобилна индустрия пътуват през територията на Русия. Седанът може да се нарече един от най-продаваните китайски автомобили у нас. Зад него, подобно на неговия собствен за повечето модели китайски автомобили, се утвърди стереотипът за консервна кутия, която бързо изгнива и непрекъснато се разпада. Дали това наистина е така, ще разберем в тази статия, която ще ви разкаже за ремонта и поддръжката на седана Lifan Solano.

Историята на китайската марка Lifan

Китайският производител на автомобили Lifan се разрасна от малка компания, която ремонтира разнообразно оборудване, главно мотоциклети. Основан е през 1992 г. След 10 години преобразуваната компания Lifan пусна първия автобус от собствено производство. От 2005 г. китайската компания Lifan произвежда леки автомобили.

При разработването на собствени модели автомобили Lifan използва доказана бизнес схема - получаване на лиценз от по -известни производители на автомобили за производство на автомобили. В резултат на това се появиха нови китайски модели автомобили, които бяха базирани на платформите на стари модели на известни световни марки автомобили. Един от първите автомобили на компанията Lifan беше субкомпактният Lifan Smily, който много приличаше на Mini Cooper. В същото време Lifan Smily е базиран на платформата за автомобили Daihatsu Charade. Също така моделът на седана Lifan Solano, който разглеждаме, по същество е преработен модел на Toyota Corolla от поколението E120.

Много бързо китайската компания Lifan навлезе на руския автомобилен пазар и овладя местното производство на автомобили в съоръженията на завода Derways в Черкеск. Първите нови автомобили на марката Lifan напуснаха поточната линия на завода в Derways през 2007 г. Отначало това беше сглобяване на автомобил SKD. Две години по -късно, през 2009 г., производството на автомобила Lifan вече започна на пълен производствен цикъл.

Основните характеристики на седана Lifan Solano

Избраният екземпляр от седана Lifan Solano е произведен през 2010 г. Пробегът на тази кола е 75 000 километра. Това копие има пълен комплект Lux. Това означава, че оборудването му включва кожен салон или по -скоро тапицерия на седалки от изкуствена кожа, алуминиеви джанти, сензори за паркиране, които за съжаление вече не работят, отопляеми седалки, както и бутони за управление на звука на волана.

Китайският бензинов двигател LF481Q3, произведен по японски лиценз, се използва като двигател на модела Lifan Solano. Китайците взеха лиценз от японския двигател Toyota 4A-FE. Припомнете си, че този силов агрегат се произвежда от японците от 1988 г. Китайците инсталираха електронен модул за запалване, премахвайки разпределителя. Въпреки остарелия дизайн, ниската ефективност и мощност, този двигател е надежден. Той е познат на повечето хора в Русия.

Сдвоен с този двигател в седана Lifan Solano е петстепенна ръчна трансмисия, която има същия индекс като китайския двигател.

Тъй като моделът Toyota Corolla от поколението E120 се използва като платформа на седана Lifan Solano, шасито мигрира към китайския модел от японката. Окачването Mcpherson е монтирано отпред, гредата е разположена в задното окачване.

Сервиз и ремонт на каросерията на Lifan Solano

Както повечето китайски модели автомобили, седанът Lifan Solano има доста тънки метални листове в панелите на каросерията. В допълнение, боята също е с доста лошо качество, което се проявява под формата на ръжда по цялото тяло и много рано. Чиповете на капака на тялото вече започват да ръждясват след няколко месеца. На първо място, корозията възниква по первазите на каросерията и ръбовете на вратите. Строго погледнато, където влагата се натрупва повече, започва корозия на метали. Това ясно показва, че фабриката Lifan Solano не е получила достатъчна антикорозионна обработка.

В кабината на нашия екземпляр от седана Lifan Solano, който тази година ще навърши 6 години, стандартната аудио система вече е умряла. Освен това тази ситуация е стандартна за модела Lifan Solano. Често собствениците на този модел автомобил, вместо на починала аудио система, инсталират стойки за таблета и водят проводниците, за да свържат аудиото към високоговорителите на автомобила.

Заслужава да се отбележи, че арматурното табло на този модел е изработено от мека пластмаса, което неволно радва автомобилистите, свикнали с твърда и миризлива пластмаса в китайските автомобили.

Отопляемите седалки често изгарят в колата. В допълнение, окабеляването може да се провали със задните сензори за паркиране на звук.

Проблеми с двигателя на Lifan Solano

Тъй като китайският двигател за автомобила Lifan Solano е произведен по лиценз на базата на японския агрегат от 1988 г., няма оплаквания относно техническата част на силовия агрегат. Електрониката на този двигател обаче силно куца и често се проваля. На някои копия на Lifan Solano има прекъсване на електрическото окабеляване в резултат на удара на окачването в ямите по пътищата.

Консумативите за такъв двигател са евтини. Масленият филтър ще струва около 300 рубли. Въздушният филтър е напълно съвместим с подобен двигател на Toyota. Въздушният филтър ще струва същите 300 рубли. Смяната на ангренажния ремък трябва да се извършва на всеки 60 хиляди километра. Много собственици на автомобили Lifan Solano не бързат да сменят ангренажния ремък, тъй като не се страхуват от огъване на клапаните в случай на счупване на колана. На буталата на този двигател са направени канали за клапани. Зъбният колан и обтегачът ще струват около 2000 рубли. Работата в сервиза за подмяна на ангренажния ремък ще струва средно 5000 рубли.

Поддръжка на ходовата част на Lifan Solano

В предното окачване на Mcpherson и полунезависимото задно окачване с греда има малко, което може да се счупи. Най -малкият ресурс сред консумативите за окачване е на стабилизаторите. Те ще трябва да се сменят на всеки 30 хиляди километра. Цената на един такъв багажник се оценява на 800 рубли. Между другото, тя се вписва от Toyota Corolla. Краищата на връзката ще издържат не повече от 50 000 километра. Тази част ще струва около 1000 рубли и още 600 рубли ще отидат за работа по подмяната им.