Проверка на двигателя на Opel. Какво ще стане, ако светлината за проверка на двигателя се натъкна? Възможно ли е да продължите да се движите при изгаряща крушка

Opel Insignia дойде на диагнозата. Жалбата на водача - Проверете двигателя, който се запалва. В същото време двигателят работи гладко, колата върви добре. Ние свързваме устройството - дава грешка P0328 "високо напрежение на детонационния сензор".

По аналогия със Skoda може да се предположи, че говорим за прекъсването на окабеляването, но, както се оказва, проблемът е в другия.

Първата мисъл - самият сензор за детонация е дефектен. Но къде след това има високо напрежение? Ръководството предлага за проверка на волта и на двете проводници на съединителя.

Тя трябва да бъде съответно 1-2 V и 2.5-3.5 V, когато запалването е включено. Това е ясно, но къде е самият сензор за детонация?

И ето отговорът: на гърба на цилиндровия блок, между стартера и генератора!

Преминем към измерването на напрежението. Опитваме се да почистим конектора отгоре, но в процеса разбираме: "Някой вече е бил тук!" Коланът за окабеляване не е фиксиран, просто вися в въздуха. Отлична причина да попитам клиента, защото е очевидно, че нещо е направило нещо с колата, преди да доставим нашата услуга.

Качествена диагностика - ключът за успокояване

Клиентът беше забавна жена; Тя също така каза на историята на ремонта на автомобила, който беше по-скоро като сърцераздиращ трилър. Тя започна с факта, че проверката на двигателя ще замръзне в движение. Върху диагнозата в съседния гараж на Mount Master "осъдени" свещи. Излъчването на метър - свещите са оригинални, минус 2000 рубли. От портфейла.

След смяна на свещите, иконата на алармата на панела не излезе, и двигателят продължи да работи с прекъсвания. Колата е взета в по-напреднала услуга, където "специалисти" намериха проблем в модула за запалване. Хостващата купува оригиналната резервна част. Минус 5000r. Но грешката не си тръгва.

Дълги изследвания накараха майсторите на мисълта, че двигателят трябва да премине. Твърди се, че буталото може да съсипе. За турбоморите Opel не е необичайно. Но ние имаме обикновена атмосферна от 1,8 литра. Пробегът на одометъра е само на 20 000 км. Бутален знак? Трудно за вярване. Но "двигателят" все още минаваше - за 50 000 рубли.

Двигателят е спечелил точно, но индикаторът за зловеща икона не набъбва.

В резултат на задълбочената диагностика беше направено заключението, че би било хубаво да се промени сензорът за детонация - те казват, че грешката изрично показва неизправност в тази верига. Оригиналният сензор за детонация струва 3000 рубли. Имайте предвид, че всички суми са приблизителни и не вземат предвид разходите за диагностика.

От факта, че колата е доведена до нас, можете да предположите: замяната на сензора за детонация не е помогнал. След такава вълнуваща история не можехме да останем безразлични и да се съгласим с диагнозата друг нормален час.

Откриване на появата на грешка в автомобилното табло

Следвайки ръководството, проверихме напрежението на конектора за детонация. Има 0 и 5 V на два кабела. Далеч от нормални стойности. Време е да отпечатате електрическото оборудване на двигателя.

На конектора трябва да има тел от черно и жълто и лилаво сиво. Какво за нас?

Въпреки че чип и облечен напълно, кабелите са свързани не с тези цветове. Вдясно от чипа е видим и друг двустранен конектор - към генератора. Първата мисъл - и не ги обърка?

Отново се обръщаме към схемите - този път на генераторните схеми. Тук всичко е наред: има чип с правилните проводници от сиво и кафяво. В името на интерес сменихме конекторите на места - грабна! Чат по-лесен! Сега остава да се разбере: Какво се случи с кабелите на сензора за детонация? В края на краищата, според схемата, те трябва да са различни. Може би схемата е неправилна?

Свалете съединителите на устройството за управление на двигателя. Виждаме, че кабелите на правилните цветове са черно и жълто и лилаво-сиво. Ето една загадка - те не могат да променят цвета на пътя!

Опитът беше прост: друг сензор беше скрит зад задвижващия вал.

Това е сензорът за нивото на маслото. И с дуплексен съединител. Това е същият конектор, който трябва да стои на сензора за детонация.

Благодаря ви, Opel! Необходимо е да се мисли на едно място за събиране на три сензора със същите съединители. Невежеството или невежността "специалисти" доведоха до огромните финансови разходи на собственика на автомобила. За подмяната на добри части трябваше да дам 60 000 рубли.

Имаме домакиня, оставила пари само за една и половина часа диагноза. Не трябваше да променя нищо. Това е основното качество на добра диагностика - способността да се провери напълно всичко, което е възможно, и само след това съветва ремонта. Поръчайте диагностика само от професионалисти - това е много по-евтино, излиза!

Много от нас са преминали такъв проблем като включването на индикацията на иконата на двигателя (проверете двигателя ...), външния вид, който плаши шофьорите на автомобили. Предлагаме ви 5 най-често срещани причини, за които контролът на двигателя светва на таблото.

Появата на иконата на индикацията на двигателя се случва като правило, без предупреждение. Причината за появата на проверка на двигателя не може незабавно да се разбере. Дори ако в колата има диагностика на автомобила (например в такива автомобили, като), която сканира всички автомобилни системи на грешки и когато са представени, показва декриптиране към информационния панел, причините за проверката на двигателя няма да бъдат декриптирани.

За повечето драйвери появата на тази предупредителна икона на арматурното табла означава необходимостта от спешно да отидете в магазина за автоматично възстановяване, за да диагностицирате и елиминирате причините, за които се появява предупредителният знак "Проверка на двигателя". Но в повечето случаи, в повечето случаи, когато се появи "чекът", е възможно и в някои случаи е възможно да се елиминира причината независимо без пътуване до автомобилната услуга, която ще спести парите ви.

1. Сменете кислородния сензор (ламбда сонда)

Кислородният сензор в колата е част от изпускателната система, която контролира колко кислород не е изгарял в горивната камера на двигателя. Този сензор помага да се контролира разхода на гориво на автомобила. Неизправността на кислородната сензор (ламбда) означава, че автомобилният компютър получава не правилните данни, което може значително да увеличи разхода на гориво и да намали мощността на двигателя. Повечето автомобили имат от 2 до 4 кислородни сензора. Ако имате Qualotive Scanner за автомобил, тогава, като го свържете с колата, може лесно да разберете какъв сензор трябва да бъде заменен.

По каквато и да е причина, сензорът за кислород в колата влиза в неизправност: С течение на времето сензорът е покрит със слой от отработено и двигателно масло (сажди масло), което намалява точността на индикаторите на сензора за регулиране на бензиновата смес и оптималното разпределение. Вината на кислородния сензор в колата води не само до, но и за повишеното съдържание на вредните вещества от CO2 в отработените газове.

Какво трябва да се направи: Ако не промените дефектния автомобилен кислороден сензор, това може да доведе до неуспех на катализатора на колата (може да се спука), който ще се превърне в скъпи ремонти. Цената на новите катализатори е много висока поради съдържанието на скъпоценните сплави в тях. На някои автомобили катализатори няколко парчета, чиято цена могат да достигнат до 90 000 рубли. Така че не дръпнете със заместването на сензора. Въпреки че заместването на сензора и неговата цена не са много малки, но е несъизмеримо с цената на неутрализатора на отработените газове. Можете също да спестите на замяна, като го направите сами. Много автомобилни ръководства имат подробни инструкции, тъй като можете самостоятелно да замените кислородния сензор. Ако знаете къде се намира кислородният сензор, тогава няма да бъдете много трудни за изключване на дефектната "ламбда сонда" и го заменете с нова. Не забравяйте, че е невъзможно да се дръпнете с подмяната на този важен артикул!

2. Проверете врата на резервоара за гориво

Много драйвери в повечето случаи, когато се появява "проверка на двигателя", ще помисли за сериозни проблеми в автомобилния двигател, но те дори няма да мислят да проверяват херметичността на горивната система, която може да бъде счупена поради дефект или не достатъчно затегнат с резервоар за гориво. Това е много честа кауза в появата на двигателя "Проверка" двигател.

Причина за външен вид на грешка: Изтичането на горивната система, дължаща се на предаване на въздух, капачката на горивото за гориво ще увеличи разхода на гориво на автомобила, към който диагностичната система на автомобила се издава грешка в двигателя, като включи индикацията за "проверка на двигателя" на инструменталния панел на арматурното табло на автомобилните инструменти.

Какво трябва да се направи: Ако, когато се появи "чекът", вашият автомобил не е загубил мощност и няма звукови признаци на увреждане на двигателя (почукване в двигателя, бръмчене, скърцане и т.н.), след това проверете плътността на резервоара за газ. Възможно е капакът на резервоара за гориво да има пукнатини или не е достатъчно затегнат. Ако капакът не е достатъчно затегнат, след това го затега до края, продължете колата с кола за известно време, за да гледате грешката на двигателя да изчезне. За да предотвратите появата на проверката на двигателя поради тази причина, проверете редовно капака на врата на резервоара за резервоара. Не забравяйте, че периодично покритието трябва да се промени за нов!

3. Катализатор за автомобилен отработен газ

Катализаторът на автомобила помага на автомобила да направи изпускателната тръба на двигателните отработените газове са по-екологично чисти. Той превръща въглеродния оксид и други вредни вещества в безвредни съединения. Ако вашият катализатор на отработените газове е станал неизползваем, ще го забележите не само когато се появи иконата на двигателя (проверка), но и много преди това, когато захранването на колата падне 2 пъти. Например, когато натиснете педала на газ, колата, както преди това няма да има добра динамика на овърклок.

Поради което автомобилният катализатор може да се провали: Ако редовно служите на колата си, в съответствие с правилата, автомобилната компания, тогава катализаторът не трябва да се проваля. Основната причина за неуспеха на катализатора е късната подмяна на дефектен кислороден сензор, както и не редовно заместване на свещи, в края на датата на изтичане. Когато сензорът за кислород или свещ е дефектен, тогава превръщането на въглероден оксид в катализатора в безвредни химични елементи се прекратява, което води до прегряване на катализатора, който поради това може да се провали.

Какво трябва да се направи: Ако вашият катализатор е станал неизползваем, тогава не можете да карате кола, тъй като двигателят няма да работи правилно, предупреждавайки за това индикация на таблото на иконата на двигателя (чек). Също така ще бъдете много увеличен разход на гориво и двигателят ще липсва. Въпреки че заместването на катализатора е много скъп ремонт, не е къде да не отидете от ремонт. Въпреки че има алтернатива за замяна на катализатора на Planeencitel, но това не е 100 процентни опции. За съжаление, ако не сте опитен автомобилен механик, не можете сами да замените дефектните изгорели газове. Във всеки случай ще трябва да се свържете с магазина за ремонт на автомобили. Не забравяйте, че навременното подмяна на кислородните сензори и свещите за защита на катализатора от разбивка!

4. Сменете сензора за потребление на въздух

Датчикът за потребление на въздух регулира как трябва да се добави количеството въздух към бензиновата смес за оптимално запалване на горивото. Сензорът постоянно съобщава за компютърните данни за автомобила на количеството доставен кислород. Дефектният сензор за масовия поток увеличава разхода на гориво, увеличава нивото на CO2 в отработените газове и също така намалява мощността на двигателя и гладкостта на хода. Също така, с дефектен сензор, има лоша динамика на овърклок. В студено време автомобилът с дефектен сензор е зле.

Какви са причините за неуспеха на сензора за масовия поток: Повечето сензори се появяват поради неправилно монтиране на въздушния филтър, когато е планирано. Също така, ако не променяте редовно въздушния филтър, както се изисква от регулацията за поддръжка на автомобила, препоръчано от производителя, сензорът за масово поток може да се провали.

Какво трябва да се направи: Теоретично можете да карате счупения сензор за въздушен поток за дълго време (няколко седмици или месеци). Но ще забележите, че колкото по-дълго шофирате, толкова повече консумация на разхода на гориво се увеличава. Смяната на сензора в автомобилната услуга не е толкова скъпа, тъй като самата работа не отнема много време и е достатъчно. Основните разходи са свързани с цената на сензора, която на някои автомобили може да бъде 11 000-14 000 рубли, ако е оригинален датчик или до 6000 рубли, ако аналогов заместител. Независимата смяна на сензора е много проста. Но поради малката цена на работа по замяната на сензора можете да поверите тази работа и майстора в автомобилната услуга. Не забравяйте, че трябва редовно да променяте въздушния филтър, като наблюдавате регулирането на автомобила!

5. Подмяна на свещи и кабели с високо напрежение

Запалителните свещи в колата са основните детайли, за да се запали горивната смес. С дефектни свещи за запалване, искрата е неправилна за възпаление на бензиновата смес. В дефектните свещи често няма искра или неправилен искрив интервал, който засяга неправилното функциониране на двигателя. С неправилна работа на свещите по време на ускорение, особено от сцената, можете да почувствате малки обувки.

Какви са причините за провала на свещите: Повечето от свещите в автомобили до 1996 г. освобождаването трябва да се променят всеки 25 000-30 000 километра. В по-нови, запалването свещи са над 150 000 км. Въпреки това, тези условия на планираната подмяна на свещи могат да намалят за сметка на различни фактори, свързани с качеството на горивото и стила на шофиране.

Какво трябва да се направи: Ако вашите свещи не се промениха дълго време, или се чувствате в работата на неуспехите на двигателя, свързани с запалването, тогава е необходимо веднага да ги замени с нови. Не се опитвайте да спестите в късна подмяна на свещи, тъй като цената на свещите не е много скъпа, както и да ги замените. Чрез промяна на старите свещи, ще подобрите работата на двигателя и ще намалите разхода на гориво на автомобила. Независимо от това лесно променяйте свещите. Предимно те са в лесна достъпност под капака на колата. Нуждаете се от обикновен ключ за свещ, за да развиете свещите от двигателя. Също така е желателно да се следи състоянието на кабелите с високо напрежение, тъй като с течение на времето те могат да влязат в неизправност и да преминат електричество, което се предава на запалването свещи, което ще намали якостта на искрата. Не забравяйте, че редовната подмяна на свещите, в съответствие с регулацията на поддръжката на вашия автомобил, запазва тестването на отработените газове катализатор от разбивка и също подобрява работата на двигателя!

Ако индикаторът за проверка на двигателя светне на таблото на колата (или просто изгаря "чек"), трябва да имате поне толерантност. Причините за това могат да бъдат най-разнообразни - от свободно усукан капак на резервоара за газ до сериозни проблеми с двигателя.

Какво показва показателя за проверка на двигателя

Името на показателя за проверка на двигателя е буквално преведен като "Проверете двигателя". Въпреки това, двигателят по време на слънчеви бани или мига на крушката може да бъде напълно без нищо. Светлинният индикатор може да показва проблеми в системата за подаване на гориво, повреда на отделните елементи на запалване и др.

Понякога може да бъде много малък проблем - например разтоварен капак на газовия резервоар или неизправност на катализатора. Въпреки това, индикаторните сигнали не могат да бъдат игнорирани по никакъв начин, тъй като това може да се превърне в сериозни проблеми.

Понякога причината за осветлението на индикатора може да бъде лошо качество на горивото. Така че не се изненадвайте, ако след презареждането на непозната бензиностанция ще видите мигаща електрическа крушка.

Обикновено индикаторът се намира на арматурното табло под ръководството на скоростта на двигателя. Той е обозначен със схематичен двигател или правоъгълник с двигателя за проверка на надписа или просто проверете. В някои случаи вдъхновението е показано пощенски знак.

Възможно ли е да продължите да се движите при изгаряща крушка

Износват се спирачни накладки, времето дойде следващата, скоростта е неправилно показана, се използва нискокачествено гориво, натоварено напрежение падна - всичко това може да бъде причина за изгаряне на индикатора за проверка. Преди всичко трябва да проверите двигателя. Ако причината за сигнала е включена, са неизправности на двигателя, продължете да се движите опасно.

Проблемът се изостря от факта, че е невъзможно да се определи неизправността на съвременния двигател в миризмата или цвета. Трябва да се свържете с професионалистите, които използват скенера, ще идентифицира неизправност, ако, разбира се, тя е налична.

Изгарянето на светлината може да показва различни разбивки - по-добре да не го игнорирате

Ето защо, ако след повторното стартиране на колата, електрическата крушка не излиза, можете да го преместите само в най-близката автомобилна услуга. Ще има цялостна диагностика на двигателя и нейните системи.

Работата на автомобила с икона за изгаряне на двигателя води до повишен разход на гориво, нестабилна работа на двигателя, намаляване на характеристиките на сцепление на автомобила. Освен това, в този случай собственикът на автомобила може да загуби гаранциите за ремонт на автомобили.

Защо електричната крушка се запали и как да го поправи

Основните ситуации, в които светва индикаторът, и препоръчваните превозни средства на действията на шофьора:

1. Ако проверите двигателя, когато стартирате колата светва и веднага изгасва, без увреждане на двигателя. Причината за слънчеви бани е най-вероятно безвредна - загубата на капака на резервоара за гориво или нейната провал. Достатъчно е да го обгърнете плътно и да проверите дали предупреждението изчезна.
2. Ако индикаторът се запали по време на движение, трябва да спрете и проверите кабелите. Можете да намерите кабел без качулка или отворен терминал на батерията. Това се отнася за цялата панта - проводници, маркучи и др.
3. Ако светлината светка по време на шофиране, трябва да спрете и проверите звуците, публикувани от двигателя, обърнете внимание на нивото на маслото, проверете страничните части на двигателя. Ако не се открият визуално изрични нарушения, се препоръчва да се стигне до най-близката автомобилна услуга и да се проведе диагностика.
4. Ако двигателят работи нормално, и проверете светлината, най-вероятно е възникнала неуспех на запалването. Трябва да проверите свещите и бобината, обърнете внимание на качеството на горивото. За да направите това, по-добре е да се свържете с най-близкия автодиагностичен център.
5. Ако индикаторът постоянно е постоянно, е необходимо да спрете, развийте свещите и да проверите пропастта. Клаузите, които надвишават 1.3, могат да бъдат причина за крушка с слънчеви бани.
6. В допълнение, когато се изгаря "чек" обикновено се проверява. Във всеки автомобил има специални тестери, които ви позволяват да определите изолационното износване на окабеляването.
7. Дефектната горивна помпа може да стане причина за осветлението на крушката. Трябва да спрете и слушате звуците, публикувани от горивната помпа. Нормално се счита за гладка бръмча без кликвания и паузи. Ако се появят външни звуци, помпата трябва да бъде демонтирана, измита отвътре и почистете филтъра.
8. Температурата на охлаждащата течност може да показва сериозно неизправности на двигателя. Ако е над 85-90 градуса, и когато се движите, проверете двигателя, двигателят определено е дефектен. В този случай е желателно да се обадите на камион или с ниска скорост, за да стигнете до най-близката автомобилна услуга.

Вече отбелязахме, че чекът светва всеки път, когато двигателят започне жълт или оранжев. Това е нормално, ако мигането трае не повече от 3-4 секунди и спира заедно с мигането на други индикатори за управление. В противен случай трябва да се извърши горепосоченото действие.

Видео: Проверете сензора за проверка

https://www.youtube.com/embed/uqdkfkx4mle.

Таблица: Причини за индикатор за осветление Проверете двигателя и предложените действия

Нулиране или нулиране на индикатора за проверка

В повечето случаи, когато таблицата показва, проверете светлините, когато сензорът не успее или промени работните условия на автомобила. Въпреки това, дори след диагностициране и премахване на неизправност, крушката понякога продължава да гори.

Факт е, че "следите" на грешките остават в паметта на компютъра. В този случай трябва да "нулирате" или "нулиране" на показанията за индикатора. Това може лесно да се направи независимо чрез изпълнение на редица прости операции:

Сензорът се нулира, а чеквата светлина вече не свети. Ако това не се случи, свържете се със сервизния център.

Показващият индикатор за управление на двигателя на таблото почти винаги изисква незабавна спирка на колата. Използването на препоръките, дадени в статията, ще ви помогне да избегнете комплекса със скъпи ремонт на двигателя. Успех по пътищата!