Как да увеличите мощността на двигателя: Ние изучаваме общите моменти. Увеличаване на силата на атмосферния двигател увеличава конски сили

Често стандартните технически характеристики на захранващия блок не са достатъчни за нас за приятно и сигурно пътуване. Добър капацитет е способността бързо да се ускори, ако е необходимо, извършване на оперативно изпреварване на дълъг автомобил, както и да се получи истинско удоволствие, когато се отдадете на стол след натискане на педала на газта.

Но не е толкова лесно да се увеличи мощността на двигателя, защото в фабриката, която произвежда тази единица, е предоставила своята хармонична работа, като се вземат предвид дълготрайността, някои износа и разхода на гориво. Правилният метод за увеличаване на мощността на двигателя има две, но всеки от тях засяга не само количеството конски сили, но и на други важни функции на автомобила.

Механична настройка на двигателя - увеличаване на мощността

В този случай основната задача е да придобият висококачествени части, които ще бъдат използвани при измененията на захранващия блок. Ако купувате резервни части от лош метал, тогава няколко хиляди километра операция ще трябва да инвестират значителна сума пари за възстановяване на двигателя.

Тази настройка често често не е само ако желаете да се увеличи мощността на захранващия блок, но ако е необходимо, ремонт на двигателя. Тогава цената на работата няма да бъде толкова висока, защото основата и без увеличаване на властта е доста скъпа. Процесът може да бъде изграден по няколко аспекта:

• растачене на цилиндровия блок към по-голям обем;
• подмяна на бутала до съответния размер;
• подмяна на свързващи шахти за по-голямо бутало;
• интегриране на горивната система от по-мощен автомобил;
• професионална настройка на двигателя на пейката;
• осъществяване на подходящите редакции във всички системи за управление.

След такова тунинг колата ще направи порядък по-силен, увеличаване на броя на кубчетата в двигателя и конската сила под капака. Но разходът на гориво също ще се увеличи. Ще получите агрегат с напреднали характеристики, но ще бъдете принудени да карате зареждането по-често.

Важно е да се извърши такава процедура само от специалисти. Тунингът на двигателя не е на професионална станция по поддръжката, ще донесе много неприятности, сред които можете да извикате бърз провал на частите и непоследователността на работата на всички агрегати. Например, трябва да изчислите правилно необходимото количество батерия и правилното функциониране на генератора.

Шип тунинг - увеличаване на мощността на двигателя чрез софтуерни методи

Тази възможност за развитие на възможностите на автомобила не се извършва с пълно разглобяване на захранващия блок и замяна на определени части и чрез промяна на програмата за управление на функциите на двигателя. Той помага за увеличаване на потока на гориво в горивната камера и принуждава устройството да работи по-интензивно.

Разбира се, този метод има определени ползи. Не е необходимо да плащате огромни пари за мигането на компютър, както и подобен процес отнема само няколко часа. Но минус настройката на чипа е по-значима от печеливша от този процес:

• вашата кола ще консумира много повече гориво от автомобил с еднаква фабрична сила;
• предавателната кутия ще бъде конфигурирана по-скоро, двигателят ще трябва да бъде или да се върти твърде много или да се вози на ниски обороти;
• електрическата система често расте с автомобилна батерия;
• износването на двигателя и всички други агрегати и машинни компоненти ще бъдат много по-големи.

По време на дизайна на автомобила на фабриката, те мислеха как да построят течаща част, които използват лагерите на хъба и така нататък. Тези характеристики се изчисляват единствено от номиналната мощност на машината и натоварванията на всички възли. Чрез промяна на захранването, променяте и зареждате на устройството.

Двигателят на двигателя може да се извърши в момента, в който колата не е управлявала повече от 50 хиляди километра. В противен случай такава стъпка може да предизвика постоянни сериозни проблеми в системата на захранващия блок.

Какви начини за увеличаване на властта не работят?

Има много начини за увеличаване на броя на конските сили в двигателя, които абсолютно не помагат да получите резултата, но активно се продават на автомобилните пазари и в магазините. Също така представят определен брой митове сред шофьорите и тези митове раждат лошо замислени действия с отрицателен ефект върху машината. Сред такива погрешни схващания можете да намерите следните точки:

• твърде често заместване на петрола - ако маслото задвижва повече от 15 хиляди километра в двигателя, единицата наистина губи своята сила, но твърде честа замяна е в състояние да доведе само вреда;
• различни добавки за горива, които са предназначени да увеличат енергията, ще ви помогнат само по-бързо да доведете двигателя на ремонт;
• увеличаването на броя на оборотите чрез настройките на захранващия блок ще доведе до повишено износване и твърде силен разход на гориво и захранването няма да увеличи властта.

Можете да повишите броя на оборотите на двигателя и с помощта на по-интензивно натискане на педала на газта. Но това не увеличава силата на двигателя, но просто го прави по-интензивен, което увеличава потреблението. Затова не трябва да вярвате в различни устройства, добавки, скъпи масла и добавки в различни системи на двигателя, които обещават увеличаването на властта до определен брой проценти.

Производителят предостави на колата си достатъчен брой коне и е възможно да се увеличи само от значителни инвестиции в енергийната единица.

Ние предлагаме да гледаме очарователно видео за чип тунинг на вътрешната кола:

Да обобщим

Огромен брой шофьори днес мислят как да увеличат мощността на двигателя на колата си. Не забравяйте, че няма безвредни начини да получите повече конски сили. Ще намалите живота на захранващия блок, ще харчите повече пари за автомобила не само при зареждане с гориво, но и когато сте запазени.

Ето защо, помислете добре, преди да вземете решение за увеличаване на силата на двигателя на колата си. Можете да намерите много предимства и минуси в този процес, защото имаме всички "за" и "против". Били ли сте някога си сътрудничили с начини за увеличаване на силата на силите агрегат?

Поговорката "какъв руски не харесва бързо пътуване, което се появява в ерата на лъжлива." Не са загубили значимост и век. Често собствениците на автомобили са озадачени от търсенето на начини, как да се увеличи мощността на двигателя, искат да премахнат повече "коне" от колата си, да го направят по-бързо и по-динамично. Такива методи наистина съществуват, различаващи се в затруднение, обема на модификациите на машината и цената на въпроса.

Трябва да се помни: в малък бюджет не трябва да разчитате на значително увеличаване на мощността на двигателя. Да, двигателят може да бъде "овърклок" и евтин, такива решения съществуват, но това значително ще намали надеждността и ресурса на агрегата на силите.

Методи за увеличаване на капацитета на модерния бензинов двигател

Добавете сила и увеличете двигателя по няколко начина - модификации на най-електрическата единица и колата като цяло. Помислете за някои популярни начини за увеличаване на мощността на двигателя.

Увеличете работния обем на двигателя

Процедурата в околната среда на шофьорите също се нарича "скучни цилиндри". Това е сравнително евтин и лесен начин за увеличаване на силата на бензиновия двигател. Както може да се види от името, същността на операцията е да се отстрани за определено разстояние на ръбовете на цилиндрите. Поради това се добавя обемът на работа и двигателят като цяло.

Двигателят се занимава с много автомобилни услуги и ако има място и инструмент, той може да се извърши сами, инструкциите за скучното в интернет са достатъчни.

Важно: стените на цилиндъра на двигателя трябва да бъдат напълно гладки, така че операцията трябва да се извършва на подходящо оборудване. Изпълнението на скучното е изпълнено с изхода на структурата на цилиндровия блок и скъпата замяна.

Същност на процедурата:

• цилиндрите на двигателя се връщат до определен размер;
• инсталирания подходящ за този размер на буталото.

Цилиндър в процеса на пробиване:

Увеличаването на мощността на двигателя възниква за сметка на нови бутала и разпространение на цилиндри: какви са те по-големи, колкото по-голям е обемът на сместа от гориво-въздух в цилиндри, горивото гори повече и налягането нараства по време на горенето. В резултат на това увеличената мощност се изважда от двигателя.

Важно: Не всички двигатели са скучни.

Ключовият фактор при вземането на решения, прибиране или не - материалът на цилиндъра. BC Motor се случва:

Излято желязо.

• Това е идеалната опция за превозното средство. Чугунът е издръжлив, който е от решаващо значение за скучното. Достатъчно е да се увеличи правилно размера и да постави нови бутала, а настройката на двигателя е завършена. Но чугунът се състои - той няма много добри параметри на радиатора, а металът може да корозира. В допълнение, чугунният блок на цилиндрите е много труден.

Алуминий.

• Този метал често се използва в оформлението на двигателите на съвременните автомобили. Алуминият е по-лесен, той е по-добре да се съпротивлява на корозията. Но сред специалистите от алуминий беше получен псевдоним на "еднократна употреба". Това се дължи на относителната мекота на този метал. Той също така предотвратява скучна, а не всяка кола услуга ще го вземе за такъв на алуминиевия блок. Във фабриката, така че вътрешните повърхности на цилиндрите на двигателя не са толкова лоши, те са покрити със специален защитен слой, който, с скучен, разбира се, се отстранява. Неговото повторно прилагане може да го струва много скъпо, следователно, за тези двигатели, които все още са почистени, те излязоха с решение - ръкав или монтаж в удължен цилиндър от специални защитни ръкави (обикновено чугун).

Увеличаване на степента на компресия

Методът частично се пресича с предишния. Това ще увеличи въртящия момент и мощността на двигателя, като направи последното, освен това е малко по-икономично. Вярно е, че ще трябва да плати необходимостта от преминаване към гориво с повишен октанов номер.

Можете два начина:

• увереност на цилиндрите и инсталирането на други бутала;
• монтаж на ново, по-тънко уплътнение на GBC.

Първият начин е по-прост, защото не изисква фина настройка на други части на двигателя, което трябва да се направи в случай на замяна на уплътнението на GBC. На практика те често се комбинират.

Схематично, този метод може да се покаже на снимката:

Както може да се види, увеличаването на цилиндрите и буталата, заедно с намаление на уплътнението, е в състояние да даде по-голяма степен на компресия на двигателя.

Важно: Не бъркайте коефициента на компресия и компресия на двигателя, това са различни параметри.

Настройка на входната система

Не "чист" бензин попада в двигателя и сместа за гориво и въздух: въздухът е необходим за запалване. Захранването на въздуха е отговорно за входящата система, чиято модификация може да се увеличи на мощността на двигателя.

Същността на модификациите е да се сведе до минимум съпротивлението на въздушния поток по пътя към цилиндрите на двигателя. Този резултат може да бъде постигнат по няколко начина.

Инсталиране на въздушния филтър на нулева съпротивление.

Такъв филтър или "нула" има минимална въздушна устойчивост.

"Нула" въздушен филтър:

Стандартният елемент на въздушния филтър е направен от плътен порест материал, който създава значителна резистентност. Това означава, че изграждането на този детайл не позволява да се доставят повече въздух към двигателя. За заобикаляне на това ограничение се използват специални филтри от тънки, леки материали.

ВАЖНО: Монтажът на само въздушния филтър на нулевото съпротивление на това колко значително увеличение на властта на въздухоплавателното средство няма да успее, операцията трябва да бъде направена само в рамките на интегрираното ъпгрейдване на двигателя.

Уверете се, че инсталирате газ с повишен диаметър паралелно с филтъра.

Инсталиране на приемника или го заменете с оптимизиран.

Предизвикателството на приемника е да изглади пулсацията на въздуха на потока, който влиза в двигателя. Той е съкратил дюзите и значителен вътрешен обем, инсталирането на частта ви позволява да дадете осезаемо увеличение на мощността, особено със сложен ъпгрейд на двигателя.

При различни конфигурации на приемници можете да постигнете увеличаване на "коне" при високи скорости или въртящия момент на двигателя при нисък (с леко намаление на общата тяга на двигателя). Има приемни устройства с променлива геометрия, които задават оптималната конфигурация според честотните сензори и положението на дросела. Но такива решения са доста скъпи.

Премахване на всмукателния колектор.

В преследване на властта, някои собственици на автомобили дори отиват на такава радикална стъпка като премахване на приемащия колекционер и го заменят на така наречените. "Дудинс", монтиран в. Това дава възможност:

• значително увеличаване на обема на въздуха, пристигащ във въздуха;
• намаляване на честотата на празен ход;
• направете работа по-стабилна на ниски и средни завои.

Подобренията са добре видими в движението с висока скорост, особено когато няколко дроселни клапана са монтирани като част от настройката на двигателя (така че колата реагира на работата на педала на газта). Но тези манипулации ще доведат до осезаемо нарастване на разхода на гориво и да намалят ресурса на двигателя.

Инсталиране на турбина

Такава операция показва значително увеличение на мощността на не-разтрошени атмосферни двигатели (може да бъде принуден с до 200% от първоначалната мощност). Турбинният въздух в системата под налягане, който е особено ефективен в комплекса с други тунинг операции. Ако автомобилът вече е оборудван с турбинен двигател, турбината се променя по-мощна. За да се увеличи мощността на турбинния атмосферен двигател, ще бъде необходимо, с изключение на инсталирането на самата част, модифицирайте системата за смазване, охлаждане на двигателя, направете настройките в двигателя ECU.

Често увеличаването на мощността на двигателя на турбината се комбинира с инсталирането на интеркулера на двигателя - устройството, допълнително охлаждане на въздуха. Идеята е, че студеният въздух е по-тежък и по-плътно, повече кислород, това означава, че ще осигури по-ефективна работа на двигателя.

Комплект за охлаждане на двигателя:

Настройка

Когато двигателят расте силата и броя на конските сили, повишаване и емисии на отработени газове. Системите за дипломиране на персонала не могат да се справят с увеличените задължения и в системата ще възникне прекомерна съпротива. Това, от своя страна, провокира различни проблеми с двигателя, например пълненето на цилиндри ще се влоши: отработените газове нямат време да влязат в атмосферата.

Съпротивлението зависи от диаметъра и дължината на изпускателния колектор: колкото по-голяма е първата и по-малка, толкова по-ниска е съпротивата и по-ефективната работа на изпускателната тръба. Така че, за двулитров двигател, който позволява работа по революции от повече от 8 хиляди, оптималният диаметър на тръбата е 50 милиметра с дължина 3,5 метра.

Понякога, за да премахнете повече енергия от двигателя, особено на състезателни автомобили, поставете изпускателен газове, който създава минимална резистентност към отработените газове. Минусът на такъв разтвор е повишен шум при ниски честоти, тъй като те не се абсорбират от шумозаглушалката.

Чип тунинг

Сила Модерният двигател може да бъде както програмни методи. Чип тунинг е модификация на параметрите на програмата на двигателя, за да се получат необходимите резултати. Използва се като независим метод на водач на двигателя и като част от цялостни тунинг дейности.

Процедура за настройка на двигателя:

Автопроизводителите са "пришити" в ECU на двигателя определен набор от параметри и директиви, които често се различават дори и на един модел автомобил в зависимост от региона на продажбите. Така че най-често се правят изменения в ъгъла на запалване, за да се намали натоварването върху предаването и да се постигнат други цели. В резултат на това изгарянето на горивото може да стане неефективно, двигателят "мисли" по време на ускорението, се наблюдават неуспехите и високото потребление на скъпо гориво.

Друг важен нюанс - някои автоконтбайдери могат съзнателно да програмират двигателя, за да намалят цената и да постигнат други технически или маркетингови цели, въпреки че технически двигателят запазва способността да издават повече "коне".

Правилната настройка на чипа ви позволява да отстранявате тези недостатъци (включително деформиране на двигателя), направете колата по-бърза, по-динамична, по-мощна и по-икономична. Плюс такова "електронна" модернизация е добри резултати на фона на липсата на намеса в хардуера на двигателя, който може да помогне за запазване на гаранцията на двигателя (въпреки че много дилъри сервизни центрове отказват гаранционно обслужване, ако е намерен факт на чип тунинг) .

Ще трябва да промените фърмуера на ECU и при промяна на техническата конфигурация на двигателя, така че контролната програма да работи правилно с нови части и двигателят даде желаните резултати. "Отделен" чип тунинг показва много добри резултати по спортни автомобили и принудени "от фабриката" TS, където първоначално цените засилени детайли. При обичайното управление на спокойните двигатели без широкомащабни интервенции в техническата част няма да показват високи резултати.

Важно: фърмуерът на "мозъка" на машината е отговорна процедура и трябва да се извърши опитен и осведомен човек. В противен случай е възможно да се стимулират непоправими щети.

Инсталиране на ковани бутала и лек маховик

Лек маховик:

Измените данни често включват списък с манипулации за интегрирана настройка на двигателя, за да се увеличи мощността. Лекият маховик е по-лесен за популяризиране, двигателят прекарва по-малко сили върху него и максималната скорост на двигателя се постига много по-бързо. Една от тази операция може да бъде получена до 4% от растежа на мощността на двигателя.

Можете да промените маховика на двигателя в услуга и сами, цената на резервните части обикновено не е много голяма.

Ковани бутала на двигателя също са по-лесни за сравнение с обикновено. В резултат на това по-малко консумация на енергия за "ходене" в цилиндри и повече захранване от двигателя. Тази модификация, заедно със леки маховик, настройка на всрещането и други промени в двигателя, често се повишава с високи скорости. Наред с други неща, кованите бутала могат да издържат на големи температури и са по-бавни от носенето.

Инсталиране на спортен разпределителен вал

В сравнение с обичайното, спортният разпределителен вал осигурява по-голяма височина на повдигане на клапана, оптимизиране на подаването на горима смес в двигателя. Има три вида шахти:

• по-ниска, добавяне на захранваща машина при малки революции;
• универсален;
• високо, чиято задача е да добавят "коне" на високи обороти.

Спортни разпределителни валове:

Тунинг дизелови двигатели

В дизелови двигатели горивото изгаря различно, отколкото в бензина. Запалването на горивната смес се дължи на силна компресия и допълнително. Това и редица други характеристики на дизелови двигатели ги правят неподходящи за настройка. Операциите по преразглеждане на такива двигатели са много сложни и тяхната стойност е много по-висока. Освен това повечето от класическите начини за увеличаване на захранването на дизеловия двигател няма да работят (или ще струват несравнимо повече).

Характеристики на увеличаването на силата на дизеловия двигател:

• двигателите на дизелопливата днес са първоначално оборудвани с турбини, можете да поставите по-мощни;
• ремонт на GBC и входа се виждат интензивно и дизеловият двигател настройва в контекста на фуража за гориво. По този начин, инсталирането на общата железопътна система е популярно, с надграждане на блоковете за контрол на горивото, контролиране на инжекционната система и оборудването на двигателя с напреднали дюзи. Това е надежден, но скъп тип настройка;
• настройката на чипа е допустима за "дизелите" в същата степен като на бензиновите двигатели.

Двигатели на карбуратора

На двигателите на карбуратора, в допълнение към настройката на всмукаването / освобождаването, разпределителната система на двигателя и т.н., променете самия карбуратор в нов, по-продуктивен. Така че шофьорите поставят карбуратори от други машини, с повишени смесителни камери и амортисьори. Няколко увеличаването на мощността на карбуратора може да бъде едновременно фино регулиране на стандартния карбуратор.

Релеф на машината

Подобряване на динамиката и характеристиките на скоростта също са байпас, без смущения в двигателя. Законите на физиката са прости: колкото по-лесно е обектът, толкова по-лесно е да се разпръсне. Съответно, същият двигател е по-добър в автомобила с намалено тегло.

Масовото намаляване на масата на автомобила е няколко. Първо, е необходимо да се отървете от ненужно боклук в багажника, което понякога натрупва няколко десетки килограми. Втората стъпка, върху която някои шофьори отиват - изхвърлят "резервни части", така че те правят тези, за които скоростта на характеристиките са по-важни от възможното възникване на анормални ситуации. В някои случаи дори премахването на ненужните седалки е решено. Това са нискобюджетни и нискотехнологични решения.

Втората стъпка е да се замени тежки части до запалката:

• прозорци от стъкло - акрил или пластмаса;
• монтаж на леки колела;
• замяна на спирачките на диск;
• подмяна на някои елементи на капака на въглеродни влакна и други алтернативни материали;
• смяна на метален резервоар за гориво върху пластмаса.

Такива решения позволяват "нулиране" на сто килограма, която има положителен ефект върху динамиката.

Бъги - лек автомобил:

Добавка

В автомобилната среда има препоръки за добавяне на специални добавки за гориво или масло, правилно добавяне на енергия. Някои от тези добавки наистина работят, но трябва да се помни, че собственикът ги наводнява в резервоара / картера на свой собствен риск: не е известно как двигателят ще се държи на дълги работи с чужди химикали в гориво и технически течности. Съществува риск за "убиване" на двигателя с последващ скъп ремонт. Това е по-мъдро да се използва висококачествено гориво и двигателно масло, те сами са в състояние да дадат известно увеличаване на властта поради отлични смазочни свойства на характеристиките на петрол и горива.

Важно е да запомните: принуждаването на двигателя, специално проведено непрофесионално, може значително да намали ресурса на електрическата единица, в допълнение, собственикът на автомобила е лишен от фабричната гаранция на двигателя.

Много хора са предимно млади момчета, които грабват конски сили в колата си, всяка от тях обича скоростта и затова искат да добавят тези конски сили в своя двигател. Затова нашият сайт реши да ви помогне да отговорите на въпроса как да увеличите властта на двигателя, каза на практика за всички съществуващи начини и колко всеки от тези начини ще ви помогне.

Искам веднага да изясня, че ако имате малък бюджет, тогава не можете да чакате големи постижения и, разбира се, можете да постигнете с малки пари високи резултати, но надеждността на двигателя ще намалее много пъти. Така че, да тръгваме.

Решихме да започнем с най-популярните начини и постепенно да се движим към по-малко известни или по-малко използвани, поради някои конкретни причини.

Увеличаване на обема

Един от най-евтините и доста ефективни начини е да се направи обемът на двигателя. Това се прави по следния начин, ръбовете на всеки цилиндър се проникват от определено разстояние, като по този начин се увеличава обемът във всеки цилиндър и в цялата единица като цяло.

Такава процедура може да бъде направена както в някаква настройка на ателие, може би сто, а също и това може да се направи сами. Конете стават все повече, но високите числа няма да работят там, и въртящият момент се издига в целия диапазон и надеждността остава същата. Също така, този метод служи като добър старт за допълнителна дълбока настройка, но дори и ако не е в плановете ви, тя може безопасно да се използва за настройка на светлината. Ако губите цилиндри, системата за всмукване и освобождаване няма да може да се справи с цилиндрите и пълненето на отработените газове и следователно двигателят ще стане по-силен при ниски обороти. За да го коригира, е необходимо да се направи повече бутало на инсулт, аз помагам да сменя коляновия вал до по-дълъг, а също и да се намали общата дължина на буталото с свързващия прът. Използване и повишаване на дължината на коленещия вал, можете да скриете максималния обем, въпреки че ще струва скъпо, но ще даде добра основа за по-нататъшна модификация на двигателя.

По-висока компресия

Това е един от тези методи, които не само увеличават индикатора, от който се нуждаем, и въртящият момент на двигателя в целия диапазон, но също така намалява разхода на гориво на автомобила, но в същото време ще трябва да отидат на бензин с по-висок октанов номер , т.е. от 95 до 98 -он.

Когато буталото в цилиндъра идва до мъртвата точка, вместо него над него се нарича горивната камера и по-големия му обем, толкова по-висока е вашата степна компресия и в съответствие с и мощност. Незабавно трябва да се обясни, че степента на компресия и компресия е различни неща, стереото на компресия е геометрична стойност, а компресията е динамична.

За да увеличите коефициента на компресия, можете да използвате по два начина, първият от който е придобиването на бутала с голям диаметър и съответно развъждането на цилиндри. В резултат на това получавате по-голям обем и степента на компресия, като се постигате плюс благодарение на два метода за настройка.

Вторият вариант е да се инсталира разредител на GBC. Този метод ще даде резултата, но има повече проблеми с него, тъй като при такава промяна ще трябва да коригира много подробности.

Ето резултатът, който можете да получите:

• от 8 до 9 \u003d 2.0%;
• от 9 до 10 \u003d 1,7%;
• от 10 до 11 \u003d 1,5%;
• от 11 до 12 \u003d 1,3%;
• от 12 до 13 \u003d 1,2%;
• от 13 до 14 \u003d 1,1%;
• от 14 до 15 \u003d 1,0%;
• от 15 до 16 \u003d 0,9%;
• от 16 до 17 \u003d 0.8%.

Също така, ако значително увеличите степента на компресия, тези резултати са обобщени, т.е. вдигане с 8 до 17 ще даде 11.5%. Също така, не забравяйте, че 98-ият бензин вече е необходим за компресивно 12, а от 13.5 вече 102-та, от 15 105-та, което е много рядко и скъпо. Не се изискват някои промени в двигателя.

Настройка на входната система

Подобреният прием е намаление на съпротивлението на входящия въздух към цилиндрите. Това не е много трудно усъвършенстване, но изисква промяна или добавяне на голям брой части, които ще дадат добър резултат заедно.

Nulevik.

Първото нещо, което трябва да направите, е да се постави, което е много намалена въздушна устойчивост, тъй като стандартният филтър има филтриращ елемент, направен от много плътен материал, като самият филтър не позволява да се вмъкне голям брой въздух. Точно над връзката можете да прочетете повече за нула, за това как да го инсталирате и какви резултати могат да бъдат получени от него. Веднага искам да кажа, че инсталирането само на Nulevik, двигателната сила не се увеличава много, така че трябва да се постави само със сложна настройка на двигателя.

Дроселът на увеличения диаметър е и необходимото заместване със сложна настройка. Големият резултат няма да работи от този детайл, но със сложно усъвършенстване, този елемент е просто необходим, тъй като намалява скоростта на входящия въздух, като по този начин увеличава работата на входящата система. Също така, на връзката по-горе, можете да научите повече за това усъвършенстване.

Инсталиране или подмяна на приемника

Приемникът за по-добра мощност на двигателя има голям обем и къси входни дюзи. Инсталирането на тази част дава добър резултат и затова може да се постави дори с лесен двигател. Този детайл изглажда въздушната пулсация. Благодарение на факта, че входните тръби са къси, максималният пълнеж на цилиндри се измества на големи обороти, като по този начин конете и въртящият момент ще станат по-скоро на висока скорост и ниска леко намалява. Може да се постигне, че само въртящият момент в ниските революции ще порасне, но в същото време тягата на двигателя в целия диапазон ще стане по-малко.

Можете също така да инсталирате входящата система, която променя геометрията на каналите, така че цилиндрите да се пълнят перфектно в целия диапазон, разчитайки на данните за оборота и отваряне на дросела. Това ще бъде най-съвършеното, но в същото време скъп вариант.

Няма всмукателен колектор

Понякога всмукателният колектор се отстранява и вместо това е инсталиран така наречените пичове, които са персонализирани за големи обороти. Това ви позволява да повишите количеството въздух, преминало в двигателя, също така намалява празен ход и подобрява стабилността на работата при ниски и средни завои. При висока скорост, разбира се, всичко става просто великолепно.

Това са най-трудните атмосферни двигатели в тунинг, но това е най-ефективният и скъп вариант. Можете също да зададете няколко дроселни клапана, като по този начин ще подобрите отговора на педала на газ. За съжаление, в резултат на това ресурсът на вашия двигател е намален и разходът на гориво се увеличава доста силно.

Настройка на системата за освобождаване

Веднага след като повдигнете количеството сили, незабавно потреблението на отработените газове с изглед към изпускателната тръба и стандартната изпускателна система не се справя с това, създава се прекомерна резистентност. Ако изпускането не е подходящо, налягането в цилиндрите може да се увеличи, което ще принуди продуктивно продуктивно. Също така поради факта, че изпускателната система не се справя, цилиндърът може да бъде силно напълнен със смес, тъй като не всички отработени газове са оставили пространството на цилиндрите.

Колкото по-къси и повече в диаметъра на изпускателната тръба, толкова по-малко съпротивление. Ако вашият модул има обем от 1.5 и ви позволява постоянно да го завъртите над 8 хиляди, че сте постоянно и го правите, тогава имате достатъчно тръба с диаметър около 50 милиметра, ако дължината е равна на максимум 3.5 метра.

Често паяк се използва като подмяна на колектора, който работи перфектно със задачата, която му е зададена, както и за увеличаване на силата и въртящия момент през целия диапазон. В повечето случаи паякът е 4-2-1, но понякога се използва 4-1. Можете да научите повече за връзката по-горе. Също така може да подобри системата за освобождаване на изпускателния изпускателен поток.

Чип тунинг

Доста общ вид изтънченост на двигателя, който използва както със сложна настройка, и я използва като единственият източник на нови "убийства". Това е настройка на микроцирци, ако е по-точно, тя настройва микропрограмата за калибриране на електронния контролен блок (ECU).

Производителите за техните автомобили показват определен аванс на запалване за различни региони, най-често е пълен, защото горивото не е толкова ефективно. Също така, производителят поставя високи корекции на ъгъла на запалване, за да се намали натоварването на предаването, но за съжаление по време на овърклок двигателят е по-внимателен и има неуспехи. Също така поради фабричната тинктура, автомобилът може да има повишен разход на гориво.

Благодарение на настройката на чипа, всички проблеми могат да бъдат елиминирани и по този начин да се постигне по-приятен начин за шофиране, както и повишаване на въртящия момент, силата и намаляване на разхода на гориво. В резултат на това се оказва, че този тип настройка е сравнително евтин, не изисква смущения и всякаква техническа промяна, която оставя колата при гаранция и не прави добри резултати. Настройката на чипа е необходима, ако промените техническата част на двигателя, тъй като тя трябва да бъде конфигурирана да бъде конфигурирана под променените характеристики, получени чрез инсталиране на която и да е част. Добър резултат, благодарение само на тунинга на чипа, беше получено от спортни автомобили, които вече са с високи данни, така че ако колата ви е слаба, тогава не чакайте някои високи резултати от това усъвършенстване.

Няма недостатъци на този вид усъвършенстване, но най-важното е, че този вид работа е по-добре да се направи човек, който го разбира, така че не съжалявайте за пари за услугата.

Лек маховик и ковани бутала

Лекият маховик е инсталиран често на тунери често, тъй като дава добър резултат с всеобхватно изтънченост на двигателя. Същността е, че лекият маховик е по-лесно (без значение как звучи), така че бързо се въртят и максималните ревизии се постигат по-бързо. В резултат на това се оказва, че мощността на двигателя расте, но максималният, който можете да получите, е 4% с предишния.

Подмяната на тази част не е сложна, така че всеки може да направи това усъвършенстване. Струва си такава маховик средно 2-4 хиляди рубли, в зависимост от колата. Ако не планирате много за увеличаване на виказателя, от който се нуждаете, тогава този тип подобрение е подходящ за вас заедно с нулевия филтър за съпротивление, настройка на чипа, компресия и други лесни модулации, които ще дадат добър резултат, за да се насладите на скоростта на превозното средство характеристики.

Ковани бутала често са инсталирани от много туристически любители и има и положителни състезателни прегледи за тях. Същността се крие във факта, че кованото бутало е по-лесно ходене поради по-малко тегло, и също така ще издържа на по-високи температурни товари, толкова по-силни.

Намаляване на силата на триене

Можете също така доста добре да увеличите броя на "конете", ако намалим силата на триене между буталото и стените на цилиндъра. За това, разбира се, има моторно масло, но обикновено не е достатъчно, следователно използването на различни добавки. Може би можете да препоръчате добавка Suprotec, която слуховете вървят много, някой не е сигурен в работата й. Някой казва, че тя наистина работи, ние третираме втория тип хора и препоръчваме тази добавка. По принцип не можете да ни се доверите и да използвате всяка друга добавка от друг производител, това е вашият избор.

С този метод около 7% от добавянето могат да бъдат постигнати и в същото време да се подобри надеждността на двигателя поради факта, че силата на триене на бутала на стената на цилиндъра ще бъде по-малка. Има и слух, че тази добавка намалява разхода на гориво, но ние не го проверихме и потвърждаваме това ухо няма.

Разпределителен вал

Този артикул често се променя, за да се повиши L.S. Малко, докато много спират само в този метод и в крайна сметка го отказват след известно време. Шахтите са мозък, но механични.

Задачата на спортните разпределителни апарати е да осигури необходимата доставка на сместа в цилиндри поради по-голямата височина на повдигането на клапана. Има по-ниски волове, предназначени да добавят HP С ниски революции има и универсални и езда, което ще повиши захранването при висока скорост. За да разберем кой това прави, трябва да погледнете колко те повишават клапана, ако малко, тогава ще получите увеличение на ниските обороти и ако клапанът се издигне високо, тогава как вече сте разбрали силите, които вече сте разбрали войските стават повече за висока скорост.

Установяването на шахтите не са толкова трудни, които се интересуват, могат да четат за това чрез справка тук. Вашата задача да изберете спортни шахти, за ниски или високи революции. Когато вече инсталирате нови шахти, задачата ви е да регулирате клапана с помощта на разделен предавка.

Инсталиране и подмяна на турбокомпресор

Използването на тръбопровода, това е един от най-добрите начини за увеличаване на конски сили, тъй като този метод дава много висок резултат. Често можете да се срещнете с тръбите на компанията.

Така че, първо за онези, чиято кола има турбина от фабриката. Всъщност има доста такива автомобили, особено съвременните производители в последните времена все повече правят турбо двигатели с обем от 1,4 литра, но и други турбо двигатели също присъстват. Ако вашият уред е вече оборудван с турбокомпресор, тогава можете значително да повдигнете HP С инсталирането на по-голяма турбина или повдигане на налягането на стандартна турбина. В интернет има подробни статии за това как да се направи налягане по-горе. Сменете турбината към друга, или няма да бъде много трудности, да премахнете старата и поставете на мястото си по-трудно.

Що се отнася до инсталирането на турбокомпресор на първоначално атмосферния автомобил, това е по-сложна процедура. Незабавно трябва да се разбере, че работата на колата ви ще бъде малко по-различна, тъй като трябва по-често чистите филтри за масло и въздух, постоянно трябва да затоплите инсталацията, дори и при топло време.

След инсталирането на турбината, характеристиките могат да се променят с 2 пъти и дори повече, всичко зависи от вашите ръце, размер и натиск на турбината. Също така трябва да разберете, че е лесно да се инсталира турбината, тъй като се нагрява и с нея целият двигател се загрява и затова трябва да се задуши някакво, така че интеркулерът почти винаги присъства на турбо двигатели, но също така е възможно За да повишите номера на входящия охладител в радиатора, инжектирането на радиатора, производителността на вентилатора. Също така, в допълнение към проста инсталация на турбината, също така е необходимо да се инсталират по-продуктивни дюзи. Това също се случва.

Резултати.

Както разбрахте, има много начини, които могат да увеличат мощността на двигателя, но леките методи няма да дадат голям резултат, но методите на усъвършенстване, които дават висок резултат изискват сложна работа и допълнителни подобрения. Трябва да разберете, че всички части на автомобила се изчисляват приблизително под цели компоненти. Това означава, че скоростната кутия и суспензията могат да издържат на всички данни и най-често имат малко захранване, но производителят няма да направи за 100 к.с. PPC може да издържи 1000 к.с., няма смисъл. Ето защо, ако решите да настроите електроцентралата си сериозно и да търсите високи индикатори, тогава вашата задача, първо, не спирайте по един начин и използвайте всичко, и второ, да усъвършенствате стабилността на скоростната кутия, окачването и да се включите в охлаждане двигателя.

В тази статия ние изброихме най-основните и най-популярните техники на тунирането на двигателя и се надяваме на въпроса ви доста подробно. Разбира се, все още има различни начини за подобряване на двигателя, но те рядко се използват по определени причини. Ако мислите, че пропуснахме по някакъв начин, ни пишете по пощата и ще попълним статията по този начин, също така споделяйте статията с приятели и обичаме вашите автомобили.

Всеки шофьор има свои собствени причини, за които иска да "издигне" силата на желязо "кон". Някой е любител на автосисването, някой просто обожава бързото пътуване. Има много начини за увеличаване на двигателната мощност: Разликата между всеки метод е главно в цената на модернизиране на захранващия блок. Но преди да изберем какъвто и да е начин, си струва да не забравяме, че такива промени на серийните автомобили увеличават разхода на гориво, а в някои случаи намаляват експлоатационния живот. И все пак как да се увеличи мощността на двигателя? Освен това разглежда няколко метода, вариращи от най-често срещаните и завършващи с по-малко известни.

Увеличаване на обема

За да се постигне това, цилиндрите се връщат на същото разстояние, като по този начин увеличават обема си. Този метод е доста често срещан и не е особено скъп. Всъщност количеството на конската сила се увеличава и въртящият момент ще се увеличи, но леко. В допълнение, системите за всмукване и дипломиране няма да могат да работят ефективно, тъй като те нямат достатъчно "сили", както преди да напълнят цилиндрите с гориво и да премахнат отработените газове. За да го елиминирате, ще трябва да увеличите удара на буталото, т.е. ще трябва да промените свързващите пръти. Ако искате да постигнете по-голям ефект, сменете стандартната цилиндрова глава на по-тънка. Можете също да съкратите себе си, увеличавайки коефициента на компресия. Допълнете изпълнението, но отнемането на време, изисква подмяна и регулиране на някои възли.

След завършване на работата, ще увеличите броя на конете в двигателя и ще постигнете по-висок въртящ момент. Въпреки това, тя ще трябва да се запълни с по-висок октанов номер: ако е 95-то да зарежда 92-та, и ако е 95-то, тогава 98-mam. Увеличаването на обема на двигателя може да служи като добър старт за по-дълбоки трансформации.

Инсталиране на леки бутала или пръстени

Има предвид ковани елементи. Те са много издръжливи и бели дробове. Въпреки това, такова увеличение на мощността на двигателя може да доведе до редица проблеми:

• разглобяване на енергийната единица и инсталиране на нови части в това на високо професионално ниво;
• обжалването на експерти ще ви накара да публикувате прилична сума;
• по време на промяната ще трябва да усъвършенствате спирачката, изпускателната, всмукателната система, както и скоростната кутия.

Замяна на фабричния маховик на лек

Идеята е, че тази позиция, която има по-малка маса, бързо завърта коляновия вал, като осигурява ефективното постигане на необходимите революции. Нивото на увеличаване на мощността на двигателя е 4%. Лекият маховик е евтин и е напълно лесно да го инсталирате: ако имате опит, можете да го направите сами.

Монтаж на нулев въздушен филтър

Същността на пречистването е да се намали съпротивлението на въздушния поток, който влиза в цилиндрите. Факт е, че стандартният елемент е изработен от траен материал, който не позволява да се премине голямо количество въздух. Но настройването на нулевия филтър за съпротивление е най-добър в "комплекта" с други модернизации, в противен случай ще даде минималния ефект. Не забравяйте, че филтриращите способности от такъв детайл са по-лоши от това на редовна резервна част.

Чип туненг (препрограмиране)

Начинът, по който просто: двигателят не трябва да се отваря и не е длъжен да купува нещо. Ако това е бизнес, за да се доверите на специалист, електроцентралата напълно ще разкрие всички свои възможности, че автомобилникът се крие за увеличаване на експлоатационния живот на колата. Увеличаването на мощността на двигателя ще бъде 10-15%. Най-често тунингът увеличават обема на доставеното гориво.

Моторът ще стане по-силен и емисиите в атмосферата - по-вреден. Можете също така да отключите ограничителя на скоростта на коляновия вал. Например, след като Honda е развила мощност от 160 литра без турбокомпресор. от. С обема на цилиндрите само от 1,6 литра. Тя е постигната от промоцията на двигателя до 8 хиляди оборота.

Инсталиране на цилиндър с азот

Този метод ви позволява да получите рязко ускорение, но само за кратък период от време. Цилиндърът е свързан към горивната система: азотът се приближава към образуването на по-голямо количество кислород, което "принуждава" гориво да гори по-добре и по-бързо. Методът е особено добър за спортни автомобили, за които всичко често решава краткосрочно. Отрицателни страни на метода:

• висока цена на компонентите;
• достойни разходи за работа;
• намаляване на двигателния ресурс.

Използване на турбокомпресор

Смята се за един от най-добрите методи за увеличаване на количеството конски сили в двигателя. Много автомобилни автомобили вече са на фабриката, оборудвайте автомобилите си с турбини. Ако имате такъв автомобил, то е достатъчно да инсталирате по-силен възел, за да увеличите мощността: операцията не е много сложна, изисква минимални подобрения. По-трудно е да се справят с атмосферните автомобили. Това се отнася не само само от самото инсталиране, но и експлоатация:

• филтрите за въздух и масло ще изискват по-често заместване;
• двигателят ще трябва да се потуши и при топло време.

Що се отнася до инсталацията на "атмосферния" на описания възел, не забравяйте за допълнителното охлаждане на турбината: обикновено се използва интеркулерът, увеличавайки обема на охлаждащата течност, увеличавайте производителността на вентилатора. Освен това ще трябва да постави по-продуктивни дюзи.

Смяна на изпускателната тръба

Това се отнася до инсталирането на част от пряк поток, който няма резонатор. Това намалява съпротивлението на шума до отработените газове, които започват да се движат много по-бързо. В резултат на това електроцентралата прекарва по-малко "сили", за да се премахне от изпускателната система на отработените газове и повече енергия за популяризиране на коляновия вал. Цена на захранването - до 15%. Доста добре, но:

• работата на двигателя ще бъде придружена от неприятщ силен звук;
• увеличеното съдържание на вредни вещества в изпускателната се отклонява екологичната ситуация.

Смяна на стандартните части на двигателя на спорта

Идеята е да се замени фабричните данни за аналозите, инсталирани на спортни автомобили. Такава операция ще даде възможност да се повишат техническите параметри на захранващия блок до максималната височина. Необходимо е обаче да запомните: колата трябва да бъде адаптирана за други товари. Ще трябва да сменим контролната точка, да преосмислим спирачната система. Предимствата на този метод включват запазването на фабричния ресурс на двигателя и бившия разход на гориво.

Подмяна на компоненти за по-добро

Известно е, че частите от различни производители са инсталирани на произведените автомобили, а понякога и най-добрите. Ето защо, ако поставяте най-висококачествените компоненти на двигателя (свещи, високоволтови поведения, масло, въздушни филтри и т.н.), възможно е да се постигне увеличение на мощността с 4-5%. Но този подход е справедлив за евтини автомобили.

Повишена мощност на дизеловото устройство

Дизел, ако го сравните с бензинов двигател има редица предимства: ефективност и относителна "толерантност" към качеството на горивото. Моторът, работещ на дизеловото гориво, е по-добре да дърпа "nizakh". Що се отнася до увеличаването на властта, повечето от изброените по-горе методи се прилагат към дизела: скучността на цилиндрите, инсталирането на турбокомпресор, хидромасване и т.н. Но има и характеристики на подобрението.

Мощност увеличаване на модулите

Говорим за специално проектирани блокове, взаимодействащи с горивната система на автомобила. Те не засягат работата на електронния контролен блок, просто извършват допълнителен контрол върху работата на електронните сензори. Има четири вида модули:

1. Блок, смяна на импулси, които контролират работата на инжекторите. Тук задачата на модула е да забавя или ускори повишаването на иглата. Той намалява консумацията на източника, подобрява нейното изгаряне. Това се дължи на промяната на ъгъла на запалване. Модулът е нисък в инсталацията и може да работи с всякакви модерни дизелови единици.
2. Блок, който засяга горивната помпа с високо налягане. Модулът функционира съвместно със сензора, издаващ информацията за налягането на горивото. В същото време данните се подценяват. Това води до увеличаване на налягането в TNVD. Като резултат - запазване на оперативния ресурс на захранващия блок, като същевременно подобрява динамиката. Блокът работи само с дизелови двигатели, използвайки механичния метод за доставяне на дизелово гориво и освободени до 2008 г.
3. Блок, работещ с сензора за гориво. Този модул също е ангажиран с "измама", като предоставя данни на ECU за намаляване на налягането в рампата. Тя започва да "мисли", че динамичните характеристики на двигателя са недостатъчни и променя интензивността на работата на дюзите. Увеличаване на мощността и капки консумация на гориво.
4. Модулът, който оптимизира работата на ECU (по-точно, неговия процесор). Целта на устройството е да се определи налягането в горивната система. С голяма стойност, сигналът се изпраща, "подреждане" за увеличаване на времето на дюзите. Това означава, че модулът е в състояние да промени начина на работа на двигателя без участието на електронния контролен блок. Блокът не "се занимава с доставката на невярна информация и е инсталирана в системата за високо налягане. Добре взаимодейства с всяка модерна дизелова инсталация.

Предимствата на горните блокове могат да се дължат на простотата на инсталацията, спестяванията на дизеловото гориво и увеличаване на мощността. Въпреки това, експлоатационният живот на цилиндъра, дюзите, помпата намалява. В същото време емисиите на вредни вещества се увеличават в атмосферата.

Обща железопътна.

Задачата на тази система е доставката на дизелово гориво към горивната камера, независимо от мощността на двигателя в момента и въртящ момент. В конвенционален дизел горивото се компресира в всмукателния колектор, докато в общата релса възниква, когато съставът се подава към отделението за горене.

: Ако накратко, въздушната горивна смес се инжектира в горивната камера, която след това се избухва, бутане надолу. Изглежда, че би било логично, че за да се увеличи силата на такъв двигател, имате нужда или от експлозия по-мощна или горивна камара е по-голяма или повече в количество. Но всичко е толкова просто всъщност - има много начини за увеличаване на мощността на двигателя. Някои от тези методи са на разположение, други - не, някои от тях са законни, някои от тях са забранени, някои наздраве, други са луди пари.

В действителност, за малко увеличаване на автомобилната сила - с други думи, за да направи скоростта и ускорението по-бързо, което те искат много много любители на автомобила, а някои просто жадуват - просто се нуждаете от по-ефективно изгаряне на гориво, малко повече гориво (и въздух, съответно). В крайна сметка, вместо да променяте двигателя на колата ви, ключът и много по-евтин начин може да бъде, например, просто подобряване на сместа от въздух или повече от нейното количество в горивната камера. И можете да добавите допълнителни вещества за гориво, например, добавки или азот.

Ето петте най-добри начина за увеличаване на силата на автомобила. Имайте предвид, че понякога, наистина по-евтино, отколкото използването на тези методи за увеличаване на мощността, ще бъдат променяни от самия двигател. Но все пак този метод далеч не е по-добър.

Турбина за увеличаване на мощността на двигателя

Супермарчърът служи всъщност, инжектирането на въздух през въздушния прием е много по-високо от нивото на нормалната атмосферна. Така, много повече въздух могат да влязат в двигателя, което дава свобода да се увеличава увеличаването на количеството гориво, което ще може да изгори напълно поради желаното количество въздух. Всичко това ще доведе до значително увеличение на властта.

Вземането на механично с помощта на кола или верига от коляновия вал, турбокомпресорът се върти с спираща дъха скорост - най-малко 50 000 оборота на минута (тя е много по-бърза от самия двигател - да се сравни приблизително скоростта, да се сравни максимално скоростта Марка на вашия тахометър). Всичко това е само за да се направи повече въздух в горивната камера.

Почти 50 процента повече конски сили, ако турбокомпресорът е правилно инсталиран в съответствие с характеристиките и дизайна на самия мотор.

Имайте предвид, че турбокомпресорът е доста скъп. Например, на VAZ TURBOCIT (готовият набор от турбина за инсталация) ще струва заедно с работата по инсталацията от около 70-100 хиляди рубли. Освен това се смята, че наличието на турбина значително засяга експлоатационния живот на двигателя и времето за износване на критичните му части в по-малка страна.

Спортният въздушен филтър като усилване на мощността

Спортни въздушни филтри правилно се обаждат " въздушни филтри с нулева устойчивост". Те позволяват повече въздушен поток да влезе в двигателя за по-ефективно използване на комбинацията от въздух / гориво, докато блокира замърсителите и примесите от влизане в двигателя.

Спортните въздушни филтри, като правило, се състоят от тънък слой от специален материал, поставен между слоевете на мрежата. Същността на тяхната работа по принцип е, че въздухът, влизащ в двигателя, трябва да стигне до там свободно. Обичайният въздушен филтър от хартия има имуществото да се противопоставя на потока на въздух през него, в резултат на което много по-малко въздух попада в двигателя. Спортният филтър има почти нулево съпротивление на въздушния поток, отколкото най-малко малко, но добавя мощност към двигателя.

Колко време увеличава мощността на двигателя? Нищо не е около 3-8%, но прегледите на собствениците предполагат, че все още е забележимо увеличение на властта.

Такова малко увеличение на властта се компенсира от ниска стойност "Зулевик" - често цената за такъв въздушен филтър не е по-висока от обичайния оригинален филтър върху колата.

Увеличете мощността, охлаждащия въздух

Въпреки че изглежда спусък, температурата на въздуха може да повлияе на ефективността на вашия двигател. Друг странен, но добър начин за увеличаване на силата на двигателя е набор от въздушна охладителна система, която служи като една единствена цел - охлажда въздуха, който след това влиза в двигателя с вътрешно горене.

Системите за въздушно охлаждане могат да доведат до увеличаване на производителността и ефективността на двигателя, въз основа на идеята, че груб въздух е по-плътен от топъл въздух, което означава, че съдържа повече кислород, необходим за по-динамично изгаряне на горивото в двигателя.

Колко време увеличава мощността на двигателя? Уви, но комплект за охлаждане на въздух, въпреки че е евтин, но инсталацията му изисква значителни промени в дизайна на двигателя. И властта в края се увеличава, макар и забележима, но не много.

Чиповка за увеличаване на силата на двигателя

Ако нямате напълно стара кола, а не най-евтината, е много вероятно да имате бордов компютър, като контролирате такива функции като синхронизиране на различните компоненти на двигателя, концентрацията на въздух и горивна смес, запалването предварително ъгъл и други подобни.

"Чипова" на автомобила е софтуерно предефиниране на фабричните настройки на двигателя за различни цели - най-често за увеличаване на мощността на двигателя или (по-рядко), за да се спести гориво. Чип тунинг чрез компютър със специално инсталирана програма, свързана към страничния конектор на модула, задава нови параметри за различни функции на работа на двигателя по ваш избор. Например, "Чиповка" показва автомобилния двигател, който да използва бензин малко по-ефективно или да настрои ъгъла на запалване напред в по-ранен етап.

Колко време увеличава мощността на двигателя? Шип тунинг е доста евтин начин за увеличаване на работата на двигателя. В зависимост от модела на автомобила, този тип настройка може да струва от 3-4 до 12-20 хиляди рубли. Но често - особено в малките градове, намиране на компетентен "Чиповъй" на конкретен модел на автомобила не е лесно. Можете да се опитате да "почистите" колата и себе си, но това ще изисква обучение и разбиране. В някои случаи е възможно да развалят двигателя с такава независима работа.

Намаляване на теглото - увеличаване на динамиката

Лесен начин за алтернатива на увеличаването на мощността на двигателя е да се намали нейното тегло и в резултат на това да се подобрят високоговорителите.

Леки неща разпръснати по-бързо от по-тежки неща - основата ни дава физиката. Това решение се намалява едновременно и в същото време работи ефективно. Трудно е да се повярва, но дори резервтът за премахване ще повлияе на подобряването на динамиката на автомобила. Въпреки това, собствениците на автомобили с нисък енергията ще повярват в това, което поне веднъж караше да качи само от пътници.

Има много опции, за да се отървете от излишното тегло. Плюс този метод също във факта, че сте избрали колко скъпо ще намалите теглото. В края на краищата, едно нещо е да разтоварите багажника от ненужно боклук и напълно различно - например, замени стъклените прозорци към по-светло пластмаса или акрил или смяна на барабанните спирачки на диска. Също така, до известно подобрение на динамиката е подмяната на колела.