Jac C5 on päris kompaktne Crossover Hiinast. Hiina crossover jac S5: omanike ülevaated. Jac S5 eelised ja puudused Jac S5 tehnilised omadused ja funktsionaalsus on konkurentidega võrdlemisel peamine argument

Hiina 2013-2014 valimi Hiina kompaktne Crossover jac on teine \u200b\u200bja kõige olulisem ettevõtte paljulubava müügi osas Venemaal esitatud auto poolt. Selle põhjal on mõtet seda mudelit uurida. Loe edasi: Hindage auto välis- ja siseminister, leidke hinnad, jahi S5 spetsifikatsioonid ja seadmete tase. Me aitame meid uue crossoveri foto- ja videomaterjalides keskpangas, mille tootmine toimub ... Ukraina ettevõtte Bogdan Corporationis.

Crossover Jack 5 ei ole ainult Venemaal rakendamise kandidaat, see on tema peal, et loojad loovad suure potentsiaaliga autole suured lootused ja võimelised vallutama meie turul head positsioone. Esimene vene autojuhtide suudab proovida Jac J5 Sedani, mille kohta me varem kirjutasime.

Hiina brändi Jac auto või Jianghuai Automobile Co, ei ole veel populaarne vene autoomanikega ja üldiselt on meil mõned inimesed teavad. Kuid oma kodumaal on need autod väga populaarsed, hästi müüdud ja paljud jac-mudelid eksporditakse Lõuna-Ameerikasse, Aafrikasse, Lähis-Ida, Kagu-Aasia riikidesse ja Hiina valitsust soovitas isegi eksportida Euroopasse.
Odava eelarve ja keskmiste mudelite vahelise nn vahe seos esindajana sobib Jac S5 Crossover neile, kes ei ole enam Venemaa autode ja Hiina autotööstuse esindajate kõige odavamate konfiguratsioonidega rahul, kuid mitte nii Palju nii palju omandada Euroopa, Jaapani ja Korea kaubamärke kallis crossoversi. See auto on hea alternatiiv, mis suudab korraldada kliente oma võimalusi, tehnilise varustuse ja loomulikult väärt. Niisiis, vähemalt kinnitage loojad. Aga reaalsus?

Car Design Jack C5 kujundas Itaalia disainibüroo Pininfarina. Kuid meile ei ole selge, kuidas Itaalia disainerid õnnestus luua Jac S5 Crossoveri peaaegu identse välimuse ja üldise keha suurustega nagu Korea Hyundai IX35. Autode esmapilgul tunduvad olevat kahe vennad, kuid lähedase ülevaate abil leiate endiselt originaalseadmete, saatmise ja detailide kohta Hiina pseudo-crossoveri keha saatmise ja detailide kohta (auto on varustatud erakordselt eesmise täiturmehhanismiga).

Välimuse kohta veidi hiljem ja nüüd täpsustame Jac S5 keha välised üldesuurused:

• 4430 mm pikkus, 1840 mm laiune, 1660 mm kõrgune, 2645 mm rattabaas, maanteelkliirens (kliirens) koos täiskoormusega vähemalt 180 mm, kuid ainult autoga autoga vähemalt 200 mm.

Esirattavedu ristmik ei piisa rünnakutee jaoks, kuid tootja otsustas näidata keha geomeetrilise patendi omadusi: sisenemise nurk -26 kraadi, kongressi nurk on 22 kraadi. Auto mass valuutariigis on 1505 kg, kütusepaak on mõeldud 55 liitri bensiini jaoks.

Viska ära kõik mõtted disain plagieerimise Pininfarina, kui arendada välimus projekti Hiina Jac S5, me mõistame, et auto näeb kaasaegse ja stiilne.
Keha esiosa on julge ja otstarbekas, kõrgelt asuvad esituled, tahke ja suure kaitseraua, mille pinnal on aerodünaamiliste soonide tohutu õhu sisselaskeava ja ümmargune udu. Raskete juhtimise keerulisi jooni kasutatakse kapoti tühjendamisel ja vaevalt püüdnud vaadet keha külgpindadele ribidele.

Hiina profiil on selgelt loodud LECALES HYUNDAI IX35-s, kuid tundub mõnevõrra lihtsam kui Korea crossover. Keha põhja, ulatudes esirahu servast, künnistest, uksed ja tagumise kaitserauaga lõpevad laiused plastkaitse.
Juba andmebaasis on auto lõpetatud 17 suurusega sulamirattadega kummist 225/60 R17-ga, kuid reserv on tavaline - Steel ketta rida.

Keha tagaküljele jõudmine mõistame, et sööda on juba tõmmatud teisest ristmikust, seekord Saksa Audi Q5-ga. Pöörake tähelepanu üldiste laternate iseloomulikule vormile, lamedale joonele ja nende all ronimisele. Jah, ja kaitseraud horisontaalsete helkuritega on peaaegu sama, mis Saksa doonor.
Niisiis, kui tunnustatud kujundusmeistrite jõupingutused maailmakuulsa atelier, kollektiivne pilt kaasaegse auto, mis sai nimi jac S5 ilmus.

Hiina tootja ametlikul veebisaidil on näidatud, et uus Crossover S5 on peaaegu kõige ohutum auto keskpangas. Vastavalt tulemuste C-NCAP Crash test, auto teenis 5 tärni. Selline kõrge tulemus saavutatakse enam kui 80% kõrge tugevusega terase ja arvuti modelleerimisvööndite kasutamise tõttu deformatsiooni. Me ei saa seda teavet ilma kommentaarita jätta.

C-NCAP - Hiina kokkupõrkekatse ja selle tulemused on võrdselt erinevad euro NCAP-st (Euroopa versioon). Suur hulk autosid Hiinas saavad maksimaalse reitingu 5 punkti, kuid Alas, mitte kõik vääritult. Kõrge tugevusega terase kasutamise osas: uus Mazda 6 - 60% Crossover MAZDA CX-5 - 61% juures BMW 1 seerias - 70%, Volkswagen Passat B7 - 80%. Tundub, et need numbrid on piisavad ja Jaapani ja Euroopa tootjad kasutavad kerge suure tugevusega terase. Jac S5 Crossover esirattaveoga ja 2,0-liitrine mootor tõmbab kaalud 1505 kg ja HYUNDAI IX35 esirattade ajami juuresolekul, mis on sama mahuga ja peaaegu identsed suurused kaaluvad ainult 1380 kg .

Jac S5 interjööri sisekujunduse kujundamine ühendab mitmeid stiili suunda: seal on ka sportlikkus, futurismi ja klassikalist elegantsust, mistõttu on raske kirjeldada oma disaini kuidagi ja konkreetselt. Üldiselt, kui hindate fotot, tehakse kõik üsna kõrge kvaliteediga ja lahkelt. Keskkonsool on praktiliselt puuduv ja torpeedo tundub õhuga liugu. Rooliratas on üsna tavaline ja märkamatu, kuid stiilne armatuurlaud, millel on kaks sügavat süvendit ja tahhomeeter, mis on täiendatud värviekraaniga pardal oleva arvutiga.

Esimese ja teise rea toolid on mugavad ja traditsiooniliselt Hiina mudelite jaoks korter, ilma kõrvaltoetamata. Juhi ja nelja reisija kohtade kohti ilma ülemäärase, kuid mugava ja hubase paigutuse jaoks.

Seadmete valikud lubavad olla rikas. Esialgse teabe kohaselt põhikonfiguratsiooni juuresolekul, marsruudi arvuti (värviline graafiline ja digitaalne) kaks kaitset, multifunktsionaalset rool nahast braid velje ja reguleerides roolisamba kõrgusel ja sügavusel, elektriline reguleerimine nimmepunkti käetugi , kliimaseade, täiustatud audio süsteem (CD MP3 USB AUX iPod Bluetooth 6 veerud), soojendusega elektrilised aknad, elektrilised aknad kõik uksed, ABS EBD, 6-Cledged turvapadjad.

Maksimaalne pakitud versioon istmed viimistlus kunstnahast, värvi puutetundliku ekraani multimeediumsüsteemi, EBA TCS HDC ja HAC, elektriliselt juhitud luuk, kliimaseade.

Jac S5 pagasiruumi matkarvu mahutab rohkem kui 500 liitrit, selle maht võib suurendada ligi kolm korda kuni 1680 liitrit. Pärast tagumiste istekohtade kokkuklapitamist. See on iseloomulik, et sellisel viisil saadakse sile lasti sait, kuid kahjustused suure laadimisega.

Spetsifikatsioonid: Jac S5 Crossoverit pakutakse Ukraina ja Venemaa ostjatele kahes versioonis, mis varustavad bensiiniüksustega varustamist. Põhiversioonides on paigaldatud nelja silindriga atmosfääri mootor ja 2,0 liitrit. See mootor, mis on varustatud DOHC THC-ga, võib toota võimsust kuni 136 hobujõudu ja pöördemomenti 190 nm pöördeid 3000 kuni 4500 p / min. Tootja kinnitab maksimaalse kiiruse 180 kmc ja näitab kütusekulu kiirusega 90 kmh - umbes 7,1 liitrit.
Mootori-lipulaev Company turbolaaduriga 2,0-liitrine (176 LAN 235 nM) ja suudab tagada piiriülese maksimaalse kiiruse 190 kmh. Kütusekulu rajal on umbes 7,7 liitrit.
Võimalused valida käigukasti, mis oleks paar mootorsõidukite jahi S5, ostjad ei ole, 5 ülekanded paigaldatakse kõikidesse konfiguratsioonidesse. Venemaa jaoks on see suur puudus, sest seal on üha enam masinaid. Jac S5 olulist puudust võib pidada, et see on esirattavedu ja tõenäoliselt jääb tulevikus, ettevõte ei kavatse isegi midagi muuta. Samal ajal pakuvad peaaegu kõik nende konkurendid sellist võimalust vähemalt täiendavana.
Crossoveri eeliseks on tema peatamine: tema rack McPhersoni ees ja taga on mitmemõõtmeline disain. Põhimõtteliselt pakuvad ülejäänud tootjad identseid suspensioone. Pidurisüsteemi puhul on see ketas ja kõikidel ratastel. Lisaks on ABS ja EBD. Roolil on hüdrauliline, kuid tootja leiab võimalust paigaldada elektrilise roolivõimendi.

Ukraina ja Venemaa jaoks plaanid Jac S5 Hiina autotootja vabastamine luua Ukraina ettevõtte Bogdan. Konveier käivitatakse vastavalt plaanidele 2013. aasta sügise alguse talve lõpus ning meie territooriumil autode esimene müük algab 2014. aasta keskpaigaks.

Kesk-Kingdom indutseerib jätkuvalt auto ostjad tohutu sortimendiga ja märkimisväärseid eeliseid hindadega. Hoolimata masinate kulude püsivast suurenemisest jäävad Hiina ristroli müügi peale, suurendades pidevalt müügimahtu. Jack C5 sai üheks kompaktse parketi juhtivate viie kompaktse parketi kandideeritajatest. Suurepärane ülevaade autode omanike jacki, samuti korraliku kvaliteediga assamblee masin teha C5 üsna atraktiivne ostu tahes autojuht. Kui olete suunatud kõrge kvaliteediga ja odava pargi ostmisele, on aeg mõelda Hiina turule.

Viis tärni reisijate turvalisuse ja juhi poolt Hiina NCAP teeb Jac S5 veelgi selgesõnaline kandidaat juhtpositsiooni klassi kaasmaalasi. Crossover sai palju amatööride videoid kõrge kvaliteediga ülevaateid ja peamiste sõlmede maksimaalset usaldusväärsust. Lisaks ettevõtte ja kasutajafoto, auto näeb kaasaegse, on väärt välimus ja uhkelt esindab tootja hulgas muu hulgas tehniliselt arenenud ja odavamad konkurendid.

Crossoveri sisemuse välimus ja põhijooned

Tuhanded inimesed registreeriti Venemaal uuenduste katsekettale enne Jacki C5 välimust otse salongidesse. Ettevõttel on hea hinnang, sest ettevõte oli turul kommertsveokitega. Igaühel oli aega veenduda masinate tootmise ja monteerimise kõrge kvaliteediga ning tootja praeguse mudeli vahemikel on ka hea välimus. Foto- ja videoprobleemides on Hiina ettevõtte pesa C5 konstruktsiooni põhijooned täiesti nähtavad:

• crossover on üsna rahulik, ei ole agressiivsete detailide massi;
• agressiooni puudumine tegi auto oma hinnaklassile sobivamaks;
• masina välispind peegeldab tehnilisi omadusi, nii et kõik osutub harmooniliseks;
• keha rakendatakse klassikalises parconki skeemis, selles ei ole selles ebameeldivaid üllatusi;
• jac S5 testisõidul üllatab teid iga sisemuse üksikasjaliku töökindluse ja kvaliteediga;
• sisemise ruumi paigutus näeb välja väga edukas, selles valdkonnas on raske leida vigu;
• ettevõte on välja töötanud juhi ergonoomilise ruumi, kuid see pole liiga mugav istuda tagaküljel diivanil.

Arvestades crossoveri väikese suurusega, võib see olla tõendusmaterjal, et ettevõte tegi kõik endast oleneva, et luua suurepäraseid tunnei ja emotsioone C5-le reisimisel. Head tingimused on loonud Venemaal hea seisundi, nii et Venemaal saab auto hea populaarsuse ja muutunud täieõiguslikuks maantee osalejaks. Vähemalt see on see, kuidas auto välisilme ütleb, et midagi halba ei eristata suur hulk konkurente.

Spetsifikatsioonid ja omanike esimesed ülevaated autost

Autot on raske hinnata ilma isikliku testimisseadmeta. Aga täna Internet võimaldab meil saada teavet ja ilma masina uurimata. Esimesed C5 ostjad Venemaal on juba jätnud palju tagasisidet, et teha mõned järeldused ostu kvaliteedi ja teostatavuse kohta. Jack on üsna kvaliteetne, usaldusväärne autod ja neil on palju eeliseid. Tehniliste omaduste hulgas on Jac S5 leida üsna vähe eeliseid peamiste konkurentidega suhteliselt:

• jack C5 peamine eelis on mootor, mis võib olla põhi- ja turbolaadurid;
• tavapärase bensiini mootori tagastamine - 136 hobust, turbolaadurid - 176 jõudu;
• käigukast pakub elastset lülitust ja ei riku reisi mulje;
• auto on piisavalt mugav, tänu suurele rattadele ja väga pehmele suspensioonile;
• Šassii, hoolimata kõigist oma pehmusest, osutub usaldusväärseks ja hoiab teed;
• transpordi on raske helistada lisatasu, kuid hind Jack C5 on täielikult rakendatud.

Tundub, et ristmik on mõeldud spetsiaalselt Venemaale. Uue jac S5 testimise ajal saate autos palju huvitavaid uusi tooteid leida, mis on masina mugava ja kvaliteetse töö aluseks. Seetõttu on omanike ülevaated tehnilise osa kohta muutunud nii positiivseks. Paljud olid muljet avaldanud reisile Hiina crossoverile nii palju, et nad otsustasid osta otse katsereisil.

Hinnad ja konfiguratsioonid - Auto ostmise olulised hetked

Kui väljanägemise ja tehniliste omaduste saab ohutult nimetada olulisi omadusi auto ostmisel, hind jääb konkurentsi tõttu otsustava teguriga. Esiteks vaatavad paljud ostjad hinnasildi ja mitte fotosid ja tehnilisi eeliseid. Jack C5 puhul põhineb kulud järgmistel teguritel:

• crossover sai omanike hea ülevaateid, mis võivad oma hinna tõstatada;
• testisõidul räägivad peaaegu kõik auto tulevased ostjad usaldusväärsuse tunnest;
• transpordil on raske kvaliteediga töö kõrge potentsiaal rasketes tingimustes;
• see on üks mõningaid tõeliselt kvaliteetseid Hiina crossoversi.

Venemaal ei kuulu Jac S5, nõudlus ametliku esitluse pärast. Ettevõte pakub optimaalset hinnasilti 730 000 rubla põhiversioonile ja 780 tuhat täieliku komplekti jaoks tootlikuma mootoriga. On raske nimetada traditsiooniliselt madalad Hiina kulud, kuid teil on produktiivne ristlõige heade tehniliste omadustega. Seega on hind üsna piisav.

Kokkuvõttes

Juba esimesel testiseadmel, auto paljud teate, kui palju Jack C5 ei näe välja nagu nende konkurendid keskpangas. Auto on üsna kõrge kvaliteediga, usaldusväärne, omab suurepäraseid omadusi ja suudab üllatada ka pärast mitu kuud operatsiooni. See muudab transpordi suurepärasele ostule.

Kuid jac S5-l on ka mitmeid puudusi, millel on iga ostja jaoks eraldi vaade. Omanike ülevaates näitavad nad, et autol on madal kliirens ja reisijate tagumised kohad ei ole liiga mugavad. Samuti on salongi ümberkujundamine mõnevõrra keeruline. Võib-olla on need kõik auto käegakatsutavad puudused.

Jianghuai Automobile CO Autod (Jianghuai Automobile CO) on meie riigis tuntud ja nende "sissetung" Vene autoturul on veel planeeritud. Kuid vahepeal Hiinas on see bränd väga populaarne (osa kümnest parima müügi osast ja enamikku jahimudelitest soovitas Hiina valitsus eksportida Euroopasse ...

Crossover "S5" selles reas hõivab erilist koht - see on see mudel, et paljud eksperdid ennustavad häid väljavaateid (sealhulgas meie turul), nii et see on mõttekas tutvuda selle autoga veidi lähemale.

Jac S5 crossover kuulub väikese ülemineku "kiht" eelarve mudelite ja keskmise hinnavahendi parkeerimise vahel. Auto arvutatakse nendele, kes ei ole rahul "Eelarve hukkamiste" konfiguratsiooniga, vaid raha kallimate ristide kohta (valju nimega), Alas, ei - Sel juhul võib Jac S5 olla hea võimalus, mis suudab olla rahuldada klientide taotlusi ja seadmete osas ning tehnilise täitmise osas ning muidugi hinna osas ... Aga see on sõnades, kuid mis on?

Aga tegelikult me \u200b\u200bsaame auto, mille kujundus on välja töötanud Itaalia disaineri büroo "Pininfarina" - andis Jac S5 üsna visuaalselt välise välimuse mõnede spordiga seotud elementidega (aga väga palju meenutab HYUNDAI IX35 meenutab).

Sneaker mõõtmed on 4475 mm pikkus, 1840 mm lai ja 1680 mm kõrgune. Teljevahe pikkus on 2645 mm ja tee luumeni kõrgus on 210 mm (mis on Venemaa teedel üsna hea).

Erilist tähelepanu esitlemisel, Hiina palgakeskused struktuurid programmeeritavate deformatsioonitsoonidega (81% vastupidavatest sortidest koosnevast terasest) - mis muudab auto üheks kõige "kõvamaks" Hiina konkurentide hulgas. Veelgi enam, vastavalt C-NCAP-i kokkupõrkekatse tulemustele teenis Jac S5 Crossover viis tärni.

Jac S5 sisemus "Osaliselt futuristlik, osaliselt sport ja osaliselt elegantne" - mistõttu saadi disaineri segu ei suutnud klassifitseerida kumere ja reljeef esipaneeli, peaaegu täielik puudumine konsooli, originaal armatuurlaua Ja väga muljetavaldav rool.

Sisekujunduse kvaliteedi kohta on raske hinnata, kuid fotos tundub kõik päris hea ja kvalitatiivselt. Muide, Jac S5 salong arvutatakse viie reisija jaoks ja selle pagasiruumi suudab "neelata" umbes 505 liitrit lasti.

Hiina turul, Jac S5 Crossover pakutakse kolme varianti bensiini mootorid:

• Põhimuumisfikatsioonid on varustatud nelja silindri atmosfääri mootoriga töömahuga 2,0 liitrit. Varustatud DOHC tüüpi, see mootor suudab arendada 136 hj Maksimaalne võimsus ja esitab 180 N pöördemomendi vahemikus 3000 kuni 4500 pööret minutis.
• Järgmised kaks ühikut on varustatud turboseadme süsteemiga ja ehitatakse Jaapani mootorite põhjal (litsentseeritud Mitsubishi):
  • Noorim Turbineaggersil on neli silindrit, mille töömaht on 1,8 liitrit ja suudab arendada umbes 163 hj. Maksimaalne võimsus. Selle mootori pöördemoment on 235 N tipptasemel, saavutades 2000 - 4000 pööret minutis, mis võimaldab teil kiirendada 0 kuni 100 km / h umbes 12,8 sekundit. Jac S5 Crossoveri maksimaalne kiirus on umbes 180 km / h.
  • Lipulaev turbolaaduriga mootor, millel on sama neli silindrit, on töömaht 2,0 liitrit. Selle ülemine võimsus suurenes 176 hj-ni, mis on parim näitaja kõikide Hiina crossoversi seas Venemaal rakendatud. Nagu pöördemoment, 2,0-liitrine turbobensiini mootoriküsimused umbes 235 nm, mis võimaldab kiirendada esimese sada kiirusmõõtur umbes 11,0 sekundit ja jõuda ülemise kiirusepiiranguni 190 km / h.

Tõsi, me märgime, et Venemaal esitatakse ainult 2,0-liitrine mootor ja 1,8-liitrine üksus "jäi Hiinasse".

Kütusekulu nii turbolaaduri üksuses on keskmiselt umbes 7,7 liitrit 100 km kohta, kuid atmosfääri "kasvab" liitri kohta.

Valik käigukastide ostjatelt Jac S5 Crossover on väga hästi - ja see on suur miinus, eriti Venemaa, kus populaarsus "Automata" kasvab "seened pärast vihma." Üldiselt ainult mehaaniline käigukast (5-Speed \u200b\u200b"mehaanika" atmosfääri mootori jaoks ja 6-käiguline "mehaanik" atmosfääri mootori jaoks ja 6-kordne mehaanika "jaoks on saadaval jac S5 ... kuigi 2015. aastast lubadusi (valikuliselt), et pakkuda "avtomat".

Teine "miinus" jac S5 on erakordne esirattavedu. Sa ei saa isegi unistada kogu autosõidu kaugusel, see ei ole plaanides ettevõtte firma ... isegi kauge perspektiivis. Samal ajal pakutakse enamik teisi Hiina konkurentide süsteemi täielikku sõita vähemalt täiendava võimalusena.

Kuid Hiina "S5" peatamine on üsna korralik: Macphersoni seisab ees ja tagaosa mitmemõõtmeline süsteem. Siin saate täieliku pariteedi märkida, kõik teised tootjad, tegelikult pakuvad sama. Pidurisüsteem siin kõigis ratastel ketas, täiendatud ABS ja EBD. Juhtimine on lisaks varustatud hüdraulilise agendiga (kuid Venemaa jaoks on võimalik, et Hiina kasutab elektrilise roolivõimendi).

Jac S5 Crossover teeb Venemaa autojuhtide ettepanek ühes konfiguratsioonis - "Luksus".

• Jac S5 "Luxury" koos 2,0-liitrise 136-tugeva atmosfääri mootoriga varustatud: kaks turvapatja, ABS ja pidurijõu jaotussüsteem, kliimaautomaatik, "Navigator" ja audio süsteem, rehvirõhu andurid ... ja pakutakse (2018. aastal) Hind 900 tuhande rubla.
• Jac S5 jaoks 2-liitrise turbo mahuga 176 hj Lisatud seadmed: juhi abistamissüsteem laskumise ja lifti ajal, ESP ja nahkpolster. Selle konfiguratsiooni maksumus on 1 miljon rubla.

Ülevaade uue jahi S5 2014-2018: välimus, interjöör, kirjeldused, konfiguratsioon, parameetrid, turvasüsteemid ja hind. Artikli lõpus foto ja video ülevaade jac S5.

Esimest korda oli Jac S5 Crossover 2014 esindatud 2012. aastal Guangzhou automootori näitusel. Erinevalt debüüdile, autoturul ilmus auto 2014. aasta keskel. Esirattavedu ristmik oli tingitud C1-klassile, mis ei räägi parimast kõnniteelt, varsti isegi parkettversiooni. Insenerid ja disainerid rääkisid puhta lehest väljatöötamisel, auto kopeeris endiselt ristlõikega. Vaatamata sellisele pikaajalisele jac S5 2014-2018 vabastamisele ilma paranduste ja põlvkondadeta ühendab crossover ühtselt Euroopa disaini, klassikalise elegantsi ja hea dünaamika.

Võistlejad:

Crossover Jac S5 2014-2018 välisilme

Crossoveri ees Jac S5 2014-2018 tundub atraktiivne ja stiilne. Kõigepealt kiirustab trapetsiloidvõre silmadesse, jagatud kaheks osaks. Vähem kui lihtsam dekoratiivne ja asub eesmise ülemises osas, asetas see ka ettevõtte ettevõtte embleemi 5-piiratud tähe vormis. Jac S5 2018 Crossover Grille'i teine \u200b\u200bvõrekasvatus osutus kujul rohkem suurusjärgus ja täidab mootori jahutamise peamist rolli. AS-i lisanditena kasutasid disainerid horisontaalsete plaatide järgi, vastavalt standardile, mida nad on mustad, kuigi valikuliselt võib olla kroom.

Alumine osa oli varustatud musta plastikust kaitsega, sama kaitse oli paigaldatud kogu piiriülese perimeetri vältel. Esiosa kaks viimast üksikasju on esiklaas ja kapuuts. Paljud ütlevad, et just kapuutsi tõttu meenutab uus jac S5 2014-2018 väga hästi originaal IX35. Kapuutsi keskosa on veidi tõstetud ja kaks kõvera joonest ulatuvad eesmise riiulite servast. Esiklaasi jahi jahi 2018 2018 on normaalne, isegi tippkonfiguratsioonis ei ole varustatud klaasipuhastite kuumutamisega, mis näitab risti rohkem eelarve väärtust.

Hoolimata hiina päritolu jac S5, funktsionaalne osa crossover kõrgel tasemel. Külgpeeglid ei ole halvemad kui algne mudel, standardikomplekt sisaldab LED-i LED-i kordajaid, reguleeritava elektrilise draivi, automaatse kokkuklapitava ja kuumutamise võimalusena jac S5-s saate mälu lisada kahele peegli seadete režiimile. Selliseid funktsioone ei saa leida kõige kaasaegsemates crossovers.

Jac S5 2014-2018 välisvärv on saadaval 6 versioonis:

• must;
• valge;
• hõbe;
• punane;
• hall;
• sinine.

Tagumine kaitseraua Jac S5 2018 on ka originaalne, kuigi vormis meenutab Ix35. Põhiosa põhiosa iseloomustab kaks pikliku udu, madalaima põhja musta plastikust kaitse ja kaks näpunäiteid väljalaskesüsteemi. Disainerid püüdsid anda Crossover Jac S5 Euroopa omadused, kuid siiski on hästi äratuntav hiina iseloom.

Jac S5 Crossover Interjöör 2014-2018

Keskkonsool Jac S5 2014-2018 esipaneel on keskele piklik ja ei ole hästi kombineeritud salongi ühise vaate abil. Erinevalt originaalmudeli HYUNDAI IX35, millele disainerid põhinevad, uues jac S5 installitud multimeediumsüsteemi 7 "puutetundliku ekraani. Süsteemi juhtimise mugavuse korral asuvad juhtnupud, menüü ja helisüsteem. The Jac S5 Crossoveri esimesed variandid nõudsid multimeedigeedi koordinaate, sest kõik menüüd ei ole tõlgitud vene või inglise keelde ja vähimatki veaga ilmusid hiina tähemärgid. Viimastes mudelites eemaldati selline probleem taimest ja sisse Lisaks laaditi esialgu SRÜ riikide navigeerimiskaardid.

Keskne tunnel Jac S5 2014-2018 esipaneelide vahel eraldasid disainerid selle paneeli põhjal, andes sportliku iseloomu. Tunneli algus on tehtud väikese niši kujul laadimiseks, valikut pakutakse valikut USB-porti, 12V-väljund, samuti rea sisendit. Lähedal on väga suur nupud turvalisuse ja mugavuse juhtpaneel. Lisaks Jac S5 2018 käigukasti kesküllisele tunnelile on mehaaniline käsipidur (elektromehaaniline käsipidur ei ole ette nähtud) ja tassihoidja paari.

Lõpuks on paigaldatud avar käetugi, käetugi tagakülg on sujuv, ilma õhukanaliteta ja lisafunktsioonideta. Kesk-tunneli miinus on see, et disainerid kaunistatud selle läikiva paneeli ja pärast kuue kuu pärast Jac S5, iseloomulikud kriimustused ilmuvad sellele.

Teine rida Istmed jac S5 2014-2018 on mõeldud kolme reisija maandamiseks. Mitte öelda, et teine \u200b\u200brida on nii mugav, on disainerid oma kõrvaltoetusest lahkunud, tehes istmel täielikult sujuvalt sujuvalt. Kokkupandavate 60/40 osakaal, nagu enamik Hiina autosid.

\\ T sisekujundus Jac S5 2014-2018, siis on veel erinevusi. Naha risti põhikonfigureerimisel kasutati kvaliteetset kangast, maksimaalsed seadmed said nahka kunstnahast või ehtsa nahaga (viimane kui tasu). Värvides ühendab Jac S5 sisemus tumedate ja helge tooni, koekatte reeglina, must või hall iseloomuliku muster. Nahast Sheat või kunstnahast saadaval:

1. must;
2. oranž-must;
3. pruun-must;
4. beež;
5. hall.

Jac S5 instrumentide paneel ise jaguneb kolmeks peamiseks osaks, kaheks silindriliseks kiirusmõõturiks ja tahhomeeteriks, mis on keskse arvuti ja väikeste juhtimissüsteemide väikeste näitajate monokromi ekraanile. Rooliratas jac S5 kontuuri paigutatakse nahale, kuid keskosa on valmistatud odavatest plastist. Selline materjalide kombinatsioon ei ole kesklinnas kõige parem ja plastikust, mis on aja jooksul kinnitatud ja kiiresti kustutatud. Kokku Jac S5 rooliratas on mõeldud kolmele kudumisvardadele, kaks külgsuunas on funktsionaalsete nupud reserveeritud, madalamad kodarad on dekoratiivsed ja kaunistatud hõbedaga plastikust. Reguleeritav roolisamba reguleerimine võib olla kõrgusel ja sügavusel, kasutades mehaanilist draivi.

Tundub, et Hiina crossover jac S5-st, mida ei ole pikka aega uuendatud, ei olnud oodanud midagi kaasaegset või atraktiivset, kuid tootja ei kahetse tugevust ja tehnoloogiaid, mis tänaseks ei ole halvad Uuemad autod. Ülejäänud Jac S5 interjöör näeb hea välja, rikkalik täitmine ja mugav auto juhtimiseks.

SPETSIFIKATSIOONID JAC S5 2014-2018

Turvalisus ja mugavus jac S5 2014-2018

• eesmised turvapadjad;
• Abs, ebd;
• rehvirõhu jälgimine;
• hädapidurdus assistent;
• liikumise jälgimissüsteem riba jaoks (ainult tippvarustus);
• abi süsteem laskumise / lifti ajal (ainult tippvarustus);
• elektriline roolivõimendi;
• signaalimine;
• pult;
• iSOFIX kinnitused;
• laste loss;
• helisüsteem 6 kõlarile;
• tagumised parkimise andurid;
• sise- ja pagasiruumi valgustus;
• autopiloot.

Hind ja vastupidised jac S5 2014-2018

Täna, Hiina crossover jac S5 2014-2018 müüa territooriumil SRÜ riikides. Venemaal ilmus auto 2015. aastal tagasi, kuid esimene kord ei olnud nii kuulus nii kuulus. Jac S5 tootmine enamasti on asutatud Kasahstanis, montaažis ja kõrgusel kvaliteedis.

Kokku võib öelda, et Jac S5 Crossover on Hiina ja Euroopa autode seas midagi. Disainerid ei sulgenud originaali HYUNDAI IX35 Crossoveri, lisades ainulaadseid funktsioone ja jac S5 liinid. Auto sisemus on stiilne, kuid mitte halvem kaasaegsete Hiina mudelite täitmiseks ja assamblee vastab paljudele Euroopa parameetritele.

Video ülevaade Crossover Jac S5 2014-2018:

Segden Me vaatame ülevaate uue Hiina crossover jac S5 2014 - 2015. Hiina autotööstuse jac (Jianghuai Automobile CO) esindaja on peaaegu teadmata kodumaiste autojuhtide valdava enamuse jaoks. Praeguseks seisavad Venemaa autoomanikud ainult sedaaniga ja isegi siis väikestes kogustes. Samal ajal on Hiinas selle ettevõtte mudel olnud väga suur nõudlus üsna pikka aega. Lisaks tarnitakse ettevõte Lähis-Ida, Kagu-Aasia, Aafrika ja Lõuna-Ameerika riikidesse.

Seetõttu on Crossover Jack C5 loojad väga suured lootused - vastavalt Hiina auto hiigilise plaanide andmetel peaks see mudel meie turul vallutama palju osaluse oma segmendis ja aitama neil alustada edukat tööd Venemaal. Lisame, et uue jahi 2014. aasta jac S5 tootmine toimub Ukraina ettevõtte Bogdan'i suutlikkuses ja Ukraina turu vallutuses, Hiina tootja asetab ka märkimisväärseid lootusi.

Esiteks on Jac S5 paigutatud alternatiivina kodumaistele autodele - loojad väidavad, et Vene autod on palju ületanud valikute, tehnilise varustuse ja kulude kättesaadavuse jaoks. Kas see on tõesti?

Jack C5 on nn mööduv link - eelarve ristviite ja mudelite vahel keskmise hinnakategooria puhul. Kõigepealt loodab tootja ostjate tähelepanu, kes on õnnetud kodumaiste autode kvaliteediga ja kõige odavamate Hiina koopiate kvaliteediga ja neil ei ole piisavalt koguseid (või nad ei taha neid kulutada), et osta kallimaid mudeleid .

Tootja valmis lahing rahakottide on üsna hästi, näiteks üsna edukas disainifirma Itaalia Pininfarina tegelenud disainiga. Kuid esmapilgul tundub, et selle välimus (ja üldmõõtmed) on peaaegu identne Hyundai IX35 parameetritega. Tõsi, lähitulevikus väljastpoolt, auto selgub, et see ei ole päris nii: keha on märkimisväärne hulk originaallahendusi ja elemente ning absoluutselt erinevalt teistest esindajatest selle pere täna on peaaegu võimatu leida .

Niisiis näeb keha auto ees tahke ja kiiresti, esituled on väga kõrged. Üllatunud suur, kuid hästi peetud eesrattaraud, mis asub ümmarguse udu, samuti muljetavaldav õhu sisselaskeava. Uue auto kogu keha on "läbinud" piisavalt keerulisi jooni, mis siiski otsivad üsna harmoonilist. Keha alumine osa on eesmise kaitseraua servast tagumise kaitserauaga kaetud laia plastkaitsega ja tundub väga hea.

Jac S5 sööt kopeeritakse täielikult AUDI Q5-ga, kuid siiski tundub see väga tähelepanuväärne: eriti meeldis üldine tuled, esialgne tulekindel ja kaitseraua peegeldustega. Üldiselt vaatamata paljudele keerukusele Hiina crossoveri välimusele tundub see palju lihtsam kui tema "twinwings" - mis on üsna loogiline, eriti selle väärtuse tõttu.

Isegi auto põhiseade "laieneb" kummist 225/60 R17-ga sulamitele 17-tollistest plaatidest. Samal ajal üllatas tootja lahendus varuratta suhtes - tavaline kiirus terasest kettale.

• JAC S5 Mõõdud vastavad tüüpiliste klassi esindajate parameetritele: pikkus on 4430 mm, laius on 1840 mm, kõrgus on 1660 mm, mille suurus on teljevahe 2,245 mm.
• Auto kliirens muutub sõltuvalt koormusest - ühe juhiga kabiinis on see 200 mm, täiskoormusega - vähemalt 180 mm.

Crossover ei tohiks isegi oma eesmise juhtimise tõttu isegi tormita. Kuid tootja otsustas endiselt oma läbilaskvust täpsustada: kongressi ja autode sisenemise nurgad on vastavalt 22 ja 26 kraadi. Paguluses olev mass - 1505 kg, paak mahutab 55 liitrit. Kütus.

Kui midagi ja otsige Hiina crossoveri isiksust, nii et see on sisekujunduses: kõik on üllatavalt hea, elementide ühendamine ei põhjusta ka vähimaid kaebusi. Pange tähele, et salongi harmooniliselt kombineeritud elemendid erinevates stiilides: sport, futuristlik, samuti klassikaline. Kabiini sisenemisel meelitab esimene asi tähelepanu keskse konsooli peaaegu täieliku puudumise tähelepanu, mis loob mulje, et torpeedo sidumine tühjus.

Rooliratas on üsna lihtne, kuid taustal näeb stiilne instrumentide paneel suurepärane, millest 2-sügav kaevud on mugavalt paiknev: tahhomeeter ja kiirusmõõtur. Üldiselt suurendab positiivne mulje hea kvaliteediga värvi monitori pardal. Sõiduautod, nagu esi- ja taga, tehakse traditsioonilise Hiina autotööstuse jaoks: külgtoetus puudub, istungid ise on liiga korter. Vaba ruumi olemasolu ei ole muljetavaldav, aga kõik reisijate mugava majutuse kohad on küllaltki piisavalt.

Põhiseadmel on kaks marsruuti arvuti ekraanil (graafiline ja värviline digitaalne); Multifunktsionaalne (minimaalse funktsiooni komplekt) rool nahast seostuses ja veeru reguleerimine sügavuses ja kõrgusel.

Esiistmed said elektrilise reguleerimise nimmepiirid. Ka põhikonfiguratsioonis: kliimaseade, audio-süsteemi suurepärase kvaliteediga kvaliteet (CD, MP3, USB, AUX, iPod, Bluetooth, 6-kõlarid), soojendusega elektrotehnoloogilised, kõik uksed on varustatud elektriliste akendega. Ei unustanud arendajad ja 6 turvapadja paigaldust, samuti ABS-i, EBD.

Maksimaalset valikut täiendab multimeedia, EBA, TCSi, HDC ja HAC-süsteemi kunstnahast, värvilise sensoorse monitoriga, samuti elektrivoolu ja kliimaseadet.

Hiina Crossoveri pagasiruumi mahutab 500 liitrit. Koormus standardse seisundiga, tagumiste istekohtade volditud eraldi seljaosaga, selgub praktiliselt täiesti sileda pinna, millele saate 1680 liitrit majutada. Pagasi. Pagasiruumi ainus puudus võib nimetada selle suurema laadimiskõrgusena.

JAC S5 spetsifikatsioonid

Uue crossoveri tehnilisi omadusi ei saa siiski tasumata, kuid nad on üsna väärt enne auto ülesannete täitmist. Meie auto on saadaval kahe bensiini ühikuga:

• põhioptsioon saab atmosfääri 2,0 l., 4-silindri toiteseade. Ka see mootor on varustatud DOHC TGG-ga ja toodab 136 hj, pöördemomendiga 190 nm juures 3000 - 4500 p / min. Sellise mootoriga sõiduki maksimaalne kiirus on 180 km / h, kusjuures deklareeritud keskmisdatud tarbimine süttib 7,1 liitrit.
• Teine mootor on muutunud võimsamaks 2,0 l. (176 hj 235 nm) turbolaadurite agregaat. See mootor suudab arendada kiirust kuni 190 km / h, keskmise kütusekulu maanteel umbes 7,7 liitrit.

Kahjuks on nii kodumaiste autojuhtide mootorid saadaval ainult 5-sammulise mehaanikuga, mis on oluline miinus auto, sest igal aastal muutub automaatne edastamine üha populaarsemaks. Teine oluline puudus, mis tõenäoliselt mõjutab negatiivselt müügi taset, on võimalik nimetada oma alternatiivse esipaneeli ja tootja absoluutset vastumeelsust vähemalt selle olukorra muutmiseks.

Siiski on olemas crossover ja eelised, et kiidelda ainult tunnustatud maailma vanaema (kui te usute tootja avaldusi). Näiteks ettevõtte kodulehel sisaldab teavet, et see auto on üks kõige ohutumaid autosid kõigis Hiina - vastavalt tulemuste C-NCAP Crash test, crossover sai 5-tärni. Selline indikaator saavutati tänu umbes 0% kõrge tugevusega terasest kasutamisele ning deformatsioonitsoonide arvutimudelite loomisele.

Ainus lusikas tõrva barrel mesi on asjaolu, et C-NCAP on puhtalt Hiina test, mille tulemused erinevad oluliselt Euroopa Euro NCAP. Me märgime ka, et paljud Hiina autod saadakse selle katse tulemustega 5 tärni, kuid Euroopas ei saa nad selliseid kõrgeid märkide saavutamist.

Video testimine

Crossoveri vaieldamatutest eelistest märgime peatamise: ees, mis on vastu võetud, on tagatud mitmemõõtmeline disain. Asjaolu, et seda suspensiooni kasutatakse valdav enamus crossover mudelid, sealhulgas juhtivad ülemaailmsed tootjad, on ainult kinnitus valik Hiina tootja. Pidurisüsteem auto sai ketta, kõik rattad.

Jac S5 konfiguratsioon ja hinnad

Uue Hiina Crossoveri Vene Föderatsiooni territooriumil toimunud müügi algus algas mitu nädalat tagasi, mistõttu ei ole seotud kõigi pakutavate täielike komplektide maksumuse kohta. Peaaegu ligikaudne hind põhikonfiguratsiooni jac S5 2014 2015 on teada - see on 560 tuhat rubla. Võrdluseks anname me autokulu naaberruumis Ukrainas: Siin on Hiina crossoveri põhiseadmed 136 liitrist. alates. Mootori on hinnanguliselt 139 tuhat grivnias (tõlkida rubla on vaja korrutada 4-re). Järgmine autode kogum maksab 154 tuhat UAH ja kõige kallim Jack C5 esitatud pakenditest, mis said turbolaaduri 176 hj Mootor ja kõik ülalkirjeldatud funktsioonid ja süsteem maksab 164000 UAH.