Veoki ülekoormamine: trahvi suurus ja tagajärjed. Kuidas arvutatakse veoauto teljekoormust ja millised on karistused ülekoormamise eest Karistus veoki täismassi ületamise eest

Millised on trahvid auto ülekoormamise eest? Reisijate või lasti ülelaadimiseks, haagise ülekoormamiseks. Tegelikud trahvid selles artiklis saidi "Liikluspolitsei trahvid" spetsialistidelt.

Trahv reisijate poolt sõiduauto ülekoormamise eest: 500 rubla - inimeste vedamise reeglite rikkumise eest, artikkel 12.23, 1000 rubla juhi kohta kinnitamata reisija kohta, artikkel 12.6, 500 rubla - reisija kohta 12.29 1. osa.

Liiklustrahvide kontrollimine ja tasumine 50% allahindlust

Kontrollige trahve

Kontrollime teavet trahvide kohta,
palun oodake mõni sekund

Trahv auto koormaga ülelaadimise eest: hoiatus või trahv 500 rubla, artikkel 12.21

Veoauto ülekoormamise karistuste tabel

Millised on karistused auto ülekoormamise eest

Auto ülekoormamine ei ole rangelt reguleeritud rikkumine. Need. haldusõiguserikkumiste seadustikus puudub artikkel, mis määrab karistuse sõltuvalt rikkumise raskusest. Niisamuti on sõiduauto massi mõõtmise praktika väga harv, praktiliselt olematu nähtus. Inspektorid ei mõõda peaaegu kunagi auto koormatud massi. Enamik sõiduauto ülekoormamise juhtumeid on aga seotud reisijateveoga, kellele ei ole ette nähtud reisijaistmeid. Sel juhul järgneb transpordireeglite rikkumise ja kinnitamata turvavöö eest trahv, kuna lisareisijale lisaturvavööd ei kinnitata.

Nii et reisijate poolt auto ülekoormamise eest trahvitakse neid artiklite alusel:

Artikkel 12.23. Inimeste transportimise reeglite rikkumine - 500 rubla juhi kohta,

Artikli 12 lõige 6. Turvavööde või mootorrattakiivrite kasutamise reeglite rikkumine - 1000 rubla juhi kohta,

Artikkel 12.29. Liikluseeskirjade rikkumise eest jalakäija või muu liikluses osaleva isiku poolt - 500 rubla reisija kohta.

Seega lisareisija tõttu auto ülekoormuse korral (trahv sõitja ülekoormuse eest) saab trahvi nii juht kui ka kaasreisija. Trahvide kogusumma võib ulatuda kahe tuhande rublani.

Karistus auto koormaga ülelaadimise eest:

Artikkel 12.21. Kaubaveo reeglite, pukseerimisreeglite rikkumine - 500 rubla või hoiatus.

Mis tüüpi ülekoormused on

Sõltuvalt sellest, kuidas auto on ülekoormatud, võib eristada mitut tüüpi ülekoormusi.

• Auto ülekoormus reisijate poolt. See on kõige levinum juhtum. Juht võtab kaasa lisareisija, mis suurendab sõiduki suurimat lubatud massi. See on täis juhitavuse kaotamist maanteel, auto kulumist, suurt kütusekulu ja trahve reisijate ülekoormamise eest.
• Auto koormaga ülekoormamine. Juht kasutab sõidukit ärilistel või muudel eesmärkidel. See on täis juhitavuse kaotamist teel, auto kulumist. Reeglina pööravad inspektorid sellistele sõidukitele harva tähelepanu, sest ülekoormust pole nii lihtne parandada.
• Haagise ülekoormamine. Teine võimalus ülekoormuseks, mis võib juhtuda sõiduki töötamise ajal. Juht koormab haagist üle, mistõttu ületatakse suurimat lubatud massi telje kohta, millega kaasneb manööverdusvõime ja juhitavuse kaotus. Lisaks ärge unustage, et kui ülekoormus on väga suur, võite saada trahvi, kui möödute sõiduki suurimat lubatud massi määravast märgist.

Ümberlaadimine lastiga

Kõige sagedasem küsimus autojuhilt, kes kasutab oma autot kolimisel, kaubaveol: “Kas ma olen oma autot liigse koormaga üle koormanud?”. Ja loomulikult huvitab juhti, kas on ette nähtud ülekoormustrahv.

Auto koormaga ülekoormamise eest karistatakse neid haldusseadustiku artikli 12.21 alusel, trahv on 500 rubla või hoiatus.

Artikkel 12.21. Kaubaveo reeglite, pukseerimise reeglite rikkumine

1. Kaubaveo reeglite, samuti pukseerimise reeglite rikkumine -

toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

Ülekoormus ähvardab ka:

• Kui auto on kulunud - ennekõike kulub vedrustus,
• Suurenenud kütusekulu
• Juhitavuse kaotus – kui koormate näiteks auto katust koormaga üle, nihkub raskuskese, mis tähendab, et autol on pöördesse sisenemiseks erinevad parameetrid. Nende mittearvestamine tähendab rajalt välja lendamist.

Reisijate ülekoormus

Reisijate ülekoormamine tähendab praktikas seda, et juht paneb autosse reisijad, kelle jaoks pole ruumi. Sel juhul sõidab reisija ilma turvavööta, seetõttu karistatakse juhti turvavöö kinnitamata jätmise, inimeste vedamise reeglite rikkumise eest. Sel juhul ootab trahv nii juhti kui ka kaassõitjat.

Trahvide kogusumma on 2 tuhat rubla, trahve saate maksta allahindlusega.

Haagise ülekoormamine

Haagise ülekoormamise eest karistatakse samamoodi nagu auto ülekoormamise eest. Trahv on 500 rubla või hoiatus.

Tähtis: kui haagis on suur ja raske, saab karistuseks kaubaveo ülekoormamise, sel juhul on karistus palju karmim.

Kelle poolt ja mis asjaoludel ülekoormuse eest karistus määratakse

Trahvi ülekoormuse eest määrab liikluspolitsei inspektor pärast varustatud auto kaalu kontrollimist. Kui ülekoormuse jäädvustab kaamera mõõteseadmest läbi sõites, saadetakse trahv postiga. Trahvi suurust saate kontrollida meie veebisaidil, sisestades sõiduki andmed, liikluspolitsei veebisaidil või muudes teenustes.

Kuidas ja kus saab trahvi maksta?

Trahvi saab maksta:

• Panga kassas, esitades maksekviitungi,
• Liikluspolitsei veebisaidil pärast trahvi kontrollimist ja makseandmete sisestamist
• Avalike teenuste portaalis
• Panga mobiilirakenduses
• Veebilehel kontrolli auto ja juhi andmete järgi trahvi suurust ning vali tasumiseks trahv.

Üks maanteede asfaltkatte hävimist mõjutav tegur on ülekoormatud sõiduk. Masina suurenenud kaal tekitab teepinnale koormuse, mis pole selle raskuse jaoks ette nähtud. Sellest lähtuvalt väheneb oluliselt teede kasutusiga.

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSED JA KÕNED VÕETAKSE VÕETAKSE 24/7 ja ILMA PÄEVATA.

See on kiire ja ON VABA!

Hinnanguliselt lahkub umbes 20% transpordist maanteele telje ülekoormusega, ilma lisaveoste dokumentideta, mis vähemalt rahaliselt hüvitasid asfaltkatte kahjustused.

Nad otsustasid seadusandluses esineva ülekoormusega toime tulla halduskaristuse abil trahvide näol, mis liikluspolitsei inspektoril on õigus autot kontrollides välja kirjutada. Need piirangud kehtivad nii veoautodele kui ka sõiduautodele.

Mis teeb

Teljekoormus on sõiduki üks olulisi näitajaid, see on kogu auto massist tulenev koormus, mis kandub iga rattaga mööda telge teepinnale.

Sõiduki mass, mis surub teepõhja, koosneb selle esi- ja tagatelje koormuste summast.

Veelgi enam, tagatelje koormuse mass ületab kõige sagedamini eest tuleva koormuse, kuna auto pakiruum asub taga. Sõiduki esiosa koosneb kabiinist ja jõuallikast.

Sõiduki ülekoormamine toob kaasa järgmised tagajärjed:

• teepõhja ja sildade hävitamine;
• hädaolukordade provotseerimine;
• lasti kukkumine või auto ümberminek;
• peatumisteekonna pikenemine (võimalik triivimine jne).

Olenevalt teelõigu eesmärgist võib kehtida piirang veokite kandevõimele. Keelu olemasolust saate aru märkide 3.11 ja 3.12 järgi (raskuse suurus võib varieeruda):

Kui see märk on teel ja auto mass on selgelt suurem, on parem sellest lõigust mööda minna mööda teist teed, kus on lubatud transportida raskemaid autosid, vastasel juhul ootab teid ülekoormuse eest trahv. Auto ülekaalulisuse eest vastutab alati juht.

Mis seaduses see kirjas on

Riigi jaoks on oluline selged seadused ja reeglid, mis reguleerivad kaubaveo korda riigi teedel, et vältida lünki ja lahkarvamusi rikkumiste korral.

Vene Föderatsiooni õigusaktides on sellised dokumendid:

1. aastast 2007. See on peamine dokument, mis reguleerib Venemaa territooriumil kaupade veo eeskirju. See täpsustab ülekaalu mõisteid kaubaveol, teljekoormust ja selle lubatud piirmäärasid, liiklejaid jne.
2. 1998. aastast kehtestab rahvusvaheliste vedude kontrolli korra ja vastutuse, mis juhil lasub rikkumise korral.
3. määrab kindlaks ohtlike kaupade loetelu ja kehtestab nende veo reeglid.
4. näitab ära suur- ja ohtlike kaupade veo reeglid ning näeb ette karistuse nende rikkumise eest.
5. 2009. aastast määrab ülekoormusest tuleneva kahju suuruse ja kahju hüvitamise reeglid.
6. Paragrahv 23 sätestab kaubaveo üldnõuded:
   • lk 23.1 näitab, et autoga veetava veose mass ja koormus selle telgedele ei ületa tootja poolt määratud parameetreid. Transporditava massi suurus määratakse sõiduki omaduste põhjal ja seda nimetatakse selle kandevõimeks. Kui me räägime sõiduautost, siis võetakse arvesse ka reisijate arvu ja bussis - selle maksimaalset mahutavust.
   • Punktis 23.2 on määratletud juhi kohustus enne liikumise alustamist ja liikumise ajal jälgida veetava veose paigutust, kinnitust ja seisukorda, et vältida selle kukkumise ja avarii tekitamise võimalust.
   • Punktis 23.3 on loetletud tingimused, mille alusel on kaubavedu lubatud. See ei tohiks segada juhi juhtimist, häirida stabiilsust ega nähtavust, saastada keskkonda ega tekitada müra.
   • lk 23.4 näeb ette suurveose mõõtmed: üle 1 m sõiduki taga või 40 cm külgedel. Sel juhul on vaja veos märgistada spetsiaalse märgiga, õhtuti riputada laternad või helkurid.

Mitu katset kaaluda

Paljud autojuhid ei anna suurte veoste vedamisel selleks luba, mistõttu kontrollivad nad õigusrikkumiste ärahoidmiseks sõiduki ülekoormust mööda kõiki selle telgesid.

Venemaa territooriumil on nii statsionaarsed postid autode kaalumiseks kui ka mobiilsed (dünaamilised).

Viimased näevad välja nagu kaubikud ja neid saab vajadusel teisaldada, võimaldades veoki kaalu kontrollida peaaegu kõikjal.

Sõidukit kaalutakse nii liikumise ajal kui ka seisvas asendis. Seisva veoki kaalumisel saadakse kõige täpsem kaal ja teljekoormus.

Ja sõidu ajal võib viga olla 0,5–3%, samas kui sõiduk peab sõitma kiirusega 5 km/h ja kohanema spetsiaalsete anduritega.

Seetõttu, kui dünaamilise kaalumise käigus osutus auto mass suuremaks, peatatakse veok ja saadetakse uuesti kaalumiseks statsionaarsesse posti.

Kui ülekoormus leiab kinnitust vähemalt ühel teljel, saab juht trahvi. Mõlemad arvud on aktis fikseeritud.

Kaalumise kontrollimisel peab juht veenduma, et kõigil ametnikel on selleks luba ja tunnistused ning varustus on korras.

Edaspidi on plaanis teedele paigaldada automaatsed süsteemid, mis fikseerivad teljekoormuse ka kiirusel 140 km/h ning ülekoormuse teatis saadetakse posti teel.

Karistused ülekoormuse eest telje kohta

Kaubaveo reeglite rikkumise ja veoauto telgede ülekoormamise korral on liikluspolitseiametnikul õigus määrata rahatrahv.

Eraisikute, ametnike ja juriidiliste isikute trahvisummad erinevad üksteisest ja on sätestatud artiklis. Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 12.21.

Väärib märkimist, et mõnel riigi piirkonnal võivad suvel (mais-augustis) raskete veoste transportimisel kehtida oma reeglid, seega tuleks marsruudi planeerimisel kõike hoolikalt uurida.

Olenevalt veose massist või mõõtmetest, mille puhul määratud parameetrid ületatakse, trahvi suurus suureneb. Eriti raskete rikkumiste korral ähvardab ka juhiloa äravõtmine.

Juriidilistele isikutele

Kaubaveo reeglite rikkumise korral lasub suur vastutus juriidilistel isikutel ja ametnikel, kuna juht on põhimõtteliselt palgatud isik ja antud juhul eraisik.

Karistuste suurus olenevalt ülekoormuse suurusest:

Kui kaubaveoloal oli konkreetselt märgitud vale kaal (ehk ebatäpsed andmed), on ametnik kohustatud tasuma trahvi 80-100 tuhat rubla ja seaduslik - 250-400 tuhat.

Muude rikkumiste korral määratakse ametnikele rahatrahv 5-10 tuhat rubla, seaduslik - 50-100 tuhat.

Üksikisikute jaoks

Eraisik on kaubaveo puhul sõiduki juht, välja arvatud juhul, kui ta on registreeritud üksikettevõtjana.

Esiteks vastutab ta enda veetava veose eest, seetõttu peab ta transportimisel veenduma, et ülekoormust ei teki ja kas dokumendid on korrektselt vormistatud (on harjatud üürnikud, kes varjavad veose tegelikku kaalu) .

Teljekoormuse rikkumiste korral ähvardavad teda järgmised trahvid või õiguste äravõtmine:

Raskete ja mittegabariitsete veoste veol peavad olema kaasas vastavad load. Kui juhil seda pole, määratakse talle trahv summas 2 kuni 500 tuhat rubla.

Veose kaalu kohta ebaõigete andmete esitamise eest juhi poolt – karistatakse rahatrahviga 5000 rubla... Kuni trahvi tasumiseni blokeeritakse veok kas teepervel või saadetakse arestiparklasse, et juht seadust rikkuma ei hakkaks.

Kui veose kaal on normis, kuid juht sõitis mööda teed, kus veosevedu on keelatud ja see on märgitud erimärkidel, määratakse rahatrahv 2 kuni 2,5 tuhat rubla.

Muud veoreeglite rikkumised võivad kaasa tuua trahvi 1-1,5 tuhat rubla.

Mis puudutab sõiduautot, siis ülekoormuse eest eraldi ette nähtud trahve ei ole. Aga auto kuulub SDA punkti 22.8 alla, mis ütleb, et reisijate ja pagasi vedamisel tuleb arvestada auto tootja poolt deklareeritud omadustega ning nende rikkumine on karistatav.

Kinnitamata reisija eest ja iga lisainimese eest autos määratakse 1000 rubla trahv. Transpordi üldreeglite rikkumine - 500 rubla.

Sõitjate autos vedamise reeglite eiramisel on veelgi suuremad tagajärjed – auto triivib kergesti, mis võib kaasa tuua inimohvreid.

Mis on lubatud

Sõiduki lubatud koormus on kõigi selle telgede koormuste summa. Veoautodel on kaks klassifikatsiooni:

Olenevalt rühmast määratakse erinev lubatud koormuse suurus:

Raskeveokite arv maanteedel kasvab pidevalt, mis toob paratamatult kaasa teekatte kiire hävimise. Liiga koormatud sõidukid kahjustavad eriti teepõhja. Statistika järgi on Venemaa teedel umbes 30% veoautodest ülekoormatud. Sellega seoses karmistab teedeministeerium pidevalt lubatud koormuse ületamisega seotud karistusi.

Mis on ülekoormuse oht?

Ülekoormamine on väga levinud rikkumine, sest iga tarnija soovib igast saadetisest maksimumi saada ning rekkameeste jaoks sõltub lennu eest tasumine otseselt tarnitava kauba mahust. Ülekoormus pole aga mitte ainult tee kulumise põhjus, vaid ka oht liiklusohutusele.

Ülekoormuse tagajärjed:

• veoauto osade kiire kulumine;
• teekatte hävimine, roopa tekkimine;
• piiratud koormusega konstruktsioonide kokkuvarisemise tõenäosus;
• liiklusõnnetuste sagenemine.

Ülekoormatud sõiduki pidurdusteekond pikeneb oluliselt inertsi mõjul ning halvasti kinnitatud raske veos suurendab libisemisohtu, eriti märjal või jäisel teel. Kõik see viib üsna sageli mitme osalejaga tõsise DPT-ni. Sellega seoses on ette nähtud haldusvastutus lubatud koormuse ületamise eest. Vastavalt riskidele on trahvid veokite ülekoormamise eest alati üsna suured.

Kuidas määratakse ülekoormus?

Iga tee ehitatakse vastavalt riiklikule standardile, mis näeb ette maksimaalse koormuse. Erinevate veoliikide puhul on lubatud koormuse piirmäärad ette nähtud liikluseeskirjas. Kaalumise automaatjuhtimiseks kasutatakse 2 indikaatorit: esi- ja tagatelje lubatud kogumass ja lubatud koormus.

Maksimaalne lubatud koorma kaal sõltub telgede vahelisest kaugusest. A-kategooria puhul on selle väärtus 6–10 tonni telje kohta. B-rühma jaoks - 4,5 kuni 6 tonni. Koorma suuruse määramiseks kasutatakse kontrollpunktides spetsiaalseid platvorme. Nad kaaluvad iga sõiduki telge. Seejärel võrreldakse saadud näitajaid saatedokumentides märgitud kaaluga.

Liikluseeskiri näeb ette ka vea transpordi ülekoormamisel, mis ei ületa 5% kogumassist. Kui leitakse ülekaal, mis ületab seda väärtust, on liikluspolitsei inspektoril igati põhjust protokoll koostada. Mõnikord tekivad vastuolulised olukorrad, mille lahendamiseks peab juht sõitma statsionaarsesse kaalumispunkti.

Ülekoormuskaristused

Ülekoormuse tuvastamine kaalumise ajal toob kaasa rahalise karistuse või. Tasub teada, et juba mõnda aega ei kanna vastutust mitte ainult vedaja, vaid ka veose omanik. 2016. aastal ulatuvad trahvid veoauto ülekoormamise eest juhile 1500–2000 rubla, ametnikule - kuni 15 000 rubla, juriidilisele isikule - kuni 400 000 rubla.

Ka rahatrahvi täpne suurus sõltub ülekaalu suurusest. Maksimaalne karistus on ette nähtud üle 50% ülekoormuse eest. Ja lubatava koormuse 20% või enama ületamise eest riskib juht mitte ainult trahvi maksmisega, vaid ka lubade kaotamisega 2–6 kuuks. Normi ​​olulise ületamise eest võidakse auto trahvi tasumiseni isegi arestiparklasse saata.

Pettuste eest, kui juht esitab sihilikult saatedokumendid valesti märgitud veose kaaluga, määratakse rahatrahv 5000 rubla. Autojuhid pole toimepandud rikkumisest kaugeltki alati teadlikud, kuna sageli saavad nad lihtsalt alahinnatud andmetega arveid. Ametnikel ja organisatsioonidel on trahvi suurus sama suur kui ülekoormuse eest.

Suuremahuliste kaupade transportimiseks tuleb hankida eriluba. Selle dokumendi puudumisel või selles näidatud marsruudist kõrvalekaldumise korral peate maksma 2000 kuni 500 000 rubla.

Samuti tuleb meeles pidada, et suurlasti transportimisel kehtivad teatud reeglid. Näiteks tuleb see märgistada spetsiaalsete siltidega ja öösel - täiendavate punaste helkuritega. Kauba veo eest, mille mõõtmed ei vasta eriloal määratule, määratakse rahatrahv 1500 kuni 400 000 rubla.

Sildadele ja ajutistele rajatistele lähenedes on näha märke 3.11 ja 3.12. Need keelavad kindlaksmääratud teelõikudel ülekoormusega sõidukite läbisõidu. Hoiatuse rikkumise eest on juhil kohustus maksta trahvi summas 2000-2500 rubla.

Mis puudutab sõiduautode ümberlaadimist, siis liikluseeskiri selles osas piiranguid ei sisalda. Lubatud reisijate arvu ja kerghaagise koormat arvestamata. "Ekstra" reisija eest saab trahvi 1000 rubla, haagise ülekoormamise eest - 500 rubla.

Sõiduki ülekoormamise all mõeldakse lubatud või standardmassi ületamist. Kui ülekoormus ületab seadusega lubatud piiri, ähvardavad juhti või autoomanikku halduskaristused. Antud materjalis analüüsime, millistel tingimustel karistatakse masina telje lubatud massi või koormuse ületamist ning milline on seadusega ette nähtud karistus ülekoormuse eest.

Millised võivad olla veoauto ülekoormamise tagajärjed

Lubatud mõõtmete või kaaluomaduste ületamine ei too kaasa mitte ainult masina stabiilsuse vähenemist ega ohtu juhi ohutusele. Ülekoormatud sõiduki kasutuselevõtt toob kaasa järgmised negatiivsed tagajärjed:

• tee liigne koormus põhjustab selle kahjustamise ja hävimise;
• veoauto massi või teljekoormuse omavoliline suurendamine tekitab parvlaevaületuskohtadel, sildadel, pontoonidel ja muudel kinnitatud ehitistel sõitmisel ohtu;
• auto liigse kaalu olemasolu muudab käitumise teel ettearvamatuks, pikeneb pidurdusteekond, kaasneb kurvis sõiduki ümbermineku oht jne.

Märge! Masina ülekoormamise saab legaliseerida eriloa hankimisega. Selle dokumendi väljastamisel võetakse arvesse lubatud liikumisteed, auto suurimat lubatud massi ja muid parameetreid.

Tõstuki baasmassi ja standardse teljekoormuse määrab tootja. Nende parameetrite võimalik ületamine sõltub eriloast, mis peab raskeveoki juhil teedel sõites kaasas olema.

Seadus ei kehtesta karistusi mitte ainult ülekoormatud sõidukite kasutamise eest. Olenevalt asjaoludest järgneb karistus:

• illegaalne liiklemine teedel ülekaaluliste tunnustega;
• lasti laadimine, mis põhjustab lubatud kaaluomaduste ületamist;
• tahtlikult ebatäpsete andmete lisamine veo- ja saatedokumentatsiooni;
• muud tüüpi rikkumised, mis on seotud masina liigse kaalu või lubatud teljekoormusega.

Neid asjaolusid arvesse võttes ei saa liiklusrikkumiste eest vastutada mitte ainult juht, vaid ka tema tööandja (ettevõte või üksikettevõtja), laadimisettevõte ja muud üksused.

Kui suur on trahv veoauto ülekoormamise eest

Rikkumise eest kannavad vastutust kodanikud, ametnikud, organisatsioonid ja ettevõtjad. Sellest tulenevalt sõltub trahvi suurus rikkuja staatusest ja õiguserikkumise laadist. Mõelge, kui suur on 2018. aastal erinevatel rikkumise asjaoludel ülekoormuse eest määratud karistus.

Üksikisikute jaoks

Reeglina määratakse veoauto ülekoormamise eest rahatrahv juhile, kes sõidu ajal lepingu alusel peatati. Kuna kaaluomadusi hinnatakse täpselt, palutakse juhil sõiduk kaaluda statsionaarsetes või mobiilsetes mõõtepunktides. Sõltuvalt tuvastatud ülekaalust määratakse üksikisikutele karistused järgmistes summades:

• kui ülekaal registreeritakse vahemikus 2–10%, on sanktsioon 1–1,5 tuhat rubla;
• automaatse kaalumissüsteemi andmete ja fotosalvestusvahendite kasutamisel määratakse omanikule sarnase ülekoormuse eest rahatrahv summas 150 tuhat rubla;
• 10–20% ülekaaluga on trahv juhile 3–4 tuhat rubla ja omanikule 300 tuhat rubla;
• trahv veoauto ülekoormamise eest 20-50% toob kaasa trahvi 4-5 tuhat rubla. või õiguste äravõtmine kuni 3 kuuks ja omanikule - 400 tuhat rubla;
• maksimaalne karistus järgneb, kui kaaluomaduste ületamine on ületanud 50% - juht saab trahvi 7-10 tuhat rubla. või õiguste äravõtmine kuni 6 kuud.

Märge! Kui juht ei ole veoki omanik, siis automaatkaalusüsteemide ja fikseerimiskaamerate kasutamisel teda ei karistata.

Seega, kui ülekaal või teljekoormus on registreeritud mitte rohkem kui 2%, mõjumõõte üksikisikute suhtes ei kohaldata. Selline massi hälve on lubatud ja võib tuleneda mõõteseadmete veast.

Juriidilistele isikutele

Liikluspolitsei trahvid ülekoormuse eest on oluliselt suuremad juriidilistele isikutele – sõidukiomanikele. Sõltuvalt ülaltoodud kaalumisnäitajatest määratakse sanktsioonid järgmistes piirides:

• kui ülekaal registreeritakse vahemikus 2–10%, on sanktsioon 100–150 tuhat rubla;
• kui ülekaalulisus on 10–20%, on ettevõtte trahv 250–300 tuhat rubla;
• trahv veoauto ülekoormamise eest 20–50% toob kaasa trahvi 350–400 tuhat rubla;
• 50% kaalu ületamise eest ähvardab trahvi maksimumsumma - ettevõte on kohustatud maksma eelarvesse 400 kuni 500 tuhat rubla.

Rikkumise fakt fikseeritakse menetlusprotokolli ning sanktsiooni täpsema suuruse määrab kohus.

Trahvi makseviisid

Isegi kui nõustute tuvastatud rikkumisega, ei pea protokolli vormistamise kohas karistusi maksma. Kui liikluspolitseiametnik tuvastab rikkumise, saadetakse protokoll kohtusse. Kurjategija on kohustatud tasuma kohtu määratud rahatrahvi vabatahtlikult – selleks ei anta rohkem kui 60 päeva.

Foto- ja videokaamerate andmete järgi tehtud otsuste eest tasutakse vastavalt liikluspolitseiametnike otsustele. Kui sunniraha 60 päeva jooksul ei tasuta, võtavad sundtäitmise üle kohtutäiturid.

Lasti ülekaalu luba

Kui veotegevus on seotud veoauto regulaarse või ühekordse ülekoormamisega, peate väljastama eriloa. See dokument väljastatakse järgmiste reeglite kohaselt:

• olenevalt tee osakondlikust kuuluvusest väljastavad loa teerajatiste valdkonnas munitsipaal-, piirkondlikud või föderaalasutused;
• loa saamiseks tuleb esitada skeem ja kokku leppida transpordi liikumise marsruut;
• teatud kaubakategooriate puhul on vaja kokku leppida liikluspolitsei eskordiga, vastasel juhul on luba kehtetu.

Märge! Luba väljastatakse kindlaks perioodiks, mis märgitakse dokumendile. Loa hiline uuendamine toob kaasa sanktsioone, nagu ka selle puudumisel.

Juht peab esitama liikluspolitsei inspektoritele loa dokumendi statsionaarsetel postidel või teel peatudes. Dokumendi sisu näitab veoki lubatud massi või lubatud teljekoormust – neid parameetreid kasutatakse ülekoormuse tuvastamiseks.

Milline on auto ülekoormamise eest halduskaristusest kõrvalehoidmise oht?

Lisaks sanktsioonide kehtestamisele art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.21.1 kohaselt võivad raskeveoki juhile või omanikule tekkida järgmised tagajärjed:

• auto saab paigutada parklasse ja ladustamise eest peate maksma spetsiaalse asutuse teenuste eest;
• ettevõtte või üksikettevõtja tegevuse võib halduskorras peatada;
• kui trahvi 60 päeva jooksul vabatahtlikult ei tasuta, siis kohtumäärusega kahekordistub trahv.

Karistust on äärmiselt raske vaidlustada, kuna mõõteseadmeid kontrollitakse ja sertifitseeritakse regulaarselt ning nende näidud on väikese veaga. Selle vaidlustamiseks on soovitatav abi otsida professionaalsetelt juristidelt, kes aitavad tuvastada materiaal- ja menetlusõiguse rikkumisi.

Kokkuvõte

Milline on karistus auto ülekoormamise eest? Vastavalt Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.21.1 kohaselt karistatakse kaaluomaduste üle 2% ületamise eest ning üle 50% ülekoormamise eest määratakse kõige raskem rahatrahv. Sõltuvalt rikkumise asjaoludest määratakse karistus juhile või ettevõttele, kellele veok kuulub. Eriluba, mis näitab maksimaalset lubatud ülekoormust, aitab kõrvaldada liikluspolitsei nõuded.

Kui teil on küsimusi veoauto ülekoormamise eest süüdistuse esitamise kohta või peate trahvi edasi kaevama, võtke abi saamiseks ühendust meie juristidega. Nõu saate helistades saidil loetletud numbritel või tagasiside vormi kaudu.

TÄHELEPANU! Seoses viimaste õigusaktide muudatustega võib artiklis olev teave olla aegunud! Meie advokaat nõustab teid tasuta - kirjutage allolevasse vormi.