Solano 2 töötab selles 3. Mitte nii palju kriimustatud, sest see on väike: Lifan Solano remont ja hooldus. Ja see on lihtsalt selgitatud. Selle mudeli plusse saab seostada

Proovime olla objektiivne: Hiina autod ja see, mis kuulub Chery Tiggo on täiesti ebaõiglane Byd F30m ja mida saab tõsi Brilliance BC3 ei saa prognoosida suur seina hover. Seetõttu me viskame ära erapoolikust ja kategoorilise kohtuotsusega, võta ühe konkreetse Hiina auto ja vaatame, mida selle omanik näeb, mis peab parandama, kui palju see maksab ja mida saab salvestada. Katse roll on Lifan Solano 2010 vabastamine.

Veidi lugusid

Lifan näitab üsna selgelt Hiina äri võimalusi. Asutatud 1992, Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center (selline nimi oli elu alguses oma tegevuse) tegelenud mootorrataste remondiga, siis nende tootmise. Juba 2003. aastal ilmusid selle tootja bussid maailmale ja 2005. aastal olid Hiina esimese auto maailmaga rahul.

1 / 2

2 / 2

Muidugi, ettevõtte ajalugu võiks olla rohkem venitatud aega, kui auto äri ei ehitatud heitgaasi tootmise kava alusel litsentsi tuntum firmad. Aga Lifan ei leiunud jalgratast, pealegi ta ei leiutanud auto, nii et ta ei olnud päris tema auto tema kaubamärgi all võimalikult lühikese aja jooksul. Esimene sai Minivan LF6361 / 1010, kus saate õppida Daihatsu Atri. Lifan 320 (Smily) on kummaliselt sarnane Mini Cooperisse, kuigi tegelikult põhineb see Daihatsu Charade aural. Lifan Breezis ei olnud kedagi, vaid BMW muretsege ise. Ja mitte oma mudeli varguse jaoks, vaid nime kopeerimiseks (Lifan Breez ilmus esialgu Lifan 520, et sakslased pisut peksid) ja stilistika. Aga Hiina ei olnud väga ärritunud, eemaldanud numbrid ja rahvusvahelise turu nimega Breez Auto kui kõik lõppes. Noh, Lifan X60 lainat seljaosa sest Toyota RAV4 kõrvad kinni haaravad. Muidugi, meie tänapäeva Lifan 620 (ta Solano) ei liiga palju sunnitud higi Hiina insenerid. Solano on suures osas (peaaegu täielikult) TOYOTA COROLLA E120. Nüüd on küsimus: tõsi, Hiina ei tulnud midagi head? Ei, kuna Lifani töö oli võimalik saada Hiina ettevõtete juhtidest välja registreeritud patentide arvus. Nad on ainult autotööstuses lifanis umbes 350 ja lõpuks, ettevõte ei tegelenud ainult autodega. Lisaks veoautodele, sõiduautodele ja mootorrattadele, Lifan Margid ka spordijalatsid. Ja ta tegeleb - tähelepanu! - Veining. Cherkessskis alates 2007. aastast algas Lifan-autode hoone Derveyise taime territooriumil. Juba 2009. aastal läks tootmine täielikult tsükli juurde ja nüüd toodab Vene ettevõte mitte ainult Lifan, vaid ka Chery, Gely, Brilliansi, Jac, DFL ja Hawtai. Keegi usub, et Vene assamblee on Hiina auto karma pluss, keegi peab seda puuduseks. Mis iganes see on, on tavaliselt autode kokkupanemisel ja neil on tavaliselt õigus eksisteerida. Selle kohta, mida tehakse autodes, on hea ja mis ei ole väga, see on veidi madalam. Kuigi me tutvume lähemale meie Solano.

Auto, nagu ma ütlesin, ilmus 2010. aastal, kuid tal oli väike läbisõit, vaid 75 tuhat kilomeetrit. See on tehtud konfiguratsioonis "Lux": salong kaetakse nahaga, kettad on siin ja mitte tembeldatud, on parkimissandur (täpsemalt, see oli piisavalt ise), soojendusega istmed ja kontrollige Rooliratta helisüsteem. Kuid "baas" kerge vaesem. Mis iganes on "hiina", ja nad ei pruugi olla hullem kui kogenud koduperenaine - pipar.

Mootor

Kui te võtate originaal Jaapani 4a-Fe, siis teie vabastamise ajal 1988. aastal ja paljude aastate jooksul võib seda pidada praktiliselt laitmatuks. Praeguseks on ta muidugi juba tehniliselt aegunud, kuid usaldusväärsuse osas võib öelda. Isegi oma hiina versioonis LF481Q3 ei põhjusta see kaebusi, kui see ei oleks ühe "aga". Asi on see, kuidas juhtmestik toimub autos. Mootori mehaaniline osa on peaaegu mittevajalik, kuid elektroonika käitamisel perioodilised "tõrked" esineb üsna sageli. Tõsi, kui meie auto puhul on kõik korras, ei ole närvi mootorit alates 2010. aastast rahul, see toimib täpselt ja sekkumine oma metalli aluspinnase ei vaja. Siiski on piisavalt teooriat, ma pöördun praktiseerimisega.

Eeliseks ei ole kõige värskemalt konstruktiivsem mootor oma teenuse võrdlev lihtsus. Muidugi, igaüks võib asendada õli siin. Ainus raskus on õlifiltri eemaldamine. Kui teie käed ei ole artriitist liiga nõrk ja eelmisel juhul ei väänanud filter terminaatorit kõigist jõududest keerata, siis peaksite kõigepealt proovima selle ülaltoodust lahti keerama. On võimalik, kuigi ta on piisavalt peidetud sügavalt. On vaja otsida seda ees, kraadiõppekollektori kaitsekraani all. Filter ei kuulunud veenmisele ja füüsilisele tugevusele? Me peame karteri eemaldama. Kui fookus ümberkrreerimine läbi ülemise liigub, siis otsige Pit või Jack. See on vabatahtlik: On auk tühjenduskork ja see asub nii, et saate jõuda ja lihtsalt valetada, ilma liftita. Igal juhul kaob see iseseisev, see säästab rubla 500-ni ja filtri jaoks tuleb välja panna ainult 250-300 rubla.

1 / 2

2 / 2

Õhufilter on veelgi lihtsam. See on täpselt sama siin nagu sarnaste Toyota mootorite kohta. Asendamine võtab paar minutit: me liigume kaks lukustust, eemaldage korpuse kate, muutke elementi ja sulgege kõik tagasi. Lihtsalt ja isegi igav nagu võileib doktorikraast. Kuid kokkuhoid on ka nii-nii: 200 rubla. Filtri ise maksab 300 rubla.

On veel üks kohustuslik menetlus, mis on küünkade asendamine. Siin ei ole siin küünla rullid, ei ole vaja midagi eemaldada, nad lihtsalt keeravad vana küünla ja keerake uut. Tõsi, kaevud on üsna sügavad ja midagi ei ole nende langus ei ole vajalik - mootor on kahjulik. Selle töö tegemisel küsitakse 600-700 rubla, mis muidugi ei röövimise, vaid rohkem kui õhufiltri asendamiseks.

Vedrustuse seadmed Vööd Eraldavad: generaatori, GUR ja kliimaseadme. Neid saab ise muuta ja juurdepääs on mugav ja menetlus ise on lihtne. Tõsi, üksteise vööd on kattuvad, nii et edasine turvavöö on, seda raskem on seda tulistada. Generaatori vöö eemaldamiseks on vaja ära visata GUR-vöö ja kliimaseadme vöö.

Pingemehhanismid - te ei mõtle lihtsamaks, aga sa pead nendega surema. Kui see ei ole liiga raske saada generaatorklamber, siis see on keerulisem sulg Gora, see peab ronida plokk, mis ei ole päris mugav. Konditsioneer vöö venitatud rull. Kõiki rihvilju saab ülevalt muuta - tõsta üles tõsta üles, otsige pit või riskielu auto all Vajadusel ei ole. Vöö vahetamiseks palutakse neil 300 rubla 1000-ni sõltuvalt selle asukohast - edasist, seda kallimast. Hammasrihm muutub harva, vaid ka selle "hiina" teenindusomanikel, kes ei ole alati kiire. Ride rahulikult, sest klapid kalju ajal ei painuta - vanas traditsioonil olevatel kolvidel on ventiilide all sooned. Vöö, muide, sobib Toyotast, kuid selle ressurss ausalt toimib ja originaal. Siiski ei põle see raske ületada. Kui seda ei asendata 60 tuhandega, lähemale 70-ni on üsna võimeline murdma. Teenuse asendamine maksab 5000 rubla, vöö ise ja pingutusrull on umbes kaks tuhat rubla.

Šassii ja pidurid

Tahaksin hoiatada Solano omaniku elu võimaliku ebaõnnestumise kohta Lifan's Real "Toyotast. Jah, filtrid ja paljud varuosad artikkel Match Jaapani, kuid see ei tähenda üldse, et kõik sobib. Isegi šassiis on erinevusi - näiteks esiklabaajad seisavad Solano alles pärast väikese muutmise. Jah, ja mõttes muuta originaali analoogide (isegi TOYOTA) ei ole suur, see ei ole nii, kui kurat asub detailides. Ta on siin peidetud teises, ta arutatakse hiljem. Teine detail, mis põhjustab "Solanodov" kaebusi on roolivõrgu ots. Nõuandete ressurss on umbes 50 tuhat. Üksus ise maksab umbes tuhat rubla ja paljud soovivad selle asendada. Noh, saate paraneda 600 rubla ja teha seda ise. Kuid kahjulikust, ma ei saa hajutada ühte sellise asendamise müütidest.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Paljud kulbinid, kes on moodustanud oma teadvuse Onu Vasi mõju all (mis parandab kõike õllega ja naabruses olevasse joonega), on kindlad, et kui te vana otsa keerate, loeb revolutsioonide arvu ja seejärel Uus näpunäide on seotud sama summaga, seejärel nurga seadmiseks ei ole vaja läheneda: rattad tõusevad samamoodi nagu nad olid. Tegelikult ei ole see. Statistika kohaselt on sada, selline õnn on tõenäoliselt võimalus 1-st 20-st. See tähendab, et 19 juhul, alates 20 pärast asendamist, halvenemise juhitavuse või Zhor kummi on võimalik või kõik need võlusid üheaegselt. Seega, kui asendades nõuandeid, peate masinat kandma seista, mõõta nurka ja seada need, nagu see peaks olema. Mõnedes teenustes ei räägi te isegi sellest, ja kaaluge pöörde arvu ja tehke kõik samamoodi nagu väga müütiline Onu Vasya. Sellist sada tuleks vältida. Pidurid ringi ketas (muide) asendamine padjad ja kettad ei ole raske. Esi- ja tagumised padjad maksavad umbes 1000 rubla, teenuse esikülje asendamine maksab 600 rubla, tagaosas 700. Isesesese asendamisega on vaja säilitada pidurisadurid - nad on hädavajalikud Zaksiva ja eriti tagumised piduri mehhanismid on erinevad.

Edasikandumine

Ja mis on kõige huvitavam, see filter on väga jäme, seisab kütusetrakti pärast peeneid puhastusfiltrit (nn "mähe") kütusefiltri paagi sees. Miks on üldiselt vajalik - mõistatus. Tõsi, me ei blokeeri Hiina - täpselt sama kummaline skeem, mida rakendatakse Daewoo Nexiale.

Keha ja salong

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Liikuge sees. Foto näitab, et koht, kus magnetool peaks seista olema tühi. Fakt on see, et hea magnetoli valmistamisel ei õnnestunud. Surnud kõneleja süsteem on Solano jaoks peaaegu norm. Selle asemel, et midagi muud ei tahtnud midagi, nii et raadio saidil on tablett kinnitatud ja juhtmed kleepuvad deflektorist välja, mida tablett on ühendatud veergudega. Noh, lase tal olla.

Ausalt öeldes on selles hinnakategoorias interjöör väga hea. Me siin, aga ei ole sisendeid puu all (midagi, mida nad ei meeldivad auto omanik), kuid ilma nendeta ei ole salong hea. See soovib materjali torpeedo: see ei ole maa plast, vaid meeldiv puudutus, üsna kvaliteetne pehme materjal. Ja üldiselt ei põhjusta salong ja tagasilükkamise paneel. Müra isolatsioon ei ole parim, kuid jälle - mitte Cadillacis. Selle hinna eest on üsna vastuvõetav, eriti kuna salongis ei ole kriipa ja "kriketit". Tõsi, see oli väärt lihtsalt ukse ukse puudutamiseks ukse käetugi, nagu tema kaart niisutas. Aga see oli ainus heli kabiinis, mis ei tohiks olla.

Leedu Solano kehas Sedan on üks kaasaegseid ja uusimaid segmendis mudelid Euroopa klassifikatsioon Hiina autotootja ees Lifan Industry Group Co. OÜ Foorumitel ja temaatilistel saitidel on Lifan Solano ülevaated peamismasse positiivsed. Kuid küsimused jäävad rikkalikuks.

Paljud autojuhid on huvitatud samast küsimusest: "Mida iseloomustab see auto" golfiklass "konkurentidest, samuti milliseid tehnilisi ja jooksvaid omadusi tal on ja et iga inimene on vaja õige valiku tegemiseks vajalikuks . Vastused mõnele küsimusele leiate käesolevas artiklis.

Lifan Solano - sain turul hea populaarsus

Ülevaade Lifan Solano

Väärib märkimist, et algselt Lifan Solano lõi vastavalt suure populaarsuse Aasia turul hea maine ja alles siis liikunud vana maailmaturule. Tahaksin meelde tuletada, et kaasaegse maailma ainult Hiinas 2009. aasta esimese kolme kuu jooksul rakendati umbes 15 tuhat autot. Ja see ei ole lõplik algus, sest autode päevane müük Hiinas ületab 30 tuhat autot.

Ühemõtteliselt võib öelda, et see auto toodab ergas mulje ja väga tahke. Disain Te saate täita kaasaegseid trendikaid märkusi, nii et seda saab nimetada edukaks, mis ühendab autotööstuse globaalsete suundumustega. Me ei tohiks öelda, et iga inimene leiab IT-s ja Saksa autotööstuse omadused või pigem BVARSA BMW 3. seeria. Ja mis tegelikult ei piisa - see on mingisugune spetsiaalne "roisin" selles autos.

Obzo Lifan Solano:

Võib-olla juhtub see tulevikus, keegi väidab, hästi, samas kui see auto kogutakse kaasaegsete suundumuste tõttu, eriti see puudutab Hiina stiili disaini. Aga konkurentide taustal tundub see väga väärt. Kui võrrelda seda mõistlikult nägemisega, siis võime öelda, et viimistluse kvaliteet, materjalide kasvatamine ja käitlemine on muutunud palju paremaks, mis näitas selgelt katsevedaja Lifan Solano Vene teede kontekstis.

Salong on täiesti nahast, et see on meeldiv puudutada, ta on korralikult õmmeldud. Torpedo on valmistatud polüuretaanvahast, nii et see osutus pehmeks ja mitte vigaseks, see tundub prestiižne ja elegantne. Nii et ma tahan Jaapani konstruktoritele palju rohkem öelda. Arvud ja nooled, vaadake päris lihtsat.

Selle tulemusena tahan öelda, et Solano saab ohutult nimetada hea autoks ja lase tal teha sõita, kuid mitte veel äärmuslike rasside armastajaid. Keegi eelistab sujuvat liikumist, nagu kruiisilaeval. See auto ujub maanteel, kergelt samal ajal toimetulekuga erinevate külgbuintega. Sellel on pikaajaline peatamine suvemaja ühes sõnas, te ei leia midagi. Võimsus pagasiruumi umbes 400 liitrit. Kuid seda mahtu saab suurendada, kui tagumise istme seljad on kokku volditud 40:60 osakaalu poolest. Ja viimane eelis on hind.

Ülevaade Lifan Solano koos 1,6-liitrise mootoriga

Lifan Solano - Auto suurepäraste omadustega madala hinnaga

Üldine parameetrid, masin tundub väga tahke ja atraktiivne kui noorem vend mudeli liin, mis on kutsutud - imelihtne. Samuti tahaksin märkida, et seda mudelit eristatakse avarama ja mugava salongi ja muidugi rikkaliku sisemise "tehnilise täitmise".

Tahaksin märkida, et selle mudeli auto on veidi pikem, imelihtne mudel. Aga pagasiruumi sai avaraks ja avar, on võimatu kvaliteeti hinnata. See on sel põhjusel, et auto täna on eriti populaarne Dachensoride seas, mille jaoks pagasil on palju. Seega võib selle auto mudeli omandamine usaldada kindlusega, et mitte ainult kopsakid, vaid kõik, kes eelistavad vaikset ja vaikset sõita, on valikuga rahul. Nad on ka üllatunud Lifan Solano hind - võrreldes teiste auto-autoga.

Salong on muljetavaldav

Vaadates sees, näeme nahast interjööri. Üsna lihtne disaini stiil, samal ajal väga atraktiivne. Kõik on valmistatud heledates värvides. Selle auto muutmine hõlmab: kliimaseadet, täielikku elektrilist autot ja täistööajaga varuosasid.

Ma tahan ka rääkida mõnedest elementidest, mis puudutavad otseselt mitte ainult juhti, vaid ka kõiki reisijaid. Tuletame meelde, et see mudel läbis krahhi test ja väga edukas. Samuti on auto varustatud kahe turvapadjaga ja tänu teie sõidu ajal uksi automaatse lukustamisele, teil on meeldiv ja turvaline reis, olge kindel.

Positiivne tagasiside Lifan Solano näitab, et tal on üldiselt hea materjalide ja montaaži kvaliteet.

Auto on varustatud reguleeritava roolisambaga, udutulede, häire, kesklukustusega jne. Auto on paigaldatud valatud, millel on 15 tolli.

Test Drive Lifan Solano 620

Kui võrrelda breeli mudeli väändumise disainiga, tahan ma kindlalt öelda, et suspensioon on valmistatud kõrgeimal tasemel. Ja selles saate veenduda selle auto mudeli omandamiseks.

Samuti tuleb meenutada, et alates 2010. aasta sügisest toimus mootoriliinis mõned muudatused ja täiendused. Väärib märkimist, et uus Lifan-mootor on varustatud 1,8-liitrise mootoriga, mis arendab julgelt 137 hobujõudu. Veelgi enam, nüüd auto on saadaval top-operatsioonis, mis esineb.

Lisaks Breeze mudelile uue Leedu Solano Vene turule toodetakse Driver Plant, mis asub Cherkessskis. Kuna kaasaegsed praktika näitab, et see ettevõte toodab kergesti kuni 25 tuhat autot aastas, mis on väga muljetavaldav number. Vene turul on Lifan Solano hind põhikonfiguratsioonis 355 000 rubla.

Kui olete otsinud autot pikka aega võidusõidu eest, kuid rahulik ja mugav sõit, võite kindlasti öelda, et see auto ei suuda sind kunagi pettuda. Lõppude lõpuks, kuidas seda teha, tänu oma originaalsusele, atraktiivsusele, mitmekülgsusele. Kui soovid minna pika teekonna juurde, siis selle auto juures, välja arvatud mugavus, mida te ei tunne midagi. Teel on lihtne ja sujuvalt toime tulla, hoiab maanteel hästi. Selles näete iseendaga, testides auto vahendusfirma autos ja siis veenduge, et need ei ole lihtsalt ilusad sõnad, vaid reaalsus.

Crash test Lifan Solano:

Praeguseks müüakse autot kahes modifikatsioonis: mootoriga, mille maht on 1,6 liitrit ja võimsus on 106 hobujõudu ja manuaalkäigukastiga, millel on mootor - 1,8 liitrit ja 128 hobujõudu.

Järeldus

Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et Lifan Solano naudib turul äärmiselt populaarset, selle omandamisel, te ei pea valiku peal pettunud. See on asjaolu, et seda on raske vaidlustada.

Ja see on lihtsalt selgitatud. Selle mudeli eelised hõlmavad järgmist:

• Meeldiv värv, samuti ilus välimine disain.
• Ilus salong rõõmustab mitte ainult teie, vaid ka kõiki oma lähedasi.
• Tänu suurele kohale paigas sees, võite minna koos oma perega merele ilma mõtlemata.
• Suurepärane hoiab tee keskmise kiirusega.
• Super kvaliteet Super Hind!
• Odava operatsiooni loob suurepärase meeleolu omanikud sellise auto.

Puuduste hulgas võib eraldada:

• Kehv kiirendab nii koha ja sõidu ajal.
• Halva käitlemise suurel kiirusel.
• Suur kütusekulu käigus sõites maanteel.

Ka mõned selle auto omanikud kaebavad auto elektroonika kohta. Aga nagu praktika näitab, on kõige sagedamini lihtsalt tõestamata sõnad. Usalduse korral võib öelda, et auto saab kergesti meelitada tähelepanu mitte ainult ratsionaalsele, vaid ka nõudlikule ostjale.

Lifan Solano - auto, mis vastab kõigile kaasaegsetele nõuetele

Ja seda on lihtne selgitada, sest auto vastab kõigile kaasaegsetele tehnoloogiatele, mida autojuhtid tahavad näha. Mõnikord ta ületab nende ootused, mis taas tõestab, et see auto mudel on hea valik. Aga olles kuulanud ja lugenud positiivseid kommentaare teistest inimestest Lifani Solano kohta, jääb teie jaoks veel valik.

• uudised
• Töökoda

Käsitsi liikluse politsei radarite keeld: mõnes piirkonnas eemaldatakse see

Tuletame meelde, et manuaalsete radarite keeld liiklusrikkumiste kinnitamiseks (Sokoli-Visa mudel "Berkut-Visa", "Visizer", Vizir-2m, Binar jne) ilmus pärast siseministeeriumi esimest kirja Vladimir Kolokoltsev on vajadust võidelda korruptsiooni vastu võitlemise vastu liikluspolitseiametnike auastmetes. Keela hakkas tegutsema 10. juulil 2016 paljudes riikides. Kuid Tatarstanis, DPS inspektoritel, ...

Venemaal suurenes maybahi nõudlus järsult

Venemaa kasvab jätkuvalt uute luksuslike autode müüki. Avtostati asutuse poolt 2016. aasta lõpus läbiviidud uuringu tulemuste kohaselt moodustas selliste autode turul 787 ühikut, mis on 22,6% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil (642 tk.) . Selle turu juht on Mercedes-Maybach S-klass: Selles ...

Dakar-2017 võib minna ilma Kamazi Master Team

Vene meeskond "KAMAZ-Master" on praegu üks võimsamaid ralli-RAID meeskonnad planeedi: 2013- 2015 sinine-valge veoautod võttis kulla Marathon "Dakar" kolm korda ning sel aastal meeskonna juhtimisel Airat Mareev sai teiseks. Kuid vastavalt agentuuri Tassi direktor NP Kamaz-Motorsport Vladimir ...

USAs asendatakse 40 miljonit turvapadja

Nagu on selgitatud USA liiklusohutuse riiklikul asutusel (NHTSA), kuulub 55-40 miljonit Iirbegovile lisaks 29 miljonile padjale, mis on juba eelmise ettevõtte alla asendatud. Autode uudiste kohaselt mõjutab tegevus ainult neid Takata padjasid, mille süsteemis kasutatakse ammooniumnitraati. Vastavalt...

Moskva liikluse politsei tekkis kroon neile, kes soovivad trahvi edasi kaevata

Selline olukord tekkis suure hulga trahvide tõttu, mis on kirjutatud autojuhtide poolest ja väike aeg kaevata laekumise. Selle kohta rääkis Facebooki lehel Peter Schukumatovi "sinise mahulsi" koordinaatorile. Kuna kolju selgitas vestluses korrespondendiga "Auto Mail.ru", võib olukord tekkida tingitud asjaolust, et ametiasutused jätkasid finaali ...

SUZUKI SX4 ellu jäänud restyling (foto)

Praegusest Euroopas määratakse auto ainult turboülelaaduriga mootoritega: bensiini liitrid (112 HP) ja 1,4-liitrit (140 hj) agregaatidega, samuti 1,6-liitrise turbodieli, arendades 120 hobujõudu. Enne moderniseerimist pakuti autot ka 1,6-liitrise 120 tugeva atmosfääri bensiini mootoriga, kuid Venemaal salvestatakse see üksus. Lisaks ...

Moskva Crachhering oli skandaali keskel

Nagu üks osalejaid "Blue Buckets" kogukonnas ütles Delimobil'i teenustele, nõuab ettevõte üüritud auto õnnetuse korral kasutajatelt hüvitada remondi maksumust ja süüdistatakse karistust. Lisaks ei ole teenuse teenused CASCO kindlustatud. Omakorda esindajad "delimubile" ametlikul lehel Facebook andis ametliku ...

Singapur ilmub mehitamata taksod

Singapuri teedel testimise ajal vabastatakse kuus modifitseeritud AUDI Q5, mis on võimeline liikuma võrguühenduseta. Eelmisel aastal võtavad sellised autod vabalt San Francisco teele New Yorgile, aruanded Bloomberg. Singapuris liigub Drone mööda kolme spetsiaalselt ettevalmistatud marsruute varustatud vajaliku infrastruktuuriga. Iga marsruudi pikkus on 6.4 ...

Peterburis keedeti auto ilma mootori ja katuseta

Vastavalt avaldamisele "Fontanka.ru" pöördus ärimees politsei poole, kes ütles, et tema maja hoovast Energy Avenue'is rööviti roheline gaas M-20 "Victory", mis vabastas tagasi 1957. aastal ja oli Nõukogude arv. Ohvri sõnul ei olnud autol üldse katusega mootorit ja oli mõeldud taastamiseks. Kes võttis auto ...

Kuidas tellida auto Jaapanist Jaapani autod - müükide juhid kogu maailmas. Need masinad hindavad nende usaldusväärsust, kvaliteeti, manööverdusvõimet ja probleeme remondi osas. Täna, autode omanikud tahavad olla kindel, et auto tuli otse Jaapanist ja ...

Milline maastur Vali: Juke, C4 Aircross või Mokka

See väljaspool silma ja ekstravagantne "Nisan-Juk" ei püüa isegi välja nagu tahke ohverdamine, sest see auto tõmbab endiselt poiss. See masin ei saa kedagi ükskõikseks jätta. Ta või mitte. Vastavalt tunnistuse kohaselt on see reisijate universaalne, kuid ...

Kuidas valida auto rentimiseks, valige rentimiseks auto.

Kuidas valida autorendi autorent - väga nõudlik teenus. Selles vajate sageli inimesi, kes tulid teise linna juurde ilma isikliku autota; Need, kes soovivad teha soodsa mulje abiga kallis auto jne Ja muidugi haruldane pulma ...

Millised on usaldusväärsuse hinnangud? Me oleme ausad üksteisega, peaaegu iga autojuht sageli arvab: kõige usaldusväärsem auto on minu ja see ei põhjusta mulle palju probleeme erinevate jaotustega. Siiski on see lihtsalt iga autoomaniku subjektiivne arvamus. Ostes auto, oleme ...

Et ainult inimesed ei tule tundma, et tunnete oma auto sõitmisest unustamatut minutit. Täna tutvustame teid testimisseadmele pickup-d mitte lihtsal viisil, vaid ühendades selle lennukiga. Meie eesmärk oli uurida selliste mudelite omadusi Fordi Ranger, ...

Mis sedaan Vali: Almera, Polo Sedaan või Solaris

Tema müütides rääkisid iidsed kreeklased olendist, millel on lõvi juht, kitse torso ja madu asemel saba. "Tiibadega kimäär oli sündinud väikese olendiga. Samal ajal põgenes ta arguse ilu ja hirmunud satiir deformatsiooni. See oli koletiste koletis. " Sõna ...

Kuidas vahetada oma auto uuele, kuidas auto vahetada.

Vihje 1: Kuidas vahetada oma auto uue unistuste paljude autojuhtide - tule salong vana auto ja minna uue! Unenäod muutuvad lõualuuks. Rohkem pöördeid on uue kaubavahetuse teenus uueks kaubanduseks. Sa ei ...

• Arutelu
• Kontaktis

Seega oli see 1,5 aastat pärast Salychi ostmist. Läbisõit moodustas 26 550 km. Suvel läksin Ukraina ekskursioonile Krimmisse, siis Stavropol ja Konakovos koju. Umbes 6000 km. Krimmis oli see soe kuni +32 kraadi. Tõstetud AI-Petri, kõrgus 1245 m. Konditsioneer töötas ... tagasiside täielikult →

Kirjutan kohe kahe auto esimese osteti 2010. aasta juunis ja 2011. aasta juulis müüdi 35 000 km läbisõitumise õnnetuse tõttu, teine \u200b\u200boli 2011. aasta augustis sobiv. See tähendab, et saate võrrelda, kas assamblee kvaliteet on aasta jooksul muutunud. Seega kvaliteetse assamblee poolest ... tagasiside täielikult →

Auto on tegelikult hea! Kirjutan inimestele, sest inimesed nagu ma kirjutasin Solano eeliste ja puuduste kohta ning otsused on juba saanud otsuseid. On-1, tagumise riiuli kriiskama korrigeeris mind vaid nädalas, nüüd saab ehitada veelgi rohkem, kes saab mulle öelda ... tagasiside täielikult →

Tere kõigile! Alates 2010. aasta juulist Solanose ja enne seda oli Nexia, Hyundai-aktsent ja isegi Renault Logan ühe sõna ühe sõnaga kogu turistiklassi kimp. Esiteks tahan öelda, et auto on praktiline ja mugav, mistõttu kasvab nõudlus ja sellised edasimüüjate meelelised järjekorrad ja ... tagasiside täielikult →

Lifan Solano on hea auto, mitte tunne, kuid ma pean seda selle raha eest, väga sobiv auto jaoks. Samuti on kabiinis ja sees oleva ruumi normaalne, palju ruumi. Tahtsin osta midagi lihtsamat, nii et sa võiksid sõita suvila, ma tavaliselt sõita seal hunnik kogu rämps garaaž riigis ja ... tagasiside täielikult →

Ostetud Lifan Solano 5. mail 2011 2011 Mileage täna - 11300 km. Ostsin Kashirskoye maanteel "Moskva" autokauplus. Esimene soov osta deu Nexia, mulle meeldis see, kuid minu kõrgusega (180 cm) oli see problemaatiline istuda selles. Logan ja Sonderto ka midagi, aga ... tagasiside täielikult →

Täielik komplekt. ABS Light andur EBD, Parkimisandurid Kaks andurit, kliimaseade, Istekoht, Nahk Sisustus. Magnetol SD MP-3 koos YUSB-ga. Mileage Ma tõesti 12 000 km ikka veel kriicki nagid püüavad muuta, saada. TO-2 möödunud nädal tagasi. See maksis 6389 ... tagasiside täielikult →

Auto ostis 2011. aasta aprilli alguses. Koht 5500 km. Masin, enamasti rahul. Ausalt öeldes ma ütlen, auto on seda raha väärt. Me võtsime põhikomplekti seatud 373000 rubla, millele on lisatud 6000 rubla värvi. Valge jaoks ei pea te ekstra maksma. Ja isegi põhilised ... tagasiside täielikult →

Ostis auto novembris. Otsisin perekonna autot. Masinates ei mõista ma tõesti. Sõitsid salongi, turgude kaudu. Raha ise, head autod on väga tainas. Lühidalt, valik toimub Lifan Solano. Ma meeldis kohe sisemuse, välisilme. Minu arvates on kõik, mida vajate ... tagasiside täielikult →

Ostsin 15.03.11 auto poolt tervikuna rahul, maanteel sõitis ta 175 km / h rahulikult. Hoiab tee tavaliselt, eriti HSS EBD on eriti õnnelik, ostis AutoComplex ametliku edasimüüja. Ettevõte on normaalne, igal teisel päeval pärast barbeli barreli ostmist pesti garantii alla 15 ... tagasiside täielikult →

Tere kõigile! Ostsin auto 2010. aasta juulis enne, kui ma läksin 09-ni mootoriga 1.3. Valis auto 400 rubla jooksul, kuid olla rohkem vaasid. Algusest peale tahtsin Tagazovsky esteini või C-130, kui nägin Solano kõik kahtlused kadunud. Ma lähen iga päev, kuid pikamaa reisimine ... tagasiside täielikult →

Ma lugesin tagasisidet esimestel päevadel, millegi nõustus on kokku lepitud, kuid midagi ei ole. Üllatab hetki, kui Solano hakkab võrdlema kuulsate kaubamärkide autodega, mis aastakümneid võitsid oma koha autode turul. Märkus, Hiina erinevalt kodumaistest tootjatest ... tagasiside täielikult →

Ostis kohe pärast uut aastat. Me läksime salongi, pikka aega nad otsisid välja Lifan või kõik samad enne. Seega tehti Hiina kasuks. Aga see on ikka veel üllatunud, miks sviidi sviit ei eksisteeri jalamatid ja Carteri kaitse. Nad võtsid krediiti ja pank loetletud ... tagasiside täielikult →

Hiljuti ostnud tyumenis. Ma sõitsin 600 km koju ja talvel ja mitte asfalt. Masin ei ole kunagi krüseeritud, edastamine töötas lihtsalt ideaalselt, keha taskud lihtsalt alla neelata. On üks puudus, tundub mulle lühikese maapealsete riiulite taga suure ... tagasiside täielikult →

Solano kohta sõitis 13 000 tuhat km. Kaks korda on juba muutnud eesmise riiulit garantii all, kui roolivõimalused, sest nad on purustatud, kui riiulid koputavad, ja nad on kinni nii raske, et auto viib kogu tee juures. ABS, sest see ei tööta ja ...

Seega kaalume kõigepealt lifta Solano plussid 1,8-liitrise mootoriga, samuti 1.6.

Välimus ja interjöör

Salon ja keha, samuti kõik teised Solana ei ole muutunud. Lihtsalt ummikus teise mootori selles, sama nagu X60.

Jah, Lifan Solano ilmumist võib öelda, et stiilne ja elegantne, kuigi mitte palju erinev Toyota Corolidest 120. korpuses. Aga see, kuradi see, juba aegunud disain !!! Solano LED-mõõtmetel ja LED STOP-signaalidel. See on pluss, lisaks ütlevad nad, et LED-i tarbivad oluliselt vähem energiat, mis tähendab, et teooria ei tohiks aku tühjendada.

Teine hea funktsioon on keelata peaaegu kõik tarbijad, kui süüde on välja lülitatud. Isegi signaal ja sigaretisüütaja lülitub välja, läheb lähitulevikus ja tullanka välja, kuid kõik mõõtmed jäävad põletavaks. On autorežiim, kuid selles režiimis süttib valgus, kui pimedus esineb ja lülitub välja, kui see muutub piisavalt kergeks. Salong ise on avar ja mugav, siin kaebusteta. Sama enne, ei võrrelda, Hiina on salongi parem.

Piire - välimus ei erine kümnetest, nii et lõpliku versiooni rääkimiseks. Kabiinipriors on kõik üsna lihtne ja ilma rõõmudeta, veidi igav.

1,8 mootoril Solanoil on alumiiniumplokk silindritega, mis jälle muudab selle rerepretentiseeruvaks. Mootori hüdrokukid puuduvad, ventiili reguleerimine toimub tõukurite paksuse valimisel. Mootor on varustatud VVT-ga. GRM-draiv selle mootori ahelas, mis Hiina tootjate sõnul parandab usaldusväärsust. Ja vastavalt oma Jaapani kolleegidele võimaldab see vähendada mootori suurust (juba 2 sentimeetrit)

Üldiselt see on jälle sama 1zz-Fe, see ei tundu enam mootorid neile veel ... rohkem selle mootori saab lugeda artiklis a. Ainult Solano puhul on see sarnasem Lifan X60 mootoriga, sest tal on elektrooniline gaasipedaal.

Tabel näitab, et pöördemoment Priory on kõrgem kui solano 1.6. Ja see tähendab, et eelneva koht saab kergesti edasi minna, jättes hiina liiklusvalgustuse tolm. Enne tegelikult kaotab Lifan 1.6 ainult numbrite kiirenemiseni sadadele. Kuid see parameeter on natuke vastuoluline, pidage meeles, kui Hiina lindi salvestajad läksid, mõõdeti võimsust PMPO-s ja näitas lihtsalt fantastilisi jooniseid 3000 vatti ja üle

Noh, vähem hobused - vähem maksu. Nüüd, kui sa tõesti kaks seda autot võrdlete, siis ma ei tea, kes - kes?

Solano kohta 1,8.

200 km tunnis Solano kohta võib minna või loll või enesetapu! See auto isegi 1,6 mootoriga ei hoia teed, nii tunne, et auto peatamine oli lihtsalt ummikus. Puudusid katseid, arenguid, täiustusi ... Mootori ja juhtimisega ei olnud seondumist. Pärast 120 km pärast muutub see hirmutavaks, Solano hoiab väga halbu teed. Tegelikult ei ole see selles küsimuses tavaline.

Üldiselt, kui mootor on 1,8 panna vana šassii, see on nagu Zaporozhetz mootori BMW. Jah, maht lisatakse, kuid kas see on võimeline selle võimu tervikuna välja andma? Linnas mootorit, 1.8 on mõttekas, see võimaldab teil kiiresti lahkuda ristmikud ja kindlasti lisada auto kõlarid. Ja peale selle on see juba kaasaegsem mootor VVT-I ajastusfaasi reguleerimissüsteemiga.