Lada Piretra esitatakse mitmetes kehaversioonides - sedaan, vagun ja luukpära. Auto iseloomustab välimise lihtne ja lühike disain, samuti sees oleva konservatiivse stiili. Lada Piretra, mille värvid on laia valikut, on kabiini viie-kohaline disain.

Mootori ja edastamine

Auto on varustatud 1,6-liitrise 106-tugeva bensiini mootoriga. Elektrijaama on inline paigutus ja on varustatud nelja silindriga. Maksimaalne pöördemoment on 148 nm. Lisaks on elektriüksuse varustatud võimalusega elektrooniliselt juhtimisega kütuse süstimise levitamiseks. 106-tugevat mootorit juhitakse viie kiirusega masina või käsitsi kastiga, millel on identsed sammud. Hatchback Priors'i pagasiruumi suur hulk ja üsna võimas mootor võimaldab teil kasutada autoreiside autot.

Lada Preamra kiirendab sadu 12,6 s ja saab helistada kuni 183 km / h. Võttes arvesse suhteliselt väikese massi puhul, varieerub sõiduki kütusekulu tase 5,5-8,8 liitri jooksul 100 km kaugusel.

Spetsifikatsioonid

Mugav vedrustuse disain ja piisav pagasiruumi maht Priors sedaan võimaldab teil kasutada autot sobiva mudeliga regulaarsete reiside reisidena. McPhersoni riiulid asuvad ees. Peatamise taga on ülalpeetav täitmine.

Lada Priora, maapinnakliirens 165 mm, on ketas ventileeritud pidurite ees. Tagaküljel on pidurisüsteemil trumli täitmine. Üldiselt mõjutab see positiivselt turvalisuse taset töötamise ajal. Esialgsete konfiguratsioonide juhtimissüsteem on varustatud hüdraulilise võimendiga. Priors'i kallimate versioonide eristatakse elektromehaanilise roolivõimendi võimendi olemasolu.
Auto esikülg on identne kõigi mudeli modifikatsioonidega ja Lada Piirra kapuuts on sama, nii sedaanil kui ka vagunis.

Täielike komplektide erinevused

Sõltumata keha täitmisest on auto varustatud esipaneeli süsteemiga. Eelmise (vaguni) vallandumise maht on 444 liitrit. Tagasipööratud istmete demonteerimisel võib see indikaator suurendada 777 liitrit.

Sõiduki põhitegevus (seadmed - standard) sisaldab immobilisaatorit, juhi turvapadi ja helipreparaati.
Mugav salong kaetakse kudede materjalidega, mida on kerge puhastada. Standardse sõiduki modifikatsiooni iseloomustab ka aaterliku klaasimise juuresolekul, mida iseloomustab suurenenud kuumjuhu imendumise koefitsient.

Seal on auto muutmine, mis on kõige atraktiivsem omanikele eelneva mudeli - seadmed "Norm". Mis on kaasatud sellise sõiduki seadmesse, vaatame kaugemale. Arendajad varustatud selle versiooni turvapadi, täis elektrilise auto ja keskluku. Selle muutmise tunnusjoon on väikese haudeja, mis on tagaküljel, et lihtsustada suurte kaupade transportimist. Selline konstruktiivne lahendus on oluline Lada Priors'i versiooni jaoks sedaani kehas teostamisel.

Auto (suite) ülemine versioon on kõige kallim varustus. Potentsiaalsed ostjad võivad loota mudelile, millel on salongi ja püsikiiruse juhtimissüsteemi täiustatud polsterdus. Kõik andmed süsteemi toimimise kohta kuvatakse puutetundliku ekraanil. Luxury pakendis on auto varustatud suvandiga esipaneelide soojendamiseks, valatud kettad ja tagumised peatoed. Selline seadmete tase muudab selle tee suurte segmentide ületamiseks lihtsaks.

Lada Priors'i puhkemõõtmed Ei ole oluliselt muutunud. Kuigi uute esi- ja tagumiste kaitserauad lada Lada Preamra Muutunud paar millimeetrit.

Endine sedaan Lada aarra restyling See on suurim pikkus, mis on uue versiooni 4,350 mm. Vaguni 1 sentimeetri pikkus on lühem, kuid eelneva luukpära on veelgi väiksem, selle keha versiooni pikkus on 4210 mm. Kogu perekonna laius on 1,680 mm ja rattaburn on kõik 2 492 mm. Kuid kõigi kõrguse kõrgus on erinev, Lada sedaan aifra 1 420 mm, luukpära 1,435 mm, kuid vagun on üldiselt 1,508 mm kõrgusel. Sarra jaama suurt kõrgust seletab katuse rööbaste olemasolu. Hatchbackis on keha tagakülje disain selline, et auto osutus sedaanist kohal.

Nagu tee luumeni või clien Lada PreamTootja näitab mitmeid 165 mm sedaan ja luukpära ja lada Piirra palkade kliirens on 170 mm. Kuid asjaolu, et maanteede kliirens on suurem, piisab, et võtta rulett ja veenduge, et. Kuid tootja ei eksita, lihtsalt näitab auto liikluskliitmist täiskoormusel. Samal ajal on välismaiste autode tootjad Chitryat ja näitavad nende autode kliirensit mitte-laaditud olekus. Seetõttu ei sobi välisriikide autode tegelik liikluskliik ja nende ametlikud andmed sageli.

Pagasiruumi mahud Lada Piretra uus versioon on kõigis kolmes asutuses vähe muutunud. Sedaani pagasiruumi maht on 430 liitrit. Piremaa luukpära pagasiruumi maht on väiksem kui 306 liitrit, kuid kui klapi tagaistmed (mida ei saa sedaanis teha), suureneb maht 705 liitrit. Varem on pagasiruumi vaguni maht 444 liitrit ja 777 liitrit jõuab 777 liitrit. Kahjuks ei ole tagumised istmed põrandaga ümber lükatud ja suured ratastega kaared söövad üsna palju pagasiruumi.

\\ T lada Aarra rehvi suurusTootja soovitab paigaldada 14 tolli ketast. Rehvide suurus võib olla selline 175/65 R14 või 185/60 R14 või selline 185/65 R14. Kõige huvitavam asi on see, et täna isegi Lada toetuse või Kalina poolt hästi pakitud, Avtovaz pakub 15-tolline rattad regulaarselt. Miks see ei ole eelnevalt ei ole selge, kuigi see ei peata nende masinate omanikud, mis panevad oma Lada aarra rattad palju suurema suurusega.

Lada Aarra on üks kõige kallim ja samal ajal. Kohalikud autojuhtid eelistavad enne, kuna seda peetakse hea ajakontrolli läbinud autole. Aga otsustada auto brändi valikul - ainult pool. On selge, et me võtame eelneva. Aga siin on "sisemine" dilemma: ja millist eelnevat võtta? Ja kui pakendiga aitab teil kiiresti oma rahakoti määrata, siis see ei ole nii lihtne. PREARZE Sedaan või luukpära - milliseid autosid on selle garaažis väärt?

Lähemale vastama

VAZ toodab enne 2007. aastat. See loodi kurikuulsa "kümnendite" platvormile ja päris temalt palju. Piretra nimetatakse noortele mõeldud autole. Seda kiidetakse hea kiiruse ja võime hoida teedel hästi. Assamblee kvaliteedi kohta on kaebusi ja mitte kõik sobivad madalate hindadega. Sellegipoolest auto.

Väline uuendamine

2013. aastal esitasid Vazovians uuendatud versiooni. Ta oli varustatud mitmeid uusi võimalusi, parandades tehnilisi võimalusi. Masin on muutunud ja väliselt muutunud. Uued Priors märkab kaasaegse päeva optika, mis lülitab automaatselt sisse. Väike modifitseeritud kaitseraud ja radiaatori võrk tehti võrgu kujul. Valgusdioodid on paigaldatud tuledesse ja tulla.

Soft-vaata salong

Mis muudetud? On midagi öelda. Disainerid kasutasid vaasi jaoks ebatüüpilisi materjale, Sealhulgas pehme välimus - uus tüüpi plastikust, mis näeb välja nagu kallis nahk välja näeb ja talub väliseid mõjusid hästi.

Kolmepoolse rool, puutetundlik ekraan, mugavamad ja kõrged istmed käetoetega - kõik see uus enne.

Mootori andmed

Laiendatud ja selle auto jaoks. Nende kõige lahedam on mõeldud 1,6 liitrit. Selle võimsus on 106 "hobused", mis saavutatakse tänu uuendatud kütuse sissepritsesüsteemile. Sellise mootoriga kiirendab auto jutustama 11 sekundiga ja on valmis "andma jazzile" kiirusega 185 km / h ja rohkem. - 6,9 liitrit segaversioonis ja rajal - 5 liitrit.

Masina esirattavedu 5 ülekandega.

Tõsi, kui juhi padja siseneb baaskomplekti, siis on reisija padi juba maksta ekstra.

Räägi oma kehale ...

Masinat esindab neli tüüpi keha, kuid kõige käibeversioonid - sedaan ja luukpära. Seal on ka kupee, mis ei ole nii populaarne.

Tuletame meelde - keha pagasiruumiga, mis on salongist lineaarselt eraldatud. See on sõiduautode kõige tavalisem keha tüüp. Aga luukpära iseloomustab vähendatud pagasiruumi ja lühendatud tagumine hingeõhk.

Millimerary erinevus

Mis on parem - Lada Preamra Seen või Luukpära? Võrdleme mõõtmeid. PREARZE Sedaan on natuke pikem konkurent: 4350 mm vastu 4210 luukpära. Need mudelid eristatakse ja kõrgust: "kasvanud" 1435 mm-ni, enne sedaani 15 mm. Aga auto laius on võrdne, see on 1680 mm. Sama võib olla ka kliirens (165 mm) ja esi- ja tagarajade laius (vastavalt 1410 mm ja 1380 mm).

Huvitav punkt: auto kütusekulu on peaaegu identne.

Teie pagas

Nagu me ütlesime, sedaan ja luukpära eristuvad pagasiruumis. Eelneva korral näeb välja selline ... Kui sedaan võtab "pardal" 430 liitrit lasti, siis luukpära on valmis võtma ainult 360 liitrit esialgses asendis. Samal ajal aga luukpära on võimalus klappida tagumine diivan ja seeläbi suurendada pagasiruumi võimsust 705 liitrit.

Sedaan, sir

PREARZE Sedaan või luukpära - valik trikkiga. Ja selleks, et muuta see õigeks, "iseendale", tasub teada kogu agniumi.

Huvitav on see, et sedaan on selle rea esimene mudel. Nii nagu eelnevalt kõige enam väljapoole meenutab esivanemate "top kümme", kuid ajakohastatud salong, uus mootor ja igasugused kaasaegsed "elektrilised nihked" näitavad, et mudel on võtnud suurema suurusega järjekorras. Sedaanis ka pehmem suspensioon.

Tuleb välja, sedaanil on selline klassikaline disain. Kõigepealt näeb see auto, võib-olla tundub tõesti rohkem tahke.

Ülevaade Auto Lada Piretra'st sedaani kehas:

Adrenaliini luukpära

Piirra kehas luukpära hakkas vabastama aastas hiljem kui sedaan - 2008. aastal võrreldes sedaan, nad ütlevad autojuhtidele, tagatuli, kaare tagumise rattad, keha keha on silmatorkav Luukpära. Üldiselt on "lühendatud" prioriteet suuremate manöövrite jaoks suuremate huvitava manöövrite jaoks ja truntides võime suurendada pagasiruumi. On öeldud, et eelneva luukpära on mingi spordi iseloom ja seega naudib seega adrenaliini armastajate nõudlust.

Ülevaade Car Lada Priora Khechbecki keha:

Me tegime järeldusi

Teie raha jaoks on enne suur auto. Ja linnas ja praimeril käitub sihikindlalt. Keha tüüp oma "täidisele" praktiliselt ei mõjuta. See tähendab, et konditsioneeri või elektrilise roolivõimendi olemasolu sõltub üldse sõitmise või luukpäradusega.

Tehnilised erinevused Sedaani ja luukpära vahel ei ole nii põhimõttelised. Ja see tähendab, valides Lada Piremaa sedaani või luukpära, orienteeruda. Mis sulle meeldib? Avar klassikaline masin või "sportlane" moodsate tagatuledega?

Samuti leiavad, et te maksate sedanile vähemalt 345 tuhat rubla ja luukpära jaoks on taotletud vähemalt 354 tuhat rubla. Luksuse versioonide maksumus algab 442 tuhandest rubla Sdani kohta ja 446 tuhat rubla luukpära.

: Mitte templid Me ei ole puusepad. Helitugevuse helitugevus Lada Preamra Wagon

Lada Piremaa Luukpära tehnilised omadused 1.6 mt 98 hj. Lada Piretra Luukpära pagasiruumi maht

• vagun;
• luukpära;
• sedaan.

Lada Piretra sedani pagasiruumi kohta

Lada Piremaa vaguni pagasiruumi maht liitrites: spetsifikatsioonid

Kui inimene mõtles auto Lada Piorra ostmisele, pidi ta teadma, et tehniliste andmete kohaselt ei ole universaalne teise keha autode autodest palju erinev. Siiski on võimalus, et universaalsel on heleda keha erinevused.

Autotootja Avtovaz tagasi 2013. aastal näitas uue masina versiooni autoturul. Kõik uuendused mõjutavad peamiselt keha. See on muutunud praktilisemaks ja avaramaks. Samal ajal mõjutasid muudatused peeglite ja radiaatori võre disaini. Paneel kuvab rohkem teavet. Samuti parandas auto ohutust ja süsteemi loomulikult stabiilsust.

Üldiselt teostasid insenerid uudisel palju tööd ja tänapäeval on selline mudel muutunud autojuhtide seas veelgi populaarsemaks. Selles artiklis püüame teada saada, milliseid muudatusi tehti autolada varude pagasiruumi mahule.

Lisaks pagasiruumis auto Lada Piorra, piisav lasti saab transportida tagasi kokkuklapitavad tagaistmed, koht hubase öö ilmub auto. Selline Lada variant on hea armastajatele, et lõõgastuda looduses üleöö, eriti kui õhutemperatuur ei võimalda tänaval magada. Lõppude lõpuks, veeta öösel avar ja mugav auto parem kui viga värskes õhus.

Trunk Car Lada Warra Wagoni suurused

Mõõtmise maht auto pagasiruumi, võib märkida, et see on 444 liitrit ja kui te klapi selja taga istmed, maht suureneb 777 liitrit.

Võrreldes Lada Calina mudeliga märgime, siis ei ütle seda, et uudisel on suur pagasiruum, kuid väike voodi või jalutuskäru, jalgratas, mis sobib selle vabalt.

Tehnilise külje puhul võib eelneva lagundi järgmisi omadusi täheldada järgmisi omadusi:

• avage uks, kõrgus - 820 millimeetrit;
• kõrgus põrandast katusele - 845 millimeetrit;
• ratastega kaarede vaheline laius on 930 millimeetrit;
• pikkus volditud seljaga - 164 sentimeetrit;
• täislaius - 150 sentimeetrit;
• täispikk - 985 millimeetrit;
• põrandast riiulile - 560 millimeetrit.

Auto tagumised veenid on seotud sellise mehhanismi suhtes, mis ei võimalda neil neid täielikult pagasiruumi põrandatasemele ja rattakaarude ruumi pakiruumis võtta.

Lada Piretra Luukpära

Järgmisele võrdlemisele võtke auto luukpära kehas. Selles modifikatsioonis oli pagasiruumi maht 360 liitrit ja kui tapavad tagaistmed - umbes 750 liitrit. Võttes arvesse autoga volditud seljatoetust, et lasti panna, mille pikkus on 164-165 sentimeetrit, laius on 850 millimeetrit, kõrgus on 800 millimeetrit. Nagu nad ütlevad tehnilises dokumentatsioonis, lasti kuni 50 kilogrammi saab paigutada auto pagasiruumi. Lisaks pagasiruumile märgime teisi parameetreid:

• pagasiruumi kõrgus on 523 millimeetrit;
• rattakaarid, laius - 930 millimeetrit;
• pikkus lagunenud tagaistmetega - 910 millimeetrit;
• pikkus volditud tagaistmetega - 170 sentimeetrit;
• maksimaalne laius - 150 sentimeetrit;
• laadimiskõrgus - 720 millimeetrit.

Nagu auto Lada Preamra Se Sedani keha, maht pagasiruumi on 430 liitrit, kuid see on võimatu klappida tagaistmed selles mudelis.

Lugege ka: Lada Lada Priors Sedaan

Alates Auto Lada Piorra keha valikuvõimalustest võib järeldada, et suurim pakk on universaalsuse mudelis. Kui selle sektsiooni suurus on teile oluline, tasub sellele autole tähelepanu pöörata.

Lõpptulemusel saame ohutult öelda, et AVTOVAZi autod, eelkõige eelnevad mudelid, on üsna avar ja avar. Sellel masinal on avar ja üsna esinduslik salong. Tehases esineb pidevalt erinevaid parandusi, kõik puudused, mis ei pruugi draiveritele meeldivaid puudusi kaotada.

Praegu laekuvad Kaebused Lada Lada Piorra omanikest. Me võime ainult oodata insenerid selle probleemi kõrvaldamiseks, muutes auto isegi avaramaks ja funktsionaalsemaks.

Meie saidil on eriline pakkumine. Võite saada tasuta konsultatsiooni meie ettevõtte advokaat, vaid küsib oma küsimuse vormis allolevates.

Lada Piretra - saadaval pagasiruumi ja täieliku komplekti eristamine

Lada Piretra esitatakse mitmetes kehaversioonides - sedaan, vagun ja luukpära. Auto iseloomustab välimise lihtne ja lühike disain, samuti sees oleva konservatiivse stiili. Lada Piretra, mille värvid on laia valikut, on kabiini viie-kohaline disain.

Mootori ja edastamine

Auto on varustatud 1,6-liitrise 106-tugeva bensiini mootoriga. Elektrijaama on inline paigutus ja on varustatud nelja silindriga. Maksimaalne pöördemoment on 148 nm. Lisaks on elektriüksuse varustatud võimalusega elektrooniliselt juhtimisega kütuse süstimise levitamiseks. 106-SIL

xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - P1ai

Mitte kochegars me, mitte puusepad - ajakiri sõidab

Mis paari "suure kiirusega kokku pandud" ja nende seadmed kogeda universaals "Lada Kalina" ja "Lada Aimera" Denis Haruyunyan läks. Foto George Sadkova.

Kokkupandav trepikoda, kasti mutrivõti, karp koos juhtmetega, kaubaaluse väikese tööriistaga ... ei piisa, kui monter kassid. Thunder ja päris raske Killa liigub aluspinnase "Kalina" ja liikuvad juba grumble: Kõik tundub olevat hea - hotelli võimsus on enamiku esemete jaoks piisav, avamine on piisavalt lai, ei ole oht Avage uks, kuid see ei ole väga mugav rullida. Laaditud kõik? Ei, kui palju sortide volditud steremberi sordid ei pruugi sobida, ei ole kaasaskantava generaatori jaoks koht. Kuid on võimalus suurendada lastiruumi tagumise diivaniga kokkuklapitamisega.

Universals Lada Kalina, Preemia

Mitte peeneks - eemaldati kogu seljaosa, mitte osades. Nüüd teine \u200b\u200basi: trepikoda ronis. Tõsi, ta pani kumer: diivani tagaosa, kuigi see ei moodusta sammu, vaid antakse väikesele humpile. Noh, peamine asi on see, et nad võtsid kõik - vähemalt minna kõige raskem objekti. Aga mitte kiirustades: kogu skarbil peab pagasiruumi "Priors" ülekoormatud - kontrolli ja selle võimalusi. Äri jaoks!

Universals Lada Kalina, Preemia

Kompaktne "Kalina" hämmastab lastiga. Trepikoda, kuigi raskustes, kuid sisenes! Proovige, kas roisto sobivad, ei muutunud.

Kõrge "kõrged vaimud" on parem seedida - uks ripub veidi lähemale peale. Aga see on palju olulisem, et tõstekastid on lihtsam: laadimishõrgumine on väiksem ja külg on kaks korda madalam kui Kalina. Pakitud? Ja miks on üks kastidest, nagu kusagil ebaõnnestus? Tuleb välja, et tõstetud põranda küljeelemendid riputada tiibade nišše, ilma toetuseta. Niisiis, raske lasti tuleb panna ainult keset põranda, üle jalgade. Nii tehtud. Ja nad mõistsid: vaba koht siin on rohkem. Tõsi, ebameeldivate generaatorite koos trepikojaga jäi ikka veel üle parda ... taas kasutas salongi "mööbli" ümberkujundamist.

Universals Lada Kalina, Preemia

Kalina tõsidust saab alla laadida ilma paindumiseta - see on pluss. Ja siin on suur künnis, h

www.zr.ru.

Lada Piremaa selleani pagasiruumi maht liitrites: spetsifikatsioonid

Volga autoseadme insenerid püütud trendi ja täna firma pakub uusi autoomanikke erinevates kehaversioonides. See ei läinud ümber osa tähelepanu autode Lada Piremaa perekond. Selle mudeli ostmine pöörab inimene tähelepanu mitte ainult selle auto atraktiivsusele, vaid kaalub ka tehnilisi omadusi ja nüansse edasises operatsioonis.

Näiteks on raske kaaluda autot sedani kehas erinevate pagasi ja lasti vedu jaoks. Sellistel eesmärkidel on soovitatav kasutada vaguni, luukpära või haagissuvila. Paljud potentsiaalsed kliendid tunnevad siiski muret ettevõtte suutlikkuse pärast Lada Piremaa sedaanis. Ostjate huvi pakiruumi suurusele on tingitud praktilistest ja operatiivseid kaalutlusi.

Võrdluseks: autotööstuse aarra turul esitatakse sellistes kehaversioonides:

• vagun;
• luukpära;
• sedaan.

Vaata ka: Kuidas eemaldada rooliratas enne turvapadja

Lada Piretra sedani pagasiruumi kohta

Kaaluge funktsioonide funktsioone. Tootja tehase kohaselt asub selline omadus, nagu Lada Piremaa selleani pagasiruumi maht, asub selle sektsiooni mahu vahel - universaalne ja luukpära. Tehniline dokumentatsioon sätestab, et sedaaniprioride pagasiruumi maht on 430 liitrit, mida peetakse selle klassi esindajate üsna rahuldavaks näitajaks.

Mugavuse küljelt võime turvaliselt öelda, et teekonnale mineku, suur hulk lasti on tõesti sedani pagasiruumi ilma probleemideta ja see ei mõjuta tagajärgede reisijate mugavust.

Kui ostja Sdani pagasiruumi maht tundus ebapiisav, siis võrrelda seda selle perekonna mudeliga luukpära kehas. Tehnilisest dokumentatsioonist võib näha, et Lada Piremaa luukpära pagasiruumi maht on väiksem kui sama auto, sedaani täitmisel ja 306 liitrit. Aga tasub kaaluda mõningaid nüansse:

• suur tagauks. Selle asjaolu tõttu saab auto pagasiruumi paigutada suurema mahu koormuse kui sedaanis;
• kui te liigute tagaistmete seljaosa, siis luukpära mudelis suureneb pagasiruum märkimisväärselt, umbes 700 liitrit. Kuid see mõjutab reisijate arvu. Mudel sedaanis on sellised manipulatsioonid võimatu.

Vaata ka: Kuidas eemaldada esikülje kaitseraud enne

Auto Lada Pirera'is luukpära täitmisel saab isegi pesumasinat transportida ilma probleemideta, mis ei saa sedaanit transportida pagasiruumis. Tagumisteistmete kokkupandavad seljad ei ole lapse jaoks rasked, kuid auto disain ei võimalda selliseid manipulatsioone, et saavutada pagasiruumi isegi seksi. Sellise otsuse miinused, tuleb märkida, et pagasiruumi suur ruum luuksabas võtab ratastega kaared. See ei takista siiski sõiduki selle perekonna pagasiruumi järjestuses.

Loe ka: Kuidas ABS-i välja lülitada enne

Mis puutub Avora perekonna Avtovaz kõige avaramate pakkumiste puhul, nii et need on keha vaguni poolt teostatud autod. See rida võib uhkelt kiidelda 444 liitri võimsusega. Lisaks võimaldab universaalsi disain teil tagumiste istekohtade seljata, mis võimaldab teil pagasiruumi laiendada muljetavaldava 777 liitri mahuni. Kaugel linnast Carra Wagonist, tänu selle esindaja suurele tagumisele uksele, saate selle suure koormuse alla laadida ja isegi kasutada pagasiruumi mugava ööbimise eest.

Meie saidil on eriline pakkumine. Võite saada tasuta konsultatsiooni meie ettevõtte advokaat, vaid küsib oma küsimuse vormis allolevates.

ladaautos.ru.

Helitugevuse helitugevus Lada Piretra Sedaan liitrites: mõõtmed

Venemaal on traditsiooniliselt populaarsed autod, kus sedaaniga. Siiski sõltub see palju siin isiklike maitsekirjade kohta. Võrreldes nõukogude perioodiga on autoturu valik märkimisväärselt suurenenud ja täna saavad kõik valida kõige optimaalsema võimaluse - nii hinna kui ka välimuse poolest.

Volzhski automasin püütud trendi ja täna ettevõte pakub potentsiaalseid ostjatele oma tooteid erinevates kehaversioonides. Varem ei ole erandit ja perekonda. Selle mudeli ostmisel ei ole potentsiaalsed ostjad sageli juhindunud mitte ainult nende sümpaatiate järgi, vaid arvestavad ka edasise tegevuse eripärasid.

Näiteks kaupade veoks on sedaan kõige optimaalsema võimaluse nimetada sedaan. Selleks sobib vagun rohkem või kui seda nimetatakse ka haagissuvilaks või luukpäraks. Sellegipoolest on paljud huvitatud, milline on sõiduki auto pagasiruumi maht sedaani kehasse. Sageli ei ole see tühikäigul uudishimu. Sellised intressid paljudel juhtudel on tingitud praktilistest kaalutlustest.

Pagasiruumi mahu järgi asub sedaan luukpära ja universaalse vahel

Tuletame meelde, et turul on see perekond esindatud kolmes erinevas asutuses:

• sedaan;
• luukpära;
• universaalne.

Nüüd pöördume numbrite poole. Vastavalt tootja tehases, käivitusriivid selle sedani kehaga sellise indikaatorina, nagu maht, saab panna luukpära ja universaalse vahel. Selle maht on 430 liitrit. See on selle klassi autode jaoks väga hea näitaja.

Teisisõnu, maanteel, siis on sul võimalik haarata kindlat asju teiega, ei kahjusta reisijate mugavust, sealhulgas tagaistmetel istuvaid inimesi.

Kõige vähem ruumikas on pagasiruumi luukpära. Selle maht, vastavalt tootja tehasesse, on sedaanile halvem ja on ainult 306 liitrit. Siiski on siin kaks väga olulist punkti. Esiteks, suur tagumine uks võimaldab teil laadida palju lahtise lasti auto kui saate positsioone sedaan pagasiruumis.

Lisaks suureneb volditud tagaistmega pagasiruumi valvede maht luukpära kehaga väga korralikule 705 liitrile. Nõus, siin on üsna võimalik panna, näiteks pesumasin, mis on võimatu sedaanis kõik soovida. See moodustab tagaistme on üsna lihtne, kuid konstruktorid ei suutnud pakkuda lahendust, mis võimaldab teil põrandale põrandale panna. Lisaks võtavad mõned pagasiruum rattakaare. Sellegipoolest on numbrid võrreldes teiste klassikaaslastega võrreldes üsna korralikud.

Noh, kõige avar perekonna eelneva on muidugi mudeli koos keha universaalse. Pagasiruumi siin on 444 liitrit. Loomulikult saab tagumisi istmeid ka volditud. Sellisel juhul suureneb pagasiruumi maht 777 liitrit. Lisage siin suur uks - ja saate parima võimaluse erinevate kaupade transportimiseks, kaasa arvatud üsna mahuline, kõigi valikute hulgas.

Nagu näete, sedaan, teiste võrdsete asjadega on praktiliselt halvem kui universaalne vastavalt sellisele indikaatorile, kui pagasiruumi maht liitrites. Samal ajal on see märkimisväärselt enne luukpära ees. Aga see on väärt tagumiste istmete kokkuklapitavad, sest pilt on täiesti muutumas. Juhtimine jätkuvalt hoiab vaguni hoidmist, samas kui luukpära on juba sedaanis ees.

Eelmise valimine peaks kaaluma ka seda hetke. Kui te ei kavatse sageli transportida lahtiselt koormusi, siis sedaan on üsna sobiv. Kui planeeritakse suhteliselt regulaarne transport, näiteks kauba tarnimine ostmiseks, peaksite pöörama tähelepanu uuemale vagunile. Varasema perekonna autod on osutunud oma hinna eest väga hea võimalusena. Neil on hea dünaamika, olles üsna ökonoomse, enesekindlalt hoidke teed ja sõit siin mugavam kui VAZ "kümnes" seerias.

Venemaal on traditsiooniliselt populaarsed autod, kus sedaaniga. Siiski sõltub see palju siin isiklike maitsekirjade kohta. Võrreldes nõukogude perioodiga on autoturu valik märkimisväärselt suurenenud ja täna saavad kõik valida kõige optimaalsema võimaluse - nii hinna kui ka välimuse poolest.

Volzhski automasin püütud trendi ja täna ettevõte pakub potentsiaalseid ostjatele oma tooteid erinevates kehaversioonides. Varem ei ole erandit ja perekonda. Selle mudeli ostmisel ei ole potentsiaalsed ostjad sageli juhindunud mitte ainult nende sümpaatiate järgi, vaid arvestavad ka edasise tegevuse eripärasid.

Näiteks kaupade veoks on sedaan kõige optimaalsema võimaluse nimetada sedaan. Selleks sobib vagun rohkem või kui seda nimetatakse ka haagissuvilaks või luukpäraks. Sellegipoolest on paljud huvitatud, milline on sõiduki auto pagasiruumi maht sedaani kehasse. Sageli ei ole see tühikäigul uudishimu. Sellised intressid paljudel juhtudel on tingitud praktilistest kaalutlustest.

Pagasiruumi mahu järgi asub sedaan luukpära ja universaalse vahel

Tuletame meelde, et turul on see perekond esindatud kolmes erinevas asutuses:

• sedaan;
• luukpära;
• universaalne.

Nüüd pöördume numbrite poole. Vastavalt tootja tehases, käivitusriivid selle sedani kehaga sellise indikaatorina, nagu maht, saab panna luukpära ja universaalse vahel. Selle maht on 430 liitrit. See on selle klassi autode jaoks väga hea näitaja.

Teisisõnu, maanteel, siis on sul võimalik haarata kindlat asju teiega, ei kahjusta reisijate mugavust, sealhulgas tagaistmetel istuvaid inimesi.

Kõige vähem ruumikas on pagasiruumi luukpära. Selle maht, vastavalt tootja tehasesse, on sedaanile halvem ja on ainult 306 liitrit. Siiski on siin kaks väga olulist punkti. Esiteks, suur tagumine uks võimaldab teil laadida palju lahtise lasti auto kui saate positsioone sedaan pagasiruumis.

Lisaks suureneb volditud tagaistmega pagasiruumi valvede maht luukpära kehaga väga korralikule 705 liitrile. Nõus, siin on üsna võimalik panna, näiteks pesumasin, mis on võimatu sedaanis kõik soovida. See moodustab tagaistme on üsna lihtne, kuid konstruktorid ei suutnud pakkuda lahendust, mis võimaldab teil põrandale põrandale panna. Lisaks võtavad mõned pagasiruum rattakaare. Sellegipoolest on numbrid võrreldes teiste klassikaaslastega võrreldes üsna korralikud.

Noh, kõige avar perekonna eelneva on muidugi mudeli koos keha universaalse. Pagasiruumi siin on 444 liitrit. Loomulikult saab tagumisi istmeid ka volditud. Sellisel juhul suureneb pagasiruumi maht 777 liitrit. Lisage siin suur uks - ja saate parima võimaluse erinevate kaupade transportimiseks, kaasa arvatud üsna mahuline, kõigi valikute hulgas.

Nagu näete, sedaan, teiste võrdsete asjadega on praktiliselt halvem kui universaalne vastavalt sellisele indikaatorile, kui pagasiruumi maht liitrites. Samal ajal on see märkimisväärselt enne luukpära ees. Aga see on väärt tagumiste istmete kokkuklapitavad, sest pilt on täiesti muutumas. Juhtimine jätkuvalt hoiab vaguni hoidmist, samas kui luukpära on juba sedaanis ees.

Eelmise valimine peaks kaaluma ka seda hetke. Kui te ei kavatse sageli transportida lahtiselt koormusi, siis sedaan on üsna sobiv. Kui planeeritakse suhteliselt regulaarne transport, näiteks kauba tarnimine ostmiseks, peaksite pöörama tähelepanu uuemale vagunile. Varasema perekonna autod on osutunud oma hinna eest väga hea võimalusena. Neil on hea dünaamika, olles üsna ökonoomse, enesekindlalt hoidke teed ja sõit siin mugavam kui VAZ "kümnes" seerias.