Mis on Chevrolet Niva rehvirõhk. Talve- ja suverehvide rõhu parameetrid niva Rehvirõhk chevrolet niva p15 suvine

Õige rehvirõhu säilitamise tähtsus Chevrolet Niva jaoks on üks parameetreid, mida autoomanikud enim alahinnavad. See on oluline, kuna rõhk säilitab mitmed jõudlusnäitajad:

• auto juhtimise stabiilsus;
• sõidu stabiilsus;
• pidurdusteekond arvutatud tee piires;
• eelseadistatud liikumise trajektoor;
• jooksulindi ühtlane kulumine, mille tõttu hoitakse rehvide tööiga õigel tasemel;
• külgpindade terviklikkus;
• kütusekulu maht, mitte suurem kui tootmises ette nähtud.

Maastikusõidul lubavad tehase soovitused indikaatorit vähendada pooleteise baarini. Mõnel juhul tõstavad autoomanikud ise maanteel sõitmise survet 2 või 2,2 baarini. Tootja juhib tähelepanu, et rõhud üle kahe muudavad sõidu raskemaks ja vähem mugavaks.

Chevrolet Niva rehvide õhurõhu mõõtmise meetodid ja sagedus

Rehvirõhku mõõdetakse spetsiaalsete seadmete abil ja kindlate intervallidega. Peamine mõõteseade on manomeeter. Sellel seadmel on kaks kategooriat:

1. mehaaniline;
2. elektrooniline.

Esimesed eristuvad selle poolest, et neil on mehaaniline ajam koos näidikuga. Puuduseks on üsna kõrge vea tase, mis kasvab külmal aastaajal. See on tingitud termilisest deformatsioonist. Seoses sellega kasutatakse mehaanilisi manomeetereid külmas vaid abivahendina kuni teenindusjaama külastamise võimaluseni. Kuid seda puudust tasakaalustab tööperioodi pikkus ja toiteallika vajaduse puudumine.

Rehvirõhu kontrollimine enne iga pikemat sõitu on kohustuslik abinõu sõiduki ohutu käitamise tagamiseks. Nad teevad selleks vajalikke toiminguid teatud järjekorras:

• lase autol seista vähemalt kolm tundi;
• kontrollige, kas rehvid on külmad;
• ühendage manomeeter ja tehke mõõtmised vastavalt selle juhistele;
• kontrollige tulemust vastuvõetavate väärtuste tabeliga;
• pärast pooletunnist pausi kontrollige andmeid uuesti.

Torke olemasolu näitab näitude vähenemist kahe mõõtmise vahel. Muudatuste puudumine näitab, et olukord on normaalne.

Eksperdid soovitavad pärast sõitmist rõhku kontrollida. Seda tuleb teha kaks ja pool või kolm tundi pärast peatumist. Tänu sellele lisamõõtmisele on võimalik välistada reisil tekkinud torke võimalus. Andmeid on vaja mõõta mitte ainult paigaldatud kummi kohta, vaid ka selle kohta, mida kasutatakse tagavarana.

Milline rõhk peaks olema Chevrolet Niva auto rehvides

Chevrolet Niva crossoverile paigaldatud rehvide tavaline rehvirõhud sõltuvad rehvimõõtudest, ilmastikutingimustest ja teekatte tüübist. Paljude varukoopiate korpuselt leiate spetsiaalsed metallplaadid, kus on näidatud andmed normaalrõhu kohta. Kuid kui seda seal pole, peaksite printima sarnase tabeli ja kandma seda endaga kaasas. Manomeeter on iga autoomaniku pakiruumis kohustuslik.

Sama standardsuurusega kummi peamised erinevused on seotud selle kasutamise aastaajaga. Seega on talvel suusaraja pind sageli üsna libe. Samal ajal suureneb kummi elastsus. Selle tulemuseks on lubatud rõhulangus 0,2 või 0,3 baari. Madalamad rehvirõhu indeksid võimaldavad suurendada rehvi kokkupuutepinda teega, millel on positiivne mõju haarduvuse kvaliteedile.

Rõhk rehvides tehakse ekstreemsete maastikutingimuste või auto lumme kinni jäänud korral alla soovitatud taseme. Teisel juhul on langus lubatud kuni 1,2 atmosfääri. Tänu sellisele väikesele süstile on Chevyl kergem kõvale pinnale minna, kuid niipea, kui see juhtub, tuleb rõhk selle aastaaja jaoks normaalseks muuta. Kui auto on maastikul kinni jäänud, siis porirehvide puhul arvestatakse vajaliku rõhutaseme seadmisel ka turvise kulumist.

Chevrolet Niva rehvirõhu tabel talvel ja suvel

Teeolud mõjutavad oluliselt lubatud väärtusi kõrvalekalded tabelis näidatud soovitatavast rõhust erinevate rehviraadiuste korral. Niisiis, kui Niva Chevy sõidab läbi muda või lahtise lume, on optimaalne lahendus 1,2–1,5 atmosfääri vähenemine. Kuid tuleb meeles pidada, et nii madal rõhk roolis võib viia selle lahtivõtmiseni. Seetõttu peaks sõit olema suhteliselt sujuv, ilma järskude tõmblusteta.

Sobivaks jää väärtuseks peetakse 1,7 atmosfääri, kuival asfaldil aga sõidetakse hea ilmaga sageli 2 atmosfääriga. Kuid määra tõus võib põhjustada ebamugavusi. Põhjendatud on, kui tuleb sõita kividega ülepuistatud pinnal – sellisel juhul võib sobida kahe ja poole lati näidik.

lamellrehvid

Mõeldud kasutamiseks iga ilmaga, on seetõttu oluline arvestada, et erinevad tingimused nõuavad erinevat survet. Esialgu vastavad selliste rehvide atmosfäärinäitajad soovitatud keskmisele. Samal ajal on autoomanik kohustatud regulaarselt jälgima, et rõhu tase oleks töötingimustele sobiv.

Maastikurattad

Federal Couragia M / T või BF Goodrich viitab algselt madala rõhuga rehvidele. See võimaldab neil probleemsetest kohtadest üle saada maksimaalse haardumisega. Samal ajal saab selle taset alandada 0,8 atmosfäärini, kui tingimused seda nõuavad. Kuid kõval pinnal sõitmiseks on vajalik maksimaalne pumpamine.

Niva Chevrolet madalsurveratastel

Need rehvid on veidi lameda kujuga. See võimaldab suurel kummipinnal teepinnaga kokku puutuda, mis suurendab haarduvust. Seetõttu paigaldatakse sellised rattad Chevyle, kui nad tahavad muuta selle maastikusõidukiks ja saavutada läbipääsu mis tahes maastikul.

Peamine probleem, mida samal ajal lahendatakse, on konstruktsiooni jäikuse säilitamine koos auto erikaalu vähenemisega teljevahel. Vastasel juhul võib Niva keeruliste lõikude läbimisel laguneda. Sellest ka nõue omada teatud osavust sellise kummiga sõidukiga sõites. Tuleb meeles pidada, et maastikuauto ei sõida väga kiiresti ega sisene suurel kiirusel pööretesse.

Madalsurverehvidel Chevrolet Niva omanik saab lisaks suurenenud murdmaasõiduvõimele ka mitmeid muid eeliseid:

• kõrgem nakkuvus mis tahes pinnaga;
• kõige säästlikum suhtumine ülemisse mullakihti, tänu millele sobib see põllumajandustöödeks ja konserveerimiseks;
• minimaalne avarii tõenäosus selliste rehvidega auto süül.

Muidugi tuleb selliste eeliste eest maksta miinusega kiiruse vähenemise näol. Lisaks tuleb auto sõiduautost ümber registreerida maastikusõidukiks.

Vale rehvirõhu tagajärjed

Chevrolet Niva rataste rõhu tähelepanuta jätmine võib põhjustada mitmeid negatiivseid tagajärgi nii autole endale kui ka selle omanikule. Kõige olulisem neist:

• veermiku enneaegne kulumine koos selle ühe või teise osa vältimatu rikkega - suurenenud koormuse tõttu;
• kui rõhk on liiga madal, suureneb kütusekulu, mis sõltub otseselt kummi kokkupuutealast teega;
• liiga laienenud kaitse ei võimalda autol normaalselt liikuda;
• takistuse ületamiseks on mootor sunnitud arendama rohkem jõudu;
• kui rõhk on liiga kõrge, siis halva haardumise tõttu suureneb õnnetusse sattumise oht;
• rehvide külgmine kulumine rehvide purunemise tõttu;
• rehvi kiirenenud kulumine kõval pinnal on rõhu languse tagajärg.

Rõhutaseme õigeaegne reguleerimine aitab vältida kõiki neid probleeme vastavalt käesolevas artiklis esitatud soovitustele.

Tanklaeksperdid soovitavad Chevrolet Nivale rehve paigaldada rangelt vastavalt hooajale, välistades sellega universaalsed lamellrehvid. Kui masinat kasutatakse kõrgetel positiivsetel ja negatiivsetel temperatuuridel, muudab kummi koostis oma omadusi, mis halvendab tehnilisi omadusi.

Enne Chevrolet Nivale omaette rehvide ostmist küsige spetsialistidelt nõu rehvide sobivuse kohta teie automudeliga.

TÄHELEPANU! Leidsin täiesti lihtsa viisi kütusekulu vähendamiseks! Ei usu mind? Ka 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud enne, kui proovis. Ja nüüd säästab ta bensiini pealt 35 000 rubla aastas!

Rehvivalik on piiratud suuruse tõttu enamiku Chevrolet Niva omanike jaoks tõeline probleem. Pikaajaline ebasobivate mõõtmetega rehvidega sõitmine viib sõiduki juhitavuse vähenemiseni, hädaolukorrad.

Lühend tähistab järgmist:

• velje laius;
• pinna läbimõõt;
• väljumise pikkus;
• rehvi laius;
• kõrgus protsentides;
• metallist velje läbimõõt.

Mida kõrgemale on ketas autole paigaldatud, seda suurem on libisemisoht, mis vähendab juhtimise efektiivsust. Samas mõjutavad liiga madalad kettad negatiivselt ka kliirensit, alandavad kliirensit ja piiravad sõiduki murdmaavõimet.

Milliseid mittestandardseid suurusi saab tarnida

Mis on Chevrolet Niva rehvirõhk

Iga rehvitootja määrab rehvide rõhu individuaalselt, lähtudes nende tehnilistest näitajatest, omadustest. Täpsed andmed on alati märgitud sõiduki kasutusjuhendis.

Ülevaade Chevrolet Niva parimatest suve- ja talverehvidest

Kõige populaarsemad talverehvid:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - turvis koosneb takjapaeladest, mis tagavad maksimaalse haardumise teel, märjal asfaldil, lahtisel lumel. Maksimaalne kasutustemperatuur on 25 ° märgiga "-". Kriitiline märk on -35 °. Keskmine maksumus veebikataloogides on alates 8500 rubla.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 – tasakaalustatud hinna ja jõudluse suhe. Rehv tagab hea haardumise lahtisel lumel, jääl negatiivsetel temperatuuridel. Keskmine hind alates 7000 rubla.
• Dunlop Winter Sport 5 on pehme segukumm, mis temperatuuri langedes ei kõvastu. Ühe rehvi hind on alates 5500 rubla.
• Pirelli Winter Sottozero 3 on SRÜ, sealhulgas Vene Föderatsiooni autojuhtide seas populaarne mudel. Hea kvaliteet, tehnilised omadused taskukohase hinnaga. Kasutusiga enne asendamist ületab 60–70 tuhat km. läbisõit. Keskmine hind piirkonniti alates 5000 rubla.
• Nokian WR D4 on ökonoomne valik enamikule autoomanikele. Kvaliteetne konks, pikk kasutusiga, taskukohane hind alates 2900 rubla.

Chevrolet Niva suverehvid:

• Goodyear Ecient on Euroopa tootja esmaklassiline rehv. Rehv soojeneb mõne sekundi jooksul, pakkudes teepinnaga võimalikult laia kontakti. Kumm tagab haarduvuse, juhitavuse, kurvide läbimise, minimaalse triivimise keskmisel ja suurel kiirusel. Keskmine hind alates 5000 rubla.
• Grip Performance on Euroopa kaubamärgi eelarvevalik. Tehniliste omaduste poolest parem kui tavaline kumm, see on linnatingimustes kasutamiseks vastuvõetav. Hind alates 5500 rubla.
• Hankook (Hankuk) Ventus Prime3 K125 - ka eelarvemudel, mille maksumus on 6000 rubla. Kvaliteet on üle keskmise taskukohase hinnaga.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 on võrdsuunalise turvisega rehv, mis tagab kõrge juhitavuse, minimaalse auto veeremise kurvides, sõltumata ilmastiku- ja temperatuurioludest. Keskmine maksumus alates 5200 rubla.
• Dunlop SP Sport MAXX RT (suurus R16) - rehvid sarnanevad eelmistele, ainult et turvisemuster on asümmeetriline. Hind alates 5100 rubla.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - pikk kasutusiga - kummi peamine "esiletõstmine". Keskmine kasutusiga ületab 65 000 km enne asendamist. Keskmine hind alates 5500 rubla.

Tanklaspetsialistid soovitavad tungivalt rehve vahetada rangelt vastavalt aastaajale, vähemal määral universaalseid lamellrehve. Töötemperatuuri vahemik on mitu kraadi madalam kui hooajarehvidel, mille tulemuseks on sõiduki juhitavus halvenenud.

Chevrolet Niva (4x4) indeksid ja rehvimõõdud

Õige rehvi valimiseks peate suutma lugeda kummil olevaid indekseid ja muid sümboleid, nimelt:

• "T" - maksimaalne lubatud liikumiskiirus ei ületa 195 km / h. "N" - kuni 205-210 km / h. Kiirusevahemikku ei ole soovitatav ületada, kuna on suur lumbago, nööri deformatsiooni ja sellest tulenevalt hädaolukorra tõenäosus;
• "Q" - kandevõime indeks: 85 kuni 490 kg;
• "ЕТ" on metallvelje randi kõrvalekalde koefitsient;
• "KM" - osalise ja täiskoormuse indeks: mitte rohkem kui kolm reisijat, pagasiruumi lasti kuni 50 kg;
• "M + S" - täiskoormus - rohkem kui kolm inimest ja üle 50 kg pagasiruumis.

Kuidas rõhuandur töötab, kuidas Chevrolet Niva välja lülitada

Kontrolleri põhiülesanne on jälgida õhurõhu muutusi rehvis, edastada andmeid võrgus elektroonilisele juhtseadmele. Viimane võrdleb näidikuid programmeeritud omadega, teavitab juhti võimalikust rikkest. Enamasti on see helisignaal koos valguse virvendusega.

Toimimispõhimõte

• Rehvi siseküljele on paigaldatud rõhumõõteandur. Seda tuleb teha tühja rehvi korral.
• Pärast aktiveerimist mõõdab kontroller rõhku 3-sekundiliste intervallidega ja saadab andmed ECU-sse. Sidevahendina kasutatakse Bluetooth-tehnoloogiat.
• Elektrooniline juhtseade analüüsib iga ratta jaoks saadud indikaatoreid, võrdleb neid määratud parameetritega.
• Lõpptulemust saab nutitelefonis dubleerida, kui viimasesse on installitud spetsiaalne rakendus.

Kuidas rõhuandureid välja lülitada

Sellist asja nagu anduri desaktiveerimine pole võimalik põhjusel, et see on võimatu, kuna seadmete puudumine on vaja registreerida süsteemi tasemel. Kontrolleri volitamata väljalülitamise korral annab armatuurlauale märku "Error".

Mõned autoomanikud harjutavad kontrollerite füüsilist demonteerimist teenindusjaamas. Ärge proovige seda ise teha, kuna ebaprofessionaalne sekkumine ei taga elektroonilise juhtseadme täielikku funktsionaalsust.

Anduri tundlikkus

• äkilised rõhu tõusud süvendisse kukkumise tõttu, teemuhk;
• Kriitiline madal / kõrge rõhk;
• Soovitatavatest standarditest enam-vähem kummirehvide paigaldamine;
• Kahjustatud rehvi paigaldamine;
• Koormuse ebaühtlane jaotus teljel, reisijad sõidukiruumis;
• Regulaatori süstemaatiline töötamine masina tõstmise, langetamise hetkedel;
• Kummirehvid on varustatud metallkettidega.

Muidugi pole mehaanilised nii täpsed kui elektroonilised. Viga võib olla kuni 0,05 baari. Tänapäeval peetakse kõige täpsemaks rehviõhu mõõtmiseks elektroonilisi manomeetriid. Nii suvel kui talvel on selliste seadmete abil võimalik rõhku enam-vähem täpselt mõõta.

Kui autot kasutatakse regulaarselt, on seda soovitav teha kord kuus. Sõiduki harva kasutamise korral piisab kord kahe kuu tagant.

Rehvide inflatsiooni omadused talvel

Haardekoht peaks talvel olema suurem kui suvel. Seetõttu tuleks rataste survet vähendada. Mida suurem on haardepind, seda väiksem on õnnetuse tõenäosus libedal teel. Näitajate täpsuse huvides on vaja need näitajad õigesti võtta. Seda tehakse järgmiselt.

1. Kõigepealt peate kontrollima, kas rehvid on külmad.
2. Kolm tundi enne mõõtmiste tegemist ei tohi autot sihtotstarbeliselt kasutada.
3. Mõõtmised on nõutavad sõiduki kõigil neljal rattal.

Ainult õigete tingimuste täitmisel võib eeldada, et Chevrolet Niva auto rehvirõhk on õigesti määratud. Loomulikult on kõik selle kaubamärgi omanikud huvitatud rehvide täpsest õhukoefitsiendist. Peate teadma, et erinevate rehvidega Chevrolet Nival on suurepärased mõõdud, nimelt:

• 205/75 R15 ratastega Chevrolet Niva esirataste rõhk on 2,1 / 30 atm / Psi. Samad andmed peaksid kehtima ka tagarehvide kohta;
• mudelil, mille rehvimõõt on 215/65 R16, on tagumine jõudlus 2,2-31 atm./psi ja esiosa 2,2 / 31.

Rõhk iga auto rehvides ei taga ainult mugavat sõitu. Iga sõiduki rehvide õige õhuväärtuse järgimine on eelkõige juhi ja reisijate ohutus teel.

Samuti võib vale rehvirõhk põhjustada häireid kogu sõiduki šassii ja teljevahe töös. Seetõttu tuleks seda näitajat regulaarselt jälgida. Järgmisena kaalume, kuidas seda Chevrolet Niva autol teha ja millised on ebaõigete näidikute tagajärjed.

Mõõtmismeetodid

Ilma spetsiaalsete seadmeteta on rehvide õhukogust võimatu määrata. Väliselt selgub, et märkab vaid mõningaid deformatsioone, mille põhjuseks oli vale surve. Selle tulemusena võib kummile endale tekkida teatav lohk ja turvisemuster võib muutuda.

"Chevrolet Niva" rehvirõhku on võimalik mõõta ainult manomeetrite abil. Kokku on selliseid seadmeid kahte tüüpi:

• mehaaniline (lüliti);
• elektrooniline.

Mehaaniliste manomeetrite veaprotsent on suurem, kuid mitte märkimisväärne. Igapäevaelus saab neid kasutada sama edukalt kui elektroonilisi analooge. Kõige täpsema tulemuse annavad elektrilised manomeetrid. Veaindikaator ei ole sel juhul suurem kui 0,05 baari. Tänapäeval on see kõige täpsem seade rehvirõhu mõõtmiseks mitte ainult "Niva", vaid ka teiste autode puhul.

Samuti tuleb tähele panna, et talvel saab rehvirõhu taset enam-vähem täpselt mõõta vaid elektroonilise manomeetriga.

Mõõtmiste sagedus

Rõhutaseme näidud on vaja mõõta kord kuus, sõltuvalt auto aktiivsest tööst. Kui plaanite läbida pikki vahemaid, tuleks teha kontrollmõõtmine enne liikumise algust ja 3 tunni möödudes pärast sõiduki liikumise lõplikku peatumist.

Talvel pumpamise omadused

Kuna talvel peaks rehvi haarduvusala olema veidi suurem kui suvel, siis tasuks oma Niva 2121 või 21214 rataste rõhku veidi alandada. Selle põhjuseks on asjaolu, et teepind on enamasti jääga kaetud. Mida suurem on nakkeala, seda väiksem on õnnetuse oht. Auto raskuse all rehv "vajub", turvis avaneb rohkem, mis tagab ratta tiheda haardumise ka palja jääga ja suurel kiirusel.

Vabastage rõhk õigesti

Et näidud oleksid täpsed, tuleb rõhk õigesti vabastada. Seda tuleks teha järgmisel viisil:

• rehvid peavad olema külmad;
• viimased 3 tundi enne mõõtmist peab auto olema puhkeasendis või sõitma mitte rohkem kui 1,5 kilomeetrit;
• mõõtmised tuleb teha kõigil neljal rattal ja varurehvil.

Ainult sel juhul võib manomeetri näitu lugeda õigeks.

"Chevrolet Niva" rehvide nõutava rõhu taseme väärtuste tabel:

"Niva" 2121 või 21214 rataste rõhunormid peavad olema märgitud spetsiaalsele metallplaadile. Tavaliselt kinnitatakse see juhiistmelt ukse külge. Kui neid mingil põhjusel pole, saate andmeid võrgus vaadata. Kuid sel juhul on parem võtta näidud arvesse ainult ligikaudselt.

Tähelepanu tuleks pöörata ka sellele, et õhuhulk tagarehvides oleks kuskil 0,3-0,5 baari rohkem. Selle põhjuseks on asjaolu, et ratta tagatelje koormus on alati suurem kui esiteljele.

Ebaõige surve tagajärjed

Lisaks, kui rõhk on vale, hävib Niva 2121 või 21214 šassii ja teljevahe. Samuti võivad ilmneda sellised negatiivsed tegurid:

• kütusekulu suureneb oluliselt (keskmiselt 1,5-2 liitrit);
• tekib rehvide deformatsioon;
• on võimalus, et rehv puruneb liikumise ajal, mis võib põhjustada avarii.

Kõiki neid negatiivseid tegureid saab vältida Niva 21214 või 2121 rõhu õigeaegse mõõtmisega. Muide, see kehtib iga sõiduki kohta.

Teie ohutus maanteel sõidu ajal sõltub rõhust teie "Niva" 2121 rehvides. Seetõttu ei tohiks te selliseid kontrolle tähelepanuta jätta - neid tuleb regulaarselt läbi viia (iseseisvalt või teenindusjaamas).

Lisaks kulub lisaks ohutusele sõidu ajal, kui rehvirõhu norme ei peeta, sõiduki šassii ja teljevahe palju kiiremini.

Autole õige rehvimõõdu valimine tähendab kõikide komponentide ja koostude vastupidavuse tagamist ning ohutuse tagamist teedel sõitmisel. Sel juhul tuleb arvestada paljude teguritega: kliimatingimused, teeolud, aga ka oma rahalised võimalused.

Läbilaskvus, kliirensi suurus, konarlikul teel sõitmise müramatus ja sujuvus sõltuvad autole paigaldatud rehvidest. Tehases auto väljatöötamisel, võttes arvesse neid tingimusi, paigaldati erinevate konfiguratsioonide jaoks järgmised standardsuurused rehvid:

Nagu tabelist näha, on erinevate masinakonfiguratsioonide kettalaiused 6 ja 6,5 ​​tolli. Rummu külge kinnitamise ava läbimõõt on 98,5 mm, rummu külge kinnitamiseks kasutatakse 5 M12x1,5 polti, mis asuvad läbimõõduga 139,7 mm. Kõigil ketastel on rummu ja velje pinna vaheline kaugus 40 mm.

Rehvi tähistus tähendab järgmist: 205 või 215 rehvi laius millimeetrites, 65 või 70 on rehvi velje kõrgust iseloomustav väärtus, muidu nimetatakse seda profiiliks. R15 või R16 rehvi siseläbimõõt tollides.

Milliseid rehve saab paigaldada tehase rehvide asemel

Erinevate mõõtudega rehvide paigaldamise põhjused võivad olla erinevad, näiteks soovib juht suurendada auto kiirust või suurendada selle murdmaavõimet ja kaalukoormust. Kõik sõltub sellest, millistes tingimustes te autot kasutate. Tehase rehvide suvise vahetuse võimalus on rehvid 215 / 75R15 ja R16 läbimõõduga velje talvel 215 / 65R16.

Tavaliselt pannakse rehvile pärast suuruse märkimist koormusindeksi ja kiirusindeksi tähistus. Kiirusindeksit tähistatakse ladina tähtedega, koormusindeksit numbriga. Chevrolet Niva jaoks peate paigaldama rehvi indeksiga Q, mis tähendab, et sellise kummi maksimaalne ohutu kiirus ei ületa 160 kg. Suure kiirusindeksiga rehvi pole mõtet selga panna, kuna auto mootor lihtsalt ei tõmba seda.

Koormusindeks iseloomustab seda, kui suur raskus langeb rehvile maksimaalse kiirusega sõites. Tavatingimustes saab panna rehvi indeksiga 95-97, mis tähendab 690-730 kg. Kui masinat kasutatakse lasti vedamiseks, saab seda tarnida indeksiga 100, see on 800 kg. kummi peal.

Rehvi valimisel peate rangelt järgima ava läbimõõdu suurust. Te ei saa panna R16 rehvi R15 kettale ega vastupidi R15 rehvi R16 kettale. Esimesel juhul jääb kumm lihtsalt kettale rippuma ja teisel juhul võib see paigaldamise või sõidu ajal lõhkeda.

Millist rõhku tuleks rehvides seada

Rehvirõhu seadistamine normaalseks vähendab hoolduskulusid, vähendades kütusekulu ja rehvide kulumist. Lisaks sõltub rehvide rõhust sõidu ohutus ja auto läbitavus.

R 15 kettaga autode rehvirõhk peaks olema 1,9 kg / cm² ja R16 kettal veidi üle 2,0 kg / cm². 4x4 telgedega Chevrolet Niva autodel maastikutingimustes, aga ka talvel lahtisel lumel sõitmisel saab rõhku alandada 1,2-1,5 kg / cm². Tasasel maanteel tõstavad paljud rehvirõhku 0,1–0,2 kg / ², kuigi see põhjustab auto vedrustuse jäikust ja vähendab sõidumugavust.

Masina kasutamine tavapärasest erineva rehvirõhuga võib põhjustada järgmisi tagajärgi:

• Sõiduki vedrustuse ja šassii osade suurenenud kulumine.
• Tühja rehviga sõitmine suurendab gaasi läbisõitu, kuna rehvil on teepinnaga rohkem kontakti ja mootor vajab rohkem võimsust. Tänu sellele suureneb ka rehvide kulumine.
• Kõrge rehvirõhu korral kontakt teega väheneb ja sõitmine muutub ebaturvaliseks, eriti talvel.

Chevrolet Niva parimad suverehvid

Suverehvide valik ei ole lihtne ülesanne, mittespetsialistil on raske orienteeruda kõigis erinevate tootjate kaubamärkide hulgas. Allpool on kiire ülevaade parimatest suverehvidest kasutajate arvustuste põhjal:

• Toyo avatud maastur. Kumm on pehme, silub hästi väikesed lohud. Vastupidav vihma ja muda käitlemisele. Hind standardsuurusele 215/75 R15 alates 4 100,00 rubla.
• MAXXIS Bravo AT-771. Rehv on väga mugav, kiirusel pole asfaldivuugid tunda. Seda on lihtne kasutada lompides, ei pritsi keha. Rehvi hind 215/75 R15 alates 3 800,00 rubla.
• Matador MP 16 Stella 2. Rehv on väga kulumiskindel. Hea sõit ja mitte väga müra tekitavad rehvid. Hind 215 / 65R16 alates 4 800,00 hõõruda.
• Cordiant Off Road. Kõige nõutumad maasturi rehvid, ületavad kergesti kõik teetakistused, liiva, muda ja savi. Juhtimise stabiilsus. Hind 215 / 65R16 alates 5-170,00 hõõruda.
• Kumho Road Venture M / T71. Väga suur turvisemuster muudab sõitmise lihtsaks igal maastikul. Hind 215 / 75R15 alates 4800 rubla.

Chevrolet Niva parimad talverehvid

Talvel sõitmine nõuab juhilt kõrgendatud tähelepanu, kuna teedel on lumehanged, mudastel teedel on jää ja teedel on lörts. Kõik need ilmastikutingimused avaldavad stabiilsusele ja juhitavusele libedal teel negatiivset mõju, mistõttu tuleks erilist tähelepanu pöörata rehvidele.

Spetsialistide soovituse järgi talvetingimuste jaoks on parem valida rehvid suuruses 215 / 65R15 98H ja 215 / 65R16 98N. Anname teile kogenud juhtide kogemustele tuginedes kiire ülevaate populaarsematest talverehvidest:

• Michelin Latitude Alpin. Chevrolet Niva 4x4 nelikveolise linnamaasturi üks populaarsemaid rehvibrände. Töötab hästi teravate ilmamuutuste tingimustes sulast pakaseni. Hind R15 eest alates 5200,00 rubla, R16 eest alates 7000,00 rubla.
• General Tire Altimax Arctic. Naastrehvid, sobivad hästi lumega teedele ja linnas on stabiilsed jäistel tänavatel. Soovitatav madala temperatuuriga rakenduste jaoks. Hind R15-le alates 3700,00 rubla, R16-le alates 4200,00 rubla.
• Nokian Hakkapelita R. Rehv oli spetsiaalselt loodud talvetingimuste jaoks. Velcro kumm, hea juhitavus lumisel teel ja jääl, stabiilsus jääl sõites. Hind 15 RUB alates 4800,00 RUB, 16 RUB alates 7000,00 RUB.
• Amtel Nord Master ST-310. Naastrehvid. Madala hinnaga on sellel paljal jääl startides ja peatudes üsna korralikud omadused.

Hind 15 RUB alates 2700,00 RUB, 16 RUB alates 3200,00 RUB.

• Kumho I'Zen KW22. Naastudega kumm. Käitub hästi jääl ja lumel, hea juhitavus. Paljusid köidavad selle hind ja see on madalam kui selle reklaamitud kolleegidel. Hind R15-le alates 2800,00 rubla, R16-le alates 3500,00 rubla.

Kumba valida naast- või takjakummi, sõltub nii piirkonna kliimatingimustest kui ka juhi harjumustest. Kui talvel on ilm pidevalt muutuv, lumi sajab ja sulab, siis tuleks eelistada takjarehve, et paljal asfaldil mitte naeltega sõita. Ja põhjapoolsetes piirkondades, kus on stabiilne pakase ilm, on parem võtta naastrehve. Lisaks pole tähtsusetu ka rehvi maksumus, siin sõltub muidugi kõik teie rahalistest võimalustest.