Maanteede kliirens Renault Sandero luukpära. Eluaseme Hatch Renault Sandero Stepway II. Clearing Sandero ja Sandero stepway - võrdlus

Uue Renault Sandero mõõtmed Nad erinevad vähe luukpära vanas kehas, kuid mõned erinevused on saadaval. Kuigi see on pigem tingitud uue keha konstruktsiooni omadustest, kaitserauad, katused ja nii edasi. Näiteks võime isegi võrrelda vana ja uue Sandero suurust.

Esiteks märgime mõõtmed ja mahud, mida põlvkonnad on muutunud Renault Sandero juures. Esiteks uue ja vana Renault Sandero kliirens jäi samaks ja summad 155 mm. Pagasiruumi ka samu parameetreid 320 liitrit (koos kaunistatud tagaistmete 1200 liitri). Benzobac Sanderol on veel 50 liitri maht. Teljevahe, eesmise ja tagatelje vaheline kaugus jääb peaaegu muutumatuks. Vana Sandero on 2588 mm, uus keha on 2589 mm, kui te ei tunne seda millimeetrit vaevalt.

Nüüd ütleme O. sandero mõõtmedMis ikka ei lange kokku vana ja uue keha Renault Sandero. Nii pikkus luukpära on muutunud rohkem, nimelt 4080 mm vastu 4020 mm vanas kehas. Kõrgus ja laius, vastupidi, vähenes mitu millimeetrit. Uus Sandero sai juba 11 mm alla ja 13 mm. Mis puutub auto massina, on RENAULT-i vana ja uue eelarvekooru mass erinev, kuid erinevus on vaid paar kilogrammi.

Mõõtmed, Kaal, mahud, Uue Renault Sandero kliirens 2

• Pikkus - 4080 mm
• Laius - 1733 mm
• Kõrgus - 1523 mm
• Esirada - 1497 mm
• Tagumine pigi - 1486 mm
• Ohjeldada mass - 1044 kg mootoriga 1,2 liitrit
• Suurendage kaal - 1078 kg 1,6-liitrise mootoriga (8-Cl.)
• Lükake kaalu - 1104 kg 1,6-liitrise mootoriga (16-Cl.)
• Täismass - 1510 kg mootoriga 1,2 liitrit
• Kaal - 1540 kg 1,6-liitrise mootoriga (8-Cl.)
• Kaal - 1560 kg 1,6-liitrise mootoriga (16-Cl.)
• Base, esi- ja tagatelje vaheline kaugus - 2589 mm
• Renault Sandero pagasiruumi maht - 320 liitrit
• Renault Sandero pagasiruumi maht volditud istmetega - 1200 liitrit
• Kütusepaagi maht - 50 liitrit
• Rehvi suurus - 185/65 R 15
• Maanteede kliirens või kliirens Renault Sandero - 155 mm

Väärib märkimist märkimist, et tootja näitab teede kliirens 155 mm, võttes arvesse auto koormust, see tähendab, et kui te seda näitajat tühjas autos, siis kliirens on kindlasti rohkem. Lisaks on 1,2-liitrise mootoriga auto mass väiksem kui 1,6-liitrise töövõimega. Mis puudutab salongi suurust, erineb ajakohastatud Sandero sees selle eelkäijast vähe.

Tulenevalt asjaolust, et RENAULT Sandero hakkas nautima suurt populaarsust, otsustas tootja seda mudelit uuendada ja muuta see risti lähedale. Seega otsustati peatamise täpsustada, lisades seeläbi natuke maastikul, muutes selle mudeli veelgi populaarsemaks Venemaa turul.

Hoolimata kõigist muudatustest suurendati tänu sellele, millist RENAULT Sandero'i kliirensit suurendati, ei võtnud mõned autojuhid seda mudelit aktsepteerinud, selgitades, et see ei olnud tagumine draiv, mis oli vastuvõetamatu täispaigaldatud maastur. Tootja paigutas siiski esialgu astmeliste omadustega masina masinana.

Paljud, et tavaline auto oleks sarnane risti, tõstke keha. Sellistel eesmärkidel kasutage spetsiaalsed vahekaugused. Kuid sellepärast muutused keha geomeetria muutub, mis toob kaasa rikkumise kokkuvarisemise lähenemise ja juhtimise. Need kõik muudatused toovad kaasa asjaolu, et autojuhtimine muutub ettearvamatuks, vähendades samal ajal peatamise kasutusiga. Samuti häirib see selliste elektrooniliste süsteemide tööd nagu ESP, ABS, RSC. Seetõttu otsustati nende negatiivsete tagajärgede vältimiseks RENAULT inseneride peatamist lõpule viia nii, et vältida kõiki neid probleeme.

Selleks, et suurendada maakliiret Renault Sandero kohta, suurendati maapinna kliirens riiulite, vedrude ja amortisaatorite arvu ümberkujundamisega nii, et keha tõstataks ja kõrgus vastas selle energia intensiivsusele, massile ja vedrustuse liikumisele optimaalne. Ka auto elektroonilise juhtimissüsteemis tehti väikesed kohandused.

Kõrgus

Tänu suurenenud kliirensile suureneb läbilaskvus keha keha nurkade suurendamisega, mis näitab kaldenurga nurk kui auto saab kergesti sisestada ülevoolu. Stepway insenerid suutsid seda tagumist pühkimisparameeter suurendada 35 kraadi ja 30 kraadi ees. See kõik tõi kaasa asjaolu, et luumeni tõusis 17,5 ja 19,5 sentimeetrile, sõltuvalt vabanemise aastast ei saa sellises kõrgusel sellisel kõrgusel karta parkimise ajal, mille kõrgus on umbes 16 sentimeetrit.

Välja antud pärast 2014. aastat RENAULT SUNTERO STOTRAWAY kliirens maanteel kliirens suurendati, samuti kuni 19,5 sentimeetrit, mis tõi selle auto praktiliselt ühes maasturi klassis. See saavutati vedrude laiendamise arvelt ja amortisatsiooni riiulite ja eküüte muudatuste muutmise kulul.

Tänu suurenenud läbimõõdule ja laiusele paraneb pinnase adhesioon läbilaskvuse parandamise teel. Te peaksite teadma, et deklareeritud kliirens 19,5 sentimeetris on täielikult laaditud auto raamatupidamine, nii et maandumine on heas seisukorras veelgi suurem.

Väljund

Kokkuvõttes võib järeldada, et vaatamata organi olemusele ja maantee vallutamise vaatamata sellele jäi teljevahe jäänud samaks ja raskuskese on muutunud veelgi rohkem kontsentreeritud, et agregeeritud, kuna see ei mõjutanud rulli stabiilsust ja tõsta pöörded. Lisaks oli auto varustatud täiendavate RSC ja ESP-valikutega.

Loomulikult ei saanud Stepway täieõiguslik maastur, kuid võrreldes eelmiste mudelitega oli tal mitmeid eeliseid, tänu, kellele tema läbilaskvus muutus veelgi paremaks.

Aastal 2012 uus versioon viieukseline luukpära RENAULN Sandero Stepway esitleti Motor Show Pariis algselt toodetud Euroopa turul Rumeenia. Alates 2013. aasta veebruarist müüakse auto ja Venemaale ja on tehtud Avtovazile.

Renault Company andis auto maasturite klassile autosse, nii et see ei ole luksust elemente, vaid on praktiline, usaldusväärne ja odav. Sellegipoolest ei näe välja väliselt Sandero odav, üsna elegantne ja kaasaegne oma aasta vabastamiseks.

Kere

Kuna see peaks olema crossover, RENAULT on suurenenud maanteede kliirens 186 mm. See võimaldab süüa staadiumis frowch, mine nendega ja rahulikult ületada pit ja lamades politseinikud. Eelmise mudel oli kliirens vaid 17,5 cm. Suurenenud luumeni suurendab auto läbilaskvust.

Peamised mõõtmed Sanderero Stepway:

• ratta alus - 258,8 cm;
• kere kõrgus - 155,0 cm;
• pikkus - 402,4 cm;
• laius - 145,3 cm.

Hoolimata kõrgel kliirensi istuda selles autos Reno's mugavalt nii juht ja reisijad.

Vajadusel saab vahetubade paigaldamise kliirens veidi suurendada. Aga kõrge luumen muudab auto vähem hallatavaks.

Sandero stepway keha on täielikult kaitstud korrosiooni galvaniseeritud ja on kuue-aastane garantii.

Salong

Salon Renault Sandero askeet. Piisab, kui öelda, et põhikonfiguratsiooni uksed on vanas korras avatud tavalise võtmega ja auto tankimise juures peate gaasipaagi kaane lahti keerama. Kuid esikülje aknad on varustatud elektriliste vahetustega.

Põhikonfiguratsioonis on interjöör varustatud esiistmete kliimaseadmete ja kütteseadmetega. Autode raadio ja MP3 on installitud vastavalt soovile.

Kõrguse istmed ei ole reguleeritud. Tagumised istmed üheski konfiguratsioonis on varustatud peatoe ja turvavöödega. Frontaal turvapadjad on paigaldatud ainult juhi ja reisija ees. Sest ülejäänud pead maksma ekstra. Saloni kaas on valmistatud odavalt mustast plastist.

RENAULT SANDER Stepway Trunk on maht 320 liitrit, kuid kuni 1200 liitrit suurenes tagumise tugitoolidega.

Vaigistamise plokk ja edastamine

Sandero Stepway on varustatud ühe kahe bensiini mootoriga 1,6 liitrit, mille võimsus on 84 või 103 hobujõudu kaheksa või 16 ventiiliga.

Esimene tarbib 6,1 liitrit bensiini maanteel ja 10,2 liitrit linnas, teine, vastavalt 5,9 ja 9,5 liitrit. Maksimaalne kiirus saadaval Sandero Stepway - 163 ja 162 km / h.

Mõlemal mootoril on elektroonilise kontrolli ja jaotatud süstimisega kütusetoitesüsteem. Heitgaasi toksilisuse normid vastavad eurole 4.

2012. aasta konfiguratsioonis pakutakse Sansero Stepway seadmeid nelja-astmeline automaatne kasti või 5-käiguga mehaaniline.

Box Automaat on paigaldatud ainult 16-klapi mootoriga komplekti. Ostes autoga relvaga auto, peate mõistma, et möödasõit on raske minna. Saavutada kiirusega 100 km / h masin automaatse masinaga võib olla 11,7 sekundit. Vastasel korral on automaatne kastis korralikud omadused ja suurepäraselt haldab vahetust. Auto autojuhtimine automaatse masinaga mugavamaks.

Pidurid süsteem

Renault Sandero Stepway on varustatud kahe ahela pidurisüsteemiga, millel on sõltumatu rattaühendused diagonaalselt. See võimaldab teil piduri ära kasutada, isegi kui üks kontuuridest langes välja. Iga kontuuri on tagarataste jaoks eraldi rõhuregulaator. Süsteem on varustatud vaakumvõimendiga. Esipidurid ketas, millel on automaatne vahetusprotsess padjade ja ketaste vahel. Tagapidurid on varustatud trumlimehhanismiga.

Pidurdusohutuse parandamiseks on auto varustatud ABS anti-lukustussüsteemiga mis tahes konfiguratsioonis. Renault Sandero tehnilised omadused tagavad pidurdamise usaldusväärsuse vastavalt määruse järgimisele ja piduri vedeliku õigeaegse muutmise klassile, mis ei ole madalam kui DOT-4.

Samuti hautatud on seisupidur (käsipidur) kaabel-draivi.

Rool

Kontrolli lihtsustamiseks on Renault Sandero varustatud roolivõimendi elektriseadmega. Roolisamba reguleeritakse vertikaalselt. Roolisaaste mehhanism "rake käiguratta" ja roolirattarulli korrigeerimisseade.

Kui elektrikatkestus keeldutakse, säilitatakse RENAULT Stepway Control, kuid rooli keeramiseks peab rooli pööramine täiendava jõu rakendama.

Peatamine

Renault'i peatamise tehnilised omadused on alati kõrgel tasemel. Sandero stepway kasutab iseseisev esiosa tüüpi Macpherson teleskoopsete hüdrauliliste amortisaatoritega ja vedrudega.

Tagumine vedrustuse vedrustuse poolsõltuvad elastse H-kujuline tala ja teleskoop-gaasi amortisaatorid. Tagumisrataste nurkades ei ole reguleeritud ja peavad vastama:

• breaking -0 ° 51 '± 15' nurk;
• lähenemise nurk + 0 ° 44 '± 15'.

Kokkuvõtlik

Hoolimata asjaolust, et Renault Sandero stepway on suhteliselt odav, on tal üsna piisavalt tehnilisi omadusi, et liikuda maastikul ja linna tänavatel. Kõrge kliirens, vastavad mõõtmed, automaatne kast võimaldab teil kasutada Renault Crossoverit mitte ainult töölt ja tööle liikumiseks, vaid ka mugavatele reisidele ettevõttes, kalapüügis, jahindus või piknik.

Määrake, kui palju Renault Sundero Stepwe seisab 2012. aastal, saate suunata veebipoodide kataloogi. Hind sõltub riigi ja omaduste. Ka kataloogides saate teada, kui palju on auto kõige töötavate varuosad. Võib-olla on vaja omandada kasutusvaruosi, need on odavamad. Koguge ootamatu jaotuse korral ise teekomplekt.

Vene versioon "Off-Road" Luukpära RENAULT Sandero Stepway 2. põlvkonna esitati avalikkusele augusti lõpus MMA 2014, kuid uute esemete müük algas ainult novembri lõpus. Kuid Sandero Stepway 2 on meie turul peaaegu ära võetud, nii et mul oli täielik õigus kiirustada, kuid ettevaatlikult ette valmistada debüüdi. Tuleb märkida, et Prantsuse suutis teha tõeliselt atraktiivse ja hästi ette valmistada meie kliimatingimusi auto, mis võib venelased peaaegu esmapilgul.

"Teine" Sandero staatway võrreldes eelkäijaga, praktiliselt ei muutunud mõõtmed, kuid muutus atraktiivsemaks disaini. Stiilne välimus, mis sai "Civic Sanderost", rõhutada õrnalt "maastikku" kehakomplekti, mis lisas auto mehelik ja natuke agressiooni. RENAULT SANDERO 2 Stepweed sai plastikust ratta kaari laienemist, kaitsekatted künnistel, stiilsed rööpad ja 16-tollised terasest rattad. Üldiselt võib öelda, et konversioon on tehtud nii palju kui võimalik luukpära linna crossoversile, sest lisaks "maastikul" kehakomplektile sai uudsus ja suurenes 195 mm liiklusfirma (kliirens).

Ülejäänud mõõtmete puhul on 2. põlvkonna masina pikkus 4080 mm, rattaburn on 2589 mm, laius pannakse raami 1757 mm ja kõrgus jõuab 1618 mm. Auto lõikamismass põhikonfiguratsioonis on sõltuvalt paigaldatud mootorist 1111 või 1127 kg. Kandevõime "Teine Steward" - 444 kg.

Salong Siin on ka "nälkjas" luukpära tavalise versiooniga, kuid samal ajal saadi täiustatud müra isolatsiooni, mis võimaldab teil liikuda mööda kruusa ja mustuse teed kõrgema akustilise mugavusega. Sitarero 2 sammu sisekujunduses kasutatakse praktilisi materjale, peamiselt kvaliteetse plastiga interjööri kujundamisel, vaatamata eelarve B-klassi näilisest lihtsusele, mis oli ergonoomika seisukohast hästi läbimõeldud. Vaba ruum luukpära eesmise rida huviga, kuid vähe puudub taga, aga see on juba kompaktse autosegmendi kulud.

Nagu pagasiruumi puhul, on ta andmebaasis valmis peitma oma sügavuses 320 liitri lastile ja volditud seljatubade ridaga suureneb kasulik maht 1200 liitrit.

Spetsifikatsioonid. Venemaal pakutakse teise põlvkonna RENAULT Sandero Stepway kahe võimsusega.

• Junior mootori roll on laetud 4-silindri bensiini ühikuga inline paigutuse töömahuga 1,6 liitrit (1598 cm³). Mootor sobib täielikult Euro-5 keskkonnakaitse standardi nõuete raames, eelistab AI-95 brändi bensiini ja on varustatud ka 8-klapi TRM-i ja kütuse sissepritsesüsteemiga. Maksimaalne tagasipöördumine noorema mootori deklareerivad tootja poolt 82 HP, mis areneb 5000 pööret minutis. Selle mootori pöördemomendi piik omakorda saavutatakse 2800 pööreta minutil ja on 134 nm. Mootor töötab paaris ainult 5-käigulise mehaanilise käigukastiga, mis võimaldab kiirendada selle ososcredi 0 kuni 100 km / h 12,3 sekundiga, või dispergeeritakse "maksimaalse voolu" juures 165 km / h. Lisame, et keskmise kütusekulu samal ajal on umbes 7,3 liitrit segatsüklis sõidu ajal.
• "Top" mootoril on ka 4 silindrit inline paigutuse kokku töömahuga 1,6 liitrit (1598 cm³), mis sobib täielikult Euro-5 raames, mis toimib bensiini AI-95, kuid samal ajal ta Saabunud 16-klapi ajastus ja rekonstrueeritud süsteemi jaotatud kütuse süstimise. Selle tulemusena on mootori maksimaalne tootlus tõusnud 102 hj-ni. 5750 REV / miniga ja pöördemomendi tipp tõusis 145 nM-ni saadaval 3750 revis. Nagu noorem mootor, on lipulaev koondatud ainult 5-kordse mehaanilise mehaanikaga ", mis on võimeline andma luukpära alustades 0 kuni 100 km / h mitte rohkem kui 11,2 sekundit või" maksimaalse "saavutus on 170 km / h. Atraktiivne kui lipulaev vaatab kütuse söögiisu poolest - segatsüklis, kulub 7,2 liitrit 100 km kohta, mis on veidi väiksem kui noorema jõu agregaat.

2015. aasta suvel võimalus valida käigukasti - vahel "mehaanika" ja sarnane samme, "robot" ... ja aasta lõpuks see on saadaval ka ja "Automaatne" (AT 4-sammud ja ainult "ülemine" mootori jaoks).

Renault Sundero Stepway Teine põlvkond ehitatakse "tsiviilõberi" ja nii nii, et see on ainult esipaneelidel. Vedrustus Uus kevadel, täielikult sõltumatu Macphersoni seisab ja ristresistentse stabilisaatori põhjal ees ja pool sõltuvad väändekiirgusest ja põiki stabiilsuse stabilisaatorist tagant. Võrreldes eelkäijaga sai "2. stepway" jäik ja lisaks suurema suspensiooni, mis on palju paremini kohandatud Venemaa teeoludega. Lisaks allosas auto on kaitstud antiiniivastase kattega, kõik õmblused ja liigesed on suletud mastiksiga, kütusejooned on peidetud plastikust kaaned ja mootori karter on kaetud terasest kaitse.

Sandero stepway luukpära esitelje esiteljed on varustatud ketta ventileeritud piduri mehhanismid, mille läbimõõt on 259 mm läbimõõduga, tagaratastel, Prantsuse eelistatud kasutamiseks standardse 8-tollise trumli pidurid. Luukpära jaotusmehhanismi täiendab hüdrauliline rakk. Lisame, et juba andmebaasis sai uudsus ABS ja EBD abi süsteemid, samuti püsikiiruse hoidja.

Konfiguratsioon ja hinnad. Avtovazi rajatiste aastate jooksul on asutatud Sandero Stepway 2015 mudeliaasta Vene versiooni tootmine, kuid see pakutakse välja uudsus kaheks konfigureerimiseks: "Confort" ja "Privlege". Põhivarustuse nimekiri Prantsuse hulka kuuluvad halogeenoptika, päevase töövalgustid, toonitud klaas, kaks ees turvapadja, kangast sisemust, salonki küttekeha (pliit), esiküljega elektrilised aknad, küljepeeglid elektriliselt reguleerivad ja küte, soojendusega esiplaadid, juhiistmed Kõrguse reguleerimise kõrguse reguleeritav roolisammas, immobilisaator, kesklukustus, generaator ja kõrge võimsusega ACB, samuti täissuuruses varu. Konfiguratsiooni "Confort" valikuvõimalusena on võimalik paigaldada kliimaseadme, küte tuuleklaasi ja heli süsteemi 4 kõlariga.
Kulud Renault Sandero stepway 2 algab märgiga 577000 rubla (põhiseadmed 82-tugeva mootoriga). 2015. aasta mudeli hind maksimaalse konfiguratsiooniga 102-mootoriga on 651 000 rubla.

Tänu demokraatlikule hinnale ja kompaktsele õnnestus paljude perede südamed vallutada.

Kui prantsuse ostis Rumeenia brändi Dasia 1999. aastal, sai ta tütre brändi renault. Omandamine oli motiveeritud spetsiaalselt autode ja arengumaade eelarvemudelite vabastamiseks ja müümiseks.

Mõnes riigis liigub mudel veel Dasia brändi all.

Prantsuse koos rumeenlaste ja brasiillastega alustasid tööd autoga 2005. aastal, platvormi ja interjööri laenatasid Dacia Logan. Tänu eelarve suurepärase müügi müügile (2007. aastal müüdi prantsuse 230 000 autot, parandades välist disaini. Nad ei eksinud - pärast Genfi linna mootori näitusel ja müüki auto väljalaskeava (märts 2008) esimesel aastal rakendati umbes 300 000 autot.

2012 - muutmine Pariisi Auto Show'is. Auto II põlvkonnad esitati ja muudab Stepway. Seda eristati kaasaegsemate vormide, täiesti modifitseeritud interjööri ja uue 3-silindri ühepoolse mootoriga.

Restyling on kosmeetiline ja peamiselt suunatud sarnasuse teiste autotootjatega.

Design Renault Sandero

Tundub hea oma klassi ja maksab auto, kahjuks see läheb ilma tähelepanu teedel üldkasutatavatele teedel, sest seal on palju neist ja kõik on harjunud neile. Koonus sai veidi reljeefne kapuutsi, juhtides radiaatori väikevõrega, millele on kroomitud hüppaja ja brändi logo. Siin kasutatakse kitsas optika halogeeni täitmisega, mis annab veidi agressiooni disaini. Massiivne kaitseraua alumises osas on suur võre, millel ümmargused udutuled, mis on kaunistatud kroomi äärega, näeb hea välja.

Mudeli küljel on rõõm väga tugevalt paisutatud ratastega kaared, mis annavad autole rohkem lihasekesi. Samuti on see nurga alt, et me saame märkida väikese stepperi alumises osas ja kroomi alumiiniumist vooder ukse käepidemel.

Auto tagaosa sai üleval spoileri, sellel on ka üsna huvitav optika disainis, kuid ta kõik jäi halogeeniks. Massiivne kaitseraua on piisavalt lihtne, see on kaunistatud väikeste valguse helkuritega ja kõigiga.

Mõõdud:

• pikkus - 4080 mm;
• laius - 1733 mm;
• kõrgus - 1523 mm;
• ratta alus - 2589 mm;
• maanteede kliirens - 155 mm.

Samuti on olemas ka keha Renault Sandero 2017-2018 entway, mida iseloomustab disain, see näeb välja rohkem nagu maastur. See tähendab, et see on rööbastee, mitmesuguste plastkaitse, tal on rohkem jahvatatud kliirens 40 mm võrra, mis on juba midagi rääkinud.

Spetsifikatsioonid

Tootja juba põhikonfiguratsioonis pakub oma kliente kolme tüüpi erinevaid elektriüksusi.

1. Esimene mootor on 1,6-liitrise bensiini mootor, see on atmosfäärirühm ja toodab 82 hobujõudu selle mahu all. Selle tulemusena võtab üle 12 sekundi jooksul kiirelt rohkem kui 12 sekundit, ja maksimaalne kiirus on piiratud 165 kilomeetri tunnis tunnis. Sellisel juhul tarbib mootor 10 liitrit linnas ja nõutakse vaid kuus rajal.
2. Teine mootor RENAULT Sandero 2 on täpselt sama, kuid tal on juba 16 ventiili ja mitte kaheksa nagu minevikus. Oma mahus on selle maht 102 hobujõudu ja kiirendab auto kuni esimese saja juba 11 sekundiga ja maksimaalne kiirus tõusis 170 kilomeetrile tunnis. Tuleb märkida, et tarbimine on praktiliselt muutunud, isegi veidi vähem.
3. Kõige võimsam elektriline üksus selle auto rida on 16 1,6-liitrine ventiili mootor, mis annab 113 hobujõudu. Mootor vajab 11 sekundit, nii et auto viskas esimese saja ja selle maksimaalne kiirus kasvas ainult kaks kilomeetrit tunnis, erinevalt agregaadi viimasest versioonist. Dünaamilised näitajad on veidi paremad, kuid see ei ole märgatav, kuid kütusekulu on märgatav, see on muutunud väga väiksemaks.

Viie kiirusega käigukast ja. Usaldusväärne ülekandekonstruktsioon. Ideaalis valitud püügivahendite suhtarvud võimaldavad teil selgelt kaasata / lülituda ülekanded. Kõige keskkonnasõbralikum mootor bensiinimootoriga 1,6, mis töötab bioetanoolis, esitatakse Argentina, Mehhiko, Colombia, Brasiilia.

Auto eesmine suspensioon genereeritakse pseudo-kolmnurga hoobaga. Tagasisaldusega ekspresseeritakse N-kujuline telje programmeeritav deformatsioon, ühendab kruvi vedrud ja vertikaalsed amortisaatorid. Suspensioon osutus elastseks ja pikaks ajaks - täiuslik valik kvaliteetse sõidu jaoks.

Interjöör Renault Sandero 2017-2018

Disainerid osalevad osavalt salongi kvaliteeti, kompaktsust ja elegantsust. Plastist visiiride üle seadmete, "Alumiiniumist" lisab keskkonsoolile, õhukanalid hõbedaservadega, stiilne rooliratta täitmine, reguleeritav kõrgune reguleeritav. Polüpropüleenist armatuurlaud kujul kärgstruktuuri vormis, et rakendada õnnetuse korral vigastuste arvu minimaalset arvu vigastuste arvu. Avajasus on muljetavaldav - tagaistmel on kolm täiskasvanut. Tugeva käepidemetega uste avade nurk. 320 liitri pagasiruumi võib volditud tagaistmete tõttu suureneda 1200 liitrile, mis on üsna hea loodusele või sõpradega kalapüügiks üsna hea.

Auto viimastel mudelitel lisati Medianav innovatsioon - puutetundliku ekraani kombineeritud satelliitnavigaator, raadio, kõrvaklappide pesade, USB ja võime rääkida telefonis "Vaba käes" režiimis Bluetoothi \u200b\u200babil. Saate konditsioneerit konditsioneerit lisaks paigaldada kabiinis.

Ohutus hoolitses 3 tärni - kaks turvapadja ja kolmepunkti vöö.

Kabiini miinused sisaldavad Windowsi nuppude ja juhtkangi nuppe ebamugavat asukohta ja juhtkangi seadistades peeglid.

Renault Sandero 2

Seda mudelit pakutakse ostjale 3 erinevas konfiguratsioonis. Entway pakub ainult kaks. Kõrgema mootori põhiversioon maksab ostjale 554 900 rubla Ja samal ajal ei soovi see stiilset varustamist, sellel on võimeline rool, kangast salongi ja audio ettevalmistamisel.

Maksimaalne varustus tundub palju atraktiivsemaks, kõige nõrgema mootoriga maksab see 719 000 rublaJa kõige võimsama eest maksta veel 70 000 rubla. Sellegipoolest saab privileegi ülemine versioon järgmine:

• soojendusega esiistmed;
• soojendusega rool;
• kliimakontroll;
• autopiloot;
• udutuled;
• Bluetooth;
• navigatsioonisüsteem, kuid makstud.

Statistika näitab, et peaaegu iga 25. ostja eelistas seda konkreetset autot, mis võttis auväärse koha 25 parima müügi auto seas.

Autos kehastab uusi tehnoloogiaid taskukohase hinna ja kõrge kvaliteediga real. Tootja tagab vastupidavuse, hoolduse ja remondi lihtsuse ja parandamise lihtsuse, suurepärase maanteel, vastupidavus muutuva temperatuuri ja kahtlemata viimane rakenduse spektrit.

Renault Sandero 2017-2018 saab ohutult kutsuda universaalseks - sobib elamiseks suur suurlinna ja väikelinnades suurepärase võimaluse ärireiside jaoks või loodusele minna.

Videot