Kui olen avarii süüdlane, kas pärast õnnetust makstakse mulle kohustusliku liikluskindlustuse kindlustus? Kas õnnetuse süüdlane saab kohustusliku liikluskindlustuse alusel makseid, kuidas kindlustus toimib?Kas kindlustust makstakse?

Enamik autojuhte arvab, et liiklusõnnetuse põhjustanud isikule kohustusliku liikluskindlustuse makseid ette ei võeta. Osaliselt vastab see väide tõele, kuid eeldusel, et teisele autole tekitati kahju tahtlikult. Praktikas on seda üsna raske tõestada.

Muudel juhtudel võib õnnetuse põhjustaja oma õigust hüvitisele kaitsta kohtus. Näiteks kui on tõestatud, et kokkupõrke põhjustasid kõrvalised tegurid (ilmastikutingimused, halb tee, inimene või loom).

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Iga juhtumit käsitletakse eraldi. Erandiks on olukorrad, kus õnnetuse põhjuseks oli rikkumine.

Millistel juhtudel on ebaõnnestumised garanteeritud?

On mitmeid olukordi, kus süüdlane juht mitte ainult ei kaota hüvitist, vaid võib tekkida ka rahalisi kohustusi kindlustusseltsi ees.

Seadus näeb ette mitu juhtumit, mis võimaldavad kindlustusandjatel nõuda regressi – makstud hüvitise hüvitamist.

Need sisaldavad:

• õnnetuse ajal oli süüdlane juht alkoholi- või narkojoobes või psühhotroopsete ainete mõju all;
• juht tekitas tahtlikult kahju varale ja/või inimeste tervisele;
• juhil ei olnud sel ajal juhiluba;
• juht põgenes õnnetuskohalt;
• kindlustusjuhtum leidis aset ettenägematul perioodil.

Tähelepanu väärivad ka olukorrad, kus maksed ei ole kannatanu võlgnevuse tõttu.

Kui kohus jagab õnnetuse kaheks süüteoks, saab viga saanud juht hüvitist, kuid ainult kolmanda isiku poolt talle tekitatud kahju eest. Näiteks toimus kokkupõrge kolme auto vahel.

Teine juht sai vigastada oma auto esi- ja tagaosa. Kohus tunnistab kahe süüteo olemasolu ja kohustab kindlustusseltsi maksma hüvitist auto tagaosa taastamise eest.

Kui kohus otsustab, et õnnetus on üks haldusõigusrikkumine, siis tunnistatakse kannatanuks ainult juht. Teised autojuhid ei saa loota hüvitise saamisele.

OSAGO reeglite kohaselt tuleb auto taastamise eest hüvitise saamiseks järgida mitmeid reegleid:

1. Võtke meiega ühendust viie päeva jooksul pärast õnnetust.
2. Registreerige õnnetuskoht, täites teatise ja registreerides selle liikluspolitseiametnike juures.
3. Esitage nõutud dokumentide pakett.
4. Andke sõiduk ülevaatusele.

Kui õnnetus registreeritakse Euroopa protokolli järgi, peavad pooled otsustama, kes on süüdi. Mõlemal juhil korraga avaldust esitada ei ole lubatud.

Kohustusliku liikluskindlustuse maksete reeglite kohaselt süü tuvastamata jätmise korral hüvitist ei maksta.

Kas on mingeid makseid?

Et aru saada, kas maksed on tasutud, tasub kaaluda erijuhtumeid. Sageli saavad need kohtuvaidluse aluseks, kui pooled peavad tõendama oma õigust hüvitisele.

Kui õnnetuse süüdlane pääses

Kohustusliku liikluskindlustuse alusel väljamakse saamise oluline tingimus on süüdlase olemasolu. Ohvrina tuleb lugeda juhti, süüdlaseks teist poolt.

Kui üks õnnetuses osalejatest puudub, on maksete saamine problemaatiline. See juhtub olukordades, kus süüdlane juht õnnetuskohalt põgeneb.

Sel juhul peate tegutsema vastavalt reeglitele:

1. Õnnetuspaiga registreerimiseks helistage liikluspolitseiametnikule.
2. Täitke, märkides süüdlase puudumise.
3. Koguge tunnistajatelt andmeid ja ütlusi, videosalvestisi.
4. Dokumentide saamiseks võtke ühendust liikluspolitseiga.

Koostatud dokumentidega tuleks pöörduda kindlustusseltsi poole ja kirjutada avaldus.

Süüdlase puudumine ei ole põhjus esitamise tähtaja hilinemiseks. Viie päeva jooksul tuleb dokumendid kindlustusandjale läbivaatamiseks üle anda.

Süüdlase puudumise kinnitamiseks esitatakse kuriteo kohta tehtud otsuse koopia.

Kui süüdlast pole, siis kindlustusselts “külmutab” juhtumi kuni juhi leidmiseni. Määratakse teatud ajavahemik, mille jooksul tuleb kurjategija leida. Sel perioodil ei maksta ja autot ei remondita.

Tasub teada, et kui viga saanud juht põgenes avariipaigalt mõjuva põhjuseta, siis tunnistatakse ka tema rikkujaks. Makse laekumise küsimust sel juhul ei käsitleta.

Kui juht oli purjus

Kui viga saanud juht oli õnnetuse ajal narko- või alkoholijoobes, ei ole tal õigust maksetele.

Seda seletatakse sellega, et kaines olekus suudab inimene olukorrale adekvaatselt reageerida ja kokkupõrget ära hoida.

Selgub, et kui tervisekontrollis selgub, et viga saanud juht on joobes, on kindlustusel õigus keelduda auto taastamise kulude hüvitamisest.

Sarnane reegel kehtib KASKO kindlustusreeglite kohta.

Vaatamata hüvitise saamise lihtsusele vabatahtliku kindlustusliigi alusel on alkoholijoove raskendav asjaolu ja kindlustusandja võimalus kahju hüvitamisest keelduda.

Kui ainult autod kahjustada saaksid

Hüvitise saamine avariis sõidukitele tekitatud kahju eest on ette nähtud ainult viga saanud juhile.

Makse tehakse ühel kahest viisist:

Kui avariis said kannatada ainult autod, siis materiaalne kahju hüvitatakse. Haagisele või varale tekitatud kahju hüvitamist ei maksta.

Auto taastamise eest võib süüdlane saada hüvitist KASKO poliisi alusel. Kohustuslik liikluskindlustus ei anna tasu.

Erilist tähelepanu väärivad olukorrad, kus autole tekitatakse kahju, mis ületab kohustusliku liikluskindlustuse piirmäära.

Kui kahjusumma on suurem kui 400 000 rubla, siis on kannatanul õigus puudujääv summa süüdlaselt kohtus välja nõuda.

Kuid esialgu peaksite proovima probleemi lahendada rahumeelselt, tasudes materiaalse kahju eest ilma kohtute osaluseta.

Paar näidet

Vaatamata sellele, et kohustusliku liikluskindlustuse maksete süsteem on hästi välja kujunenud, ei vähene kohtuasjade arv.

Iga juhtumit käsitletakse eraldi, võttes arvesse juhtumi eripära ja muid tegureid. Vaatame mõnda näidet.

Näide nr 1

Liiklusõnnetuses sai kannatada sõiduk. Kahjusumma ulatus 450 000 rublani.

Ohver sai liikluskindlustuspoliisi järgi 400 000 rubla. Kohtu kaudu õnnestus sõdalasel auto taastamiseks süüdlaselt sisse nõuda veel 50 000 rubla.

Näide nr 2

Vales kohas tehtud möödasõidu tõttu toimus kokkupõrge kahe auto vahel. Uurimine näitas, et mõlemad juhid rikkusid liikluseeskirju, süüdlast ei tuvastatud.

Kindlustusfirma keeldus mõlemale juhile hüvitist maksmast ning autod tuli oma kuludega taastada.

Näide nr 3

Õnnetuses süüdlase tuvastamine toimub järgmiselt:

Õnnetuse tagajärjel kannatanule tekitatud kahju hüvitamine võib toimuda järgmiselt:

1. Kohustusliku kindlustuspoliisi järgi.
2. Vabatahtlikul alusel.
3. Sunniviisiliselt.

Kui süüdlane ei ole nõus kahju vabatahtlikult tasuma ja kindlustusselts omakorda keeldub seda objektiivsetel põhjustel maksmast, tuleb kannatanul pöörduda kohtusse, et tekitatud kahju summa sunniviisiliselt sisse nõuda. õnnetus.

Kui liikluspolitseinikud väljastasid tõendi, et süüdlast ei ole võimalik tuvastada, siis hüvitise saamisest huvitatud juhi jaoks muutub see asi palju keerulisemaks. Sest täpselt Liikluspolitseinikud tuvastavad ja fikseerivad tõendid ühe õnnetuses osaleja süü kohta.

Samuti teevad liikluspolitseinikud antud juhul esialgse järelduse selle kohta, kes ja kui suurel määral on selles õnnetuses süüdi. Kui kohus ei tuvasta ühe õnnetuses osaleja süüd, muutub kannatanul talle tekitatud kahju hüvitamine peaaegu võimatuks.

Seega, kui liikluspolitseinikud ei suutnud oma esialgses järelduses tuvastada õnnetuse süüdlast, kannatanu peaks esitama kohtule avalduse kohtuarstliku ekspertiisi tegemiseks.

TÄHELEPANU! Sel juhul sõltub kõik selle uuringu tulemustest. Ekspertide järelduste põhjal on võimalik kindlaks teha, kas tekkinud kahju hüvitamiseks on reaalne võimalus või mitte.

Õnnetus on olukord, kus tekitatakse kahju nii enda kui ka võõra varale, mistõttu selle olukorra ümber tekivad sageli vaidlused hüvitise määramise ja süüdlase tuvastamise osas. Selliste vastuoluliste olukordade lahendamiseks kasutavad nad nii õigus- kui ka kohtuabi.

Autotehnilised teadmised jagunevad vastavalt uuritavale ainele:

Selgub, et küsimus “Kes on õnnetuses süüdi” vastavad esimesed kaks ekspertiisi ja küsimusele “kahju suurus” kolmas ekspertiis. Kui te ei pea end õnnetuses süüdi ja liikluspolitseinikud koostasid teie kasuks mitteseotud akti, peate kindlustusseltsilt teile tekitatud kahju hüvitamiseks tõendama oma süütust kohtus, selleks tuleb kasuks tratseoloogiline ekspertiis.

Selle ekspertiisi eesmärk on taastada avarii mehhanism, samuti teha kindlaks auto liikumine õnnetuse hetkel. See ekspertiis aitab ka välja selgitada, milliseid toiminguid tegid juhid õnnetuse hetkel ja kas nende poolt ei esinenud liiklusrikkumisi.

Kas õnnetuse põhjustajal on õigus saada kahju hüvitamist?

Kui olete õnnetuses süüdi, kas teie kindlustus maksab? Kohustusliku liikluskindlustuse alusel saab seaduse järgi õnnetuses tekitatud kahju hüvitamist vaid kannatanu. Kuid, kui olete nii kannatanu kui ka süüdlane, saate kohustusliku liikluskindlustuse alusel tasu. Selline olukord võib juhtuda juhul, kui õnnetuses osales mitte kaks, vaid rohkem autot ning hoolimata sellest, et rikkusite liikluseeskirju, rikkus neid ka mõni teine ​​õnnetuses osaleja.

Hüvitise maksmine kuulub sellises olukorras nii kannatanule kui ka süüdlasele (saate uurida, milliselt kindlustusseltsilt hüvitist taotleda, kas enda või süüdlase kindlustusseltsilt). Kuid enamasti keeldub kindlustusfirma sellistes olukordades maksmast, nii et hüvitise saamiseks peate pöörduma kohtusse. Kohus otsustab, kas teil on õigus maksetele või mitte. Kõik oleneb sellest, kuidas kohtunik kohustusliku liikluskindlustuse seadust tõlgendab.

Kui kohtunik jagab õnnetuse kaheks haldusõiguserikkumiseks, siis selles olukorras olev kodanik ja süüdlane ja kannatanu saavad hüvitist talle tekitatud kahju eest.

TÄHTIS! Selles olukorras süüdlane-ohver saab hüvitist ainult kahju eest, mille ta sai teise õnnetuses osaleja ebaseadusliku tegevuse tagajärjel.

Teie enda ebaseaduslikust tegevusest tulenevate kahjude eest ei maksta. Kui kohtunik leiab, et õnnetust käsitletakse tervikuna, st seda ei jaotata rikkumise osadeks, siis seisab kohus ees iga poole süü või süütuse kindlakstegemine.

Kui kohus tuvastab ühe õnnetuses osaleja süü, siis see kodanik ei saa kohustusliku liikluskindlustuse alusel tasu.

Seda õigustab asjaolu, et “Kohustusliku liikluskindlustuse seadus” sätestab, et kahju hüvitamist saab ainult kannatanu.

Süüdlasele kahju hüvitamine tema poolt kahjustatud isiku kasuks makstud hüvitise eest on üsna haruldane. Selliseid pretsedente on aga kohtupraktikas olemas. Aga kuna “Kohustusliku liikluskindlustuse seadus” ei ütle midagi nende kulude hüvitamise võimaluse kohta, mida süüdlane kannatanule hüvitisena maksab, siis kohus neist nõuetest kõige sagedamini keeldub.

Pealegi kannatanule hüvitise maksmine on antud juhul õnnetuse toimepanija vabatahtlik soov. Seega on tegemist süüdlase isikliku initsiatiiviga ning uurimiskomisjoniga pole siin mingit pistmist, antud juhul ei saa väita, et uurimiskomisjon ei oleks oma kohustusi täitnud.

Kes ja millal saab kindlustussumma: üldreeglid

Kohustusliku kindlustuslepinguga on määratletud kõik selle sõlmimise tingimused poolte vahel ning nende käesolevast lepingust tulenevad õigused ja kohustused. Seega, kui kindlustusselts keeldub kannatanule hüvitist maksmast, tuleb esimese asjana oma kindlustusleping hoolikalt läbi lugeda.

Siin on loetelu põhjustest, miks uurimiskomisjonil on õigus keelduda kannatanule talle tekitatud kahju hüvitamisest:

1. Õnnetuses osales sõiduk, mis ei kuulunud kindlustuslepingusse.
2. Kannatanu nõuab moraalse kahju hüvitamist.
3. Hüvitise maksmise taotlus esitati hiljem, kui kehtivad õigusaktid nõuavad.
4. Õnnetus juhtus sõidutreeningu, turniiri või võistluse või auto testimise tulemusena.
5. Kahju põhjustas veetav veos.
6. Hüvitada tuleb kahju, mis töötajale tekitati töökohustuste täitmisel. Juhul, kui sellel kodanikul on muu kindlustus, mis katab talle tekitatud kahju.
7. Õnnetuse tagajärjel tekitati kahju mälestisele, arhitektuursele ehitisele, antiikesemele jne.

Lisaks nendele olukordadele on kindlustusseltsil õigus maksest keelduda:

1. Kui ohvrid ei esitanud täielikku dokumentide paketti. Sel juhul peaks ohver koguma kõik kokku ja esitama uurimiskomisjonile uuesti hüvitise maksmise avalduse.
2. Kannatanu pöördus kindlustusseltsi poole hüvitise väljamaksmise avaldusega, kui aegumistähtaeg oli juba möödas (see tähtaeg on lepingus sätestatud).
3. Kindlustusseltsi pankrot on välja kuulutatud. Sel juhul on kannatanul õigus pöörduda RSA poole hüvitise maksmiseks.
4. Kohustusliku kindlustuse leping osutus võltsinguks. Selle probleemi lahendamiseks peaksite esitama politseile ja RSA-le avalduse (rääkisime üksikasjalikult, mida teha, kui õnnetuse süüdlasel oli võlts OSAGO poliitika).
5. Kui uurimiskomisjonile sai teatavaks õnnetuses osalejate pettus, mida nad panid toime varalise kasu saamise eesmärgil.
6. Kui leiti, et autojuhid on mõlemalt poolt süüdi. Sel juhul saavad õnnetuses osalejad hüvitist, kuid ainult osalist (loe, millises suuruses kohustusliku liikluskindlustuse hüvitist võid oodata vastastikuse süül).

Kas kindlustus maksab, kui süüdlane põgeneb?

Siin on see tegelikult võimalik kaks stsenaariumi:

1. Esimene on see, kui kannatanu teab õnnetuses süüdlast varjanud isiku numbrimärki.

Sellises olukorras võib öelda, et kannatanul on vedanud, kuna liikluspolitsei saab auto numbrimärgi abil süüdlase jälile. Kui süüdlasel on kehtiv sundkindlustusleping, on kindlustusseltsil kohustus maksta kannatanule hüvitist talle tekitatud kahju eest.

Edaspidi on kindlustusseltsil õigus kannatanule makstud hüvitise summa süüdlaselt tagasi nõuda (saate täpselt teada, millistel juhtudel saab kindlustusselts õnnetuse süüdlaselt raha tagasi nõuda).

2. Teine variant on see, kui süüdlane põgenes avarii sündmuskohalt ja süüdlase auto numbrit ei tea ei tunnistajad ega kannatanu (arutasime läbi kõik kohustusliku liikluskindlustuse makse laekumise nüansid juhul, kui süüdlane sündmuskohalt põgenes õnnetusest).

Sel juhul viib läbiotsimistoimingud läbi uurija-uurija. Samuti saab ohver aidata süüdlast leida pane näiteks kuulutus, kus otsitakse õnnetuse tunnistajaid.

TÄHTIS! Süüdlase otsimine toimub kuu aja jooksul, kuid seda perioodi on võimalik pikendada kahe kuuni.

Kannatanul on suur õnn, kui otsimistoimingute käigus tuvastatakse süüdlase auto, sellisel juhul, kui süüdlasel on kohustuslik kindlustusleping, saab kannatanu oma hüvitise kätte (loe, mida tuleb teha, et kindlustuselt oma hüvitist kätte saada liiklusõnnetuse korral kohustusliku liikluskindlustusega ettevõte).

Kui otsingutegevuse käigus ei õnnestu süüdlast leida või uurimise käigus selgub ootamatult, et auto varastati ja autot juhtis õnnetuse hetkel tuvastamata juht, siis antud juhul kannatanu ei saa loota uurimiskomisjoni kahju hüvitamisele.

Sest, kui süüdlast ei leita, siis vastavalt puudub ka kindlustus, kes selle eest vastutaks, ja kui roolis oli tundmatu juht, siis autoomaniku kindlustusfirma sellise õnnetuse eest ei vastuta.

Esitage küsimus eksperdile

Praktika, sealhulgas kohtupraktika, näitab, et juht, kes on ostnud liikluskindlustuspoliisi ja usub, et tema rahaline tagatis on nüüd täielikult tagatud, eksib suuresti. Tegelikult selgub, et õnnetuse süüdlaseks saamine on väga kahjumlik - ja mitte ainult seetõttu, et see mõjutab negatiivselt, suurendades järgmise poliisi maksumust. Kui satute oma süül õnnetusse, võite jääda ilma palju suuremast rahasummast, kui esmapilgul tundub.

OSAGO vs kaskokindlustus

Esimene raske juhtum on õnnetus, kus kannatanu auto on kindlustatud mitte ainult kohustusliku liikluskindlustuse, vaid ka liikluskindlustuse alusel. Erinevalt kohustuslikust liikluskindlustusest ei ole kaskokindlustusel kindlustusmakse ülempiiri ning mis meie puhul veelgi olulisem, võimaldab autot remontida kulumist arvestamata.

Kohustusliku liikluskindlustuse kindlustusmakse arvutamisel kasutatakse ühtset „restaureerimisremondi kulude suuruse määramise metoodikat“, mis on kinnitatud Venemaa Panga määrusega nr 432-P, mis sisaldab „kindlustusmakse suuruse arvutamise korda“. vahetatavate komponentide kulumine." Lihtsamalt öeldes tehakse kohustusliku liikluskindlustuse makseid arvestades auto amortisatsiooni, mis suureneb vastavalt läbisõidule ja vanusele. Ja sõidukijuht, kes ostab kohustusliku liikluskindlustuse, võib enda süül juhtunud õnnetuse korral arvestada selle arvutuse alusel kannatanule hüvitise maksmisega.

Ohver saab aga ühendust võtta oma kindlustusseltsiga, kust ta soetas kaskopoliisi ja kasutada seda remondiks. Sel juhul kulumist ei arvestata ning hüvitatakse sellisel kujul, nagu viga saanud juht ja kindlustusselts on endale kindlaks määranud. Ja loomulikult on sellisel juhul remondi maksumus suure tõenäosusega suurem, kui on arvestatud liikluskindlustuse metoodika järgi.

Pärast kannatanu auto parandamist esitab kindlustusselts kahju hüvitamise nõude õnnetuse põhjustanud isiku kindlustusseltsile. Ja ta omakorda maksab ainult summa, mis arvutati ühtse metoodika järgi. Noh, selle makse ja kindlustusandja tegelike kulude vahe kannatanu auto remondiks hüvitab... õnnetuse süüdlane.

Autot parandanud kindlustusseltsi õigus see vahe süüdlaselt sisse nõuda on määratud Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikliga 965, mis reguleerib "kindlustusvõtja kahju hüvitamise õiguste üleandmist kindlustusandjale". Selle artikli kohaselt saab kindlustusselts pärast kannatanule kindlustushüvitise maksmist õiguse nõuda süüdajalt hüvitist talle makstud summa piires. Ja osa sellest summast, mida õnnetuse süüdlase kindlustusfirmalt ei laeku, saab kohtus sisse nõuda süüdlaselt endalt.

Kõike eelnevat lihtsate sõnadega kokku võttes võib teha lühikese järelduse: kui olete avarii süüdlane ja kannatanul on kaskokindlustus, siis kui tema autot remonditakse kaskokindlustuse alusel, tuleb vahe tasuda. kohustusliku liikluskindlustuse arvutatud remondisumma ja tegeliku kaskokindlustuse remondi lõppsumma vahel.

OSAGO sõltumatu uurimise vastu

Teine juhtum, mis võib sundida õnnetuse süüdlast raha välja võtma, on õnnetus, mille tagajärjel pöördub kannatanu kahju ja väljamaksete suuruse väljaselgitamiseks sõltumatu eksperdi poole. Formaalselt pidanuks kindlustusmaksete arvestamise ühtse metoodika kasutuselevõtt, mis on kohustuslik mistahes ekspertiisi, sealhulgas sõltumatu ekspertiisi tegemisel, tühistama kindlustusandjate ja sõltumatute ekspertide kahjuhinnangu tulemuste erinevuse. Praktikas osutuvad aga esimese ja teisega määratud lõplikud kahjusummad sageli erinevateks – seda kahju iseloomu, ulatuse ja mahu hinnangute erinevuste tõttu.

Seega juhul, kui kannatanu sai kindlustusseltsilt väljamakse, mille summaga ta ei nõustunud, ja tegi sõltumatu ekspertiisi, saab ta pöörduda kohtusse, et õnnetuse põhjustaja poolt vahe hüvitada. Formaalselt välistab selle olukorra kohustusliku liikluskindlustuse seadus, mis määrab kindlaks kogu kahju hüvitamise kindlustusandja poolt, mis on arvutatud vastavalt kehtestatud metoodikale ja mis ei ületa kindlustusmakse ülemist piirmäära. Kuid praktikas tuleb selliseid kohtuasju ette.

Kahju, mis ületab maksimaalse kindlustusmakse

Kolmas juhtum, mil õnnetuse süüdlane võib rahaliselt kannatada, on kõige lihtsam: tegemist on õnnetusega, mille puhul kahju suurus ületab kohustusliku liikluskindlustuse lepinguga ette nähtud kindlustusmakse maksimumsummat. Täna on maksimaalne makse 400 tuhat rubla, kui ainult auto sai kahjustada, ja 500 tuhat rubla, kui õnnetuses said vigastada inimesed. Seega, kui ühtsel meetodil hinnatud kahjusumma osutub maksimumist suuremaks, langeb kindlustusega katmata “ülejäänu” hüvitamine täies ulatuses õnnetuse süüdlase kanda.

Paljud esimest korda avariisse sattunud autojuhid, kellel puudub varasem kohtuvaidluse kogemus, esitavad sageli üsna populaarse küsimuse – kas neil on õigus saada liikluskindlustuspoliisi alusel tasu oma sõiduki taastamise eest. Selles artiklis püüame üksikasjalikult vastata küsimusele - kas ja kui jah, siis millistel juhtudel makstakse kindlustust õnnetuse süüdlasele?

Kellel ja mille eest on õigus kohustusliku liikluskindlustuse maksetele?

Erinevalt KASKO poliisist, mis tagab sõidukile tekitatud materiaalse kahju kindlustuse, näeb liikluskindlustuspoliis ette kohustusliku liikluskindlustuse, s.o. võimaldab hüvitada kannatanule tekitatud kahju kuni 400 tuhande rubla ulatuses. (2017. aasta seisuga). See aga ei tähenda, et õnnetuses süüdi olev isik ei saaks kindlustusjuhtumi tagajärjel mingil juhul väljamakseid.

Tegelikus elus on piir õnnetuses süüdlase ja kannatanu vahel üsna meelevaldne ning alati ei ole võimalik täpselt kindlaks teha, kes õnnetuses süüdi on. Tihti kannavad vastutust mõlemad osapooled ning kui mõlema õnnetuses osaleja autole tekitati kahju, siis on mõlemal osapoolel võimalus hüvitist saada.

Kõigepealt tuleb selgelt välja selgitada, kui palju osapooli õnnetuses osales ja kelle süül kindlustusjuhtum aset leidis. Sellises olukorras võivad olla järgmised valikud:

• vastutus õnnetuse eest lasub täielikult ühel juhil – teine ​​ei rikkunud liikluseeskirju ja osutus kannatanuks;
• osapoolte süü õnnetuses on vastastikune (või õnnetuses on rohkem kui 2 kannatanut ja süüdi on mitu osalejat);
• Õnnetus juhtus vaid ühe osapoole osalusel (auto sõitis vastu posti või puud ning avariiolukorra tekitas autojuht ise, mitte kolmandad isikud).

Esimesel juhul tuleb tasuda ainult kannatanu ja makse teeb süüdlase kindlustusselts. Antud juhul on õnnetuse süüdlasel õigus saada makseid ainult KASKO väljastamise korral. Vastastikuse süül olukorras, kus süüdlane on ka ohver, saab tasuda mõlemale poolele, kuid ainult kindlustusseltsi äranägemisel või kohtuotsusega.

Kohustusliku liikluskindlustuse leping näeb reeglina ette, et kahjud peab hüvitama süüdlase kindlustusselts. Kui aga mõlemad õnnetuses osalejad on kindlustatud kohustusliku liikluskindlustusega ja õnnetuses sai kahjustada ainult vara (sõiduk), on kannatanul õigus taotleda väljamakset oma kindlustusandjalt. Kahjude otsest hüvitamist ei saa nõuda, kui kindlustusjuhtumi tagajärjel sai lisaks varale kahju osaliste elu ja tervis. “Nende” kindlustusselts saab kannatanule maksta ainult auto remondi eest, välja arvatud raviraha. Kui kannatanu lõpuks avastab, et ka tema tervis sai kahjustada, saab ta pöörduda tagasisaamise saamiseks süüdlase kindlustusseltsi poole.

Kuidas saab süüdlane makse kätte saada?

Õnnetuse süüdlasel, kui ta on ka ohver, on väga reaalne võimalus saada tasu, mis hüvitab talle tekitatud kahju vähemalt osaliselt. Probleem on selles, et kindlustusandjad ei soovi sellistes olukordades enamasti hüvitist maksta ning sageli keelduvad kindlustusmaksest mõlemale õnnetuses osalejale. Samas viitavad nad „Kohustusliku liikluskindlustuse seadusele“, mis ütleb, et „süüdlane ei pea kindlustust maksma, kui süüdi on mõlemad, siis ei peaks kumbki midagi saama“. Parimal juhul võib kindlustusselts otsustada kahju hüvitamise ka osalejate süü astet arvestades, kui igale õnnetuses osalejale makstakse 50% kindlustushüvitise summast (ainult juhul, kui kohus on ei tuvastanud ebavõrdset süümäära).

Mida teha, kui kindlustusandja üldiselt keeldub kahjusid hüvitamast ja hüvitist maksmast juhile, kes on nii süüdlane kui ka kannatanu? Sel juhul peaksite pöörduma kohtusse ja võite valida ühe järgmistest strateegiatest:

• taotleda, et kohus tunnistaks süüdlase ohvriks;
• tõendama enda süü puudumist õnnetuses.

Teine strateegia on õigustatud, kui õnnetuses osaleja osutus "süüdi ilma süüta" ning tegelik vastutus hädaolukorra tekitamise eest lasub jalakäijal, maanteel, kommunaalteenistusel või mõnel muul juhil ning seda on võimalik tõestada. Sel juhul makstakse hüvitist talle kui ohvrile, mitte kui süüdlasele.

Kui õnnetuses osaleja süü on vaieldamatu, on ka tal võimalus oma kahju kohtu kaudu sisse nõuda, vaid juhul, kui kohus käsitleb õnnetust 2 eraldiseisva haldusõiguserikkumisena ning igas tuvastab süüdlase ja kannatanu. Sellise kohtuotsusega tasub kindlustusandja kannatanule vastaspoole poolt tekitatud kahju, kuid selle osa kahju eest, mis autojuht tema enda süül tekkis, ta hüvitab. Kui kohus käsitleb asja tervikuna ja tuvastab kummagi poole süü, kaotavad mõlemad süüdlased õiguse kahju hüvitamisele, vaatamata sellele, et nad on samaaegselt kannatanud.

Millal kohustusliku liikluskindlustuse makseid ei tehta?

On mitmeid olukordi, kus teise osapoole poolt õnnetuses süüdlasele tekitatud kahju kindlustusselts mitte mingil juhul ei hüvita – isegi kui ta on samuti kannatanu. Siin on neist kõige levinumad:

• juht ei olnud liikluskindlustuspoliisis;
• veeti ohtlikku kindlustamata lasti;
• kahju tekkis spordi-, katse-, õppe- või töötegevuse käigus.

Kui kontrolli lubati võtta poliisil nimetamata isik, ei saa süüdlane mitte ainult ise hüvitisele loota, vaid on võimalik, et ta peab hüvitama kindlustusseltsi poolt teisele poolele hüvitise maksmisel tehtud kulud.

Vastavalt liikluskindlustuse seadusele ei ole kindlustusseltsil kohustust maksta moraalset kahju ega saamata jäänud kasumit, samas kui vara- ja tervisekahju hüvitatakse ainult kohustusliku liikluskindlustuse (MTK) maksete piires. .

Kas kindlustust makstakse, kui juht on nii õnnetuse süüdlane kui ka kannatanu ning teisi õnnetuses osalejaid pole? Vastus on selge: kui juht oma süül kahjustas oma autot ja muud vara, ei maksa kindlustusselts talle remondi eest (Föderaalseaduse „Kohustusliku seaduse” artikli 6 lõike 2 punkt h) Kindlustus ...”).

Järeldus

Seega, kui õnnetus juhtus osalejate vastastikusel süül, on süüdlasel võimalik kahju hüvitada vastaspoole kindlustusandjalt kui kannatanul. Kuid sageli tuleb seda saavutada kohtu kaudu ja oodata on maksimaalselt pool hüvitise summast (vastutus jaguneb osalejate vahel pooleks). Seega on parem osta lisaks kohustuslikule kindlustuspoliisile ka KASKO.

Liiklusõnnetus on kindlustusjuhtum, kui sõiduki omanikul tekib tsiviilvastutus kannatanule mingisuguse kahju tekitamise eest.

See võib kahjustada inimeste elu ja tervist või materiaalset kahju varale. Vastavalt 25. aprilli 2002. aasta föderaalseaduse nr 40-FZ “OSAGO kohta” artiklile 1 toob juhtum kaasa kindlustusseltsi kohustuse maksta kindlustuslepingu alusel kindlustushüvitist.

Kuidas tehakse kindlaks õnnetuse algataja?

Kuni 2002. aastani oli liikluspolitsei ametnikel õigus tuvastada õnnetuse põhjustajad. Nad väljastasid õnnetuses osalejale tõendi, et tema on õnnetuses süüdi. Pärast seda oli soovi korral võimalik selline otsus kohtus vaidlustada või sellega leppida ja kannatanule kahju hüvitada.

Hiljem seda seisukohta aga muudeti. Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 1.5 viitab sellele isik loetakse haldusõiguserikkumises süütuks kuni tema süü tuvastamiseni jõustunud kohtuotsusega (või muu volitatud organiga). Seetõttu ei mainita nüüd liikluspolitsei tunnistusel "õnnetuse süüdlast". Tõendid, mille õnnetuses osalejad saavad, näitavad, et liiklusrikkuja on tuvastatud.

Rikkujat karistatakse rahatrahviga vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustikule. Kui liikluspolitsei uurimisrühm tunnistab, et mõlemad juhid ei ole süüdi, siis haldusasi lõpetatakse artikli 24 lõike 5 alusel. Haldusõiguserikkumiste seadustik. Tõendid näitavad, et selles õnnetuses süüdlasi pole.

Kui süüdlane otsusega ei nõustu, võib ta pöörduda kohtusse ja selle vaidlustada. Samuti saab õnnetuses osaleja, milles liikluspolitseinikud on tuvastanud, et süüdlasi ei olnud, otsuse kohtus vaidlustada (kui ta soovib tuvastada õnnetuse tegelikku süüdlast).

Lisaks võib kohus mitte nõustuda liikluspolitsei otsusega, et kurjategijaid ei ole, ja määrata täiendava uurimise.

Võimalik, et õnnetuses osalejad tunnistavad vastastikust süüd. Kohtuotsus edastatakse kindlustusseltsile kahju hüvitamiseks.

Kas kurjategija saab hüvitist?

Kellele seda hüvitist makstakse? Õigusaktid räägivad sellest selgelt 40-FZ artikli 6 lõikes 1. Kohustusliku kindlustuse objektiks on varalised huvid, mis on seotud sõiduki omaniku tsiviilvastutuse riskidega kohustuste eest, mis on seotud kannatanute tervise, elu või vara võimaliku kahjustamisega sõiduki kasutamisel Vene Föderatsiooni territooriumil.

Sellest tulenevalt katab liikluskindlustus ainult õnnetuses kannatanuid, kuid mitte õnnetuse süüdlasi. Lisaks: artikli 14 40-FZ kohaselt on kindlustusseltsil õigus pärast kannatanule kahju hüvitamist esitada õnnetuse süüdlase vastu regressinõue.

Kuid Kohtupraktika näitab, et mõnel juhul võib süüdlane saada kindlustushüvitist. Mõelgem järgmiseks, kas ja millal on õnnetuses süüdlasel õigus saada kindlustusmakseid.

Juhtunus osalejate vastastikune süü

See olukord on sätestatud 40-FZ artikli 12 lõikes 22. Kui kõik õnnetuses osalejad on süüdi tunnistatud, hüvitavad kindlustusseltsid kahju vastavalt kindlustatute kohtu poolt tuvastatud süü astmele.

Räägime teile üksikasjalikult kohustusliku liikluskindlustuse hüvitamise korrast õnnetuses osalejate vastastikuse süül.

Olukord, kus kihutaja on ühtlasi ohver

Näiteks juht nr 1 rikkus liikluseeskirju ja tekitas kannatanule (juht nr 2) kahju. Samas pani juht nr 3 toime eeskirja rikkumise ja tekitas kahju juhile nr 1. Kohus käsitleb kõike juhtunut tervikuna. Sellise kaalutluse tulemuste põhjal saab autojuht nr 1 tunnistada nii süüdi kui ka kannatanuks. Kannatanuna makstakse talle kindlustusseltsilt hüvitist.

Millistel juhtudel on ebaõnnestumised garanteeritud?

Kui sellises joobes oli ainult süüdlane, hüvitab kannatanule kahju kindlustusselts y ja pöördub süüdlase poole. Samuti esitatakse regressinõue, kui kahju tekitati tahtlikult või kahju tekitajal puudus sõiduki juhtimise õigus. Regressinõude esitamiseks on ka muid aluseid.

Tähtis. Kindlustusandja keeldub süüdlasele maksmast, kui too hüvitas kannatanule tekitatud kahju vabatahtlikult, ning seejärel, kui kõik vajalikud dokumendid käes, pöördus kindlustusseltsi poole kulude hüvitamiseks. Kohustusliku liikluskindlustuse seadusandlus sellist hüvitist ette ei näe.

Maksereeglid

Liikluskindlustuspoliisiga kahjuhüvitise saamiseks peate selle esitama kindlustusseltsile.

Peamised dokumendid:

• õnnetusjuhtumi tunnistus;
• haldusõiguserikkumise protokoll;
• hüvitist nõudma.

Varakahju korral:

• dokumendid, mis kinnitavad sõiduki omandiõigust;
• sõltumatu läbivaatuse tulemus;
• maksekviitung (kui kindlustatu tegi uuringu omal kulul);
• dokument sõiduki evakueerimise kohta ja muud dokumendid kindlustatu nõudmisel, mis kajastavad tema varale tekitatud kahju, sellega kaasnevaid kulusid jms.

Kui tekitatakse kahju elule või tervisele:

• arsti aruanne;
• väljavõte haigusloost;
• kviitungid, mis kinnitavad ravimite ja raviprotseduuride eest tasumist;
• surmatunnistuse koopia;
• õnnetuse tõttu invaliidsustunnistus;
• tõend selle kohta, et selle õnnetuse tagajärjel kannatanu vajab pidevat hooldust;
• dokumendid invaliidistunud või õnnetuses hukkunud ohvri ülalpeetavate kohta.

Täpsemat infot kohustusliku liikluskindlustuse raames tekkinud isikukahju hüvitamise korra kohta leiate

Kas õnnetuse algataja pääsemise korral makstakse kindlustushüvitist?

Kui õnnetuse süüdlane õnnetuskohalt põgenes, korraldab politsei kannatanult ja tunnistajatelt saadud info põhjal läbiotsimise. Süüdlase väljaselgitamisel nõuab kindlustusselts, olles kannatanule kahju hüvitanud, kahju tekitajalt regressitasu.

Kasutage meie veebikalkulaatorit kohustusliku liikluskindlustuse arvutamiseks veebis – võrrelge erinevate kindlustusseltside hindu. Säästke 1498 kuni 3980 rubla, kuna baasmäär võib erineda 20%. Kontorisse pole vaja minna – kindlustuspoliisi saate oma e-mailile