Auto Chery Tiggo (T11): omandiülevaatused, omadused. Auto Chery Tiggo (T11): Omandiülevaatused, omadused Chery Tiggo T11 kohta

Kiiresti kasvav ristroli segment pakub erinevaid tasemeid mudeleid, mis muudab ostjate jaoks lihtsamaks. Samal ajal ületab enamik selle klassi kvaliteetseid autosid arusaadavate põhjuste tõttu oluliselt selle hindade ja luukpära. Isegi kui me ei räägi esimese klassi Saksa ja harva leiad ettepaneku allapoole plank 1 miljon rubla. Ja kui me kaalume eelarvelisi nišše, st riski saada auto ausalt madala kvaliteediga kõigis meeles. On see arvamus, et Venemaa autojuhtide on arenenud Hiina toodete vastu. Sellegipoolest toetavad viimastel aastatel keskpangas olevate mudelite aktiivset sisenemist väga soodsad ülevaated. See kehtib ka Chery Tiggo T11 mudeli kohta, mille hind on 600 tuhat rubla. Muidugi räägime põhikonfiguratsioonist ilma liiata, kuid see summa on vaevalt rekord allapoole. Kvaliteedi osas ei põhjusta see omanike äge tagasilükkamist. Sellise raha jaoks on selge, et sellise raha puhul ei ole vaja arvestada tõsise võimsuse täitmiseks ja lisatasu viimistlusest, kuid üldiselt väärivad Hiina aparaadi omadused tähelepanu.

Üldine teave mudeli kohta

Auto saagis toimus Euroopa turu populaarsuse laine laine. Hiina käsitöölised õppisid kiiresti kõige atraktiivsemate mudelite põhiomadusi ja püüdnud lähendada nii palju kui võimalik, luues "Cherry Tiggo" platvormi, selle välis- ja muud osad. Selles saate veenduda, et esimene pilk mudelil - autoturu asjatundjad leiavad kiiresti sarnaseid funktsioone TOYOTA RAV4-ga. Lisaks leidub sõiduprotsessis mõned tavalised hetked. Sarnasused on siiski ainult pealiskaudsed, kuna masinaid ei saa võrrelda elementide baasi kvaliteediga ega dünaamiliste parameetrite suhtes.

Niisiis saab omanik üsna meeldivat crossoveri välisilme, mis on varustatud käsitsi kasti ja mootoriga 119 liitri juures. alates. Põhikonfiguratsioonis. Hoolimata Chery Tiggo T11 eelarvest näitab omanike ülevaated, et tootja pakutav tootja lisavõimalused suurendavad oma tegevusvõimet. Seega, täisvarustuses, näeb mudel väga väärt. Teine asi on see, et valikute laialdane kaasamine võib tõsta sadade tuhandete hinda.

Peamised omadused

Mudelite tehnilised andmed vastavad üldiselt klassi keskmisele standarditele. See on väike auto suspensiooniga tõstetud ja muud omadused pärast kogu tagasihoidliku linna crossoveri. Tegelikult tsiviilingimustes asuva tasapinnalise katte tegemiseks ja tasub osta Chery Tiggo T11, kelle omadusi saab esindada järgmiselt:

• Laius - 176,5 cm.
• Pikkus - 428,5 cm.
• Kõrgus - 171,5 cm.
• Kliirens - 19 cm.
• Ratta alus - 251 cm.
• Kast - mehaaniline üksus 5 sammu jaoks.
• Uste arv - 5.
• Paagi maht - 57 liitrit.
• Pagasiruumi maht on minimaalne maht 420 liitrit, maksimaalne on 827 liitrit.
• Mass piirama kujul - 1 365 kg.
• Kaal - 1 755 kg.
• Pidurid - ketas.
• Suspensioon - sõltumatu vedru süsteemi kasutatakse ees ja taga.

Mootori omadused

Kui selle mudeli välimus võib olla tähelepanelik autojuht, kes võtab selle Jaapani crossoveri jaoks, siis "segaduses kaardid" elektriüksuse näitajates ei tööta. Võib-olla selgitab Chery Tiggo T11 mootor mudeli madalat väärtust, kuigi ParkiLovati segmendis on esindajad rohkem tagasihoidlikumate võimalustega. Igatahes näeb välja Tiggo mootori omadused:

• Maksimaalne võimsus - 119 liitrit. C. Mis vastab 88 kW-le.
• Helitugevus - 1 597 cm 3.
• Asukoht - põiki ees.
• Kütuse tüüp - bensiini.
• Superior - ei ole ette nähtud.
• Klappide arv silindris - 4.
• Silindrite arv - 4.
• Tiinemisnäitaja - 10.5.
• Tarnemeetod on jaotatud süst.

Nagu näete, ei ole autol kõige võimsam mootor isegi kaasaegsete sedaanide varustamise seisukohast. Siiski näitab praktika, et ridade segmendis ei ole võimsuspotentsiaal nii oluline - eriti juhul, kui mudelit ei arvutata ümbritsevas maastikul.

Dünaamilised omadused ja majandus

Üllatuse tavaliste omanike masin ja isegi spetsialistid, Tiggo näitab häid näitajaid dünaamika. Maksimaalne kiirus on 160 km / h. Muidugi ei ole see rekordiline väärtus, vaid tulemus on "pseudovdrotnikovi" keskmised standardid. Auto hakkab hästi ja treeningu kiirendamiseks kuni 100 km / h. Vaja on ainult 13 C. Võttes arvesse crossoveri segmendi kuulumist - jällegi on indikaator korralik. Mis puudutab kulutõhusust, on selles omadusel täheldatud Chery Tiggo T11 eelise. Segatsükli tarbimine ei ole üle 7 liitri 100 km kohta. Samal ajal on heitgaasi tase euro 4 standardi normis.

Turvavahendid

Kaasaegse tehnoloogia ohutuse mudeli osas ei võeta ilma riigi töötajate baasjoone jaoks hea. Eir-kotid on ette nähtud juhi ja reisija jaoks. Kontrolli mugavuse huvides on ABS-süsteem ja auto kaaperdamisest kaitseb auto standardhäire immobilisaatori ja kesklukuga. Muidugi kaasaegse autoturul on turvavõimalus palju ulatuslikum kui Chery Tiggo T11 puhul. Omanike ülevaated on sellistele seadmetele siiski päris lojaalsed ülevaated. Lisaks suunavad eksperdid kirssi turvataset Euroopa standarditele. Võib-olla mõjutab auto usaldusväärsust omaduste koguduse jaoks.

Kasutaja ülevaated välisest

Tasub ühendust võtta TOYOTA RAV4 mudel, mis ilmselt sai prototüüp disainerid "hiina". Omanike sõnul on tulemusena kombinatsioon kaubamärgiga Jaapani stilistika ja madala hinnaga Hiina materjalide. Välimus on nurk, terav, kuid samal ajal eristav ja natuke jõhker, nagu crossover tugineb. Kui te vaatate teisi segmentide esindajaid, kes on väärt kuni 1 miljoni rubla, on võimalik täita sellise RAV4 tõlgendamisega Chery Tiggo T11 poolt. Omandiülevaade keskenduvad täielikult keha kvaliteedile. Ja siin ei saa te ilma kriitikata teha. Lüngad on tunda assamblee - näiteks lüngad avalduvad ise, kuigi värvi katte kohta ei ole erilisi kaebusi. Samuti tasub märkida lisandeid kroomi ja mitte-keemilisest optika, mis visuaalselt suurendab risti olekut. Üldiselt võib välimus vastu võtta Lääne-auto esimese klassi valimi puhul, kuid kui mitte ainult üksikasju ei lähe.

Arvamused interjööri kohta

Autode omanike sisemus tajutakse ka mitmetähenduslikult. Disain näeb välja väärikuliselt, vead paneelide liigeste, õmbluste ja õmblusteta ei täheldatud. Kabiini konfiguratsioonikohtade osas räägib kõik loojate soovist ergonoomika suurendamiseks ja nad on selgus. Mis puudutab puudusi, on need seotud odava ja kõva plastikuga torpeedo ja ebakindlate istmete viimistlusega. Suurte ja suurte, Hiina, realiseerides hirm tarbija ees oma toodete ees, on viimastel aastatel õppinud rohkem vastutavat lähenemisviisi. Selline seos mõnede nüansside erandiga kinnitab Chery Tiggo T11 näidet. Omanikud interjööri kohta kiidetakse eriti elektrooniliste seadmete ja valikute järgi. Esiteks ei ole salongi küttesüsteemi kohta kaebusi. Kuigi probleemidest mootori algusega frosti ajal ei salvesta see. Teiseks ei ole multimeedia süsteem riigi töötaja jaoks halb. Ja lõpuks tasub mainida elektrilist autot luuk.

Funktsionaalsus ja seadmed

Kummalisel määral suurendavad eelarvetehnika arendajad, sealhulgas hiina, suurendavad pigem mudelite funktsionaalsust kui materjali kvaliteeti. "Tiggo" puhul on laiaulatusliku ümberkujundamisvõimega pakiruumi eriti edukalt edukalt läbi viidud. Ühes konfiguratsioonis saab autot muutuda tõeliseks vanusse - pagasiruumi maht pärast tagaiste eemaldamist see võimaldab. Muide, see funktsioon võimaldab teil rakendada Cry Tiggo T11 häälestamist ekspeditsiooni mudeli vihjega. Ruumid on piisavad väikese voodi mahutamiseks, külmkapp ja mitmesuguste riiulitega voodilauad. See ei ole üleliigne mõelda väliste lisaseadmete kujul teise pagasiruumi katuse ja vintside kujul. Kui me räägime tehase täitmise täiendavatest seadmetest, tuleb märkida klaasipuhastid, parkimisandurid, välised peeglid võimalusega kohandamisvõimalusega. Kõik need kandjad on auto omanikud kõrgelt hinnatud ja kaaluma selle funktsionaalsust olulise väärikusena.

Paljud autojuhtide kardavad võtta Hiina autosid. See on kuulujutt, et need autod ei sära nende usaldusväärsuse ja sageli mädanemisega. Teisest küljest meelitavad need autod nende hinna. Kulude osas on sellised autod konkurentsist väljas. Uus "hiina" võib mõnikord hinnata odavamalt kui kasutatud Jaapani. Aga kas see on väärt küünla mängu? Kaaluge Cheri-Tiggo T11 auto näites. Omanikud, fotod ja spetsifikatsioonid - järgmine meie artiklis.

Disain

Välimus selle crossover on palju ühist TOYOTA-RANGING 4, välja arvatud mõned kehajooned ja embleemid radiaatori võre. Auto ilmus 2005. aastal, seega ei ole üllatav, et see tundub aegunud disain. Sellegipoolest ei põhjusta auto vastikust. Auto koguvoolust ei ole võimalik välja paista, nii et omanikud ütlevad. See on lihtsalt odavam crossover räpane.

Millised on hiina maasturi "Cheri-Tiggo T11" vead? Vastuseks, omanikud märgivad, et kaitseraud nende masinate puhul on valmistatud väga habras plastikust. Väheseima õnnetuse korral ta praguneb.

Nüüd korrosiooni küsimusele. Praktikas saate kohtuda paljude mäjatevate hiina näiteid. See puudutab selliseid kaubamärke "PHOTON", "BAD" ja "JIL". Cheri on ka mädanenud mudel - "amulett". Kuid Tiggo osutus kõige püsivamaks. Keha ei mädane vähemalt viis aastat. Järgmisena ilmuvad tundmatud kiibid ja mardikad. See on hea näitaja Hiina keskel 2000ndate keskel. Nagu kommentaare märkis, Cheri-Tiggo T11 pärast restylingil on parem värvus.

Suurused, kliirens

Mõõtmete hindamine, "Hiina" pensionile jäänud TOYOTA-RAV 4-st. Seega keha pikkus on 4,28 meetrit, laius - 1,77 meetrit, kõrgus - 1,7 meetrit. Rattaasi suurus on 2,51 meetrit. Nagu tee luumeni puhul, on see 19 sentimeetrit standardsete 16-tolliste draivide kohta. Selle klassi konkurentide konkurendid on palju suurt kliirensi. Aga nagu märkis kommentaare, Cheri-Tiggo T11 võidab kulul lühikese ja kõrge kaitseraua (ja mitte ainult ees, vaid ka taga). Tee elustiil on piisav metsateede, praimeri ja teiste teede enesekindlaks sõita.

Salong

Kõrge keha asukoha tõttu on istutamine sees üsna mugav. Kuid riiulil ei ole piisavalt täiendavat käepidet, ülevaateid ütlevad. Cheri-Tiggo T11-l on üsna igav sisekujundus. Eri vormid ja read ei ole. Salong sõna otseses mõttes hüüab oma odavuse kohta. Keskkonsoolis on lihtsaim CD-magnetool ja ahju juhtimisseade tavaliste kõik "Twilte". Rooliratas - kolmekeelne, reguleeritav kõrgune. Muide, raadio ajaga ei pruugi plaate mängida.

Millised on Cheri-Tiggo T11 salongi miinused? Omanikud ütlevad, et "hiina keeles" kasutatakse väga odavat, karm touch plastikust. See kriips sõna otseses mõttes taim. Sel juhul ei talu plastik töötlemata ringlusse. Vähimatki pingega, see puruneb ja pragusid. Samuti on ristmik väga halb müra isolatsioon. Istmed on karmid ja piiratud korrigeerimisel. Viimast saab mõista ühes sättel. Tagumine diivan ei muutunud. Muide, crossoveri esimesed versioonid moodustasid kaetud istmed voldid.

Elektriliste akendega kasutatavad versioonid ei puuduta ka vigu. Klaasi avamisseade on väga kartma niiskust. Sellepärast mootor lihtsalt põleb ja aknad ei ole enam avatud.

Spetsifikatsioonid

Cheri-Tiggo põhiosa valiti 1,6-liitrise bensiini atmosfääri mootoriks. See annab 123 hobujõudu võimsuse. Hoolimata sellistest omadustest on auto üsna frisky, ülevaated ütlevad. "Cheri-Tiggo T11" 1,6 korjab sada mehaanika 13,5 sekundi jooksul. Kütusekulu - piirkonnas 11 liitrit saja segamisrežiimis.

Vahepeal valitseja on 1,8 mootor. See arendab võimu 132 hobujõudu. Mida öeldakse "Cheri-Tiggo T11" kohta 1.8 vastuste kohta? Masin on väga dünaamiline ja kiirendab sadu 13 sekundi jooksul. Kontrollpunktina pakutakse ainult viie kiirusega mehaanik. Kütusekulu - 12 liitrit segatsüklis.

Lipulaev Cherry on mootor 2,4 liitrit, litsentseeritud Mitsubishi. See mootor arendab 129 hobujõudu jõudu. Mida sa ütled Cheri-Tiggo T11 2.4 kohta omanike ülevaates? See mootor on nimekirjas kõige rohkem auväärne. Sajal tarbib ta segatsüklis umbes 13 liitrit. Asjaolu, et mootor on tehtud litsentsi all "Mitsubishi" inspireerivad tõsist usaldust. Selle seadme iseloomulike omaduste hulgas väärib märkimist selle töö müra. Niisiis, tühikäigu pöörde korral ei ole praktiliselt kuulnud. Kuid tasub ainult kiirendipedaali vajutamist, kuna müha tulevad kogu salongi ajal.

Mootori probleemid

Milliseid probleeme tehnilises osas tekib Cheri-Tiggo T11 operatsiooni ajal? Arvamused ütlevad, et peate ajastusrihma sageli muutma. Määrus on 45 tuhat kilomeetrit. Ja see on vaja muuta selle pingutusrullidega. Samuti ebaõnnestub "Cheri-Tiggo" mootorid jahutusvedeliku temperatuuri andurit. Sellepärast võivad probleemid tekkida mootori algusega "külmal". Mõnikord peavad omanikud muutma süütepoolid ja kütusesurveregulaatorit. Aastate jooksul hakkab Mitsubishi mootoril "higi" pea ja silindrite ploki piirkonnas. Vastasel juhul ei põhjusta need mootorid töötamise ajal probleeme.

Pange tähele: väga nõrk generaator on paigaldatud Cheri-Tiggo T11. Sageli ei õnnestu, eriti kui omanikud kasutavad paljusid ebanormaalseid elektriseadmeid ja süsteeme.

Šassii

Hiina risti peatamine on paigutatud järgmiselt. Front - "Macpherson", tagumine - mitmemõõtmeline, millel on risti stabilisaatoriga. Rattametlum on 4 x 4 või 4 x 2. Nagu märgitud kommentaare, käitub Cheri-Tiggo T11 täissõiduga talvel ja maastikul. Neljarattavedu tõesti säästab, rääkige ülevaates omanikud. Siiski ei ole lukke. Lisaks tarbib selline auto rohkem kütust. Seega, kui 90 protsenti on linna läbisõit, tasub pöörata tähelepanu Monotria versioonile.

Kuidas Crossover käitub? Omanikud ütlevad, et peatamine on kirsi juures üsna karm. Teisest küljest ei ole auto tema konkurentide jaoks nii rull. Kuid mugavusest ei ole vaja rääkida. Plastist, aga pidevalt rattab, nagu "üheksa". Kuid nagu tõendab tagasisidet, võimaldab selle olukorra osaliselt tasandamine suurema profiiliga rehvide paigaldamine.

Kui palju usaldusväärne peatamine "hiina"? Amortisaatorid ja kuullaud Cheri-Tiggo minna nelikümmend tuhat kilomeetrit, mis on üsna väike. Roolide nõuandeid hoitakse. Samuti põhjustab juhtrööbaste probleemide probleeme. Aja jooksul voolab õli näärmetest. Rake Busings kiiresti. Prodess on piisavalt 25 tuhat kilomeetrit.

Järeldus

Niisiis, me leidsime välja, mis oli "Cheri-Tiggo T11". Selle auto fenomenaalse töökindluse kohta ei ole vaja rääkida. Teisest küljest, et leida teine \u200b\u200bmaastur sellise hinna eest, välja arvatud "Niva", lihtsalt võimatu. Seetõttu Cheri-Tiggo T11 on kõige taskukohasem auto oma klassis.

Suv Chery Tiggo FL esmalt esitatud Peking Motor Show 2012. Eelmine keha Parketnik oli praktiliselt täielik analoog Jaapani Toyota RAV4 Crossover. Uuendatud Cherie Tiggo FL SUV sai mitte ainult uue konsooli, vaid ka värske välimuse.

Kehaliinid Chery Tiggo FL

Peamine ülesanne disainerid oli värskendada aegunud välimust Chery Tiggo FL. Kodumaisele tarbijale armastatava auto keha moderniseerimine on väga õhuke, sest kui vähemalt vähe ümberkorraldamist, võite kaotada potentsiaalse kliendi.

SUV SHERY TIGGY TIGGO FL uue keha uue keha uue keha uue kehaga ei saa helistada. Aga nüüd risti tundub märgatavalt suitsetamise. Suurenenud üldised mõõtmed suurendasid auto kogupikkuse 105 mm võrra. Sõltumata Chery Tiggo FL konfiguratsioonist rõõmustab maanteede kliirens 190 mm iga amatöör välitingimustes.

Interjööri kvaliteet

Chery Tiggo FL Salon toimus ka välised muudatused. Kasutatud materjalid on märgatavalt lahkelt. Täielikult muutis rooli kuju, mis sai multifuratiivseks. Alumiiniumpadja ja suuremahulise rummu lisatakse pisipildile.

Põhi seadistus Standart tähendab reguleerimise olemasolu reguleerimise kõrgusel roolisamba, elektrijaam kõigil uste, roolivõimendi, kliimaseade. Vaatamata Chery Tiggo FL-i tagasihoidlikule hinnale, soojendusega peeglitega elektriseadmega, pardal oleva arvutiga, tagumise parkimisringega, kuumutatakse esiistmetele, audio süsteemi juhtimissüsteemi juhtseadmega ja valatud kettad 17 raadius. Chery Tiggo FL STANDARDi pakendis on võimalik 619000 rubla jaoks. Lisaks sellele on luksuspakett paigaldatud luugi, kaasaegne audio süsteem kõvaketta ja naha interjööriga. Cherie Tiggo FL-i hind tipptasemel konfiguratsioonis 2,0-liitrise elektriseadmega ja täisrattavedu on 668000 rubla.

Tehnilised komponendid Chery Tiggo FL

Chery Tiggo fl omadused suspensioonis jäi samaks. Suspensiooni kavandamine ajakohastatud versioonis ei ole muutunud. See on endiselt esipaneelid MacPherson ja tagumine mitmemõõtmeline, täiendavate põiksete stabiilsuse stabilisaatoritega.

See on oluline auto ohutuse ja tõhusa pidurdamise. Plaadipidurisüsteem on paigaldatud iga nelja rattaga. Juba põhikonfiguratsioonis on Chery Tiggo FL on varustatud ABS ja EBD süsteemidega.

Cherry Chero Tiggo FL on saadaval kahes versioonis: esirattavedu ja nelikvedu. Tuleb öelda, et neljarattavedu saab valikuliselt paigaldada ainult kahe liitri mootori mudelile, mille võimsus on 138L.S.

Esirattaveo muutmine on ideaalne linnaoludes. Piisav mootori võimsus ja suur liiklusluba võimaldab meil ületada enamiku linnade eeskirjade eiramisi.

Kahe liitrise mootoriga paaris on suur tõenäosus, et kahe liitrise mootoriga sõitmine on suur tõenäosus. Pärast hea muda kummi paigaldamist ei karda nad iga teed. See on ohutu minna jahindus või kalapüük.

Tänu muljetavaldavatele tehnilistele omadustele Chery Tiggo FL, palju venelasi armastasid.

Lõpus märkme, et me peamised eelised Chery Tiggo FL SUV:

• Kõrgetasemeline stabiilsus.
• Värske välimus.
• Suurepärane maastikku potentsiaal ja käitlemine.
• Lai mootoriliin

Esmapilgul on teise põlvkonna TOYOTA RAV4-st TOYOTA RAV4 eristamiseks üsna raske ja see ei ole saladus, et see auto "laenatud palju" "Jaapani" ... kuid ametlikult selgub, et "See ei ole RAV4 koopia, vaid täiesti sõltumatu toode" Fakt on see, et see auto, nagu näiteks Hiina brändi Chery esindajad, väärivad ametlikult õigust pidada selliseks: arvukaid kohtuvaidlusi kõige kuulsamate autotootjatega Hiinast pärit ettevõte ei suutnud Hiina poolel veenda kohtute kohtud.

Auto kodus võeti kasutusele 2005. aastal - praktiliselt kohe läks müügil ... üsna kiiresti sai Venemaale - kus selle tootmine loodi Kaliningradi taime "Avtotor" ... 2008. aastaks koos väikese välimuse ajakohastamisega, \\ t Selle toodang edastati Tagaisile - kus see toodeti 2013. aastani.

Auto vaadeldav on klassikaline viieukseline ristlõige 2,4-liitrise 130-tugeva bensiini mootoriga, viiekiirusega mehaanilise käigukastiga ja vabatahtliku, täisratase draivi ... kõik see on korralik konfiguratsioonis (kaks ees turvapatja , ABS, EBD, Hüdraulicer, kõrguse juhtimine, kliimaseade, elektropaket, esiistme küte) ja atraktiivse hinnaga (korraga pakuti ta 16 tuhat USA dollarit).

See võib näha ees, et seal on midagi Chery Tiggo (vähemalt täpselt "mitte TOYOTOVSOTSKAYA"), kuid kui me otsime "välise sarnasuse selle auto Jaapani", siis visuaalse mälu vihje mitte isegi "RAV4 ", kuid pigem HONDA CR-V (kapuuts, mida hooldatakse radiaatori võrku, grill ise horisontaalse ribaga, pea optika kuju -" 100% populaarse Honda Crossoveri ees 100% ees ").

Aga kui sa saad "Tiggo" ringi ümber - siis jah: ma mäletan "RAV4": sama profiili (vahet ainult liistud ja jalamaadide kujul) ja tunnustada selle "Chery" tagantjärele " kõige raskem ülesanne ": tagauksel (vasakul käepideme all), kus" TOYOTA "ja" RAV4 "lapsed peaksid riputama, eemaldage" Chery "embleemi ja pealkirja" Tiggo "; Varuosade tagauksed ja poks on korter (ja "Toyota" nad on reljeefsed) ... nii et kõik erinevused!

Selle auto salong on esmapilgul peaaegu identne "TOYOTOVSKY" abil: keskkonsool valguspirn kujul, sarnane kolmepoolse rool, istmete kujundamine ja isegi kasti käetugi. Tema (hiina keel) Siin on natuke ... Näiteks: kolme lülitusrežiimi teostatakse käigu kujul (ja mitte ringid käepidemetega, nagu Toyota) ja samade kolme ümmarguse seadme valge kaalud on valgustatud Heledad sinised valgusdioodid.

Kõigepealt ei ole salongi ärritunud. Lüngad ei ole minimaalsed, kuid vähemalt sama suurusega. Muidugi plastikust, "ei ole muljetavaldav" - "Hiina" ta on ikka veel raske ja tundub habras.

Vaatlusalune "Tiggo" oli tagumine diivan mingil põhjusel halvasti fikseeritud. See on hõlpsasti kõrvalmõju ja tagurpidi. Teine probleem on see, et see ei ole oluline. Väga meeldiv puutetundlikele polsterdustele voldid ...

Chery Tiggo mugavuse ja ergonoomikaga on kõik normaalne. Esiistmed on väga mugavad (need on pehmed, kuid mõõdukalt), sisemõõtmed võimaldavad teil helistada avaraks - vastavalt selle suurusele, see ei ole TOYOTA Salonist halvem: siin nad on identsed. Isegi kõrge juht ei pea liikuma esiistme limiiti mugavalt lahendada.

Siin on vaid köis reguleerimisvahemik osutus pisikeseks: ülemine ja alumise positsioonide vahe ei ole eriti tunda. Tagumised (eraldi) diivanid liiguvad edasi-tagasi ja ka kergesti demonteerida täielikult, mis on peaaegu 1,5-kordne pagasiruumi maht suureneb. Mugav ja praktiline.

"Kusagil Honda, kuskil Toyota" - siin võite väita, kuid kapuutsi all - täpselt Mitsubishi! Ainus asi, mida selle auto loojad ei olnud "on tõmmatud", vaid "ausalt tagasipöördunud suure jüaani koti jaoks" - 2,4-liitrine mootor MITSUBISHI "4G64", mille võimsus on 130 liitrit. alates. ja pöördemoment 195 N · m, mis jättis hea mulje (kui mitte ainult tähelepanu pöörata tema helile - tühikäigu pöörde korral, ei ole mootor üldse kuulnud, vaid kui vajutate gaasipedaali, "müra isolatsioon kaob kusagil" Organi sae-kujuline hum tungib kabiini).

Aga "Tiggo" sellise agregaadi pigem tänu. Isegi hoolimata asjaolust, et see oleks oma juhtivtööstuses veelgi lihtsam. Ainult hea kiirendus ei oleks viga, et lisada rooliriiul "lühem": 90 kraadi RAM-i pöörlemine paremale ja vasakule praktiliselt ei too kaasa risti kõrvalekaldeid - see on vajalik käte läbi "tavaline" pöörde.

Käigukast ei ole halb. Viie kiirusega "mehaanika" sobib edukalt 130-tugeva mootoriga ja eristatakse töö kõrglahutusega ning edukalt valitud käiguvahetussuhted. Kiiruse "jookseb" ei erine kahe esimese püügivahendi kaasamise jõud teistest ja metallüo müra lülitumisel vähendatakse valguse silutud nupule - tavalise edastamistoimingu signaal.

Muide, see auto on, kuigi peetakse "linnajuhtimiseks", kuid mõned "teevaba trikke" on koolitatud: saate selle alla laadida suure äärega või liikuda ebaühtlase pinnase juurde - kliirens on selleks piisav, nagu samuti mootori tõukejõud.

Kuid mugavuse vaatenurgast on Chery Tiggo veel kasvama - peatamine on üsna karm (mis põhimõtteliselt ei mõjuta põhimõtteliselt lameda asfaldi sujuvust, kuid taskub kate, Kuna rataste all olev olukord muutub ärakuulamiseks ja materiaalseks). Aga kõiges on selle eelised: näiteks diagonaalsete kallite ja rullide peaaegu täielik puudumine.

Kui me räägime hinnast, siis ühel ajal oli see üks taskutavaid ristumisi Venemaa turul (ja sarnaste seadmete taset - ja üldse "kõige") ja 2017. aastal (edaspidi "järelturul) Vene Föderatsioon) Seda saab osta hinnaga 200 ~ 350 tuhat rubla (sõltuvalt konkreetse astme seisundist).

Promotion "Grand Sale"

Asukoht

Tegevus kehtib ainult uute autode puhul.

Ettepanek kehtib ainult majutusautode jaoks. Praegune nimekiri ja mõõtmed allahindlusi saab selgitada sellel saidil või juhtides autokauplus.

Programm "Loyalty programm"

Asukoht - Mootor MAS Motors, Moskva, Varssavi maantee, maja 132a, Corpus 1.

Hoolduse ettepaneku maksimaalne summa oma teeninduskeskuses "MAS Motors" on uue auto ostmisel 50 000 rubla.

Need vahendid pakutakse kliendi lojaalsuskaardile lisatud boonuse summa kujul. Neid vahendeid ei saa krediteerida ega vahetada muul viisil sularaha ekvivalendile.

Boonused saab kulutada ainult:

• Varuosade, tarvikute ja lisavarustuse omandamine salongis "mas mootors";
• Allahindlus Machine Motors Motor Show'is hoolduse eest.

Mahakandmispiirangud:

• Iga planeeritud (regulaarne) puhul ei saa allahindlus ületada 1000 rubla.
• Iga planeerimata (ebaregulaarse) puhul - mitte rohkem kui 2000 rubla.
• Lisavarustuse ostmiseks - mitte rohkem kui 30% lisavarustuse ostmise summast.

Soodustuse pakkumise seisukohalt seismine on meie salongis väljastatud kliendi lojaalsuskaart. Kaart ei ole nominaalne.

MAS Motors jätab endale õiguse muuta lojaalsusprogrammi tingimusi ilma kaardiomanike teatamata. Klient kohustub iseseisvalt uurima teenusetingimusi sellel saidil.

Promotion "Trade-in või ringlussevõtt"

Asukoht - Mootor MAS Motors, Moskva, Varssavi maantee, maja 132a, Corpus 1.

Tegevusaktsiad kehtib ainult uute autode ostmise menetluste suhtes.

Maksimaalse kasu suurus on 60 000 rubla, kui:

• vana auto aktsepteeritakse vastavalt kaubandusprogrammile ja selle vanus ei ületa 3 aastat;

• vana auto tarniti tingimused riigi kasutamise programmi, vanuses tarnitud sõiduki antud juhul ei ole oluline.

Hüvitise andmise vormis langus puhkusehinda auto ostu ajal.

Seda võib kokku võtta "krediidi- või osamaksete arv" ja "reisimise hüvitise" eelistest.

Kasutage ringlussevõtu programmi allahindlust ja kauplemist on samaaegselt võimatu.

Sõiduk võib kuuluda teie lähedasele suhtelisele. Viimasena võib kaaluda: native vennad või õed, vanemad, lapsed või abikaasad. Seotud lingid peavad kinnitama dokumenteeritud.

Allpool on loetletud muud osaluse osaluse tunnused.

Kaubandusprogrammi jaoks

Hüvitiste lõplikku summat saab määratleda alles pärast seda, kui kaubandusprogrammi poolt saadud auto hindamine.

Ringlussevõtu programmi jaoks

Edendamisel saate osaleda alles pärast:

• riigi valimi ringlussevõtu ametlik sertifikaat, \\ t
• dokumendid vana sõiduki eemaldamise kohta liikluspolitsei raamatupidamisest, \\ t
• kasutatud auto omandiõiguse kinnitavad dokumendid.

Kasutatud auto peab kuuluma taotlejale või tema lähedasele suhtelisele vähemalt 1 aasta.

Arvesse peetakse ainult 01.01.2015 välja antud viiteid.

Promotion "Krediit või osamakse 0%"

Asukoht - Mootor MAS Motors, Moskva, Varssavi maantee, maja 132a, Corpus 1.

Programmi "krediidi- või osamaksete 0%" kasu suurus võib kokku võtta programmide "kaubavahetuse või ringlussevõtu" ja "reisikompensatsiooni" eelistega.

Lõplik summa maksimaalse hüvitise ostmisel sõiduki spetsiaalsete programmide MACH MOTORS Auto Show saab kasutada maksete lisaseadmete paigaldamiseks autokaupluse teeninduskeskuses või selle aluse allahindlusena selle aluse kohta Hind - autokaupluse äranägemisel.

Installimine

Osamaksetena saab programmi maksimaalne kasu vastavalt programmile 30 000 rubla. Hüvitiste saamise kohustuslik tingimus on algse toetuse suurus 50% -lt.

Paigaldamine koostatakse automaatse laenuna, mis on ette nähtud ilma ülemakseta, arvestades auto esialgse maksumusega 6 kuni 36 kuud, kui maksete protsessis ei ole Pangaga lepingu rikkumist.

Krediiditooteid pakuvad FACH MOTORSi partner pangad Auto Show Auto Show näitas

Ülemäärase tasu puudumine toimub auto erilise puhkusehinna andmise tõttu. Ilma laenude kujundamiseta ei pakuta erihinda.

Termin "eriline müügihind" - sõiduki jaehinnast arvutatud hind, samuti kõik spetsiaalsed karistused mootorsõidukites tegutsevate MAS mootorid, sealhulgas kasu, kui ostate sõiduki kaubanduse programmides või kõrvaldamine ja "reisimise hüvitamine".

Teised osamaksete üksikasjad on leheküljel näidatud

Laenamine

Teema autolaenu kaudu MA Motors Partner Pangad, maksimaalne kasu auto ostmisel võib olla 70 000 rubla, kui esialgne toetus ületab 10% omandatud auto kuludest.

Partneri pankade nimekiri ja laenutingimused leiate lehel.

Edendamise allahindlus sularaha jaoks

Asukoht - Mootor MAS Motors, Moskva, Varssavi maantee, maja 132a, Corpus 1.

Tegevus kehtib ainult uute autode ostmise menetluste suhtes.

Hüvitise maksimaalne summa on 40 000 rubla, kui klient arvutatakse sularahas masina mootorid Auto show päeval müügilepingu.

Allahindlus on välja langus auto puhkusehinnas ostu ajal.

Meetme piirab ostude ostmiseks ja automaatselt kättesaadavate autode arv jääkide ammendumise ajal.

MOTOR SHOW "MAS Motors" jätab endale õiguse keelduda osapoolest allahindluse saamisel, kui osaleja individuaalsed tegevused ei vasta siin esitatud eeskirjadele.

MOTOR SHOW "MAS Motors" jätab endale õiguse muuta selle edendamise ajastust ja tingimusi ning majutusautode vahemikku ja arvu, sealhulgas tegevuse kestuse peatamist, muutes siin esitatud hagi eeskirjade muutmisel.

Riigi programm

Asukoht - Mootor MAS Motors, Moskva, Varssavi maantee, maja 132a, Corpus 1.

Allahindlus on ette nähtud ainult uute autode ostmisel partnerpankade krediidifondide kaasamisega.

Pank jätab endale õiguse laenu keelduda ilma põhjuste selgitamata.

Autolaenu pakuvad leheküljel määratud massimootori salongi partner pangad

Auto ja klient peavad vastama valitud riigitoetuse programmi nõuetele.

Autolaenude toetuste maksimaalne hüvitis on 10%, tingimusel et auto maksumus ei ületa valitud laenuprogrammi kehtestatud künnist.

Üksikasjalikud osalemise tingimused on näidatud erilistele lehekülgedele:

• "Esimene auto" -
• "Pere auto" -

Isiklik allahindlus

Asukoht - Mootor MAS Motors, Moskva, Varssavi maantee, maja 132a, Corpus 1.

Soodus pakub isikliku juht või autokauplus. Tegevus kehtib ainult uute autode puhul.

Ettepanek kehtib ainult majutusautode jaoks. Praegune nimekiri ja mõõtmed allahindlusi saab selgitada sellel saidil või juhtides autokauplus. Allahindlus on välja langus auto puhkusehinnas ostu ajal.

Kaupade summa on piiratud. Toiming peatub automaatselt kättesaadava arvu majutusautode ammendumise ajal.

MOTOR SHOW "MAS Motors" jätab endale õiguse keelduda osapoolest allahindluse saamisel, kui osaleja individuaalsed tegevused ei vasta siin esitatud eeskirjadele.

MOTOR SHOW "MAS Motors" jätab endale õiguse muuta selle edendamise ajastust ja tingimusi ning majutusautode vahemikku ja arvu, sealhulgas tegevuse kestuse peatamist, muutes siin esitatud hagi eeskirjade muutmisel.

Promotion "Reiside hüvitise"

Asukoht - Mootor MAS Motors, Moskva, Varssavi maantee, maja 132a, Corpus 1.

Programmi maksimaalne kasu võib olla 10 000 rubla. Tegelik suurus määratakse kindlaks kliendi poolt kinnitatud kulude alusel.

Nagu kinnitusi võib kaaluda:

• Raudteepiletite originaalid;
• Bussipilete originaalid;
• Muud kontrollid, mis kinnitavad elukohast reisikulusid Moskva linnale.

Autosaloni administratsioon jätab endale õiguse keelduda hüvitisest ilma põhjuste selgitamata.

Hüvitise võib kokku võtta kasu "krediidi või osamaksete 0%" ja "Trade-in või kõrvaldamise".

Makseviis sõiduki ostmisel ei mõjuta arvutustingimusi.

Lõplik summa maksimaalse hüvitise ostmisel sõiduki spetsiaalsete programmide MACH MOTORS Auto Show saab kasutada maksete lisaseadmete paigaldamiseks autokaupluse teeninduskeskuses või selle aluse allahindlusena selle aluse kohta Hind - autokaupluse äranägemisel.