Kuidas valida, mis on parem: Daewoo Lanos või Chevrolet Lanos. Kuidas valida, mis on parem: Daewoo Lanos või Chevrolet Lanos Millist auto Chevrolet Lanos

30.01.2017

Chevrolet. Lanos.) - Mitte ainult folk auto, vaid ka üks kõige odavamaid autosid, mis on meie turul kunagi esitatud. Seetõttu on enamasti selle mudeli auto auto auto alternatiiviks Venemaa autotööstuse kasutatud autode alternatiiviks. Seda autot peetakse üheks parimaks võimaluseks ainult siis, kui auto ostu eelarve on väike, ka Lanos sobib ideaalselt algajatele juhtidele. Nagu enamik autosid koos läbisõiduga, Chevrolet Lanos on mitmeid puudusi, kuid mida nad on, ja mida pöörama tähelepanu, kui osta, ma ütlen teile käesolevas artiklis.

Natuke ajalugu:

Esimest Lanos esindas Korea firma Daewoo Genfi Motor Show'is, kuid areng hakkas 1993. aastal oluliselt varasema. Kehakujundust töötas välja kuulsa disainer stuudio ItaliDesign georgetto Judjaro juhendamisel. Elektriüksused laenavad osaliselt OPEL-i ja Porsche insenerid parandanud. Pärast 2002. aastal ostsid General Motors DAEWOO 42% osaluse, otsustati selle automudeli ühiselt toota. Esialgu esitati auto kolme tüüpi keha - kolme ja nelja-ukse luukpära ja sedaan. Ka seal oli piiratud partii konverteerimise (toodetud alates 1997-2002). Kuni 2002. aastani koguti Lanos Koreas, kuid pärast masstootmise käivitamist hakkas auto koguma nii Poolas kui ka Ukrainas ja Venemaal. Alates 2008. aastast toodeti auto ainult Zaporozhe tehases Zaporizias.

Nõrgad kohad Chevrolet Lanos koos läbisõit

Värvitöö ja metallide kehaelemendid on üsna halva kvaliteediga, selle tulemusena ilmub auto kere korrosioon pärast 3-5-aastast operatsiooni. Kõige sagedamini ilmub rooste kaartele, künnistele, uste servadele, kapuutsi esiküljele ja pagasiruumi kaanele. Seetõttu, et kaitsta auto korrosiooni mõjul on soovitatav töödelda keha ja põhja korrosioonivastase vahendid vähemalt üks kord iga 3-4 aasta jooksul. Aja jooksul ilmub salongi ja pagasiruumi niiskus ja pagasiruumi, ka kaebuste kohta pagasiruumi vastupidavuse kohta.

Mootorid

Kõigi CHEVROLET'i tootmise puhul lõpetati Lanos ainult 1,5-liitrise bensiini elektriseadme võimsusega 86 hj. Üks levinumaid probleeme selle mootori peetakse voolava õli läbi silindripea paigaldamine (tihendi asendamine on vajalik 30-40 tuhat km). Mootor on varustatud hammasrihmaga, kusjuures teenuseintervall asendamine iga 60 000 km järel. Kuid asendamisega on parem mitte viivitada ja seda veidi varem edasi lükata, sest 500 km pärast on suur tõenäosus turvavöö pausi, mis toob kaasa tõsiseid tagajärgi (painduva ventiili). Paljud omanikud salvestada, tankida halva kvaliteediga kütuste, see toob kaasa kiire ummistumise ja enneaegse ebaõnnestumise kütusepump.

Sageli esitleb üllatusi ja jahutussüsteemi - lõpetab radiaatori toimimise, ebaõnnestub ja termostaat. Kui see ei tuvastaks õigeaegselt rikkeid, võib see kaasa tuua mootori ülekuumenemise ja tulevikus ja kallis remondile (juhib silindri ploki pea). Ärge töökindlust ja süstimissüsteemi andureid, absoluutset rõhku, drosseli asendit ja lambda sondi. Üsna tavaline probleem on siis, kui mootor hakkab töötama ebastabiilse (korpus XX), on probleem tühikäigu anduri asendamiseks vajalik probleem. Merit eelistest, tagasihoidlikkust saab eraldada kütuse kvaliteedi ja üsna suure ressursi kapitaalremondi (kuni 500 000 km).

Edasikandumine

Chevrolet Lanos valmis alles viie kiirusega käsitsi edastamise, mis ei olnud andnud alternatiive. Enamik kaebusi puudutavad siin mitte nii palju usaldusväärsust ja vastupidavust selle kasutaja omadustena. Kõige sagedamini kritiseeritakse ülekanne käikude ja töö müra fuzzy kaasamise eest. Kui kast alustas Buzzi, proovige õli muuta iga 30 000 km järel iga 30 000 km järel, parandab see protseduur veidi olukorda, kuid ei lahenda probleemi täielikult. Kord 50-60 tuhat km on vaja kohandada stseene, mis on jagatud ilma mingit põhjusel. Alateskett keskmiselt kulgeb 50-60 tuhat km, kuid hoolika operatsiooni puhul võib see teenida 100 000 km.

Chevrolet Lanos suspensiooni usaldusväärsus

Chevrolet Lanos on varustatud poolsõltuva vedrustusega: ees - Macpherson, taga - tala pikisuunaline hoovad keha kinnitatud. Katkestabiilsuse suurendamiseks ja parandatud kontrollitavuse suurendamine tala sees on paigaldatud risti stabiilsuse stabilisaator, mille otsad on kinnitatud vedrustushoobadele. Suspensiooni usaldusväärsuse osas on raske seda kõvasti helistada. Enamik kaebusi põhjustab amortisaatorite ja nende vedrude ressursi, mis harvadel juhtudel ületab 30 000 km. Rattalaagrid võivad hakata Buzzi ja 20 000 km kaugusel (tagumine vajav korrigeerimine), kuid sageli 30-40 tuhat km on piisavalt, palli toetab ka nii palju kui palju. Silent plokid ja tugilaagrid joosta 50-70 tuhat km.

Mis puudutab rooliseade usaldusväärsust, sõltub see kõik töötingimustest, kuid kui te võtate keskmist, on selle ressurss 60-80 tuhat km. Rooliaja vihjeid ja tõukejõud Start koputab pärast 50 000 km joosta. Väärib märkimist märkimist, et kõik andmed kuuluvad ainult algsetele detailidele, samuti on vaja mõista, et enamik omanikke võtavad odavaid analooge ja nende ressurss võib olla mõnikord vähem. Suurim pluss ahela Chevrolet Lanos on see, et selle remondi kulud on piisavalt odavalt ja kui teil on vähemalt vähimatki idee šassii seadmest, saate selle ise veeta.

Salong

Traditsiooniliselt, eelarvesõidukite, madala kvaliteediga salong viimistlusmaterjalide tulemusena, ekraanide, koputuste ja muude ärritavate helide muutuvad tavaliseks. Ka madala kvaliteedi tõttu aja jooksul hakkavad ahju juhtnupud ja muud plastist elemendid. Mitte kuulus oma vastupidavuse ja juhtmestiku poolest aastate jooksul mõjutab see negatiivselt salongi elektriseadmete toimivust (ebaõnnestumised).

Tulemus:

See auto on peamine väljakutsuja esimese auto rolli jaoks, samuti on see avtovazile hea alternatiiv. Kui me räägime selle auto usaldusväärsusest, ei anna peamised sõlmed ja osakud nõuetekohase teenindusega palju probleeme. Selles hinnaskalases on Chevrolet Lanos ehk kõige huvitavam valik, kuid kui on võimalus osta auto veidi kallimaks, on parem vaadata.

Kui olete selle automudeli omanik, kirjeldage probleeme, mida te auto toimimise ajal näete. Võib-olla on see teie tagasiside, mis aitab auto valimisel meie saidi lugejaid.

Austus, toimetajad Auto auto

Enne vastates huvitute lugejatele, küsimus "Kus on Chevrolet Lanos?" Oluline on märkida, et seda mudelit nimetatakse ka DAEWOO Lanos. See on sama auto, mille nimi segadust tekib sageli. Asi on see, et alates 2005. aastast omab Daewoo American Giant General Motors. See on põhjus, miks alates hetkest siseturul, mudel nimetatakse Chevrolet Lanos.

Kuid me ei süvendada demagoogikat ja jätkata artikli põhiküsimust.

Asetus

Väärib märkimist, et vaatamata suurepärasele populaarsusele mudel Chevrolet Lanos, kodumaiste taimede ei tooda seda mudelit. Venemaa jaoks eksporditakse auto Ukrainast, kus mudelit nimetatakse Zaz Lanos ja tehke see Zaporizhia auto tehases.

Zaporizhia ettevõttes toimub auto kokkupaneku täielik tsükkel, mis hõlmab üksikute komponentide, kehakeevituse ja salongiseaduse tootmist, samuti automaali ja kvaliteedikontrolli.

2009. aastal lõpetas Zaporizhia filiaal üldiste mootoritega töötamise. Seetõttu on Venemaa turu mudeli nimi Zaz võimalus muutunud. Siiski on nimi ainus asi, mis on mudeli muutnud, sest kokkupaneku mõiste, tehnilised omadused ja muud auto aspektid jäid samaks.

Ehitada kvaliteeti

Ma tahan kohe märkida ühe olulise punkti: kodumaiste autojuhtide Chevrolet Lanos meelitab peamiselt tingitud asjaolust, et auto ei ole väga nõudlik, kui remontimine ja mis tahes autoturul saate leida palju vajalikke osi ja komponente. Sherlet Lanos omanikud ei pea ootama nädalat vajalike varuosade kohaletoimetamise.

Aga nagu selgus, on see pluss kepp kahe otsaga. Lõppude lõpuks, kui loodate auto kõrgele kvaliteedile, üksikasjad, mille kohta saate igal nurgal.

Eksperdid negatiivselt tähele kvaliteedi keha koost, eraldi osad salongi ja interjööri tervikuna ning ka kindlasti mitte parim värv ja lakk. Selle peamine põhjus seisneb selles, et kõigi olemasolevate meetodite arendajad üritasid kokkupanekuprotsessi salvestada. Ja nad tegid seda nii, et auto kogumaksumus oli madal ja iga Venemaa elanik võib selle omandada.

Kui me räägime puudujääkidest üksikasjalikumalt, siis kõigepealt tasub märkida organi võimetus korrosioonile. Metall ise, millest keha on kokku pandud, väga õhuke, mis sageli põhjustab deformatsioonid. Mitte muljetavaldav ja plastik, mida kasutatakse sisekujunduses, sest see on väga ebastabiilne kriimustuste, kuid see ei ehitata. Nagu eespool märgitud, ei ole värvitöö kõrgeim tase, mis aitab kaasa ka korrosiooni tekkimisele.

Need, kes läksid välismaisele autole, millisel ajal ei meeldi kõige tõenäolisemalt Chevrolet Lanos audio süsteemi, peamiselt selle primitiivsuse ja kitsaste funktsionaalsete tõttu. Seetõttu soovitavad kogenud autojuhtidel kohe asendada selle midagi kaasaegsemat.

Assamblee protsessi etapid

Praegu Chevrolet Lanos montaažitehnoloogia sisaldab nelja etappi. Tootmine algab asjaoluga, et pressiteadete, osade ja komponentide abil on toodetud tulevase šerlet'i lanose osad ja komponendid. Pärast seda sisenevad keha elemendid keevituspoodini, kus arenenud Jaapani ja Saksa tehnikaid kasutavad spetsialistid keevitatakse koos. Seejärel saadetakse valmis keha tiheduse seminarile.

Kolmandas etapis, kui keha on juba varustatud kapuutsi ja uksega, saadetakse see maalile. Spetsiaalses seminaril on paigaldatud 9 robotit, mis on võimelised töötlema 32 asutust tunnis.

Viimane etapp hõlmab kõiki lõpetavaid montaažiprotsesse, sealhulgas elektriüksuste paigaldamist ja edastamist. Tavaliselt ei ületa 4nda etapi kestus 2 minutit.

Omadused Assamblee

Zaporozhye'is on Chevrolet Lanos tehas varustatud kolme majanduse elektriüksusega. Need on mootorid mahuga 1,3 L, 1,4 liitrit ja 1,5 liitrit. Kõik need teevad edukalt koostööd uue edastamise, Ukraina inseneride arendamisega.

Enne Assamblee Assamblee Chevrolet Lanos poes Zaporizhzhya ettevõtte oli oluliselt uuendatud. Ameerika investorid on rõhutanud suurt raha tehasseadmete uuendamisel.

Väljund

Chevrolet Lanos autod tarnitakse siseturule otse Zaporozhye taime "Zaz". See mudel on Venemaal väga nõudlik, peamiselt madalate kulude tõttu. Siiski, nagu tõendavad omanike ülevaated, on Ukraina koguduse Chevrolet Lanos suur hulk puudusi, mille põhjuseks on ettevõtte finantspoliitikas, mis muudab säästumäära. Ja kui ta õnnestub väga hästi.

Lanode lugu algas 1997. aastal Daewoo kaubamärgi all pärast Martovi mootori näituse ametlikku debüütit Genfis, aga 2002. aastal pärast aktsiate osa ostmist, siis Lõuna-Korea kaubamärk on General Motors, mudel proovis " Cross Chevrolet ", ellujäänud väikese värskendusega. 2003. aastal alustas auto täielikku tootmist Zaporizhia autoettevõttes ja kestis seal 2009. aastani - see oli siis, et GM ja UKRAVTO vaheline leping aegunud, kuid isegi pärast seda ei jätnud neljauksel "rahu, "Ja lihtsalt muutis nime.

Väljaspool Chevrolet Lanos näeb välja nagu vaoshoitud - disainer kiibid välimus ei leia, aga ja ma tõesti ei saa teda helistada üldse. "American" sedaan on silmale meeldiv ja märkimisväärne roll selles kuulub sujuvatesse ja pehmetesse väliste joonte, pärispea optika ja puhas tagalambid.

LANOS viitab Euroopa B-klassi sõidukitele: selle pikkus on 4237 mm, millest 2520 mm on telgede vaheline kaugus paigutatud, laiusega on 1678 mm, kõrgus on 1432 mm. Outfit neljaukseline teede kliirens on paigaldatud 160 mm märgile ja selle "matkamine" massil on 1070 kg.

Chevrolet Lanose sisemus on ausalt igav ja tahtlikult eelarve - vahepealne juhtimine "Barca" koos nelja-spin-paigutusega, "halva" seadmete kombinatsioon, tahhomeeter kõigis versioonides ilma eranditult ja vanamoodne keskkonsool asümmeetrilise Defektorid, arhailine "Twilk" ahjud ja magnetoli all olev koht, kaetud plastikust pistik. Kõikjal kaunistatakse sedaani kaunistamist "tamme" plastidega, kuid assamblee kvaliteet on lahkel tasandil.

Lanos Viiendate seina salong ei ole rahul mugavalt: amorfsed esipaneesid On praktiliselt toetust külgedele ja piiratud reguleerimisvahemikud ja tagumised kohad ei ole paremad - seal on vähe vaba ruumi kõigi rindel ja diivan ei ole Isegi peatugi.

Chevrolet Lanos pagasiruumil on mugav vorm, kuid selle maht on ainult 395 liitri standardses olekus, kuigi see võtab arvesse ka suurema suurusega varuratast tõstetud põranda all olevas nišis. Tagasi teise rida istmed on volditud paar ebavõrdse osa, kuid sile põrand ei tööta ja avamine salongis moodustub väike.

Spetsifikatsioonid. "American" Sedani kapuuts leiate ühe bensiini mootori - atmosfääri rida "neli" maht 1,5 liitrit (1498 kuupmeetrit) 8-klapiga TRM-i ja jaotatud süstimissüsteemiga, tekitades 86 hobujõudu 5800 p / min 130 nm pöördemomendi hetkel 3400 pööret minutis.
Koos mootoriga paigaldatud alternatiivse 5-kiirusega "mehaanika", toitmine kogu iha esitelje ratastel.

"Shusty" Lanos ei sära - see võtab aega 12,5 sekundit, et kiirendada kuni 100 km / h ja maksimaalne kiirus ei ületa 172 km / h. Segatingimustes liikumise tingimused iga "sada" auto nõuab 6,7 liitrit kütust.

Lanos põhineb esiratta platvormil risti paigutatud mootoriga ja kogu metalli laager kehakehaga. Kolme mahuga mudeli esikülvi peatamine on sõltumatu, kangivedru McPhersoni riiulitega ja tagumine - poolsõltub U-kujulise ristlõikega.
Auto on varustatud rooli roolimehhanismi (mõned versioonid hüdraulilise kontrolli võimendiga), ventileeritud ees pidurikettad ja trumli seadmed tagant.

Auto on erinev: meeldiv välimus, taskukohane kulu, usaldusväärne disain, kõrge hooldus, odav teenus, hea käitlemine ja vastuvõetav sujuvus.
Nende puuduste hulgas on: lähedane salong, liiga "pehme" keha metall, madal korrosioonikindlus, halb seadmed ja nõrk heliisolatsioon.

Hinnad. Venemaa järelturul 2016. aasta alguses pakutakse Chevrolet Lanos hinnaga 120 000 kuni 220 000 rubla.

"Lanos" on üks populaarsemaid mudeleid mineviku lõpu ja selle sajandi alguses. Auto toodeti Ukraina Zazi all Korea brändi DAEWOO all, Ukraina Assamblee, Korea, Poola. Piirel oma populaarsust 2005. aastal, see odav sedaan hakkas koguma Ukrainas Zaz, eriti Venemaa turul tuntud Chevrolet brändi all. 5 aastat, vastavalt allkirjastatud lepingute, peaaegu 172 tuhat Chevrolet Lanos autod Ukraina assamblee anti Venemaale. 2009. aastal tarniti need hotellid võimaluse kaubamärgi all.

Chevrolet Lanose välisilme

Auto kaasaegne disain CHEVROLET LANOS

CHEVROLET LANOS on DAEWOO poolt Koreas välja töötatud sõiduauto, kuid kogunes Ukrainas Ameerika ettevõtte Chevrolet'i kontrolli all. Lanos on erinevad värvid: valge, roheline, kollane, punane, kuldne, sinine, sinine, kuid kõige populaarsem on hall ja must. Auto on väga kergesti äratuntav suur kolme näinud radiaatorivõre ees ja suur (võrreldes auto suurusega) ovaalse esilaternaga. Põrkeraua põhja asub udutulede või lihtsalt värvide valimisel lihtsalt värvide külge. Kogude vahel on ristkülikukujuline kitsas õhu sisselaske koosneb neljast osast.

Kui otsite Sternist, iseloomustab Lanos ebaproportsionaalselt pika kapoti seoses selle lühikese pagasiruumiga. Tema uksed on peaaegu sama suurusega ja külgedele paigaldatud ovaalsed tahavaatepeeglid.

Lame katus läheb miniatuurse, peaaegu nagu luukpära, viies uks. See peidab pagasiruumi mahuga 322 liitrit, kuid lagunenud istmetega suureneb see 958 liitrile ja võimaldab teil transportida rohkem üldisi asju. Oluline optika, nii eesmine ja tagumine auto ei paista välja. See on varustatud tavaliste laternatega tavaliste laternatega. Erinevalt ees optika tagatuled näevad tagatuled auto kere juures nurgeliseks ja vertikaalseks, esindades täiesti teistsugust stiili.

Chevrolet Lanos on keskmise suurusega auto. Selle pikkus, laius ja kõrgus on vastavalt 4237, 1678 ja 1432 mm. Maapealne kliirens on väike - 110 mm ja rattad on kogu auto all - R13 läbimõõduga, kuigi taim on varustatud rataste ja R14 paigaldamise teel ja mõned omanikud suudavad paigaldada rattad ja 15-tolline ja isegi 16- tolli läbimõõt.

Maanteede kliirens on tugipinna kaugus, millele auto on selle madalamale osale väärt. Ka kannab nime "kliirens".

Salon Chevrolet Lanos

Lanos Salonit iseloomustab ümar kujundid korduvad keha kontuurid

Selle auto sees on kõik väga lihtne: mähislaine sarnane torpeedo standardsest plastikust, helge standardse instrumendi paneeli vastas mugava rooliratta vastas keskmise konsooli minimaalsete hoobade ja nupud ning regulaarne raadiotelefoni salvesti või Lihtsalt kasti selle all, kui see on väga lihtne versioon. Võib-olla tehakse ainult helipreparaadid standardmaterjalidest.

Lanos salongi iseloomustab ümar kujundid, mis korduvad keha kontuurid. Uksekaartide ja istmete valitsev polsterdus on riie, kuigi vähemalt pool iga ukse pindalast on valmistatud plastikust. Esiistid saab reguleerida mehaanilise kohandamise teel - edasi, tagasi ja kallutada tagasi.

Auto tehnilised omadused

Chevrolet Lanos on varustatud ainult ühe 1,5-liitrise bensiini mootoriga

Selle mudeli mootorite valik on absoluutselt puudunud, kuna Chevrolet Lanos on varustatud ainult ühe 1,5-liitrise bensiini mootoriga, mis töötab koos 5-kordse manuaalse käigukastiga, mis ei paku ka muid võimalusi. See bensiini elektrienergia seade arendab 86 hobujõudu ja pöördemomendi võimsust 130 nm-s ja samal ajal tarbib 10,4 liitrit kütust linnarežiimis ja 5,2 liitrit maanteel linnas.

"Folk auto" peamised tehnilised omadused võivad kujutada tabelina.

Chevrolet Lanos spetsifikatsioon tabel

Pidurid auto paigaldatud ketas ventileeritud ees ja trummid tagapaar rattad. See on üsna piisav, et sundida Lanos kiiresti peatuma isegi väga suure kiirusega.

Ripats Chevrolet Lanos on jäik, kuid üsna mugav, eriti võrreldes enamiku VAZ-mudelitega, mis on samamoodi nagu Lanos, hinnakategooria. Ees, see on amortiseeritud riiulid kolmnurksed põrandahoobade ja põiki stabiilsuse stabilisaatoriga ning ripats põhineb põiki hoobadel.

Katkestabiilsuse stabilisaator on spetsiaalne seade, mis on ehitatud auto suspensioonile, et vähendada külgrullide arvu ja taset.

Chevrolet Lanose ratta taga

Paljud on püüdnud ennast Chevrolet Lanos auto juhtimisel või vähemalt ühegi modifikatsiooni juhtimisel. Auto reageerib kiiresti süütevõti käigule ja saavutab kiirust, kiirendades mitte nii aeglaselt, nagu eelarve keldris - 12,5 sekundi jooksul võib selle kiirus jõuda 100 km / h. Siiski, kui teine \u200b\u200b2-3 reisijat istuda autos peale juht, siis selle dünaamika kaob kusagil ja üha kiirusega Lanos muutub üha raskemaks. Mootor samal ajal kuulis kabiinis on üsna selgelt. Jällegi teeme allahindluse oma kuuluvatele autode klassile ja selle tulemusena vajaliku müra isolatsiooni puudumine. Jah, ta on loodud peamiselt tööhobune ja odava pereautona.

CHEVROLET LANOS on väga lihtne, rooliratas asub mugavalt käes ja võimaldab ilma spetsiaalse pingeta siseneda järsud pöördeid. Auto kergesti vallutab kiiruse üle 150 km tunnis, kuid siis hakkab ta veidi teedel ujuma (osaliselt veinirehvide tõttu) ja selle bensiini mootor on lihtsalt kurtav. Kiirusel 120 km / h, ei ole kõrvalekaldeid tema käitumist: auto enesekindlalt hoiab teed.

Hoolimata odava lööbe plastiku kasutamisest salongis, kui nad on rohkesti kriipside ja kriketide sees, kuigi need on olemas. Võib-olla ei ole neid praktiliselt puuduva müra isolatsiooni tõttu kuulnud.

Chevrolet Lanos edastab maante rikkumisi õrnalt, tõhusamalt ja märkamata kui tema konkurendid Niche - Daewoo Matiz, VAZ 2110 ja Kalina.

Arvamuse ekspert

Nikolai hall

Kogemused rohkem kui 5 aastat Spetsialiseerumine: keha remont, kohandamine, värvimise ettevalmistamine, lapsed

Muide, selle auto varuosad on väga lihtsad ja nende madal hind meeldivad Lanode omanikud.

Kõigi ülaltoodud omaduste kombinatsioon tegi Chevrolet Lanos väga populaarseks autoks Venemaa teedel ja välismaal riikides.
Kas soovite Lanosse üle kanda?

Video: Test Drive Eelarve autod Chevrolet

Chevrolet Lanos. (Alltoodud omanike ülevaated) - see on üks taskukohaste välismaiste autode esitatud Venemaa turul. Toodetud kolmes klassis: Sx, S, SE. Mootori võimsus autode "sedaan" tüüpi keha on 86 liitrit. alates. (1.5) või 70 liitrit. alates. (1,3).

Natuke ajalugu

Ettevõte töötas välja auto ja esmakordselt kasutusele 1997. aastal Genfi Motor Show nimega Daewoo Lanos (T-100 - tehaseindeks). Hiljem tehti 2000. aastal väikest restüülimist, mille tulemusena muudeti pagasiruumi kuju ja kaane (T-150). Pärast DAEWOO aktsiate kontrollipaketi ostmist hakkas osa T-150 autodest müüa mitmes riigis tuntud Chevrolet Lanos kaubamärgi all. Arvamused esimese ostjate vana auto uue nime all olid enamikul juhtudel positiivne. Auto toodeti Poolas (aastatel 1997-2008) ja Lõuna-Koreas (alates 1997. aastast kuni 2004), samuti mõnes teises riigis.

Ukrainas koguti auto alates 2001. aastast kuni 2010 Daewoo Lanos T-100-ga koos DAEWOO ettevõtte mootoritega ühe ja pool liitri maht (viie ukse luukpära ja sedaan) Poola detailidest. Lisaks kasutasid nad ka automargide ja L-1300 siseturu jaoks ning alates 2004. aastast alustasid Zaporizhia sõidukijaamas Chevrolet Lanode tootmist, mille tehnilised omadused olid täielikult vastavad T-150 variatsioonidele CEDAN keha disain.

2009. aastal lõppes 2009. aastal ja GM DAT on lõppenud. Kuna vene ja Ukraina turul, müüakse need autod Zazi võimaluse kaubamärgi all kolme eespool loetletud klassis.

Auto kohta

Chevrolet Lanode disaini üle töötas andekas Itaalia kunstnik Georgetto Judjaro. Auto ikka tundub harmooniliselt oja ja ei paista teiste kaasaegsete välismaiste autode.

Kabiin on üsna avar ja see on tagatud, et ei juhi ega reisijaid väsinud pärast pikka reisi. Esipaneel on valmistatud odavast, kuid kõrge kvaliteediga plastist. Armatuurlaual on kõik vajalikud viited ja andurid, mis on kergesti vaadeldavad ja mugavalt. Muide, tahhomeeter ei ole kõik auto brändi Chevrolet Lanos paigaldatud. Omandiülevaateid näitavad, et pagasi eraldamine auto on üsna avar - 322 liitrit ja demonteeritud tagaistmete osakaal 60/40 - 958 liitrit. Nii et kastke paar jalgratast või mõningaid kartuli kotti - üsna lahendatud.

Chevrolet Lanos. Spetsifikatsioonid ja ohutus

Tugevdatud keha disain (taga- ja esiraamid tugevdatud, reisijateraami), inertsiaalsed vööd, juht - tehas on hoolitsenud nii aktiivse ja passiivse ohutuse juhtide ja reisijate eest. Chevrolet'i kokkupõrgete testide viimased autod said hinnangu 10,5 ja enne seda oli ainult 6 punkti!

Põhikonfiguratsioon sisaldab ühe ja pool liitri mootori mahtu (86 l. Jõud), raadio ja audio valmistamine, akustiline süsteem kahe paari kõlarid, terasest kettad, keha värvi kaitserauad, varuratas, kapp ees, tagaklaas Küte, taga, padi juhi turvalisus

Chevrolet Lanos. Omandiülevaade

Võime öelda, et Chevrolet Lanos on auto, mis kõige paremini ühendab hinna ja kvaliteedi suhe. Lihtsus, töökindlus, kasutusvõimalus - kõik see Chevrolet Lanos. Omanikud näitavad, et enamikul juhtudel Lanos toodetud Lõuna-Korea ja Poola ühendab parim kvaliteet, montaaž ja korrosioonivastane ravi metallist. Kui teil on valik Ukraina ja Poola Lanode vahel, valige viimane. Pange tähele, et kasutatud auto ostmisel on oluline teada, millistel tingimustel seda ära kasutataks.