Paar päeva tagasi murdis skandaal äkki ühe BMW edasimüüja ümber - firma "iseseisvus". Kümneid kliente, kes on tasunud autosid, ei saanud neid, hoolimata asjaolust, et nad olid ametliku edasimüüja kohas. Müra hakkas kasvama ja Venemaa büroo esindajad BMW tegi ametliku avalduse, kus nad kinnitasid edasimüüja finantsprobleemide kättesaadavuse faktile ja kinnitasid, et nad võtavad probleemi lahendamiseks meetmeid.

Probleemi ulatus on muutunud selgeks pärast Muscoviidi Glebi \u200b\u200bPIMENOVA ajalugu oli postitatud Facebooki võrgustikule, mis kaks kuud püüdsid makstud BMW Crossoveri kätte saada. Pärast PIMENOVi edasimüüjaga läbirääkimisi blokeeriti tema auto edasimüüja peamine sissepääs ja koos sõpradega koos oma uue auto parklas, nii et teda ei võetud välja. See juhtum avaldati mitmes meedias, tänu sellele, kellele autole anti kliendile. Aga nagu selgus, ei olnud Moskvich oma probleemis üksi. See oli nii üks kliente, kes ei saanud oma autot edasimüüja juurde kiirenemist isegi advokaadi abiga, meeleheitelt, hakkas peaaegu ostma oma ostu otse parklasse, kuid sõbrad osutusid õigel ajal. Ta sai auto, kuid peaaegu juhtus probleeme.

BMW-rühma Vene büroo ametlik esindaja Vassily Melnikov ütles:

BMW Group Venemaa kinnitab, et edasimüüja keskus "Sõltumatuse" on tekkinud mitmeid kõikehõlmavaid probleeme, mis viitasid kokkuleppe ebaõnnestumisele ja selle töö edasise peatamiseni. Sellepärast rikutaks ostetud autode edastamise ajastus klientidele. Praegu käimasolevad läbirääkimised edasimüüjaga, et väljuda olukorrast, pakkudes erinevaid stsenaariume, kuni kõige kardinal.

Kiire otsuse jaoks kõige järjepidevam klientide huvidega, BMW Group Venemaa küsib kõigile, kes on kokku puutunud sõiduki ülekande terminite rikkumisega, võtke ühendust BMW klienditoe teenusega. Samal ajal on vaja dokumentide ostmist ja maksmist kinnitada dokumente.

Praegu kogub samal ajal teavet selleks, et tagada BMW Group Venemaa omanduses olevate sõidukite piisav tase, auto eksport DC "Sõltumatuse". Importija ladu, täieliku ohutuse ja ohutuse autode on ette nähtud: autod, fikseeritud klientide iseseisvusrühma, ei ületata kõigile enne lõpliku menetluse praeguses olukorras.

Olukorra olemus on see, et kliendi auto eest raha saamisel ei andnud "iseseisvus" oma BMW-rühma üle kanda, mille tulemusena autosid olid füüsiliselt edasimüüja platvormil ja TCP importija ei andnud ilma makseta . Ilmselt ei ole ettevõtte finantsolukord (mis ei ole teada teadmata teadmata), mille tulemusena ei ole autode ostmiseks tegelikult raha.

Samal ajal ei täheldatud teiste iseseisvuse ühiku üksused GC - Land Rover, Ford, Audi ja teised, selliseid probleeme, edasimüüjakeskused töötavad tavapärases režiimis, kuigi ettevõte ise kogeb optimeerimise protsessi, mis seal on on mitu erineva kaubamärkide keskused. Kuid nad täitsid oma kohustused klientidele täielikult.

"Me ei soovita autode ostmist ja teenust töötada" iseseisvuse "ja saata kliente teiste edasimüüjate keskused. Me tegeleme klientidelt tulenevate küsimustega ja proovida kahjumite minimeerimist, "ütles BMW esindaja

Loe lähemalt AUTONEWS:
httpwww.autonews.ru/news/59BB7BA29A7947EDF7493A1f

"Me ei soovita autode ostmist ja teenust töötada" iseseisvuse "ja saata kliente teiste edasimüüjate keskused. Me tegeleme klientidelt tekkivate küsimustega ja püüame vähendada kahjusid, "ütles BMW esindaja.

Volvo läks umbes kuu aega tagasi "iseseisvus" ettemakstud töökava, kuid see saab kliendi kaebusi autode edastamise viivituste kohta ja MAZDA kliendid ootavad autosid kauem kui keskmiselt brändi edasimüüja võrgu keskmiselt, on RNS-i teatatud ettevõtetes . Varem teatas BMW sellest, et "iseseisvus" rikub ostetud autode klientide ja autode ohutuse tarnimist, ekspordib ettevõte edasimüüja keskuse territooriumilt.

"Umbes alates augustist töötame koos edasimüüjaga vastavalt ettemaksukavale, st Me saadame selle autode pärast auto maksumuse täielikku tasumist "Volvo Kars". Me teame klientide kaebuste kohta ettevõtte "iseseisvuse" hilise auto tarnimise kohta. Samal ajal teame ka, et paljud kliendid, kes meid kaebustega käsitles kaebustega, said oma autosid viivitusega, "RNS ütles Volvo Kars pressiteenistus.

"Kahjuks viivitus tegelikult toimuvad mõnel juhul, kuid ettevõtte juhtkond teeb kõik võimalikud, et vältida selliste vahejuhtumite lähitulevikus," "sõltumatuse esindaja" ütles RNS.

Nüüd Volvo on Moskva Yaroslavl maanteel üks edasimüüja. "Juulis GC" iseseisvuse "otsusega suleti Moskva Leningradi maanteel Volvo autokaupmeskused Moskvas ja Jekaterinburgis," ütles ettevõte. Nüüd on ettevõte läbirääkimisi edasimüüjaga "edasiste sammude jaoks olukorra stabiliseerimiseks autode tarnimisega klientidele."

Mazda kliendid ootavad autosid tavapärasest kauem, kuid kliendid nõustuvad ootama, edasimüüjaga sõlmitud lepingud, ütles RNS-kaubanduslik direktor Mazda MTTR RUS Marina Zanarevskaya. "Keskmised tingimused autode väljastamiseks klientide poolt pärast lepingu allkirjastamist Mazda edasimüüja - firma" iseseisvus "- rohkem keskmisi Mazda edasimüüja võrgustik. See kehtib see algselt kliendilepingutes, seega parandatakse edasimüüja lepinguliste kohustuste rakendamisel, "ütles ta.

Juulis oli üks "iseseisvuse" keskused Moskvas Leningradi maanteel suletud, kus osalesid Volvo, Jaguari ja Land Rover, samuti kaks keskust Jekaterinburgis. Ülejäänud Jaguari ja Land Roveri keskus töötab nüüd RNS RNS rääkis esindaja Vene Office JLR.

Nüüd "iseseisvus", välja arvatud Jaguar, Land Rover, Volvo, Mazda, BMW, müüb Audi autod, Volkswagen. Brändi pressiteenused ei reageerinud RNS-i taotlusele. Ka "iseseisvuse" teenus - autod Ford, Mitsubishi, Peugeot.

"Ettevõtete iseseisvusrühma juhtimist leitakse regulaarselt importijate esindajatega, sealhulgas täna toimunud kohtumine Volvo. Selle koosoleku osana arutati olukorra normaliseerimiseks koostööplaani. Ettevõtte tegevused jätkuvad, me oleme pidevas protsessis kõik protsessis osalejad - importijad, kliendid, partnerid. Me väljastame auto igapäevaselt ja teenindame teenuseid, "ütles" iseseisvuse esindaja ".

Multibredi jaemüüja autode "iseseisvuse" müügi ja hoolduse müümiseks ja hooldamiseks Moskvas enam kauplevad: selle suurlinna salongid on suletud, telefonid ei reageeri ja selliseid kaubamärke BMW, Volvo, Jaguari Land Rover, Mazda ja Mitsubishi Temaga allkirjastatud edasimüüja lepingud. Ettevõtte piirkondlikud keskused teevad koostööd veel Audi, Volkswagen, Fordi ja Peugeotiga, kuid see partnerlus lõpeb detsembris.

Võlg Grupi võlausaldajate ees - Gazprombank ja Sberbank vastavalt RBC-le jõudis 6 miljardit rubla. Me uurisime võla ümberkorraldamise võimalusi, kuid see osutus võimatuks, ja novembris esitas Gazprombank pankroti nõuded mitmetele "sõltumatuse" struktuuridele.

Pankrotimenetluse käigus määratakse ametisse vahekohtumenetluse käigus, mis teostab ettevõtete rühma vara ja rakendada võlausaldajate nõudeid lahendamiseks. "Sõltumatuse" likvideerimine varade suurte varade portfelli tõttu võib edasi lükata kuni kaks aastat. Nagu märkis turul, võivad laenuandjad loota vaid 30% võla tagastamisele - praeguse olukorraga müüa vahendusfirmade müümiseks kinnisvara objektiks on väga raske. Capital Autocentre BMW Grupp on siiski valmis Aviloni päästmiseks valmis. Mõned keskused näitavad Genseri huve, kes suletud mitmeid oma keskused tingitud asjaolust, et nad olid renditud. See muide oli põhjus, miks Gensen Renault'i suhete purustamine.

BMW Russlandi kauplemine oktoobris võttis endasse klientide "iseseisvuse" poolt makstud autod, kuna nad ei oodanud edasimüüjalt raha. Kuid Baieriettevõtte esinduse alustas autosid omal kulul, mis ühendatakse igal juhul eraldi.

Muude kaubamärkide masinate ostjad olid õnnelikud vähem. Nüüd peavad nad minema kohtusse raha tagastamiseks või autode saamiseks. Varsti toimub esimesed kohtuasja kuulamised.

Finantsraskused sõltumatuse GC-s algas paar aastat tagasi autoturu languse tõttu. Sel aastal oli palju kliendi kaebusi, et ettevõte ei anna juba makstud autosid. Oktoobris teatasid töötajad suurlinna müügipunktide sulgemisest ja mitme kuu jooksul olemasolu oli 20 tuhat rubla. Töötajad läksid esmakordselt kaevata, kuid mõistma, kui palju osa ettevõtte kahetsusväärne olukord, samuti asjaolu, et nad kulutavad rohkem jõupingutusi, kui nad saavad hüvitisi, muutis meelt.

• Assotsiatsioon palub 2018. aastal säilitada autotööstuse riiklik toetus, vastasel juhul ootavad kõik edasimüüjad raskeid aegu.
• 2016. aastal lahkus turul 300 edasimüüjat, eeldatakse, et käesoleva aasta lõpuks muutus pankroti põhjused madalaks ärimarginaali.

Facebook.

Twitter.

VK.

Odnoklassniki.

Telegramm

Turude uudised

BMW Venemaa on keelanud GK sõltumatuse oma autode müümiseks

Suurim Moskva edasimüüja osalus, millel on ka autokaupmehed piirkondades, tundub olevat raske finantsolukorras. Puudub arutelu pankroti, kuid ettevõte on juba suletud mitu edasimüüja keskused ja lähitulevikus õigus müüa Saksa boonus masinaid saab kaduda. Me räägime GK-st Iseseisvussee esindamine BMW. Vene Föderatsiooni tegelikult süüdistatakse pettuse, lahutades auto tellimuse süsteemi.

Fakt on see, et BMW. Venemaa. Hiljuti hakkas ta saama kaebusi klientidelt, kes GK Iseseisvus See ei anna neile juba tasustatud autosid, rikkudes lepingu tingimusi. Sellega seoses lülitas Saksamaa kaubamärgi esinduse välja müüja masina tellimissüsteemist ja hakkas autode eemaldamist GC autocentreri territooriumilt Iseseisvus. Ka BMW. Kustutatud selle Moskva firma nimekirjast oma edasimüüjate kohapeal ja soovitatud klientidel ühendust teiste ametlike müüjatega. Sisse BMW. Venemaa. Ära välista, et GK Iseseisvus See võib lõpuks kaotada oma edasimüüjad, aga märkida, et see on väga pikk protsess.

GK ise Iseseisvus keelduda olukorra üksikasjade avalikustamisest ja ütlevad, et nad püüavad korraldada konstruktiivset dialoogi esindajatega BMW. Venemaa.. Selle brändiettevõtte autode müük on 2008. aastal tegelenud. Selle GK jaoks. Iseseisvus Oktoobri 60. aastapäeva avati edasimüüja keskused ja Moskva ringtee 14 km kaugusel. Samal ajal võib märkida, et ettevõte viimastel aastatel ei ole parimas olukorras - müük väheneb käive. Niisiis, eelmisel aastal GK Iseseisvus See oli võimeline rakendama ainult 9'100 uut autot, mis on 27,5% vähem kui 2015. aastal. See on oluliselt halvem kui turul - müük Vene Föderatsioonis vähenes aastaga 11%. Loomulikult oli rahaline käive, mis aastapäeval moodustas 28,6 miljardit rubla (-15%).

Varem selle aasta suve keskel GK Iseseisvus keeldus edasimüüjalt KIA. ja Volvo. Jekaterinburgis, sulgedes mõlema autokaupmehed selles linnas. Ettevõte selgitas oma otsust optimeerida kaubamärke portfelli. Kaks aastat enne seda ilmnes mõned üksikasjad GC finantsseisundi üksikasjad Iseseisvus. Siis sai teada, et auto lepiti kokku Gazprombank Laenu ümberkorraldamise kohta summas 2,6 miljardit rubla ja palgaarvestus pikendatakse kuni 2019. aastani.

Autod, GK iseseisvus

Lisage oma lemmikallikatele "e uudised"

Autode edasimüüja "iseseisvus" tegelikult suri. Sügis, lepingud temaga puhkesid kõik autotootjad ja kaubamärgid ning novembri lõpus lõpetas edasimüüja kõik salongid ja üks tema võlausaldajatest - Gazprombank Esitage nõuded sõltumatuse kontserni kuue ettevõtte pankroti kohta. Vanade kummitus võimalus jääb, kuid kõik on juba liiga kaugele tulnud, teise panga töötaja on "iseseisvuse" võlausaldaja. Agentuuri sõnul "Ruspers" , kaasomanikud püüdsid ettevõtte päästa - Alfa-rühm Mihhail Friedman, Peter Avena ja Saksa Khan, kuid 20 miljoni dollari $ 20 miljonit kulutada, et kulutada 20 miljonit dollarit. Välisminister võib kaasata kadumisse Sergei Lavrov .

Ei ole masinaid

"Ma blokeerisin oma peamise sissepääsu oma autosse:" Selles autokaupluses ei osta ma kunagi midagi ja soovitame seda ka kellelegi jaoks, "" Ma tegin suure vea, et ma maksin auto eest kohe, "" Ootan autot üks Kuu ja veel põrgu "... Sellised sõnumid BMW foorumis kirjutas suve lõpus" iseseisvuse "kliente - sügisel. Nagu selgus välja selgus, lükkas ettevõte autode väljastamise kuud aega, selgitades midagi klientidele.

Kaheteistkümnes september BMW blokeeris "iseseisvus" juurdepääs uute autode tellimise süsteemile ja 1. oktoobrist murdis leping. Autode väljastamise viivitus "Sõltumatus" rikkunud lepingu tingimusi ametliku edasimüüja staatuse kohta importijaga, selgitas BMW. .

Lepingu lõpetamine BMW-ga sai kontserni tugevaim streik, tunnistab "sõltumatuse" esindaja. Pärast BMW-d langesid suhted ja teiste importijatega. Oktoobris lõpetati edasimüüjaga sõlmitud lepingud Volvo ja Jaguari Land Rover. Volvo esindaja selgitas lõhet "maine- ja muud kahjud" ja Jaguar Land Roveri asjaolu, et "importija ja iseseisvuse äritegevuse arendamise seisukohad peatasid kokkusattumuse. Novembris lõpetati lepingud Mazda, Ford, Audi, Mitsubishi, Peugeot ja Volkswagen.

Ostjad BMW "iseseisvus" ei väljastanud 47 täielikult tasustatud autosid, ütleb autotootja esindaja. "BMW Group Venemaa" pidi neile oma kulul andma. Paar tosinat inimest tegid autode sümboolse ettemaksu (10 000 kuni 50 tuhat rubla, vähem kui 1% kuludest). Nende juhtumid lahendatakse individuaalselt, ütleb BMW Group Venemaa esindaja.

"Sõltumatus" ei andnud välja veidi rohkem kui 30 täielikult makstud Volvo autot, ütles autocontraseri esindaja: importija soovitas kliente probleemi autoga autoga probleemi lahendada. See ei ole parim pool iseloomustab seda autotootja. Volkswagen Group RUS esindaja tunnistab, et edasimüüja ei andnud täielikult tasustatud autosid ja ei tagastanud esialgseid makseid klientidele. Ta keeldus statistika. Aga ta ütles, et ettevõte omal kulul läbis autosid ostjatele. Samuti leidis lahendus klientidele, kes tegi ettemaksu uute autode eest summas vähem kui nende kulud. Detailid esindaja "Volkswagen Group Rus" avalikustab ei.

Jaguar Land Roveri ostjate hulgas ei olnud FORD, PEUGEOT ja MITSUBISHI autode saamisega seotud probleeme, nende ettevõtete esindajad ütlesid. Nende kolleeg on "MAZDA MOTOR RUS" ei esitanud kommentaare.

Võlgade "iseseisvus", vastavalt ettevõttele, pankadele ületab 6 miljardit rubla. "Kontserni juhtimine koos peamiste võlausaldajatega korraldas ühist tööd võla restruktureerimisvõimaluste leidmisel, ütleb" sõltumatuse "esindaja. - Kahjuks ei ole praegustes tingimustes võimalik. " Ettevõte tema sõnul ootab kontserni ettevõtete uusi pankrotiprotsesse.

« Gazprombank Korduvalt restruktuuri ümber "iseseisvuse" rühma võlg, "ütles panga esindaja. Kuid mõned laenuandjad oktoobris hakkas esitama esimesed nõuded edasimüüja tunnustamise pankrotti. Sellises olukorras, pank "leidis, et paranemine on võimatu ja soovitatav ka pöörduda pankroti avaldusega," ütles Gazprombank esindaja. Võlgade tagastamiseks kaaluvad laenuandjad võimalust tuua vastutus "sõltumatuse" kontserni ja selle tippjuhtide lõplike abisaajate pankroti eest, lubades ühe panga edasimüüja lähedal.

Lootus kasvu

"Sõltumatus" asutati 1992. aastal Roman Tšaikovski Ja 2008. aastal oli selle aktsionär Alfaili investeerimisüksus Mihhail Friedman ja selle partnerid A1 (49,95%). Tol ajal kuulutati Grupp AvTiversivrevi sõnul Venemaa suurima edasimüüja osaluse kümnes. A1 - "mitte strateegiline investor" ja ettevõttest lahkub, millal on võimalik müüa osa "iseseisvuse" õiglases väärtuses, ütles varem intervjuus "Vedomosti" nüüd endise president A1 Mihhail Khabarov . Varsti muutis Khabarova Venemaa Föderatsiooni välisministri postitusi Sergei Lavrovi Alexander Vinokurov , Aga see hetk ei tulnud.

A1 oli "iseseisvuse" finantsinvestor ja ei tegele oma tegevustegevusega, tema esindaja ütleb. Eelmise aasta lõpus teatas edasimüüja juhtkond keerulisest finantsolukorrast ja nõudis toetust, lisas ta. Aktsionäride osales Ettevõtete grupi ettevalmistamisel summas 1 miljard rubla. Lisaks sellele lisaks sellele kevadele 2017 tehti muudatus ettevõtte võlakoormuse ümberkorraldamiseks ja finantstegevuse optimeerimiseks. "Kahjuks, nagu näeme, ei esine olukorra normaliseerumist," heidab esindaja A1 kaebab. "Sõltumatus" ise selgitab vale äritegevuse arendamise strateegia kokkuvarisemist. 2008. aasta kriis oli ta edukas, panustas lisatasu segmendi panuse, tuletab ettevõtte esindaja meelde tuletab ettevõtte esindaja: siis turg kiiresti tagasi. 2014. aastal valis "iseseisvus" sarnast strateegiat, arvestades kiiret turu taastumist. Kuid kriis osutus täiesti erinevaks, tunnistab ta: langes ja müük ning uute autode kasumlikkus. Kuid suur võlakoormus, pöörates varasematest aktiivsetest kasvuperioodidest ja suurendades infrastruktuuri ilma midagi. See tõi kaasa asjaolu, et mõne aasta pärast koguneks tõsine kahju, ütles esindaja A1. Ja tootjate pidev surve müügikava täitmiseks tõi kaasa asjaolu, et uusi autosid müüdi peaaegu kulutasuga. 2012. aasta autotööstuvuse järgi langes ettevõtte tulu 2 korda ja autode müük 4,6 korda.

Isegi enne 2014. aasta kriisi, "iseseisvus" juhitud ebaefektiivselt ettevõtte objektide endine töötaja: juhtkond istus mitme miljoni aastapalgal, millest igaühel oli mitu asetäitjat, paljusid isiklikke draivereid. Ettevõttel oli palju põhjendamatuid kulutusi.

Ma ei lisanud stabiilsust ja suur osa piirkondades suur osa vahendusfirmadest, peab ettevõttele lähedane isik. Avivershevia sõnul oli 2015. aastal 24 sõltumatuse edasimüüjast, kaheksa piirkondades. Ja 2017. aastal - kuus ülejäänud 13. Lisaks üüriti paljud "iseseisvuse" edasimüüjakeskuste all olevad hooned ja pärast kriisi, äriühing ei tegele rendihindade ja lepingute uuendamise läbivaatamisega. Näiteks vahendajakeskus valge Dacha hõivatud umbes 7000 ruutmeetrit. m. Selliseid hiiglaslikke piirkondi võiks endale pakkuda, välja arvatud kasvav turg, üür võiks teha $ 2 miljonit aastas ja see on palju raha. "10 edasimüüja keskused rendilepingus oli neli, rendiülesannet viidi läbi äritingimustes ja muudeti korrapäraselt läbi" sõltumatuse "objektide esindaja.

Müük langes ja laenud jäid

Probleem edasimüüjate on see, et esimestel inimestel lõpetasid autode ostmise oma, siis nad lõpetasid nende ostmise krediidi ja seejärel enam remontida ametlikes keskustes ja läks garaažide, ütleb panga töötaja - võlausaldaja "iseseisvus" .

Viimase kümne aasta jooksul elavad edasimüüjad kahte kriisi. Esiteks kukkus müük pärast 2008. aastat. Aga pärast kolme aasta pärast mängiti sügisel ja 2012. aastal müüdi Venemaal rekordarv autode arv.

Ja siis neli aastat järjest vähenes müük ja uute reisijate- ja väikeste tarbesõidukite turg on poole võrra poole võrra - Euroopa Äriühingu sõnul peaaegu 3 miljoni arve. 2012. aastal 1,43 miljoni 2016. aastal. Müüja pankrot sellistes tingimustes on vältimatu. Kuid vähendavate edasimüüjate tempo ei vastanud müügi ulatusele. Analüütilise agentuuri Avtostati sõnul vähenes 2012. aastast kuni 2016. aastani vahendusfirmade arv 16% võrra 4068-3413-ni.

Autode edasimüüja äri on traditsiooniliselt kõrge kuivanud tööstus, selgitage edasimüüja ettevõtete kahe juhti juhtimist: edukalt ja kiiresti arendades äritegevust saadakse ainult meelitatud vahenditest. Edasimüüjad meelitavad laene edasimüüja võrgu arengule, hoonekeskustele, mille tootjad saavad erinõudeid, ütleb VTB kapitali analüütik Vladimir Bespalov.

Traditsiooniliselt näitas edasimüüja äritegevuse kasumlikkus ja nii madal, Blizzards: heades aastatel on see umbes 3-6%. "Uutel autodel ei teeni edasimüüjad peaaegu midagi: peamine sissetulek on varuosade teenistusest ja müügist," ütleb Avtostati tegevdirektor Sergei Doblov. Püüded mitmekesistada tulu erilistele edusammudele ei kaasanud. Uute autode müük toob ikka veel lõvi tulude vahendajate osakaalu. Loodan saada võrreldavat raha teeninduse ja kauplemise kasutatud autod ei õigusta.

ALORi maakler Kirill Yakovenko analüütik usub, et tegurite kompleksi võiks süveneda iseseisvuse olukorraga: majanduse kriisiolukord, 2016. aastal müükide järsk langus, nõrk turutegevus võrreldes ülejäänud osalejatega, kirjaoskamatute AutoConecertsis töötamise strateegia ja võlakoormuse suurendamine. "Kuus kuud tagasi, üks edasimüüja aktsionäridest, A1-grupp, tõestanud juba 20 miljonit dollarit, kuid sellise äritegevuse töö jätkamiseks oli juba vaja kitsendada autokaupluste arvu ja Esimene, kes pööravad lepinguid ebatõhusate kaubamärkidega, "märgib ta intervjuus RBC-ga. Agentuur "Ruspers" Juba maksis tähelepanu asjaolule, et pärast selle raha kadumist pidi Alexander Vinokurov lahkuma eesistujariigist A1.