Lamborgi hobujõud. LAMBORGHINI AVENTADOR SVJ: Nurburgring Recordsman. Odavamad versioonid

Kärbitud pilt: Red Lamborghini Aventador Coupé, pargitud helge valgustatud linn (kolme kvartali vaated). Sel juhul on nähtav ainult üks põletav esilatern.

Ülevaade

Unustage oma ideed võimu kohta. Revolutsiooni tootmiseks loodi AventaDori kupé ja saada uusi viidet supercarsi seas. AventaDor on auto määratlev auto. Supercaride maailma tegelik legend, mudel ühendab LAMBORGHINI brändi traditsiooni koos täiustatud uuenduste ja kaubamärgi loodud tehnoloogiatega.

Emotsioonid

See kunstiteos on käsitsi kogutud Sant-Agatha-Bologneza mootori V12, täiesti tasakaalustatud ja paigaldatud pikisuunas keha keskosas. Suurepärane kiirendus mis tahes revolutsioonide, valgustuse reageerimisvõime ja põneva heliga. AventaDor eredalt näidata hämmastav jõud selle energiaühiku - tõeline süda Supercar võimeline üle kanda teid, kus kõik on võimalik: Olles seal, sa ei taha enam tagasi pöörduda. Tunne, mida te kogete, läheb kaugemale võimaliku piiride kaugemale, ei ole tõepoolest kirjeldus.

Disain

Termin "disain" ei piisa mudeli välimuse kirjeldamiseks. See on brändi visiitkaart, mis lõi ülemaailmse ajalugu supercars. Lamborghini Supercars peaks olema äratuntavaks esmapilgul. See on põhjus, miks iga detail AventaDor Coupé kannab funktsioone DNA Lamborghini: tõeline disain meistriteos, kiirgavad dünaamika ja agressiooni ja valmistatud sünkronistliku monokleese innovatsiooni sümbol loodud meie teadus- ja arendusosakond. Tulemuseks: auto, mis annab tõeliselt unustamatu tunne juhtimisest. Emotsioonid ei jäta sind, isegi kui lülitate mootori välja.

Foto üksikasjalikult läbipaistev mootori kapuuts. Night Shot taga Punase Lamborghini Aventador Coupé põletades tagumise esilaternad pargitud ees vana lossi. Red Lamborghini AventaDori Closeupi tagumine õhu sisselaskmine. Kärbitud pilt: ees ja vertikaalselt avatud ukse lähedal.

Interjöör

Sees AventaDor Coupé on ainuõiguse ja kõrgtehnoloogilise luksuse kombinatsioon: käsitsi valmistatud interjööri, mis kasutab kõrgeima kvaliteediga materjale, mis on spetsialistide meeskond kokku pandud traditsiooniliste meetoditega, mis ühtlustavad uuendusliku instrumendi paneeli kõrgtehnoloogilisi tehnoloogiaid. Nagu kaasaegses õhusõidukis, kuvatakse seadmete kaalud uuendusliku interaktiivse TFT-ekraanil. Teine TFT ekraan esipaneeli keskosas vastutab multimeedia- ja navigeerimisfunktsioonide toimimise eest.

Lamborghini LP700-4 AventaDor, Võib-olla saate ohutult nimetada üheks selle Itaalia murest parimateks spordiautodeks, mis avaldati 21. sajandil. Iga detail selle auto on huvitav. Alates nimest. Reklaam ütles, et AventaDor oli kuulus härja, kuulus ühe suurima lahingu eest Zaragozas, mille eest ta sai maineka auhinna julguse eest areenil. Kuid tehnilised üksikasjad mudeliga otse huvitavam.

Välimus

Lamborghini LP700-4 loojade loojade üks peamisi ülesandeid, mis oli Automasside vähendamine võimaliku miinimumini. Ja eesmärk oli saavutada eesmärk - kõik tänu tootmisprotsessis kasutatavale süsinikkiududele. Mudeli mass on 1,575 kg ja see võrreldes Murcielago eelkäijaga 147 kilogrammi vähem. Keha sai mitte ainult lihtsamaks ja ka tugevamaks - nii palju kui 70%.

Võite rääkida disainist pikka aega, kuid see on parem vaadata üks kord. Foto eespool.

Aga seal on veel Lamborghini AventaDor LP700-4 Roadster. Selle peamine erinevus ja esimene mudel on ülemise unikaalne profiil. Disain meelitab tähelepanu täiesti sissetõmmatud geomeetriliste joontide tähelepanu. Eemaldatav katus, mis koosneb kahest osast, on ühendatud kapuutsiga. See on valmistatud süsinikkiust. Katus on kerge, kuid vastupidav, ringluses oleva elementaarne ja paigutatakse pagasiruumi. Tõsi, see on vajalik selle käsitsi eemaldamiseks ja ka selle installimiseks eemaldada. Selles osas ei ole raskusi, kuid asjaolu, et on olemas mudel $ 750,000 ja ei ole automaatset funktsiooni, see toob kaasa hoiduse.

Areng

Lamborghini LP700-4 AventaDor meelitada kohe potentsiaalsete ostjate tähelepanu. Mitte ainult tänu välimusele. See on selles, et selle probleemi arendajad rakendasid kõigepealt "Start / Stop" süsteemi, mille kulul saab mootori taaskäivitada 0,18 sekundi jooksul pärast selle peatamist.

Ja veel üks funktsioon on CD-de süsteem. See keelab ühe silindrite seeria, kui koormus on liiga väike ja allolev kiirus on 130 km / h.

Omadused

Hoodi all on Lamborghini LP700-4 AventaDoril 700-tugev 6,5-liitrine mootor V-kujulise asukoha ja 12 silindriga. Seda juhib 7-käiguline käigukast.

Huvitav on see mudeli üksus muutunud lihtsamaks nii palju kui 235 kilogrammi kui Murcielago eelkäija. Ja tal on kõrgem kompressioon.

Kiirusmõõturi noolt jõuab 100 km / h alla kolme sekundi märgile. Ja maksimaalne, millele auto saab kiirendada, on 350 km / h. Ja jah, Lamborghini LP700-4 AventaDor - All-Wheel Drive Machine. Millises 43% pöördemomentist edastatakse esiratastele. Ja kõik muu - taga. Aga teatud punktides, kui vaja, 60% kantakse esirattad. Huvitav on see, et esimene kilomeeter pärast algus "AventaDor" ületab veidi rohkem kui 19 sekundi jooksul.

Muide, mõne aja pärast vabastati 4SV mudel. Sisuliselt sama "Aventor". Ainult pealkirja eesliide ilmus ja mootor toodab mitte 700 ja 900 "hobust". Selliste masinatega oli ainult 10 tükki.

Seadmed

Lamborghini Aventador LP700-4, mille hind on väga suur, iseloomustab võimas täielik komplekt. ABS, ESP, turvapadjad (külg ja eesmine), kliimaseade, kliimaseade, kliimaseade, roolivõimendi, pardaarvuti, püsikiiruse hoidja on vaid väikese nimekirja, mis on mudelis. Väärib tähelepanu pöörata tähelepanu kohandusi kohandusi spordist roolis, spordiistmed seadistustega, elektrikaamera küte, bi-ksenoon esilaternate, CZ, immobilisaatori, heli ettevalmistamise ja helisüsteemi, hi-fi - selles autos Tõesti on kõik, mida vajate. Ja viimistlus on ainult kvaliteetne ehtne nahk ja süsinik. Isegi on väike pagasiruum 110 liitri mahuga. Kuid kuna see sportauto on see kamber piisav. Pane väike teekott üsna töö.

Niisiis, see on kõik kõige elementaarsemad, et teil on vaja teada selle lamborghini muret. Luksuslik, dünaamiline, üllatav AventaDor. Kui te arvate andmetesse, siis on maailmas vähem kui 3700 koopiat.

Lamborghini Huracan 2019 tuntud ka nagu Lamborghini orkaan - Itaalia sportauto toodetud firma sama nime. Esimest korda esindasid auto Genfi linna rahvusvahelises Motor Show'is inimesed.

Meelelahutuslik fakt on see, et uue mudeli lamborghini nimetati pärast seda, kui kaks kuulsaid Huracan nimesid:

• Üks populaarsemaid võitlevad pullide ajaloos räägivad 19. sajandi lõpus;
• tuul, elementide ja tulekahjude ja tulekahju, laialdaselt tuntud jumalikkus on maya hõimude seas.

Samuti tasub märkida auto täielikku nime - Lamborghini Huracan LP 610-4, kus traditsiooni tootja sõnul räägivad neli viimast numbrit võimsusest ja juhtivate rataste arvust.

Välimus Lamborghini Huracan 2019. põhineb mõiste mudelite nagu Sesto elementso ja AventaDor. Korpus on heledaid jooke, mis on kõigi tootjate autode kaubamärgiga märk. Muuhulgas annavad mõned keha ja sisekujunduse detailid "orkaani" selgesõnaline sugulus Gallardoga.

Iga selle mudeli iga detail koosneb ultrarightsioonidest, näiteks alumiiniumist ja süsinikust. Selliste materjalide kasutamise tõttu õnnestus Disainerid testi drive lamborghini Khurakani tunnistuse kohaselt õnnestunud saavutada sõidu lihtsus ilma usaldusväärsuse kaotamiseta.

Sisekujundus

Salonist "orkaan" on valmistatud mitte vähem kvaliteetseid materjale kui keha ise. Reeglina koosneb Alcantara ja naha kohastest.

Ostes Lamborghini ostmisel Hurakan 2019. aastal ei ole vaja kaaluda olemasoleva sisekujunduse fotosid, kuna tarbijal antakse võimalus valida oma värvilambi.

Roolirattal on kolm stabiliseerimissamme:

• Strada;
• Sport;
• Corsa.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata käigukangile, pöörduda juhiga, et ta täielikult tunneb masina eliidi päritolu.

Spetsifikatsioonid

Iga sportauto peamine eelis on selle tehnilised omadused, mis muidugi puudutavad Lamborghini Huracani 2019. Seda tootja mudelit alates esimese auto vabastamist on osutunud kiiruse ja usaldusväärsuse tagamiseks.

High-ratta drive Lieborghini Hurakan väärib oma tähelepanu, sest selle omadused võimaldavad teil konkureerida paljude maailmakuulsate spordiautodega. Sama omakorda seostatakse "orkaani" maksimaalse kiirusega, mis vastavalt katseajale jõuab 325 km / h.

Power parameetrid

Kõik selle auto võimsus ja võimsus pärineb bensiini mootorist, mis on 10-silindri atmosfääri mootor, mille maht on 5,2 liitrit. Hobujõute arv, nagu on näha nime LP 610-4-st, on 610.

Sõidu ajal põleb automootor 100 km kaugusele mitte rohkem kui 12,5 liitrit kütust. Seega vastab masina täielikult Euro 6 üldtunnustatud keskkonnastandarditele laevandusmeediumi ohutusele.

Lamborghini Huracan 2019 on varustatud 7-kiirusega LDF-topelt-siduri kastiga (Lamborghini doppia frizione).

Tingimustes sujuva tee pinnale "orkaan" ei ole raske kiirendada kiirusega 100 km 3,2 sekundi jooksul.

Muud näitajad

Kaal auto, võttes arvesse Ultralight materjale ja sisemine täidis on 1422 kg. Kui võrrelda seda indikaatorit eelmise auto tootja, Huracan, arvestades selle võimsus, on mõned paremus.

Tuleb märkida, et enamik masina tehniliste omaduste pikka aega jäi peidetud. Kuid kolm kuud enne Lamborghini Huracani esitamist Genfis kuulutati ametlikud suutlikkuse näitajad.

Funktsioonid

Kõigi orkaani funktsioonide hulgas võib täheldada:

• carboxer Piduriketas, mis aitavad kaasa sujuvale, kuid kiirele lähtestamisele;
• juhtinud optika paigaldatud nii ees ja taga;
• amortisaatorid, mis kasutavad magnetoreoloogilist vedelikku ja pakuvad pehmet sõita, olenemata asukohast (me ei tohiks unustada, et see on sportauto).

Eraldi tähelepanu pööratakse "orkaani" ainulaadse funktsiooni, mis on inertsiaalse navigatsiooni juuresolekul. Seega on Lamborghini Huracan maailma esimene auto varustatud selle süsteemiga.

Kulud ja seadmed

Iga auto lamborghini ja mitte ainult müüakse mitmes variatsioonis, milles määratakse kindlaks mudeli maksumus. See võib olla seotud nii tehniliste omaduste kui ka lisafunktsioonide olemasoluga.

Oluline on märkida, et Lamborghini Huacani saab osta Vene autoturul hinnavahemikus 15 kuni 18 miljonit rubla. Loomulikult peate odavamate mudelite puhul tegema ilma täiendavate funktsioonideta.

Hind: 20 023 000 rubla.

Paljud kuulsad sportauto agressiivse disaini ja hullu omadustega - 2011. aastal avaldatud Lamborghini Aventador.

2011. aastal kuulsas Motor Show Genfis oli esitlus uute autode absoluutselt erinevate kaubamärkide ja see oli seal sel ajal inimesed esitasid sportauto, mis asendati kuulus. Kõigepealt sai mudel koheselt tähelepanu kabiinist, esiteks, sest sportauto alati meelitab tähelepanu ja teiseks, see on uus mudel populaarsest Lamborghini Company.

Kõik ettevõtte mudelid on antud koodinumbrid, see auto sai koodi, mida ei anta "700" on selle mudeli võimsus ja "4" tähistab alalist neljarattakihi. Traditsioonide nimetus võetakse vastu võitleva pulli, nii et pulli nimi, mis ühel jõhker lahingutel sai üsna prestiižse auhinna.

Disain

Mudeli välimus loodi Felippo Perii disainer, kes tegi disaini kõigi firma mudelite stiilis. Autol on palju nurgavorme, st ei ole siledust. Seda tehakse heade aerodünaamika pakkumiseks, kuigi sujuvam moodustab selgub, et see on parem seda saavutada, kuid enamasti tehti selleks, et inimesed tunneksid auto brändi, samuti nurkhappeid annavad agressiivsemaks välimuseks.

Mudeli ilmumine meenutab väga teist autot, mis on liiga haruldane, kuna see vabastati piiratud kogustes. Võite vaadata nii ja veenduge, et nad näevad välja. Ka disaini loomisel püüdsid nad korrata kiiremate õhusõidukite stiili, mis eksisteerivad üle kogu maailma.

Mudel on väga madal ja nii et te lihtsalt kujutate ette, kui palju proovida võrrelda oma kasvu, kupee kõrguse 1 meetri ja 13 cm sentimeetrit. Seda kasutatakse autos palju süsinikkiust, mis võimaldas kaalu oluliselt vähendada, ainult keha kaalub ainult 148 kilogrammi.

Esiosa kupee ja roadster on ilus reljeefne kapuuts, mis liigub kauni kaitseraua kahe tohutu õhu sisselaske. Need on mõeldud eesmise pidurite jahutamiseks Lamborghini AventaDor LP700-4, need on ühendatud ristlõikega. Ilus LED-optika annab agressiivse mudeli.

Küljel märgatavalt, kui palju tootja aerodünaamika üle ronis. Ülaosas on märgatav eraldis, mis saadetakse tagaküljele. Selle valiku all on ukse avanemisnupp, seeläbi see ei häiri aerodünaamika. Alumise osa allosas on suur saatmine tohutu õhu sisselaskeava jaoks, mis on ette nähtud mootori õhu jahutamiseks. Tagasiivaatepeegel on paigaldatud suurele jalale, peegel ise ei ole väike ja kõik on hea see, mis tuleneb tagant.

Kaunitava kitsas LED-optika tagaosa. Atraktiivne vorm tagumise osa, massiivne kaitseraud, mis on varustatud difuusori ja ovaalse vormi heitgaasisüsteemi. Hood asub taga ja selles suurel hulgal pesasid, õhu plii jaoks.

Suuruse kupee:

• pikkus - 4780 mm;
• laius - 2030 mm;
• kõrgus - 1136 mm;
• ratta alus - 2700 mm;
• maanteede kliirens - 100 mm.

Spetsifikatsioonid

Insenerid Lamborghini insenerid segatakse auto atmosfääri V-kujulise mootori V12 6,5 liitrit. See annab selle mootori 700 hobujõudu 509 h * m pöördemomendiga (veidi vähe). Mootorile on antud mudel, nagu üldse lamborghini on paigaldatud tagaküljele ja kiire sõidu ajal tundub tagaküljel. Täpne sama mootor on paigaldatud.

Tulenevalt asjaolust, et mudel kaalub ainult 1575 kg ja on selline võimas mootor, võib see kiirendada saja kilomeetri tunnis ainult 2,9 sekundi jooksul, näiteks selle konkurendi peaaegu sama massiga ja 740 MI jõudu kiirendab 3.1 sekundit. Selline kiire kiirendus saadi mitte ainult võimsuse tõttu, vaid ka tänu käigukastile, on see 7-kordne e-püügivahend, kus on võimalus käsitsi suunata käiku nende inimeste jaoks, kes pidevalt sõita ja milliseid edastamist peab olema lubatud .

Samuti saadakse kiirendus konstantse täieliku ajami tõttu, see on ettevõtte traditsioon, see aitab autol kohe "tulistada" ilma libisemiseta, näiteks võimas autod tagarattaveoga, kui teil on liiga teravad, võivad libiseda Selliste autode kiirendus aega võib seostada. Sellisel juhul saavad insenerid mõista, mida omanikud tahavad ja täieliku ajami abil saavutada vajaliku kiirenduse saavutamiseks.

Interjöör Lamborghini AventaDor LP700-4

Väljaspool meenutab mudel hämmastama võitlejat, kuid see jäi selle sees, meenutab teile ka teid. Kuna ettevõte on kuuluv, auto sisemus on omandanud uue välimuse, kuid ta hakkas teistele AUDI mudelid meelde tuletama. Nii varasemad Lamborghini ei teinud liiga ilusaid salonsid, nad lihtsalt panna see kõige vajalikum selgitades seda sellega, mida nad teevad auto ja mitte salong. Nüüd näete, et interjöör on muutunud väga ilusaks.

Keskel on kõik nupud ja monitor on keskne konsool ning see asub väikese nurga all, peaaegu nad on horisontaalselt maad. Selles konsoolis paigaldatakse STOP Start nupp, mis on suletud punase kaanega.

Funktsioonidest on navigatsioonisüsteem, multimeedia, kliimaseade ja palju erinevaid, kuid me kahtleme, et omanik seda kasutab, on maksimaalne muusika lisama ja see ei ole fakt, kuna mootori heli on palju meeldiv Siin. Auto ei loodud selleks, et te sõita erinevate navigeerimise linnade sõitmiseks, kuulanud muusikat jne. See on loodud kabiinis "valamiseks" valib ainult sõidurežiimi ja juhtige. Kogu paneel on kaetud nahaga, mis võib olla ka punase õmblusega, nahk istub roolile, istmed, panused uksed jne. Kindajala kohal on ilus kroomitud pealkiri "Lamborghini".

Hind

Kupee ja roadster pakutakse ostjale ainult ühes konfiguratsioonis. Mudeli jaoks on keha kupee maksab 20 023 000 rublaSelle tulemusena saate:

• kliimakontroll;
• 4 turvapadjad;
• autopiloot;
• nahk interjöör;
• elektrilised kontrollerid soojendusega istmed jne.

Kahjuks teave on selle kohta, kui palju versioon ei ole katuse. Kui te saate endale lubada teekonna ja soovite, siis saate teada otse tootjalt.

Jah, see on väga ilus, kiire ja teretulnud auto, kuid maksab 387 000 dollarit, hind on pidevalt mitmekesine. Sellise spordiauto jaoks saate sellist raha anda ja see maksab selle, kuid teil on vaja anda neile ainult neid, kui neil neid on ja see ei ole teie raha. Kui sa teda unistad, siis mine oma unistuse juurde, et see on lihtsalt ideaalne teie arvates ja meie väljaande arvates. Tulemus, Lamborghini Aventador LP700-4 on lihtsalt stiilne auto.

Videot

2011. aastal tutvustas Genfis Motor Show, Lamborghini tutvustas oma uut lipulaeva mudelit nimega LP-700-4 AventaDor.

Traditsiooniga sai lipulaev nimi kuulsa härja nimeks nimeks Aventador andis pealkirja "Trofeo de la Peña La Madroñera" erakordse metsiku ja võidu jaoks Zaragoza areenil.

Uue Supercar'i vabastamine, kes asendas eelmise Murciélago mudeliga, algas 2011. aastal ja kestis kuni 2014. aastani. Väljastatakse kokku 3646 mudelit Lamborghini AventaDor'i - see on teine \u200b\u200bleelismass pärast Murciélago.

Itaalia Supercar'i keha struktuuris on spetsiaalselt patenteeritud tehnoloogia raskete komposiitmaterjalidega, millel on väga kõrge jäikus, mis ületab selle parameetri teistes SuperCar-mudelites 20-50%.

Juhtumi kujundamisel on see läbinud põhjaliku puhastuse aerodünaamilises toru, nagu on tehtud võitluse õhusõiduki keha arendamisel. Seetõttu on kehaosade kallutamise nurgad ja selle profiil mõeldud õhukindluse vähendamiseks minimaalse väärtusega.

SuperCar'i hõlbustamiseks integreeritakse peaaegu kõik aerodünaamikomplekti elemendid otse kehasse struktuuri. Hoolimata sellest ja komposiitmaterjalide laialdast kasutamist, on Lamborghini LP-700-4 üsna suur mass, komponent 1575 kg - Pagani Zonda Supercarist, see näitaja on ainult 1070 kg.

Stephen Winkelmani presidendi sõnul ühendab uue lamborghini disain pühendumust klassikalistele vormidele ja täiesti uuele lähenemisviisile. Esiosa massiivse õhu sisselaskeava tehakse kükitama, traditsioonilise stiili supercars selle mudeli.

Põrandaosas kaitseraua all on väike splitter, lisaks on iga õhu sisselaske alumine osa läbi ka täiendava stabiilsuse andmisega.

Enne tagarataste kaaret on veel kaks suurt õhu sisselangemist, õhujuhikuid mootorile. Samuti on kaks suurt külgmõõdurit, mille kaudu suunduv õhuvool on loodud ja heitgaasisüsteemi pihustite seade on allosas.

See on supercar - Boshenooni lambi optika osalus, samuti tagumised LED-tuled valmistatakse kirja Y kujul, nagu rinits. Nad rõhutavad üldist lamborghini aventadori disaini.

Mõõdud:

• pikkus - 4780 mm,
• laius - 2265 mm,
• kõrgus - 1136 mm.
• ratta alus - 2700 mm.

Interjöör

Kui vaatate Lamborghini salong, AventaDor muutub selgeks, et suundumused jet võitleja, kehastab keha disaini, jätkas interjööri. Salong on täielikult valmistatud süsinikust poleeritud alumiiniumist ja ehtsatest nahast sisestest.

Analoogmärgistusega instrumentide paneel näitab mootori olekut ja keskkonsooli olekut on suur LCD-ekraan pardaarvuti, peamiste süsteemide juhtnuppu, süütenuppu ja audio süsteemi. Ja kõik - pole frillsid, kõik on stiilne ja vaoshoitud.

Spetsifikatsioonid

Kuigi enamik tootjaid püüavad oma mootoreid vähendada, vähendades silindrite arvu, autos Lamborghinis kehtib vana hea V12-le. LP-700-4 esmakordselt mitmes aastas ei ole uuendatud ja arenenud nullist uue atmosfääri mootori L539 V12 mahuga 6498 cm3 ja silindrite vahelise kokkuvarisemise nurk 60 ° C juures.

Mootori võimsus 8250 p / min on 700 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 690 nM saavutatakse 5500 pööret minutis, st isegi kiiremini kui mootor läheb tööle pöördeid. Sama mootor, millel on väikesed modifikatsioonid, installiti hiljem hübriid supercar lamborghini veneno.

Mootor asub tagaküljel ja agregeeritud seitsmetapilise eelneva e-käiguga ülekandega kahe "kuiva" klippiga, mis võimaldab vähendada ülekandekiirust kuni 50 ms. Selle tõttu kiirendab AventaDor 100 km / h vaid 2,9 sekundi jooksul ja supercar maksimaalne kiirus on 350 km / h.

Edastamises on kolm sõidurežiimi ja käiguvahetused tehakse alistuvate kroonlehtedega. Rattade pöördemoment edastatakse täieliku autosõidu süsteemi tõttu Haldexi Viscouftiga.

Kontrollitavus

PR-Service Lamborghini sõnul on AventaDor mudel ettevõtte esimene mudel, mille arendamisel oli prioriteet ja mitte kiirus ja kiirendus. Paljude autotööstuse ekspertide kommentaaride kohaselt on SuperCar tõesti väga lihtne ja täpselt otsustav ja ideaalselt kaasatud. Osaliselt on see täiesti uue sõltumatu suspensiooni teenete tegemine suruvate vardadega, mille konstruktsioon on laenatud "valemiga 1" aitidest.

Samuti on SuperCar varustatud kaasaegsete elektrooniliste süsteemidega, kaasa arvatud loomulikult stabiilsuse süsteem, samuti uimastamise racing kummist Pirelli, pakkudes uskumatu siduri kallis.

Kuid enamik eksperte oli cool reageerinud sellise ootamatu muutus ettevõtte poliitika. Nende arvates on paranenud käitlemine katkematu looma vaimu auto, mis lamineeritakse lamineeritud Lamborghini logo - iga kord pidi piloot pingutama tema superakul.

Kuid me oleme ausad - mis iganes uskumatu ja lihtne oli AventaDor käitlemise, 700 hobujõudu ühe ja pool tonni kaalu - see on väga palju, eriti kiirusel üle 250 km / h.

Lamborghini AventaDor Hinnakujundus ja hinnad

SuperCar põhiversioonis maksab umbes 350 000 dollarit - rubla umbes 22 miljonit. Kuid lisaks põhilisele versioonile toodeti mitmeid kallimaid muudatusi:

• AventaDor Roadster on versioon allosas roadster kokkuklapitavad katusega. Seoses oma tehniliste omaduste, see ei erine põhiversiooni keha kupee ja on väärt peaaegu sama.
• AventaDor LP-720-4 50 ° Anniversario - aastapäeva versioon 200 autos kahes kehaversioonis. Varustatud sunnitud kuni 720 hj Mootor, uuendatud ees ja taga täiustatud aerodünaamika, uue interjööri ja väikeste täienduste lähedal. Pakutakse ühes värvus - helekollane Gialo Maggio. Hind juubelia versioon on $ 400,000 (25,2 miljonit rubla)
• AventaDor LP-750-4 SV. Selles modifikatsioonis õnnestus insenerid suurendada mootori võimsust 750 hj-ni, vähendades samal ajal massi 90 kg võrra. Registreeris ka suspensiooni toimimist, suurenenud suuruse ratastega kettad on paigaldatud ja kergelt vähendatud kliirens. Kõik need parandused võimaldasid kiirendada kuni 100 km / h 2.6 ja ületada künnise 350 km / h ja hind AventaDor SV algab 330 tuhandest eurost (23,33 miljonit rubla)

Videot

Kokkuvõttes - sõita selle ilusa autoga esimesest isikust.