E Bay kõik Nissan Almer Tuningis. Kuidas häälestasid Nissan Almer Classic. Põhilised omadused Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic'i täiustamine on üsna sageli raske töö jaoks vajalike osade puudumine. Siiski saate ära kasutada uuendusmeetodeid, mis ei nõua originaalsete esemete otsimist. Selliste meetodite hulka kuuluvad kiibi häälestamine ja väline automaatne täiustamine. Vaatame, kuidas ALMERA mootori ECU-d sisaldada klassikaliste, G15, N15, N16 ja H16 mudelite näitel, mis ilmus 2014. aastal.

1 ALMERA CHIP RS-kiibiga - kas see aitab kaasa "Miracle Device" moderniseerimisel?

Praeguseks on Nissani jõudluse parandamiseks kaks kõige tavalisemaid viise. Esimene neist on nn "ime kasti" RS-kiibi paigaldamine ja teine \u200b\u200bon tarkvara asendamine mootori mootori eküüd. Võrreldes nende kahe meetodi kiibi häälestamist, enamik spetsialistid on rohkem valmis teise võimaluse. See oli praktikas vilkumine, mis näitas ennast kõige tõhusamana 2014. aasta mudelite suutlikkuse ja dünaamika suurendamiseks. Kuid te ei tohiks alahinnata RS-kiipi ja nüüd me ütleme, miks.

Nissan Almera

Tänapäeval on RS-kiibi kiibi häälestamine üsna kõrge kallis lisatasu autode omanike ringkondades. Nagu draiverid mudelite G15, N15, N16 ja klassikaline Nissan, siin vaateid autojuhtide erinevad väga erinevad. Mõned ütlevad, et see parandusmeetod ei anna mingit tulemust, teine \u200b\u200b- sellega kategooriliselt ei nõustu sellega. Tegelikult on need ja teised õiged. Asi on see, et RS kiip ei sobi kõigi autode kiibi häälestamiseks Nissani üldises ja mudeli valikul.

Praktikas on RS-kiibi paigaldamine suurema mõju muudatustele N15 ja N16, välja andnud Nissani mure 2014. aastal. See on tingitud nende mudelite juhtimisüksuste disaini omadusest. Niisiis ei ole BOSCH plokid, mis on varustatud nende modifikatsioonidega Nissanil ei ole piisavalt RAM-i. See häirib põhiliselt autoomanikke, et täita kiibi häälestamist, asendades tarkvara. See jääb ainult RS-kiibile, mis aitab parandada auto omadusi ilma põhiseadme mälukahjudeta.

Seadme paigaldamine peab toimuma mootoriga, mis on täiuslikus seisukorras. Selleks peavad N16 või N15 täitma mootori täieliku diagnoosi, filtrite asendamine, tihendid ja mootoriõli asendamine. Alles pärast seda saate jätkata kiibi häälestamist. RS-kiibi ühendamiseks peate avama auto pagasiruumi ja leidma mootori eksu klaasipuhastite labade all. Paneelil asub Almera mootorile lähemale, peate leidma OBD II pistik, millele seade on ühendatud.

RS CHIP ühendamiseks

Kui olete ühendatud RS-kiibiga, peate mootorit kontrollima. Et mõista, et Almera süsteemide töö on paranenud, piisavalt lihtne. Esimene märk on 2014. aasta mootori heli. Nagu N15-s, siis N16-s töötab mootor agressiivsemaks ja valjemaks.Eriti hea kuuldakse kõrge käiguga. Nissani väljalaskesüsteemi töö muutub ka - auto viskab palju rohkem ringlussevõetud gaase. Teine meeldiv üllatus - ebaõnnestumised kaovad teise kolmanda ülekande vahetamise ajal, mis sageli häirisid N16 mudeli omanikke.

Kokku mootori võimsus N15 pärast kiibi häälestamist kasvab 25%. N16-s jõuab see indikaator ligi 32% ni. Pöördemoment suureneb vastavalt N15 ja N16-ga umbes 15 ja 20% võrra. Kõik need muudatused võimaldavad Nissanil kiirendada 2-3 sekundit kiiremini ja ilma teise saja juurde liikumiseks. Ärge unustage gaasipedaali reaktsiooni parandamist ja suspensiooni töö stabiliseerimist. Nüüd on teie Almera palju kindlam pöörduda keerdude ja väikeste takistustega. Gaasipedaal on autode meeskondade ülekandmiseks selgem ja kiirem. Teine meeldiv muutus on kütusekulu vähendamine. Sõidukijuhid N15 suudab salvestada kuni 1,5 liitrit bensiini iga 100 km ja omanike N16 - kuni 1 liiter.

2

Kui RS-kiip on ideaalne kiip-häälestamise mudelitele N15 ja N16, siis selle kasutamine on täiesti kasutu teiste ALMERA muudatuste jaoks. Seega on 2014. aastal välja antud klassikalised ja G15 mudelid kõige paremini tavalise meetodi parandamiseks, mis asendab mootori juhtseadme standardit. Selle põhjuseks on kõik samas RAM-is. Need muudatused on varustatud SUZUKI ECU-ga, mis varustab selle plokke 512 MB OP. Nad on rohkem kui piisavad, et tagada stabiilne töö isegi mitu korda mässulise ploki.

ECU NISSAN ALMERA

Selleks, et edukalt läbida, võtab see soovitud püsivara otsimisega vähe tinkerit. Peamine nõue on alla laadida ainult Suzuki ametlikust saidist, mitte teistest saitidest. Esiteks, nii et sa ei maksa midagi, sest kommunaalteenused on vaba juurdepääs. Teiseks tagab firma kõigi oma püsivara kvaliteedi ja usaldusväärsuse. Teine oluline nüanss on kasuliku nimi. 2014. aastal avaldatud klassikalise mudeli puhul peate otsima programme, mille pealkiri on OSM-i lõpp ja G15 kiip-häälestamise mudelite puhul peate programmi alla laadima OMNK lõpuni. Kolmas oluline tegur on püsivara peab olema ZIP-arhiivi kujul. Seega on lihtsam paigaldada.

Lisaks uuele programmile peate ostma K-line adapter, 2 USB-adapteri ja Chipladeri programmi. Vilkuv olema sülearvuti paigaldatud Windows XP. Töö algoritm näeb välja selline:

1. avage auto kapuuts ja tõmmake ekviühik välja juhtmestiku väljalülitamiseta;
2. Ühendage üks ots k-line adapter sülearvutiga ja teine \u200b\u200bploki OBD-pistikuga;
3. paigaldage CliploSeler ja minge masinaploki andmekausta andmekausta;
4. leiame faili laiendamise.pdf;
5. avage uus püsivara läbi Zip-Archiver;
6. märkida lõplik kaust tehase püsivara;
7. kohandage auto tööd Chipladeri programmi kaudu;
8. me vaatame soovitud tulemuse "visualiseerimine" aken;
9. me klõpsame "OK", nõustume programmi hoiatustega;
10. püsivara lõpus lülitame k-line adapter plokist välja ja pane ECU kohale.

Meie poolt tehtud kiibi häälestamine muudab kindlasti Almera. Esiteks kasvab mootori võimsus kapoti klassika alla 33% ja G15 mudelis - 35%. See avaldab dünaamikale positiivset mõju - auto kiirendab kiiresti kiirust ja paremini hoida seda sirgjal. Nissani suspensioon annab ka muutuste saagikuse - Almera sujuvad pöördeid ja külgkalle muutub palju väiksemaks. 2014. aasta elektriseadmete töö muutub veidi - nüüd teie klassikaline või G15 ei lase, kui konditsioneer on sisse lülitatud. Samuti kohaldatakse algse K-line adapteri kasutamist, soojendab ALMERA mootor külmas kiiremini ja jahutage palju kauem.

3

Paljud draiverid Almer Autod väljastatud Nissan 2014. kaebavad halva müra isolatsiooni taga masin interjööri. Lisaks kehtib see mitte ainult eelarve klassikalisele, vaid ka kallimale G15, N15 ja N16-le, mis tuli välja 2014. aastal, miks selline viga lubati välja selgitada. Parem on kaaluda tavalise müra isolatsiooni sõltumatut asendamist ALMERA pagasiruumis klassikalise mudeli näites. Enne müra isolatsiooni asendamise jätkamist peate materjali üle otsustama ja ostma selle. Paljud Nissani omanikud eelistavad osta kaasaegseid keemiliste komponentide materjale.

Müra isolatsiooni auto salong

Nende peamiseks puuduseks võib nimetada kõrged kulud ja lühike tööperiood. Parem on eelistada tavalist tunda, mis on palju usaldusväärsem ja odavam.

Pärast materjali ostmist saate alustada ALMERA pagasiruumi lahti. On mitmeid nüansse, mis sõltuvad mudelist. Näiteks klassikalised ja G15 muudatused, mis vabastatakse 2014. aastal, on varustatud täiendava riiuliga, mida peate olema äärmiselt puhtana. Mudelid N15 ja N16 on pagasiruumi külgedel varud. Müra isolatsiooni loomiseks peate selle nende taskutega lõikama. Pärast seda me täielikult lammutada täielik firmware oma Nissan. Selle tulemusena peaksite seisma ainult alasti metallist. Lisaks, kui teil on klassikaline mudel, on vaja puhastada metalli pind korrosioonivastase kattekihis. Me töötleme keha lahustiga ja ootame seda kuivatamist.

Järgmisel etapil peame tegema vajaliku külmutatud külmutatud külmutatud ja nende ülekandmiseks tunda. Püüa mitte teha liiga palju tunda tükki, parem, kui vähendate 3-5 keskosa. Järgmisena seadsime need salongi Almera. Nii et materjal on liimitud, peate kuivama metallist hermeetikut rakendama. Ilma selle kuivatamise ootamata panna hoolikalt materjali. Esiteks tundis tunda pagasiruumi klassikali ülaosas. Holl tundis 30 sekundit, siis lase lahti. Me vaatame, kas materjali keha täielikult haaras. Kui vaiksed viilud jäid jäi, saate panna mõned hermeetiku. Järgmisena seadsime materjali pagasiruumi külgedele. Paigaldus Algoritm on sama. Lõpuks jääb see püütud pagasiruumi klassikalise alumise osa.

Pärast seda, kui olete installinud, peate selle kehale vajutama. Pagasi alumises osas saate panna raskete esemete ja ülaosas tihedalt liimige mõningaid maali lindi triipu nii, et see hammustada ja materjali ja keha almera. Sama asi on tehtud Baghtik Nissani külgedel. Sellises asendis peaks auto jääma umbes ühe päevani, kuni tundis keha täielikult haarata. Järgmisena saate paigaldada riiulid ja muid tarvikuid ning jätkata masina töötamist.

Kaasaegsete autode omanikud soovivad sageli suurendada kaitset ja parandada nende autode välimust. Selle põhjuseks on objektiivsed tegurid. Autotootjad keskenduvad sõlmede ja koondnäitajate funktsionaalsusele ja usaldusväärsusele ning võtta meetmeid keha vastupidavuse suurendamiseks korrosioonile. Teatavatel olukordades esineb siiski ükskõik milline kriimustus rooste välimus. Seetõttu on Nissan Almera häälestus ja tarvikud 2015-2016 suunatud kriimustuste rikkumise eest. Roostevabast terasest künniste padjad kaitsevad keha keha avamise alumisi osi, mis kahjustab jalatsite ja reisijate maandumise või lahkumise eest.

Talvel on teed kaetud tuumadevastaste reagentidega, mis ei suuda auto laki kahjustada, vaid korrumpeerunud värvi ja metalli. Teine tüüp Nissan Almera häälestamiseks 2014-2017 Relieass - Roostevabast terasest radiaatorite latendid. Olukorra teedel, kui kivi lendas rataste all välja, lööb kivi plastikust grilli ja kahjustab jahutussüsteemi. Meie kaupluses saate osta sellist lisavarustust Nissan Almera häälestamiseks, nagu roostevabast terasest radiaator. Kõrge tugevuse tõttu on see puhub ja kaitseb tõhusalt jahutussüsteemi.

Stock-autode parandamine toimub tavaliselt kahe peamise tüübi jagamiseks: kasulik häälestus ja väline stiil. Supermarketis võib omanik näha ja osta ALMER G15 tarvikuid, see muudab auto võimalikult kaasaegseks. Iga juht on hea meel isegi välja paistavad oja, kuidas täiuslikult täiustada rafineerimist. Vali häälestamine juhtivate vene ja välismaiste kaubamärkide eest ning te imetlete selle auto hämmastavat ja helge välimust iga päev.

Paigaldamine kehakomplekti Moskvas

Venemaal on muljetavaldav valik lisatarvikuid Nissan Almera ja pidevalt inimesed küsivad: Miks alustada? Omaniku kauplus võib pakkuda hakata seda kaaluma, ilma milleta kaasaegse auto toimimine ei ole nii meeldiv ja mugav. Iga auto põrandal on äärmiselt oluline maatide ostmiseks, mis aitavad vältida niiskust ja niiskuse tungimist. Kaasaegses autos mitte ainult on oht korrosiooni, vaid ka võimalik kahju elektrienergia ja see on veelgi ohtlikumat perspektiivi.

Järgmised tüüpi kasulikud muudatused on omandada Windwatch Windows ja Hoods. Selline häälestamine kaitseb Nissan Almera 2013-2018 tuulest ja mustusest. Meie kaupluses on individuaalsete kujude ja suuruste deflaktorid. Näiteks defektorite roostevaba liitmetega: sarnased tarvikud tunduvad väga ilusad.

Meie poe tuntud Nissan Almera G15 prioriteetne tüüp on roostevabast terasest künniste müük. Mugavad sammud võivad aidata crossote'i maandumisel ja läbiviimisel võimalikult mugavaks. Ilma künnisteta ei ole lapsed ja puuetega inimesed võimatu riided ja kingad, ilma nendeta ei ole lumekatuse puhastamiseks ebamugav või pagasiruumi paigaldamine.

Vastupidav kehakomplekt võimaldab teil salvestada auto plastist ja tiibadest kokkupõrkest parkimisnaabritega ja teiste probleemide lahendamisest. Paljud väikesed õnnetused liiguvad kõrge kvaliteediga kokkupaneku ja roostevabast terasest. See Tuning jaoks Almer G15 on soovitatav sõites halbadel teedel või lähedane suur linn tohutu teeliiklusega.

Meie poes me kogunud tohutu hulga tarvikud häälestamise salong ja välistingimustes auto. Siin saate tellida erinevaid katteid radiaatori grillide, varurataste ja spoilerite kohta. Iga sarnane lisavarustus muudab teie auto välimuse stiilsemaks ja dünaamilisemaks. Kõik meie tooted ja häälestamine Teil on võimalus osta ennast või meie teenindusjaama ostmisel. Pakume kaupu Moskva häälestamiseks oma kullerteenuse kaudu või Venemaa linnatranspordiettevõtte linnas: see on kiire, mugav ja usaldusväärselt.

Nissan Almera Classic on kvaliteetne eelarve auto, mis kuigi see tundub ilus ja vaoshoitud, silmapaistev stiil ei ole erinev. Tundub, et auto disain näeb välja puhas ja kena - mida veel on vaja õnne eest sellise hinna eest? Kuid mõned kõrge stiilsed armastajad eelistavad toota erinevaid häälestusliike, mis võivad olla äratuntavad populaarse Jaapani auto tavalise välimuse muutmine.

Häälestusvõimalused

Muutke sõidukit väljapoole ja sees on üsna lihtne. NISSAN ALMERA CLASSIC on selle auto omanike seas sagedane nähtus, seetõttu on olemas väga erinevaid võimalusi. Sedaan sai päris lihtsat struktuuri, ei ole kõikide ülemääraste ülemääraste ülekaaludega varustatud: masina välimuse teisendamiseks soovitas tootja parimaid tingimusi. See puudutab ka keha ja salongi. Mis on kõige tähtsam, saate teha kõike ise, peamine asi, et soovida.

Kõige tavalisemat häälestamise versiooni peetakse keha disaini muutmiseks. Auto Parts Market pakub lõpmatuid detailide komplekti Almersile, alates esioptikatest ja tagumise kaitseraua lõpetamisest. Teine kõige populaarsem on kabiini uue aegumise loomine, kus saate asendada ka erinevaid elemente: istmete polsterdus, armatuurlaud ja keskpaneel, rooliratas. Päris palju entusiastide kuurordid peatamise või selle ümberkujundamise asendamiseks. Kui teil on terviklik tuning, siis auto ei saa foto või elada.

Väline häälestamine

Välimus Nissan Almer Classic, nagu eespool mainitud, on üsna range ja varjatud disain. Mõned draiverid ei meeldi sellele joondamisele. Keegi tahab näha oma autot stiilsemalt, keegi püüab paistma teedel, seega on väljundnõusing vaid üks väljapääs. Jaapani Sedaan on hästi manööveldav erinevate muutustega, nii et saate rakendada kõiki oma ideid ise.

Kõige populaarsemad ideed on eesmise ja tagumise kaitserauad ja kapuutside asendamine, samuti külgsuunas. Spetsialiseerunud varuosade jaoks Almer kauplustes pakuvad palju erinevaid kujundeid ja suurusi üksikasju, nii et valikuga ei ole probleeme. Reeglina omandatakse nendega uus udu, samuti DRL-i, radiaatori võre.

On raske ette kujutada tunastanud autot ilma uute esituledeta ja spoileriteta. Et teha "ilme" auto vastupandamatu, auto entusiastide muidugi muuta esituled. Neid saab LED ja Xenon, erinevate läätsede ja lampide vormidega. Seal on palju kombinatsioone. Tagade raamidele reeglina ei ole suurt tähelepanu, nii et ainus asi, mis nende muutused on välise muster.

Mitte vähem populaarne on spoileri paigaldamine pagasiruumi kaanele.

Väärib märkimist, et see kirje mitte ainult sõidukit kaunistab, vaid parandab ka aerodünaamilisi omadusi.

Välise häälestamise omapärane feud on peatamise parandamine. Sellisel juhul valikuvõimalus on vaid kaks: vanad või uue installimise muutus. Olemasoleva süsteemi ümberkujundamine on vedrude lõikamine. See lihtne protseduur, nagu te teate, toob kaasa auto maandumise vähenemise (siin peamine asi, mitte selle ületamata). Valdav enamus autojuhid, kes otsustavad täielikult asendada, eelistab pneumaatilist suspensiooni, mis näeb välja nii väljastpoolt kui ka esimesel variandil. Kuid praktikas võimaldab see liikuda palju mugavamalt.

Sisemine häälestus

Tuning Salon Nissan Almera Classic on disaineri mõtte lõpmatu ruum. Alustage seisma asjaoluga, et juht võib siin siin absoluutselt kõike muuta. Transformatsioon algab kõige sagedamini uue salongipolster. Näiteks ebatavaline ja väga stiilne lahendus on põhiliselt tumedate toonide kasutamine tumedate lisadega. Lisaks on võimalik täielikult asendada kõik mööbel ja salongi salong, radikaalselt muutes auto sisemust.

Armatuurlaud muutub ka. Seda väljendatakse valikute asendamisel, taustavalgustus, nooled ja piirajad. Erilist tähelepanu pööratakse konsoolile, kuna see asub auto esiküljel keskses kohas. Saate muuta käigukasti hoova, audio süsteemide ja isegi iga lülitite stiili.

Suurepärane idee on loomine omamoodi kompositsiooni ehitatud harmooniline kombinatsioon tooni.

Järeldus

Tuning Nissan Almera Classic võimaldab teil klassikalist väljast ja sisekujundust teisendada, luua oma auto pildi. Peaaegu iga detaili saab parandada või kaunistada nii oma kätega kui ka spetsialistide abiga, on autoniku soov ja fantaasia oluline.

11. mail kogunesid nad perekonnaga koju minna ja 50 km valides kiirust 150 km juures, minu mootor plahvatab. Ma sõitsin äärmuslikes vasakus ribas ja kuidas kuulis plahvatust ja krahhi, pöördus kiiresti Avvarikka ja läks paremale küljele ... Ma mõtlesin heli ja tunnete üle, mida keha purustas, aga pärast paari Sekundid Brake pedaal sai puidust ja rooliratas ... alates kapuuts langes suitsu .... avas kapuuts, ma vaatan mootori põletusi, võttis kiiresti tulekustuti ja riputatud tulekahju. Ma mõistsin, et ma tulin ...

Lubage mul teile meelde tuletada, et mootor paigaldati üsna hiljuti, ostis pärast peamisi remonti ja vaheseina müüja sõnadest, inimene mu sõber ei valeta, seega otsustati mootorit võtta ...

Kui mootor oli talvel autosse paigaldatud, märkasin ma pärast alustamist, et ventiil koputasin. Aga see tundub mitte palju, nii et ma otsustasin oodata, kuni mootor soojeneb. Tundub nagu koputus kadunud, kuid ei ... tühikäigul lööb see liikumist edastamisega mis tahes tundub ja ei koputa. Travener rullis. Ma destilleerisin 2 etappi ralli ja 1 treeningu ja kõike, siis oli keha purunemine, sparide purunemine, mida ma ei suutnud kõrvaldada ja auto oli praktiliselt garaažis. Aga niipea, kui lumi langes, hakkasin ma üritanud Moskva Ring Road'i käru hajuta. 3 Väljumise talvel Peaaegu Bald kumm andis võimaluse sõita ainult 160 km / h. Lisaks ei olnud auto enam hajutatud ... muutis kummi suvel, 1 lahkumine Moskva ringtee 140 km / h ja reis küla, mis lõppes ebasoodsalt.

Nii et avause kohta. Täna 16. mail 2014 lõigatud poole mootoriga. Ta võttis silindri ploki pea maha ja oli hirmutanud selle poolt, mida ta nägi. Kõigepealt jooksis õli teisest potist välja, kui võtsin süütepool välja. Ja siis eemaldades GBC nägi peaasi ... kolvirühm on nii kulunud, mis on üllatav, et auto sõitis selles mootoris. Leiti kohe koputuse põhjus. See osutus, et klapi välja pandud esimese potti sisselaskile, mida nad ütlevad selged armid klapid kolvi ... läheb potti. Kolvi teine \u200b\u200bpott põles tugevalt, kuid mitte hingamine. Kolmas pott on hea ja neljas üllatunud kõige rohkem. Kolvi põles sisselaskeventiilidele lähemale ülemise serva rõngastele. Siin on teil suur remont või mootori vaheseinad spetsialistid sada. Teenuste võtmisel on parem alati oma lemmikmasina kõrval olla ... See on kahju, et ma kohe ei järginud selle mootori tihendamist, see oli minu viga ...

Selle tulemusena pärast mootori plahvatust purustasid vardad vardad kolmes potis, 1, 2 ja 4. Kolmas poti tarbimise kolmas point, ülejäänud ebaõnnestus ... uimastatud kääbus viidi teedel Kaubaalus murdis. Siin, aeglaselt lahti võtta ja eemaldada kõik paigaldatud, booseli juhtmestiku ja tapetud mootori ...

Nüüd plaanid on mootoriruumi täispruunid, tuues selle täielikule tellimusele ja istutades uue südame mu kallis ja armastatud Nissan Wolf.