GOST teemärgistus. Venemaal ilmuvad uued teemärgistused suvel. Dokumendis käsitletakse

Kas olete kunagi mõelnud, millal teemärgistused esimest korda ilmusid? Selgub, et esimest korda hakati teemärgistust paigaldama rohkem kui sada aastat tagasi – see oli liiklusradasid eraldav valge joon.

Nagu 20. sajandi alguses, on teemärgistuse üks põhifunktsioone tõsta kõigi liiklejate ohutust. Sellise pika eksisteerimisperioodi jooksul on märgistus läbi teinud palju muudatusi. Näiteks oli periood, mil seda värviti musta värviga. Muidugi loobuti sellest mõttest kiiresti, kuna seda polnud teedel märgata, eriti öösel. Nüüd on Venemaal kõik märgistused standarditud ning nende pealekandmiseks kasutatakse veepõhiseid värve ja polümeervaikusid ning mõnikord lisatakse nähtavuse parandamiseks helkurosakesi. Sellest, kuidas teemärgistus 2019. aastal välja näeb, räägime selles artiklis...

Teekattemärgised jagunevad horisontaalseks (pikisuunaliseks) ja vertikaalseks. Otse teele kantavate märgiste hulka kuuluvad nooled, jooned ja piktogrammid, mis on tehtud kolmes erinevas värvitoonis: valge (püsiv), oranž (ajutine) ja kollane. Oranžid märgistused joonistatakse, kui tehakse remonditöid või on muudetud teekaarti. Juhtub, et sõites märkad järsku, et maanteel on nii püsiv kui ajutine märgistus, sellises olukorras tuleb järgida ajutisi juhiseid.

Vertikaalsed märgistused tehakse vahelduvate mustade ja valgete triipudena ning neid kasutatakse pollaride, kaitseraudade, tunnelite, sillatugede ja muude vertikaalsete objektide märgistamiseks, et suurendada juhi tähelepanelikkust.

Horisontaalne märgistus

Märgised 1.1 ja 1.2 on pidevad jooned. Esimene piiritleb vastutulevad voolud. Te ei saa seda piiri ületada; see toob kaasa teie õiguste äravõtmise. Teine tähistab tee äärt. Seda saab ületada ainult siis, kui kavatsete tee servas peatuda.

Märgistus 1.3 - kaks pidevat joont. Neid ei saa ka ületada. Märgistust kasutatakse mitmerealistel teedel ja kus sõiduraja laius on üle 3,75 m (muudatused liikluskorralduses alates juulist 2017).

Märgistus 1.4 - kollane pidev joon. Kui see on rakendatud, ei saa te tee servas peatuda.

Märgistus 1.5 on punktiirjoon ja punktiirjoone pikkus on palju väiksem kui punktiirjoonte vaheline kaugus. Neid märgiseid saab ületada igas suunas.

Märgistus 1.6 on samuti punktiirjoon, kuid löögi pikkus on palju suurem kui nendevaheline kaugus. Teatab juhile, et ta peab möödasõidumanöövri lõpetama, kuna peagi saab ta sõita rangelt oma sõidurajal. Võite selle märgistuse ületada, kuid parem on mitte sellest mööda sõita.

Märgistus 1.7 - väikesed punktiirjooned. Liin reguleerib aerutamist ristmikel, et vältida õnnetusi. Alates 2017. aasta juulist pole parkimine enam selle märgistusega tähistatud.

Märgistus 1.8. - paks punktiirjoon. Tavaliselt eraldavad sellised märgistused teel tasku pidurdamiseks või kiirendamiseks. Seda tehakse selleks, et autojuhid ei ajaks seda uue sõidurajaga segamini ega segaks põhilist liiklusvoogu.

Märgistus 1.9 - kaks paralleelset punktiirjoont näitavad tagurpidi liikumise võimalikku olemasolu.

Märgistus 1.10 - kollane punktiirjoon tähendab, et sõiduki parkimine on keelatud.

Märgistus 1.11 – mitmesuunaliste triipude vahel jooksevad paralleelselt punktiir- ja pidevjooned. Kui sinust vasakul on punktiirjoon, saad vahetada sõidurada, möödasõitu teha ja sooritada muid manöövreid, aga kui sinust vasakul on pidev joon, siis sa seda ületada ei saa, välja arvatud möödasõidu või ümbersõidu sooritamine.

Märgistus 1.12 - liikumisega risti olev joon näitab, et peate ristmikul peatuma. Sa ei saa seda ületada. 2017. aasta juulist on liikluseeskirjas tähis "peatusjoon" kaotatud.

Märgistus 1.13 – ka sõitu ei saa ilma peatumata jätkata.

Märgistus 1.14.1-1.14.2 – jalakäijad ületavad teed seda märgistust kasutades. Alates 2017. aasta juulist on liikluseeskirjas kaotatud mõiste „ülekäigurada“.

Märgistus 1.15 - määrab sõidutee ja jalgrattatee ristumiskoha.

Märgised 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 - märgistused tähistavad saari vastavalt vastas- või identsesuunaliste liiklusvoogude ja liituvate liiklusvoogude vahel.

Märgistus 1.17 - kollane siksak tee peal näitab, et see on koht, kus peatuvad marsruudisõidukid. Mööda seda saab sõita ja peatuda, kui see ühistransporti ei sega.

Märgistus 1.18 - nooled näitavad suunda, kuhu saab minna. Võib kasutada koos märkidega. Kui märgid ütlevad üht ja märgistused midagi muud, siis peate juhinduma siltidest.

Märgistus 1.19 - kumerad nooled. Need näitavad, et peate vahetama sõidurada ja liikuma noolega näidatud suunas.

Märgistus 1.20 - suur kolmnurk, mille tipp on allapoole. Annab teile teada, et peate varsti teed andma.

Märgistus 1.21 - rakendatakse enne märgistust 1.12, mida kasutatakse koos märgiga 2.5

Marking 1.22 - ütleb teile marsruudi nime, mida mööda sõidate. Tavaliselt on see tähtede ja numbrite kombinatsioon.

Märgistus 1.23.1 - sümbol “A” näitab, et see sõidurada on ette nähtud ühistranspordiks.

Märgistus 1.23.2 - jalakäija sümbol. See tähistab teid, millel saavad liikuda nii jalakäijad kui ka jalgratturid (muudatused liikluseeskirjades alates 2017. aasta juulist).

Markup 1.23.3 - jalgratta sümbol. Selle märgiga rajal saavad jalgratturid sõita.

Märgised 1.24.1, .24.2, 1.24.3, 1.24.4 on erineva informatiivse iseloomuga, kuid need kõik dubleerivad märke.

Märgistus 1.25 - märgistused näitavad, et varsti on teel kiiruspuhang.

Vertikaalne märgistus

Selle märgistuse ülesanne on tõmmata tähelepanu teel ja selle vahetus läheduses asuvatele vertikaalsetele objektidele. Selle abil saavad juhid navigeerida takistuste mõõtmetes (näiteks hinnata silla või tunneli kõrgust sõidutee kohal või hinnata äärekivide kõrgust, mis ei ole alati juhiistmelt nähtavad).

Vertikaalsete märgiste näited:

Võimalus kiiresti ja õigesti lugeda teemärgistelt teavet, on autojuhtide jaoks väga oluline, kuna see ei kaitse teid mitte ainult teeolukordade valesti tõlgendamise eest, vaid ka päästa inimelusid. Saadud teabe koondamiseks saate vaadata allolevat koolitusvideot.

Uus teekattemärgistus alates 28.04.2018

28. aprillil 2018 lisavad seadusandjad liikluseeskirjadesse uue teemärgistuse 1.26 “Vahvliraud”, mida kujutab diagonaalsete kollaste joontega ruudustik.

See märgistus tähistab ristmikul lõiku, kuhu väljasõit on keelatud, kui marsruudil on ees ummik, mis sunnib juhti peatuma, luues sellega takistuse liiklusele põikisuunas.

Peatumine paremale või vasakule pööramisel on siiski lubatud, kuid pööramine ja liikumine on selgesõnaliselt keelatud.

Seda teemärgistust saab kasutada kas iseseisvalt või koos liiklusmärgiga 1.35 “Ristmik” ja märgiga “Foto- ja videosalvestus”

Alates 1. juunist 2018 hakkab Venemaal kehtima uus teemärgistuse GOST. See teeb olulisi muudatusi juba vastuvõetud standardites. Eelkõige ilmuvad lisaks tavalistele valgetele ja kollastele joontele sinised märgid.

1. juunil 2018 jõustub dokument pealkirjaga "Liikluse korraldamise tehnilised vahendid. Teekattemärgistus. Klassifikatsioon. Tehnilised nõuded", mis näeb ette uue teemärgistuse GOST. Vaatame peamisi muudatusi.

Sinised märgid

Üks olulisemaid uuendusi on sinine märgistus. Selles tehakse ettepanek viia läbi elemendid, mis mõjutavad kõige vähem ohutust – liiklusjooned ristmikel, parkimiskohad jne.

Kollased märgid

Kuid kõige ohtlikumad kohad koos valgega tehakse ettepanek märgistada kollase märgistusega. Jutt käib näiteks pidevast reast tsoonides, kus möödasõit või vastassuunavööndisse sõitmine on keelatud. Kollased jooned peaksid olema juhile paremini nähtavad, eriti talvel.

Muud märgistusnõuded

Uus GOST määrab kindlaks muude uut tüüpi märgiste kasutamise:

• ristmikul peatumist keelavad vahvlimärgised;
• elektrisõidukite laadimiskohtade määramine;
• pööret tähistav nool (varem kasutati tähistusi ainult pöörde tähistamiseks);
• kaks uut tüüpi ülekäiguradasid.

Millal uued märgistused teedele ilmuvad?

Kõige huvitavam on see, et see dokument kehtestab märgistusele uued nõuded, kuid ei reguleeri nende kasutamist, teatab. Teedel kasutamise alustamiseks tuleb kõik need muudatused liikluseeskirja tekstis kirja panna, mille järgi peab juht käituma. Kui liikluseeskirjas uusi märgistusi pole, siis ei ole juht kohustatud selle nõudeid järgima. Ja nüüd viitab praegune liikluseeskirjade tekst üldiselt eelmisele märgistuse GOST-ile. Seetõttu teede märgistus lähiajal tõenäoliselt ei muutu.

Vaadeldav standard on GOST R 51256-2011 “Teeliikluse korraldamise tehnilised vahendid. Teekattemärgistus. Üldised tehnilised nõuded" () kehtestab nõuded (käitavate, ehitatavate teede), nende kuju, värvilahenduse ja suuruse märgistamisele, sõltumata osakondlikust kuuluvusest.

See dokument sisaldab kogu teavet, mis on seotud sõiduteel asuvate joonte, pealdiste ja muude märgistustega (arenduselemendid, tehiskonstruktsioonid) ning nende rakendamise reeglitega.

Dokument hõlmab:

• teemärgistuse liigid, erinevused ja kasutamise juhud;
• kasutusala arvutamine, väljendatuna ruut(lineaar)meetrites, võttes arvesse märgistuse tüüpi;
• märgistamiseks kasutatavad emailid, termoplastid ja muud materjalid, nende kulunormid ja garantiiajad;
• lubatud kõrvalekalded kvaliteedistandarditest jne.

Teekattemärgistus: kontseptsiooni laiendamine

Teekattemärgistust tuleks käsitleda teepinnale (pinnale) kantud erimärgistusena, et kehtestada autoomanike liikumisjärjekord ja -viis konkreetses piirkonnas. See on juhtide jaoks oluline visuaalne viide, mida saab kasutada nii eraldi kui ka koos teiste liikluskorraldusvahenditega.

Märgistusi on kaks rühma:

• horisontaalne, mis omakorda jaguneb alaliseks ja ajutiseks;
• vertikaalne.

Püsimärgistused värvitakse tavaliselt valgeks. Erandiks on horisontaalsed märgistused 1.1, 1.4, 1.10, mis on tehtud oranžiga.

Ajutiste märgistuste jaoks kasutatakse oranži värvi ja materjale, mis aitavad neid kiiresti eemaldada. Seetõttu vana (püsi) märgistust tavaliselt ei eemaldata.

Sellise märgistuse kehtivusaeg on piiratud teetööde või selle kasutamiseni viinud sündmuste kestusega.

Sellistel puhkudel tuleb eemaldada ajutised märgid ja demonteerida piirdeaedad (juhised).

Vertikaalne märgistus hõlmab oranži värvi kasutamist spetsiaalse varustuse abil või käsitsi.

Igal märgistuse tüübil on oma number, mis koosneb mitmest numbrist (kaks või kolm), mis on eraldatud punktidega. Need numbrid võivad tähendada vastavalt rühma, seerianumbrit ja sorti.

Põhilised tehnilised nõuded

Teekattemärgistamisel kasutatakse järgmisi materjale: värv, termoplast (külmplast), tükkvormid, polümeerteibid, helkurid (teelõikudele, kus kunstvalgustust ei pakuta).

Eelnevalt saab peale kanda spetsiaalse krundikihi või teha teekatte, kaevude ja kaevude remonti (praegune, suurem), ebatasasuste mahalõikamist, pragude täitmist ja muid ettevalmistustöid olenevalt teekatte enda seisukorrast. . Tööd tehakse peamiselt kuiva ilmaga, et eemaldada lõuendilt niiskus ja kõrvaldada minimaalsed vead pealekandmisel.

Teekattemärgiste funktsionaalne vastupidavus sõltub perioodi pikkusest, mille jooksul need jätkuvalt vastavad standardi nõuetele.

Teemärgistuse üksikasjalikud omadused vastavalt teede tüübile on toodud GOST-is endas asjakohastes lisades, kus selguse huvides on kasutatud pilte.

Lisaks märgistuse värviskeemile on suur tähtsus märgistuse laiusel, mis arvutatakse, võttes arvesse liiklusradade arvu, nende tähistust, eraldusribade olemasolu (puudumist), sõidutee piiride tähistamist. , jne.

Märgistuse suuruse, pealekandmismaterjali ja värvi määrab GOST. Kui seda ei rakendata vastavalt standarditele, võib selle kehtetuks tunnistada.

Üldiselt võib märgistuse rakendamisel kogu tehnoloogilise protsessi jagada mitmeks osaks.

Teostatakse järgmist tüüpi töid:

• Teekatte ja märgistusmasina tööks ettevalmistamine;
• Eelmärgistuse rakendamine;
• Põhimaterjalide kasutamine teekatte katmiseks, sh polümeerteip, termo- või külmplast, email (värv);
• Tööde tegemine, mis on seotud sõidukite liikumise takistamisega mööda märgistusjooni selle moodustamise perioodil.

Tähtis! Teemärgistuse tagamine võimaldab juhtidel sõidu ajal navigeerida ja vältida liiklusõnnetusi.

Seetõttu peab see võimalikult täpselt vastama tagasipeegelduse, heleduse ja valguse peegelduse koefitsientidele – näitajatele, mis võivad erineda tsementbetoon- ja asfaltbetoonkattega teede, valgustingimuste ja teetüüpide puhul.