“Punkt 10.3. Liikluseeskiri määrab sõiduki lubatud sõidukiiruseks väljaspool asustatud ala teedel - 90 km/h. See kiirus on suurim lubatud kiirus, mis saab tekkida ainult ideaalsete sõidutingimuste korral (pinna tasasus, teeolude nähtavus jne). Liikluseeskirja punkti 10.1 osa 1 sätestab konkreetselt, et konkreetsetes teeoludes kiirust valides peab juht lisaks kehtestatud piirkiirusele (mitte üle 90 km/h) arvestama ka liiklusintensiivsusega, teeoludega. ja ilmastikutingimusi, sealhulgas eelkõige nähtavust liikumissuunas, ning tema valitud kiiruse määramisel tuleb kõiki neid tingimusi arvesse võtta. Liikluseeskirja punkti 1.5 kohaselt peavad liiklejad tegutsema nii, et nad ei tekitaks liiklusele ohtu ega tekitaks kahju.

Pealegi ei sõltu see valik märgi "Metsloomad" olemasolust või puudumisest.

“Teelõik... läbib looduskeskkonda (metsa), mille elanikuks on muuhulgas põder. Asjaolu, et põder ja muud metsloomad elavad metsas, on üldiselt teada ja seda ei saa Vene Föderatsiooni tsiviilkohtumenetluse seadustiku artikli 61 1. osa alusel tõendada. Üldteada on ka see, et metsloomade liikumist looduskeskkonnas on võimatu jälgida ja kontrollida. Vastavad organisatsioonid märgivad ära vaid metsloomade enim asustatud elupaigad, traditsioonilisemad rändeteed. Metslooma ilmumist ühte või teise kohta, sealhulgas konkreetsele teelõigule, on võimatu ära hoida ja see ei kuulu nende organisatsioonide pädevusse” (tähendab teetöölisi).

“Teeviit 1.27 “Metsloomad” saab hoiatada vaid kohale ehk metsaalale lähenemise eest, kus metsloomad võivad elada. Selle märgi olemasolu ei tähenda iseenesest, et metsloom kindlasti teele ilmub, samuti ei tähenda selle märgi puudumine seda, et oleks välistatud metslooma sõiduteele ilmumise tõenäosus.

Tulemust ei mõjuta kuidagi see, kui hageja püüab tõendada, et teeteenindus ei täida oma kohustust puhastada teed puudest ja põõsastest.

Argument on sama: nähes, et sõidurada pole vaba, peab juht kokkupõrke vältimiseks kiirust piisavalt vähendama.

Siin võib tunduda, et võimalus kedagi süüdistada tekib siis, kui auto oli kokkupõrke hetkel paigal. Kuid see on ka võimatu, kuna metsloomade liikumise eest vastutavaid isikuid pole. Nii püüavad kaebajad mõnel juhul süüdistada jahindusosakonda metsloomade arvukuse ebaõiges reguleerimises teeäärsel alal.

See ei saa aga anda mingit tulemust.

Nagu märgitud materjalid ühest juhtumist "Põdra arvukus piirkonnas on reguleeritud teaduslikult põhjendatud standarditega."

Osakond saab anda teavet, et ta annab välja lube põdra arvukuse reguleerimiseks ning selle määruse ulatus vastavalt kehtivatele reeglitele on teadusorganisatsioonidega kokku lepitud. Või vastupidi, teadusorganisatsioonid lükkasid sellise regulatsiooni vajaduse tagasi. Seetõttu puudub hagejal võimalus tõendada, et määrust ei rakendata nõuetekohaselt. Lisaks, nagu ma ühes artiklis juba kirjutasin, pole sellel määrusel üldse praktilist mõtet. Tagamaks, et osakond ei ole süüdi, piisab, kui esitada vähemalt teaduslikud andmed selle looma igapäevase liikumise pikkuse kohta.

Ja mis kõige tähtsam – kohus rõhutab veel kord, et „tähendatud asjaolu (osakonna regulatiivse funktsiooni täitmata jätmine) ei ole põhjuslikus seoses liiklusõnnetusega, mis tekkis juhi poolt liiklusnõuete täitmata jätmise tagajärjel. Reeglid.”

Seega puudub võimalus tõestada, et juhtunud õnnetus oli mõne valitsusasutuse või organisatsiooni tegevuse (tegevusetuse) tagajärg. Valige ohutu sõidukiirus!

Järelsõnana soovitan kõigil pöörata tähelepanu kellaajale, mil toimub enamik õnnetusi. See aeg on selgelt fikseeritud õnnetuste protokollides ja kohtulahendites. Põdrad toituvad ja liiguvad peamiselt (kui mitte hirmutada) õhtu- ja hommikuhämaruses. Kui öösel läks täiesti pimedaks, heitis ta pikali ja puhkas. Täpselt sama asi hommikul. Ta hakkab liikuma esimeste valgusmärkidega. Seetõttu on kokkupõrke kõige ohtlikum aeg õhtune hommikuhämarus. Kui olete pikal teekonnal, sõitke väga ettevaatlikult, kuni läheb täielikult pimedaks. Siis saate täielikus pimeduses lisada. Sama asi juhtub hommikul. See kehtib võrdselt igal aastaajal, ainult suve alguses on need kaks perioodi pikemad ja peaaegu ühinevad üheks ning talvel on need hääldatavad.

Ja kui ikka klammerduda vähimagi võimaluse külge kahju hüvitamiseks, siis minu arvates tuleks seda niimoodi põhjendada. Kes vastutab ohutu sõidukiiruse määramise ja vastavate märkide paigaldamise eest? Miks on selline piirang kehtestatud asustatud aladel, aga mitte väljaspool asustatud alasid metsas? Miks nad panevad üles ainult hoiatusmärgi "Metsloomad", mitte kiiruspiirangu märki? Kaotame linnas kõik kiirust piiravad märgid ja rakendame sama üldreeglit, mida kohus kohaldab liiklusõnnetuses osalejate suhtes – juht valib ohutu sõidukiiruse, arvestades teeolukorda. Ja kui ülesõidul toimub kokkupõrge inimesega - noh, te ei valinud õiget kiirust!?

Ohutu kiiruse määramise eest vastutavad talitused peavad selle kiiruse kehtestama ettekirjutava või soovitava märgiga. Seejärel vastutab selle kiiruse ületamise korral rikkunud juht ning lubatud kiirusel toimunud kokkupõrke korral selle kiiruse määranud organisatsioon.

Just sellelt teenuselt, mis ei seadnud õiget ja ohutut kiirust, tuleb kahju hüvitada. Mis organisatsioon või teenus see on?

Artikkel 21. Liikluse korraldamise meetmed

Teeliikluse korraldamise meetmeid, sealhulgas asustatud alade piires asuvate parklate (parkimiskohtade) loomist ja korrashoidmist, viivad liiklusohutuse ja tee läbilaskevõime suurendamiseks läbi föderaalsed täitevvõimud, moodustavate üksuste täitevasutused. Vene Föderatsiooni ja kohalike omavalitsuste organid, juriidilised ja üksikisikud, kes on maanteede omanikud või muud omanikud.

See teenus on Vene Föderatsiooni valitsus, piirkondlik administratsioon või kohalik omavalitsus, olenevalt sellest, kelle jurisdiktsioonis tee asub. Olenevalt sellest, millise omaniku teel õnnetus juhtus, see kohtuasi puudutabki.

Üldiselt on see loogiline – ametivõimud vastutavad metsloomade, nende ohutu asustustiheduse ja reeglite kehtestamise eest liiklemiseks teedel, kus need loomad võivad inimestele kahju tekitada. Võib-olla mõeldakse pärast kahju mitmekordset tasumist piirdeaedadele, metsloomade ülekäigukohtadele jne. Nad on võimelised paigaldama parkimiseeskirju kehtestavaid liiklusmärke, kuid neist ei piisa tee ohutut käitamist tagavate märkide paigaldamiseks. Miks ei pannud need organisatsioonid liiklusohutuse tagamiseks üles kiiruspiirangumärke? Mida, nad ei teadnud (see on üldteada), et loom võib öösel teele tulla?

Märk „Teetööd“ hoiatab trassil tehtavate tööde eest.

"Metsloomad"

Nüüd kaaluge sellist hoiatusmärki kui "metsloomi". Liikluseeskirjas on see kirjas numbri 1.25 all. See märk hoiatab teelõigu eest, kust metsloomad võivad välja hüpata. Tavaliselt kasutatakse seda ainult väljaspool linna. Ja reeglina paigaldatakse kohtadesse, kus teekate läbib metsa (kaitsealad, jahimaad jne). Sellises kohas on juhi nähtavus ümbritsevast keskkonnast palju halvem kui põllu- või stepivööndis sõites. Seetõttu jääb sõiduteele välja hüppav metsloom juhile nähtamatuks seni, kuni ta autole ette jääb. Sellega seoses on sellest liiklusmärgist möödudes vaja alandada piirkiirust tasemeni, kus hädapidurdus või manööverdamine ei too kaasa hädaolukorra tekkimist nii enda kui ka teiste liiklejate jaoks. Lisaks pidage meeles, et seda märki kasutatakse sageli piirkondades, kus leidub suuri metsloomi. Nagu metssead, hirved, metskitsed, piisonid, põdrad jne. Arvestades selliste loomade suurust ja kaalu, ei seisne oht mitte ainult nende tabamises, vaid ka selles, et sellise kokkupõrke tagajärjel saab kannatada mitte ainult loom, vaid ka auto. Aga ka sina ise või . Neid silte ei dubleerita ja need paigaldatakse otse metsakultuuride ette, kust metsloomad teele pääsevad.

"Muud ohud"

Vaatamata sellele, et liiklusmärgid lubavad juhti hoiatada peaaegu kõigi võimalike teelolukordade eest, tuleb ette ka olukordi, mida märkide abil kindlaks teha ei saa. Selleks paigaldatakse tee äärde silt “muud ohud”. Liikluseeskirjades on see märk loetletud numbri 1.30 all. See annab märku, et juht võib ees seisavad ohud, mida ei saa kirjeldada tavamärkidega. Need võivad olla teeserva kaljud, kaljuääred, sagedase udu tekkimise kohad, suured lombid jne. Enamik neist siltidest on paigaldatud väljaspool asustatud piirkondi. Juhi käitumine selle liiklusmärgiga kokku puutudes on üsna tavapärane, nagu ka teise märgiga "hoiatavate liiklusmärkide" rühmast kokku puutudes. See tähendab kiiruse vähenemist ja suuremat tähelepanu teele. Mõnikord võib sellise ikooni leida tagaküljel. See viitab sellele, et sellist autot juhib juht, kellel puudub sõidukogemus üldse või on juhtimiskogemus liiga väike. Sellisest juhist on kõige parem eemale hoida. Ja ole ettevaatlik. Kuna sageli võivad uustulnukad teemärgistest, siltidest ja liiklusregulaatoritest (foori) märguannetest segadusse sattuda. Ja sellise autojuhi ebatavaline või, võib isegi öelda, mitmetähenduslik käitumine teel on üsna tõenäoline.

Nii uurisime üldrühmast kolme liikluseeskirja kohaselt hoiatavat märki. Ja püüdsime aru saada, millist teavet sellised märgid teel olevale juhile edastavad.

Video: loomad teedel

• Uudised
• Töötuba

Volkswagen Polo Cupi finaal – võimalus on viiel

2016. aastal toimub Venemaa autoralli karikasarja otsustava ringi raames taas Volkswagen Polo karikasarja finaaletapp. Seekordset hooaega tähistab “Cupper Pskov” – võidusõit, mis algab ja lõpeb otse iidse linna Kremli müüride juurest. Veelgi enam, korraldajad valmistavad ette üllatuse: reedel, 30. septembril on sportlaste...

Testimisel märgati Mercedes-Benzi E-klassi kupeed. Video

Uue Mercedes-Benz E Coupe’ga video on filmitud Saksamaal, kus auto on läbimas lõpptesti. Video avaldati spioonikaadritele spetsialiseerunud blogis walkoART. Kuigi uue kupee kere on peidetud kaitsva kamuflaaži alla, võib juba praegu öelda, et auto saab traditsioonilise välimuse Mercedese E-klassi sedaani vaimus...

Uuring: autode heitgaasid ei ole peamine õhusaasteaine

Nagu Milanos toimunud energiafoorumil osalejad välja arvutasid, ei satu üle poole CO2 heitkogustest ja 30% kahjulikest tahketest osakestest õhku mitte sisepõlemismootorite töö, vaid elamute kütte tõttu, vahendab La Repubblica. Praegu kuulub Itaalias madalaimasse keskkonnaklassi G 56% hoonetest ja...

Uue põlvkonna Ford Fiesta: juba 2018-2019

Uue toote välimus tehakse praeguse põlvkonna suurema Focuse ja Mondeo stiilis. OmniAuto teatab sellest viitega ettevõtte sisestele allikatele. Saadud info põhjal lõi väljaande kunstnik arvutisse ka pildi, millelt oli näha, milline selline auto võiks välja näha. Esituled ja Mondeo stiilis radiaatorivõre pole ainsad asjad, mis...

Mercedese tehas Moskva piirkonnas: projekt heaks kiidetud

Eelmisel nädalal sai teatavaks, et Daimleri kontsern ning tööstus- ja kaubandusministeerium plaanivad sõlmida investeerimise erilepingu, mis hõlmab Mercedese autode tootmise lokaliseerimist Venemaale. Sel ajal teatati, et koht, kus plaaniti Mercedese tootmist käivitada, asub Moskva oblastis - ehitatavas Esipovo tööstuspargis, mis asub Solnetšnogorski rajoonis. Samuti...

Päeva video: elektriauto saavutab 100 km/h 1,5 sekundiga

Grimsel-nimeline elektriauto suutis nullist sajani kiirendada 1,513 sekundiga. Saavutus fikseeriti Dübendorfi lennubaasi lennurajal. Grimseli auto on eksperimentaalne auto, mille on välja töötanud ETH Zürichi ja Luzerni rakenduskõrgkooli üliõpilased. Auto on loodud selleks, et osaleda...

Jooks Magadan-Lissabon: on maailmarekord

Nad läbisid kogu Euraasia Magadanist Lissaboni 6 päeva, 9 tunni, 38 minuti ja 12 sekundiga. See jooks oli korraldatud mitte ainult minutite ja sekundite pärast. Ta kandis kultuurilist, heategevuslikku ja isegi, võib öelda, teaduslikku missiooni. Esiteks kanti organisatsioonile igalt läbitud kilomeetrilt 10 eurosenti...

Mazda Venemaa kokkupanek: nüüd hakkavad nad ka mootoreid valmistama

Tuletame meelde, et Mazda autode tootmine ühisettevõtte Mazda Sollersi tehastes Vladivostokis algas 2012. aasta sügisel. Esimene mudel, mille tehas tootis, oli krossover Mazda CX-5 ja seejärel jõudsid konveierile sedaanid Mazda 6. 2015. aasta lõpus toodeti 24 185 autot. Nüüd Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Citroen valmistab ette võluvaiba vedrustust

Citroeni kaubamärgi esitletud Advanced Comfort Labi kontseptsioonis, mis on ehitatud seeriakrossoveri C4 Cactus baasil, on kõige silmatorkavam uuendus muidugi lihavad toolid, pigem kodumööbel kui turvatoolid. Toolide saladus peitub mitme kihi viskoelastse polüuretaanvahu polsterduses, mida tavaliselt kasutavad tootjad...

Toyota tehased suletakse uuesti

Meenutagem, et 8. veebruaril lõpetas Toyota Motor autokontsern Jaapani tehastes nädalaks tootmise: 1. veebruarist 5. veebruarini keelati töötajatel esmalt ületunnitöö, seejärel aga lõpetati see täielikult. Siis osutus põhjuseks valtsitud terase nappus: 8. jaanuaril toimus plahvatus ühes Aichi Steeli ettevõttele kuuluvas tarnijatehases, ...

Millise auto peaks naine või tüdruk valima?

Autotootjad toodavad nüüd tohutult erinevaid autosid ja millised neist on naiste automudelid, pole alati võimalik kindlaks teha. Moodne disain on hägustanud piire meeste ja naiste automudelite vahel. Ja siiski on mõned mudelid, milles naised näevad harmoonilisemad välja...

KUIDAS valida autot, ost-müük.

Kuidas valida autot Tänapäeval pakub turg ostjatele tohutut autovalikut, mis teeb silmad lihtsalt pärani. Seetõttu tuleb enne auto ostmist arvestada paljude oluliste punktidega. Selle tulemusena, kui olete otsustanud, mida täpselt soovite, saate valida auto, mis...

Milline Golf-klassi luukpära valida: Astra, i30, Civik või ikkagi Golf

Kesksed tegelased Kohalikud liikluspolitseid ei reageeri uuele Golfile. Vaatluste kohaselt eelistavad nad palju toretsevat Hondat (Ukrainas ilmselt haruldane). Lisaks peidavad Volkswageni traditsioonilised proportsioonid uuendatud kereplatvormi nii hästi, et tavainimesel on raske...

Usaldusväärsus on muidugi autole kõige olulisem nõue. Disain, häälestamine, kõik kellad ja viled – kõik need trendikad trikid kaotavad sõiduki töökindluse osas paratamatult tähtsuse. Auto peaks teenima oma omanikku, mitte tekitama talle probleeme...

Need on geneetilise modelleerimise tulemus, nad on sünteetilised, nagu ühekordne tass, nad on praktiliselt kasutud, nagu pekingi koer, kuid neid armastatakse ja oodatakse. Need, kes tahavad võitluskoera, saavad endale bullterjeri; kes soovivad sportlikku ja saledat koera, eelistavad afgaani hagijat; need, kes vajavad...

Millise auto peaks pereisa valima?

Pereauto peaks olema turvaline, ruumikas ja mugav. Lisaks peaksid pereautod olema lihtsalt kasutatavad. Pereautode tüübid Reeglina seostab enamik inimesi mõistet “pereauto” 6-7-kohalise mudeliga. Universaalauto. Sellel mudelil on 5 ust ja 3...

Mis on parim Venemaal toodetud auto Kodumaise autotööstuse ajaloos on olnud palju häid autosid. Ja parimat on raske valida. Veelgi enam, kriteeriumid, mille järgi üht või teist mudelit hinnatakse, võivad olla väga erinevad. ...

Milleks usaldusväärsuse reitinguid kasutatakse? Olgem üksteise vastu ausad, peaaegu iga autohuviline arvab sageli: kõige usaldusväärsem auto on minu oma ja see ei valmista mulle palju probleeme erinevate riketega. See on aga lihtsalt iga autoomaniku subjektiivne arvamus. Auto ostmisel...

Saate nendega käituda nii, nagu teile meeldib – imetlege, vihkake, imetlege, tundke vastikust, kuid nad ei jäta kedagi ükskõikseks. Mõned neist on lihtsalt inimliku keskpärasuse monument, mis on valmistatud elusuurusest kullast ja rubiinidest, mõned on nii eksklusiivsed, et...

• Arutelu
• Kokkupuutel

1.27
Liiklusmärkide 1.27 “Metsloomad” paigaldamine hoiatab metsloomade ilmumise võimaluse eest sellele teelõigule, mis võivad põhjustada hädaolukorda. Liiklusmärkide ostmine ja nende paigaldamine piirkonna vajalikesse piirkondadesse on tegevus, mis võimaldab teil õnnetuste arvu oluliselt vähendada. Juht peab nendega kokkupõrke vältimiseks võtma kõik meetmed, nimelt vähendama kiirust ja suurendama keskendumisvõimet, mis annab võimaluse hädaolukorras kiiresti navigeerida. Samuti tuleb hoida teistest liiklejatest distantsi ja olla valmis igal ajal peatuma. Ostke liiklusmärke, mille hind võimaldab paigaldada need kõikidele vajalikele maanteelõikudele.

Hoiatavad liiklusmärgid on kodumaistel teedel üsna levinud. Nende eesmärk on hoiatada juhte eesseisvate võimalike ohtlike olukordade eest või juhtumite eest, kui teatud piirkonnas sõitmisel on vaja teatud meetmeid. Hoiatusmärkide peamine omadus on see, et liikluspolitsei ei trahvi teid nende juhiste täitmata jätmise eest, kuid võite saada trahvi ebakorrektse käitumise eest nende märkidega seotud teatud liiklusrikkumiste tõttu, seega on hädavajalik tähelepanu pöörata neid.

Enamik selle rühma märke näeb välja nagu valge kolmnurk, mille küljed on punased ja mille keskel on must sümbol. Nendega suheldes tuleb arvestada, et hoiatussildid väljaspool asustusalasid paigutatakse umbes 150-300 meetri kaugusele ohtliku teelõigu algusest ning asustatud ala territooriumil - 50-100 meetrit enne. ohuala. Kui aga selline märk paigaldatakse koos kaugusmärgiga, algab ohtlik teelõik pärast määratud meetrite arvu.

Hoiatusmärkide peamised rühmad

Nagu teisedki liiklusmärgid, võib ka hoiatusmärgid jagada mitmeks rühmaks. Vaatame lühidalt igaüks neist.

Raudteeülesõidumärkide kategooriasse kuuluvad tõkkepuuga ja ilma tõkkepuuda ülekäigukoha, ühe- ja mitmerööpmelise raudtee kohta hoiatavad märgid, samuti raudteeülesõidukohale lähenemise märkide rühm, mis on paigaldatud väljapoole asustatud ala piire. . Samas võivad väljaspool linnu ja külasid sellised märgid teel korduda ning oluline on meeles pidada, et raudteeülesõidualal on peatumine ja parkimine keelatud.

Ristmikumärgid hõlmavad silte, mis hoiatavad trammiliiniga ristmiku läheduse, samaväärsete teede ristmiku, peatse ristumise eest teega, millele on paigaldatud ringristmik, samuti lähimat teelõigu, kus toimub fooriregulatsioon. välja. Viimane märk paigaldatakse tavaliselt siis, kui valgusfoore paigaldatakse varem reguleerimata alale. Sellesse kategooriasse kuuluvad ka tõstesillale lähenemise märk, samuti peatse muldkeha väljapääsu märk, millele tuleks õnnetuste vältimiseks erilist tähelepanu pöörata.

Ohtlike pöördemärkide rühm (vasak/pare) hoiatab lähenemisest ühele või mitmele ohtlikule pöördele (esimene vasakpööre/esimene parempööre), osutades väikese raadiusega teekurvile või halva nähtavusega lähenevale kurvile. Oluline on meeles pidada, et ainult need märgid hoiatavad järgmise pöörde ohu eest.

Märkide rühm ohtlikele aladele lähenemiseks: järsk laskumine või tõus, libe või ebatasane tee (sealhulgas kunstlikult loodud ebatasase pinnaga tee), ohtlik väljasõit teelt kõrvale, kivide langemise ala, ala, kus tehakse remonditöid või kust võib rataste alt välja lennata kruusa. Kõik need märgid nõuavad näidatud piirkonnas eriti ettevaatlikku ja tähelepanelikku sõitmist.

Samuti on hoiatussildid, mis nõuavad teele erilist tähelepanu. Siia kuuluvad sildid lasteasutuse lähedal asuva piirkonna (koolid, lasteaiad, laagrid) kohta, mille tagajärjel võivad lapsed viibida sõiduteel; jalgrattatee ristmiku märk, Metsloomade ja Kariloomade Sõidumärgid ja Muud ohumärgid, millele pole määratud tähistust. Viimane märk näeb välja nagu valge kolmnurk, mille servad on punased ja mille keskel on hüüumärk.

European Quality Standards LLC pakub oma klientidele ainulaadset teenust liiklusmärkide tootmiseks 2014 parima hinnaga. Kõik tooted on valmistatud vastavalt standarditele GOST R 52289-2004 ja GOST R 52290-2004 ning neil on vastavad sertifikaadid.

Tellimuse vormistamine ja vajadusel teeviitade ostmine on meilt üsna lihtne. Selleks peate lihtsalt jätma kodulehele oma ees-/perenimi, mobiiltelefoni numbri ja märkima teid huvitavad tooted, misjärel helistavad meie ettevõtte professionaalsed juhid teile esimesel võimalusel tagasi, et kõik asjad selgeks teha. vajalik teave kogu tellimuse aja, maksumuse, kauba kohaletoimetamise tingimuste ja tasumise viisi kohta.

Liiklusmärgid maanteedel ja kiirteedel üle maailma on praegu sama lahutamatu osa liiklusvoost kui tavalisele jalakäijale linnatänavatel jalanõudes kõndimine. Pealegi on sageli see maanteeliikluse lahutamatu osa meie tavainimesele vahel nii arusaamatu, et ta lihtsalt naerab, vaadates kohalike võimude kujutlusvõimet.

Pooltel hobustel on liikumine keelatud

Tänapäeval on enamik turiste juba harjunud, et maailmas koheldakse loomi erinevalt. Ja kui endise Nõukogude Liidu avarustest leiate siltidelt meile tuttavad loomad - lehmad ja hirved:

Loogiline oleks eeldada, et ebatavalisi loomadega liiklusmärke leidub ka teistes riikides. Lisaks võivad nad olenevalt kohalikust värvist varieeruda põdrast ja kaamelist kuni jõehobude, kängurude ja kärnkonnadeni.

Valik loomadega liiklusmärke

Olge Saksamaal kärnkonnad

Kaamelid araabia maades

Olge Austraalias kängurud, vombatid ja kaamelid

Iisraelis ebatavaline märk – olge ettevaatlik siilide eest

Ettevaatust pingviinide eest USA-s

Krabid Jaapani teedel

Hullumeelsuse kõrgus – ettevaatlikult lendavad pegasid

Maanteehulluse apogee – mida see tähendaks?

Naljakad sildid ja hoiatused transpordi kohta

Aga see Tšehhi liiklusmärk hoiatab udu eest

Teine huvitav märk Belgias annab autojuhtidele teada, et nad ei saa enam oma autos püsikiirusehoidjat kasutada.

Aga see Austria liiklusmärk näitab, et seadus pole trammidele kirjutatud - punasega tohib vasakpööret teha, kollasel aga paremale.

Jalakäijatega seotud liiklusmärgid

Rootsis on puuetega inimeste eest hoolt kantud ning allolevad sildid ei ole radioaktiivse ohu sümbolid ega laskesuusatajate sihtmärk, vaid viitavad sellele, et teedel liigub kuulmis- ja nägemispuudega jalakäijaid.

Sloveenias on lapsed nii julged, et löövad märkidest läbi

Ja järgmine naljakas silt asub Mehhikoga piirnevates Ameerika osariikides ja ütleb. Et teel võivad olla illegaalsed migrandid.

Järgmisel liiklusmärgil on “anti-like” märk, mis tähendab, et teel ei saa hääletada ega autosid peatada.

Anti-like märk

Kõige originaalsemad sildid on aga joodikute kohta. Allpool on mõned märgid selle teema kohta.

Noh, hulluse kõrgus on märk Lõuna-Aafrikast – teedel võib olla ratastoolis inimesi ja krokodillid ei jõua neid ära oodata.

Ebatavalised liiklusmärgid kogu planeedilt

Väga sageli rendivad meie turistid välismaal auto või mootorratta ning nad võivad kohata kõige ebatavalisemaid, üllatavamaid, naljakamaid ja lahedamaid liiklusmärke. Olenevalt kohalikust loomastikust paigaldatakse teede ja maanteede äärde hoiatussildid võimalike kohtumiste kohta loomadega jm.

Austraalias harjuvad linnast linna liikuvad turistid liiklusmärkidega peagi. Hoolikalt! Känguru!

Liiklusmärk: Hoolikalt! Kaamelid, kängurud ja vombatid!

Tehke teed jõehobudele!

Hispaanias võib näha silte partide ja isegi kilpkonnadega.

Hoolikalt! Pardid!

Hoolikalt! Kilpkonnad!

Emiraatides ja Egiptuses on kaamelid ning AÜE-s võib selliseid märke näha isegi linnades.

Andke teed kaamelitele!

Soomes tuleb maanteel olla ettevaatlik. Seal on umbes 100 000 põtra. Põder elab kogu Soomes, välja arvatud Lapimaa põhjapoolseim osa. Liiklusmärk " Ole ettevaatlik, põder!" Soomes:

Lõuna-Aafrikas ja Mõnikord tulevad teele välja pingviinid. Autojuhtidel palutakse olla valvsad. Liiklusmärk "Ettevaatust pingviinide eest!"

Anna teed pingviin olen!

Taimaal "Ettevaatust elevantide eest!"

Iisraelis ilmus uus liiklusmärk: "Ettevaatust konnade eest!". Rohelised, kes on välja arvutanud, et igal aastal sureb üle maailma teedel ligi miljard kahepaikset, nõuavad seda algatust toetama. Need aitavad mõnes USA ja Saksamaa osariigis "konnade teed ületada".

Hollandis võib olla väga erinevaid metsade ja põldude elanikke, alates siilidest ja rebastest kuni hirvede ja põtradeni, mis on levinud Skandinaavias ja Venemaal.
Ettevaatust: väga kõva põder!

Rootsis - Hoolikalt! Siilid!

Peterburi on ilmunud uus ebatavaline liiklusmärk - "Olge ettevaatlikud, oravad!". Need sildid paigaldati Elagini saarele Kultuuri- ja Vabaaja Keskparki. Seega kutsuvad nad inimesi üles ettevaatlikkusele, sest palju loomi tapavad jalgratturid ja autojuhid.

Sign "Leib partidele – surm partidele!" Düsseldorfi pargis:

Muud märgid erinevatest riikidest:

Tähelepanu! Madalalt lendavad öökullid!

Tähelepanu! TO tuvide toitmine tähendab sõrme kaotamist!

Hoolikalt! Sääsed!

Hoolikalt! Kass kassipoegadega ületab teed!

Hoolikalt! Jõehobu prits!

Inimesed võivad kujutada endast vähem ohtu autojuhtidele, eriti purjus jalakäijatele, kellest neljakäpukil roomava mehe kujundeid võib leida Tšehhist, Suurbritanniast ja teistest riikidest.

"Ettevaatust! Joodikud!" või "Anna teed purjus inimestele!"

Rumeenias otsustati ka juhte märgi abil hoiatada joobes teelt takistamise eest.Ungari piiri lähedal asuva Pekika linna võimud paigaldasid teedele roomava purjuspäi pildiga sildi, mille pealdis kõlab: "Tähelepanu. Purjus". Linn asub piiri lähedal ja siin on alati palju autosid. Kohalikud armastavad käia baarides ja klubides, misjärel nad kaotavad kontrolli enda üle. Seetõttu otsustasid nad välja panna sildi, mis hoiataks juhte võimaliku joobes inimeste teele ilmumise eest.

Kreekal on oma joodikud:

Itaalias Treviso provintsis teatakse väga hästi, et roolis oleva mehe reaktsioon, kui ta näeb kõnniteel lühikestes seelikutes tüdrukuid, võib lõppeda tõsise õnnetusega – juhi tähelepanu hajub mõnda aega teelt.Itaalias otsustati hoiatavad ausalt autojuhte, et sõidutee lähedal ootab neid ees oht, nimelt kerge voorusega naised, ja Trevisosse paigaldati sildid “Ettevaatust prostituutide eest”. Pole teada, kas õnnetusjuhtumite arv on neis kohtades vähenenud, kuid nüüd teavad isegi turistid nendes piirkondades täpselt, kust seikluslikke seiklusi otsida.

Olge ettevaatlikud, prostituudid!

Sellised märgid on Rumeenias eksisteerinud pikka aega:

Atentie! Prostituut! - Tähelepanu! Prostituudid!

Ja see silt ilmselt keelab teatud inimeste parkimise:

Järgmise kategooria liiklusmärke võib julgelt adresseerida ka turistidele, kes ei suuda või ei taha tualetti leida või kes on kodumaal harjunud kasutama selleks lähimat väravat või puud.Need sildid ajavad kõik, kes neid näevad, naerma, kuid tegelikult hoolitsevad võimud nende abiga linnas puhtuse ja korra eest. Saksamaal võib selliseid märke näha "Kasutage tualetti!":

Prahas paigaldatakse need liiklusmärgid otse elava liiklusega turismipiirkondade tänavatele, kus iga päev juuakse õlut.

See silt ripub ühes Berliini pargis, tõlgib umbes nii: "Palun, siin pole vaja kaevandada"

Kui teie koer kakab, kannab kotkas selle minema:

Inimestele, kes reisivad edasi ratastoolid Ilmselt kujutavad suurimat ohtu krokodillid. Igal juhul nii otsustasid liiklusmärkide loojad. Just lahtise suuga alligaatoreid on kujutatud siltidel, mis hoiatavad jalgrattureid ebatasaste teede eest Taanis ja ratastoolijuhte Prantsusmaal ohtlike kallakute eest.

Krokodillid on ka autojuhtidele ohtlikud:

Selle ingliskeelse märgiga on kõik väga selge! Veehoidla põhjas on naelu või teravaid panuseid. Väga originaalne viis tüütutest sukeldujatest vabanemiseks.

Hoolikalt! Langevarjurite maandumiskoht!

Islandil ära hüppa mäelt – see on ohtlik!

Õpime lendama!

Tähelepanu! Kanna murdmise tsoon!

Tähelepanu! Liiva!

Tähelepanu! Järsku nad tulistavad!

Ole valmis ootamatusteks!

Palun ärge loopige selle märgi pihta kividega! Aitäh!

Iisraeli on ilmunud uus liiklusmärk "Tähelepanu, araablased!". Sildil olev kiri soovitab sellest piirkonnast kiiresti läbida, kuna on suurenenud oht sattuda Molotovi kokteilide ja kividega loopivate araablaste rünnaku alla. Esimesed sellised sildid pandi Samaariasse Alfei Menashe ja Maale Shomroni asulate vahele. Seal möödub teelõik Araabia küla Azuni lähedalt. See küla on Iisraeli autode "jahimeeste" kasvulava.

Kuid siin peate olema äärmiselt ettevaatlik - šotlased marsivad mööda tänavaid:

See naljakas teeviit ehib Tennessee osariigis asuva Ameerika väikelinna tänavaid, kuhu kõik kohalikud ufoloogid on registreerinud tundmatute lendavate kehade sagedasi külastusi. Ja tulnukate inimröövide ärahoidmiseks on linnavõimud riputanud üles mitu hoiatussilti, mis annavad elanikele teada, kus oht võib varitseda.

Midagi sarnast ilmus Valgevene Kolodischis - silt, mis keelab tulnukatel kella 21.00–06.00 tüdrukuid röövida:

2 päeva pärast:

Teine seeria. Märk paigaldati kõrgemale:

Ühe päeva jooksul:

Ilmselt elavad seal tulnukad ise.

Ukraina

Kiirusetõstja. Ja see reguleerib ja liikuda on mõnus!

Autojuht! Ettevaatust kohtadega, kust lapsed tulevad!

IN Dnepropetrovskil on uus liiklusmärk

"Ettevaatust: ekshibitsionistid!"

Ja nüüd - VENEMAA! Pole kommentaare... Vaesed välismaalased, kes meist rooli istuvad...

Sellepärast ma armastan Venemaad!

Mine Kas me läheme Austraaliasse või reisime mööda Venemaad, on meie otsustada. Hea, et kõik teed on meile avatud!

Ja lõpuks, kõige romantilisem liiklusmärk - Koht suudlemiseks!

Edu teedel!