Loputusradiaator PEUGEOT pliit 308. Lisateave lennuliikluse kohta

»Kuidas asendada PEUGEOT pliit radiaator 308, 408

Ei ole saladus, et pliidi radiaatori asendamine PEUGEOTis ja teistes autodes hakkavad osalema külma ilmaga tekkimisega, kui kabiini kuumutamine ja selle kuivatamine ilmub.

Spetsiaalselt tuvastamine pliidi talitlushäire, mida ma ei näe mingit mõtet, sest ta ise ilmneb kabiinis soojuse puudumisel ja see võib mõista, et see on vigane, saate hõlpsasti tuua kätt õhku deflektorile sooja Auto (kes on koht, kus soe õhk puhub), kui kuuma õhuvoolu asemel leidsite, et õhk on veidi soe või üldiselt külm:

kõigepealt avage auto kapuuts,
kontrollige jahutusvedeliku taset, kui ahju radiaatoris ei ole antifriisi, see ei kuulu lekete diagnostika,
kui tase on normaalne, peate kontrollima ahi pihustid hoolikalt kontrollige, nad peavad olema kuumad,
juhul kui ülaltoodud on normaalne, siis tõenäoliselt on teil igasuguste setete ja oksiide ahju radiaator ja see tuleb asendada.

Asendamine pliidiradiaatori tuleb teha sooja ruumi, sest põlvede seista külma, kuid eriti see on meeldiv, vaid üks asi on rahul, et ei ole vaja eemaldada torpeedo, kõik muutub juhilt juhi pedaal.

Kütteseadme radiaatori asendamiseks on vajalik väike tööriistade komplekt.

lüüa 20,
sphedi kruvikeeraja
vann puhastamiseks antifriisi,
võib-olla klistiir pumpamiseks taosooli või automaatse pneumaatilise pumbamise pumpamiseks, \\ t
võti peaga või lõpetada 5.5,
kalju
Üks liiter antifriisi all oleva värvi all, mis on kaetud paisupaagis.

Jätkame pliidiradiaatori eemaldamist

külgplastpaneel on vaja eemaldada selle jaoks, et me vajame kruvikeerajat TorpEx-ga 20-ga, ise koputades kruvi on peidetud üle teise plastik paneeli, mis asub mööda tunnel, see peab olema painutatud ja keerake kruvi lahti.
järgmisena eemaldame paneeli, mis asub kõigis pedaalides, see võtab üsna lihtne
saame juurdepääs ahju radiaatorile ja keerake neli kruvi keerata

valmistage paak äravoolu ja pumpamiseks antifriisi pihustid

Paisupaagi kaas tuleb avada ja sulgeda tagasi jahutussüsteemist ülemäärase rõhu väljumiseks
eemaldage radiaatortorudega kinnitusklambrid

eemaldage aeglaselt lühim ja pikk toru ahju radiaatorist ja mitte kiirusta, et pumbata kõik haigestunud antifriisi
pärast kogu antifriisi eemaldamist eemaldage hoidik lühema toruga
me keerake kruvid kahe gaasipedaali lähedal asuvate kahe toru plastikust kinnituse lukustusest
võtke toru küljele ja võtke pliidiradiaator välja
paigaldage uus radiaator ja koguge kõik vastupidises järjekorras

Olge ettevaatlik, et te kasutate oma autot, kuna salonki kütteseade on väga oluline, ei ole soovitatav segada erinevat tüüpi jahutusvedelikku, vastasel juhul, kui need segatakse, võivad nad vahutada või sattuda sademe ja jätate hoiused siseseintele Ahjude radiaator, samuti jahutussüsteem, sealhulgas peamine radiaator, mis asub kapoti all.
Pärast kõiki pliidiradiaatori asendamise protseduure on vaja pumbata jahutussüsteemi.
Üles laienemispaagis jahutusvedelikus tasemele
me keerake õhu lits kummist toru pliidi kapuuts seina jaotamise salongis ja mootoriruumis
kõigi õhu väljalangemine süsteemist Sulgege kaane paisumispaagis
istuge oma lemmik auto peugeot ja tooge see
paigaldage ahi maksimaalse temperatuuri jaoks
vajutage gaasipedaali umbes 3 tuhat pööret
soe auto ja tunda õhu soojendus deflektorite teha ise ise
kui õhk soeb piisavalt üles, suurendame mootori pöörlemiskiirust, nii et pump pigistas kogu õhu ahju radiaatorist
pärast kuuma õhku kütteseadmest on kontrollinud paisupaagis antifriisi taset

Peugeot Autod on paljude inimeste seas laialdaselt populaarsed üle kogu maailma. Esiteks selgitatakse seda asjaolu, et autotööstuse probleemid eristatakse usaldusväärsust, ilus disain, funktsionaalsus. Samal ajal silmitsi omanikud Peugeot ikka silmitsi vajadust teha remont auto. See ei tähenda, et sõidukid on ebausaldusväärsed. Selles küsimuses räägime planeeritud teenusest või remondist tingitud asjaolust, et autot ei kasutata õigesti. Üks tavalisest remonditööde tüübist on asendada peugeot Radiaator. Pange tähele, et remonti saab teostada iseseisvalt. Selleks on vaja mõista auto tehnilist komponenti.
Mida teha, kui ahju ei tööta autos?
Antifriisi paisupaagist - põhjused ja viisid nende kõrvaldamiseks Jahutusvedeliku, antifriisi või tosooli vahetamine
Autode mootori jahutussüsteem, tööpõhimõte, talitlushäire Mootori põhjused mootori ülekuumenemise põhjused
Halvasti puhub ahju auto - mida teha

Radiaatori pliidi asendamine Peugeot 308 Väga aeganõudev töö. Asendades ahju radiaatori (küttekeha) Peugeot 308 saab läbi osalise demonteerimise keskkonsooli või eemaldamise / paigaldamise torpeedo. Mõnedel mudelitel on ahju radiaatori vahetamine läbi mootoriruumi.

Pliidiradiaatori asendamise kulud:

Kust muuta pliidiradiaator Peterburis:

Kui asendamine radiaatori PEUGEOT 308 ahi tehakse külmas aeg, enne asendamise algust, auto peab lõpetama mitu tundi soojuse, olenemata plastikust elemendid salongi. Ärge püüdke küttekeha radiaatorit ise asendada. Kui kogemusi ei ole, saate hõlpsasti välja voolanud antifreesiga torudega, mis on immutatud kõigi põrandakatetega. Ja see on kabiini demonteerimine, põrand ja tema kuivatamine.

Aja jooksul võtab asendaja 3 tunni pärast 2 päeva.

Millal asendamine:
- vähendades antifriisi taset ilma nähtavate subblassideta;
- lõhn antifriisi salongis;
- esiklaasi udumine;
- välimus salongi suitsu või udus;
- ahi ei soe.

Garantiitöö - 180 päeva.

Mis on ahju radiaator valida:
1. VALEO (Prantsusmaa)
2. Ava (Holland)
3. NISSENS (Taani)
4. DENSO (Jaapan)
5. Terminal (Euroopa Liit)

Radiaatoripliidi (küttekeha) ostmisel anname allahindluse asendamisele.

Taotlematu õiguse kohaselt avalduvad kõik salonki kütteseadme probleemid ainult kõige kerega külma või vähemalt talve saabumisel. Kui ahju ei tööta PEUGEOT 308-s, on vaja kaaluda kõiki põhjuseid ja kui kiiresti on võimalik neid kõrvaldada. Seal on palju põhjuseid, seega viivitamatult alustame äri.

PEUGEOT pliit 308: Otsime õhuvarustuse

Mitte alati sooja õhk ei lähe sinna, sest ahju jaotus.

Mõelge juhtumile, kui soe õhk lihtsalt ei lähe salongisse ja küttekeha ise suudab hiljem aru saada. Sooja õhu puudumine võib põhjustada mitmel põhjusel.

Mootori pliid ei tööta

Ärge töötaja töötajat.

Kõige banaalne - mootori pliid ei tööta . Seda saab kohe ära kuulata ja see kõrvaldatakse teoreetiliselt lihtsalt. Võib põletada ventilaatori ventilaatori ahju. See on rootori plokis kaitsmete par-väärtusega 40 A, näidatud F1. Kui kaitsme põleb süstemaatiliselt, on kütteseadme elektrimootori asendamine vajalik, lisaks ei pruugi see pliidi mootori lüliti ebaõnnestuda. Seda kontrollitakse multimeeter Transk meetod.

Mittevastavus

Double-Zone kliimaseade

Kui mootor töötab tavaliselt kõigil kiirustel, on see võimalik Üks või mitu õhuvarustuse klappi ebaõnnestusid . Esiklapp (või kahekordse tsooni kliimaseadmete klappi), mis jaotab sooja õhu voolu, ei suuda kõige sagedamini põhjusel, et see on valmistatud mitte kõige vastupidavamast ja kvaliteetsest plastist.

Külmades, see rooles ja käivitanud kliinikud või puruneb vastavalt õhuvarustus on võimatu.

Sel juhul ei ole väljavaade kõige ebaoluline, sest ilma esipaneeli lammutamiseta viimasele kruvile , Ma ei jõua summuti. Varem ei olnud summutus ise osa varuosadest ja moodustas klappide kogumise liimide, sidemete ja klambritega. Täna läheb see koodi 16070-440-80 all. Summareid saab osta nii ühe toad kui ka kahe tsooni jaoks.

Ametnikke ei võeta summutite asendamiseks ja kütteseadme asendamise pakkumiseks.

Salonfilter

Andke vana salongi filter ja muutke uue

Õhuvarustus kütteseadme ja tööventiilide töötava mootoriga võib olla kabiini filtri süü tõttu nõrk.

Kui ta on hinnatud, olenemata sellest, milline soe õhk ja kõne ei saa olla, on ta lihtsalt kuhugi võtta. See on lihtsalt kontrollitud. Kütteseade on sisse lülitatud. Kui õhk läks, me muudame salongi filter ja nautige kabiinis soojust.

Antifriis, lennuliikluse moosi ja pühkimissüsteem Küte Salon Peugeot 308

Olukord, kui ahi puhub hästi, kuid kaasasoleva õhu temperatuur on alla normi all või õhk on täiesti külm, kõigepealt otsime jahutusvedeliku oleku põhjust.

Kontrollige süsteemi sellises järjestuses:

Kontrollige paisupaagis antifriisi taset . Madala vedeliku tasemega võib see lihtsalt kütteseadme radiaatorit täielikult täita, see ei soe ja soojendage õhku. Top Antifriisi maksimaalse kaubamärgi ja sama brändi, mis on täidetud süsteemi, äärmuslikel juhtudel destilleeritud vees.
Võtke süsteemi antifriisile maksimaalsele tasemele
Antifriisi leke võib olla üsna tõsine probleem. . Kui vedeliku tase langeb paisupaakis, on vaja hoolikalt uurida kõiki voolikute ja torude sidumist ning lisaks vaadata õli taset - on olemas võimalus, et antifriis läheb karterisse. Sellisel juhul kasvab õli tase ja diplomil näeme halli pruuni emulsiooni. Siis on vaja võtta kiireloomulisi meetmeid (lekkimise otsimine, plokkpea tihend, õli muutus ja filtreerimine, määrimis- ja jahutussüsteemide loputamine).
Vaata õli taset sondiga
Õhulukk . Üsna tavaline jaotus, kui omanik eksis väikese taset antifriisi ja süsteemi tabas õhku. Samuti võib pistik ilmuda vale kokkupanekuga või jahutussüsteemi tankimisega. Sageli on juhtudel, kui jahutussüsteemi õhk langeb paisupaagi ventiili ventiili talitlushäire tõttu.
Vahetage vigane paisupaak korkventiil

Lisateave lennuliikluse kohta

Õhukork ei anna vedelikke ringlust, mille tulemusena soojendas küttekeha radiaator antifriisi ei saa langeda.

Me pöörame klapi soovitud asendisse tühjendamiseks.

Et eemaldada lennuliikluse moosi termostaat, klapp on paigaldatud tühjendamiseks vedeliku. See pöördub teatud positsiooni, mille järel rõhk on varustatud paisupaak mis tahes saadaval viisil. Õhk vabastatakse ventiili kaudu, kuid samal ajal võib tekkida mõningane antifriis.

Otsime põhjust termostaadi ja kütteseadme radiaator

Nagu pliidiradiaator ise, võib termostaat põhjustada kabiinis sooja õhu halb ringlusse.

Kui a termostaat on vigane (ThermoClap ei tööta), see ei anna antifriisi ringlevad väikeses ringis, mis möödub jahutussüsteemi pearadiaatori ümber. Selle tulemusena ei saa vedelik soojeneda soovitud temperatuurini. Seda on lihtne jälgida antifriisi temperatuuri kursorit või kontrollige radiaatori düüsi - kui see on soe, termostaat ei blokeeri ventiili.

Me asendame vana termostaadi uuele

Radiaatori jahutusradiaatori lõikamine

Siiski peetakse Peugeot 308 mittetöötava pliidi kõige levinumat põhjust radiaatori kütteseade .

Kui suveperioodil on jahutussüsteemi tapetud radiaator arvutatakse ülekuumenemise teel, siis talvel võib selline saatus üsna oodata ahju radiaatorit.

Ta ka silikaadid on ummistunud halva kvaliteediga või kulunud antifriisist, skaalal. Selle tulemusena langeb selle ribalaiuse järsult ja see ei saa tagada kabiini kuumutamist. Siin saate minna kahel viisil - kogu jahutussüsteemi pesemine, kuid pliidiradiaatori kohalik loputus on tõhusam.

Lühidalt loputusradiaator

See nõuab radiaatori antifriisi, demonteerimise ja pesemise tühjendamist. Kuidas see on lihtne läbi eemaldatud ülekatte gaasipedaali lähedal. Pärast kütteseadme radiaatori eemaldamist puhastatakse see suruõhuga, pestakse spetsiaalsete vahenditega skaala eemaldamiseks soojendamise ajal termofeeniga. Pärast mitmeid punetustsüklit radiaatorile tuleb paigutada vähemalt 100 ml vedelikku ja õhk on tasuta.

Me kasutame vedelikku radiaatori pesemiseks.

Pärast neid toiminguid soojeneb ahju uus, edukas ja hea kõik teed!