Circolazione sulla corsia riservata ai ciclisti. La corsia per i ciclisti: le sfumature e le regole del movimento. Gli automobilisti possono utilizzare la pista ciclabile?

Nelle città tedesche ci sono sempre più percorsi per ciclisti. Per la maggior parte delle persone, questa è una buona notizia. Ma spesso sui binari sorgono litigi e incomprensioni, perché poche persone conoscono le regole del traffico in vigore qui.

Gli automobilisti non sono contenti dei ciclisti che occupano tutte le corsie e, a loro volta, sono nervosi perché ci sono così tante macchine nell'area ciclabile.

Gli automobilisti possono utilizzare la pista ciclabile?

Le piste ciclabili sono destinate principalmente ai ciclisti. Secondo le regole del traffico, tali corsie sono contrassegnate da uno speciale segnale stradale raffigurante una bicicletta bianca su un cerchio blu. Sotto l'immagine c'è scritto "Pista ciclabile". C'è anche l'immagine di una bicicletta sulla striscia stessa.

Eccezione: se è presente un cartello aggiuntivo "Il trasporto automobilistico è consentito", anche le auto e altri veicoli possono circolare su questa corsia.

A quali regole prestare attenzione?

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Sulle piste ciclabili i ciclisti hanno la precedenza sui conducenti di altri veicoli. La velocità massima alla quale è consentito circolare su queste corsie (compresi i ciclisti stessi) è di 30 km/h.

Le regole per il sorpasso qui sono le stesse dell'altra carreggiata: il sorpasso deve avvenire da Sinistra Giusto .

Su una pista ciclabile, i ciclisti sono teoricamente autorizzati a pedalare fianco a fianco, anche se ciò renderebbe impossibile il sorpasso di un'auto. Ma in pratica i ciclisti possono pedalare fianco a fianco solo se questo non interferisce con gli altri utenti della strada.

I pattinatori a rotelle possono utilizzare anche la pista ciclabile se indicata dall'apposita segnaletica.

Corsia per ciclisti: sfumature e regole del traffico aggiornato: 12 maggio 2019 da: Vittoria Holodenina

Così, da oggi, sono entrate in vigore le norme che consentono ai ciclisti di circolare nelle corsie riservate agli autobus. Domande che prima avevano un carattere ipotetico sono diventate d'attualità.

Corsie dedicate in mezzo alla strada

Quando si discuteva della possibilità stessa di pedalare lungo le corsie degli autobus, speciali incomprensioni e timori sono stati causati da corsie dedicate situate non sul bordo della strada, ma al centro, come si fa, ad esempio, su Ligovsky Prospekt:

Molti, inclusi ciclisti esperti, ritenevano che pedalare lungo tali corsie preferenziali fosse pericoloso e che i ciclisti avrebbero interferito con il trasporto su strada. Sono d'accordo con entrambi. Agli incroci, tali corsie passano attraverso il suo centro, personalmente non mi sentirei a mio agio a guidare attraverso gli incroci in mezzo alla strada. Inoltre, in particolare su Ligovsky, questa non è solo una corsia degli autobus, ma una corsia combinata tram-autobus. Non credo sia necessario parlare del pericolo che i binari del tram rappresentano per i ciclisti. Per quanto riguarda l'interferenza, anche questo è vero. Un autobus (e ancor di più un tram) non può uscire da tale corsia per sorpassare un ciclista. Non può, perché la corsia vicina è già in arrivo. Inoltre, le corsie dedicate in mezzo alla strada sono solitamente predisposte su percorsi espressi, dove gli autobus viaggiano veloci. Quindi non c'è davvero posto per i ciclisti su tali corsie.
Questo è probabilmente il motivo per cui le nuove integrazioni al codice della strada non consentono ai ciclisti di utilizzare tali corsie dedicate (l'innovazione è evidenziata in rosso):

5.11.1

Ciò è indicato anche dal cartello 3.1, colloquialmente “mattone”, sopra gli ingressi a queste corsie. A differenza dei veicoli a percorso fisso, questo segnale si applica ai ciclisti. Anche se non hai la patente di guida, non dovresti guidare sotto un mattone.

Corsie per autobus anti-lana

Con Ligovsky Prospekt e corsie dedicate in mezzo alla strada, in generale, tutto è chiaro. Ma mi è stato lanciato un altro curioso esempio: strade con corsie dedicate anti-lana. Per il trasporto ordinario, tale strada è a senso unico. E per autobus e filobus è stata assegnata una corsia per il movimento verso il flusso generale. A prima vista, una tale organizzazione del movimento può sembrare scomoda. Ma allo stesso tempo, non ci sono quasi conducenti trasgressori che vogliono guidare lungo la corsia libera degli autobus e, inoltre, fermarsi su di essa. In questo modo, le strisce dedicate anti-lana si confrontano favorevolmente con quelle ordinarie di passaggio.
Tuttavia, "a causa" delle incongruenze tra le regole del traffico e gli ospiti sull'installazione della segnaletica stradale, anche ai ciclisti è vietato l'accesso a tali corsie. È tutto nello stesso "mattone".

Ecco la nostra strada Gorokhovaya. Le due corsie di sinistra sono le solite corsie comuni. La corsia di destra è una corsia riservata agli autobus, per il traffico in senso contrario, come indicato dalla segnaletica. Cioè, per chi percorre questa corsia, si trova sulla destra, come previsto dal codice della strada. Ma il "mattone" non lascia salire i ciclisti:

E ora questo non mi è molto chiaro. Perché questo "mattone" è qui - è chiaro. Vieta a tutti, ad eccezione dei conducenti di mezzi di trasporto, di percorrere la strada in questa direzione: è vietato guidare lungo le corsie di sinistra, perché sono per il traffico in arrivo, a destra, perché è per gli autobus.
E sembra che tale installazione di questo segno sia prevista anche da GOST 52289-2004. O ancora non lo è?

Ma viste le innovazioni odierne, non si capisce perché il mattone vieti ai ciclisti di circolare su questa corsia. E non si capisce perché questa corsia dedicata non sia qui contrassegnata con il cartello 5.14, come richiesto dallo stesso GOST:

5.14

Sono certo che gli autori degli emendamenti al codice della strada volessero consentire ai ciclisti di circolare su tali corsie. Guidare nell'unica corsia pedonale nella tua direzione sarebbe l'ideale per molti ciclisti. Inoltre, tali corsie anti-lana possono ridurre i superamenti, accorciare il percorso e aumentare la rettilineità dei percorsi ciclabili. Per questo, tra l'altro, sulle strade a senso unico in alcuni paesi predispongono addirittura delle piste ciclabili per spostarsi verso il flusso generale.

3.1

8.4.13

Cosa bisogna fare affinché i ciclisti possano utilizzare legalmente queste corsie?

Forse mi sbaglio, ma a mio avviso questa corsia evidenziata nella figura sopra dovrebbe essere indicata non dal cartello 3.1, ma dal cartello 5.14, come le normali corsie dedicate. Il "mattone" deve essere installato in modo che si applichi solo alle corsie in arrivo.
E come soluzione rapida, puoi semplicemente integrare il segno 3.1 con il segno 8.4.13.

Scherzo di Mosca

C'è un'altra opzione interessante per l'organizzazione di corsie preferenziali per gli autobus. Per qualche ragione, a Mosca amano designare le corsie dedicate non solo con il cartello 5.14, ma con lo stesso "mattone", a volte con i cartelli 8.5.2, presumibilmente a indicare che questa corsia è dedicata solo nei giorni feriali:

È assolutamente incredibile per me. Se le autorità di Mosca vogliono vietare il traffico non di linea sulla corsia nei giorni feriali, sarebbe più logico utilizzare il segnale 5.14 con il segnale 8.5.2. Il mattone qui è probabilmente appeso per intimidire i conducenti - sospetto che la punizione per guidare sotto un mattone sia più severa che per guidare in una corsia degli autobus.
Nella stessa versione di adesso, il segno 8.5.2 sotto il mattone non ha alcun significato, poiché il segno 5.14 stesso e la segnaletica vietano alle normali auto di guidare lungo questa corsia, sia nei giorni feriali che nei fine settimana.
A proposito, le regole del traffico e i segnali consentono ai ciclisti di guidare su questa corsia, ma solo nei fine settimana. È vero, il limite di 80 km / h, per così dire, suggerisce che non vale affatto la pena pedalare su questa strada.

E un paio di buoni esempi

Per stemperare il negativo, darò un paio di esempi di corsie dedicate su cui tutto è disposto correttamente e su cui ora i ciclisti possono ancora pedalare.

In questa parte, accenniamo brevemente alle Regole generali per i ciclisti.

semafori

6.5. Se il segnale del semaforo è realizzato sotto forma di una sagoma di un pedone (bicicletta), il suo effetto si applica solo ai pedoni (ciclisti). Allo stesso tempo, il segnale verde consente e quello rosso vieta il movimento dei pedoni (ciclisti).

Per regolare la circolazione dei ciclisti può essere utilizzato anche un semaforo con segnali tondi di dimensioni ridotte, integrato da una targa bianca rettangolare di 200 x 200 mm con l'immagine di una bicicletta nera.

Segnali di manovra

8.1. Prima di iniziare a muoversi, cambiare corsia, girare (svoltare) e fermarsi, il conducente è tenuto a dare segnali con indicatori luminosi per la direzione della direzione corrispondente, e se mancano o sono difettosi, a mano. Quando si esegue una manovra, non dovrebbero esserci pericoli per il traffico, nonché ostacoli per gli altri utenti della strada.

Il segnale di una svolta a sinistra (inversione) corrisponde al braccio sinistro esteso di lato o al braccio destro esteso di lato e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. L'indicatore di svolta a destra corrisponde al braccio destro esteso di lato o al braccio sinistro esteso di lato e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. Il segnale del freno è dato dalla mano sinistra o destra alzata.

8.2. La segnalazione mediante indicatori di direzione oa mano deve essere effettuata prima dell'inizio della manovra e arrestarsi immediatamente dopo il suo completamento (la segnalazione manuale può essere completata immediatamente prima dell'esecuzione della manovra). Allo stesso tempo, il segnale non dovrebbe fuorviare gli altri utenti della strada.

Apparecchi di illuminazione

19.1. Di notte e in condizioni di visibilità insufficiente, indipendentemente dall'illuminazione stradale, così come nelle gallerie, un veicolo in movimento deve accendere i seguenti dispositivi di illuminazione:

• su tutti gli autoveicoli e ciclomotori - fari abbaglianti o anabbaglianti, sulle biciclette - fari o lanterne, su carri trainati da cavalli - lanterne (se presenti);
• su rimorchi e autoveicoli trainati - luci di ingombro.

Qual è la velocità massima del ciclista?

La velocità massima di un ciclista è limitata nella stessa misura degli altri veicoli. In città è vietato superare il limite stabilito di 60 km/h, nei cortili e nei centri abitati il ​​limite di velocità non supera i 20 km/h. È obbligatorio per i ciclisti seguire i segnali di limite di velocità sulla strada.

Inoltre, un ciclista può raggiungere una velocità superiore a 25 km/h solo con l'ausilio delle proprie forze, poiché secondo la definizione di “Bicicletta”, la velocità sviluppata dal motore elettrico di una bicicletta non può superare i 25 km/h.

Posizione dei ciclisti sulla strada

I requisiti per la circolazione dei ciclisti sono stabiliti in un capitolo speciale del Codice della strada - “24. Requisiti aggiuntivi per la circolazione di ciclisti e conducenti di ciclomotori. Questa parte richiede un'attenzione speciale.

Per ciclisti di età superiore ai 14 anni

24.1. La circolazione dei ciclisti di età superiore ai 14 anni deve essere effettuata su ciclabile, pista ciclabile o corsia per ciclisti.

Importante. Tale comma stabilisce l'obbligo per i ciclisti di età superiore ai 14 anni di circolare su un tratto di strada appositamente assegnato, se disponibile. È vietato il movimento su altri elementi della strada. Tutti i paragrafi successivi che stabiliscono una diversa posizione dei ciclisti sulla strada lo sono sequenza di eccezioni dal primo paragrafo.

Guida sul lato destro della strada

La prima eccezione è che i ciclisti sono ammessi sul lato destro della strada- nei seguenti casi:

• non ci sono piste ciclabili e ciclabili, una corsia per i ciclisti o non c'è possibilità di muoversi lungo di esse;
• la larghezza complessiva della bicicletta, del rimorchio o del carico trasportato supera 1 m;
• il movimento dei ciclisti viene effettuato in colonne;

E quindi, se non esiste un apposito tratto di strada dedicato alla circolazione delle biciclette, il ciclista deve prima di tutto spostarsi lungo il bordo destro della carreggiata.

Guida su strada

La seconda eccezione è traffico stradale:

• nel caso in cui non siano presenti piste ciclabili e ciclabili, una corsia per i ciclisti, ovvero non vi sia la possibilità di percorrerle o lungo il bordo destro della carreggiata;

Guidare su un marciapiede o un marciapiede

La terza eccezione è su un marciapiede o un marciapiede:

• non ci sono piste ciclabili e ciclabili, una corsia per i ciclisti o non c'è possibilità di muoversi lungo di esse, così come sul bordo destro della carreggiata o del ciglio della strada;
• un ciclista accompagna un ciclista di età inferiore ai 7 anni o trasporta un bambino di età inferiore ai 7 anni in un seggiolino aggiuntivo, in un passeggino da bicicletta o in un rimorchio progettato per essere utilizzato con una bicicletta.

Come puoi vedere, guidare su un marciapiede o un marciapiede è un caso estremo per i ciclisti. Prestare attenzione a seguire questa sequenza quando si definisce un elemento stradale per il ciclismo.

Per ciclisti dai 7 ai 14 anni

24.3. Il movimento dei ciclisti dai 7 ai 14 anni dovrebbe essere effettuato solo su marciapiedi, piste pedonali, ciclabili e ciclabili, nonché all'interno delle zone pedonali.

Ai ciclisti di età inferiore ai 14 anni è vietato guidare sulla carreggiata e sul ciglio della strada.

Per ciclisti di età inferiore ai 7 anni

24.4. I ciclisti di età inferiore ai 7 anni devono circolare solo su marciapiedi, piste pedonali e piste ciclabili (sul lato per il traffico pedonale) e all'interno delle zone pedonali.

I ciclisti di età inferiore ai 7 anni devono percorrere il tratto di strada destinato al traffico pedonale.

Regole per la circolazione dei ciclisti sulla carreggiata

24.5. Quando i ciclisti si muovono lungo il bordo destro della carreggiata nei casi previsti dal presente Regolamento, i ciclisti dovrebbe muoversi solo su una riga.

È consentito spostare una colonna di ciclisti su due file per ogni evenienza se la larghezza fuori tutto delle biciclette non supera 0,75 m.

La colonna dei ciclisti deve essere divisa in gruppi di 10 ciclisti nel caso di movimento a fila singola o a gruppi di 10 coppie nel caso di movimento a due file. Per sorpassi più facili la distanza tra i gruppi dovrebbe essere di 80 - 100 m.

Regole per la circolazione dei ciclisti sul marciapiede e nelle zone pedonali

24.6. Se il movimento di un ciclista su un marciapiede, un marciapiede, un marciapiede o all'interno di zone pedonali mette in pericolo o interferisce con il movimento di altre persone, il ciclista deve scendere ed essere guidato dalle prescrizioni previste dal presente Regolamento per la circolazione dei pedoni.

Sul marciapiede, i pedoni e le altre persone hanno piena priorità sui ciclisti. Ciò vale anche per l'attraversamento di strade e l'attraversamento di uscite da aree adiacenti quando un ciclista si muove su un marciapiede.

I ciclisti non sono ammessi

• andare in bicicletta, motorino senza tenere il volante con almeno una mano;
• trasportare merci che sporgono oltre 0,5 m di lunghezza o larghezza oltre le dimensioni o merci che interferiscono con il controllo;
• trasportare passeggeri, se ciò non è previsto dalla progettazione del veicolo;
• trasportare bambini di età inferiore ai 7 anni in assenza di posti appositamente attrezzati per loro;
• svoltare a sinistra o svoltare su strade con traffico tranviario e su strade a più corsie per il traffico in tale direzione;
• guidare su strada senza casco da motociclista allacciato (per conducenti di ciclomotori).
• attraversare la strada agli attraversamenti pedonali.

Segnaliamo il divieto di svoltare a sinistra su strade a più corsie in un determinato senso e la posizione del ciclista prima della svolta.

Prima di fare una manovra, un ciclista che è un guidatore deve prendere.

8.5. Prima di svoltare a destra, a sinistra o inversione a U, il conducente è obbligato a prendere in anticipo la posizione estrema appropriata sulla carreggiata destinata al movimento in questa direzione ...

Un altro punto importante, ai ciclisti è vietato attraversare la strada ai passaggi pedonali. In caso di violazione di questo requisito il ciclista non ha alcun vantaggio nel traffico.

È vietato trainare biciclette e biciclette.

24.9. È vietato il traino di biciclette e ciclomotori, nonché il traino di biciclette e ciclomotori, ad eccezione del traino di un rimorchio destinato all'uso con una bicicletta o un motorino.

La circolazione autostradale è vietata.

16.1. Sulle autostrade è vietato:

• movimento di pedoni, animali domestici, biciclette, ciclomotori, trattori e veicoli semoventi, altri veicoli la cui velocità, in base alle caratteristiche tecniche o alle condizioni, è inferiore a 40 km/h;

Privilegi per i ciclisti

15 aprile 2015 del Codice della Strada, consentendo la circolazione delle biciclette in una corsia dedicata ai mezzi navetta.

18.2. Sulle strade con corsia per i veicoli di linea, segnalate con i segnali 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, è vietata la circolazione e la sosta di altri veicoli (ad eccezione degli scuolabus e dei veicoli adibiti a taxi passeggeri, nonché ciclisti - se la corsia per i veicoli a percorso obbligato si trova a destra) su questa corsia.

Tale diritto può essere esercitato solo se non sono presenti piste ciclabili e piste ciclabili o corsie per i ciclisti.

Perderanno la patente se vengono beccati ubriachi in bicicletta?

Molti ciclisti credono erroneamente che il ciclismo non sia responsabile. Nonostante il fatto che le autorità di regolamentazione prestino un'attenzione minima ai ciclisti, la legge prevede ancora la responsabilità per la guida in stato di ebbrezza. All'inizio dell'articolo abbiamo notato che una bicicletta è un veicolo e un ciclista è un conducente.

Le regole vietano espressamente la guida di qualsiasi veicolo in stato di ebbrezza.

2.7. Al conducente è vietato:

• guidare un veicolo in stato di ebbrezza (alcolica, stupefacente o altro), sotto l'effetto di droghe che compromettono la reazione e l'attenzione, in uno stato di malessere o stanchezza che compromette la sicurezza stradale;

Si può perdere la patente se si viene beccati ubriachi in bicicletta? Passiamo all'articolo del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa, secondo il quale i conducenti ubriachi sono puniti:

1. Guida di un veicolo da parte di un conducente in stato di ebbrezza, se tali azioni non contengono un atto penalmente punibile, -

comporterà l'imposizione di un'ammenda amministrativa per un importo di trentamila rubli con la privazione del diritto di guidare veicoli di trasporto per un periodo da uno e mezzo a due anni.

A prima vista sembra che l'articolo sia del tutto adatto ai ciclisti e gli addetti ai lavori potrebbero provare a trarne spunto. Tuttavia, il ciclismo non richiede un diritto speciale alla guida e l'ottenimento, così come la privazione di tale diritto, non è in alcun modo collegato alla guida di una bicicletta. Per i ciclisti, il Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa prevede un articolo speciale che definisce la responsabilità.

Si prega di notare che se si guida uno scooter o un motorino in stato di ebbrezza, l'applicazione di questo articolo è completamente legale. L'unica eccezione per questo articolo sono i ciclisti.

Multe per i ciclisti

Articolo 12.29. Violazione delle regole della strada da parte di un pedone o di un'altra persona che partecipa al processo del traffico stradale

2. Violazione del codice della strada da parte di una persona alla guida di una bicicletta, o di un vettore o di un'altra persona direttamente coinvolta nel processo del traffico stradale (ad eccezione delle persone specificate nella parte 1 di questo articolo, nonché del conducente di un veicolo), -
ottocento rubli.

3. Violazione delle regole della strada da parte delle persone specificate nella parte 2 di questo articolo, commesse in stato di ebbrezza, -
comporta l'irrogazione di una sanzione amministrativa pecuniaria pari a da mille a millecinquecento rubli.

Le violazioni delle regole della strada discusse in questo articolo per un ciclista costeranno 800 rubli e, in caso di violazione in stato di ebbrezza, da 1000 a 1500 rubli.

Nell'ultima settimana, ho quasi investito due ciclisti. Oggi ho quasi riempito la faccia del terzo. Il motivo è banale: quegli stronzi non hanno letto le regole del traffico. Non hanno mancato di osservare, cioè non hanno letto. Non si sapeva affatto che le regole del traffico si applicano ai ciclisti. Per questo, sono quasi finito nel culo.

Dal momento che non sono né responsabile di una faccia rotta, né, inoltre, colpevole della morte di un altro idiota sotto le orecchie della mia macchina, non voglio dover passare un po 'di tempo sul percorso di un giovane ciclista.

Quindi, cosa può e non può fare un ciclista, un breve corso con immagini. (Sì, sì, ci sono segnali che si applicano ai ciclisti!)

Cominciamo con i termini di base. Tu è semplice.

"Bicicletta"- un veicolo, diverso da una sedia a rotelle, che abbia almeno due ruote e sia mosso generalmente dall'energia muscolare degli occupanti del veicolo, in particolare mediante pedali o maniglie, e può anche avere un motore elettrico con potenza continua nominale massima non superiore a 0,25 kW, che si spegne automaticamente a velocità superiori a 25 km/h.
"Ciclista"- la persona che guida la bicicletta.
"Corsia per le bici"- un elemento stradale (o una strada separata) strutturalmente separato dalla carreggiata e dal marciapiede, destinato alla circolazione dei ciclisti e segnalato con il cartello 4.4.1.
"Pista pedonale e ciclabile (pista ciclabile)"- un elemento stradale (o una strada separata) strutturalmente separato dalla carreggiata, destinato al movimento separato o congiunto di ciclisti con pedoni e segnalato con segnali 4.5.2 - 4.5.7.
"Pista ciclabile"- la corsia della carreggiata destinata alla circolazione di biciclette e ciclomotori, separata dal resto della carreggiata da segnaletica orizzontale e contrassegnata dal cartello 5.14.2.

Ma c'è un avvertimento:

"Autista"- responsabile da qualsiasi veicolo, un guidatore che guida un branco, cavalcando animali o una mandria lungo la strada. Un istruttore di guida è equivalente a un autista.

Per quanto sorprendente possa essere, il ciclista è anche un guidatore. E non solo i requisiti del capitolo 24 della SDA, ma anche 8 "Requisiti generali per i ciclisti" si applicano al ciclista.

8.1. Prima di iniziare a muoversi, cambiare corsia, girare (svoltare) e fermarsi, il conducente deve segnalare indicatori di direzione luminosi della direzione corrispondente, e se sono assenti o difettosi - mano. Quando si esegue una manovra non deve creare pericolo per la circolazione, nonché intralcio per gli altri utenti della strada.
Il segnale di una svolta a sinistra (inversione) corrisponde al braccio sinistro esteso di lato o al braccio destro esteso di lato e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. L'indicatore di svolta a destra corrisponde al braccio destro esteso di lato o al braccio sinistro esteso di lato e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. Il segnale del freno è dato dalla mano sinistra o destra alzata.
8.2. La segnalazione mediante indicatori di direzione oa mano deve essere effettuata prima dell'inizio della manovra e arrestarsi immediatamente dopo il suo completamento (la segnalazione manuale può essere completata immediatamente prima dell'esecuzione della manovra). Allo stesso tempo, il segnale non dovrebbe fuorviare gli altri utenti della strada.
Dare un segnale non avvantaggia il conducente e non lo esonera dall'adottare misure precauzionali.
8.3. Entrando nella strada dal territorio adiacente, il conducente deve dare la precedenza ai veicoli e ai pedoni che la percorrono e, all'uscita dalla strada, ai pedoni e ai ciclisti di cui attraversa il percorso.

Un punto importante, formulato in modo terribilmente storto nelle regole del traffico:

13.1. Quando svolta a destra oa sinistra, il conducente deve dare la precedenza ai pedoni e ai ciclisti che attraversano la carreggiata su cui sta svoltando.

Dal punto di nifiga non si capisce perché sulla carreggiata siano finiti pedoni o ciclisti. Viene spesso utilizzato dai ciclisti che percorrono il marciapiede parallelo alla carreggiata e non si fermano all'incrocio del marciapiede con una strada secondaria in partenza dalla carreggiata. Voglio turbarvi, cari ciclisti, in una situazione del genere avrete ragione solo in un caso: se avete tempo per rallentare. Ecco cosa ha scritto la Suprema Corte su questo punto:

"L'attraversamento della carreggiata da parte dei ciclisti è possibile quando seguono in conformità con i paragrafi 24.1 e 24.2 delle Regole su piste ciclabili, piste ciclabili, corsie per ciclisti, bordo destro della carreggiata e bordo strada . Allo stesso tempo, di norma, la persona alla guida del veicolo deve guidarlo ad una velocità non superiore al limite stabilito, tenendo conto dell'intensità del traffico, delle caratteristiche e delle condizioni del veicolo e del carico, delle condizioni stradali e meteorologiche, in particolare della visibilità nel senso di marcia. La velocità deve fornire al conducente la possibilità di un controllo costante sul movimento del veicolo al fine di rispettare i requisiti delle Regole. Se esiste un pericolo per la circolazione che il conducente è in grado di rilevare, deve adottare eventuali misure per ridurre la velocità fino all'arresto del veicolo (clausole 1.2, 10.1 del Regolamento).

Sono saltati dal marciapiede sotto le ruote - ahimè, sono dispettosi con se stessi. Questo è esattamente quello che ha fatto un cittadino l'altro giorno. Ed era molto indignato quando l'ho infastidito. La presenza di un bambino in macchina ha salvato il cittadino da una meritata porzione di turpiloquio e, probabilmente, da successivi scontri.

Passiamo ai requisiti specifici per i ciclisti:

24.1. La circolazione dei ciclisti di età superiore ai 14 anni deve essere effettuatasu piste ciclabili, piste ciclabili o piste ciclabili.

SÌ. Un ciclista non ha il diritto di guidare sul marciapiede su cui camminano i pedoni e spaventarli suonando il campanello. E non ha il diritto, quando lo tolgono dalla bicicletta e lo mettono sulla terra peccaminosa, di respirare nel mio ombelico e urlare oscenità "Perché stai allentando le mani!" Perché è un trasgressore e io sono nei miei diritti!

Ci sono eccezioni quando puoi guidare sul marciapiede, ma queste sono eccezioni, non la regola!

24.2. Ai ciclisti di età superiore ai 14 anni è consentito:
sul bordo destro della carreggiata - nei seguenti casi:
- non sono presenti piste ciclabili e ciclabili, una corsia per i ciclisti o non è possibile percorrerle;
- la larghezza fuori tutto della bicicletta, del rimorchio o del carico trasportato supera 1 m;
- il movimento dei ciclisti viene effettuato in colonne;
sul ciglio della strada - se non ci sono piste ciclabili e ciclabili, una corsia per i ciclisti, oppure non è possibile percorrerle o percorrerle
il bordo destro della carreggiata;
sul marciapiede o sul marciapiede - nei seguenti casi:
- non sono presenti piste ciclabili e ciclabili, una corsia per i ciclisti o non è possibile percorrerle, così come lungo il bordo destro della carreggiata
parte o cordolo;
- un ciclista accompagna un ciclista di età inferiore ai 7 anni o trasporta un bambino di età inferiore ai 7 anni in un posto aggiuntivo, in un passeggino per biciclette o in un rimorchio,
destinato all'uso con una bicicletta.

Allo stesso modo, i bambini non dovrebbero essere sulla carreggiata.

24.3. Il movimento dei ciclisti dai 7 ai 14 anni dovrebbe essere effettuato solo su marciapiedi, piste pedonali, ciclabili e ciclabili, nonché all'interno delle zone pedonali.
24.4. I ciclisti di età inferiore ai 7 anni devono circolare solo su marciapiedi, piste pedonali e piste ciclabili (sul lato per il traffico pedonale) e all'interno delle zone pedonali.

Con le colonne delle biciclette di solito va tutto bene, i ciclisti ci guidano e non gli idioti che si considerano ciclisti, ma comunque ti ricorderò le regole:
24.5. Quando i ciclisti si muovono lungo il bordo destro della carreggiata nei casi previsti dal presente Regolamento, i ciclisti devono muoversi solo in una fila.
Una colonna di ciclisti può muoversi su due file se la larghezza complessiva delle biciclette non supera 0,75 m.
La colonna di ciclisti deve essere suddivisa in gruppi di 10 ciclisti nel caso di movimento su corsia unica o in gruppi di 10 coppie nel caso di movimento su due corsie. Per facilitare il sorpasso, la distanza tra i gruppi dovrebbe essere di 80 - 100 m.

Ed eccolo qui, la cosa principale:
24.6. Se il movimento di un ciclista su un marciapiede, un marciapiede, un marciapiede o all'interno di zone pedonali mette in pericolo o interferisce con il movimento di altre persone, il ciclista deve scendere ed essere guidato dalle prescrizioni previste dal presente Regolamento per la circolazione dei pedoni.

Non strimpellare una campana, ma smontare e sbuffare a piedi. PUNTO. SENZA OPZIONI.

24.7. I conducenti di ciclomotori devono muoversi sul lato destro della carreggiata in una fila o nella corsia per i ciclisti.
I conducenti di ciclomotori possono spostarsi lungo il lato della strada, se ciò non interferisce con i pedoni.

Cosa è vietato ai ciclisti:

24.8. Ai ciclisti e ai conducenti di motorini è vietato:
andare in bicicletta, motorino senza tenere il volante con almeno una mano;
trasportare merci che sporgono oltre 0,5 m di lunghezza o larghezza oltre le dimensioni o merci che interferiscono con il controllo;
trasportare passeggeri, se ciò non è previsto dalla progettazione del veicolo;
trasportare bambini di età inferiore ai 7 anni in assenza di posti appositamente attrezzati per loro;
svoltare a sinistra o svoltare su strade con traffico tranviario e su strade a più corsie per il traffico in tale direzione;

Sì, non puoi fare una traversata dell'autostrada Strogino e sperare di arrivare vivo dall'altra parte. Smontò, aspettò un semaforo e attraversò la strada. E tu sei vivo, e le utenze non hanno bisogno di lavare sangue e viscere dal marciapiede.

attraversare la strada agli attraversamenti pedonali.

Sorpreso? E così - non puoi andare in bicicletta su un passaggio pedonale. Perché l'autista ha il diritto di aspettarsi solo un pedone che cammina a una velocità pedonale e non tu che voli su due tonnellate di metallo. Coraggio e stupidità? Ucciditi contro il muro, il livello della tua intelligenza è il tuo problema, non l'autista.

24.9. È vietato il traino di biciclette e ciclomotori, nonché il traino di biciclette e ciclomotori, ad eccezione del traino di un rimorchio destinato all'uso con una bicicletta o un motorino.

24.10. Durante la guida notturna o in condizioni di visibilità insufficiente, si consiglia a ciclisti e conducenti di ciclomotori di portare con sé oggetti con elementi retroriflettenti e di assicurarsi che tali oggetti siano visibili ai conducenti di altri veicoli.

19.1. Di notte e in condizioni di visibilità insufficiente, indipendentemente dall'illuminazione stradale, così come nelle gallerie, i seguenti dispositivi di illuminazione devono essere accesi su un veicolo in movimento: sulle biciclette - fari o fanali.

Qui già "dovrebbe". Li hanno tutti? Questo è tutto.

Passiamo alle immagini divertenti.

1.24 "Intersezione con pista ciclabile o pista ciclabile".


3.9 "Vietato andare in bicicletta." Sono vietate biciclette e motorini.

4.4.1 "Pista ciclabile". 4.4.2 "Fine della pista ciclabile".

4.5.2 “Pista ciclopedonale a traffico combinato (pista ciclabile a traffico combinato)”.
4.5.3 "Fine della pista ciclabile e pedonale combinata (fine della pista ciclabile combinata)".

4.5.4, 4.5.5 "Pista pedonale e ciclabile con separazione del traffico". Pista ciclabile con divisione in lato ciclabile e lato pedonale del percorso, assegnata strutturalmente e (o) contrassegnata con segnaletica orizzontale 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 e 1.23.3 o altro.



4.5.6, 4.5.7 "Fine di una pista ciclabile e pedonale con separazione del traffico (fine di una pista ciclabile con separazione del traffico)".

E i due segni più inaspettati per un ciclista:

5.1 "Autostrada" e 5.3 "Strada solo per auto". Cioè, per un ciclista, questi segni della ferita "mattone". Non puoi andarci. Affatto. Non c'è modo. Anche guardare.

Marcature orizzontali:

1.15 - indica il punto in cui la pista ciclabile incrocia la carreggiata;

1.23.3 - designa una pista ciclabile, il lato ciclabile di una pista ciclabile o una corsia per ciclisti;

E infine, i requisiti tecnici per la bici.

"La bicicletta deve avere freno, volante e clacson funzionanti, essere dotata davanti di un catadiottro e di una lampada o di un faro (per la guida notturna e in condizioni di visibilità insufficiente) di colore bianco, nella parte posteriore - di un catadiottro o di una lampada rossa, e su ciascun lato di un catadiottro arancione o rosso".

Buona fortuna sulle piste ciclabili.

Ricorda: il pedone ha sempre ragione finché è vivo. Il ciclista ha una forza inferiore anche a un pedone, quindi ha ancora meno ragione.

12. Sulle corsie riservate ai ciclisti è vietata la circolazione di tutti i veicoli, ad eccezione dei ciclomotori. Sulle piste pedonali e ciclabili è vietata la circolazione di tutti i veicoli.

I requisiti per la circolazione dei ciclisti e dei conducenti di ciclomotori sono stati notevolmente modificati, quindi presento qui l'intero nuovo testo dell'articolo 24 della SDA in una sola volta:

"24.1. La circolazione dei ciclisti di età superiore ai 14 anni deve essere effettuata su pista ciclabile, pista ciclabile o corsia per ciclisti.

24.2. Ai ciclisti di età superiore ai 14 anni è consentito:
sul bordo destro della carreggiata - nei seguenti casi:
non ci sono piste ciclabili e ciclabili, una corsia per i ciclisti o non c'è possibilità di muoversi lungo di esse;
la larghezza complessiva della bicicletta, del rimorchio o del carico trasportato supera 1 m;
il movimento dei ciclisti viene effettuato in colonne;

sul ciglio della strada - se non ci sono piste ciclabili e ciclabili, una corsia per i ciclisti, o non c'è possibilità di muoversi lungo di esse o lungo il bordo destro della carreggiata;

sul marciapiede o sul marciapiede - nei seguenti casi:
non sono presenti piste ciclabili e ciclabili, una corsia per i ciclisti, ovvero non è possibile percorrerle, così come lungo il bordo destro della carreggiata o del ciglio della strada;
un ciclista accompagna un ciclista di età inferiore ai 7 anni o trasporta un bambino di età inferiore ai 7 anni in un seggiolino aggiuntivo, in un passeggino da bicicletta o in un rimorchio progettato per essere utilizzato con una bicicletta.

24.3. Il movimento dei ciclisti dai 7 ai 14 anni dovrebbe essere effettuato solo su marciapiedi, piste pedonali, ciclabili e ciclabili, nonché all'interno delle zone pedonali.

24.4. I ciclisti di età inferiore ai 7 anni devono circolare solo su marciapiedi, piste pedonali e piste ciclabili (sul lato per il traffico pedonale) e all'interno delle zone pedonali.

24.5. Quando i ciclisti si muovono lungo il bordo destro della carreggiata nei casi previsti dal presente Regolamento, i ciclisti devono muoversi solo in una fila. Una colonna di ciclisti può muoversi su due file se la larghezza fuori tutto delle biciclette non supera m 0,75 La colonna di ciclisti deve essere suddivisa in gruppi di 10 ciclisti nel caso di movimento a corsia unica o in gruppi di 10 coppie nel caso di movimento a due corsie. Per facilitare il sorpasso, la distanza tra i gruppi dovrebbe essere di 80 - 100 m.

24.6. Se il movimento di un ciclista su un marciapiede, un marciapiede, un marciapiede o all'interno di zone pedonali mette in pericolo o interferisce con il movimento di altre persone, il ciclista deve scendere ed essere guidato dalle prescrizioni previste dal presente Regolamento per la circolazione dei pedoni.

24.7. I conducenti di ciclomotori devono muoversi sul lato destro della carreggiata in una fila o nella corsia per i ciclisti. I conducenti di ciclomotori possono spostarsi lungo il lato della strada, se ciò non interferisce con i pedoni.

24.8. Ai ciclisti e ai conducenti di motorini è vietato:
andare in bicicletta, motorino senza tenere il volante con almeno una mano;
trasportare merci che sporgono oltre 0,5 m di lunghezza o larghezza oltre le dimensioni o merci che interferiscono con il controllo;
trasportare passeggeri, se ciò non è previsto dalla progettazione del veicolo;
trasportare bambini di età inferiore ai 7 anni in assenza di posti appositamente attrezzati per loro;
svoltare a sinistra o svoltare su strade con traffico tranviario e su strade a più corsie per il traffico in tale direzione;
guidare su strada senza casco da motociclista allacciato (per conducenti di ciclomotori).

24.9. È vietato il traino di biciclette e ciclomotori, nonché il traino di biciclette e ciclomotori, ad eccezione del traino di un rimorchio destinato all'uso con una bicicletta o un motorino.

24.10. Durante la guida notturna o in condizioni di visibilità insufficiente, si consiglia a ciclisti e conducenti di ciclomotori di portare con sé oggetti con elementi retroriflettenti e di assicurarsi che tali oggetti siano visibili ai conducenti di altri veicoli.