Mitsubishi Lancer X: pro e contro della generazione X. Mitsubishi Lancer X: i pro ei contro della generazione X Caratteristiche del motore 1.5 Lancer 10

Ho preso un'auto di 2 anni nella primavera del 2011 con un chilometraggio di 23000.

Inizierò con gli aspetti negativi: Shumka, plastica in cabina, verniciatura.

Shumka. In generale, non lo è. Ma alla mia età e alle mie esigenze di comfort, questo gioca un ruolo mediocre. Quindi non posso dire che questo sia un grande svantaggio. Tutto viene deciso installando l'isolamento acustico, nella messa a punto A ** "premium Shumka" costerà 21.000 rubli.

Plastica in cabina. Ci sono tanti grilli, soprattutto d'inverno, come se in macchina ci fossero dei sonagli. Viene rimosso allo stesso modo del primo caso.

LKP. Inoltre lascia molto a desiderare. Dopo 10.000 corse lungo l'autostrada in condizioni di disgelo, il rivestimento del paraurti e il paraurti stesso si sono macchiati di bianco.

Bene, ora tutto il resto.

In termini di guasti, in linea di principio, niente. A meno che gli altoparlanti dal lato del conducente non smettessero di suonare, ho pulito il cavo del registratore della radio, ho dato 2000 rubli agli agenti.

In termini di prestazioni di guida, va tutto bene: un volante affilato e intuitivo. Si adatta molto comodamente alla mano, puoi tenerlo nella zona dei raggi, mentre le tue mani poggiano completamente sulle razze del volante e non si stancano. A proposito, il volante è regolabile solo in altezza, era davvero difficile regolare la profondità? In generale, l'auto tiene con sicurezza la strada, l'aderenza è 5+.

Il motore è sicuramente piuttosto debole, ma sapevo che lo stavo prendendo, Il fatto che 1.5 non sia sufficiente è evidente sia senza parole che senza la pratica di guidarlo, soprattutto in abbinamento ad un cambio automatico a 4 marce. Ma la macchina esprime la sua potenza di 109 CV alla grande. A 180 km / h ti senti a tuo agio, la strada tiene con sicurezza. Un massimo di 180 con un po' di guida a 5000 giri, quindi penso che si possano tirare fuori 200.

Le sospensioni sono rigide, ma in questa classe di auto dovrebbe esserlo.

Il salone, secondo me, è il più spazioso e confortevole della categoria. Davanti, una persona di 180 cm stenderà completamente le gambe. Faccio bodybuilding, ho le spalle larghe e mi siedo ancora su una sedia grande e comoda. Dietro tutta la bellezza insieme. Bracciolo molto comodo e molto spazio. La forma del divano è ben fatta, proprio nella forma dello schienale. A proposito, la parte posteriore è pieghevole. La musica è mediocre, solo per chi è in macchina, d'inverno, con bassi forti, sonagli di plastica.

Il rivestimento è nero, esteticamente gradevole, ma se il tessuto si sporca sui lati è difficile pulirlo da soli. Il rivestimento viene rapidamente sovrascritto nelle porte dove è posizionato il gomito.

La plastica grigia è graffiata nella zona della maniglia del cambio automatico. A proposito, puoi sostituirlo (è poco costoso). Il resto della plastica non ha perso il suo aspetto da più di 3 anni.

Il bagagliaio non ha maniglia, ma lo spoiler si apre meravigliosamente. A proposito, il bagagliaio è piccolo, ma per chi lo ha sempre vuoto questo non è un problema.

Ottica a livello, vado senza xeno, puoi vedere tutto.

Ora riguardo al clima all'interno dell'auto. Ho un condizionatore d'aria standard nel mio kit, fa fronte al botto. Al massimo, a 35 gradi, dalla bocca esce quasi vapore. Con la stufa uguale, sicuramente non farà freddo. Il riscaldamento del sedile ha 2 modalità: nella prima, una guida confortevole, nella seconda puoi cucinare (questo serve solo per riscaldarti velocemente).

A proposito, si può dire una parola a parte sull'ABS. L'ABS non si è mai guastato in inverno. D'inverno non sono stato particolarmente attento, guidavo più o meno come d'estate e anche sul ghiaccio l'auto si ferma velocemente.

In generale sono rimasto più che soddisfatto della macchina, se l'avessi cambiata con una compagna di classe avrei sicuramente scelto la Lancer 2.0 sulla meccanica.

La Mitsubishi Lancer è un'auto compatta prodotta da Mitsubishi e uno dei modelli più popolari del marchio giapponese. La Lancer ha una lunga storia, poiché finora sono state prodotte dieci generazioni di Lancer. La prima generazione apparve sul mercato nel 1973. Il modello è venduto in tutto il mondo, ma aveva nomi diversi: Chrysler Lancer, Eagle Summit, Galan Fortis, Mitsubishi Mirage e altri. I concorrenti della Lancer possono essere considerati Toyota Corolla, Citroen C4, Peugeot 408, Honda Civic e altre auto di classe C. Dal 2007 è stata prodotta la decima generazione Lancer, così come la sua modifica caricata Evolution.

Navigazione

Motori Mitsubishi Lancer. Il tasso ufficiale di consumo di carburante per 100 km.

Generazione 7 (1995-2000)

Benzina:

• 1,3, 88 litri. p., manuale/automatico, anteriore
• 1,3, 75 l. s., meccanica, anteriore, 12,5 sec a 100 km/h, 9,2/5,5 l per 100 km
• 1,3, 75 l. s., automatico, anteriore, da 15,8 s a 100 km/h, 10,6/6,5 l per 100 km
• 1,5, 94 litri. p., automatico/meccanico, anteriore
• 1,5, 110 l. p., manuale/automatico, anteriore/completo
• 1,6, 175 l. p., manuale/automatico, anteriore
• 1,8, 135 l. p., automatico, anteriore
• 1,8, 125 l. p., manuale/automatico, anteriore
• 1,8, 205 l. sec., manuale/automatico, anteriore/completa, da 11,9 sec a 100 km/h

Generazione 9 (2000-2005)

Benzina:

Lifting della nona generazione (2005-2010)

Benzina:

• 1,3, 82 litri. s., manuale/automatico, anteriore, da 13,7 sec a 100 km/h, 8,5/5,3 l per 100 km
• 1,5, 91 litri. p., CVT/meccanica, anteriore/completa
• 1,5, 100 l. p., CVT/meccanica, anteriore/completa
• 1,6, 98 litri. s., meccanica/automatica, anteriore, 8,8/5,5 - 10,3/6,4 litri per 100 km, 11,8-13,6 secondi a 100 km/h
• 1,8, 114 l. p., variatore, ant
• 1,8, 130 l. p., CVT, completo/anteriore
• 1,8, 165 l. p., automatico, anteriore
• 2,0, 120 l. p., manuale/automatico, anteriore
• 2,0, 135 l. s., meccanica/variatore, anteriore, 9,6 secondi a 100 km/h, 11,7/6,5 l per 100 km
• 2,0, 135 l. s., automatico, anteriore, da 12 sec a 100 km/h, 12,6/6,9 l per 100 km
• 2,4, 162 litri. s., manuale/automatico, anteriore, 10,7/8,4 l per 100 km

Generazione 10 (2007-2010)

Benzina:

• 1,5, 109 l. s.. manuale, anteriore, da 11,6 sec a 100 km/h, 8,2/5,4 l per 100 km
• 1,5, 109 l. s., automatico, anteriore, da 14,3 s a 100 km/h, 8,9/6 l per 100 km
• 1,6, 117 l. s., automatico, anteriore, da 14 sec a 100 km/h, 9,1/5,8 l per 100 km
• 1,8, 143 l. s., CVT, anteriore, da 11,2 secondi a 100 km/h, 10,9/6,2 l per 100 km
• 1,8, 143 l. s., meccanica, anteriore, 9,8 sec a 100 km/h, 10,4/6,1 l per 100 km
• 2,0, 150 l. s., variatore, completo, 11,4 sec a 100 km/h, 12,1/6,8 l per 100 km
• 2,0, 150 l. s., meccanica, pieno, 9,8 secondi a 100 km/h, 11,2/6,9 litri per 100 km
• 2,4, 168 litri. s., meccanica, anteriore, 11,2/8,4 l per 100 km

Diesel:

• 2,0, 140 l. s., meccanica/variatore, anteriore, 9,6 secondi a 100 km/h, 8,2/4,9 l per 100 km

Restyling generazione 10 (2011-2015)

Benzina:

• 1,6, 117 l. s., meccanica, anteriore, 10,8 sec a 100 km/h, 7,8/5 l per 100 km
• 1,8, 140 l. s., CVT, anteriore, 11,4 sec a 100 km/h, 10,8/6,1 ​​l per 100 km

Il secondo restyling della generazione 10 (2015-oggi)

Benzina:

• 2,0, 148 l. s., meccanica, anteriore, 9,8/6,9 l per 100 km
• 2,0, 148 l. s., variatore, anteriore, 8,7/6,7 l per 100 km
• 2,4, 168 litri. s., meccanica, anteriore, 10,7/7,6 l per 100 km
• 2,4, 168 litri. s., variatore, anteriore, 9,8/7,6 l per 100 km
• 2,4, 168 litri. s., variatore, pieno, 10,2/7,6 l per 100 km

Recensioni dei proprietari di Mitsubishi Lancer

Generazione 7

• Anatoly, Ekaterinoslavl, 1.3 88 p. Con. La Lancer è un'auto solida e affidabile, soddisfatta al 100%. Naturalmente, l'auto non è nuova: è stata prodotta nel 1998, con un chilometraggio di 120mila km. Auto molto comoda e compatta per la città, la famiglia e il lavoro. C'è abbastanza spazio in cabina, due passeggeri adulti possono stare comodamente nella parte posteriore. Anche il volume del bagagliaio non sembra sbiadito al livello della concorrenza. In linea di principio, tutto va bene, tranne il fatto che le sospensioni sono un po' rigide sulle nostre strade. Con un motore 1.3 e cambio manuale, entro 7-8 litri per 100 km.
• Konstantin, regione di Mosca, 1,5 94 a. Con. Una carriola necessaria per le mie esigenze, non trovo particolari difetti: avevo bisogno di un trasporto solido e affidabile per tutti i giorni, anche se supportato. Lancer: il migliore in termini di prezzo e qualità. Ho una versione da 94 cavalli, consuma tra 8-9 litri con cambio manuale.
• Oleg, Nizhny Novgorod, 1.6 175 a. Con. Trovato Mitsubishi Lancer di settima generazione con motore turbocompresso. Eccellenti prestazioni di accelerazione, i primi cento si ottengono in 7-8 secondi. La vecchia Lancer mi ha piacevolmente sorpreso e inoltre il motore permette di risparmiare sulla benzina. Nel ciclo urbano inserisco un massimo di 12 litri, fuori città ottengo 8-9 litri per cento.
• Karina, Simferopol, 1,8 125 a. Con. Una bella macchina mi si addice sotto molti aspetti. Il consumo di benzina per 100 km è di circa 10 litri, faccio il pieno con la 92a benzina.
• Dmitry, territorio di Stavropol, 1.3 75 a. Con. La macchina soddisfatta Lancer che ho ricevuto da mio padre. A proposito, l'ha acquistato all'inizio degli anni 2000 sul mercato secondario. A quel tempo, nel paese veniva portato un mucchio di spazzatura automobilistica, ma potevi sceglierne una copia in buone condizioni. La Lancer è una di queste, con un chilometraggio attuale di 177mila km. Eseguo personalmente la manutenzione dell'auto, senza problemi con la riparazione. Il consumo medio è al livello di 7-8 litri / 100 km. Riempio la 92a benzina.

Generazione 8

• Alexey, Vorkuta, 1.5. Uso ancora Lancer fino ad oggi. Un'auto semplice e senza pretese per la città, affidabile e praticamente non si rompe. La sospensione è rigida, ma è più un vantaggio. La macchina è abbastanza soddisfatta, proprio per le mie esigenze: mi dà piacere ogni giorno. Si guida e frena bene e l'affidabilità è ancora ad alto livello. Sfortunatamente, la praticità di Lancer non è molto buona. Non è il bagagliaio più voluminoso e gli interni sono angusti, soprattutto nella parte posteriore. Ho la versione manuale da 1,5 litri. Macchina del 2003, acquistata in condizioni nuove. Il consumo medio di benzina per 100 km è di 8-9 litri, riempio la 92a benzina.
• Alexey, Nižnij Novgorod, 1.8. Macchina del 2004, carriola funzionante senza pretese, ideale per gli spostamenti di tutti i giorni. Originariamente è stata guidata da mio padre, mi ha insegnato a guidare e mi ha consegnato con orgoglio la Lancer. Così, la Mitsubishi Lancer è diventata la mia prima macchina. Consuma fino a 10 litri ogni 100 km.
• Dmitrij, Irkutsk, 1.5. Ho una Mitsubishi Lancer piuttosto rara. Auto di ottava generazione, con trazione integrale e motore da 1,5 litri. La carriola ha un'eccellente capacità geometrica di fondo. Se ci fosse più altezza da terra, sarebbe un vero SUV. Un design semplice e affidabile, non c'è nulla di superfluo in cabina: tutte le leve funzionano, come i sistemi elettronici. Gli ingegneri giapponesi hanno fatto del loro meglio, con grande rispetto nei loro confronti. Lancer consuma 10-11 litri ogni 100 km. Probabilmente non è un consumo molto basso associato alla trazione integrale.
• Pavel, Kaliningrad, 2.0. Sono soddisfatto dell'auto, ho una Mitsubishi Lancer dal 2005, è dotata di trazione anteriore e cambio manuale. Consuma in media 9-11 litri ogni cento. Vado e non mi lamento, molto comodo e affidabile. Non vedo il motivo di comprare un dieci, l’otto mi va benissimo.
• Speranza, Yaroslavl, 1.5. La mia Mitsubishi Lancer a trazione integrale ha percorso 100mila km, in 13 anni di funzionamento non si sono verificati guasti gravi. La macchina nel suo insieme piace. Anche se ammetto che il modello è già obsoleto e bisogna farci qualcosa. Altrimenti sarà più difficile venderlo in seguito. Lancer con un motore da 1,5 litri consuma 8-9 litri di 92a benzina ogni cento.
• Konstantin, regione di Mosca, 2.0. Al momento ho una Lancer del 2005 con 110.000 miglia. Guido con comodità, i miei clienti sono felici. L'opzione ideale per un taxi è affidabile e senza pretese. Buona dinamica, il motore da due litri tira con il botto. Consuma in media 11 litri ogni 100 km. Il motore funziona con una scatola meccanica, che rivela appieno il potenziale di un due litri. A proposito, il motore a combustione interna supporta la 92a benzina. Beh, almeno faccio il pieno e non mi lamento.
• Giulia, Magnitogorsk, 1.5. Lancer l'ho ricevuto da mio marito e lui si è trasferito su una nuova Toyota Corolla. La carriola viene utilizzata solo per spostamenti in città, consuma 8-9 litri ogni 100 km, funziona correttamente, viene revisionata solo dai concessionari.
• Denis, Nikolaev, 2.0. Lancer vale i soldi, l'ho comprato sulla secondaria con un chilometraggio di 120mila km. Versione con motore da due litri, accelerazione a centinaia in 10 secondi. Dinamica eccellente, manovrabilità e freni decenti. Il salone è realizzato in modo solido, lodo l'alta qualità dell'assemblaggio e dei materiali. Tutto è semplice e di buon gusto. Metti il ​​sistema audio su 12 altoparlanti, più due subwoofer nel bagagliaio. Lavoro come DJ, Lancer e io ci completiamo a vicenda. Lancer con motore 2.0 consuma 10 litri ogni 100 km.

Generazione 9

Con motore 1.3

• Costantino, Pietro. Lancer mi serve fedelmente, l'ho comprato nel 2005. Cavallo di battaglia solido e affidabile, la migliore opzione per lavorare in taxi. Design collaudato nel tempo, buona adattabilità alle condizioni climatiche russe. Ma in tutta onestà noto una sospensione rigida, che non è adatta a strade sconnesse. Ma Lancer praticamente non sbanda. Per un taxi mi bastava la versione con motore da 1,3 litri che supporta la 92a benzina. Consumo medio di carburante al livello di 7-8 litri per cento.
• Alessandro, Lipeck. Mitsubishi Lancer è l'opzione migliore in termini di famiglia e altre esigenze. In una parola, un'auto universale, e non mi interessa quanti anni ha: ne ho acquistato una copia 12 anni fa nel 2017, con un chilometraggio di 98mila km. Niente si rompe, niente scricchiola. Sono disponibili solo ricambi originali. Un motore da 1,3 litri consuma 7-9 litri per cento.
• Oleg, territorio di Stavropol. Soddisfatto della macchina, ho una lancer del 2006, con un chilometraggio di 163.000 km. Un'auto solida e senza pretese, consuma da 7 a 8 litri per 100 km, sotto il cofano c'è un motore da 1,3 litri da 82 cavalli.
• Dmitrij, Orenburg. Una bella macchina, una carriola necessaria: per la famiglia, il lavoro, le gite nella natura e altri picnic. L'auto è predisposta per una guida dinamica: la messa a punto del telaio è semplicemente magnifica. Purtroppo, il suo potenziale non è in grado di rivelare un motore da 1,3 litri. Ho salvato quello che viene chiamato, ho scelto l'attrezzatura Dishman stessa. Me ne pento, ovviamente, anche se non volevo davvero pagare più del dovuto. Il vantaggio principale di 1,3 litri è l'efficienza del carburante al livello di 8 litri per cento nel ciclo urbano.

Con motore 1.6 cambio manuale

• Oleg, Irkutsk. Bella macchina, personalmente mi piace sotto tutti gli aspetti. Ad esempio, la Lancer ha visibilità e comportamento su strada eccellenti, sospensioni moderatamente rigide, un motore da 1,6 litri molto potente e un cambio manuale chiaro. Consumo da 7 a 10 litri, a seconda del tipo di guida.
• Leonid, Brjansk. Ho una Mitsubishi Lancer del 2006, ho percorso 120mila km. Durante questo periodo, la berlina non ha mai fallito durante un lungo viaggio. Viene revisionato presso un concessionario, poiché le strade da riparare sono relativamente economiche. Inoltre, noto pezzi di ricambio economici, in casi estremi puoi guardare qualcosa durante lo smontaggio. La scelta dei pezzi di ricambio per la Lancer è semplicemente enorme, anche più che per la decima Lancer. Ho acquistato nel 2006 una versione con motore da 1,6 litri, la più popolare in quel momento. Dinamica decente, freni e manovrabilità eccellenti. Nel ciclo urbano l'auto consuma 9 litri ogni 100 km.
• Michele, Ekaterinoslavl'. Ho una Lancer del 2005, viene utilizzata attivamente in famiglia e nelle faccende domestiche. Lo confesso subito, ho comprato un'auto per il design e la buona manovrabilità. L'auto non attira gli sguardi degli altri, sembra sportiva e sobria. Sono rimasto soddisfatto degli interni semplici e solidi con un'ergonomia perfetta, unità principale e aria condizionata efficiente. La versione da 1.6 litri con meccanica consuma 9 litri ogni 100 km.
• Yaroslav, Tambov. Bella macchina, perfetta per le mie esigenze. Lavoro part-time in un taxi e allo stesso tempo riesco comunque a consegnare le consegne dei corrieri. In generale, l'ultimo giorno lavorativo ho 15-16 ore. Trascorro la maggior parte del tempo alla guida. I sedili sono comodi e spaziosi, la dinamica e la manovrabilità sono al massimo. Consiglio Lancer a tutti, prendetelo, non ve ne pentirete. La versione con motore 1.6 e meccanica consuma 8-9 litri.
• Margherita, Taganrog. Sono soddisfatto dell'auto, ho una Lancer del 2004, l'ho acquistata sul mercato secondario a marzo 2017. Per un mese e mezzo la berlina non si è mai guastata, nonostante non sia giovane. Il chilometraggio totale è ora di 110mila, il volo è normale. Il motore da 1,6 litri con meccanica consuma non più di 10 litri con una guida vigorosa.
• Konstantin, San Pietroburgo. Auto decente, ottimale in termini di rapporto tra potenza, affidabilità e qualità giapponese. La Lancer è la mia prima auto straniera supportata, acquistata nel 2015. Prima di allora guidavo una Peugeot 107. La Lancer è più spaziosa (ovviamente), si guida meglio e rallenta. E, soprattutto, finalmente hanno cominciato a rispettarmi sulle strade! Il motore da 1,6 litri funziona con la meccanica e consuma 8-10 litri/100 km.
• Igor, Saratov. La Lancer è una buona macchina, collaudata nel tempo. Soddisfa le esigenze, sia mie che di mia moglie. Si maneggia bene ed è molto pratico per l'uso quotidiano. Il motore 1.6 con cambio manuale consuma fino a 10 litri per cento.
• Konstantin, Minsk. La macchina mi è piaciuta, la guido ancora, lavoro part-time in taxi. Un potente motore da 1,6 litri accelera Lancer fino ai primi cento in 10 secondi, una scatola manuale rivela il potenziale del motore al 100%. In generale, la dinamica è impressionante, la velocità massima a 200 km / h non è un problema. In pista puoi mantenerti entro 7-8 litri. Un salone molto spazioso per quattro persone e gli interni stessi sono realizzati in uno stile sportivo. Buona qualità costruttiva e componenti adatti, niente di cui lamentarsi. Sono sicuro che la Lancer mi servirà per altri 50-70mila m, non vedo motivo per venderla.

Con motore 1.6 cambio automatico

• Svetlana, Irkutsk. Sono soddisfatto dell'auto, a proposito, ho un'opzione con un motore da 1,6 litri e 90 cavalli. Mi basta. Inoltre, loderò il cambio automatico a 4 velocità: anche se è un po' vecchio, funziona perfettamente e consente al motore di aprirsi al massimo. In casi estremi, è possibile trasportare la scatola manualmente e poi generalmente volerà via. In generale, sono una ragazza dinamica, un po' estroversa, e io e Lancer ci completiamo a vicenda. L'auto consuma fino a 10-11 litri per 100 km.
• Vladislav, territorio di Stavropol. L'auto è stata acquistata nel 2005 con un motore da 1,6 litri. Sono rimasto sorpreso dal funzionamento fluido e veloce del cambio automatico a 4 velocità, e in generale l'auto si percepisce dal lato positivo, si predispone per una guida veloce. Consuma fino a 10 litri ogni 100 km.
• Mikhail, regione di Leningrado. L'auto è ciò di cui ho bisogno, soddisfa tutte le mie esigenze di guida: visibilità eccellente, buona dinamica in pista, risposte dello sterzo nitide e chiare, sospensioni moderatamente rigide e funzionamento regolare della macchina. Il motore da 1,6 litri consuma fino a 11 litri.
• Alessio, Brjansk. Sono soddisfatto della macchina, ho una versione del 2006, il chilometraggio attuale è sotto lo steward. Mitsubishi Lancer ne sono rimasto piacevolmente colpito, ancora in ottime condizioni. Dei componenti e degli assemblaggi non è cambiato nulla, beh, tranne forse solo i materiali di consumo. Consumo al livello di 10 litri con motore 1.6 e cambio automatico.
• Konstantin, regione di Mosca. Ho ricevuto la Lancer usata: la versione del 2006, con un arcaico motore automatico da 1,6 litri. Inizialmente ho consumato in media 10 litri per cento, ne sono abbastanza soddisfatto. Il salone non è il più spazioso della classe, ma non ho famiglia, quindi non troverò difetti. L'ho comprato esclusivamente per le mie esigenze, guido in tutta comodità. Molto soddisfatto. Metti kit carrozzeria, spoiler, nuovi sedili e migliore isolamento acustico. La dinamica è leggermente migliorata, l'accelerazione fino a centinaia ora è in 10 secondi, e questo con una vecchia mitragliatrice! I consumi sono rimasti gli stessi.
• Anatoly, Lipeck. Sono completamente soddisfatto della Lancer, è molto affidabile ed economica in città e nei lunghi viaggi. Consumo di carburante 10-11 litri. Sotto il cofano c'è un motore da 1,6 litri che funziona con una pistola.

Con motore 2.0

• Alessandro, Sverdlovsk. La mia Mitsubishi Lancer ha percorso 160.000 Km durante i quali non si sono verificati particolari guasti. Il segreto dell'affidabilità della mia auto è l'assistenza tempestiva e solo in un servizio aziendale che utilizza pezzi di ricambio originali. Nessun metodo artigianale e altre fattorie collettive, questo non è uno scià VAZ per te. Ho una versione da due litri con cambio automatico, un'auto potente e dinamica per la città e lo sprint ai semafori. Consuma 10-12 litri a seconda della natura della pedalata.
• Boris, regione di Sachalin. Mi è piaciuta l'auto, un grande rispetto per la Lancer per la sua eccellente accelerazione e manovrabilità. Un motore da due litri e la meccanica sono un ottimo tandem, la mia berlina è ancora abbastanza capace di dare quote ai concorrenti più moderni. Accelerazione a centinaia in 10 secondi, velocità massima 220 km / h. Il consumo medio è di soli 10 litri.
• Elisabetta, Ekaterinburg. Ottima vettura per la città e i lunghi viaggi, un cavallo di battaglia indispensabile. Sono con Lancer da più di 5 anni in taxi, i clienti sono soddisfatti. Con un motore 2.0 e un cambio automatico, consumo 11 litri ogni 100 km.
• Alessio, Almaty. La mia Lancer con motore da due litri ha percorso 170mila km, e non ha mai avuto grossi guasti. Consuma 10-11 litri, riempio la 95esima benzina.
• Maxim, San Pietroburgo. Ho una Lancer dal 2007. Ha un design semplice e senza pretese, studiato a fori. Il design del modello, ovviamente, non evoca più alcuna emozione, d'ora in poi l'auto sarà associata alle berline classiche dei primi anni 2000, facili da mettere a punto. Ma ho un'auto completamente originale, con un motore da 2 litri di fabbrica. Sicuramente non ha bisogno di messa a punto, poiché il motore si trascina con sicurezza da tutti i giri: si rivela sia nella zona bassa che in quella rossa del contagiri. Consuma da 10 a 12 litri ogni 100 km.

Generazione 10

Con motore 1.5

• Konstantin, Mosca. Ho comprato una Lancer nel 2007 con un motore da 1,5 litri. Dotazione base, sono disponibili solo la meccanica e l'aria condizionata, e in effetti niente di più. Ho deciso di risparmiare, ma poi ho scoperto molti difetti in questa versione. Con l'affidabilità, tutto va bene, ma le capacità di overclocking del comportamento su strada non sono impressionanti. Sfortunatamente, un motore da 100 cavalli non è sufficiente per l'auto più leggera. Inoltre, la Lancer non si preoccupa dell'aerodinamica. La Lancer è rumorosa, il cambio funziona bene, ma questo non basta. Non ha senso portare il motore in zona rossa, per questo motivo i consumi potrebbero aumentare. Ad esempio, guido principalmente a velocità media, in città entro 10 litri.
• Dmitrij, regione di Nižnij Novgorod. Non ho nulla per cui lodare Lancer. Effettuato un acquisto nel 2007, stavo aspettando questa macchina. Ma poi rimase deluso, viaggiò per sei mesi e la scambiò con una versione più potente con motore 2.0. 1,5 litri - niente e ho mangiato troppa benzina - almeno 10 litri per cento.
• Maxim, Ekaterinoslavl. La macchina non mi è piaciuta. Bene, niente catturato, e questo è tutto. Venduto dopo due anni di utilizzo. L'abitacolo è molto rumoroso alle alte velocità, vibrazioni tutt'intorno, sospensioni rigide ed esplosive, ecc. Non ci sono lamentele sull'affidabilità, ma questo non è sufficiente per un'auto di questo livello. Consumo in città di 10 litri.
• Michail, Orenburg. L'auto non mi andava bene per nessuno dei parametri dichiarati. Non comprerò mai più nel marketing e nei prezzi bassi. Un 1,5 litri è ancora un vegetale, non è degno di un'auto apparentemente buona. A causa della dinamica lenta bisogna passare alla zona rossa, quindi il consumo sale a 11 l / 100 km. Venduto dopo un anno di utilizzo.
• Alessio, San Pietroburgo. Direi che Lancer è al di sotto della media. Ma nonostante il debole motore da 1,5 litri, l'auto ha avuto un discreto successo. Sì, c'è disagio. Sì, sospensioni rigide ed esplosive, rumore in cabina, vibrazioni in cerchio, ecc. Ma l'elevata affidabilità dell'auto supera tutte le carenze. Per 170mila corse, nemmeno un guasto grave, non venderò.
• Irina, Ekaterinoslavl. Auto solida e affidabile per tutti i giorni. Si sedette e andò come viene chiamato. Il motore da 1,5 litri è predisposto per una guida tranquilla, per me è sufficiente. Consumo 10 litri.
• Margherita, Arcangelo. Bella macchina, affidabile ed economica. Ho una versione base da 1,5 litri con meccanica, consuma 9-10 litri.
• Natalia, Ryazan. Mi è piaciuta l'auto, economica e pratica da usare, dotata di un motore da 1,5 litri con cambio manuale. In città ci sto 10 litri, fuori città - 8 litri.
• Oleg, Krasnojarsk. Ho Mitsubishi Lancer dal 2007, ho percorso 150mila km in dieci anni. Carriola affidabile, tecnologia giapponese di altissima qualità. A questo proposito, posso mettere un cinque con un vantaggio. Il resto è un completo fallimento, non me lo aspettavo da un'auto così blasonata. Volante goffo, vibrazioni nell'abitacolo e troppo rumore. Non ha senso girare un motore da 1,5 litri ad alti regimi. Ma in qualche modo mi sono riconciliato, comunque, la cosa principale per me è l'affidabilità. Il consumo medio è di 8-10 litri.
• Oleg, Nižnij Novgorod. Acquisita Lancer con motore da 1,5 litri e cambio manuale. La macchina non è adatta alla guida veloce, anche se il design sportivo suggerisce il contrario. Tuttavia, i giapponesi hanno rilasciato invano la Lancer con un motore del genere che rovina l'impressione generale di una buona macchina. Nel ciclo urbano il consumo è di 10 litri, il cambio manuale funziona chiaramente.

Con motore 1.6

• Yaroslav, Tambov. Nel complesso soddisfatto della macchina. Non l'auto migliore, ma ideale in termini di resistenza e adattabilità alle condizioni russe. Il motore da 1,6 litri potrebbe essere più potente, accelerando fino a cento in 12 secondi con un allungamento. La meccanica funziona bene, ma non salva la situazione. Il consumo medio è di 10 litri ogni 100 km. L'abitacolo è spazioso, i materiali e le plastiche sono di alta qualità, tutto sembra elegante e solido, non trovo difetti.
• Alessio, Nižnij Novgorod. Ho comprato una Lancer nel 2008 con un motore da 1,6 litri. Osservando la grande poppa dell'auto, all'inizio ho pensato che la Lancer avesse un bagagliaio enorme rispetto alla concorrenza. Ma in realtà si è scoperto che è ancora più piccolo rispetto al suo predecessore. Il suo volume è di soli 325 litri: un risultato miserabile e un grosso svantaggio. Non lo comprerei se mia moglie non insistesse. L'auto le piaceva semplicemente sotto tutti gli aspetti. Consumo di 10 litri per 100 km.
• Igor, Rostov. Sono un grande fan delle auto della famiglia Mitsubishi Lancer, una volta avevo una Lancer di settima generazione e da allora non ho perso una sola generazione, quindi c'è qualcosa con cui confrontarmi. La decima Lancer che ho con motore 1.6 litri e meccanica consuma 10 litri ogni 100 km. La dinamica basta per la città, ma non per l'autostrada. A questo proposito, era preferibile il passato Lancer.
• Yaroslav, regione di Nizhny Novgorod. L'auto nel suo insieme mi è piaciuta, è dotata di un motore da 1,6 litri e cambio manuale, il consumo medio di benzina per 100 km è di 9-10 litri, la riempio con AI-95. Trasporto comodo, affidabile ed economico per la città.
• Michail, Taganrog. In generale sono soddisfatto della macchina, se solo il motore fosse più potente e tutto sarebbe perfetto. Metti un nuovo Shumkov, ora la cabina è silenziosa. Con una sospensione rigida in qualche modo riconciliata. La manovrabilità è buona, così come i freni. Il motore da 1,6 litri consuma 10 litri per 100 km.
• Pavel, regione di Mosca. Lancer 10 non mi ha sorpreso, l'auto è come un'auto. Non il più veloce, ma economico da mantenere. Inoltre, non richiede frequenti visite al servizio. Con un motore 1.6 e un cambio manuale, entro 9-10 litri.
• Vasilij, Petrozavodsk. Lancer 10 è un'auto ideale in termini di rapporto qualità-prezzo. Volevo più macchina per pochi soldi. Penso di aver fatto la scelta giusta. Lancer ha già abbastanza difetti, ma ci sono molti più vantaggi. Ad esempio, è un'ottima maneggevolezza. Un 1,6 litri consuma 9-10 litri durante la guida vigorosa.
• Nikolai, regione di Tula. L'auto mi è piaciuta, la lodo per la sua affidabilità e i pezzi di ricambio economici. Sospensioni rigide, interni rumorosi: sarà necessario finalizzare. In città entro 10 litri con un motore 1.6.
• Vladislav, Brjansk. Lodo il Lancer 10 solo per il suo aspetto elegante. Con le sue dimensioni compatte, la Lancer sembra più grande di quanto non sia in realtà. La macchina è già obsoleta e questo bisogna ammetterlo. Ho percorso 130mila km e durante questo periodo Lancer mi ha convinto ancora di più delle sue qualità giapponesi. E gli interni rumorosi, le sospensioni rigide, le vibrazioni, ecc. sono tutti pignoli. Consumo di 10 litri per cento.
• Nicola, Jaroslavl'. Mitsubishi Lancer di decima generazione che ho ricevuto da parenti. Non ne comprerei mai uno nuovo come questo. E se gratuitamente, ovviamente con piacere. Un piccolo bagagliaio, sospensioni rigide, un modesto 1,6 litri e scarsa visibilità posteriore: ci sono già abbastanza svantaggi. Ma l'affidabilità viene prima di tutto, e questo è tutto. Consumo in città di 10 litri.

Con motore 1.8

• Lyudmila, Pyatigorsk. Ho una Lancer 10 con un motore da 1,8 litri. L'auto ha una buona dinamica, il motore da 140 cavalli si rivela in pieno. Inoltre, anche una scatola meccanica chiara contribuisce all'accelerazione. L'auto consuma 10 litri nel ciclo urbano, fuori città ne monto 7-8 litri. Con una guida vigorosa, puoi rimanere entro 11 litri. Quando si guida ad alta velocità, il consumo arriva fino a 12 litri per 100 km. L'accelerazione fino a centinaia richiede solo 10 secondi, il che è un ottimo indicatore rispetto alla concorrenza.
• Maxim, Magnitogorsk. Bella macchina dal nome nobile. Riconosco Lancer, l'auto è molte volte migliore del suo predecessore. Vettura dinamica e moderatamente confortevole, per quanto possibile per una sportiva "più leggera". La manovrabilità è oltre ogni lode, Lancer rulitsya con sicurezza anche su una strada tortuosa. Anche la stabilità del tasso di cambio è di prim’ordine. L'auto sembra regalarmi una seconda giovinezza e mi sento 20 anni più giovane. Con motore 1.8 e meccanica entro 10-11 litri ogni 100 km.
• Nikolaj, Kaliningrad. Auto decente, vale i soldi spesi. Non mi sono pentito di un centesimo di aver pagato più del dovuto per una versione più alta da 1,8 litri. Avevo bisogno di dinamica e buona manovrabilità, e il comfort per me è una cosa secondaria. In città il consumo è di 10-11 litri.
• Michail, Mosca. Mitsubishi Lancer, una delle auto sportive più convenienti, ha adottato una versione da 1,8 litri con meccanica. Contento dell'acquisto, soddisfatto al 100%. Consuma non più di 11-12 litri per cento.
• Karina, Simferopoli. L'auto è ciò di cui hai bisogno, ideale per gli spostamenti in città. Si guida bene e quasi non sbanda, lodo anche i freni ben regolati. Il motore da 1,8 litri con meccanica consuma da 10 a 11 litri.
• Pavel, territorio di Stavropol. Bella macchina per tutti i giorni, provo una tempesta di emozioni guidando questa macchina. In termini di praticità, la Lancer non è molto buona, ma la dinamica e la manovrabilità sono a un livello decente. Il motore da 1,8 litri consuma fino a 12 l/100 km se si guida a velocità costantemente elevate.

Mitsubishi Lancer X 2010, cambio automatico 1.5 (sì, un tale vegetale) Guido Mitka per il terzo anno, poiché capisco le auto, proprio come gli uomini nei cosmetici, quindi la mia recensione non sarà molto istruttiva con i dati tecnici. Scrivo per maniaci come me)) PRO: La macchina è molto compatta per i nostri cantieri (spesso non c'è nessun posto dove parcheggiare). Spazio abbastanza adeguato (ci sono anche diversi cordoli e buche, ma in quale altro modo si può aggirare l'ingorgo!). Inizia con tutte le gelate! Non è mai successo che la mia Mitsunya mi abbia deluso (pah pah pah). I vicini del Pathfinder (non è iniziato con loro!) mi guardavano con invidia mentre salivo e andavo a lavorare (ho l'avvio automatico, lo avvio da casa). E non solo loro, molti non sono iniziati con le nostre gelate, ma io! davanti al pianeta! Avanti - Non stravagante per la benzina, cioè, come ho letto le recensioni "riempita di tatneft, al mattino l'auto non si avviava! Questo non è mai successo !!! e le stazioni di servizio sono diverse, non è sempre possibile fare rifornimento puntuale (malattia degli automobilisti).Il rivestimento dei sedili è piuttosto carino e il tessuto piacevole al tatto, ksatati, anche la plastica non è male - c'è qualcosa con cui confrontarsi, ad esempio, l'altro giorno mi sono seduto a Jitisi e oh DIO! cosa che razza di straccio è questo?! oppure una Mazda vestita di straccio non è uno straccio! ma una specie di collant di produzione cinese sul sedile (lo considero una ragazza!!!) e se si considera il prezzo e la qualità di Opel o Mazda e Mitsuni, allora prenderei di nuovo Mizza (e mi lascerei lanciare pomodori e bucce di anguria adesso - sono pronto!) ma vedo che occhi!) La scatola del cambio automatico è una vera scatola giapponese, non non bussa, non colpisce, non sbatte e cos'altro potrebbe esserci - non esiste una cosa del genere !!! (Voltswagen DSG può invidiare). Ho 1.5 109 CV! , ma in pista è hoo! , ma in città con ingorghi, quindi 40 km / h per gli occhi))) Correre come un simpatico carro armato! Non si blocca! LATI NEGATIVI: 1. Shumka!!! Ho la sensazione di essere sempre seduto da qualche parte vicino al tetto o al basamento.. C'è un rombo sull'autostrada in velocità (puoi immaginare che sto volando da qualche parte verso Palawan ahahah). 2. Dipingi! Semplicemente non ci sono parole qui... anche il colore è nero (sono stato stupido, non comprerò più un corpo nero) .. Ogni sassolino, ogni ramoscello, straccio delle rondelle è Kick-Ass! tutto si riflette nel corpo .. -questo è il meno più mega enorme! Sono arrivato addirittura al punto che lo lavo raramente... Lo laverò e di nuovo vedo nuovi e nuovi graffi - tremendamente tristi (.. I contro sono finiti... In questi tre anni ho cambiato solo assorbenti, olio, filtri e (posso mentire sul nome) mozzo.... qualcosa del genere .. e beh, tergicristalli)) niente di più! Chiunque abbia un budget modesto e desideri un'auto carina, agile e resistente: prendi la Lancer! Ottima scelta! Sono davvero giunto alla conclusione che voglio più potente e una classe superiore .. A proposito, vendo il mio! Buona fortuna a tutti sulla strada!

Revisione:

Lancer X 1.5 automatica L'attrezzatura più semplice con un motore da un litro e mezzo sulla macchina. Fondamentalmente abbastanza. Non c'è la radio in questa configurazione, solo gli altoparlanti, anche se i pulsanti sul volante lo sono.

Prima di allora sono passato alla Nona Lance per quasi tre anni, una buona vettura, molto affidabile e poco costosa da mantenere. Piuttosto, grazie alle impressioni positive di questa macchina, ho deciso di acquistare una nuova Lancer. Quindi mi confronterò con lei mentre i ricordi sono freschi.

Cosa c'era di buono nella precedente Lance:

Prezzo
- affidabilità
- ottima maneggevolezza

La nuova lista è diversa:

Aspetto
- affidabilità
- conseguente aumento delle dimensioni e interni più confortevoli

Come puoi vedere, non tutti i vantaggi vengono preservati e si perdono due fattori molto importanti: maneggevolezza e prezzo.

Perché il vecchio Lancer è diventato un bestseller in Russia, nonostante non differisse per l'aspetto stravagante e le delizie tecniche? La risposta è semplice: il rapporto qualità-prezzo è eccellente. E la nuova Lancia, a parità di caratteristiche qualitative, è aumentata di prezzo di oltre il 15%. Questo è molto, e ora il suo costo è generalmente proibitivo, quasi 600.000, quindi ho deciso di acquistarlo solo ad ottobre, quando Mitsubishi ha abbassato i prezzi: 1000 dollari di risparmio.

La sospensione della Lancer X è quasi la stessa in termini di rigidità della precedente, non ci sono rollio in curva. Ma la gestione è completamente diversa. Su fondo asciutto la differenza si nota solo alle alte velocità. E in inverno o su strade bagnate è nettamente peggio.

Ciò si esprime durante le manovre brusche. Ad esempio, evitare un ostacolo o intraprendere una curva brusca. Non posso dire che l'auto perda completamente il controllo, è solo che le reazioni al volante iniziano a rallentare. Ancora una volta, faccio un confronto solo con la generazione precedente. La nona lancia ha tracciato una traiettoria chiaramente definita, ovviamente, entro limiti ragionevoli. La sospensione del propulsore posteriore ha svolto un ruolo importante.

Non ho capito che gli ingegneri Mitsubishi hanno cambiato la sospensione della decima Lancer, molto probabilmente risparmiando di nuovo, semplificando ancora una volta qualcosa.

Tutte le altre impressioni dell'auto sono estremamente positive:

Motore da un litro e mezzo, non peggiore del precedente 1.6. Funziona tranquillamente, mi è sembrato che sia ancora più dinamico. Il vantaggio più importante è il consumo di 12 litri di starrom in città, questa è la norma, qui è massimo 9-10 litri.

L'aspetto è uno dei vantaggi più evidenti di questo modello. Non c'è niente da confrontare, tranne forse con il precedente Galant. Stile sportivo pronunciato anche senza kit carrozzeria e spoiler.

Salone: ​​come ho già notato, è diventato più spazioso, è diventato più comodo sul sedile posteriore. Se non trovi difetti nella qualità della plastica, anche il pannello frontale è in alto. Apparve un computer di bordo. Solo che non è stato possibile montare all'interno una radio non nativa, anche se ho selezionato il colore e la retroilluminazione, sembra comunque un punto sgradevole sul pannello integrale. Impossibile attivare i pulsanti di controllo sul volante: risparmio del pancake ...

Qualità del suono: mi sono ricordato del 9th ​​Lance, sembra che gli altoparlanti siano gli stessi.

Il bagagliaio è più simile a un secondo vano portaoggetti. La cosa principale è che è lì e puoi riempirci un paio di valigie. Per me questo punto non è fondamentale.

Possiamo dire che prima dell'aumento dei dazi, la Lancer X rimaneva ancora un'auto conveniente. Probabilmente ora cadrà nel segmento "premium" proprio a causa del prezzo.

È un peccato che il nostro Stato non smetta di sperimentare sulla propria gente. Ora le persone dovranno prendere ciò che è più economico, e ora solo le auto di bassa qualità, non sicure e tecnicamente obsolete sono più economiche.

Le auto delle prime generazioni di Lancer, la cui linea fu lanciata nel 1973, erano dotate solo di cambi meccanici. Ma dopo sei anni, alcuni modelli iniziarono ad equipaggiare 3, e dal 2007 - cambio automatico a 4 velocità con controllo elettronico.

Tutti i riduttori di Mitsubishi Motors sono creati grazie allo sviluppo degli ingegneri dell'azienda, tuttavia, l'intero ciclo di produzione non è completo senza i servizi di produttori terzi, tra cui la società tedesca Getrag e una divisione della società giapponese Jatco TransTechnology (JATCO )

Per quanto riguarda il cambio automatico Lancer 10, è abbastanza affidabile. Come ha dimostrato l'esperienza domestica, la trasmissione automatica installata su questo modello ha una lunga durata.

Su quali versioni di Lancer 10 è installato il cambio automatico

Il classico cambio automatico Jatco F4A è disponibile per i motori Lancer 10 più piccoli (1.5 e 1.6), mentre il Jatco JF011E CVT è disponibile con motori da 1.8 e 2.0 litri. Non ci sono grandi commenti per entrambe le trasmissioni automatiche, le scatole sono abbastanza affidabili.

Il buon vecchio automatico a quattro velocità può essere considerato troppo cresciuto, ma semplicemente non uccide. Molti "militari" non saranno nemmeno in grado di ricordare i punti deboli di questa scatola. Si ritiene che il variatore "decine" non sia più così comodo e affidabile come un cambio automatico "pulito".

Modello con cambio automatico nella Lancer 10, prezzo di una scatola nuova e contrattuale

Dal 2007, nei modelli Mitsubishi Lancer 10 vengono utilizzate trasmissioni automatiche a 4 velocità del tipo INVECS-II (marchio di Mitsubishi Motors).

Quando acquisti una scatola a contratto dal Giappone, dovresti richiedere la documentazione che conferma tutte le informazioni su questo nodo. Oggi molte aziende sono direttamente impegnate nella fornitura di trasmissioni automatiche e altri pezzi di ricambio a contratto dall'estero, in modo che gli acquirenti non debbano pagare più del dovuto agli intermediari.

I prezzi delle scatole usate variano notevolmente e dipendono dalle loro condizioni. Il costo medio per un box contrattuale "automatico" Lancer 10 va da 20 a 50.000 rubli.

Un nuovo cambio originale costerà molto di più, il suo prezzo è di diverse centinaia di migliaia di rubli.

Consumi in 1.5 e 1.6 con cambio automatico, accelerazione a 100

Molte persone ne discutono ostinatamente, ma vediamo, qual è il consumo reale di carburante della Mitsubishi Lancer X 1.5 e 1.6 con cambio automatico? Passiamo alle norme ufficiali sul consumo di carburante per 100 km.

Nel ciclo combinato, il consumo di carburante per le vetture Lancer di decima generazione con motore 1.5 e cambio automatico è di 7 litri per cento; nel ciclo urbano - 8-8,5 l; e quando si guida fuori città - fino a 5-5,5 litri.

Lancer 10 con motore 1.6 e cambio automatico consuma in media 7,1 litri; in città - 9,1 l; e in autostrada - 5.8.

Il tempo di accelerazione a 100 km / h con 1,5 AT è di 14,3 secondi. Il motore 1.6 con AT è un po' più veloce e mostra il risultato in 14 secondi.

A quale chilometraggio si verificano problemi e malfunzionamenti tipici

Qualsiasi tipo di cambio automatico necessita di una manutenzione tempestiva, il punto più importante in questo caso è il cambio dell'olio.

• Sostituzione intermedia: ogni 20-30 mila chilometri.
• Cambio olio standard (con rimozione del filtro e della coppa) - dopo 40mila km.
• Un cambio completo dell'olio (con il metodo di sostituzione) viene effettuato presso lo stand della SC dopo 60-90 mila km.

Di solito, i primi malfunzionamenti nella trasmissione automatica possono essere identificati da rumori estranei, urti, vibrazioni o visivamente - quando l'olio del cambio cambia odore e colore. Puoi anche scoprire un guasto tramite il codice di sistema, ma per una diagnosi accurata è necessario svolgere una grande quantità di lavoro, che può essere gestito solo in un centro di assistenza.

Che è meglio: riparazione o sostituzione del cambio automatico con un contratto

Le condizioni tecniche di qualsiasi cambio automatico dipendono dal chilometraggio e dal funzionamento. Cosa fare se in un "momento perfetto" il corpo della scatola fosse diviso e l '"automatico" non potesse essere ripristinato o non fosse redditizio eseguirlo, e il nuovo cambio automatico fosse uno dei componenti più costosi dell'auto?

Come opzione: cambio automatico restaurato. Tuttavia, tali scatole usate, la cui riparazione è stata eseguita "in ginocchio" da artigiani dubbi, sono chiamate "maiale in un colpo", poiché è impossibile determinare lo stato delle parti interne dall'apparenza.

Le trasmissioni automatiche a contratto degli showdown giapponesi sono giustamente affidabili. Molto probabilmente sono stati serviti in orario e non sovraccarichi. Quindi, una trasmissione automatica a contratto giapponese può dare probabilità a qualsiasi restaurato nella Federazione Russa. Quale scatola corrisponde ai desideri e alle possibilità: spetta al proprietario dell'auto decidere.