Auto Lifan Solano: recensioni, specifiche e caratteristiche del proprietario. Non così spaventoso come è dipinto: riparazione e manutenzione Lifan Solano Problemi al motore

Fai una scelta finale. Se a una persona è piaciuto un determinato modello di auto, è necessario scoprirne il più possibile, valutare i pro ei contro e solo allora effettuare un acquisto. L'auto scelta dovrebbe adattarsi completamente al proprietario sia nell'aspetto che nell'aspetto.

Il Lifan Solano è uno dei veicoli più recenti dell'industria cinese. Questo modello è apparso per la prima volta nel 2008 e ha rapidamente attirato l'interesse degli automobilisti. In definitiva, la popolarità di questa vettura si è diffusa oltre il mercato interno del paese. Secondo le statistiche, le vendite di Solano per il primo trimestre del 2009 sono state di circa 15.000 prodotti.

In Russia, questo modello ha iniziato a essere prodotto a Cherkessk nello stabilimento di Derways. È stata messa in vendita per la prima volta nel marzo 2010.

Va detto che l'auto cinese Lifan Solano in Russia ha acquisito il nome Lifan 620. Prima di allora, è stata prodotta la Lifan Breeze. Il modello attuale è di dimensioni molto diverse dal suo predecessore: Solano ha interni spaziosi in cui il proprietario si sente più a suo agio.

Le dimensioni del Lifan Solano sono impressionanti. La lunghezza di questo veicolo è 4550 mm, larghezza - 1705 mm, altezza - 1495 mm. Se lo confronti con il Lifan Breeze, noterai che l'auto è diventata più lunga di 18 cm.Tutte le altre dimensioni sono aumentate in modo significativo. Anche l'auto è migliorata.

Lifan Solano è poco costoso. Nella Federazione Russa, questa macchina può essere acquistata per 355 mila rubli. In questo caso si acquista una configurazione base con garanzia di 2 anni o 60.000 km.

Oggi Lifan Solano è un'auto di alto livello, che, secondo gli standard europei, appartiene al segmento C.

Cos'è Lifan Solano?

Aspetto e parametri tecnici

Ha un aspetto molto impressionante. Il modello ha una bella forma senza particolarità. I produttori cinesi hanno incorporato le migliori soluzioni di altri marchi nel design di Solano. Il risultato è un'auto molto simile alla BMW-3.

Prima di dare la preferenza a questa particolare vettura, è necessario. Quando si ispeziona per la prima volta l'auto dall'esterno, si ha l'impressione che sia un'auto europea, che non è diversa dagli altri veicoli che circolano in autostrada. È impossibile indovinare subito che questa macchina ha radici cinesi.

Il design del marchio si basa sulla forma a U. La parte anteriore è una linea morbida che si approfondisce gradualmente verso la parte posteriore dell'auto. Se guardi l'auto dalla parte anteriore, sembra piuttosto aggressiva e per ammorbidire questo, il produttore ha applicato dei LED che adornano la parte inferiore dell'auto. Sul retro ci sono luci angolari, ciascuna con tre strisce bianche. Il design dell'auto contiene oggetti cromati che le conferiscono un aspetto europeo: una striscia orizzontale sul bagagliaio, maniglie laterali e una griglia del radiatore situata nella parte anteriore.

Se guardi dentro, puoi vedere un interno molto piacevole. Il produttore ha combinato semplicità e comfort, e questo ha ottenuto un risultato eccellente. Quasi tutti i dettagli, così come i sedili, sono realizzati in pelle. Il pannello non è pieno zeppo di vari oggetti non necessari ed è molto comodo da usare. L'auto è dotata di servosterzo, tutti gli accessori di alimentazione, aria condizionata e così via. In macchina, sia il guidatore che il passeggero si sentono abbastanza a loro agio.

Nella produzione di Lifan Solano, il produttore si è preoccupato anche della sicurezza. Il veicolo ha superato i test EuroNCAP, secondo i quali soddisfa tutti i requisiti necessari. L'auto è dotata di due airbag: per il guidatore e per il passeggero seduto sul lato destro. Quando l'auto è in movimento, viene attivata la funzione di chiusura automatica delle porte.

L'auto è dotata di sistemi tradizionali come EBD e ABS. Ci sono fendinebbia e specchietti elettrici. Il corpo ha un rivestimento anticorrosivo. La macchina è dotata di allarme e chiusura centralizzata. All'interno l'auto è dotata di un moderno lettore musicale CD e MP3, nonché di un computer di bordo con monitor. Il pacchetto include cerchi in lega leggera da 15 pollici.

Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, ne è responsabile il motore brasiliano Tritec, la cui potenza è di 106 CV. insieme a. Il motore è il più comune: un quattro cilindri con 16 valvole. La macchina è dotata di cambio manuale.

Il carro è il più standard ed è rappresentato dalle sospensioni. La parte anteriore è McPherson e la parte posteriore è un raggio semi-indipendente. Sono abbastanza pratici e affidabili.

Test di guida

Solano guida bene su strade sterrate e non ha paura dei dossi. Le preoccupazioni per un ammortizzatore rotto possono essere dissipate. Allo stesso tempo, il gioco non è molto grande: solo 150 mm. La guida sicura su strade sterrate è assicurata dall'enorme corsa delle sospensioni insieme all'elevato consumo di energia delle molle e degli ammortizzatori. Questo modello si comporta anche su ghiaia, in modo che quando si guida su dossi, l'auto si comporti sempre in modo prevedibile e affidabile.

Durante la guida su asfalto, Lifan Solano non mostra nulla di interessante. Per superare anche gli utenti della strada più deboli dovranno fare grandi sforzi, perché questo modello ha un motore da 106 cavalli. Per quanto riguarda l'isolamento acustico, ai produttori manca chiaramente qualcosa. All'aumentare della velocità, nell'abitacolo si comincia a sentire uno sgradevole ronzio dal lato motore. Quando viene raggiunto il segno di 80 km / h, un fischio inizia a emanare dai tergicristalli.

Quando si guida su una strada dritta, l'auto si comporta in modo stabile e sicuro... Una leggera rigidità si avverte solo quando si superano buchi e varie irregolarità. Tuttavia, se non sei un fan della "guida", difficilmente te ne accorgerai.

Solano è dotato di ampi specchi e un'enorme area delimitata per una facile ricostruzione e parcheggio.

La berlina cinese Lifan Solano ha debuttato sul mercato russo nel 2008, in patria si chiamava questo modello.

L'auto, creata sul telaio copiato del modello 2000, era equipaggiata con motori a benzina 1.6 (106 CV) e 1.8 (125 CV) e un variatore era offerto per il "motore junior a un costo aggiuntivo".

Nel 2010, "Lifans Solano" per il mercato russo ha iniziato ad essere assemblato nello stabilimento "Derways" di Cherkessk.

Come risultato del restyling nel 2014, la berlina ha ricevuto un nuovo design e un motore da 1,5 litri con una capacità di 100 forze, che ha sostituito le precedenti unità di potenza. Gli acquirenti potevano scegliere un "meccanico" o un variatore.

2a generazione, 2016

La berlina Lifan Solano viene offerta sul mercato russo con uno dei due motori a benzina.

Prezzi per "Lifan Solano" con un motore da 1,5 litri da 100 CV. insieme a. a partire da 709.900 rubli. Nella configurazione base Comfort: due airbag, ABS, rivestimento dei sedili in pelle, aria condizionata, sistema audio e sedili anteriori riscaldati. La versione Luxury, integrata da un sistema multimediale, navigazione, telecamera posteriore, specchietti elettrici, sensori di parcheggio e cerchi in lega, costa 744.900 rubli.

La berlina equipaggiata con un motore 1.8 (133 CV) è offerta nella configurazione Comfort per 759 900 rubli e Luxury per 789 900 rubli.

La versione con variatore può essere acquistata nella versione Luxury al prezzo di 839.900 rubli.

La seconda generazione del modello Lifan Solano è stata prodotta dal 2016 nello stabilimento di Derways a Cherkessk. La berlina è una versione modernizzata della berlina di prima generazione. Le consegne del modello in Russia sono state sospese nel 2018.

La berlina "Lifan Solano" (Lifan 620) è prodotta nella prima casa automobilistica privata in Russia "Derways" (Karachay-Cherkessia). Aspetto solido, ricca dotazione di base, basso costo sono le principali carte vincenti del modello. Allo stesso tempo, la lavorazione di un'auto economica è molto, molto dignitosa.

Design

Con quali concorrenti i giornalisti non confrontano l'aspetto dell'auto "Lifan Solano"! La foto davanti sembra presa da un modello Volkswagen, i contorni della carrozzeria - da Il modello aggiornato con l'indice 630 sembra una Lexus. I confronti sono lusinghieri, a molti automobilisti piace il design. È discreto, classico. Sia il paraurti che la carrozzeria sono verniciati in un unico colore, che aggiunge solidità.

Dentro, Solano sembra più modesto. Il cruscotto, sia nel design che nell'esecuzione, è semplice, senza fronzoli. La plastica trasparente che ricopre i dispositivi riflette. La maggior parte dei controlli si trova convenientemente. La leva di comando dello sterzo si trova a sinistra. I conducenti alti potrebbero non avere la corsa longitudinale della regolazione del piantone dello sterzo.

La qualità costruttiva del cruscotto si è allontanata molto dai modelli di cinque anni fa. Non ci sono quasi scricchiolii, se compaiono piccoli, solo in caso di forti gelate. Con il riscaldamento, scompaiono. Il pannello nero è diviso a metà da un'ampia striscia marrone. La metà superiore del pannello è in plastica morbida, la metà inferiore è in plastica dura. Il tachimetro e il contagiri sono grandi e di facile lettura. Tra di loro c'è un display di informazioni blu.

Farcitura e costo

Il pacchetto bundle è il punto di forza del modello budget. 4 alzacristalli elettrici, aria condizionata, 2 airbag di base, interni in pelle, sensori di parcheggio, cerchi in lega da 15 ", impianto audio, buona ottica, ampio bagagliaio - al prezzo di Lada Priora. Il prezzo base di "Lifan Solano" (senza sconti) della configurazione iniziale è di 439.900 rubli. (versione 2014).

• 1.6L Lusso - 464 900 rubli.
• 1.6L Lusso con variatore (CVT) - 519 900 rubli.
• 1,8 litri di lusso - 489 900 rubli.

Motori e cambi

Sotto il cofano della maggior parte dei "Lifan Solano" venduti - un motore con licenza di Toyota (specifica A2) 1,6 litri (16 valvole). Potenza - 106 CV insieme a. Il collaudato design con licenza garantisce la durata dell'unità di potenza, nessun problema con riparazioni, materiali di consumo, componenti. L'assenza di sviluppi super tecnologici nel design nelle realtà russe è un grande vantaggio. Come minimo, il proprietario dell'auto non ha bisogno di andare in un centro di assistenza per controllare il livello dell'olio. È installato anche un motore leggermente più potente, con un volume di 1,8 litri.

Il cambio di alcuni proprietari di auto richiederà un po' di tempo per abituarsi. Ma dopo decine di chilometri di corsa, si sviluppa l'abilità di lavorare con la trasmissione manuale installata. Ma nella scatola c'è un rapporto ottimale tra gli ingranaggi.

Sospensione "Lifan Solano"

Il test drive ha mostrato che i rulli laterali in una serie di curve sono piccoli, il modello non è chiaramente adatto per drift, drive, race track. Ma è perfetto per viaggi in famiglia, uso ufficio. I proprietari notano l'ottima qualità delle molle, ma i montanti sono considerati un punto debole.

Sospensione Lifan Solano: anteriore "MacPherson", sull'asse posteriore - una trave. In movimento, l'auto risolve in modo resiliente le irregolarità della strada. La sospensione è ad alta intensità energetica, praticamente non sfonda, tranne che in una fossa molto grande. Tuttavia, con queste impostazioni, l'auto si comporta un po' peggio durante le manovre brusche a velocità decenti. Gli esperti di marketing posizionano il modello come sostituto di marchi solidi, il pubblico di destinazione è costituito da proprietari di mezza età e anziani. Poiché non è rispettabile per i cittadini rispettabili guidare un'auto come un ragazzo, queste impostazioni delle sospensioni si giustificano pienamente.

Freni

Su "Lifan Solano", contrariamente ai concorrenti di prezzo, i freni a disco ventilati sono installati nella parte anteriore e i freni a disco nella parte posteriore. Questa combinazione suggerisce l'installazione di motori più potenti in futuro. Tuttavia, il motore standard da 1,6 litri accelera l'auto rapidamente, senza stress. Piace a molti, l'ululato della turbina durante l'accelerazione non si sente, così come non c'è un pickup specifico: la filosofia dell'auto è diversa.

Recensioni

• Alcuni proprietari notano che l'emblema aziendale, gli elementi decorativi e la griglia numerica potrebbero essere mal riparati. L'acqua penetra sotto di loro, filtrando attraverso i fori sotto il cappuccio, a volte cadono durante il lavaggio. Questo non è un problema di progettazione, ma qualcuno ha imbrogliato durante l'assemblea. Facilmente corretto da solo.
• È desiderabile applicare una vernice più spessa. Al momento dell'acquisto, non fa male ispezionare il campione selezionato per graffi, aree non verniciate (specialmente in corrispondenza delle articolazioni), controllare l'ottica.
• Le soglie di plastica sono sorprendentemente montate in modo sicuro. Né sporco, né umidità, né perdite di polvere sotto di loro. Se tagli gli inserti di tenuta che passano sotto le soglie, le porte si chiuderanno più facilmente. Tuttavia, la polvere entrerà nelle fessure.
• Secondo le recensioni, con gelate di trenta gradi, Lifan Solano si avvia senza problemi. Lo spessore del metallo della carrozzeria è ragionevole: più sottile delle auto straniere di marca, leggermente più spesso di molti modelli nazionali.

Sfruttamento

I conducenti che sono abituati ad "ascoltare" il funzionamento del motore durante un viaggio saranno soddisfatti dell'insufficiente isolamento acustico dell'abitacolo. Gli amanti del silenzio dovranno sopportare o eseguire la messa a punto appropriata.

In "Solano", come nelle migliori auto straniere, quando si inserisce la retromarcia nel posto di blocco, la retromarcia si attiva automaticamente e l'autoradio si spegne. Due sensori di parcheggio sono sensibili, aiutano davvero durante il parcheggio.

Per il conducente è previsto un riscaldamento regolare del sedile. Con un piccolo sovrapprezzo è possibile effettuarla per un passeggero. Pneumatici estivi affermati di buona qualità. La massicciata tiene tenacemente.

Considerando i bassi costi di esercizio e manutenzione, l'acquisto del modello è più che giustificato. Soprattutto per le organizzazioni commerciali, le famiglie con un reddito moderato, in una parola, coloro che hanno solo bisogno di arrivare a destinazione. Inoltre, il ripieno è abbastanza moderno, ci sono molte belle opzioni. Considerando l'inclusione di Lifan Solano prodotto nella Federazione Russa nell'acquisto appena lanciato, sarà redditizio. Si tratta di un pratico, di facile manutenzione, economico da utilizzare, con un motore collaudato e un set completo di auto ricco per un tale prezzo.

Produzione

Tra le auto cinesi, "Lifan" sembra dignitosa. Design classico, buona accelerazione, buoni freni, motore su licenza affidabile, praticità invidiabile lo distinguono tra i modelli economici del Medio Regno. Il nuovo Lifan Solano, sebbene leggermente più costoso, ha un aspetto ancora migliore grazie al carisma dell'ottica aggiornata e alle caratteristiche tecniche migliorate.

Molti chiamano la Cina la fucina del mondo, perché è in questo paese che si concentra quasi la metà della produzione mondiale. Questa tendenza non ha risparmiato l'industria automobilistica. Molti modelli sviluppati in Giappone, Germania e Stati Uniti sono assemblati in Cina. Allo stesso tempo, le case automobilistiche cinesi stanno sviluppando rapidamente i propri marchi, che stanno guadagnando sempre più popolarità in tutto il mondo. Ad esempio, in Russia nell'ultimo anno, le vendite di auto cinesi sono cresciute del 35%. Il modello più popolare tra questi era la nuova Lifan Solano, una berlina di classe C economica. In questo articolo ti parleremo di tutti i vantaggi e gli svantaggi di questa vettura.

Progettazione del nuovo LIFAN SOLANO

Il corpo dell'auto è un po 'come la Toyota Korolla della generazione precedente, l'ottica - alcuni modelli BMW. Nel complesso, il design Lifan Solano 2014 lascia una buona impressione. Maniglie cromate, cerchi in lega, una graziosa griglia del radiatore: tutto questo aggiunge stile e nobiltà all'aspetto dell'auto. Frustrante solo la plastica sul paraurti anteriore, che rischia di rompersi e deformarsi in inverno.

Esperienza di guida

Il cambio è abbastanza nitido con corse brevi. Il volante è regolabile solo nell'angolo di inclinazione, non è prevista la regolazione in altezza. Durante la guida, il pedale della frizione vibra percettibilmente, ci vuole tempo per abituarsi a questa funzione.

Non troppo impressionante nelle prestazioni del motore di Lifan Solano. Questa macchina non sarà in grado di guidare nel modo "pantofole sul pavimento", che è uno dei preferiti da molti conducenti. Ma puoi dimenticare di strattonare quando cambi marcia, la velocità viene acquisita in modo molto fluido.

La maneggevolezza dell'auto può essere stimata in quattro. Tiene la strada abbastanza bene ed è bravo in curva, ma il "volante imbottito" poco informativo lascia un'impressione estremamente sgradevole.

Le sospensioni sono molto morbide, buche poco profonde e dossi sulla strada non arrecano alcun inconveniente al guidatore e ai passeggeri. L'insonorizzazione non è il punto forte di Lifan Solano. Il rumore del motore si sente abbastanza forte in cabina.

Tronco

Il volume del bagagliaio è di 650 litri, una cifra molto buona per un'auto così compatta. Aprendolo, puoi trovare una ruota di scorta di dimensioni normali, che è anche un vantaggio decisivo.

Salone

L'auto ha un interno piuttosto elegante, atipico per l'industria automobilistica cinese, con la pretesa di essere premium. Questa impressione si forma grazie a inserti in legno sulle porte, un monitor del computer di bordo allungato, che ricorda un display nelle berline BMW e un siluro realizzato in plastica di alta qualità e non sovraccaricato di un gran numero di pulsanti.

La qualità costruttiva continua ad essere il tallone d'Achille dei modelli Lifan. Molti proprietari di Solano si lamentano di porte chiuse male, contraccolpi e scricchiolii nell'abitacolo.

L'ergonomia delle sedie non è delle migliori, inoltre, possono essere regolate solo in altezza. C'è abbastanza spazio per i passeggeri nei sedili posteriori, c'è un bracciolo pieghevole nel mezzo, quindi solo due passeggeri possono sedersi comodamente su di loro.

Vantaggi:

• design elegante;
• sospensione morbida:
• interni piacevoli;
• prezzo basso;
• equipaggiamento eccellente in una configurazione estesa;
• bagagliaio capiente.

Svantaggi:

• motore debole;
• insonorizzazione disgustosa;
• paraurti in plastica;
• scarsa qualità costruttiva;
• volante non informativo;
• sedie scomode;
• consumi elevati per un motore da 1,6 litri (7,8 litri per cento nel ciclo combinato).

Lifan Solano non è l'auto perfetta. Sebbene in alcuni parametri (interni, equipaggiamento, morbidezza delle sospensioni) superi significativamente molti dei suoi concorrenti di marchi giapponesi e coreani più prestigiosi (Chevrolet Cobalt, Daewoo Gentra, ecc.), I difetti nell'assemblaggio e nell'ergonomia rovinano l'impressione inizialmente favorevole di questo modello . Ma tutte le carenze sono giustificate dal costo di 4.300.000 rubli, quindi possiamo dire con sicurezza che in Lifan Solano il prezzo è assolutamente coerente con la qualità.

Specifiche LIFAN SOLANO 2014

La vettura è dotata di sospensioni MacPherson, cambio manuale a cinque marce (disponibile anche in versione CVT) e motore quattro cilindri a benzina con sistema di iniezione distribuita. Il suo volume è di 1,6 litri, potenza - 106 CV, coppia massima - 137 Nm. L'accelerazione a centinaia avviene in 14 secondi, il consumo di carburante dichiarato nel ciclo combinato è di 7,8 litri per cento chilometri.

Nella versione più costosa del Lifan Solano, le caratteristiche tecniche differiscono solo nel motore da 1,8 litri con 125 CV. e una coppia massima di 160 Nm. Il consumo di carburante è di 8,2 litri per cento.

Set completo e prezzo di LIFAN SOLANO

L'equipaggiamento di base dell'auto è veramente spartano. Include un sistema ABS, aria condizionata, booster idraulico, alzacristalli elettrici, sistema audio, sensore di luce, azionamento elettrico e specchietti riscaldati.
Nella configurazione estesa, l'acquirente riceve anche interni in pelle, computer di bordo, sistema di ausilio al parcheggio, sedili riscaldati e volante multifunzione. Attrezzatura abbastanza decente per 510.000 rubli. È meglio acquistare tutto con la configurazione massima, perché la differenza di prezzo rispetto alla versione base è di soli 80.000 rubli.

Lettura 5 min. Visualizzazioni 580 Pubblicato il 26 febbraio 2016

Molte copie dell'industria automobilistica cinese viaggiano attraverso il territorio della Russia. La berlina può essere definita una delle auto cinesi più vendute nel nostro paese. Dietro di lui, come il suo per la maggior parte dei modelli di auto cinesi, era radicato lo stereotipo di una lattina, che marcisce rapidamente e si rompe costantemente. Se è davvero così, lo scopriremo in questo articolo, che ti parlerà della riparazione e della manutenzione della berlina Lifan Solano.

La storia del marchio cinese Lifan

La casa automobilistica cinese Lifan è cresciuta da una piccola azienda che ripara una varietà di attrezzature, principalmente motocicli. È stata fondata nel 1992. Dopo 10 anni, l'azienda Lifan trasformata ha lanciato il primo autobus di propria produzione. Dal 2005, l'azienda cinese Lifan produce autovetture.

Durante lo sviluppo dei propri modelli di auto, Lifan ha utilizzato uno schema commerciale collaudato: ottenere una licenza da case automobilistiche più famose per produrre automobili. Di conseguenza, sono comparsi nuovi modelli di auto cinesi, basati sulle piattaforme di vecchi modelli di famosi marchi automobilistici mondiali. Una delle prime auto della società Lifan era l'utilitaria Lifan Smily, che assomigliava molto a una Mini Cooper. Allo stesso tempo, Lifan Smily era basato sulla piattaforma automobilistica Daihatsu Charade. Inoltre, il modello della berlina Lifan Solano che stiamo considerando è, in sostanza, un modello ridisegnato della Toyota Corolla della generazione E120.

Molto rapidamente, l'azienda cinese Lifan è entrata nel mercato automobilistico russo e ha dominato la produzione locale di automobili negli impianti dello stabilimento di Derways a Cherkessk. Le prime nuove auto del marchio Lifan hanno lasciato la catena di montaggio dello stabilimento di Derways nel 2007. All'inizio era un assemblaggio di auto SKD. Tuttavia, due anni dopo, nel 2009, la produzione della vettura Lifan è già iniziata a ciclo completo.

Le principali caratteristiche della berlina Lifan Solano

L'istanza selezionata della berlina Lifan Solano è stata prodotta nel 2010. Il chilometraggio di questa vettura è di 75.000 chilometri. Questa copia ha un set completo Lux. Ciò significa che la sua dotazione include interni in pelle, o meglio rivestimenti dei sedili in similpelle, cerchi in lega, sensori di parcheggio, che, purtroppo, non funzionano più, sedili riscaldati e pulsanti di controllo audio sul volante.

Il motore a benzina cinese LF481Q3 prodotto su licenza giapponese viene utilizzato come motore sul modello Lifan Solano. I cinesi hanno preso una licenza dal motore giapponese Toyota 4A-FE. Ricordiamo che questa unità di potenza è stata prodotta dai giapponesi dal 1988. I cinesi hanno installato un modulo di accensione elettronica su di esso, rimuovendo il distributore. Nonostante il design obsoleto, la bassa efficienza e la potenza, questo motore è affidabile. È familiare alla maggior parte delle badanti in Russia.

Abbinato a questo motore nella berlina Lifan Solano c'è un cambio manuale a cinque marce, che ha lo stesso indice del motore cinese.

Poiché il modello Toyota Corolla della generazione E120 viene utilizzato come piattaforma della berlina Lifan Solano, il telaio è migrato al modello cinese dalla donna giapponese. La sospensione Mcpherson è installata nella parte anteriore, il raggio si trova nella sospensione posteriore.

Servizio e riparazione carrozzeria Lifan Solano

Come la maggior parte dei modelli di auto cinesi, la berlina Lifan Solano ha fogli di metallo abbastanza sottili nei pannelli della carrozzeria. Inoltre, anche la vernice è di qualità piuttosto scadente, che si presenta sotto forma di ruggine su tutta la carrozzeria e molto presto. I trucioli sul cofano della carrozzeria iniziano già ad arrugginirsi dopo un paio di mesi. Prima di tutto, la corrosione si verifica sui davanzali della carrozzeria e sui bordi delle porte. A rigor di termini, dove l'umidità si accumula di più, inizia la corrosione del metallo. Ciò rende chiaro che lo stabilimento di Lifan Solano non ha ricevuto un trattamento anticorrosivo sufficiente.

Nella cabina della nostra istanza della berlina Lifan Solano, che quest'anno compirà 6 anni, il sistema audio standard è già morto. Inoltre, questa situazione è standard per il modello Lifan Solano. Spesso, i proprietari di questo modello di auto, invece di un sistema audio deceduto, installano supporti per il tablet e conducono i fili per collegare l'audio agli altoparlanti dell'auto.

Vale la pena notare che il cruscotto di questo modello è realizzato in plastica morbida, che piace inconsapevolmente agli automobilisti abituati alla plastica dura e maleodorante nelle auto cinesi.

I sedili riscaldati spesso si bruciano all'interno dell'auto. Inoltre, il cablaggio può fallire con i sensori di parcheggio posteriori.

Problemi al motore Lifan Solano

Poiché il motore cinese per l'auto Lifan Solano è realizzato su licenza basata sul propulsore giapponese del 1988, non ci sono lamentele sulla parte tecnica del propulsore. Tuttavia, l'elettronica di questo motore è gravemente zoppa e spesso si guasta. Su alcuni esemplari della Lifan Solano c'è un'interruzione del cablaggio elettrico a causa della sospensione che ha colpito i box sulle strade.

I materiali di consumo per un tale motore sono economici. Il filtro dell'olio costerà circa 300 rubli. Il filtro dell'aria è completamente compatibile con un motore Toyota simile. Il filtro dell'aria costerà gli stessi 300 rubli. La sostituzione della cinghia di distribuzione dovrebbe essere eseguita ogni 60 mila chilometri. Molti proprietari di auto Lifan Solano non hanno fretta di sostituire la cinghia di distribuzione, poiché non hanno paura di piegare le valvole in caso di rottura della cinghia. Sui pistoni di questo motore sono realizzate scanalature per le valvole. La cinghia di distribuzione e il rullo tenditore costeranno circa 2.000 rubli. Il lavoro presso la stazione di servizio per sostituire la cinghia di distribuzione costerà in media 5.000 rubli.

Manutenzione del sottocarro Lifan Solano

Nella sospensione anteriore Mcpherson e nella sospensione posteriore semi-indipendente con un raggio, c'è poco che possa rompersi. La risorsa più piccola tra i materiali di consumo delle sospensioni è costituita dai montanti stabilizzatori. Dovranno essere cambiati ogni 30mila chilometri. Il costo di uno di questi rack è stimato in 800 rubli. A proposito, si adatta alla Toyota Corolla. Le estremità dei tiranti non dureranno più di 50.000 chilometri. Questa parte costerà circa 1000 rubli e altri 600 rubli andranno a lavorare sulla loro sostituzione.