Audi a6 che tipo di olio nel motore. Oli per auto e tutto ciò che devi sapere sugli oli motore. Che olio versare e quanto

L'Audi A6 è la rinata Audi 100 del 1994. La prima versione della A6 è stata concepita come un restyling, ma alla fine è stata cambiata con un nome diverso per la formazione. Successivamente, scopriremo come cambiare (e quali sono adatti per il motore 2.4) l'olio motore.

Il produttore consiglia di eseguire la manutenzione ogni 15.000 km per le unità a benzina e 10.000 km per le unità diesel. In pratica i titolari cercano di servire già a 8-10mila. Questa scelta è legata alle condizioni del manto stradale e alla qualità dei lubrificanti in commercio.

Che tipo di olio versare e quanto?

I proprietari di A6 riempiono principalmente con oli sintetici con viscosità di 5W-30 e 5W-40. Una viscosità di 10W-40 viene versata in un motore diesel (è necessario con una nota sulla confezione che il prodotto sia adatto per motori diesel)

La scelta e l'acquisto di un particolare marchio / azienda non è fondamentale, puoi prendere qualsiasi olio popolare e non costoso dal negozio. Come opzione, diamo una piccola parte di quelli comuni:

• Motul 5w30;
• Lazer Way LL 5W-30;
• Castrol 5W40;
• cellulare 5w40;
• Quarzo totale 5w-40;
• Liquid Molly 5W40;

Quale viscosità scegliere?

La scelta di una viscosità specifica dovrebbe dipendere dalle condizioni di temperatura della propria regione. La tabella seguente ti aiuterà a determinare la viscosità "corretta" per la tua regione.

Oltre all'olio, è necessario sostituire anche il filtro di pulizia, per ogni motore potrebbero esserci modelli di filtro "propri", quindi non è ragionevole fornire qui esempi specifici di modelli adatti.

Opzioni del motore da 2,4 litri

• 2.4 (136 CV, 100 KW) (ALW, ARN, ASM);
• 2,4 (156 CV, 115 KW) (APC);
• 2.4 (163 CV, 120 KW) (AJG, APZ, AMM);
• 2.4 (165 CV, 121 KW) (ALF, AGA, ARJ, APS, AML);
• 2.4 quattro (163 CV, 120 KW) (AJG, APZ);
• 2.4 quattro (165 CV, 121 KW) (ALF, AGA, APS, ARJ, AML);

Al momento dell'acquisto, informa il venditore del tuo set completo del motore in modo che possa scegliere esattamente il filtro (o l'elemento filtrante) giusto per te.

Istruzioni

1. Riscaldiamo il motore fino a 45-50 gradi. L'olio caldo ha una migliore fluidità e drena meglio dal motore quando viene cambiato completamente. Il nostro compito è rimuovere al massimo il vecchio fluido sporco e di scarto che non ha più proprietà utili dal motore e riempirne uno nuovo. Se nel carter rimane molto vecchio olio sporco, viene spazzato via con uno nuovo e peggiorerà le sue proprietà utili. Riscaldare il motore per 5-7 minuti prima del funzionamento, questo si riattiverà abbastanza.
2. Per un facile accesso al tappo di scarico (e in alcuni modelli, anche il filtro dell'olio è fissato dal basso) e al fondo dell'auto nel suo insieme, è necessario sollevare o guidare nella fossa di ispezione (l'opzione migliore). Inoltre, in alcuni modelli può essere installata la "protezione" del carter motore.
3. Apriamo l'accesso all'aria al carter svitando il tappo del serbatoio e l'asta di livello.
   
4. Sostituisce un recipiente capiente (pari alla quantità di olio da versare).
5. Svitiamo il tappo di scarico con una chiave. A volte il tappo di scarico è realizzato come un normale "bullone" per una chiave fissa, a volte può essere svitato usando un quattro o un esagono. Non dimenticare di indossare guanti protettivi, molto probabilmente l'olio ti sveglierà caldo, ma devi stare attento.
   
   
6. Stiamo aspettando circa 10-15 minuti fino a quando l'estrazione mineraria non viene scaricata in una ciotola o in un contenitore di plastica tagliato.
7. Facoltativo ma molto efficace! Il lavaggio del motore con un liquido speciale non è incluso nel programma di manutenzione e non è obbligatorio, ma. Avendo un po 'di confusione, a volte farai meglio a lavare il motore dal vecchio olio nero. In questo caso, sciacquare con il vecchio filtro dell'olio per 5-10 minuti. Rimarrai sorpreso dal tipo di olio nero che uscirà con questo liquido. Questo liquido è molto facile da usare. Una descrizione dettagliata dovrebbe apparire sull'etichetta del fluido di lavaggio.
8. Cambiamo il filtro sedum. In alcuni modelli, non vengono sostituiti il ​​filtro stesso e l'elemento filtrante (di solito giallo). L'impregnazione del filtro con olio nuovo prima dell'installazione è obbligatoria. La mancanza di olio in un nuovo filtro prima di avviare il motore può causare la carenza di olio, che a sua volta può deformare il filtro. In generale, questa non è una buona cosa. Ricordarsi di lubrificare anche l'o-ring in gomma prima dell'installazione.
   
   
9. Riempi di nuovo olio. Dopo essersi assicurati che il tappo di scarico sia avvitato e che sia installato un nuovo filtro dell'olio, possiamo iniziare a riempire con olio nuovo, guidati dall'asta di livello. Il livello deve essere compreso tra il segno minimo e massimo. Inoltre, è necessario ricordare che dopo il primo avviamento del motore, un po' di olio andrà via e il livello si abbasserà.
   
10. In futuro, quando il motore è in funzione, probabilmente il livello dell'olio cambierà, fare attenzione durante i primi giorni di funzionamento. Ricontrollare il livello dell'olio sull'asta di livello dopo il primo avviamento.

Materiali video

Nel video, uno specialista cambia passo dopo passo l'olio motore su un'Audi A6 con un motore da 2,4 litri.

Senza lubrificanti, le forze di attrito che si verificano tra gli elementi di sfregamento del motore sarebbero molto maggiori, le parti si riscalderebbero più velocemente, a causa delle quali l'unità di potenza si incepperebbe. L'uso del lubrificante favorisce la formazione di un film protettivo sugli elementi interni del motore, lo protegge dall'usura prematura. Ti suggeriamo di familiarizzare con i parametri dell'olio motore consigliato per l'Audi A6.

Modello della versione 1993.

Motori per auto a benzina

Secondo le istruzioni per l'uso dell'Audi A6, si consiglia di riempire i lubrificanti per motori con una viscosità di SAE 10W-30 o 15W-50, corrispondente alle tolleranze VW500 00 o VW501 01 (Duckhams Q) o (Premium Petrol Engine Oil o olio per motori a benzina Duckhams Hypergrade).

La quantità di olio motore necessaria per la sostituzione, tenendo conto del filtro dell'olio, è:

• 3,0 L per motori a 4 cilindri;
• 4,5 l per motori di auto a 5 cilindri.

La frequenza di sostituzione del fluido motore è di 15 mila km. Allo stesso tempo, il produttore consiglia di cambiare il lubrificante più spesso (almeno 2 volte l'anno). La necessità di cambiare l'olio è indicata dal simbolo OEL sul display dell'auto Audi A6.

Motori diesel

In base al manuale dell'auto, è necessario utilizzare lubrificanti con viscosità SAE 10W-30 o 15W-50, corrispondenti alle tolleranze VW500 00 o VW505 00 (Duckhams Q) o (Premium Diesel Engine Oil o Duckhams Hypergrade Diesel Engine Olio).

La quantità di lubrificante necessaria al cambio, tenendo conto del filtro dell'olio, è:

• 3,5 l per motori a 4 cilindri;
• 5,0 L per motori di auto a 5 cilindri.

Si consiglia di cambiare il lubrificante ogni 15 mila Per le auto dotate di motori AAS, l'olio e il filtro vengono cambiati ogni 7,5 mila chilometri. Il produttore ha indicato che è consentito cambiare il fluido del motore più spesso: ciò aumenterà le risorse dell'unità di potenza e del sistema di lubrificazione. La necessità di cambiare il lubrificante è indicata dalla scritta "OEL" sul display dell'auto Audi A6.

Audi A6 C5 1997-2005 anni di rilascio

Per i loro modelli di auto VW / AUDI, sono stati stabiliti degli standard per quanto riguarda i lubrificanti. Questi standard sono indicati sul contenitore con olio, per il produttore Audi A6, in linea di principio, l'uso di oli motore originali che soddisfano i requisiti VW.

AUDI A6 dall'anno modello 2000 utilizza il sistema LongLife Service, la lettera distintiva dell'anno modello Y e il numero di telaio 4BYN 002 888. Nota: vengono forniti oli motore con specifica 503 00, 503 01, 506 00, 506 01 solo per vetture con servizio LongLife, non possono essere utilizzate in vetture con motori fino al model year 2000.

Note sugli standard dell'olio motore VW / AUDI:

1. La data di produzione non deve essere anteriore al 10/91.
2. Se è necessario cambiare il lubrificante del motore sulle macchine LongLife, se il lubrificante consigliato non è disponibile, possono essere utilizzati fluidi che soddisfano la classe di olio API SF o SG. Per le auto diesel, gli oli motore alternativi hanno fluidi che soddisfano il tipo di olio CD secondo gli standard API.
3. Se l'olio per auto di servizio LongLife non è stato utilizzato sull'auto di servizio LongLife, quando si cambia il liquido del motore, l'indicatore di servizio deve essere riprogrammato.
4. Se non è presente il lubrificante LongLife, è consentito riempire fino a 0,5 litri. oli per auto VW / AUDI 505 00 o 505 01 nei motori alimentati a gasolio e utilizzare VW / AUDI 502 00 per i motori a benzina.

Nota: gli oli per auto che il produttore produce per i motori diesel, recanti la designazione CD, non devono essere versati nei motori delle auto a benzina. Gli oli motore SG/CD sono adatti per entrambi i tipi di motore.

Motori a benzina

1. Per le auto fino al 1999 compreso, è necessario utilizzare oli per auto 500 00, 501 01, 502 00.
2. Per le auto del 2000 con LongLife Service, che hanno la lettera di fabbricazione Y, utilizzare oli motore 503 00 con 154 kW o 503 01.

La selezione delle caratteristiche di viscosità del lubrificante viene effettuata secondo lo schema 1.

La quantità di lubrificante necessaria per la sostituzione è:

• 4,0 l se motori AJP/ARH/ADR/AQE 1.8;
• 3,7 l per motori AEB/APU/ANB/AWT 1.8T;
• 4,2 l per motori ALT 2.0;
• 6,0 l se motori auto AGA/ALF/APS/ARJ/BDV 2,4;
• 6,9 l nel caso di motori AJK / ARE 2,7 T qu;
• 6.5 L se il motore è ACK/ALG/APR/AQD/ASN 2.8;
• 7,5 l nel caso di motori ARS / ASG / AQJ / ANK.

Motori diesel

Per Audi A6 alimentata a gasolio, il produttore consiglia di utilizzare i seguenti oli:

1. Per le auto fino al 1999 compreso, utilizzare oli motore 505 00, 505 01.
2. Nel caso di vetture dell'anno modello 2000 con LongLife Service, con la lettera di fabbricazione Y, utilizzare lubrificanti 506 00.
3. Per macchine dotate di motore iniettore/pompa da 115/130 CV. (85/96 kW) utilizzare grassi 506 01.

La selezione della viscosità viene effettuata secondo lo schema 1.

La quantità di olio motore necessaria per la sostituzione è:

• 3,5 l per motori 1.9 TDI AFN / AVG / AJM / AWX / AVF
• 6.0 L se i motori sono 2.5 TDI AFB / AKN / AYM / BCZ o 2.5 TDI qu AKE / BDA.

La decodifica dello schema 2 è la seguente:

1. Per i motori a benzina è consentito utilizzare:

• A - oli multigradi con proprietà antifrizione aumentate corrispondenti a VW 500 00 o 502 00.
• B - oli motore per tutte le stagioni corrispondenti a VW 501 01, nonché SF o SG secondo il sistema API.

1. Per motori turbodiesel:

• В - lubrificanti multigrado conformi a VW 505 00.

Il produttore indica che è preferibile riempire gli oli per auto per tutte le stagioni. Il loro vantaggio sta nell'assenza di acquistare diversi tipi di oli per l'estate e l'inverno. Secondo lo schema 1, ad esempio, a temperature da -10 0 С a +40 0 С (e oltre) per le unità di potenza turbodiesel, è necessario utilizzare oli motore 15W-40, 15W-50 o 20W-40, 20W- 50. A temperature esterne a lungo termine inferiori a -20 0 С, si consiglia di utilizzare grassi con un indice di viscosità di 5W-20.

Audi A6 C6 2004-2011 anni di rilascio

Motori a benzina

Per i modelli Audi A6 con LongLife Service, un prerequisito è l'uso di oli per auto LongLife. È consentito utilizzare oli per auto VW 503 00, 503 01, 504 00. In situazioni di emergenza, quando il livello dell'olio motore è sceso al di sotto del segno "minimo" e non è possibile acquistare l'olio consigliato dal produttore, è consentito di aggiungere non più di 0,5 litri di lubrificante alternativo corrispondente a VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 01.

Per le auto che non sono coperte dal Servizio LongLife, è possibile utilizzare gli oli VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 01. La frequenza del cambio programmato dell'olio dell'auto è di 1 anno o 15 mila chilometri. In situazioni di emergenza, quando non è possibile rabboccare l'olio per auto consigliato dal produttore, è consentito utilizzare lubrificanti che soddisfano la classe di olio ACEA A2 o A3.

La quantità di lubrificante necessaria al cambio, tenendo conto del filtro dell'olio, è:

• 4,5 litri se motore a 4 cilindri (125 kW), trazione anteriore;
• circa 6,5 ​​litri per motore auto a 6 cilindri (130 kW), trazione anteriore o trazione integrale;
• circa 6,3 litri per un motore per auto a 6 cilindri (160 kW), trazione anteriore o trazione integrale;
• circa 6,5 ​​litri se il motore a 6 cilindri (188 kW), trazione anteriore o trazione integrale;
• circa 8,8 litri per un motore di un'auto a 8 cilindri (246 kW), trazione integrale.

Motori per auto diesel

Per le auto Audi A6 dotate di filtro postcombustore antiparticolato, si consiglia di riempire solo oli motore VW 507 00, rispettano gli intervalli di manutenzione e assistenza LongLife. È inaccettabile mescolare oli motore LongLife con altri lubrificanti per motori. In situazioni di emergenza, quando non ci sono oli LongLife da rabboccare, è consentito rabboccare gli oli per auto VW 506 00, 506 01, 505 00, 505 01 in piccole quantità.

LongLife Service ha sviluppato lubrificanti per facilitare intervalli di manutenzione più lunghi. Come parte del servizio LongLife, si consiglia di utilizzare grassi VW 506 00, 506 01, 507 00.

Per le macchine senza LongLife Service, è necessario utilizzare lubrificanti 505 00, 505 01, 507 00. In situazioni di emergenza, quando l'olio specificato è assente, è consentito aggiungere circa 0,5 litri di olio motore corrispondente all'ACEA B3 o B4 specifica una volta. La frequenza di manutenzione di tali auto è di 1 anno o 15 mila chilometri.

Il volume di olio per auto richiesto durante il cambio, tenendo conto del filtro dell'olio, è:

• circa 3,8 litri se motore a 4 cilindri (100 kW o 103 kW), trazione anteriore;
• circa 8,2 litri se motore a 6 cilindri (120 kW o 132 kW), trazione anteriore o integrale;
• circa 8,2 litri per un motore per auto a 6 cilindri (155 kW o 165 kW), trazione integrale.

Audi A6 C7 dalla versione 2010

Motori a benzina

Secondo il manuale, si consiglia di riempire oli motore che soddisfano i requisiti di VW 502 00 o 504 00. In situazioni di emergenza, quando è necessario aggiungere lubrificante e non è disponibile un lubrificante consigliato, è consentito riempire circa 0,5 litri di olio motore ACEA A3 o API SM con grado di viscosità SAE 0W-30, SAE 5W-30 o SAE 5W-40, a seconda delle condizioni climatiche esterne all'auto.

Il volume di liquido motore richiesto per la sostituzione è:

• 4,7 l per motori 2.0 L TFSI 252 cv;
• 6.8 L se motore 3.0 L TFSI 333 CV
• 8,7 litri nel caso di motori 4.0 L TFSI 450 CV.

Motori per auto diesel

Dalle istruzioni per l'uso del veicolo, si consiglia di utilizzare oli che soddisfano i requisiti di VW 507 00. In casi eccezionali, un rabbocco una tantum (non più di 0,5 litri) di lubrificante ACEAC 3 o API CF con un grado di viscosità di SAE 0W-30 o SAE 5W-30 è consentito a seconda della temperatura della regione in cui verrà utilizzata la macchina.

Il volume del liquido motore necessario per la sostituzione nei motori 3.0 L TDI 240 CV è di 6,4 litri.

Conclusione

L'olio motore consigliato per Audi A6 deve soddisfare i requisiti VW/AUDI. Se è necessaria una ricarica di emergenza dell'olio per auto, è consentito riempire non più di 0,5 litri di lubrificante alternativo che soddisfi i parametri specificati nel manuale dell'auto. Il produttore versa il lubrificante per motori nelle nuove auto, che possono essere utilizzate durante tutto l'anno. Per la maggior parte dei modelli Audi A6, si consiglia di versare lubrificanti sintetici, poiché hanno un intervallo di temperatura di esercizio più ampio rispetto ai semi-sintetici e all'acqua minerale. È vietato utilizzare additivi aggiuntivi per l'olio motore.

Audi A6 è una linea di business class di Audi. Fino al 1994, la business class era associata all'Audi 100. Oggi (2017) i modelli A6 sono offerti nelle versioni berlina e station wagon. I modelli più vecchi sono stati prodotti in corpi coupé e hatchback.

Nel 2005, la berlina Audi C6 ha vinto il premio "Car No. 1 in Europe" ed è stata nominata "Best Car of the Year 2005 in its class" dai lettori di Auto Motor und Sport. Inoltre, l'ADAC Automobile Club Award sotto forma di "Yellow Angel 2005".

Storia della linea

Che tipo di olio versare e quanto?

Per i motori della serie A6 di prima generazione, sono adatti oli sintetici con viscosità 5W-30, 5W-40 e semisintetici 10W-40.

La maggior parte dei proprietari sceglie i sintetici, soprattutto se prevalgono temperature sotto lo zero nella regione del funzionamento costante dell'auto.

La scelta di un'azienda specifica non è fondamentale, puoi prendere qualsiasi marchio popolare.

• Gazpromneft 5W40;
• Molygen di nuova generazione 5W-40;
• Lupo Guardtech B4 10W-40;
• Addinolo 10w40;
• Eneo 5W40;

Volumi di rifornimento

La quantità di olio dipende dalla configurazione specifica del motore e dalla sua potenza.

• Per un motore con un volume di 1,8 (ADR), avrai bisogno di 3,5 litri;
• 1,9 TDI (UTA, 1Z,) - 3,5 L;
• 2.0 (ABK, AAE, ACE) - 3 L;
• 2.2 S6 Turbo (AAN) - 4,5 L;
• 2,3 (RAA) - 4,5 L;
• 2,5 TDI (AEL, AAT) - 5 L;
• 2.6 V6 (ACZ, ABC) - 5 litri;
• 2.8 V6 (ACK, AEJ, AAH) - 5 litri;
• 4.2 S6 4.2 quattro - 7.5 L;

Si consiglia ai proprietari di Audi A6 C5 di utilizzare oli motore sintetici con viscosità universali 5W-30 e 5W-40. La differenza tra le viscosità è solo nelle raccomandazioni per l'uso, a seconda del clima prevalente di funzionamento del veicolo. La viscosità 5W-40 ha uno spettro operativo più ampio. Pertanto, può essere utilizzato nei climi più caldi dove la temperatura raggiunge i +35 gradi Celsius. Mentre si consiglia di utilizzare 5W-30 da -25 a +25 gradi.

Per quanto riguarda le unità diesel, si consiglia 10W-40 con un marchio speciale "Disel".

La scelta di una società specifica non è importante. Puoi acquistare qualsiasi azienda popolare seguendo i consigli di cui sopra.

• Lazer Way LL 5W-30;
• Quarzo totale 5w-40;
• Motul 5w30;
• cellulare 5w40;
• Castrol 5W40;
• Liquid Molly 5W40;

La quantità di olio richiesta dipende dalla potenza e dall'equipaggiamento di un particolare motore.

Volumi di rifornimento

• 1,8 - 4 litri;
• 1.8 Turbo - 3.0 L;
• 2,0 - 4,2 litri;
• 2,7 T (turbo) - 6,0 L;
• 2,8 - 6,5 litri;
• 3,0 - 6,5 litri;
• 4,2 - 7,5 litri;
• 1.9 TDI (gasolio turbo) - 3,5 L;
• 2,5 TDI (gasolio turbo) - 6,0 L;

Pertanto, si può vedere che il più "vorace" per l'olio risulta essere un motore con un volume di 4,2, la cui uniformità assorbirà fino a 7,5 litri di olio sintetico non economico.

La tabella seguente aiuterà a determinare la viscosità ottimale e persino la società del produttore (ovviamente, queste non sono tutte società di mercato, ma solo una piccola parte) dell'olio motore. Per i residenti di latitudini geografiche medie, è meglio dare un'occhiata più da vicino alle viscosità universali.

L'azienda può essere quasi qualsiasi, tenendo conto delle raccomandazioni e dei requisiti di cui sopra. Vediamo alcuni dei possibili prodotti.

• Motul 5W30;
• Mobil 1 ESP Formula 5W-30;
• SHELL 0W-30 Professional AV-L;
• Castrol Edge 0w30 502-505;

Volumi di rifornimento

1,8 TFSI (CYGA) - 4,5 L;
2,0 TFSI (CDNB) - 4,6 L;
2.0 TDI (CZJA, CNHA, CGLD);
2,0 TFSI (CAEB, CDNB, CAED, CYPA, CYNB) - 4,6 L;
2,8 FSI (CCDA) - 6,8 L;
3,0 TDI - 6,4 litri;

Istruzioni

1. Riscaldiamo il motore fino a 45-50 gradi. L'olio caldo ha una migliore fluidità e drena meglio dal motore quando viene cambiato completamente. Il nostro compito è rimuovere al massimo il vecchio fluido sporco e di scarto che non ha più proprietà utili dal motore e riempirne uno nuovo. Se nel carter rimane molto vecchio olio sporco, viene spazzato via con uno nuovo e peggiorerà le sue proprietà utili. Riscaldare il motore per 5-7 minuti prima del funzionamento, questo si riattiverà abbastanza.
2. Per un facile accesso al tappo di scarico (e in alcuni modelli, anche il filtro dell'olio è fissato dal basso) e al fondo dell'auto nel suo insieme, è necessario sollevare o guidare nella fossa di ispezione (l'opzione migliore). Inoltre, in alcuni modelli può essere installata la "protezione" del carter motore.
3. Apriamo l'accesso all'aria al carter svitando il tappo del serbatoio e l'asta di livello.
4. Sostituisce un recipiente capiente (pari alla quantità di olio da versare).
5. Svitiamo il tappo di scarico con una chiave. A volte il tappo di scarico è realizzato come un normale "bullone" per una chiave fissa, a volte può essere svitato usando un quattro o un esagono. Non dimenticare di indossare guanti protettivi, molto probabilmente l'olio ti sveglierà caldo, ma devi stare attento.
6. Stiamo aspettando circa 10-15 minuti fino a quando l'estrazione mineraria non viene scaricata in una ciotola o in un contenitore di plastica tagliato.
7. Facoltativo ma molto efficace! Il lavaggio del motore con un liquido speciale non è incluso nel programma di manutenzione e non è obbligatorio, ma. Avendo un po 'di confusione, a volte farai meglio a lavare il motore dal vecchio olio nero. In questo caso, sciacquare con il vecchio filtro dell'olio per 5-10 minuti. Rimarrai sorpreso dal tipo di olio nero che uscirà con questo liquido. Questo liquido è molto facile da usare. Una descrizione dettagliata dovrebbe apparire sull'etichetta del fluido di lavaggio.
8. Cambiamo il filtro sedum. In alcuni modelli, non vengono sostituiti il ​​filtro stesso e l'elemento filtrante (di solito giallo). L'impregnazione del filtro con olio nuovo prima dell'installazione è obbligatoria. La mancanza di olio in un nuovo filtro prima di avviare il motore può causare la carenza di olio, che a sua volta può deformare il filtro. In generale, questa non è una buona cosa. Ricordarsi di lubrificare anche l'o-ring in gomma prima dell'installazione.
9. Riempire di olio nuovo. Dopo essersi assicurati che il tappo di scarico sia avvitato e che sia installato un nuovo filtro dell'olio, possiamo iniziare a riempire con olio nuovo, guidati dall'asta di livello. Il livello deve essere compreso tra il segno minimo e massimo. Inoltre, è necessario ricordare che dopo il primo avviamento del motore, un po' di olio andrà via e il livello si abbasserà.
10. In futuro, quando il motore è in funzione, probabilmente il livello dell'olio cambierà, fare attenzione durante i primi giorni di funzionamento. Ricontrollare il livello dell'olio sull'asta di livello dopo il primo avviamento.

Materiali video

Il cambio dell'olio nell'Audi A6 C6 viene effettuato una volta all'anno o dopo ogni 15.000 km... Vale la pena notare che la gamma di auto dell'Audi A6 della serie C6 è rappresentata da molti modelli con diversi volumi e modifiche al motore, che influiscono sul cambio dell'olio in essi.

Considereremo un esempio di un'Audi A6 C6 con un motore diesel 2.0.

L'olio motore deve soddisfare le specifiche indicate nel libretto di servizio Audi.

Per i motori a benzina, viene stabilita la specifica dell'olio VW 50101, VW 50200, VW 50400, VW 50501. Per i motori diesel, viene utilizzato l'olio VW 50700. Solo come eccezione, gli oli VW 50600 / VW 50601 o VW 50500 / VW 50501 possono essere Usato.

Non è consentita la miscelazione dell'olio con altri tipi di oli.

In alcuni casi, quando il livello dell'olio scende a un livello critico, è possibile aggiungere un altro olio (ma non più di 0,5 litri) corrispondente alle specifiche VW 50600 / VW 50601 o VW 50500 / VW 50501.

I proprietari di A6 preferiscono riempire tale olio:

• Mobil1 5W30;
• Total Quartz Ineo Long Life 5W30;
• Motul 8100 X-Cess 5W40;
• Castrol Edge 5W30.

La viscosità dell'olio può variare leggermente a seconda delle condizioni operative e delle condizioni climatiche.

Va notato che, a seconda dello stile di guida e delle condizioni operative, il consumo di olio può arrivare fino a 0,5 litri. per 1000km. Il consumo di olio può superare questo valore per i primi 5000 km. Si consiglia di controllare il livello dell'olio motore ogni lungo viaggio.

Se il livello dell'olio scende al di sotto del valore consentito, si accende il simbolo del livello dell'olio "Bitte Ölstand prüfen" (controllare il livello dell'olio). Quando la spia del livello dell'olio si accende, aggiungere olio.

Quando si misura il livello dell'olio, il veicolo deve trovarsi su una superficie piana e orizzontale. Dopo aver spento il motore, lasciare che l'olio si scarichi nella coppa.

Il livello dell'olio non deve mai superare il valore massimo consentito della tacca sull'asta di livello. Se ciò accade, l'olio verrà rilasciato nell'atmosfera attraverso il sistema di ventilazione e scarico del basamento. Inoltre, l'olio brucerà nel catalizzatore, il che può danneggiarlo.

Quanti litri di olio versare?

• Motore 2.0 TFSI - 4.0L;
• Motore 2.4 MPI - 6.4L;
• Motore 2.7 - 7L;
• Motore 2.8 FSI - 6.3L;
• Motore 3.0 TFSI - 6.6L;
• Motore 3.0 TDI - 6.4L;
• Motore 3.2 FSI - 6.6L;
• Motore 4.2 - 7.5L;

Quando si cambia o si aggiunge olio, evitare che l'olio entri in contatto con un motore caldo - pericolo di incendio.

Per lavorare sul cambio dell'olio avrai bisogno di: Chiave da 32 mm (bussola per coppa del filtro dell'olio), chiave da 19 mm per bullone di scarico, cacciavite, nuovo filtro dell'olio, nuovo anello di tenuta per scatola del filtro dell'olio, contenitore per lo scarico dell'olio esausto.

Dopo aver riscaldato il motore (15-20 minuti), troviamo il coperchio del filtro dell'olio.

Utilizzando una chiave inglese e una presa da 32 mm per la coppa del filtro dell'olio, svitare il filtro dell'olio.

Il tappo di scarico dell'olio si trova in un luogo accessibile nella parte inferiore del motore appena dietro il paraurti dell'auto.

Svitiamo il bullone per scaricare l'olio dal motore, dopo aver posizionato il contenitore in cui uscirà il vecchio olio.

Stiamo aspettando che l'olio si scarichi dal motore.

Per evitare "situazioni fastidiose", riavvitare il tappo!

Torniamo al nostro filtro. Prendi un tovagliolo di carta o uno straccio e toglilo semplicemente dal nido. Estrema cautela! Non lasciare che l'olio penetri nel motore, perché il motore è ancora caldo e potrebbe incendiarlo.

Separare il coperchio del filtro dal filtro stesso.