Pneumatici MICHELIN paese di produzione. Produzione di pneumatici per automobili: una descrizione della tecnologia di produzione Determinare il momento in cui è necessario sostituire i pneumatici

I materiali in gomma e i prodotti in gomma combinati non possono essere sostituiti da altri prodotti. La combinazione unica di caratteristiche e prestazioni consente l'utilizzo di tali materiali in flussi di lavoro complessi, integrando la disposizione di macchine, macchine utensili, strumenti e strutture edili. La moderna produzione di gomma è avanzata tecnologicamente, il che si riflette nella qualità dei prodotti. I tecnologi si sforzano di migliorare la durabilità, la forza e la resistenza dei prodotti agli effetti di fattori di terze parti.

Di quale materia prima è fatta la gomma?

La maggior parte dei materiali in gomma sono ottenuti dalla lavorazione industriale di mescole di gomma sintetica e naturale. Questo trattamento si ottiene reticolando le molecole della gomma con legami chimici. Recentemente, per la produzione della gomma, sono state utilizzate materie prime in polvere, le cui caratteristiche sono specificatamente studiate per la formazione di stampi ad iniezione. Si tratta di composizioni già pronte a base di gomma liquida, da cui, tra le altre cose, vengono prodotti prodotti in ebanite. Il processo di vulcanizzazione in sé non è completo senza attivatori o agenti speciali: si tratta di sostanze chimiche che aiutano a mantenere le qualità lavorative ottimali della miscela. Lo zolfo viene solitamente utilizzato per questo compito. Questi sono i componenti che costituiscono la base del kit necessario per realizzare la gomma. Ma, a seconda delle prestazioni richieste e dello scopo del prodotto, i tecnologi introducono fasi di produzione in cui la struttura del prodotto viene arricchita con elementi modificanti.

Additivi per la modifica delle mescole della gomma

Durante il processo di produzione, la mescola di gomma può essere riempita con acceleranti, attivatori, agenti vulcanizzanti, ammorbidenti e altri componenti. Pertanto, la questione di cosa sia fatta la gomma è in gran parte determinata dagli additivi ausiliari. Ad esempio, i rigenerati vengono utilizzati per preservare la struttura del materiale. Con questo riempitivo il prodotto in gomma può essere rivulcanizzato. Una parte considerevole dei modificatori non influisce sulle proprietà tecniche e operative finali, ma svolge un ruolo significativo direttamente nel processo di produzione. Lo stesso processo di vulcanizzazione viene corretto mediante acceleratori e ritardanti delle reazioni chimiche.

Un gruppo separato di additivi sono i plastificanti, cioè gli ammorbidenti. Vengono utilizzati per abbassare la temperatura durante la polimerizzazione e per disperdere gli altri ingredienti della formulazione. E qui può sorgere un'altra domanda: in che misura gli additivi e la gomma stessa influiscono sulla sicurezza chimica della miscela formata? Cioè, di cosa è fatta la gomma in termini di rispetto dell'ambiente? In parte, si tratta di miscele davvero pericolose per la salute, che includono lo stesso zolfo, bitume e dibutilftalati, acidi stearici, ecc. Ma alcuni degli ingredienti sono sostanze naturali: resine naturali, la stessa gomma, oli vegetali e componenti di cera . Un'altra cosa è che in diverse miscele il rapporto tra sintetici dannosi e ingredienti naturali può cambiare.

Fasi del processo di produzione di prodotti in gomma

La produzione industriale della gomma inizia con il processo di plastificazione delle materie prime, cioè la gomma. In questa fase viene acquisita la qualità principale della futura gomma: la plasticità. Attraverso il trattamento meccanico e termico, la gomma si ammorbidisce in una certa misura. Dalla base risultante verrà successivamente prodotta la gomma, ma prima ancora la miscela plastificata viene modificata dagli additivi sopra menzionati. In questa fase si forma una composizione di gomma, alla quale vengono aggiunti zolfo e altri componenti attivi per migliorare le caratteristiche della composizione.

Un passo importante prima della vulcanizzazione è la calandratura. Si tratta infatti dello stampaggio di una miscela di gomma cruda arricchita con additivi. La scelta del metodo di calandratura è determinata dalla tecnologia specifica. La produzione della gomma in questa fase può comportare anche l’estrusione. Laddove la calandratura convenzionale mira a creare semplici stampi in gomma, l'estrusione consente di realizzare prodotti complessi come tubi, O-ring, battistrada di pneumatici per auto, ecc.

Vulcanizzazione come fase finale della produzione

Durante il processo di vulcanizzazione, il pezzo viene sottoposto a lavorazione finale, grazie alla quale il prodotto riceve caratteristiche sufficienti per il funzionamento. L'essenza dell'operazione risiede nell'impatto della pressione e dell'alta temperatura sulla miscela di gomma modificata racchiusa in uno stampo metallico. Gli stampi stessi vengono installati in un'apposita autoclave collegata ad un riscaldatore a vapore. In alcune aree, la produzione della gomma può includere anche il versamento di acqua calda, che stimola il processo di distribuzione della pressione attraverso il fluido. Anche le imprese moderne tendono ad automatizzare questa fase. Sono sempre più numerosi i nuovi stampi che interagiscono con gli ugelli di erogazione del vapore e dell'acqua sulla base di programmi informatici.

Come vengono fabbricati i prodotti in gomma?

Si tratta di prodotti combinati che si ottengono combinando materiali tessili con una miscela di gomma. Nel processo di produzione di prodotti in gomma, viene spesso utilizzata la paronite, un materiale ibrido ottenuto combinando gomma resistente al calore e riempitivi inorganici. Successivamente, il pezzo viene lavorato mediante laminazione e vulcanizzazione. Ottieni prodotti in gomma e con l'aiuto di macchine ad iniezione. In essi, i pezzi vengono influenzati termicamente, dopo di che viene effettuato un passaggio attraverso la testa di profilatura.

Attrezzature per i processi di lavorazione della gomma

L'intero ciclo produttivo viene eseguito da un intero gruppo di macchine e unità che svolgono compiti diversi. Il solo processo di vulcanizzazione è servito da caldaie, presse, autoclavi, formatrici e altri dispositivi che forniscono operazioni intermedie. Per la plastificazione viene utilizzata un'unità separata: una tipica macchina di questo tipo è costituita da un rotore chiodato e un cilindro. La rotazione della parte rotorica viene effettuata mediante azionamento manuale. La produzione della gomma non può prescindere dalle camere di cottura e dalle calandre, che effettuano la laminazione delle mescole di gomma e l'esposizione termica.

Conclusione

I processi di produzione dei prodotti in gomma sono ampiamente standardizzati, sia in termini di lavorazione meccanica che di esposizione chimica. Ma anche utilizzando lo stesso apparato produttivo, le caratteristiche dei prodotti risultanti possono essere diverse. Ciò è dimostrato anche dalla gomma di produzione nazionale, che offre diverse serie di proprietà prestazionali. La quota maggiore di prodotti in gomma nel segmento russo del settore è occupata dai pneumatici per auto. E in questa nicchia, la capacità dei tecnologi di modificare in modo flessibile le composizioni in conformità con i severi requisiti del prodotto finale è particolarmente pronunciata.

Un numero enorme di marchi riempie il mercato odierno dei pneumatici, il che causa alcune difficoltà nella scelta. Una vasta gamma, caratteristiche diverse, costi: quale degli pneumatici offerti è il migliore? Allo stesso tempo, i marchi famosi non offrono sempre prodotti di qualità ottimale. Ci sono esempi sul mercato in cui un'azienda sconosciuta produce gomma che nei suoi parametri è superiore a eminenti produttori.

La nostra breve recensione può aiutare a chiarire questa confusione. Per comodità del lettore, la valutazione è stata suddivisa in tre categorie di prezzo, ognuna delle quali rappresenta le migliori marche di pneumatici del nostro tempo. La selezione è stata effettuata sulla base delle caratteristiche del prodotto, delle opinioni degli specialisti dei centri di assistenza, nonché delle raccomandazioni e dei feedback dei proprietari di questa gomma.

Le migliori aziende di pneumatici a basso costo

Per molte auto nazionali e straniere usate, l’acquisto di pneumatici economici è una buona opzione. Serviranno fedelmente per molti anni e, se falliscono prematuramente, non sarà un peccato sostituirli.

5 Kumho

La protezione anticontraffazione più affidabile
Nazione: Corea del Sud
Voto (2019): 4,5

Un bellissimo lago: ecco come viene tradotto in russo il nome dell'azienda di pneumatici sudcoreana. Più di 10 anni fa il valore del prodotto interno lordo superava il miliardo di dollari e continua a crescere. Conquistando in modo aggressivo il mercato globale, Kumho fornisce pneumatici per il primo equipaggiamento a produttori come Mercedes Benz, Ford e altri marchi. Kumho è l'unica azienda in Corea che è riuscita a raggiungere risultati così elevati. Inoltre, è il primo marchio al mondo ad utilizzare tag RFID per identificare il proprio prodotto, eliminando così completamente ogni possibilità di contraffazione dei pneumatici di questo marchio.

I proprietari che hanno optato per gli pneumatici Kumho sono soddisfatti del risultato. Quindi, uno dei migliori pneumatici chiodati per l'inverno, WinterCraft SUV Ice WS31 si distingue per il basso livello di rumore e l'eccellente stabilità direzionale. In generale, i prodotti dell'azienda hanno ricevuto più di una volta il più alto indice di fedeltà dei consumatori (NPS) in Corea del Sud. Numerose conferme delle migliori caratteristiche sono contenute anche nelle recensioni degli automobilisti che hanno fatto una scelta a favore di questo marchio.

4 Maxxi

Pneumatici ottimali per SUV
Nazione: Taiwan
Voto (2019): 4,8

L'azienda taiwanese MAXXIS INTERNATIONAL si è recentemente affermata saldamente nella top ten dei produttori di pneumatici. Da 45 anni l'azienda produce pneumatici per auto e SUV, camion e autobus, moto e veicoli agricoli. I prodotti vengono forniti in 170 paesi del mondo, tra cui Stati Uniti, Gran Bretagna, Giappone, Germania. Tra i partner ci sono giganti automobilistici come General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford. Un elevato margine di sicurezza è garantito attraverso l'uso di tecnologie giapponesi e sviluppi unici della corda e della mescola di gomma.

I proprietari di auto distinguono qualità dei pneumatici come buona frenata sul ghiaccio, rumore tollerabile, elevata capacità di cross-country e prezzo accessibile. Modelli di pneumatici come l'Arctic Trekker SP03 per l'inverno o il fuoristrada MAXXIS MT-764 BIGHORN sono buoni quanto i marchi popolari nelle loro caratteristiche e il costo è più conveniente. Ciò consente all'azienda di competere con successo ad armi pari con i leader di mercato e ai proprietari di ottenere un prodotto di qualità spendendo molto meno denaro. Tra i difetti vengono spesso menzionati la scarsa manovrabilità, la rigidità e i problemi di bilanciamento.

3 "Belshina"

Pneumatici invernali decenti
Nazione: Bielorussia
Voto (2019): 4,8

Un buon rapporto qualità-prezzo offre la società bielorussa "Belshina". Ha funzionato con successo durante l'Unione Sovietica e, dopo la modernizzazione, può resistere alla feroce concorrenza nel mercato mondiale. L'azienda vanta una vasta gamma di 300 formati. I prodotti vengono forniti in 70 paesi del mondo, i partner dell'azienda sono giganti come BELAZ, MTZ, MAZ, GAZ. Una tale richiesta di prodotti non sorprende affatto: l'azienda dispone di certificati internazionali (compresi quelli di uffici di esperti indipendenti) che confermano la qualità della gomma prodotta. Basti dire che il più grande produttore di attrezzature speciali CAT utilizza pneumatici di questo marchio per l'equipaggiamento primario delle sue attrezzature.

Agli automobilisti sono piaciuti soprattutto i pneumatici invernali, che sono morbidi. La gomma attenua tutti i dossi della carreggiata e un battistrada profondo consente di superare cumuli di neve profondi. L'auto si sente sicura anche nelle strade cittadine con neve e porridge di fango. Pneumatici invernali come Artmotion Snow possono trasformare qualsiasi auto in un'auto di classe superiore: non c'è assolutamente alcun rumore e la scorrevolezza della guida aumenta in modo significativo. Si ha l'impressione che il proprietario abbia cambiato completamente le sospensioni, non le gomme. Gli pneumatici sorprendono piacevolmente per la loro silenziosità e la bassa usura. Tuttavia, l'eccessiva morbidezza per molti proprietari di auto sta diventando un grave inconveniente.

2 PJSC Nizhnekamskshina

I migliori pneumatici estivi
Paese Russia
Voto (2019): 4,9

Nizhnekamskshina PJSC è la più grande impresa nazionale che produce pneumatici moderni per auto. Famosi marchi di gomma come Viatti, KAMA e KAMA EURO lasciano la catena di montaggio di questa azienda. All'acquirente viene offerto un elenco impressionante di diversi tipi di ruote da 250 articoli. Tra i partner dell'impresa figurano eminenti giganti automobilistici come Skoda, Fiat e Volkswagen.

Molti proprietari di auto nella CSI sono soddisfatti della qualità della gomma Nizhnekamsk. Tiene bene la strada, si comporta in modo costante durante gli acquazzoni, affronta con sicurezza le curve in velocità. Durante la guida fa un po' di rumore, mentre è durevole e resistente all'usura. I modelli estivi Kama-234, Kama-Euro-129 e altri sono molto richiesti nel mercato interno. Attirano l'acquirente con un disegno del battistrada interessante, un prezzo equilibrato e prestazioni eccellenti. Tra i difetti viene spesso citato il bilanciamento problematico; è possibile raggiungere un equilibrio ideale appendendo pesi di 60-80 g.

1 Sava

Prezzo favorevole per la qualità europea
Nazione: Slovenia
Voto (2019): 5.0

Da circa 85 anni l'azienda slovena Sava occupa una posizione leader nel mercato europeo nel segmento economico. Gli pneumatici vengono prodotti in diversi stabilimenti in Europa, ma la casa madre di Kranj rimane il produttore più grande. In un anno, dalla catena di montaggio di questa azienda escono 8 milioni di pneumatici. L'orgoglio degli sloveni è la produzione modernizzata, dove vengono applicate le tecnologie più avanzate. Grazie al costante controllo di qualità, è esclusa la fornitura di gomma difettosa al mercato.

Gli automobilisti domestici notano la disponibilità e la prevedibilità delle ruote, la silenziosità e la buona capacità di attraversare il paese. A volte le auto slittano all'inizio e alla fine dell'inverno quando la crosta di ghiaccio è sott'acqua o nel fango. Ma in movimento la gomma mantiene perfettamente la strada nelle condizioni più difficili. Il modello Eskimo STUD è molto apprezzato dai nostri automobilisti: uno pneumatico chiodato con disegno direzionale è il più adatto per il funzionamento sulle strade invernali russe.

Le migliori aziende di pneumatici nel segmento di prezzo medio

Sulle strade della Russia circolano molte auto straniere, che richiedono “scarpe più delicate”. È prodotto da molte aziende rinomate che operano nel segmento dei prezzi medi. Le caratteristiche di questi pneumatici sono adatte all'automobilista domestico medio.

5 Yokohama

Migliore manovrabilità su una strada estiva
Un paese: Giappone (prodotto in Russia)
Voto (2019): 4,8

Classificato come il secondo produttore di pneumatici in Giappone, il marchio Yokohama si è affermato nel mercato globale, poiché i suoi prodotti sono di alta qualità e soddisfano le più alte aspettative dei consumatori. Ciò è confermato dalla partecipazione degli pneumatici dell'azienda a varie competizioni sportive, dove i pneumatici vengono testati nelle condizioni più estreme. Grazie a questo, molte case automobilistiche di fama mondiale scelgono gli pneumatici Yokohama per l'equipaggiamento primario delle loro auto (Porsche, Zender, Toyota, Mercedes Benz e altre).

Utilizzando solo tecnologie avanzate nella produzione della gomma, l'azienda è riuscita a migliorare i principali indicatori delle caratteristiche tecniche. La composizione unica della mescola non consente al pneumatico di deformarsi e rimane elastico a qualsiasi temperatura. Il livello di rumore è ridotto al minimo, la trazione e la durata sono migliorate, l'adesione alla superficie è aumentata grazie all'uso di olio d'arancia. Quindi, uno dei migliori modelli, lo pneumatico estivo Yokohama Advan Fleva V701 dimostra una perfetta maneggevolezza e tenuta di strada anche su strade bagnate. Allo stesso tempo, la gomma ha un'elevata resistenza all'abrasione (molti proprietari nelle loro recensioni considerano questa caratteristica una delle più significative).

4 Gruppo Triangolo

Prezzo vantaggioso
Nazione: Cina
Voto (2019): 4,9

L'azienda cinese di pneumatici Triangle Group è stata fondata nel 1976. Dopo aggiornamenti e riorganizzazioni, questa azienda è diventata leader nella produzione di pneumatici per automobili in Cina. In vendita sono ruote per auto e veicoli commerciali, per camion, autobus e attrezzature speciali. La capacità annuale della società ha raggiunto i 22 milioni di apparecchi. La presenza dei nostri centri scientifici ci consente di migliorare costantemente i nostri prodotti, promuovendoli sui mercati mondiali. Il produttore cinese collabora con fabbriche automobilistiche come Volvo, Hyundai, Caterpillar, ecc. Esiste una rete di vendita in 160 paesi del mondo.

Tra i vantaggi degli pneumatici Triangle, i consumatori domestici evidenziano un prezzo accessibile con parametri tecnici sufficientemente elevati. Il pneumatico aderisce perfettamente al fondo stradale sia in estate che in inverno, è ben bilanciato, non fa rumore durante la guida. Molti proprietari di auto, a giudicare dalle loro recensioni, apprezzano il modello Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201. La gomma ha una parte laterale rigida, che garantisce un'eccellente maneggevolezza. In quota e aderenza, anche sul bagnato. La combinazione di tali proprietà con un prezzo accessibile ha predeterminato la scelta di molti automobilisti.

3 Nitto

Buoni pneumatici della categoria SUV
Nazione: Giappone
Voto (2019): 5.0

L'azienda giapponese Nitto Tire impiega dipendenti che si dedicano con passione al proprio lavoro. I loro sforzi hanno sviluppato un'intera linea di pneumatici originali con un battistrada memorabile. I dipendenti dell'azienda introducono immediatamente sviluppi innovativi nella produzione, conducendo test rigorosi. La gamma comprende numerosi pneumatici per SUV e crossover. In quanto filiale del gruppo Toyo Tire, i prodotti Nitto sono focalizzati sul mercato nordamericano. La data di fondazione è considerata il 1949.

Per i proprietari domestici di SUV, gli pneumatici sono attraenti per il loro funzionamento silenzioso e sicuro. Un'auto con pneumatici Nitto si comporta bene su qualsiasi strada. Grazie ai fianchi arrotondati, i pneumatici sono protetti dal pericoloso contatto con i cordoli. Gli pneumatici Nitto Invo sono uno dei modelli di punta del marchio nella categoria SUV. Rispetto ad altri marchi, si confronta favorevolmente con elevate caratteristiche di accoppiamento e manovrabilità affidabile a qualsiasi velocità. Allo stesso tempo, lo pneumatico dimostra un comfort sufficiente e un comportamento eccellente su strade bagnate.

2Bridgestone

Prestazioni ottimali degli pneumatici invernali
Nazione: Giappone
Voto (2019): 5.0

L'azienda giapponese Bridgestone ha una filosofia semplice. Serve la comunità producendo prodotti della massima qualità. Questo motto vale anche per gli pneumatici. La sede centrale si trova a Tokyo, la data di fondazione è considerata il 1931. Una delle filiali più famose negli Stati Uniti è la Firestone Tire and Rubber Company. Da molti anni gli pneumatici di questo produttore vengono montati sulle auto Ford. E più recentemente (luglio 2017), i prodotti Bridgestone hanno ricevuto un premio dal Gruppo Volkswagen come i più tecnologicamente avanzati e innovativi sul mercato mondiale.

Gli automobilisti domestici apprezzano i prodotti con il marchio Bridgestone per l'eccellente qualità, il comportamento prevedibile su strada, la resistenza a dossi e buche. I modelli invernali sono morbidi e silenziosi. Un'auto con ruote Bridgestone affronta bene i cumuli di neve e il porridge sulla strada. I pneumatici Blizzak W995 meritano un rispetto speciale da parte dei proprietari. Questo pneumatico si distingue per la sua elevata robustezza e resistenza all'usura, pur dimostrando un livello di rumore abbastanza basso.

1 PNEUMATICI TOYO

I migliori pneumatici estivi
Nazione: Giappone
Voto (2019): 5.0

L'azienda giapponese Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. occupa una posizione di leadership nel mercato globale dei pneumatici. È operativa dal 1945, periodo durante il quale l'azienda è riuscita a costruire filiali e uffici di rappresentanza in 100 paesi. La sede centrale si trova nella città giapponese di Osaka. L'attività principale è la produzione di pneumatici per auto e camion, furgoni e SUV. La qualità della gomma TOYO viene testata non solo in condizioni di laboratorio, ma anche sulle piste da corsa, nonché al famoso Rally Dakar.

Rispetto ad altri pneumatici, i proprietari di auto parlano positivamente degli pneumatici giapponesi. Si comporta bene su strada, praticamente non c'è slittamento, l'auto va bene. L'auto non si accorge della pista, salta elasticamente sui dossi. C'è del rumore su alcuni tipi di pavimentazione. Lo pneumatico estivo della categoria SUV - Toyo Open Country M / T - si è dimostrato perfettamente valido. Non solo ha un traffico elevato. Nonostante il battistrada impressionante, il rumore delle ruote è abbastanza moderato. Anche nelle recensioni dei proprietari si nota positivamente la robustezza della parte laterale: non teme alcun ostacolo e inoltre i tagli su questo pneumatico sono molto rari. Sì, e il pneumatico si consuma molto lentamente e, dato il prezzo accessibile per una gomma di queste dimensioni, questi fattori ne moltiplicano l'attrattiva.

Le migliori aziende di pneumatici premium

Molte aziende di pneumatici tra le prime dieci aziende leader hanno una storia di sviluppo lunga un secolo. Queste enormi aziende hanno un'enorme esperienza e possono vantare vendite record. Per la massima qualità e promozione del marchio, gli automobilisti devono pagare molti soldi.

5 pneumatici Dunlop

Il punto di riferimento per gli pneumatici sportivi
Nazione: Inghilterra
Voto (2019): 4,8

L'azienda è stata aperta nel secolo scorso ed è considerata non solo il fondatore dell'industria degli pneumatici: tutti gli sviluppi fondamentali nella creazione di pneumatici invernali appartengono al marchio Dunlop. Da più di mezzo secolo il produttore è il fornitore ufficiale della Formula 1. Questo fatto si riflette anche nella gamma di pneumatici per veicoli convenzionali: la linea di gomme sportive Dunlop è considerata una delle migliori al mondo.

Il più popolare tra gli pneumatici ad alta velocità di questo marchio è Sport BluResponse. Nel 2015, nella classifica ADAC, è entrata tra i primi quattro, dimostrando precisione nella guida, prestazioni di frenata su strade bagnate e resistenza all'usura (il produttore dichiara una risorsa di 80mila km). Inoltre, nelle loro recensioni, molti proprietari considerano questo pneumatico estivo uno dei modelli più economici del marchio.

4 continentale

Architettura del pneumatico ad alta tecnologia
Nazione: Germania
Voto (2019): 4,8

Il produttore tedesco di pneumatici di alta qualità Continental è da tempo considerato il leader del mercato mondiale. I numeri parlano da soli: ogni anno vengono prodotti più di 90 milioni di pneumatici per autovetture. Essere il principale fornitore di gomma per giganti automobilistici come Mercedes-Benz, BMW, General Motors Ford, Nissan, Volkswagen, Toyota. I prodotti pneumatici dell'azienda vengono regolarmente sottoposti a tutti i tipi di test e test, a seguito dei quali assumono una posizione di leadership in indicatori importanti come lo spazio di frenata e la manovrabilità in varie condizioni.

Gli ingegneri di questo marchio sono riusciti a connettere l '"incompatibile" durante lo sviluppo del modello Continental Premium Contact 6 (PC6). Tutte le migliori qualità della gomma sportiva e confortevole sono state implementate in una. Grazie alla nanotecnologia e alle ultime possibilità nel campo della progettazione del battistrada dei pneumatici, è stato possibile non solo aumentare significativamente la durata degli pneumatici, ma anche ridurre la resistenza al rotolamento e i livelli di rumore.

3 Michelin

Le gomme più veloci
Nazione: Francia
Voto (2019): 4,9

L'azienda francese Michelin ha una gloriosa storia secolare. Già agli albori della sua fondazione, i dipendenti dell'azienda hanno prestato particolare attenzione alla ricerca e all'innovazione. È stata la Michelin a diventare il primo produttore di ruote gonfiate ad aria. L'azienda segue le sue tradizioni: negli ultimi anni gli ingegneri hanno sostituito il nerofumo nella gomma con la silice. Grazie alla tecnologia EverGrip, le proprietà dello pneumatico non si deteriorano con l'usura. I prodotti dell'azienda non sono destinati solo ad automobili, camion e attrezzature speciali. Sono già stati realizzati pneumatici per auto elettriche e auto ibride.

Gli appassionati di guida veloce parlano positivamente della stabilità dell'auto su strada, della resistenza alle derive e dei forti fianchi. Gli automobilisti parlano negativamente del prezzo e del rumore. MICHELIN CrossClimate, uno dei migliori pneumatici di questo marchio, offre una guida silenziosa e fluida dell'auto, controllo preciso, aquaplaning minimo. Tutte queste caratteristiche rimangono invariate con l'aumentare della velocità. La resistenza ai cambiamenti di temperatura rende lo pneumatico uno dei migliori per la bassa stagione e nelle grandi città ti consente di guidare CrossClimate tutto l'anno. L'unica cosa di cui gli automobilisti possono parlare negativamente è il prezzo e il rumore.

2 Nokian

Ottima aderenza sulle strade invernali
Nazione: Finlandia
Voto (2019): 5.0

Il principale produttore di pneumatici in Europa è l'azienda finlandese Nokian Tyres. Dal 2005, una filiale dell'azienda finlandese opera nella città russa di Vsevolozhsk. La produzione annua è di 14 milioni di pneumatici. La rivista tedesca Focus Money, che ogni anno seleziona gli pneumatici più apprezzati, nella nomination "Migliori pneumatici per auto 2018" ha assegnato la vittoria ai prodotti con il marchio Nokian. Sono stati rilevati punti di forza come prezzo eccellente, qualità e appeal del marchio.

I proprietari di auto sono soddisfatti della guida silenziosa, della buona capacità di cross-country e della stabilità su strade ghiacciate. Il modello Hakkapeliitta ottenne una particolare fama tra gli automobilisti domestici. Le punte tengono molto saldamente; dopo 5-6 anni di funzionamento, più dell'80% degli elementi metallici sono conservati. Il principale svantaggio degli automobilisti domestici è il prezzo elevato.

1 Buon anno

I migliori pneumatici per auto per l'estate
Paese: Stati Uniti
Voto (2019): 5.0

L'azienda americana Goodyear è uno dei principali attori nel campo dei prodotti in gomma. Fu sulle ruote di questa azienda che la prima Ford di produzione lasciò la fabbrica. La storia dell'azienda ha più di 100 anni. Il lavoro si è sempre basato sulla ricerca dell'innovazione e sull'introduzione di tecnologie avanzate. La sede principale si trova dal 1898 ad Akron (Ohio). La linea comprende pneumatici per auto e camion, per moto e aerei, per veicoli agricoli e veicoli speciali.

Le recensioni lusinghiere degli automobilisti russi riguardano principalmente gli pneumatici estivi. Mantiene perfettamente l'auto su una strada scivolosa in curva. Durante la guida non si sente alcun rumore, il bilanciamento è ottimo, si adatta bene alle superfici non asfaltate. Guidare velocemente su buche e dossi può portare alla comparsa di un'"ernia". Caratteristiche identiche si possono trovare nel pneumatico più popolare di questo marchio: Wrangler DuraTrac. L'unica cosa per ottenere un'ernia su tale gomma è impegnarsi. Nonostante il battistrada brutale e profondo, lo pneumatico è abbastanza silenzioso durante il funzionamento e allo stesso tempo è altamente resistente all'usura.

Tour fotografico del famoso stabilimento di pneumatici Yaroslavl, uno dei più grandi stabilimenti di pneumatici nella regione centrale della Russia. Un resoconto dei negozi dove vengono prodotti e testati gli pneumatici Cordiant per autovetture.

Sapevo già che il pneumatico non è un argomento semplice. Si è scoperto che la produzione è ancora più difficile di quanto immaginassi. E, soprattutto, ho imparato il segreto della provenienza delle antenne sulla nuova gomma e perché sono necessarie!

1. Un po' di storia:
Non molti sanno che molto tempo fa i pneumatici erano di legno o di metallo (come mi hanno detto in istituto). Il primo pneumatico in gomma al mondo fu realizzato da Robert William Thomson nel 1846, ma l'autore del pneumatico è considerato lo scozzese John Dunlop, che nel 1887 ebbe l'idea di mettere ampi cerchi ricavati da un tubo da giardino annaffiando la ruota del triciclo di suo figlio di 10 anni e gonfiando l'aria. Fu con le biciclette che iniziò l'era dei pneumatici.

2. I materiali principali per la produzione di pneumatici sono la gomma, composta da gomme naturali e sintetiche e corde.
La produzione di pneumatici inizia con la preparazione delle mescole di gomma, che possono includere fino a 10 sostanze chimiche che vanno dallo zolfo e carbonio alla gomma. Vari pezzi grezzi per il futuro pneumatico sono realizzati da miscele su macchine speciali mediante estrusione.

3. Quindi, ad esempio, il futuro cavo appare sul trasportatore.

4. Sulla sezione scartata del pezzo è possibile vedere lo "scheletro del pneumatico" - il telaio, realizzato con una corda metallica ad alta resistenza. Molti proprietari di auto dalla mentalità ristretta credono che sia ora di buttare via il pneumatico solo quando è consumato fino alla corda.

5. Le macchine producono componenti per l'assemblaggio. Il processo di estrusione per la maggior parte dei prodotti è simile e i componenti sembrano più o meno gli stessi: dalla macchina esce un lungo elastico.

6. La gomma è molto appiccicosa prima della vulcanizzazione, quindi il materiale viene avvolto in bobine, stendendo ogni giro con uno strato protettivo.

7. Tutti i componenti sono ordinati per misura di pneumatico, su ogni bobina è incollato un codice a barre in modo da poter capire in ogni momento per quale tipo di pneumatico è realizzato il materiale.

8. Le macchine con bobine giganti producono anelli di perline. L'anello del tallone è un elemento importante del pneumatico, costituito da numerose bobine di filo di tallone gommato. Questa è una parte inestensibile e rigida del pneumatico, con l'aiuto della quale è fissata sul bordo del disco.

9. Molti, molti fili vengono intrecciati in file, che vengono poi gommate.

10. Questa macchina arrotonda il filo gommato in un anello per adattarlo alla dimensione richiesta del disco. A sinistra nel telaio - strisce di filo, a destra - anelli finiti.

11. Anelli laterali finiti.

12. Sulle macchine di assemblaggio, tutte le parti del pneumatico sono collegate in un unico insieme. I componenti necessari vengono caricati dalle bobine sui nastri trasportatori.

13. Ecco come appare il battistrada grezzo. Prima della vulcanizzazione, è solo una spessa striscia di gomma senza disegno del battistrada. Le linee colorate sono una codifica speciale che consente di comprendere rapidamente e chiaramente cosa sono il raggio del pneumatico, la larghezza e l'altezza del profilo, ecc. (una sorta di codice a barre del pneumatico).

14. La bobina con il pezzo viene svolta, il componente va al trasportatore e lo strato protettivo (nastro marrone in modo che il materiale non si attacchi) viene avvolto su un'altra bobina.

16. Quindi arriva un grande robot che gonfia abilmente il pezzo con aria, schiaccia qualcosa, comprime e avvolge e si ottiene un pneumatico semilavorato.

17. Sulle linee di trasporto, i pezzi grezzi vengono inviati al reparto di vulcanizzazione.

19. Qui il pneumatico viene trattato termicamente con vapore caldo ad alta pressione. Gomma, nerofumo e additivi vengono “sinterizzati” in un unico insieme, e il disegno del battistrada, le iscrizioni e altri profili tecnici vengono applicati sulle superfici esterna ed interna del pneumatico mediante stampi.

20. Nell'officina sono presenti alcune macchine vulcanizzatrici con stampi per varie tipologie di pneumatici.

21. A sinistra c'è il processo di vulcanizzazione e a destra c'è una camera vuota con un diaframma che gonfia il pneumatico ad alta pressione.

22. Il pezzo nella camera, gli stampi sono visibili dall'alto. Sotto pressione, lungo i fianchi e il battistrada viene disegnato un disegno in rilievo. Ha luogo una reazione chimica (vulcanizzazione) che conferisce elasticità e resistenza alla gomma.

23. Ecco come appare lo stampo smontato. Con il passare del tempo lo stampo si sporca a causa dell'alta temperatura e pressione e deve essere pulito.

24. Innanzitutto, i canali per la rimozione dell'aria durante la vulcanizzazione sono intasati. È a causa di questi canali che sui pneumatici nuovi si formano quelle misteriose "antenne".

25. Stampi per pareti laterali.

26. Officina dove vengono puliti gli stampi contaminati.

27. Contesto storico:
Nel giugno del 1943, a seguito di un raid aereo tedesco, lo stabilimento venne completamente distrutto. Ma già alla fine di settembre le conseguenze dei bombardamenti furono eliminate, l'impianto fu restaurato.
Anni '50 Per la prima volta in URSS, lo stabilimento iniziò a produrre pneumatici tubeless: per le autovetture Pobeda, Volga, ZIM.
Fine anni '50. Il Paese stava attraversando una "crisi dei pneumatici", le controstallie dei veicoli aumentavano a causa della carenza di pneumatici.
1966 100milionesimo pneumatico prodotto.
1969 YaShZ, il primo degli stabilimenti nazionali, ottiene il diritto di produrre pneumatici per la nuova autovettura Zhiguli.

28. L'interno degli impianti di vulcanizzazione è follemente bello!

29. È qui che avrebbe dovuto essere girato Terminator.

32. I pneumatici finiti entrano nel trasportatore generale e vengono inviati al controllo di qualità finale dei pneumatici prima di essere inviati ai consumatori.

34. Al controllo viene effettuata un'ispezione visiva degli pneumatici.

36. Tutti i nuovi modelli devono essere sottoposti a prove su strada al banco e in laboratorio presso il centro sperimentale e di prova della fabbrica, che vengono eseguite su macchine speciali, dove vengono simulate condizioni operative, che sono parecchie volte superiori a quelle stradali.

37. Ruote per tutti i tipi di pneumatici.

38. Ecco come appare lo stand per testare sei pneumatici contemporaneamente.

39. E questi sono pneumatici per aerei. Come sono fatti è un grande segreto! Nelle aziende SIBUR - Russian Tyres, che producono pneumatici del marchio Cordiant, non vengono prodotti solo prodotti per un'ampia gamma di consumatori, ma anche prodotti speciali, come gli pneumatici per il caccia di quinta generazione noto come T-50, o PAK-FA.

40. Per esaminare la produzione di pneumatici per aerei è necessario ottenere l'autorizzazione dell'FSB.

41. In questa officina vengono installati dei supporti dove simulano la velocità e il carico sulla ruota durante il decollo e l'atterraggio dell'aeromobile.

43. Ecco come vengono realizzati gli pneumatici Cordiant.
“Le moderne attrezzature di assemblaggio sono una produzione completamente automatizzata, all'interno della quale alla persona viene assegnato solo un ruolo minimo. L’automazione della produzione riduce l’influenza del fattore umano sulla qualità dei pneumatici, il che porta a un miglioramento significativo delle prestazioni del prodotto finale”.

Mille grazie a Pavel Kukushkin, Yuri Kremnev e Alexander Gerastovsky per aver organizzato le riprese!

Rapporti del collega.

Dichiarazione di una domanda

"Voglio solo la Germania, non posso offrire nient'altro", affermazioni del genere da parte dei clienti non sono rare e di solito provengono solo da proprietari di auto economiche che "sanno come" contare i propri soldi. I proprietari di una Porsche Caenne o di una Mercedes GL non si interessano mai del paese di produzione degli pneumatici, perché sanno cosa vale veramente la pena dare in questa vita. Attenzione essere "a cavallo".

Per molto tempo nel nostro paese i marchi di fama mondiale Nokian e Michelin hanno aperto le loro fabbriche di pneumatici. A loro si è recentemente aggiunta la giapponese Yokohama, seguita dall'italiana Pirelli e dalla tedesca Continental. Anche Bridgestone entrerà in questo "segmento" del mercato automobilistico russo. Va notato che Nokian ha due stabilimenti nel mondo, mentre il resto dei “magnate del settore dei pneumatici” hanno dozzine di imprese sparse in tutto il mondo. Questi produttori hanno volumi giganteschi. E il loro fabbriche situato in Cina, Polonia, Filippine e Slovenia. Tuttavia, solo in Russia gli pneumatici prodotti localmente vengono trattati in questo modo. Domanda ragionevole: perché?

Idee sbagliate in generale

La maggior parte dei russi ritiene che un produttore che apre fabbriche nei paesi del terzo mondo o nel nostro intenda produrre prodotti a basso costo. Di bassa qualità. Tuttavia, in realtà non è assolutamente così. Innanzitutto, un determinato modello di pneumatico prodotto in Russia verrà fornito a tutti i paesi, anche a "riferimenti in materia" come Germania e Francia. Naturalmente, i "padroni del settore degli pneumatici" devono non solo installare le attrezzature adeguate nelle fabbriche, ma anche controllare la qualità delle materie prime in entrata e il processo di produzione stesso. La posta in gioco è molto alta. Non puoi diffamare il nome dell'azienda.

Andiamo oltre. Il motivo della sfiducia da parte degli acquirenti nazionali è anche la convinzione che i collezionisti siano "in mani storte". Tuttavia, va tenuto presente che nelle suddette imprese finlandesi, giapponesi e tedesche si trovano posizioni a bassa retribuzione lavoratori lavorano gli stessi “immigrati dal terzo mondo”. Dotato di attrezzature di trasporto all'avanguardia, ogni stabilimento esegue tre operazioni principali: impilamento delle materie prime, rimozione degli pneumatici e ispezione visiva. Tutto è elementare e semplice! Niente di più! Quindi la questione della nazionalità e della razza semplicemente non è coerente!

Al contrario, le fabbriche all'estero vengono solitamente aperte più tardi di quelle dei loro parenti. E questo significa di più equipaggiamento moderno e tecnologia. E un numero crescente di operazioni in tali fabbriche viene eseguito da robot. Il controllo della qualità dei prodotti finali è altrettanto elevato ovunque. Inoltre, in particolare Nokian si è vantato che nello stabilimento russo, a causa di quanto sopra, la percentuale di prodotti difettosi è 3 volte inferiore rispetto all'impresa finlandese.

Dovrei aver paura dei pneumatici russi?

Essendo un team con molti anni di esperienza nella vendita di pneumatici, non possiamo individuare alcun prodotto di bassa qualità marca, che supera gli altri nel numero di resi. Inoltre, non osserviamo la dipendenza del numero di difetti dal paese in cui si trova lo stabilimento dell'azienda. Abbiamo visto una ruota etichettata "made in Germany" di un noto produttore che raddoppiava le sue dimensioni una volta gonfiata perché semplicemente si dimenticavano di metterci una corda in fabbrica. Ma l’OTK tedesco non se ne è accorto.

Sapevi che alcune misure di Bridgestone sono generalmente prodotte negli stabilimenti Nokian e viceversa? Allo stesso modo, Yokohama, nei suoi stabilimenti in Giappone, produce alcuni dei formati continentali più popolari in Giappone, e quest'ultimo, ovviamente, fornisce un servizio reciproco al suo partner orientale. Creano semplicemente il marchio di qualcun altro nella loro stessa fabbrica! Naturalmente indicano correttamente il paese di produzione, motivo per cui a volte si trova Nokian di produzione giapponese. UN case automobilistiche Da molto tempo condividono tra loro carrozzerie, motori e persino intere auto, cambiando solo le targhette sul cofano del bagagliaio e lo stemma sulla griglia del radiatore. Mitsubishi, come tutti i giapponesi, non sa come realizzare i moderni motori diesel? Non importa, lo chiederemo ai francesi e in cambio daremo loro il resto dell'auto, lasceremo che rinominino la nostra Outlander in Citroen C-Crosser e Peugeot 4008 e si vendano quanto vogliono. Reciprocamente vantaggiosa!

Quindi consideriamo pregiudizi i miti sulla qualità degli pneumatici russi, cinesi, indonesiani e polacchi! La cosa principale è che questi pneumatici sono realizzati da un noto produttore. Se ti fidi dei marchi Michelin, Conti, Nokian, Bridge, Yoke, Gudka, ecc., lascia che siano proprio queste aziende a prendersi cura della qualità dei loro prodotti. Senti te stesso civilizzato Europeo!

Ci sono molti produttori di pneumatici nel mondo. Oltre alle grandi aziende di pneumatici con più di 100 anni di storia e che producono pneumatici con diversi marchi contemporaneamente, molte piccole aziende producono anche gomma per autoveicoli, spesso acquistando tecnologia e attrezzature in aggiunta.

Capire chi è chi non è facile per un semplice acquirente. Il sito "First on Tyres" ha raccolto informazioni sui marchi più famosi in Russia e le ha distribuite per paese, il luogo di nascita dei marchi.

Da questo articolo imparerai:

produttori europei

Continentale (Germania)

Nome accurato " ". Una delle aziende di pneumatici più antiche e più grandi del mondo. Fondata nel 1871, con sede ad Hannover. Possiede diverse filiali, grazie alle quali occupa una posizione di leadership in termini di numero di pneumatici venduti in tutto il mondo. Produce anche componenti automobilistici. Sito web: http://www.conti-online.com

Marchi sussidiari:

• Barum (Repubblica Ceca). È stata fondata nel 1924 nella città di Zlin e originariamente si occupava della produzione di scarpe. Di proprietà di Continental dal 1995. Sito web: https://www.barum-tires.com
• Matador (Slovacchia). Fondata nel 1905 a Puchov, di proprietà di Continental dal 2007. Sito web: matador.sk
• Gislaved (Svezia). Fondata nel 1883 nell'omonima città svedese (Jislaved). di proprietà di Continental dal 1992, sede Sito web: http://www.gislaved.de
• Uniroyal (America). Fondata nel 1892 ad Akron, Ohio. Di proprietà della Continental dal 1979. Sito web: http://www.uniroyal.com

Michelin (Francia)

Un'altra delle aziende di pneumatici più grandi e antiche del mondo. Fondata nel 1889, con sede a Clermont-Ferrand. ha diversi sottomarchi e una posizione leader nel numero di pneumatici venduti in tutto il mondo. Sito web: http://www.michelin.com

Marchi sussidiari:

• BF Goodrich (America). Fondata nel 1870 ad Akron, Ohio. Di proprietà della Michelin dal 1988. Sito web: http://bfgoodrich.com/
• Kleber (Francia). Fondata nel 1910, dal 1945 produce pneumatici per auto. Di proprietà della Michelin dal 1995. Sito web: http://www.kleber.fr/
• Tigar (Serbia). Fondata nel 1935 nella città di Pirot. Di proprietà della Michelin dal 2007. Sito web: www.tigar.com

Pirelli (Italia)

Una delle più antiche aziende produttrici di pneumatici, è stata fondata nel 1872. Sede a Milano. Come tutte le vecchie aziende, Pirelli ha diversi sottomarchi e volumi molto elevati di pneumatici venduti in tutto il mondo. È anche impegnata nella produzione di prodotti via cavo. Sito web: http://www.pirelli.com

Marchi sussidiari:

Formula (Italia). Fondata nel 2012 dalla stessa Pirelli. Sito web: http://www.formula-tires.com

Nokian (Finlandia)

Per gli standard europei, si tratta di un'azienda di pneumatici molto giovane, fondata nel 1988, ma è già riuscita a guadagnare una popolarità piuttosto seria. Sede a Nokia. Produce pneumatici con diversi marchi, la maggior parte dei prodotti viene spedita in Russia. Sito web: https://www.nokiantyres.com/

Marchi sussidiari:

Nordmann. L'azienda finlandese posiziona i prodotti con il marchio Nordman nel segmento economico e spesso vende sotto questo marchio i modelli del marchio principale Nokian che in passato hanno avuto successo. Sito web: http://www.nordmantyres.com

Produttori americani

buon anno

Una delle più grandi aziende di pneumatici al mondo e proprietaria di uno dei marchi più promossi della storia. Il marchio ha guadagnato tale fama grazie a campagne pubblicitarie non standard, come la produzione e il lancio di dirigibili, nonché il rilascio esclusivo di pneumatici per i rover lunari nelle spedizioni americane Apollo. L'azienda è stata fondata nel 1898 e ha sede ad Akron, Ohio.

Marchi sussidiari:

• Dunlop (Regno Unito). Il marchio appartiene a due grandi aziende: l'americana GoodYear e la giapponese Bridgestone, fondata nel 1888 a Dublino. Dal 1999, parte dei diritti sul marchio è di proprietà di GoodYear. Sito web: http://www.dunlop.eu
• Sava (Slovenia). Fondata nel 1931 nella città di Krani. Di proprietà di GoodYear dal 1998. Sito web: sava-tires.com
• Fulda (Germania). Fondata nella città omonima nel 1900, dal 1969 è di proprietà della società GoodYear. Sito web: http://www.fulda.com

Bottaio

Famoso marchio americano di pneumatici. Fondata nel 1914 a Findlay, Ohio. I prodotti del marchio sono posizionati come pneumatici economici con una lunga risorsa. Sito web:

Marchi sussidiari:

Mickey Thompson (America). Fondata nel 1963 dal famoso pilota automobilistico Mickey Thompson. Dal 2003 è di proprietà della società Cooper.

Produttori giapponesi

Bridgestone

Una delle più grandi aziende produttrici di pneumatici al mondo, con uno dei marchi più preziosi della storia. Fondata nel 1931, è impegnata nella produzione non solo di pneumatici, ma anche di vari prodotti in gomma. Ha diversi sottomarchi. Sede a Tokio. Sito web: http://www.bridgestone.co.jp/

Marchi sussidiari:

• Dunlop (Regno Unito). Il marchio appartiene a due grandi aziende: l'americana GoodYear e la giapponese Bridgestone, fondata nel 1888 a Dublino. dal 1985 è di proprietà della Bridgestone, dal 1999 parte dei diritti sul marchio è di proprietà della GoodYear. Sito web: http://www.dunlop.eu
• Firestone (America). Fondata nel 1900 a Nashville, nel Tennessee. Di proprietà della Bridgestone dal 1988. Sito web: http://firestone.com

Yokohama

Il nome esatto è Yokohama Rubber Company. Una grande azienda di pneumatici, fondata nel 1930 nella città di Yokohama dalla società giapponese per la produzione di prodotti per cavi Yokohama Cable Manufacturing Co. Ltd. E il fidanzato americano Goodrich. Sede a Tokio. Sito web: http://www.y-yokohama.com/

Toyo

Il nome esatto è Toyo Tire & Rubber. Grande azienda di pneumatici, fondata nel 1943. I prodotti del marchio sono molto famosi nell'ambiente delle corse automobilistiche e di varie competizioni automobilistiche. Sede a Osaka. Sito web: http://www.toyo-rubber.co.jp

Produttori coreani

Hankook

Il nome esatto è Hankook Tire, fondata nel 1941. Una delle due maggiori aziende di pneumatici della Corea del Sud, produce pneumatici per qualsiasi veicolo, comprese varie attrezzature speciali e aerei. Sede a Seul. Fondata nel 1941, Sito web: http://www.hankooktire.com

Kumho

Il nome esatto è Kumho Tire, fondata nel 1960. La seconda più grande azienda di pneumatici della Corea del Sud produce anche pneumatici per qualsiasi veicolo. Sede a Seul. Sito web: kumhotire.com

Nexen

Una grande azienda di pneumatici, fondata nel 1942, produceva pneumatici per il mercato interno coreano. Nel 1991 ha stipulato un accordo con la giapponese Bridgestone, dopo di che ha modernizzato le sue strutture e ha iniziato a produrre prodotti per l'esportazione. Sito web: http://www.nexentire.com

Produttori cinesi

triangolo

Il nome esatto del Triangle Group, fondato nel 1976. Produce prodotti su apparecchiature europee utilizzando le tecnologie GoodYear. Anche l'azienda americana GoodYear produce i suoi prodotti per il mercato europeo negli stabilimenti Triangle. Sito web: http://triangletire.com/

buon giro. Insieme ai marchi WestLake e ChaoYang, appartiene alla società cinese Hangzhou Zhongce Rubber, fondata nel 1958. Uno dei maggiori produttori di pneumatici in Cina. Sito web: http://goodridetire.com/

Linglong

Il nome esatto di Shandong Linglong Tire Co. Una grande azienda privata, una delle prime 500 imprese in Cina, fondata nel 1975. Produce pneumatici per qualsiasi veicolo. Sito web: http://linglong.cn/

Soleggiato

Un grande produttore cinese di pneumatici, fondato nel 1988, è ora diventato un'impresa statale specializzata nella produzione di pneumatici economici. Sito web: http://www.sunnytire.com/

Firenze

Il nome esatto Sumo Firenza, insieme al marchio SumoTire, appartiene all'azienda Sumo. Una delle aziende cinesi più giovani ma promettenti, fondata nel 2007. La direzione dell'azienda ha scelto una combinazione di prezzi bassi, tecnologie moderne e alta qualità come arma principale per lottare per un posto al sole. Sito web: http://www.sumotire.com/

Produttori russi

Kama

Il marchio appartiene al più grande produttore di pneumatici in Russia Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tire Plant). Fondata nel 1973 nella città di Nizhnekamsk (Tatarstan). Sito web: td-kama.com

Viatti

Il marchio appartiene al più grande produttore di pneumatici in Russia Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tire Plant). Fondata nel 1973 nella città di Nizhnekamsk (Tatarstan). Sito web: http://www.viatti.ru/

Cordiale

Il marchio è di proprietà di SIBUR - Russian Tyres LLC, insieme al secondo marchio dell'azienda - Tyrex. L'azienda è stata fondata nel 2002. Dal 2011 fa parte di un'alleanza con il produttore slovacco di pneumatici Matador. Sito web: cordiant.ru

Amtel

L'azienda russa è stata fondata nel 1987 dall'imprenditore indiano Sudhir Gupta e produce pneumatici dal 1999. Attualmente ha stretto un'alleanza con il produttore olandese di pneumatici Vredestein. Sito web: http://amtelvredestein.ru

Produttori della CSI

Belshina

La più grande azienda produttrice di pneumatici in Bielorussia è stata fondata nel 1963 nella città di Bobruisk. Ha numerosi uffici in tutto il mondo ed è il fornitore ufficiale di pneumatici per i camion da miniera Caterpillar. Sito web: http://www.belshinajsc.by

Rosava

La più grande azienda produttrice di pneumatici in Ucraina, fondata nel 1998 nella città di Bila Tserkva. Produce molte misure di pneumatici per vari veicoli, compresi camion e veicoli speciali. Sito web: http://rosava.com

Marchi e fabbriche

Tuttavia, è necessario comprendere che gli pneumatici non sono necessariamente prodotti nel paese, la sede del marchio. Grazie alla globalizzazione, la produzione di pneumatici è stata per lungo tempo dispersa in tutto il mondo. Inoltre, nello stesso stabilimento vengono spesso prodotti pneumatici di marche diverse.