Padaryti sniego motociklą savo rankomis. Kompaktiškas naminis sniego motociklas Kaip patiems pasigaminti naminių sniego motociklų

Sniego motociklo dėka žiemą vartotojas gali lengvai nešiotis bagažą ir judėti vienas arba su keleiviais, net jei už lango yra gilus sniegas. Daugumai gyventojų tokia technika laikoma per brangia, todėl patartina savo rankomis važiuoti iš važiuojančio traktoriaus. Kaip tai padaryti ir kokiai technikai geriau teikti pirmenybę?

Namų sniego motociklų tipai

Net ir be pasaulinių modifikacijų, padorų visureigį galite gauti uždėję sniego motociklus ant važiuojančio traktoriaus ir pritvirtinę nedidelę priekabą. Kalbant apie sniego motociklų ratus, jie gali būti pagaminti tiesiogiai vikšrų ar ratų pavidalu.

Vikšrinis

Vikšro takas konstruktyviai laikomas sudėtingesniu. Tiesą sakant, mes kalbame apie vikšro priedą, kurio veikimą užtikrina pagrindinis variklis. Tokio tipo vienetai išsiskiria aukštu lygumų, patikimumo ir stabilumo lygiu. Jei jūsų vietovėje žiemą gausiai sninga, ši technika bus būtina.

Norėdami tiesiogiai padaryti takelius, tinka konvejeris, motociklų grandinė ir vandens vamzdis.

Žvejybos linijos naudojimas juostos kraštams apklijuoti žymiai pailgins jo tarnavimo laiką. Siuvant siūles, siekite 10 mm atstumo. Belieka siūti kraštus taip, kad juosta būtų uždaryta žiedo pavidalu. Net jei sniegas yra purus ir gilus, savarankiškai pagamintas savaeigis pistoletas neslystų, tačiau atminkite, kad manevringumas sumažės, kai bus pasiektas didelis įveikimo lygis, nes svorio koeficientas turės įtakos. Vikšrinio agregato važiuoklė gali pasiekti 30 kg svorį.

Kelionė ratais

Jei sniego danga žiemą jūsų rajone nėra per didelė, patartina ir ekonomiškiau teikti pirmenybę ratams. Viskas, ko jums reikia, yra kompaktiška priekaba ir atitinkami ratai. Manevringumas šiuo atveju yra daug didesnis, nes užpakalinių ratų savitasis svoris yra palyginti mažas. Įdiegus specialias grandines, įranga neslystų purioje sniego dangoje. Yra du ratų gamybos būdai:

1. Sunkvežimių kameros gali būti naudojamos ratams gaminti. Nuleiskite juos ir padėkite ant važiuojančio traktoriaus ratų. Paskutiniame etape grandinėmis apvyniokite ratus, pritvirtinkite galus ir tik paskutinį kartą siurbkite siurbliu.
2. Prikabinkite priekabos ir traktoriaus ratus metaliniais lankais. Vieno rato pakanka. Renkantis lanko dydį, reikia vadovautis rato matmenimis. Plotis turėtų būti 2-3 kartus didesnis nei rato, o skersmuo-šiek tiek mažesnis. Suvirinkite kai kurias metalines plokštes ant lanko galinės pusės, kad padidintumėte sukibimą su paviršiumi ir užtikrintumėte įrenginio stabilumą. Optimalus plokštės storis yra 25 mm. Tai sukurs imituojamą kilpą. Prieš uždėdami lanką, būtinai nuleiskite fotoaparatus, jie bus tvirtai prispausti prie jo po pripūtimo.

Naminį sniego motociklą iš užvažiuojančio traktoriaus vaizduoja pagrindiniai elementai važiuojančios ir varomos dalies pavidalu. Pastarąjį sudaro bėgeliai, vairo kolonėlė ir amortizatoriai. Varomąją dalį turėtų sudaryti pavara, rėmas ir maitinimo blokas. Norėdami aiškiai suprasti būsimos namuose pagamintos įrangos dizainą, pasirinkite tinkamą piešinį, atsižvelgdami į tolesnio veikimo sąlygas, tada užpildykite eskizą ir sudarykite kartono išdėstymą.

Kalbant apie veikimo galimybes, jos turėtų būti iš anksto apgalvotos, kad, dirbdami prie brėžinio, galėtų jas papildyti ir pataisyti. Taigi turėsite aiškią idėją, ką galite pasigaminti ateityje ir kokių elementų galite visiškai atsikratyti. Belieka nuspręsti tarp ratinių ir vikšrinių, abi galimybės buvo išsamiai aptartos aukščiau.

Prieš galutinį surinkimą atidžiai pasirūpinkite savo jėgos pavaros pasirinkimu. Trys svarstomi variantai yra optimaliausi:

1. Idealus pasirinkimas yra rankinis variklis su vilktimi. Tai gali būti MB-2, MB-1 arba Neva. Tarp išskirtinių savybių yra atsparumas itin žemoms temperatūroms ir didelėms apkrovoms, taip pat nepaprastas patikimumas.
2. Dvitakčiai motobloko varikliai išsiskiria mažu svoriu ir paprasta konstrukcija. Pagrindinis privalumas yra lengvas remontas.
3. Japonijos gamintojų keturių taktų vieno cilindro pavaros taip pat yra geras pasirinkimas. Jie turi būti papildyti oro aušinimo sistema. Tarp privalumų yra atsparumas korozijos procesams, atsparumas perkaitimui ir aukštos techninės charakteristikos.

Laipsniška gamyba

Atėjo laikas pagaliau išsiaiškinti, kaip savo rankomis iš važiuojančio traktoriaus pasidaryti sniego motociklą. Ateityje tokia įranga gali būti naudojama sportinei veiklai, turistiniams pasivaikščiojimams ar standartiniam darbų atlikimui. Nepamirškite pakeisti pagrindinės schemos, kai galiausiai nuspręsite apie naudojimo kryptį. Daugelis eksploatacinių medžiagų gali būti pagamintos savarankiškai arba pasiskolintos iš senų technologijų.

Atkreipkite ypatingą dėmesį į naudojamų eksploatacinių medžiagų matmenų apskaičiavimą.

Tolesnę žingsnis po žingsnio surinkimo technologiją parodo šios operacijos.

Rėmo suvirinimui naudokite vamzdžius ir lakštus. Motociklų rėmai idealiai tinka, tačiau klasikiniai maišytuvai taip pat yra geras pasirinkimas. Norėdami sukurti reikiamą formą, naudokite vamzdžių lankstiklį, tačiau pirmiausia medžiagą reikės šildyti dujų degikliu. Taškinis suvirinimas leis prijungti elementus, po to būtina patikimai apsaugoti konstrukciją nuo korozijos procesų. Norėdami tai padaryti, pakanka dažyti gatavą rėmą.

Kai dažai visiškai išdžiūsta, naudokite vientisą siūlę, kad padengtumėte visas jungtis.Kad sniego motociklo jėgos pavara būtų tvirtai laikoma, suvirinkite metalinį laikiklį tiesiai prie rėmo.

Atsižvelgiant į padidėjusį įrangos masyvumą ir matmenis, laikiklį galima pasirinkti iš ketaus.

Suvirinkite slides apačioje. Norėdami tai padaryti, pašildykite plienines juosteles ir sulenkite kraštus 45 laipsnių kampu. Kadangi yra tikimybė, kad metalas grįš į pradinę būseną, jis turi būti sukietėjęs. Jei yra pasirinkimas tarp plastikinių ir medinių slidžių, tikrai pirmenybę teikite pastarosioms, nes jos turi daug geresnį sukibimą.

Atėjo laikas sumontuoti variklį ant laikiklio, po to atėjo uždegimo ir sankabos sistemų eilė. Visus elementus galima pasiskolinti tiesiai iš važiuojančio traktoriaus. Nepamirškite, kad gale turi būti alyvos ir degalų bakas. Galiausiai suvirinkite rankenas ir sėdynę. Rankinis valdymas turi būti nukreiptas į dešinę rankeną. Kad būtų lengviau slidinėti, prie jų pritvirtinkite vertikalią rankenų ašį.

Su amortizatoriais sniego motociklas bus patogesnis važiuoti. Norėdami pasiekti teisingą dizainą, galite naudoti motociklui skirtas svirtis. Jie gali būti nauji arba naudoti, tačiau šį klausimą reikia nuspręsti iš anksto.

Rogės yra puikus būdas vežti bagažą ar keleivius. Jei nuspręsite naudoti senas roges, įsitikinkite, kad jos yra pakankamai tvirtos ir saugios.

Jei iš pradžių turite vienos ašies dviratį traktorių, kurį galima nuvažiuoti, kompaktiška priekaba padės jums jį paversti dviejų ašių keturračiu sniego motociklu. Jis turi būti tvirtai suvirintas prie transporto priemonės rėmo.

Šį sniego motociklą pagaminau vos porą savaitgalių šalies garaže. Nors jo dizainas iš pirmo žvilgsnio atrodo labai paprastas, vis dėlto, kalbant apie visureigio galimybes giliai puriame ar šlapiame sniege, jis nenusileidžia daugeliui pramoninių sniegomobilių.

Prieš kelerius metus savo devynerių metų dukrai padariau sniego motociklą su naminiu takeliu, pagamintu iš konvejerio juostos ir plastikinių vandens vamzdžių kaip antgalių. Iš pradžių man kilo abejonių dėl tokio vikšro patikimumo ir kaip plastikinės dalys elgsis šaltyje. Tačiau per dvejus metus trunkančią žiemos operaciją nebuvo jokių vamzdžių gedimų ar stiprių susidėvėjimų. Tai įkvėpė mane sukurti lengvą sniego motociklą su ta pačia namine trasa.

Puikiai suprasdamas, kad kuo mažesnis sniego motociklo svoris ir kuo didesnė atraminė trasos sritis, tuo geriau bus pravažiuojamas ant purios ir gilaus sniego, stengiausi, kad konstrukcija būtų kuo lengvesnė.
Sniego motociklo veikimo principas yra labai paprastas (1 pav.). Vikšro viduje sumontuoti keturi ratai, kurie judėdami rieda išilgai konvejerio juostos, ant kurios pritvirtintos kilpos. Ir vikšro varymas iš variklio atliekamas grandine per varomą veleną su specialiomis pavaros žvaigždėmis. Aš juos paėmiau iš sniego motociklo „Buran“.

Su varikliu iš įprasto važiuojančio traktoriaus su automatine sankaba, kurios galia tik 6 AG. greitai nespartinsite. Ketinau važiuoti sniego motociklu ne riedančiomis trasomis, o puriu sniegu, todėl atsisakiau minkštos trasos ir slidžių pakabos, kad sumažintų sniego motociklo svorį ir supaprastintų visą konstrukciją.

Pirmiausia padariau vikšrą. Plastikinis vandens vamzdis, kurio skersmuo 40 mm, buvo supjaustytas į ruošinius, skirtus 470 mm ilgio ąselėms. Tada kiekvienas ruošinys buvo išpjautas diskiniu pjūklu išilgai į dvi lygias dalis.
Naudojant įrankį, parodytą fig. 2, su diskiniu pjūklu ant medžio, aš iškirpiau plastikinius vamzdžius antgaliams išilgai.

Ausys buvo pritvirtintos prie konvejerio dviem 6 mm baldiniais varžtais su didele pusapvalė galvute. Gaminant vikšrą, labai svarbu išlaikyti tą patį atstumą tarp ąselių, kitaip jie pateks į pavaros žvaigždžių dantis, o vikšras pradės slysti ir nuslysti nuo ritinėlių.

Norėdami išgręžti skylutes konvejerio juostoje 6 mm skersmens varžtams tvirtinti, padariau striukę. Skylutes juostoje jis gręžė medžio grąžtu su specialiu galandimu.

Naudojant tokį stendą, konvejerio juostoje vienu metu galima išgręžti 6 skyles trims vikšrams pritvirtinti.

Parduotuvėje iš sodo vežimėlio nusipirkau keturis pripučiamus guminius ratus, dvi varančias žvaigždutes iš „Buran“ sniego motociklo ir du uždarus guolius Nr. 205 vikšro pavaros velenui.

Aš paprašiau tekintojo padaryti vikšro veleną ir guolius guoliams. Sniego motociklo rėmas pagamintas pats iš 25x25 mm kvadratinių vamzdžių.

Kadangi slidės ir vairo šarnyrinės ašys yra toje pačioje linijoje ir toje pačioje plokštumoje, galite naudoti nepertraukiamą vairo traukę be rutulinių galų.

Slidinėjimo rankoves lengva pasidaryti. Aš suvirinau 3/4 colių moteriškus vandens lizdus prie priekinio skersinio. Juose jis įsuko atšakinius vamzdžius su išoriniu sriegiu, prie kurio privirino slidžių vairo stovo dvipusį.

Rekomenduoju naudoti slides iš vaikų sniego motorolerio „Argomak“. Jie yra lengvesni ir elastingesni, tačiau turi būti sumontuoti kampai, skirti pritvirtinti prie sniego motociklo šarnyrinio stovo, ir metalinis pjūvis apačioje - kad būtų galima geriau valdyti sniego motociklą važiuojant pluta ar supakuotu sniegu.

Grandinės įtempimas reguliuojamas keičiant variklį.

Sniegaeigį labai lengva valdyti. Varikliui apsisukant su droseliu ant vairo, įsijungia automatinė išcentrinė sankaba ir pradeda judėti sniego motociklas. Kadangi apskaičiuotas sniego motociklo greitis nėra didelis (tik apie 10-15 km / h) ir priklauso nuo sniego tankio, sniego motociklas neturi stabdžių. Pakanka sumažinti variklio greitį ir sniego motociklas sustoja.

Pasidalinsiu keliais patarimais, kurie jums gali būti naudingi kartojant šią konstrukciją.

1. Dviračių pjūviu išilgai medienos pjoviau trasų vamzdį iš pradžių iš vienos pusės, paskui iš kitos. Taigi pasirodo sklandžiau, nei pjauti abi sienas vienu metu. Patogiau tvarkyti mažus ruošinius. Jei iš karto iškirpsite ilgą vamzdį, tada plastikas ištirps ir pjūklo ašmenys užsifiksuos.

2. Takeliai gali būti pagaminti bet kokio pločio. Ir kiekvienas dizaineris turi teisę pasirinkti, kas jam patogiau: padaryti platų, bet trumpą takelį arba siaurą ir ilgą. Tik nepamirškite, kad esant dideliam takeliui, sniego motociklas netinkamai tvarkysis ir variklis bus apkrautas daugiau, tačiau esant mažam takeliui puriame giliame sniege jis gali iškristi.

3. Kai kurios mano nuotraukos rodo, kad vikšro viduje yra plastikinių „statinių“. Tai yra slydimo kreipiančiosios stotelės, kurios turėtų neleisti vėžei nuslysti nuo ritinėlių. Tačiau eksploatuojant sniego motociklą, vikšras nenuslydo nuo ritinėlių net be slydimo, todėl negalima statyti „statinių“, o tai sumažins sniego motociklo svorį.

4. Žiemos pabaigoje aš visiškai išardžiau sniego motociklą, kad nustatyčiau jo svorį. Jo atskirų vienetų svoris pasirodė toks: vikšras - 9 kg;
kardaninio veleno mazgas - 7 kg; dvi poros ratų su ašimis - 9 kg; variklis ir vairas - 25 kg;
pora slidžių - 5 kg;
rėmas - 15 kg;
dviguba sėdynė su atramomis - 6 kg.
Iš viso viskas sveria 76 kg.
Kai kurių dalių svorį galima dar labiau sumažinti. Vis dėlto rogės su tokio dydžio vikšru svoris yra gana patenkinamas.

Mano sniego motociklo geometriniai matmenys yra tokie: sniego motociklo rėmo ilgis yra 2 m; atstumas tarp atraminių ratų (ritinėlių) ašių - 107 cm; vikšro plotis - 47 cm. Atstumas tarp vikšrų priklauso nuo konvejerio juostos storio ir turi būti pasirinktas empiriškai (gavau 93 mm).
Aš neteikiu tikslių sniego motociklų dalių matmenų ir brėžinių, nes visi, kurie ketina pakartoti dizainą, sutelks dėmesį į tas dalis ir komponentus, kuriuos jie gali įsigyti ar pagaminti patys.

Žvejai, medžiotojai ir žiemos sporto entuziastai keliauja į geriausias poilsio vietas naudodamiesi sniego motociklais. Net nebrangūs tokios įrangos modeliai kainuoja apie šimtą tūkstančių rublių, dažniau daugiau. Tie, kurie nori sutaupyti pinigų, gali surinkti naminį sniego motociklą ant takelių įprastose garažo dirbtuvėse. Statybos dalių kaina neviršija 40 tūkstančių rublių.

Sniego motociklo įrenginys

Savarankiškai pagaminti sniego motociklai yra išdėstyti vikšrų takeliuose. Vikšrus varo vidaus degimo variklis, sumontuotas ant standaus metalinio rėmo. Darbinėje padėtyje palaikomas ratais ir specialiais ritinėliais. Pagrindinės vykdymo parinktys:

• Su tvirtu arba sulaužomu rėmu.
• Su standžia arba amortizuojančia pakaba.
• Su varikliu iš važiuojančio traktoriaus arba iš motorizuoto vežimėlio.

Vairavimui naudojamos trumpos slidės. Lengviems sniego motociklams (sveriantiems iki 100 kg), skirtiems maksimaliam 15 km / h greičiui, nereikia stabdžių sistemos. Sumažėjus variklio sūkiams, jie lengvai sustoja. Padarykite naminį sniego motociklą ant takelių galite naudoti algoritmą:

1. Variklio pasirinkimas, rėmo ir važiuoklės apskaičiavimas.
2. Taškiniu būdu suvirintas rėmo mazgas.
3. Vairavimo įtaisas.
4. Variklio montavimas projektinėje padėtyje laikinam priedui.
5. Konstrukcijos atsparumo apvirtimui tikrinimas.
6. Jei patikrinimas yra sėkmingas - pagrindinis rėmo suvirinimas, variklio montavimas.
7. Pavaros sistemos, tiltų montavimas.
8. Trasų surinkimas ir montavimas.
9. Kėbulo dalių surinkimas.

Po to atliekami paskutiniai bandymai. Jei sniego motociklas važiuoja įprastai ir neapsiverčia, jis įvažiuojamas į garažą ir išardomas. Rėmas valomas nuo rūdžių, dažomas 2 sluoksniais, likę elementai yra baigti, po to jie savo rankomis surenka naminį sniego motociklą ant takelių.

Variklio pasirinkimas

Benzininiai varikliai naudojami motoblokams ar šoniniams vagonams. Variklio greitį valdo droselio lazdelė, uždėta ant vairo rankenos. Lengviausias būdas yra padaryti naminį vikšrinį sniego motociklą savo rankomis naudoti paruoštus mažos apimties variklius, skirtus važiuojantiems traktoriams, iš anksto sumontuotiems:

• Kuro bakas.
• Degimo sistema.
• Reduktorius, kurio santykis yra 1: 2.
• Išcentrinė sankaba, kuri automatiškai įsijungia, kai važiuojama aukštyn.

Šių variklių galia neviršija 10 arklio galių, tačiau juos lengva sumontuoti: kapitonui nereikia atskirai surinkti uždegimo sistemos, tiekti degalų vamzdžių, sureguliuoti sankabos ir tt Rinkoje yra įvairių variantų:

Jei neįmanoma įsigyti paruošto variklio iš traktoriaus, einančio iš paskos, galite naudoti variklį iš motorizuoto vežimėlio. Tokie varikliai yra galingesni 10-15 arklio galių, tačiau juos reikia surinkti savarankiškai. Sistemą sudaro:

• Variklis.
• Sankaba.
• Reduktorius.
• Dujų bakas (tūris 5-10 litrų).
• Duslintuvas.
• Generatorius.
• Jungiklis ir elektroninė uždegimo ritė.

Kai kurie elementai tiks iš senų motociklų (Minskas, Vostokas, Java, Uralas). Dujų bakas yra kuo arčiau karbiuratoriaus, kad būtų sutrumpintas vamzdžių ilgis.

Rėmas ir korpusas

Prieš darbą rekomenduojama parengti rėmo brėžinį. Konstrukcija suvirinama iš 25 x 25 mm kvadratinio vamzdžio, kurio sienelės storis 2 mm. Kai naudingoji apkrova didesnė nei 150 kg, sekcijos dydis padidinamas iki 30 x 25 mm. Pakrovimo zona ir kėbulo elementai yra padengti fanera. Sėdynės priderintos hidrofobine danga.

Lūžio rėmo centre yra vyris, leidžiantis pasukti aplink vertikalią ašį. Maksimalus sukimosi kampas ribojamas suvirinant metalines plokštes. Priekinė pusė naudojama vairui, o variklis - ant galinio rėmo.

Vientisas rėmas suvirinamas stačiakampio pavidalu, kurio viduje yra tiltai ir takeliai. Variklis yra padėtas priekyje ant specialios platformos, standžiai suvirintas prie likusio rėmo. Abiem atvejais variklis dedamas skersine kryptimi (velenas tęsiasi iki galo).

Pavaros sistema

Ant variklio išėjimo veleno sumontuotas mažo skersmens pavaros žvaigždutė. Iš jo sukimo momentas per grandinę perduodamas į varomąjį veleną, esantį po variklio sėdyne. Ant varomojo veleno yra:

• Didelio skersmens varoma žvaigždutė.
• Krumpliaračiai, varantys takelius.
• Kelio vadovai.

Varomasis velenas sumontuotas ant rėmo su guoliais. Krumpliaračiai stumia pėdsakus, vairuoja takelius. Grandinė ir žvaigždutės pašalinamos iš vieno įrenginio. Donoro vaidmeniui tinka seni motociklai ir sniego motociklai („Buran“). Vikšrų krumpliaračius galima nuimti tik nuo kitų vikšrinių transporto priemonių.

Kreipiamieji ritinėliai sukasi kartu su velenu, yra pritvirtinti šalia krumpliaračių ir padeda įtempti diržą. Jie pagaminti iš medžio arba plastiko, o galuose yra minkštos gumos sluoksnis. Guma neleidžia pažeisti takelio. Tokius volelius lengva pasigaminti patiems, pritvirtinus apvadą baldų segtuku.

Vikšro skaičiavimas ir surinkimas

Vikšras yra juosta, ant kurios išorinio paviršiaus pritvirtinti takeliai. Vikšrai yra standūs antgaliai, sumontuoti per visą bėgių ilgį. Takelio parinktys:

• Pagaminta iš 3 mm storio konvejerio juostos.
• Iš automobilio padangos.
• Iš V formos diržų.
• Gamykloje pagaminti gatavi vikšrai.

Konvejerio juosta turi būti atsukta atgal. Jo patvarumo pakanka tik lengviems sniego motociklams, kurių varikliai ne didesni kaip 10 AG. su. Automobilių padangos yra tvirtesnės už juostą ir tinka galingiems varikliams. Tvirtų padangų nereikia atsukti atgal, todėl plyšimo tikimybė yra minimali. Tinkamo ilgio padangą sunkiau pasiimti nei juostą.

Paruošti takeliai pašalinami iš kitos panašios įrangos (sniego motociklai „Buran“, „Sherkhan“). Grioveliai yra sumontuoti ant jų iš gamyklos. Produktai netinka naudoti su mažos galios varikliais, važiuojančiais važiuojančiais traktoriais. Namų sniego motociklai, pagaminti iš Buranovo takelių, turi turėti to paties donoro krumpliaračius.

Trasos dydis parenkamas atsižvelgiant į reikiamas važiavimo charakteristikas: kuo platesnis plotis, tuo mažesnis valdomumas, bet tuo geresnis visureigis. Mažiausias sniego motociklo kontaktinio pleistro plotas (slidės ir takeliai) turi būti toks, kad įrengtos transporto priemonės slėgis neviršytų 0,4 kg / cm 2 paviršiaus. Lengvuose sniego motocikluose naudojamas 300 mm pločio konvejeris, supjaustytas išilgai į dvi 150 mm juostas.

Juostos paruošimas

Vikšrai pritvirtinami prie naminių takelių M6 varžtais su plačia galvute. Varžtai tvirtinami veržle, naudojama poveržlė ir griovelis. Prieš tvirtinimą juostoje ir takeliuose išgręžiamos 6 mm skersmens įvadinės skylės. Gręžiant naudojamas jig ir mediniai grąžtai su specialiu galandimu.

Konvejerio juosta taip pat atlenkiama M6 varžtais. Norėdami tai padaryti, juostos kraštai persidengia 3-5 cm persidengimu, jungtyje yra 1-2 varžtų eilės. Vikšro pločiui 150 mm atlaikyti šiuos atstumus:

• Nuo juostos krašto 15-20 mm.
• Tarp varžtų ant takelių 100-120 mm.
• Tarp varžtų, kai žiedas 25-30 mm.

Tik vienam takeliui reikalingi 2 varžtai, viena juostos jungtis - 5-10 varžtų, priklausomai nuo eilučių skaičiaus. Naudojant automobilių padangas, lieka tik bėgimo takelis, o šoninės sienelės pašalinamos batų peiliu.

Vikšrai pagaminti iš polietileno vamzdžio, kurio skersmuo 40 mm, o sienelės storis 5 mm, išilgai pjauti per pusę. Visa diržo dalis pritvirtinta prie diržo. Lengvuose sniego motocikluose vienas takelis jungia takelių porą. Kai vikšro plotis yra 150 mm, vikšro ilgis yra 450–500 mm.

Antgaliai diskiniu pjūklu supjaustomi į medieną. Naudojama speciali mašina su dviem kreipikliais (metaliniu ir mediniu), tvirtai pritvirtinta prie fiksuoto stalviršio. Vamzdžių sienos pjaustomos paeiliui.

Atstumas tarp vikšrų priklauso nuo pavaros veleno krumpliaračių parametrų. Paprastai jis yra 5-7 cm.Nurodytas atstumas išlaikomas ne daugiau kaip 3 mm paklaida. Priešingu atveju pavaros veikimas sutrinka: antgaliai „pervažiuoja“ varančiųjų ratų dantis, vikšras pradeda slysti ir skristi nuo ritinėlių.

Važiuoklė

Lengvi sniego motociklai, skirti važiuoti puriu sniegu, turi šarnyrinę pakabą, pagamintą iš prailgintos M16 veržlės. Tai lengvas dizainas su paprastu įtaisu, kuris nesuteikia patogaus važiavimo naminiam gaminiui.

Sniegaeigiai ant takelių, skirti važiuoti sausu sniegu, turi turėti amortizatorius (iš motociklo ar mopedo). Amortizatoriai sumontuoti slidžių ir tiltų tvirtinimo prie rėmo vietose. Pakabos eiga parenkama taip, kad judančios dalys veikimo metu neliestų sniego motociklo korpuso.

Vairas ir slidės

Vairavimas rodomas ant dviejų priekinių slidžių pagal schemą, panašią į pakabą. Jis pagamintas iš srieginės smeigės, sumontuotos pailgoje M16 veržlėje, standžiai suvirintos prie rėmo. Naudojamas mopedo arba motociklo („Minsk“) vairas.

Iš viso dizainui naudojamos 3 plastikinės slidės iš vaikų motorolerio (arba naminės iš 3 mm storio faneros). Riedėjimui naudojama pora priekinių slidžių. Jei reikia, naudojamos iki 1 metro ilgio slidės, sustiprintos plieniniu vamzdžiu ir plokštele.

Trečioji slidė yra atraminė, skirta išlaikyti diržą darbinėje būklėje. Jis yra trumpesnis už kitus ir yra tarp tiltų (centre). T-sija pritvirtinta prie atraminės slidės, standžiai suvirinta prie rėmo. Sijos viršuje yra laisvai besisukantys vikšrai. Šios konstrukcijos montavimas nereikalingas, jei takelis nenusileidžia.

Tiltų statyba

Tiltai yra po pakrovimo prieplauka. Vienas tiltas turi 2 pripučiamus ratus iš sodo vežimėlio ir metalinį strypą. Ratai laisvai sukasi ir nėra varomi. Sniegaeigiuose, pastatytuose remiantis varikliais iš motoblokų, ratai yra pusiau pripūsti. Prie išorinių ratų galų privirinami spaustukai, kurių pagalba ašys pritvirtinamos prie rėmo.

Priekinė ašis yra nejudanti, jos spaustukai standžiai suvirinti prie rėmo. Galinė ašis turėtų laisvai judėti išilgai rėmo, nes ji įtempia takelį. Jo spynos užtikrina trintį M10 varžtų priveržimą, pritvirtindami tiltą darbinėje padėtyje.

Kai žmonės parduotuvėje pamato sniego motociklų kainas, jie užduoda klausimą, kaip patiems pasigaminti sniego motociklą iš važiuojančio traktoriaus, kiek tai brangu ir sunku? Kaip prasideda naminių gaminių gamyba - sniego motociklas iš važiuojančio traktoriaus? Pirmiausia turite nuspręsti, kokią variklio galią naudoti. Kaip variklį naudojome 6 arklio galių traktorių. Paprastai keturių taktų varikliai su priverstiniu oro arba vandens aušinimu yra montuojami ant važiuojančių traktorių.

Naudodami traktorių, naudojamą atbuline eiga, taip pat galite naudoti atbulinės eigos pavarą, išcentrinę sankabą, vairą ir degalų baką. Toliau turite galvoti apie sniego motociklo varomąją jėgą. Daugumoje jų įrengta vikšrinė pavara.

Geriausi naminiai gaminiai - sniego motociklas iš važiuojančio traktoriaus

Gamindami naminį sniego motociklą, jie naudoja kitų sniegaeigių mašinų takelius arba naminius, surinktus iš laužo medžiagų. Pasirinkę takelį, turite nuspręsti, kokio tipo pakabą naudoti. Galima rinktis iš dviejų pagrindinių tipų: ritininė pakaba ir slydimo pakaba.

Kiekvienas iš jų turi ir privalumų, ir trūkumų. Po to svarbu nuspręsti, kokį išdėstymą sniego motociklas turės. Paprastai dvi vairo slidės yra sumontuotos sniego motociklo priekyje, o vikšrinis blokas - gale.

Variklis gali būti sumontuotas sniego motociklo gale arba priekyje.

Kaip patiems pasigaminti sniego motociklą iš traktoriaus

Šį sniego motociklą galima pagaminti per kelis savaitgalius garaže esančioje vasarnamyje. Iš pirmo žvilgsnio jo dizainas atrodo labai paprastas. Jei palyginsite jo sugebėjimą važiuoti šlapiu ar puriu sniegu, jis nepasiduos daugeliui pramoninių sniegaeigių.

Sniegaeigio sukūrimas buvo grindžiamas principu: kuo mažesnis svoris ir kuo didesnis vikšras, tuo didesnis jo pravažumas ant gilaus ir puriojo sniego. Todėl dizainas bus kuo lengvesnis.

Kaip iš pasivažiuojančio traktoriaus pasigaminti naminį sniego motociklą

Vikšro viduje sumontuoti keturi ratai. Kai yra judėjimas, jie rieda palei konvejerio juostą, pritvirtinus ąsočius. Vikšras varomas grandine nuo variklio, specialiomis pavaros žvaigždėmis, per varomą veleną. Jie buvo paimti iš Burano.

Variklis paimtas iš įprasto traktoriaus, kurio galia yra 6 AG. Jūs negalite greitai įsibėgėti. Minkšta slidžių ir trasos pakaba buvo pašalinta, nes sniego motociklas sukurtas važiuoti puriu sniegu. Tai supaprastina dizainą ir sumažina sniego motociklo svorį.

Sniego motociklų trasos kūrimas

Apsvarstykite vikšro gamybos procesą. Plastikinis vandens vamzdis 40 mm, supjaustytas iki 470 mm ilgio. Jie bus naudojami ruošiniams antgaliams gaminti. Tada kiekvienas iš jų diskiniu pjūklu išilgai pjaustomas į lygias dalis.

Ausys pritvirtintos baldų varžtais prie konvejerio juostos. Kuriant takelį, būtina išlaikyti antgalius vienodu atstumu. Priešingu atveju pavaros žvaigždės dantys „pravažiuos“, dėl to vikšras paslys ir nuslys nuo ritinėlių.

Norėdami išgręžti skylutes konvejerio juostoje tvirtinimo varžtams, buvo pagamintas strypas. Skylėms gręžti buvo naudojamas medinis grąžtas su specialiu galandimu.

Šis įrenginys leidžia vienu metu išgręžti šešias skylutes konvejerio juostoje, kad pritvirtintumėte tris vikšro kilpas. Taip pat buvo įsigytos priekinės žvaigždės (2 vnt.), Pripučiamas guminis ratas (4 vnt.), Uždaryti guoliai Nr. 205 (2 vnt.).

Tekintojas pagamino guolio atramą ir vikšro pavaros veleną. Sniego motociklo rėmas yra savadarbis. Tam buvo naudojami 25x25 mm kvadratiniai vamzdžiai. Šarnyrinės vairo ašys ir slidės yra toje pačioje plokštumoje ir toje pačioje linijoje, todėl buvo naudojamas ištisinis vairo trauklė be rutulinių galų.

Slidinėjimo rankovės gaminamos gana lengvai. 3/4 colio vandens įvorė yra suvirinta ant priekinio rėmo skersinio. Ten įsukami vyriški siūlai. Prie jų suvirinau slidžių stovo ir dvipusio strypo dvigalį. Ant slidžių yra sumontuoti kampai, kurie yra pritvirtinami prie sniego motociklo šarnyrinio stovo. Iš apačios pagamintas metalinis pjūvis, kad būtų galima geriau valdyti sniego motociklą važiuojant ant valcuoto sniego ar plutos.

Grandinės įtempimas reguliuojamas variklio poslinkiu

Sniego motociklo vairavimas yra gana paprastas. Norint padidinti variklio greitį, naudojama droselio svirtis, esanti ant vairo. Tai įjungia automatinę išcentrinę sankabą, todėl sniego motociklas juda. Kadangi variklio galia yra maža, sniego motociklo greitis yra 10-15 km / h. Todėl nėra stabdžių. Norėdami sustoti, turite sulėtinti variklio greitį.

Takeliai yra bet kokio pločio. Pasirinkite, ką patogiau daryti: siaurą, bet ilgą trasą arba plačią, bet trumpą trasą. Svarbu atsiminti, kad didesnė vėžė labiau patrauks variklį ir apsunkins sniego motociklo valdymą. Jei vikšras padarytas mažas, mašina gali nukristi per gilų sniegą.

Sniego motociklo svoris su visomis dalimis yra 76 kg. Jį sudaro: vairas ir variklis (25 kg), slidės (5 kg), ratai su ašimis (9 kg), varantysis velenas (7 kg), vikšras (9 kg), sėdynė su stelažais (6 kg) ).

Galima sumažinti kai kurių dalių svorį. Šio dydžio vikšrinio sniego motociklo svoris yra gana patenkinamas.

Gauto naminio sniego motociklo charakteristikos

rėmo ilgis 2000 mm;
bėgių plotis 470 mm;
kelio ratų ašinis atstumas yra 1070 mm.

Namų sniego motociklas iš pasivaikščiojančio traktoriaus vaizdo įrašo

Kai tik mūsų šalyje prasideda žiema, atsižvelgiant į klimatą, dviračiai automobiliai iki pavasario išvežami į garažą. Dėl stipraus sniego kartais neįmanoma judėti automobiliu. Ir čia į pagalbą visiems vairuotojams, norintiems judėti apsnigtu keliu, pasirodo sniego motociklas ant takelių, kurį savo rankomis galima pasigaminti iš traktoriaus.

Ne kiekvienas turi galimybę nusipirkti papildomą transporto priemonę sau, tačiau kiekvienas gali savarankiškai suprojektuoti naminį vikšrinį sniego motociklą iš važiuojančio traktoriaus.

Naminio sniego motociklo pranašumai ir savybės

• Transporto priemonė turi mechaninę pavarą ir vikšrinį traktorių, kuriuo važiuojant negalima įstrigti sniego gniūžtėse.
• Vairavimas atliekamas iš slidžių, o vairavimo sistema yra priekyje, todėl galite lengvai ją valdyti.
• Kaina perkant konkrečią transporto priemonę yra svarbi. Todėl, jei suskaičiuosite, sniego motociklo pagaminimo savikaina bus penkis kartus mažesnė nei perkant iš gamintojo. Ir dar pigiau išeis dėl turimo traktoriaus ir kitų dalių.
• Patikimumas - ten, kur žmogus nepraeina, o automobilis nepraeina, sniego motociklas lengvai įveiks visas kliūtis.
• Jei sniego motociklas pagamintas rankomis, dizaineris labai atsargiai kreipiasi į dalių pasirinkimą. Darydami viską patys, esate atsakingi už savo dizaino kokybę. Be to, daug dėmesio skirdami mechanizmo sudedamosioms dalims, sniego motociklą paversite visapusišku.

Namų motociklo sniego motociklo įtaisas

Tai yra geidžiamas išradimas, kurį galite pasigaminti patys, jei turite kokybiškų dalių. Važiuojantis traktorius paimamas iš dalies (atskiros dalys) arba visiškai naudojamas. Jei nuspręsite jį naudoti ne visiškai pakrautą, turite suvirinti pagrindo rėmą su galine ašimi, vairo šakute ir ratais. Sunkiausias etapas šiuo atveju yra važiuojančio traktoriaus darbinio veleno pavertimas pavaros pavara.

Praktiškiausias ir universaliausias sprendimas savaeigėms transporto priemonėms gaminti bus naudoti važiuojančio traktoriaus dalis. Jums tereikia nuimti vairo šakę ir variklį nuo gatavo traktoriaus.

Variklis gali būti pastatytas konstrukcijos gale.

Prieš pradėdami savarankišką konstrukcijos gamybą, nupieškite brėžinį, surinkite visą reikalingą medžiagą, paruoškite įrankį ir galite pradėti. Dizainas yra gana paprastas ir su juo gali susidoroti bet kuris asmuo; tam nereikia techninio išsilavinimo ir jokių įgūdžių.

Jei nebaigėte inžinerijos fakulteto ir jums sunku piešti piešinį, naudokite mūsų.

Namų sniego motociklo paprasto rėmo brėžinys

Brėžinyje parodytas rėmas, kurio jums prireiks gaminant sniego motociklą.

Važiuojantis traktorius su naminiu vikšriniu sniego motociklu yra pagrindinė dalis, dėl kurios jūsų transportas pajudės.

Jei viskas bus padaryta teisingai pagal brėžinį, turėsite žąsų pagrindu pagamintą sniego motociklą.

Sniego motociklo rėmo piešimas ant takelių

„Pasidaryk pats“ vikšrinių sniego motociklų gamyba

Prieš pradėdami dirbti, nuspręskite dėl įrankio. Mes galime 100% užtikrintai pasakyti, ko jums reikia: įvairūs atsuktuvai, plaktukas, suvirinimas, vamzdžių lankstytojas (jei nėra paruošto rėmo).

Prieš pradėdami rengti savo sniego motociklo projektą, susipažinkite su standartine konfigūracija.

1. Rėmas. Kiekvienas sniego motociklas turi rėmą: kuo sudėtingesnė konstrukcija, tuo rėmas turi būti patikimesnis ir tvirtesnis. Geriausias pasirinkimas yra pasiimti iš keturračio, motorolerio ar motociklo. Jei tokios dalies nėra, galite ją suvirinti iš vamzdžių, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 40 mm.
2. Sėdynė. Sniego motociklo važiavimo padėtis turi būti tvirta, nes pati konstrukcija yra gana žema.

Būtina sąlyga: sėdynė turi būti pagaminta iš vandeniui atsparios medžiagos.

1. Variklis. Renkantis variklį, atkreipkite dėmesį į jo galią. Jei norite galingo sniego motociklo, tada variklis turėtų būti toks.
2. Tankas. Degalų bakui puikiai tinka iš metalo pagamintas 10-15 litrų talpos bakas.
3. Slidės. Jei neturite paruoštų slidžių, kurias galima pritaikyti sniego motociklui, jas galite pasigaminti patys iš medžio. Tai geriau, jei tai yra bent devynių sluoksnių fanera.
4. Vairas. Rinkdamiesi vairą, pagalvokite apie savo patogumą. Geriausia, jei jis pasiskolintas iš dviejų ratų agregato.
5. Vikšrai. Vykdyti takelius yra bene sunkiausia visos savaeigės transporto priemonės dalis.
6. Pavaros blokas. Kad vėžės suktųsi, jums reikia pavaros - geriausias būdas tai padaryti yra naudoti grandinę iš motociklo.

Rėmas

Jei nėra paruošto rėmo, jį lengva suvirinti iš profilio vamzdžio ir suformuoti naudojant vamzdžio lankstiklį.

Jei negalite savarankiškai atlikti skaičiavimų ir piešti brėžinio, tada, pavyzdžiui, naudokite mūsų svetainės piešinį.

Surinkę rėmą, apdorokite jį antikorozine priemone ir dažykite kokybiškais dažais, kurie atlaikys ir drėgmę, ir šalną.

Vikšrai

Visi, anksčiau savarankiškai suprojektavę vikšrinį traktorių, pažymi: vikšrų kūrimas yra pats sunkiausias procesas gaminant naminį produktą.

Lengviausias būdas juos sukonstruoti yra iš automobilių padangų. Ši parinktis yra pati naudingiausia - aukšta kokybė ir mažas biudžetas. Dalis gaminama uždarame rate, todėl padanga negali plyšti.

Sniego motociklo keliai iš padangos (padangos)

„Caterpillar“ gamybos instrukcijos:

• Iš automobilio padangos: paimame padangą ir nupjauname šonus (geriau tai padaryti aštriu peiliu). Jums reikia pjaustyti taip, kad liktų lanksti dalis su apsauga.