Rozpoczyna się maszyna GBC Uszczelka. Co musisz wiedzieć o wymianie uszczelki głowicy cylindra - studiujemy razem. Dlaczego przebija uszczelkę GBC

Nie zawsze, po wymianie uszczelki GBC, silnik zaczyna pracować bez reklamacji - czasami pojawiają się nowe problemy. Jakie nieprzyjemne zjawiska mogą wystąpić wraz z przyczynami ich wyglądu i jak wyeliminować problem, który powstały - powiemy w tym artykule.

Możliwe awarie po wymianie uszczelki są następujące:

• silnik troy,
• samochód nie rozpoczyna się,
• biały dym rura wydechowa,
• pukanie hydrokomatrów.

Rozważ indywidualnie każdą z błędów.

Croats.

Jeśli po wymianie uszczelki GBC silnik jest troit, może wystąpić w wyniku następujących powodów:

1. Jeśli uszczelka nie jest prawidłowo zainstalowana lub niska jakość układa się sama. Konieczne jest usunięcie zainstalowanej uszczelki, inspekcji i upewnić się, że nie ma mikropiale lub innych uszkodzeń (). Jeśli stan układu jest normalny, należy go zainstalować, inaczej - zainstalować inną część.
2. Zatęte lub wadliwe dysze, które przy okazji należy zmienić podczas naprawy związanej z GBC. Wśród nowych dysz można złapać przez wadliwe okazy - aby wykluczyć takie prawdopodobieństwo, możesz spróbować umieścić, na test, strzał stare dysze, a następnie słuchaj - silnik trocie lub zatrzymany.
3. Niewystarczający poziom kompresji w cylindrach może spowodować przycinanie silnika, po wymianie uszczelki komputera. Tutaj nauczysz się - ,.
4. Wadliwe szpilki hydrauliczne. Tutaj zalecenia są takie same jak w przypadku dysz - z każdą naprawą związaną z GBC, hydraulicery powinni zostać zmienione na nowe.
5. Nie dostosowywany bezczynny lub zapłon - taki problem najczęściej dzieje się ze starym samochody krajowe. Tutaj nauczysz się - ,.

Samochód nie chce zapalić

Innym problemem, który występuje po wymianie GBC Uszczelka, jest niezdolność do wykonania samochodu. Możliwe przyczyny Kolejny:

• Uszczelka małżeńska lub zainstalowana nieprawidłowo. Aby zweryfikować to, wymagane jest demontaż i kontrola uszczelki.
• Niewystarczający poziom kompresji w cylindrach.
• Nosić pierścienie oleju.
• Runner Wear w dystrybutorze zapłonu, co skutkuje iskry zapłonu. Usuń gumę i sprawdź, dla integralności wszystkich jego komponentów.
• Zapłon nie jest regulowany.

Biały dymny wydechu

Jeśli po wymianie uszczelki, GBC, z rury wydechowej białego dymu, może to być konsekwencja:

1. Pęknięcia na głowie bloku cylindra. Możliwe jest usunięcie pęknięcia tylko z spawaniem w serwisie, jeśli nie jest duże, albo może być na ogół konieczne, aby zastąpić całą głowę.
2. Gruby biały dym wychodzący po rozgrzewce silnika może pojawić się w wyniku środka przeciw zamarzaniu w bloku cylindra - gdy płyn chłodzący dostrzega przez noszone uszczelki lub uszczelka GBC.
3. W projekcie niektórych starych samochodów znajduje się zawór z wążem próżniowym dla silnika. Kiedy idzie biały dym, może to być wynikiem faktu, że przez wspomniany zawór, płynie z skrzyni biegów. A potem świeca zapłonowa jest zanieczyszczona i niepowodzenie jednego z cylindrów. Aby wykluczyć taki rozwój wydarzeń, musisz sprawdzić ten zawór i, jeśli to konieczne, wymień nowy.

Pukanie hydrokompensatorów.

Zdarza się, że po wymianie układania GBC, hydrokompensy zaczynają pukać. Niektóre przyczyny pukania:

• Jeśli pukanie elementów hydraulicznych występuje tylko podczas rozpoczęcia silnika, jest to możliwe, w wyniku tego, co się gdzieś dzieje olej silnikowy. Jest to normalne, jeśli po wymianie uszczelki GBC samochód nie był obsługiwany przez długi czas i stał. Zwykle przepływ jest zatrzymany przez siebie.
• Jeśli pukanie elementów hydraulicznych wystąpi tylko podczas ocieplenia samochodu, a gdy obroty zwiększają, znika, to powodem może być zanieczyszczenie lub zużycie zaworu zwrotnego. Możliwe jest rozwiązanie odpowiednio problemu, albo czyszczenia, albo wymiana hydrokompensatora. Podczas czyszczenia musisz jednocześnie zmienić olej silnikowy.
• Jeśli pukanie hydrokompensatorów występuje tylko na gorącym silniku, a wszystko jest normalne na zimno - prawdopodobnie wszedł do awarii para tłokowego i konieczne jest wymiana go.

Dlaczego hydrokompensatorzy pukają: przyczyny i eliminacja problemu - to jest dedykowane

Prowadzenie prac naprawczych związanych z głową bloku cylindra wymaga szczególnej opieki i dokładności. Ponieważ jeden nieprawidłowy efekt może negatywny wpływ na działanie silnika jako całości. Dlatego często właściciele samochodów domowych staną w obliczu takiego problemu, gdy maszyna nie rozpocznie się po wymianie uszczelki. Jak być w takich przypadkach?

[Ukryć]

Jakie problemy mogą pojawić się

Po wymianie gospodarzy stanęli przed awarią różnych rodzajów. Pomiędzy nimi:

• maszyna nie rozpoczyna się po wymianie uszczelki;
• silnik troit;
• z rury wydechowej wychodzi z białego dymu;
• podczas jazdy złapano hydrokompensatorzy.

Wszystkie te błędy wskazują jakiekolwiek problemy w systemie.

Nie rozpoczyna samochodów

Jeśli silnik nie zaczyna się po wymianie elementu, może istnieć różne powody.

Naprawa i wymiana uszczelki muszą być zaangażowane, gdy występuje doświadczenie i wiesz, jak prawidłowo zainstalować element.

Przyczyny i sposoby wyeliminowania

Jeśli samochód się nie rozpocznie, przyczyny mogą być następujące:

Jeśli po wykonaniu tych działań silnik rozpoczyna się, a następnie podsumowując, zapłon należy ustawić. Zrób to zgodnie z zaleceniami producenta określonymi w książce serwisowej.

Silnik Troit.

Silnik Troit - kierowcy mają naprężenie takiego problemu po zmianie elementu uszczelniającego głowy bloku cylindra. Co robić w takich przypadkach?

Przyczyny i metody eliminacji

• Troit silnikowy z uszczelki z niskiej jakości lub z nieprawidłowej instalacji. Konieczne jest demontaż uszczelki i sprawi, że jest to wizualnie diagnoza. Jeśli widoczne są pęknięcia lub uszkodzenia, należy wymienić składnik.
• Zły poziom kompresji. Czasami nieprawidłowa kompresja w cylindrach może spowodować przycinanie silnika. Sprawdź poziom i, jeśli to konieczne, dostosuj go.
• Wyjście hydroleczy. Profesjonaliści zalecają zmianę hydraulicerów po każdym parsowaniu głowicy cylindra. Wymiana Uszczelniacza GBC nie jest wyjątkiem.
• Dysze nieruchające. Eksperci radzą zastąpić wtryskiwacze podczas demontażu GBC i innych rodzajów głowic związanych z głową. Jeśli zostały zmienione, ale silnik nadal jest troitem, a może dysze spadły przez wadliwe. Zainstaluj stare, a następnie słuchaj, trójnik silnika lub nie.
• Ignorowany zapłon lub bezczynność. Jest to istotne dla starych samochodów. Czasami po demontażu GBC jest powalony bezczynny i zapłon. Problem rozwiązuje się, dostosowując zarówno zapłon, jak i na biegu jałowym.

Umieszczanie hydrokomatrów

Zaliczono hydrokompensatorów - taka jest cecha charakterystyczna pojazdna których przeprowadzono demontaż GBC.

Przyczyny i eliminacja

Przychodzi biały dym z wydechu

Biały dym z rury wydechowej jest dość powszechnym problemem, który pojawia się po demontażu GBC. Aby zrozumieć, jak pozbyć się tej awarii, musisz zdecydować o powody, dla których biały dym może iść z tłumika.

• Jeśli tłumik pozostawia gruby biały dym po rozgrzaniu silnika, a dym ma duża gęstośćCo wyjaśnia ogromną chmurę, oznacza to znaczące błędy. W praktyce, biały dym występuje, gdy przeciw zamarzaniu spada do silnika. Chłodzenie materiały eksploatacyjne Wchodzi do silnika, gdy noszą uszczelki, zaprojektowane, aby zapobiec wejściu przeciw zamarzaniu przed wejściem do cylindra. Może również mówić o zużyciu.
• Pęknięcia na GBC są również przyczyną pojawienia się grubego dymu z rury wydechowej. Taki prace naprawcze Lepiej jest zaufać profesjonalistom, ponieważ możliwe jest usunięcie pęknięć tylko z spawaniem. Jeśli pęknięcie jest duże, a następnie pozbyć się dymu, będziesz musiał w pełni zmienić głowę bloku.
• Jeśli jesteś właścicielem starego pojazdu, który jest wyposażony w zawór z wążem próżniowym dla silnika, a następnie pojawienie się dymu może być spowodowany wyciekiem olej przekładniowy. I płyn transmisyjny Napędza bezpośrednio przez ten zawór. Ten materiał eksploatacyjny szybko zanieczyszcza świece zapłonowe, w wyniku którego spowoduje awarię jednego z cylindrów. Aby pozbyć się dymu, sprawdzić zawór i wymień go.

Wideo "Jak leczyć hydrokompensatorów"

Po wymianie uszczelki GBC maszyna nie rozpoczyna się? Lista możliwych przyczyn

Często to się dzieje. Z reguły powód jest w niewłaściwym zgromadzeniu. Niestety wiele nowicjuszy mechaników pozwala na błędy montażowe. W większości niedociągnięcia w naprawie tego samego tego samego. Jednocześnie niektóre błędy mogą prowadzić do bardzo poważnych konsekwencji. Aż do wyremontować Całkowity silnik. Dlatego ważne jest, aby natychmiast poprawnie wykonać montaż. Oczyszcza cię z wielu problemów w przyszłości.

Przeglądaj wszystkie funkcje instalacji GBC, a także czytać właściwe ustawienie Silnik. Wskazane jest skonsultować się z doświadczonym mechanicznym, mogą sugerować, jak zrobić pewne prace.

Tagi TRM.

Po wymianie uszczelki GBC maszyna nie rozpoczyna się? Często zdarza się z powodu śmiałych znaków mechanizmu dystrybucji gazu. Niektórzy mechaniczni niewidocznie śmieją się pozycję kół pasowych podczas demontażu głowy. Często bardzo nieczynnie ustawiony czas. Ale nawet małe przemieszczenie etykiet prowadzi do awarii w silniku. W tym przypadku taktowanie kompresji występuje w jednym cylindrze, a ranga iskier w drugiej.

Aby uniknąć takiego problemu przed demontażu silnika, upewnij się, że wyprowadzono etykiety, aby całkowicie się pokądziły. Podczas instalacji głowy i montaż czasu rozrządu, należy sprawdzić pełny mecz etykiet. W niektórych modelach znajdują się dodatkowe znaki na koła zamachowym. Nie można też zapomnieć.

Jeśli pomylisz z tagami ustawień, a następnie po ich prawidłowym miejscu, możesz spodziewać się innego kłopotów, często towarzyszącej awarii fazy fazowej. Mówimy o zakrzywionych zaworach. Dlatego, jeśli po zwrócił znaczniki czasu normalnej pozycji, samochód nadal odmawia rozpoczęcia, musisz usunąć głowę i sprawdzić stan zaworów. Często okażą się, że są zamachnął. Faktem jest, że gdy fazy przesuwa ryzyko spotkania tłoka z zaworem wzrasta wiele razy. Przewijanie rozrusznika silnika, dosłownie na raz, gdy możesz namoczyć wszystkie zawory.

Jeśli masz takie kłopoty, będziesz musiał całkowicie zmienić zawór. Jednocześnie nie zapomnij obrócić ich. Po łaskotaniu pamiętaj, aby spłukać przedmioty i wysuszyć je. Jeśli zawór pozostaje pasta wycierania, może prowadzić do zwiększonego zużycia tłoków i uszkodzenia cylindra.

Problem z wyściółką

Jeśli twój samochód, po wymianie uszczelki, najpierw zaczął, ale po krótkiej pracy, szeregach i odmówił rozpoczęcia. Sprawdź stan oleju. Jeśli jest w nim biała piana, oznacza to wystawę lub uszkodzenie uszczelki. Może się wydarzyć ze względu na słabe zaostrzenie śrub cylindrów lub nieprawidłowej sekwencji tej pracy. Działanie silnika w takim stanie jest zabronione. Pamiętaj, aby podjąć działania, aby wyeliminować problem.

Aby to zrobić, będziesz musiał usunąć głowę bloku. Podczas kontroli ustawiania się okazuje się, że jest uszkodzony. Konieczne jest usunięcie go i ostrożnie wyczyść powierzchnię bloku i GBC. Pozostałości starej uszczelki mogą również prowadzić do podobnego problemu. Podczas montażu należy zwrócić uwagę odpowiednie zaostrzenie śruby. Wynika z środka do krawędzi. Tak więc odkształcenie GBC nie występuje, a proces przechodzi tak efektywnie, jak to możliwe. Trzymy się należy wykonać z pewnym punktem siły, najlepiej jest użyć klucza dynamometru. Po montażu nie zapomnij zmienić oleju silnikowego. A także musi zastąpić przeciw zamarzaniu.

Zapłon

W silnikach gaźnikowych problem może być problem. Podczas usuwania I. instalacja GBC. Takie problemy mogą nawet doświadczyć mistrzów. Ze wszystkich problemów z fabryką silnika po zmianie uszczelki pod głową bloku cylindra jest to łatwo rozwiązać. W tym samym czasie należy rozważyć, który system zapłonu jest używany w samochodzie.

Tutaj widzisz kilka żelaza, który jest montowany w bardzo niezbędnym i wygodnym mechanizmie - Twój samochód. Spójrz i zastanawiał się nad tym, że ludzie stworzyli taki agregat, ale nagle może się zdarzyć, że z powodu niektórych małych szczegółów samochód przestanie jeździć. Informacje o tym, kiedy zamiennik układania GBC nie będzie zbędny dla każdego właściciela samochodu. Nawet jeśli ty i nie naprawiasz samochodu, musisz wiedzieć, co może prowadzić, jeśli nie zastępujesz uszczelki GBC.

Co to jest uszczelka GBC

Ten element służy do zwartych miejsca, w którym podłączony jest blok cylindra i cylindra. Nie porównuj koncepcji takich jak głowica cylindra układająca i układająca pokrywę głowicy cylindra, która jest wykonana z gumy. Niech te koncepcje są prawie takie same, ale są różnice.

Uszczelka GHC wykonuje trzy działania w tym samym czasie - Jest to uszczelnienie układu chłodzenia silnika (kanały), uszczelnienie układu olejowego silnika (kanały) i uszczelnienie systemu dystrybucji gazu silnika (jama cylindra). Z tego powodu wymagania dotyczące tego szczegółu są wysokie. Nie musisz zapomnieć i spróbować zaoszczędzić napraw GBC. lub blok cylindrów. Uszczelka jest częścią, która jest używana tylko raz, a za pomocą dowolnej naprawy silnika, wymagana jest w nowym nowym.

Jakie są typy uszczelek GBC:

1. BESAS BEST. - Takie uszczelki wyróżniają się niskim skurczem i wysokim materiałem spłacionym.

2. Azbest - Taki rodzaj klocków jest podobny w cechach z błogosławieństwem, posiadają takie właściwości, jak: elastyczność, odporność na ciepło i elastyczność. Ten rodzaj klocków jest najczęściej używany jako remklects.

3. Metal - Ten rodzaj klocków jest uważany za najwyższą jakość i wydajność. W przypadku korzystania z takiego typu klocków występuje bardziej jednolity rozkład specyficznych ciśnienia powierzchniowych w obszarze połączeniowym w całej płaszczyźnie GBC i bloku.

Gdy potrzebna jest uszczelka cylindra

Wymiana tego elementu może być potrzebna w dowolnym momencie i ile nie będzie wiedzieć. Istnieją pewne oznaki wyjścia i system uszczelek GBC, który zostanie wymieniony poniżej:

1. Istnieje zewnętrzny wyciek oleju silnikowego lub płynu chłodzącego.

2. Podczas sprawdzania oleju na bagnety, błogosławiony ciecz koloru jest zauważalny - może być możliwe pojawienie się z powodu spadającego płynu chłodzącego przez nieudaną uszczelkę.

3. Jeśli cały czas jest biały dym z rury wydechowej, nie licząc rozgrzewki samochodowej, a następnie najprawdopodobniej płyn chłodzący spadł do cylindra.

4. Jeśli podczas kontroli zbiornik rozszerzeń Lub na powierzchni płynu w grzejniku znajdują się plamy oleju, wtedy najprawdopodobniej olej silnikowy spada do układu chłodzenia z powodu złej uszczelki.

5. A ostatni znak wadliwych kłaść uderza spaliny System chłodzenia, który pojawił pęcherzyki w grzejniku lub w zbiorniku rozszerzającym. Wszystkie te oznaki wadliwego układania nie są dokładnym potwierdzeniem. Ale nadal nie możesz zwrócić na nich uwagi, ponieważ nadal będzie musiał zostać zastąpiony tym szczegółem. Bez względu na to, jak unikamy tego momentu.

Sekwencja pracy przy wymianie uszczelki GBC

Prawie wszystkie marki maszyn są działaniem wymiany Uszczelki GBC jest taki sam. Ale istnieją pewne cechy, takie jak kolejność dokręcania urzędnika mocującego śruby i dostosować przedłużający moment obrotowy tych śrub. Dane te są określone w podręczniku dla samochodu. Jeśli nie masz instrukcji, możesz skorzystać z sieci internetowej i znajdź te dane. Jest to niezwykle ważne przed rozpoczęciem promocji śrub montażowych HBZ, aby je wyczyścić, aby klucze nie zdarzają się zapobiegać tworzeniu szczeliny śruby i niemożności, aby go odkręcić. Podziel śruby mocujące zaczynają się od środka lub najpierw równomiernie obróć wszystkie śruby o 0,5-1 obrotów.

Przed rozpoczęciem pracy musisz odłączyć wszystkie załączniki. A zamówienie samego demontażu najlepiej poślubić lub wyznaczyć schematycznie. Odkręcając śruby, konieczne jest usunięcie głowicy bloku i wymiany uszczelki GBC. Aby wyśrodkować samą uszczelkę i głowę bloku, zwykle na samym bloku znajdują się rękawy. Następnie dokonaj instalacji GBC i wszystkich załączników odwrotna kolejność. Szczególnie w tej chwili naszkicowałeś schemat. Opóźnienie Śruby GBC. Konieczne jest ściśle z rysunkiem do tego bloku, a jednocześnie konieczne jest przestrzeganie wszystkich parametrów wystawienia, który jest wskazany przez producenta. Aby to zrobić, użyj klucza dynamometru.

Główne punkty przy wymianie uszczelki GBC

Nie w zależności od niektórych funkcji związanych z jednym lub innym silnikiem, rodzajem klocków i śrub mocujących, istnieją normy i zasady, których warto przykleić. Zasady, które muszą wiedzieć przy wymianie uszczelki GBC, niezależnie od marki samochodu. Nie zostawimy cię szczegółowo, co śrubę i jak obracać. Wszystkie subtelności wymiany uszczelki GBC są wymienione w instrukcji dokładnie do typu silnika. Przed naprawą należy je odczytać. Bardzo ważne jest, aby spełnić wszystkie opisane wymagania producenta, który odnosi się do kolekcji i analizowania CFC.

1. Gdy demontaż musisz zachować marker w rękach. Po odłączeniu wszystkiego sprzęt do zawiasów, W poszczególnych rurociągach, nie muszą być leniwych i nadziei na pamięć, konieczne jest poślubienie wszystkiego. Zbierz, a następnie będzie dużo łatwiejszy.

2. Kiedy kupujesz ten element, aby wymienić, należy upewnić się, że nadaje się do zasilania momentu obrotowego, który producent silnika pisze, aby dokręcić śruby cylindryczne.

3. Przed promieniowaniem śrub mocujących musisz oczyścić je bardzo dobrze z tablicy. Jeśli kluczem przerwami, możesz zostać ranny, lub nachylenie śruby zostanie zakrwawione, dlatego przychodzi do wiercenia.

4. Promocja śrub mocujących rozpoczyna się od środka 0,5-1 obrotów. Konieczne jest usunięcie napięcia.

5. Po wprowadzeniu wszystkich niezbędnych prac związanych z wymianą układania GBC, możesz rozpocząć wszystko, aby zbierać. Wszystko musi być wykonane starannie i starannie.

6. Dokręcanie śrub mocujących HBZ tylko muszą być wykonane przy użyciu klucza dynamometrycznego, podczas gdy podążając za wszystkie reguły i parametry.

Po zebraniu GBC wszystkie załączniki muszą umieścić swoje miejsca, zgodnie z planem. Po naprawie, przez jakiś czas potrzebujesz cytatu do wyżej wymienionych znaków. Jeśli wszystko jest w porządku, uszczelka GBC wymieniasz poprawnie.

Funkcje Musisz wiedzieć podczas wymiany uszczelek

Podobnie jak w przypadku innych prac z samochodem, będziesz potrzebować dużej uwagi i dokładności. W niektórych markach samochodów mogą nie być technologii odrzucenia i dokowania, ale ogólnie wszystkie działania są potrzebne, aby były prawie takie same i podobne (uniwersalne samochody):

1. Oczywiście, na początek, musisz zdemontować wszystko, zauważając każdy przedmiot, niezależnie od tego, czy konieczne jest zapomnienie niczego i nie pojawił się żadnych dodatkowych szczegółów.

2. Kupowanie nowej uszczelki musisz upewnić się, że odpowiada wszystkim właściwościom, aw szczególności moment obrotowy odpowiedni dla silnika.

3. Po wymianie starej uszczelki ustaw głowę bloku cylindra powinien być wykonany z dokładnością przez prowadnice.

4. Jak odkręcić, więc przekręć śruby potrzebne bardzo ostrożnie, aby nie przejść wątku i stopniowo rozprowadzić napięcie do wszystkich śrub.

5. I ostatni, główną rzeczą nie jest zapomnienie, poprawnie skonsolidować wszystkie szczegóły.

Wytwarzamy samodzielną wymianę Uszczelki GBC

Już wspomniliśmy wcześniej chwile zastępowania układania GBC, ale teraz coś wyjaśnimy. Aby zidentyfikować, wymień uszczelkę GBC nie jest trudne. Po prostu wszystko, co musisz zrobić bardzo uważnie, aby coś zniszczyć. Nie można podzielić śrub, ponieważ nie utrzymają one głowicy cylindra. Korady tego rodzaju nie są potrzebne przez nikogo. Przed rozpoczęciem pracy należy odczytać instrukcje obsługi maszyny, dowiedz się, że wszystko, co może być przydatne. Jeśli nie ma instrukcji, możesz odczytać informacje na różnych forach samochodowych.

Powiedz trochę o śrubach. Przed promowaniem śrub muszą być wyczyszczone z brudu, Gary'ego i innych nalotów. Następnie zacznij odkręcić, jak to zrobić wcześniej. Demontaż głowicy bloku cylindra nie można uruchomić, gdy dołączone jednostki dołączone. Musisz przeskoczyć wszystkie pasy, filtry i urządzenia. Ale nie zapomnij szkicować, pisać ani fotografować do telefonu. Po uniesieniu głowy możesz wymienić uszczelkę. Według tulei płynnie umieściłeś uszczelkę.

Wszystko, co musisz zrobić, jest umieścić GBC na miejscu i całą resztę sprzętu, a następnie dokręcić śruby. Wskazane jest, aby wykonać to za pomocą klucza dynamometrycznego. Jeśli nie jesteś pewien, najlepszym wyłącznikiem, dla którego będziesz się odwoływać do warsztatu, gdzie wszystko zostanie zrobione szybko i skutecznie. Koszt takich prac rzadko jest bardzo wysoki. Życzymy ci sukcesu!

Wiele zadzwoń do silnika z sercem samochodu. W rzeczywistości jest. Jest silnikiem napędza samochód. DVS - najdroższa jednostka w dowolnym samochodzie. Ten węzeł składa się z kilku komponentów. Oprócz sprzętu na zawiasach znajduje się blok i głowa cylindrów. Każdy element ma własne urządzenie i cel. A dziś przyjrzymy się, co CHC jest w samochodzie i dlaczego samochód może nie zaczynać po wymianie uszczelki.

Charakterystyka

GBC jest odszyfrowany jako cylindry. Jest to jeden z najbardziej odpowiedzialnych węzłów w silniku samochodowym.

Jest to GBC, który jest odpowiedzialny za kontrolowanie spalania paliwa, a także do usuwania gazów spalinowych.

Materiał

Przez lata głowa została wykonana z tego samego materiału co blok. To było żeliwo. Ale od lat 80-tych aluminium przyszedł zmienić żeliwo. Pochodzi z tego materiału, że 90% wszystkich głowic jest produkowanych.

Ale nie wszystkie silniki istnieją możliwość używania aluminiowych głowic cylindrów. Powodem jest tryb wysokiej temperatury, w której możliwe jest odkształcenie i skurcz termiczny metalu. Dlatego ciągły żeliwny GBC jest nadal stosowany w takich silnikach.

Urządzenie

Konstruktywnie ten węzeł łączy:

• Furman. Jest to obudowa głowicy bloku.
• Świeca. Dla nich w głowie znajdują się specjalne gwintowane otwory. Świece uczestniczą w zapłonie mieszanki paliwa. Na silniki Diesla Brakuje tych.
• Dysza. Zaprojektowany, aby dostarczyć paliwo pod ciśnieniem.
• Mechanizm dystrybucji gazu. Składa się z kół pasowych (może kilku) i zaworów. Te ostatnie są podzielone na dwa typy. Są więc zawór spożywczy GBC. Co znajduje się w samochodzie zaworowym? Elementy te są odpowiedzialne za terminowe wstrzyknięcie paliwa i gazów z komory, które są utworzone po zapłonie mieszaniny.
• Spalanie aparatu. Dla każdego cylindra jest jego własny. Jego objętość może być inna, w zależności od konfiguracji CBC.

Między głową głowy (co to jest głowa cylindra w samochodzie, już się dowiedzieliśmy) i blok azbestu koniecznie umieszcza urządzenie. Również w konstrukcji głowy znajdują się części nie zdejmowane. Są one instalowane przez metodę prasy na gorąco w Carter GBC. Co to jest w samochodzie? Pełne części są siodłami zaworów. Zainstalowany w miejscu, w którym głowica blokowa jest w kontakcie z zaworem spożywczym lub wydechowym. Siodki są masowym stalowym pierścieniem z koniakiem. Kiedy są nieprawidłowe działanie, konieczne jest użycie specjalnego do wymiany. W domu Ta operacja nie jest wykonywana.

Jak zainstalowany

CCC jest nałożony na bloku cylindra silnika z góry. Jest przymocowany z długimi śrubami lub stadniną rzeźbą. Ponieważ obszar lądowania jest duży, podczas instalowania opóźniania śruby. Spowoduje to wyeliminowanie deformacji projektowania i możliwych hołdów, a także przełom gazów.

Zauważ, że w jednostkach energetycznych wierszy GBC obejmuje cały blok. I na silnikach w kształcie litery V każdy rząd pod warunkiem jego głowy. Ale niezależnie od rodzaju układu bloku cylindra zainstalowany jest wzmocniona uszczelka pomiędzy głową a jej. Jaka jest uszczelka GBC w samochodzie? Jest to element uszczelniający. Uszczelka wykonana jest z stałego materiału ogniotrwałego, co zapobiega mieszaniu płynu chłodzącego z gazami zużytymi i olejami. Ten szczegół jest zainstalowany na wszystkich silnikach. wewnętrzne spalanie. Wyjątek jest tylko niektórym wewnętrznym sportem. Tutaj głowa jest uśmiechająca się tak płynnie i płynnie, że jego kontury całkowicie pokrywa się z blokiem cylindra.

Po wymianie uszczelki GBC maszyna nie uruchomi się

Czasami zdarza się, że ten element traci hermetyczność. Proste słowa, pęknięcie uszczelki. W tym przypadku, z fabryką silnika, samochód pali. Po wymianie uszczelki GBC wszystko powinno wrócić do Ravois. Ale jeśli niewłaściwie ustawisz znaczniki, samochód może się w ogóle uruchomić. Ale podczas wymiany lub naprawy głowy bloku na pewno spotkasz taki mechanizm jako czas. Jest napędzany przez pasek lub łańcuch. Moment obrotowy pochodzi z wał korbowy Silnik. Wytwarzając demontaż pasa lub łańcucha, należy zaznaczyć lokalizację pasów kołowych. Podczas instalacji napędu ważne jest, aby spełnić dokładność znaczników ustawień. Najmniejsze odchylenie może spowodować, że maszyna po wymianie maszyny cylindra.

Bardziej poważny wynik - niepowodzenie faz dystrybucji gazu. To jest obfite wygięte zawory i uszkodzone tłoki. Przewija starter tylko raz, możesz latać do dużej ilości naprawy.

Jak rozwiązać problem

Rozważ proces znakowania na przykładzie samochodu VAZ-2109. Do pracy, potrzebujemy dobrej latarki, śrubokręt szczelinowy, a także klucze na 17 i 19. Po instalacji rolownik napinacza Terming paska rozrządu należy sprawdzić koło pasowe dystrybucja Vala.. Konieczne jest przekręcenie go, dopóki etykieta zbiega się z barem, który znajduje się na bloku KVS. Po tym zostawiamy sam wałek rozrządu.

Idź do wału korbowego. Są też własne etykiety tutaj. Na tym wale musisz wynająć śrubę. Tagi są tak szybsze. Należy przewinąć wał, aż znajdą się w pozycji pionowej. Następnie wyjmij gumową wtyczkę do skrzyni korbowej sprzęgła. Po tym otworzymy dostęp do koła zamachowego. Dlaczego tego potrzebujemy? Tutaj też istnieje etykieta, która idealnie musi zbiegać się z gniazda desek, która jest przymocowana do bloku cylindra. Jeśli te oznaczenia pokrywają się, oznacza to, że poprawnie ustawiamy pozycję elementów rozrządu. Następnie możesz bezpiecznie zainstalować pas. Początkowo umieszcza się koła pasowego wału korbowego, a następnie wałek rozrządu.

Wreszcie

Dowiedzieliśmy się, co CHC jest w samochodzie. Głowica blokowa jest bardzo odpowiedzialnym węzłem w dowolnym silniku. Przy najmniejszych usterkach pojawiają się problemy z pracą wszystkiego agregat mocy. Jeśli uszczelka jest uszkodzona w silniku, nie powinieneś powolny wraz z wymianą. W przeciwnym razie gazy przenikają do układu chłodzenia i wymieszać z Tosolem. I ten ostatni wpadnie do komory spalania, z powodu tego, co pracuje silnik z wydechu, pójdzie gruby biały dym.