Uleiuri motoare minerale: caracteristici și caracteristici. Alegem avantajele principale ale uleiului de motor pe care le are uleiul sintetic

Autovehiculul mineral pe piața modernă nu este foarte popular, mulți autovehicule preferă sintetica sau semi-sintetic. În același timp, majoritatea cumpărătorilor nu știu că unele branduri bine-cunoscute sunt vândute sub marca de sintetică, amestec mineral reciclat.

Uleiurile motorului mineral sunt un produs de prelucrare a hidrocarburilor de ulei. Structura lor constă în molecule neomogene în formă și structură - aceasta duce la instabilitatea caracteristicilor fluidului motorului la diferite moduri de temperatură.

Apa minerală, spre deosebire de lubrifianții sintetici și semi-sintetici, are origini naturale, aditivii naturali sunt utilizați pentru fabricarea sa. Structura amestecurilor minerale Producătorii de ulei auto sunt îmbunătățiți prin două metode:

1. Eliminarea de la impuritățile lichide ale rășinilor dăunătoare, acizilor, conexiunilor de sulf. Metoda specificată face posibilă obținerea bazei de ulei fără substanțe nocive, dar vâscozitatea amestecului la temperaturi ridicate și scăzute se va schimba.
2. O metodă mai eficientă de prelucrare a lichidelor minerale este considerată tehnologie de hidrocracking. Datorită acestuia, substanțele nocive nu sunt eliminate numai din baza de bază, ci schimbă și lungimea lanțurilor de hidrocarburi. Astfel, tehnologia de hidrocracțiuni permite obținerea de produse cu caracteristici vâscoase stabile la diferența de temperatură. Uleiul de hidrocracare va fi mai bine pentru a menține proprietățile pe întreaga perioadă operațională (care este minerală pur), practic nu diferă de amestecurile sintetice.

Lubrifianții sintetici sunt obținuți prin sinteza compușilor hidrocarburi, costul acestora este semnificativ mai scump decât produsele de hidrocractare. Dacă vă străduiți să achiziționați un ulei de automobile complet sintetic și nu produsul de prelucrare a bazei minerale, sintetica se distinge prin desemnarea în clasificări și, de asemenea, notă: inscripția pe recipientul "complet sintetic" este complet sintetic.

Avantaje și dezavantaje

Diferența principală și cea mai importantă dintre mașina minerală de la sinteză sau semi-sintetică este de a rezista amestecului la diferite moduri de temperatură de funcționare a unității de alimentare. În timpul iernii, apa minerală la temperaturi foarte scăzute începe să cristalizeze și nu poate oferi fluid normal de pompare pe sistemul lubrifianți, precum și lansarea unității fără încălzire. În timpul verii, acest ulei de motor este diluat la temperaturi ridicate peste bord și nu poate forma un strat de ulei de protecție stabil pe elementele motorului.

Spre deosebire de alte fundații de bază, nu există aditivi în lichide minerale necesare pentru funcționarea normală a celor mai moderne motoare.

Sintetic și semi-sintetic diferă de apa minerală în astfel de caracteristici:

1. Fluiditate. Mineralka este prea groasă pentru utilizare în motoarele moderne.
2. Structură moleculară. Heterogenitatea structurii moleculare a amestecurilor minerale duce la o scădere a rezistenței la cristalizare și descărcare.
3. Aditivi. În sintetice și aditivi semi-sintetici mai bine, ei nu distrug la temperaturi ridicate peste bordul mașinii. Spre deosebire de ele, un aditivi naturali de origine sunt utilizați pentru apă minerală, care vor fi fuzionați la temperaturi ridicate.
4. Diferența în timpul de înlocuire, sinteticele se schimbă mult mai rar.
5. Mineralka formează un sediment mai mare în timpul funcționării motorului.

Printre avantajele motorului mineral trebuie alocat:

1. Aceste fluide funcționează mai bine în motoarele cu kilometraj înalt. Spre deosebire de sintetice, care are proprietăți mari de detergent, amestecurile minerale nu duc la o ruptură a unei mașini de la nodurile de antrenare și nu provoacă înfundarea sistemului de lubrifiere și a canalelor motorului. Apa minerală se spală Nagar de la elementele interioare ale motorului treptat.
2. Mineralka, spre deosebire de sintetice și semi-sintetice, interacționează mai puțin agresiv cu suprafețele de cauciuc ale nodurilor sistemului lubrifianți și a unității, nu are ca rezultat distrugerea lor.
3. Îmbunătățește activitatea agregatelor forței uzate. Uleiurile minerale sunt destul de dense, sunt capabile să completeze lacunele crescute în nodurile de frecare cu motor cu un kilometraj mare.

Concluzie

Sistemele minerale pentru caracteristicile vâscoase pierd lichide sintetice și semi-sintetice. Dar există unități de putere în care numai utilizarea apei minerale, de exemplu, în motor timp de câțiva ani, numai ulei mineral sau unitate are o scăpare semnificativă. Cu astfel de situații, utilizarea de sintetică sau semi-sintetică este inacceptabilă datorită unei cantități mari de carbon din motor.

Alegerea uleiului mineral, ia în considerare cerințele producătorului de mașini, tipul motorului, baza de bază a amestecului, care a fost turnată mai devreme în motor.

Până în prezent, printre proprietarii de mașini există multe dispute despre care uleiul este mai bine să se toarne în motor. Unii dau preferință fluidelor minerale, altele sunt recomandate să ia al treilea decât semi-sintetic selectat. În plus, ele creează multe companii care își publică produsele ca fiind cele mai moderne și mai optime. În acest articol, vom analiza mai multe criterii pentru alegerea lubrifianților și vom afla ce ulei este mai bine să se toarne în motor.

Viscozitate

Primul lucru de a acorda atenție este vâscozitatea materialului lubrifiant. Adesea, caracteristicile uleiurilor motor sunt împărțite în două tipuri - vara (adică cele care trebuie turnate în timpul verii) și iarna (bine, totul este deja clar). Deci, fiecare producător, indiferent dacă este "Opel" sau gaz intern, indică inițial în manualul de instrucțiuni care trebuie turnat într-unul sau altul. Nu există indicatori exacți aici, deoarece fiecare companie își pune gama optimă de date, iar diferența dintre ele este foarte mare.

Masina kilometraj

Răspunsul la întrebarea pe care Uleiul este mai bine să se toarne în motor, depinde în mod direct de durata de viață a mașinii, adică rularea sa totală. Mulți maeștri recomandă șoferilor să utilizeze sintetic numai pentru mașini noi. Ei bine, pentru mai în vârstă nu există nimic mai bun decât fluidele minerale. De asemenea, merită remarcat o excepție - dacă sunteți proprietarul unei mașini sport, care este de 5 ani sau mai mulți, este mai bine să dea preferință "sinteticii", deoarece motorul din astfel de mașini funcționează la revoluțe foarte mari.

Ce lichid a fost înainte?

Examinarea uleiurilor cu motor a arătat că, în multe privințe, alegerea fluidului dorit (în special pe vehicule, utilizat) depinde de materialul lubrifiant, motorul a funcționat anterior. De exemplu, dacă în ultimii 50-80 de mii de kilometri, motorul a lucrat pe unitatea minerală, de data aceasta este mai bine să se toarne "sintetic". De ce? Totul este că primul tip de uleiuri din proprietățile sale formează diferite fisuri și depozite în agregate, pentru a spăla, care este doar al doilea tip de lubrifiant (are indicatori acide mai puternici, deci este foarte util pentru motor). Dar este posibil ca "sintetica" să se spele și depozitele utile, deci nu ar trebui să fie turnată în a doua oară. Dar, atunci ce ulei este mai bine să se toarne în motor după lichidul sintetic? În acest caz, cel mai bine este să nu vă deplasați imediat la "apa minerală" și să utilizați compromisul - materialul lubrifiant semi-sintetic. Datorită proprietăților sale speciale, el nu va afecta motorul și, în același timp, îl va pregăti pentru următorul consum de "apă minerală".

După cum puteți vedea, un răspuns fără echivoc la întrebarea despre care uleiul este mai bine să se toarne în motor, nu. Fiecare mașină este specială și numai că lichidul trebuie să fie turnat în ea, ceea ce nu va face cărbune funcționarea motorului (am fost doar listați aceste cazuri). Prin urmare, aveți grijă de prietenul dvs. de fier și să le îndepliniți în ea doar lichide de înaltă calitate!

Alegerea lubrifiantului în motor pentru o mașină iubită, majoritatea entuziaștilor de mașini trebuie să facă o alegere. Ce va fi mai bine pentru mașină: ulei mineral sau sintetic? Să ajutăm mulți șoferi cu selecția celui mai eficient lubrifiant.

Pentru ce a fost fluidele de lubrifiere sintetice?

Chiar și numele poate fi înțeles că produsele minerale sunt ceva natural. Aceste uleiuri sunt obținute direct din ulei. Produsele sintetice sunt substanțe speciale care sunt fabricate prin metoda de sinteză din unele materii prime. Ce este necesar pentru a trece sinteza și pentru care experții au creat aceste lubrifianți?

Pentru a lucra în condiții instabile

Motoarele auto funcționează în condiții instabile. Motorul se încălzește după lansare, după oprirea se răcește. Modurile de funcționare ale motorului se schimbă în mod constant.

Pentru funcționarea încrezătoare a motoarelor în aceste condiții, sa decis să se dezvolte o astfel de compoziție, astfel încât proprietățile și caracteristicile petrolului nu s-au schimbat și au fost stabile, indiferent de condiții. Dar este aproape imposibil. La urma urmei, orice lichid după el îngheață, va fi mai gros. Dacă crește viteza de frecare, lubrifiantul se va supraîncălzi.

De aceea, când industria automobilelor a început să crească rapid, problema creării unui fluid de lubrifiere, care ar avea proprietăți mai stabile. Deoarece baza minerală din produse minerale este oarecum limitată în crearea stabilității, atunci specialiștii prin sinteza unor molecule au putut obține o bază specială. Din uleiurile minerale, sa distins prin o mai mare independență față de factorii externi. Acest ulei sintetic a apărut.

Pentru lubrifierea motoarelor de aeronave

Pentru prima dată după invenție, acest tip de ulei a început să utilizeze în motoarele de aeronave. Uleiul mineral standard "a refuzat" să lucreze în moduri extreme la temperaturi foarte scăzute. Doar înghețat.

Uleiul sintetic a avut apoi un cost destul de ridicat și nu a fost disponibil pentru autovehicule. După timp cu dezvoltarea tehnologiilor, acest produs a devenit mai ieftin. Și astăzi aceste lubrifianți sunt folosite în motoarele auto.

Ce să alegeți?

Sintetica diferă de proprietățile și caracteristicile sale minerale "frate", chiar și în funcționare cu moduri și temperaturi extreme. Cum poate fi aplicată această mașină? Ce avantaje au un ulei sintetic pentru motorist?

În primul rând, sinteza funcționează cu încredere cu temperaturi extrem de scăzute sau ridicate. În al doilea rând, aceste uleiuri sunt capabile să-și păstreze mai mult caracteristicile și proprietățile operaționale. Și chiar și pentru unele modele de mașini, substanțele minerale sunt pur și simplu interzise, \u200b\u200bdeoarece compozițiile bazate pe componentele minerale nu au proprietățile dorite relevante pentru motoarele moderne.

Principalele avantaje cu care are uleiul sintetic

Uleiurile de înaltă calitate au provocări de flux mai mari. Acest lucru permite minimizarea indicatorilor de frecare între părțile motorului. Ca rezultat, este posibil să se reducă consumul de combustibil și o creștere a forței de forță.

După cum sa menționat deja, aceste uleiuri se arată perfect chiar pe un îngheț puternic și o supraîncălzire. DVS nu vor simți supraîncărcări. Sintetic este adesea mult mai mult menținerea stabilității sale chimice, deoarece procesele oxidative apar în ea.

Sintetic este un motor curat

Când lubrifiantul circulă în sistemul de lubrifiant, precipitatul rămâne. Dacă utilizați uleiuri de ulei mineral, după o anumită utilizare în motor, pot exista sedimente grave de suspensie. Acest lucru reduce semnificativ eficiența operațiunii DVS și duce la o uzură crescută.

Uleiul sintetic pentru motoare, spre deosebire de produsele minerale, nu conține impurități și protejează eficient împotriva sedimentelor de suspensie. Aceasta este o protecție gravă și maximă.

Protejează de uzură

Nodurile motorului lucrează în mod constant îndeaproape cu alte părți sau noduri. Acest lucru poate duce la uzură sau defecțiuni grave. Pentru a reduce rata de uzură a pieselor, lichidul de lubrifiere rulează între ele. Uleiurile minerale pierd rapid proprietățile și efectul de lubrifiere. Sintetica lung își păstrează abilitățile, iar caracteristicile sale de lubrifiere sunt mult mai mari.

Cum de a "hrăni" transmisia?

Probabil este neplăcut să vezi în câteva sute de Munte "Dead" cutie de viteze, și nici o marcă importantă a mașinii din care a fost îndepărtată cutia. Producătorii moderni încearcă să facă acest nod de unică folosință. Cutiile moderne nu sunt reparate. Ele sunt doar schimbate. Știți cât costă cutia? De aceea este important să vă răsfățați în mod constant cutia de viteze cu lubrifianți buni. Cel mai bine este pentru acest ulei sintetic de ulei de transmisie. Viscozitatea este mai bine să alegeți 75W, iar clasa de calitate trebuie să fie de cel puțin GL-4. Astfel de produse sunt perfect potrivite pentru marcările mecanice.

Este păcat faptul că producătorii interni de sintetice pentru transmisii nu sunt eliberați. Tot ceea ce este oferit în magazinele auto - produse importate din Europa. Prețurile încep de la 350 p. pe litru de până la 775 p.

Au fost efectuate teste de uleiuri diferite. Deci, sa dovedit rating. În cadrul verificărilor, lubrifiantul a fost verificat în funcție de anumite caracteristici, cum ar fi locul de muncă în moduri extreme, stabilitatea proprietăților, posibilitatea de încălzire rapidă.

Cel mai bun dintre cele mai bune a fost numit MOTUL Gear 300. Este acest produs care protejează cutia de viteze cu încărcătura maximă. De la uzură, două tipuri de uleiuri sunt cel mai bine protejate de uzură. Acestea sunt uleiurile de transmisie ale Energear și produsele de addinol. În ratingul de economisire a energiei a liniei de unelte din Momul și Mobil. În a treia addinol. Pentru acele mașini care sunt în frig toată noaptea, produsele SRS sunt cele mai potrivite, coajă spirax și linia Energear. Cel mai bun raport preț / calitate este în uleiurile NGN.

Și câștigătorul din acest test a fost compania care oferă o protecție maximă chiar și în concursuri sportive. Aceasta este compania "MOTUL".

Selectați cel mai bun ulei de motor sintetic

Magazinele au o mare selecție de produse de lubrifiere diferite. Ce să găsești cei care au nevoie de sintetice? Există un rating care este compilat pe baza caracteristicilor produselor lubrifiante ale diferiților producători.

Experții cercetători din laboratorul rus sunt profesioniști reali. Merită să aveți încredere în rezultatele acestui test. În timpul acesteia, experții au verificat câteva tipuri de uleiuri sintetice.

Zic qx.

Acest produs poate fi numit destul de înaltă calitate. Uleiurile pot fi folosite în înghețuri înalte, iar în timpul verii. Lubrifierea este capabilă să lucreze la un motor pe benzină și pe motorină. Conform rezultatelor caracteristicilor de testare, acest lichid respectă pe deplin standardele clasei în care este reprezentată.

În plus, compoziția are indicatori de stabilitate și aciditate mai bună. Autolokers în recenzii despre acest ulei sunt scrise că nu există plângeri despre el. Se recomandă în cea mai mare parte pentru cei care folosesc mașina în regiunile reci. Produsul conține modificatori speciali care reduc uzura pieselor. Această sinteză are un consum minim. Rapoartele de calitate și preț sunt bune.

Mobil Sint S.

Lichidele acestui producător sunt cunoscute tuturor autovehiculelor fără excepție. Seria de ulei funcționează perfect atât pe motoarele diesel, cât și în unitățile de benzină. Produsul respectă pe deplin standardele. Un îngroșător special bazat pe polimeri funcționează bine. Acesta este conceput pentru a reduce uzura uleiului.

Aga.

Acesta este un producător intern. Potrivit experților, lichidul are caracteristici bune. De asemenea, trebuie să spun că această sintetică permite ca motorul să fie lansat perfect "pe frig".

Dar, la caracteristici mari, lubrifiantul este vârsta rapidă. Kilometrajul mediu pe acest fluid este de aproximativ 6000-8000 km, prețul său este de 600 de ruble.

Mannol Elite.

Acesta este un ulei de motor sintetic belgian. Producătorii susțin că lichidul are indicatorii maximi asupra stabilității termo-oxidante. Aceasta este o garanție a muncii îndelungate.

În general, testele au arătat că acest material consumabil este potrivit pentru utilizare. Unul dintre dezavantaje este o declanșare lentă a polimerilor. În caz contrar, acesta este un lichid bun. Valoarea sa este de aproximativ 2 mii de ruble.

Helix Shell.

Potrivit experților care au efectuat teste, acest producător face cele mai bune produse. Aceste lubrifianți au o durată de viață excelentă, lungă. De asemenea, trebuie să spuneți că lubrifiantul universal are un nivel bun de rezistență la procesele oxidative. Acest lucru este probabil cel mai bun ulei sintetic. Recenzii despre ele sunt doar pozitive.