Minivan diesel cu tracțiune integrală. Minivan cu tracțiune integrală. Care este mai bun?

Monovolumele cu tracțiune integrală cu garda la sol mare oferite de producătorii de automobile sunt adesea principala oportunitate pentru călătorii de familie de cea mai înaltă calitate, oferind în același timp un nivel ridicat de confort. Spațiul interior mare disponibil în aceste mașini oferă pasagerilor confort combinat cu o atmosferă excelentă, iar baza tehnică excelentă a acestor mașini facilitează deplasarea pe aproape orice drum.

În spațiul casnic, segmentul monovolumelor cu tracțiune integrală nu este foarte dezvoltat, așa că vom lua în considerare microbuzele cu garda la sol mare și tracțiune integrală, care pot fi achiziționate din SUA cu livrare ulterioară în Rusia, sau pot fi achiziționate pe piaţa secundară rusă. Adevărat, având în vedere caracteristicile mașinilor în cauză, gama lor nu vă va mulțumi cu o diversitate excesivă.

Toyota Alphard este singurul monovolum din segmentul de mașini noi

Acest microbuz a fost recent introdus pe scena mondială și este singura ofertă oficială de pe piața rusă din clasa de mașini luate în considerare cu tracțiune integrală. Aceasta este o mașină cu adevărat grozavă, bazată pe evoluțiile avansate ale producătorului auto.

La crearea Toyota Alphard s-au folosit tehnologii care fuseseră deja testate în SUV-uri, ceea ce s-a reflectat în caracteristicile acestui monovolum:

• fără motor alternativ pe benzină de 3,5 litri;
• tracțiune integrală standard, deja disponibilă standard;
• exclusiv automat cu șase trepte;
• garda la sol mare combinata cu roti mari, ceea ce subliniaza anumite calitati off-road ale modelului.

Este de remarcat faptul că monovolumele Alphard cu tracțiune integrală, cu garda la sol mare, au rămas practic neobservate de pasionații autohtoni de pe piața rusă. Poate că acest lucru se datorează politicii de preț oarecum ciudate a producătorului auto, deoarece prețul de bază al modelului de 3 milioane de ruble este comparabil cu costul unor mașini din segmentul premium.

Honda Odyssey - iubită în lume, dar indisponibilă în Rusia

Excelentul și veneratul minivan de pasionați de mașini din întreaga lume, Honda Odyssey, nu a intrat niciodată pe piața rusă. Poate fi achiziționat în reprezentanțele americane sau europene, dar necesitatea transportului unei mașini noi și a vămuirii face ca fezabilitatea unei astfel de achiziții să fie foarte îndoielnică.

Printre caracteristicile acestui minivan cu tracțiune integrală se numără următoarele:

• motoare cu caracteristici excelente și testate în timp;
• abilitate excelentă de cross-country, formată dintr-o transmisie bună cu tracțiune integrală;
• cutii de viteze high-tech;
• dimensiunile și parametrii corpului atent.

Dacă doriți să achiziționați un minivan cu tracțiune integrală pe piața secundară, Honda Odyssey poate fi una dintre cele mai bune opțiuni. Principalul lucru este să alegeți echipamentul necesar și un an acceptabil de fabricație pentru dvs. Pentru o mașină din 2000 va trebui să plătiți aproximativ 500 de mii de ruble, iar o mașină din 2005 este deja estimată la aproximativ 800 de mii. Modelele proaspete pot fi importate doar din SUA sau Japonia, iar aceasta este o plăcere foarte scumpă.

Toyota Sienna – o ofertă numai pentru pasionații de mașini americani

Pentru piața americană, producătorul auto japonez Toyota produce microbuze alternative excelente care nu pot fi achiziționate în alte țări. De aceea, mulți cunoscători interni de mașini fiabile și confortabile trebuie să cumpere mașini din SUA pentru a experimenta tot farmecul dezvoltărilor speciale americane.

Vânzările Toyota Sienna pe piața rusă nu au fost începute din cauza costului destul de ridicat al monovolumului, care se caracterizează prin următoarele caracteristici avantajoase:

• o gamă largă de motoare de marcă Toyota cu un volum de 2,7-3,5 litri;
• disponibilitatea variațiilor cu tracțiune față și tracțiune integrală;
• transmisii automate excelente;
• prezența unui spațiu excelent în cabină pentru a găzdui pe deplin șapte pasageri.

Aspectele de mai sus au oferit Toyota Sienna un nivel ridicat de popularitate în rândul pasionaților de mașini americani. Pe piața secundară din Rusia, aceste monovolume sunt prezentate într-o mare varietate. O mașină din 2005 este estimată la 650-850 de mii de ruble, iar pentru un model din 2011 va trebui să plătiți mai mult de un milion.

Hyundai Starex H-1 - o alternativă accesibilă

Monovolumul coreean cu tracțiune integrală Hyundai Starex H-1 poate fi considerat, de asemenea, o mașină de familie excelentă. Acest model a fost vândut pe piețele americane și coreene, în timp ce unele dintre mașini au ajuns și în Rusia. Dacă doriți să cumpărați această mașină, ar trebui să acordați atenție următoarelor aspecte:

• Este recomandat să cumpărați mașini din 2001, deoarece versiunile anterioare erau caracterizate de „boli” speciale;
• trebuie să verificați cu atenție tracțiunea integrală;
• unitățile de putere ale modelului sunt destul de fiabile, cu toate acestea, prezența unui kilometraj de 400 de mii va sugera necesitatea de a înlocui rapid motorul;
• Din 2010, modelul a primit un aspect actualizat și caracteristici mai confortabile.

Pe piața secundară, un Hyundai Starex H-1 din 2001 poate fi achiziționat pentru o jumătate de milion de ruble, iar prețul unei mașini din 2007 este de aproximativ 700 de mii. Generația actuală a modelului costă mult mai mult.

Concluzie

Pe piața rusă, este foarte posibil să achiziționați monovolume bune cu tracțiune integrală, cu o gardă la sol mare, deoarece gama de acestea oferită este destul de extinsă. Pe lângă opțiunile discutate mai sus, puteți acorda atenție și superbei Dodge Caravan sau legendarului Volkswagen Multivan. Tot ce rămâne este să decideți asupra unui model specific, pe baza propriilor preferințe și a capacităților financiare disponibile, în urma căruia veți putea deveni proprietarul unui minivan excelent cu transmisie cu tracțiune integrală și garda la sol mare pentru confort. excursii de familie.

Principalul avantaj al monovolumelor este interiorul lor spațios. Dar producătorii, pentru a crește atractivitatea modelelor lor, se străduiesc în mod constant să extindă funcționalitatea unor astfel de mașini. Mai mult decât atât, unele companii produc monovolume cu capacitate crescută de cross-country. Acest lucru este facilitat nu numai de motoarele diesel destul de puternice întâlnite în unele mașini de familie, ci și de sistemul de tracțiune integrală. Cu toate acestea, numărul de astfel de mașini de pe piața modernă este mic.

Monovolumele cu tracțiune integrală includ Mitsubishi Delica. Acest model a fost recent actualizat, dobândind un aspect destul de brutal, mai tipic crossover-urilor de dimensiuni mari. Delica împrumută sistemul său de tracțiune integrală și șasiu de la alte SUV-uri de marcă japoneza, îmbunătățind capabilitățile off-road ale mașinii de familie. Acest model iese în evidență față de concurenți prin interiorul mai mare, cu scaune spate separate, suspensie de înaltă calitate concepută pentru a conduce în condiții dificile și prezența unui pachet Off-Road. Acesta din urmă include un troliu, un sonar și un diferențial spate blocabil.

Toyota Hiace, care a fost, de asemenea, actualizată recent, are capacități bune pentru off-road. Fata de Delica, acest model beneficiaza de prezenta unui motor diesel de 2,8 litri. Hiace este conceput pentru recreere activă, astfel încât caroseria mașinii este tratată cu un material special care crește nivelul de protecție împotriva impactului mecanic. În interiorul mașinii există 8 locuri care pot fi combinate între ele, creând astfel un pat mare. Și Hiace are un portbagaj pe acoperiș.

La începutul anilor 2000, Renault producea și monovolume cu tracțiune integrală. Versiunea sa Scenic a lui RX4 s-a remarcat prin capacități bune pentru off-road, care au fost asigurate datorită gardei la sol crescute și a tracțiunii integrale. Astăzi, o astfel de mașină poate fi achiziționată doar pe piața secundară. Datorită popularității scăzute a modelului, acesta se găsește rar la vânzare deschisă.

Dintre monovolumele rusești cu tracțiune integrală, se distinge GAZelle. Mașina are garda la sol crescută, o bară de protecție întărită, o suspensie îmbunătățită și mai multe încălzitoare Webasto. Și înainte, industria auto rusă a produs și Lada Nadezhda, echipată cu un șasiu cu tracțiune integrală de la Niva cu garda la sol mare.

Mazda, ca și Mitsubishi, și-a creat propriul monovolum MPV, folosind unul dintre crossover-uri ca bază. Mașina și-a împrumutat aspectul și șasiul cu tracțiune integrală de la acesta din urmă. În interiorul monovolumului, scaunele sunt dispuse pe trei rânduri. Scaunele din mijloc pot fi trase pentru a crea un pat plin.

Iar ultimul minivan turistic este Volkswagen California. În esență, această mașină este o casă pe roți, deoarece acoperișul ei este ridicat și copertina se extinde din lateral. California se caracterizează printr-o capacitate sporită de off-road. Conform acestui indicator, modelul german este superior tuturor monovolumelor enumerate mai sus.

Monovolumele cu tracțiune integrală cu garda la sol mare combină mai multe calități caracteristice diferitelor categorii de mașini, de la un break până la un microbuz încăpător. Producția de vârf a unor astfel de mașini a avut loc în anii 80 și 90 ai secolului trecut. Vehiculul este perfect pentru călătorii în familie, rezidenți de vară, pescari și iubitori de recreere activă în mediul rural. În primul caz, garda la sol crescută vă permite să mergeți la picnicuri sau plaje cu nisip la sarcină maximă fără teama de a rămâne blocat. Călătoriile lungi sunt confortabile datorită capacității de a transforma scaunele în dane confortabile. Vânătorii și pescarii vor putea transporta cantitatea maximă de echipament pe aproape orice drum.

Mitsubishi Delica

Această mașină cu două osii motoare aparține reprezentanților clasici ai acestei categorii. Vehiculul este echipat cu scaune mobile în cabină, pe care proprietarul le poate muta la discreția sa. Mașina se distinge prin garda la sol ridicată, spațialitate, un nivel excelent de confort și unități de putere fiabile.

Pe piața secundară, în funcție de starea și anul de fabricație, un Mitsubishi Delica poate fi achiziționat de la 200 la 500 de mii de ruble per copie. Printre motoarele echipate există versiuni diesel, caracterizate prin eficiență și fiabilitate ridicată. Dezavantajele unor astfel de mașini includ volanul pe dreapta, ceea ce duce la anumite dificultăți la conducere și necesită obișnuirea cu caracteristicile de design.

(Starex) ("Hyundai Starex")

Această mașină vine cu a doua generație a acestei serii. Siguranta deplasarii pe borduri si deplasarii off-road este asigurata de o garda la sol de 19 centimetri. Caroseria vehiculului este disponibilă în mai multe modificări: un minivan cu 10 locuri cu 4 uși, un model de marfă-pasager și o dubă de marfă cu două locuri.

Mai jos sunt caracteristicile tehnice ale Hyundai Starex H 1:

• Lungimea corpului - 5,12 m.
• Transmisie - automată sau manuală cu cinci trepte.
• Tipuri de motor - motor diesel de 2,5 litri (145 cai putere) sau echivalent pe benzină de 2,4 litri (159 cai putere).
• Tip de antrenare: axă motoare spate.
• Locația volanului este tradițională.

Puteți cumpăra o mașină pe piața secundară pentru 600-900 mii de ruble.

Toyota Sienna

Aceste monovolume cu tracțiune integrală cu garda la sol mare sunt destinate piețelor din America, Europa și Asia de Est. Mașina a fost produsă din 1997, dar nu este prezentată oficial în Rusia. În perioada creației s-au dezvoltat trei generații. Parametrii echipamentului:

• Tip - microbuz cu opt locuri și cinci uși.
• Garda la sol - 175 milimetri.
• Unitatea de putere este un motor diesel de 3,5 litri cu o turbină. Putere - 266 cai putere.
• Lungimea corpului - 5,1 m.
• După 2010, garda la sol a scăzut la 157 mm, iar caroseria a devenit cu 20 mm mai scurtă. Mașina asigură transportul confortabil a 8 pasageri.

SsangYong Stavic ("Ssangyong Stavik")

Această mașină este unul dintre noile produse care se găsesc pe piața internă la categoria monovolume. Lungimea vehiculului este de cinci metri cu o gardă la sol destul de decentă. Principalul avantaj al modelului este confortul și dotarea bogată a cabinei, care poate găzdui șapte persoane. Monovolumul SsangYong Stavic cu tracțiune integrală este echipat cu o unitate de putere de doi litri. Este combinat cu o transmisie manuală cu șase trepte sau cu o transmisie automată cu 5 trepte. Recent, producătorul coreean a retras această modificare de pe piața rusă. Motivul este simplu - probleme financiare.

Honda Odyssey (Honda Odyssey)

În prima generație, această mașină a fost produsă cu axe față și două axe motoare. Primul model a fost lansat în 1996. Vehiculul este destinat piețelor din Asia și America de Nord. Această mașină este ideală pentru o familie numeroasă; nu este vândută oficial pe piața rusă. Îl puteți găsi prin site-urile de anunțuri, dar cele mai multe variante sunt echipate cu volan pe dreapta.

Gama de prețuri pentru Honda Odyssey este foarte largă, în funcție de anul de fabricație, echipamente suplimentare și starea tehnică. Puteți cumpăra echipamente la un preț de 30 până la 45 de mii de dolari. Ultimii parametri de modificare:

• Tip - minivan cu tracțiune integrală cu garda la sol mare pentru 7 locuri și 5 uși.
• Lungimea corpului - 5,15 m.
• Garda la sol - 15,5 cm.
• Consumul de combustibil este de aproximativ 11 litri la 100 km.
• Motorul este un motor diesel de 3,5 litri cu o putere de 248 de cai putere.
• Tip transmisie - transmisie automată.

Volkswagen Multivan ("Volkswagen Multiven")

Microbuzul este proiectat cu pedanteria caracteristică producătorilor germani, are spațialitate bună și echipamente confortabile. Modelul este conceput pentru călătoriile de familie pe distanțe lungi și pasionații de aer liber. Prețul unei mașini este destul de mare pentru un consumator casnic.

Mai jos sunt caracteristicile Volkswagen Multivan:

• Motor - 2.5 TDI/3.2 V-6 (motoare diesel cu cilindri în linie).
• Viteză - 2000 de rotații pe minut.
• Tip de unitate - față.
• Transmisie - manuală cu cinci trepte sau automată cu 6 moduri.
• Sistemul de frânare este o unitate cu discuri ventilate.
• Anvelope - 215/65R-16.
• Lungime/latime/inaltime - 4,89/1,9/1,94 m.
• Pista - 1,68 m.
• Garda la sol - 16,5 cm.
• Ampatament - 3,0 m.
• Greutate - 1,19 tone.
• Indicator de capacitate de încărcare - 0,9 tone.
• Consumul mediu de combustibil este de 8 litri la 100 km.
• Accelerație de la 0 la 100 - 17,8 secunde.
• Viteza maxima - 163/205 km/h.

Dodge Grand Caravan

Aceste monovolume cu tracțiune integrală cu degajare mare sunt cunoscute și sub alte denumiri: Chrysler Town/Country, Plymouth Voyager și Lancia Voyager. Premiera de debut a mașinii a avut loc în 1995. De-a lungul anilor, au fost lansate o mulțime de modele pentru piețele interne și europene.

Vehiculul este echipat cu 5 uși și 7 locuri pentru pasageri. Lungimea corpului este de 5 metri, garda la sol variază de la 14,5 la 16 centimetri. Centralele electrice sunt motoare puternice pe benzină și diesel.

Dodge Caravan are un volum de 3,8 litri și produce 283 de cai putere. Costul noului model începe de la 30 de mii de dolari. Pe piața internă secundară, modificările utilizate pot fi găsite pentru 10-15 mii „verzi”.

In cele din urma

Cu o ușoară întindere, următoarele vehicule pot fi clasificate ca monovolume cu tracțiune integrală cu garda la sol mare:

• „Skoda Kodiak”.
• Volkswagen Atlas.
• „Mazda 5”.
• Kia Sedona.
• „Mercedes-Benz R”.
• Toyota Hayes.

Aceste mașini au dreptul de a se califica, dar designul lor amintește mai mult de un crossover decât de un minivan. Mulți producători de mașini refuză să producă această clasă, deoarece SUV-urile sunt acum apreciate.

Aș dori să sper că acesta este un fenomen temporar și vor apărea pe piață multe microbuze moderne, de înaltă calitate, din acest segment. Ar fi bine ca aceste versiuni să iasă într-o variantă de buget, astfel încât o familie numeroasă care nu are suficiente fonduri pentru a achiziționa un crossover scump sau alți analogi să poată achiziționa o mașină de acest tip.

Mulți șoferi sunt interesați de o listă de monovolume cu tracțiune integrală, cu garda la sol mare. Până la urmă, drumurile din țara noastră lasă de dorit, iar familiile pot fi numeroase. Dar, din păcate, mașinile de acest gen practic nu sunt reprezentate la noi. Prin urmare, toate modelele descrise mai jos pot fi achiziționate de la noi doar pe piața secundară. Mașini noi nu ne sunt aduse. Toate monovolumele cu tracțiune integrală vândute la noi au garda la sol redusă.

Minivanele cu adevărat înalte și cu tracțiune integrală vor trebui importate din străinătate.

minivan cu garda la sol de 200?

Ceea ce este destul de scump. Prin urmare, astfel de mașini nu au primit o distribuție adecvată în țara noastră, deși au un număr imens de avantaje.

Lista de monovolume cu tracțiune integrală cu garda la sol mare nu prea mari, și chiar mai puține modele sunt livrate în țara noastră. Să aruncăm o privire mai atentă la care monovolume au garda la sol destul de mare. Și cel mai potrivit pentru drumurile interne:

• Toyota Alphard;
• Honda Odyssey;
• Toyota Sienna;
• Hyundai Starex H-1.

Niciunul dintre aceste modele (cu excepția primului) nu este vândut la noi în țară. Dar sunt disponibile mașini second hand. Acest lucru vă permite să cumpărați în continuare o astfel de mașină dacă doriți.

Toyota Alphard. Acest minivan a apărut relativ recent, dar a câștigat deja o mare dragoste în rândul europenilor. A apărut la noi mult mai târziu. În momentul de față, aceasta este singura ofertă de acest fel de pe piața rusă. La dezvoltarea mașinii, inginerii Toyota au folosit multe dezvoltări care fuseseră deja testate pe alte SUV-uri.

Acest lucru a făcut posibilă crearea unui model puternic, cu caracteristici excelente de conducere. Tracțiunea integrală permanentă este deja disponibilă standard, ceea ce nu este atât de comun în industria auto modernă. Un dezavantaj semnificativ, potrivit șoferilor autohtoni, este prețul. O astfel de mașină în cea mai simplă versiune costă 3 milioane de ruble.

Honda Odyssey. Acest model nu a intrat niciodată pe piața internă. Deși producătorul a anunțat inițial vânzări în țara noastră. Prin urmare, puteți cumpăra o astfel de mașină doar pe piața secundară. Sau importați-l din Europa. Costul unei Honda Odyssey folosit poate varia de la 500 la 800 de mii de ruble, în funcție de anul de fabricație. Modelul se distinge printr-o gamă largă de unități de putere. Care au fost deja testate cu succes și sunt folosite pe diferite modele.

Mai multe opțiuni de cutie de viteze funcționează cu motoarele. Toate vă permit să transferați forțele asupra roților cu pierderi minime. Corpul de aici este gândit perfect. 3 rânduri de scaune se potrivesc perfect. Există și un portbagaj destul de încăpător. Datorită unei tracțiuni integrale bine concepute, mașina are o capacitate excelentă de cross-country.

Toyota Sienna. Din păcate, costul modelului este destul de mare. Prin urmare, perspectivele sale pe piața rusă li s-au părut foarte vagi japonezilor. Drept urmare, nu-l vând aici. Toate mașinile prezentate pe piața secundară sunt de origine americană. Acolo a fost stabilită producția modelului Toyota Sienna are un set bun de motoare. Aproape toate sunt instalate și pe flagship-urile acestui brand. Acest lucru garantează o fiabilitate ridicată a mașinii.

Există versiuni nu numai cu tracțiune integrală, ci și cu tracțiune față. Singura opțiune de transmisie este automată. Acest lucru vă permite să conduceți mașina fără probleme. Puteți cumpăra o astfel de mașină fabricată înainte de 2010 în țara noastră la un preț de 650 până la 900 de mii de ruble.

Hyundai Starex H-1. Acest model face față bine condițiilor off-road. Dar nu este furnizat oficial țării noastre. Prin urmare, dacă vrei un monovolum cu drepturi depline, conceput pentru drumuri proaste, va trebui să-l cumperi la mâna a doua. Atunci când alegeți, acordați atenție stării tracțiunii integrale. Aici este conectabil. Dar, în același timp, este cea mai slabă verigă din design.

De asemenea, nu ar trebui să achiziționați o opțiune cu un kilometraj mai mare de 400.000 de kilometri. Pentru acest model este esențial, poate fi necesar să înlocuiți motorul în curând. Care, având în vedere numărul mic de piese de schimb, va costa o sumă considerabilă.

SsangYong Stavic. Acest model este greu de clasificat ca un vehicul cu gabarit ridicat. Dar, acesta este unul dintre cele mai accesibile monovolume din țara noastră. Poate găzdui confortabil 7 persoane. Există, de asemenea, un portbagaj spațios, care este important pentru mașinile destinate călătoriilor de către un grup mare.

Concluzie. La noi, în ciuda capacităţii lor mari, monovolumele nu au prins rădăcini. În acest sens, producătorii practic nu ne oferă astfel de mașini. Prin urmare, lista monovolumelor cu tracțiune integrală cu garda la sol mare prezentată la noi este minimă. Majoritatea mașinilor care se încadrează în această definiție sunt vândute în SUA și Japonia, ceea ce face dificilă intrarea pe piața noastră a mașinilor uzate.

Cele mai bune SUV-uri și crossover-uri cu șapte locuri. Revizuirea ofertelor pieței auto

Mulți șoferi ruși aleg SUV-uri și crossover-uri cu șapte locuri. De exemplu, unele familii au trei copii și au și un animal de companie. Dacă tatăl familiei vrea să-i ducă pe toată lumea într-o călătorie, atunci o mașină de pasageri nu va fi suficientă pentru el. Aici ai nevoie de o mașină încăpătoare, care ar trebui să fie și foarte confortabilă.

SUV-urile și crossover-urile cu șapte locuri devin cea mai bună alegere în astfel de situații. Desigur, puteți cumpăra un minivan, dar în Rusia acest segment este ușor limitat. Prin urmare, mulți sunt înclinați să cumpere un SUV de mărime medie, care are un al 3-lea rând de scaune. Există o mulțime de astfel de modele în Federația Rusă, așa că cum puteți alege cea mai bună opțiune dintre ele?

SUV-uri cu 7 locuri

Una dintre opțiunile posibile este modelul Acura MDX, care este în vânzare în Rusia din primăvara acestui an. SUV-ul de lux japonez costă puțin mai puțin de 2,6 milioane de ruble. Pentru atât de mulți bani, șoferii vor primi optică adaptivă bazată pe LED-uri, posibilitatea de a accesa interiorul fără cheie și monitorizare perimetrală, sistem de navigație și multimedia, acustică modernă și climatizare în 3 zone.

Un centru de divertisment este disponibil pentru pasagerii de pe locurile din spate; acesta acceptă multe formate, cum ar fi DVD, MP3.

Monovolume de teren (crossvans) cu garda la sol mare

Dar o astfel de bogăție nu va mulțumi prea mult părinților atunci când aud suspinele copiilor lor din rândul 3. În primul rând, picioarele lor se sprijină pe canapeaua din față, iar în al doilea rând, pur și simplu s-au săturat să se uite la desene animate.

Pasagerii din rândurile 1 și 2 se vor simți foarte confortabil, dar în „galerie” este mai greu să respiri. Copilul va fi puțin mai confortabil dacă instalați un scaun pentru copii. Reprezentanții din Japonia ar putea sacrifica portbagajul (676 litri) pentru a oferi mai mult spațiu pasagerilor din rândul 3.

Bun candidat pentru achiziție va exista un model Honda Pilot. Au trecut 3 ani de când SUV-ul a trecut prin restyling. Mașina nu a devenit foarte modernă, dar este încă populară. Principalele avantaje ale acestui model sunt manevrabilitatea excelentă împreună cu calitatea înaltă, dovedită de-a lungul anilor.

Opțiunea de bază costă puțin sub 1,8 milioane de ruble. Din păcate, prețul nu include o trapă împreună cu senzori de parcare, un navigator și o climatizare cu 3 zone (utilă pentru copiii care se joacă în „galerie”).

În interiorul mașinii este mult spațiu, dar portbagajul nu este cel mai impresionant - doar 217 litri. Reprezentanții japonezi au sfătuit să folosească o remorcă care să nu devină o povară mare pentru mașină.

Sursa infografică: autostat.ru

Crossover cu 7 locuri

Model actualizat Santa Fe are o versiune specială numită Grand. Cea mai importantă caracteristică a mașinii este interiorul cu 7 locuri. Crossover-ul premium are un design proaspăt și un corp alungit. Chiar dacă rabatați ultimul rând de scaune, portbagajul va fi totuși foarte mare. Al doilea rând are scaune separate, ceea ce este foarte convenabil pentru pasageri. Mai mult, acest model am un motor V6(3,3 litri) cu o putere de 270 CP.

punct de control Aici este prezentat doar automat; setările suspensiei sunt ușor diferite. Costul acestui model, care este un SUV crossover, este 1,8 milioane de ruble.

Producătorul auto Toyota își denumește modelul LC Prado crossover, deși în esență mașina este un SUV clasic. Modelul este renumit pentru aspectul său sfidător și caracteristicile tehnice excelente.

Partea din spate a mașinii a fost modificată pentru a găzdui scaune confortabile. Anul acesta, versiunea cu 7 locuri a mașinii a primit geamuri spate colorate. Suspensia din spate a trebuit să fie ușor reconfigurată, acest lucru a permis pasagerilor din rândul din spate să se simtă mai confortabil.

Alegerea unei mașini bune– aceasta este întotdeauna o întrebare foarte dificilă. Unii oameni preferă SUV-urile și crossoverele cu șapte locuri, în timp ce alții preferă monovolumele. Mașini de la Categoria SUV au abilități ridicate de traversare și oferă cazare confortabilă pentru pasageri.

Alegerea unei mașini de familie este adesea însoțită de anumite dificultăți, deoarece trebuie să mulțumiți fiecărui membru al familiei. Iar o mașină nu este o achiziție pentru o lună, ci pe o perioadă lungă de timp poate apărea cu ușurință în familie o altă persoană cu cerințele cele mai selective pentru destinația sa de călătorie. Prin urmare, mașina trebuie să îndeplinească toate criteriile de confort și, de asemenea, să fie cât mai sigură posibil. Aceste criterii sunt cea mai bună opțiune pentru selectarea unei mașini pentru o familie.

Există o tradiție care spune că o mașină de familie ar trebui să fie suficient de mare și de înaltă. De aceea, astăzi multe crossover-uri compacte și chiar SUV-uri se încadrează în această categorie. Multe dintre ele sunt concepute special nu pentru a călători pe drumuri de pământ și de munte, ci pentru un confort maxim pe asfalt. Dar alte clase de mașini cu caroserii mari și spațiu util uriaș nu rămân în urmă segmentului de circulabil. Deci, haideți să alegem cea mai sigură mașină pentru o călătorie în familie.

Nissan Qashqai - un crossover de familie tradițional

Mașina japoneză, care și-a schimbat generația în 2014, a fost întotdeauna considerată o mașină de familie. Este greu de spus de ce a avut o asemenea soartă, dar cumpărătorii preferă această mașină ca mașină pentru călătorii lungi și confortabile.

Minivan cu tracțiune integrală, cu garda la sol mare.

Noul design va extinde în mod clar segmentul de consumatori al mașinii și va face publicul mai tânăr. Dar vocația de familie a lui Nissan Qashqai rămâne intactă.

Soluțiile de succes care au făcut din Qashqai unul dintre cele mai de succes crossover pentru uz familial sunt următoarele:

• prezența unor caracteristici excelente de siguranță și confort deja în versiunea de bază pentru bani puțini;
• spațiu bun pe bancheta din spate, unde copiii călătoresc adesea;
• spațiu mare pentru bagaje pentru un cărucior și alte bagaje atunci când călătoriți cu un copil;
• netezime ridicată a călătoriei, posibilitatea ca copiii să doarmă pe drum chiar și pe drumuri mai puțin decât ideale.

Echipamentul de bază excelent al acestei mașini, precum și confortul ridicat al funcționării sale, fac ușor să-l numim cel mai bun crossover de familie. Dar în competiție, acest SUV japonez are câțiva rivali serioși care sunt destinate direct călătoriilor în familie.

Pe piață, Nissan Qashqai câștigă datorită valorii sale. Versiunea de bază a crossover-ului pentru tineret și modern costă 850 de mii de ruble.

Volkswagen Caddy - de la clasa muncitoare la familie

Europenii practici au adoptat micul monovolum Caddy ca o mașină de familie deja la a doua generație, când mașina a trecut de la categoria camionete de marfă la o dubă de pasageri încăpătoare și confortabilă. Astăzi, Volkswagen Caddy este prezentat în următoarea generație, care continuă tradițiile industriei auto germane.

Este disponibilă versiunea Maxi, care va fi cea mai bună soluție pentru familie. Cu toate acestea, dacă familia ta nu este foarte mare, atunci o bază scurtă obișnuită va fi suficientă. Principalele avantaje ale Keddy sunt următoarele:

• tehnologie incredibil de productivă și economică, care se îmbunătățește de la actualizare la actualizare;
• o călătorie confortabilă, care merge departe de la rădăcinile acestei mașini;
• stabilitate si manevrabilitate placuta pe orice drum, senzatii excelente de condus;
• caracter practic ridicat al echipamentului interior, confort pentru fiecare pasager.

Ampatamentul extins are șapte locuri pentru pasageri, iar lățimea suficient de mare a mașinii permite tuturor celor șapte persoane să se simtă grozav. Galeria, al treilea rând de scaune, poate găzdui confortabil adulții, dar pentru copii există, în general, o cantitate imensă de spațiu personal.

Puteți cumpăra un Volkswagen Caddy cu ampatament scurt de la 992 de mii de ruble, iar versiunea Maxi va costa cu 100 de mii mai mult. Adevărat, cumpărătorul va fi cu siguranță atras de o gamă largă de echipamente suplimentare, iar motoarele excelente în niveluri de echipare mai scumpe vor deveni un stimulent pentru achiziționarea unei versiuni mai bogate în tehnologie.

Peugeot 3008 - un crossover de familie mare din Franța

Tehnologia franceză nu este apreciată astăzi în toate țările. Problemele financiare ale concernului Peugeot-Citroen își fac treaba, înrăutățind cererea pentru ofertele lor. Cu toate acestea, mașini atractive rămân în linia de modele marca Peugeot. Unul dintre aceste modele va fi crossover-ul de familie mare, accesibil și mare, Peugeot 3008.

O mașină înaltă și spațioasă oferă fiecărui pasager un spațiu personal plin de confort și preocupare pentru siguranța călătoriei. Principalele caracteristici ale mașinii sunt următoarele:

• design moale neobișnuit, care este un clasic al soluțiilor preocupării;
• motoare puternice, dar foarte economice pentru călătorii pe îndelete în familie;
• caracteristici bune de siguranță în orice versiune a crossover-ului;
• poziție înaltă și confortabilă pentru șofer, care asigură confort în călătoriile lungi;
• multe caracteristici care vor fi utile copiilor.

Astfel de mașini vor rămâne întotdeauna apanajul achiziției de familie. Printre functiile utile ale lui Peugeot 3008 se regaseste versatilitatea interiorului, care poate fi transformata in zeci de optiuni. Un portbagaj mare va fi, de asemenea, un mare avantaj pentru orice cumpărător de mașini din acest segment.

Peugeot 3008 de bază costă 819 mii de ruble, ceea ce îl deosebește de majoritatea concurenților. Această mașină poate să nu fie un exemplu de tehnologie, dar cu siguranță va oferi cumpărătorului confortul și bucuria unei călătorii în familie pe orice distanță. Puteți afla mai multe despre francez din următorul videoclip:

Să rezumam

Ofertele excelente de la cei mai mari producători auto din lume fac ca alegerea unui vehicul de familie să fie o sarcină dificilă. Pentru ca achiziția dvs. să nu vă dezamăgească în prima călătorie în familie la malul mării, faceți un test de rulare extins al mașinii în showroom, priviți-o de la concurenții din gama de prețuri. Studierea în detaliu a opțiunilor tale va da roade și vei deveni proprietarul unei minunate mașini de familie.

Dacă ați avea o opțiune nelimitată în ceea ce privește prețul, ce mașină de familie ați cumpăra din gama de producători de astăzi?

Comentarii sociale Cackle

SUV-urile și crossover-urile sunt deosebit de populare în rândul șoferilor, iar multe dintre ele au una dintre denumirile menționate. În mod implicit, acest lucru este perceput de toată lumea ca marcarea unui vehicul cu tracțiune integrală, care are capacitatea de a transmite cuplu către toate roțile, ceea ce îi asigură capacitatea de a trece pe orice drum. În general, acest lucru este adevărat, dar, după cum se spune, subtilitățile sunt în detalii și, uneori, determină comportamentul mașinii; În acest caz, se va pune întrebarea: care este diferența dintre 4WD și AWD?

Informații generale despre tracțiunea integrală

O mașină obișnuită este cu tracțiune cu o singură roată, cu cuplu furnizat doar roților din față sau doar roților din spate. Aici, probabil, pentru o mai bună înțelegere, ar trebui să folosiți figura de mai jos, care arată caracteristicile transmisiei caracteristice unui vehicul de teren.

Principala caracteristică a unei astfel de transmisii (spre deosebire de vehiculele cu o singură roată) este prezența unei cutii de transfer. Datorită acesteia, cuplul este distribuit între osiile mașinii în raportul stabilit de producător.

Vehicule cu garda la sol mare

Desigur, simpla prezență a unui astfel de element de transmisie nu face din mașină un vehicul de teren, dar tracțiunea integrală pur și simplu nu există în absența unei cutii de transfer.

Există mai multe opțiuni diferite pentru implementarea sa, dar cele mai populare sunt următoarele:

1. 4WD cu jumătate de normă. Acesta este numele tracțiunii integrale care poate fi conectată (dacă este necesar), în restul timpului mașina se mișcă ca una normală. Utilizarea unui astfel de sistem este posibilă doar pentru o perioadă scurtă de timp; utilizarea sa pe o suprafață uscată și plană asigură o uzură sporită a transmisiei și defecțiune.
2. 4WD cu normă întreagă. Aceasta desemnează tracțiunea integrală permanentă, când cuplul este întotdeauna distribuit între axe în raportul stabilit de producător. O mașină cu acest tip de acționare se poate deplasa pe orice suprafață, dar pentru a obține capabilități cu adevărat off-road trebuie să fie echipată cu încuietori suplimentare, de exemplu, blocare axelor transversale și diferențialelor centrale.
3. AWD – tracțiune integrală, activată automat. Calculatorul de bord sau elementele de transmisie (ambreiajul din vâscoză) determină ele însele momentul alunecării roții și conectează suplimentar o altă axă.

Desigur, descrierea dată este destul de scurtă și incompletă, dar vă permite să înțelegeți cum este implementat modul de tracțiune integrală.

Care este mai bun?

Cunoscând caracteristicile tipurilor populare de tracțiune integrală, vă puteți gândi deja la avantajele și beneficiile fiecăruia. Acum, în primul rând, ne interesează care este diferența dintre 4WD și AWD și care sunt acestea de fapt. După cum am menționat deja, sunt practic același lucru. 4WD este o denumire generală pentru tracțiunea integrală și, adesea, implică capacitatea de a furniza manual cuplul uneia dintre osii (neutilizat), oferind vehiculului o capacitate crescută de traversare, în timp ce AWD este conectat automat (automat) toate -tractiune pe roata (sau permanenta).

Cu toate acestea, în multe cazuri, această distincție nu este respectată și atât producătorii, cât și diversele medii pot implica sau atașa un sens complet diferit oricăreia dintre abrevierile menționate.

Utilizarea uneia sau a alteia opțiuni de tracțiune integrală ar trebui să se bazeze nu pe anumite litere și simboluri, ci pe caracteristicile tehnice specifice și condițiile de funcționare ale mașinii.

Ce sa aleg?

Dacă vă gândiți să cumpărați un vehicul cu tracțiune integrală și nu v-ați decis încă ce să alegeți, trebuie să vă concentrați asupra scopului mașinii. Să spunem doar că există diferențe în manevrarea mașinilor cu tracțiune față și a mașinilor cu tracțiune spate. S-au scris munți de hârtie pe această temă și au fost emise mii de recomandări. Dar este adesea destul de dificil de prezis cum se va comporta un vehicul cu tracțiune integrală într-o anumită situație de trafic.

Să luăm în considerare cel mai simplu exemplu - un drum alunecos, poate plouă, sau există gheață ușoară sau umflături. Mașina dumneavoastră are AWD conform terminologiei actuale. În condiții normale, mașina este cu tracțiune față. Faceți o viraj pe un drum alunecos, în acel moment intervine brusc AWD, condițiile de condus s-au schimbat și mașina derape. Este bine dacă îl poți ține și evita un accident.

Pe de altă parte, propulsia, care este activată manual de către șofer, este bună mai ales în condiții de off-road, când trebuie să depășiți noroi serios, iar fără încuietori speciale nu poate asigura trecerea liberă pe un astfel de drum. Deci diferența dintre 4WD și AWD se manifestă nu numai în diferitele lor design-uri, ci și în comportamentul unei mașini echipate cu diferite tipuri de transmisii.

Dacă încercați să determinați ce vehicul cu tracțiune integrală să alegeți, atunci pentru vânătoare și pescuit, recreere activă, atunci când trebuie să depășiți condițiile off-road, o mașină cu tracțiune integrală permanentă sau, în cazuri extreme, conectată manual ( cu încuietori suplimentare) este cel mai potrivit. În timp ce AWD este mai potrivit pentru condițiile de condus în oraș, inclusiv pe drumurile alunecoase și acoperite cu zăpadă. Deși alegerea este întotdeauna a ta și va fi decizia ta.

Tracțiunea integrală poate fi implementată într-o varietate de moduri și chiar și prezența unei plăcuțe de identificare 4WD sau AWD pe o mașină nu înseamnă că acesta este un adevărat vehicul de teren, care poate face față oricărui drum. Dacă ești preocupat de achiziționarea unui jeep adevărat, atunci alegerea trebuie făcută în funcție de condițiile de funcționare a acestuia și de drumurile pe care va trebui să circuli.