Realizarea unei biciclete cu un motor dintr-un trimmer. Bicicletă de bricolaj cu un motor de tuns Instalarea unui motor de tuns pe o bicicletă

Acasă / Vânzare-cumpărare

Voi scrie încet, nu toate deodată.
Motociclete cu trimmer
Am devenit interesat de motoare după ce am mers cu MTB
Curea motor biciclete Comet. După Dashka, pe care o aveam atunci,
a fost un șoc cultural, cel puțin. Dash a fost vândut și în schimb
Am cumparat o bicicleta de munte Stealth 850 si un motor de bicicleta Comet 1.5 (1.5 CP, 33cc).
Apoi a fost povestea unei scurte colaborări comerciale cu Comet,
plimbări și dezamăgire în sistemul centurii. Am decis să construiesc un indestructibil
Motocicletă pentru orice vreme cu transmisie cu lanț. Ei bine, l-am construit.
Proiecta
a fost asa: un suport indoit din profil de aluminiu 20x5, angrenaj
reductor 5:1, pinioane de la o minibicicletă chinezească, pinioane conduse
a fost prelucrat și înșurubat la butucul roții, la motor și la pinioanele pedalei
împărțit ecranul de aluminiu, unele dintre stele din casetă au fost îndepărtate.

Și în prima mea călătorie am fost la celebra „cursă a secolului”:

Motocicleta a avut rezultate bune la cursă, în ciuda faptului că nu a fost niciodată
nu a mers niciodată. Dar, la fel ca majoritatea modelelor nedovedite,
la întoarcere s-a prăbușit. Și s-a destrămat de multe ori în timp ce era experimentat
defectele fundamentale ale designului nu au fost eliminate.
Mai multe detalii despre jambs:

Problema numărul unu - lanțul de la o minibicicletă chinezească s-a întins atât de repede încât
Lungimea canelurilor pentru tensionarea lanțului a devenit insuficientă. Motorama la care
un motor a fost atașat cu o cutie de viteze, a fost transformat într-o tensiune staționară
rola cu excentric:

Dar acest lucru nu a ajutat deloc - lanțul a continuat să se întindă foarte puternic și chiar
iar rola era uzată. Am instalat un întinzător cu arc, mai mult
Întinderea lanțului nu m-a deranjat. Acestea. lanțul se întinde la fel, dar
Întinzătorul l-a strâns la timp:

Problema numărul doi - suportul de aluminiu a explodat din cauza vibrațiilor, a spart 3. Apoi m-am săturat de el și am făcut unul de oțel (6x20).
Poate fi văzut în fotografie împreună cu un întinzător îmbunătățit pe rulmenți:

În paralel cu aceasta, a fost prezent un fenomen ciudat: la mișcare
atunci când rulați cu o viteză decentă, au avut loc șocuri puternice în transmisie,
Nu le-am putut înțelege natura până la un moment dat. După cum sa dovedit, când
poziţia verticală a lanţului la deplasarea liberă în momentul în care antrenarea şi
ramurile antrenate ale comutatorului cu lanț funcționează, iar întinzătorul a fost apăsat pe toată cursa
trăgând de ramură, lanțul s-a lăsat sub steaua condusă.
Scăderea a fost cauzată de faptul că pinionul de antrenare la rulare
motorul a încetinit ramura antrenată a lanțului. Ca urmare a căderii pinionului
un moment minunat a acoperit vedeta nu cu fiecare link, ci cu
cu excepția unora dintre verigi, s-a dovedit că lanțul a devenit brusc mai scurt,
decât distanța dintre stele – în acel moment a urmat un prost
lovit. Când loviturile s-au terminat în sfârșit și am devenit raftul de oțel
veni cu o soluție fundamental diferită.

Gânduri lungi și
observațiile din timpul condusului au ajutat la găsirea unei soluții - un ambreiaj de rulare între ele
motor si roata! Cu această schemă, ramurile conducătoare și conduse ale circuitului
fundamental nu poate schimba rolurile și, prin urmare, nu va exista
notoria slăbiciune a lanțului. În primul rând, am decis să scap de ticălos
Stele și lanțuri chinezești pe care naiba le poți cumpăra (aceasta este la un nivel extrem de scăzut
resursă). Făcut repede şi foarte bine:

Roata liberă a bicicletei pe arborele cutiei de viteze:

Pinion antrenat HVZ cu 51 de dinți (pentru experiment a fost înșurubat pe cel vechi):

Forma generala:

Decizia s-a dovedit a fi un succes; toate atacurile au încetat. Conducerea a devenit foarte
a fost grozav, durata de viață a componentelor a crescut, totul a fost cool. Așa că am condus
1000 de kilometri.
Designul m-a inspirat atât de mult încât am decis să încep producția de serie.

Pentru un velomotor de producție sunt importante mai multe aspecte: disponibilitatea
componente, fiabilitate, cea mai simplă instalare posibilă, unificare. ÎN
În legătură cu aceasta, au fost efectuate mai multe modernizări:
Fixare
stea condusă la spițe printr-o placă frontală cu formă specială.
Implică montarea pe orice roată cu 32 sau 36 de spițe. Pentru fiecare
o clemă specială a fost pusă pe acul de tricotat, care a fost atras de un șurub la
fațetă. Steaua condusă a fost atașată de placa frontală cu șuruburi.

Am făcut un ecran de limitare pe steaua condusă. A separat pedala și
lanț motor. Ulterior a fost instalat pe ambele părți ale sclavului
stele. Acest lucru elimină complet posibilitatea ca lanțul să sară de pe pinion.

Standul a fost realizat din compozit. Acest lucru a făcut posibil să
ajustând poziția acționării față de roată, trusa a devenit
Poate fi instalat pe aproape orice bicicleta.

Adaptorul pentru roata libera la cutia de viteze a fost realizat din otel in loc de aluminiu. Aluminiul s-a uzat rapid în caneluri.

S-au realizat role de tensionare Caprolon:

În această formă, kitul s-a dovedit a fi destul de universal și de încredere. ÎN
În momentul începerii vânzărilor, setul a fost numit „Iepure”. Trusa avea
urmatoarele caracteristici:
- Motoare Texas (2T, 1,5 CP - 33cc și 2 CP - 42cc) sau Honda GX35 (4T, 1,6 CP - 35cc)
- Greutate set 7 kg.
- consumul de combustibil este de 1,5-2,5 litri in functie de motor.
- Viteza maxima 52-58 km/h in functie de motor
- Pedalare ușoară a bicicletei, menținând vitezele
- consumabile comune si usor accesibile.
- orice vreme și fiabilitate

Setul a avut și câteva dezavantaje:

- Calitatea cutiilor de viteze pentru minibiciclete a variat de la lot la lot.
Unii au mers mii de kilometri, alții s-au blocat, au făcut zgomot, s-au scurs,
a dat peste cupe de ambreiaj strâmbe
- Lanțul trebuie lubrifiat, iar un lanț lubrifiat se murdărește.
- Cele 3 pinioane din stânga trebuie scoase din caseta bicicletei.
- Instalarea a fost destul de complexă, a necesitat alinierea precisă a stelelor și reglarea unor elemente pe loc.

Au fost realizate în total 20 de „Iepuri” comerciale de diferite grade
modernizare și configurare + 1 experimentalul meu + 1 a fost
strâns dintr-un depozit de piese de schimb pentru un prieten. În total 22 bucăți. Iată o fotografie
copii comerciale asamblate cu biciclete:

Din anumite motive, producția a trebuit să fie redusă. Dar tot
Mai am documentația, desenele etc., deci poate
povestea va continua...

Tot felul de excursii nebunești se făceau pe motociclete „Iepurele”. De exemplu, bleonid și cu mine am mers pe doi „iepuri de câmp” la Yaroslavl:

În lumea pasionaților de ciclism, este greu să surprinzi pe cineva cu așa sau cutare sofisticare tehnică. O bicicletă cu motor trimmer a încetat să mai fie o știre pe piața bicicletelor. Aceste biciclete sunt bune ca mijloc principal de transport prin oraș. Se vor potrivi perfect în viața satului sau la țară: nici zgomotul posibil, nici viteza relativ mare a acestora nu vor deranja pe nimeni. Inovația bicicletei cu un motor trimmer câștigă în mod activ simpatia cicliștilor. Există motive pentru aceasta.

Avantajele hibridelor de biciclete

Astfel de hibrizi de biciclete au multe avantaje față de bicicletele convenționale cu două roți:

sunt capabili să câștige rapid viteză mare;
motoarele electrice funcționează din curent, care poate fi creat folosind un trimmer (acesta este economic, ecologic și convenabil);
manevrabil și compact (calități de neînlocuit în blocajele nesfârșite ale orașului);
rezistent;
ieftin de asamblat și reparat (toate piesele pentru asamblare se vând în magazine specializate sau prin reclame);
îngrijirea lor este simplă: principalul lucru este că motorul rămâne întotdeauna uscat;
ergonomic (o bicicletă cu un motor de tuns ușor demontabil poate fi depozitată nu numai într-un garaj, ci și acasă).

Printre dezavantaje se numără zgomotul ușor produs de trimmer, dar cu o conexiune adecvată acest sunet poate fi redus la nimic.

Problema de preț

Desigur, nu toată lumea poate cumpăra o astfel de bicicletă. Bicicletele cu astfel de echipamente sunt destul de scumpe (prețul lor poate depăși 100 de mii de ruble). Există modele mai ieftine care ies la vânzare datorită faptului că producătorii încearcă să economisească materialul pentru cadru de bicicletă. Este clar că astfel de biciclete nu vor rezista mult. Dacă se dorește, motorul trimmerului poate fi achiziționat separat și atașat singur la bicicletă.

De exemplu, puteți instala un motor de roată, care se vinde complet cu mânere de gaz și frână, un controler și un sistem Pas.

În design, nu este prea diferit de un mortar obișnuit; este instalat pe o roată sau două deodată. Atașarea acestuia nu este dificilă: instalarea este considerată finalizată odată ce bateria și maneta de accelerație sunt atașate. Cu toate acestea, o astfel de roată va costa și mult.

Opțiunea cea mai bugetară este să instalați singur motorul de tuns. Va funcționa și un motor de la un moped vechi. Nu veți avea nevoie de niciun efort suplimentar, dar acuratețea și răbdarea vă vor fi foarte utile.

Pasul unu: alegerea motorului

Înainte de a începe operațiunea de reechipare a bicicletei, trebuie să selectați tipul de motor. El poate fi:

benzină;
electric.

Avantajul primului este că nu are nevoie de baterie și nu este conectat la rețea. Este mai bine să acordați atenție motoarelor de putere medie (aproximativ 15,2 cai putere). Atât motoarele în doi timpi, cât și motoarele în patru timpi sunt potrivite pentru o bicicletă. 4 timpi sunt mai bune, deoarece consumul de combustibil este mult mai mic, iar zgomotul nu se aude la fel de mult ca la doi timpi.

Motoarele electrice de tuns pe gaz nu sunt foarte puternice, motiv pentru care este logic să alegeți un model cu o putere nominală de cel mult 1,2 kW.

Fără alimentare de la rețea, motorul electric cu baterie poate funcționa maxim 2 ore, așa că rămâneți fără timp ca Cenușăreasa. În caz contrar, va trebui să te întorci, rotind pur și simplu pedalele de dovleac.

Află în ce scopuri ai nevoie de bicicleta ta super-avansată, apoi, în conformitate cu aceasta, instalează ceea ce îți place cel mai mult.

Pasul doi: pregătiți tot ce aveți nevoie

După ce ne-am dat seama ce vom instala, începem să pregătim piesele pentru asamblare. Atât cu motorul de la mașina de tuns, cât și cu motorul de la mașina de tuns gazon, bicicleta va fi asamblată după aceeași schemă.

Este important să aveți:

o bicicletă de lucru (de orice vârstă și tip, principalul lucru este în mișcare);
direct motorul însuși de la trimmer;
centură sau lanț (al doilea este cu siguranță mai puternic, prin urmare, de preferat);

un pinion adaptat pentru acest motor ( îl puteți realiza singur);
o clemă pentru atașarea motorului la bicicletă (de asemenea, poate fi realizată sau achiziționată);
cablu care conectează motorul și clapeta de accelerație;
controlor;
siguranța;
întinzător;
o țeavă de evacuare bine fixată (pentru fiabilitate la instalarea unui motor pe benzină, este mai bine să o sudați);
șaibe, bucșă, șuruburi, piulițe, fire.

Pasul 3: Asamblarea bicicletei cu motorul de tăiere

Dacă echipamentul este gata, puteți începe asamblarea. Vă sugerăm să împărțiți întregul proces în mai multe etape:

1. Instalarea pinionului. O pereche de distanțiere din cauciuc sunt atașate la roata din spate. Primul il asezam in spatele acelor de tricotat, al doilea intre ele. Găsim bucșa pe exteriorul roții și punem pinionul pe bucșă. Atașăm o semilună pe interior.

Este necesar să se asigure că mișcarea de la motor la pinion se realizează treptat, evitând deformarea părților mecanismului. Cel mai bine este să puneți pe cadru o placă de oțel inoxidabil unsă cu pastă termică. Controlerul va fi atașat acolo.

2.Montajul motorului. Alegerea unei locații pentru motor. Este mai convenabil să plasați motorul în spatele scaunului bicicletei sau pe portbagajul propriu-zis. Instalăm motorul acolo și îl fixăm cu o clemă. Uneori, motorul este montat în centrul bicicletei pentru a menține echilibrul greutății. Se atașează în același mod: cu cleme și cleme. Opțional, puteți conecta un wattmetru pentru a măsura consumul de energie. Pe portbagaj trebuie să vă uitați imediat la zona pentru atașarea bateriilor.

3.Reglarea tensiunii lanțului. Ar trebui făcut imediat de îndată ce tragem lanțul sau cureaua pe pinion. Instalăm un întinzător pe bicicletă pentru a ajuta la reglarea tensiunii.

4. Fixarea mânerului clapetei de accelerație. Odată ce facem acest lucru, trebuie să-l conectăm la motor folosind un cablu.

5. Fixarea rezervorului de gaz.

6.Montarea carburatorului.

Imediat după instalare, verificăm fiabilitatea structurii și eliminăm problemele minore. Bicicleta noastră hibridă este gata!

Crede-mă: merită să lucrezi la un vehicul actualizat! Acum puteți merge în siguranță la cules de ciuperci sau la pescuit. Sau vă puteți deplasa ușor și confortabil într-o metropolă zgomotoasă. Foarte curând vei aprecia toate avantajele unei biciclete cu motor.

velofans.ru

Tipuri de motoare

Benzina (motor cu ardere internă) diferă favorabil de cel electric prin independența față de rețea sau baterie. Poate fi în 2 timpi sau în 4 timpi. Ambele sunt potrivite pentru montarea pe o bicicletă, dar cel în 4 timpi va face mai puțin zgomot și va consuma mai puțină benzină. Puterea unor astfel de motoare este de 1-3 cai putere; pentru reglarea unei motociclete, este mai bine să alegeți dintre 1,5 litri. s., pentru că a-l alimenta cu un motor de putere mai mică nu are sens.

Motor electric. Trimmerele nu sunt de obicei echipate cu motoare electrice puternice. De regulă, puterea lor variază de la 0,35 la 1,2 kW. Acest lucru este suficient pentru ca motorul scos din mașina de tuns iarba să se potrivească pe bicicletă. Motorul electric poate fi alimentat de la o baterie sau de la rețea. Modelele de baterii pot funcționa fără încărcare timp de 30–120 de minute, în funcție de puterea și capacitatea motorului, așa că dacă nu se poate reîncărca, va trebui să conduci bicicleta în mod clasic, pedalând.

aktsport.ru

Cum să faci o motocicletă dintr-un trimmer cu propriile mâini?

A face o motocicletă cu propriile mâini de la o mașină de tuns iarba nu este atât de dificil pe cât ar părea la prima vedere. În primul rând, determinați ce putere are motorul pe trimmer. Trebuie să aibă cel puțin 2 cai putere. În caz contrar, viitoarea unitate nu va putea parcurge o distanță lungă sau chiar să nu se miște deloc.

Următoarea etapă este proiectarea unității. Pentru a face acest lucru, va trebui să faceți un scripete de antrenare (atașat la motor), un scripete antrenat și un cadru special pentru motor. Se recomandă selectarea unei curele care transmite cuplul la sfârșitul ansamblului, pe baza dimensiunilor întregii structuri.

Puteți instala motorul de la un trimmer pe o bicicletă făcând un cadru mic special din resturi de metal vechi. Al doilea punct este atașarea acestei structuri la bicicletă. Trebuie să fie fiabil și în același timp ușor de întreținut. Această suspensie trebuie să fie bine fixată, rezistentă la vibrații și, de preferință, rapid și ușor de detașat.

Există două opțiuni de montare:

șuruburi;
fixare prin sudare.

Fiecare metodă are avantajele și dezavantajele sale. Luați în considerare toate caracteristicile echipamentului dvs. și condițiile de funcționare ale acestuia și construiți pe aceste date atunci când alegeți o opțiune de montare.

În plus, nu uitați să atașați piese, cum ar fi un rezervor mic de combustibil, țeavă de evacuare. De asemenea, ar fi o idee bună să instalați o frână suplimentară, deoarece o bicicletă cu motor de tuns va fi mult mai rapidă și mai puternică decât una obișnuită.

De asemenea, vă invităm să vizionați videoclipul, care arată procesul de construire a unei motociclete dintr-un trimmer:

sadovij-instrument.ru

suflator de zapada

O freză de zăpadă este o mașină care culege zăpada și o aruncă în lateral. Funcționează pe principii șurub și rotativ.

Mecanismele cu șurub efectuează o admisie în 1 etapă a masei de zăpadă. Aparatul este amplasat în partea frontală a unității, acoperit cu un capac pe părțile laterale și în partea superioară. În procesul de rotire în jurul propriei axe, melcul captează, macină zăpada și gheața, le zdrobește în mici fracții, le transferă în interiorul echipamentului la lopata de aruncare, apoi la conducta de evacuare. Pentru zăpada proaspăt căzută sunt potrivite mecanismele cu margine netedă, pentru zăpadă veche - cu margine zimțată.

Într-o unitate de tip rotativ, stratul de zăpadă este curățat de un rotor. Duza este atașată la arborele de antrenare și funcționează ca un aspirator. Lamele ies în față, făcând mult mai ușor prinderea zăpezii. Într-o freză de zăpadă de casă de la o mașină de tuns, acestea sunt fabricate din metal de înaltă calitate sau plastic durabil. Rotorul creează o forță centrifugă crescută. Zăpada este aruncată, trecând prin conductă, la o distanță de până la 12 m.

Atât motoarele electrice, cât și cele cu combustibil sunt potrivite pentru freze de zăpadă.

Dacă domeniul de funcționare al mecanismului este în interiorul casei, instalați un motor electric de la trimmer, ținând cont de impermeabilizarea unității. Când lucrați în căsuțele de vară, este mai bine să instalați un motor pe benzină de putere redusă.

În etapa pregătitoare pentru o suflantă de zăpadă de la o mașină de tuns, desenele pieselor și ansamblurilor sunt elaborate conform unui plan bine gândit, tehnologiei și pe baza disponibilității materialelor și echipamentelor. Pentru asamblare, utilizați schema unei mașini de tuns iarba.

Echipamentul necesar pentru realizarea unei mașini de casă:

Trimmer pe benzină cu tijă dreaptă și cutie de viteze.
Tablă de oțel de 1,5 mm grosime sau butoi metalic.
Freză cu dinți.
Set de instrumente:
- burghiu;
- burghiu;
- chei.
Bulgară.
Aparat de sudura.

Mai întâi fac rotorul:

Dintr-o tabla de otel sunt decupate 4 dreptunghiuri de 25x10 cm.
Unul dintre colțurile părții lungi a piesei este transformat într-o formă de lamă.

Deflectorul este realizat din benzi metalice de 30x15 cm, indoite, laturile de 10 cm inaltime sunt sudate.Pentru lama se ia un semifabricat de 30x40 cm, se indoaie marginile la o inaltime de 2 cm.

Pentru a face o freză de zăpadă cu propriile mâini dintr-un trimmer, efectuați următorul algoritm de acțiuni:

fundul butoiului este de 15 cm, tăiat în cerc;
în partea inferioară a structurii se găsește un orificiu pentru proeminența cutiei de viteze și se găsesc 3 suplimentare pentru atașarea scutului;
pe lateral fac un pătrat cu latura de 10 cm pentru descărcarea masei de zăpadă;
1/3 din partea frontală a structurii este acoperită cu o foaie de metal, astfel încât orificiul pătrat să fie situat în centrul amortizorului;
paletele rotorului finite sunt sudate în cruce pe discul trimmerului de gaz;
un deflector este instalat pe corpul unității în punctul de emisie de zăpadă și sudat;
se atașează o spatulă de jos;
instalați cutia de viteze, fixând-o cu șuruburi;
introduceți rotorul.

În timpul lucrului folosesc un aparat de sudură. Sudarea pe metal subțire este un proces tehnologic complex pe care doar un profesionist îl poate gestiona. Prin urmare, este mai bine să folosiți serviciile unui sudor cu experiență atunci când fabricați unele piese.

Bicicleta cu motor de la trimmer

O bicicletă de casă cu un motor de tuns este un vehicul de înaltă tehnologie care diferă de analogii simpli prin viteza mare de mers, caracterul practic și costul redus datorită utilizării de echipamente ieftine.

Pentru a asambla o motocicletă este nevoie de următoarele echipamente:

bicicleta este in stare de functionare;
motor de tuns;
lanţ;
întinzător;
stea;
clemă;
cablu;
siguranța;
controlor;
țeavă de eșapament;
bucșă, șuruburi, șaibe.

Transformarea unei biciclete într-o bicicletă:

Pe roata din spate sunt atașate 2 distanțiere de cauciuc: primul - între spițe, al doilea - în spatele lor.

Pinionul trebuie să se potrivească cu motorul trimmerului. Este introdus în bucșă, care se află pe partea exterioară a roții. În interior este atașată o semilună.
Motorul se montează pe portbagaj sau în spatele scaunului folosind o clemă achiziționată sau realizată dintr-o placă de oțel cu propriile mâini.
Instalați lanțul pe pinion și unitatea de putere și reglați-l cu un întinzător. Nu este recomandat să folosiți curele în loc de lanț. Sub influența frecării, acestea devin adesea inutilizabile și durata lor de viață este minimă.
Manerul acceleratiei si motorul sunt conectate printr-un cablu.
Atașați rezervorul de combustibil și carburatorul.
Țeava de evacuare este sudată cu o cusătură de sudură.

Unii meșteri creează un sistem de frânare și înlocuiesc anvelopele standard pentru roți cu unele antiderapante. După asamblarea tuturor componentelor, asigurați-vă că verificați funcționarea bicicletei. Funcționalitatea mecanismului și propria sa siguranță vor depinde de aceasta.

Șurub de gheață

Un burghiu de gheață realizat dintr-un trimmer este o unitate de putere redusă pentru pasionații de pescuit de iarnă, caracterizată prin greutatea redusă și transportul ușor. Pentru a economisi bani la achiziționarea de echipamente noi și efortul necesar la forarea manuală a gheții, pescarii le fac din trimmere vechi. Pentru asta ai nevoie de:

cositoare pe benzina;
burghiu din fabrică sau de casă;
materiale improvizate.

Este dificil să faci un șurub de gheață acasă. Piesele la care trebuie să acordați atenție sunt șuruburile și baza lamei.

Pentru a crea melci aveți nevoie de:

Calculați dimensiunile segmentelor de produse.
Pregătiți semifabricate metalice, marcați, decupați un sector, sudați segmentele împreună. Rezultatul este un arc de oțel sudat pe o parte.
Întindeți arcul cu un pas dat pe o mașină specială pentru a suda segmentele pe cealaltă parte.
Luați flanșa și sudați-o pe țeavă.
Fierbeți îmbinările șuruburilor și vopsiți.
Atunci când alegeți rotația melcului, luați în considerare sensul de rotație al sculei cu gaz.

Transformarea unui trimmer într-un melc cu gaz este potrivită pentru unitățile cu braț pliabil. Adaptorul de conectare este cel mai ușor de pregătit.

Dacă este necesară creșterea rigidității și stabilității mecanismului, se realizează un cadru durabil pentru a monta cutia de viteze și motorul.

Burghiile motorizate sunt unități pentru realizarea găurilor pentru instalarea piloților de lemn, așezarea fundațiilor și forarea puțurilor. Principiul de funcționare și metoda de fabricație sunt similare.

Cultivator

Pentru prelucrarea solului motorizat, faceți un cultivator dintr-o mașină de tuns cu propriile mâini. Puterea motorului trebuie să fie de cel puțin 2 litri. Cu. Atunci când utilizați o mașină de tuns electrică, trebuie să vă aprovizionați cu un prelungitor, astfel încât procesul de producție să aibă loc în întreaga zonă.

Partea principală a unui motocultor este duza. Tijele furcilor de gradina lungi de 10-15 cm sunt potrivite in acest scop.

Producția piesei se desfășoară după cum urmează:

Mai întâi trebuie să aplatizați dinții la o lățime de 1 cm;
ascuțiți lamele de tăiere pentru freze pe o roată de smirghel;
tăiați un inel cu un diametru de 10 cm dintr-o foaie de metal cu ajutorul unui ferăstrău;
măcinați piesa de prelucrat;
Sudați 3 tăietori într-un cerc de oțel la o distanță egală unul de celălalt.

Dacă există filet invers, duza se înșurubează după sudarea țevii cu piulița.

Snowmobil sau scuter de zăpadă

Bazat pe un motor, mașina de tuns poate fi transformată într-un vehicul autopropulsat pentru deplasarea pe teren plat acoperit de zăpadă sau într-un simplu scuter de zăpadă (saniie motorizată) pentru o coborâre abruptă de pe munte.

Pistolul autopropulsat este o structură de cadru, care include:

schiuri;
motor;
scaun.

Cadrul este realizat din traverse sudate, pe care sunt sudate rafturi de colțuri de 30x30 cm și traverse. Ca arbore de antrenare se folosește o țeavă de oțel cu un diametru de 14 mm. Schiuri - sprijin-direcție. Snowmobilul este deplasat cu un șurub sau cu lanț.

Ce altceva poți face cu o mașină de tuns?

Un scuter de casă este un vehicul pentru deplasarea pe distanțe scurte pe trotuare și poteci în parc. Mecanismul atinge viteze de până la 40 km/h, datorită roților mici are stabilitate scăzută și nu este destinat încărcăturilor grele și transportului de mărfuri.

Un scuter vechi care este mecanizat este potrivit pentru asamblarea produsului:

instalați rigidizări folosind un profil metalic pătrat pentru a întări cadrul;
selectați roți stabile și largi, de exemplu dintr-un cărucior de grădină;
o cutie de viteze este realizată pentru a transmite puterea de la motor la roata din spate printr-o transmisie cu lanț;
instalați frână, mânere de gaz și cabluri.

Un scuter motorizat este o tehnică bună, dar trebuie amintit că copiilor nu ar trebui să li se ofere o astfel de „jucărie”.

specmahina.ru

La fel ca mulți, mi-am început călătoria cu legendarul „deshnik”, pe care l-am pus pe o bicicletă pentru adolescenți „Tisa”. Aparatul s-a dovedit a fi amuzant, dar venea cu o duhoare de benzină în apartament, mâini murdare și o tamburină de șaman pentru alungarea spiritelor rele din carburator și aprindere. Dispozitivul nu a îndeplinit nicio funcție utilitare.

Dar într-o zi am avut norocul să merg cu bicicleta de munte cu un motor de la o mașină de tuns (mașină de tuns pe benzină) și o curea de transmisie. Chiar dacă era iarnă și nu am călărit mult timp, am trăit un șoc cultural! Pe vreme rece, motorul a pornit perfect, atât rece cât și cald, a tras grozav, a fost perfect curat și nu putea deloc. Iar „viteza maximă” de 55 km/h cu o astfel de tracțiune nu a fost nici măcar visată de „dealer”!

În general, a fost achiziționat în curând un kit de curele cu motor în doi timpi de la un trimmer cu o putere de 1,5 CP. plus o bicicletă montană mai puternică. Nu a existat o limită a fericirii, ci doar până la prima ploaie... S-a dovedit că cureaua de transmisie își pierde puterea atunci când este umedă și se rupe, schimbarea ei pe drum nu este foarte convenabilă și, în plus, costul uneia noi este înalt. Și ploaia la Moscova nu este un fenomen rar. Dar eram deja obișnuit să merg pe o motocicletă atât de confortabilă și nu am vrut să renunț la idee, m-am hotărât - un lanț și numai un lanț îl va salva pe „părintele democrației ruse”!

Raportul de transmisie necesar a forțat utilizarea unui pinion antrenat aproape de dimensiunea unei roți de bicicletă, dar, din fericire, s-a găsit o cutie de viteze de la o minibicicletă chinezească care se potrivea perfect pe motorul trimmerului și permitea utilizarea pinioanelor de dimensiuni obișnuite. Componentele de antrenare sunt, în general, cele disponibile pentru biciclete: un lanț larg cu o singură viteză, un pinion cu 51 de dinți de la o bicicletă HVZ și o „roată liberă” (ambreiaj de rulare cu un pinion) de la un BMX, precum și un mâner de frână pentru bicicletă ca declanșatorul de accelerație.

Pe lângă piesele achiziționate, designul conține și multe componente originale. Acestea sunt rafturi din oțel care sunt atașate la cadrul bicicletei, un suport de motor (suportă cutia de viteze cu un motor), un întinzător de lanț cu role caprolon, care fixează steaua antrenată de roată, un adaptor de la arborele cutiei de viteze la roata liberă. El a proiectat el însuși piesele și le-a fabricat la o fabrică de apărare din apropiere.

Bineînțeles, nu a fost posibil să asamblați structura ideală prima dată; am tratat încă un an bolile copilăriei. Am selectat materialele și soluțiile de design optime, am încercat diferite machete și am călărit, călărit, călare...

Ce s-a intamplat la final? Vehicul motor ultra-ușor (greutate redusă - 25 kg) cu o viteză maximă de 55 km/h, dinamică la nivelul scuterelor chinezești simple, consum de combustibil de 2 litri la 100 km (rezervă de putere pe un rezervor 50 km), care nu se pateaza deloc cu ulei si nu miroase a benzina . Absența mirosului și a murdăriei mă ajută să economisesc la un garaj sau o parcare; motocicleta este în apartament și nu aduce niciun disconfort familiei. Ceea ce este deosebit de plăcut este că toate funcțiile „pedalei” au fost pe deplin păstrate. Tot ce rămâne este schimbarea vitezelor și pedalarea ușoară (mulțumită „roata liberă”); dacă există o lipsă de tracțiune, motorul poate fi întotdeauna ajutat de pedale și poate urca orice deal. Șasiul unei biciclete moderne de munte este foarte durabil și fiabil, frânele cu disc oferă o frânare foarte sigură, iar roțile mari ne ajută să ne depășim mai ușor „direcțiile”.

După finalizarea modificărilor la design, am parcurs deja mai mult de 4.000 km și în acest timp am schimbat lanțul de transmisie doar o dată, de două ori bujia și o dată am curățat sistemul de alimentare - un bun indicator al fiabilității și nepretențioșiei.

Pentru ușurința și agilitatea îndrăzneață, mi-am numit motocicleta „Iepure”. Acum conduc „Iepurele” în fiecare zi la serviciu, iar în ambuteiaje nu are egal. Este atât de îngust și manevrabil încât în orele de vârf ajung acasă mai repede decât obișnuiam cu o motocicletă, iar costurile deplasării sunt ridicole. Au fost și excursii mici, excursii în afara orașului, chiar și de la Moscova la Yaroslavl. Dar o motocicletă, desigur, nu este pentru autostradă - nu este confortabil să „batem” pe ea, dar în călătoriile în oraș și în țară nu îmi pot imagina un transport mai bun pentru mine!

www.zr.ru

Ansamblu cultivator

Dacă aveți o casă de vară sau doar un teren, atunci un cultivator va ajuta la facilitarea cultivării solului. În mod tradițional, o sapă este folosită în aceste scopuri, dar lucrul cu ea necesită mult timp și efort. Utilizarea unui cultivator va reduce costurile cu forța de muncă, iar întregul proces va dura o perioadă mai scurtă de timp. Echipamentele produse în fabrică sunt scumpe, așa că, dacă fondurile sunt limitate, se pune problema să asamblați singur un cultivator. Atât trimmerele pe benzină, cât și coasele electrice sunt potrivite pentru asta.

Pentru a crea un exemplu simplu de tehnologie, ar trebui să vă aprovizionați cu următoarele instrumente și materiale:

o râșniță cu un set de discuri (diametru adecvat - 125 mm) pentru metal;
burghiu cu burghie de diferite diametre;
aparat de sudura;
electrozi;
ferăstrău sau ferăstrău pentru metal;
o mașină de șmirghel cu două roți abrazive de granule diferite;
un trimmer pe benzină funcțional;
cu furca;
un tub de oțel potrivit ca diametru pentru arborele tăietorului de perii;
unelte de mână: chei, ciocan, clește, miez, bandă de măsurare și marker;
o tablă de metal cu o grosime de 3 până la 5 mm și dimensiuni de cel puțin 10*10 cm.

Începe procesul de fabricație din partea de lucru. Tijele curbe ale furcilor de grădină vor servi în acest scop. Lungimea lor recomandată este de la 10 la 15 cm - aceasta este suficientă pentru a slăbi solul.

Duza de lucru este fabricată în următoarea secvență:

dinții furcii sunt turtiți la o lățime de 1 cm;
pe smirghel, folosind un cerc cu abraziv fin, ascuți frezele;
folosind un puzzle, tăiați un cerc cu un diametru de 10 cm din metal;
procesați-l pe o mașină de șmirghel până când se obține o formă aproape ideală;
Frezele pregătite sunt sudate pe cercul metalic la intervale regulate (cantitate recomandată - 3).

Cu mai mult de 3 piese, sarcina pe echipament crește foarte mult.

Următorul pas este să atașați un dispozitiv de tăiat plivitul la mașină de tuns. Procesul este mult simplificat dacă aveți fir invers, situată la capătul arborelui motocositorului, pe care se înșurubează pur și simplu piesa de lucru fabricată. Pentru a face acest lucru, un tub cu o piuliță este mai întâi sudat la tăietor.

Dacă aveți experiență în instalații sanitare și abilități de sudare, transformarea unui trimmer într-un cultivator este destul de simplă. Costurile financiare sunt nesemnificative. Dacă utilizați o coasă electrică pentru munca dvs., va trebui să vă gândiți la un prelungitor, astfel încât să ajungă peste întreaga zonă în curs de prelucrare.

Mașină de tuns iarba DIY

Mașina de tuns iarba facilitează procesul de îngrijire a plantărilor ierboase decorative și, de asemenea, accelerează munca atunci când există suprafețe mari care trebuie prelucrate. Există multe modele gata făcute, ușor de utilizat pe piață pentru astfel de echipamente, dar sunt scumpe și, prin urmare, nu sunt disponibile pentru toată lumea. De asemenea, eșuează rapid dacă pe șantier există buruieni mari și pietre. Produsele de casă sunt mult mai ieftine decât analogii fabricați din fabrică și sunt, de asemenea, mai practice de utilizat.

Componentele designului mașinii de tuns iarba sunt:

motor (pe benzină sau electric), care stă la baza mecanismului creat;
un cadru conceput pentru a atașa toate părțile dispozitivului la acesta;
carcasa de protectie;
Cutite;
mânere și roți;
blocul sistemului de control pentru unitatea creată.

Meșterii au inventat multe moduri diferite de a transforma o mașină de tuns într-o mașină de tuns iarba. Cea mai simplă opțiune este prezentată în videoclip:

Foarte frecvente în practică opțiunea de cadru dispozitiv de casă. Instrumentele și materialele pentru implementarea independentă a proiectului vor fi aceleași ca în cazul precedent. În plus, veți avea nevoie și de:

foaie de placaj (sau metal de 3-4 mm grosime);
colt metalic 25x25 mm;
2 m de conducte de diferite diametre.

Procesul de fabricație este următorul:

un cadru dreptunghiular de 50x60 cm este sudat din colt;
În colțuri sunt instalate roți de dimensiunea necesară, care pot fi luate chiar și din jucării vechi;
placajul tăiat la dimensiune este fixat deasupra cadrului sau metalul este sudat;

se face o gaură în centrul căruciorului pentru tija de tuns și elemente de prindere pentru aceasta;
faceți un cuțit sau alegeți o opțiune potrivită gata făcută;
apoi atașați mașina de tăiat la cărucior;
instalați cuțitul;
instalați o carcasă pe spatele căruciorului pentru a proteja împotriva zburării iarbă tăiată în direcții diferite;
începeți să testați dispozitivul.

Important! Diametrul roților este selectat astfel încât cuțitele să nu ajungă la 5 centimetri până la sol.

Există multe moduri de a face cuțite, iar forma (designul) acestora variază, de asemenea, radical. În acest caz, se folosesc diverse materiale și unelte vechi (de exemplu, un ferăstrău vechi pentru lemn). Principiul principal este că cuțitele sunt bine ascuțite și echilibrate - acest lucru este necesar pentru a preveni vibrațiile echipamentului în timpul funcționării.

De multe ori se constată că nu folosesc o motocositoare veche, ci doar motorul de la trimmer și unitatea de comandă a acesteia. În acest caz, va trebui să faceți mânere pentru cărucior și să fixați toate piesele structurale pe cadru.

Când asamblați mașina de tuns iarba și în timp ce lucrați cu aceasta, asigurați-vă că respectați Măsuri de siguranță pentru a evita rănirea. De asemenea, puteți atașa o pungă la unitate pentru a colecta iarba cosită.

Facem o motocicletă

Meșterii de acasă au reușit să facă un vehicul mai practic dintr-o bicicletă obișnuită - l-au înlocuit cu un motor de la o mașină de tuns iarba. În același timp, sunt implementate practic opțiuni atât cu motor pe benzină, cât și cu motor electric.

Instrumente, materiale și piese necesare

Motor electric Bicicleta este alimentată de o baterie, care, în funcție de puterea unității (se ia 0,35-1,2 kW), durează de la 30 de minute la 2 ore.

Folosit pentru a modifica o bicicletă motoare pe benzină în doi sau patru timpi. Ultima opțiune consumă mai puțin combustibil și este mai puțin zgomotoasă în timpul funcționării. Puterea recomandată este de la 1,5 CP, iar opțiunea optimă este de 2 CP. Când utilizați un motor cu un parametru mai mic, motocicleta abia se va mișca sau nu se va putea mișca deloc.

Mișcarea de rotație de la un motor pe benzină la o roată de bicicletă are loc prin utilizarea transmisie prin curea sau cu lanț. Din acest motiv, în plus, va trebui să faceți următoarele detalii:

o suspensie metalică sub formă de cadru cu laterale pentru a fixa motorul de cadrul bicicletei;
scripeți conduși și antrenați sau pinioane pentru atașarea la motor și, respectiv, la roată.

Din punct de vedere practic, folosirea unei transmisii cu lanț este de preferată a unei transmisii prin curea deoarece cureaua se uzează mai repede, mai ales dacă se udă în mod regulat.

Pentru a implementa proiectul va trebui să alegeți cutie de viteze adecvată. După instalarea scripetelor, selectați cureaua de dimensiunea dorită.

Dimensiunile cadrului pentru motor depind de dimensiunile acestuia. Suspensia în sine este fixată de cadrul motocicletei:

conexiune cu șuruburi;
folosind sudarea.

Ultima varianta este cea mai buna din punct de vedere al rezistentei daca sudorul este bun. Dacă designul cadrului bicicletei permite, atunci suspensia se înlocuiește cu o clemă, care asigură motorul. Această opțiune de montare este mai practică. Metoda de fixare a motorului trebuie să fie convenabilă, fiabilă și să permită îndepărtarea acestuia rapid dacă este necesar.

A face singur toată munca cu o mașină de tuns veche și funcțională, o bicicletă și un set mic de unelte va necesita timp și răbdare din partea interpretului.

Secvența de asamblare a structurii

Pentru a asambla independent o bicicletă cu un motor pe benzină, veți avea nevoie, pe lângă materialele și piesele luate în considerare, de următoarele:

controlor;
cablu pentru reglarea funcționării motorului;
siguranța;
teava de evacuare sudata;
mânecă;
şaibe;
șuruburi;
întinzător de lanț.

Motocicleta este asamblată conform următorului algoritm:

puneți un pinion pe roata din spate a bicicletei;
utilizați o clemă pentru a fixa motorul (cu un pinion pe arbore) pe cadrul din spatele scaunului sau pe portbagaj, dacă caracteristicile de design ale bicicletei permit, altfel va trebui să alegeți un alt loc convenabil în acest scop;
puneți lanțul pe pinioanele roții și ale motorului;
atașați întinzătorul;
reglați tensiunea lanțului;
fixați accelerația;
întindeți un cablu de la acesta la motor;
asigurați rezervorul de combustibil;
instalați carburatorul.

Pentru siguranta personala Când conduc o motocicletă, ei modernizează sistemul de frânare, schimbă anvelopele roților cu produse antiderapante și verifică integritatea și stabilitatea în mișcare a structurii create. După ce întreaga structură este asamblată, aceasta este testată, fiind inspectată anterior pentru defecte.

Freză de zăpadă de casă

Există multe opțiuni pentru a crea echipamente de deszăpezire bazate pe un trimmer. Cea mai simplă metodă de modernizare este înlocuirea cuțitului cu un rotor. Această freză de zăpadă funcționează ca o lopată, dar este pur și simplu mutată prin zăpadă: dispozitivul o ridică și o mută în lateral.

Pentru a efectua modificarea planificată, veți avea nevoie de următoarele materiale și instrumente:

o freză cu tijă dreaptă, la capătul căreia este instalată o cutie de viteze;
un butoi de metal, chiar și un butoi de bere va fi potrivit, de exemplu, pentru băutura Baltika;
o mașină de tăiat cu mulți dinți (folosită pentru cosirea desișurilor dese de iarbă);
burghiu cu burghie;
polizor si aparat de sudura.

În loc de butoi, puteți folosi o foaie subțire de metal (staniu) de 1,5 mm grosime.

Procesul de asamblare a frezei de zăpadă se efectuează în următoarea secvență:

tăiați butoiul într-un cerc, la 15 cm de jos;
faceți o gaură în partea inferioară pentru cutia de viteze a mașinii de tăiat perii și găuriți încă 3 găuri mici pentru a-și asigura scutul;
un pătrat de 10 pe 10 cm este decupat pe lateral pentru a arunca zăpada prin;
o treime din partea frontală deschisă a cilindrului este acoperită cu o bucată de metal (staniu), iar orificiul de evacuare ar trebui să fie amplasat de-a lungul liniei centrale a amortizorului;
faceți un rotor;
faceți un deflector care să direcționeze zăpada aruncată în direcția dorită;
sudați-l pe corp la locul găurii pentru ejectarea masei de zăpadă;
atașați scapula de jos;
instalați cutia de viteze a tăietorului de perii și fixați-o cu șuruburi;
instalați rotorul ca un simplu cuțit de lucru.

Deflectorul este realizat astfel:

tăiați o bandă de metal, a cărei lățime este de 15 cm și lungimea de 30 cm;
îndoiți ușor piesa de prelucrat;
Laturile înalte de 10 cm sunt sudate pe laturile lungi pentru ca zăpada să nu se împrăștie la ieșire.

Rotorul este fabricat în următoarea secvență:

tăiați benzi dreptunghiulare de 25 pe 10 cm de la tabla;
tăiați și măcinați plăcile după forma lamelor;
Sudați-le în cruce pe discul de la mașina de tăiat perii.

Din materialul rămas se face o spatulă. Pentru a face acest lucru, folosiți o bucată de tablă de 30 pe 40 cm. Marginile sunt pliate de-a lungul laturilor lungi pentru a forma o latură de doi centimetri.

Un mecanism de deszăpezire făcut de sine ar trebui să fie utilizat la accelerație maximă - acest lucru va prelungi durata de viață a dispozitivului, deoarece apăsarea frecventă a gazului duce la defecțiunea motorului. Este dificil să îmbinați metalul subțire prin sudare, deoarece arde ușor prin el. Prin urmare, lucrarea trebuie efectuată de un sudor experimentat.

Șurub de gheață de la o mașină de tuns iarba

Cositoarea pe benzină poate fi transformată într-un melc pentru gheață. Analogii din fabrică sunt dispozitive destul de complexe și puternice. Din punct de vedere structural, echipamentul constă dintr-un șurub conectat la un motor (în cele mai multe cazuri, sunt instalate unități în doi timpi). Dispozitivele industriale sunt echipate sisteme automate de securitate, care opresc mașina de gheață în cazul unei defecțiuni și elimină posibilitatea pornirii accidentale. Modelele diferă și prin numărul de viteze: cu una sau două viteze.

Pentru iubitorii de pescuit de iarnă, este scump să cumpere o unitate de fabrică și este dificil să lucrezi cu un dispozitiv manual atunci când gheața este groasă. Transformarea unei mașini de tuns vechi într-un melc pentru gheață vă va ajuta să economisiți efort și bani.

Pe lângă mașina de tuns iarba, lucrarea va necesita un burghiu (de fabrică sau de casă) și unelte pentru asamblarea structurii finale. Dificultatea constă în atașarea piesei de lucru la mașina de tuns. Aici, depind foarte mult de modelul existent de motocositoare.

Următoarele videoclipuri arată cum funcționează un șurub de gheață realizat dintr-un trimmer:

Ultimul videoclip conține o posibilă opțiune pentru atașarea unui burghiu la o mașină de tuns iarba.

În comparație cu analogii industriali, un șnec de gheață de casă este dispozitiv de putere redusă, dar pentru găuri va fi suficient. De asemenea, dispozitivul cântărește puțin, ceea ce îl face ușor de transportat.

Alte opțiuni de casă

Datorită motorului său economic și fiabil, mașina de tuns este baza pentru multe alte produse de casă. Mai jos vom descrie pe scurt opțiunile posibile și vom oferi instrucțiuni video pentru implementarea lor.

Transformarea unei mașini de tuns într-un ferăstrău cu lanț

O mașină de tăiat perii pe benzină poate fi, de asemenea, transformată într-un ferăstrău cu lanț. Pentru a da viață ideii de raționalizare, veți avea nevoie de modele vechi de dispozitive. Toate detaliile vor fi preluate de la ei. Videoclipul de mai jos arată rezultatul.

Transformarea unei mașini de tuns într-un ferăstrău pe benzină implică instalarea acestei piese de la o tăietoare de perii în loc de propriul motor.

Realizarea unui snowmobil pentru copii

Trimmerul poate fi, de asemenea, transformat într-un snowmobil. Procesul presupune instalarea motorului pe o structură echipată cu schiuri. Datorita puterii insuficiente a motoarelor disponibile pe motocoase, echipamentul independent creat este capabil sa transporte doar o greutate relativ mica. De asemenea, se deplasează pe teren relativ plat. Acest produs de casă va servi drept o jucărie interesantă și utilă pentru copii.

Mișcarea snowmobilului se realizează cu ajutorul unui șurub sau cu lanț.

Videoclipurile de mai jos arată câteva opțiuni posibile pentru echipamentele de casă:

Meșterii de acasă au venit cu multe moduri diferite de a adapta motorul de la o mașină de tuns la un snowmobil. Aici limitările sunt legate de imaginația personală și de lista existentă de dispozitive și echipamente inutile care pot fi folosite pentru a crea snowmobile de casă.

Mașinile de tăiat perii pot fi transformate într-un burghiu cu motor, care poate fi folosit și ca burghiu pentru gheață, dacă este necesar. Drept urmare, lucrările de construcție se vor accelera și vor necesita mai puțină forță de muncă. Un burghiu cu motor este folosit pentru a face excavații pentru stâlpii de gard, fundații de piloți și pentru ridicarea altor structuri.

Atât trimmerele electrice, cât și pe benzină sunt convertite în acest scop.

Scuter

Pe lângă bicicletă, pe scuter este instalat și motorul motocoșiței. Principiul de asamblare este similar cu crearea unei motociclete, sunt luate în considerare doar caracteristicile de design ale scuterului.

Având la dispoziție un trimmer vechi funcțional și inutil, puteți realiza diverse dispozitive tehnice cu propriile mâini, nu doar cele discutate mai sus. Imaginația ta va sugera diferite opțiuni. Dar atunci când creați orice dispozitiv, ar trebui să vă amintiți că este sigur pentru cei din jur și pentru cei care îl folosesc.

Astăzi există meșteri care au reușit să construiască o motocicletă dintr-o mașină de tuns iarba. Și, în mod ciudat, există o cerere pentru un astfel de vehicul, realizat manual. La urma urmei, o astfel de bicicletă este o opțiune ideală pentru mers pe jos la orice vârstă.

Cum să proiectați o bicicletă cu un motor de tuns?

În ciuda faptului că progresul tehnologic nu stă pe loc și în fiecare an suntem mulțumiți de vehicule noi, astăzi există încă cei cărora le place să facă singuri ceva neobișnuit și original. Cine și-ar fi putut imagina la sfârșitul secolului al XX-lea că în secolul XXI o bicicletă obișnuită va fi completată cu un motor de la o mașină de tuns iarba.

Înainte de a dezasambla mașina de tuns și de a începe să construiți o bicicletă cu un motor de la o motocositoare, ar trebui să acordați o atenție deosebită puterii motorului. La urma urmei, puterea este cea care va determina cât timp poți merge pe o bicicletă modernizată. În mod ideal, puterea motorului ar trebui să fie de cel puțin 2 cai putere. Dacă instalați un motor de putere mai mică, bicicleta dvs. de casă poate să nu se miște nici măcar.

Cum să faci o unitate?

Pe o bicicletă cu motor de tuns iarba, cuplul este transmis cu ajutorul unei curele. Pentru a face acest lucru, mai trebuie să produceți:

fulia de antrenare, care este montată ulterior pe motor;
scripete condus, al cărui diametru ar trebui să fie mai mic decât diametrul jantei roții;
suspensie metalica pentru fixarea motorului pe un cadru de bicicleta.

De asemenea, va fi necesar să selectați cutia de viteze adecvată. Mărimea curelei care va antrena roata se calculează după ce scripetele sunt atașate la viitoarea motocicletă.

Cum se instalează un motor de tuns pe o bicicletă?

Răspunzând la întrebarea cum să faceți o motocicletă dintr-un trimmer, mai întâi vom răspunde la întrebarea: „Cum se fixează motorul pe cadru?” Pentru o fixare fiabilă, este necesar să se realizeze o suspensie metalică suplimentară care să semene cu un cadru cu laterale.

Configurația și dimensiunile unui astfel de cadru trebuie să corespundă formei motorului utilizat. În etapa următoare, ar trebui să vă gândiți la opțiuni pentru atașarea suspensiei la cadrul bicicletei; pot fi două dintre ele.

Fixare cu șuruburi.
Fixare prin sudura electrica.

Fiecare opțiune este bună în felul său, dar a doua este considerată mai durabilă, deoarece cu o conexiune cu șuruburi nu poate fi exclusă posibilitatea slăbirii șuruburilor din cauza vibrațiilor. În ultima etapă, sunt luate în considerare opțiunile de fixare a motorului în sine la o suspensie fixă. Nu pierde din vedere faptul ca va trebui sa scoti din cand in cand motorul pentru intretinere. Prin urmare, fixarea trebuie să fie fiabilă și convenabilă în același timp pentru îndepărtarea rapidă a motorului.

În concluzie, aș dori să remarc că puteți face nu numai o bicicletă, ci și un scuter cu motor dintr-un trimmer. Pentru a face acest lucru, este necesar să faceți modificări structurale minore, dar principiul de asamblare rămâne același.

Siguranța este baza sănătății tale!

Având în vedere că vehiculul are un motor instalat, este necesar să se ia în considerare cu atenție aspectele de siguranță, și anume:

fiabilitatea sistemului de frânare;
stabilitatea și integritatea structurii;
roțile trebuie să fie „încălțate” cu anvelope antiderapante.

După ce vă gândiți cu atenție la aceste probleme, nu vă puteți îngrijora de siguranța dvs. și vă puteți bucura de o plimbare pe o bicicletă îmbunătățită.

Trimmer modern este mult mai mult decât un simplu instrument de grădină. Puterea mare a majorității mașinilor de tuns face posibilă utilizarea lor ca bază pentru asamblarea tuturor tipurilor de produse de casă, dintre care nu în ultimul rând o bicicletă cu motor de tuns. Acest dispozitiv autopropulsat se distinge prin simplitatea designului, parametrii mari de tracțiune și ușurința întreținerii. Consumul relativ scăzut de combustibil al mopedului face posibilă parcurgerea unor distanțe semnificative pe acesta, iar reparabilitatea sa ridicată vă permite să eliminați în mod independent aproape orice defecțiune de casă.

Motocicletă dintr-un trimmer - la ce să acordați atenție înainte de asamblare?

Înainte de a începe să asamblați o motocicletă cu propriile mâini de la o mașină de tuns iarba, va trebui să alegeți un motor care va deveni baza produsului dvs. de casă. Puterea motorului cu ardere internă este cea care afectează direct caracteristicile de tracțiune și rezistența dispozitivului.

În practică, produsele de casă echipate cu motoare de la trimmere cu o putere de 3 CP sau mai mult au performat cel mai bine. Cu. și mai sus. Fiecare scuter cu motor este capabil să transporte 1 adult cu bagaj de mână, având în același timp o rezervă suplimentară de cuplu.

Nu este strict recomandat să asamblați un produs de casă bazat pe motoare electrice de la trimmere. Acest lucru se datorează rezervei reduse de putere a unor astfel de motoare, precum și instabilității lor în condiții meteorologice nefavorabile. Dacă nu există altă opțiune, iar producătorul are la îndemână doar un motor electric, atunci la instalarea motorului trebuie acordată o atenție deosebită protejării acestuia de factorii externi: umiditate, praf, resturi. În timpul funcționării ulterioare a scuterului cu un motor electric, mașina de tuns va trebui să facă pauze frecvente pentru a răci motorul. În caz contrar, motorul se va defecta rapid.

După ce te-ai ocupat de motor, trebuie să treci la cadrul bicicletei. Va trebui să fie echipat cu o platformă suplimentară pe care vor fi montate motorul și rezervorul de combustibil. În acest caz, acesta din urmă ar trebui să fie situat deasupra motorului de la trimmer, astfel încât combustibilul să curgă în mod natural către unitatea de putere.

Este foarte important ca bicicletele de casă cu motor de tuns să fie echipate cu un ghidon confortabil, pe mânerele căruia puteți plasa toate comutatoarele necesare pentru lucru. Acest lucru va simplifica funcționarea produsului de casă atunci când se deplasează cu viteză mare.

Cum să faci o mopedă cu un motor dintr-o motocositoare?

Asamblarea unui trimmer de casă începe cu studierea desenelor detaliate. Diagramele trebuie să indice dimensiunile pieselor utilizate, precum și succesiunea și metodele de instalare a acestora în dispozitivul general al mopedului.

Lista lor include:

motor de antrenare;
cutie de viteze;
sistem de franare;
aparat de sudura;
Bulgară;
set de conexiuni cu șuruburi;
set de chei și șurubelnițe.

Procedura ulterioară de asamblare a unui moped de casă dintr-un trimmer ar trebui împărțită în mai multe etape. Fiecare dintre ele trebuie tratat cu o responsabilitate specială, deoarece nu numai calitatea dispozitivului depinde de aceasta, ci și siguranța operatorului în timpul funcționării acestuia.

Pentru deplasarea autopropulsată, un scuter trebuie să fie echipat cu o curea care primește cuplul de la motor și îl transmite roții motoare.

Pentru a asambla o unitate de înaltă calitate pentru un produs de casă, operatorul trebuie să folosească:

scripete condus - această unitate ar trebui să fie puțin mai mică în diametru decât janta roții bicicletei;
scripete de antrenare - acest element trebuie atașat la motor de la trimmer în timpul asamblarii;
suspensie din oțel - va fi folosită pentru atașarea motorului de cadrul unui moped de casă.

Pentru a asambla unitatea, trebuie să asamblați și cutia de viteze. Odată ce scripetele sunt instalate pe bicicletă, producătorul va putea instala o curea cu lungimea și lățimea corespunzătoare.

Autoinstalare a motorului

Odată ce unitatea a fost asamblată și instalată, operatorul poate începe instalarea motorului. Din motive de siguranță, motorul cu ardere internă de la o mașină de tuns iarba trebuie montat pe un moped folosind o suspensie suplimentară din metal. Elementul de fixare în sine ar trebui să semene cu un cadru sudat din canale și unghiuri de oțel.

Forma si dimensiunile cadrului trebuie sa corespunda cu dimensiunile motorului folosit. Elementele de fixare pot fi atașate la cadrul unei biciclete în diferite moduri. Dacă în viitor motorul nu va fi scos din moped, atunci suportul motorului poate fi sudat pe dispozitiv. Dacă în viitor motorul va fi îndepărtat pentru a fi instalat ulterioare înapoi pe mașina de tuns, atunci o pereche de conexiuni cu șuruburi va fi potrivită pentru atașarea la moped.

Când instalați un motor cu ardere internă de la un trimmer la un moped, trebuie să țineți cont în prealabil de necesitatea unei întrețineri suplimentare a motorului. Pentru a facilita repararea motorului cu ardere internă de către operator, acesta trebuie să aibă acces liber la piesele motorului înlocuite cel mai frecvent: filtrul de aer, cilindrul și garniturile.

Instalarea sistemului de frânare.

O bicicletă de casă cu motor de tuns iarba trebuie să fie echipată cu sistem de frânare. Pentru a-l realiza, va trebui să folosiți o pereche de discuri de frână, instalate unul pe roți de antrenare și motoare. Pentru a controla frânele, discurile trebuie conectate folosind cabluri metalice la pârghiile montate pe mânerele mânerului standard.

Pe lângă instalarea frânelor, operatorul va trebui să înlocuiască și anvelopele standard de pe roțile mopedului. Nu numai capacitatea de cross-country a unei biciclete autopropulsate depinde de acest lucru, ci și siguranța proprietarului atunci când mergeți în teren.

Pentru a prelungi durata de viață a unui moped cu un motor de tuns, proprietarul acestuia trebuie să respecte o serie de reguli importante.