Ceea ce este mai bine să cumpărați o subvenție sau înainte. Lada Grant sau Lada Priora - Ce este mai bine să alegi? Caracteristicile motorului și consumul de combustibil

principalul / KPP.

Atrage noii lor cumpărători, în primul rând, costuri reduse și servicii ieftine. Așa sa întâmplat că mașinile Avtovaz sunt renumite pentru reputația lucrătorilor dovediți care vor servi corect în calitate de familie și de întreprinderile mici. Produsele din instalația de automobile Volga și serviciul în structurile de stat sunt în cerere.

Aproximativ o nișă printre mașinile Lada sunt două modele: Priora și un model relativ proaspăt de Granata. Nu fiecare dintre fanii acestor modele nu va putea răspunde la întrebarea despre ceea ce este mai bine :. Prin urmare, pentru a organiza accente despre fiecare mașină și pentru a identifica anumite avantaje pozitive ale ambelor modele, este necesar să le studiem în detaliu.

Poziții de pornire, caracteristici

Aș dori să vă reamintesc că Lada Priora, un model de mașină de familie, este deja produs suficient de lung. Mai precis, prealabil a venit pe piață în 2007. A apărut după ce a părăsit producția de modele predecesor - VAZ 2110. Lada Priora a supraviețuit în 2013 și a câștigat o întreagă linie de mașini cu diferite tipuri de corpuri.

Modelul sedan produs începând cu anul 2007
Mașina cu corpul hatchback-ului a mers la serie în 2008
Priora cu corpul universalului a fost lansat la mijlocul anului 2009
Priora cu Coupe Coupe, care a apărut în 2010, este foarte popular.

Dacă vorbim despre vârsta mașinii, atunci un avantaj semnificativ apare aici. Masina de prudență a vieții sale pe transportor apare în fața viitorului proprietar în epoca deja matură. Dacă comparați un model proaspăt cu o mașină care se află pe transportor pentru mai mult de 5-6 ani, atunci "Old-Timer" probabil nu are un număr mare de răni "pentru copii".

Din punct de vedere tehnic, mașina în procesul de eliberare este supusă modernizării, anumite modificări. Prin urmare, probabilitatea de a cumpăra un vehicul care va provoca probleme în planul tehnic este aproape minimizată. În plus, mașina nu va întârzia din când în funcția de dotare a diferitelor opțiuni sau sisteme de securitate. În acest sens, prealabil sau orice altă mașină este, de asemenea, modernizată în timp.

Granturile Lada a intrat pe piață ca o alternativă la modelele clasice "Zhigulevskaya" învechite - VAZ-2105 și 2107. În 2011, a apărut o mașină, care a făcut un flux proaspăt în linia Avtovaz. Mașina în timpul eliberării a primit mai multe tipuri de organisme simultan:

La începutul anului 2011, a apărut o versiune a mașinii cu un corp de sedan.
La mijlocul anului 2012, a fost eliberată prima mașină cu corpul Hatchback, mai precis - Liftbek.

Aspectul actualizat și popularitatea modelului într-un tip de corp de succes (Elefbeck) vă permit să vă faceți alegerea mai încrezătoare la potențialii proprietari. În același timp, cele mai bugetare versiuni ale mașinii nu sunt în mare cerere, deoarece pare robust.

Test comparativ Drive Lada

Pentru a compara pe deplin aceste două mașini și a vedea ce se poate opune grantului proaspăt împotriva mașinii Lada Priora, trebuie să le comparați în toate pozițiile. Printre principal - puteți apela astfel de parametri ca lungimea, ampatamentul și lățimea mașinii. Aici, preferatul explicit efectuează Lada Priora, care, cu o lungime totală de 4350 mm, are o ampatament în 2492 mm. Împotriva prioriilor, modelul de grant expune următoarele - 4260 mm, iar ampatamentul - 2476.

Se poate observa că, cu o lungime mai mică a Grantului Lada este gata să ofere pasagerilor din spate cu un spațiu liber cu modelul mai vechi. Având în vedere construcția arhitecturală mai modernă, mașina are mai multe oportunități și pentru transportul de bunuri. Mașina cu corpul sedanului poate oferi 480 litri de compartimentul pentru bagaje față de 430 de litri de priori. În mod similar, situația arată ca mașini cu un hatchback al corpului cu 5 uși, ținând cont de faptul că ampatamentul nu sa schimbat:

lungime - 4210 mm;
compartimentul pentru bagaje este de 360 \u200b\u200bde litri.

lungime - 4246 mm;
compartimentul pentru bagaje - 440 mm.

Astfel, dacă luăm în considerare indicatorii tehnici din domeniul parametrilor geometrici, atunci în litigiul "atât mai bun", o mașină mai modernă lasta Grant pentru principalii indicatori ai consumatorilor bate adversarul. Având în vedere aspectul mai original, probabilitatea de a cumpăra un sedan sau un grant cu un corp de ridicare și mai multe creșteri.

Cu toate acestea, Lada Priora nu se încadrează atât de simplu. În arsenalul ei există doar un card de atu indiscutabil sub forma unei mașini cu vagon de corp. Volumul trunchiului de aici poate varia între indicatorul de 444 litri pentru starea obișnuită și crește la 777 litri cu scaune spate pliate. Cumpărătorul său care este preocupat de transportul de mărfuri globale face adesea excursii la țară, pescuitul sau doar călătoriile, vagonul anterior nu va pierde.

Mașina cu un corp de hatback cu 3 uși (sau coupe), datorită unui aspect atractiv, are propriul public țintă, de exemplu, tinerii activi, care nu va cumpăra o mașină, bazată pe capacitatea trunchiului. O astfel de mașină aleg de obicei o inimă.

Aspectul puterii și componenta estetică

Recent, linia motorului Avtovaz a fost actualizată semnificativ. Este greu de spus că în echiparea diferitelor modele, compania are o mare varietate. Se poate observa că pentru echiparea modelului de subvenție, o linie de motoare cu benzină într-un volum de 1,6 litri, care au 2 și 4 supape pe cilindru și puterea variază de la 81 la 120 de litri. din. Hatchbackul este privat de cea mai puternică versiune a motorului. Pentru a lucra într-o pereche cu un motor, nu numai transmisia mecanică nu este oferită, dar și o transmisie automată.

Dinamica accelerată a mașinii este în intervalul de la 9,5 S pe "sute", până la 13,5 secunde pentru motor, puterea este de 81 de litri. din. Spre deosebire de granturi, mai greu nu a fost cu atât de mult timp în urmă, a primit un alt motor. Unitatea mai puternică în 1, 8 litri poate accelera hatchback-ul sau vagonul cu 5 uși până la 100 km / h în 10 secunde. În acest caz, motorul are un indicator suficient de solid pentru un cuplu - 165 nm, ceea ce permite motorului de 123 puternic al mașinii încărcate să nu-și piardă sucuența. Este micul stoc de tracțiune O mașină lipită uneori pe o creștere prelungită sau la depășirea depășirii.

Puteți fi de acord că mașina este aleasă pe baza unei percepții holistice. Și aici vă puteți baza pe propriul sentiment și numeroase recenzii ale experților auto.

Totuși, pare puțin nepoliticos. În cea mai mare parte, acest lucru se aplică pupa, unde trunchiul arată oarecum străin. Dar Grant Backback este o adevărată frumusețe. Având în vedere designul modern al cabinei, precum și sub rezerva selecției unei versiuni bogate a echipamentului, mașina poate argumenta cu îndrăzneală cu orice mașină străină.

În ceea ce privește interiorul, după modernizarea modelului mai vechi de discrepanțe mari asupra funcționalității și ergonomiei scaunului șoferului, calitatea materialelor de finisare, siguranța șoferului și a pasagerilor nu este disponibilă. Prin urmare, este clar să spunem că este mai bine: pronunțarea anterioară sau lada, este imposibil aici. Dacă salonul are un model mai tânăr, încă arată oarecum modern, apoi mai în vârstă - se poate opune izolației mai bune a zgomotului.

În același timp, universalul și hatchback-ul prealabil poate fi atribuit acestor mașini, aspectul căruia este întotdeauna relevant. Conceptul de "vagon frumos" nu există într-o formă atât de categorică ca și pentru alte modificări. Prin urmare, mașina poate alege în condiții de siguranță pentru practicile sale. Și hatchback-ul cu trei uși poate fi luat ca o primă mașină drăguță sau cea de-a doua mașină pentru familie.

Costul modificărilor

Înainte de a rezuma unele rezultate în încercarea de a determina ce model să dea preferință: lade de prealabil sau subvenție, ar trebui să acordați atenție unui astfel de indicator ca costul mașinii.

1. Lada Priora. Ca lucru de lucru, puteți cumpăra o mașină la următorul preț pentru diferite tipuri de corp:

hatchback - de la 350 mii de ruble;
sedan - de la 335 mii de ruble;
universal - de la 375 mii de ruble.

În consecință, mașinile din versiunile bogate vor costa - 452, 447 și 458 mii de ruble.

2. Grant, mai modern clasa B Class, este estimată:

versiunea bugetară cu un motor de 1,6 litri (82 de litri. P.) - 289 mii de ruble;
varianta mașinii din pachetul de top costă aproximativ 420 de mii de ruble;
versiunea sportivă este estimată la 482 mii de ruble.

Se poate presupune că mulți aleg în calitatea mașinii de familie. Nu există nicio diferență în mașina de lucru și, după cum arată practicile, grantul și utilizarea vagonului prealabilă în mare cerere. Dacă evaluați ceea ce este mai bine să cumpărați pentru suflet, atunci este puțin probabil ca acesta, cu un coupe se poate opune multor argumente grele ale versiunii sportive a Grant Liftbek.

Puteți recunoaște că industria rusă a automobilelor nu numai că a ridicat barul mașinilor sale. Mașinile au devenit mai moderne: de la începutul creării platformei la echipamente tehnice, aspect atractiv din punct de vedere extern. Avtovaz a învățat să facă mașini pentru diferite public țintă. Și cumpărătorul are dreptul de a alege mașina în funcție de scopul său funcțional, având în vedere capacitățile sale financiare.

Dacă vă acordați atenție atenției la ceea ce se pot observa mașini pe drumurile noastre că majoritatea sunt Lada Grana sau Priora (cu excepția Moscovei, desigur). Aceste mașini sunt caracterizate atât de preț, cât și de aspect și fiecare dintre ele are avantajele și contra. Scopul articolului de astăzi este de a ajuta cumpărătorul să aleagă între ele și să răspundă la întrebarea "Ce este mai bun, o subvenție sau înainte?".

Prototipul pentru această mașină a fost depășit lada Kalina. Noua mașină a primit un motor, echipat cu izolație zgomot, precum și un design mai modern care îndeplinește toate standardele europene. Printre altele, subvenția conține un trunchi destul de spațios, al cărei volum ajunge la 500 de litri. Cu toate acestea, dacă rotiți canapeaua din spate pe anterior, puteți obține 400, dar 700 litri, dar cu deteriorarea pasagerilor din spate.

Această mașină este cea mai potrivită pentru persoanele de vârstă mijlocie sau pensionari, deoarece nu se laudă cu caracteristici de viteză impresionante. În plus, printre drivere au fost observate plângeri despre managementul prea sensibil la care trebuie să vă obișnuiți.

Cu toate acestea, subvenția poate fi, de asemenea, echipată cu un motor cu 16 supape, care este atât de faimos în rândul șoferilor. Este în valoare de astfel de echipamente este considerabil mai scump și încă incomod în funcționare, deoarece volumul piesei de prelucrat al acestei mașini este foarte mic.

Priora este o continuare a mașinii VAZ 2110, și, în consecință, a fost creată complet bazată pe ea. Firește, multe calități au primit de la precursor mașina. Priora are un control bun și un motor destul de puternic care îi permite să se comporte bine pe pistă.

Printre dezavantajele mașinii se poate observa o permeabilitate foarte slabă și, cum ar fi al zecelea model, o calitate foarte dubioasă a adunării. Priora se bucură de o cerere bună în rândul tinerilor.

Proiecta

Poate că, în aparență, Grant câștigă, care are mai multe caracteristici moderne ale corpului și face acest model VAZ revoluționar, care o ia la un nivel cu toate mașinile străine. Prioritatea nu are streamingul dorit și are același design primitiv. Deși dacă vorbim despre un nou anterior, atunci puteți argumenta, deoarece a primit o nouă parte din față. În general, este, desigur, cazul gustului.

Dacă judecați confortul, controlul câștigă, de asemenea,, deoarece are dimensiuni mai mici, care este convenabil în strânsă condiții urbane.

Dacă vorbim despre modernitatea cabinei - atunci anteriorul este mult gravatând majoritatea șoferilor ruși, deoarece are mult mai mult spațiu și toate aceleași torpile familiare cu funcționalitatea necesară. Grant este colectat cu accent pe designul european, care este confirmat de o formă specială de tablou de bord și de alte ergonomie a instrumentelor. În plus, salonul de grant a fost elaborat mult mai competent, în ceea ce privește apariția sunetelor "Outsiders".

Power Point

Grant este mai potrivit pentru conducerea urbană, deoarece pe un consum de combustibil este considerabil mai mare. Această caracteristică interesantă și inexplicabilă, deoarece motoarele acestor mașini sunt absolut la fel. Priora câștigă pe autostradă, atât prin indicatori dinamici, cât și de consum.

Granturile cu cutie de viteze sunt mult superioare concurentului său, deoarece scenele de scurtă durată sunt folosite aici, care reduc probabilitatea crustelor și reducerea timpului de comutare a vitezei. În plus, există un set complet în care este echipat cu o transmisie automată decât în \u200b\u200bmod explicit nu se poate lăuda Lada Priora.

Granturile Lada este echipat cu o suspensie mai modernă, ceea ce face ca mașina să fie mult mai moale și mai confortabilă, dar principiul său rămâne același.

După cum ați înțeles deja, subvenția are mult mai mulți profesioniști, mai degrabă decât înainte. Cu toate acestea, în acest caz, "produsul nou" al VAZ poate fi surprinzător, deoarece toate defectele sale din fabrică nu au fost încă descoperite, iar anterior a devenit testat de timp, ceea ce îl face mult mai previzibil.

Sperăm că acest articol vă va ajuta să faceți alegerea potrivită și puteți determina cu ușurință ceea ce este mai bun, un grant sau înainte.

Video pe subiect

Odată cu lansarea ladadului actualizat, întrebarea de alegere între diferitele modele Avtovaz a devenit mult mai complicată. Ceea ce ar face cel puțin să fie ușor să te facă de cap, propun să fac o mică revizuire comparativă a VS Grant Priora, în care alergi rapid pe principalele calități ale consumatorilor din aceste mașini.

Deci, să începem cu designul, dacă acest cuvânt este în general aplicabil produselor Togliatti. În această componentă, avantajul din partea granturilor Lada, chiar, în ciuda faptului că noul frontal drăguț al priorilor, care a primit după restabilire. În general, Lada Grant http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta arată un pic aerodinamic, fețele sale sunt mai ușoare, iar optica sunt mai moderne. Există, desigur, în designul granturilor și o lingură de gudron într-un butoi de miere - acesta este un capac al trunchiului unei dimensiuni uriașe disproporționate cu un design slab.

Acum salonul. Să începem cu faptul că aterizarea pe scaunul șoferului de priori pentru persoanele bogate sau generale - ocupația nu este plăcută. În acest sens, Grant WINS considerabil, deși idealul nu este, de asemenea, luat în considerare. Dar designul cabinei și calitatea decorării în noua prioritate este ușor mai mare prin utilizarea noilor materiale "Soft-aspect" și ergonomie mai atentă. Ei bine, dacă cumpărați o prealabilă în configurația maximă, această diferență va fi chiar mai vizibilă datorită noului sistem multimedia cu un ecran tactil de 7 inch. Confortul scaunelor ambelor mașini aproximativ la același nivel.

Merită să spuneți despre calitățile de marfă. Lada Priors în trunchiul corpului sedan este capabil să înghită 430 de litri de încărcătură. Hatchback-ul anterior este un pic mai modest - 360 de litri, dar puteți plula scaunele din spate și obțineți 705 de litri. Lada Grant Sedan în trunchiul său poate purta până la 520 de litri de mărfuri. Creșterea este semnificativă, dar nu pentru tot acest parametru este important, deoarece sacul de cartofi se va potrivi în oricare dintre compartimentele de bagaje de mai sus.

Acum câteva cuvinte despre calitatea adunării. Iată o paritate absolută, deoarece toate mașinile lui Lada se desfășoară pe principiul "loteriei": dacă sunteți norocoși, atunci unul dintre prietenul meu, nici măcar auziți simbolul în cabină și dacă nu sunteți norocoși , Ca un alt prieten, veți avea mai des decât să mergeți la magazin pentru pâine.

În termeni tehnici, priorii și granturile sunt mult în comun. Ambele mașini sunt completate cu aceleași 87 și 106 motoare puternice de benzină, dar pentru Ladad, priorii sunt de asemenea furnizați de versiunea "intermediară" de 98 CP. Nu există nicio alegere a cutiei de viteze în priori, doar un mecanic cu 5 trepte, dar subvenția se mândrește cu prezența unui "Automaton" cu 4 trepte, deși pentru o sumă foarte astronomică. Amenajarea suspendării în granturi și priori este similară, dar există setări diferite: o subvenție este stabilă la viteze mari, dar mișcarea prioritară este mult mai mică și este mai bine să fie redusă la nereguli.

Rezumând, voi spune următoarele: Dacă alegeți între echipamentul inițial, atunci nu există practic nici o diferență. Dar dacă sunteți gata să plătiți pentru "carne tocată completă", actualizarea prealabilă va încânta astfel de chipsuri ca un sistem ESP, un sistem multimedia modern, un capac de trunchi electric și un control de croazieră. Granturile Lada în execuția de vârf în acest plan este considerabil mai modest.

Fiecare persoană, cel puțin o dată în viața sa, a venit la alegerea - ce mașină să ia: interne sau străine, folosite sau noi ... Dacă selectați din opțiunile disponibile la cost, atunci aici va veni la ajutorul Autoului rus industrie, care oferă, de asemenea, motive pentru reflecție în ceea ce privește alegerea. În plus, prețurile favorabile vor fi luate în considerare în viitor - în ceea ce privește întreținerea, repararea și înlocuirea pieselor.

Doar în ultimul timp, liderul producătorului Avtovaz a îmbunătățit majoritatea modelelor și, de asemenea, lansat nou, care devin din ce în ce mai populare în fiecare zi. Pentru a ajuta cumpărătorii cu o alegere, am decis să aflu pe subiect - ceea ce este mai bun: Grant Lada sau Lada Priora. Potrivit celor mai recente statistici, acestea sunt cele mai bine vândute mașini ale acestei companii. Aceste modele diferă de binecunoscutul Lada Kalina și unul de celălalt, deci să arătăm cât mai exact.

În primul rând, luați în considerare datele externe. Priora are o formă tradițională a corpului, similar cu versiunea anterioară. După restabilirea în 2014, a achiziționat faruri avansate, bara de protecție și dimensiuni situate în urmă.

Grana acum a achiziționat forme elegante de tineret asemănătoare cu o mașină străină. Îmbunătățirea luminilor de rulare, barele de protecție și farurile. În această categorie puteți da preferința ei.

Interior - Prezentare generală a salonului

Dacă pentru un exemplu, luați o precedentă, atunci interiorul sa schimbat spre bine. Materialele moderne "Soft-aspect" au fost folosite în cabină.

În timp ce în Granta, un tablou de bord din plastic arată ieftin. Dar are un interior mai spațios.

Preț și calitate

În această comparație, acea mai bună LiftBek, cea de-a doua opțiune câștigă, deoarece astăzi, noul Priora este în picioare fără adăugiri ca Grana în configurația de lux. O astfel de diferență de preț a fost realizată datorită unui nou design, în care au fost utilizate mai puține părți mici. Aceasta este ceea ce a contribuit la reducerea zgomotului.

Priors pentru toate modelele au două configurații: norma și suita. Grantul are, de asemenea, un al treilea standard, care este cel mai ieftin. În același timp, configurația ieftină a primului model este mai bine echipată decât cea de-a doua. Dar costul lor semnificativ mai mare. Dar nu există practic diferențe între echipamentul costisitor. Ei includ:

airbag-uri frontale;
servodirecție electrică;
sistem multimedia cu un computer la bord;
scaune încălzite etc.

Specificații

Acest criteriu îngrijorează majoritatea șoferilor autohtoni, astfel încât să analizăm în detaliu toți parametrii disponibili.

Lumini

Dacă alegeți dintre mașini, care este mai bine - o subvenție sau înainte de lumină, atunci avizele au fost împărțite. Grana câștigă în categoria Lumină mijlocie și în prealabil bine departe. De asemenea, are un avantaj în structura farurilor - lămpile pentru diferite lumini sunt instalate separat, astfel încât facilitează și reduce costul înlocuirii în viitor. Caracteristica completă arată așa.

DRL / Go P21 / 5W 12V / 21W / 5 W.
Lumină medie și îndepărtată H4 12V / 60W / 55W.

Lada Grana:

Lumina medie (H7).
Departe (H1).
PY21W 12B / 21W Lampa de rotire.

Clearance-ul

Pentru ambele mărci auto, indiferent de corp - Elefbeck, Sedan, Sport sau Hatchback - clearance-ul la sol este același - 16 cm.

Trompă.

Grantul este mai bun decât Priors, acesta este volumul trunchiului.

În primul caz, este egal cu 520 de litri, în al doilea - 430. Dar dacă pliați canapeaua din spate, atunci această cifră crește la 700.

Suspensie

Dacă credeți că este mai bine să cumpărați - înainte sau o subvenție, atunci pe această opinie caracteristică, de asemenea, împărțită. Primul model este cumpărat de controlul său bun. Datorită accidentului crescut al rack-ului de direcție, devine mai "ascultător". În versiunea sportivă, suspendarea a fost semnificativ îmbunătățită. A doua opțiune ia pe cei care apreciază confortul. Granturile au mai puține rotații de la oprire la oprire, în comparație cu precedentul - 3.1 față de 4.1. Este, de asemenea, mai mult roller în rândul său și este perfect pentru șoferii mai în vârstă. A acceptat mai mult de 120 km / h, ea nu se va simți foarte bună. Deși aceasta este aceasta din urmă, prin urmare, dezvoltarea mai modernă a creatorilor.

Motoare

Dacă comparăm că este mai bine - o subvenție sau în raport cu motoarele, atunci în realitate sunt aproape la fel. Dar opinia mea personală că Granda de 16 Valve este mai rapidă decât adversarul (în special în versiunea sportivă - a fost dovedită și pentru unitățile de testare).

În gama de modele de Priora, există doar două poziții - 98 și 106 CP, în timp ce în subvenția a fost adăugată încă două - 82 și 87. În plus, acestea sunt echipate cu sistem de izolare a zgomotului.

Consumul de combustibil declarat de plantă nu este, de asemenea, mult diferit - aproximativ 9-10 litri în oraș și șase pe autostradă.

Transmisie

Alegerea celor două - granturi sau anterioare - Ce este mai bine, prima opțiune este despre această caracteristică. Cu încredere, declarați că noua cutie de viteze a cablurilor bate vechea prioritate.

Aceasta este o versiune modernizată a cutiei de viteze cu VAZ-2108, care, deloc, zgomotoasă, dar oferă o muncă clară a scenei. Traducerile pot fi incluse cu o fetiță literalmente. În mecanica ingineriei și în Granta există o alegere - un mecanic, robot și automată.

Opinia Ladodov

De asemenea, a fost interesant să vă familiarizați cu experiența personală și recenzii ale proprietarilor mașinii în diferite organisme - Hatchback, Liftback, Sedan sau Sport - cu privire la care mașina este mai bună: înainte sau subvenție. Aici au fost împărțite părerile. Mulți, cumpărând o subvenție susțin că este mai bine. Este mult mai puțin probabil să mergeți la un serviciu pentru defecțiuni mici (în funcție de unii utilizatori). Îi place că mașina a venit la mașină și nu la atras. Cele mai multe ori defecțiuni ale unităților mici: sobe, generator, ferestre etc. Prețul subvenției de mai jos, exteriorul multor costume. Singurul lucru care fluieră frânele. Chiar și în serviciu, acest lucru este deja considerat normal, deoarece acest lucru este observat în aproape fiecare model.

În ceea ce privește ceea ce este mai bine - înainte sau subvenție, revizuirile au fost diferite. Mulți vorbesc bine că în cabina Grana mai mult spațiu, în special pentru picioare. Este de aterizare spațioasă, confortabilă și vă place un trunchi mare. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care au nevoie să lucreze, bine, în viața de zi cu zi. Granturile sunt echipamente bogate, plus o nouă platformă. Există uși mari, precum în Kalina, vagonul sau hatchback (video este prezentat mai jos).

Altele mai mult ca Priora - un set complet și o putere a motorului. Fanii ei tind să creadă că Grana are mai multe vizite la serviciu. Dar mulți consideră că priorii prețurilor supraestimați în funcție de așteptări. Deși pur și simplu dictează realitățile moderne. Pe mașinile străine au crescut, precum și orice altceva în această lume. Versiunile restabilite au fost deja achiziționate de toate elementele necesare - un rack scurt de direcție, o schiță de cablu și alte lucruri pe care le laudă subvenție.

De asemenea, mulți preferă apariția lui Priora, în timp ce în cel de-al doilea ciudat nu-i place forma pupa, în special în corpurile de ridicare, hatchback și sedan. Priora arată modern, deci se poate numi o opțiune pentru tineret. Confortabil atât pentru șofer, cât și pentru pasageri.

Opinia mea

Eu însumi am fost proprietarul Priorilor timp de doi ani. Timp de doi ani pe noua mașină am ucis mai mult de 30.000 km. În această perioadă, s-au întâmplat multe defecțiuni mici, dar pentru tot timpul nu sa ridicat niciodată pe drum. Bateria se așeză o dată, în funcție de defecțiunea mea - nu a stins lampa de tavan.

Pe baza experienței, pot răspunde la întrebarea care este mai bună - Grant Lada sau Priora. Când a fost achiziționat, a doua opțiune îndoită, datorită costului mai mare. În plus, este poziționată ca fiind emblematică a industriei auto internotive. Este un pic de loc, dar poate fi numit în siguranță în clasă.

Inițial, crearea de priori a fost investit Scopul îmbunătățirii versiunii familiei a 10-a. O grant este versiunea recomandată a lui Kalina, care a înlocuit Lada. Aceasta este o mașină bugetară simplă, îmbunătățită sub drumurile moderne.

Din toate cele de mai sus, se poate concluziona că producția de mașini a vasului este ca o loterie. În fiecare model, o opțiune reușită sau problematică poate fi prinsă. Priora este un model testat de deceniile, iar Grana este o mașină mai modernă colectată de noile tehnologii. Și, judecând în serios conform specificațiilor tehnice, atunci în ceea ce privește cele mai recente versiuni din mai multe criterii de subvenție depășește precedentele și costurile, inclusiv pentru ziua de azi, unele sunt unul dintre criteriile principale de selecție.

Industria automobilului rus întotdeauna certă, dar în ratingurile de vânzări, mașinile VAZ sunt în primele rânduri. Din ce motive, cumpărătorul va ierta materiale de finisare ieftine, erori în asamblare și design? Această întrebare este ușor de răspuns - prețul joacă un rol important. La urma urmei, pentru astfel de bani, mașina străină europeană este absolut imposibil de cumpărat.

Fiecare dintre aceste mașini are trei tipuri de corp. Dacă te uiți la Kalina și pe anterior, atunci, desigur, Kalina pare mai mică. Dar, de fapt, intrigile corpului în sine sunt doar puțin mai lungi. Ședința în mașină, vezi aceste diferențe nu sunt ușor. Salon la Kalina, în comparație cu interiorul Priory, peste 55 mm și mai larg 36 mm.

Priora puteți cumpăra și cu corpul "Coupe". Eliberarea unor astfel de mașini produse în loturi mici, astfel încât sunt rareori pe drumuri. Versiunea "Coupe" anterioară este mai scumpă decât restul. Kalina are răspunsul la IT - Kalina în configurația sportivă. Producția sa este limitată, dar promovarea este mult mai bună. Un alt plus confirmând că "coupe" înainte este faptul că ea este mai ieftină.

În plus, airbagul a fost instalat în studiu. Acest lucru sa întâmplat pentru prima dată în industria automobilelor rusești. Modificările în prealabil sunt observate numai în proiectare și decor extern. Avtovaz nu dorește să actualizeze serios mașina datorită faptului că, în câțiva ani, este planificată să fie eliminată din producție. Desigur, modelul va fi modernizat, de exemplu, a fost promis că a pus o cutie de viteze nouă cu o unitate de cablu și o unitate de alimentare.

Peste Kalina, inginerii au lucrat mai bine. Exteriorul mașinii sa schimbat considerabil și a achiziționat, de asemenea, un nou salon și o mașină de cutie. A fost pe Kalin pentru prima dată VAZ a stabilit transmisia automată. Această transmisie este recentă recentă. Motorul și suspensia au modificat de asemenea. Lumina a văzut configurația cu și controlul climatizării. Kalina are mai mult spațiu în cabină decât Priors. Pasagerii Priori nu sunt atât de confortabili, aici și în favoarea viburnumului.

Funcționează fără zgomot și unitate de putere, toate acestea se datorează unei izolații bune de decorare și zgomot. Priorii când lucrează foarte bine auzit zgomot în mașină, chiar și la inactiv. Acesta poate fi văzut de majoritatea parametrilor că atunci când aleg o mașină sau Kalina anterioară, primul este încă un pic inferior. Overclocking Fiecare mașină este aceeași. Poate că Kalina va accelera puțin mai repede datorită greutății sale mici. Dar nu merită să acordăm o atenție deosebită unei astfel de diferențe.

Dacă este necesar să alegeți între viburnum și prioritate, este mai bine să oferiți preferință lui Kalina. În primul rând, mai multe avantaje în producția sa. Are cea mai bună. Nu va elimina din producție. Kalina este înaintea anterioară - este mai bine aleasă și mai modernă. Comparând Lada Kalina și Lada Priora și aflați că Kalina este mai bună, luați în considerare și comparați acum înainte și subvenția.

Priora sau Grant.

Categoria de prețuri Granturile și Priors sunt diferite. Dar aceste mașini au și o mulțime de caracteristici generale, ceea ce complică alegerea. Luați în considerare interiorul și exteriorul automobilelor. Dacă luați individual, atunci subvenția este mai bună în aparență. Este avantajos să depășească mașina înainte de designul său modern.

Toate granturile sunt la un preț de preț mai mic decât Priors. În acest caz, trebuie să se concluzioneze că subvenția în aparență va fi mai bună decât înainte. În direcția avantajului, calitatea materialului folosit și comoditatea. Grant este echipat cu un motor liniștit. . Granturile au 3 tipuri de motoare. Consumul de benzină este un alt detaliu important în timpul alegerii mașinii. De asemenea, ar trebui luate în considerare caracteristicile motorului.

Aceste mașini au fost echipate cu motoare identice. Diferențele sunt disponibile numai în configurație. Granturile punctului de control sunt mai bune decât priorii. Creatorii au actualizat subvenția și au pus o nouă cutie de viteze mecanică. Se depășește pe cea anterioară și nu se poate observa. În prezent nu există vibrații în mașină, iar schimbarea de viteze a devenit mai confortabilă. Priori și subvenții, caracteristicile tehnice sunt identice, prin urmare, consumul de combustibil va fi adecvat.

Mașina este prezentată în stilul european. Are un nivel ridicat de confort și destul de liniștit. Lipsa granturilor este doar că, trecând câteva mii de kilometri, mașina începe să "crack". Nu există senzor în subvenție care ar arăta temperatura motorului. Dacă vorbim despre securitate, aparatul îndeplinește toate standardele și cerințele. În prezența acestor deficiențe, acest model este încă considerat de succes. Granturile au o mașină de box, care nu se poate spune despre prealabil. Priorii și granturile sunt aceeași suspendare de înaltă calitate.

Dar amintiți-vă că subvenția de pe piața automobilului rus a apărut mai târziu, înseamnă că suspendarea sa este mai nouă și îmbunătățită. În plus față de toate caracteristicile planului tehnic, trebuie să comparați atât prețurile ambelor mașini. Priora în comparație cu granturile - ieftin. Poate fi remarcat ca un model destul de economic. Tinerii au popularitate. Dezavantajul este în rafturile sale. În legătură cu calitatea drumurilor, ei încep pur și simplu să se destrame. Dar, în general, modelul nu este rău.

Ce este mai bine - înainte sau grant? După comparând ambele mașini, este sigur să spunem că subvenția este mai bună. Are mai mult confort, ea îndeplinește toate cerințele de bază. Rămâne să comparăm doar două mașini și să alegeți care este mai bine.

Lada Kalina sau Grant Lada

Un grup mare de ingineri au lucrat la crearea unui design pentru ambele mașini. Fiecare arată modern și similar cu o mașină străină. Designul granturilor a fost creat încă de la început prin analogie cu Kalina. Motoarele și pe asta, și pe o altă mașină, aproape nici o diferență. Ambele au îmbunătățit suspendarea. Cutia de viteze este, de asemenea, identică.

Corpul metalic în subvenții este foarte subțire. Producătorii au explicat la utilizarea unui tip de metal complet diferit. Dar poate fi adus ușor, deoarece este fabricat din metal fin. Pe bara de protecție din plastic, au decis, de asemenea, să salveze. La noua subvenție, la început, ușile sunt blocate și deschise bine, dar după un timp va trebui să depună eforturi pentru această procedură. Nu există astfel de defecte de la Kalina.

În scaune, există și există diferențe. Granturile pe care le-au ieftine și se laudă de confort nu pot. Kalina are locuri anatomice care repetă forma corpului uman, sunt mai confortabil la aterizare. Salonul este larg de la fiecare mașină. Când o excursie de pietriș nu este numită o gravitate, este imposibil de numit. Când loviți piatra despre corp, sunetul va fi bine auzit. Pentru izolarea zgomotului, Kalina, desigur, nu este, de asemenea, ideală, dar totuși este mult mai liniștită.

Astfel încât costul mașinii este mai mic, în subvenție a pus plastic de calitate scăzută. Este foarte ușor de zgâriat, arată ieftin. În Kalina, acest lucru nu este. O viteză mare poate dezvolta o subvenție datorată indicatorilor aerodinamici. Cu toate acestea, diferența cu Kalina este mică. Consumul de combustibil nu are nici o diferență semnificativă. Dacă vă uitați la lucrurile mici, subvențiile nu au terminate pe ușile și capetele hidrocorografice.

Dacă luăm în considerare o subvenție, atunci nu este similară cu mașinile rusești, dar ușile laterale se unesc cu Kalina. În conformitate cu parametrul trunchiului, Kalina este inferioară subvenției. Datorită lungimii corpului crescute, trunchiul de granturi este mare, dar nu pare a fi mâncat și se închide cu voce tare. Cu toate acestea, grantul câștigă tabloul de bord, ceea ce nu face sunete, ceea ce nu se poate spune despre Kalina. Granturile au un alt plus - un rack scurt de direcție. Dar pentru scrumiera nu mai rămâne niciun loc.

Grant este motorul din Valina, dar are unele avantaje. Cu același număr de supape, subvențiile de putere a motorului sunt mai mari decât cele ale viburnumului. Acest lucru se explică prin grupul instalat de covor-piston de tip ușor. În general, Kalina se deplasează granturi mai lente. Motorul de grant funcționează fără zgomot, dar Kalina se distinge prin cel mai bun material de carcasă din plastic.

Dacă comparați siguranța mașinilor, atunci trebuie să observați airbag-urile din subvenție care nu se află în Kalina. Cu o clasă bugetară, granturile sunt un plus mare. Chiar dacă evaluați aceste două mașini, se poate argumenta că subvenția nu este mai rea decât Viburnum, deși se bazează pe ea. La compararea parametrilor, acesta poate fi numit chiar și cel mai bun. Kalina este mai scumpă decât 30 de mii de granturi. Puteți lua în considerare Grant Alternative Kalina.

Grant va fi produs, cum ar fi Kalina, în corpul hatchback-ului. Dacă evaluați din acest punct de vedere, subvenția arată ca un tânăr. Fiecare dintre mașini este inferioară ceva și ceva este bun și chiar depășește altul, dar la un nivel mic. Dacă vorbim despre categoria de preț, este mai bine să luați Grant Lada.

Cu toate acestea, toată lumea alege o mașină pentru ei înșiși, astfel încât toată lumea are propriile preferințe pentru mașină. Când alegeți pe toți, se uită la parametrii care sunt mai importanți pentru el.

Ce mașină este mai bună și ce să alegeți: Grant sau Kalina?