Marcaje rutiere GOST. Discuție despre standarde. Descrieri mai detaliate ale marcajelor rutiere

Pe 21 iunie 2019, în secțiunea „Discuție despre standarde”, a fost postată prima ediție a proiectului GOST R „Drumuri publice pentru automobile. Bariere pietonale și de siguranță. Cerințe tehnice. Metode de control” (1.2.418-1.128.19) pentru discutii publice.

În data de 21 iunie 2019, în secțiunea „Discuția standardelor” a fost afișată o versiune revizuită a proiectului PNST „Drumuri publice. Metoda de determinare a condițiilor de funcționare a straturilor structurale de pavaje rutiere” (1.2.418-1.125.19) pentru discutii publice.

La 21 iunie 2019, în secțiunea „Discuție despre standarde”, o versiune revizuită a proiectului GOST R „Drumuri publice de automobile. Frecvența lucrărilor (furnizarea de servicii) pentru întreținerea autostrăzilor și a structurilor artificiale de pe acestea a fost publicată pentru public discuție.Planificarea lucrărilor (prestarea serviciilor)” ( 1.2.418-1.124.19)

La 19 iunie 2019, în secțiunea „Discuție despre standarde”, o versiune revizuită a proiectului GOST R „Între reparațiile și reparațiile majore ale drumurilor publice și structurilor artificiale pe acestea și frecvența de instalare a straturilor de uzură, a straturilor de protecție și a suprafeței tratamente suprafețe rutiere” a fost postat pentru discuție publică „(1.2.418-1.122.19)

Pe 14 iunie 2019, în secțiunea „Discuție despre standarde”, versiuni revizuite ale proiectelor GOST R au fost postate pentru discuție publică:
GOST R „Drumuri publice de automobile. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Pregătirea plăcilor de eșantion cu ajutorul unui compactor cu role" (1.2.418-1.058.18),
GOST R „Drumuri publice de automobile. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Metoda de determinare a abraziunii" (1.2.418-1.059.18),
GOST R „Drumuri publice de automobile. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Metoda de determinare a influenței reactivilor de dezghețare" (1.2.418-1.069.18),
GOST R „Drumuri publice de automobile. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Sistem de proiectare specializat „Euroasphalt”. Condiții tehnice” (1.2.418-1.071.18), GOST R „Drumuri publice. Amestecuri din beton asfaltic rutier si beton asfaltic piatra-mastic. Sistem de proiectare specializat „Euroasphalt”. Specificații tehnice" (1.2.418-1.073.18),
GOST R „Drumuri publice de automobile. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Metodă de determinare a rezistenței la întindere la încovoiere și a deformarii maxime de întindere relativă" (1.2.418-1.081.18),
GOST R „Drumuri publice de automobile. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Sistem de proiectare specializat „Euroasphalt”. Procesul de proiectare" (1.2.418-1.062.18)
GOST R „Drumuri publice de automobile. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Metodă de determinare a rezistenței la deformare prin rularea unei roți încărcate” (1.2.418-1.056.18)

Pe 13 iunie 2019, în secțiunea „Discuție despre standarde”, versiuni revizuite ale proiectelor GOST R au fost postate pentru discuție publică: GOST R „Drumuri publice de automobile. Materiale minerale. Metode de prelevare a nisipului" (1.2.418-1.119.19), GOST R "Drumuri publice. Materiale minerale. Metode de prelevare a piatră zdrobită” (1.2.418-1.120.19) și GOST R „Drumuri publice. Materiale minerale. Metode de prelevare a probelor de pulbere minerală” (1.2.418-1.121.19).

Pe 10 iunie 2019, în secțiunea „Discuție despre standarde”, a fost postată în discuție publică prima ediție a proiectului GOST R „Drumuri publice”. Drumuri de iarnă și traversări de gheață. Reguli tehnice de proiectare și întreținere” (1.2.418-1.114.18).

În data de 01.06.2019, standardele naționale preliminare aprobate au fost afișate în secțiunea „Discuție despre standarde”:
PNST 179 – 2019 „Drumuri publice. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Metodă de determinare a rezistenței la întindere la încovoiere și a deformarii relative maxime la întindere”;
PNST 180 – 2019 „Drumuri publice. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Metoda de determinare a abraziunii”;
PNST 181 – 2019 „Drumuri publice. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Metodă de determinare a rezistenței la deformare prin rularea unei roți încărcate”; PNST 182 – 2019 „Drumuri publice. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Metodă de determinare a influenței reactivilor de dezghețare”;
PNST 183 – 2019 „Drumuri publice. Amestecuri din beton asfaltic rutier si beton asfaltic piatra sparta-mastic. Condiții tehnice”;
PNST 184 – 2019 „Drumuri publice. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Condiții tehnice”;
PNST 185 – 2019 „Drumuri publice. Amestecuri de drum de beton asfaltic și beton asfaltic. Pregătirea plăcilor de probă cu ajutorul unui compactor cu role”;
PNST 244 – 2019 „Drumuri publice. Beton asfaltic reciclat (RAP). Condiții tehnice”;
PNST 245 – 2019 „Drumuri publice. Beton asfaltic reciclat. Metodologie de selectare a liantului de bitum la utilizarea betonului asfaltic reciclat (RAP) în mixturi asfaltice.”

Te-ai întrebat vreodată când au apărut pentru prima dată marcajele rutiere? Se pare că marcajele rutiere au fost aplicate pentru prima dată în urmă cu mai bine de o sută de ani - era o linie albă care despartea benzile de circulație.

La începutul secolului XX, una dintre principalele funcții ale marcajelor rutiere este creșterea nivelului de siguranță pentru toți utilizatorii drumului. Într-o perioadă atât de lungă de existență, marcajul a suferit multe modificări. De exemplu, a fost o perioadă când era vopsit cu vopsea neagră. Bineînțeles, această idee a fost abandonată rapid, deoarece nu era vizibilă pe drumuri, mai ales noaptea. Acum toate marcajele din Rusia sunt standardizate, iar vopsea pe bază de apă și rășini polimerice sunt folosite pentru a le aplica, iar uneori se adaugă particule reflectorizante pentru a îmbunătăți vizibilitatea. Vom vorbi despre cum arată marcajele rutiere în 2019 în acest articol...

Marcajele rutiere sunt împărțite în orizontale (longitudinale) și verticale. Marcajele care sunt aplicate direct pe drum includ săgeți, linii și pictograme realizate în trei culori diferite: alb (permanent), portocaliu (temporar) și galben. Se desenează marcaje portocalii dacă se efectuează lucrări de reparații sau s-a schimbat foaia de parcurs. Se întâmplă să conduci și să observi brusc că pe autostradă sunt atât marcaje permanente, cât și temporare; într-o astfel de situație, trebuie să urmezi instrucțiunile temporare.

Marcajele verticale sunt realizate ca dungi alternante de culori alb-negru și sunt folosite pentru a marca bollards, bare de protecție, tuneluri, suporturi de poduri și alte obiecte verticale pentru a crește atenția șoferului.

Marcaj orizontal

Marcajele 1.1 și 1.2 sunt linii continue. Prima delimitează fluxurile care se apropie. Nu puteți depăși această linie; acest lucru va duce la privarea de drepturi. Al doilea marchează marginea drumului. Poți să o traversezi doar dacă urmează să te oprești pe marginea drumului.

Marcaj 1.3 - două linii continue. Nici nu le poți trece. Marcajele sunt utilizate pe drumurile cu mai multe benzi și unde lățimea benzii este mai mare de 3,75 m (modificări ale regulamentului de circulație din iulie 2017).

Marcaj 1.4 - linie continuă galbenă. Dacă este aplicat, atunci nu vă puteți opri pe marginea drumului.

Marcajul 1,5 este o linie punctată, iar lungimea liniei punctate este mult mai mică decât distanța dintre liniile punctate. Aceste marcaje pot fi traversate în orice direcție.

Marcajul 1.6 este, de asemenea, o linie punctată, dar lungimea cursei este mult mai mare decât distanța dintre ele. Anunță șoferul că trebuie să încheie manevra de depășire, deoarece în curând va putea circula strict pe propria bandă. Puteți trece acest marcaj, dar este mai bine să nu îl depășiți.

Marcaj 1.7 - linii mici punctate. Linia reglementează canotajul la intersecții pentru a evita accidentele. Din iulie 2017, parcarea nu mai este marcată cu acest marcaj.

Markup 1.8. - linie groasă punctată. De obicei, astfel de marcaje pe drum separă un buzunar pentru frânare sau accelerare. Acest lucru se face astfel încât șoferii să nu o confunde cu noua bandă și să nu interfereze cu fluxul principal de trafic.

Marcajul 1.9 - două linii punctate paralele, indică prezența posibilă a mișcării inverse.

Marcajul 1.10 - linia punctată galbenă înseamnă că parcarea vehiculului este interzisă.

Marcaj 1.11 - liniile punctate și continue sunt paralele între dungi multidirecționale. Când există o linie punctată în stânga ta, poți schimba benzile, depăși și efectua alte manevre, dar dacă există o linie continuă în stânga ta, atunci nu o poți traversa, cu excepția efectuării unei depășiri sau ocoliri.

Marcajul 1.12 - o linie perpendiculară pe mișcare indică faptul că va trebui să vă opriți la intersecție. Nu o poți trece. Denumirea „linie de oprire” a fost eliminată din regulile de circulație din iulie 2017.

Marcaj 1.13 - nu puteți continua să conduceți fără oprire.

Marcaj 1.14.1-1.14.2 - pietonii traversează drumul folosind acest marcaj. Din iulie 2017, conceptul de „trecere cu zebră” a fost abolit din regulile de circulație.

Marcajul 1.15 - determină locul în care se intersectează carosabilul și pista de biciclete.

Marcajele 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 - marcajele indică insule între fluxurile de trafic de direcții opuse sau identice și, respectiv, fluxurile de trafic care fuzionează.

Marcajul 1.17 - un zig-zag galben pe drum indică faptul că acesta este un loc în care opresc vehiculele de pe traseu. Puteți conduce și opri de-a lungul acestuia dacă nu interferează cu transportul public.

Marcaj 1.18 - săgețile indică direcția în care puteți merge. Poate fi folosit împreună cu semne. Dacă semnele spun un lucru, iar marcajele spun altceva, atunci trebuie să fii ghidat de semne.

Marcaj 1.19 - săgeți curbate. Ele arată că trebuie să schimbați benzile și să vă deplasați în direcția săgeții.

Marcarea 1.20 - un triunghi mare cu vârful în jos. Te anunță că în curând va trebui să cedezi.

Marcajul 1.21 - aplicat înainte de marcajul 1.12, care este utilizat împreună cu semnul 2.5

Marcajul 1.22 - vă spune numele traseului pe care îl conduceți. De obicei, aceasta este o combinație de litere și cifre.

Marcaj 1.23.1 - simbolul „A” indică faptul că această bandă este destinată transportului public.

Marcaj 1.23.2 - simbol pietonal. Acesta marchează căi pe care se pot deplasa atât pietonii, cât și bicicliștii (modificări ale regulamentului de circulație din iulie 2017).

Markup 1.23.3 - simbolul bicicletei. Bicicliștii pot merge pe poteca cu acest semn.

Marcajele 1.24.1, .24.2, 1.24.3, 1.24.4 sunt de altă natură informativă, dar toate dublează semnele.

Marcaj 1.25 - marcajele indică faptul că în curând va exista o scădere de viteză pe drum.

Marcaj vertical

Funcția acestui marcaj este de a atrage atenția asupra obiectelor verticale situate pe drum și în imediata apropiere a acestuia. Cu ajutorul acestuia, șoferii pot naviga pe dimensiunile obstacolelor (de exemplu, pot estima înălțimea unui pod sau a unui tunel deasupra carosabilului sau pot estima înălțimea bordurilor care nu sunt întotdeauna vizibile de pe scaunul șoferului).

Exemple de marcaje verticale:

Capacitatea de a citi rapid și corect informațiile de pe marcajele rutiere este foarte importantă pentru șoferi, deoarece nu numai că vă poate proteja de interpretarea greșită a situației rutiere, ci și poate salva vieți omenești. Pentru a consolida informațiile primite, puteți urmări videoclipul de instruire de mai jos.

Marcaje rutiere noi din 28 aprilie 2018

Pe 28 aprilie 2018, legiuitorii vor adăuga la regulile de circulație un nou marcaj rutier 1,26 „Waffle Iron”, reprezentat printr-o grilă cu linii diagonale galbene.

Acest marcaj va indica o secțiune la o intersecție în care ieșirea este interzisă dacă există un ambuteiaj în față de-a lungul traseului, forțând șoferul să oprească, creând astfel un obstacol în calea circulației pe direcția transversală.

Cu toate acestea, oprirea la viraj la dreapta sau la stânga este permisă, dar întoarcerea și deplasarea sunt interzise în mod expres.

Acest marcaj rutier poate fi utilizat fie independent, fie cu semnul rutier 1.35 „Secțiunea de intersecție” și semnul „Înregistrare foto și video”

Există suspiciunea că 3,75 m pot găzdui 2 mașini destul de liber, care conform regulilor de circulație vor fi deja considerate ca 2 benzi... probabil că s-a corectat moftul pentru a nu exista discrepanțe. DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE.

Reguli de trafic Marcajul 1.3 - separă fluxurile de circulație în sensuri opuse pe drumurile cu patru sau mai multe benzi pentru circulația pe ambele sensuri, cu două sau trei benzi - cu lățimea benzii mai mare de 3,75 m;

Acestea. Nu ar trebui să încapă două mașini, ci dimpotrivă, una ar trebui să fie confortabilă pe drum în viteză. Iar la 3.75 doar două mașini înguste abia trec în curte.

Vă rugăm să clarificați cu depășirea pe drumul principal: nu am înțeles unde s-a declarat direct și imperativ că acest lucru nu este permis. Am început prin cea intermitentă, dar am terminat prin ea, unde este încălcarea? Ce se întâmplă dacă nu există niciun marcaj? Mulțumesc!

Interdicția de a fi pe banda din stânga benzii continue era deja clară din regulile de circulație și GOST. Pentru ca, de exemplu, la intersecții, mașinile să poată întoarce în siguranță și pietonii să poată traversa. Pentru cei care nu au înțeles acest lucru, la un moment dat Curtea Constituțională a Federației Ruse și Forțele Armate ale Federației Ruse au explicat acest lucru, tocmai pe baza acestor Legi. Dar chiar și deciziile lor au ajuns. Și acum această interdicție a fost deja scrisă textual în regulile de circulație, unde în alb și negru:

clauza 9.11. Pe orice drum cu două sensuri Este interzisă circulația pe banda destinată traficului din sens opus, dacă este separatășinele de tramvai, bandă despărțitoare, marcaj 1.1, 1.3 sau marcajul 1.11, a cărui linie întreruptă este situată în stânga.

drumul poate să nu aibă 4 benzi, dar șoferul trebuie doar să estimeze lățimea benzilor: dacă de la marcaje la marginea drumului mai puțin de 3,75- Acest o bandă, Dacă mai mult de 3,75– numai atunci în această direcție doua benzi! (3,75 este lățimea mașinii plus aproximativ un metru pe fiecare parte).

Dublu solid acum înseamnă doar că lățimea drumului este mai mare de 7,5 metri (2 benzi, fiecare mai lată de 3,75 m). Nu se pot face ipoteze suplimentare cu privire la numărul de benzi.

Despre solidul dublu, cred că aceasta este doar o etapă intermediară. Pentru că în toată Rusia, marcajele nu pot fi revopsite într-o singură zi.

Peste câțiva ani, cred că ar trebui să facă o regulă că toate drumurile sunt dublu solide.

Am văzut că acest lucru este obișnuit în America. Chiar și pe drumurile cu două benzi galbenul este dublu solid.

Dar cu siguranță va fi. Dacă este o singură intermitență, atunci este doar pentru fluxuri trecătoare. Dacă este dublu, atunci pentru oamenii care se apropie.

Locurile de parcare sunt acum indicate doar printr-un marcaj cu linie continuă, dar încă nu este exclus de la interdicția de oprire la mai puțin de 3 m de o linie continuă. Hmm...

În opinia mea, acest lucru s-a făcut pentru a interzice evitarea ambuteiajelor atunci când două mașini încap pe benzi late (traficul se deplasează încet, intervalul lateral este minim). Dacă marcajele sunt intermitente, drumul este considerat a fi un drum cu două benzi și depășirea este permisă. Acum vor trage o linie dublă continuă și te vor amenda pentru că conduci în traficul din sens opus...

1) Mulți șoferi în mod naiv (am auzit-o de multe ori) cred că conducerea pe banda din sens opus în timp ce traversează o linie continuă dublă este pedepsită mai sever decât conducerea printr-o singură linie continuă. Pe baza acestui lucru, mulți se vor teme să treacă dubla.

2) Poate ar merita interzicerea depasirilor in zona intersectiei fara exceptii?

Și șoferii nu se vor uita la marcaje.

Mihail-122

"Scopul pentru care o linie continuă dublă va fi utilizată pe drumurile cu două benzi și trei benzi rămâne neclar. Dacă aveți presupuneri, scrieți-le în comentariile articolului."

Ei bine, toate acestea sunt foarte clare pentru mine: toate acestea sunt pentru a evita curățarea zăpezii iarna. Dacă o jumătate de bandă din dreapta este măturată, atunci trebuie să o eliminați, dar în caz contrar au împins-o la marginea dreaptă a carosabilului, o potriviți pe un dublu solid și „mulțumesc lui Dumnezeu”...

Alexandru-445

O linie continuă dublă va fi utilizată pe drumurile cu două benzi și trei benzi pentru a induce în eroare utilizatorii drumului la determinarea numărului de benzi (rânduri) în lipsa marcajelor 1.5.

Vladimir198

Depăşire. Ultima fotografie.

În opinia mea, o astfel de depășire ar trebui interzisă prin lege. Chiar dacă ești pe pagina principală!

Un exemplu simplu - o mașină iese de pe strada laterală la dreapta, pe mașină, uită-te la STÂNGA - nimeni. Virați la dreapta și iată acest miracol de depășire! Un accident este garantat. Potrivit regulilor de circulație, autoturismul secundar este vinovat, dar în esență nu este.

Stanislav-27

Spune-mi, există două benzi în fiecare sens, plus șine de tramvai de-a lungul cărora poți călători. Este posibil să virați la stânga (întoarceți-vă) de pe șinele tramvaiului? Sau intră în traficul din sens opus? Multumesc pentru raspuns si rabdare.

Ținând cont de clauza 9.1, este acum posibilă depășirea unui vehicul cu mișcare lentă în zona de acoperire a semnului 3.20, dacă există marcajele 1.1?

Viaceslav-50

"Vă rugăm să rețineți că liniile de marcare 1.12, 1.14.1 și 1.14.2 și-au pierdut numele proprii „linie de oprire” și „zebră”. Acum doar numerele lor pot fi folosite pentru a desemna aceste linii de marcare."

Nu înțeleg care sunt „numerele lor”, ale cui?

Șoferul, apropiindu-se de un semafor, a decis să schimbe benzile din extrema dreaptă în extrema stângă, traversând benzi solide. Mașina mea a fost lovită din dreapta spate. Nu au sunat la poliția rutieră, s-au despărțit „pe cale amiabilă”. Sunt camere CCTV la intersecție. Va fi pedepsit șoferul care încalcă?

Dacă camerele sunt setate să privească liniile continue din fața intersecției și nu doar, de exemplu, la linia de oprire, atunci cel care încalcă probabil va primi o amendă prin poștă.

Marcajele rutiere actualizate GOST aprobate de Rosstandart vor intra în vigoare la 1 iunie 2018.

Documentul a fost creat din ordinul lui Rosavtodor. Potrivit acesteia, toate tipurile principale de marcaje rutiere care separă fluxurile de trafic și benzile de circulație - simple și duble solide, intermitente, o combinație de intermitent și solide - de la începutul verii vor putea fi fie albe, fie galbene. Iar liniile întrerupte care arată indicațiile de conducere la intersecții pot deveni albastre.

În plus, marcajele albastre vor fi folosite pentru delimitarea zonelor de parcare cu plată și gratuite. Anterior, marcajele galbene erau folosite doar pentru a indica locurile în care parcarea este interzisă, dar acum vor fi și „vopsite” acolo unde este interzisă depășirea.

Știri / Auto și societate

Noi reguli pentru circulația în sensurile giratorii declarate legale

Regula care obligă șoferii care intră într-un sens giratoriu să cedeze celor care se deplasează deja în cerc a fost inclusă în regulile de circulație relativ recent, în noiembrie 2017. Nu tuturor rușilor le-au „placut” noile reguli...

16715 0 0 01.03.2018

După cum raportează Kommersant, noul „marcaj” GOST introduce, de asemenea, o serie de noi denumiri care sunt aplicate asfaltului. Așadar, acum, în locurile adecvate, vor exista indicatoare pentru a indica o stație de încărcare a vehiculelor electrice și marcaje „fier de vafe”, limitând zona în care este interzisă intrarea în timpul unui blocaj de trafic la intersecție.

Este de remarcat faptul că „fierul de vafe” este deja folosit la treizeci de intersecții din Moscova, în acest moment ca experiment (după intrarea în vigoare a GOST, acest marcaj va fi legalizat).

În plus, noul standard prevede pentru prima dată utilizarea unei săgeți care indică zona de viraj.

Potrivit dezvoltatorului standardului, directorul general al centrului de cercetare tehnică și inginerie Dorkontrol, Vladimir Svezhinsky, noul GOST a fost adoptat pentru a aduce documentația în conformitate cu reglementările tehnice ale Uniunii Vamale din 2011 „Siguranța rutieră”, precum și cu cu regulamentele de circulatie in vigoare.

Toamna trecută, portalul Kolesa.ru a raportat asta. Se așteaptă ca acesta să îmbunătățească organizarea traficului în Federația Rusă, să elibereze intersecțiile problematice de aglomerație și, de asemenea, să permită șoferilor care încalcă să fie amendați automat.

Legislația care privește trecerea intersecțiilor se schimbă treptat. Pe lângă introducerea liniilor întrerupte albastre care arată direcțiile de mișcare pe ele, conversația sa referit recent la. Departamentul de poliție rutieră propune să se folosească nu un singur semn mare „Direcția benzilor” deasupra, ci două, instalate pe partea stângă și dreaptă a drumului. Probabil că acest lucru va ajuta la „îmbunătățirea aspectului arhitectural al orașului”.

De la 1 iunie 2018, un nou GOST pentru marcajele rutiere va intra în vigoare în Rusia. Face modificări semnificative standardelor deja adoptate. În special, pe lângă liniile obișnuite albe și galbene, vor apărea marcaje albastre.

La 1 iunie 2018 intră în vigoare un document intitulat „Mijloace tehnice de organizare a traficului. Marcaje rutiere. Clasificare. Cerințe tehnice” care prevede un nou GOST pentru marcajele rutiere. Să ne uităm la principalele schimbări.

Marcaje albastre

Una dintre cele mai importante inovații este marcajele albastre. Se propune realizarea unor elemente care au cel mai mic impact asupra siguranței - linii de circulație la intersecții, locuri de parcare etc.

Marcaje galbene

Dar locurile cele mai periculoase, alături de alb, sunt propuse a fi marcate cu marcaje galbene. Vorbim, de exemplu, de o linie continuă în zonele în care este interzisă depășirea sau conducerea pe banda din sens opus. Liniile galbene ar trebui să fie mai vizibile pentru șofer, mai ales iarna.

Alte cerințe de marcare

Noul GOST specifică utilizarea altor tipuri noi de marcaje:

• marcaje „vafe” care interzic oprirea la o intersecție;
• desemnarea locurilor pentru încărcarea vehiculelor electrice;
• o săgeată care indică o viraj (anterior, marcajele erau folosite pentru a indica doar o viraj);
• două noi tipuri de treceri de pietoni.

Când vor apărea noile marcaje pe drumuri?

Cel mai interesant lucru este că acest document introduce noi cerințe pentru marcare, dar nu reglementează utilizarea lor, rapoarte. Pentru a începe să îl utilizați pe drumuri, toate aceste modificări trebuie precizate în textul regulilor de circulație, conform cărora șoferul trebuie să acționeze. Dacă nu există marcaje noi în regulile de circulație, atunci șoferul nu este obligat să respecte cerințele acestuia. Și acum, textul actual al regulilor de circulație se referă, în general, la GOST anterior privind marcajele. Prin urmare, marcajele de pe drumuri este puțin probabil să se schimbe în viitorul apropiat.