Tipuri de semafoare, semnificația semnalelor de circulație. Scheme tipice ale stațiilor cu semafoare dispuse Desemnarea indicatoarelor rutiere pe diagramă

Semafor clasic cu trei secțiuni.

Oricare dintre noi știe din copilărie că un semafor roșu interzice circulația, iar acum ambii șoferi sunt obligați să oprească la linia de oprire.

Dar nu toată lumea știe cum funcționează un semafor modern „avansat”, ce semnale poate avea și cum se alternează exact.

În timpul examenului de poliție rutieră veți fi întrebat:

Ce înseamnă combinația de semafoare roșii și galbene?

Răspunsul nu ar trebui să te lase în îndoială - O combinație scurtă de semnale roșii și galbene îi informează pe șoferi că semnalul verde se va aprinde în curând.

Luminile roșii și galbene se sting, lumina verde se aprinde și vă puteți deplasa în toate direcțiile (cu excepția cazului în care, desigur, semnele sau marcajele indică altfel).

Dar nu te grăbi să te miști. Autorul acestor rânduri a văzut atâtea necazuri și tragedii când vecinii de pe drum au urmat orbește semnalul verde. Și acesta nu este doar un sfat, este o cerință a Regulilor.

Reguli. Secțiunea 13. Clauza 13.8. La aprinderea semaforului, conducatorul auto este obligat sa cedeze vehiculele care isi finalizeaza deplasarea prin intersectie, si pietonilor care nu au incheiat traversarea carosabilului in acest sens.

Adică, înainte de a începe să te miști, trebuie să te asiguri că cei care acum s-au înroșit s-au oprit. Cineva poate pur și simplu să nu aibă timp să se oprească, dar cineva se grăbește atât de mult încât este gata să se grăbească prin intersecție, riscându-și viața (bine, doar a lui, dar și a altcuiva).

Ei bine, în sfârșit, șoferii de pe drumul traversat s-au oprit la liniile de oprire, iar acum pot începe să conducă. Încă vedem lumină verde.

Cea verde a ars, a ars și a clipit.

Și din nou, în timpul examenului de poliție rutieră, cineva va primi cu siguranță această întrebare:

Ce înseamnă un semafor verde intermitent?

Și din nou răspunsul este evident - Lumina verde intermitentă îi informează pe șoferi că timpul său expiră și lumina galbenă se va aprinde în curând.

Este posibil să vă mișcați când lumina verde clipește? Nu te îndoi, este posibil. Durata lui expiră, dar nu a expirat încă!

Un alt lucru este că lumina verde nu va clipi mult timp - va clipi doar de trei ori și apoi se va stinge.

Verdele se va stinge, dar apoi galbenul se va aprinde. Și iată ce se spune despre semnalul galben singuratic din Reguli, în paragraful 6.2:

« Semnal galben interzice mișcarea și avertizează cu privire la schimbarea viitoare a semnalelor.”

Și aici este important ca șoferul să înțeleagă!– Dacă lumina galbenă este aprinsă, atunci roșul va fi următorul! Adică va trebui cu siguranță să te oprești!

Acum imaginați-vă că lumina galbenă se aprinde când mai sunt 5 - 10 metri până la linia de oprire. La o viteză de 60 km/h, poți ține mașina doar prin frânarea de urgență! Și chiar și atunci, va trebui să te oprești la intersecție (prin traversarea liniei de oprire și riscând să fii lovit din spate). Șoferii începători fac adesea acest lucru (frânează brusc când lumina devine galbenă), iar dacă un „șofer cu experiență” agresiv conducea în spate, atunci începătorul este garantat că va fi lovit din spate în această situație.

Între timp, Regulile interzic frânările bruște oriunde și peste tot (cu excepția cazurilor în care este necesar pentru a preveni un accident):

Reguli. Secțiunea 10. Clauza 10.5. Șoferul este interzis Frânați brusc dacă nu este necesar pentru a preveni un accident de circulație.

Adică, dacă șoferul unei mașini maro frânează brusc acum, va încălca cerința paragrafului 10.5 din Reguli. Iar în cazul unui accident, ambii vor fi de vină - vinovat este șoferul mașinii roșii pentru că nu a păstrat distanța de siguranță, iar de vină este șoferul mașinii maro pentru că a frânat nejustificat de brusc.

Regulile au tratat această situație cu înțelegere și au permis deplasarea la un semafor galben (dacă nu mai este posibilă oprirea lin în fața liniei de oprire):

Reguli. Secțiunea 6. Clauza 6.14. Șoferii care nu pot opri atunci când se aprinde lumina galbenă fără a recurge la frânare de urgență au voie să continue să conducă.

Și s-ar putea să fii întrebat despre acest lucru în timpul examenului: „Aveți voie să continuați să conduceți dacă, atunci când semaforul devine galben după semaforul verde, puteți opri doar înainte de intersecție prin frânarea de urgență?”

Și aici răspunsul ar trebui să fie absolut clar pentru tine - permis. Este pur și simplu permis în orice direcție doriți.

Lumina galbenă singură nu va arde pentru mult timp - literalmente, după câteva secunde, se va schimba în roșu, iar ciclul va începe din nou. Dar când semnalul este roșu, șoferii trebuie să se oprească cu siguranță la linia de oprire.

Și asta nu este totul despre semafoare. Dacă traficul nu este intens, atunci este irațional să ținem șoferii pe liniile de oprire, iar semaforul poate fi comutat pe așa-numitul modul semnal galben intermitent.

Adică, roșul și verdele nu sunt pornite deloc și doar galbenul este activat tot timpul. Mai mult, nu doar se aprinde, ci clipește cu o frecvență de o dată pe secundă. Acesta este modul în care acest semnal este descris în Reguli:

Reguli. Secțiunea 6. Clauza 6.2. Semnal galben intermitent permite circulația și informează despre prezența unei intersecții nereglementate sau a unei treceri de pietoni.

În această situație, șoferii trebuie să stabilească în mod independent ordinea trecerii, ghidându-se de principiul general al „interferenței pe dreapta”.

Există o problemă în cartea poliției rutiere (prezentată mai jos), pe care o faci adesea greșeli când o rezolvi. Unii dintre voi din anumite motive aleg al treilea răspuns. Cel mai probabil, pentru că nu au citit cu atenție întrebarea. Și întrebarea spune „când semaforul clipește galben”! Și, în consecință, această intersecție a devenit nereglementată. Și, prin urmare, trebuie să ne ghidăm după semne de prioritate.

Semafoare cu o secțiune suplimentară (sau cu două secțiuni suplimentare).

Un semafor clasic cu trei secțiuni poate fi echipat cu o secțiune suplimentară (dreapta sau stânga) sau două secțiuni suplimentare (dreapta și stânga).

O astfel de „raționalizare” face posibilă creșterea semnificativă a debitului intersecției; este important doar ca șoferii să înțeleagă corect semnalele unui astfel de semafor.

Și, în primul rând, este necesar să înțelegeți că mișcarea în direcția săgeții este permisă numai atunci când secțiunea suplimentară este activată.

De exemplu, traficul spre dreapta este acum deschis.

Și doar în dreapta și nicăieri altundeva!

Oricine trebuie să meargă în alte direcții trebuie să stea în picioare și să aștepte ca semnalul verde principal să se aprindă.

Semnalul verde principal este pornit și rețineți că pe semnalul verde principal există săgeți negre.

Nu a fost cazul unui semafor cu trei secțiuni, dar pentru un semafor cu o secțiune suplimentară, prezența săgeților de contur pe cel verde principal este un must-have!

Acum mișcarea este permisă numai în direcțiile indicate de săgețile de contur.

Dar acum traficul este deschis în toate direcțiile.

Semafoare concepute pentru a regla traficul în anumite direcții.

Gândirea creativă nu stă pe loc, iar organizatorii de trafic nu au fost mulțumiți de faptul că au propus adăugarea unor secțiuni suplimentare la semaforul tradițional. Dacă este necesar, puteți asigura un semafor clasic cu trei secțiuni cu funcții suplimentare fără a-l dota cu secțiuni suplimentare.

Te apropii de o intersecție și vezi în loc de un semafor sunt trei (în funcție de numărul de benzi în direcția ta).

Trebuie să presupunem că efectul fiecărui semafor se extinde doar pe banda deasupra căreia atârnă. Și, deoarece semnalul roșu este aprins peste tot, înseamnă că traficul de pe toate benzile este interzis.

Elevi. Dar de ce se aprind săgețile roșii în loc de semnalul rotund obișnuit?

Profesor. Acest lucru se face astfel încât șoferii care se apropie de intersecție să poată schimba benzile în avans.

Și aceleași săgeți se vor aprinde pe semnalul galben, informând șoferii despre direcțiile în care li se va permite să se deplaseze de pe această bandă atunci când se aprinde semnalul verde.

Acum traficul este permis de pe toate benzile.

DAR!

Este necesar să respectați instrucțiunile dictate de săgețile de pe semafoare.

Semafor cu semnal galben intermitent.

Cele mai periculoase intersecții din calea șoferului sunt o trecere de pietoni necontrolată și o intersecție necontrolată. La aceste intersecții, șoferii trebuie să stabilească în mod independent ordinea trecerii, ghidându-se de cerințele relevante ale Regulilor.

Siguranța în trafic poate fi îmbunătățită semnificativ dacă la astfel de intersecții sunt instalate semafoare simple cu un semnal galben intermitent. Clipirea continuă a semnalului galben îl informează în prealabil pe șofer că se apropie de o intersecție nereglementată sau trecere de pietoni.

Nu era niciun semafor la această intersecție. L-am agățat aici folosind editorul grafic Photoshop.

Dar dacă ar fi fost de fapt aici, cel mai probabil acest accident nu s-ar fi întâmplat.

Iar aceste semafoare cu două sensuri cu semnal galben intermitent nu sunt deloc de prisos la o trecere de pietoni nereglementată.

Semafoare reversibile.

Până nu demult, drumurile cu trafic reversibil erau aproape exotice la noi (deși au fost mereu în Regulament).

Și astăzi puteți vedea adesea un astfel de avertisment.

Și iată-l - o porțiune de drum cu trafic invers.

Soseaua are marcaje adecvate (linii duble întrerupte cu linii lungi), iar semafoarele reversibile atârnă deasupra benzilor destinate circulației reversibile.

Acum avem săgeți verzi aprinse la toate semafoarele și, în timp ce sunt aprinse, aceste trei benzi sunt date circulației în direcția noastră.

Pe acest tronson de drum este alocata o singura banda pentru circulatie reversibila. Și acum la semaforul marșarier vedem o cruce roșie. Și, prin urmare, acum banda reversibilă este dată șoferilor din sens opus.

La noi, circulația pe dreapta este acceptată și, în principiu, toată lumea înțelege că la degajarea benzii de marșarier trebuie să schimbați benzile pe dreapta.

Cu toate acestea, Regulile prevăd și un semafor reversibil cu trei secțiuni - săgeata galbenă, în primul rând, informează despre schimbarea viitoare a semnalului și, în al doilea rând, arată șoferilor unde să schimbe benzile, eliberând banda reversibilă.

Acum este momentul ca șoferul jeep-ului albastru să activeze semnalizatoarele la dreapta și să schimbe imediat benzile spre dreapta. La următorul semafor reversibil, o cruce roșie va fi deja aprinsă.

Semafoare pentru reglarea traficului prin treceri de cale ferată.

Pentru a reglementa circulația traficului prin trecerile de cale ferată, Regulile prevăd trei tipuri de semafoare.

Aceasta poate fi fie o lumină roșie care clipește o dată pe secundă.

Sau două semnale roșii care clipesc alternativ.

Sau, alături de două semnale roșii, poate fi instalat și un semnal alb-lunar, care, dacă este pornit, clipește și la o frecvență de o dată pe secundă.

Acum să vedem ce spun regulile despre asta:

Reguli. Secțiunea 6. Clauza 6.9. Un semnal rotund intermitent alb-lunar situat la o trecere de cale ferată permite vehiculelor să se deplaseze prin trecere. Când semnalele intermitente alb-lunar și roșu sunt oprite, deplasarea este permisă dacă nu există niciun tren (locomotivă, vagon de mână) care se apropie de trecere la vedere.

Adică, dacă un semnal roșu clipește sau două semnale roșii clipesc alternativ, deplasarea prin trecere este interzisă.

Dacă semnalul de lună albă clipește, deplasarea prin trecere este permisă.

Dacă nimic nu clipește, este permisă și deplasarea prin trecere. DAR! Nu doar permis. În primul rând, șoferul trebuie să se asigure că nu se apropie niciun tren (în limitele vizibilității!). Și dacă există unul, atunci circulația prin trecere este interzisă.

În concluzie, observăm că GOST permite utilizarea semafoarelor convenționale la trecerile de cale ferată.

Semafor cu patru secțiuni cu semnale albe ca lună.

Utilizarea unor astfel de semafoare face posibilă organizarea circulației fără conflicte a vehiculelor de rută la intersecții. Vorbim de tramvaie, dar și de autobuze și troleibuze, dacă se deplasează pe o bandă special alocată acestora.

Acum la semafor sunt aprinse toate cele patru semnale alb-lunar și, prin urmare, tramvaiul (autobuz, troleibuz) se poate deplasa în toate direcțiile.

Dacă semnalul de jos și cel din stânga sus sunt aprinse, tramvaiul (autobuz, troleibuz) are voie să se deplaseze spre stânga.

Dacă semnalul inferior și cel din mijloc superior sunt pornite, tramvaiul (autobuz, troleibuz) are voie să se deplaseze drept.

Dacă semnalul de jos și cel din dreapta sus sunt aprinse, tramvaiul (autobuz, troleibuz) are voie să se deplaseze la dreapta.

Dacă semnalul de jos nu este pornit, tramvaiul (autobuz, troleibuz) este pornit pe „cărămidă” - intrarea în intersecție este interzisă.

Acum tramvaiul are voie să meargă drept sau la stânga, iar noi avem voie să mergem drept sau la dreapta.

Într-adevăr, o mișcare fără conflicte.

Acum tramvaiul are voie să meargă drept sau la dreapta, iar noi vom sta la linia de oprire.

Și din nou, fără conflict.

Dar acum tramvaiul va fi staționat, dar putem merge în toate direcțiile.

Și din nou, fără conflict.

Astăzi, fiecare persoană înțelege ce este un semafor. Culorile: roșu, galben și verde sunt familiare chiar și unui copil.

Cu toate acestea, a existat o perioadă în care aceste dispozitive optice nu existau, iar traversarea străzii nu era foarte ușoară. Mai ales în orașele mari, trecătorii au trebuit să treacă mult timp pe lângă nesfârșite trăsuri trase de cai.

Pe străzile transversale era confuzie și dispute nesfârșite.

O scurtă excursie în istorie

Semaforul a fost inventat inițial de britanici. A fost montat la Londra la sfârșitul anului 68 al secolului al XIX-lea. Era controlat de un bărbat. Mecanismul avea două mâini. Când erau în poziție orizontală, mișcarea era interzisă, iar când erau coborâte se permitea trecerea. Noaptea au aprins un arzător pe gaz, care a dat un semnal roșu și verde. S-a dovedit a fi nesigur. Gazul a explodat, a rănit un polițist, iar semaforul a fost scos.

Abia la începutul secolului al XX-lea a fost brevetat un semafor automat în America. Culorile nu au fost folosite în el; inscripțiile le-au înlocuit.

Culoarea roșie este foarte vizibilă în orice vreme: când soarele strălucește puternic, plouă sau este ceață. Din punct de vedere fizic, roșul are cea mai mare lungime de undă. Acesta este probabil motivul pentru care a fost ales ca fiind interzis. Sensul roșului este același în toată lumea.

Celălalt semnal de la semafor este verde. Aceasta este culoarea calmului și a liniștii. Are un efect relaxant asupra creierului uman. Verdele permite mișcarea. Se vede destul de departe; orice șofer vede această culoare cu mult înainte de a trece de semafor și traversează calm intersecția fără frânare.

Totuși, după cum se spune, există o regulă nerostită conform căreia încă merită să încetinești atunci când circuli printr-o intersecție periculoasă, chiar și atunci când semaforul este verde. Această acțiune ajută adesea la evitarea accidentelor grave.

Galben - fiți atenți

Culoarea galbenă a semaforului este intermediară. Are o funcție de avertizare și cheamă participanții la trafic să fie atenți. Se spune că culoarea galbenă simbolizează inteligența, intuiția și inteligența. De obicei, se aprinde după roșu, solicitând șoferilor să se pregătească de mișcare. După cum arată practica, mulți șoferi percep un semafor galben ca o permisiune și încep să se miște. Acest lucru este greșit, deși nu se pedepsește cu penalități. Când se aprinde lumina galbenă, trebuie să apăsați ambreiajul și să vă pregătiți, dar pentru a începe să conduceți este mai bine să așteptați lumina verde, mai ales că așteptarea este de doar câteva secunde.

În ordine inversă: verde, galben, roșu - semaforul nu funcționează. În dispozitivele moderne, după verde, roșu se aprinde imediat, în timp ce în ultimele minute verde începe să clipească.

De asemenea, uneori puteți vedea un semafor galben intermitent continuu. Aceasta indică faptul că semaforul este dezactivat sau stricat. Cel mai adesea, semafoarele clipesc galben noaptea.

Semafor pentru pietoni

Există, de asemenea, un semafor pentru a reglementa circulația pietonilor. Ce culori foloseste? Roșu și verde - cu siguranță, dar galbenul este absent ca fiind inutil. O persoană nu are nevoie de nicio pregătire specială pentru a traversa drumul.

Ei sunt de obicei înfățișați ca oameni care umblă. Pentru comoditatea pietonilor, recent a fost folosit un contor de timp. Un cronometru special numără invers câte secunde au mai rămas înainte ca semnalul opus să se pornească.

Ca și în cazul semafoarelor obișnuite, roșul interzice circulația, iar verdele indică faptul că pasajul este deschis.

Când conduc printr-o intersecție, șoferii trebuie să fie conștienți de faptul că pietonii au drept de trecere. Deci, de exemplu, la o intersecție o mașină face dreapta la un semafor verde, în timp ce pietonii care traversează un drum perpendicular văd și ei un semafor verde. În acest caz, șoferul este obligat să lase toți pietonii să treacă și abia apoi să continue să conducă.

Ce este un „val verde”

În orașele mari, traficul pe autostrăzi este însoțit de un număr mare de semafoare care reglează circulația. Un semafor, ale cărui culori sunt cunoscute de toată lumea, le comută la anumite intervale. Această frecvență este reglată automat și asigură siguranța circulației vehiculelor.

„Valul verde” este legat de viteza mașinii. Se presupune că, deplasându-se cu o anumită viteză medie, șoferul, după ce a întâlnit un semafor verde, va întâlni și un semafor verde pe toată lungimea autostrăzii. Cele trei culori ale semaforului se schimbă la intervale regulate și există consistență între un număr de semafoare. La toate intersecțiile traseului, coordonate după acest principiu, există aceeași ciclicitate.

„Green Wave” a fost dezvoltat pentru confortul trecerii intersecțiilor; din punct de vedere tehnic, acest lucru nu este deosebit de dificil de implementat. De regulă, pe astfel de autostrăzi sunt instalate indicatoare suplimentare cu viteza recomandată, ceea ce va asigura trecerea fără oprire a intersecțiilor.

Semaforul cu trei ochi este un asistent al șoferului și al pietonului. Culorile se schimbă în ordine și ajustează progresul, asigurând siguranța tuturor utilizatorilor drumului. Urmărindu-le cu conștiință, poți evita accidentele grave și situațiile neplăcute pe șosele.

GOST 21.207-2013

STANDARD INTERSTATAL

Sistem de documente de proiectare pentru constructii

SIMBOLULE GRAFICE CONVENȚIONALE PE DESENE ALE AUTOStrăzilor

Sistem de documente de proiectare pentru constructii. Semne grafice pentru desenele autostrăzilor

ISS 01.100.30

Data introducerii 2015-01-01

Prefaţă

Obiectivele, principiile de bază și procedura de bază pentru lucrul la standardizarea interstatală sunt stabilite de GOST 1.0-92 „Sistemul de standardizare interstatală. Dispoziții de bază” și GOST 1.2-2009 Standardele, regulile și recomandările interstatale pentru standardizarea interstatală. Reguli de dezvoltare, acceptare, aplicare, actualizare și anulare

Informații standard

1 DEZVOLTAT de Societatea pe acțiuni deschise - Centrul de Metodologie, Standardizare și Standardizare în Construcții (SA „CNS”) împreună cu Societatea pe acțiuni închise „Institutul de Proiectare, Studii și Cercetare a Transporturilor Industriale” (SA „Promtransniproekt”)

2 INTRODUS de Comitetul Tehnic TC 465 „Construcții”

3 ADOPTAT de Consiliul Interstatal pentru Standardizare, Metrologie și Certificare (IGS) (protocol din 14 noiembrie 2013 N 44)

Au votat pentru adoptare:

4 Prin ordinul Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie din 17 decembrie 2013 N 2315-st, standardul interstatal GOST 21.207-2013 a fost pus în vigoare ca standard național al Federației Ruse la 1 ianuarie 2015.

5 INTRODUS PENTRU PRIMA Oara

6 REPUBLICARE. aprilie 2015


Informațiile despre modificările aduse acestui standard sunt publicate în indexul anual de informare „Standarde naționale”, iar textul modificărilor și amendamentelor este publicat în indexul lunar de informații „Standarde naționale”. În cazul revizuirii (înlocuirii) sau anulării acestui standard, avizul corespunzător va fi publicat în indexul lunar de informare „Standarde naționale”. Informațiile relevante, notificările și textele sunt postate și în sistemul de informare publică - pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie pe internet.

1 domeniu de utilizare

1 domeniu de utilizare

Acest standard stabilește simbolurile grafice de bază și imaginile simplificate utilizate în desenele autostrăzilor în diverse scopuri.

2 Referințe normative

Acest standard folosește referințe normative la următoarele standarde interstatale:

GOST 2.303-68 Sistem unificat de documentație de proiectare. Linii

GOST 2.306-68 Sistem unificat de documentație de proiectare. Denumirile materialelor grafice și regulile de aplicare a acestora în desene

GOST 21.101-97 * Sistem de documentație de proiectare pentru construcție. Cerințe de bază pentru proiectare și documentație de lucru
________________
*GOST R 21.1101-2013 este în vigoare pe teritoriul Federației Ruse


GOST 21.201-2011 Sistem de documentație de proiectare pentru construcție. Imagini grafice convenționale ale elementelor clădirilor, structurilor și structurilor.

GOST 21.204-93 Sistem de documentație de proiectare pentru construcție. Simboluri grafice convenționale și imagini ale elementelor planurilor generale și structurilor de transport

GOST 21.302-2013 * Sistem de documentație de proiectare pentru construcție. Simboluri grafice convenționale în documentația pentru studii inginerești-geologice

GOST 21.701-2013 * Sistem de documentație de proiectare pentru construcție. Reguli de implementare a documentației de lucru pentru autostrăzi
________________
* Introdus simultan cu standardul în curs de dezvoltare

3 Termeni și definiții

Următorii termeni cu definițiile corespunzătoare sunt utilizați în acest standard:

3.1 marcaj rutier: Linii, inscripții și alte denumiri utilizate în mod independent, în combinație cu indicatoare rutiere sau semafoare de pe carosabil, structuri artificiale și elemente de infrastructură rutieră, informând utilizatorii drumului despre condițiile și modelele de trafic pe tronsonul de drum.

3.2 indicator: Un mijloc tehnic de organizare a siguranței traficului cu simboluri și/sau inscripții care informează utilizatorii drumului despre starea drumului și modelele de trafic, localizarea zonelor populate și a altor obiecte.

4 Dispoziții generale

4.1 Autostrăzile proiectate sunt reprezentate în desene folosind simboluri grafice convenționale și imagini simplificate (denumite în continuare simboluri) stabilite de acest standard, ținând cont de cerințele GOST 21.701, precum și folosind simboluri stabilite de GOST 21.204, GOST 21.302, GOST 2.306 . GOST 21.201 și alte standarde interdependente ale Sistemului de documentație de proiectare pentru construcții (SPDS).

4.2 Simbolurile sunt realizate la scara desenului, cu excepția imaginilor, ale căror dimensiuni sunt definite în prezentul standard și sunt date în milimetri sau unități convenționale.

Tipurile de linii utilizate la realizarea simbolurilor trebuie să respecte GOST 2.303.

4.3 Inscripțiile prescurtate sunt acceptate în conformitate cu abrevierile adoptate în proiectarea drumurilor, în Semnele convenționale pentru planuri topografice la scările 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500, precum și cele stabilite prin GOST 21.101.

4.4 Simbolurile care nu sunt reglementate de standarde sunt date în date generale pe desenele de lucru sau pe desenele corespunzătoare.

5 Simboluri pe planurile drumurilor

5.1 Simbolurile utilizate pe planurile rutiere sunt realizate în conformitate cu Tabelul 1.

5.2 Lățimea drumului pe plan este arătată la scara desenului, dar nu mai puțin de 2 mm. Dacă valoarea numerică a imaginii lățimii drumului pe scara corespunzătoare este mai mică de 2 mm, drumul proiectat este reprezentat ca o linie principală solidă și groasă.

tabelul 1

6 Simboluri pe profilele de drum longitudinale

Simbolurile utilizate la realizarea profilelor longitudinale ale autostrăzilor sunt realizate în conformitate cu Tabelul 2.

masa 2

Astăzi este foarte greu de imaginat regulile de circulație fără instrumentul principal de reglementare a traficului, care este un semafor. Este conceput pentru a reglementa și a facilita circulația vehiculelor și pietonilor. Există diferite semafoare în funcție de funcțiile lor. Deși sunt asemănătoare între ele, au anumite nuanțe care trebuie reținute.

Semafor: definiție

Un semafor este un dispozitiv de semnalizare optică care este conceput pentru a regla circulația mașinilor, bicicletelor și a altor vehicule, precum și a pietonilor. Este folosit în toate țările lumii fără excepție.

Interesant! Anterior, nu existau semafoare verzi în Japonia. A fost înlocuit cu albastru. Dar oamenii de știință au demonstrat că verdele este mai acceptabil pentru ochii oamenilor.

Tipuri de semafoare

Cele mai comune sunt semafoarele tricolore cu semnale rotunde: roșu, galben și verde. Reglementările de circulație din unele țări impun folosirea semafoarelor portocalii în locul celor galbene. Semnalele pot fi amplasate atât pe verticală, cât și pe orizontală. Dacă nu sunt prevăzute alte semafoare speciale sau tronsoane suplimentare, atunci acestea reglementează circulația tuturor tipurilor de transport, precum și a pietonilor.În continuare, ne vom uita la diferitele tipuri de semafoare, de la cele de zi cu zi la cele speciale.

Semafor clasic cu trei secțiuni

Un astfel de semafor, de regulă, are trei culori, dispuse în ordine: roșu, galben, verde - de sus în jos sau de la stânga la dreapta. Astfel de semafoare sunt instalate la intersecții. Sunt concepute pentru a permite trecerea simultană a tuturor tipurilor de transport în toate direcțiile permise de regulamentele de circulație. De asemenea, sunt instalate la trecerile de pietoni controlate situate între intersecții. Este posibilă și instalarea unui astfel de semafor la o trecere de cale ferată din zonele populate, la intersecția unui drum cu șine de tramvai, în fața unei piste de biciclete și a unei carosabile. De asemenea, pot fi văzute pe unde drumul este îngustat pentru a permite circulația care se apropie să treacă alternativ.

Fapt interesant!Primul semafor cu trei secțiuni a fost instalat în Detroit în 1920.

Doua bucati

Semafoarele cu două secțiuni sunt utilizate pentru a regla fluxul de trafic pe teritoriile întreprinderilor și organizațiilor industriale, precum și în timpul îngustării carosabilului pentru a organiza un flux invers de circulație cu o singură bandă.

Semafor cu o singură secțiune cu lumină galbenă

Acest semafor monocolor se găsește la intersecții și treceri de pietoni nereglementate.

Semafoare cu secțiune suplimentară

Semafoarele pot fi echipate și cu secțiuni suplimentare cu săgeți sau contururi de săgeți. Acestea reglează circulația într-un sens sau altul. Conform regulilor de circulație, astfel de semafoare funcționează după cum urmează: contururile săgeților de pe toate semnalele unui semafor convențional tricolor înseamnă că acțiunea acestuia se extinde doar într-o direcție indicată.

O secțiune suplimentară a unui semafor cu o săgeată verde pe fond negru conform regulilor de circulație permite trecerea, dar nu oferă avantaje în timpul depășirii. Uneori puteți găsi un semnal verde mereu pornit, care este făcut sub forma unui semn cu o săgeată verde continuă. Aceasta înseamnă, conform regulilor de circulație, că este permisă întoarcerea, în ciuda semafoarelor interzise.

Astfel de semafoare sunt instalate în locuri în care este necesar să se organizeze un trafic fără conflicte la intersecții. Dacă unul dintre aceste semafoare devine verde, atunci când traversați intersecția, nu trebuie să cedeți. Pentru a evita situațiile de urgență, deasupra fiecărei benzi sunt amplasate semafoare personale, care arată direcția de mișcare care este permisă de pe o anumită bandă.

Semafoare reversibile

Pentru a regla traficul de-a lungul benzilor de carosabil, se folosesc semafoare reversibile. Acestea sunt regulatoare speciale de control al benzii. Astfel de semafoare pot avea de la două până la trei semnale: Un semnal roșu sub forma literei „X” interzice circulația pe o anumită bandă. O săgeată verde îndreptată în jos, dimpotrivă, permite mișcarea. O săgeată diagonală galbenă semnalează că modul de bandă s-a schimbat și arată în ce direcție trebuie să-l părăsiți.

Semafoare pentru reglarea traficului printr-o trecere de pietoni

De obicei, astfel de semafoare au doar două tipuri de semnale: primul permite, al doilea interzice. De regulă, acestea corespund culorilor verde și roșu. Semnalele în sine pot fi de diferite forme. Ele sunt adesea descrise ca o silueta stilizată a unei persoane: stând în roșu și mergând în verde. De exemplu, în America, semnalul de interdicție se face sub forma unei palme înălțate roșii, adică „oprire”. Uneori sunt folosite următoarele inscripții: roșu „oprire” și verde „plimbare”. În alte țări, respectiv, în alte limbi.

Pe autostrăzile cu trafic intens sunt instalate semafoare cu comutare automată. Dar există cazuri când poți comuta semaforul apăsând un buton special, care îți permite să traversezi drumul într-un anumit timp. Semafoarele moderne sunt echipate cu un afișaj digital cu numărătoare inversă pentru confort. Pentru nevăzători, dispozitivele de sunet sunt instalate la semafoare.

Pentru a reglementa circulația tramvaielor

Un semafor pentru un tramvai este de obicei amplasat în fața zonelor cu vizibilitate limitată, ascensiuni și coborâri lungi, la un depozit de tramvaie și în fața macazelor. Există două tipuri de semafoare pentru tramvaie: verde și roșu. Acestea sunt instalate fie în dreapta șinelor, fie atârnate central deasupra firului de contact. Practic, astfel de semafoare îi anunță pe șoferii de tramvai dacă calea mai departe este aglomerată sau nu. Ele nu reglementează mișcarea altor vehicule și sunt pur individuale. Munca lor este construită automat.

Semafoare: reguli de conducere

Semnalele luminoase circulare înseamnă următoarele: un semnal verde static permite circulația vehiculelor sau a pietonilor, iar un semafor verde intermitent înseamnă că în curând se va aprinde un semnal de interdicție, dar deocamdată deplasarea este permisă.

Fapt interesant!Locuitorii orașelor mari petrec în general aproximativ șase luni din viață așteptând un semafor.

Ce înseamnă un semafor galben? Avertizează că semnalul de interzicere va fi înlocuit cu unul permisiv sau invers, iar pe durata acțiunii sale interzice mișcarea. Un semafor galben intermitent înseamnă că porțiunea de drum pe care se află semaforul nu este reglementată. Dacă este situat la o intersecție și funcționează în acest mod, atunci intersecția este nereglementată. Șoferii se ghidează după acele articole din regulile de circulație care prevăd trecerea intersecțiilor nereglementate. Un semnal roșu static și intermitent interzice mișcarea în orice direcție.

Semafoarele roșii și galbene care sunt aprinse în același timp indică faptul că este interzisă deplasarea mai departe, iar semaforul verde se va aprinde în curând. Semaforul alb-lunar vă informează că sistemul de alarmă funcționează și puteți continua să conduceți. Astfel de semafoare sunt instalate pe șinele de tramvai și de cale ferată.

Semafoarele care arată ca săgeți înseamnă următoarele: săgețile roșii, galbene și verzi înseamnă același lucru ca semnalele rotunde, doar că ele acționează într-o anumită direcție. O săgeată îndreptată spre stânga permite, de asemenea, o întoarcere în U, cu excepția cazului în care semnul de circulație prioritar următor corespunzător interzice acest lucru.

Săgeata verde a secțiunii suplimentare are o semnificație similară. Dacă acest semnal este oprit sau conturul roșu este pornit, înseamnă că mișcarea în această direcție este interzisă. Dacă semnalul verde principal are o săgeată neagră, atunci aceasta înseamnă că există alte direcții de mișcare decât cele indicate de secțiunea suplimentară.

Ce este mai important: un semn, un semafor sau un marcaj?

Regulile de circulație implică următoarea prioritate: principalul este controlorul de trafic, apoi semaforul, apoi semnul și apoi marcajele. Semnalele controlorului de trafic au prioritate față de semnalele de semafor și cerințele pentru semnele rutiere. Sunt obligatorii. Toate semafoarele, cu excepția galbenului intermitent, sunt mai semnificative decât semnele rutiere. Toți utilizatorii drumului sunt obligați să respecte instrucțiunile controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semafoarelor, semnelor și marcajelor.

În capitala Germaniei există un semafor cu treisprezece semnale. Nu este atât de ușor să înțelegi imediat mărturia lui.