Compararea Hyundai Solaris și Nissan Premiere. Care sedan alege: Almera, Polo Sedan sau Solaris. Video: Probleme celebre ale noilor alternative

Oamenii care sunt pregătiți să cheltuiască pe calitate, sunt adesea chinuiți de îndoieli: Ce este mai bine - Nissan Almera sau Hyundai Solaris? Ambele mașini sunt oferite de autocontracerii dovediți și fiabili, au un aspect convingător și prețul pe care mulți șoferi își pot permite. Și ambele modele aparțin clasei sedanelor, celor mai iubiți rușii.

Aș dori să aleg din ele cel care este cel mai confortabil, dimensional, puternic și sigur. În plus, în perechea considerată Hyundai Solaris atrage atenția asupra altor, nu este un motiv destul de comun.

Ce este mai bine - Nissan Almera sau Hyundai Solaris, oamenii au ales foarte pretențioși și din diferite puncte de vedere. Unitatea opiniilor nu a reușit, dar acest lucru este de înțeles: toată lumea are o abordare diferită a alegerii mașinii și a cerințelor acestuia. Vă prezentăm o scriere de la impresii și considerații absolut diferite.

Exterior exterior și interior interior

Cum își amintește toată lumea, întâlni un străin pe haine. Din acest punct de vedere, Hyundai Solaris primește imediat teste de mai multe puncte: aspectul are un non-standard, memorabil, în ceva, poate chiar provocând. Ca o definiție exactă, puteți alege filantal "Cute Moderny elegant".

Din interior când compară modele, comentariile sunt mai semnificative.

Nissan Almera este pierdut de impresia de soliditate și de lux în favoarea democratiei. Puteți spune că interiorul copiază complet situația din care și copiată.

În comparație cu Almera, salonul Hyundai Solaris arată pur și simplu super-alarmă, aproape o căptușeală de cabină. Aproape aspectul ideal al butoanelor de management și a pârghiilor vă place, de asemenea,. Este mult mai convenabil decât în \u200b\u200bjaponeză, scaunele, atât pe configurație, cât și pe suportul lateral. Dar luminozitatea luminii de fund a instrumentelor ar dori să cumva mufe - taie retina. Finisajele din plastic sunt gulcot, iar cea mai apropiată este mai pronunțată în față decât în \u200b\u200bcreierul lui Nissan.

Pasagerii din spate vor fi mai confortabili în Nissan Almera. Genunchii și pașii lor din Hyundai Solaris sunt incomod, mai ales dacă Sedoki nu aparțin lui Malvoye. Cu toate acestea, rotirile pasagerilor vor dori, de asemenea, scaunele "Solaris" - au o geometrie mai convenabilă.

Ce se poate spune despre unitate?

Dacă Nissan Almera câștigă în confort și spațios, atunci în mișcare începe să urmărească semnificativ. El are un motor învechit moral și fizic de 1,6 litri, capabil să elibereze 102 de cai. Și acest lucru este mult mai trist decât uneltele Solaris cu același volum, dar cu o capacitate de 123 cai. Ca urmare, modelul de producție Hyundai este mult mai probabil să accelereze, exagerat se comportă pe autostradă - și nu alcătuiește impresiile pe care le veți strica în orice nu este un mecanism ascultător.

Pedala de gaze Solaris răspunde cu o înțelegere mai imperioasă. Cu toate acestea, este deja necesar să se gândească aici: pedala lungă este mult mai convenabilă atunci când conduceți în condiții dificile, despre care aproape 12 luni pe an.

Pe suspendarea Nissan Almera în câștigătorii fără îndoială. Deși a fost împrumutat de la același Renault Logan, japonezii modificați este notabil și, prin urmare, sateliții indispensabili ai mișcării - tije, groapă și dents - trece aproape neobservate. Hyundai Solaris Pandantiv este semnificativ mai dur. Desigur, nu trebuie să simțiți cel de-al cincilea punct de obstacole, dar le puteți număra destul de detalii.

Într-un cuvânt, alegând că este mai bine: Nissan Almera sau Hyundai Solaris, toată lumea va prefera un anumit model care vă place. Tânăr, mai degrabă, totul va trebui să facă sufletul Solaris - el este îndrăzneț și original fără a pierde fiabilitatea. Și cei care apreciază confortul și nu caută să cucerească expansele patriei la viteză, vor opri cu siguranță la Nissan Almera.

Anterior am scris despre + și - fără a fi proprietarul, am cumpărat, exploatează și acum introduc deja textul într-o altă capacitate ...
Despre poli:
1) sedan mare, pentru bani și scrieri acceptabile
2) În clasa sa, poate cea mai spațioasă.
3) Cetatea și simplitatea nodurilor și a unităților interne de la Renault și aspectul japonez extern de la Nissan.
4) Nu sunt drumuri în întreținere, conținut. Bypass, consumabile în orice magazin auto. În esență unul la unul de la Largus ...
5) Motorul K4M, simplu, fiabil, cu un mare ghid și lipsa de gestionare a fazelor.
6) Suspensie simplă, puternică și bine adaptată pentru drumurile noastre.
7) Prezentare generală excelentă pentru oglinzile retrovizoare.
8) clearance-ul decent în 160 mm. Și nici un element de suspendare Această clearance distruge.
9) Trunchi mare, plierea spatelui din spate a rândului din spate îl crește și mai mult.
10) O lumină optică foarte bună față.
"Almer Rusu" este unul dintre cele mai frecvente sedanii de la lucrul într-un taxi, datorită sumărilor pluseilor de mai sus și prezenței motorului K4M, care fără manipulări, este prinsă până la 500 de km, apoi înlocuirea lui Inelele, glandele și din nou în luptă!

1) Motorul K4M a fost proiectat în acele momente când inginerul sa gândit la fiabilitate și motoare de lungă durată. Când blocul de fontă, simplitatea designului, sute de mii de kilometri. Praga la cap.rimonta! Dar, atenție la unitatea de sincronizare, înlocuirea planificată a centurii dințate + a rolelor la fiecare 60 de kilometri. Sau la fiecare patru ani, în funcție de, care va veni mai devreme. Este de 12.000.000 km. Voi plânge înlocuirea pompei, precum și centura de streaming și rolele la ea.
2) Caracteristica constructivă a capacului supapei. Routged cu șuruburi mici și efectuează funcția unui singur bugel pentru arborii de came.
3) etanșeitatea motorului slab. Puteți mânca capacul supapei și locul de contact al separatorului de ulei la capacul supapei
4) Pe sedanii cu controlul MCPP asupra stării frontale din stânga pentru prezența de ceață a anterului și posibilele scurgeri ale fluidului de transmisie. Construcția ca Renault Logan!
5) Uleiul de transmisie automată DP2, conducerea pe termen lung la viteze ridicate, alunecare. Clona la supraîncălzire. Imprimare minus t a început să se încălzească. Când mișcarea nu dau revoluții înalte inițial. În poziția solenoidului, solenoidul de presiune liniară suferă uleiuri în transmisie automată.
6) Nu este o revizuire importantă în oglinda retrovizoare.

Până acum fără intervenții!
Înlocuirea planificată a evoluției EALF Evolution 900 SXR cu o vâscozitate de 5W30 este recomandată pentru datele motorului RENAULT. Filtrul de ulei este -mann 75/3.
În viitorul apropiat, înlocuirea filtrului de aer este același MANN 1858/2 și filtrul salonului.
Dacă interiorul ascetic nu se încadrează, recomand acest sedan la achiziție! Pentru cei care nu practică o plimbare agresivă, care are nevoie de o mașină pentru fiecare zi, fără operațiune de probleme și dorește să-și păstreze cheltuielile bugetului familial câștigat fonduri nu pe fier, ci pentru nevoile mai importante, fundamentale!
Toate bune!

Relativ recent, ansamblul Nissan Almera Sedan a fost lansat la Avtovaz, cu toate acestea, un anumit sedan compact cu prefixul clasic și mașina de cea mai prezentabilă capabilă de oameni garantați. Adunarea Rusă creează minuni - Almera sa dovedit a fi mai ieftină decât majoritatea concurenților lor și abia închiderea produselor din planta Volga. Poate că un astfel de preț a fost numit pentru mașină fără accident? Pentru a răspunde la această întrebare, merită compararea unei mașini cu unul dintre liderii de clasă bugetară recunoscută, care este Hyundai Solaris. Să vedem cine va fi mai aproape de consumatorul rus - Höndai Solaris sau Nissan Almera și poate începătorul să devină o adevărată mașină populară?

Design și confort

Aspect

Designul este deja familiar pentru fiecare șofer rus - silueta sa cu un trunchi scurt și cabină înaltă "Hump" recunoaște inconfundabil. Se pare în mod deosebit în mod eficient în fața Solaris cu faruri diagonale ale unei forme complexe și lămpi de ceață LED. Adăugați sprijin apariției Hyundai, de asemenea, grila de radiator în formă de V și o capotă mică peste el. Dacă vă uitați la mașină pe o parte, atunci forma complexă a peretelui lateral și a roților convexe adăugând Hyundai Solaris va fi vizibilă de departe. Cu toate acestea, aceste detalii nu numai ca Hyundai sedan să fie prezenți, ci și creșterea bruscă a prețului reparației corporale, care, potrivit proprietarilor, este uneori exorbitant.

Luminile din spate mată arată destul de elegant și chiar umbra barei de protecție grele Solaris. Cu toate acestea, este reutil că Hyundai Solaris este suficient de mic - îi dau să știe rafturile de acoperiș și un trunchi scurt. Dar mașina coreeană nu poate fi reproșată în faptul că arată ca forme complexe ieftine de iluminare frontală și spate, precum și designul original al panourilor corporale externe par să fie transferate în sedanul Hyundai până la cea mai înaltă clasă. În general, Hyundai Solaris lasă o impresie pozitivă și arată destul de modernă, ceea ce atrage atenția tinerilor cumpărători.

Un alt lucru - care a început să fie vândut în mod activ numai după lansarea Adunării Ruse. Este mult mai asemănător cu sedanul clasic de trei niveluri și profilul reamintește nu ultima mașină de generație, nu modelul mai vechi al Nissan Teana. Nissan are ceva de mândru - peste o sumă mai mică decât necesită vânzătorii Hyundai Solaris, ei oferă o mașină senior care are încă 30 de centimetri de lungime. Desigur, profilul lui Nissan Almera arată mai simplu, deoarece pe pereții săi nu există submarine adânci și alte elemente de design interesante, dar, pe de altă parte, simplifică în mare măsură repararea corpului.

Când se uită la front, asemănarea cu Nissan Teagan devine și mai vizibilă - este asigurată de faruri mari cu segmente suplimentare mici și o rețea de radiator caracteristice cu o cruce largă. Cu toate acestea, rafturile de acoperiș Nissan Almera la unghiul de înclinare sunt similare cu Hyundai, care în combinație cu o capotă lungă arată oarecum ciudat. Situația salvează vizualizarea din spate - Almera pare a fi chiar mai mare și solidă. O bara de protecție masivă cu o suprafață plană este deja potrivită aici, iar capacul lung al trunchiului și rafturile de acoperiș înclinate. Luminile din spate ale Nissan Almera, similare cu aripile în aer liber ale unei păsări mari, arată deosebit de eficient.

Salon

În interiorul Hyundai Solaris arată chiar mai bine decât în \u200b\u200bafara. Designerii Hyundai au creat un adevărat miracol făcând consola centrală, similar cu smartphone-ul push-buton pentru anii anteriori, în același timp frumos și funcțional. În plus, atenția pasagerilor Solaris atrage invariabil "valuri" pe panoul frontal și linii curbate bizare de deflectori. Echipamentul "de sus" Hyundai Solaris conține multe tipuri de echipamente, printre care se pot numi:

• Sistemul audio echipat cu 6 difuzoare;
• și controlul de croazieră;
• Instalare automată climatică;
• Un electrobacot complet, inclusiv roți de direcție chiar încălzit.

Cu toate acestea, chiar și pentru o taxă suplimentară, este imposibil să se echipeze Hyundai Solaris cu un sistem multimedia cu un sistem touchscreen și sistem de stabilizare.

Scaunele compacte ale sedanului coreean sunt foarte bune, deoarece ei țin în mod fiabil șoferul și pasagerul din față Solaris chiar și în seceriile foarte răcoroase, fără a exidita în continuă schimbare de poziție. Dar cu sprijinul lateral, designerii Hyundai în mod clar suprapun - pentru o persoană mare, ea este prea aproape. Dar perna din Hyundai Solaris poate fi ajustată în înălțime, ceea ce permite utilizarea unei mașini persoanelor de creștere diferită. În spatele a trei pasageri vor fi îndeaproape, cu condiția să nu poată fi numiți copii sau adolescenți. Dar aspectul compact la trunchiul Hyundai Solaris nu a fost atât de mic - are un volum de 470 de litri și se poate extinde datorită plierei scaunelor din spate.

În cazul lui Nissan Almera, există o situație complet opusă - este mult mai plăcută să privim mașina afară decât din interior. Deflectorii rotunzi simpli sunt adiacenți unui panou frontal absolut gol - toate comenzile sunt transferate în consola centrală. Inexpresive pare a fi, de asemenea, dispozitive, iar ecranul colorat al computerului Almera Route Părea a fi împrumutat de la promovarea "Lad". În plus, arhaismul poate fi numit și o pârghie de comutare a modurilor de transmisie automată în Nissan Almera, care este încoronată cu un buton de plastic imens. Dar sedanul de la Nissan se mândrește cu un sistem multimedia cu un ecran mare și o navigație încorporată, precum și o servodirecție din piele, lămpi de ceață și jante din aliaj.

Scaunele din față ale Nissan Almera sunt, de asemenea, fundamentale diferite de scaunele Hyundai Solaris. Va fi convenabil pentru ei oamenilor mari datorită pernelor la nivel plat, cu o înclinație minimă și un suport lateral inexpresiv. Dar totul poate fi iertat pentru spațiul incredibil din spate, comparabil, nici măcar cu Hyundai sau Volkswagen Passat și Toyota Camry. Nu va fi îndeaproape în înălțime, nici în spațiul pentru picioare chiar și trei bărbați adulți în hainele de iarnă. Dacă vor rămâne doar două, vor putea să se usuce sau să lucreze cu laptop-uri de dimensiuni complete. Trunchiul Nissan Almera a fost mulțumit de volumul de 500 de litri, dar a dezasamblat lipsa de acces din salon, fără îndepărtarea din spate a scaunelor.

Pe drum

Dinamică

Compararea lui Höndai Solaris și Nissan Almera arată că sedanul coreean era așteptat pe dinamică. Pe partea laterală a Hyundai Solaris este o putere mare, aerodinamică mai bună și o masă mai mică, care îi permite să atingă "sute" puțin mai mult de 11 secunde și să accelereze la un indicator excelent de 185 km / h. Mențiune separată merită economia Solaris - pe pistă, consumul de combustibil este destul de posibil la nivelul de 5,5-6 litri și cu conducerea urbană - 8-9. În acest caz, motorul Hyundai răspunde rapid la alimentarea cu combustibil, care permite funcționarea manevrelor active.

Desigur, o parte din entuziasmul Hyundai Solaris este pierdut din cauza transmisiei automate, dar unitatea cu șase viteze funcționează mai bine decât alte cutia de viteze instalate pe mașinile bugetare. Cu o presă ascuțită pe gaz, Solaris încearcă să mențină transmisia de mult timp, oferind o overclockare constantă lungă fără pierderea puterii.

Unitatea Power Nissan Almera trăgeau bine mașina pe revizi scăzute, dar își pierde povera deja la atingerea a 3500 rpm. Rezultatul devine enervant pentru o mașină modernă în 13 secunde de overclockare până la 100 km / h, precum și imposibilitatea de a face depășirea ascuțită și alte manevre active. În plus, în condițiile urbane, Nissan Almera poate ajunge la 12 litri, ceea ce nu pare a fi permis pentru o mașină cu un motor 1.6.

Majoritatea vinovăției se află pe vechiul "automat", care este folosit de Nissan. Încetează încet transmisia prea lentă și face ca motorul să meargă adesea la revoluțe mari, ceea ce determină șoferul Almera să preseze și mai presusând pedala de gaz. Situația poate salva ordinea mașinilor dintr-o cutie de viteze mecanică, deși în această versiune a Nissan Almera consumă aproximativ 9 l / 100 km.

Şasiu

În asfalt bun, Hyundai Solaris se comportă exemplar, totuși, lovirea pe cele mai mici nereguli de drumuri îl face să tremureze toate corpurile. Dacă mergeți la un drum rău, va trebui să reduceți imediat viteza, deoarece Solaris nu numai că transferă întregul profil de acoperire în salon, dar, de asemenea, apare în mod constant de la cursul selectat. Nu prea bine și situația cu manipularea - în rândul abrupturilor, mașina este tangibilă, în ciuda rigidității suspensiei sale.

În funcție de natura sa, Nissan Almera amintește de majoritatea mașinilor de clasă D la care este în mod explicit egală. Chiar și atunci când conduceți nereguli grave în cabină, tăcerea este menținută și calmă, care este deranjată doar la o trapă ridicată sau un "polițist mincinos". Desigur, Nissan Almera are o plimbare relaxată, care se datorează rolelor adânci și lipsei de efort invers asupra volanului.

Aproape diferit

Încă 7-10 ani, Nissan Almera ar putea fi considerată cea mai bună mașină populară - la urma urmei, la acel moment costurile combustibilului nu au ocupat atât de mult în bugetele familiei ale rușilor. Și astăzi poate fi interesat de oamenii de calm, rezonabil, apreciabil în mașini. Dar, în spatele lor, merită deja o generație tânără activă, care preferă mașini rapide și economice compacte - cum ar fi Hyundai Solaris.

Hyundai Solaris poate fi considerat o mașină cu adevărat populară. Modelul, ideal potrivit pentru mișcarea pe drumurile ruse, a fost mai întâi în vânzare în 2011. Producția este situată lângă St. Petersburg. O perioadă decentă de prezență pe piață a acestui model și recenzii de la o cantitate mare de proprietari de mașini mulțumită vă permite să oferiți o caracteristică de oportunități auto, evidențiați punctele forte și punctele slabe. În primul rând, merită remarcat asamblarea calității, durabilitatea tuturor părților și componentelor. Prețul bugetar corect în cazul Hyundai Solaris.nu are nici un truc - nici o scârțâie atunci când conduceți, probleme cu controlul și overclockarea proprietarilor mașinii nu alocă. Cu o exploatare intensivă de mai mulți ani, defalcarea nu apare - desigur, sub rezerva trecerii la timp.

Lista completă a avantajelor pentru un cost acceptabil

Cei care gândesc ce să cumpere o mașină pentru călărie în oraș și călătorii scurte la natură ar trebui să fie familiarizate cu lista respectată a caracteristicilor utile ale modelului. În exterior, mașina nu este inferioară unor clase mai scumpe ale clasei premium - arată elegantă, relevantă, prezentabilă. Producătorul a avut grijă, în special, de confortul șoferului și pasagerilor - există suficient spațiu în cabină, tot ce aveți nevoie la îndemână, oferind confort complet, chiar și în călătorii lungi. Tabloul de bord se distinge printr-o combinație concisă de culori negre și oțel, iluminare albastră. Există un computer de bord, un sistem audio cu difuzoare puternice. Toate dispozitivele sunt decorate și informative. Scaunele încălzite, oglinzile și zonele ștergătoarelor funcționează destul de eficient la orice temperatură și ușile deschise. În mod separat, este demn de remarcat oglinzile retrovizoare - mai confortabile pentru revizuire, relativ cu alte branduri ale mașinii. Trunchiul găzduiește 470 de litri de spațiu util, care este un indicator decent pentru sedan, în ciuda dimensiunilor generale compacte ale modelului.

De ce alege majoritatea? Specificații excelente

Autoritățile cu experiență vor fi de acord că valoarea prioritară a mașinii este în motorul său. Fiabilitatea motorului plus putere impresionantă Hyundai Solyaris. A făcut acest model cu un lider de vânzări încrezători în ultimii ani. Sedanul se mândrește cu două variante ale volumului motorului - 1,4 și 1,6 litri, mecanică cu 5 trepte și 6 trepte, o viteză cu 4 viteze și 6 trepte "automate". Suspensia reciclată a modelelor de ultima generație permite șoferului să deplaseze frecvența pentru a se deplasa la o viteză de 100-140 km / h, fără nici un disconfort. Consumul de combustibil este același economic ca întreținerea Hyundai Solaris ca întreg.

Dealerul oficial al mărcii coreene din Moscova este reprezentantul auto "Inkom Auto". Oferim o gamă completă de

În miturile sale, grecii antice au vorbit despre creatură, având un cap de leu, un trunchi de capră și un șarpe în loc de o coadă. "Chimera înaripată sa născut cu o creatură mică. În același timp, ea a strălucit frumusețea Argusului și a înspăimântat deformitatea satirei. Era un monstru de monștri. " Cuvântul "chimer" are, de asemenea, un sens figurativ. Ei numesc ideea care nu poate fi realizată în realitate. Nu din astfel de motive a apărut ideea de a construi mașini spațioase, sigure, neconfigurate, cu un buget modest?

Corile frumuseții

Când comunicați cu "Solaris", nu miturile sunt amintite, dar romanul ales de lem, care spune despre Oceanul Intelligent. Mașina pare armonioasă, care poate chiar o excepție în clasa sedanelor compacte. În timpul cunoștinței detaliate, puteți fi, de asemenea, convins de inteligența sa. Este imediat simțită că, în farfuria sa, datorită schemei obișnuite de control al luminii japoneze, controlul logic al aragazului și a muzicii. Consola în formă de V, care curge armonios în panoul frontal, este capabilă să ridice starea de spirit.

Test Drive Hyundai Solaris:

Cu toate acestea, poate fi văzută și contra. Oamenii de mare creștere încep să se plângă: după mai multe plimbări spulberate, uneori se deplasează scaunul și schimbă spatele spatelui. În plus, nu se ajustează volanul pe colț.

În comparație cu Solyaris, "Nisan" este imens, chiar și în ciuda culorii neagră subțire. Interiorul nu lasă pe nimeni indiferent. "Nissan", pe de o parte, este destul de mare. Prezentare generală în oglinzile mari exterioare este destul de bună. Scaunul șoferului, având o gamă largă de ajustări longitudinale, va trebui să facă chiar și cu o persoană de 2 metri. În zilele de decembrie din decembrie, salonul se încălzește foarte repede, în timp ce sticla nu măsoară (spre deosebire de "Solaris"). Mulțumesc că a spus aragazul rusesc și a îmbunătățit ventilația din spate.

Hyundai Solaris - Sedan, care a cucerit mulți șoferi

Cu toate acestea, un astfel de salon bugetar, care este ferm asociat cu "Logan", nu se potrivește solid. Deși o astfel de opinie a unor experți poate fi subiectivă. Cu toate acestea, sunt prezente cereri obiective. Vreau să mișc ușor volanul, dar această ajustare nu este prezentă în nici o configurație. Datorită unei singine devine atât de fierbinte încât se pare că sunteți în Siberia într-o cabriolet.

Restul minusurilor includ lipsa de desemnare a cheii în castelul central; Multe spațiu pe cotierele ușii pentru butoanele Windows, totuși stau pe consola. În plus, ajustarea oglinzii este, de asemenea, pe un loc destul de nereușită, și anume între scaune. În plus, va trebui să înveți un semnal în mod intenționat, deoarece nu puteți imediat să intrați imediat în capătul pârghiei volanului din stânga.

Există, de asemenea, defecte care se referă, mai degrabă, este de o copie specifică: scârțâia scaunului din față, precum și atunci când -20С, ferestrele sunt greu de eliberat sticla și numai pentru o secundă sunt ridicate pe secundă .

Volkswagen Polo Sedan - o mașină ieftină cu calitate Volkswagen

Designul, exteriorul și interiorul "Volkswagen" este destul de restrâns. Modelul "polo" este terminat cu plastic rece și umed. Cu toate acestea, cât de des trebuie să batem pe detaliile interiorului? Este mult mai important să stați într-un scaun de șofer convenabil și, care este reglementat în două planuri. În plus, va fi util să fiți butoane de indexare vizuală. Foarte frumos să rotești regulatori. Toate acestea contribuie la apariția unui sentiment de calitate. Pentru că acest lucru nu este păcat de plătit. Singurul lucru - oglinzile exterioare ar putea fi făcute puțin mai mult, iar mașina climatică este mai eficientă.

Mare pace

Acum, să vorbim despre confort și practicitate. Cumva a trebuit să gestioneze "Solaris" având primul. Au existat plângeri pentru a stânji axa spate la viteze mari. Arcurile și amortizoarele cu alte proprietăți au îmbunătățit situația. Sedanul se îndreaptă ușor, nu obosit de recalcularea articulațiilor și nu se antrenează de-a lungul rutei. Cu toate acestea, zgomotul de rulare a anvelopei rămâne destul de enervant.

Dar "Almer" - deja un nivel diferit! Are o combinație de netezire excelentă cu. Poate că nu este ușor să forțezi "Almera" să se închidă în timpul cursului. Efectul este și mai îmbunătățit de munca tăcută. Este necesar să renunțați la pedala să vină tăcere, deoarece mașina se caracterizează prin izolarea excelentă a sunetului și a vibrațiilor arcurilor cu roți și a fundului. Cu toate acestea, în cazul unei overclocking asertive, motorul începe să voteze cu voce tare și la viteze mari există zgomote aerodinamice.

Test Drive Volkswagen Polo:

Să se grăbească la "polo" trist ... după "Nissan". Masina se mișcă din greu, trecând tot ceea ce a fost capabil să scuipă cu roțile de pe volan și pe corp. Pentru a identifica zgomotul dominant nu este posibil, deoarece anvelopele și motorul cântă împreună.

Pasagerii "Solaris" sunt destul de buni dacă există doi adulți ai omului de creștere mijlocie în spate, deoarece trenul nu mai sunt foarte. Pasagerii mari trebuie să fie scrise de genunchii spătarului scaunelor din față, iar capul este tavanul.

De aceea, în acest context, câștigă clar "Almer" cu o expansiune cu adevărat rusă! Pe scaunele din spate sunt capabile să găzduiască în siguranță chiar și 3 bărbați adulți în lucrurile de iarnă. În același timp, să nu ajungeți la fotolii din față, nu apăsați tavanul, este foarte convenabil să intrați și să mergeți dincolo de deschiderea largă a ușii și unghiul solid de oscilație "wicket".

Nissan Almera - o mașină destinată expansiilor rusești

"Polo" acționează în același mod ca "Solaris" - 5 persoane se potrivesc cu dificultate. Și datorită tunelului masiv de pe podea, viața pasagerului mediu se poate strica. Cu toate acestea, panta pernei canapelei este destul de reușită. Este mai ușor să călătoriți în timpul unei călătorii lungi, mai degrabă decât în \u200b\u200balte mașini.

Volumul tuturor celor trei departamente de bagaje a coincis la litru! Cu toate acestea, toată lumea posedă aceeași nenorocire - din cauza buclelor voluminoase este dificil de a pune cutii mari. Cu toate acestea, principala dezamăgire este Universitatea din spatele fotoliului din spate "Nissan".

Puterea Titanului

După cum sa menționat mai sus, "Hyundene" este o mașină complet diferită, cu o suspensie nouă. Costuri, care nu înspăimântă reacții inadecvate asupra neregulilor. În zona Okolonulous, volanul este gol, totuși, după reumplerea mașinii la rândul său, un efort pe ploaie este imediat în creștere. Singura este o demolare destul de grosieră, cu un efect abrupt poate fi considerat un deplasare. Cel mai plăcut din această mașină este tandemul și transmisia motorului. Creează sentimentul că motorul în principiu nu se va opri niciodată. El trage aproape cu inactiv, îi place cutia de viteze datorită clarității incluziunilor, iar pedala dreaptă răspunde rapid la presarea acestuia.

"Almer" începe cu ușurință. Cutii largi nu strică comutatorul deloc. În plus, în transmisia în sine puteți obține fără probleme. Un pic de alarme o transmisie mică scârțâie la cea mai mare viteză. Motorul "Nisan" este suficient pentru optim, totuși, "Hyundene" este inferior în viteză. În plus, dacă pedala de gaz nu este eliberată, atunci se obține un astfel de consum mediu că mama nu arde (până la 13,8 l la 100 km)! În plus, Nissan nu-i place plimbarea activă. Datorită volanului "lung", prezența rolelor, absența unui sistem de sport de sistem de stabilizare nu este posibilă în mod special.

Dar "Nissan" nu va interfera cu nici un fel de judecată, deoarece are un lumen de drum puternic și de 160 mm în baza de date.

Drive de testare Nissan Almera:

Dacă doriți să luați puțin, bine ați venit la ""! Se caracterizează printr-un feedback plăcut turnat cu un volan și o tendință ușoară de a se deplasa la rândul maxim. În același timp, este ușor să păstrați sub control. Cu toate acestea, Polo are un ambreiaj întins și care necesită un tratament delicat al unei pedale de gaz gippped.

Rezultate

Cum pot numi un sedan Chimera? Nimeni! Toate cele trei mașini oferă o mulțime de ruble.

Există un motiv să reveniți încă o dată la astfel de teste, deoarece apare ceva proaspăt în ele.

Puteți lăsa în siguranță feedbackul și comentariile dvs. pe site-ul nostru.

• știri
• Atelier

Limuzina pentru președinte: următoarele detalii sunt dezvăluite

Site-ul de către serviciul federal de brevetare continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre "Autoritatea pentru președinte". La început, am brevetat modelele industriale de două mașini - limuzină și crossover, care fac parte din proiectul "județ". Tinitusul a înregistrat eșantionul industrial numit "panoul de instrumente auto" (cel mai probabil, este ...

Singapore va apărea taxiuri fără pilot

În timpul testării pe drumurile din Singapore, vor fi lansate șase Audi Q5 modificate, capabile să se deplaseze offline. Anul trecut, astfel de mașini au depășit liber calea de la San Francisco la New York, raportează Bloomberg. În Singapore, drone se va deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite echipate cu infrastructura necesară. Durata fiecărui traseu va fi de 6.4 ...

Avtovaz și-a prezentat propriul candidat în Duma de Stat

Așa cum s-a arătat în raportul oficial al Avtovaz, V. Perek a lucrat mai mult de 27 de ani în întreprindere și a transmis toate etapele formării unei cariere - de la lucrătorul obișnuit la maestru. Inițiativa promovării echipei reprezentative a Avtovaz în Duma de Stat aparține echipei întreprinderii și a fost exprimată pe 5 iunie în timpul celebrării Zilei Togliatti. Inițiativă ...

Mercedes va lansa Mini Gledendeshenage: Noi detalii

Noul model conceput pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz GLA va primi aspectul brutal în stilul "Glendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Publicația germană Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Deci, dacă credeți în informații privilegiate, atunci Mercedes-Benz Glb se va distinge printr-un design unghiular. Pe de altă parte, pline ...

În Germania, melcul a fost cauzat de un accident

Melcii în timpul migrației de masă pe timp de noapte au trecut autobanul în apropierea orașului german Paderborn. Până la începutul dimineții, drumul nu a avut timp să se usuce mucusul moluștelor, care a fost cauza accidentului: mașina centrală a fost listată pe asfaltul umed și sa întors. Potrivit local, mașinii, pe care limba germană le numează ironic "Diamond în coroana germană ...

Adunarea Rusă Mad: Acum motoarele vor face

Reamintim, producția de autoturisme Mazda la capacitatea de întreprindere mixtă "Sollers Mazda" din Vladivostok a început în toamna anului 2012. Primul model, pe care planta a stăpânit, a fost crossoverul Mazda CX-5, iar apoi sedanii Mazda au fost supuși transportorului 6. În urma rezultatelor din 2015, au fost eliberate 24,185 de mașini. Acum LLC Mazda Sollers Manuffechchuring ...

Magazinul Magazin-Lisabona: Există o înregistrare mondială

Ei au condus prin întreaga eurasia de la Magadan la Lisabona timp de 6 zile 9 ore 38 minute și 12 secunde. Acest kilometraj a fost organizat nu numai pentru forză și secunde. El a purtat cultural, caritabil și chiar, poate fi spus, o misiune științifică. În primul rând, 10 scene euro din fiecare kilometru a trecut au fost transferate în favoarea organizației ...

Fotografia zilei: Duck gigant împotriva șoferilor

Calea către autovehicule pe unul dintre blocurile locale de autostradă ... O rață de cauciuc imensă! Fotografiile lui Duck au trecut instantaneu prin rețelele sociale, unde au avut o mulțime de fani. Potrivit Daily Mail, o rață gigantică de cauciuc a aparținut unuia dintre dealerii auto locali. Aparent, pe drum, o figură gonflabilă demolată ...

Mitsubishi va arăta în curând un SUV turistic

Abreviere GT-PHEV este decriptat ca Tourer de sol, o mașină de călătorie. În același timp, crossover-ul conceptual ar trebui să proclame "noul concept de proiectare al scutului Mitsubishi - Dynamic". Unitatea de putere MITSUBISHI GT-PHEV este o instalație hibridă constând din trei motoare electrice (una - pe puntea față, două - pe spate) până la ...

În noul calendar Pirelli, profesorul MSU

În filmarea calendarului de cult, Hollywood Stars Kate Winslet, Turismul Mind, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seled, Robin Wright, și un oaspete special invitați a devenit profesor MSU Anastasia Ignatov, raportează mase. Înregistrarea calendarului se desfășoară la Berlin, Londra, Los Angeles și orașul francez Le Touquet. Cum...

Unde pot cumpăra o mașină nouă la Moscova?, Unde să vinzi rapid mașina de la Moscova.

Unde pot cumpăra o mașină nouă la Moscova? Numărul de dealeri de mașini de la Moscova va ajunge în curând la o mie. Acum, în capitală, puteți cumpăra aproape orice mașină, chiar Ferrari sau Lamborghini. În lupta pentru client, saloanele merg la tot felul de trucuri. Dar sarcina ta ...

Ce mașină aleg o femeie sau o fată

Automatorii produc acum o mare varietate de mașini și care dintre ele sunt modele de femei, nu este întotdeauna posibil să se determine. Designul modern a șters limitele dintre modelele masculine și de sex feminin. Și totuși, există câteva modele în care femeile vor arăta mai armonioase, ...

De-a lungul istoriei industriei auto, constructorii din masa totală a modelelor seriale au iubit întotdeauna să aloce mai multe caracteristici și capabilități unice. În acest moment, această abordare a designului mașinilor a fost păstrată. Până în prezent, multe agenții globale și companii mici caută ...

Cele mai ieftine mașini din lume

Masinile cu costuri reduse s-au bucurat întotdeauna cu mare cerere printre oameni cu putin suficient. Dar acest contingent este întotdeauna mult mai mare decât cel care își poate permite mașini exclusive și scumpe. Forbes: mașini ieftine 2016 acum câțiva ani, întreaga lume a crezut ...

Alegeți o mașină: "europeană" sau "japoneză", cumpărarea și vânzarea.

Alegem o mașină: "europeană" sau "japoneză" care va cumpăra o mașină nouă, entuziastul mașinii va cu fața, fără îndoială, problema a ceea ce preferau: mânerul stâng al japonezului sau de dreapta - "europeni". ...

Cele mai scumpe mașini din lume

Desigur, oricine a întrebat cel puțin o dată ce mașină cea mai scumpă din lume. Și nici măcar nu primesc un răspuns, el nu putea decât să-și imagineze el însuși, care este cea mai scumpă mașină din lume. Poate că unii cred că este puternic, ...

Ce mașină cumpărați un nou venit pentru a cumpăra o mașină.

Care mașină de a cumpăra un nou venit atunci când a fost obținută în cele din urmă permisul de conducere mult așteptat, cel mai plăcut și mai interesant moment vine - cumpărarea unei mașini. Industria auto în zadar oferă cumpărătorilor cele mai sofisticate elemente noi și un șofer neexperimentat este foarte dificil de a face alegerea potrivită. Dar de multe ori este de la prima ...

Care sedan alege: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima

Puternic complot Numele "Chevrolet" este chiar istoricul formării mașinilor americane. Denumirea "Malibu" și a venit cu plajele sale, pe care au fost împușcate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, din primele minute în mașină "Chevrolet Malibu" simte o proză a vieții. Aparate destul de simple ...

Cerințele care sunt plasate pe echipamente suplimentare în cabina mașinii sunt în creștere ritm rapid. Până la punctul în care cabina nu dispune elemental la locul unde se potrivește întregului echipament necesar. Dacă numai DVR-uri și arome de aer au împiedicat revizuirea, atunci astăzi lista de dispozitive, ...

Cum de a alege o mașină de închiriat, alegeți o mașină de închiriat.

Cum de a alege o mașină de închiriat de mașini - un serviciu foarte solicitat. În ea au nevoie de multe ori oameni care au venit în alt oraș în cazuri fără o mașină personală; Cei care doresc să facă o impresie favorabilă cu ajutorul unei mașini scumpe etc. Și, bineînțeles, o nuntă rară ...

• Discuţie
• În contact cu