Ascensor UAZ: corp și suspensie. Ascensor UAZ: corpul și suspendarea căilor de ridicare a pandantivelor

Clasic "Loaf"

Mulți proprietari de mașini sunt interesați de întrebarea modului de a adera la UAZ "Buanka". Cele mai multe dintre aceste mașini sunt produse din instalația pe roți 225/75 R16 sau 235/70 R16. Pentru a nu realiza un ascensor al corpului, vă puteți opri la instalarea anvelopelor pe discurile razei de cel puțin 15 inci, având o înălțime de 29 până la 30 de centimetri.

Dar anvelopele mai mari nu vor putea să se potrivească aici, astfel încât va fi necesar să se efectueze lucrări la ridicarea corpului. În cazul în care ideea de a crea un vehicul de teren din "Loaf" în gândire, înseamnă că ascensorul corpului este inevitabil.

Cum să cheltuiți corpul ascensoare UAZ

Pentru a face ridicarea UAZ 469 cu propriile mâini, sunteți preferabil să începeți cu un corp. Pentru a face acest lucru, va trebui să pregătiți un set de nuci, șuruburi și șaibe, 12 distanțiere. Acum puteți continua să ridicați corpul. Va dura pentru a scoate terminalul de la baterie și puneți sub roțile suportului. În câmpul starterului, este necesar să se deconecteze "masa".

Apoi ar trebui să deșurubați șuruburile de 12 nuci care conectează corpul și cadrul. Acum puteți supune corpul la înălțimea distanțierului pregătit (este necesar să se asigure că echipamentul rămâne în locul său). După aceea, sunt instalate distanțierele, care trebuie fixate prin șuruburi, prinde ușor pe nuci. Acum puteți să vă îngrijiți și să coborâți în mod egal corpul în poziție, apoi strângeți piulițele. Echipamentul revine la loc, toate tuburile și firele sunt conectate.

Majoritatea proprietarilor de mașini, efectuând un lift UAZ "Buanka" cu propriile mâini, tăiați aripile și arcurile și instalați extensii. Acest lucru se face pentru a zbura de sub roți, murdăria nu ajunge pe sticlă.

Lucrarea se distinge de simplitatea relativă și de faptul că centrul de greutate al mașinii nu este practic în creștere. Acest lucru vă permite să salvați stabilitatea în momentul rotirii sau rolei rolei. Lift corpul va ajuta la creșterea distanței de la cadru cu 4-8 cm.

Ascensor UAZ: Caracteristici, Opțiuni

Pentru a spori pasiunea mașinii, soluția credincioasă este de a instala roțile având un diametru mai mare. Cresterea clearance-ului. Și cu atât mai multă distanță dintre punctele scumpe și inferioare ale mașinii, cu atât este mai bună calitatea bateriei mașinii.

Pentru a efectua o creștere semnificativă a diametrului roților, va fi necesară rafinamentul auto. În caz contrar, roțile nu se potrivesc în arc, fie în momentul rotirii și la anumite nereguli se vor agăța de corp. Pentru a evita aceste probleme, este necesar să adere la UAZ.

Uvtrarea UAZ implică un set de modificări care trebuie introduse în proiectarea mașinii astfel încât să fie posibilă stabilirea unor roți cu diametru mai mare. Mulți susțin că ascensorul este capabil să crească clearance-ul mașinii. Dar opinia este greșită. Este necesar să înțelegem în mod clar că creșterea lumenului rutier este posibilă numai la instalarea roților unui diametru mai mare, iar ascensorul UAZ este ajutor în acest eveniment.

Set de suporturi pentru Bodillifa "Buanka"

Ascensorul UAZ poate fi două opțiuni.

1. Bodylift. Posibil pentru mașinile de bază. În acest caz, corpul crește peste cadrul utilizând distanțierele se efectuează. Acesta este cel mai simplu tip de ridicare. În același timp, mașina nu va avea nevoie de rafinament ulterior.
2. Ridicarea suspensiei. Se face atât pe cadru (o combinație de corpuri corporale este posibilă) și pe autoturismele fără cadru. În acest caz, apare izvoare de lungime sau distanțiere pentru izvoare regulate. Avantajul acestei metode este că detaliile care sunt situate sub masina sunt ridicate. Aceasta duce la o reducere a riscului de prejudiciu posibil.

UAZ Patriot Ridicare și Hunter

Datorită accidentului vascular cerebral standard, este asigurată confortul de a călători numai în condițiile drumurilor urbane. Dar plimbarea prin terenul dur va fi lipsită de atractivitatea și confortul său, deoarece poate duce la o defalcare a elementelor principale ale suspensiei și transmisiei. La momentul plecării vitezei, chiar și defalcarea suspensiei este posibilă. Pentru a evita acest lucru, UAZ Patriot are nevoie de ridicarea suspendării. Majoritatea proprietarilor de mașini sunt recomandați să efectueze un lift al UAZ, în orice caz, fie să călătorească în condiții urbane sau în afara orașului.

Fiecare entuziast al mașinii UAZ este asociat cu vehicule de teren, având putere și permeabilitate semnificativă. Trebuie spus că UAZ Patriot nu face excepție, în timp ce modelul are un aspect atractiv și suficient de confortabil.

Dar nu este surprins că proprietarii acestei mașini încearcă să-și îmbunătățească capacitățile - setați roțile diametrului mai mare, modificați mișcarea suspensiei. Setul complet UAZ Patriot vă permite să instalați roți care nu sunt foarte diferite de standard. Înainte de a vă gândi la roți, merită un lift de corp și suspensie uaz patriot.

Mâinile calificate ale vrăjitorului vor fi întotdeauna capabile să transforme UAZ Hunter la un SUV, care nu va vedea obstacole în fața lui. Pentru mulți proprietari de mașini, ascensorul UAZ Hunter nu este ceva incredibil cu propriile mâini, astfel încât îmbunătățirea calităților mașinii nu va face nici o problemă. Instalarea mare pe diametrul roților pe UAZ Hunter va da mașinii o ușurință suplimentară pentru a depăși obstacolele de caracter diferit. Acest rezultat este realizat prin creșterea lumenului drumului sub cadru și pod. Ascensorul UAZ poate fi realizat în două moduri:

• ridicați corpul peste roți și eliberați cât mai multe spațiu posibil pentru ei;
• omite oarecum mai mic.

Nu uitați că îmbunătățirea calității off-road a mașinii, se poate agrava celelalte caracteristici. În special, creșterea maximă a lumenului drumului duce la o deplasare a centrului de gravitate în sus. Există riscul de a se întoarce cu pantă laterală prea puternică. Uneori, conducând ascensorul de corp, oarecum slăbesc montarea pe cadru. În acest caz, înălțimea ascensorului face posibilă întreruperea cadrului, ceea ce va duce la o defalcare a distanțierelor mari care au o pârghie mare.

Hunter se ridică din cauza suspendării îmbunătățite

Da, în cazul în care adezivul UAZ, puteți obține o patenă geometrică îmbunătățită. Acest indicator este important atunci când conduceți o ușurare neuniformă. Fără îndoială, ascensorul suspensiei și corpului este preferabil să se combine, va salva multe noduri în timpul funcționării.

Uvazul UAZ poate fi efectuat independent. Lăsați acest loc de muncă consumând de timp, dar este simplu, iar rezultatul va permite șoferului să fie mândru de el însuși și de prietenul său de fier.

Este dificil să arătăm indiferent la o astfel de mașină. Atunci când se întâlnesc cu el, bicicliștii se înscriu bine, poliția începe să zâmbească larg, iar jepreing-urile se referă la limbile.

Pentru SUV-urile Ulyanovsk, faima autoturismelor prea fiabile a fost de mult timp înrădăcinată, dar este oarecum compensată pentru piese de schimb ieftine. Designul, pretins copiat la un moment dat cu Seria Land Rover III, este depășită din punct de vedere moral, dar este simplu și menținut. Și cel mai important - UAZ în mâinile pricepute este capabil să argumenteze pe off-road cu majoritatea colegilor de clasă străini. Și acest lucru este în ciuda faptului că l-au scuturat în absolut "stejar" și nu prea mult cauciuc, iar desenul de rulare o lasă mai bine. Între timp, pasivitatea jumătății mașinii depinde de roți. Acest lucru, așa cum a spus Ostap Bender, fapt medical. Se pare că mașina merge bine pe noroi de la cauciucul de la miezul nopții, atunci ar trebui să creeze miracole în general. Deci, există un motiv pentru a pune capăt internelor pe roțile de import "dreapta". Adevărat, astfel încât să se potrivească în arcuri, trebuie să muncești din greu și să ridici corpul peste cadru - pe terminologia specială, produce ascensor de corp, "tratați". O opțiune care a aplicat unul dintre genul nostru familiar, este interesant pentru ieftin ieftin.

CUM A FOST

Pentru a pune pe UAZ 31512-32 (modificarea cu podurile militare) a roatei cu un diametru de 35 de centimetri, proprietarul său a trebuit să fie instalat între cadru și supa distanțierului. Funcția lor a fost finalizată cu succes de șaibe de hochei, două bucăți pentru fiecare dintre cele 12 șuruburi de montare. Înainte de găurirea găurilor, șaibele nu au avut nici măcar să posteze - au o suprafață ușor convexă, iar pe drumul din fabrică la magazin, se formează un mic gard în mijloc. Procesul de completare a pernelor cu normă întreagă "Samopal" distanțiere a fost foarte simplu. La început, fixarea împrăștiată a radiatorului a fost deșurubată. Apoi a ajuns la rândul de nuci și șuruburi, pe care corpul era atașat la cadru. Și apoi, cu ajutorul a două cricuri hidraulice, corpul a crescut alternativ din spate, în față și din lateral, inserând șaibele. Șuruburile regulate de fixare trebuiau înlocuite cu mai mult.

O altă rafinament mic este instalarea de izvoare mai lungi din Gazelle. Singura dificultate care apare este că standardul "gazelievsky" care fixează cerceii este mai mic decât un diametru decât găurile din bucșele din cauciuc ale UAZ. Prin urmare, șuruburile trebuiau să poarte bucăți de țeavă de robinet. După ce corpul a fost înșurubat din nou la cadru, iar cerceii noi și-au luat locul, rămâne doar pentru a ajusta unghiul de înclinare a radiatorului. Acum, cele 35 de roți s-au întrebat doar în arcadele expandate. Rețineți că toată lucrarea a fost efectuată de o singură persoană în decurs de 2 zile.

Ce sa încheiat

Pe noul cauciuc, mașina a început să arate foarte impresionantă. Clearance-ul, pe care UAZ, cu poduri militare este de la centimetri 30, a crescut cu mai mult centimetri la 8-9.

După ce mașina a început, a devenit clar - tracțiunea de gaz este prea "stripută", iar motorul crește fără circulație. Cu toate acestea, nu a trebuit să găurdă o gaură suplimentară, era deja o gaură în locul potrivit!

Cu o manevră de încercare, sa dovedit că viteza din spate nu a fost pornită - corpul se ridică și canelura de pârghie de viteze sa schimbat. Problema a fost rezolvată printr-o lucrare ușor cu un fișier. Și totul este, nu există fenomene laterale. Dar, ca unul dintre avantajele "ascensorului", se poate conduce faptul că rezervoarele de gaz au crescut la nivelul cadrului și au devenit mai protejate.

Ca ultimele accidente, proprietarul UAZ, după cum îl urmărește. De exemplu, atașat la capota mașinii lopata. În acest scop, dispozitivele de fixare erau perfect potrivite pentru Automate, împrumutate de la Uralurile militare. În Spartan, tabloul de bord decorat a reușit să revigoreze placa cu un bec roșu și semnătura "fără partea de ulei". Pentru cei interesați, vom explica că astfel de semne pot fi găsite pe barca de frontieră. În jurul valorii de bunele lucrări.

Anvelopele de înaltă performanță pe discuri cromate au fost transformate nu numai aspectul mașinii. UAZ chiar pe asfalt a început să se comporte diferit, înghițind în tăcere răceala. Totuși, deoarece cauciucul BF Goodrich este renumit pentru moale. Și pe off-road, dacă este prezentat, este turnat și oferă un loc larg de contact.

Unele contabilitate

Deci, a fost despre iefditatea fără precedent a proiectului. Vom produce calcule simple:

• Șaibe de hochei, 24 de bucăți de 6.50 de ruble. Doar 156 de ruble.
• Șuruburi, 12 bucăți de 19 ruble. Doar 228 de ruble.
• Cercei din Gazelle, 4 bucăți de 35 de ruble. Doar 140 de ruble.
• Se obțin totale 524 de ruble (aproximativ 25-30 de dolari).
• UAZ însuși din anul 92 de lansare, chiar dacă este cu un mic kilometru, nu este greu de valoare mai mult de 1000 de dolari.
• BF Goodrich Terrain 35X12.5 R15 Anvelope pot fi găsite la o dorință mare de a găsi 220 $. Patru piese și piese de schimb vor costa astfel 1100 $. Adăugați la acest 5 discuri 15x7 cu un cost total de 750 USD și se pare că este necesar să postați 1.850 $ pe roți.

Dacă pliați împreună kitul "HOCKEY-Gazelle" pentru ridicarea corpului, o mașină folosită și roți noi, va fi de aproximativ 280 de dolari. Dacă sunteți gata din punct de vedere moral pentru defalcarea fierului tău iubită, atunci imaginea este pe deplin acceptabilă.

A PLATI

Este clar că este posibil să ridicați corpul peste cadru folosind șaibele nu numai pe UAZ. Și, în general, ideea însăși nu este Nova. Există kituri de marcă importate pentru ridicarea corpului, în picioare de dolari 200. Pentru ce sunt imperialiștii lupta astfel de bani? Faptul este că kiturile fabricii sunt fabricate din plastic special, rezistente la vibrații, șocuri, încălzire. Astfel de distanțiere sunt testate și certificarea obligatorie. Dar despre șaibele nu pot spune nimic concret. Pe măsură ce se comportă când au lovit, câte frânarea ascuțită va rezista și, în general, cât va servi, necunoscută. Autorul este cunoscut pentru mașini, pentru câțiva ani operați cu corpul ridicat de "sânge scăzut". Dar mai multe cazuri nu sunt statistici. Atât de inactiv cu turtă dulce gratuită.

Toți proprietarii de UAZ Patriot știu că mașina lor este capabilă să se miște cu succes în jurul oricărei suprafețe, cu excepția apei, cu excepția. Dar, uneori, se mișcă în jurul terenului dur, mulți nu au lumenul rutier standard al mașinii (21 cm) pentru a depăși obstacolele. Și mulți, mulți se gândesc la creșterea clearance-ului pentru că mașina este în încăpere plină sau parțială, pierzând câteva centimetri foarte necesari între sol și corpul mașinii.

O astfel de procedură este chiar și numele - "ascensorul" suspensiei. Acest articol va discuta despre cum să efectueze o astfel de procedură: cu ajutorul unui ascensor special al Patriotului UAZ, în alte metode. Este demn de remarcat faptul că se află pe mașina UAZ Patriot, care poate face un lift nu numai suspensie, ci și un corp (bodylift), dar corpul va fi într-un alt articol.

De ce navigați suspendarea?

Creșterea înălțimii suspensiei, în primul rând, contribuie la creșterea pasabilității mașinii, datorită creșterii unghiurilor chiuvetei, rollului. Principalele ansambluri ale mașinii - cutia de viteze și motorul sunt ridicate de asemenea deasupra solului. În plus, deschide posibilitatea instalării roților cu diametru mai mare decât standardul. Adevărat pentru acest lucru va trebui să modifice puțin arcadele.

Ei bine, cineva dorește pur și simplu confort atunci când se mișcă de-a lungul drumurilor tradiționale "rusești", care este împiedicată de izvoare regulate, arcuri și roți mici.

Un alt motiv pentru ridicarea suspensiei patriot va fi faptul că fabricarea arcurilor slab tolerează sarcina mașinii (de la 500 kg), încep să se îndoaie foarte mult, pot chiar să se rupă. De fapt, pe ascensorul UAZ Patriot, suspensia este redusă la ridicarea cadrului în raport cu podurile cu toate elementele atașamentului lor. Cu toate acestea, axa frontală diferă de partea din spate a metodelor de fixare (și, prin urmare, în metodele ascensorului): în primul caz, acestea sunt arcuri, în al doilea izvoare.

Metode de creștere a lumenului drumului

Deci, puteți aloca mai multe modalități de a regla suspendarea UAZ Patriot:

1. Cu ajutorul distanțierilor care sunt instalate sub izvoare sau izvoare, ridicând astfel mașina.
2. Prin înlocuirea elementelor standard de suspensie, mărită și armată. Cu această opțiune, nevoia de distanțiere dispare.
3. Instalarea suspensiei pneumatice în loc de regularitate. Acesta este un loc de muncă destul de consumator, în afară de costisitor. Desigur, netezimea accidentului de mașină cu o suspensie pneumatică este mai mare decât cu alte opțiuni. Cu toate acestea, dacă călăuzi adesea în jurul terenului dur, bulvii pneumatic nu se întind de mult timp, deoarece nisipul, murdăria, pietrele mici vor continua să zboare în ele.

Astfel, cea mai bună opțiune din toate este instalarea elementelor de suspensie elastice crescute și îmbunătățite, deoarece instalarea distanțierelor nu rezolvă probleme cu rezistența elementelor elastice standard. Și dacă luați în considerare faptul că UAZ Patriot ridicând, printre altele, pentru o capacitate maximă de încărcare maximă, probabilitatea defalcării lor crește de mai multe ori.

Distanțierele sunt utilizate în principal datorită fezabilității lor economice. Înainte de a le instala, este de dorit să știți despre următoarele puncte:

• este necesar să se utilizeze distanțiere numai din materiale de înaltă calitate care nu dau o "contracție". De exemplu, poliuretanul;
• Înălțimea distanței nu trebuie să depășească 3 cm;
• distanțierul trebuie să fie setat între arc și corp, nu între izvoarele se întoarce!

Dificultăți în ascensorul suspensiei frontale

În ciuda faptului că există sarcini semnificative pe suspensia spate pe călătorii lungi și sigiliile forestiere (trunchiul complet, oamenii), suspensia frontală se confruntă, de asemenea, cele mai mari sarcini. Trebuie amintit că axa din față are cea mai mare parte a greutății motorului, iar în unele cazuri există, de asemenea, kilograme suplimentare din troliul instalat, bara de protecție este mai mare de 100 kg.

Ridicarea corectă a suspensiei Patriotului UAZ va \u200b\u200bcontribui la instalarea de arcuri armate, a crescut în înălțime. Pentru aceasta, izvoarele KYBRD 5081 sau "TOCH DAG" sunt potrivite, ambele opțiuni dau o creștere a lumenului de drum + 50 mm. Puteți ridica alte izvoare, principalul lucru este că grosimea tijei este de cel puțin 16 mm. De asemenea, nu are sens să punem izvoare prea mari, deoarece sarcina de pe punte este în creștere. Este de dorit să se stabilească niște lovituri mai puternice din Gazelle.

Acum este necesar să înlocuiți amortizoarele regulate, lungimea căreia nu corespunde înălțimii noilor izvoare. Modele de 34,5-57 cm înălțime, de exemplu, firme Tokico. Ei bine, trebuie să înlocuiți mai mult furtunurile de frână. În plus, în lift mai mult de 5 cm, va trebui să restabiliți "roca", fiecare creștere a înălțimii de 1 cm bate la -0,64 °. Unghiul incorect al casei afectează negativ controlabilitatea. Mai mult decât atât, schimbați ruloul în magazin (pumnul pivotant) nu este punctul deoarece nu rezolvă problemele asociate cu întoarcerea podului.

Rotiți podul trebuie să fie deoarece rulmentul coapsei la valorile ridicate de ridicare primește foame de ulei. Puteți transforma podul folosind tuning "bastoane" sau fabrica îndoită. Ca, folosind "Dropboxes", panouri de ricin, blocuri tăcute cu un centru deplasat. Trebuie remarcat aici că dropbox-urile, castorurile de pe patriot nu au fost niciodată produse.

În plus, una dintre principalele probleme cu un ascensor de suspensie mare este o bătaie carganță care rezultă din non-paralelitatea axelor de șuruburi. Aici poate fi necesar să se preleească cardul frontal și din spate, cu un astfel de calcul: când liftul este de +80 mm - aveți nevoie de un spațial cu o grosime de 15-25 mm înainte și 15 mm înapoi. De asemenea, așa-numita tracțiune de panare începe să lucreze la răsucire, este rezolvată prin achiziționarea unui set finit de alungire a acestei împingeri.

Lift suspensie spate - caracteristici

Ascensorul suspensiei spate pe UAZ Patriot merită o atenție deosebită. În practică, înlocuirea simplă a tulpinilor standard de trei sute, instalarea distanțierilor - nu dau efect adecvat. Pe bumps, poliția mincinoasă va fi dezvăluirea de suspendare vizibilă, diferite tipuri de oscilații spate inadecvate. Și după un timp, va trebui să mergeți din nou sub mașină, deoarece arcurile cu patru frunze vor acoperi, nivelarea întregului lift.

Dacă luați în considerare faptul că, pe multe Patriot UAZ, proprietarii postează "wicket" sub roata de rezervă + bara de alimentare, apoi trebuie să puneți arcuri armate, mărită în înălțime și cu o încărcătură maximă mai mare. Alegeți mai bine de la firmele dovedite: câine dur, Ironman, recif. Călătorii cu experiență recomandă reciful de marcă de primăvară, notificând fiabilitatea lor ridicată, nu mai puțin de primele două mărci. Dar, în același timp, costul recifului de brand de primăvară este de 2 mai puțin.

Opțiunea optimă va fi utilizarea recifului de arc armat cu un lift +50 mm și o sarcină suplimentară de 150-300 kg. Greutatea acestor izvoare este chiar mai mare decât cea a pickup-ului de patru stele de la UAZ Patriot, deci pentru instalarea lor trebuie să fiți pregătiți pentru o exercitare fizică gravă, cu excepția cazului în care, desigur, faceți totul singur. Deoarece arcurile au o îndoire inițială mare (fără sarcină), când sunt instalate, va fi necesar să eliberați întregul pod și să urmați furtunurile și tuburile de frână pentru a le deteriora.

În plus, este necesar să se achiziționeze: un set de bucșe din poliuretan, cercei, scendari alungiți. Înainte de montarea bucșorilor, acestea sunt cele mai lubrifiate cu săpun sau lubrifiere. După lift, osul stabilizatorului din spate nu poate coincica cu urechea stabilizatorului, lungimea sa trebuie să fie în creștere la aceeași 50 mm. Ei bine, dacă încă mai puneți amortizoare de șoc cu un rezistent la gaz și un efort + 30%, de exemplu, "Stock-Car", atunci brățării suspensiei și sunetelor străine în cabină pot fi uitate.

Set de lift

Dacă nu doriți să vă deranjați separat o selecție de piese de schimb, puteți achiziționa un set pentru ascensorul suspensiei de pe Patriot UAZ, de exemplu, firmele RIF. Un astfel de kit contribuie la instalarea rapidă a tuturor elementelor fără dificultăți, deoarece toate părțile cu o probabilitate de 100% sunt potrivite pentru scaunele lor fără rafinament. Este demn de remarcat faptul că aceasta este "plăcere" nu este ieftină - costul acestor seturi poate ajunge la 50.000 de ruble.

Deci, ceea ce este inclus în ascensorul suspensiei Patriotului UAZ:

• izvoare spate;
• steplaci;
• springs frontal, a crescut în înălțime;
• manșon de primăvară;
• absorbții de șocuri din spate, cu efort crescut;
• cercei izvoare.

La început, după lift, nu vă puteți recunoaște patriotul, așa "diferit" va arăta. De exemplu, de sub bara de protecție frontală poate PEMS și o cutie de viteze de pod. Da, iar pe partea superioară a mașinii va arăta diferit, poate că roțile vechi vor părea acum prea mici. Dar acum va fi posibilă depășirea obstacolelor din calea mișcării, fără frică, dăunează elementelor suspensiei sau corpului.

Acum, în mod special, câteva povestiri despre fiecare formă de ascensor UAZ. Prima istorie despre ascensorul corpului UAZ

Ascensorul corpului UAZ Faceți-vă singur

Este dificil să arătăm indiferent la o astfel de mașină. Atunci când se întâlnesc cu el, bicicliștii se înscriu bine, poliția începe să zâmbească larg, iar jepreing-urile se referă la limbile.

Pentru SUV-urile Ulyanovsk, faima autoturismelor prea fiabile a fost de mult timp înrădăcinată, dar este oarecum compensată pentru piese de schimb ieftine. Designul, pretins copiat la un moment dat cu Seria Land Rover III, este depășită din punct de vedere moral, dar este simplu și menținut. Și cel mai important - UAZ în mâinile pricepute este capabil să argumenteze pe off-road cu majoritatea colegilor de clasă străini. Și acest lucru este în ciuda faptului că l-au scuturat în absolut "stejar" și nu prea mult cauciuc, iar desenul protectorului o lasă mai bine. Între timp, pasivitatea jumătății mașinii depinde de roți. Acest lucru, așa cum a spus Ostap Bender, fapt medical. Se pare că mașina merge bine pe noroi de la cauciucul de la miezul nopții, atunci ar trebui să creeze miracole în general. Deci, există un motiv pentru a pune capăt internelor pe roțile de import "dreapta". Adevărat, astfel încât să se potrivească în arcuri, trebuie să lucrați din greu și să ridicați corpul peste cadru - pe terminologia specială, produceți ascensor de corp, "rândul său". O opțiune care a aplicat unul dintre genul nostru familiar, este interesant pentru ieftin ieftin.

CUM A FOST

Pentru a pune pe UAZ 31512-32 (modificarea cu podurile militare) a roatei cu un diametru de 35 de centimetri, proprietarul său a trebuit să fie instalat între cadru și supa distanțierului. Funcția lor a fost finalizată cu succes de șaibe de hochei, două bucăți pentru fiecare dintre cele 12 șuruburi de montare. Înainte de găurirea găurilor, șaibele nu au avut nici măcar să posteze - au o suprafață ușor convexă, iar pe drumul din fabrică la magazin, se formează un mic gard în mijloc. Procesul de completare a pernei cu normă întreagă a trecut foarte simplu. La început, fixarea împrăștiată a radiatorului a fost deșurubată. Apoi a ajuns la rândul de nuci și șuruburi, pe care corpul era atașat la cadru. Și apoi, cu ajutorul a două cricuri hidraulice, corpul a crescut alternativ din spate, în față și din lateral, inserând șaibele. Șuruburile regulate de fixare trebuiau înlocuite cu mai mult.

O altă rafinament mic este instalarea de izvoare mai lungi din Gazelle. Singura complexitate care apare este că dispozitivul standard de fixare a șurubului Gazelievski este mai mic decât un diametru decât găurile din bucșe din cauciuc ale UAZ. Prin urmare, șuruburile trebuiau să poarte bucăți de țeavă de robinet. După ce corpul a fost înșurubat din nou la cadru, iar cerceii noi și-au luat locul, rămâne doar pentru a ajusta unghiul de înclinare a radiatorului. Acum, cele 35 de roți s-au întrebat doar în arcadele expandate. Rețineți că toată lucrarea a fost efectuată de o singură persoană în decurs de 2 zile.

Ce sa încheiat

Pe noul cauciuc, mașina a început să arate foarte impresionantă. Clearance-ul, pe care UAZ, cu poduri militare este de la centimetri 30, a crescut cu mai mult centimetri la 8-9.

După ce mașina a început, a devenit clar - împingătorul de gaz este prea "Zaddy", iar motorul crește fără intervenție exterioară la treceri crescute. Cu toate acestea, nu a trebuit să găurdă o gaură suplimentară, era deja o gaură în locul potrivit!

Cu o manevră de încercare, sa dovedit că viteza din spate nu a fost pornită - corpul se ridică și canelura de pârghie de viteze sa schimbat. Problema a fost rezolvată printr-o lucrare ușor cu un fișier. Și totul este, nu există fenomene laterale. Dar, ca unul dintre avantajele "ascensorului", este posibil să se aducă faptul că rezervoarele de gaz au crescut la nivelul cadrului și au devenit mai protejate.

Ca ultimele accidente, proprietarul UAZ, după cum îl urmărește. De exemplu, atașat la capota mașinii lopata. În acest scop, dispozitivele de fixare erau perfect potrivite pentru Automate, împrumutate de la Uralurile militare. În Spartan, tabloul de bord decorat a reușit să revigoreze un semn cu un bec roșu și semnătura "fără partea de ulei". Pentru cei interesați, vom explica că astfel de semne pot fi găsite pe barca de frontieră. În jurul valorii de bunele lucrări.

Anvelopele de înaltă performanță pe discuri cromate au fost transformate nu numai aspectul mașinii. UAZ chiar pe asfalt a început să se comporte diferit, înghițind în tăcere răceala. Totuși, deoarece cauciucul BF Goodrich este renumit pentru moale. Și pe off-road, dacă este prezentat, este turnat și oferă un loc larg de contact.

Unele contabilitate

Deci, a fost despre iefditatea fără precedent a proiectului. Vom produce calcule simple:

• Șaibe de hochei, 24 de bucăți de 6.50 de ruble. Doar 156 de ruble.
• Șuruburi, 12 bucăți de 19 ruble. Doar 228 de ruble.
• Cercei din Gazelle, 4 bucăți de 35 de ruble. Doar 140 de ruble.
• Se obțin totale 524 de ruble (aproximativ 25-30 de dolari).
• UAZ însuși din anul 92 de lansare, chiar dacă este cu un mic kilometru, nu este greu de valoare mai mult de 1000 de dolari.
• BF Goodrich Terrain 35X12.5 R15 Anvelope pot fi găsite la o dorință mare de a găsi 220 $. Patru piese și piese de schimb vor costa astfel 1100 $. Adăugați la acest 5 discuri 15x7 cu un cost total de 750 USD și se pare că este necesar să postați 1.850 $ pe roți.

Dacă pliați împreună kitul "HOCKEY-Gazelle" pentru ridicarea corpului, o mașină folosită și roți noi, se dovedește aproximativ 2880 dolari. Dacă sunteți gata din punct de vedere moral pentru defalcarea fierului tău iubită, atunci imaginea este pe deplin acceptabilă.

A PLATI

Este clar că este posibil să ridicați corpul peste cadru folosind șaibele nu numai pe UAZ. Și, în general, ideea însăși nu este Nova. Există kituri de marcă importate pentru ridicarea corpului, în picioare de dolari 200. Pentru ce sunt imperialiștii lupta astfel de bani? Faptul este că kiturile fabricii sunt fabricate din plastic special, rezistente la vibrații, șocuri, încălzire. Astfel de distanțiere sunt testate și certificarea obligatorie. Dar despre șaibele nu pot spune nimic concret. Pe măsură ce se comportă când au lovit, câte frânarea ascuțită va rezista și, în general, cât va servi, necunoscută. Autorul este cunoscut pentru mașini, timp de câțiva ani exploatați cu "sânge scăzut" ridicat de către organism. Dar mai multe cazuri nu sunt statistici. Atât de inactiv cu turtă dulce gratuită.

Ascensoare suspensie UAZ.

Și acum ne-am strecurat puțin despre suspensia de ridicare UAZ. El are argumentele pro și contra, precum și orice reglare off-road. Principalele avantaje ale pandantivului de ascensor pe UAZ, aș da îmbunătățirea pentilității geometrice a UAZ, datorită faptului că roțile rămân în vigoare și orice altceva se ridică în sus, cu excepția podurilor, desigur. Cadru, corp, agregate - după ascensorul de suspensie, toate acestea sunt mult mai târziu în contact cu suprafața Pământului, sau chiar o cânepă, lipind inocent în linie ca într-o stare de blocare. Și este destul de logic.

Cel de-al doilea avantaj important, consider că posibilitatea de a instala mai multe roți cu diametru, pe care liftul de suspensie nu se încadrează în arcele UAZ. Nu aș recomanda limitată de un ascensor al suspensiei, deoarece există, de asemenea, un minus ascensorul de suspensie, care este o creștere imminată a colțurilor Crucii Cardan. Cardananii încep să lucreze cu o superficială și dacă treceți peste o linie subțire între rău și nu foarte bine, atunci Cardanul vă va aduce în jos, fi sigur.

Ridicarea suspensiei UAZ: Opțiuni

Există mai multe opțiuni cu care suspensia poate fi scăzută. În mod obișnuit, etapa inițială, în plus, de asemenea, cea mai simplă, este instalarea de izvoare mai lungi, dacă sunt construite în mașină. De asemenea, diverse distanțiere sunt o popularitate foarte mare. Ei bine, izvorul de primăvară, ca o modalitate alternativă de a ridica mașina și nu este o încercare zadarnică de ao face mai moale.

La instalarea unui cercei mai lungi, este important să nu vă deplasați în acest caz cu fanatismul și să nu puneți prea mult timp. Poate schimba ușor suspensia și poate reflecta asupra gestionabilității. Deși cel mai adesea joacă un rol atât de mare. Și vă recomand să vă amintiți că arcurile prea lungi vor merge și se pot agrava în mod semnificativ manipularea. Pentru a face acest lucru, am recomandat cercei. Fold cu o șapă, așa cum se arată în imagine.

De asemenea, puteți, fără a deranja designul arcului, ridicați ușor suspensia UAZ cu ajutorul unui distanțier între punte și arcuri. În acest caz, nu este necesar să așteptați un lift mare, deoarece Fan cu acest lucru, de asemenea, nu recomanda. Ei bine, în mod natural, în fabricarea unui astfel de distanțier, vă recomand să vă gândiți la fixarea acestuia la locația de instalare, bine și că lungimea germenilor de strollery este suficientă.

În plus, există o oportunitate de a semăna izvoare vechi sau de a cumpăra noi. Există produse de reglare, dar toate sunt foarte ieftine.

Primăvara de primăvară nu este într-adevăr deosebit de viclenie, deși oamenii și împărtășesc un aspect inteligent după această operațiune. Mulți nu-i face de dragul ascensorului suspensiei, ci pentru ca suspendarea pe UAZ, în cele din urmă, a început să lucreze, să lucreze nereguli, dobândite delicatețe relative. Mulți au experimentat cu acest lucru mult timp și tedios, dar toată o revizuire sa schimbat puțin. Spun acest lucru bazat pe opiniile teoreticienilor virtuali din forumuri si pe baza comunicatii cu oameni reali care au facut toate acestea pe UAZ. Da mai bine. Da nu prea 🙂

Cu izvoare, este, de asemenea, destul de simplu. Ele sunt pur și simplu tăiate, compilate sau achiziționate distanțiere. , bandă de transport, metal. Multe opțiuni. Și, cel mai important, nu uitați că atunci când ascensorul de suspensie IAZ, veți avea nevoie de mai multă amortizoare de șoc de lungă durată, deoarece focarul mai în vârstă va începe înainte.

Ridicare suspensie UAZ: Concluzie

Înțeleg că nu toată lumea pe buzunarul kiturilor de ascensoare de marcă de la firmele celebre. Eu însumi nu am ocazia să cumpăr o suspensie de reglare de la omul de fier pe GAZ-69 🙂, dar vă puteți gândi la o mulțime de lucruri, puteți trage întreaga mașină cu distanțiere, elemente elastice suplimentare etc. și așa mai departe. Dar amintiți-vă că este tot ceea ce faceți pe propriul dvs. risc. Nimeni nu a calculat fiabilitatea modificărilor dvs., nimeni nu este încrezător în eficiența creativității voastre. Chiar și tu nu ești sigur de asta. Va funcționa sau nu? Va fi rupt sau minciuna? Gândiți-vă la consecințe, cunoașteți măsura.

O bucată din acest articol a copiat de la site-ul minunat http://offroad38.ru/ Respectați autorul pe care mi-am găsit-o! 🙂.

Suvul UAZ Patriot este conceput în principal pentru a depăși nu numai suprafețele rutiere, ci și off-road. Funcționarea unui vehicul încrucișat necesită nu numai prezența unei unități complete, ci și prezența unui lumen mare de drum, care va crește pasabilitatea mașinii. Instalația producătorului raportează că clearance-ul standard al SUV-ului UAZ Patriot este de 21 cm. Este destul de mult, dar ca practică arată, chiar și o distanță de la punctul inferior până la sol nu este suficientă. Astăzi, popularitatea câștigă un ascensor de termen sau o creștere a suspendării. Astăzi ne vom uita la ceea ce trebuie făcut, caracteristicile ascensorului suspensiei din față și spate și, de asemenea, ceea ce este inclus în kitul de tuning.

De ce aveți nevoie de o suspensie ridicată de fapt de înțeles - pentru a îmbunătăți pasitabilitatea patriotului în condițiile dureroase dureroase. În plus, ridicarea suspensiei, este asigurată o probabilitate mai mică de a contacta părțile mașinii cu diferite obstacole. Suspensia de ascensor sau de reglare ajută la îmbunătățirea "colțului sosirii și Congresului", care contribuie la o colțuri mai mici de diferite praguri, pași și alte obstacole. Un alt lift de suspensie ajută la îmbunătățirea colțului rampei, ceea ce înseamnă că în timpul mișcării de pe dealuri sau nisipuri, vor exista mai puține șanse de a planta un SUV pe "Puzo".

Dar pentru aceasta puteți înlocui pur și simplu roțile cu un diametru mare? Desigur, înlocuind roțile pe diametrul R16 sau mai mult, eventual, dar numai merită considerând că raportul de transmisie se va schimba. Și pentru alinierea rapoartelor de transmisie, cutiile de viteze a podului vor fi înlocuite și remake-ul casetei de distribuire. Toate acestea sunt posibile, eventual, dar numai unul ar trebui să ia în considerare valoarea considerabilă a tuturor materialelor.

Prin urmare, dacă nu un alt dezavantaj al SUV-ului UAZ Patriot, care îl consideră acum, ar fi posibil să înlocuiți pur și simplu roțile și să ridicați corpul. Dar acest lucru nu va rezolva problema care se află într-o suspensie slabă. La încărcarea mașinii cu o greutate mai mare de 500 kg, problemele apar cu izvoare - încep să se îndoaie, pauze. Prin urmare, reglarea suspensiei corpului vă permite să compensați serviciul vehiculului sub sarcină.

Înlocuirea roților obișnuite la alții cu un diametru mare, modificarea distribuirii, înlocuirea perechilor principale în poduri, precum și creșterea corpului și suspensiei - toate acestea, într-un singur cuvânt, se numește un lift sau o reglare. Dar astăzi vom acorda atenție suspensiei ascensorului, deoarece aceasta este cea mai ușoară și cea mai optimă modalitate de a crește clearance-ul la sol și astfel facem un SUV mai pasibil fără costuri excesive.

Ascensorul suspensiei este un cadru de creștere peste poduri. Dar, din moment ce axa din față a Patriotului UAZ Suv pe arcuri, iar partea din spate are arcurile, atunci metodele de creștere a suspensiei diferă în consecință.

Metode de suspensie de ascensor

Faceți o suspensie de ascensoare pe SUV UAZ Patriot poate fi în trei moduri:

1. Puneți în elemente elastice ale distanțierului. Pentru a face acest lucru, arcurile și izvoarele sunt conduse de garnituri speciale, permițând suspensiei să se ridice.
2. Dar această opțiune este acceptabilă pentru cei care au finanțe considerabile. În plus, suspensia pneumatică nu va sta mult timp în cazul în care SUV-ul este acționat rigid de teren accidentat.
3. Înlocuind elementele elastice cu normă întreagă pe armate și mărite. Această opțiune este mai acceptabilă, deoarece nu este nevoie să adăugați distanțiere, perturbând puterea arcului și a arcurilor.

Caracteristicile ascensorului suspensiei frontale

Suspensia frontală are, de asemenea, sarcini considerabile de greutate. În primul rând, acesta este motorul a cărui greutate atinge aproape o tonă. În plus, iubitorii de mașini puternice dau SUV-ul cu o bara de protecție armată, Kenguryatnik și un troliu a cărui greutate poate ajunge la 100 kg și mai mare. Ca rezultat, se dovedește o sarcină decentă pe suspensia frontală care trebuie compensată de un lift. Ascensorul de suspensie din față UAZ Patriot prevede înlocuirea izvoarelor regulate pe greu. Pentru a face acest lucru, este recomandat să vă opriți alegerea pe KYBRD 5081 + 50mm. Există un număr suficient de analogi, astfel încât să vă puteți opri pe orice produs. De exemplu, izvoare de la compania Toch Dag + 50mm. Asigurați-vă că creșteți suspensia, este necesar să achiziționați arcuri armate, grosimea tijei ar trebui să fie de cel puțin 16 mm. Bineînțeles, nu uitați de lungime, dar nu sunt recomandate arcurile de peste +50 mm, deoarece sarcina de pe punte va crește.

Dar înlocuirea arcurilor nu este suficientă, deoarece lungimea amortizoarelor de producție standard dorește cel mai bine. După instalarea elementelor de suspensie îmbunătățite, mișcările de amortizoare regulate nu vor fi suficiente. Prin urmare, reglarea suspensiei frontale pe UAZ Patriot prevede instalarea de noi amortizoare de șocuri. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza produsele modelului ToCiko, ale căror dimensiuni sunt de 34,5 -57 cm.

Primăvara în primăvară

Dacă încă ați decis să mergeți la primul fel și să alegeți instalarea de distanțiere pentru a economisi bani, ar trebui să știți:

• Distanțierele trebuie instalate între arc și organism, nu mai mult de 3 cm;
• Utilizați distanțiere specială din poliuretan;
• Este necesar să se asigure că fiabilitatea designului.

Astfel, având un ascensor sau o reglare a suspensiei frontale, nu uitați de următoarele momente:

1. Pentru a înlocui furtunurile de frână pentru mai mult timp.
2. Dacă liftul a fost semnificativ (peste 10 cm), atunci va fi necesară instalarea de împingere transversală.
3. Restaurarea rotizei.
4. După ce toate modificările sunt necesare.

Caracteristicile ascensorului suspensiei din spate

Suspensia din spate necesită, de asemenea, ascensoare, care se realizează prin înlocuirea arcurilor standard constând din trei foi, pe patru straturi. Sub izvoare, puteți seta distanțiere din poliuretan, care va ridica mașina cu 5 cm. Dacă setați arcurile cu patru foi și, în plus, pentru a instala distanțiere, aparatul va crește la 10 cm în acest caz.

Nu vom lua în considerare procesul de înlocuire a izvoarelor, deoarece puteți afla despre acesta din articol. Arcurile de patru foi sunt instalate pe suspensia din spate și, în plus față de ele, distanțierele 6 cm sunt montate pe cadru. Fotografia de mai jos arată cum va arăta liftul, după instalarea arcului cu 4 coli și pernă din poliuretan 6 cm .

O astfel de reglare a SUV-ului nu va fi doar vizibilă în exterior, ci și în cabină. Tuningul de suspensie din spate este, de asemenea, realizat și datorită utilizării măcinilor alungite pe arcuri. În același timp, acordați atenție grosimii oțelului din arcuri, deoarece ar trebui să fie de cel puțin 3 mm.

Pentru a nu colecta materiale în părți, există deja un set gata pentru un ascensor al suspensiei suspensiei UAZ Patriot. Un astfel de kit vă permite să reglați suspensia la domiciliu. Luați în considerare ceea ce este un kit.

Set de lift

Kitul care vă permite să petreceți suspendarea de reglare și ascensorul său, este făcută o mulțime de recif celebru companie. Inițial, trebuie remarcat faptul că acest kit nu este ieftin, deoarece prețul său este de peste 50 de mii de ruble.

Acest kit oferă o compensație de greutate completă instalată pe echipamentul echipamentului: praguri, bara de protecție, legale etc. Ce este inclus în kit?

Deci, kitul care vă permite să cheltuiți suspendarea UAZ Patriot, constă în:

• Arcurile din spate cu patru frunze.
• Lemn de foc Springs.
• Arcuri frontale +50 mm.
• Mâneci de primăvară.
• Amortizoarele de șoc spate armate.
• Amortizoarele de șoc din față armate.
• Cercei izvoare din spate.

Recif kit.

Acest kit, permițând să efectueze tuningul de suspensie față și spate, este potrivit pentru montanți standard, deci nu va fi necesar să inventați pe găuri noi sau să forați găurile noi. Singurul dezavantaj care intră în acest kit este costul său. Dar cei care au experimentat acțiunea minunată a unor astfel de tuning pe ele însele rămân satisfăcuți. Trebuie luată în considerare faptul că o astfel de reglare a mașinii UAZ Patriot nu numai că va îmbunătăți permeabilitatea mașinii, dar va schimba și exteriorul mașinii spre bine.

Puteți verifica KBM-ul dvs. și dacă aveți nevoie să îl reduceți!