Prețul de pregătire: merită să cumpărați o primă serie BMW pe piața secundară? Soluții de design atractive

Citirea modernă BMW Seria 1 este impresionantă! Versiunea populară, păstrând caracteristicile dvs. generice - manevrabilitate, compactitate, o analiză excelentă și manipulare on-lea, a primit un design sportiv spectaculos. Specificații impecabile, salon ergonomic, echipamente de lux și prețurile care sunt destul de acceptabile, au condus la creșterea competitivității acestei serii.

Avantajul de linii de finisare excelente, linia urbană, linia de sport și sportul M, precum și accesoriile originale ale BMW suplimentare garantate pentru a da individualitatea absolută a vehiculului.

Soluții de design atractive

Potrivit fotografiei noului BMW Seria 1, dezvoltatorii au oferit expresivitate deosebită acestor modele, datorită unui profil încrezător, proporții ideale, siluetă grafic clară. Conștientizarea autoturismelor se datorează prezenței unei laturi duale de proprietate a radiatorului, care, în detrimentul marginilor cromului, a primit un aspect mai modern. Note sportive în aspect fac aporturi impresionante de aer, credință cu nervuri a corpului și forma țesută a opticei capului, care este disponibilă în modul opțional în versiunea LED.

Pentru partea de hrană a mașinii, liniile de relief sunt caracterizate și prezența lămpilor în formă de L pe scară largă. Un astfel de aspect a făcut posibilă crearea unei senzații vizuale a unui model sportiv larg, a subliniat stabilitatea și dinamismul acesteia.

Tehnologii avansate

Noul model BMW Seria 1 din 2017 este echipat cu unități de diesel și benzină modernizate care demonstrează o eficiență excepțională a combustibilului și niveluri reduse de emisii de CO2.

Un set extins de inovații care au fost implementate la crearea motoarelor pentru această serie determină prezența unor indicatori îmbunătățiți de putere, dinamici și pickup. Dezvoltatorii preocupării BMW, care este unul dintre liderii mondiali ai motorului, au asigurat introducerea tehnologiei progresive eficiente, cel mai recent sistem de injecție, funcții valvetronic pentru ajustarea fără trepte a loviturilor de supapă, generația recentă a turbocompresorului.

11.11.2016

BMW Seria 1.) - Hatchback-ul nu este foarte mare, dar tocmai aceștia câștigă din ce în ce mai mult popularitate în rândul tinerilor auto. Și nu este surprinzător faptul că mulți dintre producătorii de mașini premium fac un accent deosebit pe mașini în acest tip de corp, sunt solicitate de cumpărători, ceea ce înseamnă că vor vinde bine. În CSI, popularitatea hatchback-ului de la BMW nu mai este datorată confortului și utilității acestei mașini și prestigiului mărcii și faptului că "unitatea" pe piața secundară are un preț suficient de accesibil, în timp ce Emblema producătorului popular german este cu mândrie în capotă.

Un pic de istorie:

Premiera mondială a seriei BMW 1 a avut loc în 2004, în popor, mașina a început imediat să numească "un penny" sau "unu". Prin tipul de corp BMW din prima serie - hatchback cu cinci uși din spate cu o amplasare longitudinală a motorului, indicele său de fabrică "E87". Unitatea este construită pe platforma diferitelor modele (și seria 3).

În martie 2007, mașina a fost supusă restabilirii, ca urmare a cărora partea frontală sa schimbat puțin, a fost adăugată, de asemenea, o admisie mai largă de aer cu curele decorative orizontale și lămpi de ceață dreptunghiulare integrate. În partea din spate a luminilor s-au schimbat și au fost adăugate lămpile cu LED-uri, iar bara de protecție din spate a devenit puțin mai largă. Modificările atinse și interioare - consola centrală a fost schimbată. În același an, a avut loc premiera mondială a unui model cu trei uși cu motoare noi. Debutul seriei BMW 1 din Coupa "Coupe" a avut loc în septembrie 2007 la Spectacolul Internațional Auto din Frankfurt, iar în 2008 a fost introdus un convertibil cvadruplu compact. Debutul a doua generație de mașini a avut loc în cadrul spectacolului auto din Frankfurt în 2011.

Avantajele și dezavantajele seriei BMW 1 cu kilometraj

Calitatea corpului mașinii nu poate decât să se bucure, chiar și pe primele copii (dacă nu au avut timp să viziteze accidente grave) nu veți găsi urme de coroziune. Nu există plângeri și calitatea vopselei, în "unități", este bine opusă influențelor externe.

Unități de putere

BMW Seria 1 poate fi echipată cu unități de benzină și motorină: benzină 1.6 (116 și 122 CP), 2,0 (129 și 136 CP), 3,0 (265 CP), Diesel 2.0 (de la 115 la 207 CP). Proprietarii de mașini, cu cel mai slab motor, se confruntă adesea cu problema lansării unui motor în sezonul rece. Faptul este că în timpul începerii la rece, nu toate cilindrii sunt conectate, ca rezultat, lansarea și funcționarea instabilă a motorului. Timpul calendarului acestui motor este lanțul, din păcate, primele probleme cu începutul (după 40000 km de alergare).

Punctul slab nu este lanțul în sine, ci tensionatorul său, prin urmare, proprietarii experimentați pentru a evita problemele grave, recomandă ajustarea tensionării lanțului la fiecare 30-40 mii km de alergare. Unitățile de două litri sunt considerate mai fiabile, deși au eșuat în sisteme care sunt responsabile pentru ridicarea supapelor de admisie. Dacă sistemul nu reușește, indicatorul corespunzător se aprinde pe panoul de bord. De asemenea, acest dezavantaj va afecta negativ capacitatea și consumul de combustibil.

Motorul de trei litri este cel mai fiabil dintre unitățile de alimentare cu benzină, din păcate, mașinile cu un astfel de motor pe piața secundară sunt foarte mici. Dacă vorbim în general despre motoarele pe benzină, apoi după 100.000 km, consumul de petrol începe să crească și cu atât mai mult kilometraj, cu atât mai mult consum. Motoarele diesel sunt foarte fiabile, dar achiziționarea de mașini cu un astfel de motor trebuie să fie înțelese că acestea solicită calitatea combustibilului de petrol și motorină, plus motoarele diesel trebuie să fie întreținute mai des decât benzina. Și dacă proprietarul anterior a neglijat prin aceste cerințe, atunci aveți reparații costisitoare a sistemului de combustibil și a turbinei.

Transmisie

Versiunea de bază a mașinii este echipată cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Automatizarea cu șase trepte cu posibilitatea comutatorului manual a fost instalată opțional. Alegerea seriei BMW 1 cu kilometraj, va opri mai bine alegerea dvs. la transmisia automată. Faptul este că mulți proprietari sunt tineri care iubesc să privească, ca rezultat, aderența este foarte rapidă, a scăzut semnificativ resursa casetei. În caz contrar, caseta mecanică nu împiedică surprizele neplăcute. În mașină, cea mai frecventă problemă este jerk atunci când porniți uneltele inferioare. În cele mai multe cazuri, pentru a elimina problema, este suficient să reflecăm unitatea de comandă a casetei electronice.

BMW Seria 1 Fiabilitate suspensie

Set de suspensie din aluminiu din față, cum ar fi MacPherson, spate - multidimensional. Adesea, suspendarea BMW declară că necesită o investiție mare în reparații. Din păcate, seria BMW 1 se referă la numărul de astfel de autoturisme și, având în vedere calitatea drumurilor noastre, necesitatea de a repara nu va mai aștepta mult. Cel mai adesea va trebui să schimbe rafturile de stabilizare, la fiecare 30-40 de mii km, amortizoarele de șoc din față rar trăiesc la 50.000 km. Restul elementelor de suspensie servesc un pic mai mult: blocurile tăcute ale pârghiilor, amortizoarele de șoc spate, suporturile cu bile vor cere un înlocuitor mai aproape de 100.000 km. În direcție, șina este foarte vie, dar sfaturile rareori merg mai mult de 50.000 km. Durata de viață a sistemului de frânare este extrem de dependentă de stilul de conducere, în medie, tampoanele frontale trăiesc 30.000 km, roțile - 60.000 km, tampoanele din spate sunt de 40.000 km, roțile sunt de 80.000 km. Înainte de a cumpăra, verificați dacă volanul nu bate când volanul funcționează, înseamnă că discurile au condus deja.

Salon.

Calitatea salonului BMW Seria 1, în mod tradițional pentru producătorul german, la un nivel ridicat - materiale și asamblare de înaltă calitate. Dar, nu a fost fără o lingură de gudron, mulți proprietari de automobile se confruntă adesea cu eșecurile echipamentului electric Salon, cel mai adesea eșecurile apar datorită overclockingului contactelor de conectare. De asemenea, dacă o mașină are mai mult de 5 ani, trebuie să fiți atenți la starea firelor de putere, deoarece la acea vârstă încep să beți și trebuie să le schimbe. Adesea, cazurile de eșec al mecanismului de control al direcției, pentru a elimina problema pe care trebuie să o modificați întregul ansamblu nod. Dacă proprietarul anterior nu a urmat starea garniturilor de ușă, apa va apărea în vremea ploioasă în cabină.

Rezultat:

Seria BMW 1, ca toate mașinile uzate, are multe dezavantaje, dar cu selecția corectă a autoturismelor, întreținerea adecvată și o operațiune atentă, ei nu se vor da un timp foarte lung. În general, această mașină este destul de fiabilă, dar dacă aveți o familie mare, este mai bine să vă uitați la modelele mai spațioase ale acestui brand.

Avantaje:

Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele pe care trebuie să le confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că este feedbackul dvs. care va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când alegeți o mașină.

Respect, editori Auto auto

Cumpărați seria BMW 1 (BMW Seria 1) la Moscova

Dealerul oficial al AutoContraser BMW "Auto-Avangard" "Auto-Avangard" oferă mașinilor BMW Seria 1 pe credit pentru costurile totale. Vă invităm să vizitați distribuitorul nostru de mașini pe marca a 8-a de autostrada Novorizhskoye.

Vânzarea seriei BMW 1 în Auto-Avangard

Nu pierdeți ocazia de a achiziționa seria Hatchback BMW 1 în oricare dintre pachetele disponibile. Avantajele companiei:

• Condiții favorabile pentru cumpărarea unui model.
• Testați condus de mașina pe care o doriți, inclusiv ieșirea pentru clienții corporativi.
• O mare selecție de mașini cu kilometraj achiziționat în cadrul programului comercial.
• Serviciul de asistență pentru clienți oferă feedback operațional.

Pe această pagină Web veți găsi o revizuire a modelului care descrie configurația și fotografiile modelului. Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați sau dealeri de mașini interioare.

Planta de motor bavareză a intrat brusc în segmentul C al pieței auto, că primii trei lideri ai Volkswagen Golf, Audi A3, Mercedes A170 nu au avut nici măcar timp să vină la simțurile sale, deoarece ea avea un adversar puternic în față din seria BMW 1.

Prima generație BMW Seria 1

Baza pentru crearea unei serii BMW 1 a servit destul de reușită în mai multe aspecte 3 serii compacte, produse din 1993 până în 2004, mai precis, hatchback-ul cu 3 uși de pe platforma E36 cu un motor cu patru cilindri, cu un volum de 1,6 litri, 102 cai putere. Prin reducerea dimensiunilor "treshka", oferindu-i forma unor linii îndrăznețe și, lăsând "umplutură" aproape neatinsă, BMW a lansat 1 serie în producție în 2004. CS1 Concept Mașină, precedând începutul producției de serie BMW, a fost prezentat în 2002 în cadrul spectacolului Motor Geneva. Debutul oficial al eliberării, cu care începe acum modelul BMW, a avut loc la Parisul din 2004.

Spre deosebire de alți participanți la cursa de plecare în cel mai mare segment al pieței auto, "unitatea" BMW - tracțiune pe spate, care îi conferă un exotic pe fundalul clasei de golf auto cu tracțiune față. Mai mult, plasarea longitudinală nestandardinală a motorului sub capota de eliberare BMW 1 vă permite să obțineți o forță excelentă datorită centrului de greutate și distribuției scăzute a masei de bordură într-un raport 50/50 între axe și aerodinamica verificată Formele corpului au stabilit coeficientul de parbriz egal cu 0,29.

"Unul" a primit designul său agresiv revoluționar de la Chris Bangla, un designer de conducere BMW, un stil care a încălcat cursul evoluției formelor BMW conservatoare și a provocat o mulțime de critici. Presa a fost discutată pe scară largă "non-fotogenitate" a serii 1, care nu și-a exprimat conștientizarea. Sport Rapid Aspect, susținut de o ampatament impresionant, cea mai lungă din clasa C, o capotă alungită și schi scurți a devenit o descoperire reală în designul unei mașini de familie modeste.

Seria BMW 1 din a doua generație

O unitate de a doua generație, prezentată pe Frankfurt Auto-show 2011, a devenit și mai sportivă și mai economică față de prima "defecțiune de pene" BMW. O funcționalitate interioară și exclusivă remarcabilă, o combinație unică de calitate, estetică și tehnologii inovatoare, permite o serie de o serie pentru a lua cu încredere poziția de lider în segmentul C.

Cuddling, forme dinamice cu proporții excelente în BMW-ul tradițional elegant-sportiv, susținut de elaborarea de suprafețe și părți ale exteriorului, reflectă statutul de "unități". Două linii de design luminoase - sport și urban deschid calea către o mai mare personificare a imaginii seriei BMW 1, exprimând în noile nuanțe de aspect și cabină, precum și în lista de accesorii extinsă.

"Reambalarea" unității a atins nu numai designul, ci și unitățile de alimentare - acum pe benzină și motoarele diesel sunt îmbunătățite prin tehnologia TwinPower Turbo. Noua generație Motoare de benzină de 1,6 litri: 116i - 100kW / 136 CP, 118i - 125kW / 170 CP Motoare diesel actualizate radical: 116d 85kW / 116 CP, 118D - 105kW / 143 CP, 120D - 135kW / 184 CP În viitor - Lansați 116D 85kW / 116 CP Cu funcția de combustibil și de economisire a eficienței.

Opțiunile corpului BMW Seria 1

Prima generație BMW:

• E87 - Hatchback cu 5 uși (2004-2011);
• E81 - Hatchback cu 3 uși (2007-2011);
• E82 - Coupe (2007- Prezentul timp);
• E88 - Convertible (2007 - de data aceasta).

BMW a doua generație:

• F20 - Hatchback cu 5 uși (2011- prezent);
• F21 - Hatchback cu 3 uși (2012, prezent).

BMW 1 Fotografie

Prima serie este o încercare a producătorului bavarez pentru a obține cota într-una din segmentele cele mai populare, în prezent, de automobile. Este demn de remarcat faptul că designerii au abordat această problemă destul de categoric și au încercat să transfere toate trăsăturile familiei ale colegului superior pe linia modelului la o scară mai compactă. În fiecare an, regulile stricte dictate de piața automobilelor sunt din ce în ce mai reduse de acest lucru categoric, ca rezultat, chiar și astfel de giganți auto trebuie să-și reconsidere principiile. În ultimele zile din mai 2019, a fost anunțată o serie de BMW 1 absolut nouă, radical diferită de predecesorii săi. Aceste schimbări se grăbesc imediat. A treia generație a primit indexul F40 proporții complet diferite. Hota a devenit mai mare și mai scurtă, partea din față, iar roțile din față se apropie de rafturi. În general, modelul a devenit mai mult ca o a doua serie cu un acoperiș inferior.

Dimensiuni

BMW din prima serie este o mașină compactă de clasa de golf, de acum înainte, în format este produs un hatchback cu cinci uși. După schimbarea generației, mașina are o lungime de 4319 mm, lățime de 179 mm, înălțime de 1434 mm și 2670 mm între perechile cu roți. Media clearance-ului rutier, conform standardelor din această clasă și este de 153 milimetri. Dezvoltarea mașinii a durat 5 ani, ca urmare a cărora sa mutat pe platforma FAAR cu tracțiune frontală, care este rodul upgradării bazei de date UKL2. De acum încolo, sub capota primei serii, motorul va sta transversal. Datorită unui astfel de aspect și lipsei unei transmisii cardanice în partea de jos, în cabină, a devenit semnificativ mai confortabilă. Rose și dimensiunea trunchiului. Atunci când spatele canapelei din spate sunt ridicate, mașina poate găzdui până la 380 de litri, iar cu 1200%. Suspensia a primit un aspect complet independent. McPherson se vor afla în față și în spatele fazei multiplă. Este demn de remarcat faptul că un astfel de aspect va fi comun tuturor seturilor complete, chiar și cele mai slabe versiuni nu vor fi instalate mai ieftine și simple fascicule de torsiune.

specificații

Sub capota din seria BMW 1, un total de cinci unități de alimentare diferite. Linia de benzină va fi aranjată de la motoare cu trei cilindri de 1,5 litri la 140 cai putere și patru litri pe 306 cai putere. Cu unități de 1,5 litri, un mecanic de șase trepte sau un robot cu șapte etape este unificat și de la un automobil hidromechanical de patru etape și un sistem de brand complet XDrive. Linia diesel este oarecum mai bogată. Se bazează pe motoare de 1,5 litri 3 cilindri. În combustibil sever, ele dezvoltă 116 forțe. Pentru o conducere mai dinamică, puteți comanda un patru litri patru. Este disponibil în două exemple de realizare - 150 și 190 de ls. Funcționează un astfel de motor cu mecanică și pistol de mașină, tracțiunea cu patru roți este oferită exclusiv pentru modificarea puternică a 190th.

Echipamente

Ca majoritatea concurenților, seria BMW 1 este echipată cu un complex de securitate modern. Arsenalul său este un asistent de parcare avansat pentru a ajuta la manevrarea cu inversarea, controlul zonelor orb, un sistem de frânare automată capabil să detecteze cicliștii și pietonii, un control de croazieră radar activ, precum și un jaf de control al sistemului și capabil să dețină o mașină în bandă . Printre altele, merită să remarcăm farurile adaptive complete ale farurilor, un acoperiș panoramic, iluminarea de fundal a cabinei, precum și proiecția de pe geam și tabloul de bord complet virtual.

Video

Specificații Seria BMW 1

hatchback 5-Dar.

City Car.

• lățime 1 799mm.
• lungime 4 319mm.
• Înălțime 1 434mm.
• 103mm clearance-ul
• locuri 5.