Cât de mult cântărește Kamaz. Cât de mult este Kamaz cântărește capacitatea de încărcare și greutatea mașinilor de la bord kamaz

Masa Kamaz este de la 6180 la 27 130 kg. Acest indicator afectează marca auto și echipamentul acesteia. Numele de mare Mașină greu primită în numele instalației pe care a fost produs atât în \u200b\u200btimpul sovietic, cât și în rusă din 1976 până în 2001. Primul partid serial a plecat de la transportorul instalației de automobile Kama la 16 februarie 1976. Înainte de aceasta, din 1974, numai prototipurile din brandul Kamaz-5320 au fost colectate la fabrica. La baza sa, a fost dezvoltat tractorul de camioane Kamaz-5410, camionul Kamaz-5511, camionul de la bord cu baza alungită din Kamaz-53212, șasiul Kamaz-53213 și întreaga familie de analogi cu două axe: Kamaz-5325 și camionul de bază Kamaz-4325, Kamaz-43255, tractorul de camion Kamaz-4410. Primele două modele au apărut în 1977, restul un pic mai târziu. Fiecare modificare are propriile caracteristici, dar, în general, unitățile de alimentare sunt similare unul cu celălalt.

Masa Kamaz este de la 6180 la 27 130 kg.

Care sunt Kamazul?

Linia are aproximativ o sută de mașini. Autovehiculele sunt clasificate după cum urmează:

• la bord;
• basculante;
• tractoare de camioane;
• şasiu.

Este interesant!

Puteți afla pe aceste pagini:
Câți cântăresc "un ochi"
Cât de mult cântărește avionul
Cât de mult cântărește tramvaiul
Cât cântărește rezervorul
Câte cântăresc Bell Tsar

Fiecare vehicul are un indice special, datorită căruia puteți determina capacitatea de transport a mașinii și scopul de aplicare. Prima cifră indică greutatea completă. Figura 6 indică faptul că capacitatea de transport Kamaz variază de la 20 la 40 de tone. Indexul 5 se referă la o mașină la clasa de camioane basculante. Numerele de la Bord Kamaz sunt numerotate 3 (există aproximativ 20 de modele). A treia și a patra cifră indică numărul de secvență al modelului, al cincilea este numărul de modificare.

O astfel de valoare a indexurilor se referă nu numai la mașinile brandului Kamaz, ci și la ZIL, Gas și Maz, cu excepția modelelor eliberate până în 1966. Într-o abreviere digitală după primele două cifre, sunt urmate denumirile numărului de producător al modelului, iar numărul de modificare este adăugat prin liniuță.

Toate modelele Kamaz au primit distribuția lor datorită performanței calității: rezistență, performanță și capacitate de transport, care depinde de modelul camionului.

Capacitatea de încărcare și greutatea mașinilor de la bord Kamaz

Gama liniară de modele de la bord de Kamaz are aproximativ douăzeci de unități tehnice. O parte din mașină a fost eliminată din producție, alții lucrează cu succes pe șantierele de construcții și transportul încărcăturii.

În funcție de configurația și capacitățile "fizice" ale echipamentului, acesta este utilizat în condiții dificile pentru nevoile armatei. Kamaz s-au dovedit în condițiile din nordul îndepărtat, cu temperaturi extrem de scăzute ale aerului.

Capacitatea de încărcare și greutatea camioanelor kamaz

Kamaz Bash Trucks Cel mai mare grup de camioane, care are aproximativ patruzeci de modele și modificări. Acest rând include ambele camioane basculante în înțelegerea obișnuită a acestui termen și mașini cu laturi de deschidere.

În plus față de diferențele dintre specificațiile tehnice, mașinile diferă în gradul de confort.

Cabina standard a dispozitivului tehnic este proiectată pentru trei persoane, modelul popular 45141-010-10 este mai confortabil și este echipat cu un loc de dormit separat, care este important pentru șoferii care transportă încărcături la distanțe lungi.

Capacitatea de încărcare și masă de camion Kamaz

Categorie separată Car Kamaz - Tractoare de șa. Acestea sunt trenurile de drumuri masive care au un dispozitiv de remorcă și datorită creșterii dimensiunilor totale sunt capabile să transporte bunuri mai mici. Dispozitivul de cuplare poate fi diferit: copertină, la bord, izotermică. Acesta este atașat la agregarea capului cu ajutorul unei grămezi și a șa. Caracteristicile indică întotdeauna capacitatea de masă și de transport a dispozitivului de remorcă.

Astfel de "silită" sunt capabili să tragă greutatea cântărind până la 100 de tone! Acestea sunt produse atât prin ordin militar (pentru forțele spațiale de rachete), cât și pentru alte nevoi (cariere, mine, depuneri de diamante).

Aceste modificări ale lui Kamaz care funcționează pe Cosmodromes și oferă rachetele pregătite pentru nave spațiale pregătite pentru lansare.

Autoturisme Kamaz Special Scop

Kamaz Șasiu are o gamă largă de aplicații, ele sunt concepute pentru a transporta trenurile de drumuri, platformele sunt echipate pentru a instala echipament de macara, cabine de ceasuri etc. Aproape toate șasiul sunt prezentate pe baza modelelor de bază.

Platformele pot fi utilizate ca:

• cariere de lemn;
• rezervoare pentru combustibil și lubrifianți, medii chimice lichide;
• ciment și concisse;
• cariere de lemn;
• platforme pentru transportul de explozivi;
• transportatori de containere.

O astfel de specializare largă a făcut o mașină indispensabilă în diferite sectoare ale economiei naționale. Funcționează eficient în cazul în care cealaltă tehnică poate eșua sau pur și simplu nu poate face față sarcinii. În agricultură, Kamaz este transportat de îngrășăminte minerale, recoltare, furnizează echipamente agricole. În construcție, mașina este utilizată pentru a transporta structuri prefabricate din beton și metal, materiale de construcție (amestecuri uscate și soluții finite); Echipamentele de ridicare și transport "returnate" pe baza platformei în mecanismul de ridicare și transport. La dezvoltarea depozitelor și efectuați lucrări topografice-geodezice, echipamentul de foraj este montat pe șasiu. Tehnicile de transport militare, sistemele de rachete, complexele de rachete sunt transportate pe Kamaz; Pe învățăturile Kamaz sunt folosite ca cabine și blocuri de bucătărie, în incinta căreia puteți găti prânzul imediat la câțiva zeci de oameni; Sunt utilizate mașini și pentru curățarea zăpezii. Lucrările rutiere nu sunt, de asemenea, îndeplinite fără asistenți fiabili "de fier", ele furnizează materiale de construcție pentru munca pe șosea. Geologii iau în "călătorie" Kamaz, deoarece în condiții de taiga, unde există zone mlaștină și impasibile pentru a le depăși doar pentru o astfel de mașină. În funcție de domeniul de aplicare, capacitatea de transport și disponibilitatea echipamentelor suplimentare, toate modelele de echipamente auto vor avea o greutate diferită. Dar, indiferent de masă, tehnica sub marca "Kamaz" rămâne un partener fiabil și pe termen lung.

Kamaz-43253 este o mașină de marfă cu două axe, cu o formula de roată 4x2, din 2010 produsă de instalația auto Kama în opțiunile "la bord" și "șasiu universal". Este o versiune îmbunătățită a camionului Kamaz-4325, care diferă de o cabină nouă și mai modernă, cu o suspensie pneumatică; New Brand Kamazovsky design. Acesta este destinat transportului intragional, deci nu are un cabină cu un loc de dormit chiar ca o opțiune suplimentară.

Restabilit Kamaz-43253 se face la o platformă de cadre testate cu timp, cu o suspensie de primăvară fiabilă în față și spate. Pe toate roțile acestui model de camion, au fost instalate mecanisme de frânare cu tambur cu o unitate pneumatică, cu un rezervor cu un diametru de 400 mm și lățimea garniturilor de frână de 140 mm. Suprafața totală a garniturilor de frână este de 6300 cm².

În comparație cu originalul Kamaz-4325, utilajul de transport uzinal are dimensiuni mai mici, similar modelului Kamaz-5320. Lungimea șasiului și a modificării la bord este, respectiv, 7,425 și 7,505 metri. Un camion poate fi echipat cu echipament suplimentar: decolare de putere și blocare diferențială intercool.

O rază externă de rotație globală a Kamaz-43253 este de 10 metri. Masina este completată cu două baterii reîncărcabile de 190 A * H, un generator de 28 de volți 2000 W, un nou sistem de oglinzi retrovizoare, o ștergătoare în trei curse, lămpi de ceață, un raft din plastic de tavan cu trei compartimente, protecție solară modernizată Vizioane, coloană de direcție reglabilă, scaun de conducător auto cu reglaje și o suspensie pneumatică, panou de bord cu acoperire anti-reflector, precum și un rezervor de combustibil timp de 350 de litri. Tipul roților - disc; Anvelopele sunt pneumatice, pot fi ambele camere și fără tuburi.

Versiunea și șasiul la bord sunt în prezent indicele de producție din fabrică a Kamaz-43253-69 (G5). Modificarea la bord este echipată cu o platformă de încărcare standard cu laturi pliante metalice. Acesta poate fi echipat cu un cadru metalic și o copertină amovibilă. Dimensiuni interne ale platformei la bord: 5,162 mx 2.470 m. Înălțimea laturilor standard este de 0,73 m. Înălțimea de încărcare a platformei la bord este de 1,425 m. Opțiunea la bord este destinată, inclusiv pentru munca în compoziția trenului rutier, împreună Cu autovehiculul GKB-8350, care are aceeași dimensiune ca și utilajul de transport uzinal.

Șasiul universal Kamaz-43253 este folosit pentru a găzdui o varietate de echipamente speciale. Se utilizează cu succes pentru instalarea mixerelor și autocranților din beton, ascensoare și alimentatoare de construcții, camioane de gunoi și camioane de rezervor (inclusiv pompieri) etc.

Motorul Kamaz-43253

Restyled Kamaz-43253 este echipat cu un pic mai puțin mai puternic decât cel al predecesorului Kamaz-4325 (motorul Kamaz-740.31-240), dar un motor mult mai modern și economic. Acesta este un rând cu șase cilindri diesel cummins isbe6.7 E5 250 producția chineză. Are un domeniu de aplicare de 6,7 litri, echipat cu o turbocompresoare și o funcție intermediară de răcire a împuternicirii. Indicatorul de putere nominală al acestui turbodiesel este de 185 cai putere, iar puterea maximă utilă este de 178 cai putere (se dezvoltă la 2500 rev / minute).

• Cuplul maxim - 937 nm (96 kgf.m), deja la 1.300 de rotații pe minut.
• Raportul de compresie este de 17,3.
• Diametrul cilindrului - 107 mm; Pistonul mișcă - 124 mm.
• Viteza maximă în gol: 2850 rpm.
• Viteza minimă de mers în gol: 600 - 800 rpm.
• Înălțimea maximă de mecanizare: 3000 m deasupra nivelului mării.
• Masa motorului: 512 kg.

Motorul este echipat cu sistem de injecție electronică comunale. De-a lungul anilor de producție, motorul diesel Cummins ISBE6.7 E5 250 a fost actualizat în mod constant cu standardele Euro-3 până la Euro-4 și apoi la Euro-5.

Kamminzi Kamminza pe transportorul de asamblare.

Adunarea acestor unități de putere se face în Naberezhnye Chelny, la un joint venture "Kamminz-Kama". Programul de producție al acestei societăți mixte include trei motoare. În linie "șase" cu o capacitate de până la 300 CP, la care aparține motorul Kamaz-43253 este de aproximativ 80% din volumul de produse. Acestea sunt folosite pe diferite modele de camioane medii și grele Kamaz, precum și pe autobuze de Nefhas. Restul problemei este Diesel "Patru" Cummins ISBE4.5, reprezentat în varsta de la 140 la 185 de litri. s., precum și motoarele seriei L8.9 - un volum de lucru de 8,9 litri, cu o capacitate de până la 400 CP

Începând cu un ansamblu simplu copleșitor al motoarelor diesel chineze, Kamminz-Kama a trecut treptat la activități de producție cu drepturi depline, au stăpânit toate procesele tehnologice de procesare a blocului cilindrului și localizând mai mult de 50% din componente, inclusiv blocul cilindrului, Capul blocului cilindrului, arborelui cotit și volanului.

Cutia de viteze mecanică cu 5 trepte de unelte Kamaz-142, care are un control mecanic la distanță și un raport de transmisie a transmisiei principale de 4,98, au mers treptat în trecut, împreună cu Kamaz-4325. Autovehiculele Kamaz-43253 stabilesc un MCPP ZF 6S700 cu 6 trepte cu un raport de transmisie a transmisiei principale 6.53.

Este o cutie de viteze cu șase trepte, în care toate provurile din față sunt aprinse pe sincronizatoare și cuplarea dințată din spate. Cea mai mare transmisie este stimularea. Cuplul maxim este de 700 N.m. Masa casetei ZF 6S700 este de 103 kilograme. Cutia de viteze a acestui model sa dovedit a fi livrate camioane care lucrează pe rutele intracidității. Nenumărate opriri, manevre în condiții de spațiu înghesuit - pentru astfel de condiții, necesită o tehnologie modernă de antrenare, care este ZF 6S700.

CAT KAMAZ-43253.

Ambele opțiuni sunt, de asemenea, anterioare și noi, lucrează într-un pachet cu o ambreiaj de diafragmă cu o singură scară de tip de presiune cu o unitate hidraulică, care este completată de un amplificator pneumatic. În prezent, Kamaz-43253 este completat cu ambreiajul modelului "ZF & SASHS MF 362". Modelul în producția de automobile domestice este destul de comun: cu excepția lui Kamaz, un astfel de coș de ambreiaj a fost mult timp pus pe camioanele din instalația de automobile Minsk: Maz-4570; Groel / Kavz Autobuze.

Producătorul de transmisii ZF Friedrichshafen AG este una dintre preocupările din industria automobilelor de conducere. Această companie Kamaz a creat, de asemenea, o asociație în comun: "ZF-KAMA" și a configurat producția de asamblare a transmisiei manuale în Naberezhnye Chelny.

Cab Kamaz-43253

Camioanele acestui model stabilește cabinele standard Kamaz (licențiate Mercedesian) fără un pat; Atât pe acoperișul scăzut și ridicat. Acestea sunt confortabile (în special în comparație cu cabina clasică Kamaz) pe o suspensie pneumatică cu patru puncte, de la camionul Axor Mercedes-Benz.

De la începutul anului 2010, toate noile camioane Kama sunt finalizate. Fixarea pe suspensia pneumatică îmbunătățește semnificativ netezimea accidentului vascular cerebral, reduce vibrația și împiedică leagănul cabinei atunci când conduceți la viteză. Și, de asemenea, pentru confortul de conducere, păstrează nivelul constant al înălțimii cabinei, indiferent de sarcina mașinii.

Combinația acestei noi suspensii pneumatice a cabinei și un scaun confortabil (de asemenea, fluctuațiile suspendate pneumatice, cu un subline lateral), a făcut posibilă creșterea nivelului de confort la nivelul fără precedent înainte de "Kamaz". Scaunele de șofer și pasageri sunt echipate cu ajustări de 4 niveluri.

Coloana de direcție a mașinii este reglabilă. Controlul coloanei de direcție pneumatice vă permite să reglați poziția volanului în înălțime și pantă. Volanul este echipat cu un apă de apă.

Calitatea interiorului cabinei este îmbunătățită considerabil. Panourile din plastic și tabloul de bord au devenit mai moi și plăcute la atingere. Tabloul de bord este reciclat în funcție de tendințele moderne, echipate cu o acoperire anti-reflectorizantă. Afișarea grafică aranjată în mod competent, indicațiile săgeților și alarmele de control permit șoferului să primească instantaneu informațiile necesare fără a fi distras de drum.

Mânerele de ușă au devenit din plastic, cu încuietori de intron, protejate de deflectoarele de îndepărtare a fluxului de aer. Ea salvează mânerele ușilor curate, împreună cu corecțiile de pe laturile cabinei. Aceste târguri reduc scufundarea aerului și reducerea contaminării fluxului, a oglinzilor și ușilor totale.

În loc de vechea "bump", un cockpit restabilit este instalat, pictat în culoarea cabinei, bara de protecție din plastic. Pașii de pe ambele părți sunt echipați cu suprapuneri anti-alunecare. Rock în sus ca cabina - sigur și convenabil la orice vreme. O cabină restabilită are, de asemenea, o optică fundamental nouă, cu o vizibilitate și vizibilitate îmbunătățită. Farurile farurilor, luminile generale și semnalele de transformare au fuzionat într-un singur bloc.

Oglinzile retrovizoare au schimbat forma suportului. Oglinzile drepte și de frontieră sunt disponibile pe partea dreaptă, iar oglinzile sferice sunt adăugate la laturile de abanie pentru a acoperi zonele moarte. Parbrizul este solid, cu trei ștergătoare.

Pentru transport, produse petroliere ușoare în condiții atunci când manevrabilitatea se apropie de, de exemplu, în orașul pe care îl oferim pentru a cumpăra camion AC 5608 0000010 31 cu o capacitate de 8,6 m3. Suntem o tehnică de implementare la un cost accesibil în leasing sau împrumut în termeni favorabili. Toate camioanele de rezervor au garanții din fabrică. Dacă este necesar, reparații de garanție de comandă, serviciul poate fi pe oricare dintre parcările "Rusbusinessadad".

Echipament standard:

• - Conexiuni rapide de deconectare Elaflex (Germania)
• - supape de fund Sening (Germania)
• - Supapele de bază ale unității de control pneumatice
• - supapă de respirație pentru fiecare compartiment
• - Aluminiu acoperă Gorlowin
• - Supape cu bile
• - mâneci de aspirație de presiune Elaflex
• - 2 stingătoare de incendiu
• - cazuri din plastic pentru stingătoarele fără mâneci și de incendiu
• - pistol A-50M (DN-19)
• - manșon de distribuție
• - PPO-40 de metri
• - opriri anti-total
• - Importul de colorat PPG LCP

Echipament adițional:

• - supapă inferioară Alfons Haar
• - semnal de nivel al zonei electronice
• - sistemul de recuperare a vaporilor și a manșonului inferior - prune, Civacon, Sening
• - cutie ecologică pentru a preveni strâmtoarea produsului
• - Comunicare, bara de protecție și balustrade din aluminiu
• - Acoperire anti-alunecare
• - Aluminiu acoperă capacele Civacon
• - mâneci Gassoflex du 75 2x3 m
• - Pompa de parcurgere 20-24, silea-1052 S-3

Capabilități:

• - fabricarea rezervoarelor din oțel 09G2C, oțel inoxidabil 12x18N10T, AMG5M
• - Colorarea emailurilor importate DuPont, Sikkens, aplicarea modelelor de culori pe harta color
• - Prelucrarea din interior cu compoziție anti-coroziune

Descrierea modelului

Principalul avantaj al AC 5608 0000010 31 pe șasiul Kamaz 43253 este manevrabilitatea sa (dimensiuni de 7,8x2,5x3,13 m) și posibilitățile largi de dunklement. De exemplu, la un preț suplimentar, poate fi instalat o ecocurobe, nivelul de alarmă al umplerii rezervorului, balustrade din aluminiu și alte opțiuni. Modelul este echipat cu un motor cu role de import Cummins cu o capacitate de 204 de litri. din. (Euro 3) și pompa OCC cu cutie de decolare a puterii (este posibilă instalarea unei alte pompe pentru a selecta clientul).

Capacitatea de încărcare a autovehiculelor CRS-35719-1 de 15 t este montată pe o șasiu cu două axe a mașinii Kamaz-43253 și este proiectat pentru încărcarea și descărcarea și lucrările de construcție pe obiecte dispersate. Datorită dimensiunilor mici de transport și o manevrabilitate excelentă, robinetul este destinat în principal pentru utilizarea în condiții naturale ale orașelor moderne, unde se poate mișca liber în fluxuri dense de trafic. Conform acestor indicatori, precum și în preț, Tang este cea mai bună alternativă la modelul larg al macaralei pe șasiul MAZ-5337. Unitatea de instalare a macaralei se efectuează prin intermediul unei pompe hidraulice axiale cu piston, care este acționată de motorul mașinii de bază prin cutia de viteze și o decolare suplimentară de alimentare. Mecanismele de macara au o unitate individuală cu control independent de la hidromotoare și cilindri hidraulici. Sistemul hidraulic al instalației macaralelor asigură o gestionare fără probleme a tuturor mecanismelor cu o gamă largă de reglementări prin toate mecanismele cu o gamă largă de viteze de funcționare pentru viteze de operare, oferă posibilitatea combinării simultane a mai multor operații de macara. O săgeată telescopică cu două secțiuni de 8-14 m oferă compactul și manevrabilitatea la robinet atunci când se mișcă, o zonă urbană extinsă este o aliniere mai mare a încărcăturii în timpul funcționării. Pentru a mări zona de întreținere și a dimensiunii spațiului de direcție, robinetul poate fi completat cu un capăt de 7,5 m lungime de 7,5 m. În poziția de transport, gâștele este rotită și fixată pe partea shooterului Guskei din Transport Poziția în lucrare și spate este efectuată manual fără utilizarea unor facilități suplimentare de ridicare. Funcționarea fiabilă a macaralei de camion oferă componente ale producției străine care nu necesită înlocuire și reparații pe parcursul întregii durată de viață a macaralei. Funcționarea în siguranță a macaralei oferă un complex de instrumente și dispozitive, incluzând limitatorul de încărcare microprocesor cu afișaj digital al parametrilor de lucru de pe afișaj în dovleaua macaralei. Dispozitivul protejează automat macaraua de la suprasarcină și basculantă, este echipată cu un sistem de protecție a coordonatelor necesare pentru a lucra în condiții înguste, are o unitate de memorie de telemetrie încorporată ("cutie neagră") și un modul de protecție a macaralei de la tensiune periculoasă (Mzon) Pentru a lucra în apropierea liniilor transmisiei de putere. Macara de camion este echipată cu o cabină de maniere care îndeplinește cele mai recente cerințe pentru confort și vizibilitate: ajustarea ușii tipului de bijuterii, un încălzitor diesel, un ventilator, o trapă spate pliabilă, un panou confortabil de bord. Ușor de control al operațiunilor macaralelor se realizează datorită localizării originale a pârghiilor de control.

Camioanele fabricate pe instalația de automobile Kama au câștigat o popularitate bine meritată, datorită unei combinații de costuri disponibile, putere ridicată și o practică îmbunătățită. Este posibil să se estimeze posibilitățile de autoturisme, examinate de camionul Kamaz 43253, caracteristicile tehnice ale mașinii și de domeniul aplicației sale.

Descrierea generală a modelului

Kamaz 43253 este o modificare îmbunătățită a mașinii Kamaz-4325. Această versiune a camionului a fost publicată în 2006, iar de atunci este una dintre cele mai bune evoluții ale specialiștilor din plante.

Mașina va deveni o bună achiziție pentru companiile angajate în diverse ramuri de activitate. Acesta este produs în două versiuni:

• şasiu;
• tractor la bord cu o platformă de marfă echipată cu laturi pliabile.

Echipamentele speciale pot fi instalate pe șasiul camionului, permițându-i să o utilizeze ca vehicule speciale. Cu ajutorul unor astfel de mașini, se efectuează colectarea și îndepărtarea gunoiului, transportul de apă și alte lichide. Ele sunt folosite ca auto-fire de păr, macarale - manipulatori, camionete etc.

Kamaz-43253 atrage consumatorii cu fiabilitate, mentenabilitate, disponibilitate de piese de schimb, un consum relativ scăzut de combustibil combinat cu indicatori de putere mare.

Indicatori tehnici

În comparație cu progenitorul său, Kamaz-43253 a devenit oarecum mai scurt și mai ușor. Indicatori de dimensiuni și masă îndeplinesc următorii parametri:

• lungimea șasiului - 7,43 m;
• lungimea tractorului la bord - 7.50 m;
• lungimea roții - 4,2 m;
• lungimea de înot față - 1,26 m;
• Șasiul spate se umflă - 2,78 m;
• lungimea și lățimea platformei de marfă - 5,16 m și 2,47 m;
• Înălțimea basculantă în partea de sus a cabinei - 2,78 m;
• Înălțimea cu superstructura de marfă - nu mai mult de 3,32 m;
• masa de bordură (șasiu / tractor lateral) - 5.66 / 6.62 tone;
• greutate completă (șasiu / tractor lateral) - 15,5 / 14,6 tone;
• capacitatea de încărcare (șasiu / tractor lateral) - 9,7 / 7,8 tone.

Caracteristicile motorului corespund următorilor parametri:

• motor Cummins 4 ISBE 185;
• tipul motorului. - Diesel, cu turbocompresoare;
• numărul de cilindri – 4;
• volum - 4,5 litri;
• puterea motorului - 165 kW sau 225 de litri. din.

Caracteristicile de transmisie arată astfel:

• formula de roți – 4*2;
• tipul de antrenare - spate;
• tipul cutiei de viteze - mecanică;
• numărul de unelte – 5.

Alte specificații

Un design de cadru cu două axe este echipat cu o suspensie de arc pentru roțile din față și din spate. Deși acest design este considerat depășit, izvoarele stabilite în modificările lui Kamaz-43253 sunt fiabile și mențin cele mai mari sarcini. Fiecare roată este echipată cu frâne cu tambur cu o unitate pneumatică.

Kamaz-43253 este conceput special pentru funcționarea în climatul rusesc aspru. Chiar și la temperaturi foarte scăzute, problemele rareori apar cu pornirea motorului. Toate acestea au devenit posibile datorită a două baterii puternice, cu o capacitate totală de 400 mAh. Bateriile sunt echipate cu un generator pentru 2000 W.

Parbrizul și ferestrele laterale sunt echipate cu vizoruri de soare. Coloana de direcție cu unitatea hidraulică este reglabilă în înălțime. Neregularitățile rutiere netezite de o suspensie pneumatică instalată sub scaunul șoferului.

Caracteristicile motorului și consumul de combustibil

Camioanele CAMAZ-43253 sunt instalate pe motoarele Diesel Cummins 4 ISBE 185, care au o durată de viață sporită. În plus față de munca îndelungată, aceste motoare au redus consumul de combustibil.

Volumul de funcționare al motorului este de 4,5 litri, iar puterea atinge 225 de litri. din. Puterea crescută a devenit posibilă prin utilizarea tehnologiei turbocompresoare. În camioane instalate o turbină, oferind răcire cu aer intermediar. Cuplul maxim este de 636 N * m.

Rezervorul de combustibil găzduiește 350 de litri de motorină. Pentru fiecare 100 km de modal de încredere, camionul petrec de la 20 la 30 de litri de combustibil. Acest indicator depinde de gradul de producție al mașinii, de calitatea suprafeței drumului și abilitățile șoferului.

O caracteristică distinctivă a noii versiuni a Kamaz-43253 este o manevrabilitate crescută. Datorită reducerii dimensiunilor și a masei, utilajul de transport uzinal a devenit mai mult Jurik. Acest lucru nu va fi folosit pentru a profita de anumite drivere, forțând unitatea de alimentare să funcționeze la viteze mari. În acest caz, consumul de combustibil va crește semnificativ.

Avantaje și camioane de calitate negative

Designul Kamaz-43253 este fiabil și durabil. Camioanele menținute și piese de schimb pentru acestea sunt vândute în orice automată. Creează toate condițiile pentru o mișcare sigură. Mașina este ușor de controlat, are o vizibilitate excelentă.

Dezavantajele tractorului includ numai decorarea cabinei, pentru care au fost utilizate materiale ieftine. În ciuda mentenabilității, defalcările în timpul funcționării Kamaz-43253 apar destul de des.