Nissan Tiida Sedan (Nissan TIID Sedan). NISSAN TIIDA SEDAN (NISSAN TIIDA SEDAN) NISSAN TIIDA - Specificații

Clasa Golf Nissan Tiida a debutat în Japonia în 2004, cu corpul hatchback și sedan (a fost numit TIIDA LATO). Mașina a fost creată pe o platformă comună cu un model de notă de primă generație, datorită unei ampatamente mari și unui corp înalt, "Tiida" a avut un salon spațios, cu o canapea din spate de schimbare.

Pe piața japoneză, mașina a fost oferită cu un motor de 1,5 (109 litri), care a fost completat cu un "automat" sau variator de patru etape, precum și cu un motor de 1,8 litri (128 litri) într-o pereche cu o pereche cu o pereche cu o pereche cu o pereche cu "mecanică" sau variator. Modificarea mai puțin puternică a "Tiidelor" ar putea fi, de asemenea, tracțiune integrală.

De asemenea, Nissan Tiida a fost vândut în alte țări asiatice (mașini produse în Japonia, Thailanda, China), Africa, America de Sud și pe piața nord-americană, mașina era cunoscută sub numele de Nissan Versa.

În 2007, modelul a început să furnizeze în unele țări din Europa și în Rusia, acestea erau mașini ale Adunării Mexicane. Am avut sedan și hatchback-uri cu 1,6 (110 litri) și 1,8 (126 l) și 1,8 (126 litri), într-o pereche cu un motor de 1,6 litri pentru o suprataxă, ar putea fi comandată o transmisie automată. Pentru piețele europene, a fost pregătită și o versiune echipată cu un turbodiesel de 1,5 litri și 105 litri. din.

Eliberarea modelului NISSAN TIIDA din Japonia sa încheiat în 2012, pe piața rusă, mașina a durat până în vara anului 2014 (în opt ani am vândut 92 de mii de mașini). În Mexic, mașina este încă vândută.

Tabel de mașini de motor Nissan Tiida

2 generație (C12), 2011

A doua generație a lui Nissan Tiida Hatchback a debutat în 2011 pe piața din China. Masina creată pe o platformă comună cu Sensa Sedan a fost, de asemenea, vândută sub numele de Pulsar în alte țări din Asia, Australia și Europa, dar versiunea europeană a diferit un design schimbat.

La începutul anului 2015, producția de hatchback-uri Nissan Tiida pentru piața rusă a început la fabrica din Izhevsk. Această mașină a arătat în exterior ca pulsar european, dar a fost distins de designul suspensiei: de dragul lumenului drumului, versiunea pentru Rusia a fost transferată de la platforma Nissan V la o platformă mai veche Nissan B. De asemenea, mașina a primit a Diferite design interior - a fost împrumutat de la sedan deja produs în Izhevsk Sentra.

Nissan Tiida pentru piața rusă a fost echipat cu un motor de benzină de 1,6 litri și 126 de litri. din. În combinație cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau variator. Prețurile au început cu un semn de 839.000 de ruble, dar pentru această sumă, cumpărătorii au primit o mașină într-o configurație de bun venit, care include doar două airbag-uri, un sistem de stabilizare și geamuri electrice.

Cererea pentru hatchback-uri a fost extrem de scăzută, iar în august 2015, producția de "Tiide" în Rusia a încetat, iar dealerii de câteva luni au vândut mașinile emise cu o reducere de 200 de mii de ruble. În total, Izhevsk a făcut 3428 exemplare ale modelului.

În prezent, Nissan Tiida Hatchback este disponibil în China și sunt vândute pe piața locală.

Mașina Nissan Tiida a apărut pe piața rusă ca înlocuind Sedanul Nissan Almera și ca succesor simultan al celor mai bune hatchback-uri tradiționale de clasă de golf. Cumpărătorul oferă versiuni de 4 și 5 uși ale acestui model produs la fabrica din Mexic și modificarea mașinii americane de nord. În America, o mașină este renumită numită Nissan Versa.

Caracteristica principală a acestei mașini este un interior foarte spațios și confortabil, cu fotolii frontale largi.

Scaunele din spate ale hatchback-ului pot trece înapoi cu șine cu 240 mm, crescând spațiul pentru picioare sau compartimentul pentru bagaje de la 272 la 463 litri. Volumul trunchiului la sedan este de 467 litri.

Echipamentul de bază al Nissan Tiida în configurația de confort include aer condiționat, o blocare centrală cu telecomandă, ferestre de alimentare pe toate usile, oglinzi electrice și sistem încălzit, sistem audio cu Bluetooth și mâini libere, patru difuzoare și control pe volan . Scaunele de țesături ale mașinii au încălzire electrică, iar roțile "rahat" în roți de 15 inci cu capace decorative. În modificarea eleganței, salonul mașinii se distinge prin prezența de control al climatizării, a cotierelor din față și din spate, a doi difuzoare suplimentare și a computerului la bord. De asemenea, în această configurație, mașina are o cheie de chip de control de la distanță a ușilor și a pornirii motorului fără contact, a senzorilor de ploaie și a luminii, a luminilor de ceață și a roților turnate. În configurația maximă a Tekna, salonul mașinii este tăiat cu piele, volan, pârghia IPP este, de asemenea, în panglica din piele, iar sistemul audio include un schimbător de CD-uri. Din 2010, mașina a trecut de restituire. Modificările au afectat aspectul, materialele și culorile tapițeriei salonului, a fost adăugat sistemul de navigație.

Echipat cu Nissan Tiida unul dintre cele două motoare cu benzină cu un volum de 1,6 litri cu o capacitate de 110 CP Transmisia este o transmisie mecanică sau automată. Unitatea de pe mașinile pentru piața noastră este doar în față. Motorul de bază asigură economii mari de combustibil - consumul de benzină este de 6,9 \u200b\u200blitri pe "mecanica" și 7.4 pe "automată". Motorul este de 1,8 cu o capacitate de 126 CP, care este propus ca o alternativă, debitul este stivuit la 7,8 litri la o sută de kilometri și overclockare până la 100 km / h în această versiune, echipată cu "mecanică" , apare în 10, 4 secunde. TIIDA cu un motor 1.6 nu este atât de inteligent - o accelerare va dura 11,1 secunde și cu transmisie automată - 12,6.

Suspensia frontală Nissan Tiida este făcută pe rafturi MacPherson, iar partea din spate este torsiune. Datorită unei baze lungi de 2600 mm și o pistă largă, care este, în general, neobișnuită pentru majoritatea mașinilor din această clasă, TIIDA are un confort ridicat în mișcare, stabilitate excelentă. În ceea ce privește izolația de zgomot, totul este pe partea de sus. Pe ambele axe, sunt instalate frâne de disc, oferind o dinamică excelentă de frânare. Direcție - cu un detector electric, schimbând gradul de control al controlului, lumina atunci când se manevrează și un volan de "deșeuri" "deșeuri" la viteze mari.

Setul standard de NISSAN TIIDA include două airbag-uri frontale și două laterale, precum și tetierele active ale scaunelor din față, oferind protecție suplimentară atunci când ați lovit spatele. În plus, mașina este echipată cu sisteme electronice ABS, EBD și asistență la frânare, care constituie un set de protecție activă. În versiuni scumpe există airbag-uri de tip cortină și perne frontale laterale, un sistem de stabilitate a cursului. Toate acest set vă permite să puneți Tiida în categoria celor mai sigure mașini.

Interesul pentru Nissan Tiida este în mare măsură discret - poate motivul pentru designul original (cineva poate număra neatractiv). Dar în spatele unui fel de aspect ascuns o mașină cu un set excelent de caracteristici. El a luat o nișă de consum foarte reușită, iar prețul, inclusiv. Acesta din urmă este atins în mod deosebit de mașinile second hand, care sunt destul de bine pierdute în valoare, în ciuda faptului că multe mașini sunt oferite în configurațiile maxime. De la Nissan Tiida a propus pe piața secundară, cota principală este alcătuită cu un motor de 1,6 litri, în principal cu o transmisie automată.

NISSAN TIIDA - dimensiuni ale corpului

Dimensiunile lui Tiida în lungime sunt de 4479 mm, în lățime - 1695 mm, în înălțime - 1525. În ampatament, Nissan Tiida, dimensiunile au rămas egale cu 2603 mm. Trunchiul Nissan Tiida, ale căror dimensiuni vă permit să luați la bord încărcătura cu un volum de până la 467 de litri (în teorie), este destul de optimă pentru utilizarea de zi cu zi. În practică, se pare că trunchiul lui Tida este mult mai puțin spațios, deoarece mânerele capacelor sale sunt curățate de o parte a spațiului. Clearance-ul în șaisprezece și jumătate centimetri oferă caracteristicile Tiida Nissan ale unui sedan compact cu cea mai bună patenă geometrică.

Lista echipamentului sedan a fost, de asemenea, revizuită. Salonul Nissan Tiida se distinge prin noi materiale de finisare, precum și de un sistem integrat Nissan Connect. Acest sistem a combinat complexul audio și navigați cu un ecran de senzori de cinci ori.

Datorită liniei de acoperiș înalt și a camerelor mari, salonul lui Nissan TIID vă place o vizibilitate bună. NISSAN TIDIDIDE Scaunele moi, volanul confortabil, sala de clasă. Spre deosebire de hatchback, salonul TIID din corpul sedanului nu este supus modificării: al doilea rând de scaune nu poate fi mutat în plan orizontal.

Siguranța Nissan TIID, rezistență excelentă pe pista în mișcare, manipulare on-lea și suspensie decentă - toate acestea asigură confort și netezime.

NISSAN TIIDA - Specificații

Motorul NISSAN TIIDA cu un atelier de 1,6 l are un caracter complet încoronat. Puterea în 110 cai putere este suficientă pe autostradă și în oraș. Motorul TIIDA se rotește viguros la limita 6800 de revoluții pe minut, oferind caracteristicile NISSAN TIID ale liderului în clasa sa pe dinamica accelerată. Chiar și în ciuda faptului că cutia de viteze Nissan Tiida funcționează foarte întinsă, caracteristicile de viteză ale TIID le alocă printre astfel de concurenți. Inginerii ar trebui să facă transferul mai scurt - atunci caseta Nissan TIID a scos o mașină de la 60 de kilometri pe oră și ar fi mai ușor să fi atins de la fața locului. Acum, pedala prea ușoară a lui Gaza Nissan TIID, drive-ul ambreiajului, care necesită un obicei, creează anumite inconveniente în managementul sedanului.

Consumul de combustibil al NISSAN TIIDA

Desigur, consumul de combustibil al TIID depinde de tipul de transmisie. Box Machine Nissan TIID crește aproape pe un întreg litru de benzină. Spre deosebire de transmisia automată a Nissan TIID, transmisia manuală nu numai că economisește combustibil, ci contribuie la o accelerație mai rapidă la sute.

Potrivit datelor de pașaport Nissan Tiida, consumul de combustibil în ciclul mixt este de aproximativ șapte litri pe mecanică și șapte și jumătate - pe mașină.

Motorul Tidis este capabil să disperseze mașina la marcajul 100 de pe vitezometru timp de 11,1 secunde, dacă versiunea este pe mecanică. Overclocking până la sute de Nissan TIID, automa încetinește într-o a doua și jumătate.

Astăzi, în articolul nostru vom efectua o revizuire detaliată și un test Drive Nissan Tiida Sedan, precum și spune despre toate avantajele și dezavantajele acestei mașini.

Vom lua în considerare Nissan cu o configurație maximă cu un motor de 1,6 l, din care prețul este de aproximativ 1 milion de ruble. În baza de date, mașina costă 839 000 r. Acesta include: mecanică, ferestre, aer condiționat, adică ferestre minime cu geam dublu. Logica prețului educației este un pic enervant. Imaginați-vă că aveți un milion de ruble. Pentru acești bani puteți cumpăra Nissan X-Trail. Poate că există o eroare de eroare în prețul educației, dar aceasta este o realitate.

Aspect

Nissan Tiida este un SUV elementar obișnuit din clasă. Este chiar vizibil că are avantaje față de concurenți. Aceasta este o ampatament mare, adică distanța de la partea din față la roata din spate. Acest parametru adaugă stabilitatea rutieră. Dacă comparați această mașină de la Ford Focus, atunci Sedanul Nissan TIID este mai lung, de mai sus și ușor mai larg. În culoarea de argint cu inserții cromate, mașina pare grozavă! Superdesign, desigur, este absent. Există un plus în oglinzile cromate, care, în același Audi, pot fi livrate numai pentru bani uriași.

Clearance-ul la sol din tidida este de 150 mm, un golf este de 165 mm, iar focalizarea este de 150 mm. Adică, clearance-ul este mai puțin decât în \u200b\u200bgolf, dar la fel ca în focalizare. Aceste mașini sunt ideale pentru comparație, deoarece acestea conduc la vânzări. Partea din spate a mașinii este expresivă și, din punct de vedere al designerului, bine gândit. De asemenea, ar adăuga două amortizoare cromate pe tălpi și ușor înțelese, ar fi chiar mai bine.

Salon

Configurația maximă în baza de date este navigarea. Acum, majoritatea șoferilor utilizează gadget-uri diferite, iar navigația încorporată în mașină este un interes mic. În Berlin, navigația funcționează cel mai bine. Sa verificat că prezintă de fapt adrese. În caz contrar, în cabină, plastic ieftin, inserții de la țesături neagră - totul este foarte bun, dar nu scapă. Deși, dacă vom ajunge puțin, va fi.

Panoul de control din Nissan TIID Sedan sa mutat de la centru. Dacă ați așezat cel puțin o dată în ea, apoi observați imediat. Locurile din scaunul din față sunt mult, chiar mai mult decât suficient. De asemenea, a dispus un control climatic separat și radiator, există o cameră de vedere din spate, nitro, unitate, ca și cum ar fi redus transmisiile. Există scaune încălzite. Designerii de tavan au făcut lumină, dar ar fi mai bine să fii negru.

Avantajul scaunelor din spate Nissan Tiida este un număr mare de spațiu. Patru adulți cu orice ten se vor potrivi liber aici. Există suporturi de pahare care sunt coborâte, Windows, din păcate, nu lucrați pe de o parte. Și, de asemenea, un alt plus al scaunelor din spate este că se pliază. Pasagerii vor fi confortabili pentru o lungă perioadă de timp pe drum, pentru că vor fi capabili să se relaxeze liber.

Trompă.

Trunchiul este mic aici. Totalul său este mai mare de trei sute de litri. Puteți deschide trunchiul în exterior, cât și din interior de la scaunul șoferului. În interiorul regimentului, pe care îl puteți ridica sau omite în diferite condiții. Adevărat, fixarea raftului nu este gândită până la capăt, deoarece în momentul cel mai inoportun poate cădea. Dacă coborâți scaunele din spate, atunci volumul util devine mai mult decât puteți să dormiți chiar. Dar, în mod natural, în această poziție va fi incomod, deoarece podeaua este neuniformă. Trunchiul are o roată de rezervă, toate instrumentele necesare, cheile. Toate acestea pot fi ascunse sub podea.

Test Drive.

În Europa există o mașină Pulsar Nissan, există la fel, numai suspendarea este subestimată. Adică Nissan Tiida a schimbat un subframe, există un stadiu mai lung, o etanșare de cauciuc ușor schimbată și, așa că avem o suspensie cu intensitate energetică. Am creat clearance-ul, în Europa este redus cu aproximativ 10 cm. Dacă suspensia devine intensă de energie, atunci nu există o claritate în volan.

Cea mai mare problemă a acestui partener auto este o derulare lungă a volanului și suspensia intensivă a energiei.

Când călătoriți în modul normal în vremea de ploaie, izolarea zgomotului este expusă unui zgomot puternic. Acest lucru este normal pentru această clasă de mașini. Dacă doriți, puteți întări izolația zgomotului prin punerea suplimentară.

La o viteză de 80 km pe oră, TIID deține se întoarce. Suspensia este bună, se simte o ampatament destul de mare. Mașina nu se ascunde prea mult la o viteză de 160 km pe oră, pe un drum rău.

Când rotiți mașina foarte lentă reacționează la volanul. Există disconfort pe un drum rău, dar interiorul nu va fi construit. Direcția este foarte lungă. În mod constant răsuciți că se poate plictisi.

Excludem încărcătura electrică completă și accelerăm Tidis la 100 km. Rezultatul este de 11,6 s. În general, ar trebui să accelereze timp de câteva secunde mai repede, dar în condițiile meteorologice de ploaie, indicatorii sunt redus.

Ieșire

Ce pot spune în cele din urmă despre Sedanul Nissan TIID? Ea vă poate surprinde mult.

Fiecare șofer, care conduce, se va simți confort și libertate. Avantajele mașinii sunt:

• clearance-ul
• salonul de dimensiune
• proiecta

Beneficiile ar putea fi încă atribuite prețului mașinii, dar este într-adevăr supraestimată. Dă un milion de ruble pentru el. Aproximativ pentru un astfel de cost puteți vedea alte mașini și nu suntem mai răi, dar chiar mai bine.

Dezavantajele includ:

• micul trunchi
• salonul de transformare
• volanul reacționează prost, nu există o claritate clară în ea.

În principiu, mașina nu este rău. Principala problemă este cel mai probabil prețurile rusești. Pentru fiecare, trebuie să plătiți o frumoasă.

Video

Revizuirea video Nissan TIID Sedan poate fi vizualizată mai jos