Descrierea motorului Dodge Caliber 1.8. Ce surprize sa astepta de la unul dintre cei mai mici americani: Dezavantajele lui Dodge Calibr cu kilometraj. Parametrii de mare viteză și accelerată plus consumul de combustibil

hatchback, Număr de uși: 5, Număr de paturi: 5, Dimensiuni: 4414,00 mm x 1747,00 mm x 1533,00 mm, Greutate: 1345 kg, volumul motorului: 1798 cm3, Două arbori cu came în capul cilindrului (DOHC), numărul de cilindri : 4, supape de cilindru: 4, putere maximă: 150 CP @ 6500 rpm, cuplu maxim: 169 nm @ 5200 rpm, accelerare de la 0 la 100 km / h: 11.90 s, viteza maximă: 178 km / h, transmisie (mecanică / automată): 5 / -, vedere combustibil: benzină, combustibil Consum (în oraș / pe autostradă / mixt): 9,7 l / 7,4 l / -, anvelope: 215/60 R17

Mark, serie, model, ani de eliberare

Informații de bază despre producătorul, seria și modelul de mașină. Date de la anii de eliberare a acesteia.

Tip de corp, dimensiuni, volume, greutate

Informații despre corpul mașinii, dimensiunile, greutatea, volumul trunchiului și volumul rezervorului de combustibil.

Motor

Date tehnice privind motorul auto - locație, volum, metodă de umplere cilindru, număr de cilindri, supape, raport de compresie, combustibil etc.

Putere, cuplu, accelerare, viteză

Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și revoluțiile pe minut pe care sunt realizate. Accelerare de la 0 la 100 km / h. Viteza maxima.

Consum de combustibil

Informații despre combustibilul din oraș și pe drum (ciclu urban și de țară). Consumul mixt de combustibil.

Transmisie, sistem de acționare

Informații despre cutia de viteze (automată și / sau mecanică), numărul de unelte și sistemul de acționare auto.

Geantă de direcție

Date tehnice privind mecanismul de direcție și diametrul rotației mașinii.

Suspensie

Informații despre suspensia frontală și spate a mașinii.

Discuri și anvelope

Tipul și dimensiunea discurilor de disc și a anvelopelor.

Comparație cu valorile medii

Diferența în raport procentual între valorile unor caracteristici ale mașinii și valorile medii.

• Anul eliberării: 2007
• Motorul: benzină 1.8 l
• Putere: 150 l.C.
• PPC: mecanic
• Drive: Front.
• În posesia: mai puțin de șase luni

Impresie

Nu voi scrie droolii pentru apariția și interiorul, tot gustul propriilor dvs., sunt atât de potrivit, voi spune doar un lucru pe care plasticul le șterge cu ușurință de divorțuri etc. În plus, roțile din aliaj livrate, însă, inserțiile trebuie să fie imediat, deoarece roțile sunt frumoase, dar dimensiunea butucului nu este originală, dar pe volan, capacul este înfășurat, volanul este pierdut rapid și îl doare repede vizibil. Orice altceva în mașină pare să mănânce.

Mașina se comportă bine și pe pistă, iar în oraș, debitul este valabil și: 6,5 - 7,5 litri pe autostradă, în oraș - 9,0 - 10,0 litri. Drumul ține bine, a mers pe multe mașini, mai ales sedanele adevărului, deci este comparat faptul că au ceva. Prindeți volanul și țineți apăsat pe rotiri și pe un uhabin mediu la viteza de peste 60 km / h, în sensul relaxării, pe orice de-a lungul drumului, mașina nu merită, ci și să transpire prea.

Calley nu este pentru călăreți, prima viteză este scurtă, întoarce-o, motorul se va ruga la al doilea, deși cu vuietul său, deși a doua și a treia transmisie poate fi destul de ascuțită și răsucire. De la viteza de 90 km / h accelerați repede, dacă pe cea de-a cincea treaptă. Dacă în al patrulea rând, atunci este Shunter, dar, de asemenea, nu limita visurilor, dacă considerăm că 150 de iei sub capotă.

Dar toate acestea sunt subiective și obiective - acesta este Moscova, blocajele de trafic, domnilor, unde să conduceți, astfel încât vorbitorii sunt suficienți cu interes. Îmi place mașina să exploateze, aterizarea este confortabilă, înălțimea este de 180 cm. Cotia este confortabilă, totul este la îndemână, de fapt. Remarca mică - nu se ajustează, coloana vertebrală după o plimbare de oră se bazează.

Trunchiul este chic, descompune scaunele și încărcați lucrurile pentru a fi pe deplin și întinderea întinderii - totul este posibil. Frigidere, dulapurile într-adevăr nu au fost transportate - nu știu.

Disponibilitatea problemelor

Acum despre părți: 20.000 km plecare, nu un fault. Apoi a început! Rafturile din față, dar de-a lungul drumului este de vină, direcția de împingere, sfaturile sunt direcția, pârghiile din spate sunt transversale, ajustarea, există trei lucruri acolo, blocurile tăcute zboară, unde atașamentul la pârghia longitudinală. Ce este pe Denyushka. Piesele de schimb sunt aproape originale, prin urmare, dacă nu sunt în garanție, atunci nu există aproape nici o alegere, okromia filtrelor și lucrurile mici. Rafturi de 3 500, Sfaturi 1 700, direcție de direcție 2.400 (nu original), și pârghiile din spate în zona de 4.000 de ruble, adevărul este de a aștepta mult. Am comandat un "Alpha Plus", a așteptat 28 de zile, pentru Moscova foarte mult - foarte lung. Despre managerul fanteziei, de ce atât de mult este un articol separat ... dar în orice caz, cred că există doi americani pentru săptămâni pentru a deveni răbdare, dar consumabilele au cumpărat imediat. Deși, poate că nu sunt corect, pentru că nu știu unde o livrare mai rapidă. Este încă buggy de radio, se aprinde, oprit. Dacă farurile sunt incluse, adică. Cu sarcina, dacă încă setați, porniți încălzirea, atunci tabloul de bord și sirena se vor aprinde, de asemenea, testarea sistemului, dar în mod constant. Dacă opriți consumatorii, atunci indiferent de ce sa întâmplat. Există puțin timp, acoperit de numele corporativ Dodge-Chrysler, pe stradă. Stelevarov, spune un manager de acceptare - aceasta este o baterie moartă, schimbarea totul va fi bine. Am schimbat, din păcate, simt că trebuie să diagnosticați și de-a lungul drumului și pe serviciul corporativ.

Rezultat

În principiu, mașina nu este rău care i-a studiat el însuși și știe slăbiciunile ei, apoi cred că, dacă nu trebuie să mergeți la serviciu în avans, nu va trebui să aburiți prea mult și dacă sunteți în garanții, nu va să fie în mod special abur la serviciu din cauza surprizelor. În general, nu există saliva de la încântare, dar în general - nu rău! Să vedem cum să mergem în timpul iernii să o plimbem și să exploatez, acolo și să vă atingeți scopul. Toate drumurile de succes.

Dodge Caliber (Dodge Caliber) - Hatchback cu cinci uși, produsă din 2006 până în 2012 de către mașina de planificare în statul american Illinois. Datorită datelor externe, această mașină poate fi pusă în siguranță într-un rând cu mașini de tip versatil și chiar și cu crossovers. În Rusia, este puțin probabil ca această mașină să poată fi atribuită larg răspândită. Și totuși, el merită cu siguranță atenția șoferilor prin stilul său inimitabil. Vă invităm să aflați mai multe despre el și să luați în considerare mai multe detalii la Dodge Caliber. Specificații.

Datele externe

În afara mașinii arată "musculară": este asigurată de forme limpede, linii de corp tăiate, laturi cu grad, barele de protecție masive și ferestre înguste. Platformă pentru calibru - Chrysler PM / MK, într-o oarecare măsură împrumutată de la busola Jeep.

Dimensiunile totale ale mașinii în lungime sunt de 4415 mm, în lățime - 1800 mm și înălțime - 1535 mm. Compactul corpului nu este diferit, dar acest lucru este mai mult decât un salon spațios și compartimentul pentru bagaje cu un volum de 352 de litri, crescut cu scaunele din spate până la 1013 litri.

Greutatea circuitului, în funcție de motor și transmisie - de la 1405 la 1475 kg, creșterea cu încărcarea completă până la 1930 kg. Dimensiunea anvelopei - 215 / 60R17. Clearance-ul de pe puntea din față a roților - 208 mm, spate - 203 mm, la fel ca un SUV cu drepturi depline. Clearance-ul în mod general declarat oficial - 195 mm. Pentru inversare, mașina are nevoie de un cerc cu un diametru de cel puțin 10,8 metri, ceea ce este destul de așteptat când este de 2635 mm în ampatamentul său.

Motor și transmisie

Dodge Caliber poate fi echipat cu patru tipuri de motoare la alegerea cumpărătorului. Motoarele pe benzină sunt dezvoltate în comun Chrysler, Mitsubishi și Huyndai.

1. Un benzină de 1,8 litri cu injecție electronică, care dezvoltă 148 de cai putere la o viteză de 6500 de rotații pe minut și având un cuplu maxim de 168 N * M la 5200 rpm. Un astfel de motor este asociat cu o cutie cu cinci viteze cu transmisie manuală.
2. Injecție de benzină de 2,0 litri de la 156 CP La 6300 rpm și cuplu 190 n * m la 5.100 rpm, acesta este completat cu o transmisie fără trepte - un variator fabricat de JATCO, o ramură a lui Nissan.
3. Diesel 2.0 litri cu sistem de injecție feroviară comună, la 4000 RPM Dezvoltarea puterii de 140 CP și la cuplul de 1750 RPM 310 N * m. 6-Viteză "mecanică" este pus la ea.
4. Benzină de 2,4 litri cu injecție electronică având cea mai mare putere de 174 CP La 6000 rpm și furnizând cuplul maxim de 223 N * M la 4400 rpm. Acest motor este echipat cu o cutie de viteze manuală pe 5 pași.

Parametrii de mare viteză și accelerată plus consumul de combustibil

În conformitate cu cele descrise deja cu configurațiile diferitelor motoare, viteza maximă, timpul de accelerare și consumul de combustibil vor fi de asemenea variate.

1. Un motor de 1.8 litri de benzină este capabil să ofere overclocking o mașină de până la 100 de kilometri pe oră în 11,9 secunde și vă permite să dezvoltați viteza maximă de 184 km / h. Consumul de combustibil la 100 de kilometri a trecut va fi de 9,6 litri atunci când conduceți în oraș, 6 litri - dincolo de ea și 7,3 litri - într-un ciclu mixt.
2. Un motor de benzină de 2,0 litri cu variator accelerează mașina la sute de 11,3 secunde, având o limită de viteză de 186 km / h. Combustibilul va avea nevoie de 10,8 litri în oraș, pe autostrada - 7 litri și 8,4 litri cu un ciclu mixt.
3. Un motor de combustibil diesel de 2 litri este capabil să overclocheze mașina la o sută de 9,3 secunde, în timp ce limita de viteză este la doar două sute de kilometri pe oră. Consumul de combustibil va fi de 7,9 litri în condiții urbane, 5.1 litri - într-o excursie de țară și 6,1 litri - în medie.
4. O unitate de turbocharge de tip benzină de 2,4 litri va introduce "sute" când pornește de la un loc timp de 6,7 secunde, limita vitezei sale este la fel de mult ca 245 km / h. Adevărat și pe benzină va avea multe: 10,7 litri în ciclul orașului, 8,4 litri - pe autostradă și 9,5 litri într-un ciclu mixt.

Pachet

Opțiuni standard pentru toate modificările Dodge Caliber sunt:

• dosarul frontal cu iluminare din spate;
• perdele de securitate pe ferestre;
• cotiera consolei de podea, mutat înainte cu 76 mm;
• cLAFA cu reîncărcare automată;
• ramură specială sub cotiera cu prezența unei soclu de rotire pentru stocarea unui telefon mobil sau a unui MP3 player;
• oglinzi electrice de conducere;
• inchidere centrala;
• trunchi de paleți din vinil;
• sistem de deschidere a ușii fără cheie;
• imobilizator de imobilizator.

Furnizat pentru Rusia P1 cu motoare Volumul 1.8 și 2,0 litri completează mașina cu aer condiționat, precum și covorașe din cauciuc față și spate.

Pachetul de P2 la Pluses de mai sus va adăuga, de asemenea,:

• grupul de sunet AUDIO System Premium cu 9 difuzoare,
• AM / FM Radio
• CD player și schimbător de 6 camere,
• precum și MP3 și RDS.
• În plus, devine disponibil la cererea clientului încorporat de navigație și pictura "metalică".

Echipamente SXT, care este echipat cu mașini de benzină dublu-litru cu un variator, include:

Compartimentul zonei de răcire pentru băuturi de răcire;

• control de croazieră;
• grila radiatorului cu căptușeală cromată;
• semifabricate în culoarea corpului;
• Roți din aluminiu de 5 spițe;
• farurile din față.

Prețurile pentru mașinile unei astfel de configurații încep de la 1010000 de ruble. În plus, la cererea cumpărătorului pentru o taxă, discurile din aluminiu sunt instalate de 18 inci și o trapă de pe acoperiș cu o unitate electrică.

13.10.2018

Dodge Caliber (Dodge Caliber) - Clasa Hatchback cu cinci uși, care a făcut Chrysler din 2006 până în 2011 în Statele Unite, sub marca Dodge. Cu prima întâlnire cu această mașină, mulți o iau în mod eronat pentru o mașină reală - o mașină îndrăzneață, dură și puternică, cu faruri masive și frunte în spiritul pickups Dodzhevsky, având un impresionant de drum rutier (aproape 200 mm). Dar, de fapt, acest oraș obișnuit reprezentant al clasei de golf, dotată cu soliditate, statită și dimensiuni, fără precedent mai devreme în vehiculele acestui segment. Dar cum sunt lucrurile cu fiabilitatea acestui american, și ce ar trebui să acorde atenție cumpărării calibrului Dodge pe piața secundară, acum și încercați să-l dați seama.

Un pic de istorie:

Pentru prima dată, Dodge Caliber a fost prezentat pentru a publica publicul în primăvara anului 2005 pentru spectacolul auto din Geneva (Franța). Prototipul mașinii a primit apariția unui SUV, dar șeful filialei Dodge a insistat că marca are nevoie de o mașină, nu un crossover, datorită acestui proiect a fost modificat. În ciuda faptului că calibrul are o mulțime de asemănări cu un an mai devreme Dodge Magnum, echipamentul intern a fost încă împrumutat de la brandurile japoneze Nissan (JATCO Bevaluat) și Mitsubishi (platformă GS-PM / MK și motorul "GEMA") . Vehiculul a fost bazat pe platformă, există modele similare, cum ar fi Chrysler / Dodge Neon pentru piața americană. Ansamblul de masă al modelului a început la începutul anului 2006. Producția a fost înființată la fabrica Chrysler din Belvedere (Illinois, SUA).

În 2008, a fost prezentată versiunea "încărcată" a tracțiunii frontale Dodge Caliber, a primit indicele SRT-4. Versiunea superioară a fost echipată cu un motor de 2,4 litri cu un turbocompresor de la Mitsubishi - TD04, cu ajutorul cărora oferă 285 cai putere. În 2009, o versiune restabilită a calibrului a apărut pe piață. În timpul modernizării, accentul principal a fost făcut pentru a elimina defectele mici și îmbunătățirea interiorului. Odată cu sosirea versiunii restabilite a modelului din gama de modele, versiunea cu tracțiune integrală a mașinii a dispărut. Prima generație de Caliber Dodge a durat transportorul până în 2011, după care Dodge Dart Sedan și-a pierdut locul. În 2015, compania a prezentat conceptul de a doua generație a hatchback-ului construit pe baza "Fiata", cu toate acestea, data de la începutul producției seriale a modelului nu este în prezent nimic cunoscut.

Locuri slabe și dezavantaje Dodge calibru cu kilometraj

Vopselele originale este mult mai bună decât multe mașini moderne de producție japoneză și europeană, datorită acestui corp, calibrul nu este atât de rapid acoperit cu jetoane, zgârieturi și păstrează perfect sandblastarea. În ceea ce privește rezistența la coroziune a metalului, atunci, în general, corpul are o bună protecție împotriva coroziunii, cu toate acestea, câteva puncte slabe aici este încă acolo. Rapidul tuturor sub atac de reactivi începe să praguri de rugină, este demn de remarcat calitatea scăzută a metalului din care sunt făcute (subțiri și moi). De asemenea, destul de rapid predă aripile din față. Plastic, din care a fost făcută bara de protecție, cu sosirea vremii reci greu Duby și devine mai fragilă. Destul de des, proprietarii Dodge Caliber se bazează pe fiabilitatea blocării tubului de gaz, care tolerează dureros înghețuri puternice - dacă castelul "va apuca" castelul, există un risc de deteriorare.

Un alt site de problemă este optica. În primul rând, în vreme ploioasă, ea se estompează (mai des din spate). În al doilea rând, pentru a înlocui lămpile din capetele din față, este necesar să demontați parțial bara de protecție. Dar cea mai mare problemă este că, dacă ordinul a eliminat o eroare de defecțiune în dispozitivele externe de iluminat și de alarmă, nu este un fapt că după înlocuirea noii lampă va funcționa. Faptul este că această eroare este scrisă în unitatea de control și necesită dezactivarea. Este demn de remarcat faptul că eliminarea erorii va fi capabilă numai la serviciul specializat al dealerului sau o sută pe care există un scaner de diagnostic de marcă Starscan. Din dezavantajele operaționale, puteți observa formele nereușite ale corpului, din acest motiv, ușile și paharul lor sunt puternic murdare pe murdărie sau murdărie.

Unități de putere

Alegerea cumpărătorilor oferă trei motoare cu benzină atmosferică cu un volum de 1,8 litri (140 CP), 2,0 litri (150 CP), 2,4 (170 CP) și un turbocompresor 2.4 (285 CP). În Europa, au fost vândute modificările motorinei ale mașinii, care pentru piața noastră sunt foarte rare: până la mijlocul anului 2010, a fost înființată un motor de două litri al preocupării VAG (140 CP), iar după ̶ 2.2 Producția CRD de Mercedes . Toate motoarele de benzină sunt dezvoltarea articulară a "Chrysler", "Mitsubishi" și "Hyundai" și fanii bine-cunoscuți ai Mitsubishi Lancer 10, Hyundai Sonata și. În sistemul TRG al tuturor unităților, este instalat un lanț metalic fiabil, care nu trebuie să înlocuiască până la 2.500.000 de mile.

Din problemele generale ale unităților de benzină, Dodge Caliber poate fi remarcat în fiabilitatea ansamblului de accelerație, adesea la kilometrajul de 100-150 mii km, este necesar să o înlocuiască. Noul element original este scump aproximativ 400 cu. Puteți salva și luați analog (aproximativ 200 de Cu), dar, de regulă, viața unor astfel de părți este de două ori mai mare decât originalul. De asemenea, vulnerabile sunt suporturile motorului (partea din spate a tuturor este predată) și amortizorul de amortizor al arborelui cotit (eșuează după 15.000.000 km). Cazurile de scurgere antigel prin blocul de termostate sunt destul de frecvente (sunt instalate două termostate). În mașină cu un kilometraj de mai mult de 200.000 km înălțime, probabilitatea unei defecțiuni a pompei de combustibil și a unui colector de evacuare. De asemenea, pe mașini de vârstă, este necesar să se monitorizeze starea carterului - este acoperită cu rugină.

Pe unele mașini cu un motor de 1,8 litri după 15.000.000 km, garniturile arborelui cotit s-au întors, din fericire, această problemă nu este masacră. La același kilometraj există riscul de blocaje pe oglinda cilindrului motor. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că aceste alerte cuprind mai adesea proprietarii care ignoră prevederile arregătoare ale serviciilor prevăzute în regulament sau se toarnă Ababy la aceasta.

Dezavantajele motorului de două litri pot fi atribuite prezenței unor sunete străine în timpul funcționării unității - localizarea dieselului, a sapaturilor, a șurubului etc., dintre care majoritatea sunt o caracteristică a lucrării unității, duzele și combustibilul pompe. Motivul pentru apariția vibrațiilor asupra revunelor scăzute (până la 1500) este adesea defectă lumânări de aprindere. După 100.000 km, kilometrajul trebuie monitorizat în mod regulat pentru starea catalizatorului (de obicei servește 100-150 mii km) și, în caz de distrugere, se schimbă imediat, în caz contrar praful va cădea în cilindri și provoacă aspectul de scântecă lor. Această unitate nu are hidrocompensatoare, prin urmare, o dată 90000 km (pe mașină care funcționează pe gaz la fiecare 35-45 mii km) se recomandă ajustarea golurilor termice ale supapelor.

Cel mai puternic motor din gama (2.4) este o versiune mărită a unui motor de două litri, cu un piston mare care rulează. Această unitate a utilizat același sistem de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor pe ambele arbori și nu există hidrocomathers, iar ajutoarele unu-la-unu sunt repetate - sunete străine, zgomote, bate.

Transmisie

Pentru Dodge, calibrul a fost sugerat doar trei cutii de viteze: mecanic Magna cu 5 trepte T355 instalat într-o pereche cu motoare de 1,8 litri, un variator de variator fără trepte și o transmisie manuală cu 6 trepte, care a intrat într-o pereche numai cu motoare diesel și cu Top 285 motor puternic. Indiferent cât de ciudat sună, dar cea mai mare problemă este un mecanic, adesea după 15.000.000 de mile, trebuie reparat. Rulmenții de arbori și sincronizatoare mai rapizi sunt predați. Problema se manifestă printr-un zgomot crescut al PPC. De asemenea, mecanismul ambreiajului eliberat poate fi atribuit, de asemenea. Dar ambreiajul în sine este capabil să asculte mai mult de 150000 km, dar înlocuirea sa va costa destul de scumpă (aproximativ 300 de ore), deoarece se schimbă numai într-o colecție cu un coș (făcut ca un singur întreg).

Variatorul JF011e este utilizat cu succes pe multe mărci ale mașinii. Această unitate este capabilă să asculte fără o reparație costisitoare de aproximativ 200.000 km, dar numai în condițiile serviciului în timp util (înlocuirea regulată a uleiului și filtrelor), exploatarea corectă și, principală și atentă. Datorită frecării constante a conurilor și a centurii din lubrifiant, un număr mare de produse de uzură din aceste părți (chips-uri metalice) se încadrează, ceea ce accelerează procesul de distrugere a elementelor pompei de ulei și a solenoizilor, astfel încât cei experimentați Schimbarea uleiului cel puțin o dată la 50000 km. În timpul funcționării, trebuie evitată o mișcare pe termen lung la viteză mare (peste 150 km / h), urmați starea radiatorului de răcire și încălziți transmisia în timpul sezonului rece. Avertizarea variatorului este după cum urmează - după operația scurtă a motorului la inactiv (cel puțin 5 minute) în timp ce țineți pedala de frână, este necesar să mutați maneta de comandă a casetei de la unitate la invers și înapoi, prin neutru natural.

Din locurile slabe ale variatorului, este posibilă observarea fiabilității motorului pas (partea care este responsabilă pentru ajustarea numărului de transmisie a variatorului). Cel mai adesea, piciorul este rupt, controlând poziția conurilor, prin supapa de încărcare. De asemenea, nu sunt renumite pentru fiabilitatea și rulmenții arborilor, defecțiunea căreia poate duce la uzura critică a conurilor. Prin urmare, este foarte important atunci când Goulah apare sau din cutie pentru a contacta imediat serviciul de diagnosticare. Dintre necazurile mai puțin semnificative, este posibil să se observe o uzură destul de rapidă a compușilor flocați ai cuplajului de transmisie planetară, este de scurtă durată și pachetul de fricțiune. Un alt variator poate fi blocat din cauza problemelor de cablare electrică. Motivele - cablajul firelor din zona roții din stânga este umbrit, contactele conectorului de conector sunt oxidate.

Calitatea de funcționare Dodge Caliber cu kilometraj

Suspendarea independentă (înainte este un tip de unic de tip MacPherson, un back-multidimensional) nu este rău pentru condițiile noastre de funcționare, vă permite să vă deplasați de-a lungul drumurilor cu acoperire slabă cu încredere. Atelierul de suspensie este suficient pentru a depăși complet groapa superficială și gropile. Dar off-road, în ciuda clearance-ului solid în 195 mm, este mai bine să depășiți cât mai atentă, deoarece suspensia cu o mișcare activă de-a lungul Ughabului este destul de atingere. În ceea ce privește fiabilitatea șasiului, trebuie să fie recunoscută, nu diferă rezistența.

În mod tradițional, pentru mașinile moderne, struturile și bucșele stabilizatorului sunt predate mai întâi - 30-50 de mii km se găsesc în medie. De asemenea, la locurile de suspendare slabe, Dodge Caliber poate, de asemenea, să înregistreze sfaturi de direcție, viața lor de serviciu rar depășește 70.000 km. Mai aproape de 100.000 km pe majoritatea cazurilor, înlocuirea amortizoarelor de șoc, sunt necesare suporturi de susținere și roți, suporturi cu bile și blocuri de pârghii. Tragerile exterioare sunt capabile să servească până la 15.000.000 km, interne până la 200.000 km (Schimbarea ansamblului cu unitatea). Elementele de suspensie spate servesc puțin mai mult. De exemplu, rafturile de stabilizare pot dura până la 80.000 km. Amortizoarele și blocurile silențioase ale pârghiilor, în funcție de condițiile de funcționare, sunt de 100-150 mii. Dacă nu pentru a încetini când se deplasează de godeuri, este destul de devreme (după 50.000 km de alergare), poate fi necesar să înlocuiți pârghii pliabile. Când sunt înlocuite, este adesea necesar să se ocupe de șuruburile de clătire.

În sistemul de direcție, se aplică un mecanism SWIFT cu o celulă hidraulică. Fiabilitatea acestui nod depinde în mare măsură de modul de conducere al șoferului, o rake de predominanți, fără îngrijire și 100.000 km, ceilalți dispuși de 150-200 de mii km. Pompa GUR începe să facă zgomot mai aproape de 250000 km. Frânele sunt fiabile și se confruntă cu sarcinile atribuite acestora.

Salon

Salon dodge calibru greve cu spațierea și ergonomia - un număr mare de mănuși, buzunare și tot felul de nise pentru lucruri mici, o gamă largă de setări de scaun. Atenția separată merită transformarea cabinei și a frigiderului, care se poate potrivi cu patru borcane de cola. Și totul ar fi bine dacă nu ar fi pentru calitatea slabă a materialelor de finisare. Majoritatea elementelor de decorare sunt realizate din plastic foarte ieftine (pentru a nu spune teribil), care, de-a lungul timpului umple salonul cu tot felul de sunete (scârțâi și lovituri, în special în timpul iernii). Se agravează această problemă nu este cea mai bună calitate a adunării, din cauza căreia, în timp, sunetele străine încep să publice pedale, garnituri și uși ușile (scârțâind atunci când sunt stoarse și ridicare). De asemenea, dezavantajele pot fi atribuite și izolației mediocre a cabinei, astfel încât instalarea unui shumkov suplimentar nu va fi superfluă.

În ceea ce privește fiabilitatea electronicii, Dodge Caliber, nu numai că va transforma nervii, ci necesită, de asemenea, costuri substanțiale de reparații. Cele mai frecvente probleme din electric sunt distanța de module electronice, pierderea comunicării digitale între blocurile de control, eșecul TPM (monitorul de presiune a anvelopei). În timp, sistemul standard de alarmă poate înceta să funcționeze. Datorită picăturilor ascuțite de temperatură de pe tavan, se formează condens, care curge în tavanul de iluminare a tavanului și afișează modulul său (Rotire Contacte). Pentru a vă proteja de posibilele probleme, se recomandă lipirea unei foi de cauciuc de spumă sau simțită pe tavan, care va absorbi condensul rezultat. De asemenea, merită remarcat un generator slab - cu un număr mare de dispozitive incluse în același timp consumând energia, puterea sa lipsește, datorită acestui fapt, bateria este descărcată rapid. Resurse generator - 150-200 de mii km.

Dintre necazurile mai puțin semnificative, este posibilă observarea neîndeplinirii luminii de iluminare a instrumentelor (devine inutilizabilă pentru 200.000 km) și releul blocului (instalat în nișă din stânga din stânga), în timpul funcționării defectuoase, au apărut întreruperile funcționarea echipamentului electric al cabinei. De asemenea, eșecurile în funcționarea electronicii pot provoca o pernă de combustibil furajată pe volan.

Rezultat:

Dodge Caliber este o mașină universală, spațioasă, confortabilă și ieftină, cu un aspect extraordinar, care este potrivit atât pentru bărbați, cât și pentru femei care iubesc să atragă atenția. În ceea ce privește fiabilitatea acestei mașini, nu trebuie să așteptați probleme serioase de la acesta (variatorul poate fi o excepție), principalul lucru de a găsi o copie live cu o istorie de servicii confirmată.

Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele pe care trebuie să le confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că este feedbackul dvs. care va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când alegeți o mașină.

Respect, editori Auto auto

"Am privit de mult timp la Dodge Caliber, dar există foarte puține informații despre el. Dacă puteți, spuneți-ne despre avantajele și dezavantajele acestei mașini, a prețurilor sale de întreținere și servicii".

De fapt, despre Dodge Caliber Noi și și. Vă recomandăm să vă familiarizați cu materialele noastre anterioare despre acest model și aici repetăm \u200b\u200binformațiile de bază care pot fi utile cumpărătorului.

Calibrul a fost produs în perioada 2006-2012. El a apărut ca moștenitor la Neon Compact Sedana, dar a fost un concept complet diferit. "Corpul adecvat", cu cinci uși, tracțiunea din față sau cu patru roți - acum probabil că va fi trimisă la segmentul crossover și ar fi printre pionierii! Dar, în general, modelul speranțelor împiedicate nu sa întâlnit și a trecut "ceasul" la următorul sedan numit Dart.

Dacă luați în considerare calibrul ca un analog american al Hatchback-ului european universal, atunci avantajele sale - un interior spațios și un trunchi spațios de 524 litri, clearance-ul rutier 180-195 mm, o gamă largă și oportunități largi în ceea ce privește selecția Nu numai între versiunile pe benzină și diesel, ci și cu transmisii mecanice și automate, unitate frontală sau pe deplin.

Cu deficiențe, luciul nu are compact "american": calitatea materialelor interioare este medii în mijloc, cu vârsta încep să atingă / încercarea. Calitatea agățată, fără constatări și confort deosebit: suspendarea este dură, cu toate acestea, energia intensă. Apropo, calibrul a fost creat pe platforma Platformă GS dezvoltată în colaborare cu Mitsubishi, atât de aproape de "Cart" Lancer. Dar cele mai apropiate în noduri este șasiul - busola Jeep și Patriot. Privind înainte, spun: În ceea ce privește resursele, fiabilitatea și costul pieselor de suspendare - "Middling", doar sfaturile de direcție au o viață de serviciu de supraveghere.

Dar ce există "consumabile"! Cumpărătorul mașinii uzate este mai important să știm dacă "nereușită" sau "scump" în repararea motoarelor și a transmisiilor. Acest lucru se va opri mai mult! Motoarele pe benzină și acestea sunt "atmosferic" 1.8, 2.0 și 2.4, precum și turbocompresor 2.4 pentru versiunea SRT-4 pot fi considerate destul de fiabile și ieftine în serviciu (da și "turbo"!). Dar costul total al conținutului este afectat de consumul de combustibil și aici este mai degrabă la nivelul "partenerului", mai degrabă decât autoturismele, mai ales dacă sub capotă este o opțiune de 2,4 litri.

În general, consumul de combustibil este un motiv pentru a se uita la versiunile diesel. Calibrul timpuriu a fost echipat cu o producție de pompă TDI de 2,0 litri VW cu o capacitate de 140 și 170 CP O opțiune mai puternică este considerată mai "capricioasă", iar eșecul piezoquormook poate lovi dureros buzunarul. De asemenea, un loc slab de versiuni de 2,0 litri până în 2008 este unitatea pompei de ulei.

Din 2009, Mercedes-Benz Turbodiesel de 2,2 litri (163 CP) a început să instaleze pe calibru. Dar sistemul comun de combustibil feroviar nu este cel mai fiabil (și, de asemenea, destul de scump) duzele Delphi. Deci, dacă alegerea a căzut pe versiunea diesel, ar trebui să se acorde o atenție deosebită sistemului de combustibil.

Cu toate acestea, versiunile diesel de pe piață sunt un pic, principalul număr de propuneri cade pe un motor de benzină de 2,0 litri și o transmisie automată. Ca atare, Variatorul JATCO JF011E, care a fost instalat pe diverse modele de mulți producători și a descurajat nu cea mai bună glorie în rândul specialiștilor. Maeștrii estimează resursa acestei transmisii aproximativ 200-250 de mii km, iar apoi proprietarul poate întâmpina o renovare. O oră de x poate veni înainte, dacă întârzieți cu înlocuirea uleiului și rămâneți la stilul de plimbare activă. Ce se așteaptă de la variator și cât de mult poate fi restaurat, noi.

În acest context, posibila uzură prematură a sincronizatoarelor pe o cutie mecanică Magna cu 5 trepte nu mai este atât de groaznică, iar 6 viteza (producția de get GERAG sau AISIN) oferită pe versiuni puternice și este considerată probleme fără probleme. Dar repetați: Majoritatea mașinilor prezentate pe piața din Belarus sunt echipate cu un variator.

Optimal din toate punctele de vedere Versiunea modelului Dodge Caliber - cu un motor de benzină de două litri și o transmisie manuală. Versiunea de 1,8 litri este încă slabă, în ciuda faptului că nu este mult mai economic, iar consumul de 2,4 litri nu poate fi numit modest. Dar, în conținutul oricăreia dintre aceste opțiuni, nu va fi mai scump decât reprezentanții tradiționali de clasă de golf. Unificarea largă cu alte modele de diferite branduri oferă șansa de a nu avea probleme cu prezența pieselor de schimb și a "consumabilelor", cu excepția cazului în care BoyShower (care este nou utilizată) pot fi întrebări. Motoarele diesel sunt complexe și drumuri în caz de reparații, dar aici calibru este pur și simplu comparabil cu modelele de grup de VAG. Ei bine, principalul factor de risc este variatorul. Dacă reușiți să găsiți o instanță bine îngrijită, cu un kilometraj mic, sub rezerva unei diagnostice atente pe care le puteți risca.

Pe de altă parte - de ce? Dacă ați fost abonat la motoare și cutii tehnologice, este mai bine să acordați atenție modelelor care, cel puțin să ofere cel mai bun set de calități ale consumatorilor. Și calibru, a lucrat pe principiul "ieftin și furios", luați mai logic doar cu agregate simple.

Prețurile pulsului

După cum arată analiza, costul lui Dodge Caliber variază în termen de 6500-13.000 $ pentru copii ale primilor și respectiv ultimii ani de eliberare. Ei bine, prețul mediu ponderat pentru mașini 2009-2010 GV Situat la 8000 $.

Ivan Krishkevich.
Website

Aveți întrebări? Trebuie să avem răspunsuri. Subiectele care vă interesează calificați sau de specialiști sau de autorii noștri - rezultatul veți vedea site-ul de pe site. Trimiteți întrebări adresei [E-mail protejat]site-ul și urmați site-ul

Familiarizat cu prețurile rutiere pentru Dodge Caliber Convenabil la locul în care sunt colectate propunerile întregului spectru de vânzători din Belarus: de la firme mari la mici dezasamblate și vânzători privați. Bamper.by - Căutați piese de schimb corect!