Afișați reglarea pe modelul Zhiguli. Tuning "garaj": Cum să "pompeze" Zhiguli. Roți roti pentru vază

"Șase" pentru o lungă perioadă de timp era o mașină populară, a fost produsă de câteva decenii, iar în cele din urmă, străzile noastre au fost inundate cu modelul al șaselea Zhiguli și sunt prezentate în diferite modificări.

Tuning motor VAZ 2106

Principala diferență de modificare a modelului VAZ 2106 constă în motor și transmisie, respectiv tuning VAZ 2106. Este necesar să începeți cu motorul, adică să puneți cea mai puternică încarnare (VAZ 21063) cu o capacitate de 54,5 kW, fie, dacă aceasta merită deja, procedați la finalizarea acestuia.

În primul rând, merită să încercați să jucați cu carburatorul obișnuit existent (de obicei, "ozon") sau instalați solex, un brutar. În urma carburatorului, merită să se procedeze la îmbunătățirea sistemului de aprindere. De fapt, constă în instalarea unui sistem de aprindere fără contact (care dă mai multă încredere) și, care nu este indisponibil, bujii de protecție.

De asemenea, nu merită să utilizați fire regulate de înaltă tensiune de înaltă tensiune, trebuie să le înlocuiți cu ecranare de înaltă calitate. Asigurați-vă că instalați sistemul de aprindere fără contact, recurgeți la instalarea unui generator nou și mai puternic, deoarece în viitor va trebui să puneți consumatori de energie suplimentari. Bateria ar trebui să fie, de asemenea, plasată la o capacitate mare, nu mai mică de 62 ah.

Din motor puteți trece la transmisie. Pentru o lungă perioadă de timp, Lada 2106 a fost completat cu o cutie de viteze în patru etape, dar ulterior planta a trecut la "cinci pas". În consecință, merită să instalați o cutie de viteze cu cinci trepte, mai ales dacă mașina oferă adesea orașul și se mișcă de-a lungul autostrăzii.

Cea de-a cincea treaptă va permite salvarea semnificativă a combustibilului, precum și extinderea resurselor motorului, deoarece munca lungă la cifra de afaceri de peste 4000 nu se referă cel mai mult asupra vieții sale.

Tuning Salon VAZ 2106

Tuning VAZ 2106. Include și prelucrează interiorul cabinei. Nu trebuie să puneți volanul sportiv de un diametru mic. Mașina nu are un amplificator al volanului, astfel încât se dovedește a fi îndreptat spre fața locului volanul sportiv decât regulat. În loc de a pompa volanul, merită să încercați să se ocupe de sistemul de încălzire, deoarece doi deflectori sunt prea puțini și transpirația ochelarilor în vremea ploioasă sau rece nu este mai puțin frecventă.

Cele mai disperate, făcând tuning Salon VAZ 2106Găurile suplimentare din panou au tăiat și îndepărtează conductele de aer la ferestrele laterale și cele mai bogate - setați un nou torpilat (de exemplu, de la BMW E36). Iar una și celelalte metode nu sunt cele mai plăcute și pot provoca probleme cu inspecțiile de poliție din trafic în timpul trecerii inspecției instrumentale sau a inspecției tehnice.

Dar acum ceasul obișnuit al mașinii VAZ 2106 trebuie înlocuit cu un dispozitiv foarte util - un ammetru. În mod ideal, un ampermetru de la UAZ 469 sau de la "Loaf", costă să o bea din firele de iluminat lame.

Datorită fabricii de automobile din Izhevsk, proprietarii "șase" au apărut posibilitatea de a schimba locurile șoferului și pasagerul din față, astfel încât această oportunitate nu ar trebui neglijată. De asemenea, puteți instala scaune auto de la VAZ 2107 cu un caz corespunzător (încălzit, ventilație, masaj, suport lateral), care va spori semnificativ confortul proprietarului mașinii și pasagerul său.

De asemenea, nu va fi superfluă să instalați sistemul de încălzire a motorului (Webasto și altele) și încălzitorul salonului autonom. Posibilitatea de a sta în "șase" cald în timpul înghețului în -30 ° C, începeți și treceți prin afacerea dvs. (pe invidia multor șoferi, inclusiv mașinile străine) merită foarte mult.

Ultimul accident vascular cerebral tuning VAZ 2106. Va exista instalarea ochelarilor "șapte" în ușile din față, oglinzile retrovizoare cu lămpi încălzite și de ceață.

Stock Foto Tuning VAZ 2106

Mai jos este o selecție de imagini cu reglarea "Satiters" selectată pe Internet. Dacă mai devreme a fost despre rafinamentul tehnic al "clasicilor", atunci puteți vedea în fotografie tuning extern VAZ 2106.

Este demn de remarcat faptul că zmeele și spoilerele "șase" nu sunt necesare. Mulți proprietari, dimpotrivă - demontați barele de protecție și mânerele ușoare. Recent, la modă a început să facă așa-numitul retro Tuning VAZ 2106 Cu suspensie coborâtă, turnare cromată și grila radiatorului, precum și picturi pictate de anvelope.

A se vedea, de asemenea - unele dintre cele mai populare modele interne care folosesc cererea neschimbată chiar și cu mulți ani după începerea producției lor, precum și o selecție - un alt model comun al plantei auto Volga.

Tuning VAZ 2106. Auto Tuning VAZ 2106 Stock Foto Tuning VAZ 2106
Tuning Salon VAZ 2106 - Fotografie Tuning motor VAZ 2106 Tuning de înaltă calitate șase
Tuning neobișnuit Lada 2106 Retro Tuning VAZ 2106 Stock Foto Tuning Salon VAZ 2106
Tuning VAZ 2106 Fă-o singur
Tuning Salon VAZ 2106 Tuning Machine VAZ 2106
Tuning Suspensie VAZ 2106 Rusă Tuning VAZ 2106 Fotografie Tuning extern VAZ 2106
Tuning barba VAZ 2106 Tuning Corp Vaz 2106
Instrumente de tuning VAZ 2106 - Fotografie
Tuning Cars VAZ 2106 Tuning Faruri pentru VAZ 2103 Tuning panoul de instrumente VAZ 2106
Baumpers de reglare pe VAZ 2106 - Fotografie Tuning extern șase zhiguli Optica frontală Tuning pe VAZ 2106

Celebrul "Sixer" - VAZ 2106 a fost produs timp de câteva decenii la rând și a meritat pe bună dreptate titlul de autovehicul "Oameni". Chiar și astăzi, străzile sunt încă inundate de modificările modelului al șaselea din Zhiguli - această mașină este testată de timp, fiabilă și merită să-și iubească proprietarii. O problemă: este depășit. Gloss nu a ajuns încă la o fabrică cu adevărat retro, dar, de asemenea, nu arată modernă. Ce să fac? Tuning!

Tuning motor VAZ 2106

În principiu, principalele diferențe dintre diferitele modificări ale "șase" din motor și cutia de viteze - respectiv, în cazul tuningului, este necesar să se respingă din aceste părți ale mașinii. Printre toate "a șasea" Zhiguli, cel mai puternic motor, 54,5 kilowați, a fost instalat pe modelele VAZ 21063 - pentru că dacă încă nu aveți nevoie de ea, trebuie instalat mai întâi.

Motor puternic deja în stoc? Nu există limite la excelență, să facem rafinamentul! Pentru a începe rafinarea unui motor de foc al "șase" este potrivit din carburator: de obicei "ozon", dar va fi un brutar sau solex.

Cablu de la injectorii clasicilor de pe carburatorul VAZ 2106

Acordați acum atenție sistemului de aprindere: trebuie, de asemenea, să fie îmbunătățită. Mai întâi de toate, este necesară instalarea sistemului de aprindere fără contact: iarna este dură, iar această opțiune va oferi motorului VAZ 2106 mai încrezător începeți în frig. Nu uitați de lumânarea de aprindere! În plus, este necesar să se înlocuiască firele de înaltă tensiune de silicon disponibile la analogi de încredere de încredere.

Apropo, nu uitați că în timpul tuning-ului pe Zhiguli, vor apărea utilizatori suplimentari de energie electrică, deci veți avea nevoie de un generator mai puternic, iar capacitatea bateriei trebuie să fie de cel puțin 62 ah.

Facem un motor turbo pentru clasice cu propriile mâini din materialele primare (structura video):

Cu motorul gestionat - acum este vorba despre transmisie. "Sixters" au fost produse de câteva decenii la rând și, în consecință, au început cu o cutie cu patru trepte, care ulterior a dat drumul la o transmisie mai progresivă cu cinci trepte. Care este valoarea dvs.? Dacă în patru etape este - înlocuiți-l cu un analog mai modern de cinci trepte, mai ales dacă intenționați să plecați ulterior pe piese de țară, pe care echipamentul al cincilea vă permite să salvați bine și să extindeți motorul la motor. Nu este un secret, deoarece lucrările pe termen lung asupra revunelor mari afectează starea motorului departe de cel mai bun mod!

Tuning Salon "Classics"

Desigur, vorbind de tuning, înțelegem nu numai luciul extern și "umplerea" mai progresivă a mașinilor, ci și confortul șoferului și pasagerilor. Ce poate fi îmbunătățit în VAZ 2106 Fă-o singură? Mâinile mai multor proprietari de mașini angajați în tuning se întind imediat la volan, într-o dorință de a-l înlocui cu un analog de sport atractiv și la modă. Când tuning VAZ 2106, acest lucru este inadecvat: libertatea nu are un agent de putere hidraulică și prin instalarea volanului sportiv de un diametru mic, vă întâlniți la un efort și mai mult atunci când conduceți decât cu un volan obișnuit.

Este mai bine să faceți sistemul de încălzire. În cel de-al șaselea model al lui Zhiguli, ceață a geamului în frig sau ploaie nu este mai puțin frecventă, iar doi deflectori sunt catastrofeți puțin. Rezultatele din această situație pot fi diferite. Puteți instala un alt "torpil" (de exemplu, va fi potrivit din BMW E36) și vă puteți încrunta în tine și, tăind mai multe găuri suplimentare în tabloul de bord, adu-i conductele de aer la ferestrele laterale. Cu toate acestea, vă avertizez imediat: Ambele opțiuni nu sunt perfecte și pot deveni un motiv pentru comunicarea neplăcută cu poliția rutieră în timpul tuturor inspecțiilor.

Dar înlocuirea ceasurilor de personal ale lui Lada la ammetrul necazurilor nu aduce, dar va fi utilă. Amermmetrul poate fi luat, de exemplu, de la UAZ 469, va mânca din postarea iluminării cutiei de mănuși.

De asemenea, scaunul nu interferează cu înlocuirea - acum scaunul auto pentru "șase" este produs în Izhevsk și sunt foarte confortabili. Cu toate acestea, fotolii și de la "șapte" sunt potrivite - în prezența unui caz modern cu "filme" plăcute - masaj, încălzit, ventilație - pasagerul șoferului și din față, va deveni deosebit de confortabil.

Apropo, încălzit. După cum sa menționat mai sus, iarna pe care o avem dur și ocazia de a sta în Frost de treizeci și absolvenți într-o mașină caldă, începe imediat și du-te la invidia altor șoferi - neprețuit. Așa că trebuie să aibă grijă în avans. În acest scop, sistemul de încălzire a motorului (orice, de exemplu, va fi potrivit Webasto) și instalarea încălzirii interioare autonome.

Tuning extern VAZ 2106 și cele mai recente lovituri

VAZ 2106.

Rămâne destul de puțin - pentru a instala oglinzile retrovizoare cu opțiunea de încălzire, ceață și ochelarii din ușile din față dintr-o "șapte" mai progresivă. Nu uitați și Oh, care se poate face independent în condițiile garajului. Cu toate acestea, nu există limite la perfecțiune, iar pentru un proprietar de mașini, care nu sunt lipsiți de fantezie creativă și sănătoasă, există încă un câmp cel mai larg de tuning extern! Adevărat, inspirați o mulțime de superflue pe această mașină magnifică - Spoilerele și zmeele sunt puțin probabil să o decoreze (deși cineva nu poate fi de acord cu acesta). Mulți proprietari de mașini sunt chiar și "timbre" cu normă întreagă - mânere ușă și bara de protecție - demontați.

Rafinarea stilourilor și a castelelor VAZ 2106 pe video:

Cu toate acestea, în ultimii ani, Tuning VAZ 2106 în stil retro a devenit la modă: suspensie scăzută, radiator de zăbrele cromate strălucitoare și matrițe, laterari de șocuri albe - retro-loscaty vine treptat la acest model.

Fanii de tuning creativ recomandă selecția noastră de fotografii ale celui mai neobișnuit tuning "Sixer" de pe Internet! Inspirați idei și faceți mai bine calul tău de fier! Înainte de a începe să perfecționați în continuare corpul mașinii dvs., încercați să experimentați cu care am scris mai devreme.

Ultimele 196 de mașini ale modelului VAZ-2106 au fost făcute din transportorul principal Avtovaz pe 25 decembrie 2001. Pentru mai mult de 25 de ani de producție, au fost eliberate patru mai mult de un milion de mașini ale acestui model. Din cauza prețului său ieftin și de bună calitate, "șase" au devenit un favorit popular cu adevărat popular. Talentele populare din URSS și mai târziu din întregul spațiu post-sovietic, înspăimântați cu atenție și îmbunătățit mașina preferată, uneori nici măcar cunoașterea. Am pregătit o imagine de ansamblu a mașinii cel mai eficient a mașinii VAZ-2106.

Despre masina legendara, poti scrie fie bine sau in vreun fel. Prin urmare, unele nominalizări în această revizuire am plecat fără o descriere.

Concept Car Vaz-2106 Sport

VAZ-2106 CHLEENGER

VAZ-2106 DIABLO 1.0

VAZ-2106 DIABLO 2.0

Vaz-2106 Darth Vader

VAZ-2106 Rocket

VAZ-2106 Rolls

Vaz-2106 Boomer

VAZ-2106 BOOTER 2.0

Executive VAZ-2106

VAZ-2106 Blue Flame

VAZ-2106 CAMARO

Astăzi pe drum vă puteți întâlni cu multe producții auto auto cu o reglare unică. Deși există șoferi care vor spune că acest lucru este prea mult și că numai în raliu și la expoziții este justificată. Fanii reali ai mașinii lor o îmbunătățesc pentru suflet pentru ei înșiși, astfel încât să se simtă confortabil în toate privințele.

Tuning VAZ 2106.

Pe Internet, puteți întâlni multe fotografii și videoclipuri, unde meșteșugari populari și companii de tuning demonstrează capodopere reale. Chiar și autovehiculul avid uneori nu reușește întotdeauna să vadă într-o mașină tunnă, trăsăturile "șase" familiare pentru noi, așa cum toată lumea obișnuia să o numească.

Există mai multe tipuri:

• tehnic;
• extern;
• salon de reglare.

Vom vorbi despre ei în detaliu despre ei.

Tuning tehnic VAZ 2106

Tuning și rafinament motor pe VAZ 2106

Este el "inima mașinii" și tuningul tehnic începe cu el. Motorul rezistă perfect încărcături grele și durată lungă de viață. Tuning Masters Datorită rafinării și a motorului, crește puterea sa.

Motorul "șase" cu doi carburatori

Metodă prima - revizuire:

• montarea și măcinarea colectorului de absolvire și de admisie;
• relieful și montarea în greutate a tuturor pistoanelor, tijelor și arborelui cotit;
• rafinarea sistemului de aprindere și motorizare.

A doua metodă - reglarea carburatorului:

• Scoatem arcul unității de vid în accelerația camerei primare. Datorită acestui fapt, dinamica creșterii "șase", dar în același timp crește cu 0,5 litri de consum de benzină;
• Înlocuiți accelerația mecanică a accelerației accelerației în camera primară. Puteți aplica primăvara pe care am scos-o de la unitatea de vid. Datorită acestui fapt, mașina va accelera fără probleme și va îmbunătăți dinamica. În acest caz, consumul de combustibil nu va crește;
• Înlocuiți difuzorul camerei primare cu marcare 4,5 în loc de 3,5. Și, în același timp, înlocuiți să accelerați la un pulverizator mai mare (30 și pompă). Consumul de combustibil va rămâne același;

De asemenea, ar trebui să se considere că reglarea capitalului motorului VAZ 2106 poate schimba semnificativ comportamentul mașinii pe drum și adesea în detrimentul securității.

Tuning Suspensie VAZ 2106

Pentru o plimbare sportivă, suspendarea fabricii "șase" din cauza excesului de moale nu se potrivește. Același lucru se poate spune aproape despre toate vasele, nici măcar excepția cărora, de asemenea, necesită o muncă serioasă asupra suspendării.

Datorită îmbunătățirii suspendării, mașina va deveni puțin mai dură și poate fi coborâtă mai jos. Toate acestea vor afecta considerabil controlabilitatea și manevrabilitatea mașinii.

Ce poate fi finalizat:

• lateral întreaga suspensie a mașinii;
• instalați amortizoarele sportive, gazul și uleiurile sunt potrivite cel mai bine;
• utilizați un stabilizator dublu.

În ultima versiune, aveți nevoie de ajutor specialiști calificați, deoarece există suficiente cunoștințe în tehnica de inginerie.

Reglarea sistemului de frânare pe VAZ 2106

După reglarea motorului și a mișcării suspensiei la sistemul de frânare "șase".

Procesul de etape:

• Înlocuiți mai mult cilindrul principal din fabrică. Acest lucru va crește presiunea în sistem;
• Îmbunătățiți frânele frontale. Cel mai bine este pentru acest kit de la VAZ 2112, care devine perfect locul frânelor din față vechi;
• instalarea unui set complet de frâne de disc.

Pentru a face acest lucru, va fi solicitat Caliper VAZ 2112, dar studentul reglat preferă să pună discul de alimentare ATE 520142. Acestea din urmă au peste suprafața canelurilor elipsoide și datorită acestui lucru sunt numite - ventilate. Un astfel de set fără finalizare a hubului este ideal pentru VAZ 2106.

Pentru a înlocui frânele din spate pe discul modern, este mai bine să contactați un serviciu profesional de mașini. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de echipamente de mașină și un instrument special.

Reglarea și ambreiajul ambreiajului VAZ 2106

După primele trei etape, ne întoarcem la revoluția ambreiajului VAZ 2106. Acest mecanism este destinat unei conexiuni fără probleme a transmisiei cu un automobil de arbore cotit în procesul de mișcare și schimbătoare.

Este necesar să verificați mișcarea pedalei de progres, astfel încât să nu fie mai mare de 120-130 mm, altfel va trebui să vă ajustați. Dar, de multe ori, discul sclav poate necesita substituții datorate statului sărac al ambreiajului, care afectează negativ netezimea și începutul lui VAZ 2106.

Cutie de viteze pe VAZ 2106

Caseta din fabrică "șase" este redată pentru sport. Va fi diferit de rapoartele clasice, de transmisie. Cutia sportivă are unelte mai mici și mai mari. Ratele de transmisie sunt selectate în funcție de modul de conducere.

În punctul de control, va fi necesar să înlocuiți kulis pe termen scurt. În acest caz, cursul pârghiei va scădea, iar în ancheta acestui fapt, transmisia va schimba mai repede.

Cutii de viteze automate sunt practic utilizate pentru VAZ 2106. Dar, dacă se dorește și capacitățile financiare, puteți face orice modernizare în mașină.

Tuning extern VAZ 2106

Farurile din spate pot fi înlocuite cu LED, cu optică mai expresivă și iluminare luminoasă. Acest lucru nu numai că va îmbunătăți aspectul mașinii, dar vă va proteja pe drum, în special astfel de faruri sunt eficiente în timpul vizibilității slabe: ceață, ploaie, zăpadă.

Podele pentru VAZ 2106

Aici puteți visa deja și veniți cu un stil individual pentru VAZ 2106. Înlocuirea fustelor laterale, bara de protecție din spate și din față veți face o vedere mai atractivă a mașinii dvs. De asemenea, acest tip de tuning este cel mai puțin costisitor în finanțe și timp.

Roți roti pentru vază

Acesta este unul dintre elementele importante ale reglarea externă atunci când discurile clasice sunt înlocuite cu distribuție elegantă. Datorită acestui lucru, VAZ 2106 va arăta într-un mod nou.

În plus față de stilul unic, înlocuirea discurilor va îmbunătăți dinamica mașinii:

• roți din aliaj sunt mult mai ușor decât oțelul și, astfel, sarcina de suspensie va scădea;
• jantele din aliaj sunt perfect răcite.

Pentru a face acest lucru, în unele modele de acționări turnate, se oferă găuri suplimentare de ventilație prin care apare răcirea îmbunătățită a frânelor.

Diametrul discului poate fi mărit datorită cauciucului cu profil redus.

În acest caz, avem o manevrabilitate mai bună, mașina va fi mai bine să intră în schimb și să le lase.

Dacă spargeți acești parametri, roata poate fi scrisă peste arc sau, la cele mai mici nereguli de pe drum, se vor cui de la el. Murdăria de sub roți, va stropi pe corpul mașinii.

Există, de asemenea, discuri aliate și adezive. Primul este mult mai scump decât turnat și mai puternic datorită ștampilării volumului. Greutatea discurilor adezive este de 30% mai mică decât distribuția. Aliajul, de asemenea, poate fi selectat sub VAZ 2106, iar prețul lor rămâne disponibil.

Amortizor pentru șase ani

Fiecare dintre entuziaștii de mașini au auzit "Roar" când a trecut mașina reglată. Deci, acesta face ca acesta să fie un amortizor de flux direct, care crește puterea mașinii la 10-15%, dar reduce semnificativ reducerea zgomotului sistemului de evacuare.

Poate fi elementar să faceți acasă. Există, de asemenea, sisteme de evacuare cromate luxoase în două conducte de descărcare. Arată minunat din afară.

Tuning Corp Vaz 2106

Aplicarea culorilor moderne de perle sau a vopselei metalice, puteți schimba complet aspectul "șase". Împreună cu corpul de astăzi de colorare a roților și barei de protecție clasice și chiar o parte a opticii.

Unele elemente pot fi învelite cu peliculă de carbon, de exemplu: capota, acoperișul, oglinzile sau discurile aspectului. Unele proprietari de mașini întregul corp al mașinii sunt strânse de filmul de carbon. Este mult mai puternic decât vopseaua și lacul și protejează perfect corpul de daune mecanice și medii agresive.

Salonul clasicului "șase" poate fi complet schimbat la nerecunoscut. Puneți un scaune de semințe radio, de exemplu de la BMW sau MERCEDES. Instalați un torpil mai funcțional sau piele o piele veche. Va fi foarte asemănător, numai în cele șase va fi un pic mai confortabil, deoarece este mai ușor.

Cardurile ușilor acoperă pielea și introduceți lumina de fundal. În loc de dispozitive standard, puneți sport cu lumină de fundal cu LED-uri, afișaj digital și culoarea luminată. În consola centrală, instalați computerul de la bord sau sistemul senzorial multimedia.

Unele elemente din interiorul mașinii pot fi separate prin filmul de carbon pentru orice culoare, piele etc. Abundența propunerilor de reglare a salonului deschide oportunități nelimitate în fața șoferilor.

Melomanii preferă să stabilească acustică costisitoare de înaltă calitate cu un amplificator și un subwoofer, care se va bucura de muzică.

Opțiunea ideală pentru reglarea salonului este utilizarea luminii de fundal cu LED-uri în praguri, sub picioarele dvs., pe raftul din spate sau în Cobbler. Acest lucru va decora semnificativ viziunea generală a mașinii, precum și crearea de confort șoferului și pasagerilor.

TUUNIG VAZ 2106 depinde doar de imaginația, dorința și oportunitățile financiare.

VAZ 2106 Tuning Fotografii ale celor mai populare modele "Six" puteți vedea în acest videoclip:

Există astfel de tuninguri de vase.

Audierea cuvântului "clasic", majoritatea entuziaștilor de mașini din țara noastră nu sunt amintiți de toate lucrările lui Chekhov și Tolstoy și nu muzică simfonică, ci familia de mașini din fabrică de automobile Volga, luând începutul lor de la "Penny legendar "VAZ-2101 a emis pentru prima dată în 1970. Barele de tracțiune din spate au fost făcute până în 2012 și, în ciuda designului lor arhaic, iubită fierbinte de multe nave motorii la expansiunea Rusiei și a țărilor din fosta tabără socialistă. Caracteristicile "Zhiguli", indiferent de model, sunt foarte modeste, iar designul este unghiular și nu este prea rafinat, dar simplitatea designului oferă capabilități extinse de reglare. Luați în considerare cele mai comune soluții pentru îmbunătățirea stilului și a caracteristicilor de conducere ale "clasicilor".

Ce este tuning.

Tuningul auto este procesul de rafinament pentru a crește caracteristicile sau îmbunătățirea. Condiționat, puteți aloca două direcții de rafinare:

• tuning tehnic,
• styling.

Tuningul tehnic vizează îmbunătățirea caracteristicilor de conducere ale mașinii, cum ar fi puterea, aerodinamica, manipularea, indicatorii dinamici, eficiența și siguranța. Pentru a îmbunătăți acești parametri, lucrările sunt efectuate peste motor, suspensie, cutie de viteze, sisteme de evacuare și de frânare și alte noduri care afectează calitatea operațională a mașinii.

Stilul este realizat pentru a schimba aspectul mașinii și a interiorului său, face mașina unică. Rafinarea în acest domeniu de reglare se referă, de obicei, la barbarul, roțile, iluminatul și părțile interioare.

Ambele abordări sunt folosite la modelele VAZ ale liniei clasice, adesea combinându-le. Prin urmare, pe drumurile țării noastre, puteți întâlni ambele vârfuri copiate, șapte și alte modele ale familiei, și mașini grele, indistinguizabilă de la semenii lor furioși.

"Kopeika", rafinat folosind un kit sportiv cu ceață mare, aerografing și roți noi, arată aproape ca o mașină de curse

Styling "Classics" VAZ: Modificări externe și interne

Mulți proprietari ai modelelor "clasice" ale lui VAZ doresc să facă o mașină unică, iar interiorul este mai confortabil și mai luminos, unii consideră că aspectul mașinilor lor neterminate. Și aceștia și alții recurg la tuning vizual, uneori fără a afecta partea tehnică. Luați în considerare cele mai populare modalități de îmbunătățire a aspectului și salonului "Zhiguli".

Reglarea opticii frontale "Zhiguli"

Iluminarea frontală a mașinii este adesea asociată cu ochii mașinii. Adesea sunt elementul decisiv al designului, deci nu este surprinzător faptul că cel mai adesea conducătorii auto sunt luați în primul rând pentru tuning Optics. În funcție de model, sarcini de reglare și suma de bani pe care proprietarul este gata să cheltuiască cu privire la îmbunătățirea mașinii sale, este posibil să distingă în mod condiționat trei tipuri de îmbunătățiri ale farurilor. Luați în considerare pentru bugetul în sine la cele mai dificile și mai scumpe.

Schimbarea formei farurilor prin instalarea căptușelii

Această metodă de reglare a farurilor este cea mai des utilizată de proprietarii autoturismelor VAZ-2104, 2105 și 2107. Iluminarea dreptunghiulară cu o suprafață netedă a plafonului vă permite să instalați cu ușurință căptușeala aproape orice formă. Kiturile pentru reglarea luminii din față sunt vândute în majoritatea părților de piese de schimb pentru mașinile domestice. Adesea, șoferii fac duze în mod independent, pentru că numai este nevoie doar de plastic strâns, ferăstraie acută și șmirghel sau fișier.

Duzele sunt atașate, de regulă, cu ajutorul lipiciului direct pe faruri. Când utilizați șuruburi, duza trebuie instalată pe corpul mașinii pentru a elimina căderea în far, astfel încât acesta este recurs la o astfel de cale.

Merită referire cu atenție la alegerea lipiciului. Trebuie să fie rezistent la căldură, deoarece cu o muncă lungă, farurile se pot încălzi la temperaturi ridicate.

Instalarea ochiului înger pe "Zhiguli"

Așa-numitele ochi angelice sunt o varietate mai complexă de faruri de tuning "clasice". Cel mai adesea, o astfel de rafinament se face pe modelele VAZ-2106 și 2103, deoarece pe aceste mașini, panglica LED poate fi fixată în afara farurilor. Cu toate acestea, pe celelalte produse ale conducătorului "clasic", această modificare se găsește destul de des. Pentru a stabili ochii îngerului la "al patrulea", "cinci" sau "șapte", este necesar să se tragă reflectorul din flacără și să se așeze diodele în fiecare gaură. În plus, o cutie pentru un bloc de diode și rezistoare este instalată pe spate.

În mod similar, optica din spate poate fi îmbunătățită. LED-urile vă vor permite să măriți luminozitatea semnalelor de oprire, să schimbați desenul luminilor din spate și să reduceți sarcina pe aeronava a mașinii.

Toate găurile de operare forate în reflectoare pentru a instala diode trebuie tratate cu etanșant pentru a evita intrarea apei.

Farurile Xenon pentru "Classics" VAZ

Modificarea cea mai radicală și mai scumpă a luminii capului "Zhiguli" este instalarea farurilor Xenon. Lumina de xenon este semnificativ mai strălucitoare decât halogenul, iar iluminarea la fața locului de la astfel de faruri este mult mai largă. Procesul de instalare în sine este ușor. Este suficient să scoateți farurile, să forați în reflectoarele de deschidere și să instalați lămpi noi. Cu toate acestea, echipamentele de pornire și lămpile în sine pot costa destul de scumpe.

Video: faruri de reglare VAZ 2106 cu lentile

Tuning Windows "Zhiguli"

Pentru a crea o atmosferă confortabilă în cabină, precum și pentru a proteja împotriva luminii solare luminoase, proprietarii Zhiguli sunt adesea recursați la aplicarea tinărilor pe sticlă, precum și pentru a instala grila pe geamul ochiului din spate.

Tonifiere: stil, confort și lege

Tonifierea ferestrelor mașinii este probabil cel mai comun tip de reglare. De regulă, ferestrele sunt colorate cu un film. Există, de asemenea, o electricitate, dar costul său este măsurat în mii de dolari, deci nu este folosit pe Zhiguli. Sunt distinse mai multe tipuri de film de tăcere:

Motoristul care a adunat pentru a nu aduce ferestrele mașinii sale ar trebui să fie conștient de normele legale referitoare la nivelul întunecat. Principalele elemente ale GOST 27902 (Svetopropusabilitate Svetol):

1. Parbrizul nu trebuie să piardă mai mult de 25% din sursa de lumină.
2. Pentru ferestrele din față ale ușii pierderii mașinii pot fi de până la 30%.
3. Sticla centrală din spate și ferestrele laterale de pe ușile din spate pot fi întunecate cu 95%.
4. Ferestrele frontale nu sunt permise să aplice desene și să utilizeze peliculă perforată.
5. Pe geamurile din față, este interzisă utilizarea filmului roșu, verde, galben și albastru.

Grila de pe fereastra din spate: Clasic pentru "Classics"

Grila de pe fereastra din spate este un element decorativ făcut în spiritul unor mașini americane puternice din anii șaptezeci. În plus față de o destinație pur estetică, protejează spatele cabinei de la lumina directă a soarelui și fereastra din spate - de la murdărie.

De regulă, o rețea este vândută sub formă de două părți separate și este fixată cu o proeminență specială situată pe parcursul perimetrului părții. Această proeminență trebuie plasată sub etanșarea ferestrei din spate din cauciuc. Suprafețele de contact sunt de preferință curățate și degresate.

Clapoape aerodinamice și spoilere pentru "Zhiguli"

Dacă doriți să schimbați radical aspectul "clasicilor dvs.", nu puteți face fără lucruri aerodinamice. Cu toate acestea, merită să înțelegeți că cuvântul "aerodinamic" în legătură cu cele mai multe pachete de tuning pentru "Zhiguli" este folosit într-un sens figurativ. Detalii, îmbunătățind într-adevăr raționalizarea sau sporirea ambreiajului cu un costisitor, nu este atât de des în picioare, de regulă, destul de mulți bani.

De obicei, kitul aerodinamic include:

• bara de protecție față modificată cu imitație de admisii și spoilere de aer;
• căptușeală pe praguri;
• bara de protecție spate (uneori cu un difuzor decorativ).

Uneori, aerochitul include, de asemenea, anti-ciclul spate, care este cel mai adesea atașat de capacul trunchiului.

Rafinarea interiorului "clasicilor"

Rafinarea salonului "Zhiguli" arată ca cea mai potrivită direcție de styling, deoarece este interiorul mașinii cel mai adesea în vederea șoferului și a pasagerilor. În plus, în plus față de modificările estetice, este posibilă creșterea semnificativă a nivelului de confort, care în configurațiile de bază ale modelelor liniei "clasice" scăzute.

Salonul de izolare a zgomotului

Vorbind de confort, în primul rând, ar trebui să acordați atenție izolației zgomotului. În configurația din fabrică "Zhiguli" este practic absent.

Pentru a lipi salonul, materialul izolator va trebui să îndepărteze toate scaunele, torpilele, precum și ornamentele ușii. O spumă sau o acoperire specială care este vândută în magazinele de piese de schimb poate fi utilizată ca izolație de zgomot.

Panoul frontal: înlocuirea, rafinamentul și ornamentele

Panoul frontal de pe VAZ a familiei "clasice" poate fi modernizat sau înlocuit cu întreg. Unii proprietari preferă să instaleze torpile pe mașinile lor de la alte modele VAZ, dar există aceia care decid să stabilească detalii din mașinile altor branduri. Pe Internet, puteți întâlni fotografiile "Zhiguli" cu torpile de la Mitsubishi Galant și Lancer, Nissan Almera și chiar Maxima. Brandul BMW este deosebit de popular în țara noastră, astfel încât meșteșugarii să fie instalați pe panourile frontale clasice din cele mai vechi modele ale producătorului auto bavarez. În mod natural, torpile donatorului trebuie să fie schimbate în mod serios și personalizate astfel încât să se potrivească în salonul "Zhiguli".

Panoul frontal nativ poate fi cusut sau alt material. Acesta este un proces destul de complicat. Pentru ca noul acoperire să arate bine, este necesar să se potrivească perfect materialului astfel încât să nu furnizeze și să nu se formeze faldurile. Torpul în sine este necesar pentru a dezmembra complet.

Panoul frontal standard este adesea instalat dispozitive noi. Blocurile finite de dispozitive pentru diferite modele de "Zhiguli" sunt vândute în magazine de automobile, dar cei mai creativi proprietari de mașini fac scară, săgeți și lumină de fundal cu mâinile lor.

Video: Tuning Tabloul de bord VAZ 2106

Scaune: capac sau cazuri

Companiile implicate în fabricarea capacelor pentru scaunele auto, foarte mult. Sortimentul lor include modele pentru aproape orice marcă. În plus, multe dintre aceste companii sunt fabricate de capacele privind dorințele individuale ale clientului. Astfel, alegeți opțiunea pentru "clasic" nu va fi dificilă. Cu toate acestea, copertele sunt în majoritatea cazurilor - decizia este temporară, se întind și începe să "meargă" de locurile.

Dacă aveți abilitățile de tăiere și de cusut, puteți vedea independent materialul care vă convine. Este important ca materialul, pielea sau vinilul să fie durabil și rezistent la deformare.

Card care acoperă ușile

După înlocuirea învelișului scaunelor și a panoului frontal, are sens să se acorde atenție cardurilor de ușă. De regulă, în configurația de bază, aceștia locuiesc dermantina negre ieftină și plastic de calitate scăzută. Pentru a îmbunătăți această parte a cabinei, ornamentul interior al ușii va trebui să se îndepărteze, după dezmembrarea cotiera, mânerul interior al deschiderii ușii și pârghia de sticlă.

Instalarea ferestrelor electrice

În procesul de reglare, obiectele ușilor pot, de asemenea, să stabilească ferestre electrice. Seturile de instalare sunt vândute în magazinele de piese de schimb auto.

Înăsprirea plafonului

Plafoanele de pe "Zhiguli" suferă de aproape nu mai mult decât alte elemente ale cabinei. Materialul căruia plafonul este adesea salvat, se grăbeau sau dumping. Există două modalități de a usca plafonul:

1. Înlocuirea directă a tapițeriei. Această procedură necesită îndepărtarea arcelor că materialul este întins. În timpul acestei operații puteți plânge plafonul cu izolație suplimentară de zgomot.
2. Un nou strat de tapițerie pe partea de sus a vechiului. Această metodă este potrivită dacă vechiul plafon nu este încă provis.

Înlocuirea volanului și a pârghiei

Dacă reglarea "Classics" se face într-un stil sportiv, este logic să se instaleze un volan cu două sau dublu cu diametru mai mic. Pentru a face acest lucru, scoateți vechea volan, ale căror atașamente sunt sub perna semnalului. Șuruburile pe care se ține perna în sine, în funcție de model, fie sub emblema, fie pe partea din spate a volanului.

Duză de pe pârghia PPC are, de asemenea, sens să alegeți în conformitate cu gama de culori și stilul ornamentelor interioare. Unii proprietari scurtează maneta în sine pentru a reduce accidentul vascular cerebral, dar acest lucru poate duce la o scădere a eficienței comutatorului.

Video: Fă-o singur

Înțelegerea aterizării

Recent, entuziaștii tineri de mașini care sunt cel mai adesea angajați în reglarea "clasicilor", construirea suspendării mașinii este populară. Se face exclusiv din considerente estetice și duce adesea la o scădere a proprietăților de conducere ale mașinii. Această direcție de rafinare nu este recomandată rezidenților acelor părți ale țării noastre, unde calitatea capacului rutier frunze mult de dorit.

Lansarea "Classics" este destul de simplă. Este necesar să dezasamblați godurile de suspensie din față și spate și să tăiați arcurile la lungimea dorită.

Tuning tehnic "Zhiguli": Ridicați caracteristicile

Simplitatea designului "Zhiguli" face mașini din această familie un designer ideal, din care puteți colecta o mașină rapidă și Mawer. Și aspectul traseului din spate vă permite să construiți o mașină reală pentru concursuri de drift sau curse de inel amator. Cu toate acestea, pentru îmbunătățirea gravă a gestionabilității, dinamicii și siguranței "Zhiguli" necesită rafinament profund. Luați în considerare unde să începeți acest proces.

Cum de a îmbunătăți manipularea și stabilitatea "clasicilor"

În ciuda aspectului clasic (motorul din față, conduceți pe roțile din spate), "Zhiguli" se distinge prin manipularea mediocră. Da, iar mașinile rutiere ale acestei familii nu sunt păstrate prea bine. Fixați această situație este destul de reală. Pentru a face acest lucru, trebuie să acordați atenție suspendării și frânelor.

Rafinarea suspendării "Zhiguli"

Diagrama standard de reglare a suspensiei "clasice" vă permite să vă măriți rigiditatea și reduceți semnificativ rulourile. Se compune din trei etape:

1. Instalarea izvoarelor din "NIVA" (VAZ 2121). Arcurile sunt caracterizate de o rigiditate mai mare, dar în același timp sunt ideale pentru instalarea pe "Zhiguli". În acest stadiu, este necesar, de asemenea, înlocuirea loviturilor de cauciuc.
2. Înlocuind amortizoarele pe sport. Preferința merită să plătiți rafturi de gaz de gaz. Gama acestor noduri în magazinele de piese de schimb este foarte largă.
3. Instalarea stabilizatorilor de stabilitate transversal mai rigide.

Rafinarea suspendării va permite nu numai îmbunătățirea controlabilității și a stabilității, ci și îmbunătățirea confortului atunci când conduceți pe Zhiguli.

Reglarea sistemului de frânare

Îmbunătățirea frânelor pe "Zhiguli" ar trebui făcută înainte de a lua pentru o creștere a caracteristicilor puterii și dinamice. Frânele standard "Classics" nu diferă niciodată nici eficiența, nici fiabilitatea, astfel încât acestea pot pur și simplu să nu facă față vitezei crescute.

De regulă, toate "Zhiguli" au fost completate cu frâne frontale ale discului și a tamburului. Pornirea procesului de îmbunătățire este mai bine cu înlocuirea frânelor din spate. Kiturile pentru sistemul de frânare de la producătorii eminenți pot fi achiziționați în magazine de piese de schimb, dar prețul lor poate fi destul de ridicat. Opțiunea bugetară este de a instala frâne ventilate pe disc din VAZ-2112. Ei opresc mașina mult mai eficient.

Reglarea frânelor spate sunt reduse la înlocuirea mecanismelor de tambur de pe disc. Donatorul poate deveni VAZ-2108. Etrierele frânei frontale de la "opt" sau "nouă" sunt ușor de adaptat și instalate pe "clasic" ca în spate, dar discurile vor trebui să cumpere separat.

Cum să creșteți puterea și caracteristicile dinamice ale "clasicilor"

Achilles al cincilea "clasic" este dinamica sa. Chiar și cele mai bugetare mașini străine câștigă viteza mai rapidă decât "Zhiguli". Mulți proprietari de vase "clasice" nu sunt gata să se ridice cu ea. Acestea recurg la reglarea motoarelor mașinilor lor, precum și finalizarea sistemului de evacuare.

Video: Încărcarea "semințelor" împotriva supercarilor la concursurile de tracțiune

Reglarea motorului "Zhiguli"

Proprietarii de injecție "Zhiguli" este disponibilă pentru chip. Această procedură nu necesită interferențe cu proiectarea motorului. Schimbarea caracteristicilor motorului se datorează ajustării software-ului motorului. Cu ajutorul tuningului de cip, puteți schimba nivelul de saturație al amestecului de combustie cu benzină, care, la rândul său, duce la o modificare a parametrilor și eficienței puterii.

Dacă motorul carburatorului, reglarea chipului, din păcate, este instalat pe "Zhiguli". Cu toate acestea, este posibilă creșterea puterii prin instalarea a doi carburatori sau o creștere a diametrului jeturilor de combustibil și de aer ale carburatorului. Efectul acestei modernizări este de a accelera alimentarea cu combustibil cu combustibil în camera de combustie.

Dacă aceste îmbunătățiri nu sunt suficiente, puteți utiliza următoarele modalități de creștere a capacității motorului "Classics":

1. Instalarea filtrului de aer de rezistență zero va crește puterea prin îmbunătățirea amestecului de combustie a amestecului combustibil prin aer. Caracteristicile motorului sunt ridicate fără pierderi în eficiență.
2. Instalarea compresorului și a turbinei.
3. Creșterea volumului de lucru prin plictisitor blocul cilindrului.

Video: motor chipuning "șapte"

Reglarea sistemului de evacuare

Rafinarea competentă a sistemului de evacuare "Zhiguli" poate aduce o creștere a puterii la 10 cai putere. Sacrificiul de creștere a caracteristicilor este aduce absorbția zgomotului, prietenia mediului și eficiența mașinii.

Coborâți rezistența sistemului de evacuare și, prin urmare, creșterea puterii poate fi instalarea unui evacuare cu debit direct. Diferența dintre evacuarea obișnuită și fluxul înainte este aranjamentul liniar al camerelor de eșapament.

Merită să înțelegeți că fluxul de față făcut cu propriile mâini nu poate aduce puterea de a crește. În acest caz, întregul punct de schimbare va fi întemnițat în creșterea volumului evacuării. Pentru o mai mare încredere în rezultatele de reglare, este mai bine să achiziționați un amortizor de flux direct, dezvoltat de experți pentru modelul dvs. de mașină.

Această regulă se aplică înlocuirii "pantalonilor" eșantionului. Elementul selectat incorect poate întrerupe modul de funcționare a cilindrilor. Cu toate acestea, un colector de înaltă calitate, cu rezistență redusă mărește puterea motorului datorită îndepărtării mai eficiente a gazelor de eșapament.

Îmbunătățirea siguranței "clasicilor"

Dacă ați îmbunătățit serios "clasic", a făcut-o cu mult mai rapidă și mannere, merită să ne gândim la îmbunătățirea nivelului de securitate. Mai ales important, această direcție de reglare devine în cazul în care mașina va fi utilizată într-una sau altă competiție.

Curele de siguranță cu patru detectare pentru șofer și pasagerul din față

Curelele de siguranță standard au un sistem de fixare în trei puncte. Ei fac față fixării șoferului și pasagerului în cazul unui impact frontal și lateral, dar ei dețin corpul nu este suficient de fiabil. Curelele cu patru detectări pot salva oameni care sunt chiar în mașină. Cu corpul, ei intră în contact cu modul de puffer de rucsac și dețin în mod fiabil pe scaun.

Fixările inferioare ale curelelor cu patru puncte sunt instalate pe partea inferioară a spătarului scaunului, iar cele superioare sunt pe ochi speciali care trebuie să fie construiți în podeaua din spatele șoferului și pasagerul din față sau în cadrul de siguranță. De obicei, lasă locul insuficient pentru picioarele pasagerilor din spate, astfel încât curelele de patru puncte sunt în mare parte o mulțime de modificări sportive, pe care lipsesc scaunele din spate.

Cadru de siguranță pentru "Zhiguli"

Cadrul de securitate este utilizat pentru a proteja șoferul și pasagerul de răniri în cazul celor mai grave accidente. Ramele sunt echipate cu mașini de curse predominant, în plus, în majoritatea seriei de curse, prezența unui cadru de siguranță este o condiție prealabilă pentru accesul la traseu. În plus față de funcția de protecție, cadrul poate crește, de asemenea, rigiditatea structurii de susținere, care este afectată pozitiv de gestionarea mașinilor.

Există două tipuri de cadre de siguranță disponibile pentru instalarea pe "Zhiguli":

1. Welsh. Montat în organism prin sudare. Acest design este imposibil de dezmembrat.
2. Bolt. Este instalat pe șuruburi, atașate, de regulă, la partea inferioară și la tavanul mașinii. Fiabilitatea și rezistența atașamentului de la un astfel de cadru este oarecum mai mică decât cea a sudurii, dar pentru "clasicele" caracteristicile sale sunt de obicei suficiente.

Autovehiculele Tuning Vaz "Clasic" linia este capabilă să transforme mașina bugetară depășită într-un monstru real de curse sau într-un vehicul compact elegant, cu un nivel foarte înalt de confort. Este important să cunoașteți măsura în reglarea vizuală și abordarea competent a reglarea tehnică. Vă perfecționăm "Zhiguli" cu gust și cu mintea, apoi rezultatul vă va surprinde plăcut și vecinii voștri pe drum.