Numele organizației Aprobat Instrucțiuni de lucru Numele poziției capului organizației _________ n ___________ Semnătura Decriptare Semnături Locul de întocmire Data de la mașina de transport și de recoltare (categoria 3)

1. Dispoziții generale

1. Șoferul mașinii de transport și de curățare este angajat și respins din muncă prin ordinul șefului șefului prezentării ____________________________________________.

2. Driverul mașinii de transport și de curățare subminează ____________________________________________________________________________.

3. În activitățile sale, șoferul mașinii de transport este ghidat:

Carta organizației;

Regulile reglementărilor muncii;

Comenzile și ordinele șefului organizației (supraveghetor direct);

Aceste instrucțiuni de lucru.

4. Șoferul mașinii de transport și de curățare trebuie să știe:

Dispozitiv și reguli pentru întreținerea mașinilor de transport și de curățare;

Tipuri și norme de consum de combustibil și lubrifiere;

Scop, termeni și metode de încărcare a bateriilor;

Reguli de trafic rutier pe teritoriul întreprinderii și căile postului;

Alarmă instalată.

2. Drepturile profesionale

5. Șoferul mașinii de transport și de curățare este încredințat:

5.1. Gestionarea mașinilor de transport și de curățare a diferitelor sisteme și a capacității de încărcare în timpul transportului unui transport de marfă de la stație și teritoriile staționare, Pervons și Platforme de pasageri, străzi etc.

5.2. Observarea încărcării și descărcării acestuia.

5.3. Întreținere și întreținere în stare bună a mașinilor de transport.

3. Drepturi

6. Driverul mașinii de transport și de curățare are dreptul la:

6.1. Solicită trecerea punctajului periodic asupra protecției muncii.

6.2. Au instrucțiunile, instrumentele, mijloacele individuale de protecție și cererea de la administrare cu aceștia.

6.3. Să se familiarizeze cu normele privind programul intern de muncă și de acordul colectiv.

6.4. Să facă propuneri de îmbunătățire a tehnologiei de lucru.

6.5. ________________________________________________________. (Alte drepturi, luând în considerare specificul organizației)

4. Responsabilitate

7. Șoferul mașinii de transport și de curățare este responsabil:

7.1. Pentru non-performanță (performanță necorespunzătoare) a activității sale în limitele definite de legislația actuală a muncii a Republicii Belarus.

7.2. Pentru infracțiunile comise în procesul de realizare a activităților lor - în limitele definite de actuala lege administrativă, penală și civilă a Republicii Belarus.

7.3. Pentru a provoca daune materiale - în limitele definite de conducerea actuală a muncii, penale și civile a Republicii Belarus.

Denumirea poziției șefului unității structurale _________ ___________________ Decriptarea semnăturii semnării unei vize cu un manual de lucru _________ _______________________ Semnatura anunțată Referință la semnătura _______________________ data

\Mașină de marfă tipică de instruire oficială

Instruirea oficială a șoferului mașinii de transport și de curățare

Poziţie: Driverul mașinii de marfă
Subdiviziune: _________________________

1. Dispoziții generale:

Subordonare:
• Șoferul mașinii de transport și de curățare este direct subordonat ........................
• Șoferul mașinii de transport și de curățare efectuează instrucțiuni ........................................ ... .........

(Indicații ale acestor lucrători Sunteți executați numai dacă nu contrazic instrucțiunile supraveghetorului direct).

Înlocuire:

• Driverul mașinii de transport și de curățare înlocuiește ......................................... ... .....................................
• Driverul mașinii de transport și de curățare înlocuiește ......................................... ... .......................................

Recepție și scutire de la birou:
Șoferul mașinii de transport și de curățare este numit și respins de șeful departamentului ca o coordonare cu șeful unității.

Trebuie știut:

• dispozitiv și reguli pentru întreținerea mașinilor de transport și de curățare
• combustibil și lubrifiere
• numirea, calendarul și metodele de încărcare a bateriilor
• reguli de trafic, mișcare pe teritoriul întreprinderii, căile de transmisie
• alarmă instalată.

• Gestionarea mașinilor de transport și de curățare a diferitelor sisteme și a capacității de ridicare în timpul transportului unui transport de marfă din stație și a zonelor staționare, a platformelor de pasageri și a pasagerilor, străzilor etc.
• Observarea încărcării și descărcării.
• Întreținere și întreținere în stare bună a mașinilor de transport.

4. Drepturi

• Șoferul mașinii de transport și de curățare are dreptul să-i dea angajaților de atribuire, sarcini într-un cerc de probleme incluse în responsabilitățile sale funcționale.
• Șoferul mașinii de transport și de curățare are dreptul de a controla îndeplinirea sarcinilor de producție, executarea la timp a instrucțiunilor individuale subordonate de angajați.
• Șoferul mașinii de transport și de curățare are dreptul de a solicita și de a primi materialele și documentele necesare referitoare la problemele activităților sale și activitățile subordonate ale personalului.
• Șoferul șoferului are dreptul de a interacționa cu alte servicii de întreprindere pentru fabricarea și alte aspecte incluse în îndatoririle sale funcționale.
• Șoferul mașinii de transport și de curățenie are dreptul de a îndeplini proiectele de decizii ale conducerii întreprinderii cu privire la activitățile unității.
• Șoferul mașinii de transport și de curățare are dreptul de a oferi o propunere pentru șeful de îmbunătățire a muncii legate de obligațiile prevăzute de această instrucțiune oficială.
• Șoferul mașinii de transport și de curățare are dreptul de a face o sugestie pentru examinarea șefului propunerii de a încuraja angajații distinși, impunând sancțiuni privind violatorii de disciplină industrială și de muncă.
• Șoferul mașinii de transport și de curățare are dreptul de a raporta șefului tuturor tulburărilor și dezavantajelor identificate datorită muncii efectuate.

• Șoferul mașinii de transport și de curățare este responsabil pentru performanța necorespunzătoare sau neîndeplinirea atribuțiilor sale oficiale prevăzute de prezenta instrucțiune oficială - în limitele definite de legislația muncii a Federației Ruse.
• Șoferul mașinii de transport și de curățare este responsabil pentru încălcarea regulilor și reglementărilor care reglementează activitățile întreprinderii.
• Atunci când se deplasează la un alt loc de muncă sau la eliberare din funcție, șoferul mașinii de transport și de curățare este responsabil pentru livrarea corectă și la timp a persoanei care intră în prezenta poziție și, în absența acestei situații, înlocuirea acestuia sau direct la liderul său .
• Șoferul mașinii de transport și de curățare este responsabil pentru infracțiunile comise în procesul de realizare a activităților sale, în limitele definite de actuala lege administrativă, penală și civilă a Federației Ruse.
• Șoferul mașinii de transport și de curățare este responsabil pentru provocarea daunelor materiale - în limitele definite de munca actuală a muncii și civilă a Federației Ruse.
• Șoferul mașinii de transport și de curățare este responsabil pentru respectarea instrucțiunilor, comenzilor și comenzilor existente pentru păstrarea secretelor comerciale și a informațiilor confidențiale.
• Șoferul mașinii de transport și de curățare este responsabil pentru îndeplinirea regulilor regulamentului intern, a normelor privind siguranța la incendiu.

Lider structural

Instruirea oficială a șoferului auto reglementează relațiile de lucru. Acesta definește ordinea depunerii angajatului, regulile clasei și eliberarea acestuia din post, cerințele pentru educație, cunoștințe, abilități. Documentul conține o listă de drepturi, îndatoriri funcționale, tipuri de responsabilitate a conducătorului auto.

Documentul este pregătit de șeful diviziei organizației. Aprobat de directorul instituției.

Formularul standard furnizat mai jos poate fi utilizat la elaborarea instrucțiunii oficiale a șoferului unui camion, mașini, autobuz, personal, șofer personal, transportator de mărfuri etc. O serie de dispoziții ale documentului pot diferi în funcție de specializarea angajatului.

Exemplu de instruire tipică a driverului de locuri de muncă

І. Dispoziții generale

1. Șoferul mașinii aparține categoriei "artiști tehnici".

2. Șoferul mașinii este direct subordonat șefului unității structurale / director general.

3. În timpul lipsei șoferului unui conducător auto, responsabilitățile sale funcționale, responsabilitatea, drepturile sunt impuse unui ofițer diferit, după cum sa raportat în unitate.

4. Persoana care are drepturile de categorie "B" / "C" / "D" și experiența de conducere este numită în poziția șoferului auto.

5. Numirea și eliberarea din poziția șoferului conducătorului auto se face prin ordinul directorului general al instituției.

6. Șoferul mașinii este ghidat în activitățile sale:

• dată de descrierea postului;
• normele regulamentului intern al forței de muncă;
• Unitate de navă;
• ordinele șefului imediat;
• acte legislative ale Federației Ruse;
• materiale metodologice de activități;
• comenzi, comenzi manuale;
• orientări, acte de reglementare ale instituției.

7. Șoferul mașinii ar trebui să știe:

• dispozitivul general al mașinii;
• principalele caracteristici tehnice ale agregatelor, dispozitivului, scopului, principiului funcționării, întreținerea mecanismelor, dispozitivelor auto;
• motive, modalități de identificare, eliminarea defecțiunilor mașinilor, consecințele acestora;
• reguli rutiere, penalități pentru încălcarea acestora;
• reguli pentru efectuarea întreținerii mașinilor;
• decizii, legislație, ordine, ordine, alte acte de reglementare ale instituției;
• conținutul auto, serviciul salonului, corpul, menținerea acestora într-o stare curată și confortabilă.

І. Drepturile oficiale ale unui șofer de mașini

Șoferul mașinii efectuează următoarele responsabilități de muncă:

1. Promovează o stare bună din punct de vedere tehnic pentru mașina care i-a fost încredințată.

2. În timp util servește o mașină într-un loc predeterminat.

3. Gestionează mașina, oferind o siguranță maximă pentru sănătatea, viața pasagerilor și a altor utilizatori de drumuri.

4. Promovează siguranța mașinii, proprietatea situată în ea.

5. Lasă o mașină pe o parcare cu o alarmă activată.

6. Blochează toate ușile mașinii în timp ce conduceți, parcare.

7. Urmăriți starea tehnică a mecanismelor, a unităților auto.

8. Efectuează independent lucrările necesare pentru a asigura funcționarea în siguranță a mașinii, conform instrucțiunilor.

9. Conține agregate, mecanisme, interior curat curat. Le procesează cu facilități de îngrijire destinate.

10. Menținerea regulată întreținerea și repararea mașinii în centrul de service.

11. Nu utilizează substanțe care să reducă atenția, rata de reacție, performanța.

12. Face informații în listele de transport: rutele de mișcare, depășite de distanțe, consumul de combustibil și lubrifianți.

13. examinează caracteristicile traseului de mișcare înainte de plecare. Îl discută cu un supraveghetor direct.

14. Efectuează instrucțiunile șefului imediat.

15. lasă mașina încredințată la el pe o parcare păzită sau în garaj după sfârșitul zilei de lucru.

16. Promovează reducerea costurilor non-producție pentru întreținerea mașinii.

17. Utilizează cu atenție și rațional materialele și tehnica încredințată.

18. Oferă o documentație stabilită într-o anumită perioadă.

19. Promovează o reducere a timpului de întrerupere a transportului, utilizarea irațională a autostrăzilor motorului.

E. Drepturi

Șoferul mașinii are dreptul:

1. Oferiți modificări la rutele de mișcare.

2. Pe propriile decizii în propria noastră competență.

3. Primiți informații de la contractori cu privire la repararea sau întreținerea mașinii.

4. Primiți sfaturi de la specialiști în chestiuni care părăsesc în afara competenței șoferului auto.

5. Nu îndeplinesc sarcinile funcționale în cazul unui pericol pentru sănătate, viață.

6. Să informeze îndrumarea privind deficiențele identificate în activitățile instituției, trimite propuneri pentru a le elimina.

7. Se solicită de la îndrumarea formării condițiilor normale pentru o muncă sigură, îndeplinirea îndatoririlor lor oficiale.

8. Să prezinte propuneri la Ghid pentru îmbunătățirea activităților instituției.

9. COMFINE cu diviziuni ale instituției cu privire la activitățile lor.

10. Primiți informații despre informațiile despre proiect de la manageri.

11. Întoarceți evenimentele educaționale, creșteți propriile calificări.

Іv. O responsabilitate

Șoferul auto este responsabil pentru:

1. Conservarea, performanța mașinii încredințate la el, nodurile și mecanismele sale.

2. Încălcarea prevederilor orientărilor instituției.

3. Performanța necorespunzătoare a îndatoririlor lor oficiale.

4. provocând daune instituției, angajaților, clienților, statului, participanților la drumuri.

5. Precizia informațiilor din documentația direcționată către conducere.

6. Încălcarea prevederilor disciplinei muncii, a reglementărilor interne ale muncii, a standardelor de protecție împotriva incendiilor, a echipamentelor de siguranță.

7. Consecințele acțiunilor independente, deciziile proprii.

8. Precizia datelor privind starea tehnică a mașinii încredințate acestuia.

9. Incomprezentarea mașinii în serviciu și reparații.

Șofer de tir

Un șofer de camion controlează vehiculul atribuit categoriei corespunzătoare. Împiedică remorcile și dimensiunile de siguranță.

Drepturile funcționale specifice ale unui șofer de camioane:

1. Conformitatea cu regulile de alimentare cu mașini de încărcare, descărcare.

2. Verificarea conformității, montajului de încărcare cu cerințele auto pentru asigurarea siguranței încărcăturii și siguranței traficului, a mașinii.

3. Controlul respectării regulilor de încărcare și descărcare, normele de încărcare a transportului.

Sofer de autobuz

Șoferul de autobuz transportă pasagerii, respectă siguranța lor în timp ce conduce, aterizare, aterizare de la salon.

Drepturile funcționale specifice ale conducătorului auto:

1. Pasajul în mod prescris de examinări medicale.

2. Respectarea programului de mișcare și traseu.

3. Mesaj pentru pasageri despre începutul și finalizarea aterizării.

Driver de marfă

Serviciorul de conducere oferă bunuri, valori materiale, documentație primară în locurile instalate. Se atribuie o funcție a fondurilor în mișcare.

Drepturile funcționale specifice ale conducătorului auto:

1. Obținerea de bunuri din depozite în conformitate cu conținutul documentelor însoțitoare.

2. Verificarea ambalajului mărfurilor, controlați corectitudinea încărcării și descărcării, localizării, așezarea mărfurilor în mașină.

3. Asigurarea siguranței valorilor mărfurilor în timpul transportului.

4. Înregistrarea documentației privind acceptarea, furnizarea de bunuri.

Serviciul de conducere acționează ca un mandatar al organizației în cazurile stabilite.

__________________________________________________________________

(Numele complet al întreprinderiidin indicând subordinea)

1. Aprobat

Ordin _______________________

(poziția angajatorului și

_____________________________

numele companiei)

_________________ № _________

2. (zi lună an)

Instrucțiuni

Pentru protecția muncii

Pentru mașina de transport al șoferului

( pentru curățarea stațiilor de cale ferată,

stație și puncte de oprire. )

№___________

1. Cerințe generale de siguranță

1.1. Această instrucțiune de protecție a muncii pentru conducătorul mașinii de marfă (denumită în continuare "cerințele de instruire) stabilește cerințele de siguranță pentru șoferii care utilizează mașini de transport (mașini de curățat universal, încărcătoare de zăpadă, încărcătoare auto și electrice, electrocaruri, trenuri electrice) curățarea stațiilor de cale ferată, a stației și a punctelor de oprire.

1.2. Persoanele care nu au fost în vârstă de 18 ani au fost permise să lucreze la întreținerea mașinilor de transport și de curățare, care au trecut examinarea medicală prealabilă, instrucțiunile introductive și primare la locul de muncă, formarea, stagiul și testarea cunoștințelor.

În timpul lucrărilor, mașinile de antrenare (denumite în continuare drivere) ar trebui repetate, cel puțin o dată la trei luni și instrucțiuni neprogramate, precum și examene medicale periodice.

Pentru a determina starea de sănătate și absența alcoolului și a altor substanțe narcotice în corpul șoferului de alcool și alte medicamente, șoferii trebuie să treacă zilnic (înainte de începerea schimbării) examinărilor medicale.

1.3 Driverele care deservesc mașinile de transport și de curățare sunt obligate să aibă o identitate pentru dreptul de a le gestiona, să cunoască regulile drumului, principalele secțiuni ale instrucțiunilor privind alarma pe căile ferate din Ucraina, secțiunile relevante ale regulilor de exploatare tehnică a căilor ferate din Ucraina. În plus, șoferii care deservesc mașinile cu plăcuța de înmatriculare sunt obligați să aibă o licență de conducere emisă de Inspectoratul Automotive de Stat al Ministerului Afacerilor Interne al Ucrainei.

1.4. Fiecare mașină de transport și de curățare trebuie fixată în spatele unui anumit driver. Un alt angajat care are dreptul de a gestiona acest lucru poate fi permis să lucreze la această mașină numai pentru a rezolva capul atelierului sau mecanicul principal.

1.5. Angajații care au donat teste de calificare cu privire la dreptul de a funcționa pe mașini de transport și de curățare recent, inclusiv studiul instrucțiunilor tehnice și pașapoartele acestor mașini, cu permisiunea șefului atelierului sau a mecanicului principal.

1.6. Șoferul ar trebui să știe:

caracteristicile mașinilor de conducere în condiții meteorologice nefavorabile și tehnici principale de prevenire a accidentelor rutiere;

numirea, dispozitivul, principiul funcționării, fixat de acesta, precum și agregatele, mecanismele și dispozitivele atașate și atașate la acesta;

instrucțiuni de funcționare tehnică și întreținere a mașinii;

cerințe de securitate atunci când lucrează cu tractate și atașamente, mecanisme și adaptări;

simptome, motive și consecințe periculoase ale defectelor apărute în timpul funcționării mașinii, metode de detectare și eliminare a acestora;

ordinea depozitării mașinii în garaj și pe parcarea deschisă;

acțiuni asupra omului de factori de producție periculos și dăunători care apar în timpul funcționării;

reguli pentru prima (prefigurare) asistență în accidente;

termeni de utilizare a agenților primari de stingere a incendiilor;

cerințe pentru salubrizarea industrială și siguranța incendiilor.

1.7. Driverul trebuie:

efectuați numai lucrările încredințate capului de pe aparatul atașat;

respectați regulile de siguranță la repararea mașinii pe linie și în garaj;

tehnicile de lucru proprii;

efectuați cerințele pentru interzicerea, avertizarea, indicarea, indicațiile și inscripțiile prescriptive, precum și semnalele depuse de mecanicistii, trenurile, șoferii altor vehicule și lucrători implicați în lucrările de reparații pe teritoriul gară, a stației de cale ferată;

trece prin teritoriul gară de pe căi instalate, căile pietonale, tuneluri, coridoare și tranziții;

să fie extrem de atent în locurile de transport;

să respecte regulile Regulamentului intern al forței de muncă;

efectuați cerințele modurilor de muncă și recreere.

1.8. Șoferul este interzis:

lăsați fără supraveghere, dacă este localizată pe platforma de pasageri sau în apropierea căilor ferate;

treceți prin cârpa de cale ferată în locuri neidentificate;

controlați mașina într-o stare dureroasă, obosită, precum și într-o stare de alcool sau intoxicație narcotică;

transmiterea conducerii vehiculului către persoanele care nu sunt specificate în titlu - sarcina (foaia de cale);

curățarea teritoriului în întuneric în timpul iluminării insuficiente;

lăsați linia fără set de prim ajutor și stingător de incendiu;

se abate de pe traseul specificat în titlu - sarcină (pistă) și utilizați mașina în scopuri personale;

rulați calea spre transportul în mișcare;

acesta este situat pe teritoriul și în incinta gară-ului în locurile marcate "Atenție! Place supradimensionat", precum și în apropierea acestor locuri când treceți materialul rulant.

1.9. Verificarea stării tehnice a mașinii de transport și de curățare trebuie efectuată înainte de a călători la a lucra printr-un mecanic de serviciu responsabil pentru starea sa bună și este confirmată de semnul persoanei responsabile și de semnătura șoferului în instruire - sarcina (foaie de cale ).

1.10. În timpul gestionării mașinii de transport ale șoferului de pe șofer, următorii factori principali de producție periculos și dăunători pot afecta:

mutarea vehiculelor, mecanismelor, materialului rulant;

care se încadrează din înălțimea elementelor;

creșterea alimentării cu praf și gaze a zonei de lucru;

creșterea nivelului de zgomot la locul de muncă;

nivel crescut de vibrații;

creșterea valorii tensiunii în circuitul electric, închiderea căreia poate să apară prin corpul uman;

iluminarea insuficientă a zonei de lucru;

temperatură redusă sau ridicată, creșterea zonei de lucru a umidității și a mobilității aerului;

supraîncărcare fizică;

supraîncărcare psihică nervoasă.

1.11. Șoferul trebuie să fie asigurat de următorul Siz:

costum de bumbac;

mantaua din coarda sau prelata (in absenta unei cabine inchise);

mituri combinate;

kizzye cizme.

În plus, lucrările în timpul iernii:

costum de protecție împotriva căldurii;

bocanci de pâslă;

galosh pe cizme.

1.12. Șoferul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe privind siguranța la incendiu:

nu fumați și nu utilizați foc deschis atunci când verificați sistemul de alimentare a motorului și în timp ce lucrați în cabină de pilotaj;

nu produceți lucrări legate de utilizarea focului deschis, a secției de electrod, a lămpilor de lipit, a torțelor;

nu ardeți recipientul și nu cresc incendiile în apropierea mașinii;

nu depozitați substanțe explozive în cockpit sau corp, fluide inflamabile și combustibile;

pe toate defecțiunile aparatelor electrice și ale echipamentelor electrice pentru a comunica imediat mecanica datoriei;

cu apariția unui miros ascuțit de benzină în timp ce conduce imediat oprește mașina, dezvăluie motivul apariției sale și eliminați disfuncția;

fumatul numai în locuri alocate și montate.

1.13. Hainele personale și îmbrăcămintea de lucru trebuie depozitate separat în dulapurile din dressing. Pentru a efectua salopete în afara întreprinderii este interzisă.

1.14. Șoferul este obligat să urmeze sănătatea îmbrăcămintei de lucru, închirierea la timp în spălare și reparații, precum și conținând dulapuri curate și de ordine.

1.15. Eva mănâncă numai în cantine, bufete sau camere special desemnate, cu echipament adecvat. Înainte de mese, trebuie să vă spălați cu atenție mâinile cu apă caldă cu săpun.

1.16. Când pe calea ferată, șoferul este obligat să respecte următoarele cerințe:

la locul de muncă și de la locul de muncă pentru a trece numai de căi instalate special indicate de indicii de "serviciu de serviciu";

treceți de-a lungul căilor numai pe marginea drumului sau în mijlocul mebeta, acordând atenție mașinilor și locomotivelor care se deplasează în căile adiacente;

traversând calea numai într-un unghi drept, care a convins anterior că în acest loc nu există locomotive sau vagoane care se deplasează la o distanță periculoasă;

deplasarea calea ocupată de materialul rulant utilizând numai vehicule de tranziție;

atunci când se adună din mașină, țineți-vă la balustrade și îndreptați spre mașină, după ce ați examinat locația plecării și asigurați-vă că managerii și locul de noapte, precum și în absența locomotivă și vagoanelor care se deplasează pe calea aferentă;

bypass grupuri de autoturisme sau locomotive pe drum, la o distanță de cel puțin 5 m de la Autospark;

trece între mașinile confiscate dacă distanța dintre autospții acestor mașini este de cel puțin 10 m;

acordați atenție mărturiei de a închide luminile de circulație, semnalele de sunet și semnele de avertizare.

1.17. Șoferul este interzis:

pentru a muta sau a rula calea spre materialul rulant, locomotiva, mișcarea, drodie sau alt vehicul;

deveniți sau stați pe calea ferată;

stați pe treptele de mașini sau locomotive și mergeți de la ei în timp ce conduceți;

situat între trenuri în caz de non-stop după căile adiacente;

rotiți săgețile echipate cu centralizare electrică, în locația elementelor de fixare expres și transversale ale transferurilor săgeții, să devină între o șină ascuțită și de cadru sau în jgheabul de pe săgeata tradusă și capetele traverselor din beton armat.

1.18. Mergând la calea din cameră sau clădiri, agravând vizibilitatea căii, este necesar să pre-verificați absența compoziției în mișcare care se mișcă de-a lungul acesteia.

1.19. În caz de vătămare sau de boală, șoferul trebuie să înceteze să lucreze, să informeze șeful lucrării și să caute ajutor în centrul medical sau în cea mai apropiată instituție medicală.

Atunci când traumează alți lucrători, este necesar să-i furnizeze primul ajutor, să informeze imediat administrația și, dacă este necesar, să furnizeze victima instituției medicale.

1.20. Atunci când se găsesc încălcări ale acestei instrucțiuni, precum și defecțiunile mașinii, echipamente, unelte, dispozitive de protecție, echipament de protecție personală, șoferul este obligat să informeze mecanica garajului fără întârziere, iar în absența sa - un lider mai mare .

1.21. Cunoașterea și performanța șoferului cerințelor acestei instrucțiuni sunt o datorie, iar încălcarea acestora este o încălcare a disciplinei muncii, care implică, în funcție de consecințele, răspunderea disciplinară sau de altă natură, în conformitate cu legislația Ucrainei.

2. Cerințe de securitate înainte de muncă

2.1. La primirea sarcinilor de costum (frunze de cale), șoferul trebuie să se familiarizeze cu condițiile de muncă, cu motivul pentru încărcătura retrasă sau transportată.

2.2. Înainte de a pleca la un loc de muncă, șoferul trebuie să verifice:

disponibilitatea certificatului pentru dreptul de a controla vehiculul;

corectitudinea umplerii costumelor - sarcinile (foaia de călătorie) și semnați-o;

funcționarea tehnică a mașinii care garantează siguranța muncii;

războiul frânelor, ambreiajul ambreiajului, fricțiunii, casetei de comutare a vitezei;

fiabilitatea de fixare a pârghiilor și a direcției, precum și o reacție de direcție;

starea anvelopei și presiunea în ele;

răspunderea dispozitivelor de iluminat, semnalele de oprire, indicatoarele de rotire, semnalul de sunet (exprimare);

nici o scurgere de combustibil, ulei, apă, antigel;

prezența instrumentului, a accesoriilor și a semnalului de oprire a semnalului portabil, precum și caracterele de avertizare a semnalelor (flash lanternă sau galben, caseta de selectare roșie sau scut) instalate pe mașina de transport atunci când lucrați pe platformă;

realimentarea mașinii cu combustibil, ulei, apă, antigel și lichid de frână;

nivelul electrolitului în baterii;

prezența și starea acțiunii blocării și a altor dispozitive.

2.3. Șoferul mașinii de recoltare universală trebuie să verifice fiabilitatea de fixare și conectare a unităților, mecanismelor și dispozitivelor tractate și atașate.

2.4. Șoferul încărcătorului auto și electric trebuie să verifice efectul mecanismelor de ridicare și al unităților speciale.

2.5. Șoferul electrocarbonului ar trebui să verifice funcționarea frânelor în mișcare, funcționarea electroblocului.

2.6. Șoferul nu trebuie să înceapă să funcționeze dacă a fost detectată o defecțiune, în care regulile de trafic ale vehiculului sunt interzise sau există cel puțin unul dintre următoarele defecte:

nu sunt ajustate sau defecte;

semnal de frânare defect;

supraîncălzirea motorului sau a scântei de motor electric;

scăderea presiunii în anvelope, găurile de tăiere încrucișată, deteriorarea cablului;

deteriorarea stocării electrice;

scurgeri în conducte de petrol, conducte benz, baterii;

iluminatul defect și alte defecțiuni specificate în manualul de instrucțiuni al aparatului.

2.7. Șoferul încărcătorului auto și electric nu ar trebui să înceapă să funcționeze în cazul unei detectări a fisurilor în sudurile de pe cadru, un dispozitiv de transport și dispozitive de încărcare, slăbind fixarea lanțurilor de marfă și hidrotrilurile.

2.8. Înainte de a începe lucrarea, șoferul trebuie să pună la baza îmbrăcămintei de lucru și la încălțăminte, să le aducă în ordine.

Salopete și încălțăminte Șoferul nu trebuie să decoleze în timpul întregului timp de lucru.

2.9. Atunci când defecțiunea nu poate fi eliminată în timpul inspecției și testării, șoferul trebuie să informeze mecanicul de sarcină sau persoana responsabilă de starea tehnică și de funcționarea în siguranță a vehiculelor și să nu înceapă să lucreze înainte de a fi eliminate.

3. Cerințe de siguranță în timp ce lucrați

3.1. Cerințe de siguranță atunci când lucrează la toate tipurile de mașini de transport și de curățare

3.1.1. Driverul în timpul funcționării trebuie să respecte regulile drumului, regulile de încărcare și de descărcare, aplicați operațiuni sigure pentru repararea și întreținerea mașinii.

3.1.2. În timpul controlului mașinii, șoferul trebuie:

menținerea vitezei vehiculului în conformitate cu cerințele regulilor de trafic rutier, semnele rutiere și luarea în considerare a condițiilor meteorologice;

observați mărturia dispozitivelor de control;

verificați periodic și luați măsuri pentru a elimina pietrele și alte elemente blocate între anvelopele roților.

3.1.3. Mașinile de transport și de curățare ar trebui să funcționeze numai la fața locului cu acoperire solidă și netedă benignă: asfalt, beton, pavaj.

3.1.4. Teritoriul și pasajele dorite ale posturilor de cale ferată, stațiile ar trebui să fie bine acoperite și scutite de obiecte străine.

3.1.5. La trecerea prin piste de cale ferată, șoferul trebuie să fie convins de absența unui material de rulare care se apropie. În cazul deplasării materialului rulant, trebuie să opriți mașina și să așteptați eliberarea căii.

3.1.6. Căile ferate Șoferul trebuie să se deplaseze pentru a se deplasa la viteză mică fără viteze de comutare.

3.1.7. Șoferul trebuie să respecte o astfel de distanță față de un vehicul în mișcare înainte, ceea ce ar permite să evite o coliziune sau o plecare cu o oprire bruscă în fața transportului de mers pe jos.

3.1.8. Șoferul trebuie să respecte următoarea viteză:

pe platforme de pasageri - nu mai mare de 3 km / h;

pe teritoriul gară, gară și mișcări și pante - nu mai mari de 5 km / h;

pe teritoriul adiacent la gară, teritoriul teritoriului nu este mai mare de 10 km / h.

3.1.9. În toate cazurile, când există pericolul unei întâlniri neașteptate cu oamenii, șoferul trebuie să depună un semnal sonor mai aproape de 5 metri.

3.1.10. Când călătoriți pentru recoltarea pe piața stației și platformele, când pasagerii sunt localizați pe ele, șoferul este obligat să-i împiedice abordarea mașinii și respectarea precauției speciale la conducere. Oprirea farului intermitent pe tot parcursul operației, mașina de transport și de curățare nu este permisă.

AVERTISMENT SOUND Driverul trebuie, de asemenea, să servească la mutarea mașinii din loc și când direcția se schimbă.

3.1.11. Mișcarea vehiculului pe platforme trebuie efectuată nu mai aproape de 1 m de marginea platformei.

Atunci când platformele de curățare de la zăpadă este permis să aducă mașina la marginea platformelor nu sunt mai aproape de 0,5 m.

3.1.12. Șoferul este interzis:

permiteți controlul mașinii, repararea și începerea motorului persoanelor care nu au drepturi la aceasta;

pentru a permite în cabină și corpurile persoanelor care nu sunt legate de activitatea desfășurată;

transportați oameni pe pași;

odihnindu-se sau dormind în cabină și corp în timpul parcului când motorul funcționează;

părăsiți mașina sub înălțimea sau mișcarea încărcăturii;

lăsați mașina pe casele de cale ferată și deplasați, în pasajele de uz general și în trenurile de incendiu;

pas și rulați pe fire electrice și cabluri;

atingeți firul rupt și altele ușor accesibil pieselor curente.

3.1.13. Înainte de realimentarea sistemului de răcire a motorului prin antigel, este necesar să verificați absența scurgerilor și să o eliminați când este detectată.

Reumpleți sistemul de răcire al răcirii motorului cu antigel trebuie efectuat utilizând un ferestru special conceput în acest scop.

Se toarnă antigel cu furtunul prin suge gura este interzisă.

Tragerea antigelului nu trebuie să fie de până la gâtul radiatorului, dar cu un astfel de calcul, astfel încât în \u200b\u200btimpul funcționării motorului (atunci când este încălzit) antigel nu a curge datorită depășirii sistemului de răcire.

Protejați antigelul de la produsele petroliere de la introducerea acestuia, deoarece în timpul funcționării motorului, acestea conduc la spumarea antigelului.

După fiecare operație antigelă (obținerea, realimentarea), este necesar să vă spălați bine mâinile cu săpun.

3.2. Cerințe de siguranță atunci când lucrați la o mașină de recoltare universală

3.2.1. Platformele de pasageri ar trebui curățate numai în timpul pauzei dintre mișcarea trenurilor. Este imposibil să apăsați platforma dacă un tren electric cu un receptor cu curent ridicat este situat pe calea ferată.

3.2.2. În timpul mișcării mașinii, există pietre, deal, gropi și alte obstacole, în timp ce unitățile atașate, mecanismele și corpurile de fixare trebuie ridicate, iar carcasa superioară de siguranță este închisă strâns.

3.2.3. Când lucrați la o stație de cale ferată adiacentă, stația de pe teritoriul și platformele de pasageri nu trebuie să transforme mașina brusc și să transforme mașina.

3.2.4. Înălțimea arborelui zăpezii nu trebuie să depășească 0,5 m pentru a evita funcționarea mașinii și pericolul scalării sale în lateral.

3.2.5. În timpul funcționării mașinii, șoferul trebuie să se asigure că nu există persoane neautorizate în timpul apei, chiuvetă sau curățenie.

3.2.6. La întoarcerea sau schimbarea poziției organismelor de lucru, șoferul este obligat să se asigure de siguranța completă a acestor operații pentru pasageri. Este necesar să se arate o îngrijire specială atunci când lucrați în gheață, ceață sau o vizibilitate slabă.

3.2.7. Când parcați remorca, șoferul trebuie să pună opririle sub roți.

3.2.8. Șoferul nu ar trebui să permită oamenilor să călătorească pe unități, mecanisme și dispozitive tractate și articulare.

3.2.9. Șoferul este interzis să extragă orice elemente din sub tracțiunile și atașamentele mașinii cu motorul care rulează.

3.2.10. Rularea motorului de automobile pentru a produce, de regulă, starter. Când porniți motorul cu un mâner cu ceas, este necesar să o înfășurați cu toate degetele pe de o parte, fără clema mânerului cu degetul mare. Mișcarea mânerului de jos în sus.

Pornirea remorcării motorului nu este permisă.

3.3. Cerințe de siguranță Când lucrați la încărcătorul de zăpadă

3.3.1. Când se deplasează pe teritoriul gară, stația șoferului trebuie să traducă boom-ul și o lopată într-o poziție de transport pe cifra de afaceri de zăpadă.

Pentru a evita răsturnarea încărcătorului de zăpadă, calea lui nu trebuie să aibă o prejudecată transversală mai mare de 15 °, în timp ce conducerea la turnuri reci, viteza de mișcare trebuie redusă la 5 km / h.

3.3.2. Când porniți de la locul sau când începeți să lucrați, trebuie să trimiteți un semnal sonor.

3.3.3. La sosirea la locul de muncă, șoferul trebuie să coboare lopata la orizontul încărcării și să ridice boom-ul transportor la înălțimea necesară.

3.3.4. Înainte de începerea încărcării zăpezii, șoferul trebuie să se asigure că în zona viitoarei lucrări și între încărcătorul de zăpadă și mașina, care este imersată de zăpadă, nu există oameni.

3.3.5. La încărcarea zăpezii, șoferul trebuie:

includeți mecanismul numai atunci când lopata a coborât;

Înainte de a ridica sau coborî lopata sau transportorul, este pre-condamnat dacă nu există lucrători în curățarea zăpezii sau obiecte străine în apropierea acestor adunări;

monitorizați în mod constant presiunea în sistemul hidraulic, viteza progresivă a transportorului și numărul de zăpadă imersată.

3.3.6. Când lucrați într-un încărcător de zăpadă, lucrătorii angajați în curățarea zăpezii nu li se permite să fie pe transportor, precum și la o distanță mai mică de 5 m de labele sale.

3.3.7. Creșterea ratei de alimentare a zăpezii Driverul poate numai dacă cifra de afaceri cu ușurință depășește cu ușurință arborele de zăpadă.

3.3.8. Înainte de a curăța lopata și transportorul încărcătorului de zăpadă de la zăpadă trebuie administrat încărcătorului de zăpadă pentru a lucra pentru o vreme.

3.3.9. Curățarea lopata și transportorul încărcătorului de zăpadă de zăpadă potrivită trebuie efectuate numai după o oprire completă a mecanismului cu o lopată, răzuitoare și un alt instrument manual.

3.4. Cerințe de siguranță Când lucrați la încărcătorul auto și electric

3.4.1. Șoferul trebuie să efectueze instrucțiunile solverului în creștere, coborând și mutați încărcătura. Semnalul "stop" trebuie efectuat în toate cazurile, oricine a fost servit.

3.4.2. Luați încărcătorul auto și electric din fața locului trebuie să fie fără probleme, pe vitezele mici ale motorului. În timpul traficului, sarcina sau dispozitivul de prindere trebuie să fie la o distanță de 300 - 400 mm de la sol sau de suprafața podelei cu cadrul respins al stivuitului.

3.4.3. Nu produceți o frânare ascuțită în timpul conducerii. Deplasați încărcătorul auto și electric cu o încărcătură este permisă cu o pantă de cel mult 7 °. Când transportați încărcătura pe panta pentru a vă deplasa prin inversare, pe părtinire - față. În timpul mișcării, este interzisă ridicarea și reducerea încărcăturii.

3.4.4. Dinții vilei trebuie instalați la aceeași distanță de centrul căruciorului stivuitorului. Centrul de greutate al încărcăturii este situat cât mai aproape de pereții din față al stivuitorului la mijlocul căruciorului.

3.4.5. Bunurile mici sunt lăsate să ridice numai dacă este așezat într-un container special care îi protejează de la cădere.

3.4.6. Nu lăsați persoanele aflate sub sarcină, luate la stivuitorul dispozitivului de lucru.

3.4.7. Înainte de ridicare și coborâre a încărcăturii, încărcătorul auto a pus frâna fabricată manual, iar încărcătorul electric al pedalei este pus pe zăvor.

3.4.8. Nu mișcați mișcarea încărcătorului auto, electric cu un stivuitor de cadru înclinat înainte.

3.4.9. La transportul încărcăturii, șoferul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

ridicați încărcătura de pe suprafața de susținere la înălțimea de 200-300 mm;

pentru a evita alunecarea încărcăturii cu furcile cadrului său, instalați paralel cu suprafața de susținere sau respingeți spatele;

Începeți să vă deplasați la prima viteză;

se întoarce pentru a face fără probleme;

nu permiteți pantele transversale.

3.4.10. Când încărcătorul auto și electric se mișcă, este tot timpul să observăm obstacolele superioare (fire, arcuri și alte obstacole).

3.4.11. Este interzisă ruperea unei încărcături vizite sau fixate, pentru a captura încărcătura în absența unui lumen pentru intrare pentru intrare.

3.4.12. Încărcarea după transport trebuie așezată pe garnituri, oferind o ieșire liberă a furcii de prindere sub sarcină.

3.4.13. Încărcarea furcii de prindere trebuie plasată astfel încât momentul de vârf rezultat să fie minim. În acest caz, sarcina trebuie să fie apăsată în partea verticală a ștecherului de prindere.

3.4.14. Înainte de ridicarea încărcăturii, șoferul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

asigurați-vă că locul unde ar trebui să ridicați sau unde să scăpați încărcătura este potrivită pentru acest lucru;

montați lățimea în lățimea simetrică față de cadrul vertical și paralel cu planul orizontal;

pentru a aborda sarcina la prima viteză, în timp ce furcile nu funcționează sub sarcină (palet), sub rezerva ridicării;

asigurați-vă că încărcătura este instalată aproape de cadru, distribuită uniform pe vrăjitori, nu depășește limitele de mai mult de 1/3 din lungimea lor și este fixată cu un fir de legare;

asigurați-vă că partea superioară a încărcăturii nu iese peste transportul de mai mult de 1/3 din înălțimea sa;

asigurați-vă că încărcăturile de pe palet sunt formate într-un ambalaj constant și dens, ale căror dimensiuni nu depășesc paletul de mai mult de 20 mm pe fiecare parte.

3.4.15. Dacă din orice motiv, transportul mecanismului de ridicare încetează să se deplaseze pe ghiduri, iar captura furcii nu se ridică sau nu scade, atunci șoferul ar trebui să înceteze să funcționeze și să raporteze acest lucru managerului de lucru.

3.4.16. Când lucrați la încărcătorul auto și electric, este interzisă:

așezarea încărcăturii deasupra dispozitivului de protecție care protejează locul de muncă al șoferului de la căderea pe el prin intermediul cadrului;

ridicați încărcătura, a cărei masă depășește capacitatea de încărcare, precum și încărcătura, centrul de severitate dincolo de vehicule;

aplicați contragreutate suplimentară;

cu care se confruntă marfă din stive;

trageți încărcătura cu lupul;

producerea de ridicare și mișcare a încărcăturii folosind doar o singură furculiță de prindere a furcii;

ridicați, mai mici și transportați persoanele pe o aderență furcă.

3.4.17. Driverul încărcătorului electric este interzis:

lucrați pe încărcătorul electric cu un panou pavaliu de scut și bateria deschisă.

3.4.18. Când vă îngrijiți de încărcătorul auto și electric, șoferul trebuie să elimine cheia de blocare a circuitului de alimentare și să o instalați pe frâna de mână.

3.4.19. Cargo-ul pe termen lung este permis să transporte numai în zonele deschise, legate anterior, în acest mod să fie exclusă posibilitatea căderii lor.

3.4.20. Pentru a evita înclinarea încărcătorului auto și electric în condiții meteorologice adverse (pe gheață, un drum umed sau alunecos), o frânare ascuțită nu este permisă. În cazul unei pierderi de încărcătoare auto și electrică a unei poziții stabile (când roțile din spate sunt îndepărtate de pe suprafața de susținere), sarcina trebuie să fie imediat omisă.

3.5. Cerințe de siguranță atunci când lucrați la electrocar și mașină electrică

3.5.1. Electrocarii, trenurile electrice pot fi operate pe platformele de pasageri și în alte locuri de pe teritoriul gară, gară, unde părtinirea nu depășește 15 °. La oprirea pe panta, vehiculele specificate trebuie inhibate manual. Parcare pe o pantă de mai mult de 8 ° nu este permisă.

3.5.2. Șoferul este obligat să urmeze încărcarea corectă, legarea mărfurilor pe cărucior, astfel încât să fie stabilă în timpul transportului, precum și siguranța acestuia pe drum.

3.5.3. Atunci când transportul maritim, care este capabil să se deplaseze arbitrare pe site-ul electrocar, șoferul trebuie să necesite instalarea rafturilor de siguranță și montarea fiabilă a încărcăturii. Fără efectuarea acestor cerințe, este interzisă utilizarea electrocarierului.

3.5.4. Nu este permisă utilizarea frânării electrice în condiții normale, acesta poate fi utilizat numai în cazuri extreme cu riscul de a conduce la oameni, la alte vehicule și alte obstacole.

3.5.5. Șoferul este permis să remorcă bagajele sau cărucior de containere, dar nu mai mult de zece.

Greutatea căruciorului trasat împreună cu sarcina nu trebuie să depășească capacitatea de ridicare a electrocarbonului, electrotanicul.

3.5.6. Electrocar, electrotyagacul trebuie să fie echipat cu o remorcă fiabilă cu constipație, eliminând descărcarea spontană.

3.5.7. Când lucrați la un electrocar, electrotranshipul este interzis pentru remorcarea căruțelor de probă neidentificate, a încărcăturilor de drenaj și a corpurilor cu lupi, precum și remorcând cu două electrocaruri, electrotsyagas.

3.5.8. În toate cazurile, mișcarea mașinii electrice ar trebui să fie efectuată înainte de platforma pe care se află șoferul, cu excepția cazurilor de manevrare la o distanță scurtă de până la 10 metri, când este necesar să se alimenteze electrocarcarul sub încărcare sau descărcarea în depozitele platformei înainte.

3.5.9. Dacă aveți nevoie să comutați electrocarul în fața opusului, șoferul trebuie să o oprească, să-l transforme în fața mișcării ulterioare, după care dați contrariul.

3.5.10. Șoferul este interzis să comute în timpul mișcării mașinii electrice pentru mișcarea inversă până când o oprește, cu excepția cazurilor de pericol evident.

3.5.11. Toate încărcăturile în vrac trebuie transportate numai în recipiente sau cutii. Înălțimea implementării încărcăturii pe platforma electrocarbonului nu trebuie să depășească rackul controlerului, cargoul nu trebuie să fie în afara platformei.

3.5.12. Când se ocupă de un electrocar (electrotsching-uri) și la sfârșitul lucrării, trebuie să scoateți fișa bateriei de la priză și să blocați blocarea.

3.5.13. În timpul aterizării și debarcării pasagerilor din vagoane, mișcarea de pe platforma mașinii electrice, electrotroachul nu este permis.

3.6. Cerințe de securitate pentru întreținerea mașinilor de transport și de curățare

3.6.1. Întreținerea și repararea mașinilor de curățare a transportului trebuie efectuate în conformitate cu cerințele instrucțiunilor pentru funcționarea acestora.

3.6.2. Pentru a asigura siguranța în timpul reparației și întreținerii mașinii, șoferul trebuie:

lucrați cu ajutorul unui cric, setarea ochelarilor de protecție și plăcuțele de frână sub roți;

Îndepărtați agregatele grele și nodurile cu măsuri de precauție adecvate (boabe electrice sau manuale);

lubrifiați, reglați și efectuați alte lucrări de reparații atunci când motorul este oprit;

utilizați când reparați doar un instrument bun.

3.6.3. Lăsați mașina la opriri, parcare și la realimentare, puteți doar cu motorul oprit.

3.6.4. Livrarea mașinii a eșuat în garaj trebuie să fie atinsă de un tractor. Este interzisă împingerea mașinii la un alt vehicul.

3.6.5. La remorcarea mașinii, este necesar să se aplice un dispozitiv special de remorcare care are o etichetă pe testarea.

La remorcarea pe o cuplare flexibilă, este necesar să se asigure distanța dintre mașina de remorcare și remorcată în 4 - 6 m, pe cuplajul rigid - nu mai mult de 4 m.

3.6.6. Pentru întreținerea și repararea mașinii, este interzisă șederea la locul de muncă a persoanelor neautorizate.

3.6.7. Toate operațiunile legate de întreținere și reparații trebuie efectuate după o oprire completă a mașinii, încetinirea acestuia, instalarea manetei schimbătorului de viteze în poziția neutră, oprirea motorului și când corpurile de lucru sunt coborâte sau instalate pe fixatoare (speciale rafturi). Sub roțile trebuie înlocuite cel puțin două opriri de la părțile opuse ale roții.

Când motorul funcționează, este permisă numai verificarea funcționării frânelor și a sistemelor de motor.

3.6.8. În cazul inspecțiilor, punerii în funcțiune, ajustare și reparații, atunci când șoferul este forțat să fie suportat și instalat pe cleme (rafturi speciale) de către organismele de lucru, este interzisă altor lucrători și persoane neautorizate să fie aproape de pârghiile și Mânere de gestionare a corpurilor de lucru și atinge aceste pârghii și mânere.

3.6.9. La menținerea și repararea mașinilor, șoferul este obligat să utilizeze doar un instrument bun și o lampă portabilă cu o siguranță cu o tensiune care nu este mai mare de 42 V și în șanțul de vizualizare nu mai mare de 12 V.

3.6.10. Ciocane, haldampoanele ar trebui să fie atașate la mânerele lemnului solid și sunt dezvăluite de pene metalice. Dificultatea, bardele și miezurile nu ar trebui să fi bătut și să țină piese de șocuri, ars pe partea laterală a scenei și a locurilor de fixare a acestora.

3.6.11. Cantitatea de taste de cheie trebuie să se potrivească cu dimensiunile de nuci și șuruburi. Dacă este necesar, aveți o pârghie lungă, trebuie să utilizați cheia cu un mâner alungit. Striparea cheii la o altă cheie este interzisă.

3.6.12. Fișierele și șurubelii trebuie fixate ferm în mânerele folosind inele metalice.

Suprafața mânerelor de lemn de scule trebuie să fie netedă, fără burze și fisuri.

3.6.13. Atunci când operează o daltă și o altă unealtă la tăierea unui metal, trebuie să purtăm ochelari de protecție.

3.6.14. Pene sau daltă trebuie păstrate cu clițe cu un mâner cu o lungime de cel puțin 70 cm.

3.6.15. Pentru a ridica corpurile de lucru în timpul reparării, trebuie să utilizați unelte de ridicare bune (dispozitiv de ridicare, mufe etc.).

3.6.16. Pentru instalarea și dezmembrarea nodurilor și a atașamentelor, trebuie aplicate dispozitive speciale sau un dispozitiv de tracțiune.

Este interzisă să se afle sub nodurile (instalate) ale mașinii.

3.6.17. Agregatele, nodurile și roțile care cântăresc mai mult de 15 kg trebuie să fie mutate numai cu ajutorul echipamentelor de ridicare și transport și mijloace de mecanizare mică.

3.6.18. Înainte de a dezmembra sistemul hidraulic și sistemul de lubrifiere, este necesar să se scurgă lichidul de lucru și uleiul în recipiente speciale.

3.6.19. Locul de muncă nu trebuie să fie aglomerat cu materiale și unelte inutile.

Materialul de ștergere și cârpa trebuie să fie stocate într-o cutie metalică.

3.6.20. Când transportați manual bateriile, trebuie să utilizați întinderi.

3.6.21. Este interzisă strângerea compușilor, cuplaje pe conducte sub fluid de presiune, ulei, combustibil, aer.

3.6.22. La scoaterea plută-ului cu radiatorul de răcire a motorului fierbinte, trebuie luată prudență, de exemplu, acoperiți-o cu o cârpă densă sau cu un mănușă. Sus Fluidul de răcire în radiator urmează atunci când lucrați la revoluții mici sau la un motor oprit.

Pentru a completa lichidul de răcire într-un radiator al motorului supraîncălzit și se îndoaie peste orificiul de combustibil este interzis.

3.6.23. Pentru a pompa combustibilul în timpul realimentării și a purjora hardware-ul de combustibil, utilizați pompa.

3.6.24. După întreținere și reparații, înainte de a porni motorul, trebuie să vă asigurați că toate mecanismele mecanismelor de control hidraulic sunt setate la poziția neutră (oprită).

Lansarea și funcționarea motorului cu combustie internă în încăperi închise este interzisă.

3.6.25. Pentru inspecția nodurilor mașinii reparate, este interzisă atunci când motorul funcționează.

3.6.26. Demontarea anvelopelor și a discului de roți trebuie efectuate numai după îndepărtarea completă a presiunii în camera anvelopei. Traficul de anvelope lucrează într-o locație special echipată în prezența și utilizarea dispozitivelor de siguranță (știfturi, paranteze etc.).

3.6.27. Când remontarea, aplicați doar un instrument special destinat acestui tip de roată.

3.6.28. Pentru a evita deteriorarea părților roților, anvelopele și tăierea pieselor metalice mici atunci când dezmembrarea roții, lopatele ar trebui făcute ciocan de sanie din aluminiu.

3.6.29. La montarea camerelor, anvelopele și roțile, nu permiteți murdăria și alte elemente în roata montată. Dacă în cameră, o anvelopă sau alte părți ale roții a roții au lovit apa sau murdăria, acestea trebuie să fie clătite și frecați uscate.

3.6.30. Înainte de a dezmembra fiecare anvelopă, fost în muncă, este necesar să inspectați suprafața interioară și exterioară asupra absenței obiectelor străine asupra lor. Suprafața interioară trebuie șters cu o racletă specială sau o grămadă de capete. Este interzisă să faceți senzație de suprafață internă cu mâinile neprotejate. Eliminarea obiectelor străine detectate (unghii, sticlă, piese de sârmă etc.) trebuie făcute prin instrumente speciale.

3.6.31. Cu o inspecție internă a anvelopelor, între lateral din interior și jantă corporativă, este necesar să se punem struturi din lemn sau speciale.

3.6.32. Pomparea anvelopelor de roți montate trebuie efectuată numai printr-o bobină într-un dispozitiv special de siguranță (celulă, păianjen etc.). La finalizarea pomparea anvelopelor, este necesar să se verifice fluxul de aer prin bobină cu o soluție de săpun dintr-un picurător sau de la un alt dispozitiv adecvat.

3.6.33. La pomparea anvelopelor, este necesar să se monitorizeze aterizarea corectă a inelului de închidere, corectând-o numai la începutul pompei.

3.6.34. Pompele de pompare trebuie realizate dintr-o stație pneumatică a unui compresor staționar sau a unui cilindru cu un aer comprimat având o cutie de viteze.

3.6.35. În toate cazurile, pomparea anvelopelor trebuie făcută la presiunea setată de regulile de funcționare a acestui tip de anvelope pneumatice și, în funcție de locul de instalare de pe vehicul.

Înainte de a pompa anvelopele, trebuie să vă asigurați că fixarea furtunului de pe supapa camerei pneumatice este fiabilă și în timpul pompei, monitorizează în mod constant presiunea în roata de pe manometrul instalat pe furtun.

3.6.36. Când pompează pneumatic, este interzis să bateți pe ea. Să se coreleze prin atingerea numai după oprirea alimentării cu aer.

3.6.37. Puteți pompa anvelopa fără a fi detașabilă numai dacă presiunea aerului a scăzut în ea nu mai mult de 40% din normal sau dacă există încredere că reducerea presiunii nu a încălcat instalarea corectă a părților roții.

3.6.38. Rularea anvelopei de roți instalate pe vehicul, urmează numai când roata este ridicată de la sol. După pomparea anvelopelor pentru a instala capacul pe supapă.

3.6.39. Anunțul anvelope livrat la reparații și după reparație trebuie instalat într-un loc special desemnat în poziția în picioare și partea convexă a discului de la ei înșiși la perete.

3.6.40. Când tăiați o manșetă pe un gol, este necesar să tăiați cuțitul de la sine, să faceți un cuțit cu apă.

3.6.41. Dacă defecțiunea cu supapa camerei, cutia de viteze, un balon cu aer comprimat, un instrument și unelte, trebuie să fie oprite și să declare că mecanica datoriei de garaj.

4. Cerințe de siguranță în situații de urgență

4.1. Acțiunile șoferului atunci când apar situații, ceea ce poate duce la consecințe nedorite

4.1.1. Când lucrați la o mașină de transport și de curățare, pot apărea următoarele urgențe principale:

coliziune cu un alt vehicul;

lovind oamenii;

înclinarea mașinii de transport și de curățare, Congresul cu o platformă înaltă;

mașinile de siguranță pot duce la incendiu sau explozie.

4.1.2. Dacă apare o urgență, șoferul este obligat să oprească să lucreze, să înece motorul, să frâneze roțile, să raporteze imediat managerul său de lucru imediat și să-și îndeplinească liniile directoare pentru prevenirea accidentelor sau eliminând o urgență de urgență.

4.1.3. Driverele situate în apropiere sunt obligate să ajungă imediat la fața locului și să participe la acordarea victimei primei prefigurare sau să elimine situația de urgență.

4.1.4. În cazul unui plajă, este necesar să începeți imediat să eliminați focul folosind agenți primari de stingere a incendiilor și, dacă este necesar, să informeze personal protecția împotriva incendiilor sau prin intermediul persoanelor din apropiere.

4.1.6. Când ar trebui să se folosească numai plajă, numai dioxid de carbon, stingătoare de pulbere și aerosoli. Atunci când utilizați un stingător de pompieri de dioxid de carbon, este interzisă să luați o mână pentru o priză.

4.1.7. Când aprinderea combustibilului (benzină), este interzisă stingerea focului cu apă. În acest caz, ar trebui aplicat un stingător de incendiu al spumei, adormiți focul, nisipul, capacul cu o prelată sau o pisică.

Când vă îngrijiți într-o pisică, flacăra este acoperită astfel încât focul de sub ea să nu ajungă pe persoana de ticălos.

Când aburiți flacăra cu scoică de nisip, lopată etc. Nu ridicați nivelul ochilor pentru a evita șlefuirea în ele.

4.1.8 Când se utilizează stingătoare de incendiu, un jet de spumă (pulbere, dioxid de carbon, aerosol) este regizat de oameni. Dacă spuma este lovită pe părți neprotejate ale corpului, îl ștergeți cu o eșarfă sau alt material și spălat cu o soluție apoasă de sifon.

4.2. Acțiunile conducătorului auto pentru furnizarea primului (prefigurat) asistență pentru victimă

4.2.1. Electrocama.

Cu deteriorarea electrică, în primul rând, este necesar să opriți acțiunea curentă (opriți tensiunea, reflectați firul etc.), observând în același timp măsurile de siguranță și fără a atinge mâinile vânate ale victimei, în timp ce se află sub acțiunea actual.

Sub leziunea curentului de înaltă tensiune sau fermoarul victimei, în ciuda lipsei de semne de viață, poate fi returnată la viață. Dacă victima nu respira, trebuie să aplicați imediat respirația artificială și, în același timp, un masaj cardiac. Respirația artificială și masajul cardiac se face până când respirația naturală restabilește sau înainte de sosirea medicului.

După ce victima intră în conștiință, este necesar să se pună un bandaj steril la locul de ardere electrică și să ia măsuri pentru eliminarea posibilelor daune mecanice (vânătăi, fracturi). Victima de la electrician, indiferent de bunăstarea sa și de absența plângerilor, ar trebui trimisă instituției medicale.

4.2.2. Vătămare mecanică

La obținerea unei vătămări mecanice, este necesar să se oprească sângerarea, să tratați rana cu peroxid de hidrogen, să impună un bandaj. Dacă hamul este suprapus, este necesar să se fixeze timpul suprapunerii sale. Harp nu poate fi îndepărtat în decurs de două ore în sezonul cald și în frigul la o oră.

Atunci când fracturile, este necesar să se impună o imobilitate de blocare a autobuzului a părților deteriorate ale corpului. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza plăci și bandaj. Când este nevoie de fracturi, este necesar să se transfere rana înainte de a suprapune anvelopa.

Atunci când tracționarea, ligamentele trebuie impuse pe locul de întindere a bandajului de goută și comprimarea reci. În cadrul dislocării, membrul este imobilizat în poziția pe care a luat-o după rănire, comprimarea rece este impusă în zona comună.

Cu toate tipurile de leziuni mecanice, victima trebuie să fie livrată instituției medicale.

4.2.3. Arsuri termale.

Cu arsurile de gradul întâi (numai roșeața și umflarea ușoară a pielii sunt observate), este necesar să se umezească locul ars cu o soluție puternică de mangartaj de potasiu.

Cu arsurile de gradul doi (se formează bule umplute cu lichid), este necesar să se impună un bandaj steril pe locul ars. Nu lubrifiați locul ars cu grăsimi și unguente, deschideți sau calculați bulele.

În arsuri severe, este necesar să se impună un bandaj steril la locul ars și să trimită imediat victima instituției medicale. Este imposibil să lubrifiați locul ars cu grăsime sau unguente, ruperea părții îmbrăcămintei arse pe piele. Ars nevoia de a călări cu ceai fierbinte abundent.

4.2.4. Arsuri cu acizi și alcalii

În cazul arsurilor cu acizi, partea arsă a corpului trebuie să fie etichetată cu alcalii adăugați la acesta: sodă, cretă, pulbere dentară, magnezie. În absența alcaliei, este necesar să apăsați abundent corpul ars cu apă curată.

În cazul arsurilor cu alcalii caustice, este necesar să se spele suprafața corpului corpului cu apă, acidul acid acetic sau citric sau să se spală locul ars cu apă curată.

4.2.5. Otrăvire

În otrăvirea produselor alimentare de calitate slabă, este necesar să se provoace vărsăturile artificiale rănite și să se clătească stomacul, oferindu-i o cantitate mare (până la 6 până la 10 pahare) de apă caldă, colorată de potasiu de mangaroză sau o soluție slabă de baut de sifon. După ce beți cu lapte și dați o băutură de 1-2 comprimate de carbon activ.

În cazul otrăvirii cu acizi, este necesar să clătiți bine stomacul cu apă și să dați victimei agentul de învelire: lapte, ouă crude.

Atunci când gazele rănite sunt otrăvire, este necesar să se scoată din camera cu aer proaspăt sau să se aranjeze în zona de schiță, deschizând ferestrele și ușile. Când opriți respirația și activitatea cardiacă, treceți la respirația artificială și la masajul inimii.

În toate cazurile de otrăvirea victimei, este necesar să se trimită instituției medicale.

În caz de ingestie accidentală a antigelului, victima ar trebui să fie livrată imediat instituției medicale.

4.2.6. Leziuni ale ochilor

Când ochii sunt răniți cu obiecte ascuțite sau înjunghiate, precum și leziuni ale ochiului cu leziuni puternice de vătămare a vătămării, victima ar trebui trimisă urgent instituției medicale. Obiectele care intră în ochi nu ar trebui să fie îndepărtate din ochi să nu mai deterioreze. La ochi impune un bandaj steril.

În cazul prafului sau al substanței sub formă de pulbere, clătiți cu un jet slab de apă curgătoare.

Cu arsuri chimice, este necesar să se deschidă pleoapele și să clătiți cu rinse ochii timp de 10 până la 15 minute de apă slabă curentă, după care victima este trimisă instituției medicale.

Când arderea ochilor cu apă caldă, spălarea feribotului nu este recomandată ochiului. Ochii sunt închise cu un bandaj steril și ghidul victimei pentru instituția medicală.

5. Cerințe de securitate la sfârșitul muncii

5.1. La sfârșitul lucrării, șoferul trebuie:

inspectați mașina și asigurați-vă că aceasta;

puneți mașina în loc de parcare, puneți maneta cutiei de viteze în poziția neutră, opriți aprinderea, frânați roțile;

blocați ușa cabinei;

Îndepărtați îmbrăcămintea de lucru și alte echipamente de protecție personală și scoateți dressing-ul în garderobă;

spălați-vă mâinile, părțile cu fața și contaminate cu apă cu săpun sau faceți un duș.

Îmbrăcăminte de lucru poluată și defectuoasă, dacă este necesar, șoferul trebuie să treacă în spălare, curățare uscată sau reparații.

5.2. Pentru a curăța pielea de la poluarea producției după sfârșitul zilei de lucru, este necesar să se aplice paste de spălare de protecție și unguente care combină proprietățile de protecție și detergenți.

Pentru a menține pielea în stare bună după muncă, utilizați diferite unguente și creme indiferente (vaselină borică, cremă de lanolină etc.).

Utilizarea kerosenului sau a altor produse petroliere toxice pentru a curăța pielea și echipamentul de protecție personală nu este permisă.

5.3. În timpul iernii, este necesar să se scurgă apa din sistemul de răcire. La deschiderea sistemului de răcire a motorului, luați măsuri de precauție de la eventualele emisii de apă caldă. Tubul se deschide în mănuși sau puneți pe o țesătură pre-strânsă pentru a evita arsurile de mâini și față.

5.4. La sfârșitul serviciului sau reparații, puneți-vă la locul de muncă, curățați și eliminați scula și corpurile.

5.5. Să presupunem că cheile responsabile pentru siguranța în parcare.

5.6. Păstrați mașina de transport și de curățare la locul de reședință a driverului este interzisă.

5.7. Despre toate încălcările procesului tehnologic, defectele și defectele observate în timpul funcționării și măsurile luate pentru a le elimina, conducătorul mașinii de transport și de curățare trebuie să informeze mecanica garajului sau persoana responsabilă de funcționarea tehnică a vehiculelor.

________________________ ________________ _________________

(Poziția capului (semnătura personală) (numele, inițialele)

diviziile

/ organizație / - dezvoltator)

DE ACORD:

Capul (specialist)

servicii de securitate

Întreprinderile de muncă ______________ _______________

Consilier juridic ______________ _______________

(Semnătură personală) (numele de familie, inițiale)

Șef tehnolog ______________ _______________