Dacă să încărcați bateria. Cum să încărcați o baterie de mașină. Evaluarea stării bateriei

O baterie de mașină este un lucru de neînlocuit în orice mașină; este deosebit de important ca aceasta să fie întotdeauna complet încărcată, pentru a nu-ți zbuciuma mințile despre cum să pornești mașina dacă bateria este descărcată. Dacă vorbim de o baterie care a văzut deja multe, atunci majoritatea pasionaților de mașini preferă să achiziționeze încărcătoare suplimentare, iar unii decid să schimbe pur și simplu dispozitivul la fiecare 4 ani. Faptul este că puteți reîncărca dispozitivul doar într-un garaj sau altă cameră, ceea ce nu și-l permite toată lumea. Dar este interzis să efectuați o astfel de procedură acasă, deoarece la reîncărcare sunt eliberate substanțe periculoase pentru sănătate: dioxid de sulf, arzină, stibină, clorură de hidrogen și multe altele. Concentrațiile mari ale acestor substanțe pot duce la probleme grave de sănătate. Acesta este motivul pentru care mulți oameni preferă bateriile noi. Și aici apare o întrebare logică - este necesar să încărcați o baterie nou achiziționată? Să încercăm să ne dăm seama.

De ce noua baterie s-a dovedit a fi descărcată?

Adesea, proprietarii de mașini, după ce au achiziționat o baterie nouă, se confruntă cu faptul că dispozitivul este complet descărcat. Motivul pentru aceasta este că „bateria” a fost în magazin sau depozit de destul de mult timp. Ca urmare, a avut loc o descărcare independentă a capacității bateriei. Ca urmare, cu cât bateria a rămas mai mult timp, cu atât a fost mai descărcată.

Pentru a nu greși, este necesar să se studieze data de fabricație a dispozitivului. De obicei se află pe ambalaj sau pe corpul produsului în sine.

Unii producători fără scrupule de baterii auto susțin că dispozitivele lor nu sunt supuse autodescărcării. De fapt, până acum nicio companie nu a reușit să scape complet de această problemă, așa că un proces fizic și chimic similar va avea loc în orice „baterie” în orice caz. Pentru a nu fi prins cu o baterie descărcată, trebuie să urmați doar câteva recomandări.

Ce să căutați când cumpărați o baterie nouă

Când cumpărați o baterie nouă, asigurați-vă că o verificați din toate punctele de vedere, și anume:

• Scoateți folia de protecție și verificați ca carcasa să nu prezinte nicio deteriorare; dacă se găsesc defecte, înlocuiți bateria.
• Măsurați tensiunea la bornele folosind un voltmetru. Tensiunea trebuie să fie între 12,5 și 12,9 volți când nu există sarcină și cel puțin 11 volți când există sarcină. Dacă tensiunea este, să zicem, 10,8 volți, atunci aveți o baterie complet descărcată.
• Folosind o furcă specială, verificați densitatea electrolitului.
• Acordați atenție datei de fabricație a bateriei; dacă are mai mult de 6 luni, atunci nu este recomandat să cumpărați un astfel de dispozitiv.

Dacă toți parametrii îndeplinesc cerințele, atunci noua baterie poate fi instalată imediat în mașină, fără nicio reîncărcare.

În plus, puteți utiliza un tester special pentru a evalua starea bateriei. Reprezentanții unor astfel de dispozitive, disponibile pentru achiziție oricărui proprietar de mașină, sunt:

• Tester OptiMate Test TS120N, compania TecMate;

• și testerul BatteryBug BB-SBM12 de la Argus Analyzers.

Dacă vorbim despre cât timp se va descărca o nouă baterie, atunci totul depinde de mulți factori, de exemplu, de sistemul electric de alarmă și de alți parametri. Autodescărcarea, conform tuturor cărților oficiale de referință, are loc după 60 de zile, dar în realitate totul depinde de dispozitivul în sine. De exemplu, o baterie „medie” de 40 A/h vă permite să porniți mașina chiar și după 3 luni în garaj, iar dacă mașina este în mișcare, bateria va fi alimentată de un generator. În general, o unitate nouă de înaltă calitate ar trebui să dureze câțiva ani înainte să vă faceți griji despre cum să restabiliți bateria mașinii.

Dar dacă se întâmplă ca bateria să fie reîncărcată, atunci dispozitivele speciale, așa-numitele „încărcătoare”, vă pot ajuta în acest sens. Înainte de a alege un încărcător, este mai bine să decideți asupra tipului de baterie.

Tipuri de baterii

Astăzi, următoarele tipuri de baterii sunt instalate în mașini:

• Acid. Pentru astfel de baterii, electrozii sunt fabricați din plumb, care conține aditivi și impurități suplimentare. Plumbul are o capacitate energetică bună și poate produce un curent mare într-o perioadă scurtă de timp. Astfel de baterii folosesc o soluție acidă ca electroliți.
• Alcalin. Electrozii (plăcile) în acest caz nu sunt plumb, ci nichel-cadmiu sau nichel-fier. Spațiul dintre ele este umplut cu o soluție de potasiu caustic. Pentru mașinile de pasageri, astfel de „baterii” sunt rareori folosite, deoarece puterea curentă a acestora este mult mai mică decât cea a bateriilor cu acid.
• Heliu. Bateriile cu gel pentru mașini sunt baterii relativ noi. Electroliții acestui tip de baterie sunt, de asemenea, într-o stare asemănătoare jeleului, deci sunt în esență o alternativă la bateriile acide.
• Litiu-ion (deocamdată sunt folosite doar ca baterii suplimentare, deoarece astfel de „baterii” nu pot porni motorul).

Bateriile pot fi, de asemenea, întreținute sau fără întreținere. Primul tip include toate bateriile cu acid. Ele pot fi menținute datorită faptului că în timpul unei reacții chimice, o parte din apa conținută în soluție se evaporă. Prin urmare, pentru ca electrolitul să nu cedeze, este necesar să adăugați periodic apă.

Bateriile cu gel sunt produse fără întreținere, deoarece carcasa lor este complet etanșă. În timpul reacțiilor chimice, apa din astfel de baterii nu se evaporă, așa că nu este nevoie să adăugați lichid. Doar pentru că bateriile cu gel nu necesită întreținere nu înseamnă că nu pot fi încărcate.

Pentru a încărca bateria, cel mai des sunt folosite încărcătoare speciale, care sunt cel mai bine alese în funcție de tipul bateriei dumneavoastră. Dar ar trebui să acordați atenție și altor caracteristici ale acestor dispozitive și subtilităților procesului de încărcare.

Cum să reîncărcați corect bateria

„Încărcătoarele” transformă curentul alternativ în curent continuu, motiv pentru care sunt numite și redresoare. Astfel de dispozitive sunt de obicei echipate cu un comutator de reglare pentru a permite încărcarea la 12 sau 24 volți. În plus, pe redresoare sunt instalate regulatoare de curent și tensiune. Când încărcați o baterie de 12 volți, „încărcătorul” ar trebui să producă o tensiune în intervalul 14-14,5 volți, deoarece altfel nu veți primi o încărcare de 100%. Indiferent de putere și configurație, toate redresoarele sunt echipate cu o unitate electrică cu un ștecher, un convertor și două fire de ieșire (plus și minus).

Dacă vorbim despre caracteristicile încărcării bateriei, atunci ar trebui să acordați atenție următorilor parametri care vă vor ajuta să decideți cum să încărcați corect o baterie de mașină:

• Curentul optim pentru încărcarea bateriei este de 10% din capacitatea de energie nominală a bateriei. De exemplu, dacă puterea bateriei este de 60 Ah, atunci curentul nu trebuie să depășească 6 A.
• Tensiunea la bornele încărcătorului ar trebui să fie +10% din tensiunea nominală a bateriei. De exemplu, o „baterie” încărcată 100% are o tensiune la bornele de 12,6 V. 10% din tensiunea nominală în acest caz va fi de 1,26 V. În consecință, adăugăm această valoare la 12,6 V și obținem cea mai bună tensiune egală cu 13,86 IN.
• Pentru a încărca rapid bateria, curentul ar trebui să fie de aproximativ 20-30 A. Dar, merită luat în considerare faptul că acest tip de încărcare are un efect dăunător asupra bateriei, deci este mai bine să nu folosiți des această metodă.
• Dacă încărcați o baterie cu gel, asigurați-vă că monitorizați tensiunea, a cărei valoare critică este de 14,2 V pentru o baterie de acest tip.

Costul bateriei

Printre numeroșii producători de baterii auto, există mai multe companii care sunt populare printre pasionații de mașini.

• Compania germană Bosch produce dispozitive durabile și de înaltă calitate care pot funcționa în diferite condiții. În același timp, majoritatea modelelor au putere de siguranță în cazul în care uleiul din motor îngheață din cauza înghețului puternic. Unitățile costă de la 5.500 (modelul S4 005) la 25.000 de ruble (bateria 0092S5A150).
• Compania japoneză Panasonic oferă șoferilor baterii ieftine, dar de înaltă calitate. De exemplu, o baterie Panasonic pentru un model de mașină N55B24L costă 3.700 de ruble.
• Bateriile de la compania turcă Multu se disting prin calitatea și durabilitatea europeană. Mai mult, o astfel de baterie poate fi găsită în aproape orice magazin; o astfel de disponibilitate și absența recenziilor negative din partea pasionaților de mașini fac ca bateriile Multu să fie optime atunci când alegeți o „baterie”. Costul dispozitivelor variază de la 3.500 de ruble la 7.600 de ruble.
• Compania rusă Ultimatum (fabrica AKOM) este implicată activ în producția de baterii auto. Fabrica produce în principal baterii pentru mașini cu sistem Start-Stop, precum și pentru vehicule cu consum mare de energie. O baterie Ultimatum pentru o mașină de la un producător intern costă aproximativ 8.000 de ruble.
• Compania americano-coreeană Medalist oferă proprietarilor de mașini baterii care sunt „medii” în ceea ce privește popularitatea și numărul de recenzii negative, costând între 5.000 și 9.000 de ruble.

In custodie

După cum puteți vedea, noua baterie trebuie să fie încărcată 100%, astfel încât să vă poată servi mult timp. În caz contrar, va trebui să achiziționați suplimentar un încărcător special. Prin urmare, atunci când cumpărați o baterie nouă, asigurați-vă că verificați toți parametrii dispozitivului și asigurați-vă că nu vă uitați la un „produs mort”.

Nu contează cum s-a stins bateria: dacă ai uitat să stingi luminile, dacă ai fost prea purtat ascultând muzică în parcare sau ai plecat în vacanță toată vara. Pentru a încărca bateria, trebuie să înțelegeți teoria și să urmați câteva reguli simple.

Puțină teorie

Mașinile folosesc în mare parte baterii cu plumb-acid (WET). Principiul lor de funcționare se bazează pe reacția chimică a plăcilor de plumb cu un electrolit, care are ca rezultat generarea de energie electrică. În timp, au loc inevitabil sulfatarea și distrugerea plăcilor, precum și fierberea electrolitului, ceea ce reduce capacitatea bateriei. Și bateria se poate descărca în cel mai inoportun moment.

Cum se verifică bateria

Cel mai simplu mod este de a folosi indicatorul de încărcare încorporat, care se găsește pe majoritatea bateriilor. Acesta este același „bec”, care în realitate nu este deloc un bec, ci o bilă verde care se mișcă într-un balon transparent. Când nivelul și densitatea electrolitului sunt suficiente, mingea se ridică și vedem un indicator verde. Dacă plutitorul nu este vizibil, trebuie să verificați electrolitul și să reîncărcați bateria.

O altă opțiune este un multimetru. Cu ajutorul lui, puteți măsura tensiunea la bornele și puteți înțelege dacă bateria este descărcată sau nu. O baterie complet încărcată ar trebui să aibă 12,6 V sau mai mult. O tensiune de 12,42 V corespunde unei încărcări de 80%, 12,2 V - 60%, 11,9 V - 40%, 11,58 V - 20%, 10,5 V - 0%.

Cea mai fiabilă metodă este verificarea cu o furcă de încărcare. Poate arăta căderea de tensiune sub sarcină, adică nivelul real de încărcare și, în consecință, capacitatea. Orice electrician auto sau magazin care vinde baterii are un astfel de dispozitiv. Și, cel mai probabil, nici măcar nu vor lua bani de la tine pentru acest cec.

După ce ați stabilit că bateria este valabilă, puteți începe încărcarea, dar mai întâi trebuie să vă pregătiți.

1. Este indicat să scoateți bateria din mașină. Dacă nu aveți timp pentru acest lucru, deconectați-l de la rețeaua de bord deconectând firul negativ.
2. După aceasta, trebuie să curățați bornele de grăsime și oxid pentru un contact bun.
3. Nu strică să ștergi suprafața bateriei cu o cârpă uscată sau, mai bine, una umezită cu o soluție 10% de amoniac sau sodă.
4. De asemenea, nu uitați să deșurubați dopurile de pe fiecare dintre cutiile bateriei sau să scoateți dopul pentru a asigura eliberarea liberă a vaporilor de electroliți și pentru a preveni excesul de presiune în interior.
5. Dacă nivelul electrolitului din oricare dintre borcane este insuficient, trebuie să adăugați apă distilată, astfel încât să acopere complet plăcile.

Principiul de încărcare în sine este simplu: trebuie doar să conectați firele de la încărcător la bornele bateriei în conformitate cu polaritatea și să conectați ștecherul la priză. Cu toate acestea, mai întâi trebuie să vă decideți cu privire la metoda de încărcare. Există două metode principale: încărcare cu curent constant și încărcare cu tensiune constantă.

Prima este mai eficientă, dar are loc în mai multe etape și necesită control. Al doilea este mai simplu, dar încarcă bateria doar până la 80%.

Există, de asemenea, o așa-numită metodă combinată, în care participarea proprietarului mașinii este redusă la minimum. Dezavantajul acestei metode este necesitatea unui încărcător special cu un cost destul de ridicat.

Încărcare DC

1. Setăm curentul la 10% din capacitatea nominală a bateriei și încărcăm până când tensiunea la bornele bateriei crește la 14,3-14,4 V. De exemplu, o baterie cu o capacitate de 60 Ah ar trebui să fie încărcată cu un curent de nu mai mult. decat 6 A.
2. Apoi, reducem curentul la jumătate (la 3 A) pentru a reduce intensitatea fierberii și continuăm încărcarea.
3. De îndată ce tensiunea crește la 15 V, trebuie să reduceți din nou curentul la jumătate și să încărcați bateria până când valorile tensiunii și curentului nu se mai schimbă.

Încărcare cu tensiune constantă

Totul este mult mai simplu aici. Trebuie doar să setați tensiunea între 14,4–14,5 V și să așteptați. Spre deosebire de prima metodă, prin care puteți încărca complet bateria în câteva ore (aproximativ 10), încărcarea la tensiune constantă durează aproximativ o zi și vă permite să reîncărcați capacitatea bateriei doar până la 80%.

Masuri de precautie

Deoarece încărcarea bateriei este un proces chimic care eliberează un amestec exploziv de hidrogen și oxigen, trebuie să fiți foarte atenți și să urmați regulile:

1. Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată.
2. Nu folosiți flăcări deschise și nu efectuați lucrări care produc scântei.
3. Dacă nu este posibil să scoateți bateria din mașină, deconectați cablul negativ sau, mai bine, ambele.

După achiziționarea unei baterii noi pentru o mașină, proprietarul are multe întrebări legate de timpul de încărcare și condițiile de funcționare. În unele cazuri, pasionații de mașini nu știu cum să pregătească o sursă de curent electric pentru funcționare și dacă este nevoie deloc de un astfel de eveniment. În acest articol vom vorbi despre necesitatea încărcării unei baterii de mașină nouă, cât durează încărcarea completă și vom oferi recomandări de funcționare care vor ajuta la prelungirea duratei de viață a bateriei.

Experții sunt de acord că chiar și o baterie nouă trebuie încărcată. În cele mai multe cazuri, bateria rămâne mult timp în depozitul producătorului sau vânzătorului, ceea ce duce la o scădere naturală a capacității sale. Pentru a nu greși, este mai bine să verificați cu vânzătorul data fabricării bateriei și, pe baza informațiilor primite, să decideți dacă încărcați bateria sau nu.

Există opinia că tehnologiile moderne de producție a bateriilor fac posibilă reducerea la minimum a autodescărcării. Această afirmație este relevantă doar dacă sunt îndeplinite condițiile de depozitare în depozit. Următorii factori pot afecta gradul de autodescărcare:

• temperatura aerului camerei (norma 5-20 0 C);
• umiditatea aerului;
• prezența sau absența prafului și murdăriei.

Dacă primul parametru este mai mult sau mai puțin observat în depozite, atunci puțini oameni monitorizează umiditatea aerului și praful. Drept urmare, după 2 luni pierderea capacității bateriei poate ajunge la 20-40%.

După cum puteți vedea, întrebarea dacă să încărcați o baterie nouă sau nu dispare. Este mai bine să jucați în siguranță și să încărcați, chiar dacă vânzătorul jură că produsul este proaspăt din fabrică.

Cum să încărcați corect o baterie de mașină nouă?

De fapt, nu există aproape nicio diferență între încărcarea unei baterii noi și cea uzată - ambele elemente trebuie pregătite în prealabil. Dar există diferențe între durata de încărcare a unei baterii întreținute și a uneia nesupravegheate.

În fiecare caz, se utilizează o anumită metodă de alimentare cu tensiune, care determină cât timp trebuie să încărcați o nouă baterie de mașină.

Încărcare AC

Este recomandabil să utilizați această metodă pentru a încărca o nouă baterie întreținută. Această tehnică vă permite să reduceți ușor gradul de „fierbere” a electrolitului, ceea ce are un efect pozitiv asupra funcționării bateriei în viitor.

Este recomandabil să încărcați o baterie auto nouă.

Dacă decideți să încărcați bateria în acest fel, utilizați instrucțiunile.

1. Scoateți bateria din mașină, asigurați-vă că temperatura electrolitului nu depășește 35 0 C.
2. Instalați reostatul încărcătorului astfel încât la bornele să fie aplicată o tensiune de 10% din capacitatea bateriei.
3. Așteptați să apară bule în electrolit, măsurați tensiunea la contacte.
4. Dacă se obține o valoare de 14,4 V, reduceți curentul furnizat de 2 ori.
5. Verificați periodic tensiunea; odată ce ajunge la 16 V și nu scade timp de trei ore, bateria este încărcată.

Este dificil de spus cu exactitate cât timp va dura încărcarea. Această procedură durează de obicei până la 14 ore. Prin urmare, nu uitați să verificați tensiunea pentru a opri încărcătorul la timp.

Există o altă modalitate prin care vă puteți asigura că bateria este încărcată. Verificați densitatea electrolitului cu un hidrometru. Dacă nu crește în trei ore, procesul este finalizat.

Atenție! Dacă în timpul procesului de încărcare constatați că temperatura bateriei a crescut la 45 0 C sau mai mare, opriți încărcătorul sau reduceți curentul furnizat cu 50%.

Încărcare cu tensiune constantă

Această metodă este utilizată cel mai bine pentru a încărca o baterie nouă, fără întreținere. Diferența față de metoda anterioară este o alimentare constantă cu tensiune fără modificarea curentului. Această abordare face posibilă reducerea încălzirii electrolitului.

Pentru incarcare se foloseste un incarcator modern, dotat cu un indicator de incarcare si un releu automat care regleaza tensiunea furnizata in functie de parametrii electrolitului bateriei.

La doar o oră după conectarea încărcătorului, capacitatea bateriei va crește la jumătate, iar după 4 ore – la 95% din cea declarată de producător. Nu este nevoie să ghiciți cât timp va dura încărcarea completă. Acest lucru durează aproximativ 5 ore, după care indicatorul de încărcare completă de pe încărcător se va aprinde.

Funcționează o baterie de mașină nouă

Pentru a evita să mergeți din nou la magazinul auto într-un an, trebuie să știți cum să pregătiți bateria pentru utilizare și să o utilizați în viitor. Pentru cei care au o idee vagă despre ce să facă cu o baterie nouă, am pregătit două instrucțiuni.

În primul rând, trebuie să alegeți bateria potrivită - trebuie să îndeplinească parametrii specificați de producătorul auto. În caz contrar, recomandările noastre vor fi inutile.

Încărcare corectă a bateriei.

Pregătirea bateriei pentru funcționare constă în următorii pași:

1. Scoateți ambalajul și ștergeți carcasa cu o cârpă curată.
2. Dacă bateria este funcțională, scoateți dopurile și măsurați densitatea electrolitului (ar trebui să fie de 1,27-1,28 kg/cm3).
3. Incarca bateria.
4. Curățați contactele cu șmirghel și ștergeți cu o cârpă curată.
5. Cu grijă, evitând scânteile, conectați bornele.

Dacă aveți o mașină veche care nu are dispozitive electronice la bord (radio, alarmă, computer etc.), utilizați instrumente pentru a verifica eventualele scurgeri de curent. În mod normal, valoarea nu trebuie să depășească 15 mA.

La mașinile moderne, nu trebuie să verificați scurgerile de curent - chiar și atunci când radioul este oprit, poate consuma energie electrică și nu veți putea face citiri fiabile.

Reguli de funcționare a bateriei

1. Imediat după prima călătorie cu o baterie nouă, verificați tensiunea la relanti și cu consumatorii de energie opriți (norma este de minim 13,5 V).
2. Inspectați periodic carcasa pentru deteriorări mecanice care pot apărea din cauza utilizării necorespunzătoare sau a expunerii la înghețuri severe.
3. O dată pe lună, îndepărtați murdăria acumulată de pe suprafața carcasei.
4. Aveți grijă când aprindeți o altă mașină. Există riscul ca cablurile electrice să se ardă atunci când contactul este pornit.
5. Verificați în mod regulat echipamentul electric al mașinii: chiar și o defecțiune minoră a generatorului sau releului poate afecta negativ performanța bateriei.
6. Nu permiteți descărcarea critică a bateriei (mai puțin de 30% din capacitate) - când motorul cu ardere internă nu funcționează, nu aprindeți farurile sau radioul pentru o perioadă lungă de timp.
7. Verificați calitatea prinderii bateriei pentru a evita deteriorarea mecanică a carcasei.

Dacă nu aveți încredere în abilitățile dumneavoastră, contactați un specialist o dată la șase luni pentru a verifica bateria și eventualele lucrări tehnice. Este mai bine să încredințați problema cuiva care știe decât să încercați să rezolvați singur problema și să distrugeți bateria.

După cum puteți vedea, operarea noii baterii nu este deosebit de dificilă. Principalul lucru este să te uiți periodic sub capotă și să verifici starea bateriei.

Reguli pentru încărcarea unei baterii noi

Dacă deveniți proprietarul unei baterii clasice plumb-acid, atunci luați măsuri de precauție atunci când instalați sau reîncărcați. Amintiți-vă că există acid în interiorul bateriei, care poate reprezenta o amenințare nu numai pentru sănătate, ci și pentru viață.

Arsurile acide sunt foarte dureroase și lasă cicatrici pe viață, prin urmare, la întreținerea unei baterii noi, este recomandat să lucrați cu mănuși speciale care împiedică substanța periculoasă să intre în contact cu pielea.

Acest sfat este deosebit de relevant pentru acei meșteri care efectuează întreținerea sau repararea bateriilor la domiciliu.

Nu uitați că la încărcarea bateriei apar reacții chimice, care au ca rezultat eliberarea de gaz detonant exploziv (un amestec de oxigen și hidrogen). Așezați bateria departe de flăcări deschise și nu atingeți bornele pentru a evita scânteile.

Să rezumam

Acum știți cum să încărcați corect o nouă baterie de mașină, urmați recomandările noastre, astfel încât sursa de alimentare să dureze mult timp și să nu provoace daune echipamentelor electrice. Dacă în timpul funcționării aveți probleme cu bateria și nu știți cum să le rezolvați, mergeți la o stație de service. După cum arată practica, costul serviciilor unui tehnician este mult mai mic decât prețul unei baterii noi.

Mulți proprietari de mașini își fac griji în privința bateriei pe vreme rece, deoarece este descărcată. Sunt interesați de: bateria se încarcă la relanti? Internetul este plin de diverse răspunsuri. La urma urmei, la pornirea unei mașini, se consumă multă încărcătură. Alternatorul încarcă bateria când nu conduceți? Cu ce ​​viteză nu va exista încărcare? Vom răspunde la aceste întrebări și la alte câteva întrebări în articolul nostru.

Principiul de funcționare al generatorului și de ce produce energie ori de câte ori motorul se rotește?

Unitățile sunt conectate folosind o curea de transmisie, care transmite turația motorului de la arborele cotit la scripetele generatorului. Dispozitivul generator convertește energia mecanică generată atunci când motorul este la ralanti și când conduceți în energie electrică. Magneții atașați la arbore, împreună cu înfășurările de cupru ale echipamentului generator, creează un câmp electric. Când această încărcare este transferată la instalația de generare, bateria este reîncărcată.

Este fundamental greșit să credem că procesul de completare a capacității bateriei are loc în mod constant. Este gresit. Sursa de energie va consuma atâta energie electrică cât a consumat și apoi pur și simplu nu va mai consuma. Încărcarea constantă a bateriei de la generator va duce la fierbere. Transmisia curentului este oprită cu ajutorul unui releu de tensiune situat în unitatea generatoare.

În timp ce motorul funcționează, generatorul preia sarcina maximă a consumatorului - este generatorul care furnizează energie electrică întregului sistem al vehiculului. Utilizarea energiei bateriei începe atunci când sarcina pe echipamentul care generează energie electrică crește. Prin urmare, funcționarea acestei unități și a sursei de alimentare trebuie să fie lină și neîntreruptă.

Energia generată de generator este întotdeauna suficientă?

Performanța maximă a sistemului de generare este stabilită de producător și indicată pe carcasa dispozitivului. Complet operațional și îndeplinesc cerințele, echipamentele generatoare vor genera atâta energie cât este necesar dacă sunt îndeplinite toate condițiile: starea de sănătate a sistemului electric al mașinii și capacitatea bateriei corespunzătoare mărcii mașinii.

Pe bordul oricărui vehicul cu motor cu ardere internă există o lumină de încărcare a bateriei. Când cheia de contact este în poziția de pre-pornire, toate indicatoarele ar trebui să se aprindă pentru un timp, apoi se sting. Dacă ledul bateriei este aprins, aceasta indică încărcarea sa scăzută - merită să verificați echipamentul.

Interesant! Viteza de ralanti este un indicator individual pentru fiecare model de mașină, care este setat de producător și indicat de acesta în carnetul de operare sau sub capotă. Puteți găsi mașini cu un ralanti de aproximativ 500 rpm, iar altele cu un ralanti de 1500 rpm.

Numărul de rotații ale arborelui cotit depinde de mulți parametri:

• volumul motorului;
• tip de injecție;
• tipul cutiei de viteze;
• temperatura aerului;
• starea mașinii etc.

În consecință, în funcție de numărul de rotații ale arborelui cotit la ralanti, generatorul produce cantități diferite de energie, care la două mărci de mașini cu turații de ralanti diferite pot varia de aproape două ori.

Încărcarea bateriei de la inactiv iarna (caracteristici)

De obicei, mersul în gol este înțeles ca funcționarea unui motor de mașină fără sarcină, timp în care tensiunea din sistem asigură menținerea proceselor doar în motorul cu ardere internă. Acest mod este necesar pentru ca mașina să încălzească toate fluidele la temperaturile de funcționare. Fiecare mașină are propria sa turație la ralanti. Dacă valoarea lor este mai mică decât cele specificate de producător, atunci aceasta indică un dezechilibru în funcționarea motorului cu ardere internă.

Bateria se încarcă iarna la ralanti? Principiul de funcționare al generatorului nu depinde de perioada anului și de condițiile de temperatură - atunci când motorul funcționează, generează o anumită cantitate de energie electrică. Prin urmare, bateria mașinii se reîncarcă chiar și iarna. Cu toate acestea, merită să ne amintim că în condiții de temperatură scăzută bateria preia o încărcare electrică foarte slab. Activitatea acestui proces va crește de îndată ce motorul se încălzește și compartimentul motorului se încălzește.

Problemele la pornirea unei mașini în lunile de iarnă sunt cauzate de călătorii scurte în care bateria nu are timp să-și reînnoiască capacitatea sau de o defecțiune a sistemului electric. Pentru a evita ca o zi sa te confrunti cu problema unui motor nedemarabil, recomandam diagnosticarea periodica a bateriei.

Tabelul consumului de energie pe diferite echipamente.

Încărcarea bateriei este necesară în cazurile în care aceasta preia o parte din sarcina sistemului de alimentare cu energie. De câtă energie are nevoie echipamentul din mașină?

Tabel 1. Consumul de energie electrică în mașină prin echipamente suplimentare.

Prin calcule simple obținem un consum total de 1070 wați, care la transformarea în amperi va fi de aproximativ 90A. Pentru multe generatoare de mașini, o astfel de sarcină, și ei sunt primii care o iau asupra lor, se află la limita capacităților echipamentului. Când se atinge un anumit prag, sistemul va transfera o parte din sarcină la baterie. Prin urmare, este necesar să se calculeze cu atenție caracteristicile generatorului și bateriei.

Pe scurt despre puterea generatoarelor din diferite mașini.

Raportul dintre activitatea echipamentului generator și timpul în care acesta îl efectuează se numește puterea generatorului. Pentru a încărca o baterie de mașină, echipamentul generator trebuie să îi asigure tensiunea și curentul necesar pentru o anumită perioadă de timp. În mod tradițional, autoturismele folosesc echipamente cu o putere de aproximativ 1 kW.

Dar merită să ne amintim că fiecare mașină are nevoi personale de consum de energie, care depind nu numai de parametrii sistemului motor, ci și de sursele suplimentare de consum. Prin urmare, vă recomandăm să alegeți un generator urmând instrucțiunile producătorului și luând în considerare costurile suplimentare.

Se va reîncărca bateria în timp ce este la relanti?

Foarte des, pe internet puteți găsi discuții în care participanții încearcă să-și dea seama dacă bateria se încarcă la inactiv sau nu? Unii oameni cred că bateria se încarcă doar în timp ce roțile se rotesc; alții apără o poziție diferită, argumentând că nu există nicio legătură între călătorie și încărcarea bateriei. Să ne dăm seama.

După cum am spus mai sus, funcționarea generatorului este corelată cu mișcarea arborelui cotit. Functioneaza impreuna cu motorul. Nu contează dacă este la ralanti sau la conducere activă - există energie fizică în mașină, indiferent de mobilitatea roților. Este generatorul care îl transformă în energie electrică și o transmite sursei de energie dacă este necesar pentru a o reîncărca.

Prin urmare, putem spune cu siguranță că bateria se încarcă la inactiv. O altă întrebare este cât timp va dura pentru a completa capacitatea bateriei unei mașini.

Cât timp durează încărcarea bateriei la inactiv?

Amintiți-vă că generatorul produce cantități diferite de curent și tensiune în funcție de caracteristicile sale și de descărcarea bateriei? Prin urmare, este imposibil să răspundem fără echivoc la întrebarea: cât timp va dura încărcarea bateriei la turația de ralanti a motorului.

Dacă bateria nu este foarte descărcată și alți consumatori sunt opriți, atunci bateria poate fi încărcată relativ rapid. Dacă sursa de alimentare este puternic descărcată, va dura puțin mai mult.

Cum se calculează timpul de încărcare

Timpul necesar pentru reîncărcarea bateriei unei mașini de la un generator nu este ușor de știut. Dacă luăm o situație ideală, atunci pentru a efectua astfel de calcule avem nevoie de o formulă: cantitatea de energie necesară pentru a restabili încărcarea completă a bateriei (Ah) trebuie împărțită la cantitatea de curent liber pe care o produce echipamentul generator (A ).

Prin curent liber înțelegem acea energie care nu este cheltuită pe surse suplimentare de consum (faruri, sobe, încălzire, ștergătoare etc.)

Cu toate acestea, merită să înțelegem că în aceste calcule nu luăm în considerare temperatura ambiantă și turația motorului.

În concluzie, aș dori să observ că o cantitate mare de date necunoscute nu face posibil să se răspundă clar la întrebarea: cât timp și se încarcă bateria la inactiv? Calculele necesită informații despre consumatorii de energie electrică din sistemul vehiculului, încărcarea bateriei, capacitățile de producție a generatorului și turația în gol a unui singur motor. Desigur, cea mai simplă modalitate ar fi să folosești o formulă universală, dar, din păcate, nu există. Prin urmare, cel mai important lucru este să înțelegeți esența problemei și capacitatea de a aplica cunoștințele în practică.

Sperăm că acest articol v-a ajutat să înțelegeți echipamentul care furnizează energie mașinii și principiile funcționării acesteia. Vă recomandăm insistent să monitorizați capacitatea bateriei și să selectați dispozitive de alimentare care îndeplinesc cerințele. Atunci operarea mașinii în orice moment al anului nu vă va cauza probleme. Amintiți-vă că nu ar trebui să supraîncărcați bateria - acest lucru îi va scurta durata de viață.

Cum ai încărcat bateria mașinii de la un generator? Cât timp a durat să se reîncarce? Împărtășiți-vă experiența cititorilor în comentarii. Ne-ar plăcea să vă citim poveștile și să vă răspundem la întrebări.

(bateria) este un tip de baterie plumb-acid special concepută pentru vehicule motorizate și este utilizată pentru pornirea motorului și operarea echipamentelor electrice de bord atunci când motorul este oprit.

Bateria din mașină este încărcată de un generator electric. Pentru a prelungi durata de viață a bateriei și a proteja echipamentul electric al vehiculului de supratensiune, după generator este instalat un regulator releu, limitând tensiunea la 14,1±0,2 V. Pentru ca bateria să fie încărcată 100%, aceasta trebuie să primească o tensiune de cel puțin 14,5 V. Prin urmare, este imposibil să încărcați complet bateria cu un generator de mașină, chiar și în timpul călătoriilor lungi și devine necesară încărcarea periodică a baterie cu un încărcător de reţea.

Când este cald afară, puteți porni motorul de la o baterie încărcată doar 20%. Când se instalează înghețul, capacitatea bateriei este redusă cu mai mult de jumătate, iar curentul de pornire din cauza uleiului îngroșat din motor crește semnificativ. Ca urmare, dacă nu încărcați complet bateria mașinii de la un încărcător extern înainte de apariția vremii rece, este posibil să nu puteți porni motorul fără să vă „aprindeți”.

Ce curent și cât timp ar trebui să încarc?
baterie auto

Cu modul de încărcare standard recomandat de producătorii de baterii, curentul de încărcare ar trebui să fie 10% din capacitatea bateriei, în timp ce o baterie complet descărcată trebuie încărcată în 15 ore. De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 45 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de 4,5 A. Este mai bine să încărcați cu un curent mai mic și pentru o perioadă mai lungă de timp. De exemplu, o baterie cu o capacitate de 45 Ah ar trebui să fie încărcată cu un curent de 2,8 A timp de 24 de ore.

Dacă bateria este descărcată 50%, atunci în câmpul „Introduceți capacitatea bateriei” trebuie să introduceți jumătate din capacitatea sa din fabrică. De exemplu, pentru o baterie cu o capacitate de 60 Ah, va trebui să introduceți valoarea 30 Ah.

După cum puteți vedea, pentru a selecta corect timpul de încărcare a bateriei, este necesar să se determine în ce măsură este descărcată. Există mai multe metode disponibile pasionatului de mașini, care sunt prezentate mai jos.

Cum să știi dacă bateria este complet încărcată

Dacă nu este posibilă determinarea capacității reziduale a bateriei, atunci puteți determina momentul în care este complet încărcată folosind un voltmetru. Când, în timpul încărcării bateriei, tensiunea la bornele acesteia încetează să crească la un curent de încărcare constant pentru mai mult de o oră, înseamnă că bateria este încărcată 100%. Curentul consumat de baterie va începe să fie cheltuit doar pentru încălzirea acesteia.

Pentru bateriile moderne fără întreținere, tensiunea ar trebui să atingă valoarea 16,2±0,1 V, care depinde de curentul de încărcare, capacitatea bateriei, densitatea electroliților și alți factori și este doar pentru referință. Pentru aceste măsurători, puteți utiliza un voltmetru cu orice eroare, deoarece nu este necesară o măsurare precisă a tensiunii, ci constanța acesteia.

Cum să determinați nivelul de încărcare a bateriei

Pentru a determina timpul și cantitatea de curent de încărcare, trebuie să cunoașteți starea de încărcare a bateriei. Dintre metodele de măsurare existente, următoarele sunt disponibile pasionatului de mașini:

• prin tensiune la bornele bateriei fără sarcină;
• prin densitatea electrolitului (pentru bateriile cu acid lichid);
• prin tensiune la bornele bateriei cu o sarcină în priză;
• prin tensiune la bornele bateriei sub sarcina echipamentului electric al vehiculului;
• conform indicatorului hidrometric încorporat.

Este imposibil să măsurați cu exactitate nivelul de încărcare a bateriei, deoarece nu există o metodă de utilizare practică. O puteți estima doar măsurând tensiunea la bornele bateriei sau densitatea electrolitului (doar pentru bateriile cu electrolit lichid).

Măsurarea tensiunii la bornele fără sarcină

Tabelul prezintă datele pentru toate tipurile de baterii acide cu o tensiune nominală de 6, 12 și 24 V. Datele corespund unei temperaturi de 20-25°C.

Se recomandă măsurarea tensiunii la bornele bateriei în repaus, nu mai devreme decât după ora sase după deconectarea bateriei de la circuitul sau încărcătorul autoturismului.

Măsurarea densității electroliților

Dacă bateria conține electrolit lichid, atunci este posibil, dacă aveți un hidrometru, să determinați gradul de încărcare a acestuia prin măsurarea densității electrolitului. Datele din tabel corespund unei temperaturi de 20-25°C. Tensiunea pentru care este proiectată bateria nu afectează densitatea electrolitului.

Cu furca de sarcina

Fără a aștepta, puteți verifica starea de încărcare a bateriei prin măsurarea tensiunii la bornele acesteia sub sarcină. In acest scop se folosesc furci de sarcina, care sunt un voltmetru cu rezistenta de 0,018-0,020 Ohmi conectat paralel la bornele acestuia (pentru o baterie cu o capacitate de 40-60 Ah). Fișa este conectată la bornele bateriei și după 5-7 secunde sunt luate citirile voltmetrului.

Fotografia arată verificarea capacității bateriei folosind o furcă de încărcare VIN-10. Deși mufa este cea mai simplă, vă permite să estimați nivelul de încărcare a bateriei cu suficientă precizie. Voltmetrul a indicat 9,5 V. Pe baza datelor din tabelul de mai jos, determinăm că bateria este încărcată la 60%.

Tensiunea sub sarcină a echipamentului electric al vehiculului

Dacă nu există mufă de sarcină și bateria este conectată la sursa de alimentare de bord a vehiculului, atunci puteți încărca bateria aprinzând luminile laterale și farurile pentru faza lungă. Deoarece puterea becurilor farurilor este de cel puțin 50 W, curentul de sarcină va fi de cel puțin 10 A. Tensiunea măsurată cu o baterie suficient de încărcată ar trebui să fie de cel puțin 11,2 V.

O altă modalitate de a evalua starea de încărcare a unei baterii este măsurarea tensiunii la bornele acesteia la pornirea motorului. Dacă demarorul funcționează corect, tensiunea nu trebuie să scadă sub 9,5 V. Dacă tensiunea scade sub 9,5 V, bateria este foarte descărcată și trebuie încărcată. Apropo, Această metodă poate determina funcționalitatea demarorului. Dacă în mașină este instalată o baterie funcțională și complet încărcată, atunci o cădere de tensiune la bornele bateriei în timpul pornirii motorului sub 9,5 V indică o defecțiune a demarorului.

Deoarece valoarea tensiunii, în funcție de starea de încărcare a bateriei, se modifică în zecimi de volt, voltmetrul trebuie să fie foarte precis. Un voltmetru cu o eroare de măsurare de numai 1% va da deja o eroare în rezultatele măsurării gradului de încărcare de 10%. Prin urmare, pentru a determina gradul de încărcare a bateriei în funcție de tensiune, este necesar un dispozitiv cu o eroare de măsurare nu mai mică de 0,1%.

Conform indicatorului hidrometric încorporat

La unele modele de baterii auto, pentru a putea evalua gradul de încărcare a acestora, este încorporat un indicator hidrometric, care este un vizor transparent, ca în fotografie.

Indicatorul hidrometric vă permite să evaluați starea bateriei fără instrumente. Dacă ochiul indicator luminează verde, înseamnă că bateria este încărcată mai mult de 60%. Acest nivel de încărcare a bateriei este destul de suficient pentru pornirea fiabilă a motorului și pentru funcționarea echipamentului electric al vehiculului.

Dacă ochiul este incolor și întunecat, ca în fotografia din stânga, atunci nivelul de încărcare a bateriei este sub 60%, iar pentru a porni motorul fără defecțiuni în orice vreme, bateria trebuie reîncărcată de la un încărcător. Și dacă ochiul indicator este incolor și ușor, fotografia din dreapta, atunci nivelul electrolitului din acest borcan este sub normal și trebuie adăugată apă distilată.

Indicatorul hidrometric este proiectat astfel încât, dacă nivelul electrolitului din banca de baterii este insuficient, nu poate funcționa și iată de ce.

Indicatorul hidrometric este un dop înșurubat în corpul uneia dintre cutiile bateriei, în care este instalat un tub transparent (ghid de lumină). La capătul acestui tub, un tub în formă de V este atașat folosind un manșon de plastic, în care este plasată o minge verde. Tubul de ghidare a luminii este sigilat, iar electrolitul poate curge liber în tubul în formă de V. Greutatea și volumul mingii sunt selectate în așa fel încât la o densitate electrolit de 1,226 g/cm 3 la 20°C aceasta plutește în sus (poziția 1 în desen), iar la o densitate mai mică se rostogolește în poziția 2. Astfel, dacă bateria este încărcată mai mult de 60%, mingea este vizibilă prin ochiul indicator, iar dacă gradul de încărcare este mai mic, atunci este vizibil doar electrolitul. Dacă nivelul electrolitului scade sub tubul în formă de V, lumina care intră prin ochiul indicator este reflectată de suprafața electrolitului, iar lumina reflectată este vizibilă prin ochi.

Din păcate, indicatorul hidrometric are o serie de deficiențe grave, din cauza cărora precizia citirilor sale este scăzută. Cert este că atunci când temperatura electrolitului se schimbă, densitatea acestuia se schimbă foarte mult, iar când temperatura scade, crește. Prin urmare, de exemplu, la o temperatură a aerului de minus 30°C, indicatorul va arăta că bateria este încărcată cu 60%, dar în realitate este doar 40%. În plus, indicatorul monitorizează starea doar a bancului de baterii în care este instalat, iar starea bateriilor rămase poate fi judecată doar indirect.

Reguli pentru încărcarea bateriei unei mașini

Bateria este o sursă de curent continuu și la conectarea acesteia trebuie respectată polaritatea. Bornele bateriei sunt marcate. O concluzie pozitivă este indicată de semnul „ + " și semnul negativ " - " Terminalele încărcătorului pentru conectarea bateriei au și ele aceleași marcaje. Când conectați bateria pentru încărcare, aveți nevoie de borna pozitivă " + „conectați bateria la borna pozitivă a încărcătorului și la borna negativă” - „ – cu un negativ. Dacă polaritatea conexiunii este inversată, bateria se va descărca în loc să se încarce și chiar se va deteriora încărcătorul.

Secțiunea transversală a firelor pentru conectarea bateriei la încărcător trebuie să fie de cel puțin 1 mm 2, ceea ce corespunde unui diametru de sârmă, excluzând izolația, de 1,3 mm.

Înainte de încărcare, bateria scoasă din mașină trebuie curățată de murdărie și suprafața ei trebuie ștersă pentru a îndepărta reziduurile acide cu o cârpă umezită cu o soluție apoasă de sifon, preparată la doza unei linguri de sifon pe pahar de apă. Dacă există acid la suprafață, atunci soluția apoasă de sodă face spumă.

Dacă bateria are dopuri pentru umplerea cu acid, atunci toate dopurile trebuie deșurubate, astfel încât gazele formate în baterie în timpul încărcării să poată scăpa liber. Este imperativ să verificați nivelul electrolitului, iar dacă acesta este mai mic decât este necesar, adăugați apă distilată.

Conform teoriei, bateria poate fi încărcată cu un curent care nu are suficientă capacitate pentru a o încărca complet. Adică, dacă bateria are o capacitate de 50 Ah și este încărcată pe jumătate, atunci în primul moment al încărcării poți seta curentul la 25 A și îl poți reduce în fiecare minut, până la zero când este complet încărcat. Unele încărcătoare automate funcționează pe acest principiu, permițându-vă să încărcați complet o baterie de mașină în doar câteva ore. Dar astfel de încărcătoare sunt foarte scumpe. Și nu va fi nevoie de ele dacă încărcați bateria în avans.

Desi unele incarcatoare permit incarcarea semi-automata, eu tot prefer sa incarc bateria manual. De regulă, bateria nu este mai mult de jumătate descărcată, așa că cunoscând capacitatea sa, nu este dificil să calculezi timpul de încărcare. De exemplu, pentru o baterie de 50 Ah, pentru a o încărca complet trebuie să furnizați un curent de 30 Ah, ținând cont de pierderi.Am setat curentul de încărcare la 3 A, iar după 10 ore bateria va fi încărcată complet. Pentru a vă asigura că bateria este complet încărcată, dacă timpul vă permite, puteți seta curentul la 0,5 A și puteți continua încărcarea bateriei în acest mod atâta timp cât timpul vă permite. Pentru bateriile auto de mare capacitate, acest curent de încărcare este sigur.

Dacă timpul presează, puteți încărca mai întâi bateria cu un curent de, de exemplu, 8 A timp de trei ore, apoi reduceți curentul la 6 A și încărcați încă o oră. Bateria se va incarca in doar 4 ore. Dar, cu toate acestea, modul optim de încărcare este un curent mic, 2-3 A. Cu acest curent, supraîncărcarea și supraîncălzirea bateriei, care îi reduc foarte mult durata de viață, sunt eliminate. Toate metodele ingenioase de încărcare pentru a reduce sulfatarea plăcilor bateriei, așa cum arată practica, nu sunt altceva decât o teorie. Dacă sunt respectate condițiile de funcționare ale bateriei (descărcarea completă nu este permisă), o baterie cu acid de înaltă calitate va dura de la 3 la 5 ani, în cel mai bun caz șapte.

Este permisă încărcarea bateriei unei mașini?
la temperaturi negative

Da, este acceptabil, dar nu în toate cazurile. În timpul încărcării, bateria se încălzește, iar după un timp temperatura electrolitului va crește peste zero. Conduci o mașină iarna la temperaturi sub zero, iar generatorul reîncarcă regulat bateria chiar și la o temperatură de minus 30˚C.

Este inacceptabil să încărcați o baterie dacă este într-o stare foarte descărcată la rece și electrolitul s-a transformat în gheață, care se poate forma deja la o temperatură de minus 10˚C. O baterie înghețată trebuie mutată într-o cameră caldă și încărcarea ar trebui să înceapă numai după ce gheața s-a topit.

incarcator de telefon

Mi se pune adesea întrebarea despre posibilitatea de a încărca o baterie de mașină folosind încărcătoare concepute pentru încărcarea telefoanelor mobile, camerelor și dispozitivelor similare.

Aceste încărcătoare nu sunt potrivite pentru încărcarea bateriei unei mașini. următoarele motive.

O condiție necesară pentru ca curentul de la încărcător să circule în baterie este prezența la ieșirea încărcătorului a unei tensiuni care depășește tensiunea la bornele bateriei. Pentru o baterie de 12 V, tensiunea la ieșirea încărcătorului trebuie să fie de cel puțin 14 V. Iar tensiunea de ieșire a majorității încărcătoarelor de telefoane mobile este de 1,5-6 V.

Este posibil să încărcați o baterie de mașină?
alimentare laptop

Încărcătorul laptopului are o tensiune de ieșire de 18 V, dar dacă îl conectați direct la bornele bateriei auto, va echivala cu scurtcircuitarea bornelor unității, protecția va funcționa și curentul nu va curge. Acest lucru se datorează faptului că rezistența internă a bateriei unei mașini este de câțiva ohmi și conectarea directă a încărcătorului este echivalentă cu scurtcircuitarea bornelor acestuia.

Dar dacă conectați un bec de la farul unei mașini în golul unuia dintre fire, acesta va acționa ca un limitator de curent și în acest caz bateria mașinii poate fi încărcată. Adevărat, curentul de încărcare nu va depăși 2 A și va fi necesar pentru a încărca o baterie complet descărcată cu o capacitate de 50 Ah cu 50% în aproximativ 20 de ore.

Bateria poate fi încărcată?
fără a se deconecta de la rețeaua de bord a vehiculului

La încărcarea bateriei, tensiunea la bornele acesteia poate ajunge, în funcție de tipul de încărcător, 16 V. Chiar și atunci când cheia de contact este scoasă din contact, unele dispozitive rămân conectate, de exemplu, sistemul de alarmă de securitate, interiorul bec, lumină portbagaj. În funcție de modelul vehiculului, pot fi conectate și alte dispozitive. Astfel, în loc de tensiunea de alimentare maximă admisă conform pașaportului, dispozitivele vor fi furnizate mai mult, ceea ce poate duce la defecțiunea acestora. Astfel, dacă nu sunteți sigur că toate dispozitivele sunt dezactivate atunci când cheia este scoasă din contact, atunci este mai bine să nu riscați și să deconectați borna negativă a acestuia de la rețeaua de bord înainte de a încărca bateria.

De ce negativ? Deoarece borna negativă a bateriei este conectată la rețeaua de bord a vehiculului prin conexiune directă la caroserie folosind o conexiune filetată. Dacă deconectați mai întâi borna pozitivă a bateriei, este posibil să atingeți accidental părțile metalice ale motorului sau ale caroseriei mașinii cu o cheie. Va fi un scurtcircuit.

Cum să porniți o mașină în siguranță
de la bateria altei mașini (lumină)

Nimeni nu este imun de cazul în care aveți nevoie de o baterie donatoare pentru a porni motorul propriei mașini sau, după cum spun oamenii, „aprindeți-o”. De obicei, bornele bateriei cu același nume sunt conectate între ele cu fire de aligator, se adaugă gazul, iar motorul celeilalte mașini este pornit, lăsându-ți singur în funcțiune. O astfel de „iluminare” poate deteriora componentele electronice ale echipamentului electric al unei mașini moderne și nu ar trebui să fii surprins dacă apare o defecțiune în mașină imediat sau după ceva timp. Cum să „aprinzi o țigară” corect? Răspunsul este foarte simplu.

Iarna, înainte de a-l lăsa să se aprindă, trebuie să porniți mașina și să încălziți motorul cel puțin cinci minute. Opriți motorul. Într-o mașină a cărei baterie s-a descărcat, trebuie mai întâi să deconectați borna de la borna negativă a bateriei și apoi să conectați firele brichetei la borna pozitivă și la borna scoasă de la borna negativă a bateriei.

Deoarece curentul consumat de demaror la pornirea motorului este de aproximativ 100 A, secțiunea transversală a firelor de brichetă trebuie să fie de cel puțin 10 mm 2, ceea ce corespunde unui diametru de sârmă excluzând izolația de 3,6 mm.

Conectați celelalte capete ale firelor la bornele bateriei donatoare. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze câteva minute și, fără a opri, deconectați firele brichetei.

Electricitatea generată de un generator auto este suficientă pentru a alimenta toate echipamentele electrice incluse ale mașinii. Conectați borna negativă a rețelei de bord la bateria standard.

Pentru a reîncărca bateria mai repede, ar trebui să încercați să conduceți în trepte joase pentru a asigura cel puțin 3000 rpm a arborelui motor. La aceste viteze, generatorul mașinii va genera suficient curent pentru a alimenta echipamentele electrice și a încărca bateria.

Pentru a garanta următoarea pornire a motorului după ce acesta s-a răcit, trebuie să încărcați imediat bateria complet din încărcător.

Cum îi afectează durata de viață o baterie complet descărcată?

Negativ. Descărcarea completă este deosebit de periculoasă pentru bateriile moderne care nu necesită întreținere. După cum avertizează producătorii unor astfel de baterii, chiar și o descărcare completă o singură dată poate deteriora bateria. Din experiență personală, o să spun că mi s-a întâmplat de două ori ca o baterie fără întreținere să se descarce la zero (am uitat să sting luminile laterale vara), dar nu au fost consecințe grave. Adevărat, nu i-am permis a treia oară; am instalat o alarmă care ar emite un semnal când ușa șoferului era deschisă cu motorul oprit, dar luminile și farurile aprinse.

Cât durează bateria?
poate rămâne operațional fără reîncărcare

Timpul de stocare al unei baterii complet încărcate deconectată de la sursa de alimentare de bord a vehiculului depinde de capacitatea acesteia. Curenții interni de scurgere sunt de aproximativ 10 mAh. Știind acest lucru, este ușor de calculat timpul. Luând în considerare descărcarea permisă a bateriei la 30% din capacitatea inițială, pentru o baterie de 50 Ah obținem 50/3,3 = 16 Ah - acesta este gradul de descărcare admisibil. Aceasta înseamnă că bateria se poate autodescărca cu o capacitate de 50 A h - 16 A h = 34 A h. Acum împărțim 34 A h la 0,01 A h și rezultă 3400 de ore sau 141 de zile, aproximativ 5 luni. Trebuie avut în vedere că depozitarea unei baterii descărcate la o temperatură sub minus 10°C este inacceptabilă, deoarece densitatea electrolitului va scădea și se va transforma în gheață, ceea ce va deforma bateria și o va face inoperabilă.

Dacă bateria este conectată la rețeaua de bord a vehiculului, atunci din cauza curenților de scurgere în echipamentul electric, perioada se va înjumătăți și va fi de 2,5 luni.

Daca alarma este conectata, consuma si curent care, in functie de modelul sistemului de securitate, variaza intre 0,02 Ah si 0,05 Ah. Consumul de curent al alarmei poate fi aflat din pasaportul acesteia. În acest caz, timpul, cu un consum de curent al sistemului de alarmă de 0,02 A h, timpul va fi de 1,2 luni, iar cu un curent de 0,05 A h numai 20 de zile. La temperaturi negative ale aerului, timpul se va înjumătăți și va fi doar 10 zile.

Cum se verifică curentul de scurgere în echipamentul electric al mașinii

Uneori, șoferii se plâng că o baterie complet încărcată, chiar și atunci când mașina nu este în uz, se descarcă rapid și, după o săptămână de inactivitate, motorul nu poate fi pornit. Unul dintre motivele acestui comportament al mașinii poate fi un curent de scurgere mare în echipamentele electrice.

Pentru a măsura curentul de scurgere al echipamentelor electrice, este necesar să scoateți borna de la borna negativă a bateriei și să conectați un ampermetru DC în spațiul dintre borna bateriei și borna scoasă, respectând polaritatea, așa cum se arată în fotografie. Pentru a nu ține sonda multimetrului în mână, este indicat să folosiți o bucată de sârmă de cupru cu un fir gol răsucit la capăt într-un inel în jurul diametrului terminalului bateriei.

În timpul măsurătorilor, toate aparatele electrice trebuie oprite (cheia nu trebuie să fie în contact), inclusiv alarma de securitate deconectată de la circuitele mașinii. Dacă curentul depășește 10 mA, există o defecțiune în cablare sau echipament.

Dacă este dificil să opriți alarma, atunci măsurătorile pot fi efectuate fără a o opri. Apoi ampermetrul va afișa curentul total - curentul de scurgere în echipamentul electric și consumat de alarmă, a cărui valoare ar trebui să fie în intervalul 50-100 mA. Dacă curentul este mai mare, atunci există o defecțiune în cablajul electric sau echipamentul electric al mașinii.

După cum puteți vedea în fotografie, consumul total de curent în această mașină este de 50 mA. La măsurare, citirile vor crește cu câțiva miliamperi la intervale de aproximativ o secundă. Acest lucru este normal și este legat de funcționarea sistemului de alarmă de securitate. În acest caz, cantitatea de curent consumată de la baterie va fi aceeași, atât atunci când sistemul de alarmă este pornit folosind cheia, cât și când este oprit. La pornirea și oprirea alarmei de securitate, din cauza consumului de curent de către sistemul de închidere centralizată, se va observa o creștere a curentului de până la 3-5 A pentru câteva secunde. Și dacă un curent de această magnitudine continuă să curgă timp de o mai mult timp, înseamnă că unul dintre activatorii ușii este defect.

Cum să alegi o baterie auto la cumpărare

Mai devreme sau mai târziu, fiecare pasionat de mașini se confruntă cu nevoia de a înlocui bateria mașinii sale. Atunci când cumpărați o baterie nouă, trebuie să luați în considerare următoarele aspecte:

– dimensiuni baterie și posibilitatea de a o fixa în mașină;

– Ordinea bornelor pozitive și negative ale bateriei;

– Data emiterii, dacă nu găsiți data lansării pe etichetă sau au trecut mai mult de 3 luni de la data lansării, atunci este mai bine să nu cumpărați o astfel de baterie;

– Tensiunea bateriei și capacitatea în Ah. Capacitatea ar trebui să fie egală cu, sau mai bine încă mai mare decât cea a unei baterii standard.
Toate afirmațiile conform cărora cu o capacitate mai mare va exista o uzură mai mare a ansamblului perie-comutator demaror nu au nimic de-a face cu realitatea. Conform legii lui Ohm, curentul dintr-un circuit este direct proporțional cu tensiunea și invers proporțional cu rezistența. Rezistența demarorului nu s-a schimbat pe măsură ce capacitatea bateriei a crescut și nici tensiunea. În consecință, mărimea curentului de pornire va rămâne aceeași și, prin definiție, nu poate exista o uzură suplimentară a ansamblului perie-comutator demaror la instalarea unei baterii cu o capacitate mai mare;

– Curent de pornire la rece la -18°C în Amperi (A), cu cât mai mult, cu atât mai bine. Pentru referință, curentul de pornire minim și identic pentru diferite standarde este marcat cu valori diferite: DIN (Europa, Rusia) – 170 A, EN (Europa, Rusia) – 280 A, SEA (SUA) – 300 A;

– Tip baterie nu contează dacă vă place să faceți chimie (adăugați apă distilată în borcanele pentru baterii, măsurați densitatea electrolitului cu un hidrometru), luați o baterie obișnuită. În caz contrar, cumpărați o baterie fără întreținere;

– Trebuie să cumpărați bateria în magazine auto specializate., cu cât este mai scump, cu atât este mai bun de obicei. Asigurați-vă că includeți data vânzării bateriei ștampilată pe cardul de garanție.

Și este mai ușor, pentru a nu pune numeroase întrebări, trebuie să copiați (fotografiați) tipul acestuia de pe eticheta bateriei vechi și să-l cumpărați pe aceeași.

Cum să verificați dacă mașina dumneavoastră funcționează corect
releu regulator de încărcare a bateriei

Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul mașinii și, fără a porni aparatele electrice, să schimbați turația motorului (manipulând pedala de accelerație) și să măsurați tensiunea la bornele bateriei. Valoarea tensiunii trebuie să fie cuprinsă între 13,9 V-14,3 V. Dacă tensiunea la turații mari ale motorului este mai mică decât valoarea specificată, atunci generatorul sau regulatorul releului este defect sau este posibil ca tensiunea curelei de transmitere a cuplului de la arborele motorului la generator să fi slăbit. Dacă tensiunea este mai mare, atunci regulatorul releului este defect și necesită reparații sau înlocuiri. La turații scăzute ale motorului, tensiunea poate fi mai mică de 13,9 V și acest lucru este normal.

Cum se verifică funcționarea unui generator auto fără instrumente

Pentru a verifica funcționarea generatorului auto, trebuie să scoateți borna de la borna negativă a bateriei în timp ce motorul este cald. Apoi, fără să apăsați pedala de accelerație, porniți în secvență faza lungă, ventilatorul încălzitorului și încălzitorul lunetei. Motorul ar trebui să continue să funcționeze stabil, cu doar o ușoară reducere a turației. Dacă motorul se oprește atunci când porniți următorul dispozitiv, trebuie să-l reporniți și să efectuați pașii descriși mai sus, mai întâi mărind viteza la 1500. Dacă generatorul funcționează corect, motorul nu ar trebui să se blocheze.

Este posibil să instalați două baterii într-o mașină?
și conectați-le în paralel

Da. Când bateria din mașină este descărcată și „aprindeți” mașina din bateria altei mașini pentru a porni motorul, practic conectați două baterii în paralel (nu este corect să „aprindeți” astfel). Este posibil să instalați și să conectați două sau mai multe baterii auto în paralel într-o mașină, dar capacitatea și starea lor tehnică nu contează. Principalul lucru este că sunt proiectate pentru aceeași tensiune și sunt în stare bună. Înainte de a conecta în paralel, ambele baterii trebuie să fie complet încărcate. Pe viitor, în timpul funcționării, dacă trebuie să încărcați bateria, va trebui să încărcați ambele baterii. Va fi posibil să scoateți și să încărcați mai întâi o baterie, pentru a nu lăsa mașina fără dispozitiv de securitate, iar apoi a doua.

Este posibil să conduci o mașină cu bateria descărcată?

Unii pasionați de mașini sunt prea leneși pentru a asigura bateria după încărcare sau înlocuire. Ca urmare, în timpul manevrelor ascuțite ale mașinii, carcasa din plastic a bateriei poate fi deteriorată de marginile ascuțite ale părților caroseriei mașinii și poate deveni inutilizabilă. Mișcarea constantă a bateriei în timpul conducerii duce la frecare între pereții acesteia și corpul corpului, ceea ce poate duce la aceleași consecințe. În plus, datorită mișcării bateriei, firele purtătoare de curent sunt îndoite în mod constant, ceea ce poate duce la ruperea lor. În cazul unui accident grav, este dificil de spus unde va zbura bateria slăbită și gravitatea posibilelor consecințe. Concluzia este evidentă, bateria trebuie să fie bine fixată.

Cum să nu părăsiți mașina în timp ce încărcați bateria
fara alarma antiefractie

Când se încarcă o baterie de mașină, aceasta este de obicei scoasă din mașină în timpul încărcării. În acest caz, mașina rămâne fără sistem electronic de alarmă de securitate. Este rar ca cineva să aibă o baterie de rezervă pentru mașină de schimbat. Dar nu trebuie să aveți unul; vă puteți descurca cu o baterie de 12 V de capacitate mică, de exemplu, de la o sursă de alimentare neîntreruptibilă pentru echipamentele computerizate. La urma urmei, atunci când aparatele electrice sunt oprite, consumul de curent al circuitului mașinii nu depășește 0,01 Ah, iar dacă alarma este pornită, aceasta crește la maximum 0,05 Ah. Deci, pentru o înlocuire completă pentru o zi, orice baterie cu o capacitate chiar de 1,2 Ah este potrivită.chiar și o baterie nepotrivită pentru funcționarea UPS din cauza pierderii capacității. Înainte de utilizare, bateria de schimb trebuie încărcată și trebuie verificată performanța acesteia. Pentru a verifica, trebuie doar să conectați un bec de la farul unei mașini la bornele bateriei. Dacă lumina strălucește la putere maximă, atunci bateria este potrivită pentru înlocuire.

Pentru a conecta bateria, trebuie mai întâi să pregătiți firele pentru conectarea la cablajul electric de la bordul vehiculului, să echipați capetele firelor cu terminale și să îndepărtați izolația cu 8-10 cm.

Apoi, trebuie să scoateți bateria standard și să puneți bateria pregătită de la UPS la locul ei. Respectând polaritatea, înfășurați capetele decupate ale firelor în jurul urechilor standard pentru conectarea bateriei. Puneți bornele pe contactele bateriei temporare. Asigurați-vă că vârful pozitiv nu atinge accidental nicio piesă metalică a vehiculului.

Rămâne doar să închideți capota și ușile și să setați alarma mașinii folosind cheia. Închiderea centralizată va funcționa și ea. În timp ce bateria se încarcă, sistemul de securitate își va îndeplini cu succes sarcina atribuită.