Semnele montate pe un stâlp portabil sunt temporare. Semne de circulație temporare. Este totul atât de clar?

Pe drumurile noastre, deși rar, există situații când una dintre desemnările date în regulile de circulație o contrazice pe alta. În acest caz, apare o întrebare de natură logică: „Ce este mai important: un semn sau un marcaj?”

Clasificarea semnelor

Pentru a afla ce este mai important - un semn sau un marcaj, trebuie să aflați caracteristicile fiecăreia dintre denumirile luate în considerare. Primele sunt împărțite în permanente și temporare.

Semnul permanent se instalează cu armare în pământ până la adâncimea necesară. Pentru ca acesta să stea ferm, în gaură se toarnă un amestec de beton, iar deasupra se toarnă pământ, după ce acesta din urmă s-a întărit.

Semnele temporare sunt montate pe suporturi portabile. De regulă, acestea sunt utilizate în timpul lucrărilor de construcție a drumurilor sau în cazul unui accident. Baza semnului este o armătură de fier încrucișată în unghi drept. Uneori, pentru o mai mare fiabilitate, în ea este instalată o sarcină sub formă de piatră de beton sau greutate metalică.

Dacă un semn este lipit de o bază sau de un copac, acesta nu este recunoscut ca fiind temporar conform standardului național actual.

Clasificarea marcajelor

Este o desemnare care se aplică pe suprafața drumului folosind vopsea pentru a ajuta la reglementarea regulilor de circulație fără semne. Similar celor din urmă, marcajele sunt clasificate în permanente și temporare.

Acesta din urmă se aplică pentru un interval scurt de timp. Nu a găsit o utilizare largă în țara noastră. Permanent se aplică mai mult timp datorită utilizării vopselelor mai rezistente. Marcajele permanente și temporare diferă ca culoare. Primul se aplică în alb, iar al doilea în portocaliu.

Aceasta, în general, corespunde semnelor. Fundalul celor permanente este alb, în ​​timp ce semnele rutiere temporare sunt galbene.

O prioritate

Ce este mai important: un semn sau un marcaj? În conformitate cu actuala ediție a regulilor de circulație - semn.

Dintre acestea, primele în clasament sunt temporare datorită faptului că este destul de ușor de montat și demontat în cazul lucrărilor de construcție a drumurilor sau în caz de urgență.

În absența acestora, următorul cel mai important se bazează pe constantă. Servește la reglarea acestuia pe drumuri, în timp ce are o vopsea mai stabilă, care nu este afectată de anvelopele auto, precum marcajele care se pot uza în timp.

Următorul ca prioritate este marcarea timpului. Se aplică destul de rar și, prin urmare, poate provoca în sine un accident, dar, cu toate acestea, marcajele temporare sunt pe locul trei în clasament tocmai datorită faptului că sunt concepute pentru a preveni aceste accidente, dar datorită faptului că nu găsesc. Folosit frecvent, prin urmare se află după semnele din listă.

La ultimul loc există un marcaj permanent. Se aplica intr-un strat mai gros, deci rezista o perioada mai lunga de timp in comparatie cu temporar.

Deci, atunci când pe drum sunt prezente mai multe semne în același timp, este necesar să ne amintim că în primul rând sunt îndeplinite cerințele semnelor temporare, apoi semnele permanente, care sunt mai importante decât orice marcaj, al căror clasament este efectuat. în aceeași ordine ca și semnele.

Această clasificare poate fi găsită în majoritatea articolelor care se află pe Internetul global.

Este totul atât de clar?

Regulile de circulație indică faptul că prioritatea este disponibilă numai dacă sunt instalate semne temporare. Dacă nu există, atunci nu ar trebui să existe contradicții. Când puneți întrebarea: „Ce are marcajul?” trebuie să plecăm de la faptul că, în prezența unor cerințe contrare din designul indicat în întrebare, există o încălcare a cerințelor de reglementare ale standardului național.

Un semn instalat care nu este în conformitate cu GOST indică absența părții obiective a infracțiunilor administrative.

Cu ce ​​sunt acuzați șoferii?

Practic, o încălcare a clauzei 1.3 din regulile de circulație. Dar nu conține o referire la standardul național corespunzător, iar durata de valabilitate a indicatoarelor rutiere cu explicații nu este indicată. Doar indicatorul nr. 3.20 este instalat pe acele tronsoane de drum unde vizibilitatea unui vehicul care se apropie nu este asigurată, iar efectul său se extinde pe toată lungimea tronsonului periculos.

În consecință, în absența indicatoarelor „Timp de valabilitate”, se presupune implicit că semnul este montat în această zonă din cauza vizibilității limitate și, prin urmare, ar trebui să fie valabil doar în această zonă. În acest caz, se instalează un semn rutier cu explicația: „Zona de valabilitate a semnului” sau poate fi instalat unul numit: „Sfârșitul zonei de interzicere a depășirii”. Fără o astfel de montare, semnul este valabil până la prima intersecție sau la capătul unei zone populate în lipsa drumurilor care se intersectează.

Acțiuni ale unui inspector de poliție rutieră la detectarea contradicțiilor între un semn și marcaje

În cazul în care se constată neconcordanțe în marcaje și semne, inspectorul trebuie să raporteze acest fapt autorității competente, și trebuie să asigure reglementarea circulației pe acest tronson de drum pentru a preveni crearea de ambuteiaje și situații de urgență.

Cazuri din practică

La mijlocul anului 2008, poliția rutieră a introdus certitudine în interpretarea cazurilor în care cerințele de marcare contravin cu cele ale indicatoarelor. În această precizare, s-a stabilit că pot exista marcaje prioritare în cazul unei discrepanțe între cerințele diferitelor obiecte de reguli de circulație.

Acest lucru se poate aplica în cazul în care un utilizator al drumului se află într-o situație controversată din cauza regulilor conflictuale privind semnele și marcajele. În același timp, soluționarea situației a fost prescrisă în favoarea acestor participanți.

Instalarea incorectă a indicatoarelor

Dacă, în timp ce urmați autostrada, vedeți un semn din regulile de circulație „Sfârșitul zonei interzise de depășire”, iar după 10-20 de metri este instalat altul numit „Depășirea este interzisă”, atunci ultimul este ilegal, deoarece actualul GOST prevede că distanța minimă dintre ele în zonele populate este de cel puțin 25 de metri unul de celălalt, iar în afara lor - 50 de metri.

Exemple

În cazul unei combinații dintre un semn temporar „Viraj la stânga” și o linie continuă dublă în marcaj, primul are prioritate. În conformitate cu acesta este necesar să se acționeze pentru a preveni crearea unei situații de urgență.

Dacă este instalat un semn permanent „Sfârșitul zonei de interzicere a depășirii”, dar continuă o bandă orizontală continuă, atunci în această situație prioritatea este marcajelor. Semnul arată secțiunea în care depășirea este interzisă, iar apoi trebuie să vă deplasați de-a lungul acestei secțiuni până la începutul liniei întrerupte.

Pe unele autostrăzi, marcajele sunt șterse sau pot fi acoperite cu zăpadă iarna. Inspectorii poliției rutiere fără scrupule pot profita de situație pentru a da o amendă pentru trecerea unei linii duble într-o anumită locație. În astfel de situații trebuie să existe

În cazul în care aceștia lipsesc și se emite un proces-verbal de încălcare, șoferul trebuie să se pregătească pentru a-și afirma drepturile. Este necesar să înregistrați zona făcând fotografii și/sau videoclipuri care să arate numele străzilor, numerele casei și marcajele vizibile. În acest caz, protocolul va trebui semnat, dar se notează în el că persoana pentru care este înregistrat nu este de acord cu pedeapsa.

După care trebuie să mergeți în instanță și să solicitați o examinare. Ea trebuie să identifice erorile în instalarea indicatoarelor rutiere și să dovedească nerespectarea acestora cu cerințele standardului național relevant.

In cele din urma

Pe Internetul global puteți găsi multe recomandări simple atunci când apare întrebarea: „Ce este mai important: un semn sau un marcaj?”, rezumându-se la faptul că prioritatea este redusă de la semnele care au statut temporar la marcaje permanente. Cu toate acestea, există câteva nuanțe care trebuie luate în considerare. Ele sunt reflectate în acest articol.

Bună ziua, dragi cititori! Astăzi ne vom opri puțin asupra semnelor rutiere temporare și a diferențelor acestora față de semnele rutiere care sunt plasate pe un fundal galben ( scuturi).

Știm cu toții din Regulile de circulație că semnele rutiere permanente au un fundal alb de bază.

În imagine, sunt instalate indicatoare rutiere staționare (permanente).

Semnele rutiere realizate pe fond galben sunt temporare și sunt utilizate în zonele în care se efectuează lucrări rutiere.

Fondul galben de pe indicatoarele 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25 instalate în zonele de lucru rutier înseamnă că aceste indicatoare sunt temporare.

În cazurile în care semnificațiile semnelor rutiere temporare și ale indicatoarelor rutiere permanente se contrazic, șoferii trebuie să se ghideze după indicatoarele temporare.

În imagine sunt semne rutiere temporare.

Din definiția de mai sus, este important de subliniat că, dacă semnele permanente și cele temporare se contrazic, este necesar să ne ghidăm după semne temporare.

Pentru a evita orice contradicții, standardul național prevede că atunci când se utilizează indicatoare temporare în timpul lucrărilor rutiere, indicatoarele staționare din același grup trebuie acoperite cu capace sau demontate.

GOST R 52289-2004. Mijloace tehnice de organizare a traficului.

5.1.18 Semnele rutiere 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, realizate pe fond galben, sunt utilizate în zonele în care se execută lucrări de drumuri. În acest caz, semnele 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, realizate pe fond alb, sunt acoperite cu capace sau demontate.

Semnele de avertizare în afara zonelor populate se instalează la o distanță de 150 - 300 m, în zonele populate - la o distanță de 50 - 100 m înainte de începerea tronsiunii periculoase sau la o altă distanță indicată pe plăcuța 8.1.1. Aici, este important de reținut că semnul rutier 1.25 „Lucrări rutiere” este instalat cu unele diferențe față de instalarea obișnuită a semnelor de avertizare.

Semnul 1.25 la efectuarea lucrărilor de scurtă durată pe carosabil poate fi instalat fără semnul 8.1.1 la o distanță de 10 - 15 m de șantier.

În afara zonelor populate se repetă semnele 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 și 1.25. Al doilea indicator este instalat la o distanță de cel puțin 50 m înainte de începerea secțiunii periculoase. Semnele 1.23 și 1.25 se repetă și în zonele populate imediat la începutul secțiunii periculoase.

În conformitate cu GOST R 52289-2004, la șantierele de lucru, semnele pot fi instalate pe suporturi portabile.

5.1.12 În locurile în care se lucrează pe drum și în timpul schimbărilor operaționale temporare în organizarea traficului, se pot instala indicatoare pe suporturi portabile pe carosabil, pe marginea drumurilor și pe banda de separare.

În imagine sunt semne rutiere temporare pe un stand portabil.

Iar ultima cerință, care este adesea uitată, este ca după finalizarea lucrărilor rutiere, mijloace tehnice de organizare a traficului ( indicator rutier, marcaj, semafor, gard rutier și dispozitiv de ghidare) trebuie demontat.

4.5 Mijloacele tehnice de management al traficului, a căror utilizare a fost cauzată din motive temporare (lucrări de reparații drumuri, condiții sezoniere ale drumurilor etc.), trebuie demontate după eliminarea acestor motive. Semnele și semafoarele pot fi acoperite cu capace.

Odată cu publicarea unui nou ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 23 august 2017 nr. 664, cerința de a interzice utilizarea mijloacelor de înregistrare automată a încălcărilor în locurile în care restricțiile de circulație sunt stabilite prin semne rutiere temporare a dispărut.

La finalul recenziei, despre semnele plasate pe galben ( galben verde) fundal ( scuturi). Se pare că, cu indicatoarele instalate pe plăci galben-verzi, uneori apare confuzie, chiar și în rândul șoferilor experimentați.

În fotografie, semnul permanent este plasat pe un scut galben (galben-verde).

Unii utilizatori ai drumului sunt siguri că și indicatoarele de pe panourile galbene sunt temporare. De fapt, în conformitate cu GOST R 52289-2004, semnele permanente sunt plasate pe panouri publicitare cu folie fluorescentă reflectorizante galben-verde pentru a preveni accidentele și a atrage atenția șoferilor.

5.1.17 ...Pe plăcile cu folie fluorescentă reflectorizant galben-verde se folosesc semnele 1.22, 1.23, 5.19.1 și 5.19.2. Este permisă utilizarea altor indicatoare pe astfel de panouri în locurile în care sunt concentrate accidente de circulație și pentru a preveni apariția acestora în zone periculoase.

În imagine, indicatoarele rutiere 1.23 „Copii”, în stânga este un indicator standard, în dreapta este așezat pe fond galben (scut). Semnul pe fond galben atrage mai multă atenție.

În imagine, semnele 1.23 „Copii”, „mulțumesc” celor responsabili cu instalarea indicatoarelor pentru lăsarea semnului precedent spre comparație.

Semne amplasate pe panouri publicitare cu folie fluorescenta reflectorizanta ( la trecerile de pietoni, în locurile instituţiilor pentru copii etc.) sunt mai vizibile atât la lumină, cât și pe întuneric și atrag atenția șoferilor, ceea ce reprezintă un mijloc eficient de prevenire a accidentelor ( Accident rutier).

În imagine, vizibilitatea indicatoarelor rutiere „Trecere pentru pietoni” în întuneric, aproape și la distanță.

Toată lumea, călătorie în siguranță!

Bună ziua, dragi pasionați de mașini!

Din 6 august, se fac modificări suplimentare la. A devenit posibilă organizarea traficului cu o viteză maximă de 130 km/h, semnele temporare sunt acum evidențiate cu fond galben, parcarea a fost definită în regulile de circulație și au fost făcute alte modificări în conformitate cu Decretul Guvernului Federația Rusă din 23 iulie 2013 N 621 Moscova „Cu privire la modificările” regulilor de circulație ale Federației Ruse”

Limita de viteza maxima la 130 km/h

Notă. Prin decizia deținătorilor sau deținătorilor de autostrăzi, poate fi permisă o creștere a vitezei pe tronsoane de drum pentru anumite tipuri de vehicule dacă condițiile de drum prevăd circulația în siguranță la o viteză mai mare. În acest caz, viteza admisă nu trebuie să depășească 130 km/h pe drumurile marcate cu semnul 5.1 și 110 km/h pe drumurile marcate cu semnul 5.3.

Această notă a fost adăugată la clauza 10.3 din Regulile de circulație. Este similar cu nota de la clauza 10.2 din Reguli, dar se aplică drumurilor situate în afara zonelor populate.

De menționat că limita maximă de viteză la 130 km/h este un plus și este posibilă doar pe autostrăzi și numai prin decizie a proprietarilor sau proprietarilor de autostrăzi. Dacă un astfel de permis nu este disponibil, limita de viteză trebuie să respecte cerințele generale ale Regulilor. Autorizația este indicată printr-un semn care limitează viteza la limita maximă admisă, adică 130 km/h.

Semne temporare

Modificare în Anexa 1: „Semnale rutiere”

În cazurile în care semnificațiile semnelor rutiere temporare (pe un suport portabil) iar semnele permanente se contrazic, șoferii trebuie să fie ghidați de indicatoare temporare.

Fondul galben de pe indicatoarele 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25 instalate în zonele de lucru rutier înseamnă că aceste indicatoare sunt temporare.

În cazurile în care semnificațiile semnelor rutiere temporare și ale indicatoarelor rutiere permanente se contrazic, șoferii trebuie să se ghideze după indicatoarele temporare.

Poate cea mai semnificativă schimbare. 26 de semne de avertizare și interdicție au dobândit duble cu fond galben. Toate indicatoarele temporare pot fi amplasate pe stâlpi permanenți fără a utiliza stâlpi portabili.

Semne care pot fi folosite cu un fundal galben:

Modificare în Anexa 2: „Marcaje rutiere”

În cazurile în care semnificațiile semnelor rutiere, inclusiv temporare (asezat pe un suport portabil), iar liniile de marcaj orizontale se contrazic sau marcajele nu sunt vizibile clar, conducătorii auto trebuie să respecte indicatoarele rutiere. În cazurile în care liniile de marcare temporare și liniile de marcare permanente se contrazic, șoferii trebuie să fie ghidați de liniile de marcare temporare.

În cazurile în care semnificațiile indicatoarelor rutiere, inclusiv cele temporare, și ale marcajelor orizontale se contrazic sau marcajele nu se disting suficient, șoferii trebuie să fie ghidați de indicatoarele rutiere. În cazurile în care liniile de marcare temporare și liniile de marcare permanente se contrazic, șoferii trebuie să fie ghidați de liniile de marcare temporare.

Modificarea clarifică faptul că indicatoarele temporare pot fi instalate și pe suporturi staționare. Utilizarea suporturilor temporare este încă asigurată de GOST în anumite cazuri:

5.1.12 În locurile în care se lucrează pe drum și în timpul schimbărilor operaționale temporare în organizarea traficului, indicatoare pe suporturi portabile pot fi instalate pe carosabil, pe marginea drumului și pe banda de separare.

Definiția „parcare”

„Parcare (loc de parcare)”- un loc special desemnat și, dacă este necesar, amenajat și echipat, care face, de asemenea, parte dintr-o autostradă și (sau) adiacent drumului și (sau) trotuarului, marginii drumului, pasajului superior sau podului, sau care face parte din spațiile de pasaj subteran sau sub pod , piețe și alte obiecte stradale - rețea rutieră, clădiri, structuri sau structuri și destinate parcării organizate a autovehiculelor pe bază de plată sau fără percepere a unei taxe prin decizie a proprietarului sau a altui proprietar al autostrăzii, proprietarului terenului sau proprietarului a părții relevante a clădirii, structurii sau structurii.

Există încă situații pe drumuri când instrucțiunile indicatoarelor și marcajelor rutiere se contrazic.

Care dintre ele este mai importantă este determinată de textul anexelor la Regulile de circulație, care descriu acțiunile semnelor și marcajelor rutiere. Ei iau în considerare toate situațiile și stabilesc priorități:

1. „În cazurile în care semnificațiile semnelor rutiere temporare și ale semnelor rutiere permanente se contrazic, șoferii ar trebui să fie ghidați de semnele temporare.”
2. „În cazurile în care semnificațiile indicatoarelor rutiere, inclusiv cele temporare, și ale marcajelor orizontale se contrazic sau marcajele nu se pot distinge suficient, șoferii trebuie să fie ghidați de indicatoarele rutiere.”
3. „În cazurile în care liniile de marcare temporare și liniile de marcare permanente sunt în conflict între ele, șoferii ar trebui să fie ghidați de liniile de marcare temporare.”

Astfel, reiese că cele mai importante în situații dificile sunt semnele rutiere temporare. Ele au prioritate față de toate celelalte convenții. Al doilea ca important sunt semnele rutiere permanente, care sunt mai importante decât orice marcaj, atât temporar, cât și permanent. Iar ultimul lucru după care trebuie să te ghidezi este marcajele rutiere permanente, care sunt inferioare ca importanță față de cele temporare.

Să vă reamintim că semnele sunt temporare 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 - 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 - 3.16 , 3.18.1 - 3.25 , vopsit în galben și instalat la șantierele de drumuri. Marcajele temporare sunt aplicate cu vopsea portocalie, care poate avea o gamă de nuanțe de la roșu la galben. Nu trebuie confundat cu marcajele permanente 1.4 , 1.10 Și 1.17 Culoarea galbena. Baza pentru semnele și marcajele permanente este albă.

Unele dintre cele mai frecvente situații în care semnele și marcajele sunt în conflict:

În derivă în traficul din sens opus cu marcaje intermitente 1.5 și un semn „Fără depășire”. 3.20 .

Întrucât semnele sunt mai importante decât marcajele, săvârșirea acestei acțiuni va fi considerată o încălcare în conformitate cu art. 12.15 Codul contravențiilor administrative. Oportunitatea de a depăși în timpul ruperii va apărea dacă marcajele intermitente sunt menținute și după:

Intrarea pe banda de circulație din sens opus cu o linie continuă de marcaje după indicatoarele „Sfârșitul zonei de interzicere a depășirii” 3.21 și „Sfârșitul zonei tuturor restricțiilor” 3.31 .

Aceste semne nu vă permit să conduceți așa cum dorește șoferul. Ei doar raportează că semnele anterioare au expirat. În același timp, efectul marcajului este păstrat. Prin urmare, traversarea unei benzi continue va fi o încălcare. Puteți depăși atunci când marcajele se schimbă la 1,5 intermitent și înainte ca semnul să fie instalat 3.20 .

Derivarea pe banda din sens opus când eviți reparațiile drumului

Atunci când se efectuează reparații pe termen scurt la drum, marcajele temporare nu pot fi aplicate. În acest caz, trebuie să urmați semnul „Ocolire pe stânga”. 4.2.2 , conform carora va trebui sa treci marcajele permanente 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 Și 1.9 . Deoarece semnul rutier are prioritate, nu va exista nicio încălcare.

Incoerența marcajelor și semnelor care definesc direcția de mișcare

Aceasta nu este cea mai dificilă situație, dar, cu toate acestea, poate fi apreciată ca o încălcare a regulilor de manevră (articolul 12.14 din Codul administrativ). De exemplu, pe asfalt sunt plasate săgeți permițând o viraj la dreapta de pe două benzi, dar un semn permite virarea doar din extrema dreapta. Vă puteți întoarce după cum determină semnul, deoarece este mai important, adică din extrema dreaptă. Întoarcerea de pe al doilea rând este o încălcare.

De asemenea, șoferii trebuie să știe că din 30 iunie 2008 a intrat în vigoare o instrucțiune specială din partea inspectorului șef de stat pentru siguranța rutieră al Federației Ruse. Acesta prescrie, atunci când se analizează situațiile controversate în care liniile orizontale de marcare nu îndeplinesc cerințele indicatoarelor rutiere stabilite, să se interpreteze situația în favoarea utilizatorilor drumului. De asemenea, polițiștii rutieri trebuie să monitorizeze astfel de situații și să le raporteze autorităților competente pentru remediere.

Viteză - până la 130 km/h

Limita maximă de viteză la 130 km/h este indicată de următorul semn (Fig. 1).

Este permisă creșterea vitezei pe tronsoane de drum pentru anumite tipuri de vehicule dacă condițiile de drum prevăd deplasarea în siguranță la o viteză mai mare prin decizie a proprietarilor sau proprietarilor de autostrăzi.

În acest caz, viteza admisă nu trebuie să depășească 130 km/h pe drumurile marcate cu semnul de mai sus și 110 km/h pe drumurile marcate cu semnul 5.3 (Fig. 2).

Acesta este sensul notei de la paragraful 10.3 din Regulile de circulație și se aplică drumurilor situate în afara zonelor populate.

Vă rugăm să rețineți că creșterea vitezei maxime la 130 km/h este posibilă numai pe autostrăzi și numai prin decizia proprietarilor sau posesorilor autostrăzilor. Dacă un astfel de permis nu este disponibil, atunci limita de viteză trebuie să respecte reglementările generale de circulație. Prezența unui astfel de permis este indicată printr-un semn care limitează viteza la limita maximă permisă, adică până la 130 km/h.

Semne temporare

Următoarele modificări au fost aduse în Anexa 1 „Semnale rutiere”.

Așa cum a fost înainte: „În cazurile în care semnificațiile semnelor rutiere temporare (pe un stand portabil) și semnelor staționare se contrazic, șoferii ar trebui să fie ghidați de semnele temporare.”

Cum a devenit: „Fondul galben de pe indicatoarele 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, instalate pe șantierele de drum, înseamnă că aceste indicatoare sunt temporare.

Dacă semnificațiile semnelor rutiere temporare și ale semnelor rutiere permanente se contrazic, șoferii ar trebui să fie ghidați de semnele temporare.”

Semnele temporare trebuie amplasate permanent, fără a folosi suporturi portabile.

Următoarele douăzeci și șase de semne de avertizare și interdicție pot apărea acum pe drumurile cu fond galben (Fig. 3).

Modificări ale marcajelor rutiere

Modificarea în Anexa 2 „Marcaje rutiere” este următoarea.

Așa cum a fost: „În cazurile în care semnificațiile indicatoarelor rutiere, inclusiv cele temporare (așezate pe un suport portabil), și liniile orizontale de marcare se contrazic sau marcajele nu se disting suficient, șoferii trebuie să fie ghidați de indicatoarele rutiere. În cazurile în care liniile de marcare temporare și liniile de marcare permanente se contrazic, șoferii trebuie să fie ghidați de liniile de marcare temporare.”

Așa cum a devenit: „În cazurile în care semnificațiile indicatoarelor rutiere, inclusiv cele temporare, și ale liniilor de marcare orizontale se contrazic sau marcajele nu se disting suficient, șoferii trebuie să fie ghidați de indicatoarele rutiere. În cazurile în care liniile de marcare temporare și liniile de marcare permanente se contrazic, șoferii trebuie să fie ghidați de liniile de marcare temporare.”

Acest lucru elimină posibilitatea de a plasa semne pe un suport portabil.

Definiția parcării

Parcarea (spațiul de parcare) este un loc special amenajat și, dacă este necesar, amenajat și echipat, care face, de asemenea, parte dintr-o autostradă și (sau) adiacent drumului și (sau) trotuarului, marginii drumului, pasajului superior sau podului, sau face parte din spații subterane sau subpoduri, zone și alte obiecte ale rețelei rutiere, clădiri, structuri sau structuri și destinate parcării organizate a autovehiculelor pe bază de plată sau fără perceperea unei taxe prin decizie a proprietarului sau altui proprietar al autostrăzii, proprietarul terenul sau proprietarul părții corespunzătoare a clădirii, structurii sau structurii .

Modificări ale regulilor de oprire și parcare

Așa cum a fost: „... la mai puțin de 15 metri de locurile de oprire ale vehiculelor de rută, indicate prin marcajul 1.17, iar în lipsa acestuia - de semnul locului de oprire a vehiculelor de rută (cu excepția opririi pentru urcarea sau debarcarea pasagerilor, dacă acest lucru nu interferează cu circulația fondurilor vehiculelor de rută)”.

Așa cum a devenit: „...la mai puțin de 15 metri de locurile de oprire ale autovehiculelor cu traseu fix sau staționarea taxiurilor de pasageri, indicate prin marcajul 1.17, iar în lipsa acestuia - de indicatorul locului de oprire al vehiculelor cu traseu fix sau parcarea taxiurilor de pasageri (cu excepția opririlor pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, dacă aceasta nu interferează cu circulația vehiculelor de rută sau a vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri)” (Fig. 4).

Există o interdicție totală a circulației camioanelor sub semnul 3.4.

Descrierea excepțiilor pentru semnele de interdicție 3.2-3.8 a fost modificată.

A fost astfel: „3.2-3.8 - pe vehiculele organizațiilor federale de servicii poștale care au o bandă diagonală albă pe un fundal albastru pe suprafața laterală și vehiculele care deservesc întreprinderile situate în zona desemnată și, de asemenea, deservesc cetățenii sau aparțin cetăţenii care locuiesc sau lucrează în zona desemnată. În aceste cazuri, vehiculele trebuie să intre și să iasă din zona desemnată la intersecția cea mai apropiată de destinație.”

A devenit: „3.2, 3.3, 3.5-3.8 - pentru vehiculele organizațiilor poștale federale care au o bandă diagonală albă pe fond albastru pe suprafața laterală și vehiculele care deservesc întreprinderile situate în zona desemnată și, de asemenea, deservesc cetățenii sau aparțin cetățenilor care locuiesc sau lucrează în zona desemnată. În aceste cazuri, vehiculele trebuie să intre și să iasă din zona desemnată la intersecția cea mai apropiată de destinație;

3.4. - pe vehiculele organizațiilor de servicii poștale federale care au o bandă diagonală albă pe fond albastru pe suprafața laterală.”

În consecință, circulația camioanelor în zona acoperită de semnul 3.4 este complet interzisă. Se face o excepție numai pentru un vehicul de serviciu poștal federal.

Semn nou

Noul indicator 5.14.1 „Sfârșitul benzii pentru vehiculele de traseu” arată astfel (Fig. 6).

Scopul introducerii sale este o organizare mai flexibilă a traficului folosind benzi dedicate vehiculelor de rută.

Modificări ale semnelor

Semnul 6.4 „Zona de parcare” a fost schimbat. Adevărat, în exterior el nu s-a schimbat. Doar numele i s-a schimbat - 6.4 „Parcare (spațiu de parcare)” (Fig. 7).

Au apărut semne noi - 8.4.9-8.4.14 „Cu excepția tipului de vehicul”, care indică tipul de vehicul care nu este acoperit de semn (Fig. 8).

Astfel, placa 8.4.14 nu aplică semnul vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri.

Plăcile 8.4.9-8.4.14 vă permit să anulați efectul semnului asupra unui anumit tip de vehicul. Plăcuța 8.24 „Un camion de remorcare funcționează” (Fig. 9) indică faptul că un vehicul este reținut în zona de acoperire a indicatoarelor rutiere 3.27-3.30.

Utilizarea acestei plăcuțe este similară cu utilizarea plăcuței 8.23 ​​„Înregistrare foto și video”, introdusă prin modificări la regulile de circulație din 1 iulie 2013.

Vă reamintesc că începând cu 1 iulie 2013 s-au făcut modificări la secțiunea 8 din anexa 1 la regulile de circulație. A fost adăugat un nou semn - 8.23 ​​„Înregistrare foto și video” (Fig. 10), care este utilizat cu semnele 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30 , 5.14, 5.21, 5.27 și 5.31, precum și cu semafoare.

Acest semn indică faptul că în aria de acoperire a indicatorului rutier sau pe o anumită secțiune de drum, contravențiile administrative pot fi înregistrate prin mijloace automate de mijloace tehnice speciale care au funcții de fotografiere, filmare și înregistrare video, sau prin mijloace de fotografie, filmare și înregistrare video.

Acesta este un semn suplimentar care nu poate fi utilizat fără semnele principale prezentate în Fig. unsprezece.

Descrierea plăcuței indică faptul că înregistrarea foto-video poate fi sau nu utilizată.

Este același lucru cu un camion de remorcare: un camion de remorcare poate funcționa sau nu în aria de acoperire a unui semn cu această plăcuță. Și invers: un camion de remorcare poate funcționa acolo unde acest semn lipsește. Nu există reguli pentru utilizarea plăcii 8.24.

Servicii cu plată

Inițial, semnul 8.8 „Servicii plătite” indica că serviciile sunt furnizate numai în numerar.

Acum semnul 8.8 „Servicii plătite” (Fig. 12) indică faptul că serviciile sunt furnizate doar contra cost. Evident, aceasta este o schimbare formală datorită faptului că acum este posibilă utilizarea plății fără numerar în parcări cu plată.

Despre amenzi

Începând cu 1 septembrie 2013, Legea federală nr. 196-FZ din 23 iulie 2013 „Cu privire la modificările la Codul Federației Ruse privind contravențiile administrative și articolul 28 din Legea federală „Cu privire la siguranța rutieră”” crește amenzile pentru încălcări.

S-a stabilit că conducerea unui vehicul de către un șofer în stare de ebrietate sau transferarea controlului unei astfel de persoane sau refuzul unui examen medical va fi pedepsită cu o amendă de 30.000 de ruble. cu privare de drepturi pe o perioadă de 1,5 până la 2 ani. Anterior, se prevedea doar privarea de drepturi pentru o perioadă determinată.

Conducerea repetată a unui vehicul în stare de ebrietate sau transferul repetat de control către o astfel de persoană va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de 50.000 de ruble. cu privare de drepturi timp de trei ani. Anterior - privarea de drepturi pentru o perioadă determinată.

Conducerea unui vehicul de către un șofer în stare de ebrietate, fără sau lipsit de permis, sau refuzul unui astfel de șofer de a se supune unui control medical se pedepsește cu arest administrativ pe o perioadă de la 10 la 15 zile.

Dacă arestarea nu poate fi aplicată unei persoane, atunci se va aplica o amendă de 30.000 de ruble. Anterior, au fost prevăzute arestări de până la 15 zile și o amendă de până la 5.000 de ruble.

Au fost majorate amenzile pentru aproape toate celelalte încălcări rutiere.

De exemplu, vorbirea la telefon în timpul conducerii va costa 1.500 de ruble. (anterior - 300 de rub.).

Repetat, adică săvârșit în termen de un an de la intrarea în vigoare a deciziei privind impunerea unei sancțiuni administrative, conducerea printr-un semafor roșu va „costa” 5.000 de ruble. sau privarea de drepturi pe o perioadă de 4 până la 6 luni. Anterior, nu exista nicio prevedere privind răspunderea pentru astfel de acțiuni.

Amenda pentru depășirea vitezei stabilite cu mai mult de 20, dar nu mai mult de 40 km/h va fi de 500 de ruble. (anterior - 300 de rub.).

Atenție: penalizările pentru depășirea vitezei cu 20 km/h sau mai puțin sunt excluse!

Depășirea limitei de viteză cu mai mult de 80 km/h va fi pedepsită cu amendă de 5.000 de ruble. sau privarea de dreptul de a conduce transport timp de 6 luni. Încălcarea repetată a limitei de viteză cu mai mult de 60 sau 80 km/h va duce la privarea de permis pentru 1 an.

Dacă o infracțiune este detectată prin mijloace tehnice automate, amenda va fi de 5.000 de ruble.

IMPORTANT:

Pe scurt, pe unele tronsoane de drum se poate circula cu viteza maxima de 130 km/h. Semnele temporare sunt acum evidențiate cu un fundal galben. Termenul „parcare” este definit în regulamentul de circulație.

Stațiile de taxi sunt echivalente cu stațiile de transport public. Adică, șoferii obișnuiți le pot folosi doar pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor.

Deplasarea camioanelor în zona acoperită de semnul 3.4 este complet interzisă. Se face o excepție numai pentru un vehicul de serviciu poștal federal.

„Zero ppm” este exclus, adică răspunderea pentru infracțiunile descrise mai sus apare numai atunci când se detectează o concentrație de alcool etilic absolut mai mare de 0,16 mg per litru de aer expirat sau droguri narcotice sau substanțe psihotrope în corpul uman.

Sunt excluse sancțiunile pentru depășirea vitezei cu 20 km/h sau mai puțin.

Stanislav GOROD, avocat