Modelul bateriei Tesla S. Cum este aranjat bateria Tesla Model S.. Utilizarea elementelor bateriei litiu-ion

principalul / Reparații și îngrijire

Am revizuit parțial configurația bateriei. Tesla Model S. Capacitate 85 kW * h. Reamintim, elementul principal al bateriei este celula reîncărcabilă litiu-ion a companiei Panasonic, 3400 mAh, 3,7 V.

Celula Panasonic, dimensiuni 18650

Figura arată o celulă tipică. Într-adevăr, celulele sunt ușor modificate în celulă.

Datele de celule. paralel Conectați B. grupuri de 74 buc. Cu o conexiune paralelă, tensiunea grupului este egală cu tensiunea fiecăruia (4,2 V), iar capacitatea grupului este egală cu cantitatea de recipiente ale elementelor (250 AH).

Mai departe Șase grupe Conectați secvențial în modul. În acest caz, tensiunea modulului este însumată din tensiunile grupurilor și este de aproximativ 25 V (4.2 V * 6 grupe). Capacitatea rămâne 250 ah. In cele din urma, modulele sunt conectate secvențial în baterie.. Bateria totală conține 16 module (total 96 de grupuri). Tensiunea tuturor modulelor în același timp este rezumată și se ridică la 400 V (16 module * 25 V).

Ca o încărcătură pentru această baterie, unitatea electrică asincronă este o putere maximă de 310 kW. Deoarece în modul nominal, în modul nominal la o tensiune de 400 V în circuit curge curentul I \u003d P / U \u003d 310000/400 \u003d 775 A. La prima vedere poate părea că este un curent nebun pentru astfel de o baterie". Cu toate acestea, nu trebuie să uitați că cu un compus paralel în conformitate cu prima lege a lui Kirchhoff I \u003d i1 + I2 + în, unde n este numărul de ramuri paralele. În cazul nostru, n \u003d 74. Deoarece în interiorul grupului rezistența internă a celulelor, considerăm că este convențional egală, atunci curenții din ele vor fi aceiași.În consecință, curentul direct prin fluxurile de celule In \u003d i / n \u003d 775/74 \u003d 10,5 a.

Există o mulțime sau puțin? Bun sau rău? Pentru a răspunde la aceste întrebări, consultați caracteristica de descărcare a bateriei litiu-ion. American Craftsmen, dezasamblați bateria, au efectuat o serie de teste. În special, cifra prezintă oscilograme de tensiune atunci când celulele evacuează luate de la real Tesla Model S., curenți: 1a, 3A, 10A.

Splash pe curba 10 A Datorită pornirii manuală a sarcinii pe 3A. Autorul experimentului a rezolvat în paralel o altă sarcină, nu ne vom opri.

După cum se poate observa din figură, descărcarea unui curent de 10 o îndeplinește pe deplin cerințele pentru tensiunea celulei. Acest mod corespunde categoriei curbei 3C. Trebuie remarcat faptul că am luat cel mai critic cazul în care puterea motorului este maximă. Într-adevăr, luând în considerare însăși utilizarea unei unități bidimensionale cu un raport de transmisie optim de cutii de viteze, mașina va funcționa cu o descărcare 2 ... 4 A (1C). Numai la momentele de accelerare foarte ascuțită, atunci când conduceți un munte la viteză mare, curentul celular poate ajunge într-un vârf de 12 ... 14 A.

Ce alte beneficii oferă? Pentru această încărcare în cazul curentului direct, secțiunea transversală a conductorului de cupru poate fi aleasă 2 mm.kv. Motoarele Tesla. Ucide două iepure aici. Toate conductorii de conectare efectuează, de asemenea, funcția de siguranțe. În consecință, nu este nevoie să utilizați un sistem de protecție scump, să utilizați suplimentar siguranțe. Conductorii de conectare înșiși în cazul supraîncărcării curente datorită secțiunii mici topite și împiedică o urgență. Am scris mai multe despre asta.

În imagine, conductorii 507 sunt cei mai mulți conectori.

În cele din urmă, luați în considerare ultima întrebare, care îngrijorează mintea modernității și provocând un val de litigii. De ce se utilizează bateriile litiu-ion Tesla?

Imediat face o rezervare, care în mod specific în această chestiune îmi voi exprima opinia proprie, subiectivă. Nu poți fi de acord cu el)

Realizăm o analiză comparativă a diferitelor tipuri de baterii.

Evident, bateria litiu-ion are astăzi cei mai înalți indicatori specifici. Cea mai bună baterie pe densitatea energetică și raportul dintre masă / dimensiuni nu sunt încă din păcate, nu există o producție în masă. De aceea B. Tesle Sa dovedit a face o baterie atât de echilibrată, oferind un accident vascular cerebral de până la 500 km.

Al doilea motiv, în opinia mea, marketing. Toate acestea, în medie, resursa unor astfel de celule este de aproximativ 500 de cicluri de descărcare de încărcare. Și acest lucru înseamnă că, cu utilizarea activă a mașinii, va trebui să înlocuiți bateria maximă în doi ani. Deși compania este într-adevăr.

Noua generație de baterii Tesla este proiectată în zona secretă

Alexander Klimnov, Foto Tesla și Teslarati.com

Astăzi Tesla Inc. Funcționează foarte mult la următoarea generație de propriile baterii proprii. Ei trebuie să păstreze o cantitate mult mai mare de energie și, în același timp, devin mult mai ieftin.

Noile baterii reîncărcabile pot începe să se aplice pe un pickup Tesla promițător (desenarea unui posibil picap de pickup, care pentru alte date poate deveni mai brutal, deoarece va trebui să poată vedea actualul Bestseller din America Ford F-Series de pe piață )

Californienii au fost cei care au creat primele vehicule electrice potrivite pentru producția de serie. Baterii cu litiu-ion intensiv de energie, astfel, radical ajustate rezerva de curse. În acel moment, brandul principal al bateriilor Roadster - Tesla, a constat din mii de baterii obișnuite pentru laptopuri, acum pentru vehiculele electrice bateriile litiu-ion sunt create în mod specific. Acum produc mulți producători, dar tehnologia avansată Tesla permite încă să rămână lider în segmentul de baterii intensive de energie. Cu toate acestea, primele informații din lume despre următoarea generație și mai puternică a bateriilor Tesla au început să se scurgă în mediul mondial.

Descoperirea tehnologică prin absorbția afacerii
Jumpul revoluționar, în ceea ce privește dezvoltarea designului bateriilor Tesla, se va datora probabil achiziționării de Tesla Inc. Maxwell Technologies de la San Diego. Maxwell produce supercapacitori (ionister) și explorează în mod activ tehnologia electrozilor de stare solidă (uscată). Potrivit lui Maxwell, atunci când se utilizează această tehnologie, a realizat deja intensitatea energetică la nivelul de 300 de wați ai bateriei. Sarcina pentru viitor este o descoperire la nivelul intensității energetice cu mai mult de 500 W / kg. În plus, costul producerii bateriilor solide ar trebui să fie cu 10-20% mai mic decât cele utilizate astăzi Tesla cu un electrolit lichid. Compania California a raportat, de asemenea, un alt bonus - a prezis dublarea duratei de viață a bateriei. Astfel, Tesla va fi capabilă să ajungă la kilometrajul de 400 de kilometri (643,6 km) de vehicule electrice și să obțină competitivitate completă cu mașinile obișnuite pentru preț.

Noul Supercar 2020 din Tesla 2020 va fi capabil să ajungă la stocul de curse declarat de 640 km numai pe baterii fundamentale noi.

Tesla a planificat producția proprie de AKB?
Site-ul german al revistei Auto Motor und Sport informează despre zvonurile încăpățânate cu privire la desfășurarea producției proprii de baterii Tesla. Până în prezent, elementele reîncărcabile (celulele) din Californianii au furnizat producătorului japonez Panasonic - pentru modelul S și Model X, acestea sunt importate direct din Japonia, iar pentru modelul 3 celule sunt produse la Gigafactory 1 în statul american Nevada. Producția pe gigafactoria 1 gestionează în comun Panasonic și Tesla. Cu toate acestea, recent a dus la dezacorduri uriașe, deoarece Panasonic a fost evident dezamăgit de ratele de vânzări Tesla și, de asemenea, se teme că californienii nu vor extinde această producție de baterii în viitor.

Introducerea pornirii compacte Tesla Model Y în 2020, sursa bateriilor a sosit

În special, oferta ritmică a bateriilor pentru un model anunțat în toamna anului 2020 Y este interogat de directorul general al Panasonic Casukhiro Tsuga. În prezent, Panasonic a încetat deloc investiția în GigaFactory 1. Poate că Tesla vrea să devină independentă de japonezi prin mastering propria lor producție de elemente de baterie.
Tesla astăzi acționează ca lider în bateriile cu rezervor de înaltă calitate pentru vehiculele electrice, iar californienii intenționează ferm să-și apere avantajul competitiv fundamental. Pasul crucial poate fi achiziționarea de tehnologii Maxwell, dar depinde de cât de mult experți San Diego au reușit să avanseze cu adevărat la încheierea tehnologiei revoluționare a bateriilor solide.

Dacă are loc tehnologia revoluționară a bateriilor solide de stat, este posibil ca Tesla Semi Electric Shock să devină un bestseller pe piața de marfă, cum ar fi modelul 3 pe pasager

Până în prezent, mulți producători de automobile sunt configurate pe propria lor producție de elemente de baterie. Se pare că Tesla vrea să devină mai independentă de furnizorul său Panasonic și, prin urmare, efectuează cercetări în acest domeniu.
Odată cu apariția bateriilor revoluționare de mare energie solidă, Tesla va primi un avantaj decisiv pe piață și, în final, eliberează un proprietar de mască ILONA pe termen lung, cu adevărat ieftin și "cu rază lungă de acțiune", care vor provoca o creștere de avalanșă a pieței BEV.
Potrivit surselor CNBC, laboratorul secret Tesla este situat într-o clădire separată în apropiere de planta Tesla din Frimont (fotografie prin screensaver). Anterior, au existat mesaje despre "Zona-Laboratorul" închis, care se afla la etajul al doilea al întreprinderii. Probabil, actuala diviziune reîncărcabilă este succesorul fostului laborator, dar și mai clasificat.

O descoperire valabilă pe piața Automotive Tesla va fi capabilă să realizeze numai dacă linia sa de modele va deveni și mai "cu rază lungă de acțiune", cu o reducere semnificativă a prețurilor

Potrivit analiștilor IHS Markit, elementul cel mai scump al vehiculului electric modern este o baterie, dar majoritatea banilor primește nu Tesla, dar Panasonic.
Insiderii nu sunt încă capabili să raporteze realizările reale ale Laboratorului Secret Tesla. Se presupune că Ilon Mask îl va împărtăși la sfârșitul anului în timpul sesiunii tradiționale de conferință cu investitorii.
Anterior a fost raportat că Tesla intenționează să vândă 1000 de vehicule electrice Tesla Model 3 pe zi. Înregistrarea lunară actuală Tesla pentru furnizarea modelului 3 este de 90.700 de vehicule electrice. Dacă companiile reușesc să pună o cantitate planificată de vehicule electrice în iunie, această înregistrare poate fi întreruptă.

Vom uita în interiorul bateriei electrice Tesla Model S și vom afla cum este aranjată.

Potrivit Agenției Americane de Protecție a Mediului American (Ele), modelul S este suficient de baterii post-85 kW pentru depășirea a mai mult de 400 km, ceea ce reprezintă cel mai semnificativ indicator între mașinile prezentate pe piața specializată. Pentru overclockare până la 100 km / oră, doar 4,4 secunde sunt suficiente pentru electrocaria.

Cheia succesului acestui model este prezența bateriilor litiu-ion, ale cărei componente sunt expediate pentru Tesla de Panasonic. Bateriile Tesla sunt legende de pantofi. Și, prin urmare, unul dintre proprietarii unei astfel de baterii a decis să-și rupă integritatea și să afle ce este înăuntru. Apropo, costul unei astfel de baterii este egal cu 45 000 USD.

Bateria este situată în partea de jos, datorită căreia Tesla are un centru scăzut de greutate și o manipulare excelentă. Se alătură corpului prin paranteze.

Noi dezasamblează:

Compartimentul bateriei este format din 16 blocuri care sunt paralele și gardându-se din mediu prin intermediul plăcilor metalice, precum și o suprapunere din plastic care împiedică intrarea apei.

Înainte de a fi dezasamblat complet, tensiunea electrică a fost măsurată, confirmată starea de lucru a bateriei.

Acumularea bateriilor se distinge prin piese de înaltă densitate și de precizie. Întregul proces de configurare trece într-o cameră complet sterilă utilizând roboți.

Fiecare bloc este alcătuit din 74 de elemente, se pare extrem de similar cu bateriile simple de Palter (celule de litiu-ion Panasonic) împărțite în 6 grupe. În același timp, aflați schema de plasare și de muncă este aproape nerealistă - acesta este un mare secret, ceea ce înseamnă că replica acestei baterii va fi extrem de dificilă. Bateria analogică chineză Tesla model este puțin probabil să vedem.

Rolul unui electrod pozitiv este grafit și negativ - nichel, cobalt și oxid de aluminiu. Cantitatea specificată de tensiune electrică în capsulă este de 3,6V.

Cele mai puternice dintre bateriile existente (volumul său este de 85 kW * H) constă din 7104 baterii similare. Și cântărește aproximativ 540 kg, iar parametrii săi sunt de 210 cm în lungime, lățimea de 150 cm și o grosime de 15 cm. Cantitatea de energie produsă de doar un bloc de 16 este egală cu numărul produs de sute de baterii de la computerele laptopului.

La asamblarea bateriilor sale Tesla, elementele fabricate în diferite țări, cum ar fi India, RPC, Mexic, dar în Statele Unite sunt realizate rafinament și echipament final. Compania oferă servicii de garanție pentru produsele sale de până la 8 ani.

Acum știți din ce model electric al vehiculului Tesla Model S.

(in medie: 4,83 din 5)

Tesla Motors este creatorul autoturismelor ecologice cu adevărat revoluționare, care nu numai că au fost produse în serie, ci și indicatori unici care le permit să utilizeze literalmente zilnic. Astăzi, vom privi în interiorul bateriei de vehicule electrice ale modelului Tesla, învățăm cum este aranjat și dezvăluie magia succesului acestei baterii.

1. Potrivit Agenției Americane de Nord pentru Protecția Mediului (EP), modelul S este suficient de un subfolder de 85 kW de baterii pentru depășirea a mai mult de 400 km, ceea ce reprezintă cel mai semnificativ indicator între aceste mașini prezentate pe piața specializată. Pentru overclockare până la 100 km / oră, doar 4,4 secunde sunt suficiente pentru electrocaria.

2. Cheia succesului acestui model este prezența bateriilor litiu-ion, ale căror componente principale sunt expediate pentru Tesla de Panasonic. Bateriile Tesla sunt legende de pantofi. Și, prin urmare, unul dintre proprietarii unei astfel de baterii a decis să-și rupă integritatea și să afle ce este înăuntru. Apropo, costul unei astfel de baterii este egal cu 45 000 USD.

Bateria este situată în partea de jos, datorită căreia Tesla are un centru scăzut de greutate și o manipulare excelentă. Se alătură corpului prin paranteze.

Bateria Tesla. Dezasamblați.

3. Compartimentul bateriei este format din 16 blocuri, care sunt paralele și împrejmuite din mediu prin intermediul plăcilor metalice, precum și o suprapunere din plastic care împiedică intrarea apei.

5. Înainte de a fi dezasamblat complet, a fost măsurată o tensiune electrică, confirmând starea de lucru a bateriei.

Acumularea bateriilor se distinge prin piese de înaltă densitate și de precizie. Întregul proces de configurare trece într-o cameră complet sterilă utilizând roboți.

6. Fiecare bloc este format din 74 de elemente, se pare extrem de similar cu bateriile simple cu degetul (celule de litiu-ion Panasonic) împărțite în 6 grupe. În același timp, aflați schema de plasare și de muncă este aproape nerealistă - acesta este un mare secret, ceea ce înseamnă că replica acestei baterii va fi extrem de dificilă. Bateria analogică chineză Tesla Model s este puțin probabil să vedem!

Rolul unui electrod pozitiv este grafit și negativ - nichel, cobalt și oxid de aluminiu. Cantitatea specificată de tensiune electrică în capsulă este de 3,6V.

7. Sistemul de răcire al bateriei Tesla.

8. Cel mai puternic dintre bateriile existente (volumul său este de 85 kW * H) constă din 7104 baterii similare. Și cântărește aproximativ 540 kg, iar parametrii săi sunt de 210 cm în lungime, lățimea de 150 cm și o grosime de 15 cm. Cantitatea de energie produsă de doar un bloc de 16 este egală cu numărul produs de sute de baterii de la computerele laptopului.

9. În Adunarea bateriilor sale Tesla, elemente fabricate în diferite țări, cum ar fi India, RPC, Mexic, dar în Statele Unite sunt realizate rafinamentul și echipamentul final. Compania oferă servicii de garanție pentru produsele sale de până la 8 ani.

Pe spațiul nesfârșit al Internetului a dat peste un articol extrem de distractiv despre modul în care câțiva americani "a spus" Tesla Model S. mașină de mașină.

Tesla Motors este creatorul autoturismelor ecologice cu adevărat revoluționare, care nu numai că au fost produse în serie, ci și indicatori unici care le permit să utilizeze literalmente zilnic. Astăzi vom privi în interiorul bateriei electrice Tesla Model S Aflați cum este aranjat și dezvăluie magia succesului acestei baterii.

Bateria este situată în partea de jos, datorită căreia Tesla are un centru scăzut de greutate și o manipulare excelentă. Se alătură corpului prin paranteze.

Bateria Tesla. Dezasamblați.

Înainte de a fi dezasamblat complet, tensiunea electrică a fost măsurată, confirmată starea de lucru a bateriei.

Acumularea bateriilor se distinge prin piese de înaltă densitate și de precizie. Întregul proces de configurare trece într-o cameră complet sterilă utilizând roboți.

Fiecare bloc este alcătuit din 74 de elemente, se pare extrem de similar cu bateriile simple de Palter (celule de litiu-ion Panasonic) împărțite în 6 grupe. În același timp, aflați schema de plasare și de muncă este aproape nerealistă - acesta este un mare secret, ceea ce înseamnă că replica acestei baterii va fi extrem de dificilă. Analogul chinezesc al bateriei modelului Tesla este puțin probabil să vedem!

Rolul unui electrod pozitiv este grafit și negativ - nichel, cobalt și oxid de aluminiu. Cantitatea specificată de tensiune electrică în capsulă este de 3,6V.

Așa că ați învățat din care bateria modelului Tesla și principiul activității sale. Vă mulțumim pentru atenție.

Pentru a înțelege, voi explica, acest acumulator este format din câteva mii cele mai frecvente și foarte comune baterii ionice de tip 18650. Aceste IP sunt excelente pentru felinare puternice sau pentru a rezerva taxe de gadget-uri printr-un adaptor special. Și dacă cineva nu cunoaște bateriile de litiu Ion în caz de deteriorare înclinată în auto-aprindere și explozii, un post de incendiu de la Tesla suflă în Los Angeles din cauza bateriei ridicată în timpul urmăririi, va fi vizibilă pe valori.

Bateria Tesla. Dezasamblați.

Alegerea editorilor