Care este cel mai important lucru într-o mașină? Mulți vor răspunde că este motorul și vor avea dreptate. Desigur, există și alte elemente importante, dar fără motor mașina pur și simplu nu se va mișca. Pentru funcționarea normală a unității de alimentare, este necesar ulei de înaltă calitate. Mulți șoferi se gândesc ce să aleagă: Shell sau Motul? Să ne dăm seama care ulei este mai bun.

Proprietățile uleiului Shell

Shell Helix există de 125 de ani. Cu toate acestea, a apărut în Rusia în anii 90 ai secolului trecut.

Compania oferă numai uleiuri de motor de înaltă calitate. La dezvoltarea de noi lubrifianți, se folosesc toate cunoștințele specialiștilor și toată experiența disponibilă. Atunci când se dezvoltă atât uleiuri convenționale, cât și aditivi, se acordă o mare atenție interacțiunii lor între ele.

Pe lângă o gamă largă de uleiuri de motor și produse chimice auto, producătorul oferă și uleiul Shell Helix Ultra, care a devenit popular. Nu numai că asigură o performanță bună a motorului, dar îl protejează și de uzura prematură și coroziune.

Există și lubrifianți de segment premium. Ele pot fi selectate atât pentru utilizare pe timp de vară, cât și pentru iarnă. Gama include atât uleiuri complet sintetice, cât și uleiuri semisintetice. Toate sunt fabricate din materii prime de înaltă calitate, cu adaos de aditivi sau componente specializate.

Revizuirea uleiului Motul

Motul este o companie franceza fondata in 1853. Astăzi este unul dintre cei mai mari producători de uleiuri de motor.

Motul oferă lubrifianți atât pentru mașini obișnuite, cât și pentru mașini sport cu motoare puternice. O mare parte a gamei este concepută special pentru mașini puternice care funcționează la viteze mari. Eficacitatea uleiurilor de motor se realizează prin adăugarea de aditivi.

Produsele concernului sunt folosite în multe competiții legate de motociclete. Uleiul Motul este foarte popular printre motocicliști, deoarece asigură funcționarea ireproșabilă a motorului autovehiculului.

Compania are lubrifianți special conceputi pentru anumite vehicule. De asemenea, se produc compuși economici care măresc intervalul de service, adică motorul consumă mult mai puțin decât dacă este umplut un analog.

Care este mai bine, Shell sau Motul

Pe baza caracteristicilor, vom încerca să alegem produsele producătorului care sunt de fapt mai bune.

Beneficiile Shell

Să începem cu uleiul de motor Shell Helix. La acesta se adaugă aditivi de detergent activ. Acestea învelesc oxidarea și contaminanții și apoi îi mențin suspendați, astfel încât să nu se lipească de pereții motorului.

De asemenea, datorită lubrifianților Shell, motorul este curățat - previne formarea depunerilor la temperatură joasă și ridicată. Compozițiile convenționale nu au această proprietate, motiv pentru care pe pereții motorului cu ardere internă se formează funingine și nămol.

Din acest motiv, elementele motorului cu ardere internă se uzează mai repede, iar performanța motorului devine mai slabă, puterea și alți parametri importanți se pierd.

În plus, Shell:

• Nu îngheață la înghețuri până la -40, asigură o pornire ușoară,
• Nu se îngroașă
• Își păstrează proprietățile la temperaturi ridicate și chiar și în timpul supraîncălzirii pe termen scurt a motorului cu ardere internă,
• Asigură funcționarea lină și silențioasă a motorului.

În general, nu au fost găsite deficiențe serioase în uleiurile Shell Helix, cu excepția unei nuanțe - există riscul de a întâlni un fals. Atunci problemele încep nu numai cu motorul, ci și cu compensatoarele hidraulice.

Beneficiile Motul

Compania Motul oferă 100% sintetice. În comparație cu alți producători, dacă pe ambalaj scrie „100% sintetic”, atunci acesta este exact ceea ce va fi de fapt. Gama include ulei de 300 V. Acest produs este destinat exclusiv mașinilor de curse cu motoare puternice cu ardere internă. Încă nu are analogi.

• Are vâscozitate bună,
• Are proprietăți bune de lubrifiere,
• Când conduceți liniștit, practic nu se consumă,
• Nu se evaporă
• Protejează piesele motorului de rugina și coroziune,
• Când sunt utilizate, depunerile și depunerile de carbon nu se formează pe pereții interiori ai motorului.

În medie, uleiul Motul costă mai mult decât Shell. Cu toate acestea, pentru mașinile sport, Motul este mult mai bun decât Shell. Prin urmare, este mai bine pentru proprietarii de mașini cu un motor puternic să acorde preferință lui Motul, dar și pentru mașinile obișnuite Shell este perfect; nu veți simți o mare diferență, dar economiile vor fi vizibile.

Cu toate acestea, poți fi dezamăgit chiar și cu cel mai bun ulei dacă îl alegi incorect. Acest lucru este deosebit de important la mașinile sport, deoarece puterea lor depinde și de compoziția pe care o umplu. Dacă faceți o alegere greșită, există riscul ca motorul să înceapă să funcționeze defectuos și atunci o înlocuire va trebui făcută mult mai devreme decât era planificat.

Nu are rost să turnăm ulei Motul într-o mașină mică. Tot nu va începe să conducă mai repede decât poate, iar un lubrifiant mai puțin costisitor poate asigura o funcționare bună a motorului unei mașini mici.

Deci, este mai bine să decideți care ulei este mai bun, Shell sau Motul, în funcție de vehiculul în care urmează să fie turnat și de stilul de conducere al șoferului.

Dacă aveți îndoieli cu privire la tipul de ulei care trebuie turnat în motor, atunci ar trebui să acordați atenție evaluării noastre pentru 2018 - 2019. Acest top 10 cele mai bune uleiuri de motor a fost compilat în funcție de opiniile clienților. S-a luat în considerare și raportul ideal preț-calitate, care iese adesea în prim-plan la cumpărare.

Cele mai bune uleiuri de motor 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Pentru cele mai recente motoare cu sau fără turboalimentare, se recomandă achiziționarea uleiului ZIC X9 5W-30. Conținutul de cenușă, sulf și fosfor este redus semnificativ aici. Durata de viață a motorului va fi prelungită semnificativ, iar combustibilul va fi consumat mai economic. Potrivit pentru absolut toate anotimpurile.

Pro:

• Potrivit chiar și pentru motoarele turbo.
• Face funcționarea motorului fiabilă.
• Ideal pentru utilizare în orice perioadă a anului.

Minusuri:

• Este recomandabil să folosiți benzină de înaltă calitate.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Uleiul sintetic ieftin General Motors Dexos2 Longlife 5W30 este necesar pentru condusul constant agresiv, precum și în condiții severe de funcționare. Toate elementele critice ale motorului sunt lubrifiate rapid, rezultând economii vizibile de combustibil. Chiar și la temperaturi scăzute, motorul va porni corect prima dată. Apare și o peliculă de ulei durabilă, care protejează elementele deosebit de purtatoare.

Pro:

• Compartiment motor foarte silentios.
• Face mașina să pornească la frig.
• Pret minim.

Minusuri:

• Este necesar să schimbați frecvent uleiul.

8 SHELL Helix HX8 Sintetic 5W-30

Uleiul de motor SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 este complet sintetic și poate fi folosit activ și pentru motoarele pe benzină și pe gaz. Uleiul este potrivit și pentru motoarele diesel fără filtre. Protejează și curăță perfect cea mai importantă componentă a mașinii. Nu vor mai rămâne depuneri dăunătoare pe suprafața motorului. În plus, frecarea dintre piese este redusă semnificativ, ceea ce are un efect benefic asupra economiei de combustibil.

Pro:

• Folosit într-o mare varietate de motoare.
• Economisește combustibil prin reducerea consumului acestuia.
• Face motorul mai durabil.

Minusuri:

• Un număr mare de falsuri.

7 TOTAL Quartz INEO ECS 5W30

Uleiul TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 are un conținut scăzut de sulf și fosfor, precum și un conținut de cenușă sulfat destul de scăzut. Datorită acestui fapt, gazele de eșapament sunt purificate în mod semnificativ și se economisește semnificativ combustibilul. Acest ulei poate fi turnat în aproape orice motor - diesel și benzină.

Pro:

• Motorul începe să funcționeze mai silențios.
• Durata de viață a motorului este prelungită.
• Economii serioase de combustibil.

Minusuri:

• Se găsește rar la vânzare.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Uleiul de motor cu conținut scăzut de cenușă Lukoil Genesis Claritech 5W-30 este potrivit nu numai pentru majoritatea mașinilor cu motoare diesel și pe benzină, dar poate fi folosit și în toate anotimpurile. Acest ulei mărește longevitatea motorului și, de asemenea, îmbunătățește funcționarea sistemului de posttratare a eșapamentului.

Pro:

• Motorul porneste usor chiar si iarna.
• Practic nu există falsuri.
• Consum minim de ulei.

Minusuri:

• Necesită înlocuire destul de frecventă.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Uleiul Idemitsu Zepro Touring 5W-30 este conceput pentru absolut orice vehicul alimentat pe benzină. Eficiența ridicată în ceea ce privește consumul de combustibil este completată de o vâscozitate uimitoare. Acest ulei sintetic este adaptat la o mare varietate de condiții de temperatură, având un efect benefic asupra motorului. Pentru producerea sa, se folosește deparafinarea catalitică complexă.

Pro:

• Funcționare cu adevărat silențioasă a motorului.
• Potrivit pentru ierni aspre.
• Economii serioase la benzină.

Minusuri:

• Poate fi dificil de găsit la vânzare.
• Potrivit numai pentru motoarele pe benzină.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Aveți nevoie de protecție serioasă a motorului? Atunci LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 va fi o alegere bună. Acest ulei sintetic reduce consumul de combustibil și protejează împotriva uzurii inutile datorită unei formulări speciale. Părțile motorului nu sunt deteriorate în timpul funcționării, iar motorul în sine rămâne extrem de curat. Un accent deosebit este pus pe mașinile de fabricație americană și asiatică, pe care au fost efectuate teste active.

Pro:

• Economie excelentă de combustibil.
• Motorul rămâne întotdeauna curat.
• Uleiul ajunge rapid în toate părțile.

Minusuri:

• Mai potrivite pentru mașinile mărcilor asiatice și americane.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Toate piesele motorului rămân cât mai curate posibil datorită uleiului de motor sintetic MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Este realizat pe baza unei formule exclusive, care include componente tehnologice. Uleiul a fost dezvoltat pentru motoarele pe benzină și diesel. Protejează motorul și economisește combustibil.

Pro:

• Păstrează motorul curat și durabil.
• Economisește semnificativ combustibil.
• Vă permite să porniți mașina în iarna rece.

Minusuri:

• O plăcere destul de scumpă.

2 Castrol Edge 5W-30

O peliculă durabilă de ulei diferențiază Castrol Edge 5W-30 de concurenții săi. Uleiul poate rezista foarte bine chiar si la presiunea extrema. Tehnologia Titanium FST face motorul mult mai eficient. Există protecție la uzură, precum și economie de combustibil.

Pro:

• Mașina accelerează mai dinamic și mai lin.
• Motorul merge eficient.
• Protecție bună a motorului.

Minusuri:

• Sunetul motorului se poate schimba.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Uleiul de motor sintetic Motul Specific dexos2 5W30 este ideal pentru motoarele diesel si pe benzina in patru timpi. Este potrivit pentru aproape toate motoarele. De asemenea, este recomandat pentru utilizare cu SUV-uri sau motoare cu injecție splitată. Acest ulei avansat din clasa API SN/FC cu economie de energie oferă un nivel ridicat de protecție a mediului, determinând mașina să emită mult mai puține substanțe nocive în aer.

Pro:

• Cea mai bună calitate.
• Potrivit pentru o mare varietate de motoare.
• O abordare atentă a respectării mediului.

Minusuri:

• Un preț destul de mare.

Cele mai bune uleiuri de motor 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Uleiul TNK Magnum Super 5W-40 pare a fi semi-sintetic. O compoziție echilibrată protejează calitativ motorul de poluare și alte probleme. Uleiul pornește ușor motorul pe vreme rece. Și poate fi folosit cu aproape toate motoarele.

Pro:

• Protejează împotriva supraîncălzirii și a depunerilor.
• Stabilitate pe toată durata de viață.
• Motorul nu se teme de nicio temperatură.

Minusuri:

• În unele cazuri, formează depozite de carbon negru în motor.

9 Lukoil Lux sintetic SN/CF 5W-40

Dacă doriți să încercați ulei sintetic premium la un preț accesibil, atunci ar trebui să aruncați o privire mai atentă la Lukoil Lux sintetic SN/CF 5W-40. Respectă pe deplin cele mai recente standarde de operare. Uleiul este recomandat pentru utilizare în autoturisme, precum și în camioane mici și microbuze. Protejează bine motoarele moderne chiar și în condiții intense de condus. În același timp, nivelul de zgomot este redus semnificativ, iar depozitele încetează să se formeze.

Pro:

• Mașina circulă lin și lin.
• Aproape că nu există falsuri.
• Potrivit pentru o gamă largă de motoare.

Minusuri:

• Nu canistre de cea mai bună calitate.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Uleiul G-Energy F Synth 5W-40 de înaltă calitate va îmbunătăți performanța motorului nu numai la autoturisme, ci și la camioane și microbuze. Acest ulei este turnat într-o varietate de motoare (benzină, diesel, unități turbo). Consumul său este destul de mic datorită componentelor speciale. Și piesele rămân întotdeauna curate.

Pro:

• Prelungește serios durata de viață a motorului.
• Curățați întotdeauna piesele.
• Intervale lungi de înlocuire.

Minusuri:

• În timp, poate pierde proprietăți.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Lubrifiantul sintetic ELF Evolution 900 NF 5W-40 a fost creat pentru motoarele autoturismelor. Acest ulei poate fi turnat în orice unitate diesel și benzină, cu excepția filtrelor de particule diesel. Rezistă la intervale extinse de înlocuire și curăță eficient toate piesele. O opțiune excelentă pentru o varietate de zone climatice.

Pro:

• Nu necesită înlocuire frecventă.
• Potrivit pentru multe motoare.
• Curăță perfect toate elementele.

Minusuri:

• Nu este ambalat în cel mai fiabil mod.

6 TOTAL Quartz 9000 5W40

Uleiul de motor de înaltă calitate TOTAL Quartz 9000 5W40 este potrivit chiar și pentru motoarele turbo. Ideal pentru unități cu injecție directă și rampă de alimentare comună. Datorită celei mai mari vâscozități, poate rezista la o gamă largă de condiții de temperatură. Are protecție sporită la uzură și intervale de înlocuire extinse. Pur și simplu perfect pentru autoturisme, făcând motorul complet curat și ordonat.

Pro:

• Cel mai înalt grad de protecție.
• Motorul rămâne complet curat.
• Interval semnificativ de înlocuire.

Minusuri:

• Combustibilul slab poate cauza probleme.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Uleiul sintetic MOBIL Super 3000 X1 5W-40 poate fi numit cu adevărat universal. Acesta este ceea ce face motorul mai fiabil, iar durata de viață a acestuia crește semnificativ. Potrivit atât pentru motoarele diesel, cât și pe benzină. Rezistă la o gamă largă de temperaturi, ceea ce vorbește din nou în favoarea acestui ulei. Dacă întâmpinați adesea condiții dificile de condus, atunci acest ulei va fi o alegere excelentă.

Pro:

• Lucru bun vara si iarna.
• Mașina pornește întotdeauna prima dată.
• Motorul funcționează extrem de silențios.

Minusuri:

• Există un număr mare de falsuri diferite.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Un motor modern necesită îngrijire? Aruncă o privire la aceasta - SHELL Helix Ultra 5W-40. Acest ulei sintetic permite unităților de motorină și benzină să se deschidă într-un mod nou. Motorul devine instantaneu curat, deoarece depunerile încetează să se formeze. Mai mult, acesta este singurul ulei de acest gen aprobat chiar de Ferrari. Poate rezista chiar și la un interval lung de înlocuire, făcând motorul cât mai productiv posibil.

Pro:

• Uleiul are proprietatea de a nu arde.
• Motorul este incredibil de silentios.
• Unge perfect toate piesele critice.

Minusuri:

• Există falsuri frecvente.
• Prețul poate părea mare.

3 Castrol Edge 5W-40

Cu ajutorul unei folii rezistente, Castrol Edge 5W-40 protejeaza calitativ motorul de diverse probleme. Folosește compuși de titan, care au o durabilitate incredibilă. Acest ulei are un efect benefic asupra motorului, dezvăluind aproape întregul său potențial. Nicio depunere nu va mai strica motorul, iar funcționarea lui lină se va simți atunci când apăsați pedala de accelerație. Cu acest ulei, motorul va trăi o viață complet nouă.

Pro:

• Are un efect pozitiv asupra dinamicii accelerației.
• Deblochează potențialul motorului.
• Protejează în mod fiabil împotriva contaminării.

Minusuri:

• Poate schimba sunetul motorului atunci când funcționează.

2 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Pentru o funcționare ușoară a mașinii pe tot parcursul anului, vă putem recomanda ulei LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 cu stabilitate ridicată. Uleiul luptă eficient împotriva depunerilor, prelungind durata de viață a motorului. Producătorul susține că uleiul poate economisi până la 4% din combustibil. În același timp, durata generală de viață a motorului este prelungită considerabil.

Pro:

• Funcționare lină și precisă a motorului.
• Se consumă aproape neobservat.
• Economisește combustibil cu până la 4%.

Minusuri:

• Un preț destul de solid.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Uleiul Motul 8100 X-clean 5W40 pentru motoare avansate pe benzina si diesel are standarde de calitate Euro-4 si Euro-5. Acest ulei va proteja motorul unei mașini nou-nouțe, lăsându-l în forma sa originală. Acest lucru va asigura curățenia absolută nu numai a elementelor individuale, ci și a întregului motor. Se poate întări doar la o temperatură de -39 de grade, ceea ce permite ca uleiul să fie folosit în mod activ chiar și în iarna rece.

Pro:

• Ideal pentru motoare destul de noi.
• Curăță eficient întregul motor.
• Economisește cu adevărat combustibil.

Minusuri:

• Unele motoare cu turbo consumă foarte mult ulei.

Articolul va avea în vedere un test al cunoscutei reviste ZR, efectuat pe uleiuri SAE-5W30, în condiții apropiate de cele reale, și anume pe mașini Ford Focus noi-nouțe, abia scoase din fabrică.

Toate uleiurile 5w-30 au fost testate în aceleași condiții.

Condiții în care a fost efectuat testul uleiului de motor 5w30:

• 10.000 km, din care viteza de ralanti este de 54 de ore,
• 100 de ore la 6000 rpm, care a inclus ciclul orașului în ambuteiaje și 45 de porniri la rece.

Merită să acordați atenție faptului că uleiul a fost adăugat în mod constant la mașini; prin urmare, acest lucru pune la îndoială validitatea testării.

Rezultatele testului

Ca rezultat al experimentelor, primele trei au inclus Castrol, G-Energy și Mobil. Întregul tabel al candidaților la titlul de cel mai bun este format mai jos.

1. Castrol Magnatec A1 5W-30

Ulei de motor sintetic 5W-30 - Castrol Magnatec A1.

Producătorul susține o curățare sporită a pieselor motorului de lungă durată, bazată pe o structură moleculară care utilizează tehnologia Intelligent Molecules. Baza de ulei este sintetică. Recomandăm produsul pentru toate tipurile de motoare moderne.

Indicatori de testare - în ceea ce privește deșeurile, Castrol nu a dat rezultate proaste, dar printre uleiurile testate s-a dovedit a fi mediu, reziduurile de fier din evacuare nu au depășit în mod semnificativ norma, ceea ce indică abilități bune de curățare doar la început, chimic reziduuri. oxidarea a depășit și norma, așa că se recomandă schimbarea uleiului după 10.000 km, deoarece acesta este un indicator critic.

2. G-Energy F Synth EC 5W-30

Sintetice de la G-Energy F Synth EC.

Pretenția producătorului pentru o protecție superioară, atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate, datorită foliei de protecție durabile. Particularitatea acestui ulei a fost evidențiată pentru economisirea sporită a energiei, ceea ce sugerează utilizarea în motoare Ford supernoi (recomandări de la Ford). Produsul este potrivit pentru toate tipurile de motoare și poate fi utilizat pe microbuze, jeep-uri și toate tipurile de autoturisme.

Testare - modificarea vâscozității este medie, conținutul de fier nu este rău, epuizarea este normală - un ulei mediu de la Gazprom, dar de origine italiană. G-Energy F Synth EC nu este conceput pentru perioade lungi fără înlocuire; rezervele sale de curățare sunt foarte mici.

3. Mobil Super FE Special 5W-30

Ulei de motor sintetic Mobil Super FE Special.

O declarație tare din partea producătorului este că acest ulei de motor particular aparține clasei VIP și garantează o protecție fiabilă și de înaltă calitate a motorului mașinii la sarcini extreme pe distanțe lungi. Baza este o bază de hidrofracking. Aplicație: motoare autoturisme supernova.

Rezultatele testului - uleiul și-a confirmat într-adevăr proprietățile sale excelente de curățare, dar a ocupat primul loc de jos în ceea ce privește deșeurile, așa că nu poate fi numit economic. În plus, testul a arătat un conținut foarte mare de fier la îmbinare, ceea ce nu este, de asemenea, foarte bun și uleiul trebuie încă schimbat după 10.000 fără a experimenta pe distanțe lungi.

4. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Ulei sintetic Motul 8100 Eco-energie.

Declaratie de la producatorul francez - economic, cu caracteristici excelente de curatare si protectie, cu efect anti-uzura, bune proprietati anticorozive, antispumant, antioxidant. Producătorul recomandă utilizarea uleiului pentru toate grupele de vehicule A1/B1 și A5/B5 conform ACEA.

Testare - un ulei bun cu toți indicatorii medii, cu caracteristici medii stabile la sarcini medii, clasa medie stabilă.

5. Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Sintetice motoare Shell Helix Ultra Extra.

Prezentare de la producător - ulei de motor sintetic premium cu proprietăți excelente de curățare și protecție completă a tuturor pieselor auto. Economic în consum, poate funcționa pe orice motoare la sarcini extreme cu un interval de înlocuire extins. Are caracteristicile ecologice ale tuturor produselor Shell datorită conținutului redus de clor. Recunoscut de Mercedes Benz, VW și BMW. Ideal pentru motoarele diesel moderne și unitățile de putere mai vechi.

Testare - uleiul a prezentat cea mai mare performanță și a corespuns pe deplin cu cele declarate. Conținutul de fier este scăzut, deșeurile sunt minime, ceea ce confirmă funcționarea acestuia fără completare, indicatorul de performanță acid nu este ridicat, parametru de vâscozitate stabil fără salturi de coordonate ținând cont de schimbările de temperatură.

6. THK Magnum Professional F 5W-30

Ulei de motor sintetic THK Magnum Professional F.

Aplicația producătorului este un ulei complet sintetic cu o eficiență energetică bună, destinat vehiculelor Ford, ceea ce este confirmat de producătorul auto. Caracteristicile muncii la categoria de ședere în grad. Indicat pentru utilizare la motoarele pe benzină (și cu modificări ale turboalimentării și injecției directe) în autoturisme.

Rezultatele testării - Uleiul a funcționat foarte bine, a devenit lider în ceea ce privește parametrii deșeurilor, au păstrat perfect piesele de motor, deoarece conținutul de fier din ulei a fost minim, numărul alcalin sa schimbat și în limitele admise (în Rusia). Un produs interesant căruia merită să fiți atenți, dacă luați în considerare și costul redus, atunci THK Magnum Professional F va ocupa clar primul loc.

7. Total Quartz 9000 Economie de combustibil viitoare 5W-30

Ulei sintetic pentru mașini Total Quartz 9000 Combustibil cu economie de viitor.

Ulei pentru toate anotimpurile cu caracteristici stabile, indicat pentru funcționare în toate modurile - oraș, autostradă, ambuteiaje. Oferă o bună protecție a motorului, împiedicând pătrunderea murdăriei și a nămolului în motor. Economic, nu este conceput pentru a depăși distanțele de înlocuire, maxim 10.000 km.

Test - uleiul nu a trecut testul nici la 10.000, trebuia completat la fiecare 4.000 km. În același timp, vâscozitatea sa s-a dovedit a fi foarte scăzută, uleiul s-a îngroșat și a format bulgări de funingine.

8. ZIC XQ LS 5W-30

Ulei sintetic ZIC XQ LS.

De la producător - bază pentru ulei ZIC XQ LS YUBASE + pachet aditiv de la Lubrizol, Infinium, Oronite (SUA) folosind tehnologia VHVI. Astfel de parametri garantează un consum redus de ulei de motor, o protecție ideală a motorului, o performanță de curățare excepțional de ridicată și un ciclu prelungit de înlocuire. De fapt, am întâlnit deja astfel de parametri la testarea ZIC XQ LS 5W40, apoi uleiul a funcționat excelent și practic a devenit un lider.

Datele de testare arată că este rezistent la ardere, dar nu împiedică vâscozitatea să se schimbe prea mult, conținutul de fier din evacuare este mai mare decât în ​​mod normal, ceea ce indică o protecție de proastă calitate a motorului, numărul de alcalinitate a depășit, de asemenea, limitele permise în schimbarea. Nu este clar de ce aproape două produse identice au prezentat rezultate atât de diferite; poate motivul este aditivii - agenți de îngroșare, al căror conținut este mai mare în 5W40.

Testele de viață pentru orice sunt extrem de scumpe. Este necesară simularea cât mai exactă a condițiilor reale de funcționare, înregistrarea rezultatelor obținute, analizarea acestora și tragerea concluziei corecte despre testele efectuate.

Suntem familiarizați cu testarea rezistenței vehiculelor. Acest lucru este realizat nu numai de publicațiile auto de top din Occident, ci și de presa auto din țara noastră. Ziarul „Autoreview” a „condus” deja mai mult de o mașină la resursă. De acest domeniu se ocupă și revista „La volan”. Dar de data aceasta vom analiza testul de resurse nu al mașinilor, ci al uleiurilor de motor sintetice pentru motor.

Uleiurile de motor cu o clasă de vâscozitate 5W40 conform SAE au fost testate de revista „La volan”, iar un test al uleiurilor cu indicele 5W30 a fost efectuat de ziarul „Autoreview”.

Ambele publicații au avut aceeași sarcină - să compare în mod competent uleiurile de motor, obținând cele mai obiective rezultate. Dar metodele sunt diferite. Revista „La volan” a început testarea în condiții de laborator, turnând uleiuri de testare în două motoare VAZ cu injecție, care au trebuit modificate pentru a le aduce mai aproape de motoarele mașinilor moderne. Și ziarul Autoreview a achiziționat mai multe Ford Focus-uri identice din a doua generație, cu motor 1.6 pe benzină aspirat natural (100 CP) și transmisie manuală. Toate mașinile erau practic noi, dar în timpul testelor au trebuit să parcurgă 10.000 km pentru a verifica uleiurile turnate în motoarele lor.

Revista „La volan”

Lista uleiurilor testate a inclus uleiuri de motor Castrol Magnatec C3, Shell Helix HX8, Mobil Super 3000, Esso Ultron, BP Visco 5000, Elf Excellium NF, Total Quartz 9000 și ZIC XQ Fully Synthetic. Împreună, aceste uleiuri reprezintă 75% din piața rusă. Conform clasificării calității europene, toate aparțin grupului de înaltă calitate A3/B3/B4. Și conform clasificării sistemului american API (American Petroleum Institute) - majoritatea uleiurilor aparțin categoriei SM/CF, uleiul Castrol - la SN/CF, altele - la SL/CF. În termeni profani, aceasta înseamnă că uleiurile din aceste categorii sunt potrivite pentru utilizarea în motoarele moderne pe benzină și diesel, atât pentru autoturisme, cât și pentru vehiculele comerciale ușoare.

Motoarele de testare „La volan” trebuie să funcționeze într-un mod corespunzător unui kilometraj de 15.000 km, care este intervalul de service pentru majoritatea mașinilor. Este de remarcat faptul că, pe toată perioada de funcționare a motoarelor, nu a fost niciodată necesară completarea cu ulei: patru litri dintr-o canistra (ulei de la fiecare producător a fost turnat în astfel de canistre) a fost suficient pentru toate cele opt mărci. Deșeurile au luat 0,6-0,7 litri de uleiuri ZIC XQ Fully Synthetic și Castrol Magnatec C3. Uleiurile rămase au fost consumate mai mult - de la 1,2 la 1,5 litri pe toată distanța.

BP Visco 5000 – ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

CARACTERISTICI MODEL

Uleiul de motor BP Visco 5000 cu o vascozitate de 5W-40 (conform SAE), conform producatorului, are sistemul de protectie CleanGuard. Producătorul este foarte vag cu privire la tehnologia revendicată. Din ceea ce este disponibil, putem concluziona că CleanGuard previne formarea funinginei și aglomerarea acesteia în bulgări. Acesta este un ulei de motor sintetic pentru toate anotimpurile pentru motoarele diesel și pe benzină ale autoturismelor și microbuzelor (vehicule comerciale mici), care este conceput pentru a asigura curățenia motorului, reduce uzura pieselor sale și crește durata de viață a acestora în cazul utilizării intensive a vehiculului. Acest ulei este aprobat oficial de producătorii auto de top și este potrivit pentru utilizarea în motoarele majorității producătorilor.

Producătorul susține și un consum redus de ulei pentru deșeuri.

Conform clasificării Institutului American de Petrol, uleiul BP Visco 5000 are un cod de calitate API SL/CF, conform ACEA A3/B3, A3/B4 european.

REZULTATELE TESTULUI

BP Visco 5000 este cel mai ieftin ulei de motor dintre produsele sintetice testate. Uleiul BP a rezistat la funcționarea motorului echivalentul a cincisprezece mii de kilometri. Dar puțin mai mult și ar fi depășit ceea ce este permis - la sfârșitul rulării, vâscozitatea uleiului a crescut semnificativ, ceea ce a afectat negativ eficiența unității de putere. Dintre minusuri, trebuie menționat și faptul că vâscozitatea a început să crească imediat după ce motorul a pornit.

Dar puterea a crescut ușor.Depunerile pe părțile grupului cilindru-piston de produse de reacție chimică, din păcate, sunt puțin mai mari decât cele ale rivalilor, maximul din grup. În același timp, 1,4 litri de ulei au ars în timpul testului, aceasta este una dintre cele mai mari cifre din test. Deci, dacă te-ai uita la joja de ulei, ai vedea un semn sub minimul. Protecția la uzura motorului la utilizarea uleiului de motor sintetic BP Visco 5000 este mediocră, motiv pentru care conținutul de fier din uleiul scurs sa dovedit a fi destul de mare.

Uleiul de motor sintetic BP Visco 5000, în ciuda faptului că a fost cel mai ieftin din test, a supraviețuit tuturor celor 15 mii de km ai testului, dar doar puțin mai mult și valoarea vâscozității ar fi depășit limitele permise SAE și acolo nu ar fi rămas ulei în motor din cauza deșeurilor de 1,4 litri.

Castrol Magnatec C3 – ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

CARACTERISTICI MODEL

Castrol Magnatec 5W-40 C3 este un ulei de motor sintetic potrivit pentru utilizare în toate anotimpurile. producătorul afirmă că conține molecule speciale (Intelligent Molecules) care asigură o protecție fiabilă și pe termen lung a pieselor motorului, ajutând la creșterea duratei de viață a acestuia prin atragerea către suprafețele motorului și formarea unei pelicule de ulei puternic, protectoare pe acestea, protejând perechile de frecare. de la uzură. Acest lucru asigură o protecție fiabilă a pieselor importante, cum ar fi arborele cu came sau ridicătorii de supape. Uleiul de motor Castrol este testat și aprobat de ACEA (Asociația Producătorilor de Automobile Europeni) și API (Institutul American de Petrol).

Uleiul Castrol Magnatec 5W-40 C3 este destinat utilizării în motoarele moderne pe benzină și diesel, inclusiv motoarele cu turbocompresor, intercooler, injecție directă de combustibil, sisteme Common Rail pentru motoarele diesel, post-ardere catalitice, precum și filtre de particule diesel (DPF). Uleiul de motor Magnatec 5W-40 C3 este perfect pentru motoarele acelor mașini pentru care producătorul recomandă uleiuri din clasa de viscozitate ACEA A3/B3/B4, C3 sau API SM/CF SAE 5W-40.

Uleiul Castrol Magnatec 5W-40 C3 este aprobat de Volkswagen și Mercedes-Benz pentru utilizarea atât la motoarele pe benzină, cât și la motoarele diesel. Testele pe banc folosind cele mai noi echipamente de măsurare a uzurii radiațiilor au arătat că Magnatec Diesel oferă o protecție mai mare a componentelor decât uleiurile tradiționale, în special în timpul pornirii motorului. În plus, acest ulei are o stabilitate ridicată a caracteristicilor de vâscozitate pe toată durata de viață, menținând astfel atât puterea motorului, cât și răspunsul la accelerație, precum și eficiența sa la un nivel stabil de la schimbarea uleiului la schimbarea uleiului.

Castrol Magnatec 5W-40 C3 protejează motorul de uzură într-o gamă largă de condiții de funcționare și stiluri de condus: temperaturi ambientale ridicate; pornire și încălzire; ambuteiaje; autostrăzi de mare viteză - în toate etapele de funcționare a vehiculului.

REZULTATELE TESTULUI

Institutul American de Petrol a acordat uleiului Castrol Magnatec C3 cel mai înalt nivel de calitate API SM/CF. Acesta este singurul ulei din clasa SM testat de revista Za Rulem. Simularea celui de-al 15-lea marș de aruncare a dovedit doar acest lucru. Uleiul este într-adevăr de înaltă calitate.Pe un număr mare de kilometri, experții publicației, deși au observat semne de îmbătrânire a uleiului, sunt încă departe de a atinge un nivel periculos de îngroșare. Pe parcursul întregului ciclu de testare, vâscozitatea cinematică a scăzut cu puțin mai mult de unu de la 13,34 la 14,42 cSt. Consumul de ulei Castrol Magnatec C3 pentru deșeuri nu a fost mare - 0,9 litri. Dar, în același timp, nivelul depunerilor de ulei de pe pereții cilindrilor s-a dovedit a fi unul dintre cele mai ridicate din test, deși conținutul de fier din uleiul uzat s-a dovedit a fi unul dintre cele mai scăzute din test. În același timp, s-a observat o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de testare cu 2,6 și, respectiv, 4,4%, apoi la sfârșitul „rulării” aceste valori s-au nivelat și o creștere a consumului de combustibil cu S-a remarcat 3,1%.

Uleiul de motor sintetic Castrol Magnatec C3 a dat rezultate contradictorii, pe de o parte, calitatea declarată înaltă conform clasificării API - SM/CF. Pe de altă parte, există un nivel ridicat de depuneri pe pereții cilindrului.

Elf Excellium NF – ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

CARACTERISTICI MODEL

Uleiul de motor sintetic Elf ExcelliumNF, vâscozitate 5W40 conform SAE, este recomandat pentru toate motoarele pe benzină și diesel ale autoturismelor și vehiculelor comerciale ușoare. Un lubrifiant sintetic extrem de eficient, conform producătorului, este potrivit pentru toate tipurile de vehicule și de funcționare a motorului pentru orice stil de condus și oferă o protecție excelentă în sistemul de distribuție a gazului. În plus, producătorul francez promite protecție fiabilă a motorului chiar și la temperaturi extreme, precum și intervale crescute între înlocuiri (ceea ce este complet contraindicat cu combustibilul rusesc).

Producătorul susține că uleiul Elf ExcelliumNF îndeplinește cele mai stricte cerințe ale următoarelor specificații: ACEA A3 - pentru motoarele pe benzină de ultimă generație; ACEA B4 - pentru motoare diesel cu injectie directa; API SL - pentru motoare pe benzina de ultima generatie; API CF - pentru motoare diesel de ultima generatie.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Elf Excellium NF a avut rezultate bune la testul motorului. modificarea vâscozității cinematice pe toată perioada de funcționare s-a dovedit a fi foarte mică, doar 0,52 cSt, ceea ce indică stabilitatea ridicată a îngroșatorului polimeric utilizat. Consumul de ulei pentru deșeuri a fost mediu și s-a ridicat la 1,27 litri. În același timp, experții au remarcat un nivel scăzut de depuneri la temperatură ridicată, care va avea, de asemenea, un efect pozitiv asupra unui motor umplut cu ulei Elf Excellium NF.

Datorită stabilității caracteristicilor sale, uleiul a trecut destul de ușor testul de economie de combustibil. Au fost observate o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de testare cu 3,5 și, respectiv, 2,6%, apoi până la sfârșitul „execuției” aceste valori s-au nivelat și a fost observată o creștere a consumului de combustibil cu 1,85%. Rezultatele uleiului din testul pentru proporția de fier din produsul rezidual, despre care Elf Excellium NF s-a dovedit a fi unul dintre cele mai mari din test, nu au fost cele mai de succes.

Uleiul de motor sintetic Elf Excellium NF a arătat o calitate excelentă a agentului de îngroșare polimeric și o stabilitate a caracteristicilor pe tot parcursul ciclului de testare, dar a fost și lider în ceea ce privește uzura motorului.

Mobil Super 3000 X1 – Ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

CARACTERISTICI MODEL

Uleiurile Mobil reprezintă, într-un fel, o linie de uleiuri de motor de primă calitate. Pe site-ul oficial al companiei în sine, pe acest subiect este scris următoarele: „ulei de motor sintetic cu un nivel avansat de proprietăți pentru autoturisme”.

Mobil Super 3000 X1 5W-40 este un ulei de motor sintetic care asigură o durată lungă de viață a motorului într-o varietate de tipuri de vehicule și de ani, precum și protecție sporită a motorului pe o gamă largă de temperaturi.

Este de remarcat faptul că Mobil însuși recomandă utilizarea liniei de uleiuri Mobil Super 3000 în condiții de conducere și operare dificile care apar în mod regulat, amintindu-vă pe parcurs: „Verificați întotdeauna manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră pentru a selecta uleiul corect pentru clasa de vâscozitate și nivelul de proprietate. ”

Mai trebuie adăugat că, conform clasificării Institutului American de Petrol, uleiul Mobil Super 3000 X1 are cod de calitate API SN/CF, conform ACEA A3/B3, A3/B4 european. API SN este cel mai recent standard, adoptat abia în 2009.

REZULTATELE TESTULUI:

Uleiul de motor sintetic Mobil Super 3000 X1 a funcționat bine în timpul testelor de resurse. Modificările vâscozității cinematice au fost în limitele toleranțelor clasei SAE de la 13,33 cSt la începutul testării până la 14,59 cSt la sfârșitul a 15.000 de rulări. În același timp, depunerile la temperatură ridicată pe pereții cilindrilor au fost scăzute. De asemenea, se poate afirma că reumplerea în timpul funcționării Mobil Super 3000 X1 practic nu este necesară, deoarece s-au consumat doar 650 ml de ulei, acesta fiind unul dintre cei mai buni indicatori din test. În ceea ce privește conținutul de fier din ulei, uleiul a dat un rezultat mediu.

În timpul testării, s-a observat o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de testare cu 2,9 și, respectiv, 3,8%, apoi la sfârșitul „rulării” aceste valori s-au nivelat și o creștere a consumului de combustibil cu 1,48. % a fost notat.

Uleiul de motor sintetic Mobil Super 3000 X1 a dat rezultate decente. Are o bună stabilitate a formulei aditive utilizate și indicatori buni de performanță.

Esso Ultron – ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

Esso Ultron 5W-40 este un ulei sintetic conceput pentru a asigura funcționarea fiabilă și protecția tuturor tipurilor de motoare autoturisme la cele mai înalte standarde.

Esso Ultron 5W-40 este recomandat pentru utilizare în toate tipurile de motoare, în special în motoarele moderne cu mai multe supape pe benzină sau diesel echipate cu sisteme de injecție cu microprocesor, turbocompresor și alte sisteme de îmbunătățire a puterii. Esso Ultron 5W-40 este excelent pentru toate mașinile, camioanele ușoare și camionete. Acest ulei este o alegere ideală pentru cei care doresc cea mai înaltă calitate și protecție fiabilă împotriva unui ulei.

Producătorul susține o stabilitate termică-oxidativă excelentă a uleiului, care previne formarea depunerilor și a nămolului, proprietăți anti-fricțiune îmbunătățite - vă permit să economisiți combustibil, proprietăți excelente la temperatură scăzută asigură pornirea ușoară pe vreme rece și protecția rapidă a motorului; -caracteristicile de temperatura sunt sporite pentru a crea o rezerva de proprietati de protectie in cele mai severe conditii de conducere.

Esso Ultron 5W-40 îndeplinește sau depășește următoarele specificații ale producătorilor din industrie și echipamente: API SL/SJ/CF și ACEA A3, V3, B4.

REZULTATELE TESTULUI

Stabilitatea termo-oxidativă a uleiului declarată de producător s-a dovedit a fi destul de slabă. În timpul testului, vâscozitatea cinematică a uleiului a scăzut cu 3,43 cSt și a depășit grupa de vâscozitate SAE, scăzând la o valoare de 17,13 cSt. Totodată, la capitolul deșeuri, uleiul s-a aflat și el în frunte și volumul acestuia a scăzut cu 1,28 litri în timpul testelor. În același timp, în ceea ce privește nivelul depunerilor la temperatură ridicată, uleiul a fost cel mai bun, dar conținutul de fier din deșeuri a fost maxim în întregul test.

În timpul testării, s-a observat o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de testare cu 2,8 și, respectiv, 3,75%, apoi la sfârșitul „rulării” aceste valori s-au nivelat și o creștere a consumului de combustibil cu 2,4. % a fost notat.

REZUMAT

Uleiul de motor sintetic Esso Ultron a arătat incapacitatea de a acoperi întreaga cursă de 15 mii de km. 10.000 km este limita pentru el.

Shell Helix HX8 – Ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

CARACTERISTICI MODEL

Uleiul de motor sintetic Shell Helix HX8 este formulat cu o tehnologie unică de curățare activă pentru a preveni acumularea de murdărie și formarea nămolului. Shell Helix HX8 este un ulei complet sintetic, special formulat pentru a îmbunătăți performanța și performanța motorului. Acest lucru asigură că motorul funcționează la eficiență maximă pe tot parcursul intervalului de schimbare a uleiului. Formula unică de ulei cu vâscozitate scăzută de la Shell este concepută pentru a oferi o economie suplimentară de combustibil și protecție a motorului pe perioade lungi între scurgeri.

Pentru a curăța și proteja motorul, uleiul trebuie să-și mențină caracteristicile de performanță până când este înlocuit la următoarea întreținere a vehiculului. Unii producători de mașini recomandă intervale extinse de schimbare a uleiului, ceea ce face și mai importantă capacitatea uleiului de a-și menține proprietățile.

De-a lungul vieții, uleiul Shell Helix HX8 trebuie să disperseze din ce în ce mai multă murdărie, să rețină murdăria și să o țină departe de motor.

Rezistență ridicată la forfecare - menține vâscozitatea stabilă pe întreg intervalul de schimbare a uleiului.

Uleiurile de bază sintetice special selectate reduc volatilitatea și, ca urmare, consumul de ulei și nevoia de completare.

Vibrații reduse și zgomot redus al motorului - pentru o călătorie mai lină și mai puțin zgomot la conducere.

Potrivit producătorului, caracteristicile uleiurilor de motor Shell Helix nu numai că îndeplinesc cerințele specificațiilor internaționale, care devin din ce în ce mai stricte în fiecare an, ci și, de regulă, le depășesc.

Shell Helix HX8 depășește următoarele specificații: API SM/CF; ACEA A3/B3/B4;BMW LL-01; Mercedes-Benz 229.5; VW 502 00/505 00.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Shell Helix HX8 a prezentat rezultate bune în ceea ce privește stabilitatea termic-oxidativă. Valoarea vâscozității cinematice a rămas pe parcursul întregului test în limitele specificate în SAE, în timp ce modificările vâscozității de la 12,73 cSt la începutul testului la 14,37 cSt după finalizarea acestuia pot fi considerate mici. Ar fi bine dacă ar fi mai puține deșeuri, dar există o mică gaură aici: 1,2 litri s-au ars în timp ce motorul funcționa. Dar depozitele la temperatură ridicată s-au dovedit a fi mici și, în ceea ce privește acest indicator, Shell Helix HX8 se află în mod clar în grupul liderilor. Uleiul s-a dovedit a fi lider și în ceea ce privește conținutul minim de fier din deșeuri.

În timpul testării, s-a observat o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de testare cu 2,55 și, respectiv, 3,7%, apoi la sfârșitul „rulării” aceste valori s-au nivelat și o creștere a consumului de combustibil cu 1,55. % a fost notat.

Uleiul de motor sintetic Shell Helix HX8 a funcționat bine în timpul testelor. Confirmarea stabilității termic-oxidative a formulei de aditiv declarată de producător.

Total Quartz 9000 – ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

CARACTERISTICI MODEL

Ulei de motor sintetic pentru toate anotimpurile pentru motoarele pe benzină și diesel. Uleiul de motor TOTAL Quartz 9000 este conceput pentru a îndeplini cele mai stricte specificații ale motoarelor pe benzină și diesel. Producătorul îl recomandă în special pentru utilizarea în motoarele turbo, inclusiv în motoarele cu injecție cu mai multe supape.

Oferă proprietăți de înaltă performanță în condiții de încărcare mare atunci când conduceți pe autostradă și în oraș în orice moment al anului și este perfect pentru mașinile echipate cu catalizatori și care folosesc benzină cu plumb sau gaz lichefiat.

Producătorul susține o stabilitate termică și oxidativă excelentă, prevenind orice descompunere a uleiului de motor chiar și în condiții de funcționare foarte severe. TOTAL Quartz 9000 asigură lubrifierea rapidă a pieselor motorului după pornire pe vreme rece, ceea ce prelungește durata de viață a motorului și, de asemenea, că produsul îndeplinește cerințele producătorilor de automobile pentru uleiurile cu un interval de scurgere extins.

Mai trebuie adăugat că, conform clasificării Institutului American de Petrol, uleiul TOTAL Quartz 9000 are o clasă de calitate API SM/CF, conform ACEA A3/B4 european.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Total Quartz 9000 a lăsat amprente mixte. Pe de o parte, modificările vâscozității cinematice nu au condus la depășirea limitelor stabilite de clasificarea SAE; pe de altă parte, a existat o încălcare a limitelor stabilite la începutul testului, când vâscozitatea s-a dovedit a fi mai mică decât cea stabilită și una dintre cele mai mari, procentual, o modificare de 22% a vâscozității în timpul testului. De asemenea, nu am fost mulțumiți de conținutul de fier din uleiul uzat, care s-a dovedit a fi destul de mare. De asemenea, cea mai mare ardere de ulei din test a fost de 1,5 litri. Dar nivelul depunerilor la temperatură ridicată s-a dovedit a fi scăzut.

În timpul testării, s-a observat o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de testare cu 3,7 și, respectiv, 3,2%, apoi la sfârșitul „rulării” aceste valori s-au nivelat și o creștere a consumului de combustibil cu 1,9. % a fost notat.

Uleiul de motor sintetic Total Quartz 9000 nu ne-a impresionat cu rezultatele sale.

ZIC XQ Fully Synthetic – ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

CARACTERISTICI MODEL

ZIC XQ este un ulei de motor complet sintetic de cea mai înaltă calitate pentru motoarele pe benzină și diesel ale autoturismelor, precum și vehiculelor de agrement (SUV-uri și crossover).

Producătorul afirmă că uleiul ZIC XQ Fully Synthetic este produs pe baza de ulei de bază de cea mai înaltă calitate și pachete de aditivi de la Lubrizol, Infinium, Oronite (SUA) folosind tehnologia VHVI și are cel mai înalt nivel de proprietăți de performanță. Utilizarea uleiului de bază YUBASE garantează o resursă suplimentară de caracteristici de performanță, care permite uleiurilor ZIC XQ să funcționeze în motor cu un interval de înlocuire semnificativ extins dacă este recomandat de producătorul echipamentului.

Datorită utilizării celui mai recent sistem de aditivi dezvoltat de SK Lubricants, ZIC XQ se deosebește de alte produse sintetice cu fiabilitate sporită și economie de combustibil mai bună. Caracteristicile de performanță și vâscozitate permit utilizarea ZIC XQ all-season, în orice condiții climatice extreme.

Uleiul contine un modificator special anti-frictiune care reduce frecarea in motor, ceea ce ii mareste puterea si reduce semnificativ consumul de combustibil; garantează păstrarea proprietăților de performanță excelente și protecție fiabilă a motorului chiar și cu intervale extinse de înlocuire; reduce semnificativ frecarea motorului, permițându-vă să vă bucurați de o conducere confortabilă și dinamică; Baza sintetică asigură o volatilitate scăzută a uleiului și minimizează consumul acestuia și, de asemenea, previne formarea funinginei și a depunerilor în motor.

De asemenea, mai trebuie adăugat că conform clasificării Institutului American de Petrol, uleiul ZIC XQ Fully Synthetic are o clasă de calitate API SM/CF, conform ACEA A3/B4 european.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic ZIC XQ complet sintetic s-a dovedit a fi liderul testelor în multe privințe. În primul rând, modificarea vâscozității cinematice pe parcursul întregului test s-a dovedit a fi nesemnificativă, doar 0,52%. În al doilea rând, consumul de deșeuri s-a dovedit a fi minim, doar 0,58 litri. Și asta pentru 15 mii de kilometri! Alte realizări includ valoarea minimă de testare pentru conținutul de fier din uleiul uzat. În plus, punctul de curgere al uleiului s-a dovedit a fi mai mic decât toți ceilalți concurenți și a fost egal cu -57 C la începutul testului și -55 C după sfârșitul testului. De exemplu, uleiul BP Visco 5000 a înghețat la sfârșitul funcționării sale la -35 C.

Formarea depunerilor pe piesele motorului este, de asemenea, minimă pe tot parcursul testului.

În timpul testării, s-a observat o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de testare cu 3,1 și, respectiv, 4,7%, apoi la sfârșitul „rulării” aceste valori s-au nivelat și o creștere a consumului de combustibil cu 1,15. % a fost notat.

Uleiul de motor sintetic ZIC XQ complet sintetic a fost descoperirea acestui test. Nimeni nu se aștepta la caracteristici atât de înalte de performanță de la el. Așa că vă recomandăm să luați notă de acest produs.

Testul ziarului Autoreview a inclus uleiuri cu un indice de vâscozitate de 5W30 conform SAE. Printre acestea s-au numărat Castrol Magnatec A1, G-Energy F Synth EC Secured economie de combustibil, Mobil Super FE Special (economie de combustibil), Motul 8100 Eco-nergy, Shell Helix Ultra Extra, THK Magnum Professional F, Total Quartz 9000 Future economie de combustibil și ZIC XQ LS - opt uleiuri în total.

Mașinile au fost pregătite pentru test, rulându-le mai întâi în ulei din fabrică, după care primul lot de uleiuri de testare a fost turnat în motoarele mașinii, iar după 25 de minute de mers la ralanti a motorului, a fost efectuată o altă schimbare a uleiului și apoi testul în sine. a început.

Pentru opt tipuri de ulei - opt Focus-uri și patru drivere. În timp ce un grup de mașini acumulează kilometraj în jurul site-ului de testare auto Dmitrovsky, celălalt se răcește. La fiecare oră de mașină, rolurile mașinilor se schimbau. Traficul pe drumul expres al locului de testare este strict reglementat: viteza 130 km/h, treapta a treia, 6000 rpm. În acest mod - patru zile. Și pe a cincea - ambuteiaje. În această zi, fiecare Ford Focus a stat la ralanti timp de trei ore. Apoi traseul prin ambuteiaje are 1,5 km lungime. Apoi o oră să se răcească, iar apoi alte trei ore de blocaje.

Rezultatul este de fapt 10.000 km parcurși, timp în care motoarele au funcționat 100 de ore la 6.000 rpm, au mers în gol 54 de ore și au făcut 45 de porniri la rece.

Dar am observat principala caracteristică a testului efectuat de ziar mai târziu, când am început să evaluăm rezultatele obținute. Comportarea uleiurilor de motor, caracteristicile oxidării lor și rezultatele obținute nu se încadrau în imaginea obișnuită arătată de testele revistei „La volan” și testele noastre timpurii dinamica oxidativă a uleiurilor de motor.

Am început să ne uităm mai atent la rezultatele obținute și ni s-a părut ciudat, cum este posibil ca consumul de combustibil să fie mai mic la conducerea cu ulei uzat decât pe unul nou? Experții ziarului nu răspund la această întrebare în articol, dar rezultatele testului revistei Za Rulem indică direct tendința opusă. Iar o analiză logică simplă arată că conducerea cu ulei proaspăt și mai subțire ar trebui să fie mai economică decât cu ulei vechi și îngroșat.

A doua întrebare semnificativă despre test a apărut la studierea rezultatelor testului de ulei Mobil Super FE Special. Se indică faptul că 2,62 litri din acest ulei de motor au fost arși în timpul rulării, în timp ce modificarea vâscozității a fost de doar 15,92%, care este rezultatul mediu al testului. Cu un volum de ulei cu un filtru de 4,1 litri, se dovedește că 64% din ulei a fost ars, iar vâscozitatea s-a schimbat cu doar 16%?

Răspunsul la această întrebare a stat în condițiile testului, cităm: „ Am adăugat ulei proaspăt și la alte motoare: după fiecare prelevare, același nivel a fost setat în toate carterurile, până la marcajul MAX de pe joja. Și pentru ca „coeficientul de reînnoire”, adică raportul dintre uleiul proaspăt și cel deja uzat, să fie același, de la acele mașini în care consumul de deșeuri a fost cel mai mic, o parte din uleiul uzat a fost scurs. Pe parcursul întregului ciclu de testare, am adăugat 1,4 litri de ulei proaspăt la toate mașinile.”.

Se pare că uleiul a fost adăugat în mod constant la motor și a doua parte a cursei, de la 5.000 la 10.000 de mii de kilometri, motorul a funcționat cu un amestec de ulei vechi și nou. În plus, ponderea petrolului nou a variat între 32% și 64%. Aceasta explică de ce consumul mediu de combustibil în a doua jumătate a testului este mai mic decât în ​​prima jumătate.

La toate acestea trebuie adaugat comportamentul anormal al vascozitatii cinematice.

Comportamentul standard al uleiului într-un motor este următorul:

Vâscozitatea cinematică a uleiului nou trebuie să se încadreze în limitele specificate de cerințele SAE. Valorile limită pentru grup sunt stabilite cu toleranțe destul de mari. Uleiul nu trebuie să cadă în afara acestei toleranțe de vâscozitate pe toată perioada de funcționare în vehicul. Dar de îndată ce puțin intră în motor, procesele de îmbătrânire încep imediat. Intră sub influența temperaturilor ridicate în zona segmentului superior al pistonului și încep să apară două procese contrare. Pe de o parte, baza de ulei începe să se îngroașe; pe de altă parte, agentul de îngroșare polimeric începe să se descompună, ceea ce duce la diluarea uleiului și la scăderea vâscozității cinematice. Astfel, mai întâi uleiul se subțiază din cauza funcționării agentului de îngroșare polimeric, iar când „rezerva” acestuia se epuizează și nu are timp să compenseze creșterea vâscozității, curba de vâscozitate începe să urce și uleiul începe să crească. se îngroașă. În momentul în care vâscozitatea uleiului vechi este egală cu vâscozitatea celui nou, acesta este momentul optim pentru a-l înlocui. Deoarece vâscozitatea uleiului va crește și mai mult, ceea ce poate duce la consecințe tragice pentru motor.

În testele noastre de oxidare și testul ZR, se observă o astfel de tendință, dar testul AP arată o imagine complet diferită. Niciunul dintre uleiurile testate nu a fost mai gros decât nou! Vâscozitatea în toate probele și la 5000 km și 10000 km este mai mică decât vâscozitatea inițială din fabrică. Care sunt uleiurile atât de bune? Nu, tocmai au testat un amestec de ulei nou și vechi.

Ca urmare, reiese că dintre toți parametrii testați de ziarul AutoReview, doar consumul său de deșeuri poate fi folosit în mod obiectiv pentru a evalua proprietățile antioxidante ale uleiului de motor.

Totuși, am decis totuși să prezentăm rezultatele obținute în test.

Castrol Magnatec A1 – ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

CARACTERISTICI MODEL

Motorul sintetic Castrol Magnatec A1, special conceput pentru motoarele Ford, conține molecule speciale (Intelligent Molecules) care asigură o protecție fiabilă și pe termen lung a pieselor motorului, ajutând la creșterea resurselor acestuia, atrăgând pe suprafețele motorului și formând o peliculă de ulei durabilă și protectoare pe acestea care protejează frecarea vaporilor de uzură. Acest lucru asigură că piesele critice, cum ar fi arborele cu came sau ridicătorii de supape sunt protejate, menținându-le la performanță maximă pentru o perioadă lungă de timp.

Uleiul de motor CastrolMagnatec A1 5W30 a fost testat și aprobat conform clasificărilor Asociației Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA) și Institutului American de Petrol (API).În plus, producătorul susține că utilizarea uleiului lor permite obținerea unei eficiențe remarcabile a combustibilului și îndeplinește cerințele motoarelor moderne pe benzină și diesel cu eficiență energetică Motoarele Ford (uleiul este aprobat oficial de Ford - nota editorului).

Castrol Magnatec A1 este, de asemenea, destinat utilizării în motoarele moderne pe benzină și diesel ale altor producători, inclusiv cele cu răcire automată a aerului de alimentare și turbocompresoare, unde producătorul auto recomandă ACEA A1/B1, A5/B5, API SM sau ILSAC GF- 4 clasificări de ulei.

Castrol MagnatecA1 folosește tehnologia uleiului de bază complet sintetic pentru a oferi performanțe superioare în condiții de pornire la rece extrem.

REZULTATELE TESTULUI

Motorul sintetic Castrol Magnatec A1 a funcționat bine în timpul încercărilor pe mare. În ceea ce privește modificarea vâscozității, aceasta nu a depășit indicatorii de grup, îngroșându-se doar cu 16,35% față de vâscozitatea inițială. Iar uleiurile s-au dovedit a avea proprietăți anti-uzură bune, iar conținutul de fier din uleiul uzat nu a depășit 20 mg, care a fost media la test, în timp ce uleiul a arătat o valoare destul de mare a numărului alcalin rezidual și cu o modificare relativă mai mică de 50%. De asemenea, puteți evalua pozitiv reducerea cantității de deșeuri de ulei. 1,74 litri nu este cu siguranță mic, dar aceasta este media pentru test. La sfârșitul testului, uleiul a avut cel mai mare număr de acid din test, ceea ce indică necesitatea înlocuirii acestuia.

Motorul sintetic Castrol Magnatec A1 a funcționat bine în timpul testului; inițial are proprietăți de curățare ridicate, dar atunci când este utilizat în Rusia, unde există o probabilitate mare de alimentare cu combustibil cu conținut ridicat de sulf, experții recomandă schimbarea mai des.

G-Energy F Synth EC – ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

CARACTERISTICI MODEL

G-Energy F Synth EC este uleiul de motor sintetic de ultimă generație care îndeplinește cele mai recente cerințe ale producătorilor de automobile. Datorită bazei sintetice, uleiul are o marjă de fiabilitate și stabilitate. Potrivit pentru utilizare la temperaturi scăzute. Este destinat în primul rând autoturismelor cu motoare pe benzină și diesel, microbuzelor și SUV-urilor, unde este necesar un ulei cu proprietăți de economisire a energiei.

Principalele avantaje ale acestui ulei, după cum a declarat producătorul: eficiență ridicată a combustibilului, proprietăți bune de detergent care garantează curățenia pieselor motorului, peliculă de ulei de înaltă calitate și rezistență ridicată atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate. Uleiul este adaptat pentru utilizare la cele mai recente motoare Ford.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic rusesc G-Energy F Synth EC de la Gazpromneft este îmbuteliat în cutii în Italia. Pe baza modificării vâscozității în timpul testului, acesta a fost în grupul mijlociu, îngroșându-se cu 15,35%. De asemenea, consumul de deșeuri nu a arătat nimic criminal și cu o valoare de 1,87 litri aceasta s-a dovedit a fi o cifră medie. Trebuie remarcat faptul că aceasta este una dintre cele mai scăzute valori ale numărului alcalin din noul ulei, ceea ce îi reduce proprietățile de curățare și capacitatea de a rezista combustibilului cu conținut ridicat de sulf. G-Energy F Synth EC s-a dovedit a avea proprietăți anti-uzură bune, deoarece conținutul de fier din deșeuri a fost scăzut.

Uleiul de motor sintetic G-Energy F Synth EC este un produs bun de la un producător autohton. Caracteristicile integrale ale uleiului s-au dovedit a fi decente, dar totuși recomandăm să nu amânăm înlocuirea acestuia, deoarece gama proprietăților sale detergente nu este mare.

Mobil Super FE Special – ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

CARACTERISTICI MODEL

Pe site-ul companiei există două declarații puternice cu privire la uleiul Mobil Super FE Special 5W-30: „Mobil Super este o linie de uleiuri premium!” și „Uleiul Mobil Super este creat pentru o viață lungă a motorului!”

Uleiul de motor sintetic Mobil Super FE Special este un ulei de motor de înaltă performanță, pentru toate anotimpurile, pentru motoarele pe benzină și diesel pentru autoturisme, camionete și SUV-uri. Datorită utilizării uleiurilor de bază de înaltă calitate în combinație cu un pachet de aditivi care conține modificatori de frecare, acest ulei oferă o eficiență sporită a consumului de combustibil și, ca urmare, emisii reduse ale vehiculului. Uleiul de motor Mobil Super FE Special 5W-30 a fost formulat special pentru a satisface cerințele specificațiilor Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, dar poate fi folosit și la alte vehicule pentru care uleiuri de același nivel de calitate și grad de vâscozitate sunt recomandate.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Mobil Super FE special este fabricat pe o bază hidrogreeking. Modificarea vâscozității în timpul testului nu a fost mare și nu a depășit 16%, ceea ce este un indicator bun. În același timp, este necesar de remarcat și consumul mare de ulei din cauza deșeurilor. În timpul testului s-au consumat 2,62 litri de ulei! Acesta este cel mai mare scor la test. S-a dovedit că uleiul Mobil Super FE Special a avut cel mai mare conținut de metal de 27 mg. Toți ceilalți indicatori s-au dovedit a fi medii. Modificarea numărului alcalin a fost de 43%, în timp ce valoarea sa pe uleiul proaspăt a fost destul de mare - 8,36, ceea ce indică proprietăți de curățare ridicate.

Uleiul de motor sintetic Mobil Super FE Special a prezentat cel mai mare consum de deșeuri și, în același timp, una dintre cele mai mari valori ale proporției de fier din uleiul uzat.

Motul 8100 Eco-nergy – ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

CARACTERISTICI MODEL:

Producătorul francez de lubrifianți Motul poziționează uleiul de motor sintetic Motul 8100 Eco-nergy în clasa uleiurilor de motor economisitoare de energie special concepute pentru motoarele moderne pe benzină și diesel cu injecție directă, care necesită utilizarea uleiurilor cu vâscozitate scăzută la temperatură ridicată la forfecare ridicată. tarife (HTHS). Acest ulei îndeplinește aprobările ACEA (Asociația Producătorilor Europeni de Automobile) A1/B1 și A5/B5. Prin urmare, este compatibil cu sistemele de posttratare a gazelor de eșapament.

Uleiul de motor sintetic Motul 8100 Eco-nergy a fost dezvoltat și testat în conformitate cu cerințele producătorilor auto americani și europeni, și anume economia de combustibil și reducerea emisiilor nocive conținute în gazele de eșapament. Esterii de bază sintetici și aditivi speciali anti-fricțiune cresc semnificativ rezistența peliculei de ulei, reduc frecarea și temperatura în motor și stabilizează presiunea uleiului.Uleiul de motor Motul 8100 Eco-nergy, datorită caracteristicilor sale excelente, rezistă la temperaturi ridicate, vă permite pentru a controla consumul de ulei si a reduce uzura motorului . Antioxidant, anti-uzură, anticoroziune, fără spumă.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Motul 8100 Eco-nergy a avut rezultate bune la testul motorului. Modificarea vâscozității cinematice în timpul testului nu a depășit 17,27%. De asemenea, consumul de ulei pentru deșeuri s-a dovedit a nu fi cel mai mare - 1,87 litri. Proprietățile anti-uzură s-au dovedit a fi medii pentru grup, iar modificarea totală a numărului de bază nu a depășit 44%, în timp ce valoarea numărului de acid la sfârșitul testului a fost scăzută.

Pentru a rezuma, uleiul de motor sintetic Motul 8100 Eco-nergy nu a avut suficiente stele pe cer, dar a demonstrat o funcționare bună și stabilă în timpul funcționării testului.

Shell Helix Ultra Extra – ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

CARACTERISTICI MODEL

Uleiul de motor sintetic Shell Helix Ultra Extra este un lubrifiant unic care oferă motorului și protecției maxime pentru controlul emisiilor în cele mai intense condiții de condus, aprobat de producători auto de top precum Mercedes Benz, VW și BMW pentru utilizare cu perioade de scurgere prelungite în mașinile moderne ecologice.

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 este un ulei de motor premium, complet sintetic, conceput pentru a menține motorul vehiculului dumneavoastră cât mai curat posibil, datorită aditivilor detergenți care protejează activ și continuu piesele motorului de contaminanții și depunerile periculoase. Shell Helix Ultra Extra este un lubrifiant unic care oferă protecție maximă motoarelor și dispozitivelor de posttratare în cele mai intense condiții de condus, aprobat de producători auto de top precum Mercedes Benz, VW și BMW pentru utilizare cu perioade de scurgere prelungite în vehiculele moderne ecologice. Uleiul de motor Shell Helix Ultra Extra 5W-30 este alegerea potrivită pentru mașina dvs.

Principalele avantaje ale acestui ulei de motor, pe care producătorul le promite, sunt: ​​curățarea motorului de înaltă calitate; protecție maximă și durată lungă de viață; menținerea proprietăților utile în orice condiții de funcționare, inclusiv în modul tipic oraș „pornire-oprire” și funcționare la turație maximă și în orice motoare; eficiență ridicată a combustibilului; pornire fiabilă la temperaturi scăzute; bază de înaltă calitate de esteri de bază și uleiuri, care reduce evaporarea uleiului. In plus, Shell Helix Ultra Extra 5W-30 are un continut de clor extrem de scazut, ceea ce protejeaza nu doar motorul, ci mediul la eliminarea uleiului.

Uleiul este destinat tuturor motoarelor cu aspirație naturală, cu injecție, turbo (inclusiv cu intercooler) și cu mai multe supape pe benzină și diesel ale autoturismelor, pentru care se recomandă ulei de clasa de vâscozitate 5W-30. Este special conceput pentru cele mai recente motoare diesel Mercedes Benz, VW și BMW echipate cu dispozitive de tratare a gazelor de eșapament. Uleiul este, de asemenea, potrivit pentru utilizarea în motoarele diesel mai vechi care utilizează uleiuri cu vâscozitate 5W-30. Produsul îndeplinește cerințele ACEA C2/C3 și poate fi utilizat în vehiculele PSA și Renault.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Shell Helix Ultra Extra a avut rezultate bune la test. Modificarea vâscozității cinematice a fost de 17,35%, iar valorile sale absolute au fost mai mici decât cele inițiale. Consumul de deșeuri a fost sub medie și s-a ridicat la 1,54 litri la 10.000 km. În același timp, din anumite motive, uleiul s-a dovedit a avea cel mai mic număr alcalin de doar 5 KOH/g, în timp ce valoarea acceptată este de 8 KOH/g, modificările sale în timpul perioadei de testare s-au ridicat la o valoare medie de 42% , dar numărul de acid al săpunului folosit nu a fost mare. Dar conținutul de fier din test s-a dovedit a fi cel mai scăzut din test - doar 15 mg.

Uleiul de motor sintetic Shell Helix Ultra Extra a avut rezultate bune la test. Arderea uleiului a fost una dintre cele mai scăzute din test.

THK Magnum Professional F – ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

CARACTERISTICI MODEL

THK Magnum Professional F 5W-30 este un ulei complet sintetic de nouă generație, realizat special pentru utilizarea în motoarele moderne Ford pe benzină și diesel (aprobat Ford) și alte mașini în care producătorul recomandă uleiuri ACEA A5/B5 cu proprietăți de economisire a energiei.

Uleiul THK Magnum Professional F are următoarele caracteristici: vâscozitatea scăzută a uleiului asigură alimentarea rapidă a tuturor componentelor motorului în timpul pornirii, contribuind la creșterea economiei de combustibil prin reducerea pierderilor de putere din cauza frecării; caracteristicile excelente de temperatură scăzută asigură pornirea ușoară a motorului la temperaturi scăzute, iar modificatorul de vâscozitate Magnum SV asigură caracteristici de performanță ridicată în mod constant în diferite condiții de funcționare pe întreaga durată de viață (categoria „stay-in-grade”) îndeplinește cele mai recente cerințe ale lumii. producători de top de motoare moderne pe benzină autoturisme, inclusiv motoare cu injecție directă și turbo.

Uleiul THK Magnum Professional F 5W-30 îndeplinește specificațiile: ACEA A5/B5. THK Magnum Professional F 5W-30 îndeplinește cerințele următorilor producători de automobile: Ford WSS-M2C-913-C, Renault 0700.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic THK Magnum Professional F a funcționat în mod neașteptat bine în test. În ceea ce privește proprietățile sale de rezistență la fum, a fost printre lideri, folosind doar 1,3 litri de ulei la 10.000 km. Proprietățile anti-uzură s-au dovedit a fi, de asemenea, lider, deoarece conținutul de fier din deșeuri nu a fost mare - doar 18 mg.

Numărul alcalin de bază a fost în limitele acceptate în Rusia de 9 KOH/g, iar în timpul testului s-a modificat cu 43%.

Daca adaugam pret la criteriul de evaluare pentru uleiul de motor sintetic THK Magnum Professional F, acesta se va dovedi lider incontestabil in test in ceea ce priveste raportul pret/calitate.

Total Quartz 9000 Economie de combustibil în viitor – ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

CARACTERISTICI MODEL

Ulei de motor sintetic Total Quartz 9000 Economie de combustibil în viitor 5W-30 este un ulei de motor pentru toate anotimpurile pentru motoarele pe benzină și diesel, creat folosind tehnologia sintetică modernă. Nu numai că îndeplinește, dar depășește și cele mai stricte cerințe ale producătorilor moderni de motoare pe benzină și diesel pentru autoturisme (din anul model 2000), este recomandat pentru motoarele cu turbocompresor, cu mai multe supape și cu injecție directă și poate fi utilizat și sub cele mai dificile condiții de funcționare (autostradă, deplasare urbană prin ambuteiaje) în orice perioadă a anului. În plus, uleiul este compatibil cu motoarele echipate cu sisteme catalitice de post-ardere care funcționează pe benzină fără plumb sau cu gaz lichefiat.

Uleiul de motor sintetic Total Quartz 9000 Future îndeplinește specificațiile American Petroleum Institute Clasa API: SL/CF și specificațiile europene ACEA: A5/B5, A1/B1. În plus, uleiul are aprobări de la producătorii auto: FORD WSS-M2C-913-C, FORD WSS-M2C-913-B și îndeplinește cerințele VOLVO.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic Total Quartz 9000 Future este fabricat pe o bază sintetică hidrocracata. Acest lucru poate explica consumul ridicat de deșeuri, care s-a ridicat la până la 2,3 litri la 10.000 km, ceea ce a impus testatorilor să adauge ulei în timpul testului. Astfel, putem vorbi doar condiționat despre rezultatele exacte ale stabilității antioxidante. Dar totuși, conform rezultatelor testului, modificările vâscozității cinematice a uleiului s-au ridicat la 19,8 și au fost printre cele mai semnificative din test. Numărul alcalin, atât la începutul testului, cât și la finalizarea acestuia, a fost în cadrul grupului cu o valoare de 7,51 mg KOH/g în produsul proaspăt și modificarea acestuia cu 46% la sfârșitul testului. Proprietățile anti-uzură nu au fost cele mai ridicate; conținutul de fier a fost de 24 mg per kg de ulei.

Uleiul de motor sintetic Total Quartz 9000 Future nu a reușit să demonstreze proprietăți ridicate de consum, arătând o stabilitate scăzută împotriva deșeurilor.

ZIC XQ LS – ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

CARACTERISTICI MODEL

Uleiul de motor sintetic ZIC XQ LS, care a fost testat de ziarul Autoreview, diferă de uleiul ZIC XQ de la testul Behind the Wheel, în mare parte doar prin nivelul de vâscozitate de 5W30 pentru Autoreview și 5W40 pentru Behind the Wheel, care este explicată prin cantitatea diferită de agent de îngroșare conținută în uleiul de motor.

Potrivit producătorului, ZIC XQ LS este produs pe baza de ulei de bază de cea mai înaltă calitate și pachete de aditivi de la Lubrizol, Infinium, Oronite (SUA) folosind tehnologia VHVI și are cel mai înalt nivel de proprietăți de performanță. Utilizarea uleiului de bază YUBASE garantează o resursă suplimentară de caracteristici de performanță, care permite uleiurilor ZIC XQ să funcționeze în motor cu un interval de înlocuire semnificativ extins dacă este recomandat de producătorul echipamentului.

De asemenea, mai trebuie adăugat că, conform clasificării Institutului American de Petrol, uleiul ZIC XQ LS are o clasă de calitate API SM/CF, conform ACEA A3/B4 european.

REZULTATELE TESTULUI

Uleiul de motor sintetic ZIC XQ LS a arătat o rezistență bună la deșeuri. Peste 1000 km de parcurs s-au consumat 1,75 litri de ulei. În același timp, modificările vâscozității cinematice s-au dovedit a fi cele mai mari în test și s-au ridicat la 21,64%. De asemenea, principalele au fost datele privind uzura pieselor motorului, deoarece conținutul de fier din evacuare s-a dovedit a fi unul dintre cele mai mari din test - 26 mg. Numărul alcalin din noul ulei a fost subestimat în comparație cu alți participanți la test, iar schimbarea sa a fost de 51%. Numărul de acid la sfârșitul testului nu a fost mare.

Uleiul de motor sintetic ZIC XQ LS a prezentat valori medii pentru rezistența la carbon, dar cele mai mari valori pentru modificări ale vâscozității cinematice și ale numărului de bază.

Text: Roman Kharitonov.