De ce să curățați corpul de accelerație al unei mașini? Cum să curățați supapa de accelerație a injectorului și să o reglați Ce face curățarea supapei de accelerație?

Acasă / Reparatii si intretinere

Mulți proprietari de mașini, din obișnuință, efectuează reparații minore la mașini acasă, singuri. , antigel - ei bine, ce „șofer” care se respectă și-ar refuza plăcerea de a schimba mașina. Același lucru este valabil și pentru reparațiile minore precum curățarea supapei de accelerație a carburatorului auto. Vă vom spune cum să curățați supapa de accelerație acasă în articolul nostru.

Pentru ce este o supapă de accelerație?

Inițial, ar trebui să înțelegeți principiul funcționării sale, precum și să examinați mecanismul, apoi, dacă verificarea supapei de accelerație dezvăluie contaminare, trecem la procedura de curățare a acesteia. Supapa de accelerație este situată în fața galeriei de admisie. Este conceput pentru a permite aerului să intre în colector; în consecință, cu cât clapeta este mai deschisă, cu atât debitul de aer este mai bun. Aerul, amestecat cu combustibil, intră în camera de ardere, prin urmare, cu cât volumul amestecului aer-combustibil este mai mare, cu atât puterea generată este mai mare. Prin apăsarea pedalei de accelerație, șoferul controlează procesul de deschidere și închidere a supapei de accelerație, adică prin reglarea poziției supapei de accelerație. Pedala de accelerație conectează cablul de accelerație la supapa de accelerație printr-o acționare mecanică. Deși în prezent în modelele de mașini există un amortizor de aer controlat manual.

Când să reparați?

Supapa de accelerație este una dintre acele piese auto care necesită reparații mai rar decât altele; durata sa de viață este egală cu durata de viață a mașinii în sine. Astfel, înlocuirea supapei de accelerație este necesară extrem de rar și numai în cazurile în care aceasta are deteriorări mecanice. Dar în ceea ce privește contaminarea, acestea se exprimă în prezența petelor și a depunerilor de ulei, atât pe supapa în sine, cât și pe corpul acesteia. Cauzele unei astfel de contaminări sunt așa-numitul praf de ulei și gazele din carter.

Primele semne de contaminare pe supapa de accelerație sunt:

turație de ralanti plutitoare;
mașina smucind la viteze mici;
se scufundă la ralanti.

Dacă mașina dumneavoastră are astfel de simptome, ar trebui să vă amintiți că înlocuirea supapei de accelerație nu este necesară, dar este necesară curățarea acesteia de murdărie.

Tehnica de spălare

Și, așadar, să luăm în considerare întrebarea cum să spălați supapa de accelerație și care este algoritmul de funcționare. În primul rând, este necesar să demontați mecanismul; acesta constă în faptul că corpul clapetei trebuie eliberat de ondularea aerului. Amintiți-vă că, cu o acționare mecanică, pedala de accelerație este un regulator al supapei de accelerație. Adică, pentru a deconecta cablul de gaz de la clapeta mecanică de accelerație, este suficient să împingeți „greutatea” apăsând pedala de accelerație. În continuare, deconectăm furtunurile de lichid de răcire, luând măsuri de precauție, adică efectuăm toate lucrările care se numesc „rece” pentru a evita arsurile și rănile. După deconectarea furtunurilor, verificați dacă tot lichidul s-a scurs. După eliberarea carcasei, garnitura supapei de accelerație și supapa în sine sunt demontate. De obicei, este asigurat cu două șuruburi sau piulițe, deșurubarea care eliberează supapa de accelerație. După îndepărtarea garniturii, trebuie să verificați dacă există reziduuri pe galeria de admisie. Dacă există contaminare, curățăm baza galeriei de admisie. În plus, nu este recomandat să folosiți garnitura veche după spălare; cel mai bine este să cumpărați una nouă. Înlocuirea senzorului de accelerație necesită o abordare ușor diferită.

Cum să curățați

Spălarea supapei de accelerație nu necesită instrumente sau echipamente specializate; aerosolii și o cârpă sunt suficiente. Aplicați aerosolul pe suprafața de curățat. Lăsați 15 minute, apoi folosiți o cârpă pentru a curăța locurile greu accesibile. Nu trebuie să umpleți întreg corpul amortizorului cu lichid, deoarece are un efect foarte agresiv asupra elementelor din plastic și cauciuc și poate deteriora și senzorul TRS. De asemenea, nu trebuie să folosiți tot felul de perii în timpul curățării, deoarece acestea pot deteriora stratul special de protecție care este aplicat pe pereții interiori ai blocului valvei de accelerație. În plus, peria poate deteriora stratul de etanșare situat de-a lungul conturului clapetei de accelerație.

Video - „Cum să curățați supapa de accelerație”

Supapa de accelerație a injectorului (IZ) este o componentă esențială a sistemului de pornire pentru unitățile de alimentare pe benzină, care este concepută pentru a regla volumul de aer care curge în motor. Necesitatea curățării acestuia nu apare des, dar merită să știți cum să curățați supapa de accelerație a injectorului, deoarece acest lucru se poate întâmpla în orice moment la o mașină uzată.

Simptomele contaminării prin teledetecție

ATENŢIE! S-a găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

De obicei, simptomele contaminării clapetelor includ următoarele:

viteza centralei scade și îngheață, este posibilă o oprire completă a motorului;
în timpul conducerii, motorul funcționează instabil și neuniform;
în modul XX viteza fluctuează;
pornirea motorului devine mai dificilă fără motiv.

Unul dintre principalele semne ale unei supape murdare este tracțiunea slabă la viteze mici. În plus, mașina zvâcnește în timpul mișcării, mai ales când accelerează. De ce se întâmplă asta?

Cum se contaminează telecomanda?

Pe pereții clapetei se acumulează o mulțime de tot felul de depuneri, care blochează trecerea aerului la unghiuri mici de deschidere ale telecomenzii. Evident, acest lucru nu a fost furnizat inițial de producător. Inginerii au calculat dinamica mașinii pe baza indicatoarelor normale, pentru teledetecție pură, după cum se spune. Din acest motiv, de îndată ce amortizorul se murdărește, tracțiunea începe să eșueze. După o curățare adecvată, toate procesele sunt îmbunătățite, inclusiv consumul de combustibil.

Curatarea protectiei motorului este obligatorie dupa spalarea duzelor injectoarelor. În plus, procedura este recomandată pentru efectuarea după apariția simultană a 2-3 dintre semnele descrise mai sus (poate toate împreună).

Va fi util de știut că principala sursă de contaminare a telecomenzii este filtrarea (funcționarea) carterului. La motoarele mai vechi, din carter ies depuneri de ulei. Aburul se depune și se răcește, transformându-se în depuneri.

Trebuie să verific des telecomanda? Da, dacă mașina este folosită, cu siguranță. Acest lucru trebuie făcut de fiecare dată când reparați unitatea de alimentare. Dacă pe supapă sunt vizibile urme de depuneri de carbon, ca în fotografie, este necesar să începeți urgent procedura de curățare a supapei de accelerație.

Dacă mașina are o telecomandă și un IAC, atunci și senzorul trebuie spălat bine.

Ce este adaptarea sau învățarea accelerației

DZ poate fi spălat acasă, deși acest lucru depinde în mare măsură de modelul mașinii. De exemplu, dacă mașina are o pedală de accelerație mecanică acționată prin cablu (standard), puteți începe în siguranță curățarea. Deloc, dacă este instalată o accelerație electronică, situația se schimbă. Poate fi necesară adaptarea.

Adaptarea este resetată fie de la scaner, fie forțat atunci când pedala de accelerație este pur și simplu apăsată până la capăt, iar pedala de accelerație este coborâtă când motorul cu ardere internă este oprit. Adaptarea nu este altceva decât o scădere a unghiului de accelerație (unghiul de deschidere a accelerației). Adesea, după spălarea accelerației electronice, supapa de accelerație se deschide mai mult decât este necesar.

Sunt oameni care susțin că după câteva zeci de kilometri sistemul de teledetecție se adaptează automat, dar nu este așa. Au fost cazuri când, chiar și după 200 de km, mașina a rămas cu viteză de plutire. Au dispărut instantaneu după adaptarea forțată.

Iată cum se desfășoară antrenamentul (adaptarea):

se verifică curentul bateriei, care ar trebui să fie în limita a 12,9 volți (cu motorul oprit);
se verifică temperatura antigelului (trebuie să fie 70-99°);
cutia de viteze trebuie să fie bine încălzită, iar volanul trebuie să fie în neutru;
Mașina trebuie așezată pe o suprafață plană, toți consumatorii trebuie opriți.

După care:

porniți motorul și numărați până la cinci;
apoi apăsați rapid pedala de accelerație până la capăt și eliberați (repetați de 5 ori);
După aceea, numărați până la șapte, apoi apăsați pedala de accelerație până la capăt și țineți-o apăsată până când indicatorul Check începe să clipească;
eliberați pedala după aceasta, numărând până la trei;
porniți din nou motorul dacă se oprește și numărați până la douăzeci;
dați benzină și verificați dacă viteza revine automat la standard în regim de ralanti.

Curățare bricolaj

Cum curățați supapa de accelerație de pe injector? Cea mai ușoară modalitate este să folosești soluția de curățare a carburatorului. Corpul de accelerație se deschide forțat, iar lichidul din carburator spală toată murdăria din interior. De asemenea, îl puteți curăța cu o bucată de cârpă moale.

Dacă DZ este îndepărtat, atunci îl puteți curăța cu orice: solvent, perie. Principalul lucru este să nu folosiți compuși abrazivi duri sau obiecte ascuțite, aspre.

Când utilizați detergent pentru carburator într-o cutie de aerosoli, se recomandă purtarea ochelarilor. Lichidul este sub presiune; atunci când este spălat, se împrăștie în toate direcțiile și poate ajunge în ochi.

Nu este deloc necesar să scoateți telecomanda. Curățarea se poate face cu mașina, deși spălarea și îndepărtarea da un rezultat mult mai eficient. În plus, curățarea fără îndepărtare este imposibilă dacă pe mașină este instalat un senzor XX și acesta este conectat la amortizor.

În practică, spălarea echipamentului de protecție fără a-l scoate este destul de suficientă. Există și avantaje ale acestei proceduri: nu există riscul ruperii etanșării, care se află între VC (colector) și amortizor, îl puteți curăța la un motor încins, nu există riscul de a fi opărit cu antigel fierbinte , etc.

Dacă decideți să curățați telecomanda demontând-o, trebuie să vă amintiți să evacuați aerul. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul rezervorului de antigel.

Nu folosiți forță excesivă atunci când curățați ESD-ul, chiar dacă aveți o cârpă moale sau cârpe în mâini. Materialul amortizorului este foarte sensibil, deoarece este acoperit cu molibden pentru o trecere mai lină a aerului, în plus, TPS (senzorul) poate fi ușor deteriorat.
Curățați amortizorul numai atunci când este cu adevărat necesar.
Este mai bine să folosiți cârpe moi pentru curățare, dar nu perii. Chiar și cu perii moi, pot îndepărta cu ușurință molibdenul împreună cu placa.

Când folosiți mașina pentru o perioadă lungă de timp, motorul acesteia poate începe să funcționeze instabil - viteza scade foarte mult, pornirea provoacă unele dificultăți, iar atunci când conduceți cu viteză mică, mașina începe să treacă. Cauza acestui lucru este contaminarea supapei de accelerație. La asta ar trebui să acordați atenție atunci când apar astfel de simptome, în timp ce mulți șoferi verifică mai întâi bujiile, injectoarele și alte componente ale sistemului de combustibil. Curățarea supapei de accelerație vă va ajuta să faceți față unor astfel de probleme, care pot fi făcute fără a apela la un mecanic profesionist.

Cauze

Amortizorul în sine este necesar pentru a regla volumul de aer consumat de motor. Când apăsați pedala de accelerație, se activează un cablu sau o acționare electronică, iar amortizorul se rotește, permițând aerului să intre în galeria de admisie. Când gazul este eliberat, are loc efectul opus - supapa de accelerație se rotește, luând poziția inițială, iar volumul amestecului aer-combustibil furnizat cilindrilor este redus semnificativ.

Curățarea acestei unități este necesară deoarece emisiile de gaze din carter pot apărea în timpul funcționării motorului. În plus, la turații mari ale motorului, se poate forma „ceață de ulei”, care, de asemenea, se instalează treptat pe amortizor. Este de remarcat faptul că, oricât de eficient este acesta, nu poate reține 100% umiditatea și praful provenind din aerul înconjurător. Acesta este motivul pentru care, după un timp, pe supapa de accelerație se formează pete de ulei și chiar depuneri mari, care perturbă funcționarea normală a sistemului de admisie a motorului.

Curățare rapidă

Dacă doriți să restabiliți temporar funcționarea normală a amortizorului pentru a aștepta până când se poate face o reparație normală, puteți utiliza tehnica de curățare rapidă. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să demontați nimic - doar scoateți furtunul ondulat care duce de la filtrul de aer la canalul de admisie și evaluați starea unității. Dacă vedeți contaminare puternică și particule de funingine în interior, puteți fi sigur că supapa de accelerație este cauza funcționării instabile a motorului.

Este mai bine să folosiți mijloace speciale

Sarcina supapei de accelerație (denumită în continuare DZ) este de a regla cantitatea de aer furnizată galeriei de admisie. Poziția sa este reglată în funcție de poziția pedalei de accelerație. Acționarea amortizorului poate fi mecanică (folosind un cablu) sau electronică (folosind un motor electric). Poziția telecomenzii este înregistrată de un senzor special. Acesta transmite informațiile relevante și, la rândul său, ia o decizie cu privire la cantitatea de combustibil furnizată și schimbarea modului de funcționare a motorului. Puteți citi mai multe detalii și funcții în materiale suplimentare de pe site-ul nostru.

Semne ale unei supape de accelerație murdare

Pentru a nu confunda simptomele care indică depozite excesive de carbon pe supapă, este mai bine să o inspectați vizual mai întâi, iar dacă nu există ulei vizibil sau depuneri de cocs pe pereții ansamblului clapetei de accelerație, atunci, cu un grad ridicat de probabilitate , curățarea supapei de accelerație nu va elimina problema.

Sami semnele arată așa:

pornire problematică a motorului;
funcționarea neuniformă a motorului;
viteza de plutire la ralanti;
înghețarea turației motorului;
scade viteza până la o oprire completă.

Greșeli la curățarea supapei de accelerație

Mulți proprietari de mașini fără experiență pot curăța incorect ansamblul clapetei de accelerație, riscând cel puțin să nu obțină efectul dorit și la maximum - deteriorarea completă și dezactivarea corpului clapetei. Prin urmare, este important să înțelegeți când să faceți procedura, cum să o faceți și ce mijloace să folosiți.

Supapa de accelerație murdară

Curățați accelerația

Pentru a curăța corect corpul clapetei NU MERITA:

Curățați amortizorul în orice situație neclară (sunt chiar glume despre asta).
Curățați clapeta fără a-l îndepărta (eficiența unei astfel de curățări este nesemnificativă, deoarece adesea este posibilă îndepărtarea doar a depunerilor de carbon de pe clapeta în sine, iar pereții interni și canalele de aer ale clapetei nu sunt curățate).
Când curățați cu o cârpă, folosiți forță excesivă, care poate duce la deteriorarea amortizorului în sine și a celui situat în apropiere.
Utilizați mai degrabă perii decât materiale moi. Această eroare duce, de asemenea, destul de des la pierderea performanței telecomenzii, deoarece pe unele unități de accelerație peretele interior și clapa sunt acoperite cu molibden pentru un flux de aer și mai fluid. Acest strat este adesea confundat cu placa și este îndepărtat. Ca rezultat, amortizorul începe fie să „mușcă”, fie să lase aerul în exces să treacă (viteza crește).
Am uitat să predați accelerația după curățare. Amortizoarele cu pedală electronică de accelerație necesită o învățare adecvată a telecomenzii pentru a seta turația de ralanti la valoarea necesară.

Curățarea supapei de accelerație la Mitsubishi și Nissan necesită o abordare specială. Trebuie să acționați cu atenție și cu atenție pentru a nu îndepărta stratul de protecție, așa-numitul „plastic” - stratul de etanșare de-a lungul conturului protecției la distanță. Și, de asemenea, obligatoriu pentru setarea de noi parametri de funcționare a motorului).

Clapetei de accelerație merită curățat la fiecare 30-50 mii km. Respectând toate recomandările de mai sus și ținând cont de principalele greșeli pe care le fac proprietarii de mașini fără experiență, nu ar trebui să mai apară întrebări despre cum să curățați supapa de accelerație, fie ea mecanică sau. Pentru curățare ai nevoie de un minim de echipamente și costuri, doar un curățător de carbohidrați și cârpe curate, precum și o șurubelniță pentru demontarea unității.

Algoritm de curățare

Acum să dăm un pas cu pas algoritm de curățare adecvat clapetei de accelerație.

În primul rând, trebuie să ajungeți la amortizorul în sine. Designul este diferit în diferite motoare. Dar, de regulă, pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați conducta de aer care merge de la amortizor la filtrul de aer.
Demontați amortizorul. Pentru a face acest lucru, deșurubați mai multe șuruburi de montare (2-4 bucăți) și, de asemenea, deconectați conectorii necesari (de exemplu, conectorul de la supapa de purjare a absorbantului).
Pentru a curăța, trebuie să utilizați un detergent de carburator. Există o mare varietate de ele, iar în magazinele auto poți găsi cu ușurință un produs în conformitate cu preferințele și capacitățile tale (vom vorbi despre ele mai târziu).
Folosind o cârpă și produsul menționat, trebuie să ștergeți bine amortizorul în exterior și în interior.
De asemenea, trebuie să curățați grila de protecție (dacă mașina dvs. are una).
Asamblarea unității se efectuează în ordine inversă.

Amintiți-vă că trebuie să curățați bine amortizorul, astfel încât metalul să fie cât mai ușor posibil. Acest lucru va asigura, după instalarea sa, o creștere a caracteristicilor dinamice ale mașinii.

O modalitate ușoară de a vă curăța corpul de accelerație

Modul corect de curățare a clapetei de accelerație

Curățare fără îndepărtare

De asemenea, mulți proprietari de mașini sunt interesați de întrebarea cum să curățați supapa de accelerație fără a o scoate. Astfel de metode există, dar trebuie să înțelegeți imediat asta curățarea de înaltă calitate este posibilă numai prin demontarea amortizorului.

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un produs special - un agent de curățare a tractului de admisie. Puteți folosi diferite mărci. De asemenea, puteți utiliza lichid de curățare, WD-40 și solvenți pentru curățare.

Asa de, procedură fără a scoate unitatea:

Ca și în algoritmul anterior, trebuie să îndepărtați conducta de aer pentru a ajunge la amortizor.
Cu amortizorul închis, pulverizați suprafața cu lichid de curățare și îndepărtați murdăria curățată cu o cârpă.
Deschideți clapeta și îndepărtați murdăria de pe suprafața laterală.
Asigurați-vă că agentul de curățare pătrunde în toate canalele. Procedura de curățare este similară folosind o cârpă.

Să repetăm încă o dată că pentru o curățare corespunzătoare, supapa de accelerație trebuie scoasă din mașină. Iar la instalarea inapoi, este indicat sa inlocuiti garnitura amortizorului cu una noua. Din fericire, prețul său este mic.

După cum spun producătorii de astfel de produse, acestea trebuie folosite la fiecare 7...10 mii de kilometri. Amortizorul trebuie curățat și demontat la fiecare 30...50 de mii de kilometri.

De asemenea, trebuie amintit că, în majoritatea cazurilor, după curățarea corpului clapetei este necesar să se efectueze acțiuni pentru „antrenarea” acestuia. Această procedură se efectuează fie folosind un computer (prin conectarea la ECU al mașinii), fie prin manipularea aprinderii și a pedalei de accelerație. În acest caz, este imposibil să se ofere recomandări universale, deoarece acestea pot diferi semnificativ pentru fiecare producător și chiar model. Tine minte asta!

Cauzele poluării și cum să le faceți față

Există mai multe motive pentru care corpul de accelerație se murdărește în timp. Evitând apariția lor, veți prelungi automat timpul dintre curățarea acestuia. Motivele menționate includ:

Folosind benzină de calitate scăzută. Dacă există sediment în el, acesta va intra cu siguranță în ansamblul clapetei de accelerație, unde se va transforma în depozite de carbon. Prin urmare, încercați să completați benzină de înaltă calitate și să alimentați la benzinăriile dovedite.
Filtru de combustibil înfundat. Dacă nu schimbați filtrul de combustibil la timp, atunci există posibilitatea ca bucăți de murdărie din acesta să intre în sistemul de combustibil, inclusiv în ansamblul clapetei de accelerație.
Praf și murdărie care intră în sistemul de admisie. Acest lucru poate fi cauzat de diverse motive - filtru de aer înfundat, deteriorarea integrității conductei de aer, diferite solicitări mecanice.
Gaze de carter cu praf de ulei. Ele sunt cauza principală a depunerilor de ulei pe supapă. Pot intra în camera de ardere prin capacul supapei din. Situația este agravată de faptul că poartă praf de ulei. Acesta este cel care arde și rămâne ca sediment pe suprafața supapei de accelerație.

Filtru de combustibil înfundat

Schimbați filtrele de aer și de combustibil la timp, umpleți cu benzină de înaltă calitate și împiedicați pătrunderea prafului în sistemul de ventilație cu aer proaspăt al mașinii. Toate acestea vă vor scuti de nevoia de a curăța supapa de accelerație înainte de program.

Cum să curățați supapa de accelerație

Există o serie de produse speciale concepute pentru a curăța suprafața supapei de accelerație. Unii meșteri folosesc WD-40, acetonă, solvenți și alți compuși similari pentru aceasta. În principiu, pot fi folosite, dar crește riscul de a deteriora ceva în interiorul motorului. Astăzi, dealerii de mașini vând un număr mare de produse speciale pentru efectuarea acestei proceduri. Toate sunt relativ ieftine. Prin urmare, ținând cont de faptul că supapa de accelerație nu trebuie curățată atât de des, orice proprietar de mașină poate achiziționa un astfel de produs.

Costul este indicat ca din prețurile din vara anului 2017 pentru Moscova și regiune

Rezultate

Dacă apar simptomele descrise mai sus, verificați starea supapei de accelerație. Curățarea acestuia nu este foarte dificilă. Cu toate acestea, dacă o curățați, caracteristicile dinamice ale mașinii se vor îmbunătăți semnificativ. Prin urmare, nu uitați să curățați regulat amortizorul la fiecare 30...50 de mii de kilometri. În ceea ce privește produsele de curățare, utilizați oricare dintre cele enumerate mai sus. Din fericire, sunt ieftine, așa că sunt disponibile oricărui pasionat de mașini.

Funcția de reglare a alimentării cu aer a galeriei de admisie a unității de putere este îndeplinită de supapa de accelerație. Interacționează:

Acționat mecanic;
Cu un motor electric.

Aceste mecanisme sunt responsabile pentru deschiderea și închiderea în timp util a amortizorului. Curățarea corpului clapetei se face rar. Lucrările trebuie efectuate numai atunci când există semne clare de defecțiuni în funcționarea acestei unități.

Ceea ce poate indica o creștere a funinginei

Șoferul trebuie să știe ce semne pot fi folosite pentru a identifica o defecțiune sau o defecțiune a unității. Acestea includ:

Funcționare instabilă, intermitentă a unității de alimentare. Mașina smuciază la viteze mai mici de 20 km/h;
Viteza de ralanti „plutește”, unitatea de putere se blochează;
Posibilă înghețare a turației motorului;
Scade turația motorului până la oprirea completă;
Motorul este greu de pornit.

În acest sens, se pune întrebarea cum să curățați supapa de accelerație și ce produse să folosiți. Deci, totul în ordine. Există două moduri de a rezolva problema. Curățați singur supapa de accelerație sau contactați o stație de service.

Pe o notă. Când efectuați curățarea, trebuie să știți că procesul în cauză este recomandat să fie efectuat după ce vehiculul a parcurs mai mult de 100 de mii de km.

În cazuri excepționale, curățarea unității se efectuează atunci când vehiculul a fost condus după 30 de mii de km. Pentru a nu crea confuzie și vacillare în această chestiune, ar trebui să respectați recomandările producătorului.

Curățarea unității: etape și succesiunea lucrărilor

Există două opțiuni de curățare: fără a scoate unitatea și după demontare. În primul caz, eficacitatea îndepărtării funinginei va fi minimă. Curățarea fără îndepărtare se efectuează numai în cazuri extreme, deoarece depunerile de carbon sunt îndepărtate numai din amortizor, iar depunerile rămân pe pereți și canalele de aer.

Curățarea completă oferă un efect mai vizibil. Lucrările încep cu demontarea unității, care se află între galeria de admisie și filtrul de aer al motorului.

La mașinile de la diferiți producători, munca poate diferi, dar nu în mod semnificativ. La majoritatea vehiculelor, acest lucru se întâmplă după cum urmează:

ondularea conectează amortizorul cu filtrul de purificare a aerului: trebuie îndepărtat mai întâi;
Apoi, opriți poziția clapetei de accelerație și senzorul de presiune absolută (dacă este disponibil și instalat pe mașină);
apoi trebuie să stoarceți greutatea care fixează cablul pedalei de accelerație;
demontați (deconectați) conductele de lichid de răcire. În această etapă, munca trebuie efectuată cu mare atenție. Dacă unitatea de alimentare nu s-a răcit complet, picăturile fierbinți de lichid tehnic pot provoca arsuri dacă intră în contact cu pielea umană, rețineți acest lucru;
Deconectați furtunurile de gaz al carterului și de ventilație ale amortizorului;
Apoi, trebuie să deșurubați elementele de fixare ale ansamblului de accelerație și să-l demontați.

După ce ați îndepărtat mecanismul, deșurubați controlul vitezei de ralanti. Spălarea și curățarea acestuia sunt foarte de dorit. Pentru a clăti întregul ansamblu, trebuie să utilizați produse speciale.

Nu uita! Înainte de a spăla unitatea cu substanțe chimice, asigurați-vă că ați îndepărtat toate elementele de cauciuc pentru a preveni deformarea acestora.

Spălarea clapetei de accelerație este posibilă folosind detergenți de buget ("Karbakliner") și alții mai eficienți, dar scumpi. Citiți mai jos despre asta.

Produse de curatat

Pentru dezmembrarea completă, puteți folosi opțiunea bugetară menționată mai devreme. Dar cel mai adesea, spălarea se efectuează cu un agent de curățare a carburatorului: carbicleaner. Îndepărtează eficient murdăria și depunerile în câteva minute.

Pentru lucru, aveți nevoie de o perie cu peri moi, sau o perie, cu care, după aplicarea substanței chimice, trebuie să curățați unitatea.

Important! După curățare, asigurați-vă că ați suflat supapa de accelerație. Pentru a face acest lucru, utilizați un compresor.

Dar chiar și după „curățarea de primăvară” pot apărea probleme. Nu vă alarmați, se întâmplă. Este posibil să descoperiți că, după curățarea supapei de accelerație, turația fluctuează. Aceasta este o problemă rezolvabilă.

Trebuie să verificați dacă senzorii sunt conectați corect. Este posibil să fi apărut o eroare în timpul fazei de construire. După procedura de curățare, trebuie să reglați și să configurați accelerația. Nu toți șoferii știu despre asta. Sau procesul de configurare nu este efectuat corect.

Dacă setarea este efectuată incorect, este posibil ca unitatea de alimentare să funcționeze constant la viteze mai mari. Acest lucru duce la un consum crescut de combustibil.

Motivele sunt aceleași: reglare incorectă și o eroare la conectarea senzorilor.

Când supapa de accelerație electronică este curățată, aceasta trebuie adaptată. Cert este că după muncă se schimbă poziția amortizorului. Dar unitatea electronică de control (ECU) nu știe despre acest lucru și continuă să distribuie combustibil conform indicatorilor anteriori.

Este necesar să setați o nouă viteză cu ajutorul echipamentelor de diagnosticare, resetând mai întâi vechii parametri.

Utilizați substanțe chimice pentru a curăța întregul ansamblu. Nu uitați de canalele de teledetecție. Aplicați lichid de răcire (lichid de curățare) și lăsați-l să se absoarbă. Acest lucru durează 5-10 minute. Îndepărtați depunerile de carbon blocate cu o cârpă moale.

In custodie

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem