Nexia, care este producătorul țării. Daewoo Nexia - recenzii. Asamblarea mașinii poate fi finalizată

Daewoo Nexia este un sedan compact de la producătorul coreean. Daewoo a început producția acestei mașini în 1986.

Nexia este echipat cu motoare pe benzină de 1,5 și 1,6 litri și o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Mașina este produsă în prezent la uzina Uz-Daewoo din orașul uzbek Asaka.

Producția modelului la această fabrică a fost lansată în 1996.

Istoria Daewoo Nexia

Prototipul lui Daewoo Nexia a fost germanul Opel Kadett E, produs din 1984 până în 1991.

Inițial, mașina era cunoscută sub numele de Daewoo Racer. În Canada, modelul a fost vândut sub numele Pontiac LeMans.

După ce și-a ocupat nișa în gama de mașini confortabile ieftine, Daewoo Nexia s-a schimbat atât în ​​exterior, cât și în ceea ce privește echipamentul de-a lungul anilor. Mașina a fost vândută sub formă de sedan, precum și cu hatchback cu trei și cinci uși. Dar berlina a primit cea mai mare distribuție.

Până în 1996, Daewoo Nexia a fost importat în Rusia în cantități mici din Coreea de Sud. Apoi, producția a fost stabilită la Rostov, scutind astfel șoferii de sarcina taxelor vamale. Nexia a scăzut semnificativ în preț și a început să câștige rapid popularitate. Calitatea mașinii a rămas aceeași - la uzina Krasny Aksai au fost asamblate numai mașini SKD.

O companie de design engleză a participat la crearea imaginii moderne a Daewoo Nexia

În 1992, în Uzbekistan a fost creată compania UzDaewooAuto, care se ocupă cu producția de ansambluri de autoturisme. Până în 1996 a fost înființată producția în serie, inclusiv fabricarea corpurilor. Uzbek Nexia a împins rapid mașinile din Rostov din piață. Atât în ​​Rostov, cât și în Uzbekistan, Nexia a fost produsă numai într-un sedan.

Conducerea succesului „UzDAEU” a decis să achiziționeze mărcile Daewoo Nexia și. În mai 2007, a fost semnat un acord strategic între guvernul din Uzbekistan și GM DAT. Acesta prevedea dreptul de a moderniza mărcile achiziționate, de a localiza producția și de a lansa noi modele la UzDAEU.

La un an după încheierea acordului strategic, se creează o nouă întreprindere GM Uzbekistan.

În 2008, Nexia a trecut printr-o restilizare. Corpul a rămas același, dar optica față și spate, bare de protecție, grinzi de armare au apărut în uși, interiorul a fost actualizat. Motoare mai moderne care îndeplinesc noile standarde de mediu au început să fie instalate pe mașină.

În 2012, volumul de producție al Nexia va începe să scadă treptat. În viitorul apropiat, modelul va fi înlocuit cu unul nou - Cobalt.

Caracteristici tehnice

Daewoo Nexia a fost echipat cu un motor de bază cu 8 supape, cu un volum de 1,5 litri și o putere de 75 CP. Dinamica mașinii a fost moderată, dar suficientă pentru conducerea orașului. Din 2002, Nexia a fost echipat cu o centrală electrică cu 16 valve cu un volum de 1,5 litri și o putere de 85 CP.

Daewoo Nexia a primit o restilizare globală în 2008. În această formă, mașina este produsă până în prezent. Compania britanică de design Concept Group Intenational a participat la crearea imaginii moderne a Daewoo Nexia. Părțile din față și din spate ale sedanului s-au schimbat dramatic. Grila radiatorului în formă de U este decorată cu o nervură cromată care o traversează orizontal. Farurile au fost modernizate - au lentile. Bara de protecție față cu admisie de aer trapezoidală și faruri de ceață a devenit mai atractivă. Hayonul mașinii s-a schimbat vizibil. Bara spate este decorată cu o proeminență solidă și ștanțare trapezoidală în partea de jos. Stopurile au luat o formă arcuită și au scăzut în dimensiune.

Au apărut și motoare noi: au început să instaleze motoare de pe Lanos și. Puterea lor este de 80 și 108 CP. respectiv.

Statisticile susțin că Daewoo Nexia devine prima mașină străină cumpărată de un automobilist rus după ce deținea o mașină produsă pe plan intern.

Au existat schimbări în interiorul mașinii. Un nou vitezometru, un bloc combinat de măsurare și un tahometru au apărut pe tabloul de bord. Consola centrală, ca și înainte, este combinată cu tabloul de bord și este implementată către șofer. Scaunele din față au perne largi și spătaruri cu suport lateral adecvat

În prezent, există mai multe opțiuni pentru seturile complete de Daewoo Nexia. În opțiunile bugetare, nu există tahometru, servodirecție și aer condiționat. De asemenea, nu există căptușeală a portbagajului. Echipamentele extinse includ accesorii de alimentare, sistem de sunet, faruri de ceață, închidere centralizată, aer condiționat etc.

Realizările Daewoo Nexia constau într-o popularitate susținută și în volume mari de vânzări. Numai în primii 5 ani ai existenței UzDAEWOOauto, au fost produse și vândute 250 de mii de exemplare ale acestui model. În prezent, această cifră depășește 500 de mii. Numai în Rusia, compania este reprezentată de 5 distribuitori. Acest lucru permite Daewoo Nexia să își mențină poziția de lider în segmentul mașinilor bugetare.

Sedanul este popular nu numai în Rusia. Este lider în vânzări din clasa sa în țările din Caucaz, Moldova și Ucraina. Secretul succesului constă în performanța și accesibilitatea vehiculului.

Statisticile susțin că Daewoo Nexia devine prima mașină străină cumpărată de un automobilist rus după ce deținea o mașină produsă pe plan intern.

Pro și contra ale Daewoo Nexia

Principalii concurenți ai Daewoo Nexia sunt mașinile VAZ (cum ar fi Priora), precum și Renault Logan și Chevrolet Lanos.

Avantajul incontestabil al Nexia asupra lor este un portbagaj uriaș cu o deschidere convenabilă pentru încărcare, o suspensie moale și consumatoare de energie și o izolare fonică bună.

Dezavantajele includ incapacitatea de a plia spatele scaunului din spate, o mică torpedou, tendința de rugină și o durată de viață foarte lungă a arcurilor din spate.

Cu toate acestea, de-a lungul anilor de existență, Daewoo Naxia și-a confirmat fiabilitatea. În plus, rețeaua de service Daewoo este bine dezvoltată în Rusia, piesele de schimb pot fi găsite întotdeauna în stoc.

Daewoo Motor Co., Ltd., o firmă sud-coreeană specializată în producția de automobile. Sediul central este situat în Seul. În 1972, autoritățile coreene au legiferat dreptul de a se angaja în producția auto pentru patru companii - Kia, Hyundai Motor, Asia Motors și Shinjin.

Apoi a avut loc o fuziune a firmelor Kia și Asia Motors. Și compania Shinjin s-a transformat într-o asociere între Daewoo și General Motors și, câțiva ani mai târziu, în compania Daewoo Motor. O companie dinamică destul de tânără „Daewoo” până în 1993 a cooperat cu General Motors. În 1995, Daewoo a intrat pe piața germană cu clasa mică Nexia și cu clasa medie Espero.

Opel Kadett E din 1986 a devenit donatorul pentru Daewoo Nexia, viitorul bestseller al companiei.

În SUA, Nexia a fost vândută sub numele Pontiac Le Mans.

Daewoo Nexia este ultima generație a memorabilului Opel Kadett E, care a început să fie produs sub licență în 1986 în Coreea. Pentru exportul în Statele Unite și Canada, mașina a trecut sub numele de Pontiac Le Mans, pe piața locală a devenit cunoscută sub numele de Daewoo Racer.

Rușii l-au întâlnit prima dată în 1993. După o altă modernizare în martie 1995, modelul a fost redenumit Nexia (Cielo pentru Coreea). Și în curând adunarea a fost transferată sucursalelor Daewoo din diferite țări: UzDaewoo în Uzbekistan, Krasny Aksai în Rusia și Rodae în România.

Așa arată astăzi Nexia, dar restilizarea mașinii nu este departe.

Tico hatchback cu tracțiune față a clasei „mini” pentru excursii în oraș bazat pe Suzuki Alto este produs în Coreea de Sud din 1988, din 1996 - în Uzbekistan. Până în 1993, compania a lucrat cu General Motors. La începutul anului 1996, Daewoo construise trei mari centre tehnice: în Worthing (Marea Britanie), lângă München (RFG) și în Pulian (Coreea). Managerul principal de proiect tehnic al companiei este Ulrich Betz (fost manager senior BMW).

Daewoo Tico este o „Oka” coreeană, o mașină accesibilă, cu un nivel bun de calitate a construcției.

Baza pentru Daewoo Prince a fost un alt model Opel, de această dată marele sedan Senator.

Din 1993 a fost produsă berlina Prince și versiunea sa mai confortabilă, B linkedin, bazată pe Opel Senator întrerupt. Sedanul Espero a fost proiectat de Bertone pe baza unităților Opel Ascona. A fost introdus pentru prima dată în 1993. La sfârșitul anului 1997, compania și-a prezentat cele mai noi trei modele la saloanele auto internaționale - Lanos, Nubira și Leganza.

Mașina Lanos a fost dezvoltată și pusă în producție în 30 de luni și a costat companiei 420 milioane de dolari. Acesta este primul design intern al Daewoo. În Rusia, versiunea Lanos se numea Assol.

Lanos trebuia să înlocuiască modelul Daewoo Nexia de pe piața noastră, împrumutând suspensia și direcția de la acesta. Dar nu l-a înlocuit, Nexia a rămas pe piața rusă, iar Lanos este acum asamblat în Ucraina și vândut în țara noastră sub egida Chevrolet.

Exteriorul Daewoo Espero este opera unor meșteri italieni de la studioul de design Bertone.

Daewoo Nubira - dezvoltarea proprie a companiei (sucursală în Anglia), proiectare - I. D. E. A. Lucrările la modelul Nubira (tradus din coreeană „călătoresc prin lume”) au început în 1993 și au durat 32 de luni. Designul a fost dezvoltat în Worthing, iar primul aspect, modificat ulterior, a fost prezentat la sfârșitul anului 1994. Aceasta este o mașină de clasă golf cu motor transversal și tracțiune față, care a înlocuit modelul Espero. În Rusia, versiunea se numește „Orion”.

Cu ajutorul Daewoo Nubira, compania coreeană a făcut un mare pas înainte în crearea unei mașini moderne.

Modelul Leganza este încercarea companiei de a produce modele business class. Cea mai confortabilă și echipată mașină a companiei. Designul acestui model se bazează pe caroseria mașinii Opel Senator, modificată de specialiști italieni de la Italdesign. Analog rusesc al modelului coreean „Condor”.

Din nou Opel Senator, dar deja schimbat dincolo de recunoaștere de către designerii italieni din studioul ItalDesign. Rezultatul este Daewoo Leganza - o aplicație modestă pentru intrarea în clasa business.

Daewoo Matiz, un mini-model cu motor transversal cu tracțiune față. Modelul a fost prezentat pentru prima dată în 1998 la Geneva. La Salonul Auto de la Paris din octombrie 2000, a fost prezentată o versiune actualizată a Daewoo Matiz.

După criza financiară asiatică din 1998, Daewoo s-a confruntat cu dificultăți enorme. Cu toate acestea, guvernul sud-coreean a renunțat la ideea naționalizării companiei. Cele mai mari corporații din lume au luptat pentru dreptul de a o dobândi.

Daewoo Matiz este una dintre cele mai de succes mașini ale companiei, care a câștigat popularitate în multe țări ale lumii, inclusiv în Rusia.

Daewoo din Coreea de Sud a intrat oficial sub jurisdicția General Motors în septembrie 2002, schimbându-și numele în GM Daewoo Auto & Technology Co. Astăzi, marca Daewoo este familiară pentru consumatorul intern, în principal datorită mașinilor produse în Uzbekistan la uzina UzDau, care a rămas în afara cadrului companiei nou create.

Daewoo Nexia, echipat cu un motor pe benzină, este produs din 1996. La început, Daewoo Nexia a fost echipat cu un motor cu 8 supape de 1,5 litri, apoi cu un motor cu 16 supape de 1,6 litri. Motorul F16MF DOHC produce 109 CP. cu. putere. Iar motorul A15SMS este proiectat pentru 86 CP. cu. și, pe lângă Nexia, a fost instalat pe Chevrolet Lanos.

O transmisie manuală cu cinci trepte funcționează în tandem cu unitățile de putere; versiunile coreene cu transmisii automate, transmisiile manuale cu patru trepte sunt mai puțin frecvente. În ceea ce privește centralele electrice ale Daewoo Nexia, ar trebui acordată preferință motorului de 1,6 litri, care este considerat mai fiabil. La modelele cu motor cu combustie internă de 1,5 litri, este adesea afișată o defecțiune Check Engine, care este adesea asociată cu o defecțiune banală a senzorului, contacte deteriorate și nu probleme în unitate.

Proprietarii de mașini pre-stilizate se plâng de o scurgere a garniturii chiulasei. O problemă similară a fost întâlnită la Opel Cadet. Este asociat cu strângerea necorespunzătoare a capacului supapei, care a fost ulterior înlocuită de producător cu un analog plastic. Scurgerea uleiului duce la funcționare în condiții de lipsă de lubrifiere, uleiul intră adesea în puțurile bujiei, ceea ce provoacă o funcționare inegală. Toate acestea sunt pline de supraîncălzire, uzură accelerată a arborelui cu came și a arborelui cotit, a grupului cilindru-piston. Puterea va scădea treptat, consumul va crește, va apărea o lovitură caracteristică. Pentru a evita consecințele negative, trebuie să remediați un defect din fabrică în capacul supapei. De asemenea, ar trebui să aveți grijă de întreținerea în timp util a Daewoo Nexia.

Caracteristici ale motoarelor Daewoo Nexia

Pentru întreținerea de rutină a motoarelor G15MF de 75 CP. sec., A15MF pentru 90 de litri. s., F16D3 109 CP. cu. ai nevoie de 3,8 litri de ulei. Pentru a prelungi durata de viață a motorului Daewoo Nexia, puteți utiliza. Acest lucru vă va permite să restaurați suprafețele uzate, care se bazează pe metale feroase. Pe părți se formează un strat dens de cermete, compresia este normalizată, nivelul de zgomot și vibrații este redus, iar consumul de combustibil și ulei scade. Daewoo Nexia consumă aproximativ 10 litri de benzină la 100 de kilometri în ciclul urban. Odată cu uzura unității de putere și probleme cu sistemul de alimentare, această cifră crește cu 2-3 litri. Și datorită tratamentului complex cu compoziția de reparare și restaurare, este posibil să o normalizăm.

Dacă nu sunteți sigur de calitatea combustibilului la o benzinărie, utilizați. Acesta va crește numărul octanic cu 3-5 unități și va economisi până la 10% din combustibil. FuelEXx elimină apa din combustibil, optimizează procesele de ardere, favorizează descarbonizarea inelelor pistonului.

Catalizatorul de ardere este foarte util pentru un Daewoo Nexia cu motor 1.6L 1.6L: datorită calității scăzute a benzinei rusești într-o mașină, supapa EGR eșuează adesea - sistemul de recirculare cocsează.

Avem de-a face cu cutia Daewoo Nexia

Cea mai comună este transmisia manuală cu cinci trepte, un prototip de la Opel. Uleiul din acesta ar trebui schimbat la fiecare 80-90 de mii de km, deși producția nu menționează această procedură, proprietarii și mecanicii de mașini recomandă să respecte aceste reglementări.

De-a lungul timpului, garnitura de ulei a angrenajului principal începe să se scurgă, la autoturismele uzate netezimea comutării este adesea perturbată. Pentru a facilita schimbarea vitezelor, schimbați tijele de antrenare și bucșele (vândute în kit). În plus, cutia poate fi tratată cu un geomodificator de frecare. Acest lucru va restabili geometria angrenajelor, va reduce zgomotul și vibrațiile, ceea ce este benefic pentru transmisiile Daewoo Nexia noi și folosite. în cutia de viteze RVS-Master, compensează uzura și formează un strat de protecție și nu un film temporar, spre deosebire de concurenți, care vă permite să efectuați reparații în mod independent fără a dezasambla cutia de viteze și a scăpa de zumzet.

Daewoo Nexia este o mașină populară și, într-o oarecare măsură, legendară pentru un automobilist rus. Iar ideea este doar prețul și faptul că pentru bani relativ puțini puteți cumpăra o mașină, ale cărei caracteristici nu sunt prea inferioare unei mașini străine medii. Și cu siguranță mult mai bine decât unele VAZ-uri moderne.

Cu toate acestea, nu și prețul cel mai ridicat se face simțit, în primul rând, exprimat în „umplutura” și fiabilitatea unora dintre detalii. Prin urmare, înainte de a efectua o astfel de achiziție, trebuie să studiați cu atenție toate neajunsurile Daewoo Nexia și să stabiliți dacă toate defecțiunile posibile merită să aveți o mașină suficient de confortabilă și puternică (pentru oraș).

Puncte slabe Daewoo Nexia:

• Diversi senzori care, după câțiva ani de funcționare, pot afișa informații inexacte sau pot opri afișarea acestora cu totul;
• Uzura ridicată a amortizoarelor, care sunt complet nepotrivite pentru drumurile noastre;
• O toba de eșapament cu o durată de viață fenomenală;
• Cutia de viteze, deși aceasta este o problemă pentru multe mașini, dar pe "Nexia" ar trebui să înceapă să urmeze deja pe cursa de 150.000 de kilometri.
• Semnalizatoare de semnalizare care se descompun pur și simplu, brusc, fără un motiv special;
• Coroziunea, care, după cum sa menționat deja, vă poate „mânca” în mod natural mașina dacă nu o monitorizați.

Poate că unul dintre principalele dezavantaje ale Daewoo Nexia este că nu se ridică la înălțimea așteptărilor. Mașina arată foarte solidă, ceea ce mituiește proprietarii neexperimentați, iar în viitor sunt pur și simplu dezamăgiți. La urma urmei, se așteaptă la un fel de mașină premium, dar în realitate se dovedește doar o mașină străină bună din ultimul deceniu.

Calitatea metalului

Unul dintre cele mai slabe puncte ale Daewoo Nexia este calitatea metalului, care cu siguranță ar trebui să fie mai bună. Din acest motiv, chiar și o mașină nouă ar trebui tratată cu atenție cu diferiți compuși care sunt concepuți pentru a ajuta la combaterea coroziunii. Acest lucru este valabil mai ales în orașele mari, unde drumurile sunt presărate cu diverși compuși nocivi.

De asemenea, ar trebui să monitorizați diferite aparate electrice. În aceste mașini, uzura rapidă a firelor este foarte puternic dezvoltată și rezistă foarte puțin la diverse influențe externe. Chiar și componente precum, de exemplu, blocarea contactului, pot defecta exact din cauza factorilor externi. Și, apropo, înghețurile rusești severe și aceeași pulbere pe drum au, de asemenea, un efect foarte negativ asupra tuturor acestor lucruri. Și mai multe piese „deschise”, cum ar fi ambreiajul, vă pot face un vizitator frecvent la stația de service, deoarece o astfel de defecțiune poate fi greu numită meschină, iar această reparație va trebui făcută imediat.

Şasiu

Aș dori să evidențiez amortizoarele ca un punct separat, ca un punct dureros pentru Daewoo Nexia. Faptul este că, deși mașina a fost creată în principal pentru drumurile rusești proaste, este dificil să o numim de încredere în acest sens. Din acest motiv, suspensia, amortizoarele și toate celelalte componente ale acestui plan eșuează foarte repede, lăsând șoferul să coboare în cel mai neașteptat moment. În special, fabrica izvorăște deja după 50.000-60.000 de kilometri încep să „se prăbușească” și, dacă pierdeți acest moment și nu faceți reparații, atunci avariile ulterioare vor fi mult mai severe și mai scumpe.

Probleme de rugină și vopsea

Atunci când cumpărați un Daewoo Nexia, o atenție specială trebuie acordată corpului. Pentru că nu este capabil să lupte cu sarea care se toarnă peste drum. Iar problemele încep chiar cu vopseaua, după câțiva ani de funcționare. În mod surprinzător, atunci când alegeți o mașină, există o oportunitate de a vă proteja și un mod foarte neobișnuit - trebuie să alegeți o culoare metalică. Aparent, datorită particularităților vopselei, este capabilă să reziste mult mai mult decât un alt tip de culoare.

Dezavantaje ale Daewoo Nexia:

• Încuietori pentru uși;
• Electrocasnice;
• Lămpi de ceață;
• Echipament.

Încuietori pentru uși

Pe lângă problemele cu vopseaua, ar trebui să fii pregătit pentru faptul că vei fi „chinuit” de uzura larvelor încuietorilor ușilor, până la eșecul complet al acestora. Acest lucru se va simți în special pe încuietoarea portbagajului.

Iar parbrizul cu greu poate fi numit fiabil, pietrele mici de sub roțile mașinilor care se apropie în trei sau patru ani îi vor oferi un aspect nu destul de comercializabil și pot afecta chiar și vederea din mașină.

Electricitate sofisticată

Electricianul din mașină, deși funcționează corect, nu durează mult. Acest lucru este valabil mai ales pentru tabloul de bord, care poate defecta pur și simplu la un moment dat din cauza unui fir rupt.

Și, în general, toate elementele mașinii care utilizează energie electrică eșuează suficient de repede, inclusiv elemente cheie precum un generator sau un starter. Și să rămâneți cu fereastra deschisă, pur și simplu pentru că motorul nu poate să-l ridice înapoi, poate fi, de asemenea, foarte ofensator.

Luminile de ceață

Aș dori să evidențiez luminile de ceață ca un element separat, pe care experții îl sfătuiesc, în general, să nu includă în umezeală - pur și simplu izbucnesc dintr-o lovitură neașteptată de apă rece. Un pic ciudat atunci când consideri că ceața apare doar pe vreme umedă.

Ușurința de asamblare

Alegerea unui set complet al acestei mașini necesită probabil o atenție specială. Și dacă caracteristica nu se schimbă prea mult, atunci varietatea de opțiuni este uimitoare.

În cea mai ieftină configurație, mașina va fi echipată doar cu un magnetofon radio și alarmă. Niciuna dintre caracteristicile care sunt acum standard, precum ridicatoarele de putere, servodirecția sau aerul condiționat, nu sunt aici. Chiar și tahometrul va lipsi. Deși, ca „umplutură” mai scumpă, vor apărea totuși în mașină.

Astfel, configurația maximă va avea toate „chiflele” unei mașini străine bune - lifturi electrice pentru toate geamurile, aer condiționat, scaune încălzite, servodirecție, lumini de ceață și multe altele. Desigur, va trebui să plătiți suplimentar pentru toate acestea, și nu cea mai mică sumă.

Pe de altă parte, dacă te uiți la „rivalii” Nexia și cel mai adesea pun VAZ-ul intern ca o contrapondere - nu are deloc unele funcții, chiar și la niveluri scumpe de asamblare. Și să cumperi o mașină cu un set de opțiuni sau nu, este decizia tuturor.

Asamblarea mașinii se poate face:

1. în Coreea, la fabrica auto a mașinii. Și, deși mașinile se mișcă de acolo de mult timp, au început să câștige popularitate numai după ce prețul unei mașini a scăzut brusc. Motivul nu a fost schimbarea caracteristicilor sau altceva, ci faptul că mașinile au fost demontate la frontieră și apoi demontate pe teritoriul Rusiei. Astfel, a fost posibil să se economisească taxe și, ca urmare, să se reducă prețul final.
2. în Rostov, la uzina Krasny Aksai. Și, deși este obișnuit să credem că mașinile asamblate în Rusia suferă de calitate, acest lucru nu este clar. Particularitatea este că astfel de mașini sunt complet asamblate folosind piese trimise din Coreea. Aceasta înseamnă că au aceeași calitate.
3. O altă opțiune de asamblare este în Uzbekistan. Și, în mod surprinzător, aici sunt asamblate mașini de cea mai bună calitate, în același timp, mai ieftine în preț. Secretul constă în faptul că multe piese sunt produse în același loc, la fața locului, iar ansamblul folosește producția în serie și nu un „ansamblu șurubelniță”. Deși, vechea generație de mașini asamblate acolo poate fi într-adevăr inferioară ca calitate, posedând, așa cum a spus mecanicii auto, „boli ale copilăriei”.

Este destul de ușor să determinați locul în care se îndrepta mașina dvs. în mod specific - folosind codul VIN care se află pe orice mașină, precum și mărci suplimentare. Pentru mașinile Rostov, aceasta este „Fabrica” Aksai roșu"", Și pentru Uzbekistan - inscripția " ULV»În codul VIN al mașinii.

Concluzie.

Pentru a rezuma, în ciuda tuturor avantajelor și dezavantajelor, putem spune cu siguranță - este logic să cumpărați o astfel de mașină.

Una dintre caracteristicile cheie ale unei mașini atunci când cumpărați este un ansamblu destul de înalt de calitate la un preț ieftin. Pur și simplu nu există alternative la mașină printre cele noi, fără a lua în considerare VAZ, dar pierde în fața lui Daewoo Nexia din toate punctele de vedere. Dar, la fel ca în cazul VAZ-urilor, trebuie să fiți pregătiți pentru reparații periodice și înlocuirea pieselor. Pe de altă parte, dacă utilizați piese de înaltă calitate, atunci defecțiunile repetate nu vor apărea în curând.

Părțile în sine sunt foarte ieftine și nu va fi o problemă să le găsești, deoarece cele mai multe dintre ele sunt fabricate în Rusia și, datorită popularității mașinii, „consumabilele” cheie vor fi întotdeauna disponibile în reprezentanțele auto și în stațiile de service. .

Deci, dacă sunteți pregătit pentru faptul că mașina va trebui monitorizată și uneori reparată, iar părțile vulnerabile nu vă sperie - alegeți Daewoo Nexia și bucurați-vă de proprietate. Mai mult decât atât, există într-adevăr o mulțime de a alege, datorită numărului mare de niveluri de finisare foarte diferite.

PS: Stimați proprietari de mașini, dacă ați observat defecțiuni sistematice ale unor piese, unități ale acestui model, atunci anunțați-ne în comentariile de mai jos.

Sedanul Daewoo Nexia este o mașină simplă și ieftină. El este pe drumurile noastre de mai bine de cincisprezece ani și, aparent, nu le va părăsi. Primul Daewoo Nexia cu tracțiune față cu cinci locuri a fost lansat în 1995. Mașina a fost dezvoltată pe baza Opel Kadett. Doar șapte ani mai târziu, producătorul a decis modificări minore pentru prima generație: așa a apărut mașina a doua generație Daewoo Nexia, care este foarte populară astăzi.

Aspectul Daewoo Nexia nu este remarcabil: designul mașinii este asociat cu anii 90 ai secolului trecut, în ciuda tuturor schimbărilor și a tranziției către o nouă generație. Pe de altă parte, scurtimea formularelor vă permite să reduceți costul de producție, ceea ce este foarte important pentru o marcă bugetară. Cu toate acestea, unele detalii exterioare pot fi evidențiate: optică atractivă și capotă modernă cu ștampile frumoase în relief... Una dintre caracteristicile distinctive ale mașinii este un portbagaj spațios pentru cinci sute treizeci de litri, dar deschiderea este destul de îngustă, ceea ce face dificilă încărcarea. Interiorul este simplu, dar decorat cu gust.

A doua generație nu are defectele inerente predecesorului său: goluri și goluri au dispărut, plasticul mai scump a fost folosit pentru finisare, calitatea pieselor de fixare a devenit semnificativ mai mare. Panoul frontal este dominat de ovale și forme dreptunghiulare. Elementele sunt amplasate convenabil, au iluminare din spate, unele dintre ele, în special butoanele pentru accesorii de alimentare, pot fi găsite pe ușa șoferului. Tabloul de bord este, de asemenea, iluminat din spate, ceea ce îl apropie semnificativ de standardele moderne. Izolarea fonică a cabinei a fost îmbunătățită. Scaunul din spate iese în evidență din această imagine generală plăcută: nu este foarte confortabil și nu se pliază.

Specificații Daewoo Nexia

Desigur, primul lucru care interesează un șofer care alege o mașină este caracteristicile tehnice ale Daewoo Nexia. Gama de motoare a sedanului nu este la fel de extinsă ca și concurenții săi - două propulsoare pe benzină cu patru cilindri.

Motor A15SMS

Această unitate, cunoscută de la Lanos, cu un volum de 1,5 litri, este capabilă să dezvolte până la 80 de litri la 5600 rpm. cu. putere. Motorul este echipat cu o unitate de comandă electronică și un sistem de injecție cu combustibil multipunct. Datorită acestui fapt, mașina funcționează la fel de bine pe benzina AI-80 și AI-95. Există două supape pe cilindru. Acestea sunt acționate de un singur arbore cu came. Daewoo Nexia accelerează la 100 km / h în aproximativ 12,5 secunde.

Motorul A15SMS nu poate fi numit economic: atunci când conduceți în oraș, consumul de combustibil va fi de 8,5 litri. vă va costa 7,7 litri la sută.

Motor F16D3

Motorul mai vechi cu un volum de 1,6 litri dezvoltă deja 109 litri. cu. putere. Echipamentul motorului este deja diferit: se utilizează un sistem de sincronizare de tip DOHC, doi arbori cu came și patru supape pe cilindru. Cu un astfel de motor, Daewoo Nexia accelerează cu ușurință la 185 km / h în puțin mai mult de 10 secunde.

Puterea crescută necesită un consum corespunzător de combustibil: 9,3 litri în oraș, 8,5 - pe autostradă.

Ambele motoare sunt amplasate în față, transversal, și sunt legate de o transmisie manuală cu cinci trepte. Angrenajele sunt destul de lungi, în unele situații acesta este un avantaj, deoarece salvează șoferul de la comutarea frecventă în oraș. Funcționează singur ușor și de înțeles. În ciuda faptului că ambele motoare respectă standardele Euro-3, nu au pierdut tracțiunea. Amortizoarele din fabrică sunt moi și confortabile, dar nu sunt suficiente pentru mai mult de treizeci de mii de kilometri. Suspensia din față pentru Daewoo Nexia este complet independentă, de primăvară. Partea din spate folosește un arc și un fascicul de torsiune. satisface cu eficacitatea lor. Mecanismul de direcție este cu pinion, amplificatorul nu este inclus în pachetul standard, dar dezvoltatorii au oferit un loc pentru auto-instalare. Comportamentul de suspendare pe drumurile rusești nu este ideal. Construcția defectuoasă din punct de vedere tehnic, componentele ieftine și setările slabe sunt un memento pentru fiecare călătorie. Așa cum arată testul Daewoo Nexia, mașina se comportă mai bine decât clasicul Lada, dar inferior lui Priore și Grant.

În videoclip, un test drive al mașinii Daewoo Nexia:

Opțiuni și prețuri

În Rusia, Daewoo Nexia poate fi cumpărat în trei versiuni.

Set complet inițial

Low Cost este o mașină practic „goală”, cu un set de echipamente de bază: centuri de siguranță inerțiale, tetiere reglabile pentru scaunele din față, lunetă încălzită, ceas pe bord și raftul din spate, control electric al farurilor. Costul Daewoo Nexia în configurația inițială este de 244.000 de ruble.

Configurare de bază

În această versiune, mașina este echipată cu geamuri electrice, roată de rezervă de dimensiuni mari, CD-radio și aer condiționat. Prețul Daewoo Nexia ca standard începe de la 294.000 ruble cu un motor mai tânăr și 321.000 ruble cu un motor mai puternic.

Set complet maxim

Daewoo Nexia "Lux" pe lângă cele de mai sus are capace decorative, închidere centralizată, servodirecție, faruri de ceață, o bandă solară pe parbriz, în culoarea caroseriei, repetoare pe oglinzile laterale. Versiunea de lux a mașinii cu motor de 1,5 litri este oferită la un preț de 335.000 de ruble, iar pentru un motor cu o capacitate de 109 litri. cu. va trebui să elimine cel puțin 346.000 de ruble.

Daewoo Nexia - argumente pro și contra

Desigur, Daewoo Nexia merită atenție. Multor oameni le place o mașină bugetară. Cei care se gândesc să cumpere un Daewoo vor găsi util să cunoască avantajele și dezavantajele acestei mașini.

Avantajele Daewoo Nexia

În plus față de aspectul său atractiv, această mașină are tot ceea ce are nevoie un șofer simplu:

• Mașina ține bine drumul chiar și la viteză mare, ceea ce este important pentru un membru al familiei.
• Gardă la sol mare, datorită căreia puteți depăși cu ușurință bordurile și obstacolele minore.
• Barele de protecție sunt fabricate din plastic durabil, dacă sunt deteriorate, reparațiile nu vor necesita costuri mari.
• Întreținerea Daewoo se efectuează la prețuri accesibile.
• Lumina este decentă, reglarea înălțimii este posibilă.
• Salonul oferă o priveliște minunată.
• Există butoane pentru deschiderea clapetei și portbagajului de alimentare cu combustibil, precum și un încălzitor cu patru moduri de încălzire.
• Un portbagaj sub capotă va împiedica motorul să se murdărească foarte mult.
• și locația convenabilă a tuturor elementelor din mașină.

Dezavantaje ale Daewoo Nexia

Cu toate avantajele, Daewoo Nexia are și dezavantaje:

• Consum ridicat de combustibil - aproximativ doisprezece litri la suta de kilometri în oraș. După alergare, această cifră este redusă la nouă.
• Iarna, se recomandă lubrifierea încuietorilor pentru a preveni înghețarea acestora. Pasionații de mașini remarcă și problema cu oglinzile, care sunt destul de fragile.
• În timpul iernii, Nexia suferă de saramură rutieră, cu majoritatea pagubelor echipamentelor electrice. Durata de viață a anumitor piese poate fi asumată cu o precizie de până la șase luni.
• Dacă mașina este echipată cu geamuri electrice, va trebui să schimbați periodic motoarele din uși. Problemele încep primăvara: sticla nu se mișcă, dar după atingere, apar semne de viață.
• Trapezul „portarilor” va trăi doi ani, apoi începe să funcționeze intermitent.
• Alternatorul și demarorul vor trebui reparate la fiecare trei ani.
• Deschiderea mică a portbagajului și incapacitatea de a rabata scaunele din spate nu vor permite transportul mărfurilor de lungime non-standard.

Recenzie video a mașinii Daewoo Nexia:

După analizarea avantajelor și dezavantajelor Daewoo Nexia, este posibil un singur rezumat: mașina are un raport optim preț-calitate și trebuie remarcat faptul că costurile de operare sunt scăzute. Această mașină imperfectă din punct de vedere structural din punct de vedere al fiabilității și durabilității este mai mică decât mașinile străine moderne, dar mai mare decât modelele interne.

În încheierea revizuirii Daewoo Nexia, se pot observa următoarele: de la începutul producției până în prezent, nivelul vânzărilor Daewoo Nexia rămâne la un nivel ridicat și nu este de așteptat scăderea acestuia. Acest lucru se datorează performanței sale excelente și funcționării ieftine. Confortul la volan este de asemenea important. Multe modele Daewoo, chiar mai scumpe, nu se pot lăuda cu o astfel de comoditate.

Daewoo Nexia este un sedan confortabil, care la noi în țară este una dintre cele mai populare mașini străine... Acest lucru se datorează caracterului practic și dinamismului mașinii, designului său laconic și prețului accesibil. , buna manevrabilitate și stabilitate se datorează funcționării unui motor puternic cu cutie de viteze cu cinci trepte. În plus, Daewoo Nexia îndeplinește toate cerințele pentru siguranța mașinii. Cabina spațioasă permite fiecărui pasager să fie cazat confortabil și are toate sistemele și dispozitivele necesare.

Daewoo Nexia este ideal pentru cei care doresc să cumpere o mașină decentă de calitate europeană pentru conducerea în oraș. Ne-ar plăcea să vă citim comentariile dacă conduceți un Daewoo Nexia.